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張力放線安全措施6篇

更新時間:2024-11-20 查看人數(shù):74

張力放線安全措施

第1篇 非張力放線的安全措施

一、一般規(guī)定

導(dǎo)地線在受牽張力作用時的特性是使自己占據(jù)空間中最短的路徑由此應(yīng)進(jìn)行安全防護(hù)。

1.放線過程中的通信聯(lián)絡(luò)必須迅速、清晰、暢通;若采用旗語時,打旗人應(yīng)站在前后通視的位置上,且旗語必須統(tǒng)一。嚴(yán)禁在無信號聯(lián)絡(luò)及視野不清的情況下放線。

2.跨越大江、大河或船只來往頻繁的河流,應(yīng)事先制定施工方案,并與有關(guān)單位取得聯(lián)系。施工期間應(yīng)請航監(jiān)部門派人協(xié)助封航。

3.線盤架應(yīng)穩(wěn)固、轉(zhuǎn)動靈活、制動可靠。線盤或線圈展放處,應(yīng)設(shè)專人傳遞信號。

4.作業(yè)人員不得站在線圈內(nèi)操作。線盤或線圈接近放完時,應(yīng)減慢牽引速度。

5.低壓線路或弱電線路需要開斷時,應(yīng)事先征得有關(guān)單位的同意。開斷低壓線路必須遵守停電作業(yè)的有關(guān)規(guī)定;開斷時應(yīng)有防止桿子傾倒的措施。

6.架線時,除應(yīng)在桿塔處設(shè)監(jiān)護(hù)人外,對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及越線架和人畜較多處均應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)。導(dǎo)線、地線被障礙物卡住時,作業(yè)人員必須站在線彎的外側(cè),并使用棍棒處理,不得直接用手推拉。

7.穿越滑車的引繩應(yīng)根據(jù)導(dǎo)地線規(guī)格選用;引繩與線頭的連接應(yīng)牢固。穿越時,施工人員不得站在導(dǎo)地線的垂直下方。

二、人力放線的安全措施

1.領(lǐng)線人由技工擔(dān)任,并隨時注意后方信號;拉線人員應(yīng)走在同一直線上,相互間保持適當(dāng)距離。

2.通過河流或溝渠時,應(yīng)由船只或繩索引渡。

3.通過陡坡時,應(yīng)防止?jié)L石傷人;遇懸崖險坡應(yīng)采取先放引繩或設(shè)扶繩等措施。通過竹林區(qū)時,應(yīng)防止竹樁尖扎腳。

三、拖拉機(jī)牽引放線的安全措施

1.行駛速度不得過快,司機(jī)應(yīng)隨時觀察指揮信號。

2.爬坡時拖拉機(jī)后面不得有人。

3.不得沿溝邊、橫坡等險要地形行駛。

4.途經(jīng)的橋梁、涵洞應(yīng)事先進(jìn)行鑒定,不得冒險強(qiáng)行。

5.行駛中作業(yè)人員不得爬車、跳車或檢修部件;掛鉤上嚴(yán)禁站人。

第2篇 張力放線安全措施卡

單位

班組

工作負(fù)責(zé)人

工作任務(wù)

工作票編號

工作危險點

1、抽傷

2、觸電

安全措施

規(guī)程規(guī)定

1.全線要有一名負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,全線段信號要保持統(tǒng)一,每個跨越架要有專人看守。

2、工作人員應(yīng)檢查所用的各個環(huán)節(jié)的工器具是否符合要求,鋼絲繩的安全系數(shù)是否符合放線張力的要求。

3、放線的張力車及牽引車司機(jī),首先選好地形、停放好車輛,工作開始后,要思想上高度集中站在絕緣墊上和穿上絕緣鞋。

4、張力車及牽引車的張力噸位數(shù)要保持一致,時刻保持對講機(jī)暢通清晰,看守滑子的人員,思想也要集中,不能離開工作崗位,發(fā)現(xiàn)滑子不轉(zhuǎn)及其它問題,立即向指揮人員匯報。

