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第1篇 綜采工作面回撤回風順槽單體液壓支柱 安全措施
一、編制的目的
為保證1904綜采工作面安全生產和支護材料有效回收利用,防止施工期間發(fā)生頂板事故。
二、責任落實
1、項目負責人:主管隊長黃金朝是1904綜采工作面回采期間安全工作的第一責任人,對施工期間的安全生產負全面管理責任。
2、安全負責人:當班跟班副隊長在項目負責人的領導下,對施工期間的現場安全工作負直接領導責任。
3、施工人員:在項目負責人、安全負責人的領導下,嚴格按照此措施施工。
三、施工概況
1904回風順槽139m向里為原1902運輸順槽沿空巷道,巷道上幫采用砌墻和單體液壓支柱加強支護,因頂板壓力較大與底鼓現象,回采期間1904回風順槽上幫貼幫柱回撤困難,為確保單體液壓支柱安全回撤,特制定此措施。
四、單體液壓支柱回撤全技術措施
1、回撤范圍:回撤單體液壓支柱范圍為上端頭切頂柱至回采煤壁以內的單體液壓支柱,嚴禁超出規(guī)定范圍超前回撤。
2、回撤前要首先對施工地點的支護情況進行檢查,工作面上端頭最后一臺支架必須接頂嚴實,切頂柱及端頭支護必須按照作業(yè)規(guī)程要求檢查無誤,找凈懸矸危巖,必須使用長把工具,以防矸石順桿而下傷人,清理好退路,保證安全出口及后路暢通。
3、回撤前瓦檢員對工作面上隅角瓦斯進行檢查,確保瓦斯?jié)舛仍诎踩秶鷥取?/p>
4、回撤采用絞車回撤的方式進行,由里向外,由下向上,先柱后梁,回柱時設專人看護頂板,回撤的物料采用礦車運輸。
5、回單體時慢放慢回,嚴禁快放液,回撤死柱或埋得深的單體時不能硬拉,必要時,先打臨時柱支撐頂板,避免頂板事故的發(fā)生。
6、回柱時,必須堅持“三人工作制”,即兩人工作,一人監(jiān)護。
7、老塘側有竄矸危險時要設擋矸簾或支設密集柱,密集柱的柱距為≯500l。
8、回柱時要指定專人負責施工,在人員通過時必須停止作業(yè),并且保證上下安全出口的暢通。
9、回柱時使用絞車鋼絲繩纏繞需回撤貼幫柱并用繩卡卡牢,然后利用回柱絞車進行牽引,每次牽引不得超過兩米范圍內的單體液壓支柱,使用絞車牽引時要慢拉慢放,將支柱拉到后及時停止絞車運行,避免牽引單體拉倒其他有效支護單體,牽引單體成功拉出后待頂板穩(wěn)定,無碎矸掉落后人工將單體運出。
10、人員在進入回撤地點前,必須仔細觀察周圍情況,尤其是嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,發(fā)現問題及時處理,問題未處理完,不得開始回撤。待支柱落地后,首先對回撤地點進行安全檢查,發(fā)現問題要及時處理,問題未處理完前不得回撤。只有在問題處理完畢后,方可繼續(xù)進行回撤。
11、在用絞車牽引單體支柱期間,任何人員不得在繩道逗留,以防鋼絲繩斷繩傷人。并要躲開支柱、梁子等落下及彈起所能波及的范圍。
12、由于巷道上幫頂板壓力較大,變形比較嚴重,且由于采動影響可能造成應力集中,在回撤期間可能造成壓力顯現現象。如在回撤期間發(fā)現有來壓及頂板垮落現象,要及時將人員撤離至安全地點,待來壓過后,壓力穩(wěn)定后,方可進行回撤。開始繼續(xù)回撤前必須對回撤地點進行安全檢查,并對回撤地點附近的支護進行加固,只有在沒有安全隱患的情況下方可繼續(xù)進行回撤。
13、回撤的單體及其他物料要及時進行外運,不得在現場堆積,確?；爻泛舐窌惩?。
14、回撤必須由有經驗的老工人進行操作,沒有經驗的或新工人不得參與回柱工作。
15、回撤期間,現場要有班組長以上管理人員負責統一指揮。
五、絞車使用安全技術措施
1、跟班電工在開車前應先檢查絞車開關是否存在失爆,操作按鈕是否靈敏,鋼絲繩是否完好,絞車壓柱是否牢靠,管線吊掛是否整齊,是否妨礙施工。
2、絞車使用前絞車司機應對絞車做一次全面檢查,包括螺釘、閘瓦、閘把、鋼絲繩、保險繩卡等部件及壓柱等,發(fā)現問題及時處理,嚴禁帶病開車,確保絞車使用安全可靠運轉安全。
3、必須檢查絞車到施工地點之間繩道內是否有障礙物,如有及時清除,即將開車繩道內人員全部撤出,同時在工作面下出口設一警戒,禁止人員來回走動。
4、絞車司機配備口哨,開車前應先吹哨示警,通知在鋼絲繩波及范圍內的人員及時撤離。
5、絞車司機和把鉤工應密切配合,聽清指令信號,共同協作作業(yè)。
6、把鉤工應高度負責,嚴格執(zhí)行把鉤工作,保證繩頭牢固可靠,不脫鉤,不甩鉤。
7、絞車使用過程中,繩道以內嚴禁站人。
8、絞車司機應保證絞車各部件的清潔衛(wèi)生,絞車附近不得有雜物、障礙物,保證安全使用。
9、絞車使用過程中,絞車司機應保持高度警惕,集中精力,手不離操作按鈕及手把,聽清指令信號,發(fā)現問題時及時停車處理。
10、若絞車啟動困難時,應查明原因,嚴禁強行啟動。
12、絞車正常停車后,若需要長時間停止運行時,絞車司機應吹哨示警,同時還必須將絞車控制開關打到閉鎖位置。
六、其他安全注意事項
1、所有參與此次回撤的人員必須學習本措施,未學習本措施人員不得參與此次回撤。
2、未盡事項按《煤礦安全規(guī)程》、《1904綜采工作面回采作業(yè)規(guī)程》和有關規(guī)定執(zhí)行。
第2篇 綜采列電搬遷安全措施要求
1208綜采工作面現已停采,列車巷內的電氣車將全部搬遷至1210綜采工作面,為確保安全搬遷,特制定安全措施如下:
一、搬遷過程中可能出現的危險源
1、列車拐彎、掉頭時人員站立位置不當,造成人身傷害。
2、列車分解不徹底,造成事故。
3、運輸過程中,對運輸設備、設施、信號等檢查不到位,不執(zhí)行“行車不行人”的規(guī)定造成運輸事故。
二、列電運輸前的準備工作
1、首先撤除1208運輸順槽口的皮帶,然后將現列電巷口靠采空區(qū)段貼采空區(qū)切頂線處進行加固支護,以給列車掉頭留出足夠的空間。
2、在1208運輸順槽口原25kw絞車處安裝好25kw絞車,并在列車的各個轉彎處安設列車轉彎時所需的將軍柱、導向輪。
3、整理列電所經過的巷道。巷道高度必須自軌面算起不低于1.8米;自軌道外0.5米兩側范圍內無障礙物。
4、所有列電必須全部分解,并將分解后的線路整齊盤放與列車架捆綁牢固。
5、嚴格按照《安全規(guī)程》中電氣設備搬遷規(guī)定作業(yè)。
三、運輸安全措施
(一)運輸設施的固定、設置及管理
對運輸順槽內絞車的安設要求:
1、絞車采用鋼絲繩加壓戧柱法,壓戧柱選用優(yōu)質支柱加木楔打設,戧柱前傾與底板成75~80度角,壓戧柱不得影響司機操作視線。
2、調度絞車施閘后閘把在水平線以上30~40°即應閘死,閘把嚴禁打至水平線位置,調節(jié)螺栓擰入螺母內深度不得小于螺栓直徑的1.5倍。
3、絞車護繩板應固定,高度為75cm。
4、絞車控制按鈕和信號按鈕應安裝司機容易操作位置。
5、鋼絲繩繩頭用正反三道繩卡打設。
6、鋼絲繩必須采用專門繩卡裝置,不得系在滾筒上,絞車松繩到所需地點,滾筒上至少有三圈繩不得放出,收繩后滾筒邊緣應高出外層鋼絲繩直徑的2.5倍。
7、絞車必須采用遠控制方式操作,嚴禁近控操作。
(二)警示系統
對輔助運輸系統內的各部絞車,在服務長度超過10米時應設置單獨的聲光對打信號系統。
(三)擋車裝置的設置
在車輛的裝卸點、變坡點均應打設雙軌阻車器,保持常閉狀態(tài)。無論在巷道那一處停放車輛,下坡方向均要打好雙軌阻車器。
(四)軌道質量
1、軌距600mm,其誤差不超過10 mm。
2、軌枕間距1m(中至中),其誤差不超過±50mm。道碴(用浮煤充填,充填不低于枕面的1/3,且表面平整)的粒度及鋪設厚度應符合標準要求,軌枕下應搗實。對道床應經常清理,應無雜物、無浮煤、無積水。
3、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯差不得大于2mm。
4、軌道直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。
直線段和加寬后的曲線段上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
5、軌枕必須鋪在實底上與軌道垂直,且保證根根吃勁。
6、軌道在曲線段內應設置軌距拉桿。拉桿間距不大于3米,必須緊固有效。
7、軌道夾板齊全,螺絲齊全緊固。同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。
損壞的軌道及時檢修。
(五)運輸前必須進行物件檢查:
1、檢查物件是否超高、超寬(高度不超1.8米,寬度不超過1.3米)且車輛承載是否平衡,易損物件是否有防護措施。如有問題必須及時處理。
2、檢查各部絞車:絞車固定情況,按鈕、信號、離合器及剎車是否靈敏可靠,鋼絲繩有無斷股,連接繩頭、繩卡、繩皮是否齊全,如有問題立即處理。
3、檢查連接件:連接件(連環(huán)與貫銷)是否完好,聯車銷必須是專用銷。
(六)運輸時的注意事項
1、由列車巷至北運輸巷段運輸時,一次只準運輸一輛,由北運輸巷至1210綜采工作面段時,開關部分一次最多允許運二輛,移變、泵站運輸時每次只準運一輛,運輸時必須使用好護繩。
2、車輛在提升或下放時,在車的兩側及下坡方向嚴禁有人。
3、在列車的各個轉彎處必須支設牢固的將軍柱,安設導向輪,使用導向輪進行轉彎,嚴禁死拉硬拽。
4、運輸中途需要停車時:水平巷道必須在車輛前后上好雙軌阻車器;傾斜巷道必須將絞車閘把剎緊,然后,在車輛下方上好雙軌阻車器。
5、絞車司機必須是經過專門培訓,并持有有效合格證的人員擔任。
6、絞車司機必須注意力集中,一旦發(fā)生異常情況,必須要立即停車,嚴禁離崗作業(yè)。
7、車輛轉彎時,作業(yè)人員必須站在鋼絲繩外側且要避開鋼絲繩受力范圍,車輛上坡時應跟在車輛的前方,下坡時跟在車輛的后方,必須到鋼絲繩兩側,一旦發(fā)生運輸異常要立即打點停車,進行處理。
8、每段運輸完畢后,要將絞車收繩并停電。
(七)車輛掉道處理措施:
