切眼安全措施14篇

第1篇 工作面切眼單體液壓支柱安裝 專項安全措施

說明:

40103 工作面切眼掘進、地坪等單位工程施工已完成,為了切實加強頂板管理工作,現(xiàn)將單體液壓支柱對切眼頂板進行加強支護。為了保證工作面單體液壓支柱在安裝期間的安全與質(zhì)量,特制定本措施,施工隊貫徹執(zhí)行。

第一章安裝任務

項目

序號

名稱

型號

數(shù)量

單位

備注

1

單體液壓支柱

dw35

201

個

工作面走向長200m

2

乳化液泵站

brw80/20

1

套

兩泵一 箱

3

開 關

2

臺

4

鉸接頂梁

200

根

第二章工作面概況

40103工作面為4-2煤盤區(qū)首采面,現(xiàn)布置三條順槽(即:主運順槽、輔運順槽、回風順槽),工作面走向長度為200m,切眼規(guī)格為寬×高=8000mm×3300mm。

第三章安裝前的準備工作

一、通風系統(tǒng)

1.在安裝液壓支柱前,完成40103工作面回風順槽風橋的施工。

2.當回風順槽風橋施工完成后,在回風順槽繞道、輔運順槽口出做臨時密閉。

新鮮風流(地面)→副斜井(主斜井)→4-2煤輔運大巷(4-2煤膠運大巷)→ 40103工作面輔運順槽(40103工作面膠運順槽)→40103工作面切眼→40103工作面回風順槽→4-2煤回風大巷→回風斜井→地面。

二、運輸系統(tǒng)

1.重車:地面→副斜井→4-2煤輔運大巷→ 40103工作面輔運順槽→40103工作面切眼。

2.運輸中的空車運出路線與重車運輸路線相反。

三、供電系統(tǒng)

南二巷移變→4-2煤移變→40103工作面膠運順槽→工作面機頭調(diào)車硐室

四、供水系統(tǒng)

3-1煤集中水倉→4-2煤臨時水倉→40103工作面膠運順槽→工作面機頭調(diào)車硐室

第四章安裝及質(zhì)量要求

第一節(jié)乳化液本站的安裝

一、安裝

1.泵應安裝在干凈而安全的地點,其工作位置應盡量水平,且基礎實在(根據(jù)實際情況,將泵站安裝于工作面機頭調(diào)車硐室內(nèi))。

2.電機及泵的固定螺栓必須擰緊。

3.電機軸與泵軸應對正同軸,兩聯(lián)軸節(jié)間應留2-4mm間隙。

4.使用前,應將液箱體內(nèi)各腔清洗干凈。

5.連接乳化液箱和泵之間的吸液管路、高壓管路、卸載管路。

6.連接進乳化液配比裝置的水管。

7.按含3-5%乳化油的水溶液比例配制足夠的乳化液,觀察液箱的液標部分,液面到達上液位(說明:初次在井下調(diào)試單體支柱時,使用清水)。

8.連接至工作面的高壓管路及回液管路。

9.連接電機線路(電壓660/1140v,50hz)。

二、起動前應檢查

1.新泵或較長時間停車的泵,應首先檢查各零部件有無損傷、冰凍與銹蝕等現(xiàn)象,密封是否完好,安裝是否正確,檢查時應做到仔細認真,

2.曲軸箱內(nèi)是否有潤滑油,其油位應在油標中上部。

3.柱塞腔上滴油槽內(nèi)是否有足量的潤滑油。

4.所有通液管路開關是否開啟。

5.用手盤動聯(lián)軸器,應轉(zhuǎn)動靈活,無反常卡死現(xiàn)象。

6.旋松卸載閥的調(diào)節(jié)螺套。

7.所有關鍵螺紋聯(lián)接均需檢查一遍(液力端螺釘、滑塊壓套、缸套鎖緊螺母等)

三、試運轉(zhuǎn)

1.檢查電機轉(zhuǎn)向:點動開關,觀察電機轉(zhuǎn)向應與泵上箭頭標記一致,否則應進行更正。

2.空載運轉(zhuǎn):在點動開關,確認電機轉(zhuǎn)向正確后,使泵空載運轉(zhuǎn)(旋松卸載閥的調(diào)節(jié)螺套),打開放氣螺堵,放盡高壓腔內(nèi)的空氣,直到出現(xiàn)恒定流量為止。

要求泵站正常運轉(zhuǎn)時,供液壓力不低于15mpa。

四、泵站使用注意事項

1.使用過程中需要調(diào)整柱塞密封壓縮量時,不要一次將螺母壓得過緊,因為過緊會使密封與柱塞的摩擦加劇。

2.缸套的進油孔應對準泵體上的滴油孔,并用定位螺釘定位,以防止缸套旋轉(zhuǎn)。

3.柱塞密封應成套更換,在裝缸套密封時,不同柱塞密封的搭頭之間應錯開,腔內(nèi)應層層抹上潤滑脂,以利潤滑。

4.檢查柱塞與滑塊的連接壓套是否松動,應及時扭緊(每五天認真檢查一次)。

5.在正常使用時,泵的上蓋不應打開,防止煤塵進入泵內(nèi),柱塞腔蓋板應蓋好,防止雜物進入沖壞滑塊。在泵站工作時,液箱蓋嚴禁打開,嚴防雜物落進液箱。

6.定期清除浮于液面的乳化油分解物(半個月一次),同時觀察磁性過濾器是否需要清洗。定期清洗插板過濾器上的污物(一月清洗一次)。

7.定期檢查儲能器充氣壓力(一月一次),應為系統(tǒng)實際工作壓力的60-70%,低于下限時則應補充氮氣達上限。在升井維修時,應重新將蓄能器充氣并檢查是否漏氣。

8.維修時,徹底清洗油箱、油池、過濾器及拆卸的零件,更換潤滑油。

9.按技術要求裝配,防止錯裝、漏裝,碰傷運動配合面,切壞密封件等。嚴防配對使用的零件錯亂(連桿體與蓋、前后軸瓦、辦圓環(huán)副)。

10.大軸承與曲軸聯(lián)接時,應采用熱裝。

11.所有重要的運動副應保證有合理間隙,間隙過小,易引起發(fā)熱及燒損;間隙過大,則振動、噪音嚴重、磨損加劇。零件表面情況完好,無嚴重磨損、燒損、損壞等現(xiàn)象,否則應進行維修更換。

12.在安裝關鍵螺栓時(如:連桿螺栓、閥體與箱體的連接螺栓,齒輪箱與箱體聯(lián)接螺栓)應有足夠的擰緊力矩和可靠的防松措施。最好在滿載一段時間后,再擰緊一次。

第二節(jié)單體液壓支柱安裝

40103工作面切眼采用單體液壓支柱交接頂梁聯(lián)合加強支護,根據(jù)實工作面頂板實際情況,設一排支柱可滿足支護強度要求,支柱間距為2000mm。(見附圖:支柱安裝示意圖)

一、支設

1.支設前的準備

①檢查乳化液泵機械電器部分是否正常、油箱乳化液是否夠、濃度是否合適,然后啟動乳化液泵,待泵各部運轉(zhuǎn)正常供液壓力達到泵站額定工作壓力時方可向工作面供液。

②檢查管路系統(tǒng)是否完好,各處接頭是否漏液,注液槍是否工作正常。

③將支柱移至予定支設地點后,先用注液槍沖洗單向閥、注油閥體,然后將注液槍插入三用閥中并用鎖緊套連接好。

④三用閥的單向閥應朝回風順槽方向以利安全回柱。

2.操縱注液槍向支柱內(nèi)腔供液,并使支柱頂蓋與金屬頂梁接觸,安裝時應使支柱盡量與底板垂直,支柱處理良好受力狀態(tài),待支柱達到初撐力后,松開注液槍手把。注液槍卸載,摘下鎖緊套后,輕輕敲打注液槍手把,在高壓液體的作用下,注液槍便自動退出。

3.局部頂梁與底板之間的距離超過支柱最大高度時應采取措施(如墊木墩等)使其距離小于支柱的最大高度方可支設,否則不允許支護。

4.活柱可縮量小于150毫米時不得支設支柱,當支柱壓縮到行程小于50毫米時應采取措施,并將支柱回出以防壓“死柱”。

5.第一次使用支柱,在支設前應連續(xù)升柱降柱,使支柱內(nèi)腔空氣排凈后方可正常使用。

6.不合格的支柱不允許支設。

7. 待支柱完全達到初撐力后,系好防倒鏈,準備下一道工序。

11、所用單體的初撐力不得小于11.5mpа,二次注液工作壓力不得小于7mpa。

二、回柱

1.嚴格遵守有關回柱安全操作規(guī)程確保安全生產(chǎn)。

2.將卸載手把插入三用閥卸載孔中。頂板狀況較好時采取近距離卸載,轉(zhuǎn)卸動手把使卸載手把呈水平位置,這時卸載閥打開,支柱內(nèi)腔乳化液外溢,活柱下縮,頂板條件較差時應采用遠距離卸載,即工作人員離開支柱至安全位置,拉動卸載手把上的牽引繩使卸載手把呈水平位置,卸載閥打開活柱下縮直到可以撤出支柱為止。

3.回柱時嚴禁錘擊油缸和活柱以防損壞密封和鍍鉻層,回收的支柱應直立放在工作面不得倒放底板上,井下不允許存在無三用閥的支柱,若三用閥損壞,應及時將替換三用閥裝上。

4.遇有壓“死柱”時應采取挑頂或臥底等措施,嚴禁用手動葫蘆硬拉或炮崩。

三、注液槍和管路

注液槍使用后,應掛在支柱上,不許隨便亂扔,更不許用注液槍敲打硬物。

四、支柱安裝注意事項

1.將注液槍嘴插入支柱進液伐口,一定要使注液槍的固定套與支柱進液伐口連接好,以免跑液傷人。

2.緩慢扳動注液槍的扳機,使液體進入支柱而升起,一直使支柱撐緊頂板為止。

3.支柱的支撐位置要與頂板垂直。安全伐出液口不要面向人走的通道,以免支柱受壓下降時噴液傷人。

4.掛好防倒鏈。

5.支柱時,一人扶柱,一人注液。

6.支柱接頂后,繼續(xù)供液4-5秒,再切斷液源,以保證初撐力,這是保證支柱有足夠支撐能力,工作面支柱承載均勻的關鍵,初撐力不同,支護過程中同一排的支撐力就不同,盡管是同一型號支柱,也達不到均勻承載。

第五章安全技術措施

第一節(jié)運輸安全措施

裝載機、無軌膠輪車運輸安全措施

1.嚴格按神木縣紅巖煤礦運輸管理制度及《斜井運輸專項措施》等規(guī)定執(zhí)行。

2.裝載機司機、無軌膠輪車司機必須持有公安機關核發(fā)有效的駕駛執(zhí)照,經(jīng)安監(jiān)部門培訓考試合格后方可下井作業(yè),作業(yè)前必須學習本措施。

3.施工現(xiàn)場必須設專人負責運輸車輛調(diào)度,安排車輛運行順序。

裝載機、無軌膠輪車必須設有照明燈、尾燈、車體完好、剎車靈活可靠。

4.裝車必須裝穩(wěn)、裝實,裝車寬度、高度不得超寬超高,設備材料裝好后,要綁扎牢靠。

5.運輸設備必須完好,司機要持證上崗,嚴禁設備帶病作業(yè)。

6.汽車運輸進硐之前,必須將駕駛室內(nèi)的音響設備全部撤除,在運輸過程中出現(xiàn)停風,必須立即停止車輛運行,關閉啟動裝置,駕駛員必須迅速撤出地面,等瓦斯檢查員檢查瓦斯?jié)舛仍?.5%以下時,方能重新啟動車輛恢復運輸。

