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第1篇 進(jìn)行設(shè)備吊裝中防護(hù)行人安全措施
起重是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱吊車。屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的。吊裝是指吊車或者起升機(jī)構(gòu)對(duì)設(shè)備的安裝、就位的統(tǒng)稱。
蘇州吊裝公司近期對(duì)公司前半年的訂單進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，政府以及公共事業(yè)部門對(duì)設(shè)備吊裝和搬運(yùn)服務(wù)的需求有所增加，例如城市園林部門要求進(jìn)行景觀石吊裝，諸如此類。
根據(jù)蘇州起重吊裝公司研究，為政府以及公共事務(wù)部門提供的設(shè)備吊裝服務(wù)與為工廠提供的吊裝服務(wù)還略有不同，因?yàn)榍罢叩牡跹b環(huán)境多是在城市中心地區(qū)，而工廠多處于郊區(qū)。所以，在蘇州吊裝公司看來，在城市施工中進(jìn)行吊裝需要注意一些特殊事項(xiàng)：
通常來講，對(duì)于非硬化的地面，起重機(jī)的駕駛?cè)藛T會(huì)特別注意地面的承載力，以免導(dǎo)致起重機(jī)的傾斜。而對(duì)于水泥硬化地面，會(huì)很少注意地面承載力。例如，在吊裝工廠生產(chǎn)設(shè)備的時(shí)候，很少會(huì)考慮地面承載力。但是在城市設(shè)備吊裝中則不一樣，很多吊裝地面下面都有地下室、防空層或者底下建筑，需要考慮地面承載力。例如，很多在地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝的起重機(jī)傾覆，就是忽視了地面承載力。注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或土塊。
起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)檢查驗(yàn)收，重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，包括靜載、動(dòng)載試驗(yàn)，并對(duì)各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測(cè)試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗(yàn)，確認(rèn)符合要求方可使用。
與在工業(yè)廠區(qū)內(nèi)從事設(shè)備吊裝，在城市中心進(jìn)行設(shè)備吊裝另一個(gè)不同是，城市吊裝環(huán)境較為復(fù)雜，不僅有大量人群，而且還會(huì)有間距很小的建筑物，很容易造成碰撞。以蘇州吊裝公司為某條街道吊裝人形天橋?yàn)槔?，需要提前封路，但是為了便于市民通行，又要設(shè)置一定的安全范圍，另外，天橋的反轉(zhuǎn)、安裝都需要十分精密，否則機(jī)會(huì)碰撞街道兩旁的建筑物。所以建筑施工過程中，采用密目式安全立網(wǎng)對(duì)建筑物進(jìn)行封閉或采取臨邊防護(hù)措施，采取有效措施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和建筑物的各種孔洞蓋嚴(yán)并固定牢固。預(yù)先進(jìn)進(jìn)行調(diào)查地下埋設(shè)物，在埋設(shè)物附近放置安全標(biāo)牌，以引起注意。并在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)應(yīng)有牢靠的立足處（如搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺(tái)），并視作業(yè)條件設(shè)置防護(hù)欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。
在城市中進(jìn)行吊裝，一定要在限定的時(shí)間內(nèi)完成吊裝，否則可能造成更為棘手的麻煩。比如，如果要延長吊裝時(shí)間，就需要持續(xù)封路；再例如，如果超過了吊裝時(shí)限，可能會(huì)影響到下一個(gè)工序的完成。
應(yīng)確認(rèn)提升高度。根據(jù)吊車的機(jī)型，能把吊鉤提升的高度都有具體規(guī)定。
預(yù)先估計(jì)綁繩套用鋼絲繩的高度和起吊貨物的高度所需的余量，否則不能把貨物提升到所需的高度。應(yīng)留出臂桿底面與被吊物之間的空隙。吊裝作業(yè)中如果發(fā)現(xiàn)索具松動(dòng)，有異常響動(dòng)或設(shè)備擺動(dòng)幅度較大時(shí)，應(yīng)立即停止吊裝，停車檢查。進(jìn)入設(shè)備搬運(yùn)施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)制度，嚴(yán)禁亂摸亂動(dòng)設(shè)備及施工工具，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)隨意走動(dòng)，以免影響正常的設(shè)備搬運(yùn)工作的進(jìn)行?；瘜W(xué)物品搬運(yùn)時(shí)，要佩帶好防護(hù)用具，如膠皮手套，防毒面具等，制定防火措施。如果設(shè)備內(nèi)部空間較小的情況下，不準(zhǔn)同時(shí)兩種以上的施工，更不準(zhǔn)上下交叉作業(yè)，在高大的設(shè)備或深坑中作業(yè)時(shí)，要搭設(shè)安全爬梯，等緊急撤離設(shè)施，必要時(shí)由吊車或行車吊住設(shè)備搬運(yùn)施工人員的安全帶實(shí)施作業(yè)。工作邊沿?zé)o維護(hù)設(shè)施或維護(hù)高度低于800mm的，必須設(shè)置防護(hù)主設(shè)施;水平工作面防護(hù)欄桿高度為1.2m，防護(hù)欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。較小的洞口，應(yīng)采用堅(jiān)實(shí)的蓋板蓋嚴(yán)，蓋板應(yīng)能防止移位;較大的洞口除應(yīng)在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴(yán)外，還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護(hù)欄桿。在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設(shè)備、管道預(yù)留的洞口邊等。交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩信索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。超載或物體重量不清時(shí)不應(yīng)操作;超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等;禁止起吊時(shí)歪拉斜拽;被吊物體上有人或浮置物禁止操作;吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊;吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人;吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直;各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步;各臺(tái)機(jī)重機(jī)所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊用時(shí)，總工程師應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)。在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)進(jìn)行高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能清楚地看到作業(yè)地點(diǎn)或信號(hào)時(shí)，設(shè)置信號(hào)傳遞人員。在開然光線不足的工作地點(diǎn)或者在夜間進(jìn)行工作，都應(yīng)該設(shè)置足夠的照明設(shè)備。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的突出問題就是啃道。正常運(yùn)行時(shí)，橋架型起重機(jī)車輪謂輪緣與軌道應(yīng)保持20～30mm的間隙。當(dāng)起重機(jī)在運(yùn)行中由于某種原因使車輪與軌道間產(chǎn)生橫向運(yùn)動(dòng)時(shí)，車輪與軌道相互擠壓，增加了二者之間的摩擦力，這種現(xiàn)象稱為啃道或咬道?？械罆?huì)使車輪與軌道過快的磨損而報(bào)廢。其主要原因有：軌道在安裝或使用中產(chǎn)生的缺陷；橋架變形；軌道基礎(chǔ)下沉、變形；車輪加工和安裝產(chǎn)生大的偏差。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)上應(yīng)安裝的安全裝置有緩沖器、行程限位開關(guān)和掃軌板等。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的作業(yè)區(qū)、作業(yè)平臺(tái)、人行通道、施工通道、運(yùn)輸接料平臺(tái)等施工活動(dòng)場(chǎng)所，如臨邊落差達(dá)到或超過 2m，必須沿周邊設(shè)置防護(hù)欄桿或防護(hù)腳手架或其它有效防護(hù)設(shè)施。各種垂直運(yùn)輸接料平臺(tái)必須設(shè)置安全門。
