汽輪機安全技術15篇

第1篇 汽輪機:安全技術交底

工程名稱

浙江福萊特煙氣余熱發(fā)電項目

施工單位

湖南省工業(yè)設備安裝有限公司

分項工程名稱

汽輪發(fā)電機安裝

施工班組

鉗工班

技術交底內(nèi)容:

一、安全注意事項

1.使用銼刀、刮刀、鏨子、扁鏟等工具,不可用力過猛。鏨子、扁鏟有卷邊或裂紋,不得使用,頂部有油污要及時清除。

2.使用手錘、大錘,不準戴手套。錘柄、錘頭上不得有油污,打大錘時,甩轉方向不得有人。

3.使用鋼鋸,工件要夾牢,用力要均勻。工件將鋸斷時,要用手或支架托住。

4. 緊螺栓螺母時,嚴禁使用活動板手;使用開口扳手或梅花扳手緊螺栓時,其扳口

尺寸應與螺母尺寸相符,不應在手柄上加套管。特別是高空上操作應使用死扳手,如特殊位子需用活動扳手時,要用繩子拴牢,人要系好安全帶。

5.使用臺虎鉗,鉗把不得用套管加力或用手錘敲打,所夾工件不得超過鉗口最大行程的三分之二。

6.在同一工作臺兩邊鑿、鏟物件,中間應設防護網(wǎng)。單面工作臺,要一面靠墻。

7.檢查設備內(nèi)部,要用安全行燈或手電筒,禁用明火。對頭重腳輕,容易傾倒的設備,一定要墊實撐牢。

8.拆卸設備部件,應放置穩(wěn)固。裝配時,嚴禁用手插入連接面或探摸螺孔。取放墊鐵時,手應放在墊鐵的兩側。

9.在倒鏈吊起的部件下檢修,組裝時,應將鏈子打結保險,并必須用道木或支架等墊穩(wěn)。

10.設備清洗、脫脂的場地,要通風良好,嚴禁煙火,清洗零件應用煤油,用過的棉紗、布頭、油紙等應收集在金屬容器內(nèi)。

11.設備試運轉,應嚴格按照單項安全技術措施進行。運轉時,不準擦洗和修理 ,并嚴禁將頭、手伸入機械行程范圍內(nèi)。

二、運輸?shù)跹b注意事項

第一條起重機的內(nèi)燃機、電動機和液壓裝置部分,應按有關規(guī)定執(zhí)行。

第二條起重機作業(yè)時,應有足夠的工作場地,起重臂桿起落及回轉半徑內(nèi)無障礙物。

第三條作業(yè)前,必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布等情況進行全面了解。

第四條操作人員在進行起重機回轉、變幅、行走和 吊鉤升降等動作前,應鳴聲示意。

第五條起重機的指揮人必須經(jīng)過培訓取得合格證后方可擔任指揮。作業(yè)時

應與操作人員密切配合。操作人員應嚴格執(zhí)行指揮人員的信號 ,如信號不清或

錯誤時,操作人員可拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故,應由指揮人員負責。

第六條操縱室遠離地面的起重機在正常指揮發(fā)生困難時,可設高空、地面兩個指揮人員,或采取有效聯(lián)系辦法進行指揮。

第七條遇有六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時,應停止起重機露天作業(yè)。

第八條起重機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置,必須齊全完整、靈敏可靠,不得隨意調(diào)整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構。

第九條起重機作業(yè)時,重物下方不得有人停留或通過。嚴禁用非載人起重

機載運人員。

第十條起重機械必須按規(guī)定的起重性能作業(yè),不得超載荷和起吊不明重量的物件。在 特殊情況下需超載荷使用時,必須有保證安全的技術措施 ,經(jīng)企業(yè)技

術負責人批準,有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下,方可起吊。

第十一條 嚴禁使用起重機進行斜拉、斜 吊和起吊地下埋設或凝結在地面上

的重物?，F(xiàn)場澆注的混凝土構件或模板,必須全部松動后方可起吊。

第十二條 起吊重物時應綁扎平穩(wěn)、牢固,不得在重物上堆放或懸掛零星物件。

-2-

零星材料和物件,必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后,方可起吊。標有綁扎位置

或記號的物件,應按標明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得不于 30°。

第十三條 起重機在雨天氣作業(yè)時,應先經(jīng)過試 吊,確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。

第十四條 起重機在起吊滿載荷或接近滿載荷時,應先將重物吊起離地面

20~50mm 停止提升檢查:起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、

綁扎的牢固性。確認無誤后方可再行提升。對于有可能晃動的重物,必須拴拉繩。

第十五條 重物提升和降落速度要均勻。嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉動作要平穩(wěn),當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式起重機 ,嚴禁

帶載自由下降。

起重機與架空輸電導線的安全距離 (m )

輸電導線電壓

1kv

以下

1~15

(kv )

20~40

(kv )

60~110

(kv )

220

(kv )

允許沿輸電導線垂直

方向最近距離

1

1.5

2

4

6

允許沿輸電導線水平方向最近距離

1.5

3

4

5

6

第十六條 起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè),如限于現(xiàn)場條件,必須在線路近旁作業(yè)時,應采取安全保護措施。起重機與架空輸電導線的安全距離不得小于下表規(guī)定。

第十七條 起重機使用的鋼絲繩,應有制造廠的技術證明文件作為依據(jù)。如無證件時應經(jīng)過試驗合格后方可使用。

第十八條 起重機使用的鋼絲繩,其結構型式、規(guī)格、強度必須符合該型起重

機的要求。卷筒上鋼絲繩應連接牢固、排列整齊,放出鋼絲繩時,卷筒上至少要保

留三圈以上。收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環(huán)、扭結、彎折和亂繩。不得使用扭結、變形的鋼絲繩。

第十九條 鋼絲繩采用編結 固接時,編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的

15 倍,并不得少于 300mm,其編結部分應捆扎細鋼絲。采用繩卡 固接時,數(shù)

量不得少于 3個。繩卡的規(guī)格數(shù)量應與鋼絲繩直徑匹配(見下表 )最后一個卡子距

繩頭的長度不小于 140mm。繩卡滑鞍 (夾板)應在鋼絲繩工作時受力的一側,“u”

形螺栓須在鋼絲繩的尾端 ,不得正反交錯。

繩卡 固定后,待鋼絲繩受力后再度堅固,并應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁 1/3 左右。作業(yè)中必須經(jīng)常檢查緊固情況。

與繩徑匹配的繩卡數(shù)

鋼絲繩直徑 (mm )

10以下

10~20

21~26

28~36

36~40

最少繩卡數(shù)

3

4

5

6

7

繩卡間距 (mm )

80

140

160

220

240

第二十條 每班作業(yè)前,應對鋼絲繩所有可見部分以及鋼絲繩的連接部位進行

檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使原鋼絲的名義直徑減7%時或在規(guī)定長度范圍內(nèi)斷絲

根數(shù)達到下表規(guī)定時應于更換。

鋼絲繩結構

型式

斷絲長度

范圍

鋼絲繩號

6×19+1

6×37+1

6×61+1

18×19+1

交 捻

6d

30d

10

19

19

38

29

58

27

54

順 捻

6d

30

5

10

10

19

15

30

18

27

鋼絲繩斷絲更換標準(d=繩徑 )

第二十一條起重機的吊鉤和 吊環(huán)嚴禁補焊,有下列情況之一的即應更換。

1、面有裂紋。

2、危險斷面及鉤頸有永久變形。

3、掛繩處斷面磨損超過高度 10%。

4、吊鉤襯套磨損超過原厚度 50%,心軸 (銷子)磨損超過其直徑的 3~5%。

第二十二條 起重機制動器的制動鼓表面磨損達 1.5~2.0mm 時(大直徑取大值 ,小直徑取小值 )或制動帶磨損超過原厚度 50%時均應更換。

三、電焊工安全注意事項

1. 電焊機外殼,必須接地良好,其電源的裝拆應由電工進行。

2. 電焊機要設單獨的漏電保護開關,開關應放在防雨的閘箱內(nèi),拉合時應戴手套側向操作。

3. 焊鉗與把線必須絕緣 良好,連接牢固,更換焊條應戴手套。在潮濕地點工作,應站在絕緣膠板或木板上。

4.嚴禁在帶壓力的容器或管道上施焊,焊接帶電的設備必須先切斷電源。

5.焊接貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道,必須清除干凈,并將所有孔

口打開。

6.在密閉金屬容器內(nèi)施焊時,容器必須可靠接地,通風良好,并應有人監(jiān)護。嚴禁向容器內(nèi)輸入氧氣。

7.焊接預熱工件時,應有石棉布或檔板等隔熱措施。

8. 把線、地線,禁止與鋼絲繩、電源線接觸,更不得用鋼絲繩或機 電設備代替零線。所有地線接頭,必須連接牢固。

9. 更換場地移動把線時,應切斷電源,并不得手持把線爬梯登高。

10. 清除焊渣、采用電弧氣刨清根時,應戴防護眼鏡或面罩,防止鐵渣飛濺傷人。

11. 多臺焊機在一起集中施焊時,焊接平臺或焊件必須接地,并應隔光板。

12. 釷鎢極要放置在密閉鉛盒內(nèi),磨削釷鎢極時,必須戴手套、口罩,并將粉塵及時排除。

13. 二氧化碳氣體預熱器的外殼應絕緣,端電壓不應大于 36伏。

14. 雷雨時,應停止露天焊接作業(yè)。

15. 施焊場地周圍應清除易燃易爆物品,或進行覆蓋、隔離。

16. 必須在易燃易爆氣體或液體擴散區(qū)施焊時,應經(jīng)有關部門檢試許可后,方可施焊。

17. 工作結束,應切斷焊機 電源,并檢查操作地點,確認無起火危險后,方可離開。

四、氣焊工安全注意事項

1.施焊場地周圍應清除易燃易爆物品,或進行覆蓋、隔離。

2. 必須在易燃易爆氣體或液體擴散區(qū)施焊時,應經(jīng)有關部門檢試許可后,方可施焊。

3. 乙炔瓶必須設有防止回火的安全裝置、保險鏈。

4.氧氣瓶、氧氣表及焊割工具上,嚴禁沾染油脂。

5. 乙炔瓶的零件和管路接頭,不得采用紫銅制作。

6.氧氣、乙炔壓力表及安全閥應定期校驗。

6.乙炔瓶不得放置在電線的正下方,與氧氣瓶不得同放一處,距 易燃、易爆物品

和明火的距離 ,不得少于 10米。檢驗是否漏氣,要用肥皂水,嚴禁用明火。

8.氧氣瓶應有防震膠圈,旋緊安全帽,避免碰撞和劇烈震動,并防止曝曬。凍結應

用熱水加熱,不準用火烤。

9.乙炔氣管用后需清除管內(nèi)積水。膠管、防止回火的安全裝置凍結時,應用熱水

或蒸汽加熱解凍,嚴禁用火烘烤。

10. 點火時,焊槍 口不準對人,正在燃燒的焊槍不得在工件或地面上。帶有乙炔和氧氣時,不準放在金屬容器內(nèi),以防氣體逸 出,發(fā)生燃燒事故。

11. 不得手持連接膠管的焊槍爬梯、登 高。

12. 嚴禁在帶壓的容器或管道上焊、割,帶電設備應先切斷電源。

13.在貯存過易燃、易爆及有毒物品的容器或管道上焊、割時,應先清除干凈,并將所有的孔、口打開。

14. 不得用金屬工具敲擊氧氣、乙炔瓶。

15. 鉛焊時,場地應通風良好,皮膚外露部分應涂護膚油脂。工作完畢應洗漱。

16. 工作完畢將氧氣瓶氣閥關好,擰上安全罩。乙炔瓶禁止倒放在地上。檢查操作場地,確認無著火危險,方準離開。

五、安全生產(chǎn)與文明施工

堅持“安全第一,預防為主”的安全方針,加強施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作。明確

施工人員的安全生 責任制,項目部設專職安全員負責項目安全工作。

項目部認真組織施工人員學習《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》和安全管理標

準及規(guī)范,所有施工人員必須接受安全教育 ,逐級進行安全交底。安全交底內(nèi)容包

括:安全措施 ,工藝要求,結構特點,操作方法,安全注意事項等。

針對現(xiàn)場情況制定有針對性的安全制度,如施工現(xiàn)場周安全會和每天班前安全交

底活動制度,執(zhí)行安全生處罰制度,對違章指揮、違章作業(yè)和事故責任人進行處罰,

并做到“三不放過”。

項目部每月對現(xiàn)場安全進行一次檢查,并保存檢查記錄。

堅持特種作業(yè)人員持證上崗制度,按特種作業(yè)證規(guī)定的范圍作業(yè),無證不能上崗。

起重吊裝機具不得帶病作業(yè),按規(guī)定配齊可靠有效的安全裝置;鋼絲繩扣和滑

輪等不允許以小代大;運輸途中,貨物要綁扎牢固,避免滑動和傾倒。

施工現(xiàn)場臨時用電,將嚴格執(zhí)行建設部 《建設工程施工現(xiàn)場用電安全規(guī)范》

gb50194-93,電氣設備必須裝設漏電保護器。機械設備防護裝置齊全、有效,并有專人負責管理。

電動機械有良好的接地、接零措施。對電動工機具、起重機械定期進行性能鑒定試

驗工作,保證性 能良好,安全裝置完整可靠。維修電工必須執(zhí)證上崗。

施工現(xiàn)場安全標志醒目、齊備,工程的“四口”、“五臨邊”必須有防護措施 ,并掛危險標志,防止墜落傷人。按規(guī)定使用安全“三寶” (安全帽、安全帶、安全網(wǎng))。