7.運輸材料時,必須要等車輛停穩(wěn)并與汽車司機聯(lián)系好后方能卸材料。

第二節(jié)頂板管理

一對本工作面進行錨網(wǎng)、錨索聯(lián)合支護。在施工過程中要實時觀察頂板,發(fā)現(xiàn)零石活干要先處理在施工。

第三節(jié)機電

1.嚴格按照《規(guī)程》中規(guī)定布置供電系統(tǒng)。

2.電器下井前要嚴格檢查,地面實驗達到完好標準方可下井安裝。

3.接地系統(tǒng),各類保護要齊全可靠。

4.電纜吊掛合理,整齊,垂懸度符合要求。

5.設備密封良好,小件齊全,接線牢固,做到無“雞爪子”“羊尾巴”,“無明接頭”、無漏電、無失爆現(xiàn)象。

6.嚴格執(zhí)行“誰停電,誰送電”制度,停電要掛牌管理,嚴禁帶電作業(yè),嚴格執(zhí)行工作票制度。

7.各種電氣設備的維修保養(yǎng),設專人負責,并掛牌明確負責人 。

8.電氣工作人員應熟悉供電系統(tǒng)和控制方式,嚴格執(zhí)行“電氣操作規(guī)程”。

9.所有特殊工種必須持證上崗。

第六章災害處理及避災路線

第一節(jié)事故發(fā)生后的處理程序

1.事故發(fā)生后,必須立即組織營救受害人員,組織撤離或采取有效的措施保護危害區(qū)域內(nèi)的其他人員, 營救行動必須迅速、準確、有序、有效地實施現(xiàn)場急救與安全轉(zhuǎn)送傷員,并指導和組織人員采取各種措施進行自身防護、自救互救。

2.迅速控制事態(tài),并對事故造成的危害進行檢測、監(jiān)測,測定事故的危害區(qū)域、危害性質(zhì)及危害程度,及時控制危險源。

消除危害后果,做好現(xiàn)場恢復。針對事故造成的現(xiàn)實危害和可能的危害,迅速采取切實可行的措施,將事故現(xiàn)場恢復到相對穩(wěn)定狀態(tài)。

7.發(fā)生事故后的通知程序及電話號碼

(1)事故地點礦調(diào)度室工區(qū)值班室

(2)電話號碼礦調(diào)度室:地面電話:8000

第四節(jié)避災路線

40103工作面切眼→40103工作面輔運順槽(膠運順槽)→4-2煤輔運大巷→副斜井→地面。

第七章安裝期間勞動組織

第一節(jié)勞動組織及工作制度

一、工作制度

1.值班人員點名后,傳達安全文件,根據(jù)井下安裝工作進度,布置當天、當班工作任務及注意事項,做好人員安排及安全事項記錄。

2.跟班管理人員,及班組長安排當班工作任務責任到人。

3.班前會后,準備好所用工具,下井。

4.到工作現(xiàn)場后,跟班管理人員,班組長、安監(jiān)員認真檢查工作現(xiàn)場頂板支護,及工作地點安全狀況,對存在的安全隱患組織人員進行整改。在保證安全施工的情況下開工。

5.當班工作任務完成后,由跟班管理人員對當班工作任務完成情況,進行認真總結驗收,確認無問題后,召開班后總結會。

6.上井后,當班班組長、跟班管理人員必須分別向工區(qū)值班領導匯報,當班工作任務完成情況及下班應該注意的事項。

第2篇 主輔切眼與北翼膠運大巷貫通風流調(diào)整 安全措施

44218主、輔切眼由連采二隊負責掘進,根據(jù)地測站預報到1月4日,44218主、輔距貫通點只有134.8米,將與北翼膠運大巷貫通。為保證貫通后安全合理調(diào)整風流,特制定44218主、輔切眼與北翼膠運大巷貫通風流調(diào)整安全措施如下

一、 成立貫通前、貫通時及貫通后通風系統(tǒng)調(diào)整組織領導機構:

組 長:李永勤

副組長:武子生 郭建軍

成 員:馮寶文 葉慶樹 陳衛(wèi)彪 惠作利 劉樹平

二、 貫通前的準備工作:

(1)、連采二隊負責檢查、維護局部通風機的完好,保障局部通風機正常運轉(zhuǎn),風筒接口嚴密,風筒無破口。

(2)、距貫通點5米時,連采二隊負責向貫通點打探眼,探眼深度不小于兩米,在探明無異常情況時掘進2米;保障北翼膠運大巷貫通點巷道支護良好,在放好警戒的前提下方可貫通。

(3)、礦準備隊負責在東翼總回大巷三段12聯(lián)巷處修建兩道正、反風門,風門保持開啟狀態(tài);在北翼膠運大巷機頭靠輔運大巷側準備修建一道調(diào)節(jié)風窗的材料。

三、貫通時:

(1)、距貫通點有5米時,由連采二隊帶班隊長通知調(diào)度室,由調(diào)度室通知通風科,通風科派專人到現(xiàn)場跟班,隨時檢查有害氣體濃度。

(2)、連采二隊派專人在北翼膠運大巷貫通點前、后10米以外,做好警戒工作,以防貫通時片幫傷人。

(3)、巷道在全斷面貫通前,局部通風機保持正常運轉(zhuǎn)。

二、貫通后:

(1)、巷道全斷面貫通后,連采二隊派電工關閉局部通風機。

(2)、由礦準備隊在北翼膠運大巷機頭靠輔運大巷側,修建一道調(diào)節(jié)風窗。關閉東翼總回大巷三段12聯(lián)巷處修建的兩道正、反風門,并派專人看管。

(3)、通風科負責將北翼膠運大巷風量調(diào)整到800m3/min。

(4)、風流調(diào)整后,待風流穩(wěn)定30min后,有害氣體符合《安規(guī)》規(guī)定時,方可由通風科跟班人員通知調(diào)度室,宣布調(diào)風結束。

第3篇 采面切眼安全措施

一、概況:

因1103掘進工作面已掘進400米左右,當頭供風風量有所偏小,為了解決1103工作面的通風的問題;經(jīng)礦部研究決定,在1103運輸巷第23測點處掘進一條貫通1101運輸巷,作為1103采面回風聯(lián)絡巷。巷道設計長度為57m左右,按煤層傾向的坡度上山掘進,采用木親口棚支護,采用“一梁三柱”抬棚形式。為確保該巷施工工作安全、順利進行,特編寫本安全技術措施。

二、準備工作

1.在該巷道進風側不少于10m地點安裝一臺5.5kw對旋式局部通風機,安裝400mm風筒向迎頭供風。地測準備:地測科根據(jù)技術科要求提前標定開掘位置以及施工地點所需的中線。 運輸準備:由機電部門焊接道岔一個。機電準備:機電提前準備好施工地點所需的風水管及所需設備。

2、安全監(jiān)控:①、在距掘進工作面≤5米處,設置甲烷傳感器一臺,設在無風筒的一側,其具體位置距巷幫不小于200毫米,距頂板不大于300毫米,設置報警濃度為≥1%,斷電濃度為≥1.5%,斷電范圍是掘進巷中全部非本質(zhì)安全型電氣設備,復電濃度為<1%。

②掘進達到20米后,在掘進巷的回風口10-15米處再設一個瓦斯專感器。,其具體位置距巷幫不小于200毫米,距頂板不大于300毫米,設置報警濃度為≥1%,斷電濃度為≥1%,斷電范圍是掘進巷中全部非本質(zhì)安全型電氣設備,復電濃度為<1%。

三、施工技術規(guī)格:

1、在1103運輸巷第23測點處掘進一條貫通1101運輸巷,作為1103采面回風聯(lián)絡巷。

支護形式:采用木親口棚支護,采用“一梁三柱”抬棚形式。 支架間排距中對中600mm, 誤差±100㎜。

要求支護必須與頂板、(幫部)接實、接緊,確保支護有效,嚴禁空頂作業(yè)。

放炮后堅持臨時支護好后才能正常作業(yè),支護時嚴禁人員將頭等身體主要部位超出臨時支護。

四、巷道斷面及工程質(zhì)量要求:

1、 巷道形狀呈梯形,采用木親口棚支護,巷道掘進毛斷面為3.57m2,凈斷面為2.7m2;巷道凈高1.5m,毛高1.7m;上凈寬1.6m,上毛寬2.0m;下凈寬2.0m,下毛寬2.3m。巷道斷面詳見巷道斷面圖。

2、巷道凈寬:中線至任意兩幫誤差±100㎜。

3、巷道凈高:見頂見底,誤差±100㎜。

4、支架間距、排距誤差±100㎜。

五、主要安全技術措施:

1、所有入井人員必須貫徹學習本安全技術措施后,方能進行現(xiàn)場管理及施工作業(yè)。

2、所有入井人員嚴禁攜帶煙火,嚴禁酒后入井,班組長必須攜帶便攜式瓦斯報警儀。

3、瓦檢員必須提前進入作業(yè)點進行通風及瓦斯檢查,嚴禁瓦斯超限作業(yè),嚴格執(zhí)行“一班三檢”制度。

4、安全員必須在現(xiàn)場做好安全監(jiān)督檢查工作,發(fā)現(xiàn)隱患及時落實處理。發(fā)現(xiàn)有險情必須立即撤人,待把隱患處理完畢后才能繼續(xù)工作。

5、巷道掘進方法:采用風鉆機打眼裝藥爆破(鉆爆法)掘進的方法進行掘進。

6、巷道工藝流程:工作準備→臨時支護→打眼→裝藥→爆破落碴(煤)→臨時支護→人工出煤裝碴→永久支護。

7、巷道開口前,礦安全管理小組必須安裝好局扇接好風筒,局扇安裝在1101運輸巷巷口,風筒出口距離作業(yè)點不得超過5m,風筒必須使用抗靜電阻燃風筒。

8、貫通后通風線路:主斜井→1103運輸巖巷(局扇)→1103運輸巷→1103聯(lián)絡巷→1101運輸巷→回風下山→副井→抽風機→地面。

9、打眼、裝藥、放炮有關規(guī)定要求:

1)、爆破:采用淺炮眼遠距離全斷面一次起爆,炮眼布置圖附后。炸藥采用3號煤礦許用炸藥,雷管采用煤礦許用毫秒電雷管。采用mfb-50或mfb-100型發(fā)爆器引爆,專用放炮線放炮。放炮按照《煤礦安全規(guī)程》中的有關規(guī)定執(zhí)行外,還應做到以下要求:

電雷管腳線和連接線,腳線和腳線之間的接頭都必須懸空,不得同任何物體相接觸。放炮前,放炮母線必須扭結成短路,放炮母線同電纜、信號線應分別掛在巷道的兩側,如果必須掛在同一側時,放炮母線必須掛在電纜的下方,并應保持0.3m以上的懸掛距離。

2)、雷管不得跳段使用,爆破必須實行正向爆破,嚴禁反向爆破。

3)、放炮后必須將放炮母線從放炮器上摘下,并將其扭在一起,如遇通電后拒爆時,等30分鐘后方可沿線檢查,查出原因進行處理。

4)、打眼由兩人操作,采用濕式打眼(風鉆),嚴禁打干眼,必須嚴格按作業(yè)規(guī)程規(guī)定的炮眼布置圖進行打眼,采用煤礦許用毫秒電雷管、3#礦用炸藥。

5)、打眼施工前必須認真學習本安全措施,嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,發(fā)現(xiàn)有不安全的隱患存在必須及時處理,及時整改不合格的支架和撬掉危險的頂板、邊幫的松動煤塊(或巖石),打好臨時支護,嚴禁空頂作業(yè)。必須先處理好工作地點及工作范圍內(nèi)不安全的隱患,達到安全后才能進行打眼。

6)、打眼先檢查空壓機運轉(zhuǎn)情況和風水管接頭牢固性情況,防止脫落傷人。

7)、鑿石機械要加足潤滑油,要先試機。

8)、嚴格按中線定眼打鉆,打眼要先低速轉(zhuǎn)動運行固定孔位后,方可全速打眼。

9)、打眼前必須先檢查上一班循環(huán)的炮眼是否起爆完畢,如果發(fā)現(xiàn)沒有起爆完畢,必須按處理瞎炮的方法進行處理,處理好后才能進行打眼工作。

