電瓶車安全技術8篇

第1篇 電瓶車作業(yè)安全技術交底書

1、上班必須正確佩戴安全帽，帶好平安卡和胸卡，隨時備查；

2、機車、礦車、管片車、平板車嚴禁違章載人；嚴禁酒后開車，嚴禁開英雄車、嚴禁開堵氣車。

3、正確使用對講機和口哨；

4、檢查各潤滑點是否有潤滑油；

5、檢查制動系統(tǒng)是否靈敏可靠，閘瓦間隙是否在3~6mm范圍內(nèi)；

6、檢查喇叭是否正常；

7、檢查各操作手柄、各按鈕、開關是否正常；

8、檢查電瓶箱是否安放牢固

9、檢查拉桿、插銷有無裂紋現(xiàn)象，連接是否可靠；

10、檢查車燈是否正常；

11、檢查阻車器是否備齊，作好防溜車準備工作；

12、查看車身周圍有無障礙物；

13、試驗打氣泵空氣壓力是否保持在5~7kg之間；

14、打開充電開關，此時欠壓指示燈亮。待該指示燈完全熄滅，方可進行下面操作；如該指示燈長時間亮，則應對蓄電池充電；

15、將鑰匙插入鑰匙開關，將開關打開；

16、鳴喇叭；

17、勻速松動司控器速度手輪，機車起動，待機車的速度到一定時，回轉(zhuǎn)速度手輪，觀察機車的電制動性能是否正常；

18、機車在運行中，司機的頭手不許伸出門窗外；

19、在工作中嚴禁嬉戲打鬧；

20、司機要聽從調(diào)車員的指令，調(diào)車信號要清楚明亮。嚴禁無調(diào)車指令開車；

21、機車在運行中速度不能超過10km/h；

22、機車在運行中司機要時刻注意前后方的情況，以及操作臺上各儀表顯示燈；

23、司機要注意機車有無異味和異響現(xiàn)象，如有異常應及時停車處理，并報告有關人員及時處理；

24、機車在運行過程中，如變流器發(fā)生封機（故障指示燈亮），控制系統(tǒng)有三次自動復位能力，超過三次，需要人工按復位按鈕；

25、機車制動：待機車將到終點時，逆時針均速旋轉(zhuǎn)司機控制速度手柄，使機車減速，直到終點處停止，機車處于零制動狀態(tài)，此時速度手柄置0位；

26、重載制動時實施空氣制動：將空氣制動手柄推到制動區(qū)，機車就開始實施空氣制動，手柄在制動區(qū)朝前徐徐推動，制動力逐漸提高；如將手柄推至緊急制動區(qū)，則機車進行緊急制動；

27、手制動：機車停止后，司機離開機車前，順時針轉(zhuǎn)動手制動手輪，使機車處 于手制動狀態(tài)。運行過程中除非情況緊急，否則不可使用手制動，手制動僅在機車長時間停車時防止機車溜車使用；

28、在司機離開機車前，將空氣制動手柄置于制動區(qū)。

29、手制動處于制動狀態(tài)；

關斷充電開關。

31、關斷電源開關。

將鑰匙開關復回原位并撥出鑰匙；

33、打好阻車器；

34、嚴禁在坡道上停車，如等情況所需，司機不得離崗，并打好阻車器；

35、作好機車的交換班工作。認真檢查機況，并認真填寫交接班記錄，作好機車和礦車的清潔衛(wèi)生工。

其他安全要求：

1、調(diào)車員必須在材料庫領取口哨，遇到緊急情況時也可用口哨告知，口哨使用方法（一進、二退、三停車、情況緊急時連續(xù)吹口哨）。

2、電瓶車司機嚴禁在上班時間玩手機，特別是在開車時，如經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予100元一次的罰款。

3、電瓶車司機、調(diào)車員每班必須對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題能自己處理的自己進行處理，不能處理的寫在交接班上，并向班長和維修保養(yǎng)人員報告。

4、電瓶車、管片車嚴禁搭乘任何人員，對違章調(diào)車員、電瓶車司機進行處罰，所有罰款由調(diào)車員、電瓶車司機承擔，對搭乘人員不罰款。

5、調(diào)車員摘卸砂漿罐、管片車時必須打好阻車器，阻車器必須打在下坡方向。

6、電瓶車司機必須正確開車，嚴禁拿腳開車。

7、砂漿罐清理時，必須拉閘斷電，并有一個人防護。

8、在沒有調(diào)車員的情況下，嚴禁一個人開車行駛。

9、管片車運輸軌排、鋼管等其它材料時，一定要防穩(wěn)放好。

10、電瓶車過站和盾構(gòu)機處時必須鳴笛，如沒有鳴笛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予處罰。

