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第1篇 地鐵車站工程交通安全措施
地鐵車站建設(shè)工程交通安全措施
本標(biāo)段位于北京市區(qū),交通繁忙,抓好交通安全相當(dāng)重要。因此,我們應(yīng)積極與有關(guān)交管、城管等部門進行協(xié)商,共同抓好交通安全。
1 認真調(diào)查當(dāng)?shù)氐臍庀?、汛期及車輛的運營情況,制定可行的安全保護措施。
2 對交通運輸車輛定期進行檢修,保證交通運輸車輛狀況、性能良好,霧天行駛時宜緩行,信號明顯。
3 施工現(xiàn)場及施工與交通相干擾地段,設(shè)標(biāo)語、標(biāo)志牌。
4 部分地段設(shè)專人值班進行交通疏解。
5 定期對員工進行交通安全教育,提高員工交通安全意識。
第2篇 地鐵站工程豎井提升安全措施
地鐵站項目豎井提升安全措施
豎井提升架作為施工中材料和碴土提升的運輸工具,是暗挖施工最為重要的施工機械,必須重視提升架和電葫蘆的安全運行。
(1)電葫蘆司機必須經(jīng)過正式培訓(xùn)和考試合格持有操作證方可單獨操作,嚴(yán)禁無證操作。實行主副司機制,定崗定員。嚴(yán)禁跨崗操作。嚴(yán)禁酒后駕駛,工作時要精神集中,不準(zhǔn)吃零食、吸煙、看書、看報等與本職工作無關(guān)的事情。嚴(yán)禁疲勞作業(yè)和帶病工作,日工作時間不得超過8小時。
(2)操作前應(yīng)先對電葫蘆的機械部分、電氣部分和各安全裝置進行檢查,鋼絲繩、吊鉤、限位器等應(yīng)完好,電氣部分應(yīng)無漏電,接地裝置應(yīng)完好。確認電葫蘆靈敏可靠,才能進行作業(yè)。定期檢查與保養(yǎng)并作好記錄,確保安全運行。
(3)開始第一次吊重物時,應(yīng)在吊離地面時100mm時停止,檢查電動葫蘆制動情況,確認完好后方可正式作業(yè)。吊物上升時應(yīng)嚴(yán)防沖撞。電動葫蘆吊重物行走時,重物離地不宜超過1.5m高。工作間歇不得將重物懸掛在空中。
(4)起重作業(yè)必須有指揮人員在場,啟動或動作轉(zhuǎn)換前要先按電鈴,號令規(guī)范,溝通明確。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清時應(yīng)停止操作,待詢問情況后,才能操作。如發(fā)現(xiàn)指揮人員指揮有誤,會引起事故發(fā)生的,有權(quán)拒絕操作。
(5)駕駛室無人時必須鎖閉,嚴(yán)禁作業(yè)時其他人員進入,非崗位人員嚴(yán)禁操作。駕駛員休息或停工時,吊鉤、吊斗應(yīng)置于指定安全位置。作業(yè)完畢后,應(yīng)停放在指定位置,吊鉤升起,并切斷電源,鎖好開關(guān)箱。
(6)進入駕駛室的駕駛員必須將駕駛室的門鎖上保險。操作過程中,如發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象,或聽到不正常聲音,應(yīng)立即停止操作,按報告程序向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報,嚴(yán)禁帶病作業(yè),檢查排除故障后才能繼續(xù)操作。如遇到突然停電或其他故障使吊斗無法放下時,應(yīng)先拉下電閘,并在吊斗旁邊迅速掛起'禁止通行'標(biāo)志,設(shè)安全隔離區(qū),匯報領(lǐng)導(dǎo)后再恢復(fù)作業(yè)或修理。
(7)駕駛員要經(jīng)常檢查鋼絲繩及其他傳動件、聯(lián)接件的牢固情況,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲超標(biāo)、機械聯(lián)接件松動等情況應(yīng)及時匯報更換、修理。鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達到或超過表3中根數(shù)時,應(yīng)予報廢,當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時,將表3報廢標(biāo)準(zhǔn)按表4折減,并按折減后的斷絲數(shù)報廢。
鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)表3
鋼絲繩規(guī)格
6×19+16×37+16×61+1
交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻
鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù)表4
鋼絲繩表面銹蝕或磨損量(%)~40大于40
折減系數(shù)報廢
(8)夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。
(9)交接班制度:每8小時一班,駕駛員交接班時必須填寫設(shè)備運行狀況表,首先確認上一班次故障是否排除,并進行例行檢查保養(yǎng)后方可啟動作業(yè)。
(10)嚴(yán)格遵守'十不吊'要求:
①超負荷和斜吊不吊。
②無專人指揮或指揮信號不明不吊。
③安全裝置、機械設(shè)備有異?；蛴泄收喜坏酢?/p>
④吊斗內(nèi)站人或散物裝得太滿不吊。
⑤吊斗掛不牢、掛斜不吊。
⑥吊斗下方及墜落危險區(qū)有人不吊。
⑦吊物邊緣鋒利,無防護措施不吊。
⑧細長物件單點或捆扎不牢不吊。
⑨光線陰暗看不清吊物不吊。
⑩埋在地下的物體不吊。
(11)吊鉤嚴(yán)禁補焊。當(dāng)表面有裂紋、破口,掛繩處磨損超過10%,吊鉤襯套磨損超過原厚50%,銷子磨損超過直徑3~5%。應(yīng)更換。
(12)制動器的制動鼓磨損達1.5~2.0mm時,應(yīng)更換。制動帶磨損超過原厚50%時,應(yīng)更換。
(13)電動葫蘆作業(yè)中發(fā)生異味、高溫等異常情況,應(yīng)立即停機檢查,排除故障后方可繼續(xù)使用。
(14)起吊中不得急速升降和頻繁點按開關(guān)。在起吊中,由于故障造成重物失控下滑時,必須采取緊急措施,向無人處下放重物。
(15)電動葫蘆在額定荷載下制動時,下滑位移量不應(yīng)大于80mm,否則應(yīng)進行修理。
(16)吊起重物應(yīng)慢速行駛,行駛中不得突然變速或倒退。
(17)行走時,兩側(cè)驅(qū)動輪應(yīng)同步,發(fā)現(xiàn)偏移應(yīng)停止作業(yè),調(diào)整好后方可繼續(xù)使用。
(18)龍門架主梁撓度超過規(guī)定值時,必須修復(fù)后方可使用。
(19)故障處理程序
a.一般故障
一般故障處理程序見圖7
b.突發(fā)故障
按操作規(guī)程有關(guān)措施即刻實施緊急處理,以確保人員安全為首選。緊急處置后按程序立即停機匯報,處理后再恢復(fù)作業(yè)。
(20)冬季施工應(yīng)注意防凍防滑,及時清除積雪、霜凍、檢查傳動緊固件,每班次確認正常后立即作業(yè)。
第3篇 地鐵車站工程現(xiàn)場施工安全措施
地鐵車站工程現(xiàn)場施工安全措施
1 各個工區(qū)分別設(shè)安全員,各工班設(shè)兼職安全員且跟班作業(yè),以確保施工安全。
2 嚴(yán)格按施工組織設(shè)計施工,優(yōu)化施工方案。特別對重點地段的施工方案、安全措施、制度等進行優(yōu)化比選。
3 建立配套的監(jiān)測系統(tǒng)。加強監(jiān)控量測工作,做到每一項、每一段都有記錄,有專人管理,定期(每周)分析,及時反饋,指導(dǎo)施工。
4 加強檢查。重點檢查掌子面及未襯砌地段;觀察出水量情況,防止突涌水發(fā)生。支護地段的錨桿是否被拉斷;噴射砼是否產(chǎn)生裂隙剝離和剪切破壞;隧道是否有底鼓現(xiàn)象等。
還應(yīng)注意圍巖的穩(wěn)定性,當(dāng)圍巖變形無明顯減緩或噴射砼層產(chǎn)生較大剪切破壞,應(yīng)停止開挖,及時采取輔助措施加固圍巖以確保安全。
5 錨桿(管) 施工。要嚴(yán)格按設(shè)計鉆孔,保證設(shè)計長度、錨固力,防止錨桿脫落導(dǎo)致人身傷亡事故,應(yīng)指定專人定期檢查錨桿的抗拔力。
6 噴射砼。在噴射前,要有專人仔細檢查管路、接頭等,防止噴射時因軟管損壞、接頭斷開等引起事故。
7 加強車站洞內(nèi)運輸?shù)陌踩刂乒ぷ?設(shè)專職調(diào)度員統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
8 明挖基坑(豎井)支護
a.明挖基坑(豎井)施工前編制支護施工方案,施工方案要有針對性以指導(dǎo)施工。支護方案未經(jīng)上級審批前禁止施工。
