- 目錄
第1篇 多塔作業(yè)防碰撞安全措施方案范本
一、施工現(xiàn)場慨況
工程名稱:裕達·綠水仙城-大城小愛1、2、3#樓
建設單位:武宣裕達房地產(chǎn)開發(fā)有限公司
設計單位:深圳市國際印象設計有限公司
監(jiān)理單位:廣東廣信建筑工程監(jiān)理有限公司
施工單位:廣西裕達工程有限公司
本工程為裕達·綠水仙城-大城小愛1、2、3#樓工程,建設位于來賓市武宣縣城東新區(qū)。建筑總面積21412.9m2,地下室層高為4.5m,建筑防火分類為一類高層建筑,耐火等級為一級。
二、科學布置現(xiàn)場
1、塔吊安裝前,應根據(jù)施工平面布置圖紙上的建筑物位置,準確合理定位。充分考慮混凝土機械、鋼筋加工機械等施工機械對塔吊位置的影響,現(xiàn)場布置盡可能使每個塔吊覆蓋整個工作面,不產(chǎn)生盲點,并要安裝方便,拆卸順利。(塔吊平面布置圖附后)
2、確保塔吊回轉時與相鄰建筑物、構筑物及其他設施的水平和垂直距離大于2m;塔吊與輸電線之間的距離符合安全要求,否則,采取適當?shù)拇胧?/p>
三、多塔交叉作業(yè)的運行控制
1、現(xiàn)場由于建筑物較為密集,設計安裝塔吊二臺,部分相鄰塔吊間安全間距不足,造成部分塔吊覆蓋區(qū)域相交,塔吊作業(yè)時稍有不慎就可能發(fā)生碰撞事故,為保證塔吊使用安全和滿足施工進度要求,依照《塔式起重機安全規(guī)程》gb5114—2006,《塔式起重機操作使用規(guī)程》jg/t100—1999《塔式起重機技術條件》gb/t9462—1999,結合現(xiàn)場實際特制定本措施。
2、明確規(guī)定塔吊交叉作業(yè)中的運行原則:
(1)安裝時采用塔吊標高差的方法,就是利用塔吊與塔吊起重臂節(jié)數(shù)和塔吊塔身標準節(jié)節(jié)數(shù)來避免兩塔吊間發(fā)生碰撞。其中塔吊起重臂節(jié)數(shù)的選擇必須滿足國標《塔式起重機技術條件》gb/t9462—1999的要求。塔吊標準節(jié)節(jié)數(shù)的選擇也要滿足現(xiàn)場使用和安裝驗收要求,本工程塔吊安裝高度為20m,不須附著即能保證塔吊的抗傾覆要求。
(2)塔吊間安全間距必須保證處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊的塔身之間至少有2米的安全間距;處于高位的塔吊的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)于處于低位的塔吊中最高位置的部件之間的垂直間距不少于3.5米。如下圖所示
(3)為滿足夜間施工安全要求,在塔吊的起重臂臂端、配重臂臂端、塔帽頂端裝設紅色警示燈。
四、多塔作業(yè)防碰撞措施
1、塔吊在使用過程中必須定人定機,定方位、定方法,必要時采用回轉限制器、限定工作區(qū)域,避免工作面間干擾。
2、塔吊地面指揮、作業(yè)層指揮及塔吊司機之間加強協(xié)調(diào),主動避讓,被動變主動。
3、制定塔機運行規(guī)則;
⑴低塔讓高塔: 低塔在轉臂前應先觀察高塔運行情況再進行作業(yè)。
⑵、后塔讓先塔: 在兩塔機塔臂作業(yè)交叉區(qū)域內(nèi)運行時,后進入該區(qū)域塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。
⑶、動塔讓靜塔:在兩塔機塔臂交叉區(qū)作業(yè)時,進行運轉的塔機應避讓處于靜止狀態(tài)的塔機。
⑷、輕車讓重車:兩塔機同時運行時,無載荷塔機應主動避讓有載荷塔機。
4、塔吊吊裝時,吊裝物盡量靠近塔根,待塔吊起重臂就位后再將吊裝物吊到位。
5、日常使用時還要做好動態(tài)跟蹤管理,做好臺班記錄、檢查記錄和塔吊認真做好各項紀錄。
6、根據(jù)現(xiàn)場施工進度計劃和施工實際使用要求,在不影響相鄰塔吊安全作業(yè)的前提下進行塔吊的頂升作業(yè)。
7、加強對相關人員進行安全培訓和技術交底,確保塔吊的安全運轉。
8、建立天氣預報制度,司機、信號指揮人員及時了解天氣情況,以便及時根據(jù)實際情況采取相應措施。
9、要求每個塔吊每個工作班必須配備兩名及兩名以上專職指揮人員。
10、指揮信號分開,對講機不得調(diào)到同一頻道;以防相互干擾。指揮人員應精力集中,口令清楚準確,且要根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況進行信號發(fā)布。
11、塔吊高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調(diào)整,力爭同步升高和下降,確保群塔相互間垂直距離的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
12、塔吊安裝時高度錯開,呈一高一低狀。且相鄰兩臺塔吊應保持任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2m.
