露天礦安全管理10篇

第1篇 淺談露天礦的生產(chǎn)特點與安全管理對策

1露天礦的生產(chǎn)特點

所謂的生產(chǎn)就是把生產(chǎn)要素,諸如人員、設備、資金以及信息等有效地組合和轉化的過程。如果把生產(chǎn)管理作為一個系統(tǒng)來看,那么,輸入該系統(tǒng)的則為生產(chǎn)要素,輸出系統(tǒng)的則為產(chǎn)品或勞務,生產(chǎn)要素的轉化過程則為生產(chǎn)過程。要想使生產(chǎn)能夠正常進行,必須具備兩個基本條件:一是生產(chǎn)必須連續(xù)進行;二是生產(chǎn)必須均衡地發(fā)展。因此,連續(xù)性和均衡性是生產(chǎn)的一般特性。

露天礦生產(chǎn)不僅具有生產(chǎn)的一般性,而且具有自身的特殊性。具體地講有以下幾點:

(1)露天礦生產(chǎn)具有季節(jié)性。露天礦生產(chǎn)是在露天場所進行的,受季節(jié)氣侯的影響,如雨季和冬季。

(2)露天礦生產(chǎn)具有變動性。露天礦的作業(yè)地點和環(huán)境始終處于動態(tài)中,如采掘線的推進、排土場的發(fā)展、道路的頻繁更替。

(3)露天礦生產(chǎn)具有開放性。露天礦生產(chǎn)很難成為封閉式生產(chǎn)或工廠化生產(chǎn),其采場和排土場始終與外界相連,因此,具有開放的特點。

(4)露天礦的生產(chǎn)具有機動性。露天礦生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)就是運輸環(huán)節(jié)。而以汽車運輸工藝為主的露天礦的運輸卡車和生產(chǎn)指揮車又具有很強的機動性,因此,露天礦生產(chǎn)具有機動性的特點。針對上述這些特點制定有效的安全防范措施是我們生產(chǎn)管理人員的一項重要職責,也是落實安全生產(chǎn)責任制的有效途徑。多年來的實踐,摸索出了適于自己生產(chǎn)特點的一套安全管理方法。

2安全管理對策

(1)針對生產(chǎn)連續(xù)性的安全管理對策。為了保證露天礦持續(xù)地安全生產(chǎn),主要從生產(chǎn)的組織方面制定安全措施。從1997年起我們執(zhí)行了“四定”規(guī)定。①定時停產(chǎn)。指采運設備在0∶55、7∶55、15∶55停止作業(yè),避免大車與交接班指揮車交叉。②定位交接。指交接班人員在指定的設備和崗位上交接,以保證設備點檢質(zhì)量,避免機械事故。③定鏟停車。指卡車停止作業(yè)時,應停到自己配合的電鏟附近,便于集中交接班,避免生產(chǎn)啟動時產(chǎn)生交通混亂現(xiàn)象。④定時放炮。指爆破作業(yè)定于下午3∶30～4∶00放炮,避免爆破作業(yè)與生產(chǎn)設備和人員交叉。通過執(zhí)行“四定”規(guī)定,從空間上和時間上避免了設備、人員以及作業(yè)之間的互相交叉,同時也保證了生產(chǎn)的連續(xù)性。

(2)針對生產(chǎn)均衡性的安全防范措施。生產(chǎn)的均衡性要求露天礦各工藝環(huán)節(jié)能按照計劃有節(jié)奏的進行,生產(chǎn)設備效率均勻地發(fā)揮,否則會出現(xiàn)前松后緊或時緊時松的現(xiàn)象,從而造成事故。為此,我礦做了兩方面工作:一是改造薄弱環(huán)節(jié)。在2000年以前,運煤能力明顯不足,經(jīng)常出現(xiàn)加班延點現(xiàn)象,有時還因為加班延點而發(fā)生事故。因此,我礦對108t卡車電器系統(tǒng)進行了改造,以提高其出動率,同時也加寬了破碎站的卸煤棧橋,以增強其適應能力。通過上述措施,既提高了運煤能力,又減少了事故。二是嚴格按照計劃組織生產(chǎn),嚴格控制加班延點。通過每天的生產(chǎn)調(diào)度會,來布置落實每天生產(chǎn)計劃,并做到件件有落實,事事有回音。通過每天的現(xiàn)場檢查,來指導監(jiān)督計劃執(zhí)行情況,對存在的問題及時處理,做到了均衡生產(chǎn),同時也避免了加班延點現(xiàn)象。

第2篇 露天礦運煤車輛安全管理措施怎么寫

為了規(guī)范運煤車輛在廠區(qū)的運煤秩序,保證運煤工作的順利進行,營造一個安全、文明、整潔的工作場所,從而保障我礦的安全生產(chǎn),特此作規(guī)定如下:

一、嚴禁運煤車攜帶家屬和非駕駛人員進入礦區(qū)

二、進入采坑的運煤車輛必須執(zhí)證運輸,一旦發(fā)現(xiàn)無證人員駕駛車輛,立即扣押車輛,并移交交通部門嚴肅處理。

三、進入采坑的運煤車輛的轉向、燈光、喇叭、倒車鳴號裝置、制動剎車系統(tǒng)必須完好,否則不得進入廠區(qū),如果以上 設施不完善而進入廠區(qū),立即沒收提煤單,停止運煤。

四、所有進入我礦區(qū)的煤車司機必須佩戴安全帽,違者每次罰款200-500元。

五、車輛進入采坑,必須減速慢行:

(1) 采坑道路行駛速度不得大于15公里/小時;

(2) 煤場行駛速度不得大于10公里/小時;

(3) 車輛進入汽車衡道路時的不得大于10公里/小時;

六、運煤車輛進入采坑的行駛路線必須按照管理人員指定的路線安全行駛。

七、嚴禁放炮期間進入警戒區(qū),嚴禁闖警戒。

拿到提煤單進入采坑后,及時下坑裝煤,并聽從現(xiàn)場管理員指揮。

八、所有煤車行駛在主干道、上下坡時,一律靠左邊行駛,嚴禁在上述路段超車,違者罰款500-1000元。

九、煤車司機應在規(guī)定的速度下行駛,嚴禁超速行駛,突然啟動,剎車、轉彎,防止撞車、傷人等事故發(fā)生。

十、禁止煤車停放在斜坡上,防止車輛滑行造成人員傷亡。

十一、運輸車輛不得隨意在采坑停車。

十二、在裝煤現(xiàn)場必須聽從現(xiàn)場管理員的指揮,整齊停放車輛,司乘人員嚴禁下車走動,何時裝煤統(tǒng)一由現(xiàn)場管理員調(diào)度。

裝煤時,聽到裝載機或挖掘機發(fā)出信號后,方可進入裝煤地點。

特殊情況需下車,必須經(jīng)現(xiàn)場管理員同意,并且不得靠近裝煤車輛和裝載設備運轉半徑,必須保持10米安全距離,如不聽指揮不予裝煤。

十三、夜間在我礦區(qū)內(nèi)行車時,應注意及時變光會車。

如違反每車每次罰款200元。

十四、無論在任何情況下,煤車司機均不得威脅、漫罵、毆打煤礦的工作人員,違者罰款2022-10000元。

情節(jié)嚴重的,將取運煤資格,并送交司法機關追究刑事責任。

十五、運煤車輛進入廠區(qū)后,損壞任何設施必須按原價賠償,并視情節(jié)輕重處以罰款。

十六、 凡不遵守上述規(guī)定者,將不予裝車,情節(jié)嚴重者取消其運煤資格。

內(nèi)蒙古恒東集團恒博煤炭有限責任公司2022年1月1日

物業(yè)管理制度

第3篇 露天礦運煤車輛安全管理措施

為了規(guī)范運煤車輛在廠區(qū)的運煤秩序,保證運煤工作的順利進行,營造一個安全、文明、整潔的工作場所,從而保障我礦的安全生產(chǎn),特此作規(guī)定如下:

一、嚴禁運煤車攜帶家屬和非駕駛人員進入礦區(qū)