重車一旦掉道,必須立即將絞車停車。兩輪掉道時,先將未掉兩輪用雙軌阻車器支好,再用長杠桿將掉道方抬起上道。如四輪全掉,則用長杠桿一端一端上。先上好一端后支好車再上另一端。如用杠桿無法上道,則必須用導鏈起吊、起道器或頂溜器上道。在上道時,車輛兩側及下方嚴禁站人。
(八)組織管理措施:
必須由班組長指揮,安全員監(jiān)督。組長職責:進行詳細檢查設備裝車情況、車輛運輸情況、巷道行人情況,并指揮作業(yè),一旦遇意外情況能解決的及時解決,如不能解決的及時匯報。安全員職責:認真監(jiān)督所有作業(yè)人員的不安全行為、不安全動作,有權制止“三違現象”協助,班組長解決出現的問題。
(九)其它安全注意事項:
1、嚴禁人員站兩側推車,防止造成出軌、跳道、擠壓等事故。
2、嚴禁爬車、踩車。
3、運輸時使用好語言聲光信號和擋車器。
4、必須使用完好無損的鋼絲繩,嚴禁使用腐銹、磨損嚴重的鋼絲繩。
5、絞車司機確認跟車工撤離到安全地點、車輛穩(wěn)定后方可操作運行或者停車。意外停電或中途需停車時嚴禁急剎車,防止斷繩跑車。
6、經過轉彎巷道時,要緩慢行駛,防止車輛掉道。
7、移變運輸前,必須先檢查車輪固定是否牢固,固定不牢嚴禁運輸。
四、其它
1、必須有備用材料,如長度不同的木料、回柱器、千斤頂等以備急用,確保列電運行順利進行。
2、在運輸過程中如遇到特殊情況,本措施不能指導現場作業(yè)時,必須停止作業(yè),由跟班領導現場勘察,根據現場實際情況制定出確實可行的措施后方可繼續(xù)作業(yè)。
第3篇 綜采工作面防止片幫冒頂安全措施
一、編制的目的
為保證1904綜采工作面安全生產和正規(guī)循環(huán)作業(yè)，防止片幫、冒頂事故的發(fā)生，需對其原理加以分析并針對性的采取相關安全技術措施。
二、責任落實
1、項目負責人：主管隊長黃金朝是1904綜采工作面回采期間安全工作的第一責任人，對施工期間的安全生產負全面管理責任。
2、安全負責人：當班跟班副隊長在項目負責人的領導下，對施工期間的現場安全工作負直接領導責任。
3、施工人員：在項目負責人、安全負責人的領導下，嚴格按照此措施施工。
二、誤揭煤層的原因
工作面煤壁片幫主要是因為在工作面前方支承壓力作用下，煤壁發(fā)生垂直和水平變形而脫落的現象。工作面發(fā)生冒頂事故按力學原因可分為壓垮型、漏冒型與推垮型三大類。壓垮性冒頂是由于垂直于層面的頂板力壓壞采場支架而導致的冒頂；漏冒型冒頂是因已破碎頂板沒有得到有效防護受重力的作用冒落而導致的冒頂；推垮型冒頂則是由平行層面方向的頂板力堆到采場支架而導致的冒頂。針對1904綜采工作面主要存在漏冒型冒頂危險性。主要是由于采面51#-55#支架范圍煤層褶曲變厚且煤層較軟，如果支護不及時或支護失效發(fā)生局部片幫或漏冒，則緊鄰局部片幫冒頂地點支架上方的碎頂冒落，從而使該支架頂部懸空，又使該支架控制的其余碎頂也冒落。這種現象會沿工作面往上逐個支架發(fā)生，造成大面積冒頂事故發(fā)生。根據回采地質說明書及日常生產期間觀察分析，在回采過程中局部煤層變厚時需托頂煤，為確?；夭善陂g安全生產，特制定此措施。
三、架前作業(yè)安全技術措施
1、施工人員到支架前作業(yè)前必須認真檢查作業(yè)地點及作業(yè)地點前后5臺支架的支護情況，確保伸縮梁完全打出，支架升平升緊、護幫板緊貼煤壁，隨后將該段支架進液截止閥進行封閉，指派專人看管支架閉鎖，其他施工人員不得在該段支架內作業(yè)或逗留。
2、停留并觀察煤壁，待煤壁穩(wěn)定后，再進入工作區(qū)域，并嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，及時清理架間的浮煤。
3、作業(yè)過程中必須有專人監(jiān)護煤幫、支架閉鎖、作業(yè)地點上方的頂板情況，發(fā)現異常，立即通知作業(yè)施工人員撤至支架內。
4、清理架間的煤矸時，必須將工作區(qū)域的護幫板全部打開，將架間的浮煤活矸挑落，由專人監(jiān)護煤壁片幫，架間漏矸情況。
5、作業(yè)地點間隔采煤機小于30m時，必須將采煤機停電閉鎖后方可進行作業(yè)。
6、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。施工人員進行工作時，必須安排2人以上施工人員作業(yè)，指定1人（有經驗的老工人）站在支護可靠的地點監(jiān)護頂板及煤幫的安全情況，并用專用長柄工具，將煤幫、架間的醒煤活矸挑落。如有異常情況，馬上發(fā)出信號，工作施工人員停止作業(yè)，撤到安全地點。
7、施工人員進煤幫前必須將采煤機滾筒全部落至底板，通知控制臺電工將采煤機及刮板輸送機自開關處斷電，無施工人員通知不得送電，且施工人員對采煤機和刮板輸送機進行閉鎖，工作面通訊閉鎖不少于2處，并嚴格執(zhí)行停送電制度。
8、解閉鎖必須堅持“誰閉鎖、誰解鎖”的原則，其他施工人員嚴禁擅自解鎖。看閉鎖施工人員未經施工負責人通知，嚴禁任何施工人員打開采煤機、支架、刮板輸送機的閉鎖、截至閥或開關的隔離刀閘。
9、工作面瓦斯治理，打排放孔期間，必須保證支架接頂嚴實，支護質量達標，人員必須在支護完好的支架下施工。
四、防片幫、冒頂安全技術措施
1、所有作業(yè)施工人員要經常觀察工作面頂板支護狀況和煤壁情況，嚴防煤壁片幫、掉渣傷人。嚴禁空頂作業(yè)。
2、加強工作面工程質量治理，確保工作面煤壁和支架都保持直線，防止壓力局部集中造成片幫、冒頂。
3、采煤機割煤時，上下滾筒15m范圍內電纜槽四周除采煤機司機和支架工外不得有其它施工人員作業(yè)，以防片幫的煤矸竄出傷人。
4、發(fā)現上、下端頭安全出口處煤壁或頂板有松動、裂縫或其它異?，F象時,必須及時進行處理,確保安全。
5、采煤機割煤時，滯后采煤機前滾筒2～4架及時進行移架作業(yè)，移架時必須少降快拉。頂板破碎及托頂煤處必須超前擦頂帶壓移架，支架移設完畢后頂梁接頂嚴實，并將支架前梁伸到煤壁，護幫板及時打出，以防片幫傷人。
6、采煤機割煤時只準超前前滾筒2～3架將護幫板收回，煤壁片幫嚴重處只準超前一架收回護幫板。
7、工作面?zhèn)汩荛L度及最大突出部分不得超過安全質量標準化標準規(guī)定（傘檐長度在1m以上時，最大突出部分不得超過150mm；傘檐長度在1m以下時，最大突出部分不得超過200mm。），防止傘檐脫落后傷人。
8、采煤機司機要嚴格控制好采煤機速度，根據工作面頂板及煤壁情況，隨時調整好采煤機割煤速度。
9、工作面清煤工在煤機割煤期間不得進行清煤工作，如有大塊煤妨礙拉架時，作業(yè)前必須先對作業(yè)地點煤壁及支架支設情況進行檢查，在確定支架移設到位及護幫板完全打開的條件下方可進行作業(yè)。作業(yè)過程中時常觀察頂板情況，如若發(fā)現異常及時通知支架前的作業(yè)施工人員和工班長，并停機處理，處理完畢后方可繼續(xù)作業(yè)。
10、工作面片幫嚴重的地段，班組長必須安排至少2人作業(yè)。一人觀察煤壁、一人作業(yè)。在清理過程中若發(fā)現煤壁有片幫跡象，觀察施工人員必須及時通知作業(yè)施工人員停止作業(yè)立即撤離到支架內。
11、所有施工作業(yè)人員都必須站在支架人行通道內。嚴禁在運輸機上行走。
12、工作面支架要保證有足夠初撐力，支架不漏液，不竄液、不自動卸載，支架升起后頂梁要升平、升緊。
13、若工作面頂板破碎或支架梁端距超過規(guī)定時，采取超前拉架或打出伸縮梁、護幫板及時控制頂板；若遇頂板破碎易冒落時，應在采煤機割過煤后立即擦頂移架。
14、工作面片下大塊煤后，利用刮板機拉出，嚴禁施工人員進進到刮板機上進行處理，嚴禁利用機組搖臂或支架護幫板破碎大塊煤，以防損壞設備或造成其他事故。
15、每班跟班隊長、安監(jiān)員對工作面進行巡回檢查，發(fā)現有片幫危險情況時要及時通知工作面其他施工人員留意，嚴禁單獨通過或靠近有片幫危險的地點。
16、檢修班在檢修工作面設備或更換支架護幫板、機組大件時：
⑴、必須將采煤機開到工作面頂板完整、煤壁片幫不嚴重的地段，停電并閉鎖采煤機、刮板輸送機。
⑵、檢修地點在有片幫、冒頂危險性范圍內的，人工將廢舊枕木或直徑不小于160mm圓木(長度根據現場情況確定)靠在煤壁上，支架工操縱支架將護幫板打出，使枕木背在煤壁與護幫板之間，閉鎖作業(yè)地點前后10個支架并安排專人（支架工）看護，確認無問題，方可進進煤壁側進行維修工作。
⑶、操縱前，首先進行敲幫問頂并將煤壁及頂板上醒煤、活石清除，確認安全后并在有人監(jiān)護頂板及煤幫的情況下進行。
五、其他安全注意事項
1、加強設備檢修工作，確保工作面推進進度，不可因失修造成設備故障頻繁而降低推進度。
2、合理地布置工作面的采煤工序，與有情況時采用追機支護的移架方式，減少機道空頂面積和時間。
3、當煤壁片落或拉架、移架時頂板有煤矸滑落且煤矸量較大時，必須及時處理，避免因煤矸堆積造成工作面通風受阻造成的工作面瓦斯集聚等事故。
4、工作面必須按作業(yè)規(guī)程要求，備足備用的支護材料，工作面如果發(fā)生片幫、冒頂及時做好臨時處理工作，并向調度室匯報情況。
5、工作面回采期間除煤層褶曲在保證支護嚴密的情況下，其余地點嚴禁托頂煤施工，回采過程中保證回采高度，禁止超高回采。
6、回采期間保證支架初撐力達到質量標準化要求24mpa。
7、未盡事項按《煤礦安全規(guī)程》、《1904綜采工作面回采作業(yè)規(guī)程》和有關規(guī)定執(zhí)行。
第4篇 綜采工作面緊固采煤機左右滾筒螺栓安全措施
一、概況：
我隊21上306-2工作面使用lws-606采煤機，由于工作面沖刷多，煤機在割煤過程中震動厲害對各緊固件損害較大，我隊利用10月17日預防性檢修時間對左右滾筒螺栓進行緊固，計劃用時6小時。為保證安全順利完成此項工作，特定以下安全措施。
二、施工組織：
1、指揮：張留彬
2、現場負責及安全監(jiān)督：陳躍成
3、技術負責：方中喜
4、材料準備：黃永明
5、人員安排：17日四點班：劉家權、張云科、劉國臻、閆四霞。
三、施工準備：
1、施工前組織所有施工人員熟悉施工現場情況，做到對整個工作面心中有數。