10)、每班每次打眼、放炮必須做到“一炮三檢”,放炮員必須攜帶便攜式瓦斯報警儀,瓦斯檢查員必須做到“一炮三檢”。

11)、裝炸藥時必須選擇頂板完好且避開所有的電器設備的安全地點裝配引藥,發(fā)現(xiàn)有結硬的炸藥要用手將其搓松軟再用小木條或者竹筷條在炸藥的平頭端扎孔,然后把電雷管裝進去,裝電雷管前必須先把雷管腳線扭結成短路。從成捆的電雷管中取電雷管,必須將腳線理順好再解出來,嚴禁硬拉硬扯。

12)、裝炮前必須將炮眼內(nèi)粉塵掏干凈,按規(guī)定的裝藥量一次性將炸藥送到眼底,采用正向爆破,嚴禁反向爆破。發(fā)爆器鑰匙由放炮員隨身攜帶。

13)、裝炸藥后必須用黃泥填滿炮眼。裝藥好后必須將雷管腳線懸空,防止與導電體接觸。

14)、放炮母線長度不得小于100米,放炮前,必須把所有人員全部撤至(扭炮點以外)外的安全地點,并安排人員在回風巷各入口處設置好警示牌“當頭放炮,嚴禁通行”(炮后及時撤除),放完炮后,由放炮員通知警戒人員撤除警戒。

15)、設好警戒后,放炮員必須最后一個離開爆破地點,爆破前必須斷掉作業(yè)點內(nèi)的所有電源,炮后先進行瓦斯排放。瓦斯員、安全員必須在現(xiàn)場把關,做好監(jiān)督,經(jīng)檢測瓦斯和有害氣體濃度符合規(guī)定才準許工人進入工作地點作業(yè)。

16)、重新恢復作業(yè)點供電前,必須先檢測電氣設備或機電硐室附近的瓦斯?jié)舛?只有符合規(guī)定要求時,方可恢復供電。

17)、必須在起爆15分鐘后,當班班長和瓦斯員才能進入垱頭檢查瓦斯及安全情況,進入垱頭接線放炮時,必須有兩人同行。

18)、每班每次放炮前必須先檢查邊幫、頂板、支護情況,如有不安全的隱患要及時處理好后才能放炮,處理不安全隱患必須由外往里逐段進行,放炮時,必須把風鉆及管道掩護好。

10、進入工作地點必須先進行認真仔細的敲幫問頂,發(fā)現(xiàn)有不安全的隱患必須先處理好后才能工作,工作過程中也要作定期或不定期的敲幫問頂。敲幫問頂時,人員必須站在支護完整的地方進行,并設有一人觀山。

12、做好自保、互保、聯(lián)保工作,嚴禁違章指揮、違章作業(yè)、違犯勞動紀律。

13、支護必須緊跟垱頭,進入作業(yè)點前,必須先進行敲幫問頂,及時撬排下幫頂懸石、活石。

14、排險工作必須由有經(jīng)驗的老工人進行操作,現(xiàn)場安全員負責觀察頂板、邊幫的安全情況,發(fā)現(xiàn)有危險、不安全要及時發(fā)出停止工作的信號。清碴、排險人員必須站在有支架的安全地點進行,嚴禁空頂作業(yè)。

15、工作過程中,跟班礦領導必須在現(xiàn)場指揮工作,瓦檢員要跟班檢查瓦斯情況,嚴禁瓦斯超限作業(yè)。

16、臨時支護必須用點柱支撐到頂板,柱距不得超過1.0m,必須確保工作區(qū)域內(nèi)的工作安全。

17、敲幫問頂過程中,嚴禁做與此項工作無關的任何事情,工作過程中必須堅持敲幫問頂,發(fā)現(xiàn)有險情,必須先進行排險后才能工作。

18、發(fā)生冒頂?shù)奶幚矸椒?

(1)、施工作業(yè)點發(fā)生冒頂時,必須待頂板壓力穩(wěn)定后,班組長必須及時組織人員加固好冒頂區(qū)附近10m內(nèi)的支架,防止冒區(qū)繼續(xù)擴大。

(2)、處理冒頂?shù)姆椒?班組長根據(jù)現(xiàn)場情況,采取排矸、撞楔等方式均可,嚴禁冒險蠻干。

(3)、處理冒頂只能由外往里逐架進行,嚴禁兩頭同時進行。

(4)、待冒區(qū)邊沿加固好后,沿邊緣支架往冒區(qū)插深板或撞楔,然

后在掩體下出碴、架設支柱,一般用1.8米長的木板或2.2米長的坑木打設一板三柱的支架支護冒區(qū),木板或坑木必須垂直探至煤壁,所架設的支架必須迎山有力,支柱要打到實底,不得打在浮煤浮矸上,支架架設好后必須將頂幫插背好,若出現(xiàn)空頂必須用板木插背接頂,以防掉矸傷人,嚴禁空頂作業(yè)。

(5)、架設支架時,后路支架必須完整無缺、牢固可靠,退路必須保持暢通無阻。

(6)、處理冒頂時,必須要有經(jīng)驗的老工人在現(xiàn)場作業(yè),以2-3人為宜,并設有一名有經(jīng)驗的老工人觀山。

(7)、處理冒頂過程中,若頂板二次來壓時,班組長及安全員必須及時將所有人員撤出冒區(qū)往外的安全地點,待壓力穩(wěn)定后方可進入迎頭作業(yè)。

(8)、處理冒頂過程中,班組長要經(jīng)常巡視冒區(qū)附近的支架、頂板活動情況,發(fā)現(xiàn)問題立即組織人員處理并親自負責指揮,處理后路支架時,處理點至冒區(qū)迎頭嚴禁有人。

(9)、下班前,班組長及安全員必須嚴格對冒區(qū)的工程質(zhì)量進行驗收,發(fā)現(xiàn)不合格品必須及時組織人員整改合格。

(10)、處理時間超過12小時,另報處理措施。

19、運輸管理

①、人力推車只準一人推一輛車。

②、推車人員必須時刻注意前方,并備有剎車棍,遇緊急情況時隨時能剎車,同時推車時嚴禁放飛車。在開始推車、停車、掉車,發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物時,以及從坡度較大的地方向下推車或接近彎道、巷道口時,推車人都必須及時發(fā)出警號。

③、在自動滑行的坡度上停放車輛時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住,以防溜車。

④、礦車跳軌時,要有組織地進行處理,指定一名組長進行統(tǒng)一指揮,并做好自保和互保工作,不能蠻干。

20、下班前,必須認真檢查工作地點的安全狀況,并與接班人員進行現(xiàn)場交接才能下班,不得以任何理由留有不安全隱患下班。若當班確實處理不了的,則必須當面交由下一班繼續(xù)處理。

21、所有入井人員不得大吵大鬧,不得進入無風的巷道。

22、避災線路(附圖)

火災避災線路:垱頭→1103運輸巷→ 1103運輸巖巷→軌道下山→井底車場→主井→地面

水害避災線路:垱頭→1103運輸巷→ 1103運輸巖巷→軌道下(山回風下山)→井底車場→主井(副井)→地面

22、除以上規(guī)定外,其余按《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》中的有關規(guī)定執(zhí)行。突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急預案

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第4篇 _工作面過切眼安全措施

回采工作面將要過切眼,在過切眼過程中,由于斷面增大,頂板相當破碎,掉渣現(xiàn)象增多,給頂板管理帶來了相當大的困難,為排除隱患現(xiàn)象,確保我礦做到“安全第一,預防為主”特制定本安全技術措施:

1、過切眼成立由礦、科、隊組成的初次放頂領導小組,監(jiān)督工作面的安全技術措施在現(xiàn)場落實。每班必須由小組管理成員現(xiàn)場指揮,發(fā)現(xiàn)不安全因素立即處理,防止重大事故發(fā)生。

采煤工作面過切眼領導小組:

組 長: 礦長

副組長:安全礦長、生產(chǎn)礦長、機電礦長

成 員: 各科室科長及技術人員區(qū)隊長

2、由隊長親自帶領瓦斯員及兩組人員將臨時切眼閉墻推倒,一組人員在切眼回風口處,瓦斯員先檢查閉墻周圍的瓦斯?jié)舛?如有瓦斯超限情況,立即停止一切作業(yè),待采取相應措施后,再進行作業(yè),另一組人員在進風巷口安裝調(diào)節(jié)風窗,使其切眼風量符合“規(guī)程”要求。

3、待切眼風量恢復正常后,由瓦斯員檢查巷道內(nèi)的瓦斯,如一切正常,即開始進行加強支護,在原巷道支護上鋪網(wǎng),再用液壓支柱配合四米長的木梁進行支護,π型梁要平行于巷道支護,支設兩排,梁與梁之間相搭接,且搭接長度為20㎝。

4、每班必須對巷道進行全斷面沖洗。

5、工作面循環(huán)進尺0.6m,不能超進度推移。

6、當工作面放炮時,班長必須配專人到臨時切眼內(nèi)撤人,設警戒。

7、嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。

8、班長要時刻觀察周圍頂板的變化情況,若發(fā)現(xiàn)有異常,必須立即撤人,并匯報調(diào)度室及有關領導,采取相應的安全措施。

9、增加該段的支護密度,頂板必須用背板或圓木搭接且必須接頂、支柱必須穿柱鞋、堅決杜絕空頂作業(yè)。

10、這一地段每一循環(huán)揭露新頂后,要立即前移π型鋼梁,使鋼梁交叉,保證鋼梁頭緊跟工作面煤壁。。

11、進入工作面后,班長和安全員、采煤工,必須檢查頂板變化情況、支護受力情況、支護下沉情況、煤壁變化情況、確認無任何隱患后,方可進行作業(yè)。

12、進回風順槽超前支護處,必須備有足夠的支護材料。

13、工作面內(nèi)各作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行本安全措施,堅決杜絕“三違”現(xiàn)象。

第5篇 主輔切眼北翼膠運大巷貫通風流調(diào)整 安全措施

44218主、輔切眼由連采二隊負責掘進,根據(jù)地測站預報到1月4日,44218主、輔距貫通點只有134.8米,將與北翼膠運大巷貫通。為保證貫通后安全合理調(diào)整風流,特制定44218主、輔切眼與北翼膠運大巷貫通風流調(diào)整安全措施如下

一、 成立貫通前、貫通時及貫通后通風系統(tǒng)調(diào)整組織領導機構:

組 長:李永勤

副組長:武子生 郭建軍

成 員:馮寶文 葉慶樹 陳衛(wèi)彪 惠作利 劉樹平

二、 貫通前的準備工作:

(1)、連采二隊負責檢查、維護局部通風機的完好,保障局部通風機正常運轉(zhuǎn),風筒接口嚴密,風筒無破口。

(2)、距貫通點5米時,連采二隊負責向貫通點打探眼,探眼深度不小于兩米,在探明無異常情況時掘進2米;保障北翼膠運大巷貫通點巷道支護良好,在放好警戒的前提下方可貫通。

(3)、礦準備隊負責在東翼總回大巷三段12聯(lián)巷處修建兩道正、反風門,風門保持開啟狀態(tài);在北翼膠運大巷機頭靠輔運大巷側準備修建一道調(diào)節(jié)風窗的材料。

三、貫通時:

(1)、距貫通點有5米時,由連采二隊帶班隊長通知調(diào)度室,由調(diào)度室通知通風科,通風科派專人到現(xiàn)場跟班,隨時檢查有害氣體濃度。

(2)、連采二隊派專人在北翼膠運大巷貫通點前、后10米以外,做好警戒工作,以防貫通時片幫傷人。

(3)、巷道在全斷面貫通前,局部通風機保持正常運轉(zhuǎn)。

二、貫通后:

(1)、巷道全斷面貫通后,連采二隊派電工關閉局部通風機。

(2)、由礦準備隊在北翼膠運大巷機頭靠輔運大巷側,修建一道調(diào)節(jié)風窗。關閉東翼總回大巷三段12聯(lián)巷處修建的兩道正、反風門,并派專人看管。

(3)、通風科負責將北翼膠運大巷風量調(diào)整到800m3/min。

(4)、風流調(diào)整后,待風流穩(wěn)定30min后,有害氣體符合《安規(guī)》規(guī)定時,方可由通風科跟班人員通知調(diào)度室,宣布調(diào)風結束。

第6篇 采面切眼 安全措施

一、概況:

因1103掘進工作面已掘進400米左右,當頭供風風量有所偏小,為了解決1103工作面的通風的問題;經(jīng)礦部研究決定,在1103運輸巷第23測點處掘進一條貫通1101運輸巷,作為1103采面回風聯(lián)絡巷。巷道設計長度為57m左右,按煤層傾向的坡度上山掘進,采用木親口棚支護,采用“一梁三柱”抬棚形式。為確保該巷施工工作安全、順利進行,特編寫本安全技術措施。

二、準備工作

1.在該巷道進風側不少于10m地點安裝一臺5.5kw對旋式局部通風機,安裝400mm風筒向迎頭供風。地測準備:地測科根據(jù)技術科要求提前標定開掘位置以及施工地點所需的中線。 運輸準備:由機電部門焊接道岔一個。機電準備:機電提前準備好施工地點所需的風水管及所需設備。

2、安全監(jiān)控:①、在距掘進工作面≤5米處,設置甲烷傳感器一臺,設在無風筒的一側,其具體位置距巷幫不小于200毫米,距頂板不大于300毫米,設置報警濃度為≥1%,斷電濃度為≥1.5%,斷電范圍是掘進巷中全部非本質(zhì)安全型電氣設備,復電濃度為<1%。

②掘進達到20米后,在掘進巷的回風口10-15米處再設一個瓦斯專感器。,其具體位置距巷幫不小于200毫米,距頂板不大于300毫米,設置報警濃度為≥1%,斷電濃度為≥1%,斷電范圍是掘進巷中全部非本質(zhì)安全型電氣設備,復電濃度為<1%。

三、施工技術規(guī)格:

1、在1103運輸巷第23測點處掘進一條貫通1101運輸巷,作為1103采面回風聯(lián)絡巷。

支護形式:采用木親口棚支護,采用“一梁三柱”抬棚形式。 支架間排距中對中600mm, 誤差±100㎜。

要求支護必須與頂板、(幫部)接實、接緊,確保支護有效,嚴禁空頂作業(yè)。

放炮后堅持臨時支護好后才能正常作業(yè),支護時嚴禁人員將頭等身體主要部位超出臨時支護。

四、巷道斷面及工程質(zhì)量要求:

1、 巷道形狀呈梯形,采用木親口棚支護,巷道掘進毛斷面為3.57m2,凈斷面為2.7m2;巷道凈高1.5m,毛高1.7m;上凈寬1.6m,上毛寬2.0m;下凈寬2.0m,下毛寬2.3m。巷道斷面詳見巷道斷面圖。

2、巷道凈寬:中線至任意兩幫誤差±100㎜。

3、巷道凈高:見頂見底,誤差±100㎜。

4、支架間距、排距誤差±100㎜。

五、主要安全技術措施:

1、所有入井人員必須貫徹學習本安全技術措施后,方能進行現(xiàn)場管理及施工作業(yè)。

2、所有入井人員嚴禁攜帶煙火,嚴禁酒后入井,班組長必須攜帶便攜式瓦斯報警儀。

3、瓦檢員必須提前進入作業(yè)點進行通風及瓦斯檢查,嚴禁瓦斯超限作業(yè),嚴格執(zhí)行“一班三檢”制度。

4、安全員必須在現(xiàn)場做好安全監(jiān)督檢查工作,發(fā)現(xiàn)隱患及時落實處理。發(fā)現(xiàn)有險情必須立即撤人,待把隱患處理完畢后才能繼續(xù)工作。

5、巷道掘進方法:采用風鉆機打眼裝藥爆破(鉆爆法)掘進的方法進行掘進。

6、巷道工藝流程:工作準備→臨時支護→打眼→裝藥→爆破落碴(煤)→臨時支護→人工出煤裝碴→永久支護。

7、巷道開口前,礦安全管理小組必須安裝好局扇接好風筒,局扇安裝在1101運輸巷巷口,風筒出口距離作業(yè)點不得超過5m,風筒必須使用抗靜電阻燃風筒。

8、貫通后通風線路:主斜井→1103運輸巖巷(局扇)→1103運輸巷→1103聯(lián)絡巷→1101運輸巷→回風下山→副井→抽風機→地面。

9、打眼、裝藥、放炮有關規(guī)定要求:

1)、爆破:采用淺炮眼遠距離全斷面一次起爆,炮眼布置圖附后。炸藥采用3號煤礦許用炸藥,雷管采用煤礦許用毫秒電雷管。采用mfb-50或mfb-100型發(fā)爆器引爆,專用放炮線放炮。放炮按照《煤礦安全規(guī)程》中的有關規(guī)定執(zhí)行外,還應做到以下要求:

電雷管腳線和連接線,腳線和腳線之間的接頭都必須懸空,不得同任何物體相接觸。放炮前,放炮母線必須扭結成短路,放炮母線同電纜、信號線應分別掛在巷道的兩側,如果必須掛在同一側時,放炮母線必須掛在電纜的下方,并應保持0.3m以上的懸掛距離。

2)、雷管不得跳段使用,爆破必須實行正向爆破,嚴禁反向爆破。

3)、放炮后必須將放炮母線從放炮器上摘下,并將其扭在一起,如遇通電后拒爆時,等30分鐘后方可沿線檢查,查出原因進行處理。

4)、打眼由兩人操作,采用濕式打眼(風鉆),嚴禁打干眼,必須嚴格按作業(yè)規(guī)程規(guī)定的炮眼布置圖進行打眼,采用煤礦許用毫秒電雷管、3#礦用炸藥。

5)、打眼施工前必須認真學習本安全措施,嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,發(fā)現(xiàn)有不安全的隱患存在必須及時處理,及時整改不合格的支架和撬掉危險的頂板、邊幫的松動煤塊(或巖石),打好臨時支護,嚴禁空頂作業(yè)。必須先處理好工作地點及工作范圍內(nèi)不安全的隱患,達到安全后才能進行打眼。

6)、打眼先檢查空壓機運轉(zhuǎn)情況和風水管接頭牢固性情況,防止脫落傷人。

7)、鑿石機械要加足潤滑油,要先試機。

8)、嚴格按中線定眼打鉆,打眼要先低速轉(zhuǎn)動運行固定孔位后,方可全速打眼。

9)、打眼前必須先檢查上一班循環(huán)的炮眼是否起爆完畢,如果發(fā)現(xiàn)沒有起爆完畢,必須按處理瞎炮的方法進行處理,處理好后才能進行打眼工作。

10)、每班每次打眼、放炮必須做到“一炮三檢”,放炮員必須攜帶便攜式瓦斯報警儀,瓦斯檢查員必須做到“一炮三檢”。

11)、裝炸藥時必須選擇頂板完好且避開所有的電器設備的安全地點裝配引藥,發(fā)現(xiàn)有結硬的炸藥要用手將其搓松軟再用小木條或者竹筷條在炸藥的平頭端扎孔,然后把電雷管裝進去,裝電雷管前必須先把雷管腳線扭結成短路。從成捆的電雷管中取電雷管,必須將腳線理順好再解出來,嚴禁硬拉硬扯。

12)、裝炮前必須將炮眼內(nèi)粉塵掏干凈,按規(guī)定的裝藥量一次性將炸藥送到眼底,采用正向爆破,嚴禁反向爆破。發(fā)爆器鑰匙由放炮員隨身攜帶。

13)、裝炸藥后必須用黃泥填滿炮眼。裝藥好后必須將雷管腳線懸空,防止與導電體接觸。

14)、放炮母線長度不得小于100米,放炮前,必須把所有人員全部撤至(扭炮點以外)外的安全地點,并安排人員在回風巷各入口處設置好警示牌“當頭放炮,嚴禁通行”(炮后及時撤除),放完炮后,由放炮員通知警戒人員撤除警戒。

15)、設好警戒后,放炮員必須最后一個離開爆破地點,爆破前必須斷掉作業(yè)點內(nèi)的所有電源,炮后先進行瓦斯排放。瓦斯員、安全員必須在現(xiàn)場把關,做好監(jiān)督,經(jīng)檢測瓦斯和有害氣體濃度符合規(guī)定才準許工人進入工作地點作業(yè)。

16)、重新恢復作業(yè)點供電前,必須先檢測電氣設備或機電硐室附近的瓦斯?jié)舛?只有符合規(guī)定要求時,方可恢復供電。

17)、必須在起爆15分鐘后,當班班長和瓦斯員才能進入垱頭檢查瓦斯及安全情況,進入垱頭接線放炮時,必須有兩人同行。

18)、每班每次放炮前必須先檢查邊幫、頂板、支護情況,如有不安全的隱患要及時處理好后才能放炮,處理不安全隱患必須由外往里逐段進行,放炮時,必須把風鉆及管道掩護好。

10、進入工作地點必須先進行認真仔細的敲幫問頂,發(fā)現(xiàn)有不安全的隱患必須先處理好后才能工作,工作過程中也要作定期或不定期的敲幫問頂。敲幫問頂時,人員必須站在支護完整的地方進行,并設有一人觀山。

12、做好自保、互保、聯(lián)保工作,嚴禁違章指揮、違章作業(yè)、違犯勞動紀律。

13、支護必須緊跟垱頭,進入作業(yè)點前,必須先進行敲幫問頂,及時撬排下幫頂懸石、活石。

14、排險工作必須由有經(jīng)驗的老工人進行操作,現(xiàn)場安全員負責觀察頂板、邊幫的安全情況,發(fā)現(xiàn)有危險、不安全要及時發(fā)出停止工作的信號。清碴、排險人員必須站在有支架的安全地點進行,嚴禁空頂作業(yè)。

15、工作過程中,跟班礦領導必須在現(xiàn)場指揮工作,瓦檢員要跟班檢查瓦斯情況,嚴禁瓦斯超限作業(yè)。

16、臨時支護必須用點柱支撐到頂板,柱距不得超過1.0m,必須確保工作區(qū)域內(nèi)的工作安全。

17、敲幫問頂過程中,嚴禁做與此項工作無關的任何事情,工作過程中必須堅持敲幫問頂,發(fā)現(xiàn)有險情,必須先進行排險后才能工作。

18、發(fā)生冒頂?shù)奶幚矸椒?

