電機(jī)車安全技術(shù)15篇

第1篇 電機(jī)車、充電機(jī)檢修安全技術(shù)措施

（一）電機(jī)車檢修

1、工作前必須穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，并檢查使用工具及作業(yè)地點(diǎn)的安全情況。

2、井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。

3、檢修電機(jī)車前，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，并取下手把扳緊車閘，并將車輪掩好后再工作。

4、吊運(yùn)電池箱或其它較大設(shè)備時(shí)，必須首先檢查懸掛點(diǎn)是否牢固，可靠，倒鏈拉動(dòng)是否順暢，并檢查吊鉤、鋼絲繩，吊鉤不得有裂紋，鋼絲繩不得超過有關(guān)規(guī)定。

5、吊運(yùn)設(shè)備過程中，必須有專人指揮，所有人員身體任何部位不得探入吊起設(shè)備的下方。

6、抬車時(shí)要有專人指揮，先將車尾用道板墊好，防止車輛一頭抬起時(shí)機(jī)車移動(dòng)，機(jī)車抬起后，用道板墊好，不得撤除吊鉤，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)入車下作業(yè)。

7、更換閘瓦，松緊螺絲要戴手套。

8、機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。

9、檢修好的電機(jī)車應(yīng)符合《標(biāo)準(zhǔn)化窄軌電機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)規(guī)定。

10、出車試運(yùn)時(shí)要與調(diào)度信號(hào)員聯(lián)系好，并由具有證件，有經(jīng)驗(yàn)的電機(jī)車司機(jī)，按照規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)。

（二）充電機(jī)檢修

1、必須檢查充電室風(fēng)流中以及局部積聚處瓦斯的濃度均不得超過0.5%。

2、嚴(yán)格執(zhí)行停、送電管理制度。停電時(shí)，必須將控制開關(guān)的手把打到“停止”位置，并可靠地閉鎖，懸掛警示牌。

3、檢查使用工具及作業(yè)地點(diǎn)的安全情況。

4、拆下的零部件要擺放整齊。

5、使用合格的驗(yàn)電筆驗(yàn)電，驗(yàn)證無電后方可用導(dǎo)體對(duì)地放電。

6、拆卸螺栓，開啟端蓋時(shí)，應(yīng)防止損傷碰壞電纜。

7、充電機(jī)內(nèi)更換配件、插件時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮作好標(biāo)記，防止更換失誤，損壞設(shè)備。合蓋前，詳細(xì)檢查，防止遺留工具、零配件。

8、檢修完畢后，應(yīng)對(duì)充電機(jī)各部螺栓墊圈等重新緊固一遍，防止出現(xiàn)失爆現(xiàn)象。

9、檢修后，充電機(jī)的電流電壓指示準(zhǔn)確，接線符合要求。

第2篇 矸石山電機(jī)車運(yùn)輸安全技術(shù)措施

為確保矸石山2.5t電機(jī)車在運(yùn)輸過程中的人身、設(shè)備安全，順利完成2.5t電機(jī)車從工業(yè)廣場到矸石山上車場的運(yùn)輸任務(wù)，特編制本措施。

一、運(yùn)輸要求

1、運(yùn)輸電機(jī)車屬于金鵝池煤礦大型設(shè)備運(yùn)輸范疇，應(yīng)嚴(yán)格按照《金鵝池煤礦大型設(shè)備運(yùn)輸安全措施》中的要求執(zhí)行。

2、在運(yùn)輸電機(jī)車時(shí)由調(diào)度室提前通知機(jī)運(yùn)隊(duì)、機(jī)電部、安監(jiān)部等相關(guān)部門提前做好運(yùn)輸電機(jī)車的準(zhǔn)備工作。由機(jī)運(yùn)隊(duì)自行組織相關(guān)運(yùn)輸人員及準(zhǔn)備好運(yùn)輸所用工器具完成本次運(yùn)輸任務(wù)。安監(jiān)部、機(jī)電部派相關(guān)人員在運(yùn)輸整個(gè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)電機(jī)車運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)督。

3、在運(yùn)輸電機(jī)車前，為確保運(yùn)輸安全，機(jī)電部必須組織相關(guān)運(yùn)輸人員嚴(yán)格學(xué)習(xí)并貫徹本措施，并有貫徹記錄。

二、運(yùn)輸路線

從工業(yè)廣場主井口前軌道運(yùn)輸?shù)巾肥缴宪噲觥?/p>

三、運(yùn)輸方式

從工業(yè)廣場主井口軌道至矸石山下車場段采用人工推運(yùn)平板車運(yùn)至矸石山下車場；矸石山斜坡段采用jtkb-1.0×0.8型礦用提升絞車提升，鋼絲繩直徑22mm；

四、設(shè)備固定與連接

使用一噸平板車裝運(yùn)設(shè)備前，必須要先檢查車輛的完好狀況，不完好車輛嚴(yán)禁使用；鏈接銷子必須保證配套，破斷拉力符合要求。然后用15.5鋼絲繩及12#鐵絲等將電機(jī)車在平板車上固定牢靠，不得超高、超寬，嚴(yán)禁偏載。在矸石山斜坡提升時(shí)，平板車與主鋼絲繩必須加裝保險(xiǎn)繩。

五、運(yùn)輸前準(zhǔn)備工作

必須仔細(xì)檢查絞車狀態(tài)的完好性，保證各種保護(hù)的靈敏性、可靠性。同時(shí)也要檢查連接裝置及鋼絲繩各種硬性指標(biāo)（鋼絲繩檢查記錄），鋼絲繩是否符合要求，斷絲、磨損情況是否超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

2、認(rèn)真檢查絞車運(yùn)輸?shù)烙袩o障礙物，認(rèn)真檢查提升斜坡的軌道接頭、軌距是否符合要求，排除在整過運(yùn)輸中存在的安全隱患。阻車器、擋車欄、防跑車裝置以及信號(hào)裝置是否完好、動(dòng)作靈敏可靠。

3、認(rèn)真檢查平板車所裝設(shè)備是否符合要求，提升重量和車數(shù)是否超載、超高。認(rèn)真檢查平板車與鋼絲繩鏈接是否可靠，插銷是否到位；

4、在提升前以及提升運(yùn)行中，把鉤工應(yīng)對(duì)矸石山上、下車場范圍內(nèi)進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁斜坡段及上、下車場非工作人員進(jìn)入，保障人員和設(shè)施的安全。

5、信號(hào)工督促把鉤工檢查阻車器、擋車欄、平板車鏈接裝置、防跑車裝置。并在提升前確保提升區(qū)域無人的情況方可按照金鵝池煤礦信號(hào)規(guī)定打信號(hào)，絞車司機(jī)方可進(jìn)行提升。

六、運(yùn)輸設(shè)備

1、運(yùn)輸電機(jī)車時(shí)整個(gè)過程中，機(jī)運(yùn)隊(duì)必須設(shè)置專人，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一安排。安監(jiān)部、機(jī)電部相關(guān)人員在整個(gè)運(yùn)輸過程中對(duì)運(yùn)輸整體情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督，觀察提升運(yùn)行情況，一旦發(fā)現(xiàn)車輛掉道、翻車或運(yùn)行不正常等不安全隱患時(shí)，要立即停止運(yùn)輸，待隱患排除后方可繼續(xù)運(yùn)輸。

2、處理掉道、翻車事故時(shí)，要有專人指揮，專人操作，統(tǒng)一行動(dòng)。車輛下方不得有人作業(yè)。

3、運(yùn)輸過程中絞車工、信號(hào)工、把鉤工不能擅自離開崗位，一旦出現(xiàn)運(yùn)輸隱患，應(yīng)及時(shí)行使好自己的工作職責(zé)，及時(shí)作出判斷，保障運(yùn)輸安全。

七、安全措施

1、所有作業(yè)人員必須認(rèn)真工作，屬特種操作人員必須持證上崗。嚴(yán)格遵守三大規(guī)程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，杜決“三違”。

2、所有運(yùn)輸設(shè)備及使用工具必須完好，否則不得使用。運(yùn)輸過程中的聯(lián)絡(luò)信號(hào)必須清晰、可靠，聲光兼?zhèn)?，齊全完好。要嚴(yán)格執(zhí)行-聲停、二聲提、三聲下、四聲慢提、五聲慢下、亂聲事故的信號(hào)制度。

3、軌道線路工程質(zhì)量要符合《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》優(yōu)良品要求，；道岔工程質(zhì)量要符合《礦井道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》優(yōu)良品要求，采用22kg／m軌型。

4、絞車鋼絲繩要求無斷絲、斷股，不打結(jié)，無變形現(xiàn)象，并符合《煤礦安全規(guī)程》第405、406、407條的有關(guān)規(guī)定。聯(lián)接裝置必須使用不能自行脫落的聯(lián)接裝置。嚴(yán)禁使用不合格的鋼絲繩和聯(lián)接裝置。

5、所有防跑車裝置的安設(shè)要符合規(guī)定，并安全、靈活、可靠，嚴(yán)禁使用木楔、勾木等物料擋車。

6、運(yùn)輸前要由專人對(duì)絞車及底座、信號(hào)、鋼絲繩、軌道質(zhì)量等進(jìn)行全面檢查。不符合完好標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁運(yùn)輸。

7、在運(yùn)輸過程中嚴(yán)格執(zhí)行'行人不行車、行車不行人'制度，并在矸石山上、下車場設(shè)專人進(jìn)行警戒，確保作業(yè)區(qū)域內(nèi)無其他人員，行人必須聽從警戒人員的指揮，不得強(qiáng)行通過。

8、掛鉤前，掛鉤工一定要詳細(xì)檢查鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、鉤頭、聯(lián)接裝置以及軌道質(zhì)量、擋車器是否完好；運(yùn)輸線路上有無障礙物；車輛的連接和裝載情況；做到一切完好無誤后方可掛鉤。掛鉤工在操作時(shí)必須先擋車后摘鉤、先掛車后取擋。待車輛停穩(wěn)后方可摘鉤，嚴(yán)禁不擋車摘鉤或先取擋后掛鉤。

9、絞車司機(jī)必須慢速起動(dòng)絞車，待鋼絲繩拉緊受力后再均勻加速；提(放)空車時(shí)將鋼絲繩排好，防止咬繩。并且車速要與絞車速度同步，不得有余繩，嚴(yán)禁放飛車。絞車起動(dòng)后，嚴(yán)禁用手或其它物料撬動(dòng)鋼絲繩。

10、絞車滾筒纏繩混亂或有咬繩現(xiàn)象時(shí)，不得提(放)車輛，待處理后方運(yùn)輸。

11、固定在絞車滾筒上的鋼絲繩頭必須壓緊，且放繩后滾筒上的余繩不得少于3圈。

12、絞車運(yùn)行過程中，絞車司機(jī)必須精力集中，發(fā)現(xiàn)絞車轉(zhuǎn)動(dòng)異常、亂繩、咬繩或突然停電等異常情況時(shí)，必須立即停車，且牢牢閘緊制動(dòng)閘，不得離人。其他人員處理后方可繼續(xù)作業(yè)。

13、推車工推車時(shí)，兩眼前視，注意腳下，不準(zhǔn)埋頭推車。推車接近較大下坡、道岔、彎道或有障礙物時(shí)，必須減速，同時(shí)發(fā)出警號(hào)。推車經(jīng)過道岔時(shí)，必須按要求搬好道岔。在有坡度的軌道上停車，必須用木模穩(wěn)住車輪，道岔上不準(zhǔn)停車。推車時(shí)，及時(shí)清理運(yùn)輸線路上的雜物，保障運(yùn)輸安全。

14、整個(gè)運(yùn)輸過程要有專人指揮，要求分工明確，責(zé)任到人。

15、除執(zhí)行本措施外，其他嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《崗位責(zé)任制》，其他其他未盡事宜，所有運(yùn)輸人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)程和公司《金鵝池煤礦矸石山斜坡提升運(yùn)輸安全措施》等有關(guān)規(guī)定補(bǔ)充執(zhí)行。

第3篇 蓄電池電機(jī)車安全運(yùn)行安全技術(shù)措施

第一章?? 工程簡介

礦井軌道運(yùn)輸均使用蓄電池電機(jī)車進(jìn)行運(yùn)送，為了實(shí)現(xiàn)電機(jī)車運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行，由機(jī)電部組織機(jī)運(yùn)工區(qū)對(duì)蓄電池電機(jī)車運(yùn)行線路及運(yùn)行方式進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。

第二章? 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

第一節(jié)?? 可能導(dǎo)致機(jī)械傷害事故

危險(xiǎn)因素：電機(jī)車的運(yùn)行及材料、設(shè)備的運(yùn)輸。

風(fēng)??? 險(xiǎn)：可能出現(xiàn)機(jī)車失控、跑車傷人等機(jī)械傷害。

第二節(jié)? 可能導(dǎo)致觸電事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：帶電的低壓電氣設(shè)備

風(fēng)??? 險(xiǎn)：工作人員不嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度，檢修電機(jī)車時(shí)不正規(guī)操作，經(jīng)過有帶電設(shè)備的地點(diǎn)時(shí)，由于安全間隙不足或物料的刮擦等，可能會(huì)導(dǎo)致電氣設(shè)備漏電造成觸電事故發(fā)生。

第三節(jié)?? 可能導(dǎo)致滑倒摔傷、碰傷事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：人員在有水或油跡的場所行走

風(fēng)??? 險(xiǎn)：可能出現(xiàn)由于現(xiàn)場油脂濺出，淋水造成地面滑使施工人員滑倒

摔傷或被機(jī)械設(shè)備尖銳棱角劃傷、碰傷。

第四節(jié)??? 可能導(dǎo)致起重傷害事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：起吊作業(yè)

風(fēng)??? 險(xiǎn)：在巷道內(nèi)使用手拉葫蘆或龍門吊起吊過程中，由于起吊物偏擺或吊索斷裂等，可能對(duì)站在起吊物的正下方對(duì)偏擺范圍內(nèi)的人員造成人身傷害，施工中加強(qiáng)管理，防止類似事故的發(fā)生。

