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第1篇 建筑安全生產(chǎn)專項整治方案
為深入開展建筑安全生產(chǎn)專項整治,保證工程結構安全和使用功能,防范高處墜落、坍塌、機械傷害等多發(fā)性事故的發(fā)生,努力實現(xiàn)我市建筑工程質(zhì)量水平穩(wěn)步提高和施工安全生產(chǎn)形勢的根本好轉,制定本方案。
一、指導思想:
堅持“安全第一,預防為主”的方針,以遏止重大質(zhì)量安全事故為目標,以《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》等法律法規(guī)和標準規(guī)范、規(guī)范性文件為依據(jù),以城中村、城鄉(xiāng)結合部、開發(fā)區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等“四個重點部位”在建工程和易發(fā)高處墜落、坍塌、機械傷害等事故部位為重點,開展建筑安全生產(chǎn)專項整治。依法整治,強化執(zhí)法;標本兼治,重在治本;常抓不懈、全面推進。
二、整治內(nèi)容和要求:
(一)高處墜落事故專項整治
1、工程項目應根據(jù)建筑工程特點編制預防高處墜落事故的專項施工方案,并組織實施;臨邊洞口的安全防護設施應做到定型化、工具化,并實行責任人制度。
2、特種作業(yè)人員應持證上崗,施工單位應為作業(yè)人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的安全防護用具,作業(yè)人員應按規(guī)定正確佩戴和使用。
3、高處作業(yè)前,應對安全防護設施進行驗收;需要臨時拆除或變動安全設施的,應經(jīng)審批方可組織實施。
(二)腳手架事故專項整治
1、腳手架、模板工程應根據(jù)工程情況和相關規(guī)定編制施工方案,由專業(yè)人員負責搭設。
2、作業(yè)層腳手板應鋪設嚴密,下部應用安全平網(wǎng)兜底;腳手架外側應采用密目式安全網(wǎng)全封閉,不得留有空隙。
3、密目式安全網(wǎng)應可靠固定在架體上;作業(yè)層腳手板與建筑物之間空隙大于15cm時應全封閉,防止人員和物料墜落。
4、各類作業(yè)平臺、卸料平臺應按施工方案搭設,架體應保持穩(wěn)固,不得與腳手架連接,作業(yè)平臺嚴禁超載。
5、模板及其支撐體系的施工荷載應均勻堆置,并不得超過設計計算要求。
6、購買租用鋼管、扣件必須查驗生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、生產(chǎn)日期、檢測證明和產(chǎn)品標識;使用前應送法定檢測單位檢測,對證件不全以及檢測不合格的鋼管、扣件一律不得使用。
( 三)坍塌事故專項整治
1、基坑(槽)、邊坡、基礎樁、模板和臨時建筑作業(yè)前,應按設計單位要求,根據(jù)地質(zhì)情況、施工工藝、作業(yè)條件及周邊環(huán)境編制施工方案。
2、基坑(槽)、邊坡設置坑(槽)壁支撐時,應根據(jù)開挖深度、土質(zhì)條件、地下水位、施工方法及相鄰建(構)筑物等情況設計支撐。拆除支撐時應按基坑(槽)回填順序自下而上逐層拆除,隨拆隨填,防止邊坡塌方或相鄰建(構)筑物產(chǎn)生破壞,必要時應采取加固措施。
3、基坑(槽)、邊坡和基礎樁孔邊堆置各類建筑材料的,應按規(guī)定距離堆置。機械開挖土方時,作業(yè)人員不得進入機械作業(yè)范圍內(nèi)進行清理或找坡作業(yè)?；?槽)開挖后,應及時進行地下結構和安裝工程施工,基坑(槽)開挖或回填應連續(xù)進行。施工方案應充分考慮雨季施工等誘發(fā)因素,提出預案措施。
4、模板作業(yè)時,不得使用嚴重銹蝕、變形、斷裂、脫焊、螺栓松動的鋼支撐材料和竹材作立柱。支撐立柱基礎應牢固,并按設計計算嚴格控制模板支撐系統(tǒng)的沉降量。斜支撐和立柱應牢固拉接,形成整體。
5、基坑(槽)、邊坡和基礎樁施工及模板作業(yè)時,應指定專人指揮、監(jiān)護,出現(xiàn)位移、開裂及滲漏時,應立即停止施工,將工作人員撤離作業(yè)現(xiàn)場,待險情排除后,方可作業(yè)。
6、臨時建筑搭設應安全可靠,對搭設在臨街、空曠、山腳等處的臨時建筑應采取防風、防洪和防泥石流等措施。施工現(xiàn)場使用的組裝式活動房屋應有產(chǎn)品合格證。
(四)施工用電專項整治
1、施工用電應按相關規(guī)定編制施工方案,由專業(yè)電工組織實施。
2、制定可靠有效的外電防護措施,不得在高壓線下違章施工或搭建臨時設施。
3、施工現(xiàn)場的電源線路布設必須符合三相五線制tn-s系統(tǒng)的要求,電源線路鋪設、重復接地、配電裝置、開關箱、漏電保護器必須符合規(guī)范要求。
4、加強施工現(xiàn)場臨時照明與生活用電管理,加強施工機具特別是電焊機、電鋸、手持電動機具管理,防止火災及觸電事故發(fā)生。
(五)垂直運輸設備專項整治
1、塔吊、外用電梯、井字架應按規(guī)定編制安裝拆卸施工方案,由符合資質(zhì)的單位進行安裝和拆卸。
2、塔吊、外用電梯、井字架等大型垂直運輸設備使用管理應當建立健全日常檢查制度,維修保養(yǎng)制度,持證上崗制度,方案審批制度和設備登記制度,確保每臺設備安全使用。
3、井字架嚴禁乘人,并應有完好的停層裝置,各層聯(lián)絡要有明確信號和樓層標記。上料口應裝設有聯(lián)鎖裝置的安全門,同時采用斷繩保護裝置或安全?？垦b置。通道口走道板應滿鋪并固定牢靠,兩側邊應設置符合要求的防護欄桿和擋腳板,并用密目式安全網(wǎng)封閉兩側。
4、塔吊各種限位、保險裝置應靈敏可靠,附墻裝置按規(guī)定設置,自由高度符合說明書要求,安裝、頂升、加節(jié)、拆除作業(yè)應嚴格按照操作規(guī)程進行,不得違章冒險作業(yè);多塔作業(yè)必須制定可靠的防碰撞措施。
5、施工外用電梯各種限位應靈敏可靠,樓層門應采取防止人員和物料墜落措施,電梯上下運行行程內(nèi)應保證無障礙物。電梯轎廂內(nèi)乘人、載物時,嚴禁超載,載荷應均勻分布,防止偏重。
第2篇 非煤礦山安全生產(chǎn)專項整治試題（政府人員b卷）
非煤礦山安全生產(chǎn)專項整治測試題(政府部門人員b卷)
一、填空題(每小題5分,共25分)
1、嚴厲打擊非煤礦山非法違法生產(chǎn)行為,嚴禁超、超、超。
2、非煤礦山新建、改建、擴建工程項目的安全設施,要與主體工程同時、同時、同時和使用。
3、要嚴格落實非煤礦山安全設施竣工驗收、安全生產(chǎn)許可、復工復產(chǎn)驗收程序和規(guī)定,堅持_、_、_。
4、和、人員一律嚴格考核,按國家有關規(guī)定持職業(yè)資格證書上崗。
5、深入開展以、和為內(nèi)容的安全生產(chǎn)標準化建設。
二、判斷題(每小題5分,共25分)
1、對事故查處實行地方各級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門層層掛牌督辦,重大事故查處實行國務院安全生產(chǎn)委員會掛牌督辦。()
2、加強對生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)督檢查,嚴格查處違反法律、違反法規(guī)、違反規(guī)程的“三違”行為。(答:錯。違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律)()
3、嚴禁尾礦庫非法建設、非法生產(chǎn)和超能力、超強度、超定員生產(chǎn)。()
4、要嚴格遵守尾礦庫建設選址要求,嚴禁在居民區(qū)和重要設施上游2公里內(nèi)建設尾礦庫,同一條溝壑10公里內(nèi)不得建設兩座以上尾礦庫。()
5、今年安全生產(chǎn)專項整治具體工作階段劃分為:集中整治專項行動、全面深入治理、“回頭看”再檢查及總結三個階段。()
三、簡答題(每小題10分,共50分)
1、簡述《國務院關于堅持科學發(fā)展安全發(fā)展促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉的意見》中的基本原則。
2、簡述強化地方人民政府安全監(jiān)管責任。
3、簡述嚴格安全生產(chǎn)準入條件。
第3篇 建筑施工安全生產(chǎn)專項整治工作方案
為全面貫徹落岱山建設局文件岱建[2010]9號文件,嚴格執(zhí)行有關建筑施工安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標準、規(guī)范,不斷強化建筑施工安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,預防和遏制建設工程施工安全事故的發(fā)生,結合我項目部安全生產(chǎn)實際,制定本方案。
一、指導思想
以科學發(fā)展觀為指導,堅持“安全第一,預防為主、綜合治理”的方針和“以人為本”、“科技興安”戰(zhàn)略,認真落實建設工程各方責任主體的安全責任,進一步加大監(jiān)管力度,通過全面深入開展預防建筑起重機械、坍塌等多發(fā)性事故的專項整治活動,全面推進安全質(zhì)量標準化工作,控制和減少施工安全事故的發(fā)生,提升全省建設工程施工安全管理水平。
二、整治目標
規(guī)范塔吊等起重機械設備的安裝、驗收、使用、維護、拆卸和基坑、高大模板支撐系統(tǒng)的監(jiān)督管理,貫徹落實《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》和《建設工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導則》,排查整改事故隱患,減少違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律的現(xiàn)象,切實預防各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,特別是群死群傷事故的發(fā)生。
三、整治內(nèi)容
(一)建筑起重機械設備
1、起重機械設備的使用單位必須與產(chǎn)權單位(或租賃單位)簽訂租賃合同,明確雙方的安全責任和義務。
2、起重機械設備的使用單位應與設備的安裝、拆卸單位簽訂安裝拆卸合同(安裝單位必須具有相應的安裝資格,并在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸業(yè)務),明確雙方的責任和義務。使用單位、安裝單位、產(chǎn)權單位在合同應明確使用過程中機械設備操作、指揮、司索等相關人員的配備與管理。
3、安裝單位在起重機械設備安(拆)作業(yè)前2個工作日內(nèi)要按規(guī)定向當?shù)亟ㄔO主管部門履行告知手續(xù),并提交相關資料,在安裝后及時檢測或組織聯(lián)合驗收,辦理使用登記手續(xù)。
4、起重機械設備的使用單位必須按要求做好機械設備的定期檢查和維修保養(yǎng)工作。
5、起重機械設備的產(chǎn)權單位應當建立每臺起重機械的單位檔案。
6、起重機械安裝單位在起重機械設備安裝、頂升、錨固和拆卸前,必須編制定有針對性的專項施工方案和施工安全事故應急救援預案,并經(jīng)安裝單位企業(yè)技術負責人審批,由施工總承包單位報監(jiān)理工程師審批后實施。
7、起重機械操作人員、指揮、司索人員,必須取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè),并嚴格遵守操作規(guī)程。
8、建筑起重機械檢驗檢測機構和檢驗人員應當客觀、公正、及時地出具檢驗檢測結果、鑒定結論,在檢驗檢測時,發(fā)現(xiàn)嚴重事故隱患,應及時告知設備使用單位、并立即向工程所在地建筑安全監(jiān)督機構報告。
9、使用單位、安裝單位要對所屬施工現(xiàn)場的起重機械設備的安全性能進行逐臺檢查,做好檢查記錄,每臺設備有案可查,安全隱患有整改有落實。
(二)基坑開挖和支護
1、施工企業(yè)要制定基坑開挖和支護專項施工方案,本單位施工技術、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術人員進行審核,經(jīng)施工單位技術負責人審核簽字,由監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理人員和總監(jiān)審查后方可實施。涉及深基坑等危險較大的,要按照相關規(guī)定組織專家論證。
2、施工現(xiàn)場要嚴格按照經(jīng)審批、論證的專項施工方案進行基坑的開挖和支護施工,施工前做好安全技術交底,施工完畢后組織相關人員進行驗收,并派專人進行基坑的變形監(jiān)控和監(jiān)測。
(三)高大模板支撐系統(tǒng)
1、對于高大模板支撐系統(tǒng)(混凝土構件模板支撐高度超過8m,或搭設跨度超過18m,或施工總荷載大于15kn/㎡,或集中線荷載大于20kn/m)專項施工方案,應先由施工單位技術部門組織本單位施工技術、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術人員進行審核,經(jīng)施工單位技術負責人審核簽字,由監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理人員和總監(jiān)審查后,按照相關規(guī)定組織專家論證。實行施工總承包的,由施工總承包單位組織召開專家論證會。專家組成員應當由5名及以上符合相關專業(yè)要求的專家組成。項目參建各方的人員不得以專家身份參加專家論證會。
