- 目錄
第1篇 鐵路工務線路更換曲線鋼軌安全技術措施
根據段換軌計劃安排，車間為保值保量完成好此次換軌施工任務，在施工期間以一流的施工管理，創(chuàng)建一流的標準工地。工作中牢固樹立“安全第一”的思想，堅守各項施工安全之要求，特別是作業(yè)防護關，以確保行車與人身絕對安全。為保證此項工作安全高效進行，特制定以下安全及技術措施。
一、加強現場施工組織：
1、施工負責人： 主任、書記
2、工地負責人： 區(qū)隊長
3、駐站防護員： 舒細飛
4、工地防護員： 黃轉運 肖 銘
二、換軌地點導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
1、換軌地點：大冶附屬線k0+420一k0+620上下股，k0+800一k1+330上股
2、施工項目： 更換曲線鋼軌、外觀整理等 。
三、各項安全保障技術措施。
1、行車安全防護保障工作：
（1）防護員由經培訓合格的職工擔任，施工中設駐站防護員一名，工地防護員3名。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（2）防護員之間保持通訊施備的完好性，做到通話清晰、明確，來車及通過工地有記錄。
（3）在區(qū)間辦理線路封鎖施工時，嚴格按照《安規(guī)》第2.2.7條之規(guī)定，站內封鎖施工，按照《安規(guī)》第2.2.8條之規(guī)定設好防護。
（4）在區(qū)間辦理線路慢行施工時，嚴格按照《安規(guī)》第2.2.9條之規(guī)定，站內施工按照《安規(guī)》第2.2.10條之規(guī)定設好防護。
（5）在區(qū)間線路上施工，施工負責人同駐站、工地防護員之間的聯系程序按照《安規(guī)》第2.2.16條之規(guī)，第2.2.17條、第2.218條之規(guī)定執(zhí)行。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（6）各級負責人必需清楚每日的施工起止里程，影響范圍，施工命令內容和施工條件是否相符。當施工負責人發(fā)布施工命令后，方可開工。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（7）認真執(zhí)行“天窗修”要求的其它作業(yè)項目。
2、施工人身安全保障工作：
（1）施工作業(yè)前及施工途中，施工負責人和工地負責人要經常對職民工進行有針對性的安全教育，使其掌握安全操作技術、并服從管理、服從指揮。
（2）在區(qū)間上下班要走路肩，橫越線路時做到“一站、二看、三通過”嚴禁來車時搶越。
（3）在區(qū)間或站內作業(yè)來車時，下道避車必須遵守《安規(guī)》第3.2.3之規(guī)定；施工過程中兩線間不得長時間站人。
（4）遇有降霧、暴雨、大風等惡劣天氣時，應停止線上作業(yè)。
3、換軌作業(yè)安全技術保障工作：
（1）提前調查線路道床情況；預留足夠的道碴，保證施工需要。
（3）當線路封鎖后，更換鋼軌作業(yè)時要注意接頭鋼軌上下、左右錯牙不大于2mm；鋼軌接頭軌縫不大于18mm，絕緣接頭不小于6mm；規(guī)矩應符合《維規(guī)》第5.1.2條作業(yè)驗收規(guī)定。
3、其它施工安全技術保障工作：
（1）嚴格遵守無縫線路作業(yè)技術標準，遵守《維規(guī)》表4.3.7—1、表4.3.7—2之規(guī)定。特別是軌溫的測量工作。
（2）夏季施工現場備齊防脹備品、任何時間內備齊防斷備品（發(fā)電機一臺、鉆孔機一臺、水桶10個、防脹布50m、萬能夾板、普通夾板、鼓包夾板各1對、急救器4個、鏍栓6套等）。
（3）當出現脹軌、斷軌情況時，一定要采取先防護后排除的原則，脹軌處理按照《安規(guī)》第2.3.1條，斷軌處理及列車放行條件按照《安規(guī)》第2.3.2條之規(guī)定進行處理。
（4）在區(qū)間卸路料和卸道碴時，要保證卸料人員充足，每輛車必需專人指揮，當車未停穩(wěn)時嚴禁人員上下車，嚴禁卸路料。
（5）路料卸完后，要及時全面檢查、清道，在確認路料無侵限后，方可開通線路；通過一趟列車，經檢查，確認行車安全后，施工負責人和清道人員才能離開工地。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
四、把住安全卡控關，落實安全責任制：
（1）施工中施工負責人及帶班人必須思想集中，密切關注現場施工情況；施工完畢后認真落實檢查責任制，遵守《大規(guī)》第3.7.3條、第4.4.9條之規(guī)定，發(fā)現異常及時匯報和處理。
（2）工間休或夜間值守人員要堅守崗位，勤檢細查，認真做好檢查記錄以備查（施工地段晝夜要進行慢行看守和測速）。