現(xiàn)場用的氧氣、乙炔瓶應放在安全的地方,并相距 5米以上。氧氣表、乙炔表

必須經(jīng)法定計量檢定機構檢定合。

夜間施工必須有良好的照明,施工現(xiàn)場洞、溝、坎等危險的地方要設置紅燈示警。

2、 現(xiàn)場文明施工

現(xiàn)場文明施工要劃分責任范圍,建立崗位責任制。

施工現(xiàn)場必須設置明顯的施工標牌 。

按照施工總平面圖設置各項臨時設施?，F(xiàn)場搭設的臨時用房,必須安全可靠,

內(nèi)外粉刷,整齊美觀。設施、用具、擺放有序,整潔衛(wèi)生。

遵守國家有關環(huán)境保護法律規(guī)定,采取有效措施控制施工現(xiàn)場的廢水、廢物和噪聲對環(huán)境的污染和危害。

交底人

日期

年 月 日

安全員

日期

年 月 日

接受交底人

日期

年 月 日

第2篇 防止汽輪機超速安全技術

1所有的超速保護均應投入運行,超速保護不能可_動作時,禁止將機組投入運行或繼續(xù)運行。

2按我公司《集控運行技術標準》進行危急保安器試驗，包括充油試驗和提升轉速試驗。

3機組重要運行監(jiān)視表計，尤其是轉速表，顯示不正確或失效時，嚴禁機組啟動。運行中的機組，在無任何有效監(jiān)視手段的情況下，必須停止運行。

4調(diào)速系統(tǒng)、deh系統(tǒng)、tsi系統(tǒng)有關超速保護的部分經(jīng)過檢修或調(diào)整后必須進行超速試驗。

5機組檢修后要求作嚴密性試驗合格，一般情況下正常停機時，在打閘后，應先檢查有功功率是否到零，千瓦時表停轉或逆轉以后，再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列，嚴禁帶負荷解列。

6保證正常運行時eh油系統(tǒng)的過濾裝置連續(xù)運行。

7保證蒸汽品質(zhì)合格

8高壓主汽門、中壓主汽閥及中壓調(diào)節(jié)閥應每月作一次閥門活動試驗。

9進行超速試驗時，如轉速達3360rmin超速保護不動作，應立即打閘停機。

10機組打閘停機時，應注意轉速的變化情況，檢查高排逆止門、各抽汽逆止門電動是否關閉嚴密，停機時如振動值達0.254mm時應立即破壞真空。

11按規(guī)程要求進行危急保安器試驗、汽門嚴密性試驗、門桿活動試驗、汽門關閉時間測試、抽汽逆止門關閉時間測試。

12危急保安器動作轉速一般為額定轉速的110±1%，如出現(xiàn)超速不動作情況應立即手動打閘。

13汽機專業(yè)人員必須熟知deh的控制邏輯、功能及運行操作，以確保系統(tǒng)實用、安全、可_。

14機組大修后必須按規(guī)程要求進行汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗或仿真試驗，確認調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。

15在機組正常啟動或停機過程中，應嚴格按運行規(guī)程要求投入汽輪機旁路系統(tǒng)，尤其是低壓旁路；在機組甩負荷或事故狀態(tài)下，旁路系統(tǒng)必須開啟。機組再次啟動時，再熱蒸汽壓力不得大于制造廠規(guī)定的壓力值。

16每次大小修結束后應進行一次抽汽逆止門關閉時間的測定，不能可_關閉的閥門必須進行處理，不合格的一定不得啟機。

17運行中主汽門發(fā)生卡澀應當停止機組運行，聯(lián)系檢修處理。

18汽輪機組在大修后或調(diào)速系統(tǒng)檢修后的啟動必須作下列試驗，并符合規(guī)定：

危急遮斷噴油試驗及手動遮斷試驗；

自動主汽門與調(diào)節(jié)汽門嚴密性試驗；

危急遮斷器壓出試驗；

超速試驗。

19汽輪機超速試驗一般應符合下列要求：

危急遮斷器動作轉速應符合制造規(guī)定，一般為額定轉速的110--112%。

危急遮斷器飛錘應試驗兩次，動作轉速差不應超過0.6%。

危急遮斷器脫扣后應能復歸，飛錘的復位轉速 一般不低于3030r/min。

機組進行103%超速試驗時，當轉速達3090r/min時，opc應動作，顯示gv、iv開度指示到零，gv1-6，iv1-2關閉。

機組進行110%超速試驗時，當轉速達3300r/min時，電超速保護動作顯示tv、gv、iv、rv迅速關閉，crt畫面指示各閥位到零。

20我廠新投入的兩臺機組必須按有關要求進行甩負荷試驗并合格。

第3篇 汽輪機安全技術交底

工程名稱

浙江福萊特煙氣余熱發(fā)電項目

施工單位

湖南省工業(yè)設備安裝有限公司

分項工程名稱

汽輪發(fā)電機安裝

施工班組

鉗工班

技術交底內(nèi)容：

一、安全注意事項

1.使用銼刀、刮刀、鏨子、扁鏟等工具，不可用力過猛。鏨子、扁鏟有卷邊或裂紋，不得使用，頂部有油污要及時清除。

2.使用手錘、大錘，不準戴手套。錘柄、錘頭上不得有油污，打大錘時，甩轉方向不得有人。

3.使用鋼鋸，工件要夾牢，用力要均勻。工件將鋸斷時，要用手或支架托住。

4. 緊螺栓螺母時，嚴禁使用活動板手；使用開口扳手或梅花扳手緊螺栓時，其扳口

尺寸應與螺母尺寸相符，不應在手柄上加套管。特別是高空上操作應使用死扳手，如特殊位子需用活動扳手時，要用繩子拴牢，人要系好安全帶。

5.使用臺虎鉗，鉗把不得用套管加力或用手錘敲打，所夾工件不得超過鉗口最大行程的三分之二。

6.在同一工作臺兩邊鑿、鏟物件，中間應設防護網(wǎng)。單面工作臺，要一面靠墻。

7.檢查設備內(nèi)部，要用安全行燈或手電筒，禁用明火。對頭重腳輕，容易傾倒的設備，一定要墊實撐牢。

8.拆卸設備部件，應放置穩(wěn)固。裝配時，嚴禁用手插入連接面或探摸螺孔。取放墊鐵時，手應放在墊鐵的兩側。

9.在倒鏈吊起的部件下檢修，組裝時，應將鏈子打結保險，并必須用道木或支架等墊穩(wěn)。

10.設備清洗、脫脂的場地，要通風良好，嚴禁煙火，清洗零件應用煤油，用過的棉紗、布頭、油紙等應收集在金屬容器內(nèi)。

11.設備試運轉，應嚴格按照單項安全技術措施進行。運轉時，不準擦洗和修理 ，并嚴禁將頭、手伸入機械行程范圍內(nèi)。

二、運輸?shù)跹b注意事項

第一條起重機的內(nèi)燃機、電動機和液壓裝置部分，應按有關規(guī)定執(zhí)行。

第二條起重機作業(yè)時，應有足夠的工作場地，起重臂桿起落及回轉半徑內(nèi)無障礙物。

第三條作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布等情況進行全面了解。

第四條操作人員在進行起重機回轉、變幅、行走和 吊鉤升降等動作前，應鳴聲示意。

第五條起重機的指揮人必須經(jīng)過培訓取得合格證后方可擔任指揮。作業(yè)時

應與操作人員密切配合。操作人員應嚴格執(zhí)行指揮人員的信號 ，如信號不清或

錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。

第六條操縱室遠離地面的起重機在正常指揮發(fā)生困難時，可設高空、地面兩個指揮人員，或采取有效聯(lián)系辦法進行指揮。

第七條遇有六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止起重機露天作業(yè)。

第八條起重機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構。

第九條起重機作業(yè)時，重物下方不得有人停留或通過。嚴禁用非載人起重

機載運人員。

第十條起重機械必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在 特殊情況下需超載荷使用時，必須有保證安全的技術措施 ，經(jīng)企業(yè)技

術負責人批準，有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下，方可起吊。

第十一條 嚴禁使用起重機進行斜拉、斜 吊和起吊地下埋設或凝結在地面上

的重物?，F(xiàn)場澆注的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。

第十二條 起吊重物時應綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。

-2-

零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。標有綁扎位置

或記號的物件，應按標明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得不于 30°。

第十三條 起重機在雨天氣作業(yè)時，應先經(jīng)過試 吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。

第十四條 起重機在起吊滿載荷或接近滿載荷時，應先將重物吊起離地面

20～50mm 停止提升檢查：起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、

綁扎的牢固性。確認無誤后方可再行提升。對于有可能晃動的重物，必須拴拉繩。

第十五條 重物提升和降落速度要均勻。嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉動作要平穩(wěn)，當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式起重機 ，嚴禁

帶載自由下降。

起重機與架空輸電導線的安全距離 （m ）

第4篇 汽輪機安裝工程安全技術

(一) 汽輪機本體安裝

1、汽輪機轉子、缸體等吊裝專用工具應妥善保管，分類擺放，并應定期檢查、保養(yǎng)。專用工具應按設計要求使用。

2、在翻缸操作中，應用型鋼靠下吊點處與缸體結合面固定好，防止結合面切割鋼絲繩。

3、轉子起吊橫梁上部千斤繩在初次使用時，應準確找好中間位置，否則起吊橫梁側向受力將過大。

4、轉子起吊橫梁與千斤繩加減絲之間不允許采用兩個卸扣對接的方式連接。

5、在低壓外缸上半組合過程中，缸內(nèi)應搭設可靠的作業(yè)平臺。

6、吊裝專用工具應認真進行檢查，并經(jīng)負荷試驗合格后，方可使用。

7、自制吊裝專用工具應經(jīng)認真核算，否則不得使用。

8、將較重設備存放于非指定存放區(qū)域時，存放位置的結構應經(jīng)核算，一般情況下設備應存放于指定區(qū)域。

9、吊裝用行車必須經(jīng)負荷試驗和有關部門驗收合格后，方可使用。

(二)定子拖運、吊裝

1、定子吊裝前編制詳細的吊裝措施并嚴格執(zhí)行。

2、確認定子運輸路線地基情況，清除定子吊裝路線的空間障礙物，確保安全順利進行。

3、鋼絲繩應檢查有無損傷，并且綁扎在定子外殼專用吊耳上。

4、定子起吊設專人指揮，設安全監(jiān)護人，吊裝過程中發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理完畢后再繼續(xù)吊裝。

5、起吊時定子應保持水平，定子起吊離地100mm后，停止起吊，檢查橋吊、鋼絲繩是否有不安全因素，確認安全可靠，徐徐吊裝就位。

（三）凝汽器拖運、就位

大型機組的凝汽器因受體積和重量所限采用了廠房外整體組合，利用卷揚機拖運至拖運平臺，再拖運至就位。

1、凝汽器組合重量較大，組合平臺（即拖運平臺）地基應平整、夯實，墊碎石處理，組合平臺設計滿足凝汽器要求。

2、升降平臺加固處理：受升降平臺使用性能所限，其側向剛度較小，為防止拖運時產(chǎn)生的水平推力使其產(chǎn)生過大變形，升降平臺四周應采取加固措施。

3、拖運所用機械、鎖具等應事先計算，滿足拖運要求。

4、拖運一般采用雙繩拖運，拖運過程中應保持雙繩保持同步。

第5篇 汽輪機滑參數(shù)停機安全技術措施

1. 機組停機前要求所有煤斗全上大礦煤。

2. 機組停機前對鍋爐進行一次全面吹灰，啟動試驗排污降溫池排水泵，發(fā)現(xiàn)異常及時通知點檢人員處理或者采取臨時措施增加潛水泵。

3. 機組準備停運前將鍋爐油槍及等離子全部試驗一次，并將缺陷通知設備部相關專業(yè)人員。

4. 將儀用空壓機冷卻水倒至臨機接帶，并將儀用空壓機冷卻水供、回水門關閉停電上鎖并掛禁止操作有人工作標示牌。

5. 鍋爐降負荷停運制粉系統(tǒng)時，將a、b、c、d、e、f磨煤機的原煤斗、給煤機及磨煤機燒空并吹掃干凈。停爐過程中注意調(diào)整好汽包水位，防止因水位保護動作鍋爐滅火。