2、安排專人組織落實工具、材料、設備等，并詳細檢查，保證所用工具齊全完好，材料、設備的型號、規(guī)格及質量滿足要求。
3、制定安全技術措施，并組織所有施工人員學習。
4、施工前組織人員對施工現場進行全面檢查，排除一切不安全因素。
四、工藝工序：
1、把采煤機停到適合位置，打出液壓支架護幫板。
2、運輸機把煤帶空并閉鎖，把溜子拉回使左右滾筒與煤壁之間有500mm至600mm的距離，閉鎖采煤機機身處的液壓支架。
3、在chp33組合開關上停采煤機及運輸機電源，并閉鎖上鎖，掛“禁止送電，有人工作”禁示牌。
4、用重型套筒拆掉左滾筒螺絲端蓋上的8條m24×60螺栓，取下端蓋。
5、用力矩倍增器緊固16條m30×100螺栓，（內六角m30的螺絲標準力矩為2450 nm），力矩倍增器力矩調到87nm。
6、安裝分水器密封，對滾筒螺絲端蓋，用套筒緊固螺栓。
7、與控制臺聯系開噴霧泵，試驗滾筒是否漏水，如漏水重新更換水密封。
8、用同樣的方法緊固右滾筒螺絲。
五、安全技術措施：
1、作業(yè)現場發(fā)現有不安全隱患時，所有人員應立即停
止工作，待隱患處理完畢方可進行作業(yè)。
2、所有施工人員作業(yè)時必須精力集中，服從現場指揮
人員的統一安排和指揮。
3、所有作業(yè)人員必須嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》、起吊
操作規(guī)程、本安全技術措施及礦有關各項管理制度。
六、工具及材料：
移溜器一個、力矩倍增器一套、重型套筒一套、一噸吊鏈兩臺、1.8m的撬杠兩根、大錘小錘各一把、分水器密封五個、平面密封膠一桶、兩噸吊帶一條、（m24×60螺栓6條，m30×100螺栓10條）備用。
綜采三隊
2006年10月16日
第5篇 綜采工作面煤層注水設計設計方案 安全措施
一、工作面概述:
120301綜采工作面走向長660米,傾向長180米,可采長為610米,煤層傾角為3°-5°,煤層厚度0.9-1.2m,平均厚度為1.05米,工作面煤層賦存平穩(wěn),節(jié)理發(fā)育,該煤層具有爆炸性,為了抑制煤層飛揚,避免煤層爆炸的發(fā)生,準備采用煤體注水。
二、煤層注水方法及注水工藝的確定:
1、注水方法:
根據我盤區(qū)實際情況,本工作面煤層屬于賦存平穩(wěn)、節(jié)理、孔隙、裂隙比較發(fā)育的薄煤層,故選取從回采工作面進、回風順槽平行于工作面對煤體進行雙向鉆孔,采用靜壓注水的方法。
2、注水設備選型:
我盤區(qū)鉆機采用zlj-650型鉆機,φ42鉆桿,鉆徑φ74。
3、鉆孔深度:
l=l1-m=180-1/3×180≈120m
式中:l-鉆孔長度;
l1-工作面長度;
m-與煤層透水性和鉆孔方向有關的參數(我盤區(qū)取下向孔且煤層透水性強,取1/3l1)
4、鉆孔角度和開口位置:
鉆孔開口位置取在距底板0.8米處,鉆孔角度根據公式:
γ=α-q
式中:α-煤層傾角;
q-鉆孔最大下沿角,一般取0.2°-0.5°,本式取0.3°。
則:γ=5°-0.3°=4.7°
鉆孔角度為4.7°。
5、鉆孔間距:
b=5h=5×2.3=11.5m
式中:
h-工作面凈高。
6、注水方式:
采用靜壓灑水管通過注水泵7bz-4.5/16型的注水方式,多孔注水,一般一次性注3-4個孔,每個鉆孔安裝流量表和壓力表,注水壓力采用低壓不得超過2450kpa,一般調壓為1500-2000kpa之間。
7、封孔方法及深度:
我礦封孔方法采用聚胺脂封孔,封孔深度不小于3米,同時,要確保封孔質量,封孔要嚴密,以防漏水。
8、注水量及注水時間:
注水后的煤體含水量是一般不超過8%水份,純增量不低于1%,每孔注水按下計算:
q=klbmqγ
式中:
k-漏水系數取1.2;
l-鉆孔長度取120m;
b-鉆孔間距取11.5m;
m-開采高度取1.05m;
q-每站采煤體的注水量取0.02m3/t;
γ-煤的容重,取1.35t/m3。
則:q=1.2×120×11.5×1.05×0.02×1.35=47m3
注水時間為5天。
三、鉆機操作及安全技術措施:
1、鉆探工必須經過培訓,考試合格后方可上崗,并能掌握鉆機的操作工藝。
2、鉆機安裝必須平穩(wěn),電器設備要墊高防潮,鉆場前后10m之內的支護要完好,電纜接線、鉆具器材要堆放和懸掛整齊,安裝完畢后經全面試車合格方可正式鉆進。
3、開鉆前對打鉆現場要進行實地觀察,熟悉水源電源、巷道支護通風瓦斯、避災路線等,發(fā)現不安全因素必須及時排除,否則不能開工。
4、開孔位置方位角、傾角、孔徑、孔深、擴孔深度都必須符合設計要求方向角左右誤差不得超過1°,傾角不超過±0.1°。
5、向下鉆時,鉆孔徑孔底100-300mm或孔內煤粉下沉積出時,送水沖孔下鉆,不能將鉆孔桿強壓列底水位返出采前嚴禁給勁鉆進,取蕊時把禁止停水干鉆。
6、發(fā)現進尺慢、孔內返水變大、變小、軟件硬變化,有透水瓦斯突出預兆并或機械有異?，F象進都要及時查明原因或停機檢修,不得湊合或機器帶病作業(yè)。
7、臨時停電時,必須將鉆孔退出5米外,班后要將鉆桿全部拔出,防止卡鉆。
8、孔深達到要求時,要用清水將孔內煤巖粉打掃干凈再起鉆。
9、發(fā)生斷桿、掉鉆頭、孔內棄物、卡桿等事故后當班必須查明原因和情況準確計算鉆桿長度立即向有關領導匯報。
10、每班應將鉆機編號、傾角、終孔深度、孔底巖性擴孔深度、水文變化、機械運輸情況等詳細記錄并向下班交班。
11、必須熟練掌握鉆機的性能和操作程序,嚴格按作業(yè)規(guī)程操作。
四、注水操作及安全技術措施:
1、封孔前要檢查是否完好排除孔內的堵塞物,保證注水孔固位煤幫,頂板支護完好,發(fā)現不安全因素及時處理。
2、按標準要求進行封孔,封孔的深度要符合設計要求,同時要嚴把封孔質量關,保證嚴密,不漏水。
3、注水管路、儀表儀器懸掛整齊,儀表放到安全地點。
4、定時觀察流量,隨時維護注水設備處理漏水及時回收注水器材,記錄各孔壓力流量,起止時間班注水量等。
5、不得隨意停注水,停注超前不大于50m。
6、專用的注水管路不得兼作他用。
7、注水量達到煤壁掛汗,鄰孔出水時停止注水。
第6篇 綜采工作面前部運輸機更換溜槽技術安全措施
一、 施工項目
1、4112綜采工作面更換前部運輸機溜槽
二、工程負責人：蔣敏西 現場負責人：顏明根施工時間：5日-8日
三、溜槽運輸路線
從材料道1號電絞------動力列車----溜尾---17號支架處
四、施工順序
1、先開空運輸機，把13、20號溜槽天窗打開，開動運輸機找連接環(huán)，掐上下連接環(huán)，把底鏈拉出，同時拆銷軌及擋板支架錨固頭銷子，把壞溜槽拉出。
2、用手拉葫蘆及單體把新溜槽安裝上，穿底鏈接上鏈，裝銷軌及擋板，電纜掛好。
五、主要技術安全措施
1、溜槽裝車時必須捆綁牢固，運輸過程中嚴格執(zhí)行走人不走鉤，走鉤不走人制度。
2、在運送溜槽中絞車司機必須持證上崗，工作前先檢查電絞鉤頭，鋼絲繩，地錨安全設施發(fā)現問題及時處理，嚴格執(zhí)行崗位責任制及操作規(guī)程，嚴格使用好一切安全設施。
3、利用滑輪導向，滑輪生根必須牢固可靠，電絞、回絞走鉤時繩路內，滑輪內側所有人員撤到安全地點。
4、利用手拉葫蘆起吊溜槽時，手拉葫蘆下方及支架下嚴禁有人，同時設專人監(jiān)護觀察頂板，煤壁和支架。
5、在運送溜槽時下道碰倒支柱支架及時恢復并使用好防倒繩。
6、在運送溜槽前先檢查前部運輸機信號閉鎖按鈕，發(fā)現問題及時處理，信號不通嚴禁運送。
7、運輸機司機必須持證上崗，嚴禁對運輸機開車集中精力，聽清信號認真操作，并時刻注意運輸機運轉狀況，發(fā)現問題及時停車處理。
8、嚴禁人員乘騎和跨越運行的運輸機，嚴禁人員在溜槽上行走。
9、加強煤壁區(qū)管理及時支護好煤壁確保安全。
10、其它未盡事宜按照相關規(guī)定執(zhí)行。
編制人;王勇
區(qū)長：
2009-4-4
第7篇 綜采面回撤 安全措施
一、收尾前的準備工作
(1)加強工作面頂板管理,確保工作面正常推進。
(2)調整工作面兩順槽的推進進度,把工作面與風、運兩巷調整為垂直角度,并保證工作面采高達到2.4米。
(3)對工作面所有機電設備和高壓管路進行全面檢修,以確保工作面收尾階段的正常推進。
(4)加強工作面兩巷的支護,確保兩巷支護良好,安全暢通。
(5)對工作面回風巷的軌道路線進行全面檢查,不合格的地方要及時修復和加固。
(6)準備好工作面收尾階段所需的材料。
(7)對兩巷停采線進行明確標識。
二、收尾技術措施:
(1)工作面距停采線16米時,工作面停止放頂煤。
(2)鋪金屬網:工作面距停采線15米時,鋪單層金屬網,至停采線10米,鋪雙層金屬網,鋪網要從機頭(或機尾)向機尾(機頭)方向鋪設,短邊搭接30cm,長邊搭接10cm,孔孔相連并與兩巷金屬網連接好,所有金屬網必須撐緊、鋪整齊,移架時不準出現撕網現象(一旦有撕網現象,必須加補),金屬網規(guī)格為1×10m,金屬網數量為400片。
(3)鋪3米木料
至停采線6.4米時,支架上方平行于工作面鋪3m長木料,木料要從機頭(或機尾)向機尾(機頭)方向鋪設,首尾相接,隔1 m鋪1排,共鋪4排,上一排與下一排交替布置。
在鋪設木料期間,工作面凈高(支架下至底板高度)不準低于2.2m ,3m 木料規(guī)格為3×0.16×0.16m,數量為240根。
(4)開幫
至停采線2.2m時,支架停止前移,進行開幫工作。
a、開幫割第一刀煤工藝要求
機組割煤前進,順序落下支架頂梁,并將1.5m的木料-端插入支架頂梁上,另一端伸至煤壁作抬棚用,每架支架頂梁上放兩根棚梁,間距0.75m ,插好后及時將支架升起管理頂板,如果頂板破碎,必須打好煤幫貼幫柱,1.5m 木料規(guī)格1.5×0.16×0.16m,數量為200根。
第一刀過后,支架推溜千斤頂摘開,用單體柱將溜子頂向煤壁,進度必須保證0.6m。
b、開幫第二刀煤工藝
機組割煤前進,順序落下支架,將支架上的兩根1.5m 棚梁竄出至煤壁并及時升起支架管理頂板,頂板破碎時,必須打好煤幫貼幫柱,用單體柱推溜,進度0.6m .
c、開幫第三刀煤工藝
機組割煤前進,順序落下支架,將支架上的兩根1.5m 棚梁取出,將2.4m 棚梁插入支架頂上,將支架升緊,煤壁側用單體柱支設,單體柱必須緊貼煤壁,并要求必須把工作面浮煤全部清理干凈,露出底板,貼幫柱必須打在底板上,金屬雙網鋪至煤壁,單層網落地2m ,用坑木背幫防止煤壁片幫,2.4m 木料數量為200根、規(guī)格為2.4×0.16×0.16m 。
d、抹角
開幫后,為了便于支架順利回撤,在機尾端頭抹角,以6m為半徑進行,抹角處使用4m木料為棚架支護,一端插入支架內,一端用單體柱支設,4m木料規(guī)格為4×0.18m×0.18m,數量為35根。
另外,工作面尚需要2.2單體柱30根,1m單體柱3根。2.5 m單體柱230根,2.8m單體柱50根。
三、收尾安全措施
1、工作面收尾期間,隊長、安全員必須在現場對工作面端頭及兩巷支護等進行嚴格檢查,發(fā)現問題及時處理,確保支護質量,不得有墜包,冒頂等事故。
2、初次鋪網,架設棚梁或抽棚梁時,必須在隊干的指導下進行工作,安全員現場監(jiān)督,發(fā)現問題及時處理。
3、降架上棚梁或降架下棚梁時,必須逐架按順序進行,嚴禁多架同時工作。
4、嚴禁移架推網,若有推網現象必須重新降架把網展開或補網后再升架,然后再進行下一架工作。
5、煤墻內作業(yè)要停機閉鎖煤溜和采煤機,嚴格進行敲幫問頂制度,發(fā)現問題先處理后再行作業(yè)。
6、加強工作面及兩端頭支護質量,必須經常進行檢查,確保工作人員的人身安全和設備安全,兩個端頭必須暢通無阻。
7、聯網、上網、上棚梁、抽梁作業(yè)時,必須停止大溜工作并進行閉鎖,要指定專人看守。
8、開幫期間,非工作人員不得站在支架前梁區(qū)域外行走或停留,工作人員在工作面前首先要進行敲幫問頂,觀察工作地點四周情況,發(fā)現問題要先處理后工作。
9、開幫期間,頂板不得有破網現象,如發(fā)現破網應立即進行補網處理,否則不得落架上棚梁或抽棚梁。
10、開幫時,機組司機要嚴格控制采高,控制機組運行速度,在工作中必須聽從隊干及班長的指揮,及時開機或停機,上梁或抽梁應距機組后滾筒2~3 m以
l上,并閉鎖機組摘開離合,待升梁后,支護人員離開工作地點后方可開機作業(yè)。如降架、抽梁時頂板有墜包現象,必須先用單體柱配合木料臨時管理好頂板后再落架抽梁,抽梁升降架應由四人操作。
11、使用單體柱頂溜時,必須兩個人配合將支柱回定好,然后再用細鐵絲將液壓槍手把捆住打開槍,使用支架操縱閥手把操作頂溜,嚴禁直接用液壓搶頂溜。
12、貼幫柱必須打在實底上,貼幫柱必須緊靠煤壁升直并頂在抬棚梁下。
13、如果工作面頂板破碎,必須用木料把頂絞實,嚴禁有空棚出現。
14、各工種、各工序必須嚴格執(zhí)行三大規(guī)程,嚴禁違章作業(yè),違章指揮,如在收尾期間出現特殊情況,必須向調度室及有關領導及時匯報。
15、所有人員必須認真貫徹執(zhí)行本措施。認真按規(guī)程和措施要求,干好每一道工序,確保工作面收尾工作順利進行。
四、回撤前的準備工作
1、機頭正端頭安裝一臺回柱絞車,并做到兩壓兩戧,但不能影響支架的通行,有獨立的聲光信號,所有回風巷安設的絞車要進行認真檢修和加固,保證運架的安全使用。
2、回收前必須將與回撤無關的物料清理干凈,清凈浮煤,準備一定數量方木作為打兩端頭木垛使用,準備10#、19#等規(guī)格長短不一的高壓管作為備用,準備一臺5.5kw的局扇和風筒若干節(jié)。
3、回風巷機尾處設一裝車平臺。
五、設備回收
1、回撤順序
機組回收一工作面前后溜槽回收-轉載溜回收-支架回收。
2、支架回收
待工作面機組、前溜、后溜機頭機尾及轉載溜回收完畢后,支架回收從機頭到機尾順序進行,機頭處支設2個木垛。在工作面安設一臺回柱絞車始終距回架保持30米距離,并做到兩壓兩戧。以上工作完成后,開始回撤支架。
a、端頭支架調頭調整拖至回風巷機尾。
將運輸順槽的抬棚抬梁按要求支設好并進行加固,將支架上方平行于工作面的3米木料用單體柱打好,然后落下支架15厘米,再將支架上方的空頂全部支設好,確認無危險后,方可用回柱絞車配合單體柱對端頭支架進行調頭調整方向,支架調整角度為90度,當支架調整至平行于工作面離煤壁70厘米時,即可停止,然后用回柱絞車拖止裝車平臺。
支架回出后要重新將暴露出的頂板用ii型梁和單體柱支設好,排距0.8m 、柱距0.7m?？坷峡諅戎гO一架戧棚、一梁三柱,在暴露出的木料下加支4排點柱,每排3根支柱。
支架落下的過程及支架調整過程可用遠距離控制,即將液壓槍手把捆住,進液管的另一端安設在遠方的支架操作閥上進行遠方控制,支架運出后進行回柱放頂,回柱距離不能影響第三架調頭。
b、從第三架開始調頭調整至平行于工作面煤壁處,但第三架支架不影響第四架的回撤,第三架支架將隨支架回撤逐次前移,進行支架回撤。
從第四架開始正式進行支架回撤,其操作為落下支架,要迅速按規(guī)定支護好新暴露出的頂板,然后用回柱絞車調頭調整位置,支架就位后,拖至機尾裝車平臺處裝車。
第四架運走后,要進行維護和回柱放頂,最大控頂距控制在4m,回柱放頂結束后,將第三架支架用回柱絞車拉到相應位置。以后回撤與第四架相同,待工作面前36架回收完畢后,在對第37架調頭至煤幫,從第38架進行正式回撤,回收只剩下三架時,先回煤壁支架,最后回撤機尾端頭支架。
六、支架回撤安全技術措施
1、工作面回撤前,必須對工作面進行全面檢查(包括工作面寬度、高度、浮煤、雜物等)發(fā)現不合格地方要及時處理,合格后方可進行回撤工作。
2、拆除回收各種設備及設施時,必須謹慎作業(yè)按規(guī)程操作,整個回撤過程中、隊干、安全員、瓦檢員現場指揮,嚴禁違章作業(yè)。
3、工作面安設的回柱絞車與回撤支架不大于30m距離,位置要目視直順,且不影響回收支架的通行,打好壓柱戧柱。
4、工作面回收3-5架時,則采用局扇通風,風機懸掛于回風巷進風斜巷風門外,離地高度大于30cm,距回風口不得小于10m,瓦檢員按規(guī)定巡回檢查瓦斯情況及風量情況,風機專人管理,不得隨意停開,風筒吊掛平直,無破口,接頭嚴密,出風口距回架迎頭不大于5米。因檢修,停電等原因停風時,必須撤出人員,切斷電源。在恢復通風前,必須檢查瓦斯。局扇及其開關地點附近10米以內風流中沼氣濃度都不超過0.5%時,方可人工開動局扇。
5、按規(guī)定要求:距工作面10m范圍內,風巷口以里10-15m,在工作面機尾上隅角各安設一臺瓦斯傳感器(型號kgj4),報警點為1%,斷電點1、5%,與各班瓦檢員所攜帶的光學甲烷檢測儀一起,共同對工作面瓦斯施行有效監(jiān)控。
6、無論是起吊還是拖運,繩兩側及前方嚴禁有人行走和站立,回柱絞車司機不得站在絞車正后方或前方,防止斷繩傷人。
7、回收時,先查清設備連接情況,然后逐件拆解連接件,嚴禁進行破壞性回收,回收吊裝時嚴禁使用壞吊鏈。
8、保證工作面及兩巷支護完整有效,發(fā)現斷梁折柱及倒柱時,應及時更換或扶正打牢。
9、對脫口棚、蹬腿棚及時修復。
10、機尾三角區(qū)應加強管理,確保最后一架不自落,同時應做好斜巷口拐彎處的抬棚管理。
11、對頂板壓力較大的地方,特別是三角區(qū)頂板情況,應班班檢查,發(fā)現問題及時維護。
12、所在場所,特別是支架等設備拖運裝車時撞倒柱子及棚梁要及時扶正打牢。
13、所有支架操作前,要進行詳細檢查,拆管時必須停壓后方可作業(yè),管頭嚴禁對著自己和他人。操作支架嚴禁誤操作。
14、“三機”設備回收運輸過程中,嚴格執(zhí)行下料工技術操作規(guī)程,持證上崗,由熟練程度較高的工人擔任,開車前首先檢查絞車及鋼絲繩連接是否完好,人員要站在安全位置,并注
意觀察絞車開動后鋼絲繩運行區(qū)段不得有人。
15、拆除電器設備時,嚴格停送電制度,嚴禁帶電搬遷,拆除電器設備。
16、在回收支架時,做好液壓管路拆卸和對接,要有專人負責停送泵,避免高壓管傷人。
17、拖動作業(yè)時,設專人觀察物件動作和沿途支護情況,發(fā)現問題立即停止作業(yè)進行處理,且站在被拖動設備后方3m以外位置,要用信號指揮,確保信號系統完好靈敏。拖止機尾處,將支架裝車固定牢固,進行運送。
第8篇 綜采工作面安裝 技術安全措施
第一章 概述
第一節(jié) 地質條件
一、概述:
8013綜采工作面位于石炭系上統太原組,工作面標高+740m-768m,該工作面西為一采區(qū)軌道大巷,東接莊上煤業(yè)有限公司,工作面走向1360m,傾向長180m,主采8#煤,煤層傾角3-8°,平均5.5°,煤層厚度1.8m,地面標高+835m-+934m。
該回采工作面對應地面內溝壑縱橫,切割強烈,具典型的黃土地貌特征,地面有村莊和其它建筑物。
二、煤層及頂底板情況:
1、煤層
該工作面煤層,為太原組9#煤,以亮煤為主,次為暗煤、鏡煤,絲炭少量。本層煤為特低灰-低灰、低揮發(fā)分-中等揮發(fā)分、低硫分、焦煤和肥煤。煤層厚1.40-2.11m,平均為1.90m,一般含0-1層夾矸,井田東部邊緣已剝蝕,在賦存區(qū)內為穩(wěn)定可采煤層。煤層頂板為石灰?guī)r,底板為泥巖、砂質泥巖。
三、地質構造
采區(qū)內尚未發(fā)現大的構造形跡,采區(qū)地層總體上為一單斜構造,走向北西-南東,傾向南西,地層平緩,傾角為3-7°。
四、水文地質
一般情況下,開采9#煤層及其以上煤層,受奧灰水影響較小。但要注意隱伏構造的存在,并進行詳細觀察其導水性,預留保安煤柱。
五、影響回采的其它因素
1、地溫、地壓:采區(qū)內在開采過程中,未發(fā)生過地溫、地壓異?，F象,據鄰礦資料平均地溫梯度為2.14℃/100m。該區(qū)地溫地壓均屬正常。
2、瓦斯:該工作面屬低瓦斯區(qū)域。
3、煤塵:該區(qū)煤層具有煤塵爆炸性,開采過程中要加強防塵灑水工作。
4、煤的自燃:該工作面煤層為自然煤層。
5、頂底板硬度:8號煤層直接頂板為深灰色石灰?guī)r,堅硬,局部夾燧石條帶,厚度在1.60-5.99m,平均4.70m,飽和抗壓強度為127.9-140.6mpa,平均為137.3 mpa,抗壓強度較高,當其裂隙發(fā)育時強度會變低;底板為砂質泥巖、泥巖,具斜層理,厚度為4.50-8.80m,平均6.66m,飽和抗壓強度為31.5-40.6mpa,平均為36.1 mpa,遇水易發(fā)生軟化,穩(wěn)定性較差。
六、儲量計算
8013綜采工作面工業(yè)儲量為62.6萬噸,可采儲量為60.6萬噸。
第二節(jié) 工作面生產能力及生產系統
一、工作面生產能力:
綜采工作面的工作制度采用三·八式工作制。兩班采煤,一班檢修。
工作面切眼長180m,走向1360m,平均采厚1.9m,采煤班,每班割煤4刀,割煤、運煤交替進行,平均每天割煤8刀,循環(huán)進度為0.6m,回采率95%。
日產量:q=180×8×0.6×1.9×1.4×0.95≈2183噸
取日產量為2183噸。
工作面可采儲量62萬噸,可采期為284天,按每月30個生產日計算,可采9.47個月.