（3）加強施工現場路材、路料24小時的看守巡查工作。
（4）做好夏季施工的防暑降溫、食品衛(wèi)生工作。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
第2篇 鐵路工務大修隊道岔清篩換填施工組織及安全技術措施
根據段大、中修工施工計劃安排，車間進行道岔清篩、換碴施工作業(yè)，為確保在施工過程中的行車與人身絕對安全，保質保量的完成好此項工作任務，特制定以下道岔清篩、換碴施工組織及安全技術措施。
一、施工組織
1、施工負責人：車間主任、書記、副主任
2、工地負責人：工區(qū)工長
3、職工_____人，民工_____人。
二、施工地點：
三、施工時間：______年____月____日至______年____月____日（截止時間由施工電報確定。）
四、施工方案
本次施工從??? 站?? 岔區(qū)開始，按照由?? 向?? 的順序依次滾動展開。導航儀品牌排名? 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
五、施工任務
道岔清篩換碴?? 組，岔區(qū)夾直線清篩換碴?? m。
六、施工安全技術保證措施
1、防護人員必須經工務段教育科培訓并考試合格的路工擔任。導航儀品牌排名? 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
2、施工前按規(guī)定辦理線路慢行封鎖施工手續(xù)。嚴格按照《安規(guī)》第2.2.6條，第2.2.8條，第2.2.10條辦理。駐站及工地防護員要保證通訊機具的良好性，每隔3-5分鐘通話一次，本線、鄰線來車必須及時通知負責人組織人員機具下道至限界以外。
3、設置測速儀、軌溫表做好記錄。施工中防護標志的更換和撤除工作。
4、嚴格執(zhí)行安全包保責任制的落實，卡控施工安全關。
5、在站內作業(yè)時，嚴禁鉆車、扒車、搶越列車，過股道時做到'一站、二看、三通過'，上下班時要集體走路肩。
6、施工時要做到本線來車800m下道制，并保證一側下道，不得到鄰線下道；鄰線來車要停止作業(yè)，兩線間不得有任何機具。導航儀品牌排名? 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
7、嚴格執(zhí)行施工過程中'自控、互控、他控'工作，作業(yè)時不能用鎬相對挖孔，要保持距離，以免傷人。
8、施工前的準備工作要做到：
（1）做好道碴的調查和預卸工作；
（2）做好夏季施工的防脹、冬季施工的防斷工作；
（3）做好施工前的全體施工人員的行車與人身安全教育工作，并有記錄與簽認；
（4）按《安規(guī)》規(guī)定和調度通知的施工命令做好各種慢行標志；導航儀品牌排名? 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（5）保證測速儀的良好性；
（6）保證各種施工機具的良好性與完整性，各種施工材料的充足；
（7）保證夜間施工照明設備的良好性；
（8）做好同車站、電務等單位的協(xié)調工作。
9、施工作業(yè)程序
（1）慢行前的準備工作：全體施工人員必需提前0.5-1小時前到達施工現場。
（2）慢行施工的工作要求：將線路或道岔的石碴扒在兩側（將預卸的干凈道碴全部裝筐并放置在施工地段的一側或兩側）。導航儀品牌排名? 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（3）將每隔8根枕木打上的油漆標記處進行開口并挖至設計深度，兩線間的鄰線道床用彩條布遮鋪好，在距枕木頭外側0.3m處垂直下切道床，對道床邊坡進行一次性徹底清篩，并與路肩面平齊，同時做好2%的排水坡。
（4）封鎖點前1小時內的工作要求：對開口處的枕木破底1根，挖至設計深度，用枕木頭及木板、膠墊作為支撐，高度與軌底平行，無松動；按施工電報要求做好道岔的勾鎖工作，之后再將全段面開挖曲股，并由專人負責劃線定出開挖范圍，嚴禁控制超挖量。
（5）封鎖點內工作要求：嚴格執(zhí)行當施工負責人下達封鎖命令后，才能對線路道岔進行全段面開挖。根據預先調查好的起道量墊置木板或膠墊，保證施工段面高度一致，水平一致；施工人員按照分定好的區(qū)段2-3人為一組按編號開挖，直至全段面開挖到設計深度后，再回填道碴；當道碴回填完畢后，整修班立即對開挖區(qū)段的線路或道岔用機械進行全面搗固（至少要保證2遍以上）；搗固結束后，各組抽出枕木頭及木板、膠墊，封鎖點前十分鐘解開道岔勾鎖器，并同車站聯系做好轉撤部分的調試工作，確保線路或道岔的開通；工地負責人做好線路或道岔的開通前的檢查工作，確認無一切行車障礙方可發(fā)布開通命令；做好車站的消記工作，按規(guī)定設置好各種慢行標志。