第五節(jié)? 可能導(dǎo)致火災(zāi)事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：電氣花火

風(fēng)??? 險(xiǎn)：人員違章帶電檢修電機(jī)車造成電氣火花。

第六節(jié)??? 可能導(dǎo)致冒頂片幫事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)。

危險(xiǎn)因素：施工地點(diǎn)頂板、兩幫噴皮破碎離層。

風(fēng)??? 險(xiǎn)：可能導(dǎo)致施工中出現(xiàn)人身事故發(fā)生。

第七節(jié)? 可能造成瓦斯爆炸事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：在井下違規(guī)檢修電機(jī)車造成電氣火花，運(yùn)輸過程中損壞帶電設(shè)備而造成電氣火花。

第八節(jié)? 可能導(dǎo)致其他事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：施工現(xiàn)場其他危害因素

風(fēng)??? 險(xiǎn)：可能引發(fā)其他傷害事故等。

第三章?? 管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

第一節(jié)?? 管理機(jī)構(gòu)危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：管理機(jī)構(gòu)不健全

風(fēng)??? 險(xiǎn)：可能導(dǎo)致施工中出現(xiàn)設(shè)備及人身事故發(fā)生。

第二節(jié)? 施工管理制度危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：各項(xiàng)運(yùn)行管理制度不健全、不落實(shí)

風(fēng)??? 險(xiǎn)：由于未制定全面的施工管理制度或未貫徹落實(shí)管理制度，可能導(dǎo)致運(yùn)行中出現(xiàn)設(shè)備及人身事故發(fā)生。

第三節(jié)??? 施工措施執(zhí)行危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：安全措施未傳達(dá)落實(shí)

風(fēng)??? 險(xiǎn)：由于未傳達(dá)落實(shí)運(yùn)行措施，人員不知道施工工藝、流程及安全注意事項(xiàng)，可能導(dǎo)致運(yùn)行中出現(xiàn)設(shè)備及人身事故發(fā)生。

第四章? 各類人員素質(zhì)評(píng)價(jià)

第一節(jié)??? 各類人員安全意識(shí)危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：各類人員安全意識(shí)淡薄施工中出現(xiàn)設(shè)備及人身事故發(fā)生。

風(fēng)??? 險(xiǎn)：由于運(yùn)行參與人員安全意識(shí)淡薄，可能導(dǎo)致設(shè)備及人身事故發(fā)生。

第二節(jié)??? 施工人員技能素質(zhì)危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：施工人員技能素質(zhì)較差

風(fēng)??? 險(xiǎn)：由于施工人員操作技能素質(zhì)較差，運(yùn)行中可能導(dǎo)致設(shè)備及人身事故發(fā)生。

第三節(jié)??? 施工人員合作精神危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：施工人員合作精神差

風(fēng)??? 險(xiǎn)：由于運(yùn)行人員合作精神差，運(yùn)行中不配合，可能導(dǎo)致設(shè)備及人身事故發(fā)生。

第四節(jié)??? 管理人員違章參與施工管理

危險(xiǎn)因素：管理人員提出的違背安全施工的意見

風(fēng)??? 險(xiǎn)：由于非專業(yè)人員合的思想意識(shí)與系統(tǒng)安全施工不符合，提出的影響安全施工的意見或措施，可能會(huì)使系統(tǒng)出現(xiàn)不可控的風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致設(shè)備及人身事故發(fā)生。

第五章? 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)防范措施

1、機(jī)械傷害

防范措施：電機(jī)車運(yùn)行要按章操作，嚴(yán)禁野蠻行駛，嚴(yán)禁不連環(huán)頂車，機(jī)車檢修時(shí)必須在指定的地點(diǎn)，且可靠制動(dòng)。

2、滑倒摔傷、碰傷事故

防范措施：現(xiàn)場保持潔凈，禁止在道軌上行走，各類人員加強(qiáng)自保，防止滑倒摔傷。

3、觸電

防范措施：嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度。

4、起吊傷害

防范措施：首先檢查起吊工具的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，起吊時(shí)物體下方及偏擺范圍嚴(yán)禁進(jìn)行其它工作，施工人員站在安全位置，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。

冒頂片幫傷害

防范措施：首先檢查運(yùn)輸現(xiàn)場頂板和兩幫的支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)懸矸必須可靠地摘除，否則嚴(yán)禁通過。施工人員嚴(yán)禁在支護(hù)強(qiáng)度不足的巷道內(nèi)借用錨桿起吊作業(yè)。

6、火災(zāi)

防范措施：嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度，和電氣設(shè)備檢修技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

瓦斯爆炸

防范措施：嚴(yán)禁帶電檢修電機(jī)車及附屬設(shè)施，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過安全間隙不足的場所，經(jīng)過有電氣設(shè)備的場所時(shí)，必須減速慢行，押車工要做好監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)行進(jìn)。

8、施工管理混亂

防范措施：健全施工管理組織，明確施工負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場參與施工，致工程結(jié)束，保證安全；落實(shí)各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格按照管理制度組織施工，杜絕違章指揮現(xiàn)象發(fā)生。

9、施工人員素質(zhì)

防范措施：強(qiáng)化施工人員安全意識(shí)教育，提高施工人員自保及互保能力，保證運(yùn)行安全；選拔安全意識(shí)強(qiáng)、操作技能高的人員參加運(yùn)行，杜絕薄弱人物上崗，消除人員因素引發(fā)事故。

第六章? 結(jié)論

經(jīng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)想，以上風(fēng)險(xiǎn)通過采取可靠防范措施，可以實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行。

蓄電池電機(jī)車運(yùn)行

安全技術(shù)措施

一、系統(tǒng)簡介

我礦軌道運(yùn)輸系統(tǒng)均使用蓄電池電機(jī)車進(jìn)行運(yùn)輸，為了實(shí)現(xiàn)電機(jī)車運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》《煤礦機(jī)電、運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)范）》等相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合礦井實(shí)際編制礦井蓄電池電機(jī)車安全運(yùn)行安全技術(shù)措施。

二、?運(yùn)行地點(diǎn)： 副井地面環(huán)形車場，副井底環(huán)形車場，+590軌道運(yùn)輸石門。

三、?人員組織

工區(qū)負(fù)責(zé)人:蔡永生

運(yùn)行負(fù)責(zé)人：王善峰

安全負(fù)責(zé)人：趙業(yè)坤

運(yùn)行人員：各班電機(jī)車司機(jī)、押車工、連環(huán)工、維護(hù)工及班組長

四：運(yùn)行方式

地面環(huán)形車場：配備8t電機(jī)車一部，5t電機(jī)車一部，備用d_t-140/440蓄電池組一臺(tái)，d_t-90/385蓄電池組一臺(tái)用于電機(jī)車電源替換；8t電機(jī)車負(fù)責(zé)從副井出車側(cè)運(yùn)送矸石或物料，將矸石通過環(huán)形車場運(yùn)送至翻矸機(jī)進(jìn)車側(cè)通道，然后返回副井出車側(cè)；將上井的物料運(yùn)送至設(shè)備庫南門側(cè)軌道。5t電機(jī)車負(fù)責(zé)將翻矸機(jī)出側(cè)車的車皮，及項(xiàng)目部裝好的料車運(yùn)至副井進(jìn)車側(cè)。

井下環(huán)形車場及輔助運(yùn)輸石門：配備5t的電機(jī)車2臺(tái)（一用一備），8t的電機(jī)車兩臺(tái)（一用一備）。5t的電機(jī)車在二號(hào)交岔點(diǎn)至進(jìn)車運(yùn)行，負(fù)責(zé)從運(yùn)送矸石物料車至副井進(jìn)車側(cè)，8t電機(jī)車在出車側(cè)至590輔助運(yùn)輸石門運(yùn)行，負(fù)責(zé)將礦車或物料運(yùn)送至590輔助運(yùn)輸石門的三叉點(diǎn)車場，將三叉點(diǎn)車場積攢的矸石車等運(yùn)至2#交叉點(diǎn)。

五：安全技術(shù)措施

1、機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)，機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

2、維護(hù)人員必須定期檢修機(jī)車和礦車，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。

3、機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正常或防爆部分失去防爆性能時(shí)，都不得使用該機(jī)車。

4機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈，觀察窗安裝防護(hù)網(wǎng)，懸掛準(zhǔn)用證。

5、正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。

6、同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛。如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。

7、列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號(hào)的裝置。

8、巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。

8、必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急停車信號(hào)。

9.2機(jī)車或2列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m的距離。

10、列車的制動(dòng)距離每年至少測定1次。運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m，運(yùn)送送人員時(shí)不得超過20m。

11、在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號(hào)。

12、電機(jī)車司機(jī)必須遵守以下行車信號(hào)：哨聲信號(hào)：一聲表示停車，二聲表示前進(jìn)，三聲表示后退；固定信號(hào)燈：紅色燈光表示禁止通行，綠色燈光表示可以通行；礦燈信號(hào)：燈光上下慢速晃動(dòng)表示停車，燈光左右是表示前進(jìn)，燈光劃圈表示后退，燈光上下急速晃動(dòng)為緊急停車信號(hào)。

13、開車、停車及調(diào)車信號(hào)要用紅燈、綠燈或哨聲，不可用口頭命令代替。

14、司機(jī)在開車前，必須檢查車前、車后，是否有障礙物。

15、司機(jī)必須坐在司機(jī)座位上開車，要目視前方，身體任何部位不準(zhǔn)探露車外，嚴(yán)禁在車外開車。

16、電機(jī)車啟動(dòng)時(shí)應(yīng)按下列順序進(jìn)行：合開關(guān)；當(dāng)司機(jī)接到開車信號(hào)后，推動(dòng)換向手柄到所需位置；響鈴示警，鈴聲要表示行駛方向，二聲前進(jìn)，三聲后退，然后將車閘松開；將控制器手把自零位順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，逐步加速，不可一次將頻率加到最高。

17、電機(jī)車如啟動(dòng)困難，應(yīng)先斷電后再找原因，修好后再按規(guī)定啟動(dòng)，不得強(qiáng)制開車。

18、如果軌道太滑、坡度較大啟動(dòng)困難時(shí)，必須撒砂后再啟動(dòng)，不可在啟動(dòng)中撒砂。

19、列車運(yùn)行時(shí)，電機(jī)車上必須有射向前方的照明燈且亮度充足，在最后一輛車上必須有紅色尾燈。

20、機(jī)車在運(yùn)行中，司機(jī)必須集中精力，嚴(yán)格遵守行車信號(hào)，注意軌道周圍情況，了望前方，嚴(yán)防追尾。

21、司機(jī)在行車時(shí)，必須注意電機(jī)車各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，聲音是否正?；蛴袩o特殊氣味等。

22、使用蓄電池式電機(jī)車，應(yīng)根據(jù)運(yùn)行時(shí)間、牽引次數(shù)及照明燈亮度的強(qiáng)弱，判斷蓄電池的放電情況，如放電達(dá)到規(guī)定限度應(yīng)更換蓄電池或停車充電，不得使蓄電池放電超限。

23、當(dāng)兩機(jī)車或兩列車在同一條線路上同向行駛時(shí)，必須保持不小于100 米的距離，嚴(yán)禁對(duì)開。

24、行車速度：運(yùn)矸或其它普通物料，不超過4米/秒；調(diào)車時(shí)不超過1.4米/秒；運(yùn)送爆炸材料或超長、超重物料及機(jī)電設(shè)備時(shí)，不超過2米/秒。

25、運(yùn)送大型設(shè)備時(shí)必須有專人護(hù)送，制定專門的安全措施，行車速度不得超過1m/s。

26、用電機(jī)車運(yùn)送爆炸材料時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：

（1）、炸藥和雷管在同一列車運(yùn)輸時(shí)，裝有炸藥、雷管的車輛及電機(jī)車，三車之間必須用三輛空礦車隔開；

（２）、必須由專門的火藥管理人員護(hù)送，除跟車護(hù)送人員和裝卸人員外，其它人員嚴(yán)禁搭乘；

（３）、裝有爆炸材料的列車不準(zhǔn)同時(shí)運(yùn)送其它物品和工具。

電機(jī)車行駛到施工區(qū)段時(shí)必須先停車然后向施工人員詢問情況，待允許通行后，方可聽從施工人員的指揮緩慢通過施工區(qū)域，嚴(yán)禁強(qiáng)行通行。

28、在行車中機(jī)車跳閘或故障，應(yīng)立即將控制器手把拉回零位，停車檢明原因，方可再次運(yùn)行。

29、非特殊情況，電機(jī)車的檢修工作應(yīng)在車庫內(nèi)進(jìn)行。防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。

30、電機(jī)車雙線行駛，兩列車將近交逢時(shí)，牽引空礦車的列車應(yīng)減速。如發(fā)現(xiàn)對(duì)方列車有不正常情況，司機(jī)應(yīng)用忽明忽暗的燈光提示給對(duì)方，使其停車檢查。

31、在行車時(shí)發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停車,檢查處理：

（1）、軌道有障礙物；

（2）、電機(jī)車掉道、軌道變形或損壞；

（3）、車輛掉道或脫鉤時(shí)。

32、調(diào)整行車速度，必須使用變頻調(diào)速手柄均勻調(diào)解，嚴(yán)禁使用使閘的方式進(jìn)行減速，機(jī)車需要停車時(shí)必須將變頻調(diào)節(jié)手柄打至零位并使閘制動(dòng)。

33、列車行近停車地點(diǎn)需停車時(shí)，應(yīng)提前將控制器手把拉回零位，利用列車慣性減速，同時(shí)要響鈴示警，在列車到達(dá)制動(dòng)停車范圍時(shí)，再施閘停車。

34、電機(jī)車行駛中，如有撞車、撞人等危險(xiǎn)情況，立即使用緊急停車，手柄立即歸零，使用車閘，同時(shí)撒砂，以保證在最短距離內(nèi)停車。