b.明挖挖基坑(豎井)支護施工必須有臨邊防護措施,按照措施要求設(shè)置臨邊及其它防護。
c.坑槽開挖設(shè)置安全邊坡應(yīng)符合安全要求,當(dāng)支護設(shè)施產(chǎn)生局部變形時及時采取調(diào)整措施。
d.基坑開挖設(shè)置有效排水措施和防止臨近建筑物危險沉降控制措施。
e.積土和料具堆放距坑邊距離不小于設(shè)計規(guī)定,機械設(shè)備施工與坑邊距離符合要求,當(dāng)必須靠近施工時采取必要防護措施。
f.人員上下設(shè)置專用通道,通道符合要求。
g.經(jīng)驗收后施工機械方準(zhǔn)進場進行挖土作業(yè),按照規(guī)定程序開挖土方。
h.按照規(guī)定進行基坑支護變形監(jiān)測和毗鄰建筑物、重要管線和道路的沉降觀測
i.基坑內(nèi)作業(yè)人員必須有安全立足點,垂直作業(yè)上下有隔離防護措施。
j.設(shè)置足夠照明保證光線充足。
10 模板工程
a.施工方案:模板工程施工方案經(jīng)審批后方可實施;同時根據(jù)混凝土輸送方法制定有針對性安全措施。
b.支撐系統(tǒng):現(xiàn)澆混凝土模板的支撐系統(tǒng)有設(shè)計計算依據(jù);支撐系統(tǒng)的設(shè)置符合設(shè)計要求。
c.立柱穩(wěn)定:支撐模板的立柱材料符合要求;立柱底部必須設(shè)墊板,不允許用磚墊高;按規(guī)定設(shè)置縱橫向支撐,立柱間距符合規(guī)定要求。
d.施工荷載:模板上施工荷載不得超過設(shè)計規(guī)定允許值;模板上堆料均勻。
e.模板存放:大模板存放有防傾倒措施;各種模板存放整齊、高度符合安全要求。
f.支拆模板:2m 以上高處作業(yè)必須有可靠立足點;拆除區(qū)域內(nèi)設(shè)置警戒線且設(shè)專人監(jiān)護;不得留有末拆除的懸空模板。
g.模板驗收:模板拆除前進行拆模申請,批準(zhǔn)后才能模板拆除;模板工程驗收手續(xù)齊全,認真填寫驗收單;支拆模扳前進行安全技術(shù)交底。
h.砼強度:模板拆除前必須有混凝土強度報告;混凝土強度未達規(guī)定不得提前拆模。
i.運輸?shù)缆?在模板上運輸混凝土,要有走道墊板;走道墊板穩(wěn)固、牢靠。
j.作業(yè)環(huán)境:作業(yè)面孔洞及臨邊有防護措施;垂直作業(yè)上下必須設(shè)隔離防護措施。
第4篇 地鐵車站鉆孔樁施工安全措施
(1)對鄰近的原有建筑物或構(gòu)筑物,以及地下管線等都要認真查清情況,并采取適當(dāng)?shù)母粽瘛p振措施,以免振壞原有建筑物或構(gòu)筑物、地下管線等而發(fā)生事故。對危險而又無法加固的建筑物征得有關(guān)方面同意可以拆除,以確保施工安全和鄰近建筑物及人身的安全。
(2)清除妨礙施工的高空和地下障礙物。平整施工范圍的場地和壓實打樁機行駛的道路,機械應(yīng)放置平穩(wěn)。
(3)開工前要檢查機械并加潤滑油以利操作,機架起落準(zhǔn)備工作完成后,當(dāng)班人員重新檢查確認無誤,方可進行操作。
(4)工作時機手不得擅離崗位,精神要集中,開機時先起動操縱機構(gòu),開機后應(yīng)將保險裝置固定牢靠,下班時應(yīng)將電源切斷并將電動機蓋好。
(5)工作中,使用規(guī)定的各種聯(lián)系手勢或訊號,全組工作人員均應(yīng)服從指揮人的指揮。所發(fā)訊號不明,應(yīng)立即反映,以免引起事故。機手對任何人所發(fā)的危險訊號均應(yīng)聽從。
(6)在施工現(xiàn)場必須做好防風(fēng)、防雨、防雷、防火、防止機具散失的一切工作。
(7)機械啟動前檢查儀表、溫度、音響、制動,檢查減速箱中的油位,傳動帶的松緊度及電機的絕緣度,方可作業(yè)。
(8)機械作業(yè)中,電纜應(yīng)有專人負責(zé)收放,如遇停電,應(yīng)將各控制器放置零位,切斷電源。
(9)成孔后,必須馬上清孔準(zhǔn)備灌砼的一切工作。
(10)機械啟動時,嚴(yán)禁用手清除機械上的泥土,發(fā)現(xiàn)緊固螺栓松動時,應(yīng)即停機重新緊固后方可繼續(xù)作業(yè)。
第5篇 地鐵站項目分項安全措施
第1節(jié) 現(xiàn)場施工
①各個工區(qū)分別設(shè)安全員,各工班設(shè)兼職安全員且跟班作業(yè),以確保施工安全。
②嚴(yán)格按施工組織設(shè)計施工,優(yōu)化施工方案。特別對重點地段的施工方案、安全措施、制度等進行優(yōu)化比選。
③建立配套的監(jiān)測系統(tǒng)。加強監(jiān)控量測工作,做到每一項、每一段都有記錄,有專人管理,定期(每周)分析,及時反饋,指導(dǎo)施工。
④加強檢查。重點檢查掌子面及未襯砌地段;觀察出水量情況,防止突涌水發(fā)生。支護地段的錨桿是否被拉斷;噴射砼是否產(chǎn)生裂隙剝離和剪切破壞;隧道是否有底鼓現(xiàn)象等。還應(yīng)注意圍巖的穩(wěn)定性,當(dāng)圍巖變形無明顯減緩或噴射砼層產(chǎn)生較大剪切破壞,應(yīng)停止開挖,及時采取輔助措施加固圍巖以確保安全。
⑤錨桿(管)施工。要嚴(yán)格按設(shè)計鉆孔,保證設(shè)計長度、錨固力,防止錨桿脫落導(dǎo)致人身傷亡事故,應(yīng)指定專人定期檢查錨桿的抗拔力。
⑥噴射砼。在噴射前,要有專人仔細檢查管路、接頭等,防止噴射時因軟管損壞、接頭斷開等引起事故。
⑦加強車站洞內(nèi)運輸?shù)陌踩刂乒ぷ?設(shè)專職調(diào)度員統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
⑧明挖基坑(豎井)支護
a.明挖基坑(豎井)施工前編制支護施工方案,施工方案要有針對性以指導(dǎo)施工。支護方案未經(jīng)上級審批前禁止施工。
b.明挖挖基坑(豎井)支護施工必須有臨邊防護措施,按照措施要求設(shè)置臨邊及其它防護。
c.坑槽開挖設(shè)置安全邊坡應(yīng)符合安全要求,當(dāng)支護設(shè)施產(chǎn)生局部變形時及時采取調(diào)整措施。
d.基坑開挖設(shè)置有效排水措施和防止臨近建筑物危險沉降控制措施。
e.積土和料具堆放距坑邊距離不小于設(shè)計規(guī)定,機械設(shè)備施工與坑邊距離符合要求,當(dāng)必須靠近施工時采取必要防護措施。
f.人員上下設(shè)置專用通道,通道符合要求。
g.經(jīng)驗收后施工機械方準(zhǔn)進場進行挖土作業(yè),按照規(guī)定程序開挖土方。
h.按照規(guī)定進行基坑支護變形監(jiān)測和毗鄰建筑物、重要管線和道路的沉降觀測
i.基坑內(nèi)作業(yè)人員必須有安全立足點,垂直作業(yè)上下有隔離防護措施。
j.設(shè)置足夠照明保證光線充足。
⑩模板工程
a.施工方案:模板工程施工方案經(jīng)審批后方可實施;同時根據(jù)混凝土輸送方法制定有針對性安全措施。
b.支撐系統(tǒng):現(xiàn)澆混凝土模板的支撐系統(tǒng)有設(shè)計計算依據(jù);支撐系統(tǒng)的設(shè)置符合設(shè)計要求。
c.立柱穩(wěn)定:支撐模板的立柱材料符合要求;立柱底部必須設(shè)墊板,不允許用磚墊高;按規(guī)定設(shè)置縱橫向支撐,立柱間距符合規(guī)定要求。
d.施工荷載:模板上施工荷載不得超過設(shè)計規(guī)定允許值;模板上堆料均勻。
e.模板存放:大模板存放有防傾倒措施;各種模板存放整齊、高度符合安全要求。
f.支拆模板:2m以上高處作業(yè)必須有可靠立足點;拆除區(qū)域內(nèi)設(shè)置警戒線且設(shè)專人監(jiān)護;不得留有末拆除的懸空模板。
g.模板驗收:模板拆除前進行拆模申請,批準(zhǔn)后才能模板拆除;模板工程驗收手續(xù)齊全,認真填寫驗收單;支拆模扳前進行安全技術(shù)交底。
h.砼強度:模板拆除前必須有混凝土強度報告;混凝土強度未達規(guī)定不得提前拆模。
i.運輸?shù)缆?在模板上運輸混凝土,要有走道墊板;走道墊板穩(wěn)固、牢靠。
j.作業(yè)環(huán)境:作業(yè)面孔洞及臨邊有防護措施;垂直作業(yè)上下必須設(shè)隔離防護措施。
第2節(jié) '三安、四口'安全防護
①安全帽:所有進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽。
②安全網(wǎng):豎井周圍和人行步梯外側(cè)用符合規(guī)格、材質(zhì)要求的密目安全網(wǎng)封閉。
③安全帶:高空作業(yè)必須系掛安全帶,安全帶的系掛符合要求。
④樓梯口、井口防護:按照規(guī)定的要求設(shè)置井口護欄、安全網(wǎng)等井口防護。