（6）封鎖點后1小時內的慢行工作要求：整修班繼續(xù)做好線路道岔的整修工作，盡快恢復軌道鋼度，整治幾何尺寸，補充道碴，外觀整修工作。
（7）其他慢行工作要求：繼續(xù)整修該區(qū)段的線路道岔養(yǎng)護工作，直至線路達到穩(wěn)定狀態(tài)，并加強線路檢查（每兩小時檢查一遍線路，發(fā)現異常及時整修，同時做好夜間的順檢養(yǎng)護工作）。導航儀品牌排名? 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（8）質量要求：按要求換填一級道碴，邊坡及碴面可利用舊碴；深度達到250-300mm，寬度兩線間挖除一半，并做好排水溝；邊坡無土垅，路間要平整。
七、其他工作
1、做好夏季防暑降溫，冬季防凍，雨季防滑工作。
2、做好機電設備的養(yǎng)護和使用工作。
3、做好后勤保障與衛(wèi)生工作。
4、做好線路或道岔的施工交驗工作。
第3篇 鐵路工務大修隊裝卸倒運材料施工組織及安全技術措施
按照段路基、線路、道岔大中修施工計劃安排，根據不同的作業(yè)項目，須對以下施工材料（工字梁、橫梁、枕木頭、砼（木）枕、鋼軌、道碴、河砂、片石及聯結零件等）進行裝卸、倒運至施工現場，我車間為保證此項工作安全高效完成，并做好施工前的準備工作，特制定以下施工組織及安全技術措施：導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
一、組織領導
1、施工負責人：主任、書記或副主任。
2、工地負責人：工區(qū)工長。
二、裝卸、倒運材料范圍。
1、段管內各線（京廣線、武九線、鐵靈線、鐵黃線、專用線）及各站場（區(qū)）。
2、裝卸、倒運人數：視施工現場用量確定人員。
3、裝卸、倒運順序：視軌道車運行或路料裝載情況確定。
四、倒運材料前的準備工作
1、每日確定裝車數量與地點的核對是否相符。
2、由車間干部跟乘軌道車或機車，到達指定地點。
3、組織足夠勞力，跟隨軌道車或機車到現場裝卸車與倒運。
五、安全技術措施。
作業(yè)前，由施工負責人對所有參加作業(yè)人員進行安全教育，學習有關安全規(guī)章及技術作業(yè)標準，簽訂安全協(xié)議。指定防護員到裝卸車地點的車站進行運統(tǒng)—17登記，并進入站內股道或區(qū)間作業(yè)，工地防護員按規(guī)定防護；
（一）、裝卸車作業(yè)：
1、在吊裝鋼軌前，由職工拿撬棍對堆在一起的鋼軌進行散 擺，便于吊裝。嚴禁用手搬動。
2、吊裝工字梁、鋼軌時，2人負責拿夾鉗，2人拿撬棍同車上2人進行配合，起吊時應同鋼軌保持距離，并注意夾鉗鋼絲繩的使用狀態(tài)，同時還要同車上指揮人員保持聯系，做到呼喚應答，其它員要遠離正在作業(yè)的吊裝物。
3、抬裝橫梁時，先搭好、搭救穩(wěn)上車便架，4~8人為一組，做到呼喚應答，同起同落，每次應檢查抬扁與繩索的狀態(tài)，防止意外。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
4、抬枕木頭時，每人1根，另人幫助上肩或懷抱，手要抓牢，防止滑落。
5、抬運枕木時，2人一組，同起同落，并注意滑落。
6、裝車完畢后，對枕木頭等松散材料應進行捆綁牢固后，并經施工負責人與軌道車負責人確認無誤，方可動車，在區(qū)間運行時，嚴禁施工人員在平板車上站立坐臥。
7、到達卸車地點，待軌道車或機車停穩(wěn)后方可卸車。
8、卸車過程中，工字梁平臺必平穩(wěn)牢固地先搭好，防止傾倒傷人；2人為一組撥散鋼軌，橫梁；2人為一組聽召令拋枕木頭、枕木，拋投物前不得站人。
9、裝砼（木）枕時，作業(yè)跳板要搭牢，視重量不同4~8人為一組逐層堆碼好。卸車時6~8為一組，在專人的指揮下，逐層下卸，對路肩較窄、路堤較高的地點，采取枕木斜卸方式進行，同時要防止因枕木卸法不當，枕木受損。
（二）、卸路料作業(yè)：
1、當車停穩(wěn)后，卸車人員在工地負責人的指引下做好卸車準備工作。
2、車上卸車人員不得站在車門處，以防在開車門時隨路料滑于車下。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
3、卸河砂時，視工地情況是否需要鋪設彩條布等，以防止污染道床。
4、卸片石時，拋石要盡量遠，同時在車內要站穩(wěn)，防止夾手夾腳和清道困難。
5、轉移卸車地點時，必須等清道完畢后才能動車。
6、卸車完畢后，確認車門關好后，方可動車回站。
（三）、其它要求：
1、卸車時，施工人員要聽從施工負責人的命令，兩線間不得站人和逗留，防止鄰線來車。
2、卸車后，經檢查無一切物體侵入限界后方可動車，并開通線路。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