13、相鄰塔吊的塔身和起重臂不能發(fā)生干擾,盡量保證塔吊的大臂在吊物自由旋轉時,在水平和垂直兩個方向上都要保證不小于2m的距離;低塔吊臂頂端,距離高塔塔身距離大于2m。
14、同一方向作業(yè)時,相鄰兩臺塔吊反方向轉動。如不得以相鄰兩塔需在同一區(qū)域作業(yè),兩機應相互謙讓,且兩機大臂應從兩個相反方向運動(一機順時針轉,另一機逆時針轉),當轉到同一區(qū)域時,兩機大臂應保持7—10m距離,荷(卸)載后按原路返回,以免碰掛鋼絲繩或大臂。
15、收起吊鉤,讓其自由旋轉。多塔在同一現(xiàn)場作業(yè)時,旋轉無障礙的,如遇大風及每天下班時收起吊鉤到小車根部,不得錨固讓其自由旋轉。嚴禁用回轉限位器制動以防大風時發(fā)生危險。
16、吊鉤錨固,木楔固定,限制旋轉。多塔在同一現(xiàn)場作業(yè)時,旋轉有障礙的,司機操作室內(nèi)常備木楔,如遇大風及每天下班時將塔臂順風擺放,吊鉤錨固在在建建筑物或其他地錨上,木楔塞到旋轉大齒輪兩齒之間,限制塔臂旋轉。禁止用回轉限位制動及塔臂自由旋轉,以防大風時發(fā)生危險。
17、作業(yè)前,塔吊司機要對機械和電氣進行檢查,試運行;塔吊臨時停止作業(yè),必須將重物卸下,吊鉤升起;塔吊作業(yè)完畢時,要卸載,停放在不能與其他塔吊相碰的位置,同時,塔吊各控制系統(tǒng)置于零位,拉閘斷電,做好交接班記錄,鎖好駕駛室門窗。
五、塔吊作業(yè)中安全措施
1、塔吊司機,信號指揮人員必須取得特種作業(yè)操作證,持證上崗。
2、塔吊司機必須了解機械構造,熟悉機械原理及保養(yǎng)規(guī)定,認真做好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防護等工作,及時準確地判斷故障。
3、信號指揮員要敢說、敢管、堅持原則、跟隨吊物多跑路。
4、當指揮不能看清荷載時,應增加中間指揮人員,逐級傳遞指揮信息。
5、指揮過程中,嚴格執(zhí)行指揮人員與塔吊司機應答制度,信號指揮人員必須時刻目視塔吊吊鉤和被吊物,塔吊轉臂過程中,信號指揮人員必須環(huán)顧塔吊的工作狀態(tài),并發(fā)出明確、簡短、完整、清晰的指揮信號,防止發(fā)生指揮錯誤。
6、起重工在作業(yè)前,作業(yè)中,交接班時,必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定,不合格的鋼絲繩嚴禁使用。
7、起重工必須掌握被吊物的重心,按規(guī)定對被吊物進行綁扎。吊運臨散物品時必須有足夠強度的底盤、兜網(wǎng)包裝,不得直接捆綁起吊。
8、夜間工作的塔吊,應在塔頂和大臂端部設防撞的紅色信號燈。
9、一機工作,一機暫停時,非工作塔吊大臂轉至不影響其他塔吊工作處,如果長時間暫停工作,吊鉤應升到最高處,變幅小車拉至大臂根部大臂按順風方向停置。
10、塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂,并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發(fā)生碰撞。
11、塔吊應由專職人員操作和管理,嚴禁違章作業(yè)和超載使用,機械出現(xiàn)故障或運轉不正常時應立即停止使用,并及時予以解決。
12、塔臂前端設置明顯標志,塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開,嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業(yè)時間。