11、電瓶車入隧道時，調(diào)車員要集中注意力，做好本職工作，不能埋頭休息、打瞌睡。

12、電瓶車裝運管片和軌排時要沿車身方向?qū)⒉牧蠑[放好，在拐彎后出現(xiàn)物料傾斜要及時停車矯正，防止行車中刮到聯(lián)絡通道或管片修補架。

13、司機、調(diào)車員不能在機車未停穩(wěn)的情況下脫離崗位，調(diào)車員不能在入隧道方向行駛時未停穩(wěn)的情況下跳車和接卸材料。

14、夜班司機和調(diào)車員在行車過程中要頻繁保持通訊聯(lián)絡，相互提醒，避免疲勞作業(yè)打瞌睡。

15、調(diào)車員和司機在始發(fā)井要做好指揮司索的工作，圍護好現(xiàn)場吊裝秩序，對進入吊裝區(qū)域的人員要及時提醒和勸離。

16、作業(yè)期間要要集中注意力，保持良好的精神體力，下班后應及時休息，保證休息時間。

第2篇 電瓶車作業(yè):安全技術交底書

1、上班必須正確佩戴安全帽,帶好平安卡和胸卡,隨時備查;

2、機車、礦車、管片車、平板車嚴禁違章載人;嚴禁酒后開車,嚴禁開英雄車、嚴禁開堵氣車。

3、正確使用對講機和口哨;

4、檢查各潤滑點是否有潤滑油;

5、檢查制動系統(tǒng)是否靈敏可靠,閘瓦間隙是否在3~6mm范圍內(nèi);

6、檢查喇叭是否正常;

7、檢查各操作手柄、各按鈕、開關是否正常;

8、檢查電瓶箱是否安放牢固

9、檢查拉桿、插銷有無裂紋現(xiàn)象,連接是否可靠;

10、檢查車燈是否正常;

11、檢查阻車器是否備齊,作好防溜車準備工作;

12、查看車身周圍有無障礙物;

13、試驗打氣泵空氣壓力是否保持在5~7kg之間;

14、打開充電開關,此時欠壓指示燈亮。待該指示燈完全熄滅,方可進行下面操作;如該指示燈長時間亮,則應對蓄電池充電;

15、將鑰匙插入鑰匙開關,將開關打開;

16、鳴喇叭;

17、勻速松動司控器速度手輪,機車起動,待機車的速度到一定時,回轉(zhuǎn)速度手輪,觀察機車的電制動性能是否正常;

18、機車在運行中,司機的頭手不許伸出門窗外;

19、在工作中嚴禁嬉戲打鬧;

20、司機要聽從調(diào)車員的指令,調(diào)車信號要清楚明亮。嚴禁無調(diào)車指令開車;

21、機車在運行中速度不能超過10km/h;

22、機車在運行中司機要時刻注意前后方的情況,以及操作臺上各儀表顯示燈;

23、司機要注意機車有無異味和異響現(xiàn)象,如有異常應及時停車處理,并報告有關人員及時處理;

24、機車在運行過程中,如變流器發(fā)生封機(故障指示燈亮),控制系統(tǒng)有三次自動復位能力,超過三次,需要人工按復位按鈕;

25、機車制動:待機車將到終點時,逆時針均速旋轉(zhuǎn)司機控制速度手柄,使機車減速,直到終點處停止,機車處于零制動狀態(tài),此時速度手柄置0位;

26、重載制動時實施空氣制動:將空氣制動手柄推到制動區(qū),機車就開始實施空氣制動,手柄在制動區(qū)朝前徐徐推動,制動力逐漸提高;如將手柄推至緊急制動區(qū),則機車進行緊急制動;

27、手制動:機車停止后,司機離開機車前,順時針轉(zhuǎn)動手制動手輪,使機車處 于手制動狀態(tài)。運行過程中除非情況緊急,否則不可使用手制動,手制動僅在機車長時間停車時防止機車溜車使用;

28、在司機離開機車前,將空氣制動手柄置于制動區(qū)。

29、手制動處于制動狀態(tài);

關斷充電開關。

31、關斷電源開關。

將鑰匙開關復回原位并撥出鑰匙;

33、打好阻車器;

34、嚴禁在坡道上停車,如等情況所需,司機不得離崗,并打好阻車器;

35、作好機車的交換班工作。認真檢查機況,并認真填寫交接班記錄,作好機車和礦車的清潔衛(wèi)生工。

其他安全要求:

1、調(diào)車員必須在材料庫領取口哨,遇到緊急情況時也可用口哨告知,口哨使用方法(一進、二退、三停車、情況緊急時連續(xù)吹口哨)。

2、電瓶車司機嚴禁在上班時間玩手機,特別是在開車時,如經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予100元一次的罰款。

3、電瓶車司機、調(diào)車員每班必須對車輛進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題能自己處理的自己進行處理,不能處理的寫在交接班上,并向班長和維修保養(yǎng)人員報告。

4、電瓶車、管片車嚴禁搭乘任何人員,對違章調(diào)車員、電瓶車司機進行處罰,所有罰款由調(diào)車員、電瓶車司機承擔,對搭乘人員不罰款。

5、調(diào)車員摘卸砂漿罐、管片車時必須打好阻車器,阻車器必須打在下坡方向。

6、電瓶車司機必須正確開車,嚴禁拿腳開車。

7、砂漿罐清理時,必須拉閘斷電,并有一個人防護。

8、在沒有調(diào)車員的情況下,嚴禁一個人開車行駛。

9、管片車運輸軌排、鋼管等其它材料時,一定要防穩(wěn)放好。

10、電瓶車過站和盾構(gòu)機處時必須鳴笛,如沒有鳴笛,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予處罰。