(1)、施工作業(yè)點發(fā)生冒頂時,必須待頂板壓力穩(wěn)定后,班組長必須及時組織人員加固好冒頂區(qū)附近10m內(nèi)的支架,防止冒區(qū)繼續(xù)擴大。

(2)、處理冒頂?shù)姆椒?班組長根據(jù)現(xiàn)場情況,采取排矸、撞楔等方式均可,嚴禁冒險蠻干。

(3)、處理冒頂只能由外往里逐架進行,嚴禁兩頭同時進行。

(4)、待冒區(qū)邊沿加固好后,沿邊緣支架往冒區(qū)插深板或撞楔,然

后在掩體下出碴、架設支柱,一般用1.8米長的木板或2.2米長的坑木打設一板三柱的支架支護冒區(qū),木板或坑木必須垂直探至煤壁,所架設的支架必須迎山有力,支柱要打到實底,不得打在浮煤浮矸上,支架架設好后必須將頂幫插背好,若出現(xiàn)空頂必須用板木插背接頂,以防掉矸傷人,嚴禁空頂作業(yè)。

(5)、架設支架時,后路支架必須完整無缺、牢固可靠,退路必須保持暢通無阻。

(6)、處理冒頂時,必須要有經(jīng)驗的老工人在現(xiàn)場作業(yè),以2-3人為宜,并設有一名有經(jīng)驗的老工人觀山。

(7)、處理冒頂過程中,若頂板二次來壓時,班組長及安全員必須及時將所有人員撤出冒區(qū)往外的安全地點,待壓力穩(wěn)定后方可進入迎頭作業(yè)。

(8)、處理冒頂過程中,班組長要經(jīng)常巡視冒區(qū)附近的支架、頂板活動情況,發(fā)現(xiàn)問題立即組織人員處理并親自負責指揮,處理后路支架時,處理點至冒區(qū)迎頭嚴禁有人。

(9)、下班前,班組長及安全員必須嚴格對冒區(qū)的工程質(zhì)量進行驗收,發(fā)現(xiàn)不合格品必須及時組織人員整改合格。

(10)、處理時間超過12小時,另報處理措施。

19、運輸管理

①、人力推車只準一人推一輛車。

②、推車人員必須時刻注意前方,并備有剎車棍,遇緊急情況時隨時能剎車,同時推車時嚴禁放飛車。在開始推車、停車、掉車,發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物時,以及從坡度較大的地方向下推車或接近彎道、巷道口時,推車人都必須及時發(fā)出警號。

③、在自動滑行的坡度上停放車輛時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住,以防溜車。

④、礦車跳軌時,要有組織地進行處理,指定一名組長進行統(tǒng)一指揮,并做好自保和互保工作,不能蠻干。

20、下班前,必須認真檢查工作地點的安全狀況,并與接班人員進行現(xiàn)場交接才能下班,不得以任何理由留有不安全隱患下班。若當班確實處理不了的,則必須當面交由下一班繼續(xù)處理。

21、所有入井人員不得大吵大鬧,不得進入無風的巷道。

22、避災線路(附圖)

火災避災線路:垱頭→1103運輸巷→ 1103運輸巖巷→軌道下山→井底車場→主井→地面

水害避災線路:垱頭→1103運輸巷→ 1103運輸巖巷→軌道下(山回風下山)→井底車場→主井(副井)→地面

22、除以上規(guī)定外,其余按《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》中的有關規(guī)定執(zhí)行。

第7篇 工作面過切眼安全措施

回采工作面將要過切眼，在過切眼過程中，由于斷面增大，頂板相當破碎，掉渣現(xiàn)象增多，給頂板管理帶來了相當大的困難，為排除隱患現(xiàn)象，確保我礦做到“安全第一，預防為主”特制定本安全技術措施：

1、過切眼成立由礦、科、隊組成的初次放頂領導小組，監(jiān)督工作面的安全技術措施在現(xiàn)場落實。每班必須由小組管理成員現(xiàn)場指揮，發(fā)現(xiàn)不安全因素立即處理，防止重大事故發(fā)生。

采煤工作面過切眼領導小組：

組 長： 礦長

副組長：安全礦長、生產(chǎn)礦長、機電礦長

成 員： 各科室科長及技術人員區(qū)隊長

2、由隊長親自帶領瓦斯員及兩組人員將臨時切眼閉墻推倒，一組人員在切眼回風口處，瓦斯員先檢查閉墻周圍的瓦斯?jié)舛?，如有瓦斯超限情況，立即停止一切作業(yè)，待采取相應措施后，再進行作業(yè)，另一組人員在進風巷口安裝調(diào)節(jié)風窗，使其切眼風量符合“規(guī)程”要求。

3、待切眼風量恢復正常后，由瓦斯員檢查巷道內(nèi)的瓦斯，如一切正常，即開始進行加強支護，在原巷道支護上鋪網(wǎng)，再用液壓支柱配合四米長的木梁進行支護，π型梁要平行于巷道支護，支設兩排，梁與梁之間相搭接，且搭接長度為20㎝。

4、每班必須對巷道進行全斷面沖洗。

5、工作面循環(huán)進尺0.6m，不能超進度推移。

6、當工作面放炮時，班長必須配專人到臨時切眼內(nèi)撤人，設警戒。

7、嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。

8、班長要時刻觀察周圍頂板的變化情況，若發(fā)現(xiàn)有異常，必須立即撤人，并匯報調(diào)度室及有關領導，采取相應的安全措施。

9、增加該段的支護密度，頂板必須用背板或圓木搭接且必須接頂、支柱必須穿柱鞋、堅決杜絕空頂作業(yè)。

10、這一地段每一循環(huán)揭露新頂后，要立即前移π型鋼梁，使鋼梁交叉，保證鋼梁頭緊跟工作面煤壁。。

11、進入工作面后，班長和安全員、采煤工，必須檢查頂板變化情況、支護受力情況、支護下沉情況、煤壁變化情況、確認無任何隱患后，方可進行作業(yè)。

12、進回風順槽超前支護處，必須備有足夠的支護材料。

13、工作面內(nèi)各作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行本安全措施，堅決杜絕“三違”現(xiàn)象。

第8篇 主、輔切眼與北翼膠運大巷貫通風流調(diào)整安全措施

44218主、輔切眼由連采二隊負責掘進，根據(jù)地測站預報到1月4日,44218主、輔距貫通點只有134.8米，將與北翼膠運大巷貫通。為保證貫通后安全合理調(diào)整風流，特制定44218主、輔切眼與北翼膠運大巷貫通風流調(diào)整安全措施如下

一、 成立貫通前、貫通時及貫通后通風系統(tǒng)調(diào)整組織領導機構：

組 長：李永勤

副組長：武子生 郭建軍

成 員：馮寶文 葉慶樹 陳衛(wèi)彪 惠作利 劉樹平

二、 貫通前的準備工作：

（1）、連采二隊負責檢查、維護局部通風機的完好，保障局部通風機正常運轉(zhuǎn)，風筒接口嚴密，風筒無破口。

（2）、距貫通點5米時，連采二隊負責向貫通點打探眼，探眼深度不小于兩米，在探明無異常情況時掘進2米；保障北翼膠運大巷貫通點巷道支護良好，在放好警戒的前提下方可貫通。

（3）、礦準備隊負責在東翼總回大巷三段12聯(lián)巷處修建兩道正、反風門，風門保持開啟狀態(tài)；在北翼膠運大巷機頭靠輔運大巷側準備修建一道調(diào)節(jié)風窗的材料。

三、貫通時：

（1）、距貫通點有5米時，由連采二隊帶班隊長通知調(diào)度室，由調(diào)度室通知通風科，通風科派專人到現(xiàn)場跟班，隨時檢查有害氣體濃度。

（2）、連采二隊派專人在北翼膠運大巷貫通點前、后10米以外，做好警戒工作，以防貫通時片幫傷人。

（3）、巷道在全斷面貫通前，局部通風機保持正常運轉(zhuǎn)。

二、貫通后：

（1）、巷道全斷面貫通后，連采二隊派電工關閉局部通風機。

（2）、由礦準備隊在北翼膠運大巷機頭靠輔運大巷側，修建一道調(diào)節(jié)風窗。關閉東翼總回大巷三段12聯(lián)巷處修建的兩道正、反風門，并派專人看管。

（3）、通風科負責將北翼膠運大巷風量調(diào)整到800m3/min。

（4）、風流調(diào)整后，待風流穩(wěn)定30min后，有害氣體符合《安規(guī)》規(guī)定時，方可由通風科跟班人員通知調(diào)度室，宣布調(diào)風結束。

第9篇 工作面切眼單體液壓支柱安裝專項安全措施

說明：

40103工作面切眼掘進、地坪等單位工程施工已完成，為了切實加強頂板管理工作，現(xiàn)將單體液壓支柱對切眼頂板進行加強支護。為了保證工作面單體液壓支柱在安裝期間的安全與質(zhì)量，特制定本措施，施工隊貫徹執(zhí)行。

第一章安裝任務

項目 序號	名稱	型號	數(shù)量	單位	備注
1	單體液壓支柱	dw35	201	個	工作面走向長200m
2	乳化液泵站	brw80/20	1	套	兩泵一 箱
3	開 關	2	臺
4	鉸接頂梁	200	根

第二章工作面概況

40103工作面為4-2煤盤區(qū)首采面，現(xiàn)布置三條順槽（即：主運順槽、輔運順槽、回風順槽），工作面走向長度為200m，切眼規(guī)格為寬×高=8000mm×3300mm。

第三章安裝前的準備工作

一、通風系統(tǒng)

1.在安裝液壓支柱前，完成40103工作面回風順槽風橋的施工。

2.當回風順槽風橋施工完成后，在回風順槽繞道、輔運順槽口出做臨時密閉。

新鮮風流（地面）→副斜井（主斜井）→4-2煤輔運大巷（4-2煤膠運大巷）→ 40103工作面輔運順槽（40103工作面膠運順槽）→40103工作面切眼→40103工作面回風順槽→4-2煤回風大巷→回風斜井→地面。

二、運輸系統(tǒng)

1.重車：地面→副斜井→4-2煤輔運大巷→ 40103工作面輔運順槽→40103工作面切眼。

2.運輸中的空車運出路線與重車運輸路線相反。

三、供電系統(tǒng)

南二巷移變→4-2煤移變→40103工作面膠運順槽→工作面機頭調(diào)車硐室

四、供水系統(tǒng)

3-1煤集中水倉→4-2煤臨時水倉→40103工作面膠運順槽→工作面機頭調(diào)車硐室

第四章安裝及質(zhì)量要求

第一節(jié)乳化液本站的安裝

一、安裝

1.泵應安裝在干凈而安全的地點，其工作位置應盡量水平，且基礎實在（根據(jù)實際情況，將泵站安裝于工作面機頭調(diào)車硐室內(nèi)）。

2.電機及泵的固定螺栓必須擰緊。

3.電機軸與泵軸應對正同軸，兩聯(lián)軸節(jié)間應留2-4mm間隙。

4.使用前，應將液箱體內(nèi)各腔清洗干凈。

5.連接乳化液箱和泵之間的吸液管路、高壓管路、卸載管路。

6.連接進乳化液配比裝置的水管。

7.按含3-5%乳化油的水溶液比例配制足夠的乳化液，觀察液箱的液標部分，液面到達上液位（說明：初次在井下調(diào)試單體支柱時，使用清水）。

8.連接至工作面的高壓管路及回液管路。

9.連接電機線路（電壓660/1140v，50hz）。

二、起動前應檢查

1.新泵或較長時間停車的泵，應首先檢查各零部件有無損傷、冰凍與銹蝕等現(xiàn)象，密封是否完好，安裝是否正確，檢查時應做到仔細認真，

2.曲軸箱內(nèi)是否有潤滑油，其油位應在油標中上部。

3.柱塞腔上滴油槽內(nèi)是否有足量的潤滑油。

4.所有通液管路開關是否開啟。

5.用手盤動聯(lián)軸器，應轉(zhuǎn)動靈活，無反?？ㄋ垃F(xiàn)象。

6.旋松卸載閥的調(diào)節(jié)螺套。

7.所有關鍵螺紋聯(lián)接均需檢查一遍（液力端螺釘、滑塊壓套、缸套鎖緊螺母等）

三、試運轉(zhuǎn)

1.檢查電機轉(zhuǎn)向：點動開關，觀察電機轉(zhuǎn)向應與泵上箭頭標記一致，否則應進行更正。

2.空載運轉(zhuǎn)：在點動開關，確認電機轉(zhuǎn)向正確后，使泵空載運轉(zhuǎn)（旋松卸載閥的調(diào)節(jié)螺套），打開放氣螺堵，放盡高壓腔內(nèi)的空氣，直到出現(xiàn)恒定流量為止。