二、進入采坑的運煤車輛必須執(zhí)證運輸,一旦發(fā)現(xiàn)無證人員駕駛車輛,立即扣押車輛,并移交交通部門嚴肅處理。

三、進入采坑的運煤車輛的轉向、燈光、喇叭、倒車鳴號裝置、制動剎車系統(tǒng)必須完好,否則不得進入廠區(qū),如果以上 設施不完善而進入廠區(qū),立即沒收提煤單,停止運煤。

四、所有進入我礦區(qū)的煤車司機必須佩戴安全帽,違者每次罰款200-500元。

五、車輛進入采坑,必須減速慢行:

(1) 采坑道路行駛速度不得大于15公里/小時;

(2) 煤場行駛速度不得大于10公里/小時;

(3) 車輛進入汽車衡道路時的不得大于10公里/小時;

六、運煤車輛進入采坑的行駛路線必須按照管理人員指定的路線安全行駛。

七、嚴禁放炮期間進入警戒區(qū),嚴禁闖警戒。

拿到提煤單進入采坑后,及時下坑裝煤,并聽從現(xiàn)場管理員指揮。

八、所有煤車行駛在主干道、上下坡時,一律靠左邊行駛,嚴禁在上述路段超車,違者罰款500-1000元。

九、煤車司機應在規(guī)定的速度下行駛,嚴禁超速行駛,突然啟動,剎車、轉彎,防止撞車、傷人等事故發(fā)生。

十、禁止煤車停放在斜坡上,防止車輛滑行造成人員傷亡。

十一、運輸車輛不得隨意在采坑停車。

十二、在裝煤現(xiàn)場必須聽從現(xiàn)場管理員的指揮,整齊停放車輛,司乘人員嚴禁下車走動,何時裝煤統(tǒng)一由現(xiàn)場管理員調(diào)度。

裝煤時,聽到裝載機或挖掘機發(fā)出信號后,方可進入裝煤地點。

特殊情況需下車,必須經(jīng)現(xiàn)場管理員同意,并且不得靠近裝煤車輛和裝載設備運轉半徑,必須保持10米安全距離,如不聽指揮不予裝煤。

十三、夜間在我礦區(qū)內(nèi)行車時,應注意及時變光會車。

如違反每車每次罰款200元。

十四、無論在任何情況下,煤車司機均不得威脅、漫罵、毆打煤礦的工作人員,違者罰款2022-10000元。

情節(jié)嚴重的,將取運煤資格,并送交司法機關追究刑事責任。

十五、運煤車輛進入廠區(qū)后,損壞任何設施必須按原價賠償,并視情節(jié)輕重處以罰款。

十六、 凡不遵守上述規(guī)定者,將不予裝車,情節(jié)嚴重者取消其運煤資格。

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第4篇 露天礦運煤車輛 安全管理措施

為了規(guī)范運煤車輛在廠區(qū)的運煤秩序,保證運煤工作的順利進行,營造一個安全、文明、整潔的工作場所,從而保障我礦的安全生產(chǎn),特此作規(guī)定如下:

一、嚴禁運煤車攜帶家屬和非駕駛人員進入礦區(qū)

二、進入采坑的運煤車輛必須執(zhí)證運輸,一旦發(fā)現(xiàn)無證人員駕駛車輛,立即扣押車輛,并移交交通部門嚴肅處理。

三、進入采坑的運煤車輛的轉向、燈光、喇叭、倒車鳴號裝置、制動剎車系統(tǒng)必須完好,否則不得進入廠區(qū),如果以上 設施不完善而進入廠區(qū),立即沒收提煤單,停止運煤。

四、所有進入我礦區(qū)的煤車司機必須佩戴安全帽,違者每次罰款200-500元。

五、車輛進入采坑,必須減速慢行:

(1) 采坑道路行駛速度不得大于15公里/小時;

(2) 煤場行駛速度不得大于10公里/小時;

(3) 車輛進入汽車衡道路時的不得大于10公里/小時;

六、運煤車輛進入采坑的行駛路線必須按照管理人員指定的路線安全行駛。

七、嚴禁放炮期間進入警戒區(qū),嚴禁闖警戒。拿到提煤單進入采坑后,及時下坑裝煤,并聽從現(xiàn)場管理員指揮。

八、所有煤車行駛在主干道、上下坡時,一律靠左邊行駛,嚴禁在上述路段超車,違者罰款500-1000元。

九、煤車司機應在規(guī)定的速度下行駛,嚴禁超速行駛,突然啟動,剎車、轉彎,防止撞車、傷人等事故發(fā)生。

十、禁止煤車停放在斜坡上,防止車輛滑行造成人員傷亡。

十一、運輸車輛不得隨意在采坑停車。

十二、在裝煤現(xiàn)場必須聽從現(xiàn)場管理員的指揮,整齊停放車輛,司乘人員嚴禁下車走動,何時裝煤統(tǒng)一由現(xiàn)場管理員調(diào)度。裝煤時,聽到裝載機或挖掘機發(fā)出信號后,方可進入裝煤地點。特殊情況需下車,必須經(jīng)現(xiàn)場管理員同意,并且不得靠近裝煤車輛和裝載設備運轉半徑,必須保持10米安全距離,如不聽指揮不予裝煤。

十三、夜間在我礦區(qū)內(nèi)行車時,應注意及時變光會車。如違反每車每次罰款200元。

十四、無論在任何情況下,煤車司機均不得威脅、漫罵、毆打煤礦的工作人員,違者罰款2000-10000元。情節(jié)嚴重的,將取運煤資格,并送交司法機關追究刑事責任。

十五、運煤車輛進入廠區(qū)后,損壞任何設施必須按原價賠償,并視情節(jié)輕重處以罰款。

十六、 凡不遵守上述規(guī)定者,將不予裝車,情節(jié)嚴重者取消其運煤資格。

內(nèi)蒙古恒東集團恒博煤炭有限責任公司

2022年1月1日

第5篇 露天礦的生產(chǎn)特點與安全管理對策

1、露天礦的生產(chǎn)特點

所謂的生產(chǎn)就是把生產(chǎn)要素,諸如人員、設備、資金以及信息等有效地組合和轉化的過程。如果把生產(chǎn)管理作為一個系統(tǒng)來看,那么,輸入該系統(tǒng)的則為生產(chǎn)要素,輸出系統(tǒng)的則為產(chǎn)品或勞務,生產(chǎn)要素的轉化過程則為生產(chǎn)過程。要想使生產(chǎn)能夠正常進行,必須具備兩個基本條件:一是生產(chǎn)必須連續(xù)進行;二是生產(chǎn)必須均衡地發(fā)展。因此,連續(xù)性和均衡性是生產(chǎn)的一般特性。

露天礦生產(chǎn)不僅具有生產(chǎn)的一般性,而且具有自身的特殊性。具體地講有以下幾點:

(1)露天礦生產(chǎn)具有季節(jié)性。露天礦生產(chǎn)是在露天場所進行的,受季節(jié)氣侯的影響,如雨季和冬季。

(2)露天礦生產(chǎn)具有變動性。露天礦的作業(yè)地點和環(huán)境始終處于動態(tài)中,如采掘線的推進、排土場的發(fā)展、道路的頻繁更替。

(3)露天礦生產(chǎn)具有開放性。露天礦生產(chǎn)很難成為封閉式生產(chǎn)或工廠化生產(chǎn),其采場和排土場始終與外界相連,因此,具有開放的特點。

(4)露天礦的生產(chǎn)具有機動性。露天礦生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)就是運輸環(huán)節(jié)。而以汽車運輸工藝為主的露天礦的運輸卡車和生產(chǎn)指揮車又具有很強的機動性,因此,露天礦生產(chǎn)具有機動性的特點。針對上述這些特點制定有效的安全防范措施是我們生產(chǎn)管理人員的一項重要職責,也是落實安全生產(chǎn)責任制的有效途徑。多年來的實踐,摸索出了適于自己生產(chǎn)特點的一套安全管理方法。