第2篇 設(shè)備吊裝作業(yè)安全措施
1設(shè)備吊裝安全管理組織機(jī)構(gòu)
2設(shè)備吊裝安全管理主要負(fù)責(zé)人的安全職責(zé)
2.1項(xiàng)目經(jīng)理的hse職責(zé)
a 項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目吊裝安全管理第一責(zé)任人。
b 主持組建吊裝指揮領(lǐng)導(dǎo)小組,明確吊裝作業(yè)參與人員的安全管理職責(zé)。
c 批準(zhǔn)吊裝安全管理制度,為吊裝實(shí)施提供足夠的資源。
d 負(fù)責(zé)主持項(xiàng)目部吊裝作業(yè)的健康、安全和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)、審批吊裝作業(yè)和管理方案。
e 主持吊裝安全過程中的hse 管理活動(dòng),組織進(jìn)行大型吊裝檢查。
2.2項(xiàng)目qhse經(jīng)理職責(zé)
a 在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理、總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目吊裝安全管理工作。
b 組織安全工程師對(duì)起重作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。
c 督促起重作業(yè)班組落實(shí)起重作業(yè)安全的措施。
d 編制適合本項(xiàng)目的起重作業(yè)安全管理制度。
e組織項(xiàng)目質(zhì)量人員、材料設(shè)備人員、設(shè)備工程師進(jìn)行吊裝作業(yè)安全條件確認(rèn)。
f 組織實(shí)施大型吊裝的專項(xiàng)安全技術(shù)培訓(xùn)。。
g 負(fù)責(zé)組織對(duì)起重設(shè)備的有效性和完好性進(jìn)行監(jiān)督檢查。
h 審查重大起重方案。
2.3安裝工程總工程師的hse職責(zé)
a 負(fù)責(zé)吊裝作業(yè)布置平面圖的規(guī)劃設(shè)計(jì),并組織完成施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置。
b 在保證職工健康安全的條件下,科學(xué)、合理地組織、安排生產(chǎn)活動(dòng)。
c 負(fù)責(zé)制定起重設(shè)施配置計(jì)劃,定期組織相關(guān)人員對(duì)起重設(shè)施進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
d 保證起重作業(yè)的平整、整潔、安全通道的暢通。
e 審批起重施工方案、措施、應(yīng)急預(yù)案;
f 負(fù)責(zé)主持起重安全技術(shù)交底。
g 參加安全經(jīng)理組織的起重專項(xiàng)檢查及事故調(diào)查處理。
h 負(fù)責(zé)主持起重施工應(yīng)急計(jì)劃演練和實(shí)施,并主持對(duì)演練進(jìn)行評(píng)價(jià)
2.4設(shè)備工程師的hse職責(zé)
a 組織安全、質(zhì)量、材料、人力資源等部門對(duì)起重施工過程中存在的危險(xiǎn)源、環(huán)境因素進(jìn)行辨識(shí),提出削減風(fēng)險(xiǎn)措施。
b 編制起重吊裝安全技術(shù)方案(措施),并報(bào)監(jiān)理審批
c 組織起重作業(yè)班組進(jìn)行安全交底、雙方簽字認(rèn)可。
d 制定優(yōu)化施工程序和方法,盡量減少高處作業(yè)、盡量使用安全性能好的吊車,盡量不使用起重機(jī)械,不提倡人工搬運(yùn);
e 參加安全經(jīng)理組織的起重檢查及事故調(diào)查處理;
f 在編制起重施工應(yīng)急預(yù)案,組織吊裝作業(yè)人員進(jìn)行應(yīng)急推演。
g 參加起重班組的班前會(huì);
2.5項(xiàng)目材料經(jīng)理的hse職責(zé)
a 為項(xiàng)目起重作業(yè)供應(yīng)足夠數(shù)量的符合國家標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品。
b 負(fù)責(zé)組織專業(yè)人員對(duì)起重設(shè)備、機(jī)械進(jìn)行日常和專項(xiàng)檢查、維護(hù)。
c 對(duì)采購的hse用物資按國家有關(guān)安全技術(shù)要求進(jìn)行檢驗(yàn)。
d 加強(qiáng)防護(hù)用品的管理工作,制止防護(hù)品的惡意破壞。
e 參加hse檢查及事故調(diào)查處理。
2.6安全工程師的hse職責(zé)
在安全經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下,具體實(shí)施起重安全管理工作。主要職責(zé)如下:
a 依據(jù)有關(guān)安全施工、勞動(dòng)保護(hù)的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度制定適合本項(xiàng)目的安全施工管理制度和安全技術(shù)規(guī)程。
b 參加施工組織設(shè)計(jì)、施工方案的審定工作,監(jiān)督是否同時(shí)制定了安全技術(shù)措施并檢查其內(nèi)容;在施工過程中,監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施的實(shí)施。
c 對(duì)司索工、起重指揮人員的資格審查確認(rèn),沒有勞動(dòng)部門考核簽發(fā)的特種作業(yè)人員操作證的人員,不得上崗。
d 組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)安全教育。
e 參加項(xiàng)目的起重專項(xiàng)和日常安全檢查,做好安全檢查的有關(guān)記錄和簽證。
f 指導(dǎo)、監(jiān)督兼職安全員的工作。
g 每天應(yīng)深入現(xiàn)場(chǎng)巡回檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)通知責(zé)任部門直至簽發(fā)“隱患限期整改通知書”;制止違章行為,必要時(shí)停止其作業(yè),并報(bào)安全管理主任。
h 參加安全事故的調(diào)查、分析、處理和登記。
j 每天向安全經(jīng)理匯報(bào)一次安全工作。
2.7起重班(組)長的hse職責(zé)
直接負(fù)責(zé)本班(組)長起重安全,主要職責(zé)如下:
a 貫徹執(zhí)行項(xiàng)目部制定的安全管理制度和安全技術(shù)規(guī)程,落實(shí)本隊(duì)(班)安全設(shè)施和安全技術(shù)措施;組織本隊(duì)(班)安全施工。
b 有權(quán)拒絕違章指揮和制止本隊(duì)(班)違章作業(yè)。
c 組織本隊(duì)(班)安全教育活動(dòng)。
d 參加項(xiàng)目安全大檢查,組織施工隊(duì)安全檢查;施工班長參加施工隊(duì)安全檢查,組織班組作業(yè)前安全交底和安全檢查。
e 發(fā)生安全事故時(shí)要立即組織搶救和上報(bào),保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),參加事故調(diào)查、分析和處理,落實(shí)整改措施。
f 負(fù)責(zé)施工隊(duì)(班)文明施工,組織本隊(duì)(班)開展”五s”(整理、整頓、清掃、清潔、素質(zhì))活動(dòng)。
g 組織班組每日的班前會(huì)
2.8兼職hse檢查員的hse職責(zé)
a 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的健康、安全與環(huán)境管理巡回檢查,糾正違章行為,整改隱患,作好檢查記錄。
b 協(xié)助班組長開展崗位訓(xùn)練和班組安全活動(dòng)。
c 負(fù)責(zé)新工人崗前的安全教育培訓(xùn)工作。
d 向班組提出搞好健康、安全與環(huán)境管理工作建議。
2.9起重工的hse職責(zé)
a 嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和崗位操作規(guī)程遵守勞動(dòng)紀(jì)律。
b 上崗時(shí)必須按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品,正確維護(hù)和保養(yǎng)崗位安全裝置設(shè)施,保持其完好、齊全、完整、有效。
c 熟練掌握崗位安全操作技能和故障排除方法,按規(guī)定巡回檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患,自己不能消除的應(yīng)立即向上級(jí)如實(shí)匯報(bào)。