⑤預(yù)留洞口防護:車站內(nèi)不管是臨時還是永久預(yù)留洞口都必須有防護措施。
⑥通道口防護:通道口設(shè)置防護棚,防護棚牢固、材質(zhì)符合要求,防護嚴(yán)密。
⑦臨邊防護:每一處臨邊均按照要求進行防護,防護嚴(yán)密、符合要求。
第3節(jié) 交通安全
本標(biāo)段位于北京市區(qū),交通繁忙,抓好交通安全相當(dāng)重要。因此,我們應(yīng)積極與有關(guān)交管、城管等部門進行協(xié)商,共同抓好交通安全。
①認真調(diào)查當(dāng)?shù)氐臍庀蟆⒀雌诩败囕v的運營情況,制定可行的安全保護措施。
②對交通運輸車輛定期進行檢修,保證交通運輸車輛狀況、性能良好,霧天行駛時宜緩行,信號明顯。
③施工現(xiàn)場及施工與交通相干擾地段,設(shè)標(biāo)語、標(biāo)志牌。
④部分地段設(shè)專人值班進行交通疏解。
⑤定期對員工進行交通安全教育,提高員工交通安全意識。
第4節(jié) 高空作業(yè)安全措施
①從事高空作業(yè)人員要定期體檢。經(jīng)醫(yī)生診斷,凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業(yè)的,不得從事高空作業(yè)。
②高空作業(yè)衣著要靈便,禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。
③高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn),工具應(yīng)隨手放入工具袋(套)。上下傳遞物件禁止拋擲。
④搭設(shè)腳手架使用的材料必須牢固耐用,綁扎結(jié)實。立桿和橫桿大小、間隔根據(jù)材料和施工規(guī)定。腳手板之間不能有超過3cm的空隙,并注意采取防滑措施。
⑤用于垂直運輸?shù)奶嵘?必須經(jīng)專業(yè)部門檢測合格,并由專人進行搭設(shè),按規(guī)定設(shè)置纜風(fēng)繩,塔架地腳螺栓、纜風(fēng)繩地錨要牢固。
⑥運送物件的各種升降設(shè)備應(yīng)有可靠的安全裝置,嚴(yán)禁人員乘坐運送物件的吊籃。
⑦高空作業(yè)必須設(shè)置安全網(wǎng),作業(yè)人員必須系好安全帶、戴好安全帽,架子工必須身掛保險繩。
⑧遇有惡劣氣候(如風(fēng)力在六級以上)影響施工安全時,禁止進行露天高空、起重和打樁作業(yè)。
⑨梯子不得缺檔,不得墊高使用。梯子橫檔間距以30cm為宜。使用時上端要扎牢,下端應(yīng)采取防滑措施。單面梯與地面夾角以60°~70°為宜,禁止二人同時在梯上作業(yè)。如需接長使用,應(yīng)綁扎牢固。人字梯底角要拉牢。在通道處使用梯子,應(yīng)有人監(jiān)護或設(shè)置圍欄.
第5節(jié) 施工機械作業(yè)安全措施
所有施工設(shè)備和機具使用時必須由專職人員負責(zé)進行檢查和維修,確保狀況良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓(xùn)考核取得合格證,方可持證上崗操作,杜絕違章作業(yè)。大型機器的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。
①駕駛、指揮人員必須持證上崗,必須按規(guī)程要求進行操作,并作好作業(yè)記錄。
②各類安全(包括制動)裝置的防護罩、蓋等要齊全可靠。
③機械與輸電線路(垂直、水平方向)須按規(guī)定保持距離。
④作業(yè)時,機械停放穩(wěn)固,臂桿幅度指示器靈敏可靠。
⑤電纜線絕緣良好,不得有接頭,不得亂拖、亂拉。
⑥各類機械配掛技術(shù)性能牌和上崗操作人員名單牌。
⑦必須嚴(yán)格定期保養(yǎng)制度,做好操作前和操作后設(shè)備的清潔潤滑、堅固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機械設(shè)備超負荷使用、帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。
⑧機械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明,夜間施工現(xiàn)場要有良好的照明設(shè)備。
⑨冬、雨季車輛行駛時要防凍、防滑。
⑩車站施工土方數(shù)量大且夜間集中運輸,
機械、車輛較多,在施工中要作好統(tǒng)籌安排及平面規(guī)劃,進、出場道路分離,統(tǒng)一調(diào)度指揮。
第6節(jié) 治安保衛(wèi)措施
(1)治安保衛(wèi)工作要貫徹'預(yù)防為主'的方針,做好防火、防盜、防破壞、防治安災(zāi)害事故為重點的治安防范工作,監(jiān)督檢查制度落實情況。
(2)治安保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組要掌握工程概況、施工組織與方法、工程地理位置及施工地區(qū)的治安情況,主動與施工現(xiàn)場所在地公安機關(guān)建立聯(lián)系,取得支持與配合,按分工管轄范圍共同維護施工現(xiàn)場治安秩序。
(3)各工區(qū)要設(shè)立保安門衛(wèi)制度,24小時巡邏施工現(xiàn)場和門口附近。現(xiàn)場所有人員佩帶工作卡,憑卡出入現(xiàn)場。有客來訪,須經(jīng)聯(lián)系發(fā)給來賓卡后方能進入現(xiàn)場。
(4)認真執(zhí)行《消防條例》,貫徹'預(yù)防為主,防消結(jié)合'方針,建立逐級防火責(zé)任制,全面落實各項防火措施,防止發(fā)生火災(zāi)事故。
(5)經(jīng)常對員工進行安全防火教育,宣傳用火、用氣、用電安全常識,組織義務(wù)消防隊,進行業(yè)務(wù)訓(xùn)練,建立執(zhí)勤、備勤制度。
(6)消防器材必須置于規(guī)定地點,嚴(yán)禁挪用。要定期檢查、更換、保持性能良好。
(7)發(fā)現(xiàn)火情,必須及時報警,組織撲救,并認真分析原因,按照'四不放過'的原則,認真查處。
(8)對施工生產(chǎn)用的刀具、刃具要嚴(yán)格管理制度,不準(zhǔn)非法制造、買賣,不準(zhǔn)拾攜帶匕首、三棱刀、彈簧刀等管制刀具。
(9)施工現(xiàn)場的料具要按照平面布置圖的要求堆碼、擺放,專人管理,剩余材料和廢舊器材要隨時清理。
(10)建立健全進、發(fā)料制度,認真清點數(shù)量,發(fā)現(xiàn)帳物不符時應(yīng)立即報告,認真查處。
(11)財會室門窗要牢固,符合防盜要求?，F(xiàn)金、有價證券要儲存在裝有報警器的保險柜內(nèi),變號鎖和機械同時使用,防止被盜。
(12)庫存現(xiàn)金不準(zhǔn)超過規(guī)定限額,取送現(xiàn)金數(shù)額較大時,必須兩人同行,專車取送,必要時由公安保衛(wèi)人員護送。
(13)各單位使用的民工必須持有戶口所在地鄉(xiāng)以上政府的證明或本人身份證,經(jīng)用工單位和公安部門審查后登記造冊,報項目部交通環(huán)保部備案。
(14)各隊民工必須由隊長負責(zé)治保工作,建立建全治保組織和義務(wù)消防隊,制定遵紀(jì)守法公約和安全管理制度。
(15)各隊民工上崗前必須進行安全技術(shù)培訓(xùn),從事運輸、高空、焊接等特殊工種的民工,未經(jīng)考試合格不準(zhǔn)上崗。
(16)加強對民工的教育和管理,定期進行清查,對可疑人員要進行調(diào)查了解,防止流竄犯、在逃犯等犯罪分子混入民工隊,預(yù)防和減少犯罪。
第七節(jié) 健康、飲食安全
①施工現(xiàn)場劃片設(shè)責(zé)任區(qū),立標(biāo)志牌注明衛(wèi)生責(zé)任人,負責(zé)員工的衛(wèi)生防疫工作;生活垃圾應(yīng)按城市規(guī)定每天集中,納入城市垃圾處理系統(tǒng)。所有的廢水、污水應(yīng)按經(jīng)過批準(zhǔn)的方法處理后排入排污系統(tǒng),不得污染環(huán)境。
②現(xiàn)場定期噴灑藥物,嚴(yán)格預(yù)防'四害'滋生,保持良好的環(huán)境衛(wèi)生。
③工地設(shè)置廁所及淋浴室,并設(shè)沖洗設(shè)備,地面貼瓷磚,每日數(shù)次清掃,保證無異臭味。
④食堂先申領(lǐng)衛(wèi)生許可證,建立食品衛(wèi)生管理制度,保持清潔和飲食衛(wèi)生,炊事人員持有健康證明并定期接受體檢。體檢不合格者不得再擔(dān)當(dāng)炊事員工作。
⑤各工區(qū)配備保健小藥箱,儲備常用、應(yīng)急藥品。
第6篇 地鐵車站深基坑施工安全措施