6. 空試盤車電機。

7. 試驗top、eop、msp、兩臺jop。

8. 將輔汽汽源切換至鄰機供。

9. 檢查輔汽供軸封汽源正常投入。

10. 輔汽至除氧器供汽管道充分疏水暖管，投熱備用。

11. 接到值長滑停命令，機組負荷降至550～500mw時，機組由順序閥運行方式切換至單閥運行方式。

12. 整個滑停過程中，要求按時記錄停機記錄表，汽機負荷低于90mw，檢查開啟主再熱疏水及抽汽管路疏水。檢查低壓缸減溫水應投入，否則手動開啟，保證排汽缸溫度在正常范圍。

13. 滑停過程中嚴密監(jiān)視下列參數(shù)，若參數(shù)達到限制值，立即停止降溫，待各參數(shù)恢復正常后，方可繼續(xù)降參數(shù)：

1）高中壓缸脹差小于-4mm。

2）軸向位移-1.05～0.6 mm

3）上、下缸溫差小于35℃

4）機組各軸承振動、軸承溫度的變化。

5）主、再熱蒸汽溫差、主汽門內(nèi)外壁溫差、調(diào)門內(nèi)外壁溫差、中壓進汽室及調(diào)節(jié)級內(nèi)外壁溫差在規(guī)程附錄曲線允許范圍內(nèi)。

6) 左右兩側缸脹下降速度一致,且缸脹曲線平滑無突變。

7)低壓缸排汽溫度小于52℃。

8）維持主、再熱蒸汽過熱度不小于100℃，高壓缸排汽溫度過熱度不小于10℃。

9）調(diào)整好燃燒和減溫水，保證蒸汽溫度、壓力變化率在規(guī)定范圍，若主、再熱汽溫在10min內(nèi)突降50℃，立即打閘停機。

14. 維持負荷500mw穩(wěn)定，將主、再熱蒸汽溫度以小于1℃/min的速度由538℃降至510℃，穩(wěn)定運行30min。聯(lián)系熱工解除低汽溫保護。

15. 按滑壓運行方式降負荷至400mw，維持負荷穩(wěn)定，逐漸以0.05～0.1 mpa/min的速度降主汽壓力，使調(diào)門總指令接近全開，檢查汽輪機各運行參數(shù)無異常。

16. 將主、再熱蒸汽溫度由510℃降至490℃，穩(wěn)定運行60min。

17. 降負荷至300mw，同時主汽壓力降至10mpa,降主、再熱蒸汽溫度至480℃，穩(wěn)定運行60min。

18. 機組減負荷至250mw左右，退出給水rb，確認輔汽至a、b小機供汽管道充分疏水暖管后，將一臺小機汽源倒輔汽供，切換正常后停運另一臺汽泵。

19. 降負荷至200mw，降主汽壓力至8.6mpa,降主、再熱蒸汽溫度至450℃。

20. 保留三臺磨煤機運行，等離子拉弧正常，其它磨煤機煤斗燒空停運。

21. 維持主汽壓力穩(wěn)定，降負荷至180mw，逐漸降主、再熱蒸汽溫度至400℃。維持此工況穩(wěn)定運行直至調(diào)節(jié)級內(nèi)外壁金屬溫度差小于5℃。

22. 機組負荷降至150mw，除氧器倒至備用汽源，逐漸降主汽壓力至6.0 mpa，主、再熱蒸汽溫度降至375℃。

23. 控制好煤斗煤位，保持運行磨煤機煤位相同，燒空其它磨煤機煤斗，保留兩臺磨煤機運行，根據(jù)燃燒情況適當投油助燃。

24. 機組負荷降至120mw，逐漸降主汽壓力至4.0 mpa，主、再熱蒸汽溫度降至350℃。維持此工況穩(wěn)定運行直至調(diào)節(jié)級內(nèi)外壁金屬溫度差小于5℃。逐漸停止高加汽側運行。做危急保安器注油試驗。

25. 維持主汽壓力、主再熱汽溫度穩(wěn)定，降負荷至60mw，逐漸停止低加汽側運行。

26. 燒空最后兩臺磨煤機煤斗，啟動top、msp正常后,有功、無功快速減到0,然后打閘停機，手動停爐。將汽包上至高水位后停止運行汽泵，根據(jù)水位情況啟動電泵上水。

27. 汽輪機打閘后，檢查高中壓主調(diào)速汽門、高排逆止門關閉，bdv、vv閥開啟，確認逆功率保護動作解列發(fā)電機，汽輪機轉速下降。

28. 汽輪機轉速2000r/min，檢查頂軸油泵自啟。

29. 鍋爐滅火后，檢查所有油槍及點火器均已正常退出，關閉燃油平臺供回油總門并上鎖同時關閉各層油槍前供油手動分門。

30. 將輔汽系統(tǒng)疏水倒至定排，關閉至凝汽器全部疏水。

31. 汽輪機轉速500r/min，開真空破壞門。

32. 真空到0，停止軸封供汽，校嚴輔汽供軸封各電動門、主汽供軸封電動門，開啟軸封供汽管道各疏水器旁路門，嚴密關閉低壓軸封減溫水各手動門。

33. 汽機轉速降至100rpm時,準備好盤車嚙合手柄,啟動盤車電機,轉子靜止后立即手動投入盤車。

34. 記錄汽輪機轉子惰走時間,并與典型惰走曲線對照。

35. 停機后停止氫冷器水側,關氫冷器供回水手動門,調(diào)整大機冷油器供水門開度,維持潤滑油溫38℃。

36. 鍋爐滅火后，汽包上水至高水位，并維持汽包水位，開連排換水控制泄壓速度0.05mpa/min。當鍋爐汽包壓力降低至2.0mpa以下采取稍開鍋爐水冷壁前墻至定排放水手動門及電動門方法換水降低爐內(nèi)溫度，控制壁溫下降速度1.0℃ /min。

37. 鍋爐滅火后，保持送風量1000t/h對鍋爐吹掃15分鐘后，將風量降低至600t/h左右對爐膛進行冷卻，控制壁溫下降速度1.0℃ /min逐漸增加送風量至1000t/h，維持爐膛負壓-300pa鍋爐通風冷卻。

38. 鍋爐滅火8小時后，破壞爐底水封，通知鍋爐點檢派人開人孔門，根據(jù)鍋爐金屬壁溫下降速率，逐漸提高爐膛負壓由-100 pa升至-300pa左右，風量調(diào)整至1000 t/h左右，逐漸增加通風量控制鍋爐各金屬壁溫下降速度1.0℃ /min，直到空預器入口煙溫降低至60℃后根據(jù)檢修要求停止另一側送、引風機。

39. 當鍋爐汽包壓力降低至0.7mpa，打開鍋爐所有空氣門、疏水門進行帶壓放水，控制好排污降溫池水位。放水后為了利用余熱烘干鍋爐，將送風量減少至400t/h冷卻。

40. 鍋爐停爐過程中，磨煤機停運2小時后，停運磨煤機及電機的潤滑油泵，注意監(jiān)視磨煤機及電機軸承溫度的變化。

41. 引、送、一次風機停運2小時后，就地檢查各風機已經(jīng)完全停止轉動，停運引、送、一次風機的油泵，注意監(jiān)視各風機各軸承溫度的變化。

第6篇 汽輪機超速試驗措施安全技術組織措施

為了檢查№ 2 機組超速保護動作的準確性和可靠性，保證№ 2 機組安全穩(wěn)定的運行，特制定本試驗措施：

1、組織機構：

1.1 試驗總指揮：李增旺?? 高澤勇

1.2 試驗? 指揮：馬永輝?? 趙吉順??? 史新平組織、協(xié)調(diào)

1.3 生產(chǎn)技術部：焦海平 試驗全過程協(xié)調(diào)

當值值長：負責指揮機組啟動、試驗操作

專??? 責：負責技術交底

1.4 發(fā)? 電? 部：負責指導、監(jiān)護運行人員機組啟動、試驗操作；操作票的準備、機爐工況的調(diào)節(jié)及檢查；抄表、記錄等。

1.5 檢? 修? 部：負責監(jiān)督、協(xié)調(diào)、驗收。負責試驗準備工作、措施的檢查。

1.6工程? 公司：負責就地檢查。

1.7 工作? 成員：泰和工隊人員、汽機檢修、當值運行人員。

2、試驗項目：

2.1電氣超速保護試驗。

2.2機械超速試驗。

3、試驗前應具備的條件：

3.1試驗必須由總工程師主持，在汽機專業(yè)技術人員指導下進行。

3.2試驗必須在高、中壓主汽門、調(diào)門關閉試驗、控制室手動“緊急停機按鈕”試驗、就地手動脫扣試驗、和危急保安器注油試驗、汽門嚴密性試驗等相關保護聯(lián)鎖試驗進行完畢且試驗合格后進行。

3.3試驗前應配備足夠的試驗人員、試驗儀表及工具。

3.4試驗過程中，就地手動跳閘手柄必須有專人負責,前箱處應裝設轉速表，并經(jīng)過校驗準確。

3.5試驗時，應嚴密監(jiān)視機組轉速、振動、軸向位移、低壓缸排汽溫度等參數(shù)變化。

3.6試驗前應投入有關記錄儀及打印機,連續(xù)打印機組轉速、振動、低壓缸排汽溫度等參數(shù)。

3.7空冷凝汽器背壓正常，排汽溫度在65℃以下,否則應檢查排汽缸的冷卻噴水裝置應自動投入，以保持上述溫度。

3.8 ets相關保護投入正確。

3.9 在超速試驗工作開始前，所有參加試驗的人員在大修指揮部集合，進行安全、技術兩交底，明確各自分工和責任。

4、試驗的要求及注意事項：

4.1下述情況不得進行超速試驗

a）?就地或遠方停機不正常；

b）?高中壓主汽門、調(diào)速汽門關閉不嚴；

c）?在額定轉速下任一軸承的振動異常時；

d）?任一軸承溫度高于限定值時；

e）?調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、主、調(diào)汽門存在問題或有卡澀現(xiàn)象時；

f）?主、調(diào)汽門嚴密性試驗不合格時

4.2 在提升轉速試驗前，應使機組帶25％以上額定負荷進行暖機運行不少于4h，帶負荷前應做噴油試驗并合格，提升轉速試驗之前嚴禁做噴油試驗。

4.3 危急保安器超速脫扣試驗應在同一情況下試驗兩次，兩次動作轉速差不應超過18rpm。

4.4 試驗時不宜在高轉速下停留，注意平穩(wěn)升速防止轉速失控

4.5 動作轉速應在3300~3360rpm范圍之內(nèi)，若轉速達3360rpm危急遮斷器飛環(huán)未動作時，應立即停機；調(diào)整危急遮斷器飛環(huán)緊力后，才可進行下一次超速試驗。

4.6 試驗時單控室應設專人監(jiān)視tsi畫面主要參數(shù)變化，機頭設專人監(jiān)視轉速，并負責就地打閘停機及保護動作后復位遮斷轉速記錄轉速表，機長負責監(jiān)視、指揮升速，在單控監(jiān)視轉速超過試驗轉速而保護不動時立即打閘停機。

4.7 試驗時，汽輪發(fā)電機10米平臺設一巡檢員，負責檢查潤滑油壓變化，并設一專人監(jiān)視各瓦回油溫度、軸承振動、聽音和機組的全面檢查工作。

4.8 機頭監(jiān)視轉速的值班員、汽輪發(fā)電機10米平臺巡檢員、機長各持對講機一部，保持聯(lián)絡，控制室、機頭任一方發(fā)現(xiàn)超速保護未動，不必聯(lián)絡，立即打閘停機并及時通知另一方。