d 有權(quán)制止、糾正他人的不利于健康、安全、環(huán)境工作的行為,有權(quán)拒絕違章作業(yè)的指令并可越級(jí)匯報(bào),對(duì)危害生命安全和身體健康的行為,有權(quán)批評(píng)、報(bào)告。
e 具有維護(hù)健康、安全、環(huán)境企業(yè)文化的權(quán)利和義務(wù)。
f 接受健康、安全、環(huán)境管理培訓(xùn)。
g 執(zhí)行健康、安全、環(huán)境文件。
h 接受相關(guān)部門的檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)。
3起重安全作業(yè)過程流程
3.3. 起重方案編制
3.3..1特殊吊運(yùn)件的吊運(yùn)必須根據(jù)設(shè)備情況,機(jī)具情況和現(xiàn)場(chǎng)勘查編制相應(yīng)的《運(yùn)輸?shù)跹b方案》。
3.3..2 工程技術(shù)人員根據(jù)本施工項(xiàng)目的《施工組織設(shè)計(jì)》和設(shè)計(jì)圖紙,提出吊運(yùn)清單,明確吊運(yùn)件重量、外型尺寸、包裝形式、特殊要求等,并按重量、尺寸、要求等進(jìn)行分類。
3.3..3 吊運(yùn)技術(shù)人員根據(jù)吊運(yùn)清單,針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和人員機(jī)具能力,按《施工組織設(shè)計(jì)》的要求,對(duì)特殊吊運(yùn)件編制相應(yīng)的吊運(yùn)方案或措施,吊裝工程師審核,項(xiàng)目總工程師批準(zhǔn)。
3.3..4編制方案應(yīng)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》和作業(yè)指導(dǎo)書《施工方案編制審批規(guī)定》(除本文引用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范外,還需遵循在合同及設(shè)計(jì)中要求的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,下同)中的有關(guān)規(guī)定,根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)行編制。
3.3 準(zhǔn)備
3.3.1 吊裝工程師根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,編制運(yùn)輸?shù)跹b計(jì)劃。
3.3.2 設(shè)備材料部根據(jù)吊運(yùn)方案和計(jì)劃進(jìn)行機(jī)具準(zhǔn)備。
3.3.3 吊運(yùn)技術(shù)人員向執(zhí)行人員進(jìn)行技術(shù)交底。
3.3.4 特殊吊運(yùn)件的作業(yè),由吊運(yùn)技術(shù)人員按照吊運(yùn)方案(措施)要求,指定人員配備和技術(shù)水平相適應(yīng)的作業(yè)班(組)承擔(dān),對(duì)其進(jìn)行詳盡的方案(措施)技術(shù)交底,并指明保證質(zhì)量和安全、環(huán)境保護(hù)的要點(diǎn)和保證措施,交底后雙方在記錄上簽字。
3.3.5 對(duì)吊運(yùn)中需現(xiàn)場(chǎng)制作或改造的吊運(yùn)工具和設(shè)施,由吊運(yùn)技術(shù)人員設(shè)計(jì)圖紙并交有關(guān)方面審核批準(zhǔn),制作后負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收。
3.3.6吊運(yùn)作業(yè)班(組)長組織吊運(yùn)人員進(jìn)行方案實(shí)施的器具、場(chǎng)地準(zhǔn)備,吊運(yùn)技術(shù)人員對(duì)實(shí)施的準(zhǔn)備工作進(jìn)行指導(dǎo)并協(xié)調(diào)人力和機(jī)具資源。
3.3.7 項(xiàng)目工程部根據(jù)方案和計(jì)劃要求,對(duì)場(chǎng)地、道路、機(jī)具和吊運(yùn)件的準(zhǔn)備進(jìn)行綜合平衡,合理調(diào)度。
3.3.8 特殊吊運(yùn)準(zhǔn)備過程中發(fā)現(xiàn)問題需對(duì)方案(措施)進(jìn)行修改時(shí),由吊運(yùn)技術(shù)人員決定修改方法。對(duì)方案(措施)的重大修改(對(duì)費(fèi)用、安全、質(zhì)量控制有重大影響的)必須經(jīng)吊裝工程師審核,項(xiàng)目總工程師批準(zhǔn)。
3.3.9 特殊吊運(yùn)件在實(shí)施吊運(yùn)作業(yè)前,由項(xiàng)目工程部會(huì)同項(xiàng)目質(zhì)量保證部門和安全部門按方案要求對(duì)吊運(yùn)的準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面檢查,必要時(shí)各專業(yè)及顧客指定代表聯(lián)合檢查會(huì)簽,檢查合格后方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)實(shí)施。
3.4 實(shí)施
3.4.1安全檢查人員確認(rèn)各項(xiàng)安全技術(shù)措施,作業(yè)班(組)長對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行職能分工,明確責(zé)任范圍,并對(duì)作業(yè)過程進(jìn)行統(tǒng)一指揮。
3.4.2 作業(yè)工人按照起重施工規(guī)范的要求,使用規(guī)定的起重指揮信號(hào),對(duì)吊運(yùn)件采用正確的捆綁、起吊、加固和堆放方法,保證吊運(yùn)過程中吊運(yùn)件的完好和標(biāo)識(shí)完整。
3.4.3 機(jī)械操作人員按本機(jī)種操作規(guī)程和安全技術(shù)要求進(jìn)行作業(yè)。
3.4.4 吊運(yùn)技術(shù)人員對(duì)吊運(yùn)過程實(shí)施技術(shù)指導(dǎo)。
3.4.5 特殊吊運(yùn)件吊運(yùn)實(shí)施,作業(yè)人員按照吊運(yùn)方案(措施)和《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》的要求進(jìn)行作業(yè),項(xiàng)目工程部和項(xiàng)目質(zhì)量、安全控制部門對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行監(jiān)控。
3.4.6吊運(yùn)過程中出現(xiàn)技術(shù)問題或意外情況,由作業(yè)班(組)長請(qǐng)示吊運(yùn)技術(shù)人員決定處理方法,重大問題由項(xiàng)目工程部會(huì)同有關(guān)部門或顧客決定處理方法。
3.4.7 在吊裝作業(yè)中需要對(duì)吊運(yùn)件進(jìn)行安裝找正時(shí),吊運(yùn)人員負(fù)責(zé)配合相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行安裝找正。
3.4.8 對(duì)于需進(jìn)行二次吊運(yùn)的吊運(yùn)件,在第一次吊運(yùn)結(jié)束后,執(zhí)行人員根據(jù)方案要求,對(duì)吊運(yùn)件采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施,保證吊運(yùn)件在二次吊運(yùn)前不受損壞。
3.5 交接
3.5.1 吊運(yùn)作業(yè)完成后,由吊運(yùn)班(組)長與下道工序負(fù)責(zé)人對(duì)吊運(yùn)件進(jìn)行檢查交接,注意吊運(yùn)件外觀、標(biāo)識(shí)的完好和規(guī)格、數(shù)量的正確。特殊吊運(yùn)件和設(shè)備吊運(yùn),由吊運(yùn)技術(shù)人員與下道工序技術(shù)人員對(duì)特殊吊運(yùn)件進(jìn)行全面檢查交接。
4職業(yè)安全健康和環(huán)境管理
4.1 運(yùn)輸?shù)跹b主要安全危害和控制措施見附表1。
4.1.1 加強(qiáng)職業(yè)安全健康教育,執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主”的安全方針,遵守項(xiàng)目各項(xiàng)hse制度。
4.1.2 排障作業(yè)遇到空架高低壓線時(shí),應(yīng)由電工進(jìn)行操作,并按施工方案要求,統(tǒng)一進(jìn)行排障,運(yùn)輸車輛在距其10米就要停車,待頂線人員頂穩(wěn)線后,車組方能通行。
4.1.3 必須對(duì)路面、車輛停放位置、設(shè)備放置地面進(jìn)行勘察。注意路面以下掩埋的通訊電纜、電力線路、管道以及其它拉線設(shè)施,及時(shí)采取合理措施進(jìn)行清理或保護(hù)。
4.1.4 運(yùn)輸?shù)跹b設(shè)備選擇后應(yīng)對(duì)設(shè)備的制動(dòng)、方向、燈光齊全有效性,裝卸設(shè)備的安全性能進(jìn)行檢查。
4.1.5 杜絕超載運(yùn)輸和吊裝。
4.1.6 起重司機(jī)、司索、指揮等特種作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格,持證上崗。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