2、安全管理對策

(1)針對生產(chǎn)連續(xù)性的安全管理對策。為了保證露天礦持續(xù)地安全生產(chǎn),主要從生產(chǎn)的組織方面制定安全措施。從1997年起我們執(zhí)行了“四定”規(guī)定。①定時停產(chǎn)。指采運設備在0∶55、7∶55、15∶55停止作業(yè),避免大車與交接班指揮車交叉。②定位交接。指交接班人員在指定的設備和崗位上交接,以保證設備點檢質(zhì)量,避免機械事故。③定鏟停車。指卡車停止作業(yè)時,應停到自己配合的電鏟附近,便于集中交接班,避免生產(chǎn)啟動時產(chǎn)生交通混亂現(xiàn)象。④定時放炮。指爆破作業(yè)定于下午3∶30～4∶00放炮,避免爆破作業(yè)與生產(chǎn)設備和人員交叉。通過執(zhí)行“四定”規(guī)定,從空間上和時間上避免了設備、人員以及作業(yè)之間的互相交叉,同時也保證了生產(chǎn)的連續(xù)性。

(2)針對生產(chǎn)均衡性的安全防范措施。生產(chǎn)的均衡性要求露天礦各工藝環(huán)節(jié)能按照計劃有節(jié)奏的進行,生產(chǎn)設備效率均勻地發(fā)揮,否則會出現(xiàn)前松后緊或時緊時松的現(xiàn)象,從而造成事故。為此,我礦做了兩方面工作:一是改造薄弱環(huán)節(jié)。在2000年以前,運煤能力明顯不足,經(jīng)常出現(xiàn)加班延點現(xiàn)象,有時還因為加班延點而發(fā)生事故。因此,我礦對108t卡車電器系統(tǒng)進行了改造,以提高其出動率,同時也加寬了破碎站的卸煤棧橋,以增強其適應能力。通過上述措施,既提高了運煤能力,又減少了事故。二是嚴格按照計劃組織生產(chǎn),嚴格控制加班延點。通過每天的生產(chǎn)調(diào)度會,來布置落實每天生產(chǎn)計劃,并做到件件有落實,事事有回音。通過每天的現(xiàn)場檢查,來指導監(jiān)督計劃執(zhí)行情況,對存在的問題及時處理,做到了均衡生產(chǎn),同時也避免了加班延點現(xiàn)象。

(3)針對生產(chǎn)季節(jié)性的安全措施。生產(chǎn)的季節(jié)性會導致安全的季節(jié)性。根據(jù)這一情況,我礦把安全重點放在雨季和冬季。雨季的不利因素有兩方面:一是高溫,二是下雨。高溫易使人產(chǎn)生困倦,還易使人中暑;下雨又影響生產(chǎn)環(huán)境,如道路泥濘和臺階塌方等。這往往使事故集中在7,8,9三個月份上。為此,我礦主要抓了四方面工作。一是規(guī)范人的行為,主要是加大反“三違”力度、加強檢查和監(jiān)督。實行管理人員定指標抓“三違”,通過獎罰連帶的手段達到工人“不敢、不想、不能”違章的目的;二是加強安全教育,主要側重于班前有針對性地傳達和教育,同時在全礦進行歷年事故圖片展;三是為職工安全生產(chǎn)營造良好的家庭環(huán)境,為此,我礦通過集會和家訪的形式,使職工家屬了解和支持我們的工作,并與職工家屬簽訂了聯(lián)保協(xié)議,為職工創(chuàng)造休息和生活的良好條件,筑起安全生產(chǎn)的第二道防線;四是抓好雨季的防排水,以疏堵相結合分散地表水,控制地表水徑流量,防止道路沖塌,大坑被淹。冬季的安全工作重點有兩方面。一是設備防火,二是防止雪天卡車打滑。為了做好設備防火工作,首先我們對設備起火的誘因進行了分析,并制定了預防措施,落實了責任人。其次是對消防系統(tǒng)和消防設備進行全面檢查,并對職工進行防火教育。為了防止雪天卡車打滑,最有效的方法是撒砂子或碎石。

(4)針對生產(chǎn)的變動性所采取的安全措施。露天礦生產(chǎn)的變動性主要表現(xiàn)在環(huán)境的變動上,這是區(qū)別于其它行業(yè)生產(chǎn)的關鍵所在。為了適應環(huán)境的變化,首先要以抓不變來應萬變,就是要抓人員中這個不變的因素。只有按照安全生產(chǎn)“五同時”的原則來按排工作,才能使作業(yè)人員適應變化的環(huán)境。這個原則能否真正貫徹執(zhí)行,關鍵在于班組長,在于班組長的素質(zhì)。只有抓住班組長這一關鍵的人員,才能適應變化的環(huán)境。據(jù)歷年的事故統(tǒng)計,斜坡道上發(fā)生的事故較多。因此,把斜坡道作業(yè)環(huán)境的改善作為我礦改善環(huán)境的重點。斜坡道承擔著采掘(采上三角)和運輸?shù)碾p重任務,因此,修筑斜坡道時首先要滿足采掘要求(平盤寬度40m),同時還要滿足運輸要求(路面寬度28m),道路里側12m的寬度作為大車緊急避險區(qū)。

(5)針對生產(chǎn)的開放性而采取的安全措施。露天礦生產(chǎn)現(xiàn)場與周邊村莊相連,給露天礦安全生產(chǎn)帶來很大影響。為此,我礦做了以下幾方面工作:①加強排土場管理,防止礦外人員撿煤。對摻雜煤塊的排棄物實行內(nèi)排,盡量減少外排。②實行礦內(nèi)準入證制度,嚴格控制外來車輛。③加強保安巡視,防止礦外人員進入作業(yè)區(qū)。④對周邊的村民發(fā)放傳單,宣傳露天礦的有關規(guī)定。⑤與周邊的派出所和村季會加強了溝通,做好聯(lián)防互保工作。(6)針對生產(chǎn)的機動性所采取的安全措施。露天礦生產(chǎn)的機動性主要表現(xiàn)在運輸設備上,車流密度大、交通復雜是露天礦的一大特點。這就決定了露天礦的運輸是事故的多發(fā)環(huán)節(jié)。

統(tǒng)計表明:露天礦的行車事故占事故的48%。因此,露天礦的運輸環(huán)節(jié)是安全重點。為此,我礦采取了以下對策:

①對卡車司機進行規(guī)范化操作考核。專門抽調(diào)管理人員對卡車司機從點檢到操作進行打分,考核不合格者脫崗培訓。這種考核每年進行2次。

②對卡車司機進行輪崗培訓。

③制定運輸交叉避讓的規(guī)定。本規(guī)定明確了主線與支線,并規(guī)定了避讓關系。

④加強了卡車運輸?shù)穆?lián)防互保。對危險隱患均規(guī)定了相應手勢,發(fā)現(xiàn)問題司機間互打手勢,以示危險。

⑤對卡車司機進行重點家訪,并與家屬簽訂聯(lián)保協(xié)議。

露天礦的安全管理有別于井工礦的安全管理,更有別于其它行業(yè)的安全管理,只有認真研究露天礦的生產(chǎn)特點,才能找出符合露天礦實際的安全管理模式,才能制定出有效的安全管理對策。安全管理是可變的,沒有一個固定的模式可遵循,而國家的安全法律法規(guī)則是不變的,只有把國家的安全法律法規(guī)與本礦的生產(chǎn)實際相結合,才能找到符合本礦的安全管理模式,這樣的管理模式才是有效的,才具有生命力。

第6篇 現(xiàn)場混裝炸藥車在露天礦作業(yè)中的安全管理

0 引言

神華新疆公司準東露天煤礦地處準噶爾盆地東南,是一座采用汽車運輸?shù)拇笮同F(xiàn)代化露天煤礦。根據(jù)該礦的地質(zhì)、水文狀況,炸藥選用了多孔粒狀銨油炸藥。生產(chǎn)設備選用北京北方諾信科技有限公司山西省特種汽車制造廠引進美國埃利克化學工業(yè)公司全套技術生產(chǎn)的l系列bclh-8a和bclh-15現(xiàn)場混裝炸藥車。該裝藥車可現(xiàn)場混裝銨油炸藥,此炸藥配方簡單,原料來源廣泛,價格低廉,是無水炮孔的理想裝藥設備。