35、摘掛車時(shí)，司機(jī)必須把車停穩(wěn)，扳緊車閘，等掛鉤人員安全操作完畢，接到開車信號(hào)后方可開車。

36、列車制動(dòng)距離的規(guī)定：在拉煤、矸及普通物料時(shí)，不超過40米每年定期對(duì)電機(jī)車進(jìn)行制動(dòng)距離試驗(yàn)。如電機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)大修后，必須做制動(dòng)距離試驗(yàn)后，方可投入使用。

37、車閘正常操作方法及注意事項(xiàng)：

（１）、在運(yùn)行和調(diào)整車速時(shí)禁止使用車閘；

（２）、制動(dòng)時(shí)必須先將控制器手把拉到零位后方可施閘；

（３）、非特殊情況時(shí)，不準(zhǔn)突然給閘過緊；

（４）、機(jī)車速度較快或路軌較滑時(shí)，司機(jī)要根據(jù)坡度的大小，牽引車輛數(shù)，選擇適當(dāng)?shù)木嚯x減速，臨近停車地點(diǎn)時(shí)再施閘。

38、電機(jī)車有下列情況時(shí)應(yīng)禁止使用：

(1)、缺少碰頭或碰頭損壞；

(２)、連接裝置有損壞；

(３)、制動(dòng)裝置有損壞；

(４)、撒砂裝置有損壞或砂箱內(nèi)無砂子；

(５)、前后照明燈及尾燈不亮；

(６)、警鈴不響；

(７)、防爆電機(jī)車的電氣設(shè)備失去防爆性能。

39、電機(jī)車因調(diào)車特殊情況，允許頂車外，正常運(yùn)行時(shí)，電機(jī)車必須在列車的最前端牽引。

40、電機(jī)車除調(diào)車外，嚴(yán)禁逆行車路線行駛，以免發(fā)生事故。

41、打倒車時(shí)，必須等電機(jī)車完全停止后，方可轉(zhuǎn)動(dòng)換向手把。

42、電機(jī)車或車輛在運(yùn)行中發(fā)生脫軌故障時(shí)，必須采用復(fù)軌設(shè)備就地復(fù)軌或人工拿道后方可運(yùn)行，嚴(yán)禁硬拉。

43、同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛，如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)運(yùn)輸調(diào)度站同意。押車工必須在人行道側(cè)行走，且必須在機(jī)車前進(jìn)方向前方，時(shí)刻排查前方有無險(xiǎn)情，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)吹哨停車。

44.機(jī)車牽引車數(shù)及列車運(yùn)行狀態(tài)必須符合機(jī)車牽引力、電機(jī)允許溫升和列車制動(dòng)距離規(guī)定要求，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。⑴采用5噸運(yùn)送綜采設(shè)備等大型設(shè)備時(shí)，引車數(shù)不得超過1輛。⑵采用8噸電機(jī)車運(yùn)送綜采設(shè)備等大型設(shè)備時(shí)，牽引車數(shù)不得超過2輛。5t電機(jī)車牽引1.7m3的礦車數(shù)不得超過8個(gè)車，8t電瓶車不得超過16個(gè)車，車牽引其它車輛時(shí)總負(fù)荷不得超過上述規(guī)定載荷量。如新增車型必須需經(jīng)安全制動(dòng)距離試驗(yàn)后另行規(guī)定。

45.平巷礦車運(yùn)輸一律要使用正規(guī)的鏈環(huán)、插銷，花車允許使用正規(guī)繩套連接。電機(jī)車機(jī)頭需采用大三環(huán)或繩徑不低于21.5的標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩套作為連接件，但連接件在不連車時(shí)必須摘除或可靠吊掛防止機(jī)車行進(jìn)中刮擦異物造成事故。電機(jī)機(jī)車運(yùn)送綜采、綜掘等大型設(shè)備時(shí)，機(jī)車與支架車及各支架車之間采用長度為1.5～2.2 m的剛性連接桿連接，當(dāng)機(jī)車駕駛室與支架前掩護(hù)板等威脅司機(jī)安全的部分相對(duì)應(yīng)時(shí)，也可在機(jī)車和支架車之間增加隔離車，以保證司機(jī)的安全。

46未盡事宜嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和2015年集團(tuán)公司《機(jī)電運(yùn)輸安全技術(shù)管理規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。

第4篇 電機(jī)車使用安全技術(shù)措施

為切實(shí)加強(qiáng)+1195水平回風(fēng)大巷、+1195機(jī)軌合一大巷和+1195水平軌道大巷的安全運(yùn)輸管理工作，保證電機(jī)車安全可靠運(yùn)行，搞好自主保安，堅(jiān)持預(yù)防為主，努力改善運(yùn)輸作業(yè)條件，消除不安全因素，杜絕運(yùn)輸中的人身傷亡和設(shè)備損壞事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，特制定本安全技術(shù)措施。

安全技術(shù)措施：

1、蓄電池電機(jī)車運(yùn)行實(shí)行圖表管理，以掌握蓄電池電機(jī)車運(yùn)行情況。運(yùn)輸調(diào)度員要認(rèn)真填寫運(yùn)行圖表繪制運(yùn)行圖及相關(guān)記錄，填寫必須準(zhǔn)確。

2、電機(jī)車入井前必須經(jīng)機(jī)運(yùn)隊(duì)進(jìn)行防爆檢查，檢查合格取得防爆合格證后方可入井使用。

3、電機(jī)車司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行本工種《安全技術(shù)操作規(guī)程》執(zhí)行。

4、電機(jī)車運(yùn)行前，電機(jī)車司機(jī)必須檢查電機(jī)車的燈、警鈴、閘、撒砂裝置和連接裝置、任何一項(xiàng)不正常或防爆部分失去防爆性能時(shí)，都不得使用該機(jī)車

5、電機(jī)車嚴(yán)禁超速運(yùn)行，運(yùn)行速度不得大于3m/s，機(jī)車行進(jìn)巷道口、硐室口、道口、道岔、彎道坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線障礙時(shí)，都必須減速慢行，并發(fā)出警號(hào)。

6、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100米的距離。

7、司機(jī)要與運(yùn)輸調(diào)度員保持密切聯(lián)系，必須聽從運(yùn)輸調(diào)度員指揮，準(zhǔn)確掌握運(yùn)行線路上的一切情況。

8、電機(jī)車司機(jī)開車前必須發(fā)出開車信號(hào)，電機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭和身體探出車外，司機(jī)不得無故脫離崗位，司機(jī)須離開崗位時(shí)，必須切斷電源，將控制器打到零位，取下控制器手柄，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

9、正常運(yùn)行時(shí)，電機(jī)車必須在列車前端，電機(jī)車司機(jī)要位于前方駕駛室內(nèi)。運(yùn)行中，電機(jī)車司機(jī)必須密切注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)有障礙物、道心有人，有人呼叫或有緊急晃燈信號(hào)時(shí)必須立即停車，待查明原因后方可運(yùn)行。

10、嚴(yán)禁長距離頂車，區(qū)域調(diào)車進(jìn)行頂車時(shí)，速度不超過0.75m/s，必須有專人在前方負(fù)責(zé)觀望和警戒。

11、掛鉤工連接車輛時(shí)，車頭與車輛必須緩慢靠近，嚴(yán)禁猛頂、猛撞。必須在電瓶車停穩(wěn)后，才準(zhǔn)許掛鏈，防止發(fā)生擠手等碰傷事故。

12、平板車（材料車）運(yùn)送物件，超出平板車（材料車）長度時(shí)，兩車之間的連接，必須用空平板車或硬連接，在兩車之間進(jìn)行連接，以防止在停車或緊急情況下制動(dòng)時(shí)，發(fā)生車輛移動(dòng)沖撞出現(xiàn)事故。嚴(yán)禁用其它非標(biāo)物件（如鋼絲繩、鏈條）掛車，以防止撞壞蓄電池電機(jī)車和發(fā)生各類事故。

13、機(jī)車需要制動(dòng)時(shí)，應(yīng)將控制手柄回到“0”位，踩下腳踩制動(dòng)閥或旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手輪，不允許將控制手柄不回“0”位進(jìn)行制動(dòng)，否則將使電動(dòng)機(jī)超載而燒毀。

14、人車運(yùn)行前，應(yīng)調(diào)走人車運(yùn)行段的所有車輛，保證人車運(yùn)行線路暢通，在人車運(yùn)行線路內(nèi)，沿線禁止其他車輛運(yùn)行或停留。雙軌巷道停車場，人員上下車時(shí)，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場。

15、電機(jī)車在運(yùn)行途中，嚴(yán)禁打開任何電氣設(shè)備端蓋，發(fā)現(xiàn)有不正常聲音和異?，F(xiàn)象，要立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)漏電或因漏電產(chǎn)生火花等故障時(shí)，要立即斷電，由其他機(jī)車拖回車庫修理，嚴(yán)禁在井下檢修機(jī)車。

16、運(yùn)行中電機(jī)車司機(jī)要隨時(shí)觀察電壓表及電量表的指示情況，當(dāng)電量表黃燈顯示時(shí)，必須認(rèn)真注意觀察情況，顯示紅燈亮?xí)r，必須立即返回充電室充電，防止發(fā)生過放電。

17、電機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并建立交接班記錄本。

18、電機(jī)車防爆插銷內(nèi)的熔斷器必須按規(guī)定值使用，使用合格熔斷器。

19、嚴(yán)禁電機(jī)車超載拉車，礦車牽引數(shù)規(guī)定：空車不得超過10輛；重車不得超過5輛。

20、電機(jī)車運(yùn)輸大件車，機(jī)運(yùn)隊(duì)必須制定專項(xiàng)措施。

21、電機(jī)車或礦車掉道、翻車時(shí)嚴(yán)禁硬拉復(fù)位。

22、蓄電池電機(jī)車車載式甲烷報(bào)警斷電儀維護(hù)、校準(zhǔn)、調(diào)校周期為10天。在機(jī)車運(yùn)行中車載式甲烷報(bào)警斷電儀報(bào)警時(shí)，司機(jī)立即切斷電機(jī)車電源，查明報(bào)警原因。

23、使用地點(diǎn)瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時(shí)，嚴(yán)禁使用機(jī)車，并切斷電源。

24、蓄電池電機(jī)車使用操作前的日常檢查，以下內(nèi)容檢查不合格，不能運(yùn)行，必須通知維護(hù)人員處理合格。

①檢查各電器設(shè)備聯(lián)結(jié)導(dǎo)線是否完好，電源裝置內(nèi)，各蓄電池之間聯(lián)線應(yīng)牢固，橡膠保護(hù)套完整無損，無失爆。

②檢查電機(jī)車各隔爆電器外殼、蓋板等部位蓋緊，無缺損的螺栓。電源箱內(nèi)無導(dǎo)電性異物。電源箱與機(jī)車的連接銷鎖緊。

③檢查兩司機(jī)室換向器手柄均在0位。

④檢查空氣管路的氣壓表必須在規(guī)定范圍（0.6-0.65mpa）。

⑤檢查制動(dòng)系統(tǒng)、撒砂系統(tǒng)靈敏可靠。砂管暢通、管口對(duì)準(zhǔn)軌面中。

⑥檢查各潤滑點(diǎn)，有足夠的潤滑油。

⑦檢查砂箱內(nèi)砂子合格，砂量足夠。

⑧檢查閘瓦與輪緣的間隙在2-4mm。

25、電瓶車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁司機(jī)將頭或身體探出車外，嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車，嚴(yán)禁不松閘就開車。

26、電瓶車司機(jī)不得擅離工作崗位，嚴(yán)禁在電車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，取下手把，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

27、嚴(yán)禁使用“逆電流（打倒車）”的方法制動(dòng)電機(jī)車。

28、 押車工必須配備能正常發(fā)出聲音的哨子，信號(hào)要清晰準(zhǔn)確。司機(jī)未聽清信號(hào)或信號(hào)含意不明時(shí)，不得開車。押車工只準(zhǔn)站在列車尾部押車，嚴(yán)禁站在任何兩輛礦車之間。

29、 正常情況下，電機(jī)車必須在列車的前端牽引行駛，嚴(yán)禁頂車行駛。

30、 車場調(diào)車確需頂車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

（1）頂車行駛必須在押車工指揮下進(jìn)行。

（2）頂車前，押車工要事先看好路線，做好安全監(jiān)護(hù)工作。

（3）頂車區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有人逗留或行走。

（4）嚴(yán)禁異軌頂車及車輛間不掛鏈、不插銷頂車。

31、 摘掛鉤操作要在電車停穩(wěn)后才能進(jìn)行。嚴(yán)禁站在兩車之間進(jìn)行摘掛鉤，嚴(yán)禁摘跑鉤。

32、 電機(jī)車必須定期檢修，保持完好，不得帶病運(yùn)行。必須有備用電瓶，電瓶充電要放在專用充電臺(tái)上進(jìn)行，并有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁電瓶車直接充電。

33、 開車前，信號(hào)工必須認(rèn)真檢查掛車數(shù)輛是否符合規(guī)定，裝載是否穩(wěn)妥，綁扎是否牢固，保險(xiǎn)繩是否掛得符合要求。確認(rèn)一切安全后，方可發(fā)送開車信號(hào)。

34、 信號(hào)工收到不明信號(hào)時(shí)，不得發(fā)送開車信號(hào)，發(fā)出開車信號(hào)后，發(fā)現(xiàn)礦車的運(yùn)行方向與信號(hào)規(guī)定的方向不一致時(shí)，應(yīng)立即發(fā)信號(hào)停車。

未盡事宜，嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《電機(jī)車操作技術(shù)規(guī)程》及甲方下發(fā)的有關(guān)文件執(zhí)行。

第5篇 主軌道運(yùn)輸電機(jī)車安全技術(shù)措施

一、措施名稱：主軌道運(yùn)輸電機(jī)車安全技術(shù)措施

二、參加人員：主軌道上下信號(hào)把鉤工、絞車司機(jī)