4.1.7 起重作業(yè)前必須找準(zhǔn)重物重心、吊點(diǎn)。對(duì)吊件的重要部位以及易損部位做好保護(hù)措施,以防設(shè)備、構(gòu)件的損傷和不安全事故的發(fā)生。
4.1.8 起重指揮人員指揮信號(hào)要清晰、準(zhǔn)確,不能模棱兩可。更不可違章指揮、控制好起升及回轉(zhuǎn)速度。
4.1. 9起重作業(yè)前應(yīng)正確選擇和使用繩索、吊具以及其他配合工具。并對(duì)所選擇的繩索、吊具、工具進(jìn)行檢查維護(hù),確保繩索、吊具的安全可靠。
4.1.10 起重作業(yè)時(shí)在場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)熟悉吊裝方案,并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。對(duì)起吊全過程進(jìn)行監(jiān)護(hù),發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)報(bào)告指揮并妥善解決。
4.1.11 施工人員受傷、火災(zāi)、毒氣泄漏等意外事故發(fā)生時(shí),應(yīng)有必要的應(yīng)急措施。
4.1.12 設(shè)備、構(gòu)件裝上車出發(fā)之前,必須針對(duì)設(shè)備、構(gòu)件以及運(yùn)輸條件的具體情況(尺寸、重量,運(yùn)輸路線,運(yùn)距等)進(jìn)行捆綁保護(hù)。
4.1.13 運(yùn)輸監(jiān)護(hù)是運(yùn)輸中不可忽視的一個(gè)環(huán)節(jié),監(jiān)護(hù)人員必須隨車監(jiān)護(hù)車輛的運(yùn)行速度、路況和設(shè)備設(shè)施的穩(wěn)定情況。
4.1.14 除以上安全事項(xiàng)外,作業(yè)人員應(yīng)遵守顧客制定的吊裝運(yùn)輸安全規(guī)定及《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》等國家規(guī)范安全相關(guān)要求。
4.2 環(huán)境管理主要控制措施。
運(yùn)輸?shù)跹b施工環(huán)境因素辨識(shí)、評(píng)價(jià)及控制措施見附表2。
4.2.1 加強(qiáng)車輛機(jī)具管理,油污不得隨意排放,及時(shí)檢查維護(hù),保持現(xiàn)場(chǎng)整潔和作業(yè)安全。
4.2.2 場(chǎng)內(nèi)車輛運(yùn)行應(yīng)保證正常速度,禁止急剎車。防止粉塵隨風(fēng)飛揚(yáng),保持整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的文明施工。
4.2.3 裝卸、吊裝工作后,包裝袋,木板、捆扎用的鋼帶等必須回收到指定地點(diǎn)。
4.3 起重作業(yè)環(huán)境要求
4.3.1 運(yùn)輸路線/吊裝環(huán)境必須事先勘查,制定合理的運(yùn)輸/吊裝方案,減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。在線路勘察時(shí),勘察人員與低壓電體距離不小于10公分,距離高壓電體不小于100公分以上。
4.3.3. 照明
施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域和運(yùn)輸?shù)跹b車輛應(yīng)有足夠充分可靠的作業(yè)照明。施工現(xiàn)場(chǎng)用電必須由專業(yè)電工維護(hù)管理,采用三相五線制,使用符合標(biāo)準(zhǔn)的配電箱和開關(guān)箱,做到一機(jī)一閘一保護(hù),所有用電設(shè)備必須做可靠的保護(hù)接零,并有合格的漏電保護(hù)裝置。
5 起重作業(yè)安全管理規(guī)定
5.1 起重指揮、司索操作人員必須持有有效特種作業(yè)操作證上崗;
5.2 設(shè)置起重作業(yè)警戒區(qū)域,有專人監(jiān)護(hù);
5.3 起重指揮人員穿有“起重工”標(biāo)示的反光背心;
5.4吊裝棱刃物體(鋼結(jié)構(gòu)、型材等)需加墊襯保護(hù)吊繩;
5.5 吊籃使用前需報(bào)項(xiàng)目部驗(yàn)收,使用4根吊繩、兩根溜繩;
5.5 嚴(yán)格堅(jiān)持“十不吊”的原則;
5.6 吊裝必須系留繩;
5.7 輪臺(tái)吊的支腿必須伸出完畢,立桿支腿要加枕木,枕木不得傾斜且厚度不得低于150mm,長度不得低于1.2米;支腿地基必須牢固;
5.8 履帶吊在地基不能確定穩(wěn)定牢固時(shí),必須在吊車履帶下方墊厚度不得低于20mm的鋼板。
5.9 吊裝前,安全工程師檢查限位器、力矩器、承重儀是否有效。缺一不可。
6 起重事故應(yīng)急預(yù)案
起重傷害事故是不可逆轉(zhuǎn),且人員傷亡數(shù)量大,財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重。故事故應(yīng)急預(yù)案特別重要。
6.1 項(xiàng)目部成立起重傷害應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)指揮機(jī)構(gòu),由項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)組成應(yīng)急指揮小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長。
6.2 事故應(yīng)急救援步驟
6.2.1 如重大事故。首先發(fā)現(xiàn)緊急大聲呼救->條件許可緊急施救->報(bào)告聯(lián)絡(luò)有關(guān)人員(緊急時(shí)立刻報(bào)警、打救助電話)成立指揮部(組)必要時(shí)向社會(huì)發(fā)出救援請(qǐng)求->實(shí)施應(yīng)急救援、上報(bào)有關(guān)部門、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)等-善后處理;
6.2.2 一般傷害事故。首先發(fā)現(xiàn)者緊急大聲呼救->條件許可緊急施救->報(bào)告聯(lián)絡(luò)有關(guān)人員->實(shí)施應(yīng)急救援、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)等-事故調(diào)查處理。
6.3 起重人員發(fā)生高空墜落、物體打擊和起重機(jī)械傷害的應(yīng)急預(yù)案
6.3.1 出現(xiàn)高空墜落或意外傷害時(shí),應(yīng)拔打120急救電話,通知醫(yī)院搶救,在周圍環(huán)境不危及生命條件下,一般不要輕易隨便搬動(dòng)傷員,由醫(yī)療救護(hù)人員移運(yùn)傷員。對(duì)傷情穩(wěn)定,估計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)途中不會(huì)加重傷情的傷病員,迅速組織人力,利用交通工具轉(zhuǎn)移到附近的醫(yī)療單位急救。
6.3.2 當(dāng)從高空墜落或物體打擊導(dǎo)致輕傷事故,使本人工作中斷時(shí),負(fù)傷人員或最先發(fā)現(xiàn)的人應(yīng)立即報(bào)告班長,班長應(yīng)立即報(bào)告hse檢查員和施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)。對(duì)輕傷者,應(yīng)采用項(xiàng)目部配備的紅花油、碘酒或止痛膏、創(chuàng)可貼進(jìn)行治療,必要時(shí),送醫(yī)院檢查。
6.3.3 當(dāng)從高空墜落或物體打擊導(dǎo)致重傷、死亡事故時(shí),應(yīng)積極救護(hù)受傷者,將其送往最近的醫(yī)院,并通知項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和hse監(jiān)督員,迅速采取措施防止事故蔓延擴(kuò)大。
6.3.4 認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng),不得破壞與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài),為搶救受傷者需要移動(dòng)某物體時(shí),必須做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志、拍照。電話向業(yè)主和公司通報(bào)事故發(fā)生的原因、經(jīng)過等。
6.3.5 事故處理后,恢復(fù)生產(chǎn),結(jié)束應(yīng)急程序。
6.4 事故應(yīng)急演練
項(xiàng)目在起重作業(yè)前必須進(jìn)行事故應(yīng)急演練,如果場(chǎng)地不允許,必須進(jìn)推演。
附圖一:現(xiàn)場(chǎng)緊急撤離路線圖
附表1吊裝作業(yè)主要危險(xiǎn)源及控制措施
危險(xiǎn)源
危 害
可能發(fā)生的事故
危險(xiǎn)
程度
控制措施
車輛
駕駛
車輛剎車、燈光、方向失靈;駕駛員操作失誤,路面不好,天氣不好,酒后、無證駕駛;
車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害
大
1、特種作業(yè)人員必須培訓(xùn)合格,持證上崗。