13、從施工流水段上考慮兩塔作業(yè)時間盡量錯開,避免在同一時間、同一地點兩塔同時使用時發(fā)生碰撞。
14、塔吊在起吊過程中盡量使小車回位,當塔吊運轉到施工需要地點時,再將材料運到施工地點時。
15、塔吊達到起升高度之前,相鄰塔吊要始終保持兩節(jié)塔身的高度差(即;對兩臺塔吊每次頂升后保持差距3.5m或二個標準節(jié)以上,避免大臂在同一高度回轉時碰撞)。
16、塔吊同時作業(yè)必須照顧相鄰塔吊作業(yè)情況,其吊運方向、塔臂轉動位置、起吊高度、塔臂作業(yè)半徑內(nèi)的交叉作業(yè),并由專業(yè)信號工設立限位哨,以控制塔臂的轉動位置及角度,同時控制器具的水平吊運。
17、禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業(yè),嚴防吊運物體及吊繩相碰,確保交叉作業(yè)安全。
18、定期檢查與有針對性檢查相結合并邀請廠家或塔吊安裝單位對塔吊進行不定期安全檢查,保證各安全裝置的有效性。
19、對起重工、指揮工班前進行針對性的當班安全作業(yè)教育。每次吊物對行走路線、放物位置、物料捆綁等檢查確認后,方可進行。
1、塔式起重機的司機必須身體健康,體檢合格,經(jīng)過專業(yè)培訓,做到“四懂、三會、一牢記”,“即:懂性能、懂構造、懂原理、懂用途;會操做、會保養(yǎng)、會排除故障;牢記安全操作規(guī)程”,并經(jīng)考試合格,取得安全操作證。
2、每天上班前對塔吊工進行交底,尤其是對公路上的行人及周邊環(huán)境注意的事項逐項交底,讓塔吊工在工作中時刻注意,交底一式三份,有關人員簽字確認。
3、塔吊后臂頂升平臺上側及塔身上其他部位,禁止出現(xiàn)一切與塔吊運行無關的零件、螺栓、材料等防止出現(xiàn)物料墜落砸傷行人。
4、塔吊上電機的防雨措施安裝牢固,材料堅實,防止出現(xiàn)大風時被風刮落或破損掉下,砸傷行人。
5、塔吊在運行作業(yè)過程中,嚴禁前后臂360度大回轉,塔吊旋轉時盡量做到大臂不過廠區(qū)道路,禁止出現(xiàn)磚斗、灰斗等物料在路面上運行。
6、塔吊配重臂旋轉時,旋轉半徑覆蓋配煤槽門外少許范圍,為保證行人安全,在配重臂覆蓋范圍內(nèi)設立明顯固定的安全標示,并安排專人指揮疏散行人;為保證配重安全萬無一失,在配重下方用φ16@150鋼筋焊制鋼筋籠包裹配重,并將鋼筋籠固定在配重臂架體上;鋼筋籠內(nèi)加貼一層木膠板,用來防止配重間相互碰撞產(chǎn)生的碎屑落下傷人。
7、操作室的玻璃安裝牢固,視野良好,不準在玻璃上粘貼報紙等遮擋視線的材料,使操作工對前后左右的環(huán)境做到一目了然。
8、塔吊的四限位、兩保險必須靈敏可靠。
9、根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)條件和實際情況,在遵守“十不吊”的同時,還應遵守以下規(guī)定:
(1)嚴禁帶病運轉。為確保機械不疲勞運轉,要求塔吊司機每次交接班,有1個小時作為檢查、日常維護,并要求做好機械設備使用原始記錄。發(fā)現(xiàn)性能不正常、有不安全因素時,應在操作前排除。嚴禁帶病運轉。
(2)每月要做一次保養(yǎng)。主要內(nèi)容為:
①對易保養(yǎng)部位和重點部位進行檢查、保養(yǎng)。