11、電瓶車入隧道時,調(diào)車員要集中注意力,做好本職工作,不能埋頭休息、打瞌睡。

12、電瓶車裝運管片和軌排時要沿車身方向?qū)⒉牧蠑[放好,在拐彎后出現(xiàn)物料傾斜要及時停車矯正,防止行車中刮到聯(lián)絡通道或管片修補架。

13、司機、調(diào)車員不能在機車未停穩(wěn)的情況下脫離崗位,調(diào)車員不能在入隧道方向行駛時未停穩(wěn)的情況下跳車和接卸材料。

14、夜班司機和調(diào)車員在行車過程中要頻繁保持通訊聯(lián)絡,相互提醒,避免疲勞作業(yè)打瞌睡。

15、調(diào)車員和司機在始發(fā)井要做好指揮司索的工作,圍護好現(xiàn)場吊裝秩序,對進入吊裝區(qū)域的人員要及時提醒和勸離。

16、作業(yè)期間要要集中注意力,保持良好的精神體力,下班后應及時休息,保證休息時間。

第3篇 電瓶車運行安全技術交底

交底內(nèi)容：

1、電瓶車司機應持證上崗，無證人員嚴禁操作電瓶車。

2、電瓶車司機使用前檢查電源裝置的插銷連接器是否牢靠，極性是否正確；檢查制動機構(gòu)是否靈活；檢查司機控制器的手柄的轉(zhuǎn)動靈活情況；檢查警鈴的聲音是否響亮，照明燈是否明亮。

3、開啟時和在彎道行駛，要敲響警鈴、啟動警報燈并鳴笛發(fā)出警示，行駛過程中，警燈嚴禁關閉；下坡及彎道運行中，應將車速控制在5km/h。

4、工作完畢，應斷開電源、關燈和手柄歸于“零位”，并轉(zhuǎn)動制動手柄，使機車處于制動狀態(tài)。

5、需要制動停車時，必須將司機控制器的手柄置于'制動'位減速再采用空氣制動。需要反向運行時，必須待機車制停后，方可進行；坡道停車時，除采取上述措施外，還需于車輪下插入“鐵鞋”。

6、電瓶車在運行中發(fā)現(xiàn)行人，要及時減速鳴笛示警，車距行人30米，必須停車，待行人離開后，方可正常行駛。

7、電瓶車進隧道運行至臺車尾時應減速慢行，到臺車前時應緩慢行駛直至停止。

8、任何人嚴禁搭乘電瓶車進出隧道，倒車由專人指揮，嚴禁空擋滑行。

第4篇 煤礦電機車電瓶車使用安全技術措施

近期我礦副井提升任務繁重，在全面提高運輸效率情況下，為進一步加強副井及各車場的安全運輸管理工作，保證電機車安全可靠運行，搞好自主保安，消除不安全因素，杜絕運輸中的人身傷亡和設備損壞事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，特制定本安全技術措施。

1、電機車入井前必須經(jīng)機電動力部進行防爆檢查，檢查合格取得防爆合格證后方可入井使用。

2、電機車司機必須持證上崗，嚴格執(zhí)行本工種《安全技術操作規(guī)程》執(zhí)行。

3、電機車運行前，電機車司機必須檢查電機車的燈、警鈴、閘、撒砂裝置和連接裝置、任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車

4、電機車嚴禁超速運行，運行速度不得大于3m/s，機車行進巷道口、硐室口、道口、道岔、彎道坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線障礙時，都必須減速慢行，并發(fā)出警號。

5、兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。

6、電機車司機開車前必須發(fā)出開車信號，電機車運行中，嚴禁將頭和身體探出車外，司機不得無故脫離崗位，司機須離開崗位時，必須切斷電源，將控制器打到零位，取下控制器手柄，扳緊車閘，但不得關閉車燈。

8、正常運行時，電機車必須在列車前端，電機車司機要位于前方駕駛室內(nèi)。運行中，電機車司機必須密切注視運行前方，發(fā)現(xiàn)有障礙物、道心有人，有人呼叫或有緊急晃燈信號時必須立即停車，待查明原因后方可運行。

9、非特殊情況嚴禁長距離頂車，區(qū)域調(diào)車進行頂車時，速度不超過0.75m/s，必須有專人在前方負責觀望和警戒。

10、掛鉤工連接車輛時，車頭與車輛必須緩慢靠近，嚴禁猛頂、猛撞。必須在電機車停穩(wěn)后，才準許掛鏈，防止發(fā)生擠手等碰傷事故。

11、平板車（材料車）運送物件，超出平板車（材料車）長度時，兩車之間的連接，必須用空平板車或硬連接，在兩車之間進行連接，以防止在停車或緊急情況下制動時，發(fā)生車輛移動沖撞出現(xiàn)事故。嚴禁用其它非標物件（如鋼絲繩、鏈條）掛車，以防止撞壞蓄電池電機車和發(fā)生各類事故。

12、機車需要制動時，應將控制手柄回到“0”位，旋轉(zhuǎn)制動手輪，不允許將控制手柄不回“0”位進行制動，否則將使電動機超載而燒毀。

14、電機車在運行途中，嚴禁打開任何電氣設備端蓋，發(fā)現(xiàn)有不正常聲音和異?，F(xiàn)象，要立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)漏電或因漏電產(chǎn)生火花等故障時，要立即斷電，由其他機車拖回車庫修理，嚴禁在井下檢修機車。