2、嚴(yán)肅崗位責(zé)任制遵守規(guī)章制度。
3、做好車輛養(yǎng)護(hù)和駕駛?cè)藛T教育。
裝卸車
吊裝
車況差,人員責(zé)任心差,未做好車輛保養(yǎng),惡劣天氣運(yùn)行無措施
車輛傷害、物體打擊
大
1.應(yīng)做好技術(shù)準(zhǔn)備和運(yùn)輸?shù)缆房辈楣ぷ鳌?/p>
2.應(yīng)按安全技術(shù)規(guī)范編制方案,車輛、工器具定期檢查維護(hù)。
3.特種作業(yè)人員必須培訓(xùn)合格,持證上崗。
4.嚴(yán)肅吊裝運(yùn)輸作業(yè)紀(jì)律,落實(shí)吊裝方案和各種加固措施。
裝配不牢,擱置不平,制動(dòng)未鎖定,未封鎖門窗
機(jī)械傷害
中
使用工器具不得當(dāng),違章指揮、重心不準(zhǔn)確,吊具、捆綁方式不符合要求,工具缺陷,工具選擇錯(cuò)誤,吊點(diǎn)選擇不當(dāng)、棱角處未加保護(hù)、起吊時(shí)重物起升及旋轉(zhuǎn)過快,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)不到位。
起重傷害
大
擱置不平、支墊不穩(wěn)、旋轉(zhuǎn)及上下速度過快、超高但未捆綁加固,作業(yè)人員之間交叉作業(yè),墜落物體
物體打擊
大
路橋及地面勘察后校核不準(zhǔn)或沒有校核、加固強(qiáng)度不能滿足吊裝要求
塌陷
大
運(yùn) 輸
剎車失靈、駕駛員操作失誤,駕駛員不服從指揮及精力不集中
車輛傷害
大
裝配不牢,擱置不平,制動(dòng)未鎖定,未封鎖門窗
機(jī)械傷害
中
坡大、道路滑、捆綁加固不牢。
其他傷害
大
路橋及地面強(qiáng)度條件不滿足,加固不合理、支墊不穩(wěn)、裝載車輛不能滿足承載要求。
坍塌
大
附表2吊裝施工環(huán)境因素辨識(shí)、評(píng)價(jià)及控制措施
活動(dòng) 類型
重要環(huán)境
因素
來源
可能產(chǎn)生的
環(huán)境影響
影響程度
控制措施
施工機(jī)械使用
噪聲
起重機(jī)
載重車輛
影響人體內(nèi)分泌引發(fā)各種疾病,影響語言交流
一般
對(duì)現(xiàn)場(chǎng)噪音進(jìn)行測(cè)定,如超標(biāo)作業(yè)人員必須戴耳塞進(jìn)行操作。作業(yè)人員不能長時(shí)間在噪音區(qū)域內(nèi)作業(yè)。
能源消耗
資源的有效時(shí)間
一般
檢修機(jī)械減少漏油、噪音、耗電
車輛運(yùn)輸
粉塵
車輛運(yùn)行揚(yáng)塵、撒落物體、
污染水源和設(shè)施、人體吸入受害
一般
運(yùn)輸車輛不得超載、超速和急剎車,做好易撒落物件遮蓋
油污
車輛運(yùn)行/維護(hù)
一般
油污和污水不得隨意排放,應(yīng)集中處理。
第3篇 火電廠中大型設(shè)備吊裝安全措施應(yīng)急預(yù)案
1.前言
為適應(yīng)中國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力的需求,裝機(jī)容量逐年快速增加,單機(jī)容量也大幅提高,目前中國已有許多單機(jī)容量 600mw、800mw、1000mw的超大型火電機(jī)組大規(guī)模建設(shè)。大容量機(jī)組的本體結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化,設(shè)備的外形尺寸和零部件重量大幅度增加,這些變化對(duì)工程建設(shè)而言都是新的挑戰(zhàn),特別是超高、超長、超重大型設(shè)備的吊裝,已成為超大容量機(jī)組工程建設(shè)施工中的難點(diǎn)、重點(diǎn)。能否解決好大型設(shè)備的安全吊裝這一難題,關(guān)鍵是要做好切實(shí)可行的安全措施和應(yīng)急預(yù)案,也
是確保發(fā)電廠工程建設(shè)安全的重中之重。
火力發(fā)電廠安裝中,容易發(fā)生重大事故的大型設(shè)備吊裝一般包括:鍋爐鋼架(大板梁)、鍋爐汽包、除塵器、發(fā)電機(jī)定子、變壓器、汽輪機(jī)本體、加熱器、除氧器、除氧水箱、脫硫吸收塔及ggh等設(shè)備的吊裝。為保證電力建設(shè)工程中大型設(shè)備吊裝過程中的安全,需對(duì)過程中可能出現(xiàn)的吊裝事故實(shí)行有效控制,保證人員、設(shè)備、機(jī)械的安全,減少對(duì)環(huán)境造成的污染,將損失降低到最低限度,本文結(jié)合實(shí)際,闡述了大型設(shè)備吊裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案,但愿對(duì)類似工作會(huì)有所幫助。
2.潛在錯(cuò)誤隱患
2.1 方案性錯(cuò)誤
一般是由于方案編制者的經(jīng)驗(yàn)不足,計(jì)算有誤,方案審批者也沒能把好關(guān)等原因?qū)е路桨高x擇錯(cuò)誤。施工時(shí)如果采用錯(cuò)誤的吊裝方案,必然會(huì)造成人力、物力的嚴(yán)重浪費(fèi),使施工過程無法正常進(jìn)行,還可能會(huì)引發(fā)無法想象的嚴(yán)重事故。
2.2 吊裝過程的錯(cuò)誤
由于吊裝方案技術(shù)交底不明確、施工工具使用不當(dāng)、起重指揮不當(dāng)、起重機(jī)司機(jī)誤操作,都會(huì)產(chǎn)生吊裝過程的錯(cuò)誤,引發(fā)機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故。
3.安全措施
3.1 培訓(xùn)人員
制定大型設(shè)備吊裝方案的專責(zé)工程師,必須有很好的專業(yè)知識(shí)和豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。由項(xiàng)目部主管總工程師負(fù)責(zé),在設(shè)備吊裝開始前由專責(zé)工程師對(duì)設(shè)備吊裝施工的人員進(jìn)行起重吊裝工程施工技術(shù)要求、主要施工步驟、安全措施等培訓(xùn)。培訓(xùn)后必須經(jīng)過書面考核,及格后方可上崗。
3.2 配備資源
(1)人員:從事大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重工人、操作起重機(jī)械的司機(jī)、起重指揮必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),持證上崗。(2) 機(jī)械:用于大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重機(jī)械,必須狀況良好,檢驗(yàn)合格,具有起重機(jī)主管部門頒發(fā)的使用許可證。(3)安全措施:安全措施全部落實(shí),達(dá)到技術(shù)方案要求。
3.3 措施實(shí)施
3.3.1 吊裝方案的制定
容易發(fā)生重大事故的大型設(shè)備吊裝,應(yīng)由負(fù)責(zé)施工的專責(zé)工程師編制,專業(yè)工程師審核,項(xiàng)目部主管總工程師批準(zhǔn)的吊裝方案。吊裝方案制定應(yīng)作調(diào)查研究,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際,參考同類工程成熟的施工經(jīng)驗(yàn),征求施工人員的意見。特別重大的設(shè)備吊裝。必要時(shí)可向有關(guān)的大專院校、科研機(jī)構(gòu)咨詢,可制定兩個(gè)以上的吊裝方案,經(jīng)由專家匯審,進(jìn)行安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的比較,從中選擇出一個(gè)執(zhí)行。
3.3.2 辦理安全作業(yè)票
凡是重量達(dá)到起重機(jī)械額定負(fù)荷的95%:兩臺(tái)及兩臺(tái)以上起重機(jī)械抬吊同一物件;起吊精密物件,或起吊不易吊裝的大件,或在復(fù)雜場(chǎng)所進(jìn)行大件吊裝;起重機(jī)械在輸電線路下方或其附近工作,必須辦理安全施工作業(yè)票,并應(yīng)有施工技術(shù)負(fù)責(zé)人在場(chǎng)指導(dǎo),否則不得進(jìn)行吊裝工作。
3.3.3 遵守事項(xiàng)
應(yīng)綁牢起吊物。吊鉤懸掛點(diǎn)應(yīng)與吊物的重心在同一垂直線上,吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直,嚴(yán)禁偏拉斜吊,落鉤時(shí)應(yīng)防止吊物局部著地引起吊繩偏斜,吊物未固定時(shí)嚴(yán)禁松鉤;千斤繩的夾角一般不大于90°,最大不得超過120°;起吊大件或不規(guī)則組件時(shí),應(yīng)在吊件上拴以牢固的溜繩;起重工作區(qū)域內(nèi)無關(guān)人員不得停留或通過,在伸臂及吊物的下方嚴(yán)禁任何人員通過或逗留;起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)一般應(yīng)走吊運(yùn)通道,嚴(yán)禁從人頭上越過;對(duì)吊起的重物進(jìn)行加工時(shí),應(yīng)采取可靠的支承措施并通知起重機(jī)操作人員;吊起的重物不得在空中長時(shí)間停留,在空中短時(shí)間停留時(shí),操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位;起吊前應(yīng)檢查起重設(shè)備及其安全裝置;重物吊離地面約10cm時(shí)應(yīng)暫停起吊并進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)良好后方可正式起吊。