3、對卸車的材料要當日歸類堆碼，作業(yè)完畢后并派人看守。
4、做好路料裝車的防偏載與捆綁工作。
5、做好冬季、雨季裝卸車的防滑、夏季的防暑降溫工作。
導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
第4篇 鐵路工務大修隊路基大中修施工組織及安全技術措施
根據段路基大、中修計劃安排。車間為保值保量完成好本次路基大、中修施工任務，在施工期間以一流的管理，創(chuàng)一流的標準工地、建一流的路基大、中修工程。工作中牢固樹立“安全第一”的思想，堅守施工安全“八不準、四禁止、一卡死”制度，確保行車與人身絕對安全。為保證此項工作安全高效進行，特制定以下安全及技術措施。
一、加強現場施工組織：
1、施工負責人：車間主任、書記、副主任。
2、工地負責人：工區(qū)工長。
二、路基大中修地點與大修內容。
1、大中修地點：武九、京廣、南環(huán)、鐵靈、鐵黃、段管各站場。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
2、大中修內容：路基、道岔換填、換碴、打灰樁、土石方以及其它零小附屬施工程。
3、路材路料裝卸與倒運（鋼軌、工字鋼、石碴、河砂、水泥、石灰、粉煤灰等）。
三、各項安全保障技術措施。全面開展安全標準工地建設，建立健全安全保證體系。
1、行車安全防護保障工作：
（1）防護員由經培訓合格的職工擔任，施工中設駐站防護員一名，工地防護員4~6名，車間干部到崗盯控作業(yè)。
（2）防護員之間保持通訊施備的完好性，做到通話清淅、明了，來車及通過工地有記錄。
（3）在區(qū)間辦理線路封鎖施工時，嚴格按照《安規(guī)》第2.2.7條之規(guī)定，站內封鎖施工，按照《安規(guī)》第2.2.8條之規(guī)定設好防護。
（4）在區(qū)間辦理線路慢行施工時，嚴格按照《安規(guī)》第2.2.9條之規(guī)定，站內施工按照《安規(guī)》第2.2.10條之規(guī)定設好防護。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（5）在區(qū)間線路上施工，施工負責人同駐站、工地防護員之間的聯糸程序按照《安規(guī)》第2.2.16條之規(guī)，第2.217條、第2.218條之規(guī)定執(zhí)行。
（6）認真執(zhí)行“天窗修”要求的其它作業(yè)項目。
2、施工人身安全保障工作：
（1）施工作業(yè)前及施工途中，施工負責人要經常對職民工進行有針對性的安全教育，掌握安全操作技術，并服從管理、服從指揮。
（2）在區(qū)間上下班要走路肩，橫越線路時做到“一站、二看、三通過”嚴禁來車時搶越。
（3）在區(qū)間或站內作業(yè)來車時，下道避車必須遵守《安規(guī)》第3.2.3之規(guī)定；施工過程中兩線間不得長時間站人。
（4）當氣溫較高時，做好防暑降溫工作。
（5）遇有降霧、暴風雨（雪）等惡劣天氣時，應停止線上作業(yè)；遇雷電天氣時要停止打灰樁作業(yè)；下雨時不得用電鎬搗固及其它帶電作業(yè)。
3、搬運與裝卸作業(yè)安全技術保障工作：
（1）搬運及裝卸重物需人力操作時，勞力要配足，并有專人統(tǒng)一指揮。
（2）每一次的較大型裝卸與搬運作業(yè)前，均要進行《裝卸施工安全教育》的學習，并落實《裝卸安全技術措施》、《路基大修安全教育》之有關規(guī)定。
（3）區(qū)間裝卸作業(yè)按照《安規(guī)》第2.5.9條之規(guī)定設好防護，作業(yè)要求按照《安規(guī)》第2.6.2條、2.6.3條之規(guī)定執(zhí)行。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（4）如需要在兩線間堆放的路料不得超過《安規(guī)》第2.6.6條之規(guī)定。
4、路基換填及打灰樁施工安全技術保障工作：
（1）加強施工管理，詳細了解設計文件內容，及時研究組織措施、施工工藝、施工方法和步驟；做好施工計劃、勞動組織、機具材料的準備和技術交底等工作。
（2）提出開工報告，經同意后方可開工。