5、牽引場轉(zhuǎn)向布設(shè)時應(yīng)遵守下列規(guī)定:

1)使用專用的轉(zhuǎn)向滑車,錨固必須可靠。

2)各轉(zhuǎn)向滑車的荷載應(yīng)均衡,不得超過允許承載力。

3)牽引過程中,各轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。

6、轉(zhuǎn)角塔的預(yù)傾滑車及上揚(yáng)處的壓線滑車必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

7、牽引過程中,牽引繩進(jìn)入的主牽引機(jī)高速轉(zhuǎn)向滑車與鋼絲繩卷車的內(nèi)角側(cè)嚴(yán)禁有人。

8、導(dǎo)引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉(zhuǎn)連接器及抗彎連接器在使用前應(yīng)由專人檢查;鋼絲繩損傷、銷子變形、表面裂紋等嚴(yán)禁使用。

9、張力放線前應(yīng)由專人檢查下列工作:

1)牽引設(shè)備及張力設(shè)備的錨固必須可靠,接地應(yīng)良好。

2)牽張段內(nèi)的越線架結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固、可靠。

3)通信聯(lián)絡(luò)點不得缺崗。

4)轉(zhuǎn)角桿塔放線滑車的預(yù)傾措施和導(dǎo)線上揚(yáng)處的壓線措施必須可靠。

5)交叉、平行或臨近帶電體的接地措施必須符合安全施工技術(shù)的規(guī)定。

10、張力放線必須具有可靠的通信系統(tǒng)。牽引場、張力場必須設(shè)專人指揮。

11、展放的導(dǎo)引繩不得從帶電線路上方穿過。

12、牽引時接到任何崗位的停車信號都必須立即停止?fàn)恳?;張力機(jī)必須按現(xiàn)場指揮的指令操作。

13、導(dǎo)線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤或繩盤上的盤繞數(shù)均不得少于6圈。

14、導(dǎo)線或牽引繩帶張力過夜必須采取臨錨安全措施。

15、旋轉(zhuǎn)連接器嚴(yán)禁直接進(jìn)入牽引輪或卷筒。

16、牽引過程中發(fā)生導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€跳槽、走板翻轉(zhuǎn)或平衡錘搭在導(dǎo)線上等情況時,必須停機(jī)處理。單位

班組

工作負(fù)責(zé)人

工作任務(wù)

工作票編號

工作危險點

1、抽傷

2、觸電

安全措施

規(guī)程規(guī)定

17、導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€臨錨時,其臨錨張力不得小于對地距離為5m時的張力,同時應(yīng)滿足對被跨越物距離的要求。

18、牽引用蛇皮套應(yīng)綁扎牢固,防止導(dǎo)線抽出,傷擊路人和導(dǎo)線損壞。

19、綁扎蛇皮套應(yīng)綁扎到尾部,用鐵絲綁扎牢固。

20、張力車及牽引車的兩邊應(yīng)打拉線,掛接地線。

21、張力放線,導(dǎo)線兩端要掛接地滑輪,張牽車要固定在牢固地方。

22、在放線過程中,要時常檢查受力系統(tǒng)連接情況,張、牽司機(jī)要時常檢查各部儀表指示是否正常,液壓系統(tǒng)是否正常。

23、看守人員,放線前檢查導(dǎo)引繩是否在滑子槽里。

24、放線過程中,牽引司機(jī)要注意速度的調(diào)整,接到停車信號時應(yīng)立即停車,待通知牽引時再啟動慢牽。

第3篇 張力放線-安全措施卡

單位

班組

工作負(fù)責(zé)人

工作任務(wù)

工作票編號

工作危險點

1、抽傷

2、觸電

安全措施

規(guī)程規(guī)定

1.全線要有一名負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,全線段信號要保持統(tǒng)一,每個跨越架要有專人看守。