(1)深基坑施工時仔細研究下列資料:
1)工程地質(zhì)勘察報告。
2)地基與基礎(chǔ)工程施工圖。
3)場地內(nèi)和鄰近地區(qū)地下管線圖和有關(guān)資料,如位置、深度、直徑、構(gòu)造及埋設(shè)年份等。
4)鄰近的原有建筑、構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)情況,如有裂縫、傾斜等情況,需作標(biāo)記、拍片或繪圖,形成原始資料文件。
5)深基坑施工組織設(shè)計。
(3)深基坑工程在施工全過程中,對降水、圍護結(jié)構(gòu)等位移,要定期觀察測試,并作好記錄。對于較重要和較危險的原有建筑物、構(gòu)筑物和管線也要定期觀察記錄。
(4)深基坑施工,由于降水、土方開挖等因素,影響鄰近建筑物、構(gòu)筑物和管線的使用安全時,應(yīng)事先采取有效措施,如加固、改遷等,特別是各種壓力管道要有防裂措施,以確保安全。
(5)深基坑開挖,必須布置地面和坑內(nèi)排水系統(tǒng),防止雨水淋土坡、坑壁沖刷而造成坍方。
(6)坑邊不得堆放重物,如坑邊確須堆放重物,坑邊的施工荷載嚴(yán)禁超過設(shè)計規(guī)定的荷載值。
(7)嚴(yán)禁在高邊坡及危險地段搭建工棚。
(8)深基坑施工時,在安全、勞動保護、防水、防火、爆破作業(yè)和環(huán)境保護等方面,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。上下深坑要有可靠的、數(shù)量足夠的安全通道。
第7篇 地鐵車站工程施工機械作業(yè)安全措施
地鐵車站建設(shè)工程施工機械作業(yè)安全措施
所有施工設(shè)備和機具使用時必須由專職人員負責(zé)進行檢查和維修,確保狀況良好。
各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓(xùn)考核取得合格證,方可持證上崗操作,杜絕違章作業(yè)。大型機器的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。
1 駕駛、指揮人員必須持證上崗,必須按規(guī)程要求進行操作,并作好作業(yè)記錄。
2 各類安全(包括制動) 裝置的防護罩、蓋等要齊全可靠。
3 機械與輸電線路(垂直、水平方向) 須按規(guī)定保持距離。
4 作業(yè)時,機械停放穩(wěn)固,臂桿幅度指示器靈敏可靠。
5 電纜線絕緣良好,不得有接頭,不得亂拖、亂拉。
6 各類機械配掛技術(shù)性能牌和上崗操作人員名單牌。
7 必須嚴(yán)格定期保養(yǎng)制度,做好操作前和操作后設(shè)備的清潔潤滑、堅固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機械設(shè)備超負荷使用、帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。
8 機械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明,夜間施工現(xiàn)場要有良好的照明設(shè)備。
9 冬、雨季車輛行駛時要防凍、防滑。
10 車站施工土方數(shù)量大且夜間集中運輸,機械、車輛較多,在施工中要作好統(tǒng)籌安排及平面規(guī)劃,進、出場道路分離,統(tǒng)一調(diào)度指揮。
第8篇 某地鐵車站豎井提升安全措施
地鐵車站豎井提升安全措施
豎井提升架作為施工中材料和碴土提升的運輸工具,是暗挖施工最為重要的施工機械,必須重視提升架和電葫蘆的安全運行。
(1)電葫蘆司機必須經(jīng)過正式培訓(xùn)和考試合格持有操作證方可單獨操作,嚴(yán)禁無證操作。實行主副司機制,定崗定員。嚴(yán)禁跨崗操作。嚴(yán)禁酒后駕駛,工作時要精神集中,不準(zhǔn)吃零食、吸煙、看書、看報等與本職工作無關(guān)的事情。嚴(yán)禁疲勞作業(yè)和帶病工作,日工作時間不得超過8 小時。
(2)操作前應(yīng)先對電葫蘆的機械部分、電氣部分和各安全裝置進行檢查,鋼絲繩、吊鉤、限位器等應(yīng)完好,電氣部分應(yīng)無漏電,接地裝置應(yīng)完好。確認電葫蘆靈敏可靠,才能進行作業(yè)。 定期檢查與保養(yǎng)并作好記錄,確保安全運行。
(3)開始第一次吊重物時,應(yīng)在吊離地面時100mm 時停止,檢查電動葫蘆制動情況,確認完好后方可正式作業(yè)。吊物上升時應(yīng)嚴(yán)防沖撞。電動葫蘆吊重物行走時,重物離地不宜超過1.5m 高。工作間歇不得將重物懸掛在空中。
(4)起重作業(yè)必須有指揮人員在場,啟動或動作轉(zhuǎn)換前要先按電鈴,號令規(guī)范,溝通明確。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清時應(yīng)停止操作,待詢問情況后,才能操作。如發(fā)現(xiàn)指揮人員指揮有誤,會引起事故發(fā)生的,有權(quán)拒絕操作。
(5)駕駛室無人時必須鎖閉,嚴(yán)禁作業(yè)時其他人員進入,非崗位人員嚴(yán)禁操作。駕駛員休息或停工時,吊鉤、吊斗應(yīng)置于指定安全位置。作業(yè)完畢后,應(yīng)停放在指定位置,吊鉤升起,并切斷電源,鎖好開關(guān)箱。
(6)進入駕駛室的駕駛員必須將駕駛室的門鎖上保險。操作過程中,如發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象,或聽到不正常聲音,應(yīng)立即停止操作,按報告程序向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報,嚴(yán)禁帶病作業(yè),檢查排除故障后才能繼續(xù)操作。如遇到突然停電或其他故障使吊斗無法放下時,應(yīng)先拉下電閘,并在吊斗旁邊迅速掛起“禁止通行”標(biāo)志,設(shè)安全隔離區(qū),匯報領(lǐng)導(dǎo)后再恢復(fù)作業(yè)或修理。
(7)駕駛員要經(jīng)常檢查鋼絲繩及其他傳動件、聯(lián)接件的牢固情況,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲超標(biāo)、機械聯(lián)接件松動等情況應(yīng)及時匯報更換、修理。鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達到或超過表3 中根數(shù)時,應(yīng)予報廢,當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時,將表3 報廢標(biāo)準(zhǔn)按表4 折減,并按折減后的斷絲數(shù)報廢。
鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn) 表3
鋼 絲 繩 規(guī) 格
6×19+1 6×37+1 6×61+1
交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻
12 6 22 11 36 18
鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù) 表4
鋼絲繩表面銹蝕或磨損量(%) 10 15 20 25 30~40 大于40
折減系數(shù) 85 75 70 60 50 報 廢
(8)夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。
(9)交接班制度:每8 小時一班,駕駛員交接班時必須填寫設(shè)備運行狀況表,首先確認上一班次故障是否排除,并進行例行檢查保養(yǎng)后方可啟動作業(yè)。
(10)嚴(yán)格遵守“十不吊”要求:
1 超負荷和斜吊不吊。
2 無專人指揮或指揮信號不明不吊。
3 安全裝置、機械設(shè)備有異常或有故障不吊。
4 吊斗內(nèi)站人或散物裝得太滿不吊。
5 吊斗掛不牢、掛斜不吊。
6 吊斗下方及墜落危險區(qū)有人不吊。
7 吊物邊緣鋒利,無防護措施不吊。
8 細長物件單點或捆扎不牢不吊。
9 光線陰暗看不清吊物不吊。
10 埋在地下的物體不吊。
(11)吊鉤嚴(yán)禁補焊。當(dāng)表面有裂紋、破口,掛繩處磨損超過10%,吊鉤襯套磨損
超過原厚50%,銷子磨損超過直徑3~5%。應(yīng)更換。
(12)制動器的制動鼓磨損達1.5~2.0mm 時,應(yīng)更換。制動帶磨損超過原厚50%時,應(yīng)更換。
(13)電動葫蘆作業(yè)中發(fā)生異味、高溫等異常情況,應(yīng)立即停機檢查,排除故障后方可繼續(xù)使用。