二、工作面生產系統:
1、運煤系統
采煤工作面→8103運輸順槽→上倉皮帶巷→煤庫→主斜井→棧橋→篩分系統→煤場
(1)工作面運輸系統
工作面選用sgb-764/264w型刮板運輸機,轉載機選用szb730/75型轉載機。順槽皮帶機道選用一部dss100/60/250_3型皮帶運輸機。
(2)工作面出煤量:工作面采用mg375-aw型采煤機、割煤速度一般選3-5m/min,按5m/min。
y1=5×1.9×0.6×1.4×60=478.8/h
y2=5×1.14×0.6×1.4×60=287.28t/h
y= y1+y2=992.88t/h
所以運輸設備能夠滿足綜采工作面的需要。
(3)煤庫容量580t
(4)主斜井皮帶機運輸能力300t/h
日運輸能力 qr=300×16=4800t
全礦井日產量q=q3+qg=3636+(1.4×2.8×16×4)=3636+250.88=3886.88t/h(qg為掘進煤)
因qr>q,所以,主斜井皮帶機能夠滿足綜采工作面的生產需要。
2、材料運輸系統
地面料場→副立井(或主斜井軌道)→軌道運輸巷→采區(qū)回風巷→8013材料巷→8013工作面
第三節(jié) 排水系統設計
一、8103運輸順槽:
1、原始資料:
①正常涌水量 qr=2m3/h
②最大涌水量 qrm=3m3/h
③水量變化趨勢,呈逐漸減小的趨勢。
④排水高度 hp=25m
2、水倉位置及容量:
①水倉位置,8013皮帶機道(甲點,乙點)
②水倉容量,5m3+5m3=10m3
3、排水路線及管路敷設長度:
①排水路線:8013皮帶機道甲點→乙點→軌道運輸巷→主水倉
②敷設長度:1360m
4、主選水泵:
①排水能力的確立
qb=1.2qr=1.2×2=2.4m3/h
qbm=1.2qrm=1.2×3=3.6m3/h
②水泵的估算
hb=hp/ (取=0.75)
=25/0.75=33.3m
③水泵型號及臺數的確定
根據驗算結果,初選效率較高的bqw礦用隔爆型排污排沙潛水泵,bqw20-50-7.5kw,該泵額定流量qh=20m3/h,額定hb=50m,額定功率p=7.5kw。
④正常涌水時水泵工作臺數
n1=qb/qh=2.4/20=0.12,取n1=1臺
⑤備用水泵臺數
n2= 0.7qb/qh=0.7×2.4/20=0.084,取n1=1臺
⑥最大涌水時水泵工作臺數
n3= qbm/qh=3.6/20=0.18,取n3=1臺
n1+n2=1+1=2>n3=1,滿足排水需要。
⑦說明:
由于8013皮帶機道有兩個水倉,實際配備兩臺排水泵,可以互為備用,固不設備用泵。
5、管路的確立
①管路趟數的確立:
由于qr=2m3/h<50m3/h
qrm=3m3/h<100m3/h
故只敷設一趟管路,不設備用管路。
②管路的計算
排水直徑:取 vp=1.8m/s
d=(20/3600×1.8×π×1/2)1/2
=(0.00197)1/2=0.0444(m)
因排水高度較低,故選用內徑50mm的鋼管或鈉米管。
二、8013軌道順槽:
由于:8013軌道順槽與8013運輸順槽情況相同,固選擇水泵型號、管路直徑與8013運輸順槽一致。
第四節(jié) 通風設計
1、通風系統:
新鮮風流→副斜井→集中軌道巷→軌道大巷→8103運輸順槽→8103軌道順槽→回風大巷→回風立井→地面
新鮮風流→主斜井→煤庫進風行人斜巷→上倉皮帶巷→8103運輸順槽→8103軌道順槽→回風大巷→回風立井→地面
2、工作面風量估算:
8013工作面為綜采工作面,結合實際,該回采工作面采用一進一回的通風系統,現對該工作面根據瓦斯涌出量、人數、氣候條件及風速驗算分別進行核定,取其最大值。
1、按瓦斯涌出量計算:
根據《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,按回采工作面回風流中瓦斯的濃度不超過0.8%的要求計算。
q采=100×q采×kch4
=100×0.30×1.6
=48m3/min。
式中:
q采-回采工作面實際需要風量,m3/min;
q采-回采工作面回風巷風流中瓦斯的平均絕對涌出量,m3/min;
kch4-采面瓦斯涌出不均衡通風系數,取1.6。
2、按回采工作面同時作業(yè)人數計算:
q采>4n
=4×11
=44m3/min
式中:
n-工作面最多人數,每人供風≮4m3/min
3、按氣象條件計算:根據《柳林縣煤礦通風瓦斯管理實施細則》一書知,低瓦斯礦井的采煤工作面按氣象條件或瓦斯涌出量(用瓦斯涌出量計算,采用高瓦斯計算公式)確定需要風量,其計算公式為:
q采=q基本×k采高×k采面長×k溫
=60×4.2×2.8×70%×1×1.5×1.3×1.0
=963.14m3/min
≈970 m3/min
式中:
q采--采煤工作面需要風量,m3/min;
q基本-不同工作面所需的基本風量,m3/min。
q基本-60×工作面控頂距×工作面實際采高×70%×適宜風速(不小于1m/s),取1m/s;
k采高-回采工作面采高調整系數,取1.5;
k采面長-回采工作面長度調整系數,取1.3;
k溫-回采工作面溫度調整系數,取1.0;
按風速進行驗算:
15s<240s(m3/min)
15s=15×4.2×2.8
=176.4 m3/min
240s=240×4.2×2.8
=2822.4m3/min
可見 176.4 m3/min <970 m3/min<2822.4 m3/min
經上述計算, 8013回采工作面需要風量為970 m3/min。
第二章 準備工程
第一節(jié) 軌道運輸安裝工程
1、軌道敷設及付屬設施安裝。
2、材料計劃,及費用。
3、工程安裝費用預算。
第二節(jié) 運輸設備安裝工程
1、無極繩絞車安裝。(8013軌道運輸巷)
2、工作面回柱絞車安裝。
①jsdb-13雙速絞車1臺。
②jh-20回柱絞車5臺。
③jd-25調度絞車2臺。
3、材料計劃及費用。
4、工程安裝費用及預算。
5、運輸設備安裝費用。
第三節(jié) 排水系統安裝工程
8013綜采工作面排水系統安裝工程:
①水泵安裝;
②管路安裝;
③設備材料計劃及費用;
④工程安裝費用。
第四節(jié) 靜壓灑水系統安裝工程
1、管路安裝。
2、材料計劃費用。
3、工程安裝費用。
第五節(jié) 照明、通訊、信號系統安裝工程
1、照明安裝。
2、通訊安裝。
3、信號安裝。
4、材料設備計劃及費用。
5、工程安裝費用。
第六節(jié) 皮帶運輸系統安裝工程
1、8013順槽皮帶機安裝。
2、設備及材料計劃費用。
3、工程安裝費用。
第七節(jié) 供電系統設計及安裝工程
一、供電設備擬定
1、供電線路
中央變電所→軌道運輸巷→采區(qū)回風巷→8013回風順槽→工作面
2、機電設備表
3、供電負荷表
二、供電能力計算
1、供電系統擬定
根據8013綜采工作面所處的地理位置,及該地區(qū)的負荷狀況,擬定8013工作面綜機設備及兩道供電系統,由兩臺移變(共中:kbsgzy-800/10一臺,kbsgzy-1000/10一臺),進行供電,具體設備布置,供電方式及負荷電壓等級,詳見供電系統圖,設備布置圖。
2、供電系統圖。
3、設備布置圖。
4、變壓器容量的校驗。
(1)1#變壓器:kbsgzy-800/10采煤機、轉載機、破碎機、泵站等。
σpn=400+132+110+125+75=842kw
kr=0.4+0.6(pman/σpn)=0.6
si=σpn×kr/0.7 =722kva
si=722kva
(2)2#變壓器:kbsgzy-1000/10兩部刮板輸送機。
σpn=400+400=800kw
kr=0.4+0.6(pman/σpn)=0.63
si=σpn×kr/0.7 =800kva
si=800kva
三、動力電纜的選擇
1、長度的選擇:
l=(工作長度+組合開關與工作面之間的長度)×1.1m
(1)采煤機電纜的長度:l=(187+50)×1.1=259m
(2)前部刮板輸送機尾:l1=55×1.1×60m×2根
機頭:l2=(187+55)×1.1≈266×2根
后部刮板輸送機尾:l3=55×1.1=60m×2根
后部刮板輸送機頭:l4=(187+55)×1.1≈266×2根
(3)轉載機:l=(187+50+45)×1.1≈310m
(4)破碎機:l=(187+55+30)×1.1≈299m
(5)移變用高壓電纜長度:l=913×1.1≈1004m
(6)順槽皮帶機電纜長度:l=61×1.1≈67m
2、電纜截面的選擇:
(1)按負載電流初選
a:采煤機額定電流:ie=270×0.75=202.5a
選mcpb3×95+1×25+4×10型電纜 im=237.5a>202.5a
b:刮板運輸機:額定電流 ie=99a
選myp3×70+1×25 im=175a>99a
c:轉載機額定電流:ie=99a
選myp3×70+1×25 im=175a>99a
d:破碎機:額定電流:ie=80.3a
選myp 3×35+1×16 im=105a>80.3a
e:乳化泵、噴霧泵電纜:
選myp3×35+1×16
或myp3×50+1×16
f:移變額定負荷電流:ie=p/√ ×ve×cos =108 a
選myptj-3×35+1×16/ 3+j5 高壓電纜
im=138a>108a
g:順槽皮帶機、電纜
ie=206a
選myp3×70+1×25 電纜
im=215a>206a
(2)按電壓降對電纜進行校驗
按單臺最大容量200kw直接起,經計算