三、施工時(shí)間：2012年2月28日8點(diǎn)班

四、主軌道基本特征：

提升機(jī)型號(hào)：jkyb-2.5×2×p?? 滾筒直徑：2.5m

卷筒數(shù)目：2個(gè)??????????????? 鋼絲繩最大靜拉力：9t

鋼絲繩最大靜拉力差：5.5t???? 鋼絲繩直徑：24.5mm

鋼絲繩長度：1500m

軌道坡度：130??????????????? 軌道斜長：1020m

提升方式：雙鉤串車提升

支護(hù)方式：砌碹、錨網(wǎng)、工字鋼棚、u型棚。

五、施工準(zhǔn)備：

1、認(rèn)真檢查三鏈環(huán)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，鋼絲繩鉤頭及保險(xiǎn)繩是否有斷絲現(xiàn)象，否則嚴(yán)禁使用。

2、提前拆除主軌道途中所有地滾及上下山平臺(tái)的阻車器，確保電機(jī)車順利通過。

3、由電機(jī)車司機(jī)提前將電機(jī)車開到向下運(yùn)行的軌道上，離開前將必須切斷電機(jī)電源，手把打到零位，取下手把，扳緊車閘。

六、安全注意事項(xiàng)：

1、小絞車司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工、電機(jī)車司機(jī)必須對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，由經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試并考試合格，取得合格證人員擔(dān)任，做到持證上崗。上崗人員學(xué)習(xí)本措施后簽字。

2、下電機(jī)車前，必須詳細(xì)檢查、試驗(yàn)信號(hào)系統(tǒng)（包括錯(cuò)碼信號(hào)、語言報(bào)警信號(hào)）聲光齊全、動(dòng)作靈敏可靠，軌道上下山擋車裝置安全可靠。

3、下電機(jī)車前，軌道下山信號(hào)把鉤工對(duì)軌道的整體情況進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)有散落的物料應(yīng)清理到距道軌0.5m處以外寬敞地點(diǎn)并碼放整齊，有障礙物立即進(jìn)行處理，否則嚴(yán)禁進(jìn)行施工。

4、巡視軌道人員注意頂邦支護(hù)情況，嚴(yán)防掉碴傷人。

5、上平臺(tái)車場內(nèi)使用小絞車牽引車輛時(shí)，應(yīng)采用可靠的傳遞信號(hào)，嚴(yán)禁用口喊方式進(jìn)行；人員不得站在絞車鋼絲繩運(yùn)行的區(qū)段內(nèi)，小絞車司機(jī)必須密切注意鋼絲繩運(yùn)行情況，適當(dāng)掌握車速，發(fā)現(xiàn)絞車?yán)K突然繃緊或松馳，必須及時(shí)停車。

6、小絞車鋼絲繩的鉤頭，應(yīng)掛在插銷內(nèi)，若掛在車角上時(shí)，必須詳細(xì)檢查掛鉤牢靠情況，否則不準(zhǔn)行車，嚴(yán)防繩鉤竄出打傷人。

7、一鉤只掛一輛8t電機(jī)車，嚴(yán)禁與礦車串車提升。

8、主軌道中間嚴(yán)禁一人單獨(dú)作業(yè)，并做到2-3人結(jié)對(duì)子，相互照應(yīng)，確保人身安全。

9、嚴(yán)禁使用不合格聯(lián)接環(huán)，應(yīng)使用斜坡軌道專用聯(lián)接環(huán)。

10、信號(hào)工必須按以下規(guī)定要求認(rèn)真操作：

1）在崗位上，不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情。不得在聯(lián)系工作中發(fā)送信號(hào)，必須精力集中，細(xì)心操作。

2）收到的信號(hào)不明確時(shí)，不得發(fā)送開車信號(hào)，同時(shí)可用電話或回點(diǎn)的方式查明原因，并且廢除本次信號(hào)，重新發(fā)送。

3）工作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系信號(hào)應(yīng)清晰準(zhǔn)確。當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號(hào)時(shí)，信號(hào)工應(yīng)確認(rèn)安全可靠后，方可發(fā)出信號(hào)。

4）信號(hào)發(fā)出后，不得離開信號(hào)機(jī)旁，要觀察提升中鋼絲繩的運(yùn)行情況，監(jiān)視運(yùn)行中的信號(hào)系統(tǒng)。如有緊急情況，可隨時(shí)發(fā)停車點(diǎn)。嚴(yán)禁在椅子上躺臥。

5）軌道信號(hào)以上碼為主，具體規(guī)定為：1響-----停車，2響-----提車，3響-------下車。

6）不得擅離崗位，嚴(yán)禁私自找他人代替上崗。

11、把鉤工必須按以下要求認(rèn)真操作：

1）嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人、行人不開車”的規(guī)定。作業(yè)人員嚴(yán)禁跨越鋼絲繩行走或工作。

2）下電機(jī)車前，必須詳細(xì)檢查連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭是否完好、齊全、靈敏、可靠，并查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩是否有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提升。

3）下電機(jī)車前，檢查巷道內(nèi)有無障礙或影響安全提升的不安全隱患，在確認(rèn)安全無誤后，方可提升。

4）待電機(jī)車停穩(wěn)發(fā)出停車信號(hào)后，方可進(jìn)行摘掛鉤，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。摘掛鉤人員要站在寬敞地點(diǎn)，嚴(yán)禁站在道心內(nèi)或跨鋼絲繩摘掛鉤。

5）軌道底信號(hào)工、把鉤工嚴(yán)防上行車輛與下行車輛行駛在同一條軌道上。

6）車輛初始運(yùn)行時(shí)，要嚴(yán)密注視車輛運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿始皶r(shí)發(fā)給信號(hào)工緊急停車信號(hào)。

7）主軌道運(yùn)行期間，把鉤工、信號(hào)工必須躲在躲避硐內(nèi)。另外，軌道底嚴(yán)禁有人作業(yè)或行走，由把鉤工負(fù)責(zé)。

12、小絞車司機(jī)應(yīng)按以下規(guī)定精心操作：

1）小絞車司機(jī)，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。

2）必須執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，主軌道上下口安裝警示紅燈，由司機(jī)操作。

3）運(yùn)行前檢查小絞車安裝地點(diǎn)，頂邦支護(hù)應(yīng)安全可靠，無雜亂異物。

4）運(yùn)行前檢查小絞車基礎(chǔ)螺栓無松動(dòng)、移位。

5）運(yùn)行前檢查制動(dòng)閘和工作閘，閘帶必須完整無斷裂、磨損余厚不得小于4mm，鉚釘不得磨閘輪，各部螺栓、銷、軸、拉桿、螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全，無彎曲變形。施閘后，閘把位置在水平線以上30°-40°即應(yīng)閘死，閘把嚴(yán)禁低于水平線。

6）運(yùn)行前檢查鋼絲繩，要求無彎折、硬傷、無打結(jié)、斷絲超限、排列應(yīng)整齊、無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。松繩至終點(diǎn)，滾筒上余繩不得少于3圈，有可靠護(hù)繩板。

7）聽到清晰、準(zhǔn)確的信號(hào)后，送上紅燈，按信號(hào)指令方向啟動(dòng)絞車。

8）必須在護(hù)繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面（出繩側(cè)）操作，嚴(yán)禁一手開車，一手處理爬繩。

9）禁止兩個(gè)閘把同時(shí)壓緊，以防燒壞電機(jī)。

10）啟動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)查明原因，不準(zhǔn)強(qiáng)行啟動(dòng)。礦電機(jī)車掉道，嚴(yán)禁用絞車?yán)K硬拉上道。

11）注意小絞車各部運(yùn)行情況。如發(fā)現(xiàn)有異常響聲、異味、異狀，鋼絲繩有異常跳動(dòng)，負(fù)載增大或突然松馳等現(xiàn)象，有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象，電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙，突然斷電或其它險(xiǎn)情時(shí)，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運(yùn)行。

12）聽到停車信號(hào)后，閘緊制動(dòng)閘，松開離合閘，停車、停電。

13）正常停車后，應(yīng)關(guān)閉紅燈，司機(jī)需離崗時(shí)，必須切斷電源。

14）電機(jī)車途中掉道，禁止用絞車硬拉復(fù)位。

13、向下運(yùn)輸電機(jī)車時(shí)，絞車運(yùn)行速度不大于2m/s，中間錯(cuò)車位置前后50m，速度不得超過1m/s，下碼上下物料時(shí)，距軌道底400m段內(nèi)，絞車運(yùn)行速度不大于2m/s，絞車啟動(dòng)平穩(wěn)。

14、礦車掉道嚴(yán)格按照《三礦斜坡軌道掉道車處理措施》要求進(jìn)行處理：

1）發(fā)現(xiàn)電機(jī)車掉道，應(yīng)立即停止運(yùn)輸，匯報(bào)隊(duì)調(diào)度，由跟班班組長或跟班隊(duì)長在現(xiàn)場查看掉道原因，組織人員進(jìn)行處理上道，否則不得施工。

2）觀察上道情況，發(fā)送信號(hào)人員必須站在斜上方受力外側(cè)的安全地點(diǎn)。注意及時(shí)發(fā)停車信號(hào)。嚴(yán)防礦車翻倒砸人。

3）嚴(yán)禁單獨(dú)一人處理上道，嚴(yán)禁在運(yùn)輸繁忙巷道未經(jīng)向調(diào)度室匯報(bào)，也未掛紅燈顯示和專人放警戒而組織人員上道。

4）處理電機(jī)車掉道時(shí)，電機(jī)車兩側(cè)及鋼絲繩受力側(cè)嚴(yán)禁站人。

5）必須制訂有專門安全措施，上道人員必須熟悉安全措施，在跟班班（組）長、跟班隊(duì)長現(xiàn)場指揮下，由上山把鉤工到車輛上方觀察和了解情況，下山把鉤工禁止人員上下和在山下停留，并打好臨時(shí)擋車杠。

上方撬電機(jī)車上道：礦車正下方嚴(yán)禁站人并打好強(qiáng)有力的戧礦車點(diǎn)柱，專用信號(hào)聯(lián)系，等牽引繩適當(dāng)拉緊、停車后方可開始上道。嚴(yán)防脫鉤跑車。用千斤頂或起道機(jī)將車輪頂起并超過軌道高度。人員站在電機(jī)車上方的斜側(cè)，用撬輥將前輪撬上軌道。將前輪用背木背牢。人員站在安全地點(diǎn)，用千斤頂或起道機(jī)將后車輪頂起并超過軌道高度，用撬輥將后輪撬上軌道。待電機(jī)車上道后，檢查電機(jī)車、軌道，維修好后，拆除戧點(diǎn)柱和安全檔，待人員撤出斜坡后方可發(fā)信號(hào)開車。

下方撬電機(jī)車上道：牽引鋼絲繩必須適當(dāng)拉緊，加掛上保險(xiǎn)安全繩，防止脫鉤，通知司機(jī)壓緊手柄閘，不準(zhǔn)動(dòng)絞車，電機(jī)車下方打上戧柱，然后方可在下方撬電機(jī)車上道。

6）斜坡上道，坡底設(shè)專人看守，禁止人員上、下，在坡底平臺(tái)停留、斜坡上道，禁止摘聯(lián)接銷。

7處理電機(jī)車掉道前，必須與絞車司機(jī)、上山信號(hào)工聯(lián)系好，嚴(yán)防絞車誤動(dòng)作傷及人員。

8）使用倒鏈處理掉道事故時(shí)，首先選用合格的起吊用具，然后選擇好合格、適宜的起吊點(diǎn)。

9）處理掉道人員在拉導(dǎo)鏈期間，嚴(yán)禁站在起吊礦車的受力側(cè)及巷道的狹窄處或頂、幫支護(hù)不牢靠的地方。

10）微動(dòng)牽引上道時(shí)，必須支好、墊好，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拖；嚴(yán)禁用杠子頂罐上道。必須有準(zhǔn)確可靠的傳遞信號(hào)，并用電話通知絞車司機(jī)，微動(dòng)牽引。開車信號(hào)發(fā)出前在場人員撤離礦車上方5米以外的安全地點(diǎn)或躲避峒內(nèi)。

15、電機(jī)車到達(dá)主軌道底部時(shí)，由信號(hào)把鉤工認(rèn)真檢查電機(jī)車外形結(jié)構(gòu)是否完好，做好記錄，將電機(jī)車交接給三三隊(duì)二班的電車司機(jī)。

第6篇 “五一”檢修8t蓄電池電機(jī)車安全技術(shù)措施

一、概述

今年“五一”檢修期間，運(yùn)輸工區(qū)機(jī)電隊(duì)將對(duì)8噸蓄電池電機(jī)車進(jìn)行檢修。為確保檢修安全，特制定以下檢修安全技術(shù)措施。

二、責(zé)任劃分

總 責(zé) 任 人：武國華

現(xiàn)場施工責(zé)任人：王朝志

安 全 責(zé) 任 人：趙有林

技 術(shù) 責(zé) 任 人：韓 鴻

三、施工地點(diǎn)：井上廠房和井下充電庫

四、施工時(shí)間：2011年5月1日-年5月7日（四停班除外）

五、檢修的一般規(guī)定

1、修理工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證，才能從事本工作。

2、檢修人員必須穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品進(jìn)行操作。

3、檢修電器設(shè)備時(shí)，要切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)、放電，確認(rèn)無電后再行作業(yè)。

4、檢修時(shí)，必須檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具、繩索等，確認(rèn)安全后方可使用。防護(hù)品以及量具、儀器、儀表等，必須齊全、完好，并備齊所需材料配件。

5、所檢修的設(shè)備經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，要由檢修人填寫檢修記錄，寫明檢修日期、部位、檢修人、驗(yàn)收人等有關(guān)內(nèi)容。檢修工作結(jié)束后要清理工作場地，做到安全、文明整潔。