1 現(xiàn)場作業(yè)存在的安全管理問題

由于裝藥車是集原料運輸、混合、裝藥于一體的設備,具有: 1)安全可靠。裝藥車并不運送成品炸藥,料倉內(nèi)盛裝的是炸藥的原料,這些原料按一定比例在現(xiàn)場混制并裝入炮孔,無運、貯存危險; 2)效率高。工作人員少,每分鐘可混裝200 kg,比炸藥加工廠提高數(shù)十倍; 3)取代了炸

藥加工廠。它與炸藥加工廠相比,占地面積小,投資少,安全級別低。所以現(xiàn)場混裝炸藥是民爆行業(yè)的朝陽產(chǎn)業(yè),代表著炸藥生產(chǎn)的發(fā)展方向,是受國家產(chǎn)業(yè)政策支持的項目。但并不能說裝藥車作業(yè)無任何危險,裝藥車在露天礦作業(yè)過程中,存在以下安全危險: 1)裝藥車在作業(yè)地點轉移的路途中存在發(fā)生交通事故的危險(包括進、出礦區(qū))。裝藥車一天要在多個爆區(qū)作業(yè),在作業(yè)地點轉移的路途中與露天礦其他運輸車輛行駛在同一車道上,所以存在車輛發(fā)生交通事故的危險,此時的裝藥車應按交通運輸設備進行安全管理; 2)在露天礦爆區(qū)作業(yè)時存在可能發(fā)生爆炸的危險。此時的裝藥車應按生產(chǎn)民用爆破器材產(chǎn)品的設備進行安全管理。

2 對第一種安全危險的分析、評價

2·1 危險分析方法的確定

借用露天礦汽車運輸作業(yè)危險分析和評價方法。眾所周知,安全管理工作的關鍵手段之一,是在發(fā)生事故前進行危險源辨識,先預測到發(fā)生事故的危險性,及時采取措施,使系統(tǒng)或某環(huán)節(jié)的危險性降到最小,實現(xiàn)本質(zhì)安全。

在露天礦運輸作業(yè)中,由于不能完全根除某些危害,所以希望把危險降到“人們可以接受”的程度,即相對安全。如果運輸作業(yè)中高于這種“可以接受”的程度,必須采取措施排除危險源。

借用評價露天礦運輸作業(yè)的公式,對裝藥車的危險性進行分析,即:

d=l×e×c

式中 d---危險性; l---發(fā)生事故的可能性;

e---人與設備暴露于危險環(huán)境的頻繁程度;

c---危險可能導致事故的嚴重程度。

2·2 危險性評價

對汽車運輸作業(yè)中事故或危險事件發(fā)生可能現(xiàn)象和可能性評價,根據(jù)實際生產(chǎn)經(jīng)驗和預測,先對危險發(fā)生的可能現(xiàn)象及對應的可能性確定各級分數(shù)值。將l值最小定為0·1,最大定為10,在10~0·1之間定出若干個中間值,見表1。

運輸作業(yè)中暴露于潛在危險環(huán)境的現(xiàn)象和被指定的經(jīng)驗分數(shù)值見表2。確定露天礦運輸作業(yè)中的危險程度,首先根據(jù)運輸作業(yè)中發(fā)生事故可能導致的結果,按嚴重程度結合經(jīng)驗設定分數(shù)值,如由于駕駛員精力不集中,運輸車輛間易發(fā)生設備刮碰事故,按照以往礦內(nèi)發(fā)生的類似事故,一般為設備損壞,但有伴隨人員輕傷、設備嚴重損壞或人員重傷的可能性,對這些可能發(fā)生的結果分級評出分數(shù)值,見表3。

利用上述3種因素已知的分數(shù)值,即危險性d=l×e×c,計算出的積與表4對照。根據(jù)經(jīng)驗,危險性分數(shù)值在20分以下的,這種環(huán)境可認為是有一定危險,但一般是可以被接受的。危險性分數(shù)值在20分以上的,即此危險有可能導致事故,需加以注意,達到160分以上應及時與礦安全管理部門溝通,聯(lián)合采取措施治理。

為了使上述評價方法更接近實際,將各環(huán)境下計算得出的危險性分數(shù)值直接進行比較,分數(shù)值越高,危險程度越大,就越優(yōu)先被選定為整改對象,加大整治力度。

3 對第二種安全危險采取的具體措施

雖然裝藥車的原料是多孔粒狀硝銨和輕質(zhì)柴油,在條件具備的狀況下也具有燃燒、爆炸性,但與成品炸藥比要安全的多,混制后裝入炮孔的成品銨油炸藥的起爆感度低,安全可靠性較高。在試生產(chǎn)期間制定工藝規(guī)程、安全規(guī)程、設備保養(yǎng)規(guī)程、應急預案、各崗位工作職責等各項安全管理制度。

在礦區(qū)行駛、爆區(qū)作業(yè),主要采取以下措施: 1)保證混裝車司機精神狀況良好,不允許身體有病上車操作; 2)在礦區(qū)、爆區(qū)行駛,規(guī)定裝藥車的車速≤20 km/h; 3)保證汽車車況良好,制藥部分的機械、液壓、電控不得帶病運行; 4)保證裝藥車導靜電鐵鏈和膠帶永遠觸地; 5)對作業(yè)爆區(qū)用安全隔離帶封閉,以免無關人員和車輛誤入; 6)在爆區(qū)的進出口插立“爆區(qū)危險,禁止入內(nèi)”的警示牌,并在爆區(qū)插立紅旗以警示人們有危險不要靠近,更不要進入。

4 結語

多年來,將危險性評價出的危險性分數(shù)值作為裝藥車現(xiàn)場作業(yè)安全隱患整治輕重緩急的一個標準,同時將生產(chǎn)實踐積累的經(jīng)驗不斷地應用到裝藥車安全管理工作中,兩種方法結合取得了一定的效果。但仍需進一步完善并提高。

第7篇 露天礦山爆破安全管理

近幾年來，我市露天礦山因違章爆破作業(yè)多次導致發(fā)生生產(chǎn)安全事故。這些事故主要是由于企業(yè)安全管理不到位、爆破工藝落后、職工爆破安全知識和救護知識缺乏、違章作業(yè)、冒險蠻干、盲目施救等造成的。為切實汲取事故教訓，進一步加強露天礦山爆破安全管理工作，杜絕同類事故的重復發(fā)生，促進全市礦山安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定好轉，特作如下通知：

一、進一步加強露天礦山爆破安全監(jiān)管工作。我市露天礦山點多面廣，企業(yè)規(guī)模小，從業(yè)人員素質(zhì)低，安全管理難度大。爆破作業(yè)作為露天礦山生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)，工藝性強、技術性高、危險性大，稍有不慎極易發(fā)生事故，且發(fā)生事故后造成的危害也比較嚴重。因此，安監(jiān)部門要將爆破作業(yè)作為露天礦山安全監(jiān)管的重要內(nèi)容，制定具體措施，加強監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患。要結合開展非煤礦山安全質(zhì)量標準化工作和小型露天采石場安全整治活動，督促企業(yè)健全管理制度，嚴格操作規(guī)程，加強現(xiàn)場管理，全面規(guī)范爆破作業(yè)行為，確保爆破作業(yè)各環(huán)節(jié)全部達到安全標準要求，做到萬無一失。