要求泵站正常運轉(zhuǎn)時，供液壓力不低于15mpa。

四、泵站使用注意事項

1.使用過程中需要調(diào)整柱塞密封壓縮量時，不要一次將螺母壓得過緊，因為過緊會使密封與柱塞的摩擦加劇。

2.缸套的進油孔應對準泵體上的滴油孔，并用定位螺釘定位，以防止缸套旋轉(zhuǎn)。

3.柱塞密封應成套更換，在裝缸套密封時，不同柱塞密封的搭頭之間應錯開，腔內(nèi)應層層抹上潤滑脂，以利潤滑。

4.檢查柱塞與滑塊的連接壓套是否松動，應及時扭緊（每五天認真檢查一次）。

5.在正常使用時，泵的上蓋不應打開，防止煤塵進入泵內(nèi)，柱塞腔蓋板應蓋好，防止雜物進入沖壞滑塊。在泵站工作時，液箱蓋嚴禁打開，嚴防雜物落進液箱。

6.定期清除浮于液面的乳化油分解物（半個月一次），同時觀察磁性過濾器是否需要清洗。定期清洗插板過濾器上的污物（一月清洗一次）。

7.定期檢查儲能器充氣壓力（一月一次），應為系統(tǒng)實際工作壓力的60-70%，低于下限時則應補充氮氣達上限。在升井維修時，應重新將蓄能器充氣并檢查是否漏氣。

8.維修時，徹底清洗油箱、油池、過濾器及拆卸的零件，更換潤滑油。

9.按技術要求裝配，防止錯裝、漏裝，碰傷運動配合面，切壞密封件等。嚴防配對使用的零件錯亂（連桿體與蓋、前后軸瓦、辦圓環(huán)副）。

10.大軸承與曲軸聯(lián)接時，應采用熱裝。

11.所有重要的運動副應保證有合理間隙，間隙過小，易引起發(fā)熱及燒損；間隙過大，則振動、噪音嚴重、磨損加劇。零件表面情況完好，無嚴重磨損、燒損、損壞等現(xiàn)象，否則應進行維修更換。

12.在安裝關鍵螺栓時（如：連桿螺栓、閥體與箱體的連接螺栓，齒輪箱與箱體聯(lián)接螺栓）應有足夠的擰緊力矩和可靠的防松措施。最好在滿載一段時間后，再擰緊一次。

第二節(jié)單體液壓支柱安裝

40103工作面切眼采用單體液壓支柱交接頂梁聯(lián)合加強支護，根據(jù)實工作面頂板實際情況，設一排支柱可滿足支護強度要求，支柱間距為2000mm。（見附圖：支柱安裝示意圖）

一、支設

1.支設前的準備

①檢查乳化液泵機械電器部分是否正常、油箱乳化液是否夠、濃度是否合適，然后啟動乳化液泵，待泵各部運轉(zhuǎn)正常供液壓力達到泵站額定工作壓力時方可向工作面供液。

②檢查管路系統(tǒng)是否完好，各處接頭是否漏液，注液槍是否工作正常。

③將支柱移至予定支設地點后，先用注液槍沖洗單向閥、注油閥體，然后將注液槍插入三用閥中并用鎖緊套連接好。

④三用閥的單向閥應朝回風順槽方向以利安全回柱。

2.操縱注液槍向支柱內(nèi)腔供液，并使支柱頂蓋與金屬頂梁接觸，安裝時應使支柱盡量與底板垂直，支柱處理良好受力狀態(tài)，待支柱達到初撐力后，松開注液槍手把。注液槍卸載，摘下鎖緊套后，輕輕敲打注液槍手把，在高壓液體的作用下，注液槍便自動退出。

3.局部頂梁與底板之間的距離超過支柱最大高度時應采取措施（如墊木墩等）使其距離小于支柱的最大高度方可支設，否則不允許支護。

上一頁12下一頁4.活柱可縮量小于150毫米時不得支設支柱，當支柱壓縮到行程小于50毫米時應采取措施，并將支柱回出以防壓“死柱”。

5.第一次使用支柱，在支設前應連續(xù)升柱降柱，使支柱內(nèi)腔空氣排凈后方可正常使用。

6.不合格的支柱不允許支設。

7. 待支柱完全達到初撐力后，系好防倒鏈，準備下一道工序。

11、所用單體的初撐力不得小于11.5mpа，二次注液工作壓力不得小于7mpa。

二、回柱

1.嚴格遵守有關回柱安全操作規(guī)程確保安全生產(chǎn)。

2.將卸載手把插入三用閥卸載孔中。頂板狀況較好時采取近距離卸載，轉(zhuǎn)卸動手把使卸載手把呈水平位置，這時卸載閥打開，支柱內(nèi)腔乳化液外溢，活柱下縮，頂板條件較差時應采用遠距離卸載，即工作人員離開支柱至安全位置，拉動卸載手把上的牽引繩使卸載手把呈水平位置，卸載閥打開活柱下縮直到可以撤出支柱為止。

3.回柱時嚴禁錘擊油缸和活柱以防損壞密封和鍍鉻層，回收的支柱應直立放在工作面不得倒放底板上，井下不允許存在無三用閥的支柱，若三用閥損壞，應及時將替換三用閥裝上。

4.遇有壓“死柱”時應采取挑頂或臥底等措施，嚴禁用手動葫蘆硬拉或炮崩。

三、注液槍和管路

注液槍使用后，應掛在支柱上，不許隨便亂扔，更不許用注液槍敲打硬物。

四、支柱安裝注意事項

1.將注液槍嘴插入支柱進液伐口，一定要使注液槍的固定套與支柱進液伐口連接好，以免跑液傷人。

2.緩慢扳動注液槍的扳機，使液體進入支柱而升起，一直使支柱撐緊頂板為止。

3.支柱的支撐位置要與頂板垂直。安全伐出液口不要面向人走的通道，以免支柱受壓下降時噴液傷人。

4.掛好防倒鏈。

5.支柱時，一人扶柱，一人注液。

6.支柱接頂后，繼續(xù)供液4-5秒，再切斷液源，以保證初撐力，這是保證支柱有足夠支撐能力，工作面支柱承載均勻的關鍵，初撐力不同，支護過程中同一排的支撐力就不同，盡管是同一型號支柱，也達不到均勻承載。

第五章安全技術措施

第一節(jié)運輸安全措施

裝載機、無軌膠輪車運輸安全措施

1.嚴格按神木縣紅巖煤礦?運輸管理制度?及《斜井運輸專項措施》等規(guī)定執(zhí)行。

2.裝載機司機、無軌膠輪車司機必須持有公安機關核發(fā)有效的駕駛執(zhí)照，經(jīng)安監(jiān)部門培訓考試合格后方可下井作業(yè)，作業(yè)前必須學習本措施。

3.施工現(xiàn)場必須設專人負責運輸車輛調(diào)度，安排車輛運行順序。

裝載機、無軌膠輪車必須設有照明燈、尾燈、車體完好、剎車靈活可靠。

4.裝車必須裝穩(wěn)、裝實，裝車寬度、高度不得超寬超高，設備材料裝好后，要綁扎牢靠。

5.運輸設備必須完好，司機要持證上崗，嚴禁設備帶病作業(yè)。

6.汽車運輸進硐之前，必須將駕駛室內(nèi)的音響設備全部撤除，在運輸過程中出現(xiàn)停風，必須立即停止車輛運行，關閉啟動裝置，駕駛員必須迅速撤出地面，等瓦斯檢查員檢查瓦斯?jié)舛仍?.5%以下時，方能重新啟動車輛恢復運輸。

7.運輸材料時，必須要等車輛停穩(wěn)并與汽車司機聯(lián)系好后方能卸材料。

第二節(jié)頂板管理

一對本工作面進行錨網(wǎng)、錨索聯(lián)合支護。在施工過程中要實時觀察頂板，發(fā)現(xiàn)零石活干要先處理在施工。

第三節(jié)機電

1.嚴格按照《規(guī)程》中規(guī)定布置供電系統(tǒng)。

2.電器下井前要嚴格檢查，地面實驗達到完好標準方可下井安裝。

3.接地系統(tǒng)，各類保護要齊全可靠。

4.電纜吊掛合理，整齊，垂懸度符合要求。

5.設備密封良好，小件齊全，接線牢固，做到無“雞爪子”“羊尾巴”，“無明接頭”、無漏電、無失爆現(xiàn)象。

6.嚴格執(zhí)行“誰停電，誰送電”制度，停電要掛牌管理，嚴禁帶電作業(yè)，嚴格執(zhí)行工作票制度。

7.各種電氣設備的維修保養(yǎng)，設專人負責，并掛牌明確負責人 。

8.電氣工作人員應熟悉供電系統(tǒng)和控制方式，嚴格執(zhí)行“電氣操作規(guī)程”。

9.所有特殊工種必須持證上崗。

第六章災害處理及避災路線

第一節(jié)事故發(fā)生后的處理程序

1.事故發(fā)生后，必須立即組織營救受害人員，組織撤離或采取有效的措施保護危害區(qū)域內(nèi)的其他人員, 營救行動必須迅速、準確、有序、有效地實施現(xiàn)場急救與安全轉(zhuǎn)送傷員，并指導和組織人員采取各種措施進行自身防護、自救互救。

2.迅速控制事態(tài)，并對事故造成的危害進行檢測、監(jiān)測，測定事故的危害區(qū)域、危害性質(zhì)及危害程度,及時控制危險源。

消除危害后果，做好現(xiàn)場恢復。針對事故造成的現(xiàn)實危害和可能的危害，迅速采取切實可行的措施，將事故現(xiàn)場恢復到相對穩(wěn)定狀態(tài)。

7.發(fā)生事故后的通知程序及電話號碼

（1）事故地點礦調(diào)度室?工區(qū)值班室

（2）電話號碼礦調(diào)度室：地面電話:?8000

第四節(jié)避災路線

40103工作面切眼→40103工作面輔運順槽（膠運順槽）→4-2煤輔運大巷→副斜井→地面。

第七章安裝期間勞動組織

第一節(jié)勞動組織及工作制度

一、工作制度

1.值班人員點名后，傳達安全文件，根據(jù)井下安裝工作進度，布置當天、當班工作任務及注意事項，做好人員安排及安全事項記錄。

2.跟班管理人員，及班組長安排當班工作任務責任到人。

3.班前會后，準備好所用工具，下井。

4.到工作現(xiàn)場后，跟班管理人員，班組長、安監(jiān)員認真檢查工作現(xiàn)場頂板支護，及工作地點安全狀況，對存在的安全隱患組織人員進行整改。在保證安全施工的情況下開工。

5.當班工作任務完成后，由跟班管理人員對當班工作任務完成情況，進行認真總結驗收，確認無問題后，召開班后總結會。

6.上井后，當班班組長、跟班管理人員必須分別向工區(qū)值班領導匯報，當班工作任務完成情況及下班應該注意的事項。

第10篇 切眼貫通風流調(diào)整安全措施范本

根據(jù)地測站預報由連采三隊負責掘進的44216切眼到,將于28日貫通。為保證貫通前、貫通時、貫通后安全合理調(diào)整風流,特制定44216切眼貫通風流調(diào)整安全措施如下:

一、 成立貫通時及貫通后通風系統(tǒng)調(diào)整組織領導機構:

組 長:惠本利

副組長:武子生 郭建軍

成 員:馮寶文 葉慶樹 陳衛(wèi)彪 高 春 劉樹平

二、 貫通前的準備工作:

(1)、連采三隊負責檢查維護局部通風機的完好,保證正常運轉(zhuǎn),風筒接口嚴密,無破口。

(2)、距貫通點5米時,連采三隊負責向貫通點打探眼,探眼深度不小于兩米,在探明無異常情況時掘進兩米;在探眼打通后,要及時檢查對頭切眼內(nèi)的ch4濃度和積水情況,在確認ch4濃度小于1%,無積水的情況下;方可從巷道上方貫通,最后達到全斷面貫通;若對頭切眼有積水時,要根據(jù)積水高度,確定貫通斷面的大小,所留煤墻高度必須高于水面0.5米;巷道貫通時風筒出風口必須緊跟工作面。