6、所有檢修后的設(shè)備必須正常使用72小時(shí)無問題，否則追究檢修人員責(zé)任。

六、檢修內(nèi)容

1、將電動(dòng)機(jī)全部拆卸，檢查車軸和車輪，軸的磨損不得超限，軸徑磨損量不超過原直徑的5%。無嚴(yán)重傷痕。

2、檢查各部軸承和更換磨損超限的軸承。

3、修理或更換已損壞的碰頭和彈簧。

4、檢查修理插銷、電阻箱、控制器、開關(guān)等設(shè)備，損壞嚴(yán)重的要進(jìn)行更換。

5、對(duì)機(jī)車進(jìn)行涂漆。

6、矯正制動(dòng)系統(tǒng)彎曲的反正扣。

7、矯正所有變形的拉杠、板條和杠桿，并清掃全部機(jī)件、潤滑全部關(guān)節(jié)。

8、整修已損壞的齒輪罩。

9、清洗軸承箱、軸承、更換新油。

10、電樞在轉(zhuǎn)動(dòng)中有無火花現(xiàn)象。

11、抽出電阻、緊固各部螺絲，更換斷裂的電阻片，修復(fù)已燒損的電阻引線。

12、用搖表測定電氣部分的絕緣電阻。絕緣電阻應(yīng)不低于0.5歐（250v電機(jī)車用500v搖表，550v電機(jī)車用1000v搖表）

13、控制器的外殼；各觸頭的燒損情況。

14、用銼刀和砂布打磨觸頭，燒痕嚴(yán)重的觸頭應(yīng)更換。

15、總開關(guān)、熔斷絲、各部螺絲、鉚釘、銷是否松動(dòng)，電路插銷是否緊固。撒砂裝置、照明、照明開關(guān)、熔斷絲、警鈴（喇叭）等裝置是否良好。

16、連接器和碰頭有無損壞，連接裝置必須安全可靠。

17、制動(dòng)裝置是否安全可靠，閘瓦磨損是否超限，閘瓦磨損余厚不小于10mm。閘瓦要正對(duì)輪踏面；如有磨損超限應(yīng)更換新閘瓦。

18、清掃電動(dòng)機(jī)的外殼、均衡梁，電阻及控制器等。軸瓦注油和潤滑齒輪及各部機(jī)件。

七、安全注意事項(xiàng)

1、所有參加檢修工作的電車大班人員必須聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。

2、起吊大件時(shí)，起吊前要檢查好起重設(shè)備，工作中必須有專人指揮，專人操作，其他人員嚴(yán)禁在起吊作業(yè)附近逗留，并嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的內(nèi)容規(guī)定。車開啟前，必須將牽引區(qū)內(nèi)的所有人員撤離至安全地點(diǎn)。

3、天車只允許專職司機(jī)，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，并持有崗位操作證件的人員進(jìn)行操作，嚴(yán)禁其他人員進(jìn)行操作。

4、天車司機(jī)必須聽從信號(hào)員或現(xiàn)場主要責(zé)任人的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，都應(yīng)立即停車。指揮信號(hào)為口哨，規(guī)定為“一停、二上、三下放”。

5、對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢修時(shí)，機(jī)車前后要打好十字掩，以防溜車發(fā)生意外事故。

6、拆卸軸承時(shí)應(yīng)使用退卸器，不能用退卸器的，可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時(shí)，應(yīng)先將軸承在75℃--100℃的油中加熱10-15分鐘再進(jìn)行裝配。部件的拆裝應(yīng)按順序進(jìn)行。拆卸下來的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記，并用煤油清洗干凈。

7、檢修完畢時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要向調(diào)度匯報(bào)完工時(shí)間，并將作業(yè)現(xiàn)場清理干凈，做到文明生產(chǎn)。

8、避災(zāi)線路為：525充電庫-北石門軌道巷-主斜井；西聯(lián)巷充電庫-南上軌道巷-蘆南排矸井

八、其它未提之處，嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

2011.4.20

第7篇 某煤礦蓄電池式電機(jī)車過風(fēng)門安全技術(shù)措施

為切實(shí)加強(qiáng)礦井運(yùn)輸管理，規(guī)范電機(jī)車行車秩序，保證運(yùn)輸安全，特制定本措施，望有關(guān)單位認(rèn)真慣徹執(zhí)行。

一、電機(jī)車的安全性能必須符合規(guī)程規(guī)定，否則不得投入使用。

二、道床必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。

三、風(fēng)門必須符合如下規(guī)定：

（一）每扇風(fēng)門必須安設(shè)掛鉤，同組風(fēng)門必須實(shí)行閉鎖裝置，且保證效果。

（二）風(fēng)門規(guī)格：1.5m寬×1.6m高以上規(guī)格尺寸。

四、機(jī)車過風(fēng)門的規(guī)定：

（一）裝有風(fēng)門的運(yùn)輸巷道只允許5t蓄電池式電機(jī)車通過（東翼+520風(fēng)門、西翼+520暗平硐風(fēng)門除外），過風(fēng)門時(shí)的運(yùn)行速度不超過1m/s，過風(fēng)門時(shí)牽引的礦車見附表一。

（二）列車位于兩道風(fēng)門間停下時(shí)，分別距風(fēng)門的距離各5m以上，不符合本規(guī)定的必須減少牽引礦車數(shù)量。

（三）列車過各運(yùn)輸巷風(fēng)門時(shí)，行至距風(fēng)門30m左右必須放慢車速；當(dāng)距風(fēng)門5m左右時(shí)必須停穩(wěn)列車，機(jī)車控制器打到“零位”并發(fā)出警號(hào)。

（四）當(dāng)列車停穩(wěn)后由跟車員下車開啟第一道風(fēng)門，并用掛鉤掛好風(fēng)門。

（五）當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門開啟完成后跟車員躲到安全位置，向機(jī)車司機(jī)傳遞信號(hào)，機(jī)車司機(jī)接到開車信號(hào)后，方可緩慢通過第一道風(fēng)門。當(dāng)整列車通過第一道風(fēng)門距風(fēng)門5m后跟車員發(fā)出停車信號(hào)，機(jī)車司機(jī)立即停穩(wěn)列車，由跟車員關(guān)好第一道風(fēng)門。

（六）列車以同樣方法通過第二道風(fēng)門距風(fēng)門5m時(shí)跟車員發(fā)出停車信號(hào)，機(jī)車司機(jī)停車等跟車員關(guān)好風(fēng)門發(fā)出開車信號(hào)后，機(jī)車司機(jī)方能開動(dòng)電機(jī)車。

四、行車過風(fēng)門除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：

（一）所有安裝風(fēng)門的運(yùn)輸巷道只能使用5t電機(jī)車進(jìn)行牽引，且不允許牽掛人車（東翼520風(fēng)門內(nèi)和西翼暗平硐風(fēng)門除外）；但8t電機(jī)車進(jìn)入東翼520風(fēng)門內(nèi)和西翼暗平硐風(fēng)門內(nèi)時(shí)必須征得調(diào)度室同意，且人車不能掛到里面，所牽引的礦車數(shù)見附表一。

（二）嚴(yán)格按照跟車員信號(hào)指揮開、停車。行車過程中必須放慢車速。

（三）風(fēng)門開啟后必須用掛鉤掛好，防止車輛過風(fēng)門時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，造成人員傷害和設(shè)備損壞。

（四）風(fēng)門打開后跟車人員及其它行人必須躲到安全位置。

（五）嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開，嚴(yán)禁用機(jī)車頂碰風(fēng)門。

（六）車輛行駛和過風(fēng)門時(shí)，機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁將頭和身子探出車外。

（七）風(fēng)門閉鎖裝置必須能正常使用，不起作用時(shí)及時(shí)匯報(bào)處理。

（八）列車過風(fēng)門時(shí)，人員不得過風(fēng)門。每趟列車只能有一名跟車員，不得搭乘其它人員，跟車員只能站在最后一部礦車尾部碰頭上，過風(fēng)門時(shí)必須下車。

（九）電機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格按電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程操作，若以后風(fēng)門間距有變動(dòng)和新安裝風(fēng)門的地方，按列車在風(fēng)門內(nèi)時(shí)前后相距風(fēng)門必須5m時(shí)停下，不符合這個(gè)規(guī)定的必須減少牽引礦車數(shù)量。

以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行，本措施未盡事項(xiàng)嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

附表一：

茶園煤礦機(jī)車過風(fēng)門規(guī)定一覽表

第8篇 電機(jī)車運(yùn)輸安全技術(shù)措施

為確保矸石山2.5t電機(jī)車在運(yùn)輸過程中的人身、設(shè)備安全，順利完成2.5t電機(jī)車從工業(yè)廣場到矸石山上車場的運(yùn)輸任務(wù)，特編制本措施。

一、運(yùn)輸要求

1、運(yùn)輸電機(jī)車屬于金鵝池煤礦大型設(shè)備運(yùn)輸范疇，應(yīng)嚴(yán)格按照《金鵝池煤礦大型設(shè)備運(yùn)輸安全措施》中的要求執(zhí)行。

2、在運(yùn)輸電機(jī)車時(shí)由調(diào)度室提前通知機(jī)運(yùn)隊(duì)、機(jī)電部、安監(jiān)部等相關(guān)部門提前做好運(yùn)輸電機(jī)車的準(zhǔn)備工作。由機(jī)運(yùn)隊(duì)自行組織相關(guān)運(yùn)輸人員及準(zhǔn)備好運(yùn)輸所用工器具完成本次運(yùn)輸任務(wù)。安監(jiān)部、機(jī)電部派相關(guān)人員在運(yùn)輸整個(gè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)電機(jī)車運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)督。

3、在運(yùn)輸電機(jī)車前，為確保運(yùn)輸安全，機(jī)電部必須組織相關(guān)運(yùn)輸人員嚴(yán)格學(xué)習(xí)并貫徹本措施，并有貫徹記錄。

二、運(yùn)輸路線

從工業(yè)廣場主井口前軌道運(yùn)輸?shù)巾肥缴宪噲觥?/p>

三、運(yùn)輸方式

從工業(yè)廣場主井口軌道至矸石山下車場段采用人工推運(yùn)平板車運(yùn)至矸石山下車場；矸石山斜坡段采用jtkb-1.0×0.8型礦用提升絞車提升，鋼絲繩直徑22mm；

四、設(shè)備固定與連接

使用一噸平板車裝運(yùn)設(shè)備前，必須要先檢查車輛的完好狀況，不完好車輛嚴(yán)禁使用；鏈接銷子必須保證配套，破斷拉力符合要求。然后用15.5鋼絲繩及12#鐵絲等將電機(jī)車在平板車上固定牢靠，不得超高、超寬，嚴(yán)禁偏載。在矸石山斜坡提升時(shí)，平板車與主鋼絲繩必須加裝保險(xiǎn)繩。

五、運(yùn)輸前準(zhǔn)備工作

必須仔細(xì)檢查絞車狀態(tài)的完好性，保證各種保護(hù)的靈敏性、可靠性。同時(shí)也要檢查連接裝置及鋼絲繩各種硬性指標(biāo)（鋼絲繩檢查記錄），鋼絲繩是否符合要求，斷絲、磨損情況是否超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

2、認(rèn)真檢查絞車運(yùn)輸?shù)烙袩o障礙物，認(rèn)真檢查提升斜坡的軌道接頭、軌距是否符合要求，排除在整過運(yùn)輸中存在的安全隱患。阻車器、擋車欄、防跑車裝置以及信號(hào)裝置是否完好、動(dòng)作靈敏可靠。

3、認(rèn)真檢查平板車所裝設(shè)備是否符合要求，提升重量和車數(shù)是否超載、超高。認(rèn)真檢查平板車與鋼絲繩鏈接是否可靠，插銷是否到位；

4、在提升前以及提升運(yùn)行中，把鉤工應(yīng)對(duì)矸石山上、下車場范圍內(nèi)進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁斜坡段及上、下車場非工作人員進(jìn)入，保障人員和設(shè)施的安全。

5、信號(hào)工督促把鉤工檢查阻車器、擋車欄、平板車鏈接裝置、防跑車裝置。并在提升前確保提升區(qū)域無人的情況方可按照金鵝池煤礦信號(hào)規(guī)定打信號(hào)，絞車司機(jī)方可進(jìn)行提升。

六、運(yùn)輸設(shè)備

1、運(yùn)輸電機(jī)車時(shí)整個(gè)過程中，機(jī)運(yùn)隊(duì)必須設(shè)置專人，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一安排。安監(jiān)部、機(jī)電部相關(guān)人員在整個(gè)運(yùn)輸過程中對(duì)運(yùn)輸整體情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督，觀察提升運(yùn)行情況，一旦發(fā)現(xiàn)車輛掉道、翻車或運(yùn)行不正常等不安全隱患時(shí)，要立即停止運(yùn)輸，待隱患排除后方可繼續(xù)運(yùn)輸。

2、處理掉道、翻車事故時(shí)，要有專人指揮，專人操作，統(tǒng)一行動(dòng)。車輛下方不得有人作業(yè)。

3、運(yùn)輸過程中絞車工、信號(hào)工、把鉤工不能擅自離開崗位，一旦出現(xiàn)運(yùn)輸隱患，應(yīng)及時(shí)行使好自己的工作職責(zé)，及時(shí)作出判斷，保障運(yùn)輸安全。

七、安全措施

1、所有作業(yè)人員必須認(rèn)真工作，屬特種操作人員必須持證上崗。嚴(yán)格遵守三大規(guī)程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，杜決“三違”。

2、所有運(yùn)輸設(shè)備及使用工具必須完好，否則不得使用。運(yùn)輸過程中的聯(lián)絡(luò)信號(hào)必須清晰、可靠，聲光兼?zhèn)?，齊全完好。要嚴(yán)格執(zhí)行-聲停、二聲提、三聲下、四聲慢提、五聲慢下、亂聲事故的信號(hào)制度。

3、軌道線路工程質(zhì)量要符合《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》優(yōu)良品要求，；道岔工程質(zhì)量要符合《礦井道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》優(yōu)良品要求，采用22kg／m軌型。