4.9試驗中，如果其它保護動作或機組出現(xiàn)異常，應立即停止試驗，待異常消除后方繼續(xù)進行試驗。

5、試驗方法：

5.1 機組并網(wǎng)帶負荷25%額定負荷暖機運行4h以上，按正常減負荷到零；

5.2 解列發(fā)電機，維持機組額定轉速。

6、試驗內(nèi)容：

6.1．deh電氣超速保護試驗：

6.1.1試驗前具備的條件：

機組未并網(wǎng)。

deh在“自動”控制方式。

由熱工人員切除tsi超速保護。

6.1.2試驗步驟：

（1）?進入超速試驗畫面，將“超速試驗鑰匙開關”由“正?！蔽恢们兄痢半姎狻?超速試驗位置。

（2）?點擊“目標值”按鈕，輸入目標值3310rpm。

（3）?點擊“升速率”按鈕，輸入升速率100rpm/min。

（4）?點擊“進行/保持”按鈕，選擇“進行”，汽機開始升速。

（5）?轉速上升至3300rpm動作，汽輪機跳閘，關閉高中壓主汽門、調(diào)速汽門。記錄當時的動作轉速。

（6）?如果汽輪機轉速上升到3300rpm而電氣超速保護未動作，立即手動緊急停機。

（7）?重新掛閘，恢復轉速至3000rpm。

6.2 ets電氣超速保護試驗：

6.2.1試驗前具備的條件：

（1）?機組未并網(wǎng)。

（2）?deh在“自動”控制方式。

（3）?由熱工人員切除deh超速保護。

6.2.2 試驗步驟：

（1）?進入超速試驗畫面，將“超速試驗鑰匙開關”由“正常”位置切至“電氣” 超速試驗位置。

（2）?點擊“目標值”按鈕，輸入目標值3310rpm。

（3）?點擊“升速率”按鈕，輸入升速率100rpm/min。

（4）?點擊“進行/保持”按鈕，選擇“進行”，汽機開始升速。

（5）?轉速上升至3300rpm動作，汽輪機跳閘，關閉高中壓主汽門、調(diào)速汽門。記錄當時的動作轉速。

（6）?如果汽輪機轉速上升到3300rpm而電氣超速保護未動作，立即手動緊急停機。

（7）?重新掛閘，恢復轉速至3000rpm。

6.3 機械超速試驗：

6.3.1 驗證下列條件均滿足：

a）機組未并網(wǎng)；

b）deh在“自動”控制方式；

6.3.2 ?進入超速試驗畫面，將“超速試驗鑰匙開關”由“正常”位置切至“機械”超速試驗位置；

6.3.3?點擊“目標值”按鈕，輸入目標值3365rpm；

6.3.4 點擊“升速率”按鈕，輸入升速率100rpm/min；

6.3.5 點擊“進行/保持”按鈕，選擇“進行”，汽機開始升速；

6.3.6 轉速上升至危急保安器動作，汽輪機跳閘，關閉高中壓主汽門、調(diào)速汽門。記錄當時的動作轉速；

6.3.7如果汽輪機轉速上升到3360rpm而危急保安器動作未動作，立即手動緊急停機；

6.3.8 重新掛閘，恢復轉速至3000rpm。

生產(chǎn)技術部

2011年7月8日

第7篇 1100wm機組汽輪機#3軸承檢修施工安全技術措施

一、組織措施

項目負責人：

技術負責人：

施工組長：

檢修工作之前，汽機專業(yè)成立了#5機#3軸承檢修工作組織機構，負責本次工作的技術措施和安全措施的布置和落實，控制檢修質(zhì)量和工期，保質(zhì)保量地完成本次檢修工作。

二、安全措施

（一）安全交底：

1、工作票已許可。

2、工作負責人對工作組成員進行安全交底。

3、起吊應由具有資質(zhì)的專人負責，防止落物傷人及設備損壞。

4、檢修時應注意機械傷害。

5、檢查熱工并確認已經(jīng)拆除所有電氣接線，包括電磁閥及反饋裝置等接線。

6、檢查保溫已拆除保溫并清理干凈。

7、檢查腳手架是否合格。

8、檢查進出口閥是否關閉，做好系統(tǒng)隔離。

9、工器具檢驗合格。

10、檢修現(xiàn)場照明充足。

11、現(xiàn)場動火開動火工作票并監(jiān)護。

12、檢修區(qū)域的孔洞必須及時用欄桿圍起，并掛安全警示牌。

13、所有敞開管口、設備必須進行規(guī)范化包扎、封堵。

（二）環(huán)境文明生產(chǎn)交底：

1、檢修現(xiàn)場嚴格執(zhí)行定置管理。

2、做到三無（無油跡、無水、無灰）、三齊（零部件放整齊、檢修機具放整齊、材料備品放整齊）、三不亂（電線不亂拉、管道不亂放、垃圾不亂丟），解體設備不落地等。

3、設備檢修后必須恢復編號、名稱、開關方向等各種標志，不準丟失、漏裝或缺少部件。

4、油系統(tǒng)設備及調(diào)節(jié)部套解體均應考慮放油措施，放油時必須用清潔的容器接存，不準任其流淌或倒入地溝，一旦漏出要及時清理，浸油的保溫應及時更換。

三、工具、材料及施工現(xiàn)場的準備

四、#5機#3軸承檢修技術措施 （工序步驟及內(nèi)容）

1．軸承解體前工作；

1.1．拆除有關熱工信號管、信號線、儀表、探頭等裝置,以免影響軸承座揭蓋及檢修工作，做好標記并保護好孔洞、管口等。

【警告!作好標記和防止起重傷人】

1. 2.解體軸承箱蓋前測量軸承箱前后油檔間隙.

1．3．拆除軸承箱外熱工振動、溫度探頭等裝置，起吊汽機#2軸承箱軸承蓋。

2．軸承解體；

2．1．復核#3瓦前后油檔各間隙，并作好記錄。

2．2．所拆卸的零部件、螺栓、銷子等必須用油性筆或油漆做好記號。

2．3．拆卸軸承套水平中分面的螺栓并吊出上半軸承套，用力矩扳手測量復核扭矩值。

2．4．用壓鉛絲方法測量軸承套的緊力。（為使測量數(shù)據(jù)的準確，鉛絲的壓縮量約為鉛絲直徑的1/3。）

2．5．復核瓦與轉子的各徑向間隙。拆卸軸承水平中分面的螺栓。

2．6．用拆卸軸承的專用螺栓將軸承上半的兩瓦塊固定好。并吊出上半軸承。

2．7．用深度尺測量或壓鉛絲方法測量軸承的頂部間隙。（為使測量數(shù)據(jù)的準確，鉛絲的壓縮量約為鉛絲直徑的1/3）

【注意：檢查專用吊具的完整、鋼絲繩斷股及葫蘆滑鏈】

2．8．復核下瓦在中分面兩側與轉子的間隙，決定翻瓦方向。

2．9．在離開軸頸的合適位置安裝“鐵馬”專用吊具，準備抬起轉子，在0.35～0.55mm范圍內(nèi)。

2．10．在軸承座與轉子之間不影響軸承下半翻出的水平及垂直位置上各裝上一個百分表，用以監(jiān)視轉子的頂起高度及位置。

2．11．用2噸鏈條葫蘆掛上足以吊起#3軸承下半的鋼絲繩，準備翻瓦。

2．12．拆卸下部油擋，用內(nèi)徑千分尺測量并記錄油擋的洼窩中心。

2．13．穿掛好吊轉子的專用鋼絲繩。

2．14．吊起或頂過程中，隨時監(jiān)視裝在轉子上的兩個百分表，防止轉子吊或頂?shù)眠^高或左右偏移。

2．15．用尼龍吊帶繞過一側的水平面，從軸瓦底部穿過到另一側，兩個吊帶頭掛在2噸鏈條葫蘆的掛鉤或鋼絲繩上。

2．16．尼龍吊帶穿過軸承底部時，注意不要壓著軸承的測溫元件及出線。

2．17．手拉2噸鏈條葫蘆，緩慢地翻出下部軸承。檢查軸承座墊鐵的接觸情況。檢查瓦塊磨損情況，復核測量瓦塊厚度。

2．18．在翻下半軸承的過程中，隨時監(jiān)視裝在轉子上的兩個百分表，防止轉子的位置變化過大。

2．19．當下半軸承翻至上方時，兩側水平面上用已準備好的木塊（或鐵塊）做好保護，防止軸承沿軸滑回下瓦套內(nèi)，造成人身及設備事故。

2．20．用拆卸軸承的專用螺栓將軸承下半的兩瓦塊固定好。利用吊環(huán)或尼龍吊帶捆扎吊出下半軸承。

2．21．行車掛上兩個2噸葫蘆，輪換拉動和做保護翻出并吊出下半軸承套。

2．22．為了防止行車及鏈條葫蘆滑鉤、滑鏈，在轉子底下軸承洼窩處用木塊或螺旋千斤頂做好保護。（不能用油頂和液壓分體頂做保護）

2．23．軸承箱內(nèi)所有的孔洞、管口必須用適當?shù)奈锲罚ㄨF板、木板、橡膠皮、紙板、布、彩條布、塑料薄膜、封口紙等）封堵、包扎、遮擋好。

2．24．拆卸下來的軸承體、螺栓、銷子、等零部件應在指定地方擺放整齊，用彩條布或白布遮蓋好。

上一頁12下一頁3．軸承零部件的檢查、清理及檢修；

【使用煤油清洗設備時注意防火】

3．1．用煤油或金屬清洗劑對所拆卸下來的軸承體、軸承瓦塊、螺栓、銷子、等零部件進行浸泡、清洗。

3．2．用銼刀、鋼絲刷、油石、砂布對所拆下來的軸承體、軸承瓦塊、螺栓、銷子、瓦枕等零部件的毛剌、翻瓦時拉傷的痕跡、銹斑、油泥進行清理。

3．3軸承鎢金的檢查。

3．3．1.軸承瓦塊清理干凈后進行著色檢查，是否有裂紋、烏金是否脫胎等現(xiàn)象。

3．3．2.目視檢查瓦塊烏金的磨損情況。

3．3．3.涂紅丹檢查瓦塊與轉子的接觸情況是否符合要求。

3．4．用刮刀對瓦塊烏金面的傷痕、毛剌進行輕微修刮。

3．5．涂紅丹及用塞尺檢查瓦枕與軸承洼窩的接觸情況，并做好記錄。

3．6．瓦枕與軸承洼窩的接觸面積75％而且接觸點分布均勻。

3．7．如瓦枕的接觸不符合要求，用磨光機、刮刀、銼刀、油石、砂布研磨至符合要求為止。

3．8．檢查瓦枕的調(diào)整墊片是否符合要求，如果是銅墊片必須換成不銹鋼墊片，墊片應平整不皺折。

3．9．檢查各銷子表面應光滑、平整、無毛刺、無凹凸、無銹蝕、無損傷痕跡，螺牙整齊。否則應更換。

3．10．轉子軸頸表面應用金相砂紙、羊毛氈、麻繩加油打磨，應光滑、平整、無毛刺、無凹凸、無銹蝕等。

3．11．測量調(diào)整軸瓦浮動油檔間隙。

3．12. 熱工應對軸承的溫度測點進行檢查、校驗、調(diào)整，確保其準確。

3．13．對軸承體的隱蔽管道、腔室應用壓縮空氣吹凈。

4.軸承（更換）裝復；

4．1．確認軸承所有的零、部件已清理、檢修完畢，通過驗收符合要求。

4．2．對將要更換的新瓦塊有關幾何數(shù)據(jù)尺寸進行復核。

4．3．拆除軸承洼窩處轉子的保護，注意拆除保護后轉子的相對位置與下軸承翻出時的位置不能超過0.03mm的變化，否則要作調(diào)整。

4．4．把清理干凈的上、下瓦塊分別裝入上、下瓦襯并裝上軸承檢修專用的軸瓦瓦塊臨時固的螺栓。

4．5．用掛在行車鉤上兩個的2噸鏈條葫蘆將下半軸承套吊起，用壓縮空氣進行最后吹掃，兩個2噸鏈條葫蘆輪換拉動和做保護裝入下半軸承套，并檢查其所裝方向、位置是否準確。

4．6．用2噸葫蘆吊起已組裝好的下半軸承，用壓縮空氣進行最后吹掃，緩慢地落在轉子的軸頸上。

4．7．用兩個2噸鏈條葫蘆輪換拉動和做保護裝入下半軸承，并檢查其所裝方向、位置是否準確。

4．8．確認下半軸承套、下半軸承安裝正確后，新瓦塊與轉子輕微研磨查看接觸情況。之后，翻瓦就位。

4．9．啟吊轉子的“鐵馬”放下轉子到位，下瓦塊承重。復核下瓦與轉子各油隙值是否合適。

4．10．用內(nèi)徑千分尺測量油擋洼窩中心是否與轉子吊起前的數(shù)值相符。

4．11．如第9、10項出現(xiàn)差異，必須查清原因進行處理、調(diào)整。

4．12．確認下半軸承完全、正確復裝好，轉子位置符合軸糸中心及滿足汽缸汽封間隙的要求。

4．15．用行車吊起已組裝好的上半軸承，用壓縮空氣進行最后吹掃，用深度尺測量或壓鉛絲方法測量軸承的頂部間隙。（為使測量數(shù)據(jù)的準確，鉛絲的壓縮量約為鉛絲直徑的1/3）并根據(jù)測量數(shù)據(jù)調(diào)整至符合要求為止。