2、模板支撐系統(tǒng)立桿基礎須設墊木或底座,縱、橫向間距按照專項方案要求搭設,立柱接長嚴禁搭接;應設置掃地桿、縱橫向支撐及水平垂直剪刀撐,并與主體結構的墻、柱牢固拉接。
3、高大模板支撐系統(tǒng)應在搭設完成后,由項目負責人組織驗收,驗收人員應包括施工單位和項目兩級技術人員、項目安全、質(zhì)量、施工人員,監(jiān)理單位的總監(jiān)和專業(yè)監(jiān)理工程師。驗收合格,經(jīng)施工單位項目技術負責人及項目總監(jiān)理工程師簽字后,方可進入后續(xù)工序的施工。
4、澆筑過程應有專人對高大模板支撐系統(tǒng)進行觀測,發(fā)現(xiàn)有松動、變形等情況,必須立即停止?jié)仓?撤離作業(yè)人員,并采取相應的加固措施。
5、模板拆除時要編制詳細的拆除方案,并設置警戒區(qū),指定專職監(jiān)護人員,禁止無關人員進入作業(yè)區(qū)。
四、整治重點
重點區(qū)域:城市主干道兩側、人員密集場所、城鄉(xiāng)結合部、各類開發(fā)區(qū)等重點區(qū)域的工程。
重點企業(yè):對近幾年來發(fā)生過事故的安全管理薄弱企業(yè)進行重點監(jiān)控,督促其認真貫徹落實有關安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標準規(guī)范,控制和減少各類事故發(fā)生。
五、整治步驟
第一階段:重點整治階段。5月份,各班組施工現(xiàn)場全面自查、全面整治。
第二階段:整頓提高階段。6-11月份,項目部全面檢查,各班組安全防護方面重點督促。
第四階段:總結提高階段。12月份,全面總結專項整治經(jīng)驗,通報專項整治情況。
項目部各班組結合工地安全生產(chǎn)工作部署,認真組織開展本工地安全生產(chǎn)專項整治,做到有布置、有檢查、有總結。分別 在7月初及12月份報送上半年和全年的專項整治工作總結。
六、有關要求
(一)提高認識,加強領導。各級項目部管理人員要充分認識專項整治工作的重要性,結合本地區(qū)實際,精心組織、周密部署,切實加強組織領導。充分發(fā)揮新聞媒體的作用,大力宣傳專項整治工作的重要性和緊迫性,把專項整治工作的目的、要求和內(nèi)容傳達到各企業(yè)負責人和項目負責人。施工單位和監(jiān)理單位都要結合企業(yè)特點深化完善本單位整治方案,并落實到每個施工現(xiàn)場,督促各項目部嚴格按要求進行自查和整改。對查出的隱患,要制定切實可行的整改措施,明確責任人,限期進行整改。
(二)突出重點,注重實效。各級建設主管部門要針對實際情況,明確重點監(jiān)管企業(yè)、重點部位和重點區(qū)域,對易發(fā)生事故的薄弱環(huán)節(jié)和關鍵問題,要登記建檔,重點監(jiān)督,切實預防各類安全事故,特別是群死群傷事故和重大事故的發(fā)生。
(三)督促落實主體安全責任。建設各方責任主體要切實履行安全生產(chǎn)責任。施工單位要建立健全安全生產(chǎn)保證體系,落實各項規(guī)章制度,保證必要的安全生產(chǎn)投入,改善生產(chǎn)條件;建設單位要保證建筑工程施工安全生產(chǎn)費用的及時撥付,并督促監(jiān)理單位、施工單位落實安全生產(chǎn)文明施工的要求;勘察設計單位要在勘察設計文件中提出有關安全生產(chǎn)的要求;監(jiān)理單位要審查安全措施及專項施工方案是否符合工程建設強制性標準的要求,對施工過程的重要危險部位和環(huán)節(jié)要嚴格執(zhí)行旁站式監(jiān)理,發(fā)現(xiàn)事故隱患,要及時督促施工單位整改。
各級建設主管部門要全面履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責,通過專項整治消除行業(yè)監(jiān)管的薄弱環(huán)節(jié),完善安全監(jiān)管工作。適時對重點區(qū)域、重點企業(yè)和重點項目進行監(jiān)督檢查,及時發(fā)現(xiàn)問題,限期整改,消除事故隱患。要總結工作經(jīng)驗,穩(wěn)步推進專項整治工作。
(四)加強安全生產(chǎn)培訓教育工作。要大力宣傳安全發(fā)展科學理念、安全生產(chǎn)法律法規(guī)普及和宣傳活動,開展《建設工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導則》和《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》的培訓教育,積極引導施工單位開展安全文化建設,認真落實作業(yè)人員的安全培訓教育,尤其要加強對一線作業(yè)人員的安全知識教育和事故警示教育工作,提高作業(yè)人員的安全意識和自我保護能力。
(五)嚴肅查處安全違法行為和事故責任單位、責任人。加大對安全生產(chǎn)違法行為的處罰力度,對違反住房和城鄉(xiāng)建設部166號令及其他法律法規(guī)進行施工的建設、施工、監(jiān)理、設備租賃單位等有關責任主體和責任人員,依法嚴肅查處,決不手軟。對列入專項整治重點對象仍發(fā)生傷亡事故的,要認真分析事故原因,及時召開事故警示現(xiàn)場會,按照“四不放過”的原則,積極參與事故調(diào)查,嚴格責任追究,依法從重從嚴查處有關責任單位和責任人。
第4篇 冬季道路運輸安全生產(chǎn)專項整治工作實施方案
各運輸公司、經(jīng)營戶:
為貫徹落實市政府《冬季安全攻堅戰(zhàn)動員會》的精神,按照市運管局忻交運管發(fā)[2010]295號文件要求,我公司安排部署冬季道路運輸安全生產(chǎn)專項政治工作。具體方案如下:
一、 成立冬季安全生產(chǎn)專項整治領導組,確保整治工作的順利開展并取得明顯的成效
組長: 武憲國(遠通物流分公司經(jīng)理)
副組長: 王凌光(遠通物流分公司副經(jīng)理)
韓小平(遠通物流分公司辦公室主任)
成員: 李玉璽、梅永飛、汪海濤、楊子祺、李林光
二、 整治時間:
2010年11月20日至2010年12月20日,共一個月
11月20日--11月25日為布置階段
11月25日--12月15日為整治階段
12月15日--12月20日為匯總階段
三、整治內(nèi)容:
本次整治活動重點是普通貨物運輸車輛的查車、查人。和管理教育培訓工作。
1. 查車:看車輛期限及經(jīng)營期限是否到期、看是否參加了2010年的審驗;看是否按時進行二級保養(yǎng);看是否參加每天的安全列檢,看是否有防滑鏈、三角木、鐵鍬、滅火器;看是否足額投了承運人責任險等。以上工作由李玉璽、梅永飛負責。
2. 查人:看駕駛證的類別是否與所駕駛車型相吻合;駕駛證的有效期是否過期;看從業(yè)資格證的類別及有效期;看駕駛員接受培訓教育的情況;看運輸公司企業(yè)是否對駕駛員進行了冬季安全行車的培訓教育;看連續(xù)駕駛超過四小時的是否安排了休息。以上工作由韓小平、汪海濤負責。
3. 培訓教育: 由楊子祺、李林光負責,定期給所有駕駛員進行安全培訓,特別是冬季安全培訓。
四、 各負責人責任到人,分工落實,發(fā)現(xiàn)隱患要登記掛牌督辦。整改措施要有力度,堅決以糾解決。
山西煤炭運銷集團忻州有限公司
遠通物流分公司
二〇一〇年十一月三十日
第5篇 非煤礦山安全生產(chǎn)專項整治試題（員工c卷）
非煤礦山安全生產(chǎn)專項整治測試題(企業(yè)員工c卷)
一、選擇題(每小題6分,共30分)
1.我國把每年的月份定為“安全生產(chǎn)月”法定宣傳月。
a.3b.6c.9d.12
2.“掛紅”、酸度大,水味發(fā)澀是的預兆。
a.地表水b.含水層水c.老窯積水d.斷層水e.大氣降水
3.醫(yī)院急救電話是,火警電話是。
a、110,999b、120,110c、119,120d、120,119
4.每個礦井必須有個以上能行人的安全出口。
a.1b.2c.3d.4
5.我國將直流確定為人體安全電流值。
a.20mab.30mac.40mad.50ma
二、判斷題(每小題5分,共40分)
1.放炮后要及時檢查有無盲炮、殘爆,發(fā)現(xiàn)問題要及時正確處理,嚴禁沿殘眼打眼。()
2.開鉆時要先開風后開水,停鉆時要先停水后停風。()
3.生產(chǎn)經(jīng)營單位應當為從業(yè)人員建立職業(yè)健康監(jiān)護檔案,并妥善保存。()
4.用人單位可以安排未經(jīng)上崗前職業(yè)健康檢查的勞動者從事接觸職業(yè)病危害因素的作業(yè)。()
5.安全規(guī)程規(guī)定,立井中升降人員可以使用普通箕斗升降人員。()
6.違反操作規(guī)程是大量電氣事故發(fā)生的主要原因。()
7.禁止安排女職工從事礦山井下勞動。()
8.非煤礦山企業(yè)未按照規(guī)定對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓,或者未如實告知從業(yè)人員有關的安全生產(chǎn)事項的,等到出事以后才能追究責任。()
三、簡答題(每小題15分,共30分)
1.粉塵危害主要表現(xiàn)在那幾個方面
2.通常所說的“三違”是指什么
第6篇 鐵路工務大中維修車間安全生產(chǎn)專項整治措施
管內(nèi)各工區(qū)
根據(jù)武橋工安〔2010〕43號文件“關于公布2010年安全生產(chǎn)專項整治推進計劃的通知”的要求,為強化安全基礎建設,進一步提高安全管理制度化、規(guī)范化、法制化水平,確保安全持續(xù)穩(wěn)定?，F(xiàn)結合車間實際,特制定2010年車間安全生產(chǎn)專項整治措施。
一、整治項目:勞動安全專項整治
整治目標:提高安全意識、規(guī)范管理制度,落實卡控措施,狠抓“作業(yè)不設防護、下道晚和不下道”等頑癥。
整治標準:
一、各種施工必須按《鐵路工務安全規(guī)則》中的規(guī)定設置防護,未設好防護禁止開工。不得擅自變更防護辦法。作業(yè)未完、機具沒有全部下道、線路末恢復到準許放行列車的條件時,不得撤除防護。要堅決做到“四嚴禁、四必須”,即嚴禁防護人員不夠上道作業(yè),必須設置三道防護(前防護員、工地防護員、后防護員);嚴禁防護員不接車,必須按規(guī)定標準接車;嚴禁兼職防護員,必須是有資格的專職人員擔任;未設好防護禁止開工。
二、防護員基本條件
1.防護員必須是責任心強,視聽能力良好,頭腦清晰,無語言障礙;
2.熟悉管內(nèi)地形和列車運行情況,熟知防護知識和安全知識;
3.經(jīng)段培訓考試合格且有兩年以上工齡的鐵路職工。
三、防護員基本要求
1.防護員必須按規(guī)定穿戴防護服裝、防護帽和胸牌,帶齊防護信號備品和通話記錄本。,堅守崗位、精神集中、注意暸望,持證上崗,按章防護。如因事暫時離開崗位時,必須向施工負責人請假,并等待施工負責人指派的合格防護員到位,防護員向接替的防護員交清工作情況后,方可離開崗位。否則,施工人員、機具必須暫時下道,停止作業(yè)。
2.防護員必須熟悉防護信號備品的使用,熟知列車運行規(guī)律和工地地形情況,作業(yè)中應保持精力充沛,上崗前不得飲酒,不得擅離崗位,不得臆測行車,不干與防護工作無關的事情,嚴禁防護員在工作時間攜帶和使用手機。
3.防護員要保持通訊工具良好,必須嚴格執(zhí)行復誦、定時通話(3~5分鐘通話一次)和通話三確認制度(確認對方姓名、確認防護有效、確認列車閉塞時分)制度,按規(guī)定填寫施工防護記錄。如通訊設備發(fā)生故障,無法聯(lián)系時應立即通知施工負責人停止作業(yè),將人員機具撤出線路限界以外。
4.工地防護員站立位置要便于暸望列車,并能與工地通視。同時,也要注意確保自身安全。列車通過時必須按規(guī)定標準接車。
5.工地防護員應及時準確向施工負責人傳達列車運行信息和封鎖、慢行命令號、起止時間,按施工負責人要求向駐站聯(lián)絡員通報施工條件及施工情況。
6.在天窗點內(nèi)施工,工地防護員要隨時掌握供電段軌道車運行情況,及時通知施工負責人注意避讓軌道車。
7.前后防護員和現(xiàn)場防護員每天上班前必須校對鐘表,并帶齊良好的通信器材和信號備品。
四、防護工作要點
1.防護員設置:前后防護員設專職,(按線路運行速度設置,vma_≤120km/h區(qū)段設置在800米以外;120km/h
2.防護備品及著裝:穿戴防護服,攜帶防護證件、對講機、防護記錄本、信號旗、喇叭、短路銅線等。
3.下道距離:vma_≤120km/h區(qū)段必須在距離列車800米以外下道完畢,距鋼軌頭部外側距離一般應滿足2m;120km/h
4 、鄰線來車的下道:正線作業(yè)時,鄰線來車必須比照本線來車下道距離辦理,必須下道。
5.下道規(guī)定:作業(yè)人員下道時應面向列車認真暸望,防止列車墜落物及繩索傷人;防護員必須按規(guī)定手舉信號旗接車;下道時必須將作業(yè)機具、材料移出線路放置,兩線間不得停留人員和放置機具、材料。
二、整治項目:道口安全專項整治
整治目標:重點整治道口慣性違章問題、監(jiān)護道口作業(yè)規(guī)范等問題
整治標準:
(1)當班道口工要嚴格執(zhí)行崗位責任制,遵守勞動紀律和作業(yè)紀律,做到“十不準”:不準遲到早退及擅離崗位;不準酒后當班;不準未經(jīng)培訓而無證上崗;不準打盹睡覺;不準閑人在道口房內(nèi)逗留和閑談;不準看書、看報、聽廣播、干私活、吃零食;不準連續(xù)值班;不準擅自關閉電鈴、電話;不準把欄桿置于半開、半關狀態(tài);不準依賴報警、電鈴、電話放松了望。