4、絞車鋼絲繩要求無斷絲、斷股，不打結(jié)，無變形現(xiàn)象，并符合《煤礦安全規(guī)程》第405、406、407條的有關(guān)規(guī)定。聯(lián)接裝置必須使用不能自行脫落的聯(lián)接裝置。嚴(yán)禁使用不合格的鋼絲繩和聯(lián)接裝置。

5、所有防跑車裝置的安設(shè)要符合規(guī)定，并安全、靈活、可靠，嚴(yán)禁使用木楔、勾木等物料擋車。

6、運(yùn)輸前要由專人對(duì)絞車及底座、信號(hào)、鋼絲繩、軌道質(zhì)量等進(jìn)行全面檢查。不符合完好標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁運(yùn)輸。

7、在運(yùn)輸過程中嚴(yán)格執(zhí)行'行人不行車、行車不行人'制度，并在矸石山上、下車場設(shè)專人進(jìn)行警戒，確保作業(yè)區(qū)域內(nèi)無其他人員，行人必須聽從警戒人員的指揮，不得強(qiáng)行通過。

8、掛鉤前，掛鉤工一定要詳細(xì)檢查鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、鉤頭、聯(lián)接裝置以及軌道質(zhì)量、擋車器是否完好；運(yùn)輸線路上有無障礙物；車輛的連接和裝載情況；做到一切完好無誤后方可掛鉤。掛鉤工在操作時(shí)必須先擋車后摘鉤、先掛車后取擋。待車輛停穩(wěn)后方可摘鉤，嚴(yán)禁不擋車摘鉤或先取擋后掛鉤。

9、絞車司機(jī)必須慢速起動(dòng)絞車，待鋼絲繩拉緊受力后再均勻加速；提(放)空車時(shí)將鋼絲繩排好，防止咬繩。并且車速要與絞車速度同步，不得有余繩，嚴(yán)禁放飛車。絞車起動(dòng)后，嚴(yán)禁用手或其它物料撬動(dòng)鋼絲繩。

10、絞車滾筒纏繩混亂或有咬繩現(xiàn)象時(shí)，不得提(放)車輛，待處理后方運(yùn)輸。

11、固定在絞車滾筒上的鋼絲繩頭必須壓緊，且放繩后滾筒上的余繩不得少于3圈。

12、絞車運(yùn)行過程中，絞車司機(jī)必須精力集中，發(fā)現(xiàn)絞車轉(zhuǎn)動(dòng)異常、亂繩、咬繩或突然停電等異常情況時(shí)，必須立即停車，且牢牢閘緊制動(dòng)閘，不得離人。其他人員處理后方可繼續(xù)作業(yè)。

13、推車工推車時(shí)，兩眼前視，注意腳下，不準(zhǔn)埋頭推車。推車接近較大下坡、道岔、彎道或有障礙物時(shí)，必須減速，同時(shí)發(fā)出警號(hào)。推車經(jīng)過道岔時(shí)，必須按要求搬好道岔。在有坡度的軌道上停車，必須用木模穩(wěn)住車輪，道岔上不準(zhǔn)停車。推車時(shí)，及時(shí)清理運(yùn)輸線路上的雜物，保障運(yùn)輸安全。

14、整個(gè)運(yùn)輸過程要有專人指揮，要求分工明確，責(zé)任到人。

15、除執(zhí)行本措施外，其他嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《崗位責(zé)任制》，其他其他未盡事宜，所有運(yùn)輸人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)程和公司《金鵝池煤礦矸石山斜坡提升運(yùn)輸安全措施》等有關(guān)規(guī)定補(bǔ)充執(zhí)行。

第9篇 煤礦電機(jī)車電瓶車使用安全技術(shù)措施

近期我礦副井提升任務(wù)繁重，在全面提高運(yùn)輸效率情況下，為進(jìn)一步加強(qiáng)副井及各車場的安全運(yùn)輸管理工作，保證電機(jī)車安全可靠運(yùn)行，搞好自主保安，消除不安全因素，杜絕運(yùn)輸中的人身傷亡和設(shè)備損壞事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，特制定本安全技術(shù)措施。

1、電機(jī)車入井前必須經(jīng)機(jī)電動(dòng)力部進(jìn)行防爆檢查，檢查合格取得防爆合格證后方可入井使用。

2、電機(jī)車司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行本工種《安全技術(shù)操作規(guī)程》執(zhí)行。

3、電機(jī)車運(yùn)行前，電機(jī)車司機(jī)必須檢查電機(jī)車的燈、警鈴、閘、撒砂裝置和連接裝置、任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車

4、電機(jī)車嚴(yán)禁超速運(yùn)行，運(yùn)行速度不得大于3m/s，機(jī)車行進(jìn)巷道口、硐室口、道口、道岔、彎道坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線障礙時(shí)，都必須減速慢行，并發(fā)出警號(hào)。

5、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100米的距離。

6、電機(jī)車司機(jī)開車前必須發(fā)出開車信號(hào)，電機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭和身體探出車外，司機(jī)不得無故脫離崗位，司機(jī)須離開崗位時(shí)，必須切斷電源，將控制器打到零位，取下控制器手柄，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

8、正常運(yùn)行時(shí)，電機(jī)車必須在列車前端，電機(jī)車司機(jī)要位于前方駕駛室內(nèi)。運(yùn)行中，電機(jī)車司機(jī)必須密切注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)有障礙物、道心有人，有人呼叫或有緊急晃燈信號(hào)時(shí)必須立即停車，待查明原因后方可運(yùn)行。

9、非特殊情況嚴(yán)禁長距離頂車，區(qū)域調(diào)車進(jìn)行頂車時(shí)，速度不超過0.75m/s，必須有專人在前方負(fù)責(zé)觀望和警戒。

10、掛鉤工連接車輛時(shí)，車頭與車輛必須緩慢靠近，嚴(yán)禁猛頂、猛撞。必須在電機(jī)車停穩(wěn)后，才準(zhǔn)許掛鏈，防止發(fā)生擠手等碰傷事故。

11、平板車（材料車）運(yùn)送物件，超出平板車（材料車）長度時(shí)，兩車之間的連接，必須用空平板車或硬連接，在兩車之間進(jìn)行連接，以防止在停車或緊急情況下制動(dòng)時(shí)，發(fā)生車輛移動(dòng)沖撞出現(xiàn)事故。嚴(yán)禁用其它非標(biāo)物件（如鋼絲繩、鏈條）掛車，以防止撞壞蓄電池電機(jī)車和發(fā)生各類事故。

12、機(jī)車需要制動(dòng)時(shí)，應(yīng)將控制手柄回到“0”位，旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手輪，不允許將控制手柄不回“0”位進(jìn)行制動(dòng)，否則將使電動(dòng)機(jī)超載而燒毀。

14、電機(jī)車在運(yùn)行途中，嚴(yán)禁打開任何電氣設(shè)備端蓋，發(fā)現(xiàn)有不正常聲音和異?，F(xiàn)象，要立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)漏電或因漏電產(chǎn)生火花等故障時(shí)，要立即斷電，由其他機(jī)車拖回車庫修理，嚴(yán)禁在井下檢修機(jī)車。

15、電機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并建立交接班記錄本。

16、電機(jī)車防爆插銷內(nèi)的熔斷器必須按規(guī)定值使用，使用合格熔斷器。

17、嚴(yán)禁電機(jī)車超載拉車，礦車牽引數(shù)規(guī)定：u型礦車重車不得超過18輛（具體計(jì)算過程見附錄）。

18、電機(jī)車運(yùn)輸大件車，物料下放單位必須制定專項(xiàng)措施。

19、電機(jī)車或礦車掉道、翻車時(shí)嚴(yán)禁硬拉復(fù)位。

20、蓄電池電機(jī)車車載式甲烷報(bào)警斷電儀維護(hù)、校準(zhǔn)、調(diào)校周期為10天。在機(jī)車運(yùn)行中車載式甲烷報(bào)警斷電儀報(bào)警時(shí)，司機(jī)立即切斷電機(jī)車電源，查明報(bào)警原因。

21、使用地點(diǎn)瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時(shí)，嚴(yán)禁使用機(jī)車，并切斷電源。

22、蓄電池電機(jī)車使用操作前的日常檢查，以下內(nèi)容檢查不合格，不能運(yùn)行，必須通知維護(hù)人員處理合格。

①檢查各電器設(shè)備聯(lián)結(jié)導(dǎo)線是否完好，電源裝置內(nèi)，各蓄電池之間聯(lián)線應(yīng)牢固，橡膠保護(hù)套完整無損，無失爆。

②檢查電機(jī)車各隔爆電器外殼、蓋板等部位蓋緊，無缺損的螺栓。電源箱內(nèi)無導(dǎo)電性異物。電源箱與機(jī)車的連接銷鎖緊。

③檢查司機(jī)室換向器手柄均在0位。

④檢查制動(dòng)系統(tǒng)、撒砂系統(tǒng)靈敏可靠。砂管暢通、管口對(duì)準(zhǔn)軌面中。

⑤檢查各潤滑點(diǎn)，有足夠的潤滑油。

⑥檢查砂箱內(nèi)砂子合格，砂量足夠。

⑦檢查閘瓦與輪緣的間隙在2-4mm。

23、嚴(yán)禁使用“逆電流（打倒車）”的方法制動(dòng)電機(jī)車。

24、 電機(jī)車必須定期檢修，保持完好，不得帶病運(yùn)行。必須有備用電瓶，電瓶充電要放在專用充電臺(tái)上進(jìn)行，并有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁電瓶車直接充電。

25、 開車前，信號(hào)工必須認(rèn)真檢查掛車數(shù)輛是否符合規(guī)定，裝載是否穩(wěn)妥，綁扎是否牢固，保險(xiǎn)繩是否掛得符合要求。確認(rèn)一切安全后，方可發(fā)送開車信號(hào)。

26、 信號(hào)工收到不明信號(hào)時(shí)，不得發(fā)送開車信號(hào)，發(fā)出開車信號(hào)后，發(fā)現(xiàn)礦車的運(yùn)行方向與信號(hào)規(guī)定的方向不一致時(shí)，應(yīng)立即發(fā)信號(hào)停車。

27、 摘掛鉤操作要在電車停穩(wěn)后才能進(jìn)行。嚴(yán)禁站在兩車之間進(jìn)行摘掛鉤，嚴(yán)禁摘跑鉤。

28、 井口使用電機(jī)車頂車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

（1）頂車行駛必須在押車工指揮下進(jìn)行。

（2）頂車前，押車工要事先看好路線，做好安全監(jiān)護(hù)工作。

（3）頂車區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有人逗留或行走。

（4）頂車時(shí)必須使用自制的硬鏈接和30t平板車連接進(jìn)行頂車。

（5）頂車時(shí)，頂車速度不得大于0.5m/s,且與絞車松繩速度保持一致，防止頂車時(shí)機(jī)車速度和絞車速度不一致造成礦車掉道。

（6）信號(hào)工應(yīng)密切注意下放物料的運(yùn)行情況，一旦發(fā)生礦車掉道事故，應(yīng)立刻發(fā)出停車信號(hào)，及時(shí)處理掉道。

（7）當(dāng)下放車輛運(yùn)行至井口變坡點(diǎn)處，礦車能用自重自由滑行時(shí)，電機(jī)車立刻按反方向返回至地面車場。

29、在各車場使用軟連接拉礦車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

（1）拉車行駛必須在押車工指揮下進(jìn)行。

（2）拉車前，押車工要事先看好路線，做好安全監(jiān)護(hù)工作。

（3）拉車區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有人逗留或行走。

（4）機(jī)車?yán)嚂r(shí)，使用的軟連接必須是長度不小于3米的φ14的?? 鋼絲繩（鋼絲繩的選用計(jì)算見附錄），鋼絲繩的兩頭必須是插接好的繩扣，且繩扣必須連接在礦車碰頭插銷中。

（5）拉車過程中，嚴(yán)禁人員站在軟連接附近處。

（6）使用異軌拉車時(shí)，機(jī)車的運(yùn)行速度不得大于0.75m/s, 押車工應(yīng)密切注意車輛的運(yùn)行情況，一旦發(fā)現(xiàn)有礦車掉道，應(yīng)立刻發(fā)出停車信號(hào)，組織人員及時(shí)處理掉道。

未盡事宜，嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《電機(jī)車操作技術(shù)規(guī)程》及甲方下發(fā)的有關(guān)文件執(zhí)行。

附錄：

我礦使用的電機(jī)車型號(hào)為：cty8/9gp,電機(jī)車自重為8t，最大牽引力為19.6kn。我礦使用的u型礦車自重1.25t，所裝矸石的最大載重量為：2.7t。

第10篇 電機(jī)車運(yùn)行安全技術(shù)措施

一、概況：

我礦將在ⅱ4新進(jìn)掘進(jìn)巷道，需在ⅱ4副道入口處改擴(kuò)巷道。為了確保ⅱ4段電機(jī)車安全順利行駛，促進(jìn)生產(chǎn)安全有序的進(jìn)行，特制定以下安全技術(shù)措施。

二、行駛路段

二水平大巷ⅱ4硅變-----調(diào)度站以北2800米彎道處

三、安全技術(shù)措施

（一）、對(duì)電機(jī)車司機(jī)：

1、司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行本工種操作規(guī)程。

2、電機(jī)車使用前要認(rèn)真檢查燈、蓬、鈴、閘及撒沙裝置是否齊全有效。發(fā)現(xiàn)問題必須處理好以后方可開車。

3、電機(jī)車的開動(dòng)，必須按照信號(hào)指令執(zhí)行，在啟動(dòng)前必須發(fā)出聲光信號(hào)，以提醒前方或周圍人員注意安全。機(jī)車在行駛或停放過程中必須前有照明，后有紅燈。

4、機(jī)車必須運(yùn)行在列車前端，司機(jī)必須目視前方，遇到軌道道岔處，彎道或前方有車時(shí)，必須降低速度，發(fā)出聲光信號(hào)，進(jìn)行安全確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)情況立即減速停車，非特別情況，嚴(yán)禁緊急剎車。