（3）全斷面換填安全施工要求。嚴格按設計文件的要求和有關路基施工規(guī)范的規(guī)定施工。a.在封鎖點前慢行25km/h一小時內做好道床扒空，（隔三挖一，并安設好軌道支撐工作，支撐處用短枕木頭在末挖的道床上墊設，防止道床挖空后軌排下墜。預卸的道碴、砂用抬筐、編織袋足量裝好，放在施工處，并不得侵限。b.鄰線來車時，要停止施工并下道。c.當得到封鎖命令后，施工人員要迅速全斷面開挖道床，按施工流程做好墊沙－鋪排水板－墊沙－回填道碴－分層搗固－找平找細－反復加強搗固。d.當封鎖點完畢前30~40分鐘內，作業(yè)人員必需要進行三遍以上的搗固后，方可由施工負責人下達線路開通命令。點后限速25km/h的1小時內施工養(yǎng)護人員再加強線路的搗固與找細工作（每過一趟車必須檢查），使道床盡快達到密實狀態(tài)。e.當點后慢行25km/h取消，恢復45km/h時，巡養(yǎng)人員同樣以每過一趟車必須檢查換填處的靜態(tài)狀況，發(fā)現問題及時消滅。f.每處開挖斷面地段必需有1名以上的職工帶班，時刻觀查枕木垛的支點、聯結零件等作用狀態(tài)；機具是否侵限，人員是否規(guī)范作業(yè)，發(fā)現問題，立即整改和消滅，并做好記錄。
（4）換填施工技術作業(yè)。
a:換填物必須采用中粗砂，其含泥量不大3%和潔凈的一級道碴。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
b:施工中當開挖道床的全斷面深度、坡度達到設計要求并驗收后方可進入下一道工序的作業(yè)。
c:換填處的路基面先鋪設計厚度的底砂墊層，并經整平完畢后才能鋪設排水板。
d:排水板施工前應放在室內，不得長時間放在陽光下曝曬，施工中必需用手展鋪，嚴禁用耙子勾拉，同時保證不扭曲。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
e:排水板相互之間的搭頭不少于300mm，搭接面不得夾有砂子雜物，面砂要均勻填鋪至設計高度，并夯實（底砂和面砂不得混于石碴）。
f:回填道碴后，用軟軸搗固機或電鎬進行強化搗固（重點加強施工地段及前后結合部的搗固）。
g:搗固完畢后，才能拆除支撐并及時回填道碴再搗固，最后當確認無礙行車安全時，按規(guī)定進行下一步作業(yè)，同時需派人加強換填處養(yǎng)護工作。
（5）打灰樁施工。
a:施工必須在慢行條件下進行。
b:每隔6根枕木開挖一孔，但必須保持兩側軌枕底下的道碴不松動。
c:同一枕間應左右插花進行，每成一孔必須立即回填夯實再打另一孔，當打孔數、孔經、深度符合設計要求，之后并及時回填道碴夯實，再循環(huán)打孔作業(yè)?；靥盍习丛O計要求配比。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
d:施工前與電務部門聯系，確定基床中是否有橫向電纜等設備穿過。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
e:施工中預防打灰樁時洛陽鏟被掉入洞中的石碴卡住，在抽撥困難時被列車撞上的可能性。
5、砌筑片石及土石方施工安全技術保障工作：
（1）土石方作業(yè)前應同電務部門先堪察好各種標石，預防挖土時挖到電纜等通信設施。
（2）刷坡從上而下，逐層開挖土石，要在同一高度自上而下進行，禁止上下重疊作業(yè)，禁止掏底挖土或站在活動的石塊上工作，開挖人相互間距不少于2m。并逐層整修坡面，直到符合設計。
（3）挖較長的條形基坑應分段開挖、分段砌筑，力爭當日挖除土方的地段，應當日砌筑完畢。
（4）改造即有護坡在撬石時，下面 嚴禁站人，并要防止有可能砸損鋼軌、枕木、電務等設備現象。
（5）當列車通時時，停止撬石、搬運片石等作業(yè)，同時要防止石料、工具侵限。
（6）砌筑片石擋墻、護坡、水溝、路基加寬、砂漿勾縫等達到《大規(guī)》第4.5.3條驗收之規(guī)定:
a、主材做到：石料無風化和裂縫，水泥325號，黃砂，（抹面層篩選）砂漿配合比正確。砌體尺寸符合要求，養(yǎng)生周到。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
b、技術參數：砌體坡度平順，用2m弦線量，凹凸不超過20mm，片石間砂漿飽滿，兩層片石間錯縫不少于8mm，無對縫；砌縫寬度2－4cm，每平方米縫寬度超過4cm者不大于5處，無瞎縫。泄水孔、伸縮縫設置適當；抹面、捶面達到縱橫相隔大于10m留伸縮縫1條，封頂和排水良好，砂漿抹面不少于30mm，密實、光滑、無空音、無裂縫或龜裂。
c、需刷坡和路肩幫寬地段做到底面無浮土、無草樹根、清潔。勾縫處砂漿壓實、光滑、無空響、無斷。水溝底坡度按要求施工。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
d、做好冬季施工砌體的養(yǎng)生工作。
6、把住安全卡控，落實安全責任制：
（1）施工中施工負責人及帶班人必須思想集中，密切關注現場施工情況；施工完畢后認真落實檢查責任制，尊守《大規(guī)》第3.7.3條、第4.4.9條之規(guī)定，發(fā)現異常及時匯報和處理。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（2）做好施工地段的測速工作。工間休或夜間值守人員要堅守崗位，勤檢細查，認真做好檢查記錄以備查。