二、做好露天爆破作業(yè)各環(huán)節(jié)的安全管理。礦山企業(yè)作為安全生產(chǎn)的責任主體，必須嚴格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》、《小型露天采石場安全生產(chǎn)暫行規(guī)定》和《金屬非金屬露天礦山安全規(guī)程》、《爆破安全規(guī)程》等法律、法規(guī)和規(guī)程標準，全面加強對露天爆破作業(yè)各環(huán)節(jié)的安全管理。一要建立健全各級安全責任制，完善爆破安全管理制度和操作規(guī)程，切實落實爆破作業(yè)各環(huán)節(jié)的安全責任，明確管理制度和操作程序，并做到嚴格執(zhí)行。二要編制爆破施工作業(yè)規(guī)程并嚴格按照審批的爆破施工作業(yè)規(guī)程施工。爆破施工作業(yè)規(guī)程必須適合礦山生產(chǎn)實際，開采過程中的炮孔布置、裝藥量和使用爆炸物品的種類必須符合作業(yè)規(guī)程要求。三要加強對爆破現(xiàn)場的安全管理。鑿巖、裝藥、起爆、避炮、邊坡浮石處理、盲炮處理、爆破警戒等各環(huán)節(jié)都必須達到安全要求。裝藥前、爆破前、爆破后對作業(yè)現(xiàn)場要進行認真檢查，確保達到安全要求后方可進行相關作業(yè)。相鄰采石場進行爆破作業(yè)時，必須簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，約定統(tǒng)一的爆破時間，指定專人負責爆破指揮。四要加強爆破后的通風工作。要汲取近幾年露天礦山爆破后發(fā)生炮煙中毒事故的教訓，克服麻痹思想，切實加強爆破后的通風工作。深凹露天礦要把防止中毒窒息事故作為重中之重，完善通風措施，同時，都必須要配備有毒有害氣體檢測儀器儀表并正確使用，因不使用而造成事故的要依法嚴肅處理。峒室爆破時平峒或小井的掘進工作面爆破后，人員進入工作面前，必須進行充分通風，并用水噴灑爆堆，嚴防炮煙中毒；小井深度超過7米、平峒長度超過20米的，應采用機械通風。五要加強對爆炸物品的安全管理。礦山企業(yè)要安排專人負責爆炸物品的安全管理，建立管理臺帳，加強對申領、發(fā)放、運輸、儲存、使用、清退等各環(huán)節(jié)的管理，防止發(fā)生事故。

三、加強安全教育培訓工作。安監(jiān)部門要加大對露天礦山安全教育培訓情況的監(jiān)督檢查力度，會同有關部門做好爆破作業(yè)人員的培訓和考核工作，提高爆破作業(yè)人員的安全技術素質(zhì)，嚴禁無爆破安全作業(yè)資格證的人員進行爆破作業(yè)。礦山企業(yè)必須按規(guī)定加強對從業(yè)人員的安全教育和培訓，全面提高職工的安全素質(zhì)，具備必要的自保自救能力和事故救護知識，防止盲目施救造成事故擴大。

四、加快組建專業(yè)爆破隊伍的工作進度。各有關市區(qū)要充分利用社會資源，發(fā)揮中介優(yōu)勢，組織有關專業(yè)技術人員或依靠中介服務機構承擔礦山爆破工程的設計、培訓、指導、施工等技術服務工作，從根本上解決小型露天采石場存在的技術力量不足、裝備設施落后的問題。要推廣由專業(yè)化爆破隊伍承擔礦山鑿巖爆破工作的經(jīng)驗，盡快建立專業(yè)化爆破隊伍。專業(yè)化爆破隊伍作為采掘施工單位，要嚴格執(zhí)行《山東省承包非煤礦礦山工程施工安全監(jiān)督管理暫行辦法》，加強自身建設，配備必要的專業(yè)技術人員和設施設備，按規(guī)定取得安全生產(chǎn)許可證后方可承包爆破施工作業(yè)。要通過建立專業(yè)化爆破隊伍，加大中深孔爆破、淺孔排炮爆破等開采新技術、新工藝、新裝備的推廣力度，徹底杜絕不分臺階、擴壺爆破、掏底崩落等落后的開采方法。

五、加強應急救援體系建設。各礦山企業(yè)要針對露天爆破作業(yè)的安全特點和可能發(fā)生的事故，編制具有可操作性的應急救援預案，配備必要的救護設施，加強職工應急知識和技能的培訓，定期開展應急演練，提高應急處理能力，確保發(fā)生事故后能夠得到有效救治，防止事故擴大。

六、加大責任追究力度。各有關市區(qū)安監(jiān)局要會同國土、公安等部門及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府加大對露天礦山的安全檢查力度，嚴厲查處各類違反國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的行為。對制度不健全、責任不落實，無爆破作業(yè)規(guī)程、不按設計施工，爆炸物品和爆破現(xiàn)場管理混亂以及爆破作業(yè)人員無證上崗的，要責令企業(yè)停止爆破作業(yè)，限期進行整改。要嚴格“三證一照”制度，證照不全的，有關部門不得辦理爆炸物品使用許可證，對有關證照已到期的，要及時收回其爆炸物品使用許可證，停止供應爆炸物品。要按照“四不放過”原則，加大事故查處和責任追究力度，嚴肅處理有關責任人員。對監(jiān)管不到位、責任不落實造成事故的，除追究企業(yè)的責任外，還要依法追究有關監(jiān)督管理部門及其他責任人的責任。

三、加強安全教育培訓工作。安監(jiān)部門要加大對露天礦山安全教育培訓情況的監(jiān)督檢查力度，會同有關部門做好爆破作業(yè)人員的培訓和考核工作，提高爆破作業(yè)人員的安全技術素質(zhì)，嚴禁無爆破安全作業(yè)資格證的人員進行爆破作業(yè)。礦山企業(yè)必須按規(guī)定加強對從業(yè)人員的安全教育和培訓，全面提高職工的安全素質(zhì)，具備必要的自保自救能力和事故救護知識，防止盲目施救造成事故擴大。

四、加快組建專業(yè)爆破隊伍的工作進度。各有關市區(qū)要充分利用社會資源，發(fā)揮中介優(yōu)勢，組織有關專業(yè)技術人員或依靠中介服務機構承擔礦山爆破工程的設計、培訓、指導、施工等技術服務工作，從根本上解決小型露天采石場存在的技術力量不足、裝備設施落后的問題。要推廣由專業(yè)化爆破隊伍承擔礦山鑿巖爆破工作的經(jīng)驗，盡快建立專業(yè)化爆破隊伍。專業(yè)化爆破隊伍作為采掘施工單位，要嚴格執(zhí)行《山東省承包非煤礦礦山工程施工安全監(jiān)督管理暫行辦法》，加強自身建設，配備必要的專業(yè)技術人員和設施設備，按規(guī)定取得安全生產(chǎn)許可證后方可承包爆破施工作業(yè)。要通過建立專業(yè)化爆破隊伍，加大中深孔爆破、淺孔排炮爆破等開采新技術、新工藝、新裝備的推廣力度，徹底杜絕不分臺階、擴壺爆破、掏底崩落等落后的開采方法。

五、加強應急救援體系建設。各礦山企業(yè)要針對露天爆破作業(yè)的安全特點和可能發(fā)生的事故，編制具有可操作性的應急救援預案，配備必要的救護設施，加強職工應急知識和技能的培訓，定期開展應急演練，提高應急處理能力，確保發(fā)生事故后能夠得到有效救治，防止事故擴大。

六、加大責任追究力度。各有關市區(qū)安監(jiān)局要會同國土、公安等部門及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府加大對露天礦山的安全檢查力度，嚴厲查處各類違反國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的行為。對制度不健全、責任不落實，無爆破作業(yè)規(guī)程、不按設計施工，爆炸物品和爆破現(xiàn)場管理混亂以及爆破作業(yè)人員無證上崗的，要責令企業(yè)停止爆破作業(yè)，限期進行整改。要嚴格“三證一照”制度，證照不全的，有關部門不得辦理爆炸物品使用許可證，對有關證照已到期的，要及時收回其爆炸物品使用許可證，停止供應爆炸物品。要按照“四不放過”原則，加大事故查處和責任追究力度，嚴肅處理有關責任人員。對監(jiān)管不到位、責任不落實造成事故的，除追究企業(yè)的責任外，還要依法追究有關監(jiān)督管理部門及其他責任人的責任。

第8篇 本質(zhì)安全管理體系在露天礦設備維修企業(yè)中的應用

本質(zhì)安全管理體系建設是設備維修中心的生命工程，是構建本質(zhì)安全型企業(yè)的關鍵所在。2010年以來，設備維修中心圍繞落實集團公司“本安體系全面實施年”活動主線，以強化本安意識、提升本安管理、構建本安機制、打造本安企業(yè)為總體思路，每季度開展一個安全主題活動，不斷創(chuàng)新本質(zhì)安全文化理念，構建安全生產(chǎn)的長效機制，為推進“科學發(fā)展，再造神化，五年實現(xiàn)經(jīng)濟總量翻番”戰(zhàn)略目標的實施提供了可靠的安全保障。經(jīng)過全體職工的努力，2010年度安全、生產(chǎn)、經(jīng)營等各方面均取得了可喜的成績。

一、本質(zhì)安全管理體系實施情況

（一）實施全員本質(zhì)安全素質(zhì)培訓

維修中心認真開 展一季度“強化本安意識，危險源再辨識、再學習、再實踐”安全主題活動，各車間圍繞主題，結合自身實際，詳細制定學習計劃，開展了形式多樣的培訓，并組織各崗位員工及外委隊伍人員1600多人進行了本安知識考試，對有效開展危險源辨識起到積極的促進作用。同時，為了提升各級對本安體系的執(zhí)行力，做好本質(zhì)安全管理的考核工作，中心于3月23日，組織了管理人員本安體系知識的考試。各車間、部室、外委單位管理人員共120余人參加，提高了管理層的風險管控能力。

一季度，中心組織全員進行危險源再辨識、風險評估、危險點分析、控制措施落實工作，對新增設備（l-1350、mt5500、mt4400、e_3600-6）和新增任務（輪胎修補）進行了危險源辨識，進一步梳理細化了檢修工序，補充完善了管理標準，使每項檢修任務都對應有本安標準工作單；風險管理表經(jīng)完善后，工作任務由原來527項增加至556項；危險源由原來2254個降低到2249個，進一步完善了本安體系。通過認真組織開展安全主題活動，營造安全生產(chǎn)氛圍，有效提升了全員的本質(zhì)安全素質(zhì)，大力推進了本質(zhì)安全文化建設。

（二）建立本質(zhì)安全考核體系

為使本安體系運行與安全質(zhì)量標準及現(xiàn)行的各項安全管理制度更好地融合，今年初，設備維修中心制定了《本質(zhì)安全管理考核辦法》，將安全質(zhì)量標準化納入本安體系單軌考核。

《本安考核辦法》由現(xiàn)場考核、指標考核、內(nèi)業(yè)考核和文明生產(chǎn)考核四部分構成?？己藘冬F(xiàn)分單位和個人兩項，其中對單位的考核實行百分制，各項所占比例分別為50分、15分、15分、20分，按四項考核合計得分兌現(xiàn)單位安全結構工資；現(xiàn)場考核中檢查出的人的不安全行為同時作為對個人的安全考核，核定分數(shù)12分，按不安全行為的風險等級進行考核，包括對責任人和直接管理人員進行預警、處罰；根據(jù)累計扣分情況進行下崗安全培訓教育以及對個人安全生產(chǎn)獎的考核兌現(xiàn)。

《設備維修中心本質(zhì)安全管理考核辦法》整合了安全日常管理、安全質(zhì)量標準化考核（包括文明生產(chǎn)）、本質(zhì)安全管理體系、安全結構工資考核、安全生產(chǎn)獎及各類風險抵押考核兌現(xiàn)等各項工作，以本質(zhì)安全管理、設備管理、文明生產(chǎn)為管理主體，以員工標準化作業(yè)為落腳點，繼續(xù)實行車間、班組、員工的三級考核制度。運用本質(zhì)安全管理信息平臺，保障本安體系的有效運作，形成了具有維修特色的安全考核評價體系?！掇k法》緊緊圍繞落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，加強安全目標責任、管理制度、車間班組、教育培訓、監(jiān)督檢查五個體系建設，維修中心安全生產(chǎn)整體素質(zhì)明顯提高。

（三）貫徹23號文件精神，提升本安執(zhí)行力

維修中心對照23號文件，結合實際下發(fā)了《設備維修中心貫徹落實國務院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的實施方案》，提出了4個方面15項問題。各車間、部門、外委單位逐項比照，查找出12項突出的安全問題，按照“五定”原則立即整改，于10月31日前將這些重大隱患逐個消除。維修中心黨政始終把安全生產(chǎn)做為“天字號”工程來抓，為強化安全生產(chǎn)責任制的落實，制定了《設備維 修中心領導現(xiàn)場帶班制度》，經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、經(jīng)理助理、副總工程師各級領導每月現(xiàn)場帶班次數(shù)都在11個以上，當班期間對重點部位、關鍵環(huán)節(jié)和生產(chǎn)條件相對復雜、工作人員比較集中地點的加強檢查巡視，全面掌握現(xiàn)場的安全生產(chǎn)狀況，切實做到“誰帶班，誰負責”；車間管理人員靠前指揮、跟班作業(yè)，嚴防死守關鍵檢修環(huán)節(jié)；安監(jiān)人員每天深入現(xiàn)場進行安全檢查，防微杜漸及時遏制事故苗頭；群監(jiān)員、青安崗員查隱患，反違章，齊心協(xié)力保安全。有效保證了中心安全工作責任到位、領導到位、監(jiān)督到位、措施到位。

（四）實施“兩會兩單一掛牌”，強化現(xiàn)場風險預控管理

本質(zhì)安全管理的核心是風險預控，設備維修中心實行的“兩會兩單一掛牌”制度，是以危險源辨識和本質(zhì)安全管理標準、管理措施為基礎，讓所有的員工都按標準執(zhí)行，本著“統(tǒng)一流程，規(guī)范作業(yè)，結合實際，持續(xù)完善”的指導思想，確?，F(xiàn)場作業(yè)“四清楚四到位”，即任務清楚、程序清楚、危險源清楚、安全措施清楚，人員到位、措施到位、執(zhí)行到位、監(jiān)督到位，將本質(zhì)安全管理的核心內(nèi)涵全面貫徹到日常檢修工作中。

車間管理人員和安監(jiān)人員跟班檢修，全過程監(jiān)控“兩會兩單一掛牌”的執(zhí)行情況。員工通過執(zhí)行這項制度，有效地將本安體系落實到日常工作中。

（五）實施不安全行為人員管控

維修中心90%的危險源是人的不安全行為，因此我中心把人員不安全行為的管控做為現(xiàn)場安全管理的重中之重。對易發(fā)生不安全行為的作業(yè)環(huán)節(jié)（如多設備、多工種聯(lián)合作業(yè)），各級管理人員、安監(jiān)員跟班監(jiān)察。對新上崗、轉崗、經(jīng)常出錯、喜歡冒險等易出現(xiàn)不安全行為的職工，重點監(jiān)控，確保其安全。班組長隨時了解掌握本班人員的工作生活情況，關注他們的情緒變化、身體狀況，合理分配工作任務。隨時檢查班組人員的作業(yè)行為，提醒注意事項，對不安全行為，現(xiàn)場予以糾正，對情節(jié)嚴重的，進行責任追究，給予經(jīng)濟處罰。

1-11月不安全行為人員統(tǒng)計表

通過管控，員工的不安全行為已由09年108人次，下降到目前的34人次，同比下降69%，違章現(xiàn)象明顯減少。

（六）加強外委隊伍監(jiān)管

1、2010年以來，維修中心進一步加強外委單位安全管理，從技術、資質(zhì)、管理人員配備、從業(yè)人員培訓、責任制落實和各項管理制度是否健全、本安管理考核等方面，對外委施工隊伍進行了嚴格全面的專項檢查。中心的所有外包、外委工程都做到先簽訂安全協(xié)議，具備工程開工條件，才允許施工，所有施工人員經(jīng)過安全培訓，全部掛牌上崗。

2、下大力氣對外委隊伍和基建工程進行現(xiàn)場規(guī)范和監(jiān)管。二、三季度，中心進場施工單位多，嚴重影響制約了我們正常檢修的秩序和效率，給車間安全生產(chǎn)帶來許多隱患。為確保安全生產(chǎn)，車間合理組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)與施工單位交叉作業(yè)的矛盾，盡量避免重疊作業(yè)，同時加強對施工人員的監(jiān)督檢查，及時制止了多起嚴重違章現(xiàn)象。對組裝場地的云海、英倫、原馳公司大修現(xiàn)場進行了檢查治理，規(guī)范了焊修作業(yè)，整頓了擅自使用消防設施的違章現(xiàn)象，有效改善了現(xiàn)場的文明施工狀況。