(14)起吊中不得急速升降和頻繁點按開關(guān)。在起吊中,由于故障造成重物失控下滑時,必須采取緊急措施,向無人處下放重物。
(15)電動葫蘆在額定荷載下制動時,下滑位移量不應(yīng)大于80mm,否則應(yīng)進行修理。
(16)吊起重物應(yīng)慢速行駛,行駛中不得突然變速或倒退。
(17)行走時,兩側(cè)驅(qū)動輪應(yīng)同步,發(fā)現(xiàn)偏移應(yīng)停止作業(yè),調(diào)整好后方可繼續(xù)使用。
(18)龍門架主梁撓度超過規(guī)定值時,必須修復(fù)后方可使用。
(19)故障處理程序
a.一般故障
一般故障處理程序見圖7
b.突發(fā)故障
按操作規(guī)程有關(guān)措施即刻實施緊急處理,以確保人員安全為首選。緊急處置后按程序立即停機匯報,處理后再恢復(fù)作業(yè)。
(20)冬季施工應(yīng)注意防凍防滑,及時清除積雪、霜凍、檢查傳動緊固件,每班次確認正常后立即作業(yè)。
第9篇 地鐵工程暗挖隧道施工安全措施
地鐵暗挖隧道施工安全措施
暗挖隧道處于軟弱地層,施工中應(yīng)把'防坍、防沉'放在首位,嚴(yán)格遵循淺埋暗挖隧道'管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測'的施工原則,結(jié)合實際制訂出切實可行的施工方案,確保安全生產(chǎn)。
⑴洞內(nèi)設(shè)專人指揮調(diào)度,三管兩線設(shè)專人管理,保證照明、通風(fēng)、排水設(shè)施良好,道路平順暢通、燈光明亮。設(shè)置好運輸線路安全信號標(biāo)志,確保洞內(nèi)運輸安全。
⑵專職安全人員上崗必須佩戴安全人員袖標(biāo),凡進洞人員必須戴安全帽。
⑶高壓電線及風(fēng)管通過襯砌臺車時,設(shè)置絕緣活動裝置和風(fēng)管分節(jié)安裝,防止掛斷電纜和弄壞風(fēng)管。
⑷把軟弱地層作為重點和防范對象,注重監(jiān)測和觀察,按新奧法原理組織施工,對目測觀察予以足夠的重視,隨時注意地層變化、噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙、拱架是否壓彎等現(xiàn)象。當(dāng)變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時立即停止開挖,采取輔助加固措施,控制位移和變形。
⑸根據(jù)工作面地質(zhì)情況,擬定超前預(yù)注漿方案,精心布管,嚴(yán)格控制注漿壓力,密切關(guān)注注漿量,確保達到技術(shù)方案要求。
⑹嚴(yán)格控制開挖循環(huán)進尺,對不良地質(zhì)地段,適當(dāng)縮短開挖進尺,環(huán)形開挖預(yù)留核心土,必要時噴混凝土封閉開挖工作面,并選用具有足夠剛度和早強的支護設(shè)計,如適當(dāng)加厚噴層、噴射早強混凝土、及早完成錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護。
⑺相鄰開挖工作面應(yīng)在前洞室結(jié)構(gòu)形成閉合環(huán),地層趨于穩(wěn)定后方可開挖相鄰洞室,施工時采取可靠措施,確保施工各階段支護和地層的穩(wěn)定。
⑻洞室開挖前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、覆土及開挖斷面等因素,確定開挖與支護方式及所需材料、構(gòu)件和設(shè)備,備好搶險物資,并在現(xiàn)場堆碼整齊,專料專用;所用材料、構(gòu)件和設(shè)備應(yīng)符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,以及設(shè)計要求,應(yīng)具有出廠合格證和質(zhì)量證明文件。
⑼暗挖隧道的開挖應(yīng)采取超前支護和地層加固措施,做到預(yù)加固、開挖、支護三環(huán)節(jié)緊密銜接。當(dāng)?shù)貙幼苑€(wěn)能力較差或開挖面停工時間較長時,應(yīng)采取穩(wěn)定工作面的措施。
第10篇 某地鐵車站暗挖隧道施工安全措施
地鐵車站暗挖隧道施工安全措施
暗挖隧道處于軟弱地層,施工中應(yīng)把“防坍、防沉”放在首位,嚴(yán)格遵循淺埋暗挖隧道“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則,結(jié)合實際制訂出切實可行的施工方案,確保安全生產(chǎn)。
⑴ 洞內(nèi)設(shè)專人指揮調(diào)度,三管兩線設(shè)專人管理,保證照明、通風(fēng)、排水設(shè)施良好,道路平順暢通、燈光明亮。設(shè)置好運輸線路安全信號標(biāo)志,確保洞內(nèi)運輸安全。
⑵ 專職安全人員上崗必須佩戴安全人員袖標(biāo),凡進洞人員必須戴安全帽。
⑶ 高壓電線及風(fēng)管通過襯砌臺車時,設(shè)置絕緣活動裝置和風(fēng)管分節(jié)安裝,防止掛斷電纜和弄壞風(fēng)管。
⑷ 把軟弱地層作為重點和防范對象,注重監(jiān)測和觀察,按新奧法原理組織施工,對目測觀察予以足夠的重視,隨時注意地層變化、噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙、拱架是否壓彎等現(xiàn)象。當(dāng)變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時立即停止開挖,采取輔助加固措施,控制位移和變形。
⑸ 根據(jù)工作面地質(zhì)情況,擬定超前預(yù)注漿方案,精心布管,嚴(yán)格控制注漿壓力,密切關(guān)注注漿量,確保達到技術(shù)方案要求。
⑹ 嚴(yán)格控制開挖循環(huán)進尺,對不良地質(zhì)地段,適當(dāng)縮短開挖進尺,環(huán)形開挖預(yù)留核心土,必要時噴混凝土封閉開挖工作面,并選用具有足夠剛度和早強的支護設(shè)計,如適當(dāng)加厚噴層、噴射早強混凝土、及早完成錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護。
⑺ 相鄰開挖工作面應(yīng)在前洞室結(jié)構(gòu)形成閉合環(huán),地層趨于穩(wěn)定后方可開挖相鄰洞室,施工時采取可靠措施,確保施工各階段支護和地層的穩(wěn)定。
⑻ 洞室開挖前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、覆土及開挖斷面等因素,確定開挖與支護方式及所需材料、構(gòu)件和設(shè)備,備好搶險物資,并在現(xiàn)場堆碼整齊,專料專用;所用材料、構(gòu)件和設(shè)備應(yīng)符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,以及設(shè)計要求,應(yīng)具有出廠合格證和質(zhì)量證明文件。
⑼ 暗挖隧道的開挖應(yīng)采取超前支護和地層加固措施,做到預(yù)加固、開挖、支護三環(huán)節(jié)緊密銜接。當(dāng)?shù)貙幼苑€(wěn)能力較差或開挖面停工時間較長時,應(yīng)采取穩(wěn)定工作面的措施。
第11篇 地鐵站項目管線保護施工安全措施
(1)在編制工程施工方案時,把地下管線安全保護工作列為施工方案的重要內(nèi)容。
(2)在施工前,先了解沿線道路及地下管線情況,包括管線直徑、埋深、走向等。然后根據(jù)管線情況制定相應(yīng)的保護措施。并經(jīng)與管線單位、業(yè)主、監(jiān)理單位協(xié)商后,采取各方都認可的保護措施。
(3)工程實施前,把施工現(xiàn)場地下管線的詳細情況和制定的管線保護措施向現(xiàn)場施工班組長和每一位操作工人作層層安全交底,并建立'保護管線責(zé)任制',明確各級人員的責(zé)任。
(4)工程實施前,對受施工影響的地下管線設(shè)置若干數(shù)量的變形觀測點,工程實施時,定期觀測管線的沉降量,及時向建設(shè)單位和有關(guān)管線管理單位提出來供觀測點布置圖與沉降觀測資料,并將數(shù)據(jù)及時反饋施工人員,調(diào)整施工方案。
(5)成立現(xiàn)場管線保護領(lǐng)導(dǎo)小組,定期開展活動,檢查管線保護措施的落實情況及保護措施的可靠性,研究施工中出現(xiàn)的新情況、新問題,及時采取措施完善保護方案。
(6)工程實施時,嚴(yán)格按照經(jīng)審定的施工組織設(shè)計和地下管線保護技術(shù)措施的要求進行施工,各級管線保護負責(zé)人深入施工現(xiàn)場監(jiān)護地下管線,督促操作(指揮)人員遵守操作規(guī)程,制止違章操作、違章指揮和違章施工。