15、電機車司機必須嚴格執(zhí)行交接班制度，并建立交接班記錄本。

16、電機車防爆插銷內(nèi)的熔斷器必須按規(guī)定值使用，使用合格熔斷器。

17、嚴禁電機車超載拉車，礦車牽引數(shù)規(guī)定：u型礦車重車不得超過18輛（具體計算過程見附錄）。

18、電機車運輸大件車，物料下放單位必須制定專項措施。

19、電機車或礦車掉道、翻車時嚴禁硬拉復位。

20、蓄電池電機車車載式甲烷報警斷電儀維護、校準、調(diào)校周期為10天。在機車運行中車載式甲烷報警斷電儀報警時，司機立即切斷電機車電源，查明報警原因。

21、使用地點瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時，嚴禁使用機車，并切斷電源。

22、蓄電池電機車使用操作前的日常檢查，以下內(nèi)容檢查不合格，不能運行，必須通知維護人員處理合格。

①檢查各電器設備聯(lián)結(jié)導線是否完好，電源裝置內(nèi)，各蓄電池之間聯(lián)線應牢固，橡膠保護套完整無損，無失爆。

②檢查電機車各隔爆電器外殼、蓋板等部位蓋緊，無缺損的螺栓。電源箱內(nèi)無導電性異物。電源箱與機車的連接銷鎖緊。

③檢查司機室換向器手柄均在0位。

④檢查制動系統(tǒng)、撒砂系統(tǒng)靈敏可靠。砂管暢通、管口對準軌面中。

⑤檢查各潤滑點，有足夠的潤滑油。

⑥檢查砂箱內(nèi)砂子合格，砂量足夠。

⑦檢查閘瓦與輪緣的間隙在2-4mm。

23、嚴禁使用“逆電流（打倒車）”的方法制動電機車。

24、 電機車必須定期檢修，保持完好，不得帶病運行。必須有備用電瓶，電瓶充電要放在專用充電臺上進行，并有專人負責，嚴禁電瓶車直接充電。

25、 開車前，信號工必須認真檢查掛車數(shù)輛是否符合規(guī)定，裝載是否穩(wěn)妥，綁扎是否牢固，保險繩是否掛得符合要求。確認一切安全后，方可發(fā)送開車信號。

26、 信號工收到不明信號時，不得發(fā)送開車信號，發(fā)出開車信號后，發(fā)現(xiàn)礦車的運行方向與信號規(guī)定的方向不一致時，應立即發(fā)信號停車。

27、 摘掛鉤操作要在電車停穩(wěn)后才能進行。嚴禁站在兩車之間進行摘掛鉤，嚴禁摘跑鉤。

28、 井口使用電機車頂車時，必須遵守下列規(guī)定：

（1）頂車行駛必須在押車工指揮下進行。

（2）頂車前，押車工要事先看好路線，做好安全監(jiān)護工作。

（3）頂車區(qū)域內(nèi)嚴禁有人逗留或行走。

（4）頂車時必須使用自制的硬鏈接和30t平板車連接進行頂車。

（5）頂車時，頂車速度不得大于0.5m/s,且與絞車松繩速度保持一致，防止頂車時機車速度和絞車速度不一致造成礦車掉道。

（6）信號工應密切注意下放物料的運行情況，一旦發(fā)生礦車掉道事故，應立刻發(fā)出停車信號，及時處理掉道。

（7）當下放車輛運行至井口變坡點處，礦車能用自重自由滑行時，電機車立刻按反方向返回至地面車場。

29、在各車場使用軟連接拉礦車時，必須遵守下列規(guī)定：

（1）拉車行駛必須在押車工指揮下進行。

（2）拉車前，押車工要事先看好路線，做好安全監(jiān)護工作。

（3）拉車區(qū)域內(nèi)嚴禁有人逗留或行走。

（4）機車拉車時，使用的軟連接必須是長度不小于3米的φ14的?? 鋼絲繩（鋼絲繩的選用計算見附錄），鋼絲繩的兩頭必須是插接好的繩扣，且繩扣必須連接在礦車碰頭插銷中。

（5）拉車過程中，嚴禁人員站在軟連接附近處。

（6）使用異軌拉車時，機車的運行速度不得大于0.75m/s, 押車工應密切注意車輛的運行情況，一旦發(fā)現(xiàn)有礦車掉道，應立刻發(fā)出停車信號，組織人員及時處理掉道。

未盡事宜，嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《電機車操作技術規(guī)程》及甲方下發(fā)的有關文件執(zhí)行。

附錄：

我礦使用的電機車型號為：cty8/9gp,電機車自重為8t，最大牽引力為19.6kn。我礦使用的u型礦車自重1.25t，所裝矸石的最大載重量為：2.7t。

第5篇 電瓶車運行:安全技術交底

交底內(nèi)容:

1、電瓶車司機應持證上崗,無證人員嚴禁操作電瓶車。

2、電瓶車司機使用前檢查電源裝置的插銷連接器是否牢靠,極性是否正確;檢查制動機構(gòu)是否靈活;檢查司機控制器的手柄的轉(zhuǎn)動靈活情況;檢查警鈴的聲音是否響亮,照明燈是否明亮。