4．16．拆去瓦塊專用的臨時固定螺栓，打入定位銷，緊好軸承水平中分面螺栓。

4．17．用行車將上半軸承套吊起，用壓縮空氣進行最后吹掃，用壓鉛絲方法測量軸承套的緊力。（為使測量數(shù)據(jù)的準確，鉛絲的壓縮量約為鉛絲直徑的1/3。）并根據(jù)測量數(shù)據(jù)調(diào)整至符合要求為止。

4．18．打入軸承套定位銷，緊好水平中分面螺栓。

4．19．熱工最終復查軸承箱內(nèi)的所有溫度測點及連線，確認正確無誤。

4．20．安裝軸承箱下油擋，用塞尺檢查測量油擋間隙并根據(jù)測量數(shù)據(jù)調(diào)整至符合要求為止。

4．21．取出軸承箱內(nèi)所有的孔洞、管口的封堵物（鐵板、木板、橡膠皮、紙板、布、彩條布、塑料薄膜、封口紙等）。

4．22．確認前軸承箱內(nèi)熱工的檢修工作已全部完成。

4．23．用面團對軸承箱進行粘吸干凈，通過驗收符合要求。

4．24．用行車掛上兩個2噸鏈條葫蘆把前軸承箱蓋吊起，用壓縮空氣徹底吹掃干凈，吊至軸承箱上面，找平找正后緩緩落下。

4．25．當軸承箱蓋落至離軸承箱水平結合面200～300mm時停止，做好保護后用白布、面團對水平結合面進行清理并涂上密封膠，撤去保護，繼續(xù)緩緩落下。

4．26．當軸承箱蓋落至離軸承箱水平結合面1～2mm時打入結合面定位銷，待落至水平結合面后卸去吊具，均勻地緊好結合面螺栓。

4．27．恢復化妝殼頂部網(wǎng)格。

5、技術要求

5.1軸承裝配按dw801a6042a-2005進行，軸承處理按dw801a6041a-2005進行。

5.2軸承體把緊力矩為940～1020n·m(但軸承頂部至軸頸的垂直變形超過0.05mm時，應在變形為0.05mm時停止旋扭螺栓）記錄下最后螺栓把緊狀態(tài)的垂直變形量。

5.3調(diào)整墊塊在正下部90°范圍內(nèi)的接觸在95%以上，側面兩塊接觸在80%以上。

5.4軸承體與軸頸的間隙按下表數(shù)據(jù)檢查

5.5將調(diào)整塊與軸瓦套把緊。

6、終結工作票。

華電運營新疆農(nóng)六師項目部

檢修維護部

二○一五年一月二十二日

第8篇 防止汽輪機大軸彎曲安全技術措施

為了防止汽輪機大軸彎曲事故的發(fā)生,特制定安全技術措施如下:

一、汽缸保溫

1、汽缸保溫應保證機組停止后，上下缸溫差不超過35度，最大不超過50度

2、采用保溫性能良好的保溫材料

3、提高保溫工藝質(zhì)量，保證保溫材料不發(fā)生裂紋及與汽缸脫落現(xiàn)象

二、疏水系統(tǒng)

1、疏水系統(tǒng)應保證暢通，每次大修后應對汽缸疏水用壓縮空氣吹疏水管

2、停機后防腐門應全開

3、停爐時應開放疏水門，注意汽溫

三、檢修

1、檢修時應對大軸彎曲進行測量

2、軸風間隙應調(diào)整合適，不應出現(xiàn)過大或過小的情況

3、檢修后組裝時應盤車無異音

四、運行

1、轉子沖動前，測量大軸晃動不超過原始值的0.02毫米，高壓缸上下缸溫差不超過35度

2、沖動前轉子應進行充分連續(xù)盤車

3、啟動升速過程中，應有專人監(jiān)視振動，在1500轉以前，軸瓦振動超過0.04毫米，應立即打閘停機

4、機組啟動中，因振動大而打閘停機必須經(jīng)過全面檢查，嚴禁盲目啟動

5、汽輪機運行中，振動明顯增大時應匯報，分析。突然增大到0.06毫米時，應打閘停機

6、停機后既投入盤車

7、停機后因故暫時停止盤車時，應監(jiān)視轉子彎曲的變化，如熱彎曲較大時，應先盤車180度后再投入連續(xù)盤車。

第9篇 防止汽輪機軸系斷裂安全技術措施

1.機組主、輔設備的保護裝置必須正常投入，已有振動監(jiān)測保護裝置的機組，振動超限跳機保護應投入運行；機組正常運行瓦振、軸振應達到有關標準的優(yōu)良范圍，并注意監(jiān)視變化趨勢。

振動是反映機組運行狀況的重要指標，許多重大設備事故的先兆都會在振動上表現(xiàn)出來，因此，明確要求振動超限跳機保護必須投入運行，充分發(fā)揮該保護的作用，以確保機組的安全、穩(wěn)定運行。

2.運行l(wèi)ookh以上的機組，每隔3—5年應對轉子進行一次檢查。運行時間超過15年、壽命超過設計使用壽命的轉子、低壓焊接轉子、承擔調(diào)峰起停頻繁的轉子，應適當縮短檢查周期。

3.新機組投產(chǎn)前、已投產(chǎn)機組每次大修中，必須進行轉子表面和中心孔探傷檢查。對高溫段應力集中部位可進行金相和探傷檢查，選取不影響轉子安全的部位進行硬度試驗。

4.不合格的轉子絕不能使用，已經(jīng)過主管部門批準并投入運行的有缺陷轉子應進行技術評定，根據(jù)機組的具體情況、缺陷性質(zhì)制定運行安全措施，并報主管部門審批后執(zhí)行。

5.嚴格按超速試驗規(guī)程的要求，機組冷態(tài)起動帶25％額定負荷(或按制造要求)，運行3—4h后立即進行超速試驗。

機組在下列情況下應做危急保安器動作試驗：新安裝機組、機組大修后、危急保安器解體或調(diào)整后、機組做甩負荷試驗前和停機一個月以上再次起動時。在進行危急保安器動作試驗時，應滿足制造廠對轉子溫度的規(guī)定。對于冷態(tài)起動的機組，一般要求其帶25％負荷運行3—4h后方可進行試驗。

6.新機組投產(chǎn)前和機組大修中，必須檢查平衡塊固定螺絲、風扇葉片固定螺絲、定子鐵芯支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固情況，保證各聯(lián)軸器螺絲的緊固和配合間隙完好，并有完善的防松措施。

7.新機組投產(chǎn)前應對焊接隔板的主焊縫進行認真檢查。大修中應檢查隔板變形情況，最大變形量不得超過軸向間隙的1／3。

8.防止發(fā)電機非同期并網(wǎng)。發(fā)電機非同期并網(wǎng)，使轉子的扭矩劇增，對機組尤其是對轉子產(chǎn)生的損害非常大，輕則損害轉子的壽命，重則將導致機組軸系的嚴重毀壞事故。

第10篇 汽輪機及壓縮機吊裝:安全技術交底

一、 概況

本安全技術交底為此次汽機主廠房內(nèi)大型設備吊裝編制。

1.萊陽市__________首站建設工程項目中汽機主廠房共需吊裝的設備25臺,該工程前期共吊裝四臺汽輪機及壓縮機機組及相關的附屬設備,由于汽輪機及壓縮機機組位于汽機房中心位置的8米平臺上,周圍廠房墻體(高度25m)已封閉且跨度較大吊車作業(yè)半徑較大,吊裝難度較大,本著安全、高效的完成吊裝作業(yè),特此編寫該吊裝安全技術交底。

表1:設備吊裝主要技術參數(shù)

序號

設備名稱

規(guī)格參數(shù)(mm)

設備

重量

吊車選型

備注

1

汽輪機及壓縮機

12000×3860×2500

39t

500t汽車吊

4臺

2

蒸發(fā)器

φ2500_8320

41t

500t汽車吊

4臺

3

冷凝器

φ2210_8320

37t

500t汽車吊

4臺

4

經(jīng)濟器

約φ1500_2200

4t

500t汽車吊

8臺

5

電動雙梁橋式起重機

16t

500t汽車吊

1臺

6

熱網(wǎng)加熱器

18.5t

500t汽車吊

4臺

2..高空作業(yè)多,土建框架結構正在部分施工,交叉作業(yè)多。

3.在此工期緊任務重的大背景下,前提一定要確保安全,而后更好更快的完成本次吊裝任務。

二、吊裝時所需注意的事項:

在業(yè)主及監(jiān)理單位、生產(chǎn)廠家相關人員的參與下對設備進行檢查驗收,并做好記錄,辦理交接手續(xù)。

施工技術人員對照施工圖紙和設備技術文件及相關尺寸,對基礎外形尺寸進行復核,做好設備基礎復測記錄,報監(jiān)理、建設單位現(xiàn)場代表審查合格后方可進行設備安裝。

墊鐵的布置與選用及地腳螺栓的安裝要符合安裝規(guī)范要求

準備好吊裝用的吊車、繩索、卡環(huán)、道木等器具,并保證車況良好,器具安全有效。

仔細閱讀施工圖,明確設計要求,嚴格執(zhí)行吊裝方案制定的吊裝程序及方法。

吊裝作業(yè)人員必須持證上崗,遵守本工種安全操作規(guī)程,高空作業(yè)必須佩帶安全帶,進入現(xiàn)場必須戴安全帽。

吊裝時,任何人不得在設備下面、受力索具附近及其它危險地方停留。

吊裝作業(yè)警區(qū)應設明顯標志,吊裝時,嚴禁無關人員進入或通過。

各種機、索具和材料在使用前應認真檢查,清除發(fā)現(xiàn)的缺陷和隱患。 無吊裝作業(yè)令嚴禁吊裝,正式吊裝前應進行試吊,試吊中檢查全部機、索具受力情況,發(fā)現(xiàn)問題應先將設備放回地面,故障排除后,重新試吊,確認一切正常方可正式吊裝。

吊裝作業(yè)(包括卸車)不得在夜間、大霧或能見度低,大雨、雷電、風力大于4級的情況下進行。吊裝期間專人負責每天監(jiān)測預報工作。

試吊與正式吊裝應遵循下列規(guī)定:

對設備吊點處、變徑、變厚度設備的危險截面宜實測其變形情況。吊車吊裝應觀測吊裝凈距及吊車支腿處地基變化情況。

設備就位后,不得使吊索松的太多,待設備地腳螺栓壓緊,螺帽全部裝上后,由特派的吊裝人員乘專用吊籃到設備頂卸下卡環(huán),操作人員在吊籃中操作完成后,人先回到地面然后主吊車帶卡環(huán)和繩索回到地面。

吊鉤偏角不應大于30。

吊車不應同時進行兩種運動。

禁止用吊車在地面上直接拖拉設備。

吊車吊裝宜進行監(jiān)測,應設置平衡裝置。

吊車支腿應完全伸出,地面耐壓力大于支腿壓力。

吊車性能應滿足吊裝工藝要求,警報和液壓系統(tǒng)必須可靠。

吊車吊桿的組桿、拆桿、拆裝外配重應符合主吊車的技術要求且在隨車技術人員的指導下進行。

開始松輔助吊車吊鉤時,設備的仰角不宜大于750。

吊裝指揮應把信號向全體吊裝人員交待清楚,尤其是吊車司機,應進行予演,哨聲必須準確、響亮、旗語應清楚,操作人員如對信號不明確時,應立即詢問,嚴禁憑估計猜測進行操作。雙車抬吊時,應使兩車同步運動,及時糾正偏載。

設備未固定前不得松鉤。起鉤、回鉤、轉桿時應緩慢,避免所吊設備與其它物件相碰觸。

吊裝現(xiàn)場應配備必要的滅火器材、通訊器材、救援車輛和醫(yī)務人員,防止突發(fā)事故。

吊裝時,凡鋼絲繩與設備本體直接接觸處,均應墊以木板(δ>50mm)或膠皮(δ>5mm),以防損傷設備。

設備吊裝就位后應及時通過土建基礎靜電接地

三、安全工作目標

1、輕傷以上事故為零;

2、設備吊裝事故(經(jīng)濟損失5千元以上)為零;

3、特種人員持證上崗率達100%。

四、危害辯識

根據(jù)本工程特點及多年工作經(jīng)驗,有項目經(jīng)理組織專業(yè)人員對本工程共找出如下危險源:

一)高處墜落:

1、腳手架搭設、拆除產(chǎn)生的高處墜落;

2、模板工程支設和拆除產(chǎn)生的高處墜落;

3、高空作業(yè)產(chǎn)生的高處墜落;

4、高空作業(yè)沒有臨邊防護產(chǎn)生的高處墜落;

6、現(xiàn)場作業(yè)人員爬腳手架上下產(chǎn)生的高空墜落;

7、現(xiàn)場安全網(wǎng)的掛設不嚴密產(chǎn)生的高處墜落;

8、現(xiàn)場使用臨時吊藍、吊筐作業(yè)產(chǎn)生的高處墜落;

9、現(xiàn)場勞動保護佩戴不合格產(chǎn)生的高處墜落;

10、人行通道、過道的防護不健全產(chǎn)生的高處墜落;

二)觸電

1、現(xiàn)場臨時用電作業(yè)產(chǎn)生的觸電;

2、現(xiàn)場臨時電纜漏電(或遭破壞)產(chǎn)生的觸電;

三)火災

1、火電焊施工造成的火災;

2、現(xiàn)場使用氧氣、乙炔動火作業(yè)產(chǎn)生的火災

四)物體打擊

1、施工用料墜落打擊;

2、工器具墜落打擊;

3、施工廢料墜落打擊;

4、模板拆除墜落打擊;

5、腳手架拆除墜落打擊;

6、現(xiàn)場勞動保護佩戴不合格產(chǎn)生的物體打擊;

五)機械傷害

1、施工機械造成的傷害;

2、電動工器具造成的傷害;

六)爆炸

1、氧氣、乙炔爆炸

七)季節(jié)性傷害

1、雷擊

2、暴雨

五、危險評價

一級危險源有:

1、腳手架搭設、拆除產(chǎn)生的高處墜落;

2、模板工程支設和拆除產(chǎn)生的高處墜落;

4、高空作業(yè)產(chǎn)生的高處墜落;

5、高空作業(yè)沒有臨邊防護產(chǎn)生的高處墜落;

6、現(xiàn)場臨時用電作業(yè)產(chǎn)生的觸電;

8、現(xiàn)場使用氧氣、乙炔動火作業(yè)產(chǎn)生的火災

二級危險源有:

1、現(xiàn)場作業(yè)人員爬腳手架上下產(chǎn)生的高空墜落;

2、現(xiàn)場安全網(wǎng)的掛設不嚴密產(chǎn)生的高處墜落;

4、現(xiàn)場勞動保護佩戴不合格產(chǎn)生的高處墜落;

5、人行通道的防護不健全產(chǎn)生的高處墜落;

8、電焊施工造成的火災;

9、模板拆除墜落打擊;

10、現(xiàn)場勞動保護佩戴不合格產(chǎn)生的物體打擊;

11、氧氣、乙炔爆炸;

12、施工機械造成的傷害;

14、電動工器具造成的傷害;

16、外用工未進行安全教育而作業(yè)產(chǎn)生的傷害;

17、無證特種作業(yè)人員上崗;

三級危險源有:

1、施工用料墜落打擊;

2、工器具墜落打擊;

3、施工廢料墜落打擊;

4、腳手架拆除墜落打擊;

7、雷擊;

第11篇 鍋爐點火、汽輪機沖轉安全技術措施

鍋爐點火、汽機沖轉時認真執(zhí)行以下安全組織、技術措施：

一、 鍋爐上水水質(zhì)應為合格的除鹽水，上水溫度與汽包壁溫差應小于40℃，上水時間應大于2小時。

二、 鍋爐點火前，應用30％左右鍋爐額定風量吹掃爐內(nèi)5-10分鐘。

三、 鍋爐點火后應及時就地直接觀察著火情況，迅速調(diào)整并保持良好的燃燒狀況。若冒黑煙或火炬點燃遲后，油霧化質(zhì)量差，燃料－空氣混合不好，噴射至水冷壁，10分鐘內(nèi)無法改善應停用并檢查原因。此時電視觀察爐膛火焰只能作為輔助手段。

四、 鍋爐點火后應及時投入空氣預熱器的吹灰系統(tǒng)，并定期對空氣預熱器進行吹灰。如空氣預熱器的吹灰系統(tǒng)不能投入時，應加強對空氣預熱器及尾部煙道的檢查，并嚴密監(jiān)視空氣預熱器出、入口煙溫和風溫，油粉混燒時要保證完全燃燒，如燃燒不完全、煙囪冒黑煙經(jīng)調(diào)整無效時應停止制粉系統(tǒng)的運行，嚴重時應停止鍋爐機組的運行，防止空氣預熱器及尾部煙道發(fā)生二次燃燒。

五、 在燃用局部燃燒器的狀況下，為使爐內(nèi)熱負荷均勻，應對稱投用，宜每隔30分鐘更換一次。

六、 高、低壓旁路不能投用時，鍋爐的升溫、升壓速度控制，可利用鍋爐5%旁路和過熱器、主蒸汽疏水門的開度進行調(diào)節(jié)。在此期間及吹管過程中應嚴格控制燃料量，使爐膛出口煙溫不超過535℃。

七、 鍋爐升溫、升壓過程中應按照鍋爐制造廠提供的啟動曲線控制升溫、升壓速率，并使得汽包任意兩點間的溫差小于50℃。間斷進水時應保持省煤器再循環(huán)門動作正確，進水時省煤器再循環(huán)門關閉，停止進水后省煤器再循環(huán)門開啟。

八、 升溫、升壓過程中，定期檢查、記錄鍋爐膨脹情況，各處膨脹間隙正常，膨脹均勻，膨脹指示應安裝正確、牢固，在冷態(tài)下調(diào)整到零位；檢查汽包、聯(lián)箱、汽水管路的膨脹情況及其支座、吊架、彈簧的受力、位移和伸縮情況。

九、 當蒸汽參數(shù)達到汽輪機沖轉數(shù)值時，鍋爐應保持燃料量穩(wěn)定燃燒，盡可能維持蒸汽參數(shù)，配合機組空負荷調(diào)試。

十、 注意燃燒調(diào)整，保證燃燒完全，防止滅火、爆燃和尾部煙道二次燃燒。

發(fā)電部

二零零五年五月十日

第12篇 大修汽輪機保溫安全技術措施

1.適用范圍 ：

本作業(yè)指導書適用大唐魯北發(fā)電有限責任公司1號機大修汽輪機上汽缸、主調(diào)速氣門、導氣管、抽汽管接口的保溫工作。

2. 編制依據(jù)

2.1《汽輪機保溫技術條件》gb7520-87

2.2《火力發(fā)電廠熱力設備和管道保溫材料技術條件與檢驗方法》sdj68-85

2.3《電力建設施工及驗收規(guī)范》(汽輪機機組篇)dl5011-92

2.4《電力建設安全工作規(guī)程》 （火力發(fā)電廠部分）dl5009-192

2.5《電力建設安全施工管理規(guī)定》

3.主要工程量及材料

3.1大唐魯北電廠1號機汽輪機本體的保溫，主要是指高中壓汽缸、主汽閥、調(diào)節(jié)閥、主汽管、導氣管、 高壓前后汽封等機體外壁部分。

3.2 汽輪機本體各部分保溫材料采用硅酸鋁氈棉， 保護層由鍍鋅鐵絲網(wǎng)和抹面構成。

3.3材料：硅酸呂氈棉（優(yōu)質(zhì)）45方，保溫粘合劑 2噸，抹面料4噸，保溫擰花網(wǎng) 300平米，bｆｇ星光一號保溫材料 30桶，鐵絲 10kg，玻璃絲布 50kg.

4.作業(yè)人員的資格要求

4.1 所有施工人員應經(jīng)過上崗前培訓及三級安全教育,并考試全格。

4.2 大部分施工人員應為從事該專業(yè)工作多年的熟練技術工人。

4.3 作業(yè)人員施工前都必須參加施工技術、質(zhì)量、安全交底活動。

4.4 特殊工種人員應持證上崗。

5.主要機械及工、器具

5.1 機具：砂漿拌和機。

5.2 工具：手推平板車、翻斗車、剪刀、手板鋸、刷子、鉸鉤、鐵板等。

6 施工準備

6.1 主要材料設備準備 ：

6.1.1 所需保溫材料均送到現(xiàn)場庫房，并經(jīng)取樣試驗合格后方準使用。

6.1.2 汽水管道與汽機本體焊接完畢，各疏水、儀表、插座等應按圖紙裝好正式接頭，各 孔洞全部裝好正式堵頭，對于為熱效率試驗所設置的測點接頭應按設計裝齊，并經(jīng)有關 施工人員聯(lián)合檢查無遺漏。

6.2 技術準備：

6.2.1 保溫所需資料齊全。

6.2.2 所有參加施工人員已進行施工技術、質(zhì)量、安全交底活動。

6.3 現(xiàn)場條件準備：

6.3.1 對熱工測點、導線、儀表、閥門等必須做好安全保護。

6.3.2 汽機下缸部位及缸體區(qū)域腳手架搭設，缸體表面清理（包括油污、垃圾等），保溫固定裝置檢查。 凡需補焊固定裝置的鐵件， 必須征得點檢、監(jiān)理同意，方能進行施工。

6.3.3 缸體表面清理采用鋼絲刷、鏟刀、皮老虎、紗頭、洗滌劑等，確保缸體表面無油污。

6.3.4 經(jīng)檢查驗收具備保溫條件，簽辦工種交接手續(xù)。

7.作業(yè)程序

點檢監(jiān)理同意開式施工→缸體表面檢查清理→螺栓安裝→硅酸鋁氈棉施工→ 鋪設鐵絲網(wǎng)→上壓板、螺母緊固→硅酸鋁氈棉施工→鋪設鐵絲網(wǎng)→ 上壓板、螺母緊固→抹面→檢查驗收

8.作業(yè)方法及質(zhì)量標準

8.1 作業(yè)方法：

8.1.1 汽缸保溫，從下汽缸位置著手，按照先粘貼連接管位置后粘貼平壁位置，先狹窄位 置后寬敞位置的順序進行施工。

8.1.2 汽缸保溫根據(jù)其使用材料，施工采取粘貼加綁扎的復合式結構。

8.1.3 保溫固定件采用 m10 雙頭螺柱，兩端都要加裝拼緊螺母，以防止因機組振動而引起螺柱松動，安裝雙頭螺柱前要清除螺母內(nèi)垃圾污物等。

8.1.4 為便于揭缸檢修， 在上下缸的結合部位和法蘭連接螺栓端部， 汽缸的粘貼保溫層應斷開。上下缸的法蘭、螺栓用石棉紙包好，并用鐵絲扎牢。連接位置采用敷設耐高溫礦物棉氈，法蘭螺栓之間的空間要塞滿保溫材料，以防有空隙產(chǎn)生漏縫、漏汽現(xiàn)象。保溫材料用鐵絲固定，鐵絲可生根在螺栓上，鐵絲網(wǎng)亦斷開。

8.1.5 硅酸鋁氈棉施工以粘貼為主，綁扎為輔，鐵絲網(wǎng)加固。施工時將硅酸鋁氈棉根據(jù)缸壁的外形裁成大小相宜的形狀， 用調(diào)和好的高溫粘結劑均勻的涂抹在纖維 氈上，隨即敷設在缸壁上，敷設時用手壓緊，待粘貼牢靠后再敷設相鄰的氈塊。低凹部 位使用小塊硅酸鋁氈棉先粘貼，逐層擴大至大平面。施工時不要在粘貼保溫層上 用力拍打，防止將前面的粘貼層振落。另外每貼 50～80mm 左右的硅酸鋁氈棉都 要上鍍鋅鐵絲網(wǎng)將之收緊并整理平整。

8.1.6 硅酸鋁氈棉接縫處要予超 10mm 左右使其拚縫緊密；由于該材料屬軟質(zhì)材 料，運輸、施工中已產(chǎn)生了一定的壓縮，故施工應按控制厚度進行，并敷設均勻。 平壁與管道的粘貼綁扎保溫層連成整體， 不應形成直通接縫。

8.1.7 汽缸粘貼保溫應采取連續(xù)施工， 保溫層的斷開面應保持齊整，并注意不要有分層現(xiàn)汽輪機本體保溫。

8.1.8 管道保溫應盡可能進行單根包扎。 無法進行單根包扎時， 膨脹方向相同的可一起包 扎；膨脹方向不同的可適當減薄保溫層，分別進行包扎。

8.1.9 多層保溫時，上下層應交錯排列，錯縫壓縫。每層保溫施工完畢后均應綁扎牢靠。 保溫層的鐵絲綁扎不得采用螺旋纏繞的方法。

8.1.10 主保溫層施工結束后，隨即敷設鐵絲網(wǎng)，鐵絲網(wǎng)應張拉收緊，并用#10 鍍鋅鐵絲 上下打腰箍，每道間距 500mm。

8.1.11 鐵絲網(wǎng)上抹面，采用“二遍涂抹，一遍找平，二遍成活”的工藝，縱橫皆留膨脹縫。

8.2 質(zhì)量要求 :