5、機(jī)車行駛過程中，發(fā)現(xiàn)前方有人時(shí)，要鳴鈴、減速慢行。

6、行駛過程中，對(duì)行車段巷道的頂幫支護(hù)情況要注意觀察，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)通知有關(guān)單位進(jìn)行處理。

7、行車期間，司機(jī)四肢不得露出車外，不得伸頭探腦。車不停穩(wěn)，司機(jī)不準(zhǔn)下車。司機(jī)離開期間，需將手把打到零位且取下手把隨身攜帶。

8、電機(jī)車接近二水平大巷ⅱ4路段時(shí)，必須減速慢行，并發(fā)出信號(hào)。

9、電機(jī)車駛?cè)霃澋罆r(shí)，必須鳴笛減速， 確保電機(jī)車停止在停車線以外。

10、若電機(jī)車掉道，需及時(shí)匯報(bào)調(diào)度，然后用專用工具拿道。拿道時(shí)需在電機(jī)車兩側(cè)各20米處設(shè)警戒人；拿道時(shí)，必須使用專用的拿道工具，嚴(yán)禁用釬子直接撬，更不可將肢體（如手腳等）放在鐵器、機(jī)車下面；當(dāng)機(jī)車一頭上道時(shí)，再拿另一頭。完工后，匯報(bào)調(diào)度。

11、電機(jī)車進(jìn)入該路段前必須與二水平調(diào)度站聯(lián)系，經(jīng)允許后方可進(jìn)入。

12、釘?shù)狸?duì)對(duì)行車范圍內(nèi)的軌道狀況要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)跟班領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)單位予以處理，保證安全行車。

13、每班須有隊(duì)干在此路段監(jiān)督、協(xié)調(diào)指揮電機(jī)車行駛情況。

14、須向運(yùn)輸區(qū)所有電機(jī)車司機(jī)貫徹此措施，并簽字留名。

（二）、在該段工作人員：

1、各工作人員在巷道行走過程中，嚴(yán)禁在道軌內(nèi)行走和停留。

2、人員行走時(shí)，遇到行駛車輛時(shí)，必須躲避在安全地點(diǎn)，等電機(jī)車通過時(shí)再行走。

3、嚴(yán)禁在ⅱ4大巷內(nèi)存放各種備用物料，以免影響行車安全。

4、嚴(yán)禁在ⅱ4大巷重車道上停放各種車輛。

5、嚴(yán)禁任何人乘坐或蹬、扒礦車。

6、嚴(yán)禁任何人停留在錯(cuò)車道中間避車。

7、所有乘車人員必須在電機(jī)車挺穩(wěn)后方可上下車。

第11篇 蓄電池電機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)安全技術(shù)措施

一、概況

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，使用中的機(jī)車每年至少進(jìn)行一次列車制動(dòng)距離試驗(yàn)。我隊(duì)計(jì)劃與今年三月份通過蓄電池電機(jī)車安全制動(dòng)距離試驗(yàn)測定電機(jī)車安全制動(dòng)性能（具體實(shí)驗(yàn)時(shí)間根據(jù)措施審批時(shí)間而定），確保列車安全運(yùn)行，現(xiàn)制定蓄電池電機(jī)車制動(dòng)距離實(shí)驗(yàn)安全技術(shù)措施，明確實(shí)驗(yàn)過程中的安全注意事項(xiàng)，以保證試驗(yàn)過程安全、結(jié)果準(zhǔn)確。

二、實(shí)驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作

1、實(shí)驗(yàn)前需向調(diào)度室及井底卸載站調(diào)度匯報(bào)，說明情況，并在井底3#交叉點(diǎn)設(shè)置警戒人員，掛“列車試驗(yàn)，禁止通行”警戒牌及警戒燈。

2、試驗(yàn)前，先有技術(shù)員貫徹學(xué)習(xí)安全措施，并認(rèn)真按照措施要求部署相應(yīng)的試驗(yàn)步驟及人員。

3、選取列車日常運(yùn)行的最大坡度直線作為列車制動(dòng)距離的試驗(yàn)區(qū)段，并在區(qū)段內(nèi)適當(dāng)劃分機(jī)車起動(dòng)（加速）段、最大速度（等速）段和制動(dòng)（減速）段。各段起點(diǎn)應(yīng)以信號(hào)燈或其他明顯標(biāo)志標(biāo)出，試驗(yàn)區(qū)段兩端和各出入口，必須設(shè)有警戒人員，還必須設(shè)置寫有“列車試驗(yàn)，禁止通行”的警告或警告燈。

4、認(rèn)真檢查、檢修試驗(yàn)區(qū)段的軌道以及機(jī)車、車輛等，但不得在軌面上預(yù)先撒砂或做類似處理。軌道質(zhì)量不得低于“合格品”的等級(jí)；機(jī)車、車輛等必須符合《煤礦礦級(jí)機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》以及有關(guān)技術(shù)文件的要求。要重點(diǎn)保證機(jī)車、車輛的制動(dòng)裝置、撒砂裝置和連接裝置靈敏可靠。

5、對(duì)照機(jī)車日常實(shí)際運(yùn)送物料或人員的最大牽引載荷備足重載礦車或平巷人車。

6、備有指揮、聯(lián)絡(luò)、計(jì)時(shí)、計(jì)算、維修用工具、量具、儀器、儀表備品、配件、復(fù)軌器及其他安全防護(hù)裝置，并檢查、校驗(yàn)、保證齊全，完整、靈敏、有效。

7、機(jī)車司機(jī)應(yīng)由工作責(zé)任心強(qiáng)、反映靈敏、操作熟練的同志擔(dān)任，一般應(yīng)為該車的日常司機(jī)。

三、試驗(yàn)方法、步驟及測算

試驗(yàn)應(yīng)按日常實(shí)際運(yùn)送物料和人員的最大牽引載荷分別進(jìn)行。試驗(yàn)區(qū)段人員布置及各段長度如下圖所示：

圖中：a（1人）：啟動(dòng)指揮兼警戒；c（1人）：計(jì)時(shí)指揮；

d（1人）：計(jì)時(shí)兼制動(dòng)指揮；e（1人）警戒；

a——b:起動(dòng)加速段，約1.5倍列車長度；

b——c:最大速度段，約0.3倍列車長度；

c——d：計(jì)時(shí)段，約0.3倍列車長度；

d——e：制動(dòng)段，大于1.5倍列車長度。

如果受巷道長度或其他條件限制，各段長度達(dá)不到圖中要求時(shí)，可以酌減。但必須保證機(jī)車以日常實(shí)際運(yùn)行的最大速度駛至d點(diǎn)，并滿足制動(dòng)距離的需要。

實(shí)驗(yàn)步驟如下：

1、起動(dòng)指揮人在a點(diǎn)指揮司機(jī)駕車起動(dòng)，當(dāng)機(jī)車加速至b點(diǎn)時(shí)以日常運(yùn)行的最大速度行駛。

2、當(dāng)機(jī)車到達(dá)c點(diǎn)時(shí)，計(jì)時(shí)指揮人立即發(fā)出開始信號(hào)（如揮燈），d點(diǎn)計(jì)時(shí)人同時(shí)按下秒表開始計(jì)時(shí)。

3、當(dāng)機(jī)車到達(dá)d點(diǎn)時(shí)，計(jì)時(shí)人立即按下秒表停止計(jì)時(shí)并同時(shí)發(fā)出機(jī)車制動(dòng)信號(hào)（如吹哨）。

4、司機(jī)在制動(dòng)信號(hào)發(fā)出的同時(shí)立即進(jìn)行制動(dòng)操作，直至機(jī)車停止運(yùn)行（制動(dòng)信號(hào)發(fā)出前，司機(jī)不得提前減速制動(dòng)）。

5、測量計(jì)算：

（1）、制動(dòng)前的列車速度（v）按下式計(jì)算：

(米/秒)……………………………………………………（1）

式中，s為c、d兩點(diǎn)間的距離（米）；

t為計(jì)時(shí)秒表讀數(shù)（秒）

（2）、制動(dòng)距離（l）。

量取制動(dòng)信號(hào)發(fā)出點(diǎn)（d）點(diǎn)至機(jī)車完全停止點(diǎn)間的距離（米），即為被試驗(yàn)列車的制動(dòng)距離（l）。

四、實(shí)驗(yàn)安全技術(shù)措施

1、機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)地點(diǎn)：北大巷500—1000米；

2、施工試驗(yàn)地段前，必須由專人檢查巷道的頂板情況，支護(hù)情況，在排除不安全隱患或采取相關(guān)安全措施后，方可進(jìn)入試驗(yàn)地段。

3、參加機(jī)車制動(dòng)試驗(yàn)司機(jī)，必須配齊勞保用品，井下手機(jī)、便攜式甲烷檢測儀等；

4、試驗(yàn)前通知卸載站調(diào)度員，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入北大巷，并在3#交叉點(diǎn)安排專人把守；

5、試驗(yàn)前，必須檢查機(jī)車的完好情況，不完好的機(jī)車不準(zhǔn)參加機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)；

6、參與試驗(yàn)的電機(jī)車司機(jī)要嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，開車前要鳴笛，并且按規(guī)定的速度開車。

7、所有參加試驗(yàn)人員（機(jī)車司機(jī)除外）應(yīng)身穿帶反光標(biāo)志的馬甲，試驗(yàn)地點(diǎn)前后40米范圍內(nèi)設(shè)置2盞警示黃燈，按照上述要求，在每個(gè)實(shí)驗(yàn)節(jié)點(diǎn)要設(shè)置1盞黃燈。

8、試驗(yàn)完畢后，將施工地段軌道上的雜物清理干凈，將實(shí)驗(yàn)段的設(shè)備及物件恢復(fù)原狀。

9、測量制動(dòng)距離人員，要等機(jī)車停穩(wěn)后，方可進(jìn)行操作，并且要注意自身腳下，以防滑倒傷人。

10、所有參加試驗(yàn)人員學(xué)習(xí)安全措施并嚴(yán)格執(zhí)行本措施。

11、在試驗(yàn)過程中，要執(zhí)行好“手口示意”，行動(dòng)一致。在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“安全確認(rèn)制”，在確認(rèn)每一步的安全后，方可執(zhí)行下一步操作。

五、其他未盡事宜按照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

第12篇 電機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)安全技術(shù)措施

根據(jù)礦文件要求，決定對(duì)我隊(duì)在用和備用電機(jī)車進(jìn)行制動(dòng)距離試驗(yàn)。為保證試驗(yàn)工作的順利進(jìn)行，特制定本措施。

作業(yè)時(shí)間：2014年8月

作業(yè)地點(diǎn)：630車場口至水倉

項(xiàng)目：電機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：郭建勛 史廷順

安全監(jiān)護(hù)人：柴紅慶 連紅飛

一、作業(yè)前準(zhǔn)備：

1、試驗(yàn)前本隊(duì)必須有專人在試驗(yàn)區(qū)段兩端設(shè)立警戒、各段起點(diǎn)、終點(diǎn)用信號(hào)燈或其他明顯標(biāo)志標(biāo)出。

2、試驗(yàn)前本隊(duì)人員必須認(rèn)真檢查、檢修試驗(yàn)區(qū)段的軌道線路、牽引網(wǎng)絡(luò)，軌道、牽引網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量不得低于 “合格品“的等級(jí)，試驗(yàn)段軌道上不得預(yù)先撒砂或作其它類似處理。

3、提前準(zhǔn)備上重載礦車（12輛），重載礦車重量必須按照日常實(shí)際運(yùn)送物料或人員的最大牽引載荷來計(jì)算，人車試驗(yàn)時(shí)用6輛重載礦車代替試驗(yàn)。

4、試驗(yàn)前應(yīng)備足試驗(yàn)用的量具、計(jì)時(shí)秒表，機(jī)車修理用的工具、安全防護(hù)裝置并檢查、校驗(yàn)，保證其齊全、完整、靈敏、有效。

5、試驗(yàn)前，派專人對(duì)試驗(yàn)用的機(jī)車進(jìn)行檢查、檢修，確保機(jī)車完好，符合《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》和《機(jī)車年審質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢查評(píng)定辦法》要求，機(jī)車的制動(dòng)裝置、撒砂裝置和車輛間的連接裝置保證正常可靠。

二、試驗(yàn)方式及步驟：

1、試驗(yàn)區(qū)段共300米分為三段：起動(dòng)加速段長度100米、最大速度段100米和減速制動(dòng)段100米。

2、試驗(yàn)區(qū)段人員和標(biāo)志布置：起點(diǎn)設(shè)一警示燈并派專人負(fù)責(zé)機(jī)車起動(dòng)指揮；試驗(yàn)機(jī)車內(nèi)派專人負(fù)責(zé)計(jì)時(shí)，在機(jī)車達(dá)到最大速度從最大速度段起點(diǎn)開始計(jì)時(shí)至制動(dòng)點(diǎn)（距離約100米）；制動(dòng)減速點(diǎn)設(shè)置制動(dòng)紅燈標(biāo)志，并派專人負(fù)責(zé)制動(dòng)指揮兼制動(dòng)距離測量；終點(diǎn)設(shè)一警示燈并派專人負(fù)責(zé)警戒和指揮停車。

3、司機(jī)嚴(yán)格按照現(xiàn)場指揮起動(dòng)、加速、勻速、制動(dòng)機(jī)車，操作必須規(guī)范。司機(jī)在看到制動(dòng)紅燈信號(hào)時(shí)立即進(jìn)行機(jī)車制動(dòng)操作直至機(jī)車停止運(yùn)行，機(jī)車沒有到達(dá)制動(dòng)信號(hào)時(shí)，司機(jī)不得提前減速制動(dòng)。

三、安全措施：

1、試驗(yàn)現(xiàn)場由運(yùn)輸科專人負(fù)責(zé)，所有參加試驗(yàn)作業(yè)人員必須服從的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮。

2、試驗(yàn)期間，由安全部門負(fù)責(zé)派技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)督。

