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第1篇 連續(xù)梁 安全措施
項目隊建立以隊長為首的“安全保證體系”,項目隊和各項目分隊分級負責,以加強施工作業(yè)現場控制和職工的安全生產教育為重點,開展創(chuàng)建安全標準工地活動,確保單元工程的施工安全。堅持“安全第一,預防為主”的方針,建立健全安全管理組織機構,完善安全生產保證體系。杜絕安全特別重大、重大、大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故,確保人民生命財產不受損害。創(chuàng)建安全生產標準工地。
根據公跨鐵連續(xù)梁立交橋工程特點,制定具有針對性的各項安全管理制度:施工現場安全相關措施;各類機械的安全作業(yè)制度;用電安全制度;腳手架工程安全措施;后張法預應力施工安全措施;施工現場保安作業(yè)制度;防洪、防火、防風等措施;客運專線影響地段作業(yè)安全措施;跨線作業(yè)安全措施;起重作業(yè)安全制度;各種安全標志的設置及維護措施等。
1、施工現場安全相關措施等
⑴、施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定的要求,施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置。
⑵、現場道路平整、堅實、保持暢通,危險地點懸掛按照《安全色》和《安全標志》規(guī)定的標牌,行人經過的坑凼,在其洞內設紅燈示警,施工現場設置大幅安全宣傳標語。
⑶、現場的生產、生活區(qū)設足夠的消防水源和消防設施網點,消防器、料有專人管理不得亂拿亂支。組成一個由15~20人的臨時消防隊,所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。
⑷、各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規(guī)定,室內不得堆放易燃品,嚴禁在木材加工場、料庫等吸煙;現場的易燃雜物,隨時清理,嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。
⑸、氧氣瓶不得沾染油脂,乙炔發(fā)生器有防止回火的安全裝置,氧氣瓶與乙炔發(fā)生器隔離5m以外存放。
⑹、施工現場的臨時用電,嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》jgj46-2005的規(guī)定執(zhí)行。
①臨時用電工程的安裝、維修和拆除,均由經過培訓并取得上崗證的電工完成,非專業(yè)電工不準進行電工作業(yè)。
②電纜線路采用“三相五線”接線方式,電氣設備和電氣線路絕緣良好,場內架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定,并架在專用電桿上。
③變壓器設接地保護裝置,其接地電阻不得大于4歐,變壓器設護欄,設門加鎖,專人負責,近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。
④室內配電盤安裝漏電保護裝置,各類電氣開并和設備的金屬外殼,均設接地或接零保護。
⑤配電箱能防火、防雨、箱內不得存入雜物并設門加鎖,專人管理。
⑥移動的電氣設備的供電線,使用橡套電纜,穿過行車道時,套管埋地敷設,破損電纜不得使用。
⑦檢修電氣設備要停電作業(yè),電源箱式開關握柄掛“有人操作,嚴禁合閘”警示牌或設專人看管,帶電作業(yè)時經項目隊主管領導批準。
⑧現場架設的電力線路,不使用裸導線,臨時敷設的電線路,不得掛在鋼筋模板和腳手架上,并安設絕緣支承物。
⑨施工現場用的手持照明燈采用36v的安全電壓,未經領導同意,嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其他電器。
⑩嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。
、施工現場安全用電措施
現場移動式電器設備使用橡皮絕緣電纜,橫過通道時穿管埋地敷設。
配電箱、開關箱使用bd型標準電箱,電箱內開關電器必須完整無損,接線正確,電箱內設置漏電保護器,選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關,動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380v和220v兩種電壓等級。
架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上,嚴禁架設在樹或腳手架上,架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上,機動車道為6m以上。
對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置,設立明顯的標志牌。
所有電氣設備按規(guī)定安裝漏電保護裝置,并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管,其截面不小于48mm2,一組二根接地之間間距不小于2.5m,接地電阻符合規(guī)定,電桿轉角桿,終端桿及總箱,分配電箱必須有重復接地。
各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉;如要試運轉,須有針對性保護措施。
安裝、維修或拆除臨時用電工程,必須由電工完成,電工必須持證上崗,實行定期檢查制度,并做好檢查記錄。
嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上,電線必須用絕緣子固定,配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。
3、腳手架工程施工安全技術措施
⑴、搭設或拆除腳手架必須根據專項施工方案,操作人員必須經專業(yè)訓練,考核合格后發(fā)給操作證,持證上崗操作;
⑵、鋼管有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋的不得使用,扣件有脆裂、變形、滑絲的禁止使用;
⑶、木腳手板應用厚度不小于5厘米的杉木或松木板,寬度以20—30厘米為宜,凡是腐朽、扭曲、斜紋、破裂和大橫透節(jié)的不得使用。板的兩端8厘米處應用鍍鋅鐵絲箍繞2—3圈或用鐵皮釘牢;
⑷、腳手架的綁扎材料應采用8#鍍鋅鐵絲或塑料蔑,其抗拉強度應達到規(guī)范要求;
⑸、鋼管腳手架的立桿應垂直穩(wěn)放在金屬底座或墊木上。立桿間距不得大于1.5米,架子寬度不得大于1.2米,大橫桿應設四根,步高不大于1.8米。鋼管的立桿、大橫桿接頭應錯開,用扣件連接,擰緊螺栓,不準用鐵絲綁扎;
⑹、腳手架兩端、轉角處以及每隔6—7根立桿應設尖刀撐,與地面的夾角不得大于60度,架子高度在7米以上,每兩步四跨,腳手架必須同建筑物設連墻點,拉點應固定在立桿上,做到有拉有頂,拉頂同步;
⑺、主體施工時在施工層面及上下層三層滿鋪,裝修時外腳手架必須從上而下滿鋪,且鋪搭面間隙不得大于20厘米,不得有空隙和探頭板。腳手板搭接應嚴密,架子在拐彎處應交叉搭接。腳手板墊平時應用木塊,且要釘牢,不得用磚墊;
⑻、翻腳手板必須兩個人由里向外按順序進行,在鋪第一塊或翻到最后一塊腳手板時,必須掛好安全帶;
⑼、斜道的鋪設寬度不得小于1.2米,坡度不得大于1:3,防滑條間距不得大于30厘米;
⑽、腳手架的外側、斜道和平臺,必須綁1—1.2米高的護身欄桿和釘20—30厘米的擋腳板,并滿掛安全防護立網;
⑾、砌筑用的里腳手架鋪設寬度不得小于1.2米,高度應保持低于外墻20厘米,支架間距不得大于1.5米,支架底腳應有墊木塊,并支在能承重的結構上。搭設雙層架時,上下支架必須對齊,支架間應綁斜撐拉固,不準隨意搭設;
⑿、拆除腳手架必須正確使用安全帶。拆除腳手架時,必須有專人看管,周圍應設圍欄或警戒標志,非工作人員不得入內。拆除連墻點前應先進行檢查,采取加固措施后,按順序由上而下,一步一清,不準上下同時交叉作業(yè);
⒀、拆除腳手架大橫桿、剪刀撐,應先拆中間扣,再拆兩頭扣,由中間操作人員往下順桿子;
⒁、拆下的腳手桿、腳手板、鋼管、扣件、鋼絲繩等材料,嚴禁往下拋擲;
⒂、在建腳手架工程的周邊與外電架空線路的邊線之間最小安全操作應符合《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》(j405—2005)中的如下規(guī)定:
在建工程(含腳手架)的周邊與架空線路的邊線之間的最小安全操作距離
外電線路電壓等級(kv)
<1
1~10
35~110
220
330~500
最小安全操作距離(m)
4.0
6.0
8.0
10
15
4、后張法施工安全技術措施
張拉工作必須有專人指揮,工作人員必須集中注意力,在統(tǒng)一指揮下分工協(xié)作完成各自的工作。
張拉時,千斤頂速度應緩慢均勻,兩端同步張拉,切忌突然加壓或卸壓。張拉作業(yè)時,不得敲擊及碰撞張拉設備,油壓表要妥善保護,避免受震。高壓油管要防彎折,防踏壓,油管街頭處加防護套,以防噴油傷人。不得載壓檢查油路。
測量鋼鉸線伸長值必須兩端同時進行,預應力筋的錨固在控制張拉力筋的錨固在控制張拉力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。
張拉過程中,千斤頂兩側設防護牌,千斤頂后嚴禁站人,測量伸長值時須待油泵停機時,站在千斤頂側面測量。
鋼鉸線斷滑絲處理時,兩端都裝上千斤頂。
所有張拉設備、儀表應設專人領取、保管,不準挪用作它用。
未經壓漿或壓漿強度未達到要求時,嚴禁敲擊錨具及外露鋼鉸線。
5、施工機械安全保證措施
各種機械操作人員和車輛取得操作合格證,不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作,對機械操作人員要建立檔案,專人管理。
操作人員按照機械說明規(guī)定,嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。
保持機械操作室整潔,嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械,機械不帶病運轉、超負荷運轉。
起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》(jgj33-2001)和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。
定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調查處理,制定防范措施,防止機械事故的發(fā)生。
、高空作業(yè)的安全措施
從事高空作業(yè)人員,定期進行體格檢查,凡不適宜高空作業(yè)的人員,不得從事此項工作。作業(yè)人員拴好安全帶、戴好安全帽、穿好防滑鞋。
高空作業(yè)人員配給工具袋。小型工具及材料應放入袋內,較大的工具,拴好保險繩。不得隨手亂放,防止墮落傷人,嚴禁從高空向下亂扔亂丟。
雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時,設置必要的封閉隔離措施或設置防護人員及有關施工標志。
7、確保既有公路安全暢通措施
嚴格按照公路管理部門的規(guī)定,辦理相關的公路臨時改移,并采取相應的防護措施確保安全暢通。
、施工期間的防汛措施
建立防汛抗洪組織機構。項目隊成立防洪領導小組,由項目隊長任組長,項目隊副隊長任副組長,下設防洪辦公室,每個項目分隊隊成立防洪搶險隊,由項目分隊長擔任防洪搶險隊隊長,搶險隊選擇身體強壯、責任心強、有經驗的人員參加。
制定各項防洪工作制度,對防洪工作做出具體安排。將防洪工作責任進行分工,責任層層分解到人頭。
與當地氣象部門加強聯系,了解近期氣象預報,掌握雨汛情況,做到心中有數,一旦遇到災害性天氣,及時做出部署。
汛期到來之前,對施工管段路基、橋涵以及坡面、排水設備進行檢查,對檢查后發(fā)現的問題和隱患應布置處理。一時處理不及的,布設重點防洪看守。
及時做好疏通清理工作,做到溝不積水、涵不堵塞、涵溝相連,在施工中被損壞的排水設施在洪汛到來之前予以恢復。
在汛期,施工用的機具、材料、設備等,放置在不易被水淹沒的高處,因施工需要或地形限制設在低洼處時,采取有效的防淹措施。
防洪值班員每天與當地氣象部門取得聯系,并將氣象預報及時通知有關人員和單位,并嚴格執(zhí)行雨前、雨中、雨后檢查制度,對防洪工作情況了如指掌。
防汛期間領導干部24h輪流值班,防汛重點施工項目設專用通訊工具,以便及時了解現場情況。汛期準備充足的器材、運輸工具及勞動力,以備應急搶險。
所有參建職工均進行崗前安全教育,要認真學習,做到人人熟知,并始終貫穿在施工全過程中。
特殊崗位和技術工種,如安全員、工班長、機械操作員等,要進行崗前培訓,經考試合格后,執(zhí)證上崗。所有現場施工人員必須掛牌上崗。嚴禁酒后上崗,嚴禁疲勞上崗。配齊配足勞動安全防護用品,確保安全防護。過渡道路兩端應按規(guī)定設防護欄及警告標志,夜間應掛警示燈。施工現場設安全標志,危險作業(yè)區(qū)要懸掛警示標牌。施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規(guī)則,文明行車。電工值班操作時,必須穿絕緣鞋。變壓器周圍設安全防護欄。起重臂下嚴禁站人。施工腳手板不得有探頭板。高空作業(yè)應系安全帶?；加懈哐獕骸d癇病等人不得從事高空作業(yè)。
開工前,對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對從事電器、起重、爆破、潛水、高空作業(yè)、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員,經過專業(yè)培訓,獲得《安全操作合格證》后,方準持證上崗。
、開工前的安全檢查
施工機械設備是否配齊安全防護裝置,安全防護設施是否符合要求,施工人員是否經過安全教育和培訓,施工安全責任制是否建立,施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。
、定期安全生產檢查
每月25日組織安全生產大檢查,積極配合上級進行專項和重點檢查;施工班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。
、經常性的安全檢查
安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點:石方爆破施工、炸藥庫設置及危爆物品管理、施工用電、機械設備、模板工程、高空作業(yè)、龍門架等。
、專業(yè)性的安全檢查
針對施工現場的重大危險源,對施工現場的特種作業(yè)安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用、運轉、維修進行檢查。
、季節(jié)性、節(jié)假日安全生產專項檢查。
雨季施工安全措施
鋼構公跨鐵立交橋所在多雨地區(qū)?；A工程施工受雨季影響較大,將采取以下措施確保工期目標不受雨季影響。
⑴、工地生產調度加強對氣象、氣候信息的收集,提出現場措施和準備,減少雨、汛停工損失,雨后及時恢復施工。
⑵、疏通既有排水系統(tǒng),保證排水暢通。
⑶、備齊備足防洪物資、排水設備,減少損失,提前儲備施工材料,保證汛期施工連續(xù)性。做好施工現場排水,防止生產材料、設備和臨時設施被淹。
、冬期施工安全措施
鋼構公跨鐵立交橋受冬季影響的工程主要是指混凝土的施工,因此,在進行混凝土工程施工時,應注意以下問題:
⑴、詳細制定工程防寒保溫、防滑保穩(wěn)、防凍害施工方案,從設施、環(huán)境上按安全度冬的要求配置、改良修建,切實做好保溫、防凍等安全措施。
⑵、為預防氣溫的突然下降,免使工程遭受凍害,須在冬期施工前后時間,隨時注意天氣變化,及時采取防凍措施,預先做好各項準備工作。
⑶、鋼筋、骨料采取覆蓋措施,防止霜、雪、雨對原材料的影響。
⑷、加強對混凝土的保護,完善養(yǎng)護措施,預制場預制梁片采取蒸氣養(yǎng)護。漿砌片石施工時,及時采用草袋覆蓋。
⑸、做好氣象預報收聽,收集氣象資料,做好預防工作;水循環(huán)散熱,機械設備注意在停機時放水,確保設備不凍壞,保證后續(xù)施工。
⑹、冬季施工必須滿足冬季施工的相關規(guī)定和規(guī)范要求。
第2篇 連續(xù)梁安全措施
項目隊建立以隊長為首的“安全保證體系”，項目隊和各項目分隊分級負責，以加強施工作業(yè)現場控制和職工的安全生產教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確保單元工程的施工安全。堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系。杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創(chuàng)建安全生產標準工地。
根據公跨鐵連續(xù)梁立交橋工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度：施工現場安全相關措施；各類機械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；腳手架工程安全措施；后張法預應力施工安全措施；施工現場保安作業(yè)制度；防洪、防火、防風等措施；客運專線影響地段作業(yè)安全措施；跨線作業(yè)安全措施；起重作業(yè)安全制度；各種安全標志的設置及維護措施等。
1、施工現場安全相關措施等
⑴、施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置。
⑵、現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照《安全色》和《安全標志》規(guī)定的標牌，行人經過的坑凼，在其洞內設紅燈示警，施工現場設置大幅安全宣傳標語。
⑶、現場的生產、生活區(qū)設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器、料有專人管理不得亂拿亂支。組成一個由15～20人的臨時消防隊，所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。
⑷、各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內不得堆放易燃品，嚴禁在木材加工場、料庫等吸煙；現場的易燃雜物，隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。
⑸、氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發(fā)生器有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發(fā)生器隔離5m以外存放。
⑹、施工現場的臨時用電，嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》jgj46-2005的規(guī)定執(zhí)行。
①臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非專業(yè)電工不準進行電工作業(yè)。
②電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定，并架在專用電桿上。
③變壓器設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4歐，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。
④室內配電盤安裝漏電保護裝置，各類電氣開并和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。
⑤配電箱能防火、防雨、箱內不得存入雜物并設門加鎖，專人管理。
⑥移動的電氣設備的供電線，使用橡套電纜，穿過行車道時，套管埋地敷設，破損電纜不得使用。
⑦檢修電氣設備要停電作業(yè)，電源箱式開關握柄掛“有人操作，嚴禁合閘”警示牌或設專人看管，帶電作業(yè)時經項目隊主管領導批準。
⑧現場架設的電力線路，不使用裸導線，臨時敷設的電線路，不得掛在鋼筋模板和腳手架上，并安設絕緣支承物。
⑨施工現場用的手持照明燈采用36v的安全電壓，未經領導同意，嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其他電器。
⑩嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。
、施工現場安全用電措施
現場移動式電器設備使用橡皮絕緣電纜，橫過通道時穿管埋地敷設。
配電箱、開關箱使用bd型標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380v和220v兩種電壓等級。
架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。
對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設立明顯的標志牌。
所有電氣設備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。
各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。
安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。
嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。
3、腳手架工程施工安全技術措施
⑴、搭設或拆除腳手架必須根據專項施工方案，操作人員必須經專業(yè)訓練，考核合格后發(fā)給操作證，持證上崗操作；
⑵、鋼管有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋的不得使用，扣件有脆裂、變形、滑絲的禁止使用；
⑶、木腳手板應用厚度不小于5厘米的杉木或松木板，寬度以20—30厘米為宜，凡是腐朽、扭曲、斜紋、破裂和大橫透節(jié)的不得使用。板的兩端8厘米處應用鍍鋅鐵絲箍繞2—3圈或用鐵皮釘牢；
⑷、腳手架的綁扎材料應采用8#鍍鋅鐵絲或塑料蔑，其抗拉強度應達到規(guī)范要求；
⑸、鋼管腳手架的立桿應垂直穩(wěn)放在金屬底座或墊木上。立桿間距不得大于1.5米，架子寬度不得大于1.2米，大橫桿應設四根，步高不大于1.8米。鋼管的立桿、大橫桿接頭應錯開，用扣件連接，擰緊螺栓，不準用鐵絲綁扎；
⑹、腳手架兩端、轉角處以及每隔6—7根立桿應設尖刀撐，與地面的夾角不得大于60度，架子高度在7米以上，每兩步四跨，腳手架必須同建筑物設連墻點，拉點應固定在立桿上，做到有拉有頂，拉頂同步；
⑺、主體施工時在施工層面及上下層三層滿鋪，裝修時外腳手架必須從上而下滿鋪，且鋪搭面間隙不得大于20厘米，不得有空隙和探頭板。腳手板搭接應嚴密，架子在拐彎處應交叉搭接。腳手板墊平時應用木塊，且要釘牢，不得用磚墊；
⑻、翻腳手板必須兩個人由里向外按順序進行，在鋪第一塊或翻到最后一塊腳手板時，必須掛好安全帶；
⑼、斜道的鋪設寬度不得小于1.2米，坡度不得大于1：3，防滑條間距不得大于30厘米；
⑽、腳手架的外側、斜道和平臺，必須綁1—1.2米高的護身欄桿和釘20—30厘米的擋腳板，并滿掛安全防護立網；
⑾、砌筑用的里腳手架鋪設寬度不得小于1.2米，高度應保持低于外墻20厘米，支架間距不得大于1.5米，支架底腳應有墊木塊，并支在能承重的結構上。搭設雙層架時，上下支架必須對齊，支架間應綁斜撐拉固，不準隨意搭設；
⑿、拆除腳手架必須正確使用安全帶。拆除腳手架時，必須有專人看管，周圍應設圍欄或警戒標志，非工作人員不得入內。拆除連墻點前應先進行檢查，采取加固措施后，按順序由上而下，一步一清，不準上下同時交叉作業(yè)；
⒀、拆除腳手架大橫桿、剪刀撐，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子；
⒁、拆下的腳手桿、腳手板、鋼管、扣件、鋼絲繩等材料，嚴禁往下拋擲；
⒂、在建腳手架工程的周邊與外電架空線路的邊線之間最小安全操作應符合《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》（j405—2005）中的如下規(guī)定:
在建工程（含腳手架）的周邊與架空線路的邊線之間的最小安全操作距離
| 外電線路電壓等級（kv） | ＜1 | 1～10 | 35～110 | 220 | 330～500 |
| 最小安全操作距離（m） | 4.0 | 6.0 | 8.0 | 10 | 15 |
4、后張法施工安全技術措施
張拉工作必須有專人指揮，工作人員必須集中注意力，在統(tǒng)一指揮下分工協(xié)作完成各自的工作。
張拉時，千斤頂速度應緩慢均勻，兩端同步張拉，切忌突然加壓或卸壓。張拉作業(yè)時，不得敲擊及碰撞張拉設備，油壓表要妥善保護，避免受震。高壓油管要防彎折，防踏壓，油管街頭處加防護套，以防噴油傷人。不得載壓檢查油路。
測量鋼鉸線伸長值必須兩端同時進行，預應力筋的錨固在控制張拉力筋的錨固在控制張拉力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。
張拉過程中，千斤頂兩側設防護牌，千斤頂后嚴禁站人，測量伸長值時須待油泵停機時，站在千斤頂側面測量。
鋼鉸線斷滑絲處理時，兩端都裝上千斤頂。
上一頁12下一頁所有張拉設備、儀表應設專人領取、保管，不準挪用作它用。
未經壓漿或壓漿強度未達到要求時，嚴禁敲擊錨具及外露鋼鉸線。
5、施工機械安全保證措施
各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。
操作人員按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。
保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。
起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（jgj33-2001）和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。
定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。
、高空作業(yè)的安全措施
從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。作業(yè)人員拴好安全帶、戴好安全帽、穿好防滑鞋。
高空作業(yè)人員配給工具袋。小型工具及材料應放入袋內，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。
雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時，設置必要的封閉隔離措施或設置防護人員及有關施工標志。
7、確保既有公路安全暢通措施
嚴格按照公路管理部門的規(guī)定，辦理相關的公路臨時改移，并采取相應的防護措施確保安全暢通。
、施工期間的防汛措施
建立防汛抗洪組織機構。項目隊成立防洪領導小組，由項目隊長任組長，項目隊副隊長任副組長，下設防洪辦公室，每個項目分隊隊成立防洪搶險隊，由項目分隊長擔任防洪搶險隊隊長，搶險隊選擇身體強壯、責任心強、有經驗的人員參加。
制定各項防洪工作制度，對防洪工作做出具體安排。將防洪工作責任進行分工，責任層層分解到人頭。
與當地氣象部門加強聯系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數，一旦遇到災害性天氣，及時做出部署。
汛期到來之前，對施工管段路基、橋涵以及坡面、排水設備進行檢查，對檢查后發(fā)現的問題和隱患應布置處理。一時處理不及的，布設重點防洪看守。
及時做好疏通清理工作，做到溝不積水、涵不堵塞、涵溝相連，在施工中被損壞的排水設施在洪汛到來之前予以恢復。
在汛期，施工用的機具、材料、設備等，放置在不易被水淹沒的高處，因施工需要或地形限制設在低洼處時，采取有效的防淹措施。
防洪值班員每天與當地氣象部門取得聯系，并將氣象預報及時通知有關人員和單位，并嚴格執(zhí)行雨前、雨中、雨后檢查制度，對防洪工作情況了如指掌。
防汛期間領導干部24h輪流值班，防汛重點施工項目設專用通訊工具，以便及時了解現場情況。汛期準備充足的器材、運輸工具及勞動力，以備應急搶險。
所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。
特殊崗位和技術工種，如安全員、工班長、機械操作員等，要進行崗前培訓，經考試合格后，執(zhí)證上崗。所有現場施工人員必須掛牌上崗。嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗。配齊配足勞動安全防護用品，確保安全防護。過渡道路兩端應按規(guī)定設防護欄及警告標志，夜間應掛警示燈。施工現場設安全標志，危險作業(yè)區(qū)要懸掛警示標牌。施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車。電工值班操作時，必須穿絕緣鞋。變壓器周圍設安全防護欄。起重臂下嚴禁站人。施工腳手板不得有探頭板。高空作業(yè)應系安全帶?；加懈哐獕?、癲癇病等人不得從事高空作業(yè)。
開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對從事電器、起重、爆破、潛水、高空作業(yè)、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經過專業(yè)培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。
、開工前的安全檢查
施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過安全教育和培訓，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。
、定期安全生產檢查
每月25日組織安全生產大檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；施工班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。
、經常性的安全檢查
安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點：石方爆破施工、炸藥庫設置及危爆物品管理、施工用電、機械設備、模板工程、高空作業(yè)、龍門架等。
、專業(yè)性的安全檢查
針對施工現場的重大危險源，對施工現場的特種作業(yè)安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用、運轉、維修進行檢查。
、季節(jié)性、節(jié)假日安全生產專項檢查。
雨季施工安全措施
鋼構公跨鐵立交橋所在多雨地區(qū)。基礎工程施工受雨季影響較大，將采取以下措施確保工期目標不受雨季影響。
⑴、工地生產調度加強對氣象、氣候信息的收集，提出現場措施和準備，減少雨、汛停工損失，雨后及時恢復施工。
⑵、疏通既有排水系統(tǒng)，保證排水暢通。
⑶、備齊備足防洪物資、排水設備，減少損失，提前儲備施工材料，保證汛期施工連續(xù)性。做好施工現場排水，防止生產材料、設備和臨時設施被淹。
、冬期施工安全措施
鋼構公跨鐵立交橋受冬季影響的工程主要是指混凝土的施工，因此，在進行混凝土工程施工時，應注意以下問題：
⑴、詳細制定工程防寒保溫、防滑保穩(wěn)、防凍害施工方案，從設施、環(huán)境上按安全度冬的要求配置、改良修建，切實做好保溫、防凍等安全措施。
⑵、為預防氣溫的突然下降，免使工程遭受凍害，須在冬期施工前后時間，隨時注意天氣變化，及時采取防凍措施，預先做好各項準備工作。
⑶、鋼筋、骨料采取覆蓋措施，防止霜、雪、雨對原材料的影響。
⑷、加強對混凝土的保護，完善養(yǎng)護措施，預制場預制梁片采取蒸氣養(yǎng)護。漿砌片石施工時，及時采用草袋覆蓋。
⑸、做好氣象預報收聽，收集氣象資料，做好預防工作；水循環(huán)散熱，機械設備注意在停機時放水，確保設備不凍壞，保證后續(xù)施工。
⑹、冬季施工必須滿足冬季施工的相關規(guī)定和規(guī)范要求。
第3篇 連續(xù)梁施工安全措施
連續(xù)梁施工安全重點涉及高空、跨越高速公路、鐵路等,安全隱患多、責任事故大,各級領導高度重視。這里我主要講三點:
一、掛籃作業(yè)安全注意事項:
1、連接滑道的u型螺栓安裝牢靠,螺帽擰緊并帶墊片。錨固的錨桿要求每個錨固孔全錨,錨桿生出錨固螺母不少于3個錨絲,掛籃前支點處不少于3根工字鋼墊梁,其它位置間距50cm左右,兩個滑道連接處適當加密,錨固應確保滑道水平、穩(wěn)固、各錨桿受力均勻。滑道中心線偏離設計位置小于5mm,且兩滑道間距誤差在5mm以下,相對高程差不大于10mm,滑道前端不要低于后端。選用滑道時贏考慮滑道長度方面的因素,確保掛籃后錨點距滑道任一端部距離不小于100cm,滑道前端必須用鋼板增設防溜裝置。2、掛籃的模板系統(tǒng)檢查與安裝:錨桿、螺帽無質量缺陷,錨墊板平整,必要時每各掛籃前吊帶位置增設2根32的精軋螺紋鋼。鋼絲繩和倒鏈無質量缺陷,鋼絲繩上每個接頭不少于5個繩卡。后吊桿除走行外,不少于2根。掛籃底模的前后吊帶的支撐千斤頂在澆筑砼前檢查鎖定銷的鎖定情況、受力要平衡鎖定緊固;保險銷的支墊要緊固,千斤頂不能受力。3、掛籃行走:砼養(yǎng)生強度和彈性模量達到規(guī)范和設計要求后拆除內模板,進行預應力筋的張拉。張拉壓降完畢,拆除掛籃模板加固拉桿,放松掛籃后錨及模板的前后吊桿,落模。掛籃定位調整好后,前后吊帶銷子墊密貼,前后吊桿鎖死,掛籃工作時千斤頂及倒鏈不能受力。4、掛籃行走注意事項:掛籃在縱向預應力束張拉完畢后即可脫模,脫模時先解除掛籃后錨裝置,模板的前后吊桿每次下發(fā)的高度要控制在3cm左右,以免落模時對掛籃的沖擊力過大。掛籃走行速度不大于10cm/分鐘,同一個掛籃的左右兩片菱形架走行前后位置相差不大于5cm,同一t構兩個掛籃走行前后位置相差不大于40cm。5、掛籃走行時應有專人負責安全事宜,底模的后掛情況、內外模的后吊情況、鋼絲繩、倒鏈、支撐千斤頂應經常檢查,應使走行梁的走行輪起滑動作用,嚴禁違章操作。掛籃走行過程中應將后錨位置沒固定的錨桿及扁擔梁卸下,以免在走行過程中掉落傷人。6、掛籃行走至設計位置后,外模及底模提升時,與上一梁段接縫處預留1.5~2cm,待前端標高及平面位置調整到位后再提緊后吊桿,以免在模板調整過程中把走行梁拉彎留下隱患。7、掛籃施工要按規(guī)定懸掛安全網,六級以上大風嚴禁作業(yè),已澆筑梁段上物體擺放及前后兩只掛籃重量盡量平衡掛籃作業(yè)區(qū)要配備消防器材。
二、跨越鐵路營業(yè)線施工安全注意事項:
對鐵路既有線施工,我們嚴格遵守鐵道部頒布的《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》,營業(yè)線要點施工實行“坐臺制”,指定專人(經培訓合格的駐站聯絡員持證上崗)到行車室按規(guī)定辦理登記、銷記手續(xù),與車站值班員保持聯系,隨時將列車運行情況通知施工現場,并及時反饋施工現場的信息。
在涉及營業(yè)線及可能影響行車安全的施工中,我們堅決做到了“八不準一卡死”,即沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準施工;沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準施工;沒有召開技術交底會不準施工;施工相關人員沒有進行培訓和持證上崗不準施工;施工負責人不明確和包保盯控干部沒有到崗不準施工;施工配合人員沒有到崗不準施工;施工防護人員不到位不準施工;安全監(jiān)察(督)和質量監(jiān)理人員沒有到崗不準施工;卡死施工開通前的確認及點后整修和檢查關。
我們要求在既有線旁作業(yè)人員必須嚴格遵守“八嚴禁”:即、嚴禁防護人員不穿黃色服裝上崗;嚴禁防護人員隨意顯示停車信號;嚴禁施工人員在既有線上坐臥休息或行走;嚴禁未按規(guī)定設防護進行施工;嚴禁各種施工機具、材料侵入限界;嚴禁在列車運行中扒車、跳車;嚴禁搶道鉆車;嚴禁在兩線間避車。
在營業(yè)線邊、危險場所施工地段的醒目位置設置警告、警示標識、標語等,提醒相關人員及行人注意安全。
在進行拆卸、安裝、更換、測試、移動既有設備作業(yè)時,嚴格遵守“未聯系登記好不動;對設備的性能、狀況不清楚不動;正在使用中的設備不動”的“三不動“和“設備有異樣,未查清原因不離;影響設備正常使用,未修復不離;工作完畢,未試驗良好不離”的“三不離”安全制度。
三、一些常規(guī)的具體做法:
一是制定方案,從源頭把關。成立連續(xù)梁施工方案組,對移動模架、掛籃、連續(xù)梁支架臨時設施方案進行設計,檢算后報公司進行論證審查,通過批復方可施工;二是加強領導,層層把關。成立以項目經理為組長的安全領導小組,組織各級現場管理人員進行施工方案學習,逐級交底,從領導到一線的每一位工人都必須清醒的認識到安全隱患在哪里,做到心中有數;三是專人負責,職責明確。項目部設專人督促檢查,工區(qū)、班組針對每座連續(xù)梁設專職安全員,并對每一級的安全人員制訂了職責,逐級簽訂安全責任狀,哪個環(huán)節(jié)出現問題,追究哪一個人的責任,做到責任橫向到邊,縱向到底;四是加強培訓,提高認識。凡是參加連續(xù)梁施工的管理人員和施工人員,要求持證上崗的工種在內都要經過大隊安環(huán)部專題培訓,培訓合格后方可上崗;五是逐級考核,兌現獎懲。項目部制訂一些安全管理檢查表,例如《現場安全員履職考核表》、《連續(xù)梁施工隱患排查記錄表》、《安全檢查記錄》、《安全日志》等,要求各級安全管理人員嚴格按照要求,做好過程的監(jiān)督和記錄,項目部不定時進行抽查,每一個月進行考核,嚴格兌現獎懲。