(3)、44216切眼貫通前,礦生產(chǎn)準備隊負責在北翼總回大巷44216進、回順槽之間建一組行車風門,風門保持開啟狀態(tài)。

三、 貫通時:

(1)、距貫通點有5米時,連采三隊通知調(diào)度室,由調(diào)度室通知通風科,通風科派專人到現(xiàn)場跟班,隨時檢查有害氣體濃度。

(2)、巷道在全斷面貫通前,局部通風機保持正常運轉(zhuǎn)。

四、 貫通后調(diào)整通風系統(tǒng)的具體步驟:

(1)、巷道全斷面貫通后,局部通風機保持正常運轉(zhuǎn)。

(2)、關閉北翼總回大巷44216進、回順槽之間的風門。

(3)、打開北翼總回大巷44216進順一與進順二之間的一組風門,將44216切眼風量調(diào)到1100m3/min。

(4)、風流調(diào)整后,待風流穩(wěn)定30min后,有害氣體符合《安規(guī)》規(guī)定時,方可由通風科跟班人員通知調(diào)度室,宣布調(diào)風結束。

五、附貫通前后的通風系統(tǒng)圖:

第11篇 工作面過切眼 安全措施

回采工作面將要過切眼,在過切眼過程中,由于斷面增大,頂板相當破碎,掉渣現(xiàn)象增多,給頂板管理帶來了相當大的困難,為排除隱患現(xiàn)象,確保我礦做到“安全第一,預防為主”特制定本安全技術措施:

1、過切眼成立由礦、科、隊組成的初次放頂領導小組,監(jiān)督工作面的安全技術措施在現(xiàn)場落實。每班必須由小組管理成員現(xiàn)場指揮,發(fā)現(xiàn)不安全因素立即處理,防止重大事故發(fā)生。

采煤工作面過切眼領導小組:

組 長: 礦長

副組長:安全礦長、生產(chǎn)礦長、機電礦長

成 員: 各科室科長及技術人員區(qū)隊長

2、由隊長親自帶領瓦斯員及兩組人員將臨時切眼閉墻推倒,一組人員在切眼回風口處,瓦斯員先檢查閉墻周圍的瓦斯?jié)舛?如有瓦斯超限情況,立即停止一切作業(yè),待采取相應措施后,再進行作業(yè),另一組人員在進風巷口安裝調(diào)節(jié)風窗,使其切眼風量符合“規(guī)程”要求。

3、待切眼風量恢復正常后,由瓦斯員檢查巷道內(nèi)的瓦斯,如一切正常,即開始進行加強支護,在原巷道支護上鋪網(wǎng),再用液壓支柱配合四米長的木梁進行支護,π型梁要平行于巷道支護,支設兩排,梁與梁之間相搭接,且搭接長度為20㎝。

4、每班必須對巷道進行全斷面沖洗。

5、工作面循環(huán)進尺0.6m,不能超進度推移。

6、當工作面放炮時,班長必須配專人到臨時切眼內(nèi)撤人,設警戒。

7、嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。

8、班長要時刻觀察周圍頂板的變化情況,若發(fā)現(xiàn)有異常,必須立即撤人,并匯報調(diào)度室及有關領導,采取相應的安全措施。

9、增加該段的支護密度,頂板必須用背板或圓木搭接且必須接頂、支柱必須穿柱鞋、堅決杜絕空頂作業(yè)。

10、這一地段每一循環(huán)揭露新頂后,要立即前移π型鋼梁,使鋼梁交叉,保證鋼梁頭緊跟工作面煤壁。。

11、進入工作面后,班長和安全員、采煤工,必須檢查頂板變化情況、支護受力情況、支護下沉情況、煤壁變化情況、確認無任何隱患后,方可進行作業(yè)。

12、進回風順槽超前支護處,必須備有足夠的支護材料。

13、工作面內(nèi)各作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行本安全措施,堅決杜絕“三違”現(xiàn)象。

第12篇 切眼貫通風流調(diào)整安全措施

根據(jù)地測站預報由連采三隊負責掘進的44216切眼到，將于28日貫通。為保證貫通前、貫通時、貫通后安全合理調(diào)整風流，特制定44216切眼貫通風流調(diào)整安全措施如下：

一、 成立貫通時及貫通后通風系統(tǒng)調(diào)整組織領導機構：

組 長：惠本利

副組長：武子生 郭建軍

成 員：馮寶文 葉慶樹 陳衛(wèi)彪 高 春 劉樹平

二、 貫通前的準備工作：

（1）、連采三隊負責檢查維護局部通風機的完好，保證正常運轉(zhuǎn)，風筒接口嚴密，無破口。

（2）、距貫通點5米時，連采三隊負責向貫通點打探眼，探眼深度不小于兩米，在探明無異常情況時掘進兩米；在探眼打通后，要及時檢查對頭切眼內(nèi)的ch4濃度和積水情況，在確認ch4濃度小于1%，無積水的情況下；方可從巷道上方貫通，最后達到全斷面貫通；若對頭切眼有積水時，要根據(jù)積水高度，確定貫通斷面的大小，所留煤墻高度必須高于水面0.5米；巷道貫通時風筒出風口必須緊跟工作面。

（3）、44216切眼貫通前，礦生產(chǎn)準備隊負責在北翼總回大巷44216進、回順槽之間建一組行車風門，風門保持開啟狀態(tài)。

三、 貫通時：

（1）、距貫通點有5米時，連采三隊通知調(diào)度室，由調(diào)度室通知通風科，通風科派專人到現(xiàn)場跟班，隨時檢查有害氣體濃度。

（2）、巷道在全斷面貫通前，局部通風機保持正常運轉(zhuǎn)。

四、 貫通后調(diào)整通風系統(tǒng)的具體步驟：

（1）、巷道全斷面貫通后，局部通風機保持正常運轉(zhuǎn)。

（2）、關閉北翼總回大巷44216進、回順槽之間的風門。

（3）、打開北翼總回大巷44216進順一與進順二之間的一組風門，將44216切眼風量調(diào)到1100m3/min。

（4）、風流調(diào)整后，待風流穩(wěn)定30min后，有害氣體符合《安規(guī)》規(guī)定時，方可由通風科跟班人員通知調(diào)度室，宣布調(diào)風結束。

五、附貫通前后的通風系統(tǒng)圖：

第13篇 工作面切眼單體液壓支柱安裝安全措施

說明:

40103工作面切眼掘進、地坪等單位工程施工已完成,為了切實加強頂板管理工作,現(xiàn)將單體液壓支柱對切眼頂板進行加強支護。為了保證工作面單體液壓支柱在安裝期間的安全與質(zhì)量,特制定本措施,施工隊貫徹執(zhí)行。

第一章安裝任務

項目

序號

名稱

型號

數(shù)量

單位

備注

1

單體液壓支柱

dw35

201

個

工作面走向長200m

2

乳化液泵站

brw80/20

1

套

兩泵一 箱

3

開 關

2

臺

4

鉸接頂梁

200

根

第二章工作面概況

40103工作面為4-2煤盤區(qū)首采面,現(xiàn)布置三條順槽(即:主運順槽、輔運順槽、回風順槽),工作面走向長度為200m,切眼規(guī)格為寬×高=8000mm×3300mm。

第三章安裝前的準備工作

一、通風系統(tǒng)

1.在安裝液壓支柱前,完成40103工作面回風順槽風橋的施工。

2.當回風順槽風橋施工完成后,在回風順槽繞道、輔運順槽口出做臨時密閉。

新鮮風流(地面)→副斜井(主斜井)→4-2煤輔運大巷(4-2煤膠運大巷)→ 40103工作面輔運順槽(40103工作面膠運順槽)→40103工作面切眼→40103工作面回風順槽→4-2煤回風大巷→回風斜井→地面。

二、運輸系統(tǒng)

1.重車:地面→副斜井→4-2煤輔運大巷→ 40103工作面輔運順槽→40103工作面切眼。

2.運輸中的空車運出路線與重車運輸路線相反。

三、供電系統(tǒng)

南二巷移變→4-2煤移變→40103工作面膠運順槽→工作面機頭調(diào)車硐室

四、供水系統(tǒng)

3-1煤集中水倉→4-2煤臨時水倉→40103工作面膠運順槽→工作面機頭調(diào)車硐室

第四章安裝及質(zhì)量要求

第一節(jié)乳化液本站的安裝

一、安裝

1.泵應安裝在干凈而安全的地點,其工作位置應盡量水平,且基礎實在(根據(jù)實際情況,將泵站安裝于工作面機頭調(diào)車硐室內(nèi))。

2.電機及泵的固定螺栓必須擰緊。

3.電機軸與泵軸應對正同軸,兩聯(lián)軸節(jié)間應留2-4mm間隙。

4.使用前,應將液箱體內(nèi)各腔清洗干凈。

5.連接乳化液箱和泵之間的吸液管路、高壓管路、卸載管路。

6.連接進乳化液配比裝置的水管。

7.按含3-5%乳化油的水溶液比例配制足夠的乳化液,觀察液箱的液標部分,液面到達上液位(說明:初次在井下調(diào)試單體支柱時,使用清水)。

8.連接至工作面的高壓管路及回液管路。

9.連接電機線路(電壓660/1140v,50hz)。

二、起動前應檢查

1.新泵或較長時間停車的泵,應首先檢查各零部件有無損傷、冰凍與銹蝕等現(xiàn)象,密封是否完好,安裝是否正確,檢查時應做到仔細認真,

2.曲軸箱內(nèi)是否有潤滑油,其油位應在油標中上部。

3.柱塞腔上滴油槽內(nèi)是否有足量的潤滑油。

4.所有通液管路開關是否開啟。

5.用手盤動聯(lián)軸器,應轉(zhuǎn)動靈活,無反常卡死現(xiàn)象。

6.旋松卸載閥的調(diào)節(jié)螺套。

7.所有關鍵螺紋聯(lián)接均需檢查一遍(液力端螺釘、滑塊壓套、缸套鎖緊螺母等)

三、試運轉(zhuǎn)

1.檢查電機轉(zhuǎn)向:點動開關,觀察電機轉(zhuǎn)向應與泵上箭頭標記一致,否則應進行更正。

2.空載運轉(zhuǎn):在點動開關,確認電機轉(zhuǎn)向正確后,使泵空載運轉(zhuǎn)(旋松卸載閥的調(diào)節(jié)螺套),打開放氣螺堵,放盡高壓腔內(nèi)的空氣,直到出現(xiàn)恒定流量為止。

要求泵站正常運轉(zhuǎn)時,供液壓力不低于15mpa。

四、泵站使用注意事項

1.使用過程中需要調(diào)整柱塞密封壓縮量時,不要一次將螺母壓得過緊,因為過緊會使密封與柱塞的摩擦加劇。

2.缸套的進油孔應對準泵體上的滴油孔,并用定位螺釘定位,以防止缸套旋轉(zhuǎn)。

3.柱塞密封應成套更換,在裝缸套密封時,不同柱塞密封的搭頭之間應錯開,腔內(nèi)應層層抹上潤滑脂,以利潤滑。

4.檢查柱塞與滑塊的連接壓套是否松動,應及時扭緊(每五天認真檢查一次)。

5.在正常使用時,泵的上蓋不應打開,防止煤塵進入泵內(nèi),柱塞腔蓋板應蓋好,防止雜物進入沖壞滑塊。在泵站工作時,液箱蓋嚴禁打開,嚴防雜物落進液箱。

6.定期清除浮于液面的乳化油分解物(半個月一次),同時觀察磁性過濾器是否需要清洗。定期清洗插板過濾器上的污物(一月清洗一次)。

7.定期檢查儲能器充氣壓力(一月一次),應為系統(tǒng)實際工作壓力的60-70%,低于下限時則應補充氮氣達上限。在升井維修時,應重新將蓄能器充氣并檢查是否漏氣。