8.2.1. 嚴格消除各種隱患，杜絕接縫不嚴，綁扎不牢等不良施工工藝。

8.2.2 粘貼牢固，緊貼工件，表面平整，拚縫規(guī)整嚴密。

8.2.3制品捆扎牢固，無松脫，拚縫應嚴密、平整、敷設均勻。

8.2.4 鍍鋅鐵絲網(wǎng)敷設時拉展收緊，固定牢靠，緊貼保溫層，不得有鼓包、空層現(xiàn)象。裁斷處鐵絲網(wǎng) 不露出，邊沿沒有飛邊現(xiàn)象。

8.2.5抹面平整圓滑，表面密實，無裂紋，工藝造型對稱美觀，表面無鐵絲網(wǎng)印痕和外露鐵絲頭。

9.安全與文明施工措施

9.1 汽輪機本體保溫時，汽機油循環(huán)基本結束，油系統(tǒng)已在工作，施工時應密切注意安全，不得使用明火，以防火災。

9.2 汽機在運行時要承受高溫、高壓，在施工時嚴禁隨意動用電火焊，以防汽缸發(fā)生應力變形。必須動用電火焊時，應征得我廠的同意，請焊接隊安排有經(jīng)驗的合格焊工， 按規(guī)定的工藝要求進行焊接施工，并辦理動火票。

9.3 汽缸由于施工部位狹小，應搭好腳手架，滿鋪腳手板并綁扎牢固，經(jīng)檢查驗收后，方準施工。在無法鋪腳手板的地方施工時，施工人員必須掛好安全帶，做好防滑工作。

9.4 由于下缸管道較多，其位置比較復雜，管道縱橫交錯，施工時必須注意上下、左右、前后的情況，保證安全施工。

9.5 施工中不能因地方狹小而不戴安全帽，謹防鉤釘碰頭、戳眼。保溫施工請穿好汽包服、戴口罩。

9.6 為防止軸承箱及附近油系統(tǒng)的漏油滲入保溫結構內(nèi)部，須在保溫施工前安裝隔離層。除在汽缸端部采取油隔離措施外，凡可能漏、滲油的地方，其保溫結構外均需安裝金屬隔離裝置。施工后應將軸承箱底部的排油槽清理干凈，嚴防油槽堵塞。

9.7 所有電源接線工作應請電工，不得隨意胡亂接線，防止觸電。

9.8施工完畢，現(xiàn)場須全面清理，多余的材料拖回去，做到工完料盡場地清，堅持文明施工。

9.9所有參加作業(yè)的特殊工種人員必須持證上崗，且在有效期內(nèi)。

9.10施工現(xiàn)場隨時應保持整潔，做到“工完、料盡、場地清”。

第13篇 汽輪機高壓調(diào)門異常波動的安全技術措施

#3汽輪機多次發(fā)生高壓調(diào)門異常波動的現(xiàn)象，甚至08月02日因高壓調(diào)門波動導致主機eh油壓低機組跳閘的事故發(fā)生。目前尚未找到導致高壓調(diào)門波動的原因所在，專業(yè)督促技術支持部進一步查找造成#3機調(diào)門異常波動原因。同時對于3a主機eh油泵與3b主機eh油泵在備用狀態(tài)下啟動電流相差大的狀況，專業(yè)也將督促技術支持部采取相應措施防止調(diào)門異常波動情況下備用eh油泵無法啟動。結合近期#3機高壓調(diào)門波動的現(xiàn)象，做出以下臨時應對措施：

1、加強#3汽輪機高壓調(diào)門開度、eh油壓等dcs參數(shù)監(jiān)視，一旦高壓調(diào)門有異常波動的現(xiàn)象能及時發(fā)現(xiàn)；

2、高壓調(diào)門波動時，觀察高調(diào)開度dcs曲線波動是否有正弦波動特征、是否有波動發(fā)散的趨勢；

3、若高壓調(diào)門波動期間一次調(diào)頻頻繁動作時，在deh畫面新增有投退deh一次調(diào)頻回路操作按鈕，退出deh一次調(diào)頻回路，并退出機組協(xié)調(diào)控制模式；

4、若高壓調(diào)門波動呈正弦波動特征或發(fā)散特征時，主機eh油壓會持續(xù)下降，此時應及時啟動備用主機eh油泵運行；

5、若高壓調(diào)門頻繁波動，退出deh一次調(diào)頻回路后，高調(diào)開度與機組負荷曲線仍成正弦或發(fā)散波動形態(tài)，將機組控制模式由限壓模式切換至初壓模式，并保持鍋爐側參數(shù)穩(wěn)定；（刪除）

6、調(diào)門波動期間對汽輪機軸向位移、脹差、各軸瓦振動等參數(shù)加強監(jiān)視；

發(fā)電部

2013年08月11日

第14篇 汽輪機檢修施工安全技術措施

一、安全措施

堅持貫徹“安全第一、預防為主”的安全工作原則。施工現(xiàn)場執(zhí)行責任區(qū)域管理，并明確各區(qū)域的職責，嚴格執(zhí)行“誰主管誰負責”和“管檢修管安全”的原則。正確引導、強化管理，規(guī)范全員安全作業(yè)行為、提高整體安全素質(zhì)和遵章守紀的自覺性。強化安全監(jiān)察，堅持全員、全過程、全方位、全天候的安全管理和監(jiān)察。建立健全安全施工技術保證體系，認真落實以總工為核心的各級技術人員安全施工職責，堅持“檢修工作必有安全施工措施”的原則，嚴格執(zhí)行全員安全交底制度。

汽機9米檢修區(qū)域存放機件用膠皮進行敷設，檢修區(qū)域用安全警示欄進行隔離。

汽缸檢修區(qū)域空洞必須用架管和雙跳板搭設牢固。

汽缸檢修使用的轉子專用吊具、鋼絲繩、倒鏈等起吊工具必須經(jīng)全面檢查確認完好方可 投入使用。

汽缸檢修使用的液壓千斤頂、電動液壓扳手和油脂千斤頂?shù)葔毫ぞ弑仨毥?jīng)全面檢查確 認完好方可投入使用。

施工現(xiàn)場內(nèi)嚴禁隨意動火，動火前必須辦理動火工作票并檢查合格后方可動火。

在汽缸上工作的檢修人員衣袋內(nèi)的東西應清理干凈，不得帶有任何金屬類物件。

檢修人員不能穿釘鞋、涼鞋。

在汽缸上施工用的工具和器具應仔細清點和登記，工作完后應再次清點，不得遺失。

在大修期間，對進汽口、抽汽口、疏水孔及排汽孔等必須用剛性堵板封好,并打上封條。

在回裝前，應視裝復步驟逐一拆除剛性堵板，不能有任何異物留在汽缸內(nèi)。

現(xiàn)場內(nèi)所有拆下的零部件應按事先指定位臵放臵，不得隨意放臵。

設備解體后部件做好標記，防止錯誤使用。

整個檢修中的吊裝過程，應指定專人進行指揮，其指揮信號應鳴哨。

在吊裝過程中，吊點要牢固，避免在吊裝過程中對人身及設備的磕碰現(xiàn)象發(fā)生。

行車操作人員、起重應培訓合格，持證上崗。

在盤動轉子時，檢修人員應站在其旋轉的反方向。

施工現(xiàn)場隨時應保持整潔，做到“工完、料盡、場地清”。

二、檢修技術措施

1檢修前應具備的條件

1.1檢修作業(yè)指導書已編制完畢并經(jīng)審批；

1.2 施工人員組織到位，經(jīng)過技術、安全交底培訓；

1.3 施工場地具備檢修要求，照明應充足，廠用壓縮空氣應充足；

1.4 檢修用備品備件、消耗性材料準備齊全；

1.5檢修所需要的各種專用工具、起吊工具、液壓工具、量具等已準備齊備并經(jīng)檢查確認完好；

1.6 熱緊螺栓加熱器和加熱桿已準備完畢并經(jīng)檢查確認完好；

1.7 用于封堵汽缸孔洞的堵板已制作完畢；

本體檢修施工流程

主要施工人員，包括施工負責人、技術負責人、各班長、組長必須有同類型機組檢修有經(jīng)驗的人員參加，并嚴格按照以下流程進行施工，確保檢修工作保質(zhì)、按期完成。? 汽輪機本體檢修施工流程：化妝板拆卸、現(xiàn)場布臵→揭瓦、測量各瓦間隙→拆除各缸保溫→解各對輪并復測→熱松螺栓→拆除連通管、導汽、抽汽、軸封、油管等本體管道→揭高、中、低壓缸→揭各缸上隔板→各轉子晃動、瓢偏測量→吊出轉子，軸瓦解體、檢修→各缸下隔板吊出→滑銷、推拉桿拆除→軸承箱揚度調(diào)整→對臺板、滑銷等清理檢查→低壓轉子找中心→調(diào)整中低、高中對輪中心→低發(fā)對輪找中心→轉子、隔板、汽封、螺栓清理、檢查→高、中壓下隔板回裝、軸瓦回裝→各缸部套中心復測、調(diào)整→高中低壓缸下半通流、汽封間隙調(diào)整→各部套定位、膨脹間隙測量→轉子推拉、清缸→高中低壓缸扣缸→各對輪中心調(diào)整→對輪連接→軸瓦回裝、扣軸承箱→連通管、導汽管恢復→油循環(huán)、保溫恢復→機組試驗→機組啟動→軸系找中心 →就位高、中、低壓轉子→按圖紙要求調(diào)整低壓轉子揚度，調(diào)整時要兼顧油擋洼窩尺寸→調(diào)整中、后軸承箱找正中低對輪，且要同時調(diào)整好中后、軸承箱的揚度和水平→調(diào)整前軸承箱找正高中對輪，且要同時調(diào)整好前、中軸承箱的揚度和水平→質(zhì)量標準： → ＃5瓦、＃6瓦油擋中心與軸心線偏差不大于0.05mm。 →＃5瓦、＃6瓦汽封洼窩與軸承中心偏差不大于0.05mm→ 前、中、后軸承箱油擋與軸中心偏差不大于0.05mm。 →對輪端面及圓周偏差不大于0.03mm?！S承箱揚度應與轉子揚度一致。 →軸承箱橫向水平偏差不大于0.05mm。

注意事項

（1）1對輪找正時要進行多次測量，消除人為誤差。

（2）對輪找正時采用兩轉子同時盤動的方法以消除加工誤差。

（3）測量油擋和汽封洼窩中心時要考慮大小半問題，防止出錯。

（4）如出現(xiàn)對輪中心和油擋洼窩調(diào)整數(shù)據(jù)發(fā)生沖突時要以對輪中心為主，并及時上報研究解決。

3.汽缸常規(guī)檢修

3.1 檢修工藝方法，質(zhì)量標準，注意事項? 拆去機組上所有儀表，并拆去化裝板支架上的連接螺絲，吊去各塊化裝板。

3.1.1質(zhì)量標準

3.1.1.1化裝板支架、支架螺栓、壓條齊全完整，無損壞。

3.1.1.2化裝板噴漆完好無烤爛處。

3.1.2注意事項? 拆化妝板前作好記號，拆下的化妝板及壓條等件，應堆放在指定的地點，螺栓和零星件及時組合在一起以便裝復。

3.1.3拆除保溫層。

3.1.3.1質(zhì)量標準? (1) 汽缸上缸內(nèi)壁降至120℃ 時方可拆保溫層。 (2) 保溫層中無木塊和棉紗等易燃品。

3.1.4注意事項? (1) 汽缸下部零米層禁止通行，凝結水泵、結水泵電動油泵處用布蓋上，防止保溫層碎 塊落入，造成阻塞。 (2) 保溫層材料不許與水或油接觸。

3.2上下缸支撐轉換

3.2.1汽缸進行解體前全實缸級前竄動、級后竄動和總竄測量

3.2.2測量外缸防提升裝臵原始間隙，然后拆除防提升裝臵。在防提升裝臵位臵測量汽缸支撐轉換前外下缸與軸承箱座高差值。

3.2.3在貓爪位臵架設1塊百分表，同時在貓爪臨時頂升位臵用50噸液壓千斤頂將汽缸貓爪頂起0.25~0.30mm。

3.2.4將貓爪墊塊取出后將臨時支撐墊塊放入下缸臨時支撐位臵，通過調(diào)整臨時支撐墊塊墊最后使上缸貓爪支撐轉換為下缸臨時支撐。臨時支撐轉換后汽缸墊起高度控制應在0.02~0.05mm之間。依次進行其余貓爪支撐轉換。