允許供電距離l:(1200v時)
a:供電電纜為3×35+1×16 l=534m
b:供電電纜為3×50+1×16 l=711m
c:供電電纜為3×70+1×25 l=1051m
因工作面最遠供電距離為237m,所以按電壓降校驗合格。
(3)按過流整定校驗
a:1#移變的過流整定值 i2=iman+σie
i2=1182.8a 取1200a
b:用最遠點k1點的兩相短路電流ik1校驗i2
校驗系數ks≥1.5 ks= ik1/ i2≥1.5
c:按最小電纜截面35㎡計算,最遠點短路電流ik1=v2n/2
k=3529/1200=2.9>1.5 整定合格
四、供電起動開關的選擇
根據工作面設備移動性較大的特點,為便于設備移動,擬選用2臺kjz-1500/1140z型組合開關,該開關兩路輸入,8路輸出,總額定電流1500a、分路額定電流400a,各分路開關整定值,按供電負載表額定電流整定。
五、機電設備驗收、試驗、安裝安全技術措施
1、新到設備必須由機電科組有關技術人員對機電設備的隨機資料進行檢查;并對照裝箱表檢查設備及備品配件是否齊全完好,如發(fā)現資料或備品配件缺少,應向供應部門或廠家聯系,及時補齊,如設備存在缺限應及時退回,并匯報礦有關領導。
2、編制設備履歷,建立技術檔案。
3、編制新到設備的操作規(guī)程,并有計劃的對操作人員進行培訓、考試,成績合格,配發(fā)操作證。
4、新設備入井前由機電科組織對設備進行防爆檢查和耐壓試驗,合格后通電調試,一切正常掛上合證書后方可入井。
5、施工單位必須嚴格按本供電設計安裝,如有負荷變動或線路延長,施工單位應提前提出書面申請,經機電礦長審查、審批后,方可變動。
6、機電設備在運輸安裝過程中應輕吊、輕放,嚴禁出現設備或電纜被“埋、壓、砸、崩”等現象。
7、所有從事機電安裝的工作人員必須經培訓考試合格后,持證上崗,無證人員不得參加電氣安裝工作。
8、機電設備安裝人員必須嚴格按操作規(guī)程施工,嚴禁出現電器失爆,嚴禁使用大保險明保險,嚴格按計算說明書整定保護,嚴禁甩掉保護不用,確保電氣設備臺臺完好。
9、電纜線必須吊掛整齊,四小線分開,嚴禁出現雞爪子、羊尾巴,明接頭和破皮等不合格接頭,電氣設備必須裝備齊全,清潔衛(wèi)生。
10、嚴格執(zhí)行停送電制度,井下嚴禁帶電檢修,搬遷電氣設備,(包括電纜和五小電器)。
六、軌道運輸設備的選型及驗算
1、原始料
f1 礦車運行阻力系數,取f1=0.02
f2 鋼絲繩阻力系數,取f2=0.2
2、無極繩絞車運輸支架
絞車型號:sq-80(110kw)
最大靜張力:80kn≈8000kg
容繩量:l=1400m,實際使用長度l=1300m
鋼絲繩直徑:φ=21.5mm
鋼絲繩破斷力:q=27150kg
單位鋼絲繩自重:p=1.658kg/m
最大傾角: β=12°
最大負載: g=g1+g2+g3
=15500+700+3000=19200kg
(1)f拉=g(sinβ+f1cosβ)+p·l(sinβ+f2cosβ)
=3840+1663=5503kg 合格
(2)鋼絲繩保險系數驗算
k=q/f拉=27150÷5503≈5 基本合格
3、回柱絞車
絞車型號:jh-20
最大靜拉力:f=20000kg
實際使用長度l=170m
鋼絲繩直徑:φ=24.5mm
鋼絲繩破斷拉力:q=38304kg
單位鋼絲繩自重:p=2.01kg/m
最大傾角: β=12°
最大負荷: g=g1+g2=15500+700=16200kg
(1)f松=g(sinβ-f1cosβ)+p·l(sinβ-f2cosβ)
=3081+4=3085kg
(2)保險系數校驗
k=q/f松=38304÷3085=12>6 合格
(3)f拉=g(sinβ+f1cosβ)+p·l(sinβ+f2cosβ)
=3723+139=3862kg
(4)保險系數驗算
k=q/f拉=38304÷3862=9.9>6 合格
4、調度絞車
絞車型號:jd-1.6(25kw)
最大靜拉力:f=1600kg
容繩量:l=400m,實際使用長度l=350m
鋼絲繩直徑:φ=15.5mm
鋼絲繩破斷拉力:q=15624kg
單位鋼絲繩自重:p=0.831kg/m
最大傾角: β=4.5°
最大負荷: g=g1+g2=15500+700=16200kg
(1)f拉=g(sinβ-f1cosβ)+p·l(sinβ-f2cosβ)
=1623kg
f拉=1600~ f拉=1623kg 基本相等
(2)保險系數校驗
k=q/f拉=15624÷1623=9.6>6 合格
第三章 綜采安裝
第一節(jié) 支架及運輸設備的選定
一、液壓支架
根據8013工作面液壓支架工作阻力計算結果,確定選用zz4000/9/21型液壓支架,支撐高度0.9~2.1m,工作阻力4000kn,初撐力3326kn,支架重量10.4t。最小控頂距為4.8m ,最大控頂距為5.6m。工作面端頭支護采用zp5800/17/35端頭支架。
順槽超前支護采用dz25-25/100型單體液壓支柱配dfb3200型金屬頂梁支護。
二、工作面采煤機
考慮煤層的硬度及夾矸情況,結合目前國內高產高效采煤工作面設備配置,采煤機的型號利用礦方現有的mg375-aw無鏈牽引采煤機,截割滾筒電機功率為375kw,其技術特征見下表:
采高:1.2-2.6m
滾筒截深:630-800mm
滾筒直徑:φ1100mm
牽引力:2×250kn
牽引速度:0-6.1m/min
牽引形式: 無鏈
最小臥底量:950mm
裝機功率:375kw
電壓:1140v
機重:35t
三、工作面運輸機
選用sgb-764/264w可彎曲刮板輸送機,主要技術特征:
設計長度:200m
輸送量:700t/h
刮板鏈速:1.12m/s
電動機型號:kby500-132
功率:2×132kw
轉速:1475/735r/min
電壓: 1140v
刮板鏈型式:中雙鏈
圓環(huán)鏈規(guī)格:φ26×92-c
鏈內距:120mm
減速器型號:t3km11(弗蘭法)
速比:1:27.836
冷確方式:水冷
中部槽形式:整體鑄焊封底式
規(guī)格:1500×764×222mm
緊鏈裝置:閘盤緊鏈
牽引形式:無鏈
四、運輸機道設備
1、刮板轉載機選用szb-730/75型
出廠長度:25m
運輸能力:630t/h
鏈速:1.39m/s
電動機:dsb-75
功率:75kw
速度:1470a/min
減速器:19js
速比:1:21.11
冷確方式:水冷
刮板鏈形式:邊雙鏈
圓環(huán)鏈規(guī)格:φ22×86-c
破斷力:610kn
中部槽:1500×764×222
搭接長度:12.4m
2、破碎機選用pem-1000×650型
破碎能力:600 t/h
最大輸入塊度:1000×650(高×寬)
電機型號:kby-550/110
電機功率:55kw
外形尺寸:(長×寬×高)3270×2260×1430mm
機器重量:11.9t
五、材料道設備
1、噴霧泵選擇bpw320/6.3型
公稱流量 320l/min
額定壓力 6.3mpa
電機功率 45kw
外型尺寸 1820×755×830mm
重量 1600kg
水箱容積 3000l
2、乳化液泵站選擇選用brw200/31.5乳化液泵,配_r_ta型乳化液箱二個組成泵站。
額定流量 200l/min
額定壓力 31.5mpa
電機功率 125kw
外型尺寸 2300×980×1040mm
重量 2600kg
水箱容積 1600l
第二節(jié) 設備運輸路線及安裝順序
一、運輸路線
1、轉載機和破碎機運輸線路
9205進風順槽→軌道巷→主斜井車場→主斜井→地面(檢修)→主斜井→斜井車場→軌道巷→采區(qū)回風巷→9027回風順槽→9027進風順槽
2、采煤機運輸線路
9205工作面→回收通道→8013進風順槽→8013工作面
3、液壓支架運輸線路
9205工作面→回收通道→8013進風順槽→8013工作面
4、膠帶輸送機
地面→主斜井→主斜井車場→軌道巷→9205進風巷→9027進風順槽
5、工作面刮板輸送機
9205工作面→進風(回風)順槽→軌道巷→主斜井→主斜井車場→地面(檢修)→主斜井→主斜井車場→軌道巷→采區(qū)回風巷→8013進風順槽→8013工作面
二、安裝順序
8013工作面兩趟供電系統安裝→采區(qū)回風上山、9205回風巷、回收通道、8013進風巷、工作面的道軌安裝→回柱絞車的安裝→無極繩絞車的安裝→系列車安裝→安裝工作面兩部刮板運輸機→采煤機組安裝→工作面安裝支架→轉載機機尾、溜槽→破碎機安裝→皮帶機安裝→驗收、調試→工作面試生產。
第三節(jié) 斜巷運輸安全技術措施
根據我礦現階段回收通道的運輸條件比較差,坡度較大的惡劣條件,給綜采搬家?guī)聿槐匾睦щy,特針對此問題,編制此安全技術措施:
(1)絞車司機必須持證上崗,必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》、《操作規(guī)程》作業(yè),遇交叉道口和彎道處必須使用具有聲光兼?zhèn)涞耐ㄓ嵭盘栄b置,每次開車前必須先發(fā)信號,及時提醒來往行人。
(2)斜巷嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,嚴禁蹬鉤上下。
(3)絞車必須帶電操作,嚴禁放飛車。