②徹底清洗外表,檢查磨損情況,更換零件。
③加油、潤滑、清洗或換濾漬器。
④調(diào)正各配合間隙,調(diào)整制動力。
⑤緊各部位零件,包括塔節(jié)連接軸栓、銷軸、前后臂拉桿等。
⑥檢查各種安全裝置、鋼絲繩的可靠性并維護。
⑦電工負責電氣部分進行一般保養(yǎng)。一級保養(yǎng)完畢后由操作工在相應的使用原始記錄中登記。一級保養(yǎng)時間每月不少于半天。
(3)吊鉤的安全性。司索工要認真檢查每次被吊物件是否綁扎牢靠,確認安全情況下才能指揮起吊。
(4)塔吊司機起吊重物時盡可能低空運作,是不具備低空吊運條件時,一定要通過變幅避開作業(yè)區(qū)內(nèi)人群,確保安全。
(5)建立起專人定期檢查制度,其中包括日檢、周檢、月檢,保留檢查資料。
a、日檢由塔吊司機和現(xiàn)場電工負責。
b、周檢由項目經(jīng)理、工長、專職安全員(盧月智)、塔吊司機和現(xiàn)場電工負責。
c、月檢有工區(qū)邀請公司機動科、安全科、監(jiān)理公司安全負責人、現(xiàn)場專職安全員、塔吊司機和現(xiàn)場電工共同檢查。
(6)塔吊基礎積水必須抽干,基礎節(jié)螺栓松緊是檢查的關鍵部位。
(7)在用電方面,做好防雷接地,其電阻不大于10ω;塔吊的保護接零和接地線必須分開。在塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈。
11、塔吊安全操作規(guī)程
一般要求
(1)塔式起重機的管理使用、保養(yǎng)、維修,必須嚴格遵守說明書和操作規(guī)程的規(guī)定。
(2)對于工地新安裝的塔式起重機,均需經(jīng)過整機檢驗和試運轉。
(3)司機必須按規(guī)定對起重機做好保養(yǎng)和檢查工作,認真進行清潔、潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。
(4)司機必須認真按時填寫機械設備運轉履歷書的各項數(shù)據(jù)。
(5)嚴禁司機酒后或患有疾病時上機操作。
作業(yè)前
(1)檢查基礎狀況,有無沉陷,以確保起重機基礎安全。
(2)檢查現(xiàn)場環(huán)境,要保證安全作業(yè)距離及各種安全條件。
(3)檢查塔架機構有無漏電。
(4)檢查各傳動部分、結構部分的安全和潤滑情況。
(5)檢查各限位裝置、安全裝置是否靈活可靠。
(6)檢查鋼絲繩的磨損情況,有無損傷,是否要更換。
(7)上機開始操作時,先鳴鈴發(fā)出警示,提醒注意。
作業(yè)中
(1)起重量必須嚴格按照說明書中規(guī)定,不得超載。
(2)塔司工作中必須嚴格按照信號工發(fā)出的信號、旗語、手勢進行操作;操作前必須鳴鈴示意;如發(fā)現(xiàn)信號不清或指揮錯誤將引發(fā)事故時,司機有權拒絕執(zhí)行并采取措施防止發(fā)生事故。
(3)嚴禁利用起重吊鉤升降人員。
(4)操縱控制器時,應從止點零位開始推到第一檔,然后依次逐級推到其它檔位,嚴禁越檔操作,在傳動裝置運轉中變換方向時,先將控制器撥回到零位、待傳動停止后,再行逆向運轉,嚴禁直接變換運轉方向,操作時力求平穩(wěn),嚴禁急升急停。
(5)吊鉤上升高度與起重臂頭部距離最少不能小于一米。
(6)重物平移時,其高度距離所跨越物應在五十厘米以上。
(7)起重機回轉半徑必須嚴格執(zhí)行說明書的規(guī)定。
(8)起重機在停工、休息或中途停電時,應放松抱閘,將重物放下至地面,松鉤,不得使重物懸在空中。
