橋施工安全措施9篇

第1篇 風橋施工安全措施

一、工程概況米處的上

為了12617采面機風兩巷掘進施工的回風，12615機巷外口20方，須挑頂建造風橋一座。建風橋涉及通風、運輸、供電、運料、質(zhì)量、規(guī)格、安全、時間等方面，必須高度重視，為了確保在施工風橋過程中的順利、安全竣工，特制定本安全技術(shù)措施，望相關單位和責任人認真學習貫徹執(zhí)行。

二、安全技術(shù)措施

1、 建風橋挑頂放炮所涉及警戒或串聯(lián)通風，必須另 外編制串聯(lián)通風措施。

2、 風橋的橋面必須使用混凝土澆注，其厚度不低于0。4米，橋腿為磚混結(jié)構(gòu)24墻水泥粉面，長度應大于上巷的最大下寬且能保證不漏風，橋下面與機巷巷高持平，橋下高度不低于1，9米去，橋上面與上巷棚梁下面不低于1。9米。

3、 為了確保通風順暢，風橋兩邊引橋巷坡度不大于18度。

4、 風橋上邊巷道前后10米幫頂必須被實剎牢，謹防片幫漏頂影響通風。

5、 施工放炮必須設好警戒，警戒位置為所有通往放炮地點的所有巷道口，并實行遠距離放炮。

6、 挑頂放炮時 ，要用坑木打上牢固可靠的棚架保護皮帶，避免因放炮崩掉巖石砸壞皮帶。崩掉的巖石要運走填在預先做好的矸石窖內(nèi)。

7、 放炮后要及時撬掉幫頂?shù)奈ｍ坊顜r，然后進行支護，支架間距0。7米/架。

8、 施工的全過程必須有專職瓦檢員在現(xiàn)場檢查瓦斯。

9、 施工過程中必須有帶班礦長在現(xiàn)場坐陣指揮。

10、 工程結(jié)束后必須進行驗收，發(fā)現(xiàn)漏風，應及時用沙漿充填處理，否則不得驗收。

11、 其他按有關規(guī)定執(zhí)行。

第2篇 高架橋施工 安全措施

(1)基坑開挖安全措施

1)基坑開挖時先編制施工方案,邊坡支護要根據(jù)有關規(guī)范要求進行設計,并有設計計算書。

2)開挖基坑時,如對鄰近建(構(gòu))筑物或臨時設施有影響時,要采取安全防護,加強位移觀測。

3)挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土作業(yè)時,機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質(zhì)情況而定。

4)基坑坑壁坡度:根據(jù)土質(zhì)情況及坡頂有無荷載、或有無動載對坡度進行設計。

5)采用桅桿吊斗出土時,應檢查吊斗繩索、掛鉤、機具等是否完好牢固。吊斗升降時,坑內(nèi)作業(yè)人員應躲離吊斗升降移動范圍以外。吊斗不使用時要及時摘下,不得懸掛。

6)深基坑四周設防護欄桿,人員上下要有專用爬梯。

7)開挖中,當坑沿頂面裂縫、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響基坑穩(wěn)定時要立即加固防護。

8)基坑需抽排水開挖時,須配備足夠的抽排水設備,抽水機及管路安放牢靠。

9)基坑爆破,按《爆破安全規(guī)程》(gb6722一86)辦理。

10)挖基工程所設置的各種圍堰和基坑支撐,其結(jié)構(gòu)必須堅固牢靠礎施工中,挖土、吊運、澆筑混凝土等作業(yè),嚴禁碰撞支撐,并不得在支放置重物。施工中發(fā)現(xiàn)圍堰、支撐有松動、變形等情況時,應及時加固,作業(yè)人員安全時要立即撤出。

11)基坑支撐拆除時,應在施工負責人的指導下進行。拆除支撐應坑回填相互配合進行。有引起坑壁坍塌危險時,必須采取加固措施。

12)在圍堰內(nèi)作業(yè),遇有洪水或流冰,要立即撤出作業(yè)人員。

(2)挖孔樁施工安全措施

1)挖孔較深或有滲水時,要采取孔壁支護及排水、降水等措施,嚴防坍孔。

2)對孔壁的穩(wěn)定及吊具設備等,要經(jīng)常檢查。孔頂出土機具要有專理,并設置高出地面0.3m的井圈,孔口設防護欄桿;孔口不得堆集土渣及機具;作業(yè)人員的出入要設常備的梯子;夜間作業(yè)要懸掛示警紅燈;挖孔時,孔口要設置罩蓋及標志。

3)孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位要設置護蓋。取土吊斗升降時,挖土人在護蓋下面工作待避。相鄰兩孔中,一孔進行澆注混凝土時,另一孔的挖員要停止作業(yè),并撤出井孔。

4)人工挖孔,除要經(jīng)常檢查孔內(nèi)的氣體情況外,并要遵守下列規(guī)定

①挖孔人員下孔作業(yè)前,要先用鼓風機將孔內(nèi)空氣排出更換;

②二氧化碳含量超過0.5%時,要采取通風措施。對含量雖不超過規(guī)定,作業(yè)人員有呼吸不適感覺時,亦要采取通風或換班作業(yè)等措施;

5)人工挖孔深度超過10m時,要采用機械強制通風。當使用風鎬鑿巖要加大送風量,吹排鑿巖產(chǎn)生的石粉。

6)挖孔樁使用的提升卷揚機要有雙保險的自鎖裝置,每班下孔前要絲繩、卡頭、卷揚機進行檢查無誤后方可開工。

7)提升料斗的吊環(huán)采用鋼絲繩,嚴禁用鐵絲捆綁。每次裝料為吊斗容積的2/3,嚴禁超出。嚴禁從孔內(nèi)直接捆綁石塊吊出或用吊斗吊大于吊斗容積的土石塊。

8)挖孔樁孔內(nèi)巖石需要爆破時,要采取淺眼爆破法,嚴格控制炸藥用量,并按《爆破安全規(guī)程》(gb6722一86)中的有關規(guī)定辦理。

(3)高墩臺施工安全保證措施

1)與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系,及時收集天氣預報資料。在暴風雨來臨之前,及時拆走有關機具、材料及構(gòu)件,并固定安放牢固,停止室外作業(yè)。

2)腳手架等高大設備設置攬風繩,防止被風吹倒。

3)施工現(xiàn)場懸掛醒目的防墜落標志、警告牌。

4)墩上作業(yè)人員必須戴安全帽和安全帶,設置安全網(wǎng)并禁止雙層作業(yè)。

5)起重及垂直運輸安全保證措施

①吊車、塔吊由專業(yè)司機操作,禁止由其它人員代替。

②每次起重時由專人負責指揮、高度,以保障安全。

(4)腳手架安全措施

1)腳手架上的材料和工具要安放穩(wěn)妥整齊,有坡度的腳手板要加設防滑條。

2)鋼管腳手架連接材料應使用扣件,接頭應錯開,螺栓要堅固。不得使用鉛絲和麻繩連接鋼腳手架。

3)腳手架要設置欄桿,敷設安全設施并應經(jīng)常檢查,確保操作人員和小型機械安全通行。

4)腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板,并牢固地固定在腳手架支撐上。腳手架的任何部分不得與模板相連。