3、開啟時和在彎道行駛,要敲響警鈴、啟動警報燈并鳴笛發(fā)出警示,行駛過程中,警燈嚴禁關閉;下坡及彎道運行中,應將車速控制在5km/h。

4、工作完畢,應斷開電源、關燈和手柄歸于“零位”,并轉(zhuǎn)動制動手柄,使機車處于制動狀態(tài)。

5、需要制動停車時,必須將司機控制器的手柄置于'制動'位減速再采用空氣制動。需要反向運行時,必須待機車制停后,方可進行;坡道停車時,除采取上述措施外,還需于車輪下插入“鐵鞋”。

6、電瓶車在運行中發(fā)現(xiàn)行人,要及時減速鳴笛示警,車距行人30米,必須停車,待行人離開后,方可正常行駛。

7、電瓶車進隧道運行至臺車尾時應減速慢行,到臺車前時應緩慢行駛直至停止。

8、任何人嚴禁搭乘電瓶車進出隧道,倒車由專人指揮,嚴禁空擋滑行。

第6篇 電瓶車制動及各項性能試驗檢測安全技術措施

內(nèi)容提示：作業(yè)環(huán)境風險評價、技術風險評價、管理風險評價、施工人員素質(zhì)評價及其他方面的風險評價。

1、 作業(yè)環(huán)境風險評價

第一節(jié)? 可能導致試驗人員砸傷危險因素及風險。

風險因素：選取試驗區(qū)間巷道支護不完好，未提前執(zhí)行敲幫問頂。

風 險：漿皮砸傷人員。

第二節(jié)? 可能導致阻礙車場運輸危險因素及風險。

危險因素：選取試驗區(qū)間狹小，電瓶車與車場、大巷存放物料及車輛發(fā)生堵車、碰撞。

風??? 險：在試驗過程中，選取試驗空間狹小，易造成運輸設施堵車、碰撞事故。

第三節(jié)? 可能導致行車傷人事故危險因素及風險。

危險因素：未執(zhí)行封閉巷道“行車不行人、行人不行車”管理規(guī)定。

風險：可能因平行交叉作業(yè)造成人員擠傷等危險發(fā)生。

第四節(jié)? 可能導致車輛掉道危險因素及風險。

風險因素：試驗地點軌道質(zhì)量差。

風 險：可能造成試驗車輛掉道、傷人危險發(fā)生。

2、技術風險評價

第一節(jié)?? 可能導致運輸安全事故發(fā)生。

危險因素：技術措施編制不全面、傳達不到位。

風??? 險：現(xiàn)場試驗檢測人員不按照技術操作規(guī)范施工，易出現(xiàn)安全事故。

第二節(jié)? 可能導致機車試驗程序紊亂。

危險因素：技術措施傳達實施不到位。

風??? 險：試驗過程混亂，易出現(xiàn)安全事故發(fā)生。

第三節(jié)? 可能導致人身安全傷害事故發(fā)生。

危險因素：選取使用的試驗器具不完好。

風 險：易出現(xiàn)傷人損物事故發(fā)生。

3、管理風險評價

第一節(jié)?? 可能導致試驗器具彈性拉伸傷人事故發(fā)生。

危險因素：機車試驗時，檢測工器具繩套連接不牢固，制動試驗附近有人。

風??? 險:發(fā)生試驗器具彈性拉伸事故，易造成傷人。

第二節(jié)?? 可能發(fā)生機車掉落事故。

危險因素： 單軌吊試驗時，未安專人巡道；駕駛司機違章操作。

風??? 險：易發(fā)生車輛墜落事故。

第三節(jié)? 可能發(fā)生超速碰撞、擰梁事故。

危險因素：機車試驗時車速過快。

風??? 險：未按專業(yè)檢測人員要求施工，突然加速易發(fā)生超速碰撞、單軌吊梁擰梁事故。

4、施工人員素質(zhì)評價

第一節(jié)??? 試驗人員安全運輸意識危險因素及風險。

危險因素：施工人員安全運輸意識淡薄，選取試驗環(huán)境及空間狹小，車輛試驗過程中躲避及站位不可靠。

風??? 險：可能導致機車各項性能試驗過程中出現(xiàn)碰撞、傷人事故發(fā)生。

第二節(jié)? 作業(yè)人員自我保安意識不足危險因素及風險。

危險因素：作業(yè)人員未按要求佩戴防護用品，自主保安意識不足。

風??? 險：由于未佩戴防護用品，現(xiàn)場自主保安意識差，可能造成作業(yè)人員身體擠/擦傷等事故發(fā)生。

第三節(jié)?? 駕駛?cè)藛T精力不集中危險因素及風險。

危險因素：駕駛?cè)藛T精神狀態(tài)差、工作精力不集中。

風??? 險：由于施工人員可能存在的精神狀態(tài)不集中，運輸中可能導致車輛碰撞損傷事故發(fā)生。

第四節(jié)?? 駕駛?cè)藛T正規(guī)作業(yè)操作技能危險因素及風險。

危險因素：駕駛?cè)藛T正規(guī)作業(yè)意識差，操作技能素質(zhì)較差。

風??? 險：由于駕駛?cè)藛T正規(guī)作業(yè)意識不足，操作技能素質(zhì)較差，試驗中可能導致車輛及人員擠傷事故發(fā)生。

第五節(jié)? 運輸事故發(fā)生危險因素及風險

風險因素：機車司機不熟悉試驗方法及注意事項

風 險： 可能導致運輸事故發(fā)生，造成人身傷害

第二章：危險源風險防范措施

1、措施編制、傳達

防范措施：性能檢測試驗措施應編制全面，符合現(xiàn)場試驗實際需求；傳達必須由技術副區(qū)長組織有關人員進行學習，做到人人明白作業(yè)流程和安全注意事項。