（3）加強施工現場路材、料料24小時的“三防”看守工作。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（4）做好部分路料的防雨覆蓋工作（水泥、石灰、機具等）。換填地段的加強檢查，巡養(yǎng)工作。
（5）做好施工人員后勤保障及衛(wèi)生工作。
第5篇 鐵路工務大修隊線路清篩換枕施工組織及安全技術措施
根據段更換水泥枕計劃安排，武北小機搗車間為保值保量完成好武九線清篩、更換水泥枕施工任務，在施工期間以一流的施工管理，創(chuàng)建一流的標準工地。工作中牢固樹立“安全第一”的思想，堅守施工安全“八不準、四禁止、一卡死”制度，確保行車與人身絕對安全。為保證此項工作安全高效進行，特制定以下安全及技術措施。
一、加強現場施工組織：
1、施工負責人：車間主任、書記、副主任
2、工地負責人：工區(qū)工長
二、更換水泥枕地點與施工項目：
1、清篩、換枕地點：
2、施工項目：卸路料及線路清篩、更換水泥枕施，堆碼失效枕、碼道床坡角，路肩整理等。
三、各項安全保障技術措施。
1、行車安全防護保障工作：
（1）防護員由經培訓合格的職工擔任，施工中設駐站防護員一名，工地防護員3名。
（2）防護員之間保持通訊施備的完好性，做到通話清晰、明確，來車及通過工地有記錄。
（3）在區(qū)間辦理線路封鎖施工時，嚴格按照《安規(guī)》第2.2.7條之規(guī)定，站內封鎖施工，按照《安規(guī)》第2.2.8條之規(guī)定設好防護。
（4）在區(qū)間辦理線路慢行施工時，嚴格按照《安規(guī)》第2.2.9條之規(guī)定，站內施工按照《安規(guī)》第2.2.10條之規(guī)定設好防護。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（5）在區(qū)間線路上施工，施工負責人同駐站、工地防護員之間的聯系程序按照《安規(guī)》第2.2.16條之規(guī)，第2.2.17條、第2.218條之規(guī)定執(zhí)行。
（6）各級負責人必需清楚每日的施工起止里程，影響范圍，施工命令內容和施工條件是否相符。當施工負責人發(fā)布施工命令后，方可開工。
（7）認真執(zhí)行“天窗修”要求的其它作業(yè)項目。
2、施工人身安全保障工作：
（1）施工作業(yè)前及施工途中，施工負責人和工地負責人要經常對職民工進行有針對性的安全教育，使其掌握安全操作技術、并服從管理、服從指揮。
（2）在區(qū)間上下班要走路肩，橫越線路時做到“一站、二看、三通過”嚴禁來車時搶越。
（3）在區(qū)間或站內作業(yè)來車時，下道避車必須遵守《安規(guī)》第3.2.3之規(guī)定；施工過程中兩線間不得長時間站人。
（4）遇有降霧、暴雨、大風等惡劣天氣時，應停止線上作業(yè)。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
3、清篩、換枕作業(yè)安全技術保障工作：
（1）提前調查線路道床情況；預卸足夠的道碴，保證施工需要。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（2）混凝土枕錨固必需符合錨固工藝標準。在錨固過程中，施工人員要站在順風的上方，防止化學物中毒，同時也要注意發(fā)生燙傷。
（3）當線路封鎖后，進行線路清篩，清篩時，雙線地段寬度達到二分之一并篩透，道床軌枕下深度不小于300mm，道碴潔度達到規(guī)定標準，同時做好排水坡；清篩后的棄土及時清除于路肩、路塹、路堤外。
（4）換枕前的搬運及抽換時要4人為一組，要統(tǒng)一指揮，步代穩(wěn)健、動作一致。
（5）在末進行封鎖施工前，點前30km/h時，施工人員要每隔6根枕木挖一孔，并可破底，進入封鎖點后方能連續(xù)抽換。當離封鎖點畢還有30分鐘時，施工人員必須停止更換，加強對更換的枕木進行找平搗固。
（6）在慢行時間內更換水泥枕時，要每隔6根枕木開挖一孔，循回作業(yè)，但可以破底，每換一根必須經搗固后才能更換下一根，禁止連續(xù)抽換。
（7）更換枕木時禁止兩人相對挖碴，禁止使用壓機。
（8）換枕前必須要進行用油漆在鋼軌上打點，保持枕木垂直。（誤差不大于10mm）
（9）搗固前枕木扣件要擰緊達到三點落地，膠墊無偏斜，搗固時應在鋼軌兩側各450mm范圍內均勻搗實。
（10）當日更換過的枕木盒內道碴必須達到飽滿。換枕地段的幾何尺寸在下班前，必須經檢查達到合格后施工人員方能離開，特別是清篩、換枕的交換口處，同時加強巡養(yǎng)使線路盡快穩(wěn)定。