(9)操作室冬季取暖必須采取安全措施,防止火災、觸電事故。
(10)工作時間操作室內(nèi)禁止嬉笑打鬧、吸煙;司機應專心操作不得與他人閑談;在工作時間不得擅自脫離崗位。
(11)六級風以上及雷雨天時禁止作業(yè)。
(12)嚴禁重物自由下落,重物距離就位地點一至二米處要緩慢下降就位。
(13)在構件、重物起吊或落吊時,在吊件重物下方,不得有人停留和行走。
(14)起重機在運行中嚴禁修理、調(diào)整和保養(yǎng)作業(yè),除必要情況外不準帶電檢查。
(15)司機必須由扶梯上下,上下扶梯時不準攜帶笨重物品。
(16)未設專人看守作業(yè)區(qū)時,禁止由塔機上向下拋擲任何物品。
作業(yè)后
(1)操作完畢,吊鉤升至距臂尖二至三米處,并將起重臂轉至順風方向,松開制動,絕對禁止限制起重臂隨風轉動。
(2)起重小車開到說明書規(guī)定位置,將各控制器撥回到零位,切斷總電源。
(3)認真進行機械檢查,提早發(fā)現(xiàn)隱患,做好保養(yǎng),保持機械完好。
(4)雙班、多班作業(yè),必須做好交接:任務要求不清不交接,機械保養(yǎng)不徹底不交接,機件工具丟失損壞原因不清不交接。
12、本措施除方案內(nèi)補充,資料內(nèi)留存外,在駕駛室內(nèi)張貼一份,讓操作人員熟知。
第2篇 多塔作業(yè)安全措施方案
本工程為下沙街道松合社區(qū)經(jīng)濟聯(lián)合社商業(yè)綜合用房二標工程總計建筑面積為79020㎡,其中地上61614㎡,地下17406㎡。共由一個連體地下室(12478㎡)和4個單體建筑組成, 3#樓、4#樓為2幢20層建筑,6#樓、7#樓為2幢18層建筑。建設單位是下沙街道外來人員公寓建設管理辦公室,施工監(jiān)理由紹興市工程建設監(jiān)理有限公司監(jiān)理。
該工程有四幢主體樓,需要安裝二臺塔吊型號為qtz60(5710)。塔吊的起重臂長度分別為57米,由于工地限制二臺塔吊中心距離相差42米,易造成施工中塔吊起重臂的重疊現(xiàn)象。
為加強施工起重機械的安全監(jiān)督管理,規(guī)范建設工程施工起重機械的使用,防止多塔作業(yè)出現(xiàn)碰撞事故,保障人身和財產(chǎn)安全,依據(jù)《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》和《浙江省建設施工起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》,根據(jù)現(xiàn)場實際情況,施工單位項目部與租賃單位及司組人員共同協(xié)商制定以下多塔作業(yè)的安全措施及并對塔吊司組人員進行交底,以確保安全施工。
1、 必須保證二臺塔吊的交叉高度之間差不得小于5米。
2、 各塔的司機、指揮人員在進行作業(yè)時,應密切注意周圍各塔吊的動向,當有可能發(fā)生碰撞時,應采取空載讓重載、高塔讓低塔、動載讓靜載的方法。在極特殊情況下,當相鄰兩吊在同一水平面作業(yè)時,高塔應將小車盡量靠近本塔身,各塔吊在停止工作時,變幅小車應停止在距臂根2-3米處,避免影響其它塔吊作業(yè)。
3、 塔吊司機、指揮員必須配備對講機,保證聯(lián)絡信號通暢。
4、 施工過程中不得隨意斷電,斷電前必須通知塔吊司機將吊鉤起到安全高度,小車回到安全處,否則后果不可設想。
5、 二臺塔吊同時工作時,司機必須小心操作,高塔起重臂嚴禁吊物越過低塔起重臂,避免吊物與起重臂或臂桿拉條相撞。
6、 低塔作業(yè)時,禁止起重臂與高塔起重臂交叉回轉,保持安全距離,保證避免低塔起重臂與高塔主鋼絲繩相碰撞,應進行大回轉操作。
7、 塔吊司組人員必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓,取得有效的上崗證書方可上崗。操作必須認真負責。
8、 塔吊司機要集中精力專心操作,每臺塔吊必須有專人指揮、信號明確,司機與信號工隨時注意觀察臨近塔吊起重臂的動向,防止發(fā)生事故。
9、 塔吊司機嚴格按照塔式起重機“安全操作規(guī)程”操作,信號工嚴格執(zhí)行“十不吊”原則。
10、 塔吊司機與信號工必須緊密配合,嚴禁非操作人員操作,嚴禁酒后上崗。
11、 做好機車維護保養(yǎng)工作,發(fā)現(xiàn)問題及時修復,修復前做好安全防護工作。
12、 塔吊司機信號工,積極配合一線施工,提高服務質量。
13、 工程兩側均為建筑工地,塔吊要特別注意、起吊時要注意相鄰工地內(nèi)塔吊作業(yè)動向,防止意外事故的發(fā)生。
第3篇 多塔作業(yè)安全措施
一、工程概況:
由哈爾濱市宏大建筑工程公司承建的“北大荒糧油交易中心商住服務樓(陽光居二期)b座”工程位于哈爾濱市香坊區(qū)南直路與珠江路交匯處,由哈爾濱市廣聯(lián)房地產(chǎn)開發(fā)公司投資建設。本工程為地下2層,地上22層,建筑高度為73.45米,結構形式為框架剪力墻?？偯娣e為24000平方米。
二、多塔作業(yè)安全措施:
1、為確保工程按期施工,施工現(xiàn)場安裝一臺塔吊,tbq5610型塔式起重機,塔吊起重機臂為56米,目前我項目部用的塔吊和a座使用的塔吊作業(yè)半徑發(fā)生交集(9米)。在兩臺塔吊同時作業(yè)時容易發(fā)生碰撞,為防止事故發(fā)生,特制定多塔作業(yè)安全措施。
2、我公司所承建的北大荒糧油交易中心商住服務樓(陽光居二期)b座與緊臨農(nóng)墾公司a座的施工現(xiàn)場,兩家均使用塔吊施工。因為距離很近,隨時都有可能造成臂桿或鋼絲繩刮碰,出現(xiàn)事故,其后果非常嚴重。如碰撞可造成塔機構件變形,鋼絲繩絞扭出現(xiàn)硬傷提前報廢。由于碰撞部位在空中,維修難非常大。碰撞還有可能造成脫鉤,吊物墜落,造成人身事故等等。為了防止發(fā)生碰撞事故,現(xiàn)根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況特擬訂如下措施,望a座農(nóng)墾項目部能夠積極配合:
3、兩臺塔吊各自回轉一周的過程當中,塔機大臂、吊鉤容易互相碰撞。
4、目前兩臺塔吊作業(yè)時,垂直距離為10米,水平距離為65米,臂桿在交錯方向作業(yè)或回轉時,高塔吊鉤要控制在8米回轉一周內(nèi),互相不能碰撞。
5、a塔吊高度為30米,b塔吊高度為40米, a塔吊由南向北轉,b塔吊由北向南轉,當兩臺塔吊將把小車回轉到根部時允許隨意轉。
三、a塔吊與b塔吊司機在同一個作業(yè)區(qū)臂桿回轉時,應鳴鈴提醒對方注意,要做到“一看、二慢、三通過”的安全操作法,同時也要做到“禮讓三先”。
四、塔吊司機進入崗位前必須接受特種作業(yè)人員教育培訓。
五、塔吊司機每天作業(yè)前必須認真檢查四限位、兩保險、吊鉤卡扣、鋼絲等狀況。發(fā)現(xiàn)問題要立即上報,不準帶病作業(yè)。
六、塔吊停止作業(yè)時,應把臂桿回轉到各自的作業(yè)區(qū)段,并把小車收回到根部,吊鉤升到高限距離2米處,以防隨風轉動。
七、五級以上大風及雨、雪天起重塔吊應立即停止作業(yè),并把電閘拉下。
八、塔吊司機操作前、操作中嚴禁喝酒。
九、本塔吊司機在操作臂桿回轉時,在到達同一方向一方應向前鳴鈴提醒對方注意。
十、塔吊司機必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,服從塔吊指揮人員的指揮,不違章作業(yè)。
十一、每臺塔吊作業(yè)完畢后,必須將吊車鎖死,吊頭固定在設置好的地錨上,以防止風大帶動吊臂相互碰撞。
十二、塔吊在升降塔身時,必須按說明書規(guī)定,使起重機處于最佳平衡狀態(tài),并將導向裝置調(diào)整到規(guī)定的間隙。
十三、在升降塔身的過程中,必須有專人仔細注意檢查,嚴防電纜被壓拉、刮碰、擠傷等。
十四、起重機頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結構、導向輪、頂升撐腳等進行檢查,及時處理存在的問題。
十五、起重機的頂升作業(yè)應在白天進行。當遇五級以上大風、濃霧和雨雪等時,應停止作業(yè);當遇天氣劇變、突然停電、機械故障等意外情況,短時間不能繼續(xù)作業(yè)是時,必須使已松開的部位達到穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠,經(jīng)檢查確認無隱患后,方可停止作業(yè)。
十六、對操作人員所使用工具、安全帶、安全帽等進行檢查,不合格者立即更換。
十七、嚴格遵守安全操作規(guī)程,不準違章作業(yè)或酒后作業(yè)。
十八、起重機頂升完畢后,應進行技術檢驗和調(diào)整各機構動作應正確,平穩(wěn)、無異響、經(jīng)技術員、工長、安全負責人檢驗合格方可交付使用。
十九、啟動前重點檢查項目應符合下列要求:
1.金屬結構和工作機構的外觀情況正常。
2.各安全裝置和各指示儀表齊全完好。
3.各齒輪箱、液壓油箱的油符合規(guī)定。
4.主要部位連接螺栓無松動。
5.鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定。
6.供電電纜無破損。
二十、多塔作業(yè)時,二塔之間的最小距離保證處于低位塔機臂桿與另一臺塔身有2米的距離,處于高位的塔機(吊鉤的上止點)與處于低位的塔機之間在任何情況下,其垂直方向不小于2米。
二十一、回轉半徑內(nèi)有固定物體,不能使塔機進行360度回轉時,應考慮使用回轉限位器。
二十二、塔機司機操作時應精神集中,進入回轉半徑重合區(qū)時應注意觀察了望,避免碰撞其他塔機或被其他塔機碰撞。
二十三、作業(yè)中,當停電或電壓下降時,應立即將控制器扳到零位,并切斷電源。如吊鉤上掛有重物,應稍松稍緊反復使用制動器,使重物緩慢地下降到安全地帶。
二十四、作業(yè)中如遇到六級以上大風或陣風,有可能引起塔機碰撞事故時,應保持足夠的停車距離并減速旋轉大臂。
二十五、多塔作業(yè)遇有碰撞險情時,應立即停止作業(yè),碰撞部位出現(xiàn)損壞,危及塔機安全或使用安全時,應及時通知有關人員處理,并做好事故記錄。
二十六、各項目部應及時、隨時的對塔吊司機進行安全教育,并時刻提醒注意兩臺塔吊在工作中的安全距離。避免造成碰撞事故的發(fā)生。對于違反操作規(guī)程而造成的事故,要追究其責任。