(4)不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。斜巷懸車必須采取可靠的措施,必須使用可靠的阻車裝置并在重心點打戧柱。在任何時候、任意地點出現礦車掉道,施工人員嚴禁站在車輛兩側及下方作業(yè)或逗留,及時發(fā)出停車信號和通知絞車司機,并立即匯報調度室,由調度室通知有關人員派人趕赴現場,查明原因,制定措施,指揮處理。
(5)開車前必須對絞車的所有情況及鋼絲繩、車輛的連接等進行檢查,有問題及時處理。只有確認安全后方可開車。
(6)斜巷提升材料時,必須有可靠的防滑措施要用錨鏈或鋼絲繩捆綁牢固,以防在運輸過程中竄料。
(7)斜巷運輸必須使用保險繩、標準防脫插銷,保險繩長度應符合核定運輸車輛總長度。運輸物料時,物料嚴禁超寬、超高、超重、超長。
(8)斜巷施工時,為防止跑車必須設置可靠的“一坡三擋”。上坡方向5m處應設置第一道擋車欄,距下坡方向5m安設第二道常閉擋車欄,并要堅持正常使用。在接近變坡點處安設阻車器?！耙黄氯龘酢痹诶蛙嚭痛娣跑嚰皯臆嚂r都必須使用,保險擋必須常閉。斜巷的安全設施必須嚴格安裝規(guī)定設置,并且牢固可靠,每天由專人進行檢查、維護。
(9)必須派專人檢查地梁、導向輪、鋼絲繩等情況,發(fā)現問題要及時匯報和處理,確保在正常完好的情況下方可使用。
(10)斜巷絞車在遇特殊情況停車后(指較長時間停止運行),應閘死滾筒,絞車司機不準離開崗位,兩手不得脫離操作手把,確需離開崗位時,必須將車松到下平巷停穩(wěn),切斷絞車電源。
(11)信號把鉤工負責車輛的摘掛鉤、信號發(fā)送及擔任巷道內警戒工作,,檢查車輛連接裝置、鋼絲繩頭20米范圍內的鋼絲繩變化情況;檢查所有的車輛連接裝置是否完好,裝載情況是否符合規(guī)定,物料綁扎是否牢固,物料是否傾斜、重心是否偏移。若檢查中發(fā)現物料傾斜、重心偏移等不安全因素嚴禁掛鉤。
(12)運送設備、設施的各類車輛、信號,包括鉤頭、大繩、防脫銷、連環(huán)、保險繩等連接裝置、行走輪、連接部位等,應認真檢查到位,確認無誤后,方可作為運送車輛。如若出現車輛損壞或其它問題,及時停車,立即匯報調度室,由調度室組織有關人員對車輛進行檢查后,確定是否檢修或更換。
(13)掛好鉤頭后檢查車輛連接是否牢固可靠,確認巷道內是否有人員行走,確認無人員行走時,設好警戒,發(fā)出運輸信號。
(14)斜巷運輸串車數量不得超過三輛,對于“四超”超長、超寬、超高、超重的物料車每鉤串1輛。
(15)礦車行進過程中,若發(fā)現前面有人員、車輛或視線有障礙時,都必須減低速度,并通過通訊信號裝置發(fā)信號及通知人員離開。
(16)在危險情況下應使用礦燈發(fā)送緊急停車信號,非危險情況,任何人不得使用緊急停車信號。
(17)在水平巷運輸“四超”物料時,必須有專人指揮、專人探道,并由探道人員認真檢查軌道、巷道情況,發(fā)現問題及時通知指揮人員進行處理,探道完畢無異常方可推車,推車人員要服從指揮,不得在車輛兩側推車。
第四節(jié) 設備、支架運輸、安裝及其
技術要求和安全措施
一、設備支架運輸
1、軌道標準
(1)軌面至頂板凈高≥2050mm,軌面及內側錯差≤2mm,不應有硬彎。
(2)軌道直線段目視直順,用10m弦量,誤差不超過3mm。
(3)軌距為600mm,直線段和曲線段加寬后,允許偏差+5mm、-2mm。
(4)兩軌道頂面高差不得大于5mm。
(5)接頭處扣件齊全、牢固并與軌型一致,軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯差都不得大于2mm。
(6)軌枕必須無腐朽、斷裂、損壞現象,軌枕擺放平整,軌枕間距為800mm,誤差<50mm。
(7)托繩輪和壓繩輪齊全,轉動靈活。
(8)運輸線路上的拐彎道、道岔處等枕木符合標準要求,加密填實,軌道至兩幫距離大于650mm。
(9)運輸線路軌道為24kg/m,道岔為標準3號或4號道岔。
2、回柱絞車安裝質量標準
(1)運送支架所用回柱絞車必須達到完好標準和防爆要求,絞車的零部件齊全、完好。
(2)鋼絲繩在滾筒上排列整齊固定牢固,不打結,滾筒上必須保留三圈以上余繩,最外層鋼絲繩到滾筒邊的高度大于鋼絲繩直徑的2.5倍。
(3)回柱絞車安裝地點應平整、寬敞、便于操作。
(4)回柱絞車采用地錨固定,(4×ф20×1500),扒繩輪,采用4根地錨(4×ф20×1500)固定,并用混凝土澆注。
(5)各部信號要暢通,保險裝置齊全,抱閘完好。
3、運送支架、電機和減速器安全技術措施
(1)全體施工人員必須樹立安全第一的思想,認真?zhèn)鬟_并切實貫徹安全技術措施。
(2)作業(yè)前應注意檢查作業(yè)環(huán)境是否可靠,安全防護措施是否齊全有效,確認無誤后方可作業(yè)。
(3)裝卸支架、電機和減速器時,起吊工具和運輸用鋼絲繩繩頭、繩卡連接必須牢固可靠。并掌握好平衡,起吊下方和運動方向前禁止有人停留。
(2)用平板車運輸電機、減速器時,要用回柱器將電機和減速器與平板車固定牢固,以防在運送過程中發(fā)生掉落,并掌握好平板車的平衡以防運輸過程中傾倒傷人。
(3)在運送過程中,保證平板車和支架車緩緩前行,避免在行進途中出現磕絆或脫軌事故。
(4)運送設施期間要保證通訊設施的靈敏可靠,做到打點無誤,不允許人為進行傳達運送信號、避免傷人事件發(fā)生。
(5)運送支架、電機和減速器線路內所有的安全設施必須齊全可靠,并正常使用;施工過程中使用的馬蹬直徑≥30mm,起吊和連接使用的繩頭,鋼絲繩直徑≥18. 5mm,繩頭插接深度>3.5圈,且排列整齊、密實,馬蹬、鉤頭、起吊繩、連接繩等連接裝置的安全系數>10倍以上,鋼絲繩銹蝕或一個捻距內斷絲超過總斷面積的5%,不得使用。
(6)運送過程中如發(fā)生落道,必須采用≥5噸的倒鏈或≥16噸的千斤頂起吊拿道,支架車、平板車與絞車連接要牢固可靠,并加繩徑≥18.5mm的付繩。
(7)每次運送設備前,要認真檢查運送所經過的軌道及所有的機電設備和安全設施,發(fā)現問題及時處理,確認一切正常后方可運送。
(8)支架裝車重心始終要穩(wěn),從裝車到每一個運輸環(huán)節(jié)都必須有專人驗收,認真檢查支架是否偏重或歪斜,超寬、超高,壓板和壓板螺絲是否齊全牢固,確保無問題后方可施工。
(9)施工開始后,掛鉤工要認真負責,每次掛鉤及更換鉤頭均要認真檢查鉤頭,繩頭、馬蹬、保險繩、平板車連接裝置及裝載情況。掛鉤工每次摘掛鉤必須等支架和平板車停穩(wěn),打好固定木楔或放好安全門,通知絞車司機后方可進行,嚴禁在支架車和平板車運行過程中摘掛鉤。
(10)絞車司機必須操作熟練,持證上崗,兩人作業(yè),一人操作一人監(jiān)護。開車時一定要集中精力,聽清信號,運行和停車要慢而穩(wěn),加減速均勻,嚴禁猛拉和急剎車,斜井下放速度要均勻的控制在0.5m/s左右。
(11)斜巷運送時,嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度,斜巷中各通道設專人警戒,信號工必須在安全可靠地點發(fā)送信號。支架在平巷運行時,支架兩側及鋼絲繩的繞角內,繩輪的夾角內嚴禁有人,嚴禁緊跟支架車行走(距離必須大于5m),上、下山運輸時要通知上方絞車司機,讓鋼絲繩帶勁。
(12)支架掉道時,施工人員不得擁擠在一起,要合理散開,選好撒退路線,設專人觀察現場情況,發(fā)現問題及時發(fā)出撤退信號,由施工負責人統一指揮拿道,起高隨起隨墊,防止支架歪倒,斜坡拿道時要通知上方絞車司機,讓鋼絲繩帶勁,嚴禁在松繩情況下拿道。
(13)支架在運送過程中,每鉤只許拉一架。
(14)到達地面時,在卸除設備時,必須采用≥5噸的倒鏈或≥16噸的千斤頂起吊的形式緩緩將其放在平地,起吊時要瞻前顧后,喊清口號防止自傷或傷害他人。
二、支架安裝
1、安裝準備技術要求
(1)在切眼下出口(運輸道一側),軌道兩邊0.5處各打一排單體液壓支柱(柱距0.8m,16根),支柱要掛防倒鏈;防止倒柱傷人,隨支架的安裝逐步后移;失效的單體支柱要及時更換,每班補液一次,確保支柱初撐力不低于90kn。
(2)上、下出口回柱機,安裝要符合規(guī)定,繩道與切眼內軌道中心一致,用新繩配齊保險繩。
(3)信號系統齊全,靈敏可靠,信號線不少于面長,并隨支架上移,每臺回柱機獨立安裝一趟信號,信號由專人操作。
(4)支架在切眼中運行前梁朝上,掩護梁朝下。
(5)切眼上口彎道彎曲半徑要大于3m,下出口安裝3m長的短道,并且循環(huán)使用。
(6)轉載機和破碎機應先行安裝,工作面兩部刮板機可先行安裝,也可同步安裝。
2、支架安裝工藝流程
(1)支架由8013進風巷進切眼由上而下,逐架安裝,上、下出口各安四架過渡支架,本架共118架。
(2)切眼內軌道拆除工作與支架安裝工作交叉進行,并應與已安裝最上端支架保持5-6m距離。
(3)面內進架時,回柱絞車勾頭須掛在支架上。距離安裝地點5~6m時停止松車,用下出口回柱機吊牢支架,上出口回柱機改拉平板車,拆除支架與平板車的聯接螺絲,用四根單體支柱慢慢撐起支架,絞車及時緊繩,抽出平板車,并拆除道軌后,慢慢下放支架。
(4)支架卸車后,利用回柱機拉移,調架定位,定位過程中也可輔以頂溜器或單體支柱。同時利頂部錨索用大于5噸的倒鏈合理定位,防止支架傾倒。
(5)從切眼運送支架前,要做好安裝調向的準備工作,支架調向過程中,嚴禁提前摘除切眼內單體支柱,只有在調向影響時,再摘除。支架定位后,空頂處必須復打單體支柱。