(7)施工過程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、資料不符或出現(xiàn)直接危及管線安全等異常情況時,立即通知建設(shè)單位和有關(guān)管線單位到場研究,確定補救措施,在未作出統(tǒng)一結(jié)論前,不擅自處理或繼續(xù)施工。
(8)不論鉆孔樁施工,還是基坑開挖、地表注漿,在機械施工前,必須進行人工挖探,采取坑探與圍探相結(jié)合,確保施工區(qū)域無任何管線后方可施工。
(9)施工過程中對可能發(fā)生意外情況的地下管線,事先制訂應(yīng)急措施,配備好搶修器材,以便在管線出現(xiàn)險兆時及時搶修,做到防患于未然。
(10)一旦發(fā)生管線損壞事故,在24小時內(nèi)報上級部門和建設(shè)單位,特殊管線立即上報,并立即通知有關(guān)管線單位要求搶修,積極組織力量協(xié)助搶修工作。
(11)具體管線改移、懸吊保護施工時的安全措施:
①改移、懸吊保護地段的施工要做好施工前的交通導(dǎo)改、施工圍擋、交通警示標(biāo)志等安全準(zhǔn)備工作。
②施工開挖前首先根據(jù)探測到的管線情況,對地下管線進行人工坑探,以確定管線的準(zhǔn)確位置。對沒有探明確實沒有管線的地段和離管線的距離小于安全作業(yè)距離的地段,嚴(yán)禁機械施工開挖。開挖施工嚴(yán)格按照經(jīng)最終確認的施工方案實施。
③懸吊重量較大或受撓度影響大的管線,要分段開挖,分段懸吊。保證地下管線處于原有的受力平衡狀態(tài)。
④對受圍環(huán)境影響較大的管線,施工前做好防雨、防曬、防露等的措施。
⑤施工完成后,管線要盡快恢復(fù)其原有狀態(tài),對管線底部土的回填要根據(jù)具體的情況,做好回填方案。防止地下管線在施工完成后存在安全隱患。
第12篇 地鐵暗挖隧道施工安全措施
暗挖隧道處于軟弱地層,施工中應(yīng)把'防坍、防沉'放在首位,嚴(yán)格遵循淺埋暗挖隧道'管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測'的施工原則,結(jié)合實際制訂出切實可行的施工方案,確保安全生產(chǎn)。
⑴洞內(nèi)設(shè)專人指揮調(diào)度,三管兩線設(shè)專人管理,保證照明、通風(fēng)、排水設(shè)施良好,道路平順暢通、燈光明亮。設(shè)置好運輸線路安全信號標(biāo)志,確保洞內(nèi)運輸安全。
⑵專職安全人員上崗必須佩戴安全人員袖標(biāo),凡進洞人員必須戴安全帽。
⑶高壓電線及風(fēng)管通過襯砌臺車時,設(shè)置絕緣活動裝置和風(fēng)管分節(jié)安裝,防止掛斷電纜和弄壞風(fēng)管。
⑷把軟弱地層作為重點和防范對象,注重監(jiān)測和觀察,按新奧法原理組織施工,對目測觀察予以足夠的重視,隨時注意地層變化、噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙、拱架是否壓彎等現(xiàn)象。當(dāng)變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時立即停止開挖,采取輔助加固措施,控制位移和變形。
⑸根據(jù)工作面地質(zhì)情況,擬定超前預(yù)注漿方案,精心布管,嚴(yán)格控制注漿壓力,密切關(guān)注注漿量,確保達到技術(shù)方案要求。
⑹嚴(yán)格控制開挖循環(huán)進尺,對不良地質(zhì)地段,適當(dāng)縮短開挖進尺,環(huán)形開挖預(yù)留核心土,必要時噴混凝土封閉開挖工作面,并選用具有足夠剛度和早強的支護設(shè)計,如適當(dāng)加厚噴層、噴射早強混凝土、及早完成錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護。
⑺相鄰開挖工作面應(yīng)在前洞室結(jié)構(gòu)形成閉合環(huán),地層趨于穩(wěn)定后方可開挖相鄰洞室,施工時采取可靠措施,確保施工各階段支護和地層的穩(wěn)定。
⑻洞室開挖前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、覆土及開挖斷面等因素,確定開挖與支護方式及所需材料、構(gòu)件和設(shè)備,備好搶險物資,并在現(xiàn)場堆碼整齊,專料專用;所用材料、構(gòu)件和設(shè)備應(yīng)符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,以及設(shè)計要求,應(yīng)具有出廠合格證和質(zhì)量證明文件。
⑼暗挖隧道的開挖應(yīng)采取超前支護和地層加固措施,做到預(yù)加固、開挖、支護三環(huán)節(jié)緊密銜接。當(dāng)?shù)貙幼苑€(wěn)能力較差或開挖面停工時間較長時,應(yīng)采取穩(wěn)定工作面的措施。
第13篇 地鐵站工程分項安全措施
地鐵站項目分項安全措施
第1節(jié) 現(xiàn)場施工
①各個工區(qū)分別設(shè)安全員,各工班設(shè)兼職安全員且跟班作業(yè),以確保施工安全。
②嚴(yán)格按施工組織設(shè)計施工,優(yōu)化施工方案。特別對重點地段的施工方案、安全措施、制度等進行優(yōu)化比選。
③建立配套的監(jiān)測系統(tǒng)。加強監(jiān)控量測工作,做到每一項、每一段都有記錄,有專人管理,定期(每周)分析,及時反饋,指導(dǎo)施工。
④加強檢查。重點檢查掌子面及未襯砌地段;觀察出水量情況,防止突涌水發(fā)生。支護地段的錨桿是否被拉斷;噴射砼是否產(chǎn)生裂隙剝離和剪切破壞;隧道是否有底鼓現(xiàn)象等。還應(yīng)注意圍巖的穩(wěn)定性,當(dāng)圍巖變形無明顯減緩或噴射砼層產(chǎn)生較大剪切破壞,應(yīng)停止開挖,及時采取輔助措施加固圍巖以確保安全。
⑤錨桿(管)施工。要嚴(yán)格按設(shè)計鉆孔,保證設(shè)計長度、錨固力,防止錨桿脫落導(dǎo)致人身傷亡事故,應(yīng)指定專人定期檢查錨桿的抗拔力。
⑥噴射砼。在噴射前,要有專人仔細檢查管路、接頭等,防止噴射時因軟管損壞、接頭斷開等引起事故。
⑦加強車站洞內(nèi)運輸?shù)陌踩刂乒ぷ?設(shè)專職調(diào)度員統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
⑧明挖基坑(豎井)支護
a.明挖基坑(豎井)施工前編制支護施工方案,施工方案要有針對性以指導(dǎo)施工。支護方案未經(jīng)上級審批前禁止施工。
b.明挖挖基坑(豎井)支護施工必須有臨邊防護措施,按照措施要求設(shè)置臨邊及其它防護。
c.坑槽開挖設(shè)置安全邊坡應(yīng)符合安全要求,當(dāng)支護設(shè)施產(chǎn)生局部變形時及時采取調(diào)整措施。
d.基坑開挖設(shè)置有效排水措施和防止臨近建筑物危險沉降控制措施。
e.積土和料具堆放距坑邊距離不小于設(shè)計規(guī)定,機械設(shè)備施工與坑邊距離符合要求,當(dāng)必須靠近施工時采取必要防護措施。
f.人員上下設(shè)置專用通道,通道符合要求。
g.經(jīng)驗收后施工機械方準(zhǔn)進場進行挖土作業(yè),按照規(guī)定程序開挖土方。
h.按照規(guī)定進行基坑支護變形監(jiān)測和毗鄰建筑物、重要管線和道路的沉降觀測
i.基坑內(nèi)作業(yè)人員必須有安全立足點,垂直作業(yè)上下有隔離防護措施。
j.設(shè)置足夠照明保證光線充足。
⑩模板工程
a.施工方案:模板工程施工方案經(jīng)審批后方可實施;同時根據(jù)混凝土輸送方法制定有針對性安全措施。
b.支撐系統(tǒng):現(xiàn)澆混凝土模板的支撐系統(tǒng)有設(shè)計計算依據(jù);支撐系統(tǒng)的設(shè)置符合設(shè)計要求。
c.立柱穩(wěn)定:支撐模板的立柱材料符合要求;立柱底部必須設(shè)墊板,不允許用磚墊高;按規(guī)定設(shè)置縱橫向支撐,立柱間距符合規(guī)定要求。
d.施工荷載:模板上施工荷載不得超過設(shè)計規(guī)定允許值;模板上堆料均勻。
e.模板存放:大模板存放有防傾倒措施;各種模板存放整齊、高度符合安全要求。
f.支拆模板:2m以上高處作業(yè)必須有可靠立足點;拆除區(qū)域內(nèi)設(shè)置警戒線且設(shè)專人監(jiān)護;不得留有末拆除的懸空模板。
g.模板驗收:模板拆除前進行拆模申請,批準(zhǔn)后才能模板拆除;模板工程驗收手續(xù)齊全,認真填寫驗收單;支拆模扳前進行安全技術(shù)交底。