兩臺(tái)及兩臺(tái)以上起重機(jī)抬吊同一重物時(shí)。綁扎時(shí)應(yīng)根據(jù)各臺(tái)起重機(jī)的允許起重量按比例分配負(fù)荷;在抬吊過程中,各臺(tái)起重機(jī)的吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直,升降、行走應(yīng)保持同步,各臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷不得超過本身80%的額定能力。
用一臺(tái)起重機(jī)的主、副鉤抬吊同一重物時(shí),其總載荷不得超過當(dāng)時(shí)主鉤的允許載荷。起重機(jī)在工作中如果遇機(jī)械故障或有不正常現(xiàn)象時(shí),應(yīng)放下重物,停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行故障排除,嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行調(diào)整或檢修。如果起重機(jī)發(fā)生故障無法放下重物時(shí),必須采取適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)措施,除排險(xiǎn)人員外,任何人嚴(yán)禁進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū);嚴(yán)禁以運(yùn)行的設(shè)備、管道以及腳手架、平臺(tái)等作為起吊重物的承力點(diǎn);利用構(gòu)筑物或設(shè)備的構(gòu)件作為起吊重物的承力點(diǎn)時(shí),應(yīng)經(jīng)核算,利用構(gòu)筑物時(shí),還應(yīng)征得原設(shè)計(jì)單位的同意;當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到五級(jí)時(shí),不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè),當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級(jí)及六級(jí)以上時(shí),不得進(jìn)行起吊作業(yè);遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明不足,使指揮人員看不清工作地點(diǎn),操作人員看不清指揮信號(hào)時(shí)不得進(jìn)行起重工作。
3.3.4 進(jìn)行技術(shù)交底
施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié),必須貫徹執(zhí)行,未經(jīng)技術(shù)交底不得實(shí)施吊裝。交底執(zhí)行會(huì)簽制度,大型設(shè)備吊裝技術(shù)交底由技術(shù)負(fù)責(zé)人交底,全體人員參加。必要時(shí),可邀請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人參加。
施工人員應(yīng)按交底要求進(jìn)行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法,有必要更改時(shí)應(yīng)取得交底人同意。發(fā)生事故時(shí),事故原因如屬于交底錯(cuò)誤由交底人員負(fù)責(zé);屬于違反交底要求者由施工負(fù)責(zé)人或施工人員負(fù)責(zé);屬于違反施工人員應(yīng)知應(yīng)會(huì)要求者由施工人員本人負(fù)責(zé);沒有執(zhí)行施工技術(shù)交底而造成事故的由各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)。
3.3.5 檢驗(yàn)試驗(yàn)
在大型設(shè)備吊裝中,凡使用自行設(shè)計(jì)或委托有關(guān)的大專院校、科研機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),自行制作或委托有關(guān)的廠家制作的構(gòu)件作為主要吊裝措施,在吊裝措施設(shè)置完成,設(shè)備正式起吊前,均應(yīng)作負(fù)荷試驗(yàn)。如條件限制。不能作負(fù)荷試驗(yàn),需經(jīng)起重專業(yè)總工程師批準(zhǔn)。
負(fù)荷試驗(yàn)一般應(yīng)模擬正式起吊過程進(jìn)行全程試驗(yàn)。負(fù)荷試驗(yàn)的載荷,應(yīng)大于設(shè)備的起吊重量1.2倍。負(fù)荷試驗(yàn)不宜直接采用設(shè)備本身。
4.應(yīng)急預(yù)案
4.1 建立組織機(jī)構(gòu)
成立專門的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織結(jié)構(gòu),做到項(xiàng)項(xiàng)吊裝應(yīng)急突發(fā)事件有專人負(fù)責(zé)。
應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)程序流程圖
4.2 應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)程序
發(fā)生緊急事故時(shí),發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成員或組長及項(xiàng)目部應(yīng)急組相關(guān)成員報(bào)告,亦可根據(jù)緊急事態(tài)情況直接報(bào)告地方相關(guān)救援機(jī)構(gòu)。吊裝隊(duì)?wèi)?yīng)急組長必須立即向項(xiàng)目部應(yīng)急組報(bào)告,并立即趕到現(xiàn)場(chǎng)。組織人員進(jìn)行救援。
項(xiàng)目部應(yīng)急組相關(guān)成員接到報(bào)告后立即趕到現(xiàn)場(chǎng),同時(shí)向項(xiàng)目部應(yīng)急組副組長或項(xiàng)目部應(yīng)急組組長報(bào)告,報(bào)告后不得離開現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)組織人員進(jìn)行救援。項(xiàng)目部應(yīng)急組組長、副組長根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)緊急事態(tài)情況迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,并立即報(bào)告地方救援機(jī)構(gòu),同時(shí)向公司應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)報(bào)告。公司應(yīng)急組組長根據(jù)事態(tài)情況協(xié)調(diào)和部署救援工作,必要時(shí)組織公司救援組有關(guān)成員趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)。
4.3 應(yīng)急資源配備
各級(jí)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)辦公室必須設(shè)置固定電話,應(yīng)急組成員聯(lián)系電話應(yīng)保持暢通,大型設(shè)備吊裝的施工區(qū)域醒目位置懸掛應(yīng)急圖,應(yīng)以視覺方式向全體員工展示撤離路線、緊急出口的位置以及其它關(guān)鍵設(shè)施的位置。在大型吊裝設(shè)備的施工區(qū)域醒目位置懸掛安全警示標(biāo)識(shí)牌。大型設(shè)備吊裝的施工區(qū)域禁止非該項(xiàng)目施工人員進(jìn)入,項(xiàng)目部綜合辦公室配備足量急救藥品,備置救護(hù)車與其它醫(yī)療救助設(shè)備。
4.4 培訓(xùn)與演練
培訓(xùn)演練計(jì)劃表
培訓(xùn)演練實(shí)施。力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、起重機(jī)常識(shí)、應(yīng)急處置方法及事故發(fā)生時(shí)的信息傳遞、安全規(guī)章制度、各種緊急事故處理的一般知識(shí)采取集中培訓(xùn)。專責(zé)工程師、工區(qū)專責(zé)安全員具體講課,培訓(xùn)不少于20課時(shí)。培訓(xùn)后必須經(jīng)過書面考核,及格后方可上崗。
5.結(jié)束語
電廠建設(shè)中大型設(shè)備吊裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案,從規(guī)章制度、責(zé)任落實(shí)、安全投入、教育培訓(xùn)、隱患治理、事故查處等多方面加大管理力度,強(qiáng)化安全防范措施.有效地控制事故和糾正習(xí)慣性違章行為。對(duì)于落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針,促進(jìn)大型設(shè)備吊裝安全工作向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化方向邁進(jìn),是大有裨益的。開展危險(xiǎn)點(diǎn)的分析與預(yù)控,加強(qiáng)過程監(jiān)督、檢查、控制和糾正工作,保障廣大職工在電廠建設(shè)中的生命安全與健康,從而把安全管理工作推向一個(gè)新的水平