3、對外委單位的本安“二級考核”進行規(guī)范，突出現(xiàn)場的日常動態(tài)監(jiān)督檢查和考核，加強班組對個人的日常考核，嚴格落實安全生產(chǎn)責任，全面提升檢修質(zhì)量和現(xiàn)場安全管理水平。

（七）加大隱患排查與治理力度

維修中心按照“排查要認真、整改要堅決、成效要顯著、管理上水平”的總體要求，采取隱患排查、整改、復查、考核 “閉環(huán)管理” 的工作方式，各車間找準安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，加強夜間和節(jié)假日的安全監(jiān)管，加強機動車的安全運行管理，加強聯(lián)合作業(yè)任務的危險源管控。對重點部位、關鍵環(huán)節(jié)重點檢查、反復檢查，對危險源辨識和隱患排查整治，做到全面、細致，底數(shù)清、情況明、不留盲區(qū)和死角，對查出的危險源和隱患嚴格管控、及時整治。

結合國務院23號文件的貫徹落實活動，維修中心排查出12項重大安全問題，于10月31日前全部整改完成。通過日常檢查及季節(jié)性安全大檢查，1-11月各車間共查出安全隱患563項，已全部進行整改，有效杜絕了事故的發(fā)生。

第9篇 _露天礦運煤車輛安全管理措施

為了規(guī)范運煤車輛在廠區(qū)的運煤秩序,保證運煤工作的順利進行,營造一個安全、文明、整潔的工作場所,從而保障我礦的安全生產(chǎn),特此作規(guī)定如下:

一、嚴禁運煤車攜帶家屬和非駕駛人員進入礦區(qū)

二、進入采坑的運煤車輛必須執(zhí)證運輸,一旦發(fā)現(xiàn)無證人員駕駛車輛,立即扣押車輛,并移交交通部門嚴肅處理。

三、進入采坑的運煤車輛的轉向、燈光、喇叭、倒車鳴號裝置、制動剎車系統(tǒng)必須完好,否則不得進入廠區(qū),如果以上 設施不完善而進入廠區(qū),立即沒收提煤單,停止運煤。

四、所有進入我礦區(qū)的煤車司機必須佩戴安全帽,違者每次罰款200-500元。

五、車輛進入采坑,必須減速慢行:

(1) 采坑道路行駛速度不得大于15公里/小時;

(2) 煤場行駛速度不得大于10公里/小時;

(3) 車輛進入汽車衡道路時的不得大于10公里/小時;

六、運煤車輛進入采坑的行駛路線必須按照管理人員指定的路線安全行駛。

七、嚴禁放炮期間進入警戒區(qū),嚴禁闖警戒。拿到提煤單進入采坑后,及時下坑裝煤,并聽從現(xiàn)場管理員指揮。

八、所有煤車行駛在主干道、上下坡時,一律靠左邊行駛,嚴禁在上述路段超車,違者罰款500-1000元。

九、煤車司機應在規(guī)定的速度下行駛,嚴禁超速行駛,突然啟動,剎車、轉彎,防止撞車、傷人等事故發(fā)生。

十、禁止煤車停放在斜坡上,防止車輛滑行造成人員傷亡。

十一、運輸車輛不得隨意在采坑停車。

十二、在裝煤現(xiàn)場必須聽從現(xiàn)場管理員的指揮,整齊停放車輛,司乘人員嚴禁下車走動,何時裝煤統(tǒng)一由現(xiàn)場管理員調(diào)度。裝煤時,聽到裝載機或挖掘機發(fā)出信號后,方可進入裝煤地點。特殊情況需下車,必須經(jīng)現(xiàn)場管理員同意,并且不得靠近裝煤車輛和裝載設備運轉半徑,必須保持10米安全距離,如不聽指揮不予裝煤。

十三、夜間在我礦區(qū)內(nèi)行車時,應注意及時變光會車。如違反每車每次罰款200元。

十四、無論在任何情況下,煤車司機均不得威脅、漫罵、毆打煤礦的工作人員,違者罰款2000-10000元。情節(jié)嚴重的,將取運煤資格,并送交司法機關追究刑事責任。

十五、運煤車輛進入廠區(qū)后,損壞任何設施必須按原價賠償,并視情節(jié)輕重處以罰款。

十六、 凡不遵守上述規(guī)定者,將不予裝車,情節(jié)嚴重者取消其運煤資格。

內(nèi)蒙古恒東集團恒博煤炭有限責任公司

2022年1月1日

第10篇 露天礦山標準化 施工作業(yè)現(xiàn)場安全管理

作業(yè)環(huán)境概況 金屬與非金屬礦山行業(yè)屬于危險性較大的行業(yè)，作業(yè)條件差，勞動強度大。 作業(yè)場所條件艱苦，并受粉塵、噪音及有毒有害氣體等威脅。

作業(yè)中容易引發(fā)各類事故

1、生產(chǎn)作業(yè)過程中易發(fā)生的事故 金屬于非金屬礦山生產(chǎn)過程中發(fā)生事故具有的發(fā)生突然、擴散迅速、危害范圍廣的特點。按事故性質(zhì)分類有如下多種：

1）物體打擊（指落物、滾石、錘擊、碎裂、崩塊、擊傷等傷害、不包括因爆炸而引起的物體打擊）；

2）車輛傷害（包括擠、壓、擅、傾覆等）；

3）機械傷害（包括機械工具等的絞、碾、碰、割、戳等）；

4）起重傷害（指起動設備或其操作過程中所引起的傷害）；

5）觸電（包括雷擊傷害）；

6）火災；

9）高處墜落（包括從架子上、屋頂墜落以及平地上墜人地坑等）；

10）坍塌（包括建筑物、堆置物、土石方等的倒塌）；

11）放炮；

13）火藥爆炸（指生產(chǎn)、運輸、儲藏過程中發(fā)生的爆炸）；

14）中毒（煤氣、油氣、瀝青、化學、一氧化碳中毒等）和窒息；

15）其他傷害（扭傷、跌傷、凍傷、野獸咬傷等）。

為此，施工人員必須遵守相關法律法規(guī)，規(guī)章制度，嚴格要求自己。

1、施工現(xiàn)場必須安全操作設備工具 1）機電設備、運輸設備、通風設備或其他工具、機具等 2)從事不同作業(yè)必須遵循操作程序、方法、應急措施和注意事項等 3）鑿巖、爆破、提升、裝卸運輸、嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行 4)不同工種崗位按照本崗位的操作規(guī)程嚴格進行作業(yè)。