5)腳手架高度在10~15m 時應設置一組纜風繩,與地面夾角為45~60°,纜風繩的地錨應注意保護。

6)懸空腳手架應用欄桿和撐木固定穩(wěn)妥、牢固、牢靠、防止擺動搖晃。

7)拆除腳手架時,周圍應設置警戒標志或護欄,應按從上到下順序拆除,不得上下雙層作業(yè),拆除的腳手架、板應用人工傳遞或吊機吊送,嚴禁隨意拋擲。

(5)架梁施工安全措施

1)嚴格按照經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織施工,架梁前對施工人行安全教育和安全技術(shù)交底。做到合理安排,分工明確,責任到人。

2)移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責,并達到如下要求:

①移梁(或運梁)鋪設的專用軌道應平順,軌距正確。軌道接頭不得臺、錯牙、道床無沉陷。梁片的起頂、支墊應對稱平衡,支墊牢固。

②梁體移位交換支點時,千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。移兩端行程應同步。鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的鋼絲繩應在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊,不得有互壓亂繞現(xiàn)象。

③起吊梁片時,當梁體吊離支承面10一20cm時,應暫停起吊,對吊機要受力部位及關鍵處所進行檢查,確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起程中應保持平穩(wěn),兩端高差不得大于3ocm。

④吊車在吊梁過程中,吊裝前應由打好支撐,做好吊機穩(wěn)固工作,如不密實時,必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設枕木,以增加其穩(wěn)固性。

⑤指揮兩臺吊車共同起吊梁體時,應由有經(jīng)驗的裝吊工負責指揮,兩車需同步進行,重量分布不得超過吊車的額定荷載,并保證兩臺吊車之間定距離,不得碰撞。

⑥梁片移動、裝運時必須按要求設置支撐點,在梁端兩側(cè)支撐牢固,梁的重心與平車(運梁小車)縱向中心線相重合,偏差不得超過20nun。

⑦運梁過程中,道路應密實、穩(wěn)固、平整,梁體在炮車(運梁車)上撐牢固,炮車(運梁車)前后應有專人指揮,并明確停車信號,如出現(xiàn)支動或其它危險情況,應立即停車。(前后輪下應放方木等作為輔助剎車)

⑧牽引車運送梁時,行走速度不得超過skm/h,梁車到位后應制動鎖接近主機時,應降速到0.skm/h。

⑨在下坡方向上運梁,應備有止溜木楔和止輪器,并設專人負責,防梁車溜動。

⑩在大坡道上停車、對位、架梁時,應設專人安放止輪器和操作緊急閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠,設置制動失靈的保險設施,并止車輛脫鉤的措施。

3)架梁前必須檢查落實如下工作:

①應對架橋機的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設備進行全面檢查,符合要求后方可使用。

②橫向軌道應有足夠的強度和穩(wěn)定性,軌距、水平良好,且安裝限位器。

③前支腿必須垂直安放。

④架梁人員高空作業(yè)處所均應安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。

第3篇 分離式立交橋施工交通安全措施

1分離式立交橋的技術(shù)要求

1．施工現(xiàn)場所有設備、設施、安全防護裝置、工具、配件以及個人防護用品必須經(jīng)常檢查，確保完好和正確使用。樁孔外圍應采用三級圍護。

尤其該施工現(xiàn)場位于大金路旁，為降低來往車輛對工人的安全威脅，第三級圍護應采用合金擋板，外加膨脹螺絲固定，在大金路兩頭距現(xiàn)場約50m處，一設置防撞墻，擋墻上應有顯眼的標示。

2.多孔施工應間隔開挖，相鄰的樁孔不能同時進行挖孔作業(yè)。

3.孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴安全帽，作業(yè)時不得吸煙，不得穿化纖衣褲，不得在孔內(nèi)使用明火。同一人在孔內(nèi)連續(xù)作業(yè)時間不得超過2h。

4、必須遵守逐節(jié)施工的原則，即做到挖一節(jié)土，做一節(jié)混凝土護壁。孔內(nèi)開挖作業(yè)必須待護壁穩(wěn)定后再挖下一節(jié)。

5、擴大基礎(適宜于黏土層，硬實砂土層)應采用間隔削土法，留一部分土做支撐，待澆灌混凝土前再挖支撐土。

6、正在施工的樁基，每天班前應將積水抽干，并用鼓風機向孔內(nèi)送風至少10min，風量不宜少于25l/s，孔底鑿巖時尚應加大送風量，經(jīng)檢測符合要求后方可下人作業(yè)。

7、孔內(nèi)有人作業(yè)，孔口應有專人監(jiān)護。發(fā)現(xiàn)護壁變形、涌水、流沙以及有異味氣體等時，應立即停止作業(yè)，迅速將孔內(nèi)作業(yè)人員撤至地面，并報告施工負責人處理，在排除隱患后方可繼續(xù)施工。

8、開挖復雜的土層結(jié)構(gòu)時，每挖0.5-1.om應用手鉆或不小于φ16鋼釬對孔底做品字形探查，檢查孔底而以下是否有洞穴、涌沙等，確認安全后，方可繼續(xù)作業(yè)。

9、當樁孔挖至5m以下時，應在孔底設置半圓形的防護罩，防護罩可用鋼(木)板做成，當裝運挖出土方的提桶上下時，孔內(nèi)作業(yè)人員必須停止作業(yè)，并站在防護罩下，由樁孔內(nèi)往上提升大石塊時，孔內(nèi)不得有人，孔內(nèi)作業(yè)人員在裝載好物件后，必須先上到地面上后才可提升。

10、孔內(nèi)停止作業(yè)時，必須蓋好孔口，并應設立醒目的警示牌，夜間應設紅燈示警。

11、挖孔成型后，應及時驗收并進行下一步工序施工，以防塌孔。

5.2.2井孔施工作業(yè)防護措施：

1、人員下井前必須對井孔口環(huán)境、機械、機具進行檢查，并且還要對卷揚機繩索、軟梯和梯桿的繩索進行檢查，確認安全可靠后方可下井。

2、下井人員必須采用軟梯上下，嚴禁采用卷揚機作為上下途徑。

3、進入井孔作業(yè)人員必須穿戴好勞動防護用品，戴好安全帽，并系好帽帶；在井口的人員必須時刻注意孔內(nèi)人員的情況，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。

4、于井下作業(yè)面2m左右的高度處應采用半圓孔蓋擋板進行防護(至少占孔徑1/3)防止落物傷人，尤其是在吊運渣土模板和砼時，井孔下作業(yè)人員應避讓于擋板下方，以防意外。

5、當樁挖至3m時應采取通風措施，防止中毒、缺氧事故發(fā)生，當井孔挖至8m以上深度時，每班下井前必須對孔內(nèi)的氣體進行檢測。

6、井下使用水泵排水時必須時刻注意水泵導線的保護，以防傷及線纜導致觸電事故發(fā)生。

7、要做好井孔上下的聯(lián)系，遇到險情及時處理。

8、當發(fā)現(xiàn)并孔內(nèi)涌水時要果斷撤離，待重新制定方案后再恢復施工。

3爆破施工安全保證措施

1、爆破前的準備工作

（1）指定專業(yè)爆破技術(shù)人員。

（2）爆破器材要安全儲存。爆炸物品在使用過程中要輕拿輕放，不準敲擊、擲滾、摔落和擠壓。

（3）對危險區(qū)的房屋、結(jié)構(gòu)物、材料和機具設備要采用相應的安全防護措施。

（4）作好電雷管的導通和電阻測試。禁止使用不符合要求的電雷管。

（5）嚴禁用電雷管改作火雷管。

（6）禁止使用凍結(jié)、變質(zhì)的膠質(zhì)炸藥，不知藥性的炸藥，須經(jīng)試驗后方可用。

2、裝藥、爆破

（1）非指定放炮人員不得擔任裝藥和爆破工作，放炮工應戴安全帽進入施工現(xiàn)場。

（2）用掏勺清除炮孔中的泥土及雜物。

（3）按操作規(guī)程將炸藥放入炮眼內(nèi)，堵塞炮泥，最后聯(lián)線。

（4）裝藥時，應裝完一組插一面小旗，由炮工收旗放炮，以備核對。

（5）因爆破地點靠近羅金路，將要爆破之前，由專人手持信號旗在大金路離爆破點100m的兩端設置臨時路障，待全體員工撤至安全警戒區(qū)，確定四周安全后，方可進行爆破。

（6）放炮后至少十五分鐘后，方可進入炮區(qū)檢查，確定無危險后，發(fā)解除警戒信號，方可放行。

3、瞎炮處理

（1）發(fā)現(xiàn)炮數(shù)與爆破數(shù)目不符，至少十五分鐘后謹慎前往查明原因，待確定有瞎炮后，方可解除警戒。

（2）當班應及時處理，若處理不完，應作好記號交結(jié)下班時處理。

（3）重新檢查工作面，逐一檢查排除，連接好網(wǎng)絡后放炮。

（4）清理現(xiàn)場殘留爆破器材，交材料庫，對于失效的爆破器材須交有關部門清毀。

4墩柱、橋臺、蓋梁施工安全措施

1.設專人每天對支架進行巡回檢查，檢查立桿、墊板有無下沉、松動，架體所有扣件有無滑扣、松動，架體各部構(gòu)件是否完整齊全。

2.作好腳手架基礎排水，下雨過后要對腳手架架體基礎進行全面檢查，嚴禁腳手架基底積水。

3.操作層施工荷載不得超過270kg／m2，不得將橫桿支撐、纜風繩等固定在腳手架上，嚴禁在腳手架上懸掛重物。

4.嚴禁任何人任意拆除腳手架上任何部件。

5.遇有六級以上大風、大霧、大雨和大雪天氣應暫停腳手架作業(yè)，在復工前必須檢查無問題后方可繼續(xù)作業(yè)。

6.主節(jié)點處，固定橫向水平桿或縱向水平桿、剪刀撐、橫向支撐等扣件的中心線距主節(jié)點的距離不大于150mm。

7.各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不小于140mm。

8.對接扣件的開口應朝向架子的內(nèi)側(cè)，螺栓朝上，直角扣件的開口不得朝下，以確保安全。

9.上架作業(yè)人員必須持證上崗，戴好安全帽，系好安全帶。

10.嚴格按搭設方案施工；剪刀撐應及時設置，不得滯后超過兩步。

11.在搭設過程中，應注意調(diào)整腳手架的垂直度，最大允許偏差100mm。

5高空作業(yè)安全保證措施

1.熟悉掌握本工種專業(yè)技術(shù)及規(guī)程。

2.年滿18歲，經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。

3.距地面2米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面沒有平穩(wěn)的立腳地方或有震動的地方，視為高空作業(yè)。

4.防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，嚴禁穿拖鞋，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上，不準系在活動物件上。

5.登高前，施工負責人應對全體人員進行現(xiàn)場安全教育。

6.檢查所用的登高工具和安全用具必須安全可靠，嚴禁冒險作業(yè)。

7.高空作業(yè)區(qū)地面要劃出禁區(qū)，設置密目網(wǎng)圍擋，并掛上警示牌。

8.靠近電源（低壓）線路作業(yè)前，應先聯(lián)系停電。確認停電后方可進行工作，并應設置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開電線（低壓）2米以外。禁止在高壓線下作業(yè)。

9．高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應采用可靠的起吊機具。

10.處處注意危險標志和危險地方。

11.嚴禁上下同時垂直作業(yè)。

12.嚴禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。

13.各種升降材料的設備嚴禁上下載人。

14.腳手架的負荷量不得超過規(guī)定限值。

15超過3米長的木板不能同時站兩人工作。

16.腳手板斜道板、跳板和交通運輸?shù)溃瑧S時清掃。

6空心板預制和安裝施工安全措施

1、基本安全措施

（1）凡在本橋施工的職工、臨時工均應嚴格執(zhí)行本《安全措施規(guī)程》條款，按本《安全措施規(guī)程》條款進行監(jiān)督、檢查和實施。

（2）進入橋梁架設施工現(xiàn)場的所有人員，包括工區(qū)專職安全員、各生產(chǎn)班組長必須經(jīng)過項目部安全培訓，特種作業(yè)人員必須按國家規(guī)定取得操作資格證書。如電工、電焊工、卷揚機司機、架子工等各工種必須持證上崗。

（3）進入現(xiàn)場施工一切生產(chǎn)工作人員，必須戴好安全帽，并正確使用各種勞動防護用品。

（4）工區(qū)必須及時、正確、真實的填寫“施工日志”正確反映施工過程中的各種數(shù)據(jù)和施工情況，發(fā)現(xiàn)異常及時向項目經(jīng)理進行匯報。

（5）橋梁施工現(xiàn)場一切臨時用電，必須由持證的專業(yè)電工架設和管理，其他非電工作業(yè)人員，不得隨意亂拉亂接。

（6）進入橋梁施工現(xiàn)場的各施工人員要服從領導指揮，不得隨意蠻干。

（7）橋梁架設應成立急救隊，并配備急救器材和藥品。

2、預應力施工安全措施

預應力施工操作人員在用電及機械使用時除應遵守《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj80-91及《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》jg533-2001的有關安全規(guī)定外，尚應遵循以下安全措施：

（1） 張拉預應力筋時其周圍及兩端應有完善的防護措施，并設置明顯的警示標志，非作業(yè)人員不得進入作業(yè)區(qū)域；

（2）用砂輪切割機切割預應力筋及波紋管時，作業(yè)人員應配戴防護眼鏡；

（3） 施工人員在張拉與測量時應在千斤頂兩側(cè)操作，嚴禁在千斤頂后操作與站立；

（4） 灌漿時應穿防護服并戴上防護鏡，灌漿的機械接口應擰緊到位，不得在孔道口噴射方向觀察出漿情況；

（5） 配制封錨用防腐材料時應防止乙二胺等化學物質(zhì)濺到皮膚，一旦乙二胺等濺到皮膚上，應立即用清水沖洗。

（6）穿束、張拉、壓漿時，兩端必須有聯(lián)絡措施（對講機）

（7）穿束、張拉、壓漿時人要偏離孔道，防止意外。

（8）工作前作好安全交底工作，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場施工安全操作規(guī)程

（9）張拉操作人員在張拉時要嚴格按照張拉施工工藝進行張拉并嚴格遵守張拉設備操作規(guī)程。

（10）張拉力的作用線應與鋼絞線中心一致，不得偏扭。

（11）張拉時，油泵應徐徐加壓，使千斤頂加載平穩(wěn)、均勻、緩慢，卸載時，應慢慢打開油閥，使油壓緩緩下降。

（12）油泵運轉(zhuǎn)時，若有不正?，F(xiàn)象，應立即停車。

（13）張拉時，嚴禁工作壓力超過額定壓力。預應力鋼絞線的錨固，應在張拉控制應力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。