h.砼強度:模板拆除前必須有混凝土強度報告;混凝土強度未達規(guī)定不得提前拆模。
i.運輸?shù)缆?在模板上運輸混凝土,要有走道墊板;走道墊板穩(wěn)固、牢靠。
j.作業(yè)環(huán)境:作業(yè)面孔洞及臨邊有防護措施;垂直作業(yè)上下必須設(shè)隔離防護措施。
第2節(jié) '三安、四口'安全防護
①安全帽:所有進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽。
②安全網(wǎng):豎井周圍和人行步梯外側(cè)用符合規(guī)格、材質(zhì)要求的密目安全網(wǎng)封閉。
③安全帶:高空作業(yè)必須系掛安全帶,安全帶的系掛符合要求。
④樓梯口、井口防護:按照規(guī)定的要求設(shè)置井口護欄、安全網(wǎng)等井口防護。
⑤預(yù)留洞口防護:車站內(nèi)不管是臨時還是永久預(yù)留洞口都必須有防護措施。
⑥通道口防護:通道口設(shè)置防護棚,防護棚牢固、材質(zhì)符合要求,防護嚴(yán)密。
⑦臨邊防護:每一處臨邊均按照要求進行防護,防護嚴(yán)密、符合要求。
第3節(jié) 交通安全
本標(biāo)段位于北京市區(qū),交通繁忙,抓好交通安全相當(dāng)重要。因此,我們應(yīng)積極與有關(guān)交管、城管等部門進行協(xié)商,共同抓好交通安全。
①認真調(diào)查當(dāng)?shù)氐臍庀?、汛期及車輛的運營情況,制定可行的安全保護措施。
②對交通運輸車輛定期進行檢修,保證交通運輸車輛狀況、性能良好,霧天行駛時宜緩行,信號明顯。
③施工現(xiàn)場及施工與交通相干擾地段,設(shè)標(biāo)語、標(biāo)志牌。
④部分地段設(shè)專人值班進行交通疏解。
⑤定期對員工進行交通安全教育,提高員工交通安全意識。
第4節(jié) 高空作業(yè)安全措施
①從事高空作業(yè)人員要定期體檢。經(jīng)醫(yī)生診斷,凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業(yè)的,不得從事高空作業(yè)。
②高空作業(yè)衣著要靈便,禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。
③高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn),工具應(yīng)隨手放入工具袋(套)。上下傳遞物件禁止拋擲。
④搭設(shè)腳手架使用的材料必須牢固耐用,綁扎結(jié)實。立桿和橫桿大小、間隔根據(jù)材料和施工規(guī)定。腳手板之間不能有超過3cm的空隙,并注意采取防滑措施。
⑤用于垂直運輸?shù)奶嵘?必須經(jīng)專業(yè)部門檢測合格,并由專人進行搭設(shè),按規(guī)定設(shè)置纜風(fēng)繩,塔架地腳螺栓、纜風(fēng)繩地錨要牢固。
⑥運送物件的各種升降設(shè)備應(yīng)有可靠的安全裝置,嚴(yán)禁人員乘坐運送物件的吊籃。
⑦高空作業(yè)必須設(shè)置安全網(wǎng),作業(yè)人員必須系好安全帶、戴好安全帽,架子工必須身掛保險繩。
⑧遇有惡劣氣候(如風(fēng)力在六級以上)影響施工安全時,禁止進行露天高空、起重和打樁作業(yè)。
⑨梯子不得缺檔,不得墊高使用。梯子橫檔間距以30cm為宜。使用時上端要扎牢,下端應(yīng)采取防滑措施。單面梯與地面夾角以60°~70°為宜,禁止二人同時在梯上作業(yè)。如需接長使用,應(yīng)綁扎牢固。人字梯底角要拉牢。在通道處使用梯子,應(yīng)有人監(jiān)護或設(shè)置圍欄.
第5節(jié) 施工機械作業(yè)安全措施
所有施工設(shè)備和機具使用時必須由專職人員負責(zé)進行檢查和維修,確保狀況良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓(xùn)考核取得合格證,方可持證上崗操作,杜絕違章作業(yè)。大型機器的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。
①駕駛、指揮人員必須持證上崗,必須按規(guī)程要求進行操作,并作好作業(yè)記錄。
②各類安全(包括制動)裝置的防護罩、蓋等要齊全可靠。
③機械與輸電線路(垂直、水平方向)須按規(guī)定保持距離。
④作業(yè)時,機械停放穩(wěn)固,臂桿幅度指示器靈敏可靠。
⑤電纜線絕緣良好,不得有接頭,不得亂拖、亂拉。
⑥各類機械配掛技術(shù)性能牌和上崗操作人員名單牌。
⑦必須嚴(yán)格定期保養(yǎng)制度,做好操作前和操作后設(shè)備的清潔潤滑、堅固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機械設(shè)備超負荷使用、帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。
⑧機械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明,夜間施工現(xiàn)場要有良好的照明設(shè)備。
⑨冬、雨季車輛行駛時要防凍、防滑。
⑩車站施工土方數(shù)量大且夜間集中運輸,機械、車輛較多,在施工中要作好統(tǒng)籌安排及平面規(guī)劃,進、出場道路分離,統(tǒng)一調(diào)度指揮。
第6節(jié) 治安保衛(wèi)措施
(1)治安保衛(wèi)工作要貫徹'預(yù)防為主'的方針,做好防火、防盜、防破壞、防治安災(zāi)害事故為重點的治安防范工作,監(jiān)督檢查制度落實情況。
(2)治安保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組要掌握工程概況、施工組織與方法、工程地理位置及施工地區(qū)的治安情況,主動與施工現(xiàn)場所在地公安機關(guān)建立聯(lián)系,取得支持與配合,按分工管轄范圍共同維護施工現(xiàn)場治安秩序。
(3)各工區(qū)要設(shè)立保安門衛(wèi)制度,24小時巡邏施工現(xiàn)場和門口附近?，F(xiàn)場所有人員佩帶工作卡,憑卡出入現(xiàn)場。有客來訪,須經(jīng)聯(lián)系發(fā)給來賓卡后方能進入現(xiàn)場。
(4)認真執(zhí)行《消防條例》,貫徹'預(yù)防為主,防消結(jié)合'方針,建立逐級防火責(zé)任制,全面落實各項防火措施,防止發(fā)生火災(zāi)事故。
(5)經(jīng)常對員工進行安全防火教育,宣傳用火、用氣、用電安全常識,組織義務(wù)消防隊,進行業(yè)務(wù)訓(xùn)練,建立執(zhí)勤、備勤制度。
(6)消防器材必須置于規(guī)定地點,嚴(yán)禁挪用。要定期檢查、更換、保持性能良好。
(7)發(fā)現(xiàn)火情,必須及時報警,組織撲救,并認真分析原因,按照'四不放過'的原則,認真查處。
(8)對施工生產(chǎn)用的刀具、刃具要嚴(yán)格管理制度,不準(zhǔn)非法制造、買賣,不準(zhǔn)拾攜帶匕首、三棱刀、彈簧刀等管制刀具。
(9)施工現(xiàn)場的料具要按
照平面布置圖的要求堆碼、擺放,專人管理,剩余材料和廢舊器材要隨時清理。
(10)建立健全進、發(fā)料制度,認真清點數(shù)量,發(fā)現(xiàn)帳物不符時應(yīng)立即報告,認真查處。
(11)財會室門窗要牢固,符合防盜要求。現(xiàn)金、有價證券要儲存在裝有報警器的保險柜內(nèi),變號鎖和機械同時使用,防止被盜。
(12)庫存現(xiàn)金不準(zhǔn)超過規(guī)定限額,取送現(xiàn)金數(shù)額較大時,必須兩人同行,專車取送,必要時由公安保衛(wèi)人員護送。
(13)各單位使用的民工必須持有戶口所在地鄉(xiāng)以上政府的證明或本人身份證,經(jīng)用工單位和公安部門審查后登記造冊,報項目部交通環(huán)保部備案。
(14)各隊民工必須由隊長負責(zé)治保工作,建立建全治保組織和義務(wù)消防隊,制定遵紀(jì)守法公約和安全管理制度。
(15)各隊民工上崗前必須進行安全技術(shù)培訓(xùn),從事運輸、高空、焊接等特殊工種的民工,未經(jīng)考試合格不準(zhǔn)上崗。
(16)加強對民工的教育和管理,定期進行清查,對可疑人員要進行調(diào)查了解,防止流竄犯、在逃犯等犯罪分子混入民工隊,預(yù)防和減少犯罪。
第七節(jié) 健康、飲食安全