2、試驗區(qū)間管理

防范措施：（1）選取各水平車場、大巷寬闊地段試驗時，必須對試驗區(qū)間巷道環(huán)境進行檢查，執(zhí)行敲幫問頂；車場嚴格執(zhí)行封閉巷道“行車不行人、行人不行車”管理規(guī)定，斜井提升運輸期間，嚴禁其他人員及車輛進入車場限定區(qū)域內(nèi)。

（2）試驗區(qū)間前后30米范圍設置明顯標示，安設專人做好安全監(jiān)護，同時嚴禁無關人員及車輛進入。存在雙股道場所，應提前將兩股軌道存放車輛轉(zhuǎn)移至試驗區(qū)間外。

（3）對試驗區(qū)間軌道安設專業(yè)維護工按照軌道維護質(zhì)量要求進行嚴格檢查，確保試驗場所符合相關要求。

3、試驗

防范措施：（1）試驗前，必須對機車及各類載車外觀及狀況進行檢查，確認機車車體完好。尤其是電瓶車制動裝置，確認各項性能符合試驗標準要求。

試驗前，由廠家試驗人員提前對試驗器具進行檢查，確保齊全及完好，項目部配合作業(yè)人員需對自行準備的手拉葫蘆等工器具進行檢查，確保正常使用。

試驗前，由組織試驗檢測的廠家代表對參加試驗的電瓶車司機及其他參與人員講解試驗內(nèi)容、方法及注意事項，確保正確操作及實驗數(shù)據(jù)的準確性。

試驗人員必須攜帶口哨，使用清晰可靠的哨音、準確的手勢指揮駕駛司機互相配合試驗作業(yè)。

駕駛?cè)藛T啟動車輛時，嚴禁超速違規(guī)行駛。

試驗過程吊掛各類試驗器具必須選取合適及錨固力合格的起吊錨桿施工，杜絕使用支護錨桿吊掛試驗器具。

4、人員素質(zhì)

防范措施：（1）強化駕駛?cè)藛T正規(guī)操作駕駛機車意識教育，特殊工種必須持證上崗；選拔安全運輸意識強、操作技能高、精神狀態(tài)好的駕駛?cè)藛T駕駛車輛，杜絕薄弱人物上崗，消除人員因素引發(fā)的事故隱患；

試驗過程，安設專門負責人，協(xié)調(diào)檢測單位試驗人員及機車司機精誠合作、相互配合，確保試驗安全、結(jié)果真實。

駕駛司機要求持證上崗，配合廠家試驗人員做好正規(guī)操作。

結(jié)論：以上危險源風險通過采取可靠的防范措施，可以保證電瓶車性能檢測試驗安全。

第三章：各項性能檢測試驗措施

第一節(jié)：性能檢測試驗組織

1、試驗負責人及職責：石巖? 負責電瓶車司機、軌道維護工及檢測廠家人員工作協(xié)調(diào)、現(xiàn)場環(huán)境查看及危險源處理。

2、班組負責人及職責：楊國兵? 負責試驗現(xiàn)場駕駛?cè)藛T、維護工工作具體協(xié)調(diào)，配合廠家做好電瓶車試驗準備及施工。

3、作業(yè)人員分工及職責：

（1）電瓶車司機：嚴格按照電瓶車駕駛要求正規(guī)作業(yè)，負責試驗區(qū)間車輛檢查、電瓶車駕駛。

（2）軌道維護工：負責試驗區(qū)間安全監(jiān)護，軌道質(zhì)量檢查與處理，無關人員疏導；

（3）廠家性能檢測試驗人員：按照性能檢測規(guī)范施工作業(yè)，測試電瓶車各項性能。

4、施工項目：（1）電瓶車空載及重載制動力試驗

（2）電瓶車照明、警鈴、撒沙裝置及其他安全性能測試

（3）電瓶車主要連接件探傷試驗

5、試驗時間：按照礦及專業(yè)平衡時間，當班組織施工

第二節(jié) 性能試驗措施及注意事項

1、安全注意事項

1、試驗前試驗負責人必須提前一個班通知參加性能檢測人員準備工器具及場地，通知軌道運輸組組長組織人員參加電瓶車性能檢測試驗。

2、試驗前由專職軌道維護工負責對試驗地點內(nèi)的軌道質(zhì)量進行檢查，不合格的軌道必須整修，以免造成軌道損壞或車輛掉道。

3、試驗前，由專職車輛維護人員對試驗電瓶車、礦車進行檢查，確保車體處于完好狀態(tài)，不合格車輛不得參與測試，以保證試驗的可靠性與安全性。

4、試驗前試驗負責人應召集試驗人員講解試驗內(nèi)容、方法及注意事項，使司機熟知試驗步驟，確保正確操作及試驗數(shù)據(jù)的準確性。

5、試驗前對試驗區(qū)間應提前做好試驗警示標記（可用紅燈）。第一個標記為測速標記，距其50m遠處設第二個標記為制動標記，機車到此點開始制動，到停車位置，測量兩點距離即為制動距離。