第4篇 公路跨既有溝海線立交橋施工安全措施

十九局三工區(qū)承擔公路跨溝海線k76+418立交橋施工。首先抓好施工前準備，具備施工安全條件再施工。施工開始后抓施工過程中每一個施工安全環(huán)節(jié)，不得出現(xiàn)任何紕漏，全面圍繞施工安全展開，確保臨近溝海線施工安全。

1、施工安全重點

三工區(qū)公路跨溝海線立交橋施工，施工環(huán)境對施工安全非常不利?？鐪虾＞€兩側(cè)左11#、12#，右12#、13#四個墩身距溝海線非常近，施工前需要對溝海線進行線路扣軌加固，保持溝海線線路穩(wěn)定。挖墩身基坑前，需要對溝海線兩側(cè)光、電纜進行排遷，防止損壞溝海線光、電纜，影響行車。墩身基坑開挖前對靠溝海線一側(cè)需要打拉伸樁進行防護措施，防止溝海線路基塌方沉降。同時對溝海線接觸網(wǎng)回流線落下走地下，防止刮碰回流線時接觸網(wǎng)供電線采取套絕緣套進行防護，經(jīng)測試保證不漏電，達到絕緣程度，防止人身傷害。具備施工安全條件方可施工。

2、施工安全措施

公路跨溝海線立交橋施工，涉及施工作業(yè)人身和既有線行車安全，必須采取有效安全措施、嚴格控制手段、縝密管理程序，方能保證施工作業(yè)人身安全和溝海線行車安全。

（1）在進入溝海線兩側(cè)安全保護區(qū)施工作業(yè)之前，必須先與溝海線設備主管單位簽訂安全協(xié)議。安全協(xié)議簽訂之后，方可進行施工。在未簽訂安全協(xié)議之前，不允許盲目貿(mào)然進行施工。

（2）在溝海線兩側(cè)挖墩身基坑前，必須對溝海線兩側(cè)光、電纜排遷。光、電纜準備進行排遷之前，請設備主管單位設備工程師到施工現(xiàn)場進行實際確認，確認光、電纜走向埋設位置，埋設深度，光、電纜走向位置確認后，施工單位要用白炭劃上標記或插上彩旗作為明顯標記然后再施工。施工時通知設備主管單位派人監(jiān)控，共同把住施工安全這一關。

（3）臨近溝海線施工作業(yè)前，施工單位要設駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員。駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員要保持不間斷通話聯(lián)系。列車接近施工地段5公里停止施工作業(yè)，確保溝海線行車安全。

（4）墩身基坑開挖前，加強對溝海線路基進行防護，采取打拉伸樁的方式，拉伸樁打入深度要保證抵抗路基擠壓強度，確保溝海線施工地段路基不出現(xiàn)塌方。埋設觀測樁，觀測樁要標準規(guī)范，觀測樁要設在溝海線防護網(wǎng)外側(cè)，觀測樁要掛牌，觀測樁牌200_400，白底黑字，印“觀測點”三個字，觀測牌掛在防護網(wǎng)上距地面400毫米高。要制定觀測制度，按時進行觀測，認真做好記錄，確保施工期間溝海線路基穩(wěn)定。

(5)吊裝對溝海線全封閉鋼板前，對接觸網(wǎng)回流線采取下落走地下保護方式，對供電線路采取套絕緣套進行防護，經(jīng)測試保證不漏電，達到絕緣程度，方可施工作業(yè)，防止人身傷害。

（6）吊裝安設對溝海線全封閉鋼板、貝雷片、工字鋼、木方、腳手架時，必須利用溝海線天窗進行吊裝，天窗外時間嚴禁吊裝作業(yè)。

（7）預制連續(xù)梁施工時連續(xù)梁兩側(cè)、端面必須按設兩層防護網(wǎng)，防護網(wǎng)底部與封閉鋼板壓嚴，不留空隙，防止零小材料滾落下去。防護網(wǎng)高度1.8-2.0米，防止施工作業(yè)人員無意將各種材料舉起拋落在溝海線上。

第5篇 人行天橋施工安全措施

一、駐站聯(lián)絡員、工地防護員必須經(jīng)培訓合格，持證上崗的路工擔任。

二、工地防護員配帶齊防護用品：對講機、紅黃信號旗、夜間信號燈、響墩、口叫或喇叭，嚴格按《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)范》設置防護。

三、線路加固時，盡量利用列車運行間隔時間較長的天窗進行作業(yè)。

四、人工撥移鋼軌，兩股穿短軌時，應注意軌道電路，影響前方預告信號的開放，穿越短軌時，既有軌底與短軌面必須設置絕緣墊板。

五、線路加固后，應派專職線路工經(jīng)常檢查線路幾何狀態(tài)及軌底的絕緣墊板是否失落。

六、施工作業(yè)隊必須配備一套線路整修工具，并有專職線路工對安全責任地段線路設備，幾何狀態(tài)的檢查，發(fā)現(xiàn)線路幾何狀態(tài)不符合營業(yè)條件時，應及時派人進行整修。

七、施工作業(yè)隊對管線設備進行安全措施的保護，施工中不得隨意損傷、搬移電纜或管線設施，應確保既有管線設備的完好無損。

八、線路兩側(cè)孔樁施工處應設置安全隔離墻或欄桿，孔柱立模，搭設腳手架的建筑物嚴格按技術(shù)交底施作，要保證安全行車限界。直線段線路中心離建筑物外側(cè)不得少于2.44米。

九、施工過程中的物料、孔樁棄土不得堆放在既有水溝內(nèi)，要經(jīng)常保持路基側(cè)溝的排水暢通。

十、施工中要預備編織袋、砂石料，若出現(xiàn)孔內(nèi)大量涌水塌孔影響既有線路基的穩(wěn)定，危及行車安全時，一是及時報告項目部，二是采取路基加固措施。

十一、施工過程中特殊情況防護措施：

1、施工過程中一旦發(fā)生特殊故障，鐵路行車線路被中斷，處理的原則是“先防護后處理”。

2、施工過程中，因不可預見的突發(fā)事故引起營業(yè)線中斷，影響正常列車運營情況下發(fā)生時，工地負責人、施工員、工地防護員遇事不能慌亂，要頭腦清醒準確判斷影響原因、范圍、時間，采取果斷處理措施：

① 立即與駐站聯(lián)絡員通報情況，由駐站聯(lián)絡員向車站值班員報告事故原因，盡量把區(qū)間通過的列車攔留在臨站。并通知上級相關部門，請求協(xié)同處理，盡量把事故減至最低損失。

② 故障地點，工地防護員應及時按有關規(guī)定設置停車防護標識。

③ 故障地點搶修處理后經(jīng)施工負責人檢查，確認可以放行列車，工地防護員應及時向車站值班員報告列車放行時間，撤除停車防護標識，并做好接車工作。

贛龍鐵路19標項目部

2004年11月15日

第6篇 高架橋施工安全措施

（1）基坑開挖安全措施

1）基坑開挖時先編制施工方案，邊坡支護要根據(jù)有關規(guī)范要求進行設計，并有設計計算書。

2）開挖基坑時，如對鄰近建(構(gòu))筑物或臨時設施有影響時，要采取安全防護，加強位移觀測。

3）挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土作業(yè)時，機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質(zhì)情況而定。

4）基坑坑壁坡度:根據(jù)土質(zhì)情況及坡頂有無荷載、或有無動載對坡度進行設計。

5）采用桅桿吊斗出土時，應檢查吊斗繩索、掛鉤、機具等是否完好牢固。吊斗升降時，坑內(nèi)作業(yè)人員應躲離吊斗升降移動范圍以外。吊斗不使用時要及時摘下，不得懸掛。

6）深基坑四周設防護欄桿，人員上下要有專用爬梯。

7）開挖中，當坑沿頂面裂縫、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響基坑穩(wěn)定時要立即加固防護。

8）基坑需抽排水開挖時，須配備足夠的抽排水設備，抽水機及管路安放牢靠。

9）基坑爆破，按《爆破安全規(guī)程》(gb6722一86)辦理。

10）挖基工程所設置的各種圍堰和基坑支撐，其結(jié)構(gòu)必須堅固牢靠礎施工中，挖土、吊運、澆筑混凝土等作業(yè)，嚴禁碰撞支撐，并不得在支放置重物。施工中發(fā)現(xiàn)圍堰、支撐有松動、變形等情況時，應及時加固，作業(yè)人員安全時要立即撤出。

11）基坑支撐拆除時，應在施工負責人的指導下進行。拆除支撐應坑回填相互配合進行。有引起坑壁坍塌危險時，必須采取加固措施。

12）在圍堰內(nèi)作業(yè)，遇有洪水或流冰，要立即撤出作業(yè)人員。

（2）挖孔樁施工安全措施

1）挖孔較深或有滲水時，要采取孔壁支護及排水、降水等措施，嚴防坍孔。

2）對孔壁的穩(wěn)定及吊具設備等，要經(jīng)常檢查?？醉敵鐾翙C具要有專理，并設置高出地面0.3m的井圈，孔口設防護欄桿;孔口不得堆集土渣及機具;作業(yè)人員的出入要設常備的梯子;夜間作業(yè)要懸掛示警紅燈;挖孔時，孔口要設置罩蓋及標志。

3）孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位要設置護蓋。取土吊斗升降時，挖土人在護蓋下面工作待避。相鄰兩孔中，一孔進行澆注混凝土時，另一孔的挖員要停止作業(yè)，并撤出井孔。

4）人工挖孔，除要經(jīng)常檢查孔內(nèi)的氣體情況外，并要遵守下列規(guī)定

①挖孔人員下孔作業(yè)前，要先用鼓風機將孔內(nèi)空氣排出更換;

②二氧化碳含量超過0.5%時，要采取通風措施。對含量雖不超過規(guī)定，作業(yè)人員有呼吸不適感覺時，亦要采取通風或換班作業(yè)等措施;

5）人工挖孔深度超過10m時，要采用機械強制通風。當使用風鎬鑿巖要加大送風量，吹排鑿巖產(chǎn)生的石粉。

6）挖孔樁使用的提升卷揚機要有雙保險的自鎖裝置，每班下孔前要絲繩、卡頭、卷揚機進行檢查無誤后方可開工。

7）提升料斗的吊環(huán)采用鋼絲繩，嚴禁用鐵絲捆綁。每次裝料為吊斗容積的2/3，嚴禁超出。嚴禁從孔內(nèi)直接捆綁石塊吊出或用吊斗吊大于吊斗容積的土石塊。

8）挖孔樁孔內(nèi)巖石需要爆破時，要采取淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并按《爆破安全規(guī)程》(gb6722一86)中的有關規(guī)定辦理。

（3）高墩臺施工安全保證措施

1）與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，及時收集天氣預報資料。在暴風雨來臨之前，及時拆走有關機具、材料及構(gòu)件，并固定安放牢固，停止室外作業(yè)。

2）腳手架等高大設備設置攬風繩，防止被風吹倒。

3）施工現(xiàn)場懸掛醒目的防墜落標志、警告牌。

4）墩上作業(yè)人員必須戴安全帽和安全帶，設置安全網(wǎng)并禁止雙層作業(yè)。

5）起重及垂直運輸安全保證措施

①吊車、塔吊由專業(yè)司機操作，禁止由其它人員代替。

②每次起重時由專人負責指揮、高度，以保障安全。

（4）腳手架安全措施

1）腳手架上的材料和工具要安放穩(wěn)妥整齊，有坡度的腳手板要加設防滑條。

2）鋼管腳手架連接材料應使用扣件，接頭應錯開，螺栓要堅固。不得使用鉛絲和麻繩連接鋼腳手架。

3）腳手架要設置欄桿，敷設安全設施并應經(jīng)常檢查，確保操作人員和小型機械安全通行。

4）腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板，并牢固地固定在腳手架支撐上。腳手架的任何部分不得與模板相連。

5）腳手架高度在10～15m 時應設置一組纜風繩，與地面夾角為45～60°，纜風繩的地錨應注意保護。

6）懸空腳手架應用欄桿和撐木固定穩(wěn)妥、牢固、牢靠、防止擺動搖晃。

7）拆除腳手架時，周圍應設置警戒標志或護欄，應按從上到下順序拆除，不得上下雙層作業(yè)，拆除的腳手架、板應用人工傳遞或吊機吊送，嚴禁隨意拋擲。

（5）架梁施工安全措施

1）嚴格按照經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織施工，架梁前對施工人行安全教育和安全技術(shù)交底。做到合理安排，分工明確，責任到人。

2）移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責，并達到如下要求:

①移梁(或運梁)鋪設的專用軌道應平順，軌距正確。軌道接頭不得臺、錯牙、道床無沉陷。梁片的起頂、支墊應對稱平衡，支墊牢固。

②梁體移位交換支點時，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。移兩端行程應同步。鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的鋼絲繩應在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。

③起吊梁片時，當梁體吊離支承面10一20cm時，應暫停起吊，對吊機要受力部位及關鍵處所進行檢查，確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起程中應保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于3ocm。

④吊車在吊梁過程中，吊裝前應由打好支撐，做好吊機穩(wěn)固工作，如不密實時，必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設枕木，以增加其穩(wěn)固性。

⑤指揮兩臺吊車共同起吊梁體時，應由有經(jīng)驗的裝吊工負責指揮，兩車需同步進行，重量分布不得超過吊車的額定荷載，并保證兩臺吊車之間定距離，不得碰撞。

⑥梁片移動、裝運時必須按要求設置支撐點，在梁端兩側(cè)支撐牢固，梁的重心與平車(運梁小車)縱向中心線相重合，偏差不得超過20nun。

⑦運梁過程中，道路應密實、穩(wěn)固、平整，梁體在炮車(運梁車)上撐牢固，炮車(運梁車)前后應有專人指揮，并明確停車信號，如出現(xiàn)支動或其它危險情況，應立即停車。(前后輪下應放方木等作為輔助剎車)

⑧牽引車運送梁時，行走速度不得超過skm/h，梁車到位后應制動鎖接近主機時，應降速到0.skm/h。

⑨在下坡方向上運梁，應備有止溜木楔和止輪器，并設專人負責，防梁車溜動。

⑩在大坡道上停車、對位、架梁時，應設專人安放止輪器和操作緊急閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠，設置制動失靈的保險設施，并止車輛脫鉤的措施。

3）架梁前必須檢查落實如下工作:

①應對架橋機的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設備進行全面檢查，符合要求后方可使用。

②橫向軌道應有足夠的強度和穩(wěn)定性，軌距、水平良好，且安裝限位器。

③前支腿必須垂直安放。

④架梁人員高空作業(yè)處所均應安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。

第7篇 鐵路橋施工安全措施

根據(jù)橋涵施工安全管理的各項規(guī)定和制度，確保我項目施工段安全生產(chǎn)，結(jié)合我項目施工段的實際情況，特制定如下措施。

一、成立以項目經(jīng)理為組長的防洪渡汛安全領導小組。加強和氣象部門的聯(lián)系，及時掌握天氣變化。

二、加強汛期迅巡視，對河道、山坡不同段的監(jiān)視。及時發(fā)現(xiàn)汛期中的隱患。

三、加強執(zhí)勤工作，下雨時工地上必須認真巡查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時報告、處理，確保安全。

四、上崗前要進行安全上崗的作業(yè)培訓與學習。

五、施工中必須按安全生產(chǎn)操作規(guī)程作業(yè)施工，不能野蠻施工，確保航道的暢通。

六、施工現(xiàn)場要根據(jù)現(xiàn)場情況做好安全警示標志。

七、作業(yè)前應該檢查防護用品、安全防護設施是否能按規(guī)程進行。作業(yè)中必須使用防護用品(包括安全帽、安全帶、安全網(wǎng)及防護設施)。

各分部工程安全作業(yè)施工要點

筑島圍堰施工安全作業(yè)要點：在筑島圍堰時，應該與水文站聯(lián)系，掌握水情預報，以便采取措施。施工時一定要符合設計要求。在施工中采取先上游然后再對稱、依次向上游填筑兩側(cè)，最后在下游合攏。對受潮水影響的河段應根據(jù)具體情況，制定填筑方案及保護措施。在施工中應對圍堰外的水位與河床變化情況，定時觀測記錄。

鉆孔樁施工安全作業(yè)要點：鉆機、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均應符合設計要求，使用時應有專人檢查維修。工作平臺及鉆機平臺應鋪滿腳手板及設置欄桿、走道，并應隨時清除雜物。凡正在施工的孔口，均應加防護蓋。當沖擊鉆孔時，吊鉆頭鋼絲繩的松弛度應掌握適當。沖擊鉆鉆進作業(yè)中，應經(jīng)常檢查鋼絲繩的損傷情況，如斷絲超過5%時，應及時更換。鎢金套應做拉力試驗。鋼絲繩與鉆頭的連接的夾子數(shù)，應按等強度安裝。鉆機的卷揚機鋼絲繩在卷揚筒上應排列整齊。卷鋼絲繩時，嚴禁工作人員在其上跨越。卷揚機卷筒上的鋼絲繩不得放完，應至少保留3圈，嚴禁人拉鋼絲繩卷繞。電動卷揚機在工作中，如遇停電或停機檢查保養(yǎng)時，應將電源關閉，鎖好開關箱。工作停止后，亦應將電源關閉，鎖好開關箱。鉆機鉆進時，卷揚機變速器的換檔應事先停車，掛上檔后，方可開車。當拆鉆桿為雙層作業(yè)時，上下應緊密聯(lián)系，防止落物傷人。嚴禁用機械動力拆建接鉆桿。使用旋轉(zhuǎn)鉆機鉆孔，當滑移鉆臺平車時，應防止擠壓電纜及風、水管路。

水下砼灌注施工安全作業(yè)要點：1、水下砼灌注平臺、滑槽、導管及提升設備的安裝，應符合設計要求。提升設備應分別做升降試驗，確認合格后，方可使用。2、各層工作平臺應根據(jù)雙重作業(yè)及上下交通的需要，滿鋪腳手板，并安裝欄桿、扶梯、及跳板。3、水下砼施工前，應與氣象部門聯(lián)系，取得氣象預報。此外還應與航政部門聯(lián)系做好臨時封航及設表工作。4、所有船只連接處，應搭好跳板，掛好安全網(wǎng)，并配備專用的救生船及救生設備。

墩臺施工安全作業(yè)要點：水中墩臺在圍堰內(nèi)抽水后，應在圍堰內(nèi)安裝踏步梯子，并設置欄桿。圍堰頂層平臺除上下工作孔外，應滿鋪腳手板，并嚴禁堆放材料。并設置靠行船。鑿除水下砼浮漿及管頭時，操作人員必須戴防護眼鏡。墩身鋼筋模板安裝前，必須搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設交通跳板或另搭腳手架。模板就位后，應立即用撐木固定其位置，以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時，莫板底端應用撬棍等工具撥移，不得徒手操作。每節(jié)模板安裝好后，應立即上好連接器和上、下;兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。在上模板過程中，上模板工作人員的安全帶，必須拴于牢固地點，穿拉桿時，應內(nèi)外呼應。整體模版吊裝前應使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，并聽從信號指揮。不得超載。砼灌注平臺上的減速漏斗，應依吊具固定在平臺方木和鋼構(gòu)件上。不得用扒釘或鐵絲拴掛。減速漏斗外邊的縫隙，應用木板封閉。漏斗、串筒的掛鉤、吊環(huán)，均應牢固可靠。懸掛的串筒，應有保險鋼絲繩。在腳手平臺上運送砼時，其走道應鋪滿腳手板，并安裝安全欄。在使用吊斗灌注砼時，不得依靠欄桿推動吊斗，嚴禁吊斗碰撞模板和腳手架。使用砼振搗器時，必須檢查一下內(nèi)容：振搗器的外殼，接地裝置及膠皮線的情況，電線的端部與振搗器的連接情況，振搗器的搬移地點以及在間斷工作時電源開關關閉等情況。橋墩較高時，宜在墩身下游端安裝固定式鐵梯，與墩身預買埋件牢固連接。砼在未達到設計強度前，不得使用。拆除模板之前，必須設立禁區(qū)。水上拆出模板，應配有工作船、救生船和救生設施。拆除模板時，應按規(guī)定的程序進行，先栓牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉繩拆除模板時，拉繩應該有足夠的長度施工人員與拆下的模板之間應有一定的安全距離。墩冒立模板之前，應搭腳手架、鋪腳手板，裝欄桿、扶梯。在腳手架與墩身的空隙間，應掛有安全網(wǎng)。墩冒兩側(cè)應設有吊藍，墩冒頂上下游應設，為張拉安全網(wǎng)用的預埋構(gòu)件。

橋臺施工安全作業(yè)要點：砌筑片石錐體護坡時，宜用小車或滑板將片石控制下落到砌筑位置。嚴禁從上面往下翻滾。砌筑采用人工抬石就位時，應捆綁牢固，動作一致，緩慢下放，砌塊應用撬棍撥移，不得將手腳伸入拼砌面。采用小吊車吊送石料至砌筑面，小吊車機座應牢固牢靠。石料吊送到砌筑面時，施工人員應避讓。吊裝石料應按有關規(guī)定辦理。砌筑橋臺護坡時，宜采用馬凳及跳板配合施工。馬凳應擺放牢固，跳板的搭設的搭設也應符合規(guī)定。砌筑時應按石工安全操作規(guī)定辦理。

第8篇 分離式立交橋施工交通 安全措施

1分離式立交橋的技術(shù)要求

1.施工現(xiàn)場所有設備、設施、安全防護裝置、工具、配件以及個人防護用品必須經(jīng)常檢查,確保完好和正確使用。樁孔外圍應采用三級圍護。

尤其該施工現(xiàn)場位于大金路旁,為降低來往車輛對工人的安全威脅,第三級圍護應采用合金擋板,外加膨脹螺絲固定,在大金路兩頭距現(xiàn)場約50m處,一設置防撞墻,擋墻上應有顯眼的標示。

2.多孔施工應間隔開挖,相鄰的樁孔不能同時進行挖孔作業(yè)。

3.孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴安全帽,作業(yè)時不得吸煙,不得穿化纖衣褲,不得在孔內(nèi)使用明火。同一人在孔內(nèi)連續(xù)作業(yè)時間不得超過2h。

4、必須遵守逐節(jié)施工的原則,即做到挖一節(jié)土,做一節(jié)混凝土護壁?？變?nèi)開挖作業(yè)必須待護壁穩(wěn)定后再挖下一節(jié)。

5、擴大基礎(適宜于黏土層,硬實砂土層)應采用間隔削土法,留一部分土做支撐,待澆灌混凝土前再挖支撐土。

6、正在施工的樁基,每天班前應將積水抽干,并用鼓風機向孔內(nèi)送風至少10min,風量不宜少于25l/s,孔底鑿巖時尚應加大送風量,經(jīng)檢測符合要求后方可下人作業(yè)。

7、孔內(nèi)有人作業(yè),孔口應有專人監(jiān)護。發(fā)現(xiàn)護壁變形、涌水、流沙以及有異味氣體等時,應立即停止作業(yè),迅速將孔內(nèi)作業(yè)人員撤至地面,并報告施工負責人處理,在排除隱患后方可繼續(xù)施工。

8、開挖復雜的土層結(jié)構(gòu)時,每挖0.5-1.om應用手鉆或不小于φ16鋼釬對孔底做品字形探查,檢查孔底而以下是否有洞穴、涌沙等,確認安全后,方可繼續(xù)作業(yè)。

9、當樁孔挖至5m以下時,應在孔底設置半圓形的防護罩,防護罩可用鋼(木)板做成,當裝運挖出土方的提桶上下時,孔內(nèi)作業(yè)人員必須停止作業(yè),并站在防護罩下,由樁孔內(nèi)往上提升大石塊時,孔內(nèi)不得有人,孔內(nèi)作業(yè)人員在裝載好物件后,必須先上到地面上后才可提升。

10、孔內(nèi)停止作業(yè)時,必須蓋好孔口,并應設立醒目的警示牌,夜間應設紅燈示警。

11、挖孔成型后,應及時驗收并進行下一步工序施工,以防塌孔。

5.2.2井孔施工作業(yè)防護措施:

1、人員下井前必須對井孔口環(huán)境、機械、機具進行檢查,并且還要對卷揚機繩索、軟梯和梯桿的繩索進行檢查,確認安全可靠后方可下井。

2、下井人員必須采用軟梯上下,嚴禁采用卷揚機作為上下途徑。

3、進入井孔作業(yè)人員必須穿戴好勞動防護用品,戴好安全帽,并系好帽帶;在井口的人員必須時刻注意孔內(nèi)人員的情況,發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。

4、于井下作業(yè)面2m左右的高度處應采用半圓孔蓋擋板進行防護(至少占孔徑1/3)防止落物傷人,尤其是在吊運渣土模板和砼時,井孔下作業(yè)人員應避讓于擋板下方,以防意外。

5、當樁挖至3m時應采取通風措施,防止中毒、缺氧事故發(fā)生,當井孔挖至8m以上深度時,每班下井前必須對孔內(nèi)的氣體進行檢測。

6、井下使用水泵排水時必須時刻注意水泵導線的保護,以防傷及線纜導致觸電事故發(fā)生。

7、要做好井孔上下的聯(lián)系,遇到險情及時處理。

8、當發(fā)現(xiàn)并孔內(nèi)涌水時要果斷撤離,待重新制定方案后再恢復施工。

3爆破施工安全保證措施

1、爆破前的準備工作

(1)指定專業(yè)爆破技術(shù)人員。

(2)爆破器材要安全儲存。爆炸物品在使用過程中要輕拿輕放,不準敲擊、擲滾、摔落和擠壓。

(3)對危險區(qū)的房屋、結(jié)構(gòu)物、材料和機具設備要采用相應的安全防護措施。

(4)作好電雷管的導通和電阻測試。禁止使用不符合要求的電雷管。

(5)嚴禁用電雷管改作火雷管。

(6)禁止使用凍結(jié)、變質(zhì)的膠質(zhì)炸藥,不知藥性的炸藥,須經(jīng)試驗后方可用。

2、裝藥、爆破

(1)非指定放炮人員不得擔任裝藥和爆破工作,放炮工應戴安全帽進入施工現(xiàn)場。

(2)用掏勺清除炮孔中的泥土及雜物。

(3)按操作規(guī)程將炸藥放入炮眼內(nèi),堵塞炮泥,最后聯(lián)線。

(4)裝藥時,應裝完一組插一面小旗,由炮工收旗放炮,以備核對。

(5)因爆破地點靠近羅金路,將要爆破之前,由專人手持信號旗在大金路離爆破點100m的兩端設置臨時路障,待全體員工撤至安全警戒區(qū),確定四周安全后,方可進行爆破。

(6)放炮后至少十五分鐘后,方可進入炮區(qū)檢查,確定無危險后,發(fā)解除警戒信號,方可放行。

3、瞎炮處理

(1)發(fā)現(xiàn)炮數(shù)與爆破數(shù)目不符,至少十五分鐘后謹慎前往查明原因,待確定有瞎炮后,方可解除警戒。

(2)當班應及時處理,若處理不完,應作好記號交結(jié)下班時處理。

(3)重新檢查工作面,逐一檢查排除,連接好網(wǎng)絡后放炮。

(4)清理現(xiàn)場殘留爆破器材,交材料庫,對于失效的爆破器材須交有關部門清毀。

4墩柱、橋臺、蓋梁施工安全措施

1.設專人每天對支架進行巡回檢查,檢查立桿、墊板有無下沉、松動,架體所有扣件有無滑扣、松動,架體各部構(gòu)件是否完整齊全。

2.作好腳手架基礎排水,下雨過后要對腳手架架體基礎進行全面檢查,嚴禁腳手架基底積水。

3.操作層施工荷載不得超過270kg/m2,不得將橫桿支撐、纜風繩等固定在腳手架上,嚴禁在腳手架上懸掛重物。

4.嚴禁任何人任意拆除腳手架上任何部件。

5.遇有六級以上大風、大霧、大雨和大雪天氣應暫停腳手架作業(yè),在復工前必須檢查無問題后方可繼續(xù)作業(yè)。

6.主節(jié)點處,固定橫向水平桿或縱向水平桿、剪刀撐、橫向支撐等扣件的中心線距主節(jié)點的距離不大于150mm。

7.各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不小于140mm。

8.對接扣件的開口應朝向架子的內(nèi)側(cè),螺栓朝上,直角扣件的開口不得朝下,以確保安全。

9.上架作業(yè)人員必須持證上崗,戴好安全帽,系好安全帶。

10.嚴格按搭設方案施工;剪刀撐應及時設置,不得滯后超過兩步。

11.在搭設過程中,應注意調(diào)整腳手架的垂直度,最大允許偏差100mm。

5高空作業(yè)安全保證措施

1.熟悉掌握本工種專業(yè)技術(shù)及規(guī)程。

2.年滿18歲,經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。

3.距地面2米以上,工作斜面坡度大于45°,工作地面沒有平穩(wěn)的立腳地方或有震動的地方,視為高空作業(yè)。

4.防護用品要穿戴整齊,褲角要扎住,戴好安全帽,嚴禁穿拖鞋,不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶,并應將繩子牢系在堅固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上,不準系在活動物件上。

5.登高前,施工負責人應對全體人員進行現(xiàn)場安全教育。

6.檢查所用的登高工具和安全用具必須安全可靠,嚴禁冒險作業(yè)。

7.高空作業(yè)區(qū)地面要劃出禁區(qū),設置密目網(wǎng)圍擋,并掛上警示牌。

8.靠近電源(低壓)線路作業(yè)前,應先聯(lián)系停電。確認停電后方可進行工作,并應設置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開電線(低壓)2米以外。禁止在高壓線下作業(yè)。

9.高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈,以防落下傷人,上下大型零件時,應采用可靠的起吊機具。

10.處處注意危險標志和危險地方。

11.嚴禁上下同時垂直作業(yè)。

12.嚴禁坐在高空無遮欄處休息,防止墜落。

13.各種升降材料的設備嚴禁上下載人。

14.腳手架的負荷量不得超過規(guī)定限值。

15超過3米長的木板不能同時站兩人工作。

16.腳手板斜道板、跳板和交通運輸?shù)?應隨時清掃。

6空心板預制和安裝施工安全措施

1、基本安全措施

(1)凡在本橋施工的職工、臨時工均應嚴格執(zhí)行本《安全措施規(guī)程》條款,按本《安全措施規(guī)程》條款進行監(jiān)督、檢查和實施。

(2)進入橋梁架設施工現(xiàn)場的所有人員,包括工區(qū)專職安全員、各生產(chǎn)班組長必須經(jīng)過項目部安全培訓,特種作業(yè)人員必須按國家規(guī)定取得操作資格證書。如電工、電焊工、卷揚機司機、架子工等各工種必須持證上崗。

(3)進入現(xiàn)場施工一切生產(chǎn)工作人員,必須戴好安全帽,并正確使用各種勞動防護用品。

(4)工區(qū)必須及時、正確、真實的填寫“施工日志”正確反映施工過程中的各種數(shù)據(jù)和施工情況,發(fā)現(xiàn)異常及時向項目經(jīng)理進行匯報。

(5)橋梁施工現(xiàn)場一切臨時用電,必須由持證的專業(yè)電工架設和管理,其他非電工作業(yè)人員,不得隨意亂拉亂接。

(6)進入橋梁施工現(xiàn)場的各施工人員要服從領導指揮,不得隨意蠻干。

(7)橋梁架設應成立急救隊,并配備急救器材和藥品。

2、預應力施工安全措施

預應力施工操作人員在用電及機械使用時除應遵守《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj80-91及《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》jg533-2001的有關安全規(guī)定外,尚應遵循以下安全措施:

(1) 張拉預應力筋時其周圍及兩端應有完善的防護措施,并設置明顯的警示標志,非作業(yè)人員不得進入作業(yè)區(qū)域;

(2)用砂輪切割機切割預應力筋及波紋管時,作業(yè)人員應配戴防護眼鏡;

(3) 施工人員在張拉與測量時應在千斤頂兩側(cè)操作,嚴禁在千斤頂后操作與站立;

(4) 灌漿時應穿防護服并戴上防護鏡,灌漿的機械接口應擰緊到位,不得在孔道口噴射方向觀察出漿情況;

(5) 配制封錨用防腐材料時應防止乙二胺等化學物質(zhì)濺到皮膚,一旦乙二胺等濺到皮膚上,應立即用清水沖洗。

(6)穿束、張拉、壓漿時,兩端必須有聯(lián)絡措施(對講機)

(7)穿束、張拉、壓漿時人要偏離孔道,防止意外。

(8)工作前作好安全交底工作,嚴格執(zhí)行現(xiàn)場施工安全操作規(guī)程

(9)張拉操作人員在張拉時要嚴格按照張拉施工工藝進行張拉并嚴格遵守張拉設備操作規(guī)程。

(10)張拉力的作用線應與鋼絞線中心一致,不得偏扭。

(11)張拉時,油泵應徐徐加壓,使千斤頂加載平穩(wěn)、均勻、緩慢,卸載時,應慢慢打開油閥,使油壓緩緩下降。

(12)油泵運轉(zhuǎn)時,若有不正常現(xiàn)象,應立即停車。

(13)張拉時,嚴禁工作壓力超過額定壓力。預應力鋼絞線的錨固,應在張拉控制應力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。

第9篇 人行天橋施工 安全措施

一、駐站聯(lián)絡員、工地防護員必須經(jīng)培訓合格,持證上崗的路工擔任。

二、工地防護員配帶齊防護用品:對講機、紅黃信號旗、夜間信號燈、響墩、口叫或喇叭,嚴格按《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)范》設置防護。

三、線路加固時,盡量利用列車運行間隔時間較長的天窗進行作業(yè)。

四、人工撥移鋼軌,兩股穿短軌時,應注意軌道電路,影響前方預告信號的開放,穿越短軌時,既有軌底與短軌面必須設置絕緣墊板。

五、線路加固后,應派專職線路工經(jīng)常檢查線路幾何狀態(tài)及軌底的絕緣墊板是否失落。

六、施工作業(yè)隊必須配備一套線路整修工具,并有專職線路工對安全責任地段線路設備,幾何狀態(tài)的檢查,發(fā)現(xiàn)線路幾何狀態(tài)不符合營業(yè)條件時,應及時派人進行整修。

七、施工作業(yè)隊對管線設備進行安全措施的保護,施工中不得隨意損傷、搬移電纜或管線設施,應確保既有管線設備的完好無損。

八、線路兩側(cè)孔樁施工處應設置安全隔離墻或欄桿,孔柱立模,搭設腳手架的建筑物嚴格按技術(shù)交底施作,要保證安全行車限界。直線段線路中心離建筑物外側(cè)不得少于2.44米。

九、施工過程中的物料、孔樁棄土不得堆放在既有水溝內(nèi),要經(jīng)常保持路基側(cè)溝的排水暢通。

十、施工中要預備編織袋、砂石料,若出現(xiàn)孔內(nèi)大量涌水塌孔影響既有線路基的穩(wěn)定,危及行車安全時,一是及時報告項目部,二是采取路基加固措施。

十一、施工過程中特殊情況防護措施:

1、施工過程中一旦發(fā)生特殊故障,鐵路行車線路被中斷,處理的原則是“先防護后處理”。

2、施工過程中,因不可預見的突發(fā)事故引起營業(yè)線中斷,影響正常列車運營情況下發(fā)生時,工地負責人、施工員、工地防護員遇事不能慌亂,要頭腦清醒準確判斷影響原因、范圍、時間,采取果斷處理措施:

① 立即與駐站聯(lián)絡員通報情況,由駐站聯(lián)絡員向車站值班員報告事故原因,盡量把區(qū)間通過的列車攔留在臨站。并通知上級相關部門,請求協(xié)同處理,盡量把事故減至最低損失。

② 故障地點,工地防護員應及時按有關規(guī)定設置停車防護標識。

③ 故障地點搶修處理后經(jīng)施工負責人檢查,確認可以放行列車,工地防護員應及時向車站值班員報告列車放行時間,撤除停車防護標識,并做好接車工作。

贛龍鐵路19標項目部

2004年11月15日