（11）更換下的枕木部分平行于鋼軌碼在坡角，其余枕木就地存放碼好。
3、其它施工安全技術保障工作：
（1）嚴格遵守無縫線路作業(yè)技術標準，遵守《維規(guī)》表4.3.7—1、表4.3.7—2之規(guī)定。特別是軌溫的測量工作。
（2）施工中加強對換枕地段的鋼軌動態(tài)觀察。對易下沉的處所要加強保養(yǎng)。
（3）夏季施工現場備齊防脹備品、任何時間內備齊防斷備品（發(fā)電機一臺、鉆孔機一臺、水桶10個、防脹布50m、萬能夾板、普通夾板、鼓包夾板各1對、急救器4個、鏍栓6套等）。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（4）當出現脹軌、斷軌情況時，一定要采取先防護后排除的原則，脹軌處理按照《安規(guī)》第2.3.1條，斷軌處理及列車放行條件按照《安規(guī)》第2.3.2條之規(guī)定進行處理。
（5）在區(qū)間卸軌枕和卸道碴時，要保證卸料人員充足，每輛車必需專人指揮，當車未停穩(wěn)時嚴禁人員上下車，嚴禁卸路料。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（6）雙線地段兩線間嚴禁卸軌及站人。卸軌枕時，車上的人要站穩(wěn)，聽從口令，動作一致，嚴禁用手翻枕木，車下有人員及時清道，否則禁止動車。
（7）路料卸完后，要及時全面檢查、清道，在確認路料無侵限后，方可開通線路；通過一趟列車，經檢查，確認行車安全后，施工負責人和清道人員才能離開工地。
（8）冬季施工注意防斷工作，嚴格遵循段、車間《防寒過冬措施》。
四、把住安全卡控關，落實安全責任制：
（1）施工中施工負責人及帶班人必須思想集中，密切關注現場施工情況；施工完畢后認真落實檢查責任制，遵守《大規(guī)》第3.7.3條、第4.4.9條之規(guī)定，發(fā)現異常及時匯報和處理。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（2）工間休或夜間值守人員要堅守崗位，勤檢細查，認真做好檢查記錄以備查（施工地段晝夜要進行慢行看守和測速）。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（3）加強施工現場路材、路料24小時的看守巡查工作。
（4）做好夏季施工的防暑降溫、冬季防凍、雨季防滑、食品衛(wèi)生工作。
第6篇 鐵路工務大修隊線路大中維修施工組織及安全技術措施
按照段線路大中修計劃安排，車間為保質保量完成好本次線路大中修施工任務，在施工期間以一流的施工管理，創(chuàng)建一流的標準工地。工作中牢固樹立“安全第一”的思想，堅守施工安全“八不準、四禁止、一卡死”制度，確保行車與人身絕對安全。為保證此項工作安全高效進行，特制定以下安全及技術措施。
一、加強現場施工組織：
1、施工負責人：主任、書記、副主任。
2、工地負責人：工區(qū)工長。
二、施工項目：裝卸與倒運路料，線路清篩、更換砼（本）枕，換軌，縱坡調整、線間距撥移、外觀整治等。
三、施工地點：導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
四、各項安全保障技術措施。
1、行車安全防護保障工作：
（1）防護員由經培訓合格的職工擔任，施工中設駐站防護員一名，工地防護員3名。
（2）防護員之間保持通訊施備的完好性，做到通話清晰、明確，來車及通過工地有記錄。
（3）在區(qū)間辦理線路封鎖施工時，嚴格按照《安規(guī)》第2.2.7條之規(guī)定，站內封鎖施工，按照《安規(guī)》第2.2.8條之規(guī)定設好防護。
（4）在區(qū)間辦理線路慢行施工時，嚴格按照《安規(guī)》第2.2.9條之規(guī)定，站內施工按照《安規(guī)》第2.2.10條之規(guī)定設好防護。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（5）在區(qū)間線路上施工，施工負責人同駐站、工地防護員之間的聯系程序按照《安規(guī)》第2.2.16條之規(guī)，第2.2.17條、第2.218條之規(guī)定執(zhí)行。
（6）各級負責人必需清楚每日的施工起止里程，影響范圍，施工命令內容和施工條件是否相符。當施工負責人發(fā)布施工命令后，方可開工。
（7）認真執(zhí)行“施工天窗”要求的其它作業(yè)項目。
2、施工人身安全保障工作：
（1）施工作業(yè)前及施工途中，施工負責人和工地負責人要經常對職民工進行有針對性的安全教育，使其掌握安全操作技術、并服從管理、服從指揮。
（2）在區(qū)間上下班要走路肩，橫越線路時做到“一站、二看、三通過”嚴禁來車時搶越。