6、試驗地點應選擇在安全間隙比較大的地點（或有躲避峒），以方便試驗人員能夠有足夠的安全躲避處。

7、試驗地段前后50 m內(nèi)及另一股道上不得有其他車輛，同時組織專人負責疏散試驗區(qū)間內(nèi)的其他人員，并設專人在試驗區(qū)段兩端50米以外處站崗警戒。

2、性能試驗措施

1、機車制動距離試驗（空載、重載）

（1）試驗前準備裝沙礦車4輛（裝滿即可），空載車輛4輛。

（2）試驗前，檢查電瓶車制動操作系統(tǒng)動作是否準確考核。檢查閘瓦是否貼靠車輪踏面，否則電瓶車應進行適當磨合運行，以達到試驗要求。

（3）試驗工具：30m卷尺1個、秒表1只、口哨2個、紅燈4盞。

（4）重載試驗時，電瓶車牽引沙車4輛。試驗以額定牽引載荷和小時速度在5%以下的坡道上進行（制動時允許撒沙）；

（5）試驗步驟

①試驗前應先將試驗地點車輛調(diào)度好。

②設好2處試驗標記。

③試驗時其他人員應躲至安全處。（試驗區(qū)域范圍50m以外）

④機車開始按試驗速度運行，至第1個標記處，試驗人員按下秒表計時，至第2處標記時聽哨音終止計時，并記錄下時間，以測算實際速度。

⑤當試驗機車行駛至第2處標記時，司機立即進行制動，制動順序為先用電能耗制動，后進行機械制動（即手閘）。嚴禁使用反送電制動，直至列車完全停穩(wěn)為止。

⑥試驗小組人員測量制動點至停車點距離并記錄下來。

⑦試驗小組負責人應及時記錄數(shù)據(jù)，全體試驗人員必須精力集中，發(fā)現(xiàn)掉道等其它情況時，立即吹哨停車，并召集有關人員進行處理。

（6）、列車出現(xiàn)落轍時必須嚴格按照運輸大巷車輛復轍措施進行。

①在平道上應把事故車輛與其它車輛解列，防止因碰撞而滑動，并設專人站崗。

②復轍時，架取長杠桿或千斤頂（起道器）托起掉道車輛，隨后使用木劈等墊高、墊實車輛，逐端復轍。

③復轍現(xiàn)場應設專人指揮，嚴禁用電瓶車強拉復轍，嚴禁無關人員逗留。

④嚴禁操作人員在車輛可能歪倒滑動的危險區(qū)域內(nèi)，防止發(fā)生意外事故。

（7）制動試驗完畢后小組人員及鐵道工、機電工對試驗地段及機車進行檢查，發(fā)現(xiàn)損壞應立即整修，以保證正常生產(chǎn)。

（8）試驗結(jié)束后立即通知現(xiàn)場施工人員撤除實驗區(qū)間兩端警戒與標示，確認現(xiàn)場無誤后方可準運其他車輛放行。

2、電瓶車各項性能及探傷試驗措施：

1、參加試驗人員嚴格按照檢測廠家施工負責人要求了解施工流程及注意事項，并對試驗措施學習簽字后方可進入試驗現(xiàn)場進行施工。

2、作業(yè)人員按照試驗要求使用專業(yè)檢測工具對停靠穩(wěn)妥的電瓶車進行警鈴、照明、撒沙裝置、連接件等進行檢測。過程中需要移動車體時，試驗人員必須提前撤離至安全位置，嚴禁有人探身在車體下情況發(fā)生。

3、撒沙裝置的試驗：檢查撒沙效果，在啟動運行時應將篩選的細干沙準確的撒在電瓶車車輪輪緣的軌道踏面上。

4、警聲傳播距離試驗需在平直大巷進行，在距離電瓶車40米且軌道面上1.7米處，用聲級計測量電瓶車警號聲，順風、逆風各測三次，取測量6次的算術平均值。

5、最大牽引力測定：在規(guī)定的粘著條件下電瓶車牽引使車輪打滑的載荷，然后逐級起動到電瓶車車輪發(fā)生打滑或過載繼電器動作，用傳力計或者通過傳感器測量此過程中的最大牽引力。

6、照明試驗：調(diào)整照明燈，使燈光處于良好的聚光狀態(tài)，然后對準設置在距照明燈40米處的白色測量牌，牌的面積為0.5_0.5m，在牌上均勻分成九格，在放電電壓為0.875倍的電源額定電壓時，用照度計測量牌上每一格中心點照度，取其平均值。

7、試驗過程必須安設專人做好各項性能測試數(shù)據(jù)記載，填寫清晰端正，保存在專用信封或封袋里，防止現(xiàn)場第一手資料受到破壞。

8、試驗結(jié)束，由試驗負責人組織人員對現(xiàn)場進行清理恢復，確認試驗器具收繳無誤后方可組織人員離去。

第7篇 電瓶車制動距離試驗安全技術措施

⒈ 備齊各種需要用的工具、量具。如：皮尺等。

⒉ 備齊一定重量的沙袋（144袋，每袋70kg）

⒊ 檢查副井軌道及道岔的完好情況，軌道質(zhì)量應達到《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標準》中要求的優(yōu)良品等級。

⒋ 檢查電瓶車及各部份的完好情況，連接裝置的完好情況。

⒌ 參與試驗人員必須熟知試驗程序，具備軌道運輸現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗。

二、 試驗方法及合格標準

運送物料時的試驗

⑴、電瓶車啟動前，掛滿18個黃沙車；

⑵、開動電瓶車，逐漸使其速度達到全速(3.7米/秒)；

⑶、電瓶車制動，直到列車停穩(wěn)；

⑷、量從電瓶車開始制動到機車完善停穩(wěn)點之間的距離；

合格標準:其制動距離不得超過40米.