警示標志管理制度 1)各項目施工現(xiàn)場在有必要提醒人們注意安全場所的醒目位置， 必須設置安全警示標志牌 2)項目部所選購的和制作的安全警示標志牌，必須符合 gb2893-2008《安全 色》gb2894-2008《安全標志及其使用導則》的規(guī)定 3)標志牌設置的高度，應盡量與人眼的視線高度相一致，標志牌的平面與視 線夾角應接近 90 度角，觀察者位于最大距離時，最大夾角不低于 75 度角 4)標志牌不應放在可以動的物體上，避免移動后人員看不到而引起事故，標志牌前不得有妨礙人員認讀的障礙物 5)現(xiàn)場安全警示標志的布置要先設計，后布置。要根據(jù)合理的平面布置圖布置 6)一旦設置好的警示標志牌不得隨意移動，確實需要挪動時，須將原來具有 的隱患排除或者利用其他有效方式提醒注意 7)警示標志牌至少每月檢查一次，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損、褪色等不符合要求 時應及時修補或更換 8）所有的警示標志牌應有專人負責管理，對故意破壞或者偷盜者應嚴肅查處 b)安全色與安全標志 1)安全色是表達安全信息含義的顏色，表示禁止、警告、指令、提示等。提 醒注意，防止事故。 安全色的含義和用途： ——紅色：禁止、停止 用途 禁止標志、停止信號、禁止人們觸動的部位 ——黃色：警告、注意 用途 警告標志、警戒標志、機械傳動部位等 ——藍色：指令標志等 用途 要發(fā)出的指令等 ——綠色：安全狀態(tài)、通行 用途 安全通道、通行標志、其他安全防護設備的標志 ——紅白間隔條紋：禁止跨越 用途 現(xiàn)場防護欄桿、安全網(wǎng)支撐桿 ——黃黑間隔條紋：警告危險 用途 洞口防護、安全門防護、吊車吊鉤的滑輪架等 2)安全標志是由安全色、幾何圖形和圖形符號和文字等構成，用以表達特定 的安全信息。 分為禁止標志、警告標志、指令標志、提示標志四類 ——禁止標志是禁止人們不安全行為的圖形標志， 基本形式是帶斜杠的圓邊框 ——警告標志是提醒人們對周圍環(huán)境引起注意， 避免可能發(fā)生危險的圖形標 志?；緲酥疚徽切芜吙?——指令標志是強制人們作出某種動作或采用防范措施的圖形標志。 基本形 式為圓形邊框 ——提示標志是向人們提供某種信息 （如表明安全設施場所等） 的圖形標志。 基本形式為正方形邊框。 c)各礦山項目必須按照如上標準規(guī)范依據(jù)自身實際情況這只不同的安全警示標 志。 10.1.3 設立礦山邊界圍欄或者警示標志 嚴格依照 安全警示 標志管理制度》在礦區(qū)周圍邊界設立警示標志，并定期檢查更換。 a)露天礦邊界 應設置可靠的圍欄或醒目的警示標志； b)開采境界內(nèi) 有人墜落危險的地點設明顯的警示標志或蓋板、柵欄 ——鉆孔 ——井巷 ——溶洞 ——陷坑 ——泥漿池和水倉 10.1.4 對礦山邊界可能危及人員安全的松散巖土層、植物和不穩(wěn)固礦巖進行處理 a)露天礦邊界應設可靠的圍欄或醒目的警示標志，防止無關人員誤入 b)應確保露天礦邊界上 2m 范圍內(nèi)，無可能危及人員安全的植物和不穩(wěn)固的礦巖 等。 若存在這些已發(fā)生事故或影響工作的情況存在， 則應盡快清理。 清理方式有： 1)推土機清理 2)挖掘機清理 3)人工清理 c)應確保露天礦邊界上覆蓋的松散巖土層處于穩(wěn)定狀態(tài)，并加強周邊檢查 10.1.5 夜間和昏暗的、具有危險工作場所的照明工作 夜間和昏暗的、具有危險工作場所必須做好相應的照明工作，并且必須符合 《礦山電力設計規(guī)范》gb50070-94 中規(guī)定的相關制度；所要安裝照明 c)廢棄巷道照明 d)采空區(qū)照明 e)溶洞照明 4 f）陷坑照明 g）泥漿地和水倉照明 10.1.6 防塵措施 a)采場道路防塵措施 利用水或者其他液體，使之與塵土相接觸而捕集粉塵，從而降塵。具體措施 有以下： 1)濕式鑿巖，鉆孔 2)灑水降塵 ——在采場道路及兩側、支架等處灑水 3)除塵裝置 ——干式除塵裝置； ——濕式除塵裝置。 4)個體防護 ——相應的勞保用品 b）爆破堆積等場所防塵措施 1)噴霧灑水 ——利用噴霧器等壓力容器噴灑 2)利用水泡泥和水封爆破 3)個體防護 ——相應的勞保用品 10.1.7 平臺建設 a）安全平臺建設 b）清掃平臺建設 c）運輸平臺 10.1.8 邊坡處理 a）邊坡浮石處理 1)采場內(nèi)必須無邊幫浮石; 2)生產(chǎn)過程中邊幫浮石未清理完畢前，其下方不得生產(chǎn)； 3)雨季前后加強檢查清理邊坡浮石。 b）邊坡松動處理 10.1.9 標志設置 a）重要設備設施設置警示標志 b）開采境界內(nèi)的鉆孔設置警示標志 c）廢棄巷道警示標志 d）采空區(qū)警示標志 e）溶洞內(nèi)警示標志 f）陷坑處警示標志 g）泥漿地和水倉處警示標志 h）其他洞口臨邊護欄與蓋板警示標志 安全作業(yè)管理制度 10.2.1.1 穿孔作業(yè)安全管理制度 a）符合要求 穿孔作業(yè)應滿足爆破作業(yè)對其數(shù)量和質(zhì)量的要求，并未爆破作業(yè)創(chuàng)造良好的條 件。 b）穿孔作業(yè)應當符合的規(guī)定： 1）拋空中心偏差不得超過設計的 0.5m； 2）炮孔方向和深度應符合設計規(guī)定； 3）最后一排炮孔位應盡量保持在一線上； 4）炮孔中巖渣應盡量清除干凈。 c）改變網(wǎng)孔參數(shù)，必須進行試驗和技術經(jīng)濟論證，并經(jīng)礦山總工程師批準； d）穿孔作業(yè)前檢查；穿孔作業(yè)前，必須對作業(yè)地點的安全情況檢查，并消除隱 患。穿第一排孔時，鉆機作業(yè)應垂直臺階坡頂線設置；只有在特殊情況下（靠幫 并段）才準平行設置，但其鉆孔中心距坡頂線不得小于 3m； e）穿孔作業(yè)必須按設計施工，并嚴格驗收。對不合格的炮孔應該及時清理，成 孔后應該妥善保護； f）當鉆頭或鉆具掉入炮孔時，應盡量打撈取出，如不能取出，鏟裝時應注意回 收； g）當采用重新穿孔方法處理拒爆深孔時，新孔距離拒爆口不得小于孔徑 10 倍， 新孔方向必須與拒爆孔方向平行。 10.2.1.2 爆破作業(yè)與爆破器材安全管理制度 a)金屬與非金屬礦山爆破作業(yè)與爆破器材的安全管理制度應當遵循 《民用爆炸物品安全管理辦法》的相關規(guī)定； b)有嚴格的爆破器材管理、領用和清退登記制度。 c) 爆破作業(yè)應按批準的爆破設計書或爆破說明書進行。 d) 在最終邊坡附近爆破時，必須采用控制爆破和采取減震措施。 e) 爆破工作開始前，應確定危險區(qū)的邊界，并設置明顯的標志和崗哨，爆破前 應有明確的警戒信號。 f) 在爆破危險區(qū)域內(nèi)有兩個以上的單位（作業(yè)組）進行露天爆破作業(yè)時，應統(tǒng) 一指揮。 g) 爆破后，爆破員應按規(guī)定的等待時間進入爆破地點，檢查有無危石、盲炮等 現(xiàn)象， 如果有應及時進行處理， 只有確認爆破地點安全后， 經(jīng)當班爆破班長同意， 才準許人員進入爆破地點。 h) 每次爆破后，爆破員應認真填寫爆破記錄。 10.2.1.3 鏟裝作業(yè)安全管理制度 a）挖掘機安全作業(yè) 挖掘機的作業(yè)應滿足以下要求： 1)挖掘機工作時， 其平衡裝置外型的垂直投影到階段坡底的水平距離應不小于 1m： 2)挖掘機在作業(yè)平臺的穩(wěn)定范圍內(nèi)行走： 3)挖掘機、前裝機鏟裝作業(yè)時，禁止鏟斗從車輛駕駛室上方通過。 b) 挖掘機同時作業(yè)的間距 挖掘機同時作業(yè)的間距應滿足： 1)同一平臺上兩臺以上挖掘機同時作業(yè)時，挖掘機之間的間距；汽車運輸時 不小于其最大挖掘半徑的 3 倍，且不小于 50m； 2)相鄰階段同時作業(yè)的挖掘機沿階段方向錯開的距離：在上階段進行輔助作 業(yè)的挖掘機超前下一階段正常作業(yè)的挖掘機最大挖掘半徑的 3 倍的距離， 且不小于 50m。 10.2.1.4 運輸作業(yè)安全管理制度 a）運輸相關圖紙及資料 1)建立健全各種運輸設備檔案和運行記錄； 2)有運輸線路圖、技術參數(shù)和礦山專用橋梁、河堤、水域、電網(wǎng)、油氣站、 廠區(qū)、辦公生活與居民區(qū)分布圖； 3)各類車輛必須牌證齊全。 b）運輸設備路徑要求 1)汽車運輸要求：