2、工作人員應(yīng)檢查所用的各個環(huán)節(jié)的工器具是否符合要求,鋼絲繩的安全系數(shù)是否符合放線張力的要求。

3、放線的張力車及牽引車司機(jī),首先選好地形、停放好車輛,工作開始后,要思想上高度集中站在絕緣墊上和穿上絕緣鞋。

4、張力車及牽引車的張力噸位數(shù)要保持一致,時刻保持對講機(jī)暢通清晰,看守滑子的人員,思想也要集中,不能離開工作崗位,發(fā)現(xiàn)滑子不轉(zhuǎn)及其它問題,立即向指揮人員匯報。

5、牽引場轉(zhuǎn)向布設(shè)時應(yīng)遵守下列規(guī)定:

1)使用專用的轉(zhuǎn)向滑車,錨固必須可靠。

2)各轉(zhuǎn)向滑車的荷載應(yīng)均衡,不得超過允許承載力。

3)牽引過程中,各轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。

6、轉(zhuǎn)角塔的預(yù)傾滑車及上揚(yáng)處的壓線滑車必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

7、牽引過程中,牽引繩進(jìn)入的主牽引機(jī)高速轉(zhuǎn)向滑車與鋼絲繩卷車的內(nèi)角側(cè)嚴(yán)禁有人。

8、導(dǎo)引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉(zhuǎn)連接器及抗彎連接器在使用前應(yīng)由專人檢查;鋼絲繩損傷、銷子變形、表面裂紋等嚴(yán)禁使用。

9、張力放線前應(yīng)由專人檢查下列工作:

1)牽引設(shè)備及張力設(shè)備的錨固必須可靠,接地應(yīng)良好。

2)牽張段內(nèi)的越線架結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固、可靠。

3)通信聯(lián)絡(luò)點不得缺崗。

4)轉(zhuǎn)角桿塔放線滑車的預(yù)傾措施和導(dǎo)線上揚(yáng)處的壓線措施必須可靠。

5)交叉、平行或臨近帶電體的接地措施必須符合安全施工技術(shù)的規(guī)定。

10、張力放線必須具有可靠的通信系統(tǒng)。牽引場、張力場必須設(shè)專人指揮。

11、展放的導(dǎo)引繩不得從帶電線路上方穿過。

12、牽引時接到任何崗位的停車信號都必須立即停止?fàn)恳?張力機(jī)必須按現(xiàn)場指揮的指令操作。

13、導(dǎo)線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤或繩盤上的盤繞數(shù)均不得少于6圈。

14、導(dǎo)線或牽引繩帶張力過夜必須采取臨錨安全措施。

15、旋轉(zhuǎn)連接器嚴(yán)禁直接進(jìn)入牽引輪或卷筒。

16、牽引過程中發(fā)生導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€跳槽、走板翻轉(zhuǎn)或平衡錘搭在導(dǎo)線上等情況時,必須停機(jī)處理。

單位

班組

工作負(fù)責(zé)人

工作任務(wù)

工作票編號

工作危險點

1、抽傷

2、觸電

安全措施

規(guī)程規(guī)定

17、導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€臨錨時,其臨錨張力不得小于對地距離為5m時的張力,同時應(yīng)滿足對被跨越物距離的要求。

18、牽引用蛇皮套應(yīng)綁扎牢固,防止導(dǎo)線抽出,傷擊路人和導(dǎo)線損壞。

19、綁扎蛇皮套應(yīng)綁扎到尾部,用鐵絲綁扎牢固。

20、張力車及牽引車的兩邊應(yīng)打拉線,掛接地線。

21、張力放線,導(dǎo)線兩端要掛接地滑輪,張牽車要固定在牢固地方。

22、在放線過程中,要時常檢查受力系統(tǒng)連接情況,張、牽司機(jī)要時常檢查各部儀表指示是否正常,液壓系統(tǒng)是否正常。

23、看守人員,放線前檢查導(dǎo)引繩是否在滑子槽里。

24、放線過程中,牽引司機(jī)要注意速度的調(diào)整,接到停車信號時應(yīng)立即停車,待通知牽引時再啟動慢牽。

第4篇 非張力放線安全措施

一、一般規(guī)定

導(dǎo)地線在受牽張力作用時的特性是使自己占據(jù)空間中最短的路徑由此應(yīng)進(jìn)行安全防護(hù)。

1.放線過程中的通信聯(lián)絡(luò)必須迅速、清晰、暢通;若采用旗語時,打旗人應(yīng)站在前后通視的位置上,且旗語必須統(tǒng)一。嚴(yán)禁在無信號聯(lián)絡(luò)及視野不清的情況下放線。

2.跨越大江、大河或船只來往頻繁的河流,應(yīng)事先制定施工方案,并與有關(guān)單位取得聯(lián)系。施工期間應(yīng)請航監(jiān)部門派人協(xié)助封航。

3.線盤架應(yīng)穩(wěn)固、轉(zhuǎn)動靈活、制動可靠。線盤或線圈展放處,應(yīng)設(shè)專人傳遞信號。

4.作業(yè)人員不得站在線圈內(nèi)操作。線盤或線圈接近放完時,應(yīng)減慢牽引速度。

5.低壓線路或弱電線路需要開斷時,應(yīng)事先征得有關(guān)單位的同意。開斷低壓線路必須遵守停電作業(yè)的有關(guān)規(guī)定;開斷時應(yīng)有防止桿子傾倒的措施。

6.架線時,除應(yīng)在桿塔處設(shè)監(jiān)護(hù)人外,對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及越線架和人畜較多處均應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)。導(dǎo)線、地線被障礙物卡住時,作業(yè)人員必須站在線彎的外側(cè),并使用棍棒處理,不得直接用手推拉。

7.穿越滑車的引繩應(yīng)根據(jù)導(dǎo)地線規(guī)格選用;引繩與線頭的連接應(yīng)牢固。穿越時,施工人員不得站在導(dǎo)地線的垂直下方。

二、人力放線的安全措施

1.領(lǐng)線人由技工擔(dān)任,并隨時注意后方信號;拉線人員應(yīng)走在同一直線上,相互間保持適當(dāng)距離。

2.通過河流或溝渠時,應(yīng)由船只或繩索引渡。

3.通過陡坡時,應(yīng)防止?jié)L石傷人;遇懸崖險坡應(yīng)采取先放引繩或設(shè)扶繩等措施。通過竹林區(qū)時,應(yīng)防止竹樁尖扎腳。

三、拖拉機(jī)牽引放線的安全措施

1.行駛速度不得過快,司機(jī)應(yīng)隨時觀察指揮信號。

2.爬坡時拖拉機(jī)后面不得有人。

3.不得沿溝邊、橫坡等險要地形行駛。

4.途經(jīng)的橋梁、涵洞應(yīng)事先進(jìn)行鑒定,不得冒險強(qiáng)行。

5.行駛中作業(yè)人員不得爬車、跳車或檢修部件;掛鉤上嚴(yán)禁站人。

第5篇 張力放線的安全措施

一、張力放線的安全措施

1.牽引設(shè)備及張力設(shè)備的錨固必須可靠,接地應(yīng)良好。導(dǎo)引繩、牽引繩的安全系數(shù)不得小于3。

2.轉(zhuǎn)角桿塔放線滑車的預(yù)傾措施和導(dǎo)線上揚(yáng)處的壓線措施必須可靠。

3.交叉、平行或臨近帶電體的接地措施必須符合安全規(guī)程的規(guī)定,展放的導(dǎo)引繩不相從帶電線路下方穿過。

4.張力放線必須具有可靠的通信系統(tǒng),牽引場、張力場必須設(shè)專人指揮。總指揮在張力場,副總指揮在牽引場。

5.牽引時接到任何崗位的停車信號都必須立即停止?fàn)恳?;張力機(jī)必須按現(xiàn)場指揮的措令操作。

6.導(dǎo)引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉(zhuǎn)連接器及抗彎連接器在使用前應(yīng)由專人檢查;