第4篇 設(shè)備吊裝過程安全措施
①施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)專職安全員統(tǒng)一管理安全生產(chǎn);
②嚴(yán)格執(zhí)行國家新的安全標(biāo)準(zhǔn),在吊運(yùn)作業(yè)區(qū)域要作出明顯的標(biāo)志,未經(jīng)許可不得進(jìn)入;
③起吊前要明確被吊線的質(zhì)量,要與圖紙或技術(shù)資料核實(shí)準(zhǔn)確;
④起吊時(shí),當(dāng)重物離地面50cm時(shí),必須停機(jī)5~10min,檢查塔吊的穩(wěn)定性、設(shè)備綁扎的牢固性,制動(dòng)器的可靠性,限位器的靈敏性,確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)作業(yè),嚴(yán)禁急開、急停;
⑤堅(jiān)持“十不吊”的原則;
⑥設(shè)備起吊過程中,設(shè)備下方嚴(yán)禁站人;
⑦堅(jiān)持安全交底制和特殊工種持證上崗制。
第5篇 某火電廠建設(shè)中大型設(shè)備吊裝安全措施應(yīng)急預(yù)案
1.前言
為適應(yīng)中國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力的需求,裝機(jī)容量逐年快速增加,單機(jī)容量也大幅提高,目前中國已有許多單機(jī)容量 600mw、800mw、1000mw的超大型火電機(jī)組大規(guī)模建設(shè)。大容量機(jī)組的本體結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化,設(shè)備的外形尺寸和零部件重量大幅度增加,這些變化對(duì)工程建設(shè)而言都是新的挑戰(zhàn),特別是超高、超長、超重大型設(shè)備的吊裝,已成為超大容量機(jī)組工程建設(shè)施工中的難點(diǎn)、重點(diǎn)。能否解決好大型設(shè)備的安全吊裝這一難題,關(guān)鍵是要做好切實(shí)可行的安全措施和應(yīng)急預(yù)案,也是確保發(fā)電廠工程建設(shè)安全的重中之重。
火力發(fā)電廠安裝中,容易發(fā)生重大事故的大型設(shè)備吊裝一般包括:鍋爐鋼架(大板梁)、鍋爐汽包、除塵器、發(fā)電機(jī)定子、變壓器、汽輪機(jī)本體、加熱器、除氧器、除氧水箱、脫硫吸收塔及ggh等設(shè)備的吊裝。為保證電力建設(shè)工程中大型設(shè)備吊裝過程中的安全,需對(duì)過程中可能出現(xiàn)的吊裝事故實(shí)行有效控制,保證人員、設(shè)備、機(jī)械的安全,減少對(duì)環(huán)境造成的污染,將損失降低到最低限度,本文結(jié)合實(shí)際,闡述了大型設(shè)備吊裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案,但愿對(duì)類似工作會(huì)有所幫助。
2.潛在錯(cuò)誤隱患
2.1 方案性錯(cuò)誤
一般是由于方案編制者的經(jīng)驗(yàn)不足,計(jì)算有誤,方案審批者也沒能把好關(guān)等原因?qū)е路桨高x擇錯(cuò)誤。施工時(shí)如果采用錯(cuò)誤的吊裝方案,必然會(huì)造成人力、物力的嚴(yán)重浪費(fèi),使施工過程無法正常進(jìn)行,還可能會(huì)引發(fā)無法想象的嚴(yán)重事故。
2.2 吊裝過程的錯(cuò)誤
由于吊裝方案技術(shù)交底不明確、施工工具使用不當(dāng)、起重指揮不當(dāng)、起重機(jī)司機(jī)誤操作,都會(huì)產(chǎn)生吊裝過程的錯(cuò)誤,引發(fā)機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故。
3.安全措施
3.1 培訓(xùn)人員
制定大型設(shè)備吊裝方案的專責(zé)工程師,必須有很好的專業(yè)知識(shí)和豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。由項(xiàng)目部主管總工程師負(fù)責(zé),在設(shè)備吊裝開始前由專責(zé)工程師對(duì)設(shè)備吊裝施工的人員進(jìn)行起重吊裝工程施工技術(shù)要求、主要施工步驟、安全措施等培訓(xùn)。培訓(xùn)后必須經(jīng)過書面考核,及格后方可上崗。
3.2 配備資源
(1)人員:從事大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重工人、操作起重機(jī)械的司機(jī)、起重指揮必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),持證上崗。(2) 機(jī)械:用于大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重機(jī)械,必須狀況良好,檢驗(yàn)合格,具有起重機(jī)主管部門頒發(fā)的使用許可證。(3)安全措施:安全措施全部落實(shí),達(dá)到技術(shù)方案要求。
3.3 措施實(shí)施
3.3.1 吊裝方案的制定
容易發(fā)生重大事故的大型設(shè)備吊裝,應(yīng)由負(fù)責(zé)施工的專責(zé)工程師編制,專業(yè)工程師審核,項(xiàng)目部主管總工程師批準(zhǔn)的吊裝方案。吊裝方案制定應(yīng)作調(diào)查研究,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際,參考同類工程成熟的施工經(jīng)驗(yàn),征求施工人員的意見。特別重大的設(shè)備吊裝。必要時(shí)可向有關(guān)的大專院校、科研機(jī)構(gòu)咨詢,可制定兩個(gè)以上的吊裝方案,經(jīng)由專家匯審,進(jìn)行安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的比較,從中選擇出一個(gè)執(zhí)行。
3.3.2 辦理安全作業(yè)票
凡是重量達(dá)到起重機(jī)械額定負(fù)荷的95%:兩臺(tái)及兩臺(tái)以上起重機(jī)械抬吊同一物件;起吊精密物件,或起吊不易吊裝的大件,或在復(fù)雜場(chǎng)所進(jìn)行大件吊裝;起重機(jī)械在輸電線路下方或其附近工作,必須辦理安全施工作業(yè)票,并應(yīng)有施工技術(shù)負(fù)責(zé)人在場(chǎng)指導(dǎo),否則不得進(jìn)行吊裝工作。
3.3.3 遵守事項(xiàng)
應(yīng)綁牢起吊物。吊鉤懸掛點(diǎn)應(yīng)與吊物的重心在同一垂直線上,吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直,嚴(yán)禁偏拉斜吊,落鉤時(shí)應(yīng)防止吊物局部著地引起吊繩偏斜,吊物未固定時(shí)嚴(yán)禁松鉤;千斤繩的夾角一般不大于90°,最大不得超過120°;起吊大件或不規(guī)則組件時(shí),應(yīng)在吊件上拴以牢固的溜繩;起重工作區(qū)域內(nèi)無關(guān)人員不得停留或通過,在伸臂及吊物的下方嚴(yán)禁任何人員通過或逗留;起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)一般應(yīng)走吊運(yùn)通道,嚴(yán)禁從人頭上越過;對(duì)吊起的重物進(jìn)行加工時(shí),應(yīng)采取可靠的支承措施并通知起重機(jī)操作人員;吊起的重物不得在空中長時(shí)間停留,在空中短時(shí)間停留時(shí),操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位;起吊前應(yīng)檢查起重設(shè)備及其安全裝置;重物吊離地面約10cm時(shí)應(yīng)暫停起吊并進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)良好后方可正式起吊。
兩臺(tái)及兩臺(tái)以上起重機(jī)抬吊同一重物時(shí)。綁扎時(shí)應(yīng)根據(jù)各臺(tái)起重機(jī)的允許起重量按比例分配負(fù)荷;在抬吊過程中,各臺(tái)起重機(jī)的吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直,升降、行走應(yīng)保持同步,各臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷不得超過本身80%的額定能力。