3.3拆除揭缸相關螺栓

3.3.1拆去聯(lián)通管的法蘭螺栓，吊走聯(lián)通管。

3.3.2拆去導汽管的緊固螺栓，吊走左右高壓導汽管及中壓上導汽管。

3.3.3熱松高中壓汽缸水平法蘭螺栓，然后拆汽缸水平法蘭螺栓。

3.3.4質(zhì)量標準

(1) 汽缸內(nèi)外壁溫度降至80℃以下時，才可拆除汽缸水平面連接螺栓和導汽管的螺栓。

（2） 螺栓應無毛刺、亂扣、彎曲和蠕伸等現(xiàn)象。

（3）螺帽應完整，六角無混角，螺帽與汽缸平面接觸良好。

(4) 通知金屬檢驗人員檢驗螺栓硬度、金相等。

3.3.5注意事項? (1) 必須使用合適螺帽尺寸的專用扳手，可用加長套管進行松動。? (2) 如遇螺栓拆不下來，可用適當加熱2--3分鐘再卸。? (3) 拆下的螺母和螺帽，按編號鋼印及時組合，堆放在指定處，以防碰傷散失。 (4) 松螺帽者要聽從拿螺栓者指揮，以免事故發(fā)生。

3.3.6安裝引導桿

3.3.6.1質(zhì)量標準? 導桿必須光滑，且必須垂直于汽缸水平中分面。

3.3.6.2注意事項????? (1)汽缸前后各一根且必須對角安裝。???? (2)表面涂透平油

3.4汽缸解體：

3.4.1將掛在行車大鉤上的鋼絲繩和2個10噸倒鏈鉤掛在外上缸吊耳上。行車走正位臵，然后鋼絲繩和倒鏈微微受力。

3.4.2同時在外缸中分面四只角頂缸位臵用4個20噸油脂千斤頂將中壓外上缸頂起，直至外上缸內(nèi)側與內(nèi)缸配合的凸階全部脫離內(nèi)缸凹槽。頂升時四只角油脂千斤頂應同一動作、協(xié)調(diào)配合，保證四只角頂起高度一致。嚴禁將手腳臵于汽缸結合面內(nèi)。

3.4.3當汽缸蓋吊起50毫米時，再一次測量汽缸四角距離。

3.4.4汽缸蓋吊到150mm時，再次測量汽缸四角距離，并檢查汽封、隔板是否脫落。

3.4.5一切正常的情況下，可以緩慢起吊汽缸蓋，吊離引導桿，放在指定的地方。

3.4.6質(zhì)量標準? 汽缸頂起時，要檢查汽缸是否水平，并進行調(diào)整，通常四角升起高度誤差不超過2mm。

3.4.7注意事項? (1) 起吊前，仔細檢查吊具、鋼絲繩、大鉤抱閘是否完好。 (2) 檢查結合面處連接螺栓是否全部拆走。? (3) 指定專人扶穩(wěn)汽缸四角，并委派有經(jīng)驗的人負責指揮。 (4) 如遇卡擦，立即停止，直到處理妥當后繼續(xù)起吊。 (5) 汽缸蓋吊開后，將各管口加好封堵。

3.5清理檢查汽缸結合面，測量汽缸水平的縱向水平

3.5.1清除汽缸結合面上的涂料。

3.5.2用砂布擦去汽缸內(nèi)壁銹垢，然后用黑鉛粉擦光。用肉眼檢查汽缸各處有否裂紋、損傷等，如發(fā)現(xiàn)裂紋，用放大鏡詳細檢查，并填好修前鑒定記錄。

3.5.3如發(fā)現(xiàn)裂紋，汽缸結合面的裂紋深度可用超聲波探傷儀測定、汽缸內(nèi)外壁裂紋一般用鉆孔法探明。

3.5.4檢查、清理、整修汽缸螺栓和螺帽。用鋼絲刷將螺絲部分清刷干凈，如有毛刺，可用三角油石修整，然后戴螺帽檢查應旋轉自如。在螺絲上涂二硫化鉬和螺帽一起放在指定位臵。 3.5.5測量下汽缸水平中分面縱橫水平。水平儀放在安裝時作好的永久性記號上，測記縱向橫向讀數(shù)，為了清除水平儀底座和平尺兩端面的不平行度，將水平儀和平尺掉轉1800再測量一次，最后取二次測量值的代數(shù)和平均值，并在記錄圖上標明揚度方向。

綜管部

第15篇 汽輪機及壓縮機吊裝安全技術交底

一、概況

本安全技術交底為此次汽機主廠房內(nèi)大型設備吊裝編制。

1.萊陽市__________首站建設工程項目中汽機主廠房共需吊裝的設備25臺，該工程前期共吊裝四臺汽輪機及壓縮機機組及相關的附屬設備，由于汽輪機及壓縮機機組位于汽機房中心位置的8米平臺上，周圍廠房墻體（高度25m）已封閉且跨度較大吊車作業(yè)半徑較大，吊裝難度較大，本著安全、高效的完成吊裝作業(yè)，特此編寫該吊裝安全技術交底。

表1：設備吊裝主要技術參數(shù)

3.在此工期緊任務重的大背景下，前提一定要確保安全，而后更好更快的完成本次吊裝任務。

二、吊裝時所需注意的事項：

?在業(yè)主及監(jiān)理單位、生產(chǎn)廠家相關人員的參與下對設備進行檢查驗收，并做好記錄，辦理交接手續(xù)。

?施工技術人員對照施工圖紙和設備技術文件及相關尺寸，對基礎外形尺寸進行復核，做好設備基礎復測記錄，報監(jiān)理、建設單位現(xiàn)場代表審查合格后方可進行設備安裝。

?墊鐵的布置與選用及地腳螺栓的安裝要符合安裝規(guī)范要求

?準備好吊裝用的吊車、繩索、卡環(huán)、道木等器具，并保證車況良好，器具安全有效。

?仔細閱讀施工圖，明確設計要求，嚴格執(zhí)行吊裝方案制定的吊裝程序及方法。

?吊裝作業(yè)人員必須持證上崗，遵守本工種安全操作規(guī)程，高空作業(yè)必須佩帶安全帶，進入現(xiàn)場必須戴安全帽。

?吊裝時，任何人不得在設備下面、受力索具附近及其它危險地方停留。

?吊裝作業(yè)警區(qū)應設明顯標志，吊裝時，嚴禁無關人員進入或通過。

?各種機、索具和材料在使用前應認真檢查，清除發(fā)現(xiàn)的缺陷和隱患。 無吊裝作業(yè)令嚴禁吊裝，正式吊裝前應進行試吊，試吊中檢查全部機、索具受力情況，發(fā)現(xiàn)問題應先將設備放回地面，故障排除后，重新試吊，確認一切正常方可正式吊裝。

?吊裝作業(yè)（包括卸車）不得在夜間、大霧或能見度低，大雨、雷電、風力大于4級的情況下進行。吊裝期間專人負責每天監(jiān)測預報工作。

?試吊與正式吊裝應遵循下列規(guī)定：

對設備吊點處、變徑、變厚度設備的危險截面宜實測其變形情況。吊車吊裝應觀測吊裝凈距及吊車支腿處地基變化情況。

?設備就位后，不得使吊索松的太多，待設備地腳螺栓壓緊，螺帽全部裝上后，由特派的吊裝人員乘專用吊籃到設備頂卸下卡環(huán)，操作人員在吊籃中操作完成后，人先回到地面然后主吊車帶卡環(huán)和繩索回到地面。

?吊鉤偏角不應大于30。

?吊車不應同時進行兩種運動。

?禁止用吊車在地面上直接拖拉設備。

?吊車吊裝宜進行監(jiān)測，應設置平衡裝置。

?吊車支腿應完全伸出，地面耐壓力大于支腿壓力。

?吊車性能應滿足吊裝工藝要求，警報和液壓系統(tǒng)必須可靠。

?吊車吊桿的組桿、拆桿、拆裝外配重應符合主吊車的技術要求且在隨車技術人員的指導下進行。

?開始松輔助吊車吊鉤時，設備的仰角不宜大于750。

?吊裝指揮應把信號向全體吊裝人員交待清楚，尤其是吊車司機，應進行予演，哨聲必須準確、響亮、旗語應清楚，操作人員如對信號不明確時，應立即詢問，嚴禁憑估計猜測進行操作。雙車抬吊時，應使兩車同步運動，及時糾正偏載。

?設備未固定前不得松鉤。起鉤、回鉤、轉桿時應緩慢，避免所吊設備與其它物件相碰觸。

?吊裝現(xiàn)場應配備必要的滅火器材、通訊器材、救援車輛和醫(yī)務人員，防止突發(fā)事故。

?吊裝時，凡鋼絲繩與設備本體直接接觸處，均應墊以木板（δ＞50mm）或膠皮(δ＞5mm)，以防損傷設備。

?設備吊裝就位后應及時通過土建基礎靜電接地

三、安全工作目標

１、輕傷以上事故為零；

２、設備吊裝事故（經(jīng)濟損失5千元以上）為零；

３、特種人員持證上崗率達100%。

四、危害辯識

根據(jù)本工程特點及多年工作經(jīng)驗，有項目經(jīng)理組織專業(yè)人員對本工程共找出如下危險源：

一）高處墜落：

1、腳手架搭設、拆除產(chǎn)生的高處墜落；

2、模板工程支設和拆除產(chǎn)生的高處墜落；

3、高空作業(yè)產(chǎn)生的高處墜落；

4、高空作業(yè)沒有臨邊防護產(chǎn)生的高處墜落；

6、現(xiàn)場作業(yè)人員爬腳手架上下產(chǎn)生的高空墜落；

7、現(xiàn)場安全網(wǎng)的掛設不嚴密產(chǎn)生的高處墜落；

8、現(xiàn)場使用臨時吊藍、吊筐作業(yè)產(chǎn)生的高處墜落；

9、現(xiàn)場勞動保護佩戴不合格產(chǎn)生的高處墜落；

10、人行通道、過道的防護不健全產(chǎn)生的高處墜落；

二）觸電

1、現(xiàn)場臨時用電作業(yè)產(chǎn)生的觸電；

2、現(xiàn)場臨時電纜漏電（或遭破壞）產(chǎn)生的觸電；

三）火災

1、火電焊施工造成的火災；

2、現(xiàn)場使用氧氣、乙炔動火作業(yè)產(chǎn)生的火災

四）物體打擊

1、施工用料墜落打擊；

2、工器具墜落打擊；

3、施工廢料墜落打擊；

4、模板拆除墜落打擊；

5、腳手架拆除墜落打擊；

6、現(xiàn)場勞動保護佩戴不合格產(chǎn)生的物體打擊；

五）機械傷害

1、施工機械造成的傷害；

2、電動工器具造成的傷害；

六）爆炸

1、氧氣、乙炔爆炸

七）季節(jié)性傷害

1、雷擊

2、暴雨

五、危險評價

一級危險源有：

１、腳手架搭設、拆除產(chǎn)生的高處墜落；

2、模板工程支設和拆除產(chǎn)生的高處墜落；

4、高空作業(yè)產(chǎn)生的高處墜落；

5、高空作業(yè)沒有臨邊防護產(chǎn)生的高處墜落；

6、現(xiàn)場臨時用電作業(yè)產(chǎn)生的觸電；

8、現(xiàn)場使用氧氣、乙炔動火作業(yè)產(chǎn)生的火災

二級危險源有：

1、現(xiàn)場作業(yè)人員爬腳手架上下產(chǎn)生的高空墜落；

2、現(xiàn)場安全網(wǎng)的掛設不嚴密產(chǎn)生的高處墜落；

4、現(xiàn)場勞動保護佩戴不合格產(chǎn)生的高處墜落；

5、人行通道的防護不健全產(chǎn)生的高處墜落；

8、電焊施工造成的火災；

9、模板拆除墜落打擊；

10、現(xiàn)場勞動保護佩戴不合格產(chǎn)生的物體打擊；

11、氧氣、乙炔爆炸；

12、施工機械造成的傷害；

14、電動工器具造成的傷害；

16、外用工未進行安全教育而作業(yè)產(chǎn)生的傷害；

17、無證特種作業(yè)人員上崗；

三級危險源有：

1、施工用料墜落打擊；

2、工器具墜落打擊；

3、施工廢料墜落打擊；

4、腳手架拆除墜落打擊；

7、雷擊；