三、 安全措施

1. 試驗由專人統(tǒng)一指揮，指定安全負責人、技術負責人；

2. 安檢科、機電科派專人現(xiàn)場監(jiān)督、指導；

3. 檢查軌道質(zhì)量并清除軌道面的雜物及淤泥，并保持信號暢通；

4. 試驗前將電瓶車手輪、閘瓦間隙、連接機構(gòu)等仔細檢查一遍，確保機車操作靈活準確；

5.試驗前除保證電瓶車完好外，試驗路線必須封閉，并檢查一遍，保證暢通，在試驗段兩頭各派專人警戒，嚴禁非工作人員進入；

6. 電瓶車司機要精力集中，按程序進行；

7. 試驗結(jié)束后，全面清理場地，并認真檢查電瓶車及軌道，如有問題，必須處理后再運行；

8. 所有檢修及試驗人員必須認真學習此措施，熟知試驗程序；并持證上崗；

9.應輪流對每輛電瓶車做一次試驗，結(jié)果報機電科存檔。

10. 末盡事宜嚴格按《煤礦安全規(guī)程》及審批意見執(zhí)行。

第8篇 井下檢修電瓶車安全技術措施

一、檢修原因：根據(jù)張煤字【2013】66號文檢修計劃罐道提前檢修完畢，由于煤15小槽煤開拓需要一輛機車運輸，12月27日對井下機車進行檢修。特制定追加檢修計劃措施。

二、檢修地點：井底車場

三、檢修時間：2013年12月27日

四、檢修負責人：張修全

五、參加人員：劉賢祥、張顯俊

六、檢修內(nèi)容：

1、檢查蓄電池是否漏液，注液孔是否齊全完整，封蓋是否緊密，排氣是否良好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

2、檢查蓄電池橡套絕緣隔板是否完好，有無燒焦老化和破皮現(xiàn)象，如有應及時更換。

3、要保證連接線截面符合要求，不能脫焊，無斷裂，螺栓齊全緊固。

4、檢查電瓶車蓋、箱體有無嚴重變形及破損，覆蓋是否完好，絕緣襯木是否齊全完整，箱內(nèi)有無積水，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

5、檢查照明燈是否明亮完好，防護裝置是否齊全，并與控制器有閉鎖裝置，警鈴是否完好，如有故障及時處理。

6、檢查消弧罩是否完好，有無松脫現(xiàn)象，要求相互錯位不大于2mm.

7、檢查電池極板有無短路和燒毀斷裂現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或更換。

8、檢查電瓶車司控裝置是否完好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

七、檢修安全技術措施：

1、所有參加人員必須認真學習此措施。

2、作業(yè)前必須切斷機車電池電源，保證好人身安全，否則不準作業(yè)。

3、必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗

4、熟悉機車工作原理、能獨立操作機電設備檢查、維修工作，使設備達到完好標準.所需工具及檢修更換的物品要及時下到作業(yè)地點，并擺放整齊，嚴禁亂丟亂放。

4、拆卸部件時，保證安全，防止破壞設備。

5、檢修過程中要認真、仔細，嚴禁將工具遺忘在腔體內(nèi)，嚴禁出現(xiàn)失爆現(xiàn)象。

6、作業(yè)現(xiàn)場要有專人負責，否則不準作業(yè)。

7、修理工作必須在機車停止運行的狀態(tài)下進行。

8、被檢修的機車停穩(wěn)后，要用止輪器或木楔等將機車穩(wěn)住。

9、檢修電氣設備要切斷電源并按規(guī)定規(guī)程進行驗電、確認無電

后方可進行作業(yè)。

10、作業(yè)時必須穿戴規(guī)定的勞動保護用品。

11、修理人員工作時的位置應能防止因操作不當或操作失控時工

件或工具對自身或他人的傷害。

12、使用手錘、手鉗、手錐等手工工具時，應遵守其使用規(guī)定。

13、必須注意保護防爆電氣設備的防爆面。防爆面可以化學處理

或定期涂防腐油脂，但不得涂油漆。

14、機車檢修質(zhì)量必須符合《煤礦機電設備檢修質(zhì)量標準》，按

規(guī)定進行試運行，發(fā)現(xiàn)不符合要求的部位須重新檢修實驗，直至

合格為止。

15、檢修過的機車經(jīng)試運轉(zhuǎn)合格后，方可投入使用。

16、工作結(jié)束后要清理工作場地，做到文明施工物料清理干凈后，方可離開工作現(xiàn)場。

17、檢修結(jié)束后應對機車再檢查一邊，確保安全后，方可投入使用。

18、其它未盡事宜按照《煤礦安全規(guī)程》和領導審批意見執(zhí)行。