用一臺(tái)起重機(jī)的主、副鉤抬吊同一重物時(shí),其總載荷不得超過當(dāng)時(shí)主鉤的允許載荷。起重機(jī)在工作中如果遇機(jī)械故障或有不正?，F(xiàn)象時(shí),應(yīng)放下重物,停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行故障排除,嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行調(diào)整或檢修。如果起重機(jī)發(fā)生故障無法放下重物時(shí),必須采取適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)措施,除排險(xiǎn)人員外,任何人嚴(yán)禁進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū);嚴(yán)禁以運(yùn)行的設(shè)備、管道以及腳手架、平臺(tái)等作為起吊重物的承力點(diǎn);利用構(gòu)筑物或設(shè)備的構(gòu)件作為起吊重物的承力點(diǎn)時(shí),應(yīng)經(jīng)核算,利用構(gòu)筑物時(shí),還應(yīng)征得原設(shè)計(jì)單位的同意;當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到五級(jí)時(shí),不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè),當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級(jí)及六級(jí)以上時(shí),不得進(jìn)行起吊作業(yè);遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明不足,使指揮人員看不清工作地點(diǎn),操作人員看不清指揮信號(hào)時(shí)不得進(jìn)行起重工作。
3.3.4 進(jìn)行技術(shù)交底
施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié),必須貫徹執(zhí)行,未經(jīng)技術(shù)交底不得實(shí)施吊裝。交底執(zhí)行會(huì)簽制度,大型設(shè)備吊裝技術(shù)交底由技術(shù)負(fù)責(zé)人交底,全體人員參加。必要時(shí),可邀請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人參加。
施工人員應(yīng)按交底要求進(jìn)行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法,有必要更改時(shí)應(yīng)取得交底人同意。發(fā)生事故時(shí),事故原因如屬于交底錯(cuò)誤由交底人員負(fù)責(zé);屬于違反交底要求者由施工負(fù)責(zé)人或施工人員負(fù)責(zé);屬于違反施工人員應(yīng)知應(yīng)會(huì)要求者由施工人員本人負(fù)責(zé);沒有執(zhí)行施工技術(shù)交底而造成事故的由各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)。
3.3.5 檢驗(yàn)試驗(yàn)
在大型設(shè)備吊裝中,凡使用自行設(shè)計(jì)或委托有關(guān)的大專院校、科研機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),自行制作或委托有關(guān)的廠家制作的構(gòu)件作為主要吊裝措施,在吊裝措施設(shè)置完成,設(shè)備正式起吊前,均應(yīng)作負(fù)荷試驗(yàn)。如條件限制。不能作負(fù)荷試驗(yàn),需經(jīng)起重專業(yè)總工程師批準(zhǔn)。
負(fù)荷試驗(yàn)一般應(yīng)模擬正式起吊過程進(jìn)行全程試驗(yàn)。負(fù)荷試驗(yàn)的載荷,應(yīng)大于設(shè)備的起吊重量1.2倍。負(fù)荷試驗(yàn)不宜直接采用設(shè)備本身。
4.應(yīng)急預(yù)案
4.1 建立組織機(jī)構(gòu)
成立專門的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織結(jié)構(gòu),做到項(xiàng)項(xiàng)吊裝應(yīng)急突發(fā)事件有專人負(fù)責(zé)。
4.2 應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)程序
發(fā)生緊急事故時(shí),發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成員或組長及項(xiàng)目部應(yīng)急組相關(guān)成員報(bào)告,亦可根據(jù)緊急事態(tài)情況直接報(bào)告地方相關(guān)救援機(jī)構(gòu)。吊裝隊(duì)?wèi)?yīng)急組長必須立即向項(xiàng)目部應(yīng)急組報(bào)告,并立即趕到現(xiàn)場(chǎng)。組織人員進(jìn)行救援。
項(xiàng)目部應(yīng)急組相關(guān)成員接到報(bào)告后立即趕到現(xiàn)場(chǎng),同時(shí)向項(xiàng)目部應(yīng)急組副組長或項(xiàng)目部應(yīng)急組組長報(bào)告,報(bào)告后不得離開現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)組織人員進(jìn)行救援。項(xiàng)目部應(yīng)急組組長、副組長根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)緊急事態(tài)情況迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,并立即報(bào)告地方救援機(jī)構(gòu),同時(shí)向公司應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)報(bào)告。公司應(yīng)急組組長根據(jù)事態(tài)情況協(xié)調(diào)和部署救援工作,必要時(shí)組織公司救援組有關(guān)成員趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)。
4.3 應(yīng)急資源配備
各級(jí)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)辦公室必須設(shè)置固定電話,應(yīng)急組成員聯(lián)系電話應(yīng)保持暢通,大型設(shè)備吊裝的施工區(qū)域醒目位置懸掛應(yīng)急圖,應(yīng)以視覺方式向全體員工展示撤離路線、緊急出口的位置以及其它關(guān)鍵設(shè)施的位置。在大型吊裝設(shè)備的施工區(qū)域醒目位置懸掛安全警示標(biāo)識(shí)牌。大型設(shè)備吊裝的施工區(qū)域禁止非該項(xiàng)目施工人員進(jìn)入,項(xiàng)目部綜合辦公室配備足量急救藥品,備置救護(hù)車與其它醫(yī)療救助設(shè)備。
4.4 培訓(xùn)與演練
培訓(xùn)演練計(jì)劃表
培訓(xùn)演練實(shí)施。力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、起重機(jī)常識(shí)、應(yīng)急處置方法及事故發(fā)生時(shí)的信息傳遞、安全規(guī)章制度、各種緊急事故處理的一般知識(shí)采取集中培訓(xùn)。專責(zé)工程師、工區(qū)專責(zé)安全員具體講課,培訓(xùn)不少于20課時(shí)。培訓(xùn)后必須經(jīng)過書面考核,及格后方可上崗。
5.結(jié)束語
電廠建設(shè)中大型設(shè)備吊裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案,從規(guī)章制度、責(zé)任落實(shí)、安全投入、教育培訓(xùn)、隱患治理、事故查處等多方面加大管理力度,強(qiáng)化安全防范措施.有效地控制事故和糾正習(xí)慣性違章行為。對(duì)于落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針,促進(jìn)大型設(shè)備吊裝安全工作向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化方向邁進(jìn),是大有裨益的。開展危險(xiǎn)點(diǎn)的分析與預(yù)控,加強(qiáng)過程監(jiān)督、檢查、控制和糾正工作,保障廣大職工在電廠建設(shè)中的生命安全與健康,從而把安全管理工作推向一個(gè)新的水平。
第6篇 設(shè)備吊裝過程的安全措施
①施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)專職安全員統(tǒng)一管理安全生產(chǎn);
②嚴(yán)格執(zhí)行國家新的安全標(biāo)準(zhǔn),在吊運(yùn)作業(yè)區(qū)域要作出明顯的標(biāo)志,未經(jīng)許可不得進(jìn)入;
③起吊前要明確被吊線的質(zhì)量,要與圖紙或技術(shù)資料核實(shí)準(zhǔn)確;
④起吊時(shí),當(dāng)重物離地面50cm時(shí),必須停機(jī)5~10min,檢查塔吊的穩(wěn)定性、設(shè)備綁扎的牢固性,制動(dòng)器的可靠性,限位器的靈敏性,確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)作業(yè),嚴(yán)禁急開、急停;
⑤堅(jiān)持“十不吊”的原則;
⑥設(shè)備起吊過程中,設(shè)備下方嚴(yán)禁站人;
⑦堅(jiān)持安全交底制和特殊工種持證上崗制。