8.維修時,徹底清洗油箱、油池、過濾器及拆卸的零件,更換潤滑油。

9.按技術要求裝配,防止錯裝、漏裝,碰傷運動配合面,切壞密封件等。嚴防配對使用的零件錯亂(連桿體與蓋、前后軸瓦、辦圓環(huán)副)。

10.大軸承與曲軸聯(lián)接時,應采用熱裝。

11.所有重要的運動副應保證有合理間隙,間隙過小,易引起發(fā)熱及燒損;間隙過大,則振動、噪音嚴重、磨損加劇。零件表面情況完好,無嚴重磨損、燒損、損壞等現(xiàn)象,否則應進行維修更換。

12.在安裝關鍵螺栓時(如:連桿螺栓、閥體與箱體的連接螺栓,齒輪箱與箱體聯(lián)接螺栓)應有足夠的擰緊力矩和可靠的防松措施。最好在滿載一段時間后,再擰緊一次。

第二節(jié)單體液壓支柱安裝

40103工作面切眼采用單體液壓支柱交接頂梁聯(lián)合加強支護,根據(jù)實工作面頂板實際情況,設一排支柱可滿足支護強度要求,支柱間距為2000mm。(見附圖:支柱安裝示意圖)

一、支設

1.支設前的準備

①檢查乳化液泵機械電器部分是否正常、油箱乳化液是否夠、濃度是否合適,然后啟動乳化液泵,待泵各部運轉(zhuǎn)正常供液壓力達到泵站額定工作壓力時方可向工作面供液。

②檢查管路系統(tǒng)是否完好,各處接頭是否漏液,注液槍是否工作正常。

③將支柱移至予定支設地點后,先用注液槍沖洗單向閥、注油閥體,然后將注液槍插入三用閥中并用鎖緊套連接好。

④三用閥的單向閥應朝回風順槽方向以利安全回柱。

2.操縱注液槍向支柱內(nèi)腔供液,并使支柱頂蓋與金屬頂梁接觸,安裝時應使支柱盡量與底板垂直,支柱處理良好受力狀態(tài),待支柱達到初撐力后,松開注液槍手把。注液槍卸載,摘下鎖緊套后,輕輕敲打注液槍手把,在高壓液體的作用下,注液槍便自動退出。

3.局部頂梁與底板之間的距離超過支柱最大高度時應采取措施(如墊木墩等)使其距離小于支柱的最大高度方可支設,否則不允許支護。

4.活柱可縮量小于150毫米時不得支設支柱,當支柱壓縮到行程小于50毫米時應采取措施,并將支柱回出以防壓“死柱”。

5.第一次使用支柱,在支設前應連續(xù)升柱降柱,使支柱內(nèi)腔空氣排凈后方可正常使用。

6.不合格的支柱不允許支設。

7. 待支柱完全達到初撐力后,系好防倒鏈,準備下一道工序。

11、所用單體的初撐力不得小于11.5mpа,二次注液工作壓力不得小于7mpa。

二、回柱

1.嚴格遵守有關回柱安全操作規(guī)程確保安全生產(chǎn)。

2.將卸載手把插入三用閥卸載孔中。頂板狀況較好時采取近距離卸載,轉(zhuǎn)卸動手把使卸載手把呈水平位置,這時卸載閥打開,支柱內(nèi)腔乳化液外溢,活柱下縮,頂板條件較差時應采用遠距離卸載,即工作人員離開支柱至安全位置,拉動卸載手把上的牽引繩使卸載手把呈水平位置,卸載閥打開活柱下縮直到可以撤出支柱為止。

3.回柱時嚴禁錘擊油缸和活柱以防損壞密封和鍍鉻層,回收的支柱應直立放在工作面不得倒放底板上,井下不允許存在無三用閥的支柱,若三用閥損壞,應及時將替換三用閥裝上。

4.遇有壓“死柱”時應采取挑頂或臥底等措施,嚴禁用手動葫蘆硬拉或炮崩。

三、注液槍和管路

注液槍使用后,應掛在支柱上,不許隨便亂扔,更不許用注液槍敲打硬物。

四、支柱安裝注意事項

1.將注液槍嘴插入支柱進液伐口,一定要使注液槍的固定套與支柱進液伐口連接好,以免跑液傷人。

2.緩慢扳動注液槍的扳機,使液體進入支柱而升起,一直使支柱撐緊頂板為止。

3.支柱的支撐位置要與頂板垂直。安全伐出液口不要面向人走的通道,以免支柱受壓下降時噴液傷人。

4.掛好防倒鏈。

5.支柱時,一人扶柱,一人注液。

6.支柱接頂后,繼續(xù)供液4-5秒,再切斷液源,以保證初撐力,這是保證支柱有足夠支撐能力,工作面支柱承載均勻的關鍵,初撐力不同,支護過程中同一排的支撐力就不同,盡管是同一型號支柱,也達不到均勻承載。

第五章安全技術措施

第一節(jié)運輸安全措施

裝載機、無軌膠輪車運輸安全措施

1.嚴格按神木縣紅巖煤礦運輸管理制度及《斜井運輸專項措施》等規(guī)定執(zhí)行。

2.裝載機司機、無軌膠輪車司機必須持有公安機關核發(fā)有效的駕駛執(zhí)照,經(jīng)安監(jiān)部門培訓考試合格后方可下井作業(yè),作業(yè)前必須學習本措施。

3.施工現(xiàn)場必須設專人負責運輸車輛調(diào)度,安排車輛運行順序。

裝載機、無軌膠輪車必須設有照明燈、尾燈、車體完好、剎車靈活可靠。

4.裝車必須裝穩(wěn)、裝實,裝車寬度、高度不得超寬超高,設備材料裝好后,要綁扎牢靠。

5.運輸設備必須完好,司機要持證上崗,嚴禁設備帶病作業(yè)。

6.汽車運輸進硐之前,必須將駕駛室內(nèi)的音響設備全部撤除,在運輸過程中出現(xiàn)停風,必須立即停止車輛運行,關閉啟動裝置,駕駛員必須迅速撤出地面,等瓦斯檢查員檢查瓦斯?jié)舛仍?.5%以下時,方能重新啟動車輛恢復運輸。

7.運輸材料時,必須要等車輛停穩(wěn)并與汽車司機聯(lián)系好后方能卸材料。

第二節(jié)頂板管理

一對本工作面進行錨網(wǎng)、錨索聯(lián)合支護。在施工過程中要實時觀察頂板,發(fā)現(xiàn)零石活干要先處理在施工。

第三節(jié)機電

1.嚴格按照《規(guī)程》中規(guī)定布置供電系統(tǒng)。

2.電器下井前要嚴格檢查,地面實驗達到完好標準方可下井安裝。

3.接地系統(tǒng),各類保護要齊全可靠。

4.電纜吊掛合理,整齊,垂懸度符合要求。

5.設備密封良好,小件齊全,接線牢固,做到無“雞爪子”“羊尾巴”,“無明接頭”、無漏電、無失爆現(xiàn)象。

6.嚴格執(zhí)行“誰停電,誰送電”制度,停電要掛牌管理,嚴禁帶電作業(yè),嚴格執(zhí)行工作票制度。

7.各種電氣設備的維修保養(yǎng),設專人負責,并掛牌明確負責人 。

8.電氣工作人員應熟悉供電系統(tǒng)和控制方式,嚴格執(zhí)行“電氣操作規(guī)程”。

9.所有特殊工種必須持證上崗。

第六章災害處理及避災路線

第一節(jié)事故發(fā)生后的處理程序

1.事故發(fā)生后,必須立即組織營救受害人員,組織撤離或采取有效的措施保護危害區(qū)域內(nèi)的其他人員, 營救行動必須迅速、準確、有序、有效地實施現(xiàn)場急救與安全轉(zhuǎn)送傷員,并指導和組織人員采取各種措施進行自身防護、自救互救。

2.迅速控制事態(tài),并對事故造成的危害進行檢測、監(jiān)測,測定事故的危害區(qū)域、危害性質(zhì)及危害程度,及時控制危險源。

消除危害后果,做好現(xiàn)場恢復。針對事故造成的現(xiàn)實危害和可能的危害,迅速采取切實可行的措施,將事故現(xiàn)場恢復到相對穩(wěn)定狀態(tài)。

7.發(fā)生事故后的通知程序及電話號碼

(1)事故地點礦調(diào)度室工區(qū)值班室

(2)電話號碼礦調(diào)度室:地面電話:8000

第四節(jié)避災路線

40103工作面切眼→40103工作面輔運順槽(膠運順槽)→4-2煤輔運大巷→副斜井→地面。

第七章安裝期間勞動組織

第一節(jié)勞動組織及工作制度

一、工作制度

1.值班人員點名后,傳達安全文件,根據(jù)井下安裝工作進度,布置當天、當班工作任務及注意事項,做好人員安排及安全事項記錄。

2.跟班管理人員,及班組長安排當班工作任務責任到人。

3.班前會后,準備好所用工具,下井。

4.到工作現(xiàn)場后,跟班管理人員,班組長、安監(jiān)員認真檢查工作現(xiàn)場頂板支護,及工作地點安全狀況,對存在的安全隱患組織人員進行整改。在保證安全施工的情況下開工。

5.當班工作任務完成后,由跟班管理人員對當班工作任務完成情況,進行認真總結驗收,確認無問題后,召開班后總結會。

6.上井后,當班班組長、跟班管理人員必須分別向工區(qū)值班領導匯報,當班工作任務完成情況及下班應該注意的事項。

第14篇 切眼貫通風流調(diào)整 安全措施

根據(jù)地測站預報由連采三隊負責掘進的44216切眼到,將于28日貫通。為保證貫通前、貫通時、貫通后安全合理調(diào)整風流,特制定44216切眼貫通風流調(diào)整安全措施如下:

一、 成立貫通時及貫通后通風系統(tǒng)調(diào)整組織領導機構:

組 長:惠本利

副組長:武子生 郭建軍

成 員:馮寶文 葉慶樹 陳衛(wèi)彪 高 春 劉樹平

二、 貫通前的準備工作:

(1)、連采三隊負責檢查維護局部通風機的完好,保證正常運轉(zhuǎn),風筒接口嚴密,無破口。

(2)、距貫通點5米時,連采三隊負責向貫通點打探眼,探眼深度不小于兩米,在探明無異常情況時掘進兩米;在探眼打通后,要及時檢查對頭切眼內(nèi)的ch4濃度和積水情況,在確認ch4濃度小于1%,無積水的情況下;方可從巷道上方貫通,最后達到全斷面貫通;若對頭切眼有積水時,要根據(jù)積水高度,確定貫通斷面的大小,所留煤墻高度必須高于水面0.5米;巷道貫通時風筒出風口必須緊跟工作面。

(3)、44216切眼貫通前,礦生產(chǎn)準備隊負責在北翼總回大巷44216進、回順槽之間建一組行車風門,風門保持開啟狀態(tài)。

三、 貫通時:

(1)、距貫通點有5米時,連采三隊通知調(diào)度室,由調(diào)度室通知通風科,通風科派專人到現(xiàn)場跟班,隨時檢查有害氣體濃度。

(2)、巷道在全斷面貫通前,局部通風機保持正常運轉(zhuǎn)。

四、 貫通后調(diào)整通風系統(tǒng)的具體步驟:

(1)、巷道全斷面貫通后,局部通風機保持正常運轉(zhuǎn)。

(2)、關閉北翼總回大巷44216進、回順槽之間的風門。

(3)、打開北翼總回大巷44216進順一與進順二之間的一組風門,將44216切眼風量調(diào)到1100m3/min。

(4)、風流調(diào)整后,待風流穩(wěn)定30min后,有害氣體符合《安規(guī)》規(guī)定時,方可由通風科跟班人員通知調(diào)度室,宣布調(diào)風結束。

五、附貫通前后的通風系統(tǒng)圖: