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第1篇 新軌道運輸安全措施
新軌道是我礦井下軌道運輸?shù)闹匾ǖ?，為預防發(fā)生事故，確保新軌道安全正常運輸提升，依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》，制定新軌道運輸安全技術措施：
1、新軌道絞車司機、信號工、擁罐工必須由工作認真負責、有一定的運輸提升實踐經(jīng)驗、經(jīng)過專業(yè)安全技術培訓考試合格、并取得上崗資格證的人員擔任。
2、新軌道絞車司機、信號工、擁罐工上崗期間必須嚴格認真執(zhí)行操作規(guī)程、崗位責任制，必須持證上崗。
3、新軌道絞車司機要懂得設備的結構、性能、原理、主要技術參數(shù)、牽引能力、質(zhì)量完好標準和斜巷的基本情況。信號工、擁罐工必須懂得信號裝置、防跑車及跑車防護裝置、工具等設備設施的結構、性能以及使用方法和規(guī)定。
4、信號工上崗后必須詳細檢查、試驗信號裝置和通訊裝置（試驗前要和絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系），要求聲、光齊全，通訊設備可靠，正常后方可進行操作，否則，向值班人員匯報通知維修人員處理，故障未處理或未處理正常后禁止發(fā)送開車信號。信號工在崗期間，必須與擁罐工密切配合，監(jiān)視擁罐工的工作情況，在確認一切正常后，方可發(fā)送開車信號，嚴禁用口喊、敲管子等方法發(fā)送信號。信號工如收到信號不明或不清時，不準發(fā)出開車信號，必須與其他信號工聯(lián)系，問明原因后再重新發(fā)送開車信號。開車信號一但發(fā)出后，
信號工要手不離停車按鈕，時刻觀察車輛、鋼絲繩、指示信號等運行情況，注意監(jiān)聽聲響，發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即發(fā)出停車信號。如發(fā)現(xiàn)車輛運行方向與所發(fā)信號不符合時，必須立即發(fā)出停車信號，待查明原因處理后，方可重新發(fā)出開車信號。信號工不得擅離工作崗位，嚴禁無證操作信號，嚴禁找他人代替上崗。
5、擁罐工上崗后，必須詳細檢查上、中、下車場防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭、軌道以及各種使用工具必須合格、完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升。認真檢查斜巷內(nèi)確認無障礙或影響安全提升的不安全隱患，以及是否有其他人員工作，確認安全無誤后，方可提升。
6、運輸物料時，開車前擁罐工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定（每鉤掛車數(shù)最多不準超過7輛），連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。運輸超重、超高、超長、超寬設備或物料要單獨掛鉤運送，否則，嚴禁發(fā)出開車信號。
7、礦車與礦車之間的連接，礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，無論運送何種設備、材料等必須正確使用保險繩，保險繩必須用合格的插銷掛在最后一個車的插銷孔內(nèi)。
8、運輸電機車：運輸8t電機車時，最多可再掛4輛礦車；運輸5t電機車時，最多可再掛5輛礦車，并掛在從鉤頭起第二個車的位置。
9、運輸碰頭為單層連接裝置的車輛時，要有所屬單位人員隨從，其車輛的連接位置為最后一個車（從鉤頭算起為第一輛車，保險繩所連接的車為最后一輛車），其車輛與鉤頭之間至少要有3輛礦車的間隔連接。其車輛與礦車之間必須使用18.5mm以上鋼絲繩制作的繩套連接，繩套所用的卡子必須與鋼絲繩繩徑相符，卡子數(shù)量不少于3個，卡子與卡子間的距離不大于50mm，且卡子必須打牢固可靠，繩套長度600~~650mm，且兩端穿過插銷孔內(nèi)纏繞2周，否則，禁止運輸。
10、運輸噴漿機：串車向下回噴漿機時，噴漿機必須掛在倒數(shù)第二個車的位置；串車向上拉噴漿機時，噴漿機必須掛在倒數(shù)第一個車的位置。（即：保險繩所連接車的位置）
11、無“安全生產(chǎn)許可證”廠家生產(chǎn)的車輛和自制底盤的車輛嚴禁從新軌道運輸，特殊情況非運輸不可時，必須制定專項安全技術措施，并單車運輸。
12、車輛碰頭連接裝置的插銷孔、車輛的底盤發(fā)生裂紋，車箱與底盤之間發(fā)生開焊等不符合安全運輸?shù)默F(xiàn)象，嚴禁運輸；是載重物的車輛必須更換為合格的車輛。如在中車場或下車場發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，是重車必須更換合格的車輛，嚴禁運輸。
13、提升期間絞車司機要高度集中精力，注意開車，嚴禁司機離開操作臺，手不得離開操作手柄，若發(fā)現(xiàn)跳繩和其它意外現(xiàn)象及時停
車。上車場信號工、擁罐工必須注意觀察鋼絲繩、指示信號等運行情
況，若發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)停車信號，擁罐工觀察運行情況時要站在距鋼絲繩不少于1.5m的安全地點。從中車場或下車場向上車場提升運輸時信號工、擁罐工必須在安全硐內(nèi)觀察起鉤情況，若發(fā)現(xiàn)異常情況信號工必須立即發(fā)停車信號，待查明原因，處理正常后方可發(fā)開車信號，否則，禁止發(fā)開車信號。
14、上、中、下車場的信號工、擁罐工在提升期間必須負責阻止人員從新軌道通行，必須做到“開車不行人，行人不開車”的規(guī)定，嚴禁扒、蹬、跳現(xiàn)象。如果需要從新軌道行人時，起始點的信號工要與行人到達車場的信號工取得聯(lián)系，經(jīng)同意后方可允許行人，否則，禁止行人，人員到達終點后，該車場的信號工要與行人起始點的信號工聯(lián)系，然后，方可進行車輛運輸工作。起始點的信號工沒有收到行人終點車場信號工的聯(lián)系嚴禁發(fā)開車信號。
15、在正常運輸過程中，如電氣設備突然跳閘停電，信號工（或擁罐工）要及時向區(qū)值班匯報、與絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系，并由2人以上一同查看停車地點的巷道和車輛狀況，如果巷道發(fā)生片幫、冒頂、翻車、掉道等要及時向礦調(diào)度、區(qū)調(diào)度匯報情況，并通知運轉隊檢查鋼絲繩。只有在巷道正常、鋼絲繩無發(fā)生異常情況下方可處理車輛，否則，禁止處理車輛。
16、無論任何情況車輛發(fā)生掉道，首先向絞車司機發(fā)送停車信號，然后與絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系，閉合擋車器。在處理掉道過程中嚴格執(zhí)行“斜巷處理掉道車輛安全措施”，處理時必須有跟班工長或班長現(xiàn)場指揮并監(jiān)督安全工作，處理人員墊好車輪后必須撤離到車輛的上方，嚴禁站在掉道車輛兩側，且距掉道車輛不少于1.5m巷道較寬一幫的安全地點，采用絞車微動牽引車輛復軌時，嚴禁猛提猛放。
17、嚴禁隨意操作防跑車裝置和跑車防護裝置、撥動道岔和其它
安全設施，各車場的常閉式擋車器、阻車器必須經(jīng)常處于阻車狀態(tài)，只有放車或提升時才準打開。
18、上平道車場存放車輛時：空車道車輛必須停放到空車道阻車器的后方；重車道車輛必須停放到重車道阻車器的前方。從副井底車場向新軌道口運輸車輛時，電車運行到停車線位置，跟車工必須發(fā)停車信號，電機車司機必須停車（三米車房出繩口為空車道的后方；為重車道的前方）。