(2)嚴禁接班人未到交班人離崗;嚴禁交班時間未到交班人離崗;嚴禁欄桿開放無人室外立崗(以道口細則為準);嚴禁切斷報警;嚴禁帶生菜到道口清洗摘炒;嚴禁在規(guī)定時間外進行早、中、晚餐;嚴禁單人看守道口上廁所不鎖閉欄桿,雙人看守道口應征得對方同意并互相簽認后方準離開。因特殊情況要離開時,必須通知工區(qū)派人頂崗后,方能離開。
(3)道口警鈴報警后,不準關閉警鈴,要待列車通過后,警鈴自動回位,發(fā)現(xiàn)關閉警鈴者按嚴重違章處理。
(4)惡劣天氣(霧天、大風、大暴雨、冰雪)時,道口工要堅持室外立崗。經(jīng)常檢查道口設備狀態(tài),冰凍天氣要經(jīng)常檢查和起開欄桿(門),防止凍結及其他故障。為保障安全,在惡劣天氣時,區(qū)間有人看守道口以放下欄木關閉公路為定位。道口欄木和欄門同時發(fā)生故障不能使用時,要立即使用人工或信號旗(燈)先攔堵汽車,再處理欄桿(門)故障。
4.道口交接班制度
上下班利用列車間隙時間進行交接,填寫《道口交接班記錄》。交班人必須做到“五交清”:交清安全情況,交清設備狀態(tài),交清信號備品,交清工具材料,交清注意事項并傳達上級的指示。接班人對照信號、工具材料備品數(shù)量逐一進行清點,并填寫在交接數(shù)量一欄中,接班人經(jīng)確認備品數(shù)量無誤后,雙方在交接本上簽字確認, 并填寫交接時間。接班人應提前15分鐘到崗,交班人未到交接班時間嚴禁離崗。交接班信號長還應檢查欄桿(門)色燈是否有效,欄桿(門)是否能關閉到位,交接班中發(fā)現(xiàn)的問題要填寫進《道口交接班記錄本》并及時向工長匯報。
5.道口匯報制度
(1)道口設備發(fā)生故障、損壞時應做好記錄,及時向工長匯報,并通知有關單位整修。整修達到使用條件后應記錄修復日期、時間,并簽字確認。整修完后道口工要調(diào)試設備是否修復到正常狀態(tài),能否正常使用,未達到使用條件,可拒絕簽認。(2) 道口工發(fā)現(xiàn)列車有危及行車安全情況如車輛燃軸、貨物墜落、制動梁脫落等,應立即通知列車和車站或有關部門。
(3)道口發(fā)生其它緊急情況,應及時向工區(qū)、車間或段調(diào)度匯報。
(4)發(fā)現(xiàn)同班人中有異常情況或違章情況,應向當事人提醒、制止并向工長匯報。
(5)上級檢查道口發(fā)現(xiàn)的問題,當班人必須當日向工長匯報,工長應及時將信息反饋到車間。
6.道口替班制度
車間、工區(qū)必須提前不少于8小時通知替班人,必須確保替班人員上崗前睡眠充足,精神狀態(tài)良好。
道口替班人員必須由經(jīng)過段道口知識培訓且考試合格的職工擔任,不得隨意派人頂崗。替班人員須持證上崗,著制服,做到衣帽整齊。
7.道口室外立崗了望制度
道口屬開放式道口的, 必須嚴格執(zhí)行24小時室外立崗了望制度(以道口細則為準)。道口工輪流執(zhí)行室外立崗了望,1小時輪換1次,不間斷。道口屬間歇式關閉道口的, 道口欄桿在開放時間內(nèi), 必須嚴格執(zhí)行室外立崗了望制度。按照道口細則規(guī)定,道口工輪流執(zhí)行室外立崗了望,1小時輪換1次,不間斷。
遇大風、霧、雨、雪等惡劣天氣,道口工必須嚴格執(zhí)行室外雙人雙崗, 立崗了望制度。
8.道口間休制度
深夜班道口工接班前,必須于21時前到道口間休室強制休息,并由當班道口工簽認,以保證睡眠充足,精神狀態(tài)良好。
中班道口工下班后,必須到道口間休室強制休息,并由當班道口工簽認。早晨7時后方可離開道口間休室,以免在下班途中發(fā)生人身意外。
9.道口設備檢修、維修制度
線路工區(qū):(1)負責有人看守道口鋪面整修、前后50米范圍線路翻漿、線路下沉、軌枕失效、更換,負責道口鋪面處及道口前后的線路幾何尺寸。
(2)負責維護無人看守道口標志及護樁歪斜、破損、鋪面枕失效、鋪面板破損、線路下沉、調(diào)整線路幾何尺寸,人行過道小欄門檢查、整修。
道口工區(qū):
(1)負責液壓欄桿加油,道口鋪面調(diào)整(含護輪軌)、護樁、手動欄桿、推拉欄門、,欄門走行輪、欄桿鋼絲繩、滑輪的涂油。
(2)負責信號工具備品的檢修、補換工作,確保各設備處于完好狀態(tài),標志、護樁齊全清晰,備品齊全無失效。
(3)負責液壓欄桿操作臺日常打掃、清理。
(4)負責道口前后50米范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生、外觀。
(5)負責道口房內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生,確保所有已配備的電器設備(含微波爐、監(jiān)視器、空調(diào)、電扇、熱水器、電飯煲)的完好。
(6)負責道口鋪面鋼板松動、缺釘、銜接部分小坑填補。
10.道口驗收評比制度
車間每月20-22號組織工區(qū)對管內(nèi)道口進行互驗,班組互驗由各道口包保工班長進行互評驗收,互驗結果納入當月車間考核,工班長與包保道口聯(lián)掛考核。
11.道口防護演練制度
每月3次防護演練,工區(qū)2次、車間一次,組織每一名道口工進行故障演練。車間組織的演練:對第一、二、三名分別獎勵100元、50元、30元,不及格人員處罰50元。
三、整治項目:施工安全專項整治
整治目標:重點解決“有章不循、管理不嚴和違章蠻干”等問題。
整治標準:
1. 認真執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》(鐵辦〔2007〕186號)和鐵路局有關施工安全管理的規(guī)定,所有施工必須要有計劃、施工安全技術組織措施、施工安全協(xié)議并報批,施工前組織開好施工協(xié)調(diào)會及技術交底會后方可施工,強化施工作業(yè)控制,確保施工安全。
2. 車間要立即對管內(nèi)的施工情況進行一次全面排查,重點排查“十必須十杜絕”落實以及施工計劃、施工直組織、現(xiàn)場控制,安全協(xié)議履行、干部上崗、現(xiàn)場安全防護、路材路料、列車放行條件和階段提速等情況,權利確保管內(nèi)施工安全穩(wěn)定。
3. 設備管理單位和施工配合單位人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)施工單位實際作業(yè)內(nèi)容與運統(tǒng)-46上登記要點的內(nèi)容不一致時,必須立即責令施工單位停止施工,并立即將情況反饋給車站值班員。
4.車間要將異體施工與段施工平等對待,嚴抓安全,并將次日施工計劃(含異體施工)及時上報到段調(diào)度。
5.車間務必強化對施工全過程的控制,全力以赴卡住施工安全關鍵,嚴格把住施工安全“登記要點、施工防護、施工準備、料具侵限、巡查整修、放行列車條件”六道關,確保施工安全萬無一失,嚴格控制施工地段的機器設備、路料不得侵入限界。
6. 嚴格執(zhí)行施工及維修作業(yè)“天窗修”制度,所有影響行車的施工及維修作業(yè)必須在“天窗”點內(nèi)進行,嚴格執(zhí)行作業(yè)要命令制度,不準利用列車間隔進行。
7.原則上,遇雷雨、大霧等惡劣天氣時,停止一切施工,如遇特殊情況下必須施工時,必須有包保領導及包保干部現(xiàn)場盯控施工,并結合現(xiàn)場施工特點,將施工人員人身安全保障措施納入當日施工方案中。
(1)作業(yè)時,必須設好“三位一體”防護,并根據(jù)現(xiàn)場情況,增加防護人員,加大防護密度,以保證來車前按規(guī)定距離及時下道。
(2)當本線封鎖作業(yè)而鄰線(線距小于6.5米)來車時,本線必須停止作業(yè),并加強防護和瞭望。
(3)高速區(qū)段,動車組到達施工工地三十分鐘前,必須停止作業(yè),并下道避車。
8.嚴格落實“五個一”制度,每處施工的施工負責人、車間安全副主任每周必須抽查一次夜間巡守作業(yè),抽查一次點外線路整修作業(yè),抽查一次施工防護,抽查一次路料看守,添乘一次對施工地段進行動態(tài)檢查。施工工地必須將每人每周的檢查情況、發(fā)現(xiàn)的問題、整改落實情況記錄在冊。
9.大修地段當日施工完后必須做到:一是道床基本成型,二是路料收理干凈、堆碼整齊,三是機具擺放牢固、美觀。施工負責人必須親自檢查,并簽字確認,記錄本置于路料看守棚備查,路料、機具必須由職工帶班24小時不間斷看守。
(1)看守人員必須佩戴印有“看守員”字樣的袖標。
(2)局管內(nèi)設備管理單位路材路料看守人員佩戴紅色袖標。
(3)施工單位路材路料看守人員佩戴黃色袖標。
10.加強對勞務工的安全教育培訓,未經(jīng)培訓合格者不得聘用,加強對勞務工人人身安全培訓,特別是特殊條件下作業(yè)要求、人身安全保障措施及注意事項。
四、整治項目:站場設備安全專項整治
整治目標:重點解決“幾何尺寸超臨修、聯(lián)結零件松、垮、脫和連三失效軌枕”等問題重點消滅一切斷軌責任事故,消滅一切因施工作業(yè)、探傷責任漏檢造成的設備故障,完善無縫線路管理
整治標準:
一、是加強對站支線、聯(lián)絡線、專用線設備的檢查,重點對切割正線、站區(qū)咽喉設備、小半徑及附帶曲線的檢查。
二、是加強對站專線的設備幾何尺寸的超臨修整治工作,及時補充復緊零配件,確保不撞紅線,特別是各車間的專用線要按段下達計劃完成檢查維修,確保站場設備的安全。
三、是檢查關鍵設備幾何尺寸有無超限,聯(lián)接零件是否失效、缺少,基礎是否牢固,強化重點設備整治。
四、是檢查枕木有無連二及以上失效,砼枕是否有壓潰、陷槽,及時安排更換枕木,穩(wěn)定軌道框架。
五、是檢查道岔尖、基軌磨損狀態(tài)、有無掉塊及超限,轉轍、導曲部位有無大軌距,查照間隔、護背距離有無超標,整治道岔缺陷。
五、整治項目:防洪設施安全專項整治
整治目標:重點對擋墻護坡、排水設施和崩塌、落石易發(fā)地段以及路基重點病害全面開展狀態(tài)檢測工作
整治標準:
1、加強雨量觀測制度,自4月15日起,開始雨量觀測,雨量觀測員要固定專人,做好雨量記錄,及時向調(diào)度匯報降雨量情況。
2、嚴格落實值班制度,車間主任、書記值班,工區(qū)工長值班,確保通訊聯(lián)絡暢通。
3、值班人員應隨時進行雨量觀測,了解天氣情況和汛情,對水害情況要隨時上報。
4、遇大雨、暴雨時,不論節(jié)假日,工區(qū)應有50%的人員留守工區(qū),以便冒雨檢查和進行搶修。
5、加強冒雨檢查及列車添乘制度,段管內(nèi)主要干線均實行“降雨二級警戒值(1小時內(nèi)90mm以上或24小時內(nèi)200mm以上)”。
(1)在接到有中到大雨以上量級降雨預報后,并通知各工區(qū)加強值班制度,工區(qū)應提前安排好分段冒雨巡查人員,確保一般地段每2km一人,重點地段每1km一人,危險地段及時派人搭棚看守的檢查制度;
(2)當降雨量達到一級警戒雨量時,工區(qū)應分組分頭進行冒雨檢查,并在冒雨巡查登記本上填寫出巡時間和雨量、責任人、責任公里,返回后要填寫巡回時間、發(fā)現(xiàn)的問題及處理方法;
(3)所有冒雨檢查人員及看守人員必須攜帶必要的通訊設備和防護用品,發(fā)現(xiàn)水害和危及行車安全的險情,應按武漢橋工段“降雨二級警戒值”和《技規(guī)》第306、307條規(guī)定執(zhí)行并及時報告車站、行調(diào)和段調(diào)度,要求上報水害發(fā)生的地點、時間、概況和中斷行車時間;
(4)當?shù)孛嫠黠@著減退,確無險情后,冒雨檢查人員方準返回;
(5)各工區(qū)要在4月底前建立防洪巡檢臺帳,對當班巡檢人員進行登記,制定措施予以落實;
(6)當發(fā)生暴雨時(1小時累計雨量為90mm~200mm以上),車間安排專人進行列車添乘檢查。
6、加強日常巡道工作的管理;汛期、雨中及雨后,當班巡道工應加強對山體、路基邊坡的檢查,尤其是高路堤、橋梁兩端路基、崩塌落石、排水不良、路基病害,詳細巡查,發(fā)現(xiàn)水害及時匯報,對水害發(fā)現(xiàn)不及時的,要追究其責任,并給予懲罰。
7、加強對路基基床翻漿、下沉處所的日常保養(yǎng)及重點保養(yǎng)工作。
8、封閉區(qū)間或列車限速制度:
當降雨量達到“二級警戒值”雨量(1小時內(nèi)90mm以上或24小時內(nèi)200mm以上),橋梁洪水超過控制標準或工長、車間主任判斷區(qū)間情況不明時,須采取下列措施:一是冒雨檢查人員遇緊急情況應在區(qū)間攔停列車,查明情況再決定是否放行;二是工務人員須在車站運統(tǒng)--46上登記要求扣發(fā)或限速行車,并同時登記,要求行車調(diào)度派機車或軌道車到區(qū)間檢查并做處理,在途中遇到險情應按《技規(guī)》第306、307條辦理;三是當?shù)孛鎱R流顯著減退確無險情后,徒步冒雨檢查人員方準返回。
9、對防洪搶險有功人員,將及時表揚獎勵,對失職造成損失者,給予行政處分,直至追究刑事責任。
10、6月份前車間組織一次防洪演練
六、整治項目:防脹安全專項整治
整治目標:重點消滅一切因技改、大修施工、維修作業(yè)等引起的脹軌責任事故及設備故障。
整治標準:
1、車間、工區(qū)接到故障通知后,車間主任、干部或工長要派出業(yè)務教熟職工攜帶對講機到車站信號樓(運轉室)駐站防護,加強同調(diào)度的聯(lián)系,并迅速組織參加搶險人員,備齊搶險機具材料,做好搶險準備。
2、發(fā)現(xiàn)故障時,檢查人員應立即將情況通報駐站防護人員,駐站人員應根據(jù)現(xiàn)場人員的要求在“運統(tǒng)----46”登記,工務設備狀況或要點,并將故障情況通報段調(diào)度。車間干部或工長應親自匯報或確認故障的處理,“運統(tǒng)----46”登記或要點,放行列車條件等情況,嚴禁其他人員擅自決定和上報。
3、車間、工區(qū)接到橋工段或車站通知的時間內(nèi),立即趕赴通知的區(qū)間、里程,及時掌握線路狀態(tài),鋼軌型號、短軌,還是無縫線路,當日氣溫,線路養(yǎng)護情況,幾何尺寸,扣件狀態(tài),軌面平順,線路方向,道床、石渣等情況。
4、跑道標準:無縫線路發(fā)生脹軌跑道時,缺點標準為以10米弦測量,矢度6--12mm為脹軌跡象,12mm—24mm為脹軌,24mm以上為跑道。普通線路連三以上瞎縫按無縫線路處理。
5、處理程序
(1)、當線路方向顯著不良時,應加強巡檢或派人監(jiān)視,必要時應設置減速或停車防護。
(2)、維修作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)生線路方向不良或水平顯著不良時,有脹軌預兆時,應立即停止作業(yè),必要時通知車站,設置減速或停車信號防護,迅速采取覆蓋鋼軌澆水降溫,回填石渣,夯拍道床,堆高渣肩等有效措施,防止跑道。
(3)、發(fā)生脹軌跑道,長時間澆水降溫,還不能恢復線路時,在地形許可條件下,從跑道故障處兩端向中間撥成半徑不少于200米的反向曲線,曲線夾直線不得短于10米,如在雙線地段,撥后應滿足線間距要求,撥道后限速5km/h,并派人看守,困難條件下處理跑道,可用乙炔切割鋼軌,松開扣件放散應力,然后用夾板和急救器加固,限速5km/h,,開通線路。
6、6月份前車間組織一次防脹演練
七、整治項目:防斷安全專項整治
整治目標:重點消滅一切斷軌責任事故,消滅一切因施工作業(yè)、探傷責任漏檢造成的設備故障,完善無縫線路管理。
整治標準:
一、管理職責
1.負責車間防寒過冬工長,全面管理對發(fā)生大霧、大雪、大風等惡劣天氣發(fā)布臨時管理措施或規(guī)定,確保冬季防寒過冬各項工作穩(wěn)定發(fā)展;
2.負責組織檢查對各班組防寒過冬工作進行檢查,對檢查發(fā)現(xiàn)的問題督促、整改;
3.負責防寒過冬各項措施落實情況、月度考核,對存在問題較多的班組,組織召開分析會,汲取教訓以示警誡。
二、管理規(guī)定
1.各工區(qū)成立掃雪、打冰隊。當發(fā)生大雪、冰凍時,積極出動參加掃雪、打冰工作。
2.車間成立防寒過冬機具檢修專班,于11月20日前對各工區(qū)發(fā)電機、拉軌器、鉆眼機等工具進行一次檢查、修理,不能修理報段修理;
3.急救器設置在半公里標、公里標處,并涂油、取放方便,保證急用;
4.嚴格值班制度的落實,各級值班人員必須堅守崗位,按時值班不得中途離崗。惡劣天氣必須主任、書記、工長值班,各工區(qū)必須備足搶險人員,做到召之能來;
5.各工區(qū)工長親自落實段防寒過冬各項措施。
三、設備管理
1.加強線路扣件和接頭螺栓復緊。
2.抓好大軌縫的調(diào)查和處理。對京廣正線軌縫大于18mm,站區(qū)軌縫大于20mm,絕緣軌縫大于6mm,工區(qū)在做好調(diào)查和安排工作同時,將軌縫調(diào)整計劃報段。
3.做好傷損鋼軌的加固和巡查。
①對探傷檢測發(fā)現(xiàn)的輕傷和輕傷有發(fā)展的傷損鋼軌,工長必須要求巡道工進行檢查,并做好班前安全指導和工作安排,做好檢查記錄,巡道工每天作業(yè)結束后,應向工長匯報檢查情況、進行登記;
②凡是傷損或擦傷處所鋼軌經(jīng)過焊補或噴焊處理的,必須鉆孔上夾板(鉆4個孔每端2個螺栓)進行加固,螺栓扭力矩不小于900n.m;
③對正線重傷鋼軌,必須按照規(guī)章要求在24小時內(nèi)進行處理,對危及行車安全的可以采取故障修的辦法,組織職工及時處理,站區(qū)重傷鋼軌必須在48小時內(nèi)進行處理,對一時無法處理或沒有軌源的情況下,應采取鉆孔上夾板或安裝保護器的辦法進行加固,同時要求站區(qū)巡道工每天必須進行檢查,并做好檢查記錄。
④巡道工要將“△”、“△△”、傷損鋼軌、異型軌、異型接頭、接頭焊縫、擦傷軌和疲勞鋼軌作為重點進行檢查,檢查要有登記、有交接、有檢查小結;
⑤加強對鋼軌的手工檢查。對所有錳鋼岔心接頭(包括已用施必勞凍結軌縫不合格接頭<軌縫大于2mm>),鋁熱焊接頭(配合探傷工區(qū)拆檢)、異型接頭、普通絕緣接頭都要進行拆檢,11月底前要全面拆開夾板檢查一次;
⑥拆檢時要在鋼軌腹部用白油漆作出長200mm、寬30mm的標記,并按附表做好記錄,一式三份,報安全科一份、線路車間一份、工區(qū)自存一份;
⑦各工區(qū)的備用軌、備用尖軌、轍叉及無縫線路地段的急救保護器,要按規(guī)定配置到位,工區(qū)要有備用軌存放地點表,將數(shù)量、規(guī)格登記清楚并揭掛上墻,使工區(qū)每個職工、特別是巡道工都清楚明了。備用料現(xiàn)場應作出標記,將長度、規(guī)格、類型標明,做到清晰準確;
⑧工區(qū)工班長或車間接到傷損通知書后,必須無條件簽認,參照探傷的處理意見,及時組織職工按規(guī)定加固或更換傷軌,確保行車安全。
五、設備整治
1.加強翻漿冒泥處所的整治,本著“有一孔挖一孔”的原則,列入日工作計劃進行消滅,杜絕翻漿地段的暗坑掉板;
2.全面復緊軌枕扣件及道岔軌枕扣件,全面加強線路的穩(wěn)定。完成扣件及接頭螺栓復緊(施必勞螺栓)工作,各工區(qū)要按照維修計劃在11月30日底全面完成扣件復緊工作;
3.堅持每周添乘檢查制度,晃車地點工區(qū)應立即進行整治,對經(jīng)常出現(xiàn)晃車的地點,車間主任和包保干部應到現(xiàn)場核實、查明原因,制訂方案、及時消滅;
4.無縫線路冬季作業(yè)要測軌溫,做到“二清、三測、四不超”,嚴寒天氣嚴禁大動道。
六、人身安全管理
1.繼續(xù)抓好施工作業(yè)的防護工作。凡上道作業(yè),均需設置防護,嚴禁單人上道作業(yè)不設防護,上道作業(yè)人員嚴禁衣帽遮耳;
2.嚴格執(zhí)行來車下道避車制度,線上作業(yè),無論本線或鄰線來車,均應按規(guī)定距離一側下道避車;
3.列車速度大于120km/h區(qū)段,巡道工巡查線路時攜帶對講機,一律走路肩巡查,在路肩上巡查時,巡道工要注意觀察線路狀況,遇關鍵地點需上道檢查時,先確認無車后,再上道檢查,要隨時監(jiān)聽列車運行情況。站區(qū)巡道人員遇有大風、濃霧、雨雪天氣,除重點監(jiān)視地點外,可巡走路肩,遇險情及時向車間及段調(diào)度匯報。
七、10月底前車間組織一次防斷演練。
八、整治項目:防護設施專項整治
整治目標:重點解決立交積水(積淤)、封閉網(wǎng)、綠色通道等問題
整治標準:
(一)立交涵整治標準
1、施工及汛期管理標準
(1).立交橋涵積水因暴雨、施工等特殊原因積水不能及時抽干凈影響行人正常通行時,車間要派專人24小時防護看守,防止行人破壞封閉設施,橫越鐵路發(fā)生行車和人身傷亡事故。
(2). 各車間在接到通知后,落實立交冒雨檢查制度,根據(jù)立交臺帳,及時安排人員冒雨巡查,堅持2小時零故障匯報制度(依據(jù)臺帳更新檢查時間,發(fā)送到調(diào)度指定文件夾)。每次降大暴雨或連續(xù)降中到大雨之后,車間主任應及時添乘檢查立交涵積水情況,重點地點指定專人進行徒步檢查。工長必須組織人員巡回檢查管內(nèi)立交涵,并及時安排人員抽水和清淤。
(3). 車間定期抽查協(xié)議執(zhí)行情況,督促施工單位落實施工期間立交抽排水及網(wǎng)口監(jiān)護管理要求。嚴把施工交驗關,對施工單位設計及施工不合理影響立交排水處所,有權責令施工單位按要求返工。
2、日常管理標準
(1). 立交涵抽排水及清淤管理應堅持“預防為主、整治改善、有水必抽”的原則,做到無積水、無淤積、涵頂無破網(wǎng)、行人能通行。
(2). 每次降雨車間應對責任地點進行檢查,降雨期間因立交積水行人拆除封閉網(wǎng),所在工區(qū)巡道巡網(wǎng)人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn),遵循“先監(jiān)護、邊處理、邊匯報”的原則進行處理,屬橋梁工區(qū)、相關施工單位負責的應向其通報,在橋梁人員、相關施工單位趕赴來以前由線路工區(qū)看守,橋梁人員、施工單位趕赴后由橋梁、相關施工單位派人看守,立交涵抽排水和清淤工作完成后,立即恢復被拆開的封閉網(wǎng)
(3). 連續(xù)小到中雨,和短時間大到暴雨時,要保證立交不積水,行人能正常通行。連續(xù)大到暴雨立交涵積水抽不干的,應派人看守。車間應組織專班人員加強抽水力量,160km/h及提速區(qū)段保證在雨停后半小時抽干積水,并清除淤積。160km/h以下區(qū)間,雨停后2小時內(nèi)抽干立交涵積水,并清除淤積。
(4). 段各級檢查人員發(fā)現(xiàn)涵洞積水,應及時通知立交涵所在線路、橋梁車間、工區(qū)及施工單位,并下發(fā)《安全檢查整改通知書》。
(5). 加強抽水設備的維護和保養(yǎng),保證抽水設備完好有效,排水及抽水設備維護,由橋梁科、材料科統(tǒng)一負責,按照責任區(qū)段劃分,納入工長日常管理。
3、清淤標準
(1). 立交涵應保持干燥無積水、無積土、無淤積,排水設施暢通。
(2). 埋設暗管的立交涵,必須經(jīng)常清理沉淀池,不得發(fā)生淤積,任何時候必須保持無淤泥積土,蓋板溝清淤后當天應恢復,每月清理一次,暗管每年3月、10月徹底清理各一遍。
(3). 立交涵排水溝每月清理一次,淤泥轉運到遠處,不得滯放在水溝附近,同時應清理八字墻、擋墻等處雜草雜物。
(4). 立交涵路面保持干凈無泥碴泥土,保證積土淤泥不侵入沉水井或暗管內(nèi)。
(5). 大到暴雨或連續(xù)降雨時,應加強檢查有無雜物堵塞水溝或暗管。
(6). 督促地方及施工單位負責的立交涵清淤工作,堅決杜絕立交涵發(fā)生淤積。
(二)封閉網(wǎng)整治標準
明確鐵路線路防護柵欄、封閉網(wǎng)、圍墻和相關設施是重要的鐵路行車設備,是鐵路行車安全的重要屏障,樹立線路全封閉“管理在平時、維修在計劃、成敗在標準、質(zhì)量在投入”的工作理念。
1.封閉網(wǎng)質(zhì)量標準
(1)封閉網(wǎng)立柱左右誤差不超過2厘米,高低誤差不超過2厘米。
(2)封閉網(wǎng)上橫梁保持在同一高度,上下誤差不超過2厘米;封閉網(wǎng)下橫梁距地面凈空不大于10cm。
(3)村鎮(zhèn)、人口密集區(qū)、車站兩端、上跨立交橋下線路兩側等特殊地段,柵欄的結構形式可采用個別設計,強度應加強,高度不低于2.7m。
2.封閉網(wǎng)維護工作要求
(1)車間和工區(qū)要將封閉網(wǎng)的維修納入月度工作計劃,車間干部和工長發(fā)現(xiàn)破損歪斜的情況,及時組織人員或通知巡道(網(wǎng))工在24小時內(nèi)修復,保證封閉網(wǎng)始終處于良好狀態(tài)。
(2)鍛直彎曲變形網(wǎng)片、焊復脫焊的網(wǎng)片;做好路塹刷土工作,路塹土質(zhì)坡腳距封閉網(wǎng)立柱20厘米(一鍬寬);清除封閉網(wǎng)的藤子和網(wǎng)下碴土;砍除鉆入網(wǎng)眼的樹枝,封閉網(wǎng)外側0.5米范圍內(nèi)無雜樹高草。
(3)車間、工區(qū)按照一年對封閉網(wǎng)(主要指鋼板網(wǎng))維修一遍的原則,每季度向安全科上報封閉網(wǎng)維修計劃。
3、施工地段封閉網(wǎng)安全管理要求
(1)施工地段及前后50m路外安全及封閉網(wǎng)管理由施工單位負責,責任期限至移交前。
(2)施工單位在施工中原則上不得拆除封閉網(wǎng),如確需拆除必須提前三天下書面施工配合通知單與設備管理單位聯(lián)系,雙方到現(xiàn)場制定封閉網(wǎng)拆除防護及改移方案;開工前施工單位必須到公安部門進行備案,并要求到現(xiàn)場配合,配合人員堅持每天簽到制度。施工單位必須在征求設備管理單位所在工區(qū)同意后,工區(qū)安排施工監(jiān)護員到現(xiàn)場監(jiān)護方可開工,嚴禁擅自開工。封閉網(wǎng)拆除必須遵循“先立后拆”的原則。
(3)施工單位緊鄰既有線并行施工,因施工需拆除封閉網(wǎng)地段,在既有線路及新修建線路之間,滿足安設封閉網(wǎng)建筑限界的必須安設封閉網(wǎng)隔離施工。不滿足安設封閉網(wǎng)建筑限界的安設警示繩隔離防護并24小時派人看守,同時將封閉網(wǎng)移栽到線路最外側安設,使線路始終處于全封閉狀態(tài)。
(4)施工進出作業(yè)網(wǎng)口由施工單位負責設置看守棚,安排專職人員攜帶對講機對24小時監(jiān)護,并安裝“施工便道、行人禁入”、“珍愛生命、穿越危險”的警示牌,通過車輛的網(wǎng)口,除24小時固定看守、安設警示牌外必須安設臨時欄木,刷紅白相間油漆,欄木有車輛進出開啟,日常處于關閉狀態(tài)。
(5)施工完后施工單位在24小時內(nèi)將封閉網(wǎng)恢復到原始狀態(tài),經(jīng)設備管理單位驗收合格后交付使用。未對拆除的封閉網(wǎng)或網(wǎng)口、路口進行恢復和鎖閉,所在工區(qū)有權拒絕設備交接,同時,有義務組織勞力及時恢復封閉,恢復資金由施工單位支付。
4、封閉網(wǎng)柵欄門的管理要求
(1)安全科是柵欄門日常管理主管部門,因作業(yè)需要設置專用通道時,按照“誰使用、誰申請、誰管理、誰負責”的原則,由各工區(qū)向車間申報,車間匯總后報段審定后設置。
(2)欄門通道由使用單位負責管理并加鎖,每次用后即上鎖,防止閑雜人員進出鐵路線路。在欄門處懸掛統(tǒng)一指示牌和警示牌(400mm×600mm),指明管理單位,責任人,出入規(guī)定。設置“珍愛生命、穿越危險”,“施工便道、行人禁入”,“非工作人員,嚴禁進入” 警示。
(3)車間、工區(qū)要建立欄門設備臺帳,指定專人負責管理,掌握沿線欄門的日常動態(tài),及時提報更換、維修建議計劃;施工作業(yè)需要臨時進出欄門時,須向欄門管理單位進行書面申請和登記手續(xù),長期進出門欄時(24小時及以上),需與欄門管理單位簽定安全協(xié)議,由使用單位派專人看守,并確保欄門隨時關閉狀態(tài)。
(4)對未經(jīng)許可擅自拆除、損壞門欄的單位或個人,設備管理單位應及時進行制止,責令其限時修復,并報鐵路沿線派出所進行調(diào)查處理。
九、整治項目:扣件病害專項整治
整治目標:統(tǒng)一扣件養(yǎng)護標準和作業(yè)規(guī)范,全面提高線路設備聯(lián)結狀態(tài),強化軌道結構,增強設備保安能力,確保設備動態(tài)達標
整治標準:
1、扣件類型應與軌枕、鋼軌機軌下膠墊類型相匹配。
2、扣件應保持齊全,位置正確,作用良好。分開拾彈性扣件與木枕聯(lián)結應緊密。當鋼軌受車輪橫向力作用時不得產(chǎn)生相對位移和扭轉離縫?？郯?、軌距擋板應靠貼軌底邊。扣板(彈片)扣件扭距應保持在80~140n.m。彈條扣件的彈條中部前端下顎應靠貼軌距擋板(離縫不大于1mm)或扭距應保持在80~150n.m。ⅲ型扣件后拱內(nèi)側矩預埋件段部應不大于10mm,扣壓力應保持在8~13.2kn。
3、扣件傷損達到下列標準,應有計劃地修理或更換:
(1)、螺旋道釘折斷、浮起,螺帽或螺桿絲扣損壞,嚴重銹蝕。
(2)、墊圈損壞或作用不良。
(3)、彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應有地扣壓力。
(4)、扣板、軌距擋板嚴重磨損,扣板、軌距擋板前后離縫超過2mm。
(5)、擋板座、鐵座損壞或作用不良。
4、接頭螺栓應齊全,作用良好,缺損時應及時補充和更換。
5、車間要在春季升溫和秋季降溫加強全面復緊扣件
十、整治項目:異體施工安全專項整治
整治目標:重點整治方案審定、協(xié)議簽訂、監(jiān)督效果和線路交接等問題
整治標準:
1.車間成立異體施工安全管理領導小組,由車間主任負責,安全副主任主抓營業(yè)線異體施工安全質(zhì)量檢查。
2.車間要建立、健全異體施工安全管理制度,加強安全監(jiān)督檢查員的管理,施工安全協(xié)議、施工監(jiān)督檢查記錄本、施工整改、停工、配合通知單要分類存檔以保證施工安全監(jiān)控到位。
3.異體施工單位在管內(nèi)營業(yè)線施工,車間應按照施工安全協(xié)議確定的事項,在接到段下發(fā)的施工配合通知單后必須及時安排安全監(jiān)督員按通知單時間要求到崗監(jiān)控,并督促施工單位現(xiàn)場負責人在監(jiān)督檢查記錄本上簽字,同時要求監(jiān)督員也要在施工單位建立的工地登記薄上簽字,注明上崗、離開工地的時間,并對施工作業(yè)進行全過程的監(jiān)督檢查,施工單位開工之日,車間干部和工長必須到現(xiàn)場進行檢查和指導。
4.設備管理車間必須加強對管內(nèi)施工的安全監(jiān)控工作,凡是檢查發(fā)現(xiàn)異體施工未簽定施工安全協(xié)議或未接到段安調(diào)科下發(fā)的施工安全配合通知單而進行的施工相關車間必須立即進行阻止,阻止不了的通知當?shù)罔F路公安部門進行處理,并及時上報安全科。
5.車間應重點加強結合部的檢查,按照協(xié)議所劃定的施工安全責任范圍,對施工單位作業(yè)情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題,應及時向施工單位通報,督促施工單位抓好整改,以確保行車安全。
第7篇 非煤礦山安全生產(chǎn)專項整治試題（管理人員a卷）
非煤礦山安全生產(chǎn)專項整治測試題(企業(yè)管理人員a卷)
一、填空題(每小題4分,共20分)
1.礦山企業(yè)應當依法取得非煤礦礦山企業(yè)。未取得之前,不得從事生產(chǎn)活動。
2.礦山企業(yè)是___安全生產(chǎn)的第一責任者。
3.礦山企業(yè)___有對違章指揮的拒絕權。
4.礦山企業(yè)“三違”是指__、___和___。_
5.礦山企業(yè)安全教育培訓的基本內(nèi)容包括___、___和___教育。
二、選擇題(每小題4分,共20分)
1.矽肺是塵肺中最嚴重的一種職業(yè)病,它是由于吸入含結晶型游離二氧化硅粉塵所引起的一種塵肺。這種說法。
a.不正確b.正確c.不完全正確
2.氣動鑿巖機的噪聲污染是采礦工業(yè)中最嚴重的噪聲危害之一,具有聲級、頻帶的特點。
a.高,寬;b.低,寬;c.高,窄;d.低,窄;
3.自救器是入井人員必須隨身攜帶的一種防護應急用具。井上要自救器,按規(guī)定進行保養(yǎng)維護。
a.礦工自己管理;b.設專人管理;c.安檢員管理;
4.安全生產(chǎn)管理,堅持安全第一,()為主,綜合治理的方針。
a.生產(chǎn)b.預防c.安全
5.它是一種無色有臭雞蛋味的氣體,常積存于老硐的水塘中,若被攪動,就有放出的危險,這種氣體是。
a.二氧化硫b.硫化氫c.氮氧化物
三、判斷題(每小題3分,共24分)
1.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標準或者行業(yè)標準的勞動防護用品。()
2.斜井下山口要有防止跑車裝置。()
3.高處作業(yè)人員必須佩帶安全帶,吊桶升降人員也要佩帶安全帶和保險繩。()
4.設計回采礦房時,必須同時設計回采礦柱。()
5.嚴禁人員直接站在溜井、漏斗的礦石上或進入溜井與漏斗內(nèi)處理堵塞。()
6.每個礦井必須有完整、合理的通風系統(tǒng),新礦井、新區(qū)段、新采區(qū)在未形成設計規(guī)定的通風系統(tǒng)以前,不準投入生產(chǎn)。()
7.井下輸電線路通過木質(zhì)井框、井架和易燃材料的場所時,不必采取防止漏電或短路的措施。()
8.火風壓的作用方向總是向下的。()
三、簡答題(每小題6分,共36分)
1.對礦山企業(yè)職工進行的三級安全教育指什么
2.安全生產(chǎn)責任制的實質(zhì)是什么
3.地下礦山入井人員包括哪些人員
4.地下礦山“五大員”的內(nèi)容是什么
5.尾礦庫安全度主要根據(jù)什么確定的
6.地下礦山安全避險“六大系統(tǒng)”的內(nèi)容是什么
第8篇 貨物裝載加固安全生產(chǎn)專項整治工作方案格式
一、整治重點
1.加強卷鋼裝運安全
卷鋼(含成捆帶鋼,以下同)臥裝運輸時,要嚴格執(zhí)行《關于加強卷鋼裝運安全工作的通知》(哈鐵貨〔2010〕102號)文件要求,卷鋼裝運實行資格管理,卷鋼裝車站要有適應卷鋼裝載的場地和設備,加固材料必須符合有關規(guī)定,座架強度必須滿足所裝貨物需要,凹形草支墊禁止上車使用;裝運卷鋼的鋼、木座架由托運人自行(或委托)設計制造,上車使用前,必須由鐵路局指定的有資質(zhì)的技術檢測部門或托運單位有資質(zhì)的專業(yè)技術檢測機構進行檢測,提出檢測報告,經(jīng)鐵路局貨運主管部門批準后,方準上車使用。
2. 加強貨運計量安全檢測設備建設和運用管理
⑴按照鐵道部要求,年內(nèi)所有參與裝車作業(yè)的裝載機必須安設裝載機電子秤。繼續(xù)擴大超偏載檢測裝置、軌道衡等計量安全檢測設備覆蓋范圍。路企直通車站、戰(zhàn)略裝車點等重質(zhì)散堆裝貨物辦理站,應逐步安設超偏載檢測裝置、軌道衡等貨運計量安全檢測設備,并納入鐵路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)。新建、遷建和改造的超偏載檢測裝置、軌道衡必須具備聯(lián)網(wǎng)條件。
⑵加強貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)運用管理。超偏載檢測裝置、軌道衡必須經(jīng)過國家軌道衡計量站檢定合格后方準投入運用。落實《鐵路動態(tài)軌道衡運用管理辦法》(鐵運〔2009〕38號),進一步明確職責,強化管、用、修工作,充分發(fā)揮軌道衡在防治超載、保證滿載責任認定方面的重要作用。規(guī)范設備管理,特別是對產(chǎn)權歸屬不同的軌道衡,杜絕檢定不及時、擅自篡改有關計量檢測技術參數(shù)和計量檢測數(shù)據(jù)違規(guī)行為。建立超偏載檢測裝置、軌道衡各類故障問題庫,對出現(xiàn)匹配錯位、丟車、丟軸、故障、停用等問題應及時上報路局貨運(設備)主管部門。車站要嚴格審查施工部門方案,不得影響超偏載檢測裝置的正常使用。凡影響使用時,必須提前向路局貨運(設備)主管部門報告,并經(jīng)鐵路局貨運主管部門同意,施工完畢應及時恢復正常使用狀態(tài)。
⑶加快鐵路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)建設。目前,我局已聯(lián)網(wǎng)路產(chǎn)超偏載檢測裝置10臺、軌道衡29臺。2022年超偏載聯(lián)網(wǎng)2臺、軌道衡聯(lián)網(wǎng)3臺。
3.繼續(xù)做好超偏載治理工作
進一步強化超偏載源頭整治,裝車站要重點做好散堆裝貨物、板方材、袋裝等貨物的超偏載控制工作;加強棚車、散糧車及保溫車(b15e)的貨物裝載質(zhì)量管理;加強筒倉、漏斗等快速裝車設備裝車作業(yè)質(zhì)量管理;加強卸車空車管理,防止冬季凍車卸不凈造成偏載、偏重問題的發(fā)生。貨檢站對裝運路料等工程用物資的路用列車和發(fā)生超偏載報警的空車,必須立即核實,確認無安全隱患后方可放行。對鐵道部通報的有關問題,以及我局發(fā)生的慣性超偏載問題,各單位要采取積極有效的措施,消除安全隱患;各站段要加強交接檢查,深化專用線(專用鐵路)、地方鐵路和合資鐵路的超偏載治理工作,保證運輸安全。
4.加強貨檢站管理工作
⑴深化標準化貨檢站創(chuàng)建活動。落實鐵道部《標準化貨運檢查站創(chuàng)建基本要求》。一是進一步規(guī)范規(guī)章文電管理,對貨檢有關規(guī)章、文電進行全面清理、修訂,做到基本規(guī)章制度統(tǒng)一規(guī)范。二是完善《哈局貨檢管理細則》。對《細則》進一步修訂,特別是對系統(tǒng)應用和現(xiàn)場作業(yè)環(huán)節(jié)卡控進一步完善,使其更加科學實用。三是加強重點車裝載檢查,對超長超限貨物、平車裝載機械類貨物的附屬配件、d型車輛裝載貨物、敞車裝運超出車輛端側墻的袋裝貨物,廢鋼鐵、以及敞、棚車的車門關閉狀態(tài)進行重點檢查;對液化石油氣、爆炸品、劇毒品等危險貨物,嚴格按《危規(guī)》要求進行作業(yè),確保危貨運輸絕對安全。四是加強貨檢站日常考核。通過聯(lián)網(wǎng)信息和日常檢查,每月對全局貨檢站作用進行考核,對貨檢站檢查問題進行跟蹤分析,對典型問題按照區(qū)段負責制追究責任。
⑵加強貨檢安全集中監(jiān)控系統(tǒng)的建設和運用管理。建設局間貨檢站出發(fā)場視頻監(jiān)控裝置。按照鐵道部整體部署,做好貨檢站安全集中監(jiān)控系統(tǒng)軟件1.0版本移植工作。已投入運用的哈爾濱南站、三間房站,要進一步優(yōu)化作業(yè)標準和作業(yè)流程,完善符合新形勢要求的作業(yè)管理辦法,確保貨檢站安全集中監(jiān)控系統(tǒng)有效運用,發(fā)揮其安全把關作用。組織建設雞西貨檢站安全集中監(jiān)控系統(tǒng),待讓湖路站西、牡丹江站、加格達奇站站場改造工程施工時,進行貨檢站安全集中監(jiān)控系統(tǒng)建設。
5.加強押運管理
落實《關于進一步加強貨物押運管理工作的通知》(鐵運電〔2009〕68號)和《關于加強鐵路軍事運輸押運管理工作的補充規(guī)定的通知》(〔2010〕鐵部發(fā)密字31號)等要求,完善押運管理辦法,杜絕押運責任事故。配合軍交部門做好軍運押運人的安全宣傳教育工作,督促押運人切實履行押運職責,確保人身安全和押運的裝備物資安全。
6.加強裝載加固基礎管理
⑴落實鐵道部“十百千萬”人才培養(yǎng)工程的有關要求,加強裝載加固隊伍建設,開展從業(yè)人員職業(yè)技能競賽活動。今年將舉辦4期貨物裝載加固培訓班,1期貨物裝載加固cad繪圖培訓班,促進職工業(yè)務素質(zhì)的整體提高。
⑵加強對裝載加固材料管理。對試運的加固材料要確保質(zhì)量,要加強日常管理,確保試運安全;對新申請試運的加固材料,原則上應做到可循環(huán)使用。強化裝載加固材料和裝置運用質(zhì)量管理,加強對稻草掩擋等草質(zhì)裝載加固材料質(zhì)量的監(jiān)督檢查;加強對鋼座架、鋼支架、木座架的安全質(zhì)量管理;完善貨物轉向架的運用、管理、維修和報廢制度,今年擬對全局編號的貨物轉向架進行全面技術檢測,對符合報廢條件的,堅決報廢;鋼絲繩緊固器、木材捆綁索具、繩網(wǎng)、焦炭網(wǎng)、篷布網(wǎng)、u型釘、鋼(竹、木)圍簾等裝載加固材料和裝置必須按照鐵道部公布的技術條件和有關標準進行生產(chǎn);篷布支架、廢鋼鐵網(wǎng)、棚車門擋等按照鐵路局公布的技術條件進行生產(chǎn)。
⑶嚴格裝載加固方案管理和裝車質(zhì)量簽認制度。充分發(fā)揮站段裝載加固領導小組的作用,加強裝載加固方案的審批管理,嚴格執(zhí)行審批權限;各裝車職場配備齊全“常用貨物裝載加固方案匯編”,同時要制定相關的管理制度,堅決杜絕無方案裝車;嚴格落實裝車質(zhì)量簽認辦法,重點貨物裝車做到車車簽認。
⑷做好貨運安全重點工作。強化散堆裝貨物撒漏治理工作,將糧食鋪墊物納入加固器材管理,嚴格執(zhí)行《關于防止擊打機車玻璃的幾項措施》(貨網(wǎng)電貨管〔2010〕251號)電報要求,防止擊打機車玻璃問題的發(fā)生;規(guī)范貨車代用管理,正確選擇車輛,嚴格按照“貨車使用限制表”和鐵道部有關規(guī)定使用貨車;加強貨車上雜物的清理工作,特別是對進入提速區(qū)段的貨車,要求裝(卸)車站。在裝(卸)作業(yè)完畢后,必須及時清理貨車(集裝箱)上(內(nèi))的殘貨和雜物。
⑸強化集裝箱裝載加固管理。對折疊式臺架集裝箱嚴格執(zhí)行鐵道部、路局有關規(guī)定;用敞車裝運重集裝箱時,嚴格執(zhí)行《鐵路集裝箱運輸管理規(guī)則》有關防止偏載的規(guī)定,無有效加固措施,不得使用敞車裝運重集裝箱。
⑹加強軍運裝載安全管理。確保軍用裝備物資裝運安全。落實《鐵路軍事運輸管理辦法》和《鐵路軍事運輸現(xiàn)場工作規(guī)則》(后交〔2009〕153號),強化現(xiàn)場作業(yè)全過程質(zhì)量控制。無裝載加固方案的,一律不得裝車;裝備配裝方案是裝載加固方案的重要組成部分,必須嚴格按照裝載加固方案的有關規(guī)定提前擬制、報批。
裝車站、部隊或裝備物資發(fā)送單位應按規(guī)定對裝備物資裝載加固狀態(tài)進行檢查把關。對帶有旋轉(活動)部件的軍用裝備,必須確認鎖定裝置的鎖閉狀況是否良好,并由部隊或裝備物資發(fā)送單位出具裝備鎖閉狀態(tài)保證書,鎖定裝置不良或失效的,必須采取可靠的加固措施,保證運輸途中不發(fā)生旋轉和位移;途中加裝、分卸時,部隊和車站要對裝備物資的裝載狀態(tài)進行確認,對存在超偏載等安全隱患的,必須及時整治。
⑺優(yōu)化貨物裝載安全環(huán)境
整治調(diào)車連掛超速和禁溜車違規(guī)溜放。技術作業(yè)站不得違章超速連掛,跨裝超長貨物等禁溜車不得溜放,杜絕違規(guī)調(diào)車作業(yè)對貨物裝載加固狀態(tài)造成損害。凡因超速連掛造成貨物損壞,一律追究違章作業(yè)站責任。對無法直接判定責任的,由有關的鐵路貨物裝載加固技術咨詢和培訓專業(yè)技術機構,通過模擬試驗進行過程還原來查找原因、確定責任人和責任單位。發(fā)站不得隨意擴大限速連掛和禁溜范圍,到站卸車時,將“禁止溜放”、“限速連掛”等貨車表示牌撤除。
7.全面推進煤炭鐵路運輸抑塵工作
落實《鐵路煤炭運輸抑塵作業(yè)技術條件》(鐵運函〔2009〕818號)等技術條件和作業(yè)標準。一是完善管內(nèi)煤炭運輸抑塵管理辦法,嚴格抑塵收費管理,堅決制止強制服務、強制收費,重復收費和不服務也收費行為。二是解決好設備設施運用保障問題。改善和提高設備的性能和效率,解決好設備保養(yǎng)質(zhì)量跟蹤問題。三是解決好冬季噴淋保暖保溫問題。針對北方冬季寒冷的實際,要加大對保暖保溫設備的論證,采用防寒材料包裹或電加熱等措施,確保冬季噴淋工作的正常進行。2022年在全局已建設25個固定抑塵作業(yè)點,16個移動噴淋車的前提下,計劃再建設6個固定抑塵作業(yè)點,3個移動噴淋車,確保到年末對新增煤炭裝車點進行煤炭抑塵。同時積極探索對其它易揚塵等粉末狀貨物調(diào)查研究,待條件成熟后進行抑塵作業(yè)。
8.嚴格安全質(zhì)量考核
嚴格執(zhí)行《哈爾濱鐵路局貨車裝載不良及超載處罰辦法》的要求,同時將超偏載、嚴重裝載不良、車輛使用不當?shù)仍斐伤π捃?、擊打機車玻璃、煤炭自燃等問題,納入貨運安全逐級負責制考核。加大監(jiān)督檢查力度,強化責任追究制度。各站段對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,要深入分析原因,采取有效措施,特別要注意分析影響全局和帶有傾向性的問題,及時研究對策加以整改。對整改不力、措施不到位的,要嚴格責任追究,對造成事故的除追究直接責任人的責任外,還要追究領導責任。
站段、車站(間)、班組發(fā)生以下情況之一時,2022年專項整治按失格考核。
⑴. 發(fā)生貨裝責任一般d類及以上鐵路交通事故,貨檢責任一般d類及以上鐵路交通事故,責任旅客列車行車事故,動車組開行區(qū)段責任行車事故。
⑵.核實超偏載率超過上年度且超過全局平均值。
⑶. 調(diào)車連掛超速引起卷鋼竄滾而未及時處理。
⑷.站段發(fā)生3車以上嚴重超偏載問題,車站(間)、班組發(fā)生1車以上嚴重超偏載問題
⑸. 鐵路局認定的影響運輸安全的其他事項。
失格的班組取消當年自控型班組認定資格;失格的貨檢站取消當年標準化貨檢站評比資格;失格的貨運站取消當年星級優(yōu)質(zhì)貨場評比資格。
二、方法步驟
1.健全組織、領導機構
路局成立貨物裝載加固安全生產(chǎn)整治小組,負責對全局貨運系統(tǒng)裝載加固安全生產(chǎn)專項整治活動的領導及日常組織工作。
裝載加固安全專項整治小組組成如下:
組 長:高義
副組長:于廣濱、彭波
組 員:楊繼軍、田野、張力弘、李春山、郁勇、鞠永華、丁寶山、董生臣、王鵬、李國華。
各站段要相應成立貨物裝載加固安全生產(chǎn)整治領導組。
2.整治方法、步驟
從2022年1月開始到10月底,集中進行專項整治,并分三個階段組織實施:
第一階段,1月10日至2月20日,為發(fā)動部署階段。各站段要結合各自實際情況,對裝載加固專項整治活動制定細化安排,落實責任,并向本單位干部職工廣泛發(fā)動部署,充分調(diào)動全員開展專項整治活動的積極性。
第二階段,2月21日至9月30日,為檢查整治階段。各站段針對重點整治內(nèi)容,全面、深入開展活動,每月對整治工作進行一次總結。6月份前路局組織一次階段性檢查,并做好迎接鐵道部階段檢查的準備。
第三階段,10月份為總結驗收階段。各站段要做好整治活動的自檢自驗,全部完成整治內(nèi)容,達到規(guī)定標準;各單位整治工作完成后,于9月末前向路局提出申請驗收報告和全年工作總結,10月上旬路局組織專業(yè)組對站段檢查驗收。10月中、下旬迎接鐵道部組織專業(yè)組的檢查。
三、措施要求
1.加強領導,細化整治方案。各站段主要領導要親自布置和督促貨物裝載加固安全生產(chǎn)專項整治工作,2月底前要結合管內(nèi)實際,制定細化整治方案,明確整治工作任務、責任人和工作標準,同時上報路局貨運處。
按照要求對需要投資改造的,站段主要領導要親自組織研究制定改造計劃和方案。確保安全突出問題得到有效解決。
2.建立專項整治匯報制度。各站段要及時分析總結,查漏補缺,保證整治工作質(zhì)量。對整治工作中好的經(jīng)驗和做法,存在的突出問題,以及有關工作的建議和意見,及時逐級進行反饋。各站段分別于5月30日、9月30日前將本單位裝載加固安全生產(chǎn)專項整治工作階段總結和年度總結分別上報路局貨運處。
第9篇 建筑安全生產(chǎn)專項整治實施方案格式
根據(jù)市建設局文件:《___爾市建筑起重機械管理實施辦法》、《關于加強施工現(xiàn)場模板支撐系統(tǒng)管理的通知》、《關于開展全市建筑施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)文明施工檢查的通知》精神為指導,我項目部迅速組織有關人員進行認真?zhèn)鬟_學習,研究落實整治措施,為確保文件精神貫徹落實為創(chuàng)建文明標化營造平安工地,特訂制建筑施工安全生產(chǎn)專項整治措施方案。
安全行為整治措施:
以市旗兩級文件精神為原則,堅持“安全第一、預防為主”安全生產(chǎn)方針,成立以項目經(jīng)理為組長,項目執(zhí)行經(jīng)理、專職安全員為副組長,各科室管理人員及各班組長為成員的專項整治班子,建立完整的安全臺帳,對必須辦理備案的各級政府任何證件,進行逐一落實備案,對施工現(xiàn)場必須編制的專項方案,若未編制的立即補編,規(guī)定管理人員必須持證上崗,設立安全生產(chǎn)專項基金帳戶,對安全生產(chǎn)帶來影響必須要投入的費用、立即投入。項目部規(guī)定對下面班組工人訂立臨時用工合同,對領導小組成員若管理不力的對其進行嚴肅處理,做到各負其責。
班組安全生產(chǎn)整治措施:
項目部將對下面作業(yè)人員進行直面管理、監(jiān)督,做到人人參與安全生產(chǎn)管理,由專職安全員帶頭,各班組長協(xié)助,把整治方案措施張貼到各班組用房面前,動員作業(yè)人員積極參加“安全生產(chǎn)年”活動,對發(fā)現(xiàn)未戴安全帽及違規(guī)操作者,第一次批評教育,第二次罰款處理,對屢教不改者,通知班組長,對其驅逐出工地,對新進場工人進行實行對其進行三級安全教育,做到人人遵章守規(guī)。
重大危險源整治措施:
項目部實行周檢查制度,督促外架工,支模架工=專業(yè)電工、各類垂直運輸操作人員,隨時觀察各類情況,若發(fā)現(xiàn)問題立即要用電話聯(lián)系,或當面向項目部匯報由項目部派專業(yè)人員解決問題,對突發(fā)事情發(fā)生所有班子成員應立即到位,各負其責若發(fā)現(xiàn)知情不報或隱瞞者,將實行嚴肅處理,造成經(jīng)濟損失的追究其經(jīng)濟責任。
易發(fā)事故重要環(huán)節(jié)整治措施:
對“四口”“五臨邊”、塔吊、井架卸料平臺、斜道、通道、施工用電、施工機械設備安全防護、將作全面檢查整改,對起重吊裝的各種料斗,督促操作人員在吊裝前先作一次鋼繩保險檢查,以防物體打擊及高空墜落,無聯(lián)絡或惡劣天氣嚴禁使用吊裝。安全與進度矛盾時,首先服從安全,施工用電做到專人接線、對各類配電箱,設置明顯分路標記和維修記錄,要求專業(yè)電工每周對各類配電箱進行檢查維修,對私自亂接電線者進行重罰。
創(chuàng)建文明標化、營造平安工地:
四月至十月為建筑施工安全生產(chǎn)專項整治月,為創(chuàng)建文明標化營造平安工地,項目部決定由專人打掃場地衛(wèi)生,整理各種廢料,各施工班組的材料堆放,要按項目部指定的地點,歸類堆放,施工場地內(nèi)及重要部位必須掛設警示牌,提醒作業(yè)人員自覺遵守安全操作規(guī)程,對發(fā)現(xiàn)各班組操作人員違規(guī)操作者,項目部決定對其本人罰款外,對班組承包人在工程進度款發(fā)放時進行重罰,促使承包人對下面作業(yè)工人進行嚴密管理。望全體人員切實按整治措施方案實施。
第10篇 非煤礦山安全生產(chǎn)專項整治試題（政府人員c卷）
非煤礦山安全生產(chǎn)專項整治測試題(政府部門人員c卷)
一、填空題(每小題5分,共25分)
1、《領導干部巡查尾礦庫安全工作制度》(晉安字〔2009〕8號)規(guī)定地方各級人民政府和有關部門主要負責人應當認真履行法定職責,定期對轄區(qū)內(nèi)尾礦庫進行安全巡查,其中市長巡查一次以上,分管副市長 巡查一次以上;縣(市、區(qū))長 巡查一次以上,分管副縣(市、區(qū))長 巡查一次以上;鄉(xiāng)(鎮(zhèn))長 巡查一次以上,分管副鄉(xiāng)(鎮(zhèn))長 巡查兩次以上。
2、各級政府和部門領導要牢固樹立“抓 是政績、抓 也是政績。
3、非煤礦山要強制推行先進適用的技術裝備,制定和實施生產(chǎn)技術裝備標準, 、井下人員定位系統(tǒng)、 、壓風自救系統(tǒng)、供水施救系統(tǒng)和通信聯(lián)絡系統(tǒng)等“六大系統(tǒng)”技術裝備,并于 年之內(nèi)完成。
4、山西省人民政府辦公廳《關于加強尾礦庫安全生產(chǎn)工作若干規(guī)定》中規(guī)定強化尾礦庫現(xiàn)場安全管理要配備的“三大員”指 、 、 。
5、直接影響尾礦庫安全的設施主要包括、、、
、等。
二、判斷題(每小題5分,共25分)
1、2022年要繼續(xù)深入扎實開展“隱患治理年”活動( )
2、金屬非金屬地下礦山“五大員”是指礦長和分管安全、生產(chǎn)、機電、技術的負責人。( )
3、新建相鄰露天礦山開采范圍之間的最小安全距離應當不小于500米。( )
4、加強對生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)督檢查,嚴格查處違反法律、違反法規(guī)、違反規(guī)程的“三違”行為。( )
5、今年安全生產(chǎn)專項整治具體工作階段劃分為:集中整治專項行動、全面深入治理、“回頭看”再檢查及總結三個階段。( )
三、簡答題(每小題10分,共50分)
1、什么是尾礦庫
2、簡述強化地方人民政府安全監(jiān)管責任。
3、簡述嚴格安全生產(chǎn)準入要求。
4、尾礦庫防洪安全檢查內(nèi)容主要包括哪些
5、簡述“四個一律”的打非措施。
第11篇 非煤礦山安全生產(chǎn)專項整治試題（員工b卷）
非煤礦山安全生產(chǎn)專項整治測試題(企業(yè)員工b卷)
一、選擇題(每小題6分,共30分)
1.礦山企業(yè)職工對危害安全的行為,提出批評、檢舉和控告。
a無權;b有權;c表現(xiàn)好的可以
2.每個礦井必須有以上能行人的安全出口,出口之間的直線水平距離必須符合礦山安全規(guī)程和行業(yè)技術規(guī)范。
a:兩個;b:一個;c:三個
3.根據(jù)“”的原則,我國法律明確地規(guī)定了安全生產(chǎn)責任制中企業(yè)各級領導和各類業(yè)務人員在生產(chǎn)業(yè)務活動中應負的安全責任。
a.管生產(chǎn)必須管安全;b.有法必依;c.權利與義務相符
4.礦山企業(yè)必須對進行安全培訓。
a.從業(yè)人員;b.特殊工種;c.管理人員
5.礦山井下控制火災發(fā)展和蔓延以及避免工人遭受火煙毒害,首要的辦法是。
a.反風b.停風c.控制通風風流d.增大風量
二、判斷題(每小題5分,共40分)
1.生產(chǎn)單位主要負責人對生產(chǎn)安全事故隱瞞不報、謊報或者拖延不報的,根據(jù)態(tài)度好壞決定是否給予處罰。()
2.凡法定職業(yè)病患者,在治療和休養(yǎng)期間,以及醫(yī)療后確定為殘疾或治療無效而死亡時,均按工傷保險條例的有關規(guī)定給予職業(yè)病待遇。()
3.長期接觸強烈振動一般會引起神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)和骨骼方面的病癥。()
4.井上井下接觸爆破材料的人員,應穿棉布或化纖衣服。()
5.任何人都可以攜帶礦燈進入井下爆破材料庫房。()
6.當頂板的巖性較松軟,礦山壓力較小時,就容易發(fā)生冒落事故。()
7.地質(zhì)勘探時封閉鉆孔,會成為地面水和地下水涌入礦井的通道。()
8.從事特種作業(yè)的勞動者必須經(jīng)過專門培訓并取得特種作業(yè)資格。()
三、簡答題(每小題15分,共30分)
1.事故調(diào)查處理的“四不放過”原則是什么
2.礦山生產(chǎn)過程中常見的事故類型有哪些
第12篇 非煤礦山安全生產(chǎn)專項整治試題（管理人員c卷）
非煤礦山安全生產(chǎn)專項整治測試題(企業(yè)管理人員c卷)
一、填空題(每小題4分,共20分)
1.露天礦山開采嚴禁從下部________,采剝工作面禁止形成________、________。
2.露天采場應當采用中深孔爆破,嚴禁采用________、________、________和不分層的________等開采方式。
3.礦山企業(yè)要經(jīng)常性開展安全隱患排查,并切實做到________、________、________、________和________“五到位”。
4.礦山企業(yè)對已批準的建設項目安全設施設計作重大變更的,應當經(jīng)________同意,并報________審查同意。
5.尾礦庫現(xiàn)場安全管理配備“三大員”指的是指、 、。
二、選擇題(每小題4分,共20分)
1.應急預案編制完成后,應進行評審。內(nèi)部評審由本單位組織有關部門和人員進行。
a.主要負責人b.安全管理人員c.技術總工
2.自救器是入井人員必須隨身攜帶的一種防護應急用具。井上要自救器,按規(guī)定進行保養(yǎng)維護。
a.礦工自己管理;b.設專人管理;c.安檢員管理;
3.矽肺是塵肺中最嚴重的一種職業(yè)病,它是由于吸入含結晶型游離二氧化硅粉塵所引起的一種塵肺。這種說法。
a.不正確b.正確c.不完全正確
4.選擇炸藥庫及炸藥加工廠場地時,宜選擇在。
a.交通發(fā)達的地方b.生活區(qū)附近c.礦區(qū)邊緣偏僻的荒山溝谷內(nèi)
5.礦山企業(yè)必須對進行安全培訓。
a.從業(yè)人員;b.特殊工種;c.管理人員
二、判斷題(每小題3分,共24分)
1.我國規(guī)定的安全電壓為42v、36v、24v、12v、6v五個等級。()
2.職業(yè)性耳聾與噪聲強度級及暴露時間密切相關。()
3.矽肺是粉塵中結晶型游離二氧化硅在肺部的沉積所致。()
4.避災路線應使井下人員熟知,并應每年進行一次預防災害演習。()
5.防災計劃的編制,由主管生產(chǎn)的總負責人一個人進行編制。()
6.在制定應急計劃和演練過程中,企業(yè)管理部門應禁止熟悉設施的工人參與。()
7.生產(chǎn)經(jīng)營單位應當為從業(yè)人員建立職業(yè)健康監(jiān)護檔案,并妥善保存。()
8.用人單位可以安排未經(jīng)上崗前職業(yè)健康檢查的勞動者從事接觸職業(yè)病危害因素的作業(yè)。()
三、簡答題(每小題6分,共36分)
1.安全生產(chǎn)責任制的實質(zhì)是什么
2.地下礦山企業(yè)領導帶班下井應當履行那些職責
3.企業(yè)應當如何組織進行隱患排查治理
4.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位安全生產(chǎn)工作的職責是什么
5.尾礦庫安全生產(chǎn)基本條件和要求有哪些
6.安全生產(chǎn)的方針是什么
第13篇 非煤礦山安全生產(chǎn)專項整治試題（管理人員b卷）
非煤礦山安全生產(chǎn)專項整治測試題(企業(yè)管理人員b卷)
一、填空題(每小題4分,共20分)
1.新入礦的工人要進行三級安全教育:________----------------、________和________。
2.礦山建設工程的安全設施必須和主體工程同時________、同時________、同時________。
3.礦山企業(yè)新入礦的露天作業(yè)人員教育時間不少于________小時,已在崗的作業(yè)人員應當每年接受不少于________小時的安全再培訓。
4.礦山企業(yè)必須參加工傷保險,按照國家有關規(guī)定________安全生產(chǎn)費用。
5.礦山企業(yè)放炮員在采場往炮眼裝藥前,爆炸物品可以放在木箱,必須采取的措施是________。
二、選擇題(每小題4分,共20分)
1.容易被水濕潤的粉塵稱為親水性粉塵;否則,稱為,對于后者,不宜采用濕式除塵器凈化。
a.疏水性粉塵b.高分散性粉塵c.低分散性粉塵
2.礦工自救時,佩戴自救器后,若感到吸入的空氣干熱灼燙,則應。
a.取掉口具;b.堅持使用,脫離災區(qū);
c.取掉一段時間再戴;d.取掉口具,馬上就地修理;
3.傷情輕重主要是根據(jù)傷員受傷部位、破損程度、精神狀態(tài)進行判斷的。一般首先要檢查的三大體征是。
a.體溫、呼吸、瞳孔;b.體溫、脈搏、瞳孔;
c.心跳、呼吸、瞳孔;
4.應急響應是在事故發(fā)生后立即采取的應急與救援行動,下面哪一項屬于應急響應階段的行動。
a.應急隊伍的建設b.報警與通知c.事故損失評估
5.當發(fā)生脊椎傷害骨折時,以3~4人用兩手伸直插入頭、肩胸、髖臀和下肢,然后動作一致地將傷員托起,平放在擔架上的搬運方法稱為。
a.平托法b.翻滾法c.固定法
三、判斷題(每小題3分,共24分)
1.非煤礦山的主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)活動相應的安全生產(chǎn)知識和管理能力。()
2.按照引火原因的不同,礦井火災分為內(nèi)因火災和外因火災。()
3.風井應有反風裝置。()
4.一般巖石的硬度越小越穩(wěn)定。()
5.邊坡角越大,邊坡越穩(wěn)定。()
6.尾礦庫包括庫區(qū)、尾礦壩、排洪構筑物和壩的觀測設備等,用以儲存選礦廠排出的尾礦。()
7.尾礦壩在大地震時極易發(fā)生液化。()
8.屏護就是用遮欄、護罩、護蓋以及箱匣等將帶電體與外界隔離開來。()
三、簡答題(每小題6分,共36分)
1.我國的安全生產(chǎn)方針是什么
2.礦井通風系統(tǒng)的反風試驗是如何規(guī)定的有何規(guī)定
3.地下礦山應當配備那些特殊工種人員
4.地下礦山安全避險“六大系統(tǒng)”的內(nèi)容是什么
5.尾礦庫安全生產(chǎn)基本條件和要求有哪些
6.安全生產(chǎn)的方針是什么
第14篇 zz鎮(zhèn)重點行業(yè)和領域安全生產(chǎn)專項整治行動實施方案
一、指導思想
以貫徹落實科學發(fā)展觀為指導,堅持“安全第一,預防為主,標本兼治,綜合治理”的方針,牢固樹立“以人為本、安全發(fā)展”的工作理念。全面落實上級關于切實加強重點行業(yè)和領域安全生產(chǎn)工作的決定,按照鎮(zhèn)黨委、政府就安全生產(chǎn)工作部署,嚴格落實安全生產(chǎn)責任,夯實安全生產(chǎn)各項工作基礎,促進安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定發(fā)展。
二、工作目標
通過開展重點行業(yè)和領域專項整治行動,進一步強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和政府部門安全監(jiān)管責任,加強安全生產(chǎn)基層基礎工作,整頓和規(guī)范安全生產(chǎn)秩序,深入打擊安全生產(chǎn)非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設行為,提升企業(yè)本職安全生產(chǎn)水平,有效遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,確保全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
三、專項整治的重點和內(nèi)容
(一)專項整治的重點領域
1、危險化學品生產(chǎn)、經(jīng)營單位及其儲運等各類設備設施;煙花爆竹批發(fā)儲存及其經(jīng)營、運輸單位;各類生產(chǎn)經(jīng)營單位職業(yè)安全健康防護工作開展情況;
2、道路交通、農(nóng)村道路交通安全設施等;
3、建筑施工、電力、城鎮(zhèn)燃氣等企業(yè)(行業(yè))及其生產(chǎn)、儲運等各類設備設施。
4、農(nóng)機、水利等行業(yè)(領域)的企業(yè)、單位、場所及設施;
5、市場、學校(含幼兒園)、醫(yī)院、飯店、勞動密集型企業(yè)等公共聚集場所;
6、鍋爐等特種設備;
7、有關部門確定的其他行業(yè)領域。
(二)專項整治的重點內(nèi)容
1、道路交通方面:重點治理超速、超載、超員及疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、農(nóng)用車非法載人等易導致群死群傷的道路交通違法違規(guī)行為;進一步加強農(nóng)村道路交通安全管理,重點整治在鎮(zhèn)區(qū)縣鄉(xiāng)道路上運營的短途客車超員、農(nóng)用車、拖拉機載人和摩托車違法載人等行為;從源頭上預防和控制農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生?？h鄉(xiāng)公路、事故多發(fā)路段等危險路段隱患排查治理情況和養(yǎng)護維修作業(yè)安全措施落實情況。由大黃派出所負責組織實施。
2、危險化學品方面:重點治理安全生產(chǎn)責任制不落實的問題;嚴厲查處超許可范圍經(jīng)營、證照過期經(jīng)營等違法行為;加油(氣)站防火及隱患排查治理情況,充裝單位的裝載和安全管理制度落實情況,操作人員持證上崗情況。由市安全監(jiān)管局負責組織實施。
3、煙花爆竹方面:要按照“屬地管理”的原則和行業(yè)監(jiān)管職責,進一步加強打擊非法違法生產(chǎn)、經(jīng)營行為,嚴格落實包保責任制和責任追究制,重點抓好煙花爆竹運輸、儲存、經(jīng)營點等環(huán)節(jié)的檢查,按照行業(yè)規(guī)定,嚴厲查處違規(guī)行為,確保煙花爆竹市場經(jīng)營規(guī)范、有序、安全。由村、派出所、安監(jiān)辦(安監(jiān)中隊)負責組織實施。
4、建筑施工方面:針對冬季建筑行業(yè)安全生產(chǎn)特點,加大隱患排查治理力度,加強重點施工單位和環(huán)節(jié)的安全管理,由市國土所組織實施。建立健全“打非”工作制度和長效機制,加大聯(lián)合執(zhí)法力度,建立嚴格的問責制度,依法嚴厲打擊非法違法建設行為,按照屬地管理原則,由各村負責,國土所加強執(zhí)法監(jiān)管。
5、人員密集場所:建立及落實消防安全責任制、消防安全制度、單位消防安全管理人員配備及組織建立情況;單位員工消防安全教育培訓、滅火和應急疏散預案制定及演練情況;人員密集場所、在建工程施工工地和“三合一”、“多合一”生產(chǎn)經(jīng)營單位等重點場所的火災隱患整改情況,由派出所、安監(jiān)辦負責組織實施。
6、學校安全方面:要結合學校特點,進一步加強對學生的安全教育,認真做好冬季學校安全防范工作,開展對宿舍(教室)的消防器材、應急照明、指示標志、安全出口、疏散通道的檢查。特別要加強對校車的專項治理:重點查校車資質(zhì)、 駕駛人的資質(zhì)、維護保養(yǎng)和安檢制度的落實、校車上路、租用個人車輛作為校車的違法行為。由中心校負責組織實施
7、 電力方面:預防惡劣天氣等自然災害,保證電力安全運行情況;電力建設施工防機械設備損壞,保證電力施工安全情況;電網(wǎng)主要輸變電設施、特種設備的安全情況。由供電所負責組織實施。
8、特種設備:特種設備使用登記和日常維修保養(yǎng)情況;作業(yè)人員按規(guī)定培訓、持證上崗情況;應急預案的制定和演練情況。重點行業(yè)(領域)的?；穳毫θ萜?、鍋爐等特種設備安全運行情況。由工商所、安監(jiān)辦負責組織實施。
燃氣、食品藥品等行業(yè)和領域也要結合各自實際,扎實開展好各行業(yè)(領域)的安全生產(chǎn)專項整治活動,確保生產(chǎn)安全。
四、實施步驟
(一) 宣傳發(fā)動,自查自糾(12月1日至12月10日)
各村、鎮(zhèn)直各單位要按照此方案要求,結合自身實際,明確工作目標、落實工作責任、細化工作要求、強化工作措施,認真抓好組織發(fā)動工作,大力宣傳開展重點行業(yè)和領域安全生產(chǎn)專項整治行動的重要性,提高參與意識,進一步動員廣大員工全過程、全方位開展自查自糾,對查找出的安全隱患,建立臺帳,制定整改計劃,落實整改措施,逐項銷號。
(二)督促檢查,全面推進(12月11日至2022年2月20日)
各村、鎮(zhèn)直各單位要結合冬季安全生產(chǎn)工作的特點,加強對專項整治行動的指導、監(jiān)督和檢查,加強對本行業(yè)(領域)安全生產(chǎn)專項整治活動進展情況的抽查;對重大事故隱患和突出問題實行掛牌督辦,徹底把重點行業(yè)和領域隱患整治到位。鎮(zhèn)安監(jiān)中隊將按照工作要求,集中時間、分行業(yè)對各部門專項整治活動情況進行督查,并對督查情況進行通報。
(三)認真總結,鞏固成果(2022年2月21日至2月25日)
各村、鎮(zhèn)直各單位要認真開展專項整治工作“回頭看”,對專項整治活動進行全面總結,并針對突出問題采取有效措施,建立安全監(jiān)管長效機制,確保專項整治行動取的實效。
五、工作要求
(一)高度重視,加強領導。各村、鎮(zhèn)直各單位要把專項整治活動作為減少隱患、防范事故的重要舉措,作為當前安全生產(chǎn)的重要任務,切實抓緊抓好。主要負責同志要親自研究部署,深入一線開展督查。生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人要切實負起第一位的責任,組織開展好本單位自查自改工作。
(二)強化措施,務求實效。要建立和落實工作責任制,對專項整治中發(fā)現(xiàn)的隱患,要責令立即整改;對一時難以整改的,按照隱患整改責任、措施、資金、時限和預案“五落實”要求督促到位;對嚴重危及生產(chǎn)安全的,要責令立即停產(chǎn)整改,確保安全。在專項整治中要做到專項整治與安全投入、隱患整改、安全評估、重點防范四個相結合,嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)許可制度,進一步推進安全生產(chǎn)從集中整治向規(guī)范化、經(jīng)?；⒅贫然D變。
(三)突出重點,全面深入。專項整治活動要統(tǒng)籌兼顧,點面結合。既要全面發(fā)動,督促各生產(chǎn)經(jīng)營單位徹底排查隱患和問題,做到排查不留死角、整治不留后患;又要突出對重點行業(yè)、重點部位及重大隱患的整改情況的督查檢查,切實把各項安全生產(chǎn)措施落到實處。
(四)廣泛宣傳,營造氛圍。各村、鎮(zhèn)直各單位要采用多種宣傳方式,大力開展安全生產(chǎn)專項整治活動的宣傳,營造濃厚的安全生產(chǎn)工作氛圍,教育引導各生產(chǎn)經(jīng)營單位和從業(yè)人員增強做好安全生產(chǎn)工作的主動性和自覺性。要充分發(fā)揮新聞媒體和人民群眾的監(jiān)督作用,鼓勵廣大職工和人民群眾積極舉報弄虛作假行為,對自查不認真、走過場,或者督查不力的單位和部門,要予以通報批評。
第15篇 某冶金企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治方案
為認真貫徹國家、省、….市相關安全生產(chǎn)工作的文件精神,全面落實《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(國發(fā)【2010】23號)提出的各項安全生產(chǎn)措施和具體要求,遏制重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生,保障企業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定,按《………冶金企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作方案》部署,公司結合實際,制定2022年度安全生產(chǎn)專項整治工作方案。
一、組織領導
為加強對企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作的領導,公司成立安全生產(chǎn)專項整治領導小組,組成人員如下:
組 長:……
副組長:……
成員:………
二、工作目標
按照上級要求,結合企業(yè)實際,在2010年度安全生產(chǎn)專項整治工作基礎上,繼續(xù)加大安全生產(chǎn)投入,著力解決安全欠賬;完善“三項”制度,改善安全管理體制,提高安全管理水平;深入開展安全隱患排查治理,鞏固既有成果實現(xiàn)全面提升;加大基礎管理和現(xiàn)場管理力度,突出危險源點、關鍵環(huán)節(jié)、重點部位管控;強化應急管理,促進企業(yè)應急處置能力進一步提高;落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任,實行安全生產(chǎn)全員承諾。通過有效防范,堅決遏制重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生,促進企業(yè)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
三、工作重點
(一)夯實基礎管理
1、按照安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和行業(yè)標準要求,進一步完善以安全生產(chǎn)責任制為核心的安全生產(chǎn)管理制度和各崗位、工種的安全技術操作規(guī)程,并采取相應措施,強制“三項”制度落到實處。
2、結合企業(yè)安全管理工作實際,按要求規(guī)范安全檔案管理工作,形成獨立的企業(yè)安全檔案管理體系。
3、嚴格按照有關規(guī)定和…..委辦公室、市政府辦公室關于轉發(fā)《_…市委辦公廳…市人民政府辦公廳進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》(…辦發(fā)[2022]…號)文件要求,嚴格落實建設項目“三同時”制度。
(二)強化教育培訓
1、建立安全培訓機制,落實安全培訓制度,把安全教育納入公司年度工作計劃,切實做好培訓需求的辨識、培訓的實施和培訓效果評價。檢查、督促特種作業(yè)人員按時參加年度資格證件復審并考試合格,嚴控無證人員從事特種作業(yè)和危險作業(yè)。
2、在按規(guī)定課時、內(nèi)容組織督導好全員培訓的基礎上,結合實際,因人制宜,突出培訓重點,按照規(guī)范的培訓內(nèi)容,強化對各級管理人員(包括班組長)安全培訓,循序漸進的提升中層管理人員和班組長的基本素質(zhì),以使上述人員盡快具備相當高中(技校)以上學歷,達到2010年全省冶金行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治方案規(guī)定的具體要求,以適應企業(yè)安全生產(chǎn)發(fā)展需要。
3、安全培訓中要不斷創(chuàng)新培訓模式,靈活施教,并學習借鑒其他先進企業(yè)的經(jīng)驗,力求達到事半功倍的效果。
(三)強化現(xiàn)場管理
1、加強危險源監(jiān)控。
企業(yè)要嚴格落實《…重大危險源監(jiān)督管理規(guī)定》(..政府【2009】…號令),建立重大危險源基礎數(shù)據(jù)庫,隨時掌握企業(yè)重大危險源信息,并實施分類監(jiān)管。同時,要按規(guī)定對重大危險源進行辨識、登記建檔和建章立制,完善監(jiān)察設施,落實監(jiān)控責任,確保危險源始終處于受控狀態(tài)。此外,企業(yè)要對煤氣系統(tǒng)、高溫液態(tài)金屬、電氣系統(tǒng)等危險性較大的作業(yè)進行重點監(jiān)控。
(1)突出煤氣系統(tǒng)安全管理。一是明確專門機構,配備專人,配足煤氣檢測和防護器具,健全煤氣安全管理制度;二是維護好煤氣聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),力爭年內(nèi)實現(xiàn)生產(chǎn)單元聯(lián)網(wǎng);三是對涉煤氣作業(yè)人員進行煤氣安全知識和煤氣事故應急救護培訓;四是完善煤氣系統(tǒng)附屬設施編號、警示標識懸掛及管道腐蝕、壁厚、支架標高的年度重點檢查;六是對生產(chǎn)現(xiàn)場、烤包區(qū)域、風機房等重點部位完善煤氣聲光報警裝置;七是對水封(含排水器)加強維護檢查,嚴防清掃孔、排污閥或旋塞出現(xiàn)泄漏;八是煤氣輸出輸入管道必須安裝可靠的切斷裝置,用單一閘閥隔斷必須加眼鏡閥或插板閥;九是過剩煤氣必須點燃放散,放散管管口高度應高于周圍建筑物,且不低于50米,放散時要有火焰監(jiān)測裝置和蒸汽或氮氣滅火設施;十是形成企業(yè)應急救援體系,定期組織應急救援演練,不斷提高現(xiàn)場應急處置能力。
(2)吊運高溫液體應采用冶金專用的鑄造起重機,其設備本體、抱閘、限位器、吊索、吊具必須保持完好;鐵水罐、鋼包、中間包、渣盆等耳軸要定期檢測;會議室、更衣室等人員密集場所必須設置在安全地點;承受重荷載和受高溫輻射、熱渣噴濺、酸堿腐蝕等危害的建(構)筑物,要按規(guī)定定期進行安全鑒定。
(3)各種電氣設備指示燈、指示牌、帶電顯示裝置、儀表、保護裝置要運行正常;按周期對電氣設備、絕緣用具進行安全測試;作業(yè)人員持證上崗,嚴格執(zhí)行電業(yè)安全規(guī)程,保證供、用電協(xié)議或其他手續(xù)完備。
2、抓好維、檢修作業(yè)的管理
(1)檢修作業(yè)環(huán)節(jié)多,交叉作業(yè)多,要從以下方面入手做好工作:一是制定檢修方案;二是簽訂安全協(xié)議;三是組織進行事故案例教育;四是確保作業(yè)環(huán)境安全。
(2)檢修作業(yè)中要落實以下要求:一是施工中要嚴格遵守施工單項安全措施;二是帶煤氣危險作業(yè),如帶煤氣抽堵盲板、接管、操作插板等,不應在雷雨天、不宜在夜間進行,作業(yè)時要佩戴空氣呼吸器或隔絕式防毒面具,并遵守安全操作規(guī)程;三是帶煤氣動火補焊作業(yè),必須保持管內(nèi)煤氣正壓不低于100pa,在動火點附近安裝有效的適用壓力表,專人連續(xù)監(jiān)視壓力并保持聯(lián)系,確保作業(yè)安全。
(3)檢修中嚴格遵守停、送氣規(guī)定。一是停氣時應對現(xiàn)場管道全部熄火,對各種介質(zhì)閥門可靠切斷,并進行吹掃和置換,對現(xiàn)場作業(yè)條件進行有害氣體和氧氣含量檢測,檢測合格方可進入作業(yè);二是送氣時做到:清除管道內(nèi)雜物,清點工具,人數(shù)齊全后封閉人孔和手孔;三是發(fā)現(xiàn)煤氣泄漏,不能盲目冒險作業(yè)和冒險搶救,必要時要及時撤離現(xiàn)場。
3、加強外委施工及相關方的管理。一是簽訂安全施工協(xié)議,明確雙方的權利和義務,區(qū)分各自的安全管理職責;二是對在本企業(yè)從事生產(chǎn)活動的相關人員(包括臨時進廠從事技術服務、施工檢修、參觀學習等人員),納入安全培訓范圍,開展入廠教育,并按法律規(guī)定,對其進行職業(yè)危害、崗位風險及預防措施告知,在進行安全交底同時,履行安全監(jiān)管責任;三是將進廠施工單位日常安全管理納入企業(yè)安全管理體系,嚴格落實公司對外委施工方管理的以《交叉作業(yè)中的煤氣安全管理制度》為主要內(nèi)容的一系列危險作業(yè)安全管理制度。四是按照公司《外來施工單位及外來人員安全管理制度》要求,加強外委施工及相關方的管理,特別是企業(yè)正常生產(chǎn)與建設施工出現(xiàn)交叉作業(yè)的情況下要嚴格實行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理。
(四)深入開展安全生產(chǎn)標準化達標工作
在2010年度達到安全標準化三級企業(yè)(煉鋼單元)基礎上,不斷加強管理、鞏固成果,爭取達到更高的等級標準。
(五)規(guī)范應急管理,切實提高應急處置能力。一是規(guī)范應急預案編制、評審、發(fā)布、備案、培訓、演練和修訂等環(huán)節(jié)的管理;二是結合作業(yè)現(xiàn)場的風險特征和事故特點,完善作業(yè)場所、各崗位的應急處置方案;三是定期組織開展逐級的應急預案培訓、宣傳教育和實際操作演練,及時補充和完善應急預案,不斷提高應急預案的實用性、針對性和有效性,進一步增強企業(yè)應急響應能力;四是依據(jù)安全風險評估結果和國家相關法律規(guī)定,配置與抵制企業(yè)風險要求相適應的應急裝備、器材和其他物資,并做應急裝備、器材和其他物資的日常檢查維護管理工作。
四、工作要求
1、深入開展安全生產(chǎn)專項整治行動,是控制事故發(fā)生,保障企業(yè)安全生產(chǎn)的關鍵環(huán)節(jié)。因此,各級領導要思想端正,態(tài)度明確,充分認識冶金行業(yè)安全生產(chǎn)所面臨的嚴峻形勢,增強做好安全生產(chǎn)工作的緊迫感和責任感,積極帶領職工投身到安全生產(chǎn)專項整治工作中來,通過不懈努力,剔除安全隱患,促進企業(yè)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
2、各單位領導要切實增強憂患意識、大局意識和責任意識,按照“誰主管,誰負責”的原則,對照安全生產(chǎn)專項整治工作細化分解表,結合單位實際,制定整改方案,抓好組織落實工作。對下達的安全隱患整改指令,相關單位要精心安排,周密部署,明確專人,在限定的時間內(nèi)落實整改。對整改難度較大的安全隱患,相關單位要在采取有效措施加強防范確保安全的同時,上報公司,由公司指定單位限期整改。對在安全生產(chǎn)專項整治工作中行動遲緩、敷衍推諉、貽誤安全隱患整改的單位和個人,公司將通報批評并嚴厲處罰。
3、安全管理部門對各單位排查出的各類隱患要認真梳理、分析、匯總,建立隱患整改臺賬。按照隱患整改“五到位”要求監(jiān)督落實整改。同時,要安排專人負責專項整治工作進展資料的收集、整理、歸檔和匯總上報工作。
4、加強信息反饋,及時總結交流,扎實推進安全生產(chǎn)專項整治深入展開。