鋼絲繩損傷,銷子變形、表面裂紋等嚴(yán)禁使用。導(dǎo)線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤或維盤上的盤繞圈數(shù)不得少于6圈。

7.導(dǎo)線或牽引繩帶張力過夜必須采取臨錨安全措施。

8.旋轉(zhuǎn)連接器嚴(yán)禁直接進(jìn)入牽引輪或卷筒。

9.牽引過程中發(fā)生導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€跳槽、走板翻轉(zhuǎn)或平衡錘搭在導(dǎo)線上等情況時,必須停機(jī)處理。

10.導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€臨錨時,其臨錨張力不得小于對地距離為5m時的張力,同時應(yīng)滿足對被跨越物距離的要求。

二、牽引場轉(zhuǎn)向布置的安全措施

除執(zhí)行張力放線安全措施外,還應(yīng)執(zhí)行下列措施:

(1)使用專用的轉(zhuǎn)向滑車,錨固必須可靠。各轉(zhuǎn)向滑車的荷載應(yīng)均衡,不得超過其允許承載力。

(2)牽引過程中,各轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。

第6篇 張力放線安全措施

一、張力放線的安全措施

1.牽引設(shè)備及張力設(shè)備的錨固必須可靠,接地應(yīng)良好。導(dǎo)引繩、牽引繩的安全系數(shù)不得小于3。

2.轉(zhuǎn)角桿塔放線滑車的預(yù)傾措施和導(dǎo)線上揚(yáng)處的壓線措施必須可靠。

3.交叉、平行或臨近帶電體的接地措施必須符合安全規(guī)程的規(guī)定,展放的導(dǎo)引繩不相從帶電線路下方穿過。

4.張力放線必須具有可靠的通信系統(tǒng),牽引場、張力場必須設(shè)專人指揮??傊笓]在張力場,副總指揮在牽引場。

5.牽引時接到任何崗位的停車信號都必須立即停止?fàn)恳?張力機(jī)必須按現(xiàn)場指揮的措令操作。

6.導(dǎo)引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉(zhuǎn)連接器及抗彎連接器在使用前應(yīng)由專人檢查;

鋼絲繩損傷,銷子變形、表面裂紋等嚴(yán)禁使用。導(dǎo)線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤或維盤上的盤繞圈數(shù)不得少于6圈。

7.導(dǎo)線或牽引繩帶張力過夜必須采取臨錨安全措施。

8.旋轉(zhuǎn)連接器嚴(yán)禁直接進(jìn)入牽引輪或卷筒。

9.牽引過程中發(fā)生導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€跳槽、走板翻轉(zhuǎn)或平衡錘搭在導(dǎo)線上等情況時,必須停機(jī)處理。

10.導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€臨錨時,其臨錨張力不得小于對地距離為5m時的張力,同時應(yīng)滿足對被跨越物距離的要求。

二、牽引場轉(zhuǎn)向布置的安全措施

除執(zhí)行張力放線安全措施外,還應(yīng)執(zhí)行下列措施:

(1)使用專用的轉(zhuǎn)向滑車,錨固必須可靠。各轉(zhuǎn)向滑車的荷載應(yīng)均衡,不得超過其允許承載力。

(2)牽引過程中,各轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。

張力放線安全措施6篇

一、一般規(guī)定導(dǎo)地線在受牽張力作用時的特性是使自己占據(jù)空間中最短的路徑由此應(yīng)進(jìn)行安全防護(hù)。1.放線過程中的通信聯(lián)絡(luò)必須迅速、清晰、暢通;若采用旗語時,打旗人應(yīng)站在前后通視的位置上,且旗語必須統(tǒng)一。嚴(yán)禁在無信號聯(lián)絡(luò)及視野不清的情況下放線。2.跨越大江、大河或船只來往頻繁的河流,應(yīng)事先制定施工方案,并與有關(guān)單位取得聯(lián)系。施工期間應(yīng)請…
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