19、新軌道有施工任務時，施工單位必須制定施工安全措施，施工前施工負責人要與信號工取得聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進行施工。施工前信號工要與絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系，停止運輸提升工作，閉合各車場防跑車和跑車防護裝置，各車場顯示紅燈，然后方可進行施工。施工完畢，信號工或擁罐工必須對整個軌道進行全面檢查，確認符合安全運輸提升條件后方可進行工作，否則，嚴禁發(fā)開車信號。
20、新軌道的鋪設、維修等必須按質(zhì)量標準要求進行，軌道質(zhì)量必須達到優(yōu)良品，要定期對軌道進行巡視、檢查、維護、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保新軌道安全正常運輸。
21、運轉隊維修人員必須定期按規(guī)定對絞車設備的各種系統(tǒng)、安全設施、鋼絲繩、鉤頭、保險繩等進行檢查維護。運輸區(qū)維修人員必須定期對防跑車和跑車防護裝置進行檢查、維護、試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，問題未處理正常，禁止運輸提升工作。
22、新軌道安全設施的安裝、設置必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條的規(guī)定，即：
（1）、在傾斜井巷內(nèi)安設能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。
（2）、在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。
（3）、在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。
（4）、在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
（5）、在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
（6）、在各車場安設甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。
23、新軌道運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。
24、新軌道運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。
25、新軌道運輸用的礦車的連結環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)行下列規(guī)定：
（1）、批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗，不符合要求時不得使用。
（2）、初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2%時，不得使用。
26、如果從上平道發(fā)生跑車，上平道人員必須立即向絞車司機發(fā)送緊急停車信號，向下邊各車場發(fā)送亂點信號，下邊各車場人員收亂點信號必須迅速地撤離到安全硐內(nèi)。
第2篇 軌道運輸維修更換鋪設 安全措施
鑒于我礦軌道運輸系統(tǒng)戰(zhàn)線長,軌道鋪設維修頻繁,為確保安全,特軌道軌道的運輸、維修、更換及鋪設安全措施。
(一)裝運、綁扎
1.裝運鋼軌時,長度在5米以內(nèi)的短鋼軌允許用材車裝運,長度超過5米的鋼軌必須用裝軌專用車裝運。
2.材車裝運鋼軌時,每車裝運根數(shù)不得超過20根(重量不超過1.8噸),鋼軌應在車沿0.2米以下。軌道專用車裝鋼軌時,長度5米以內(nèi)的每車裝運根數(shù)不得超過25根(重量約2.7噸);長度超過5米時,裝運根數(shù)每車不得超過30根(重量不得超過3.5噸),并且裝軌高度低于裝軌專用車四角擋柱頂部0.1米以下。
3.水泥枕木和木枕及地輪的裝車高度應在礦車上沿0.1米以下。
4.抬、裝、綁、運、卸軌時,必須指定專人負責安全監(jiān)護工作。
5.地面利用鏟車裝鋼軌時,在鏟車鏟軌、運軌、裝軌(卸軌)過程中,鏟車和鏟叉在未停穩(wěn)前嚴禁人員靠近鋼軌。必須等待鏟車停穩(wěn)、鏟叉在地面落實后,方可在鋼軌兩端搬動裝車。鋼軌重心必須與車輛重心基本重合,裝車時由必須有專人負責指揮。
6.人力抬鋼軌、道岔及其它重物時,人均抬運重量不能超過50公斤,并有一人負責指揮喊號,做到平穩(wěn)地同起同落,人員必須站在車輛同側裝軌,車輛另一側嚴禁站人。被裝或卸車輛必須提前墊穩(wěn)。
7.綁扎鋼軌時,必須用5′或6′鋼絲繩進行綁扎。先用和鋼絲繩相匹配的繩卡子將繩正反三道卡緊(在車的兩端處),然后在鋼絲繩和鋼軌之間用多塊木板、木楔用錘打緊。鋼軌綁緊后,必須在鋼軌兩端設置可靠的擋堵斗(斜巷提升時用),擋堵斗扣住所有的鋼軌頭后與裝軌車車體進行可靠連接拉緊。因軌道長短不齊無法扣擋堵時,必須用棕繩或鋼絲繩在軌道螺栓孔中穿過相互連接并與裝軌車車體拉緊、綁牢,以防鋼軌下竄。
(二)裝軌車輛的運輸
1.平巷采用機車運輸鋼軌時,必須在機車和裝軌車之間至少一輛渣車隔開。車速不得大于 1.5m/s。嚴禁在曲線段錯車,不準與其它機車爭道搶行。通過道岔口和道岔時要做到一停、二看、三通過。鋼軌車兩側嚴禁人員逗留行走。
2.平巷人力推車運送鋼軌時,運輸區(qū)域內(nèi)不得有機車運行或其它車輛運行,嚴格遵守《煤礦規(guī)程》第362條的規(guī)定。推車人員嚴禁在車輛的側面推車,在車輛行駛前50米,必須有人探路設好警戒,后面要有人持紅燈警戒。
3.斜巷運輸鋼軌時,運送人員必須提前與絞車司機和信號掛鉤工聯(lián)系清楚,說明運送物件、運送地點和注意事項。各水平信號掛鉤工設好警戒,擋住行人。在確認各水平所有人員離開車場或進入安全硐室后,信號工方可發(fā)提升信號。
(三)從裝軌車上卸鋼軌
1.平巷卸軌時,應首先將車輛墊穩(wěn)、墊牢,然后松開綁扎繩和擋堵。卸車方法為:先將鋼軌一頭用鋼釬撬起,鋼軌下方墊好板皮。下墊板皮角度、高度要適宜。再將軌道另一頭撬起下墊板皮,然后兩人用鋼釬在鋼軌對稱的兩點站在車輛同側聽喊號人指揮,用力均勻同時將鋼軌撬落到車輛另一側地面,鋼軌落地側嚴禁站人,同時要防止下落的鋼軌砸壞電纜、管子等。用相同方法將剩余鋼軌卸下。
2.平巷卸材車上的短鋼軌時,先將車輛墊穩(wěn),松開綁扎繩和擋堵,人員站在車輛兩端,聽喊號人指揮,用人工的方法將鋼軌一根一根卸下,喊號人要精力集中負責指揮卸軌中的安全。
3.平巷人員抬鋼軌時,一般不宜將鋼軌直接抬到肩膀上。對于較長較重的鋼軌,省力安全的方法為,將用棕繩在鋼軌兩端綁成扣,軌道兩側站上人員,用木棒將鋼軌抬起運走。每次只準抬一根鋼軌,且人均承重不得超過50公斤,人員搭配合理。
4.斜巷卸鋼軌時,卸軌人員待車輛可靠地停穩(wěn)后,絞車處于停電閉鎖抱閘狀態(tài)方可開始,先松開綁扎繩,但不得松開擋堵斗。將棕繩拴掛在鋼軌上端頭,人力一根根抽拉出擋堵頭進行卸車的方法。卸軌點下部各水平安排人員警戒,卸軌時車輛兩側和下方嚴禁站人。卸軌過程應將棕繩的另一頭也拴到巷道里適當?shù)闹误w上,以防人員力量不夠時造成鋼軌滑脫。
5.處理掉道鋼軌車時,除執(zhí)行本細則中關于《處理礦車掉道的安全措施》的有關規(guī)定外,現(xiàn)場必須有一名工長負責處理掉道的安全工作。
(四)維修軌道工作
1.在運輸路線上維修軌道時,必須停止工作區(qū)域的一切車輛通行,必須采取可靠的防止車輛誤入措施(如斜巷通知絞車工停電閉鎖、掛 牌;平巷通知機車司機停運并在施工點前后50米處設置擋車設施及警戒。