3、試驗(yàn)區(qū)段兩端設(shè)置專人警戒、同時(shí)試驗(yàn)區(qū)段尾端要加設(shè)阻車裝置。

4、非試驗(yàn)工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入?yún)^(qū)段，嚴(yán)禁在試驗(yàn)區(qū)段外40米內(nèi)停留、作業(yè)。

5、試驗(yàn)期間，與大巷調(diào)度員聯(lián)系好，人車或料車不得通行，嚴(yán)禁其他非試驗(yàn)車輛進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)段。

6、所有參加試驗(yàn)人員必須做好自主保安。不得擅自動(dòng)用機(jī)車設(shè)備、安全防護(hù)裝置及阻車器，一切行動(dòng)必須經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和安全監(jiān)護(hù)人員同意后方可進(jìn)行。

7、試驗(yàn)時(shí)，機(jī)車司機(jī)室內(nèi)除司機(jī)外，只準(zhǔn)計(jì)時(shí)人員乘坐，其他人員不得坐在機(jī)車內(nèi)。

8、機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)必須嚴(yán)格按照《機(jī)車年審質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢查評(píng)定辦法》、《列車（或機(jī)車）制動(dòng)距離試驗(yàn)方案》執(zhí)行。

9、駕駛機(jī)車實(shí)施制動(dòng)距離試驗(yàn)的機(jī)車司機(jī)，必須是該機(jī)車包機(jī)司機(jī)。

10、當(dāng)制動(dòng)距離不符合要求時(shí)（運(yùn)送物料時(shí)大于40米，運(yùn)送人員時(shí)大于20米），應(yīng)減低機(jī)車速度或減少載荷，但要由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人做好詳細(xì)的記錄，重新試驗(yàn)，直至符合要求。

11、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須在試驗(yàn)前明確規(guī)定現(xiàn)場的命令和聯(lián)絡(luò)信號(hào)。

12、試驗(yàn)完畢，再次檢查車輛、軌道是否完好，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

內(nèi)審人員： 郭建勛 史廷順 張順明 張恩虎 柴紅慶 連紅飛 陳飛

第13篇 電機(jī)車及架空線檢修安全技術(shù)措施

一、檢修前準(zhǔn)備工作

1、要成立檢修小組，負(fù)責(zé)全部檢修工作。要有分管隊(duì)長和包機(jī)維修人員參加，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，具體分工。

2、檢修小組負(fù)責(zé)人傳達(dá)有關(guān)安全措施、操作規(guī)程，使檢修人員明確檢修項(xiàng)目及注意事項(xiàng)。同時(shí)檢查檢修人員的精神狀態(tài)、身體狀況，不宜工作的不許參加檢修工作。

3、檢修負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度及有關(guān)操作規(guī)程。

9grvs.~h 4、檢修人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、措施并嚴(yán)格執(zhí)行。嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè)，嚴(yán)禁違章作業(yè)。 >;8t_b4#u'

5、檢修用配件、設(shè)備、材料要事先核對(duì)清楚，查明數(shù)量，保證質(zhì)量，提前二十四小時(shí)送到檢修施工地點(diǎn)，擺平放齊，保證不受損傷。

6、對(duì)要拆卸的部件事先要清除積垢毛刺，必要時(shí)再進(jìn)行浸滲，洗油，防止在檢查時(shí)缷不下來。

7、需要吊裝時(shí)，要對(duì)吊裝用的吊梁、支撐柱，手拉胡蘆、鋼絲繩、繩卡頭等進(jìn)行檢查，確認(rèn)完好后，方可用于吊裝。

8、檢修前切斷主回路和備用回路電源（或是架空線電源），并在開關(guān)手把上掛“有人工作 禁止合閘”警示牌。

9、電機(jī)車司機(jī)要配合檢修人員檢修電機(jī)車，并將電機(jī)車運(yùn)行狀況匯報(bào)給檢修人員。5、電機(jī)車死

二、檢修注意事項(xiàng)

1、焊接主暗井阻車系統(tǒng)臥閘，電機(jī)車牽引裝置時(shí)，要認(rèn)真按照《電氣焊安全技術(shù)措施》及《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行焊接。

2、整修三水平架空線路時(shí)，架空線停送電操作嚴(yán)格按《停送電操作票制度》執(zhí)行，整流柜停電所，掛”有人工作，禁止合閘”警示牌。檢修負(fù)責(zé)人在確認(rèn)檢修范圍內(nèi)已停電無誤后，安裝短路接地線，經(jīng)安全負(fù)責(zé)人檢查合格后，通知檢修負(fù)責(zé)人，檢修負(fù)責(zé)人方可發(fā)出檢修命令。

3、檢修裝架線或更換絕緣瓷瓶需要登高作業(yè)時(shí)，檢修人員要手抓牢，腳登穩(wěn)，避免滑跌或重心失穩(wěn)?？墒褂媚咎莼蛘玖⒃谕７跑壍郎响o止的車輛上作業(yè)，車輛上放置厚度不小于20mmm的木板，并穩(wěn)固好，車輪兩端用木楔剎緊，設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

4、檢修電機(jī)車時(shí)檢修人員要切斷隔離開關(guān)電源，取下隔離開關(guān)把手并保管好。不得隨便亂放。

5、檢查變速箱油位、油質(zhì)。發(fā)現(xiàn)缺油要及時(shí)加油，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)變壞要及時(shí)更換。

換油及加油時(shí)保證變速箱周圍無雜物、硬物，避免其進(jìn)入變速箱。

6、更換完電機(jī)車閘塊后要按照《煤礦安全規(guī)程》中規(guī)定要求調(diào)整閘間隙。

三、檢修完成后驗(yàn)收工作

1、每一項(xiàng)工序完成后要及時(shí)驗(yàn)收；整個(gè)檢修過程完成后，必須按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由檢修負(fù)責(zé)人、驗(yàn)收人員進(jìn)行簽字驗(yàn)收。

2、驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)不合格的工程，要馬上返工，直至處理合格。

3、電機(jī)車檢修驗(yàn)收合格后，要清點(diǎn)工具、材料，并清理現(xiàn)場，將所有器材、材料安全運(yùn)到地面。

4、 
'o 電機(jī)車試運(yùn)行時(shí)，安全負(fù)責(zé)人要部署電機(jī)車司機(jī)開車，等電機(jī)車運(yùn)行穩(wěn)定，無其它異?，F(xiàn)象后方可運(yùn)輸物料。

第14篇 回風(fēng)平巷使用電機(jī)車安全技術(shù)措施

一、 概況

因回風(fēng)平巷擴(kuò)修運(yùn)輸需要，在回風(fēng)平巷使用蓄電池式電機(jī)車運(yùn)送材料及矸石，為保證機(jī)車使用過程中人身及設(shè)備的安全，特編制如下措施：

二、技術(shù)要求

1、軌道質(zhì)量要求：

軌道間距：600mm；

軌道公稱強(qiáng)度：不低于22kg/m；

機(jī)車技術(shù)參數(shù)：

電機(jī)車型號(hào)：gtl2.5/6.gp；

機(jī)車自重:2.5t；

外形尺寸：（長×寬×高）2850×930×1550mm；

牽引電機(jī)功率：15×2kw；

額定電壓：90v；

蓄電池組容量：385ah；

額定牽引力：12.26kn； 最大牽引力：19.6kn；

額定速度：7km/h； 最大速度：10km/h； 通過最小曲率半徑：7m；

三、安全措施

1、電機(jī)司機(jī)必須攜帶便攜式瓦檢儀，且瓦斯?jié)舛炔淮笥?.5％方可在總回風(fēng)平巷使用蓄電池式電機(jī)車。

2、電機(jī)司機(jī)必須持證上崗，無證人員及非電機(jī)司機(jī)不得操作電機(jī)車。

3、當(dāng)班必須安排專人對(duì)軌道進(jìn)行完好檢查，發(fā)現(xiàn)問題和安全隱患及時(shí)處理，否則停止運(yùn)輸。

4、電機(jī)車啟動(dòng)前，操作人員必須將行駛方向的照明與行駛反方向按鈕調(diào)節(jié)一致。

5、電機(jī)車啟動(dòng)前必須敲響警鈴、打開照明、發(fā)出行車信號(hào)。

6、電機(jī)車在運(yùn)行過程中，跟車工必須密切注視車輛運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車處理。

7、電機(jī)車司機(jī)，上崗前必須有良好的睡眠、保持頭腦清醒、堅(jiān)守工作崗位、持證上崗、熟練掌握機(jī)車的起動(dòng)、制動(dòng)、停止規(guī)律，保證安全操作，履行現(xiàn)場交接班制度。

8、電機(jī)車必須有良好的剎車和照明裝置，且掛好紅尾燈，不掛紅尾燈嚴(yán)禁開車。

9、不合格的插銷和鏈環(huán)不得使用，不合格的礦車嚴(yán)禁上道。

10、運(yùn)送物件及設(shè)備時(shí)必須捆綁牢固，超長物料必須上大鏈與礦車或平板車連接掛在礦車或平板車上。

11、運(yùn)輸時(shí)，電機(jī)車司機(jī)必須對(duì)電機(jī)車的完好狀況進(jìn)行全面檢查，各種保護(hù)和設(shè)施必須齊全完好。

12、礦車掉到時(shí)，司機(jī)不得離開工作崗位打開大燈，嚴(yán)禁沒有發(fā)車信號(hào)起動(dòng)機(jī)車，處理掉道時(shí)，應(yīng)采用千斤頂、起道器上道，不允許使用電機(jī)車硬拉，人員不得位于掉道車輛側(cè)斜方向位置，使用起道器前起道器必須放穩(wěn)、放平，防止礦車受力不均衡傾斜、翻倒傷人。

13、運(yùn)輸過程中，電機(jī)車運(yùn)行的軌道上嚴(yán)禁其它車輛運(yùn)行。嚴(yán)禁作業(yè)人員蹬車、扒車、放飛車和坐電機(jī)車。

14、電機(jī)車司機(jī)要熟悉軌道狀況，嚴(yán)禁超速行駛。

15、電機(jī)車在運(yùn)行過程中，機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁將頭、手伸出車外。

16、機(jī)車運(yùn)行中司機(jī)必須經(jīng)常注視前方，要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置有無障礙物等，注意各種儀表儀器的顯示，細(xì)心操作。

17、司機(jī)不準(zhǔn)擅自離開崗位，暫時(shí)離開崗位時(shí)必須控制器操作手把打到零位，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

18、嚴(yán)禁機(jī)車司機(jī)在車外開車，嚴(yán)禁不松閘開車。

19、電機(jī)車司機(jī)操作時(shí)應(yīng)使用正確姿勢，即坐在座位上，目視前方，左手握住控制器操作手把，右手握住制動(dòng)手拉桿，制動(dòng)手輪停放的位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2-3圈內(nèi)有效制動(dòng)。

20、如遇電機(jī)車啟動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)切斷自動(dòng)開關(guān)找出原因，處理好后再按順序啟動(dòng)，不得強(qiáng)行開車。

21、運(yùn)輸過程中，過風(fēng)門時(shí)不得同時(shí)打開兩邊的風(fēng)門。

22、運(yùn)輸過程中，司機(jī)、跟車工應(yīng)密切配合，并加強(qiáng)自主、互助保安意識(shí)。

23、嚴(yán)格按本措施執(zhí)行，未述部分按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦操作規(guī)程》及公司相關(guān)規(guī)定具體執(zhí)行。

第15篇 軌道檢修期間電機(jī)車運(yùn)行安全技術(shù)措施

為確保我礦運(yùn)輸大巷軌道檢修工程安全順利完成，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，特編制如下機(jī)車運(yùn)行安全技術(shù)措施，施工連隊(duì)和電機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格遵照執(zhí)行。

一、技術(shù)措施

1、 機(jī)電、運(yùn)輸隊(duì)每班必須定期檢修電機(jī)車和礦車的各種保護(hù)裝置，并經(jīng)常檢查運(yùn)輸大巷軌道的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)隱患，要及時(shí)處理。

2、 機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒沙裝置，以及機(jī)車是否有慢速檔位，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)都不能使用該電機(jī)車。

3、 水溝返砌施工地段前后50米處必須懸掛有“前面施工，機(jī)車慢行”的警示牌，施工隊(duì)所用的材料堆放不得防礙電機(jī)車的安全運(yùn)行。

4、 當(dāng)電機(jī)車進(jìn)入施工地段前50米處時(shí)，電機(jī)車必須減速慢行，并發(fā)出警鈴與施工人員聯(lián)系是否可以通過。

5、 電機(jī)車運(yùn)行時(shí)，必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定（即：礦燈從下至上晃動(dòng)為機(jī)車向后行駛信號(hào)，礦燈從上至下晃動(dòng)為機(jī)車向前行駛信號(hào)，礦燈左右亂晃動(dòng)為機(jī)車緊急停車信號(hào)）。非特殊情況，任何人都不得使用緊急停車信號(hào)。

6、 運(yùn)輸隊(duì)每班必須有跟車人員進(jìn)行礦車調(diào)配，機(jī)車行駛時(shí)必須有照明和紅燈，每次運(yùn)送礦車數(shù)量不得超過10臺(tái)，否則按每次100元罰款處理。

7、 機(jī)車行駛近巷道口、硐室口、風(fēng)門、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段時(shí)，以及前面有行人、車輛或視線有障礙時(shí)，都必須減速慢行駛，并發(fā)出警號(hào)。

8、 電機(jī)車運(yùn)行時(shí)，所有礦車及材料車必須與機(jī)車可靠連接，運(yùn)送的所裝材料都不得超寬或超高，否則按每次100元罰款處理。

9、 礦車掉道時(shí)，跟隨車人員必須立即向司機(jī)發(fā)出緊急停車信號(hào)，所掉礦車必須用人力抬上道，嚴(yán)禁用電機(jī)車拖上道，否則按每次100元罰款處理。

10、 未盡事宜，嚴(yán)格按《電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程》和《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。