①施工現(xiàn)場劃片設(shè)責(zé)任區(qū),立標(biāo)志牌注明衛(wèi)生責(zé)任人,負責(zé)員工的衛(wèi)生防疫工作;生活垃圾應(yīng)按城市規(guī)定每天集中,納入城市垃圾處理系統(tǒng)。所有的廢水、污水應(yīng)按經(jīng)過批準(zhǔn)的方法處理后排入排污系統(tǒng),不得污染環(huán)境。
②現(xiàn)場定期噴灑藥物,嚴(yán)格預(yù)防'四害'滋生,保持良好的環(huán)境衛(wèi)生。
③工地設(shè)置廁所及淋浴室,并設(shè)沖洗設(shè)備,地面貼瓷磚,每日數(shù)次清掃,保證無異臭味。
④食堂先申領(lǐng)衛(wèi)生許可證,建立食品衛(wèi)生管理制度,保持清潔和飲食衛(wèi)生,炊事人員持有健康證明并定期接受體檢。體檢不合格者不得再擔(dān)當(dāng)炊事員工作。
第14篇 地鐵車站土方開挖施工安全措施
(1)施工前,對施工區(qū)域內(nèi)存在的各種障礙物,如建筑物、道路、溝渠、管線、樹木等進行調(diào)查,凡影響施工的均應(yīng)拆除、清理或遷移,并在施工前妥善處理,確保施工安全。
(2)施工前要認真研究整個施工區(qū)域和施工場地內(nèi)工程地質(zhì)和水文資料、鄰近建筑物或構(gòu)筑物的質(zhì)量和分布狀況、挖土和棄土要求、施工環(huán)境及氣候條件等,編制專項施工組織設(shè)計(方案),制定有針對性的安全技術(shù)措施,嚴(yán)禁盲目施工。
(3)施工機械進入施工現(xiàn)場所經(jīng)過的道路、橋梁和卸車設(shè)備等,事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。開工前做好施工場地內(nèi)機械運行的道路,開辟適當(dāng)?shù)墓ぷ髅?以利安全施工。
(4)土方開挖前,應(yīng)會同有關(guān)單位對附近已有建筑物或構(gòu)筑物、道路、管線等進行檢查鑒定,對可能受開挖和降水影響的鄰近建(構(gòu))筑物、管線,應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施,并在整個施工期間,加強監(jiān)測其沉降和位移、開裂等情況,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)與設(shè)計或建設(shè)單位協(xié)商采取防護措施,并及時處理。相鄰基坑深淺不等時,一般應(yīng)按先深后淺的順序施工,否則應(yīng)分析后施工的深坑對先施工的淺坑可能產(chǎn)生的危害,并應(yīng)采取必要的保護措施。
(5)基坑開挖工程應(yīng)驗算邊坡或基坑的穩(wěn)定性,并注意由于土體內(nèi)應(yīng)力變化和淤泥土塑性流動而導(dǎo)致周圍土體向基坑開挖方向位移,使基坑鄰近建筑物等產(chǎn)生相應(yīng)的位移和下沉。在基坑開挖期間應(yīng)加強監(jiān)測。
(6)夜間施工時,應(yīng)合理安排施工工序,防止挖方超挖或鋪填超厚。施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)需要安設(shè)照明設(shè)施,在危險地段應(yīng)設(shè)置紅燈警燈。
(7)土方工程、基坑工程在施工過程中,如發(fā)現(xiàn)有文物、古跡遺址或化石等,應(yīng)立即保護現(xiàn)場和報請有關(guān)部門處理。
(8)挖土方前對周圍環(huán)境要認真檢查,不能在危險巖石或建筑物下面進行作業(yè)。
(9)挖土機施工時,挖土機的工作范圍內(nèi),不得有人進行其他工作,多臺機械開挖,挖土機間距大于10m,挖土要自上而下,逐層進行,嚴(yán)禁先挖坡腳的危險作業(yè)。
(10)機械挖土,多臺階同時開挖土方時,應(yīng)驗算邊坡的穩(wěn)定,根據(jù)規(guī)定的驗算確定挖土機離邊坡的安全距離。
(11)深基坑四周設(shè)防護欄桿,人員上下要有專用爬梯。
(12)運土道路的坡度、轉(zhuǎn)彎半徑要符合有關(guān)安全規(guī)定。
(13)爆破土方要遵守爆破作業(yè)安全有關(guān)規(guī)定。
(14)土方開挖過程必須嚴(yán)格按設(shè)計要求及時安裝鋼支撐,嚴(yán)禁起挖,并派專人負責(zé)監(jiān)控土方開挖與鋼支撐安裝關(guān)系,一旦發(fā)現(xiàn)起挖,必須停止開挖,安裝完鋼支撐后才能繼續(xù)開挖。
(15)鋼支撐安裝時,必須確保鋼支撐下方設(shè)有作業(yè)人員,并派專人指揮,在安裝第二、三道鋼支撐時,采取在鋼支撐端頭系拉繩或其他辦法,使鋼支撐平衡、平穩(wěn)下放到托架上,避免下放過程碰撞已安裝好的鋼支撐上。
第15篇 地鐵車站施工腳手架支撐:安全措施
(1)鋼管支架和腳手架的立柱鋼管加墊座,用堅實的厚木塊墊好。
(2)支架和腳手架的立柱要求垂直,其中轉(zhuǎn)角立柱的垂直誤差不得超過0.5%,其中立柱不得超過1%。承重的縱向水平桿,必須支承于橫桿之上,禁用不合格材料。
(3)支架搭設(shè)分段完成后,經(jīng)驗收合格后方可使用,并按規(guī)定辦理驗收手續(xù)。
(4)凡參加搭、拆支架和腳手架的操作人員,必須戴安全帽、工具袋,懸空、臨空危險作業(yè)必須配帶安全帶,嚴(yán)禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架操作,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
(5)拆卸架前要檢查橋架上是否有雜物、電線水管等臨時設(shè)施,必須先清除干凈后拆除。
(6)拆架時,拆下材料堆放在架上或平臺不得超載,拆除下來的螺栓要放入工具袋,小構(gòu)件要放入工具袋內(nèi),拆下來鋼管、橋板、傳遞人員位置要錯開,不允許在同一線上操作,短料、橋板、構(gòu)件、螺栓等可放入上落籠內(nèi)降下,停臺裝料時要打信號降落,嚴(yán)禁從高處拋擲料具落地。
(7)拆架時,應(yīng)按順序進行,應(yīng)由上而下,不準(zhǔn)上下同時作業(yè),在拆架前會同工地負責(zé)人制定拆卸防范措施。
(8)平放在橫桿上的腳手板,必須與腳手架連接牢靠,可適當(dāng)加設(shè)間橫桿,腳手板探頭長度應(yīng)小于150mm。
(9)最外排腳手架必須設(shè)置聯(lián)通的縱、橫向剪刀撐,使支架體系閉合。
(10)作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求,不得超載,不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物料。遇雨雪、大霧天氣時應(yīng)停止腳手架的搭設(shè)與拆除作業(yè)。
(11)架子必須持有《特種作業(yè)人員操作證》的專業(yè)架子工進行,上崗前必須進行安全教育考試,合格后方可上崗;
(12)在腳手架上作業(yè)人員必須穿防滑鞋,正確佩戴使用安全帶,著裝靈便;
(13)登高(2米以上)作業(yè)時必須系合格的安全帶,系掛牢固,高掛低用;
(14)腳手板必須鋪嚴(yán)、實、平穩(wěn)。不得有探頭板,要與架體拴牢;
(15)架上作業(yè)人員應(yīng)作好分工、配合,傳遞桿件應(yīng)把握好重心,平穩(wěn)傳遞;
(16)作業(yè)人員應(yīng)佩帶工具袋,不要將工具放在架子上,以免掉落傷人;
(17)架設(shè)材料要隨上隨用,以免放置不當(dāng)?shù)袈鋫?
(18)在搭設(shè)作業(yè)中,地面上配合人員應(yīng)避開可能落物的區(qū)域;
(19)搭拆腳手架時,要有專人協(xié)調(diào)指揮,地面應(yīng)設(shè)警戒區(qū),要有旁站人員看守,嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi);
(20)架子在使用期間,嚴(yán)禁拆除與架子有關(guān)的任何桿件,必須拆除時,應(yīng)經(jīng)項目部主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn);
(21)架子每步距均設(shè)一層水平安全網(wǎng)(隨層),以后每四層設(shè)一道;
(22)腳手架基礎(chǔ)必須平整夯實,具有足夠的承載力和穩(wěn)定性,立桿下必須放置墊座和通板,有暢通的排水設(shè)施;
(23)腳手架作業(yè)面外立面設(shè)擋腳板加兩道護身欄桿,掛滿立網(wǎng);
(24)架子搭設(shè)完后,要經(jīng)有關(guān)人員驗收,填寫驗收合格單后方可投入使用;
(25)腳手架必須與建筑物拉結(jié)牢固,需安設(shè)防雷裝置,接地電阻不得大于4ω。