2.嚴格執(zhí)行軌道工操作規(guī)程。使用彎道機、起道機時,必須指定有操作經(jīng)驗的人員負責操作。彎道機或起道機要放平墊穩(wěn),并使鉤爪牢固卡住鋼軌,以防壓傷手腳或彈起傷人,施工人員嚴禁將手腳放到軌道及枕木下方。在停止作業(yè)時,要及時取下操作手把。
3.如果需用剁斧,打錘和掌斧的人員要集中精力,打錘者要聽從掌斧人的指揮。打錘人不準站在掌斧人的正面,當將要剁斷扣件時,用力要輕,扣件兩頭不得有人,以防扣件飛濺傷人。
4.施工作業(yè)時,所用的工具不準碰觸電纜、架線等電氣設施,要更換軌道時,如有架線,必須辦理停電手續(xù),停止該區(qū)域架線電源供電。
5.在工作前要檢查錘頭、鎬頭、鐵錘、剁斧等工具的完好情況,保證其在工作中不松脫。工作時正前方不得有人,并且要注意周圍人員,做好自?；ケ９ぷ鳌?/p>
6.在傾斜巷道施工時(維修軌道、地輪等),絞車必須停運。對地輪及易滑落的工具、設備等要用麻繩或8#鐵絲固定在巷道幫或軌道上。工作前必須先將斜巷維修點附近5米內(nèi)的雜物清理干凈,并有專人看管易滑落物件。
7.施工時工作人員要站在平穩(wěn)可靠點,傳遞工具時,要相互叫應,不準亂扔。
8.軌道鋪設時,要嚴格按照《軌道工操作規(guī)程》和《礦井軌道質(zhì)量標準化》的要求進行鋪設,杜絕扣件不全、松動、枕木間距過大、不均勻等現(xiàn)象。
9.施工完畢后,要及時清理現(xiàn)場雜物、物料、工具等。
第3篇 新軌道運輸 安全措施
新軌道是我礦井下軌道運輸?shù)闹匾ǖ?為預防發(fā)生事故,確保新軌道安全正常運輸提升,依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》,制定新軌道運輸安全技術措施:
1、新軌道絞車司機、信號工、擁罐工必須由工作認真負責、有一定的運輸提升實踐經(jīng)驗、經(jīng)過專業(yè)安全技術培訓考試合格、并取得上崗資格證的人員擔任。
2、新軌道絞車司機、信號工、擁罐工上崗期間必須嚴格認真執(zhí)行操作規(guī)程、崗位責任制,必須持證上崗。
3、新軌道絞車司機要懂得設備的結構、性能、原理、主要技術參數(shù)、牽引能力、質(zhì)量完好標準和斜巷的基本情況。信號工、擁罐工必須懂得信號裝置、防跑車及跑車防護裝置、工具等設備設施的結構、性能以及使用方法和規(guī)定。
4、信號工上崗后必須詳細檢查、試驗信號裝置和通訊裝置(試驗前要和絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系),要求聲、光齊全,通訊設備可靠,正常后方可進行操作,否則,向值班人員匯報通知維修人員處理,故障未處理或未處理正常后禁止發(fā)送開車信號。信號工在崗期間,必須與擁罐工密切配合,監(jiān)視擁罐工的工作情況,在確認一切正常后,方可發(fā)送開車信號,嚴禁用口喊、敲管子等方法發(fā)送信號。信號工如收到信號不明或不清時,不準發(fā)出開車信號,必須與其他信號工聯(lián)系,問明原因后再重新發(fā)送開車信號。開車信號一但發(fā)出后,
信號工要手不離停車按鈕,時刻觀察車輛、鋼絲繩、指示信號等運行情況,注意監(jiān)聽聲響,發(fā)現(xiàn)異常情況,必須立即發(fā)出停車信號。如發(fā)現(xiàn)車輛運行方向與所發(fā)信號不符合時,必須立即發(fā)出停車信號,待查明原因處理后,方可重新發(fā)出開車信號。信號工不得擅離工作崗位,嚴禁無證操作信號,嚴禁找他人代替上崗。
5、擁罐工上崗后,必須詳細檢查上、中、下車場防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭、軌道以及各種使用工具必須合格、完好、齊全、靈敏可靠,并查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結、壓傷、死彎等不安全隱患,如不符合提升要求,嚴禁提升。認真檢查斜巷內(nèi)確認無障礙或影響安全提升的不安全隱患,以及是否有其他人員工作,確認安全無誤后,方可提升。
6、運輸物料時,開車前擁罐工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定(每鉤掛車數(shù)最多不準超過7輛),連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。運輸超重、超高、超長、超寬設備或物料要單獨掛鉤運送,否則,嚴禁發(fā)出開車信號。
7、礦車與礦車之間的連接,礦車與鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,無論運送何種設備、材料等必須正確使用保險繩,保險繩必須用合格的插銷掛在最后一個車的插銷孔內(nèi)。
8、運輸電機車:運輸8t電機車時,最多可再掛4輛礦車;運輸5t電機車時,最多可再掛5輛礦車,并掛在從鉤頭起第二個車的位置。
9、運輸碰頭為單層連接裝置的車輛時,要有所屬單位人員隨從,其車輛的連接位置為最后一個車(從鉤頭算起為第一輛車,保險繩所連接的車為最后一輛車),其車輛與鉤頭之間至少要有3輛礦車的間隔連接。其車輛與礦車之間必須使用18.5mm以上鋼絲繩制作的繩套連接,繩套所用的卡子必須與鋼絲繩繩徑相符,卡子數(shù)量不少于3個,卡子與卡子間的距離不大于50mm,且卡子必須打牢固可靠,繩套長度600~~650mm,且兩端穿過插銷孔內(nèi)纏繞2周,否則,禁止運輸。
10、運輸噴漿機:串車向下回噴漿機時,噴漿機必須掛在倒數(shù)第二個車的位置;串車向上拉噴漿機時,噴漿機必須掛在倒數(shù)第一個車的位置。(即:保險繩所連接車的位置)
11、無“安全生產(chǎn)許可證”廠家生產(chǎn)的車輛和自制底盤的車輛嚴禁從新軌道運輸,特殊情況非運輸不可時,必須制定專項安全技術措施,并單車運輸。
12、車輛碰頭連接裝置的插銷孔、車輛的底盤發(fā)生裂紋,車箱與底盤之間發(fā)生開焊等不符合安全運輸?shù)默F(xiàn)象,嚴禁運輸;是載重物的車輛必須更換為合格的車輛。如在中車場或下車場發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象,是重車必須更換合格的車輛,嚴禁運輸。
13、提升期間絞車司機要高度集中精力,注意開車,嚴禁司機離開操作臺,手不得離開操作手柄,若發(fā)現(xiàn)跳繩和其它意外現(xiàn)象及時停
車。上車場信號工、擁罐工必須注意觀察鋼絲繩、指示信號等運行情
況,若發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)停車信號,擁罐工觀察運行情況時要站在距鋼絲繩不少于1.5m的安全地點。從中車場或下車場向上車場提升運輸時信號工、擁罐工必須在安全硐內(nèi)觀察起鉤情況,若發(fā)現(xiàn)異常情況信號工必須立即發(fā)停車信號,待查明原因,處理正常后方可發(fā)開車信號,否則,禁止發(fā)開車信號。
14、上、中、下車場的信號工、擁罐工在提升期間必須負責阻止人員從新軌道通行,必須做到“開車不行人,行人不開車”的規(guī)定,嚴禁扒、蹬、跳現(xiàn)象。如果需要從新軌道行人時,起始點的信號工要與行人到達車場的信號工取得聯(lián)系,經(jīng)同意后方可允許行人,否則,禁止行人,人員到達終點后,該車場的信號工要與行人起始點的信號工聯(lián)系,然后,方可進行車輛運輸工作。起始點的信號工沒有收到行人終點車場信號工的聯(lián)系嚴禁發(fā)開車信號。
15、在正常運輸過程中,如電氣設備突然跳閘停電,信號工(或擁罐工)要及時向區(qū)值班匯報、與絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系,并由2人以上一同查看停車地點的巷道和車輛狀況,如果巷道發(fā)生片幫、冒頂、翻車、掉道等要及時向礦調(diào)度、區(qū)調(diào)度匯報情況,并通知運轉隊檢查鋼絲繩。只有在巷道正常、鋼絲繩無發(fā)生異常情況下方可處理車輛,否則,禁止處理車輛。
16、無論任何情況車輛發(fā)生掉道,首先向絞車司機發(fā)送停車信號,然后與絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系,閉合擋車器。在處理掉道過程中嚴格執(zhí)行“斜巷處理掉道車輛安全措施”,處理時必須有跟班工長或班長現(xiàn)場指揮并監(jiān)督安全工作,處理人員墊好車輪后必須撤離到車輛的上方,嚴禁站在掉道車輛兩側,且距掉道車輛不少于1.5m巷道較寬一幫的安全地點,采用絞車微動牽引車輛復軌時,嚴禁猛提猛放。
17、嚴禁隨意操作防跑車裝置和跑車防護裝置、撥動道岔和其它
安全設施,各車場的常閉式擋車器、阻車器必須經(jīng)常處于阻車狀態(tài),只有放車或提升時才準打開。
18、上平道車場存放車輛時:空車道車輛必須停放到空車道阻車器的后方;重車道車輛必須停放到重車道阻車器的前方。從副井底車場向新軌道口運輸車輛時,電車運行到停車線位置,跟車工必須發(fā)停車信號,電機車司機必須停車(三米車房出繩口為空車道的后方;為重車道的前方)。
19、新軌道有施工任務時,施工單位必須制定施工安全措施,施工前施工負責人要與信號工取得聯(lián)系,經(jīng)同意后方可進行施工。施工前信號工要與絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系,停止運輸提升工作,閉合各車場防跑車和跑車防護裝置,各車場顯示紅燈,然后方可進行施工。施工完畢,信號工或擁罐工必須對整個軌道進行全面檢查,確認符合安全運輸提升條件后方可進行工作,否則,嚴禁發(fā)開車信號。
20、新軌道的鋪設、維修等必須按質(zhì)量標準要求進行,軌道質(zhì)量必須達到優(yōu)良品,要定期對軌道進行巡視、檢查、維護、保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)問題及時處理,確保新軌道安全正常運輸。
21、運轉隊維修人員必須定期按規(guī)定對絞車設備的各種系統(tǒng)、安全設施、鋼絲繩、鉤頭、保險繩等進行檢查維護。運輸區(qū)維修人員必須定期對防跑車和跑車防護裝置進行檢查、維護、試驗,發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理,問題未處理正常,禁止運輸提升工作。
22、新軌道安全設施的安裝、設置必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條的規(guī)定,即:
(1)、在傾斜井巷內(nèi)安設能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。
(2)、在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。
(3)、在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。
(4)、在上部平車場接近變坡點處,安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
(5)、在變坡點下方略大于1列車長度的地點,設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
(6)、在各車場安設甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。
23、新軌道運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。
24、新軌道運輸用的礦車連接裝置,必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。
25、新軌道運輸用的礦車的連結環(huán)、鏈和插銷等,必須執(zhí)行下列規(guī)定:
(1)、批量生產(chǎn)的,必須做抽樣拉斷試驗,不符合要求時不得使用。
(2)、初次使用前和使用后每隔2年,必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗,發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2%時,不得使用。
26、如果從上平道發(fā)生跑車,上平道人員必須立即向絞車司機發(fā)送緊急停車信號,向下邊各車場發(fā)送亂點信號,下邊各車場人員收亂點信號必須迅速地撤離到安全硐內(nèi)。
第4篇 斜井設備、管道、軌道運輸、安裝安全措施
為了確保斜井施工的人身、設備、設施安全，有利井下施工有序進行，特制定斜井管道、軌道運輸、安裝施工安全措施，望各有關單位、人員嚴格遵照執(zhí)行。
1、斜井巷道施工時，巷道施工點上、下部位各處不得有其他人員交叉施工；
2、施工人員必須戴好安全帽、腳下蹬踏穩(wěn)固，且施工人員不得站在施工器材、設備的下方，只能站在施工器材、設備的兩側施工；
3、施工人員在施工時，處在相對上部的人員，要保證上方及自己工作處周圍不得有未擺放穩(wěn)固的設施、器件、雜物及矸渣等，若有，施工前要清理干凈或擺放穩(wěn)固；處在相對下部的人員，在施工時，隨時注意上方，防止有器件或異物下滑而傷己傷人；
4、在斜巷采用人工運輸設備、管道、軌道時，運輸人員除腳下要蹬踏穩(wěn)外，同時抬同一器件的所有人員必須協(xié)同一致，同時用力，同時卸力，不得有任何一個人出現(xiàn)單干行為；
5、在采用機械運輸設備、管道、軌道時，人員在裝卸貨物時，必須抬穩(wěn)、握實，物件必須綁扎緊實，同時要有保證貨物不會下滑的防滑措施，保證裝車的貨物歸順于軌道方，貨物高度不得超過巷道的最低限制物；
6、在運輸設備、管道、軌道前，必須提前把情況告訴各處的信號工、絞車司機，讓其操作者心中有數(shù)；
7、信號工必須使用安全火花型打點器打鈴，打鈴必須清楚明了，同時保證通訊暢通；
8、不得采用約時間的方式開絞車、裝卸貨物等。
9、下放設備、物料時，斜巷內(nèi)人員必須全部進入躲避硐；
10、其它事宜需執(zhí)行各工種的操作規(guī)程及注意事項。
第5篇 斜井設備管道軌道運輸安裝安全措施
為了確保斜井施工的人身、設備、設施安全,有利井下施工有序進行,特制定斜井管道、軌道運輸、安裝施工安全措施,望各有關單位、人員嚴格遵照執(zhí)行。
1、斜井巷道施工時,巷道施工點上、下部位各處不得有其他人員交叉施工;
2、施工人員必須戴好安全帽、腳下蹬踏穩(wěn)固,且施工人員不得站在施工器材、設備的下方,只能站在施工器材、設備的兩側施工;
3、施工人員在施工時,處在相對上部的人員,要保證上方及自己工作處周圍不得有未擺放穩(wěn)固的設施、器件、雜物及矸渣等,若有,施工前要清理干凈或擺放穩(wěn)固;處在相對下部的人員,在施工時,隨時注意上方,防止有器件或異物下滑而傷己傷人;
4、在斜巷采用人工運輸設備、管道、軌道時,運輸人員除腳下要蹬踏穩(wěn)外,同時抬同一器件的所有人員必須協(xié)同一致,同時用力,同時卸力,不得有任何一個人出現(xiàn)單干行為;
5、在采用機械運輸設備、管道、軌道時,人員在裝卸貨物時,必須抬穩(wěn)、握實,物件必須綁扎緊實,同時要有保證貨物不會下滑的防滑措施,保證裝車的貨物歸順于軌道方,貨物高度不得超過巷道的最低限制物;
6、在運輸設備、管道、軌道前,必須提前把情況告訴各處的信號工、絞車司機,讓其操作者心中有數(shù);
7、信號工必須使用安全火花型打點器打鈴,打鈴必須清楚明了,同時保證通訊暢通;
8、不得采用約時間的方式開絞車、裝卸貨物等。
9、下放設備、物料時,斜巷內(nèi)人員必須全部進入躲避硐;
10、其它事宜需執(zhí)行各工種的操作規(guī)程及注意事項。