（3）在區(qū)間或站內作業(yè)來車時，下道避車必須遵守《安規(guī)》第3.2.3之規(guī)定；施工過程中兩線間不得長時間站人。
（4）遇有降霧、暴雨、大風等惡劣天氣時，應停止線上作業(yè)。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
3、清篩、換枕作業(yè)安全技術保障工作：
（1）提前調查線路道床情況；預卸足夠的道碴，保證施工需要。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（2）混凝土枕錨固必需符合錨固工藝標準。在錨固過程中，施工人員要站在順風的上方，防止化學物中毒，同時也要注意發(fā)生燙傷。
（3）當線路封鎖后，進行線路清篩，清篩時，雙線地段寬度達到二分之一并篩透，道床軌枕下深度不小于300mm，道碴潔度達到規(guī)定標準，同時做好排水坡；清篩后的棄土及時清除于路肩、路塹、路堤外。
（4）換枕前的搬運及抽換時要4人為一組，要統(tǒng)一指揮，步代穩(wěn)健、動作一致。
（5）在末進行封鎖施工前，點前30km/h時，施工人員要每隔6根枕木挖一孔，并可破底，進入封鎖點后方能連續(xù)抽換。當離封鎖點畢還有30分鐘時，施工人員必須停止更換，加強對更換的枕木進行找平搗固。
（6）在慢行時間內更換水泥枕時，要每隔6根枕木開挖一孔，循回作業(yè)，但可以破底，每換一根必須經搗固后才能更換下一根，禁止連續(xù)抽換。
（7）更換枕木時禁止兩人相對挖碴，禁止使用壓機。
（8）換枕前必須要進行用油漆在鋼軌上打點，保持枕木垂直。（誤差不大于10mm）
（9）搗固前枕木扣件要擰緊達到三點落地，膠墊無偏斜，搗固時應在鋼軌兩側各450mm范圍內均勻搗實。
（10）當日更換過的枕木盒內道碴必須達到飽滿。換枕地段的幾何尺寸在下班前，必須經檢查達到合格后施工人員方能離開，特別是清篩、換枕的交換口處，同時加強巡養(yǎng)使線路盡快穩(wěn)定。
（11）更換下的枕木部分平行于鋼軌碼在坡角，其余枕木就地存放碼好。
（12）在站場或編組場施工時，對全天侯封存鎖的股道，可采用“大揭蓋”的方式進行，施工完畢后，嚴格按照設計規(guī)定起道，調整好既有線路縱坡。同時注意站場其它設備，以防損壞。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
3、其它施工安全技術保障工作：
（1）嚴格遵守無縫線路作業(yè)技術標準，遵守《維規(guī)》表4.3.7—1、表4.3.7—2之規(guī)定。特別是軌溫的測量工作。
（2）施工中加強對換枕地段的鋼軌動態(tài)觀察。對易下沉的處所要加強保養(yǎng)。
（3）夏季施工現場備齊防脹備品、任何時間內備齊防斷備品（發(fā)電機一臺、鉆孔機一臺、水桶10個、防脹布50m、萬能夾板、普通夾板、鼓包夾板各1對、急救器4個、鏍栓6套等）。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（4）當出現脹軌、斷軌情況時，一定要采取先防護后排除的原則，脹軌處理按照《安規(guī)》第2.3.1條，斷軌處理及列車放行條件按照《安規(guī)》第2.3.2條之規(guī)定進行處理。
（5）在區(qū)間卸軌枕和卸道碴時，要保證卸料人員充足，每輛車必需專人指揮，當車未停穩(wěn)時嚴禁人員上下車，嚴禁卸路料。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（6）雙線地段兩線間嚴禁卸軌及站人。卸軌枕時，車上的人要站穩(wěn)，聽從口令，動作一致，嚴禁用手翻枕木，車下有人員及時清道，否則禁止動車。站場卸枕要注意相鄰股道的其它設備情況
（7）路料卸完后，要及時全面檢查、清道，在確認路料無侵限后，方可開通線路；通過一趟列車，經檢查，確認行車安全后，施工負責人和清道人員才能離開工地。
（8）冬季施工注意防斷工作，嚴格遵循段、車間《防寒過冬措施》。
五、把住安全卡控關，落實安全責任制：
（1）施工中施工負責人及帶班人必須思想集中，密切關注現場施工情況；施工完畢后認真落實檢查責任制，遵守《大規(guī)》第3.7.3條、第4.4.9條之規(guī)定，發(fā)現異常及時匯報和處理。
（2）工間休或夜間值守人員要堅守崗位，勤檢細查，認真做好檢查記錄以備查（施工地段晝夜要進行慢行看守和測速）。
（3）加強施工現場路材、路料24小時的看守巡查工作。
（4）做好夏季施工的防暑降溫、冬季防凍、雨季防滑、食品衛(wèi)生工作。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（5）做好同相關車間的線路交驗工作。