(6)第一架過渡架位置必須與工作面前部運輸機第一推溜點對正,并連接。同時與后部運輸機第一拉溜點對正、連接,支架必須保持與煤壁垂直,調正后接通液壓管路,升起支架頂梁達到額定初撐力,并調整側護板確保支架中心距在1.5m。支架上方不得有空頂現象,如有空頂應用半圓木接實后在升起支架。
(7)在安裝過程中要保持地板平整,確保兩部運輸機與支架底座在一個水平面上。
第五節(jié) 主要安全技術措施
1、施工前由施工負責人組織開好班前會,認真?zhèn)鬟_與施工有關的安全技術措施,并認真按措施執(zhí)行,在施工中措施如需要修改或補充,施工負責人應通知機電科,同意后及時修改或補充措施,并經有關礦領導審核。
2、當支架放到切眼上口時,采用人工推車,推車前先將回柱絞車鉤頭及保險繩與支架可靠連接,絞車下放速度要慢,推車時絞車不能有余繩。
3、各工種在工作前先檢查,后工作。聽從跟班干部和施工負責人的指揮,嚴禁“三違”。
4、每松一架前掛鉤工對鋼絲繩、鉤頭。絞車司機要對絞車迎壓柱進行檢查,發(fā)現問題必須先處理。
5、絞車司機、信號工必須專人操作,持證上崗,信號要暢通,無信號不得松架。
6、松架時,切眼不得有人停留,下方人員要閃到已安裝支架5架以后,安裝下出口5架時,人員躲到出口以外。
7、每班安裝結束后,要及時把工作面缺、損的柱子補齊,嚴禁空頂。
8、拆支架與平板車聯接螺絲必須先下后上,嚴禁顛倒次序或同時拆上下螺絲。
9、禁止在工作面上用兩臺絞車相對方向,牽引同一物件。
10、安裝和調架時安排一名有經驗的工作人員,負責觀察頂板變化,及時維護好頂板,要注意牽引鋼絲繩張緊時,不能靠近點柱,以免發(fā)出頂板事故。
11、所有參加安裝工程的人員必須學習安裝設計和施工安全技術措施,考試合格方可上崗。
第六節(jié) 工程的驗收與試運行
一、每項工程每班施工結束后,由跟班領導和施工負責人一起對本班的施工情況進行詳細檢查和驗收,發(fā)現問題立即整改。并留有詳細的工作日志。
二、嚴格執(zhí)行交接班制度,交班負責人應把本施工的情況和注意事項詳細交待清楚,接班負責人應詳細問明施工情況才可接班。
三、每一項工程安裝完畢,由機電科組織有關領導和技術人員參加,對技術要求進行仔細檢查驗收,發(fā)現問題及時處理,完全合格后進行試運轉,并由機電科作出驗收報告。
四、所有工程安裝完畢,由礦領導組織,公司有關部門領導和工程技術人員參加,對工程進行詳細驗收,合格后,逐臺進行試運轉,無問題再進行聯合試運轉,并作出驗收報告。
五、由機電科和綜采隊進行設備交接,交由綜采隊進行試生產,并對系統進行調試。
龍門塔煤業(yè)有限公司
2022年4月13日
第9篇 綜采工作面收尾 安全措施
我隊現在2105綜采工作面回采,即將進行收尾,為確保安全順利收尾,特制定本安全技術措施:
一、工程概況
1、2105綜采工作面停采線位于回風巷366m、運輸巷370m處。截止2022年6月27日8點班工作面推進至回風巷260m處,運輸巷274m處。
2、2105綜采工作面回采距運輸巷口70m時,將轉載機、皮帶拆除,拆除的轉載機、皮帶件擺放至一采區(qū)運輸上山巷幫不影響行人段;安裝一部40t煤溜分別與工作面大溜、一采區(qū)2#皮帶搭接,供工作面出煤。
3、2105綜采工作面推進至距停采線12m開始上網,前兩排為單網,第三排開始鋪設雙層網,停采后煤墻側掛單網;距停采線9m開始鋪設第一道鋼絲繩,共上8道,間距為1.0m?；夭芍潦Ｓ?刀煤距離,只割煤不拉架。停采后每架支架頂梁上垂直停采線架設2根2.8m兩面平木料,煤墻側所有兩面平下方打設一根dw-25型單體柱支護。
二、2105運輸巷設備調整要求
(一)膠帶輸送機的拆除要求
1、拆除順序:
將皮帶接頭開至機頭處→拆除梭條斷開帶面→回收皮帶→拆除各類皮帶保護裝置→拆除托輥、皮帶桿、h架→拆除電機、減速機→拆除卸載滾筒→拆除機頭架連接螺栓→拆除機頭大架、張緊絞車、驅動滾筒→將拆除的小件人工搬運至2105回風聯巷內裝車外運。
2、拆除方法:
2.1 將皮帶接頭開至皮帶機頭處,停機松開張緊裝置,切斷電源,閉鎖開關,使皮帶處于松弛狀態(tài),在機頭處拆除梭條斷開帶面,逐段將回收的皮帶拉至2105回風聯巷卷成捆,回收各保護系統交還地面庫房,分別回收h架、皮帶桿、托輥拆除搬運至2105回風聯巷,機尾硬架、機尾滾筒、電機、減速機、機頭大架、驅動滾筒、張緊絞車等大件擺放至一采區(qū)運輸上山巷幫不影響行人段。
2.2 膠帶輸送機斷電,拆除膠帶輸送機電控部分,回撤供電部分及各類保護裝置。
2.3 回撤上下托輥。
2.4 回撤張緊絞車和卷帶裝置。
2.5 回撤機頭和儲帶倉部分。
2.5.1拆除回收機頭護網部分。
2.5.2拆除電機減速機,拆除時采用導鏈預吊好,拆除減速機與機頭大架連接螺栓后,緩慢落地回收。
2.5.3依次拆除卸載滾筒,回收張緊絞車鋼絲繩,拆除大架間的連接螺栓,回收機頭大架、驅動滾筒等。
2.6 膠帶輸送機機尾在回撤轉載機機頭后,分解回收。
(二)轉載機的拆除要求
1、拆除順序:
開口鏈環(huán)開至機尾無溜槽蓋板處→拆除開口鏈環(huán)→增加短接鏈條,開至機頭拆除→吐出大鏈、刮板至機頭→拆除管、線→拆除電機、減速機→拆除溜槽、行走部→將分解后的轉載溜槽編號擺放至一采區(qū)運輸上山。
2、拆除方法:
2.1 轉載機拆除時,將開口鏈環(huán)開至機尾無蓋板段,采用兩根單體柱(柱牙朝上頂在巷道頂板上、柱腳蹬溜槽板上刮板與大鏈連接處),對稱戧好(戧柱角度為70°-80°),單體柱緩慢供液使開口鏈環(huán)處于松弛狀態(tài),快速拆開開口鏈環(huán)(拆除漲銷)。回收單體柱,在斷開鏈環(huán)處增加一條長度適宜轉載機鏈條,點動轉載機,將短接鏈條開至機頭拆除,開動轉載機,將轉載機大鏈連同刮板吐出至機頭,人工將其盤放在2105運輸巷口5m范圍,且不得影響安裝40t煤溜及打設超前支護。
2.2 將轉載機大溜電源開關停電閉鎖,拆除負荷線。電纜頭采用廢舊風筒布包裹,扎帶扎緊,拆除電纜處的喇叭嘴安設與之相匹配的擋板。
2.3 在橋式部分段底部每5m架設1個“井”字形木垛,將轉載機橋式部分有效支撐好。
2.4 采用5t導鏈將電機減速機預吊在工字鋼棚上(導鏈略微吃勁),將電機、減速機與轉載機主體連接螺栓拆除,緩慢拉小鏈將電機減速機落地,電機、減速機采用導鏈裝車。
2.5 將所有的外露軸端、軸套、法蘭盤止口等部位保護好涂上油脂,并采用廢舊風筒布或皮帶等擋好,以防銹蝕、弄臟或損壞。
2.6從機頭向機尾逐節(jié)拆除轉載機溜槽,拆除溜槽前采用5t導鏈將橋式部分待拆溜槽預吊好,拆除溜槽兩側的固定螺栓,將轉載機逐節(jié)解體,緩慢拉小鏈將拆開的溜槽落地。
2.7橋式段拆除后,將液壓移動裝置管路拆除,拆除的管頭采用布條、水泡泥袋或棉紗等封口,扎帶綁好。將液壓推拉油缸、支撐油缸、滑道與轉載機主體件的定位銷逐個拆除,分解回收。
2.8 依次拆除轉載機落地段溜槽及機尾部件,溜槽件采用2105運輸巷口及一采區(qū)2#皮帶頭處絞車接力拉至一采區(qū)運輸上山巷幫。
2.9 拉溜槽及皮帶件前,將一采區(qū)2#皮帶機尾影響設備拉移段的皮帶件拆除,擺放至巷幫,設備拉移完成后恢復原狀。
2.10 拆卸的開關信號按鈕、定位螺栓、液壓管路等小部件保管好,運送到指定地點。
(三)40t煤溜的安裝要求
1、安裝前,將地板浮煤及周圍雜物清理干凈,確保底板平整,零部件碼放整齊。
2、安裝前,先將機道清理干凈,巷道起伏不平時,將機道范圍底板拉底隨平。
3、安裝煤溜之前先將一采區(qū)2#皮帶機尾部分恢復,煤溜與皮帶輸送機有效搭接長度不小于200mm,搭接高度不得小于300mm。
4、設定機頭位置,采用方木搭設高度適宜穩(wěn)固的架臺(方木采用釘子或鐵絲固定牢靠),安裝穩(wěn)固煤溜機頭,鋪設大鏈刮板,依次對好中間溜槽、過渡槽及機頭尾分,接著翻出底鏈鋪好上部鏈,上齊機頭電機、減速機,打好機頭、尾壓柱,對接大鏈,接通電源。
三、收尾前期準備及收尾的工藝、步驟和主要工程質量和技術要求
(一)前期準備
1、工作面推進距停采線30m處時,在運、回兩巷每架工字鋼棚中間架設一梁二柱兩面平棚超前管理巷道頂板。2105回風巷架設2.8m長兩面平配合兩根dw-25型單體柱支護, 2105運輸巷架設3.0m長兩面平配合兩根dw-25型單體柱支護,柱距為2.6m。
2、兩面平棚架設要求:兩單體柱間凈寬不得小于2.4米,單體柱打正、打直打在實底上,鉆底深度大于100mm時必須穿鞋,單體柱打設時要求四牙吃勁,保證受力均勻,不得升斷兩面平,頂板不平整處加墊木料接頂。單體柱打設成一條直線,用防倒繩串聯拴好。
(二)收尾工藝步驟和主要工程質量和技術要求:
1、收尾工序:割煤→鋪、聯網(鋪鋼絲繩→鋪半圓木)→拉架(最后3刀煤不移架)→推溜→吊掛網→支架頂梁上兩面平木料、煤墻側木料下方打設單體柱。
2、調斜:距停采線20米,開始根據兩巷距離與停采線位置調整偽斜,保證鋪網時工作面平行停采線。
2.1 收尾調斜工作面變長時,出現機尾方向煤機無法割透或大溜機頭與轉載機搭接不到位時,需在大溜機尾或機頭增加溜槽。
3、鋪網:網片材料為10#鐵絲,網孔規(guī)格50×50mm,網片規(guī)格10m×1.0m,從機尾架向機頭方向鋪網,網片沿工作面方向順長鋪設。
3.1 鋪單層網:距停采線12米開始鋪單層網。停采后在工作面煤墻幫掛單層網護幫。
3.2 鋪雙層網:單層網掛好兩趟后,從第二趟單層網中部搭接改為雙層網,雙層網鋪至停采線處。
3.3 第一片引網從工作面機尾向機頭方向鋪設,將金屬網展開掛至煤墻防片幫梁上,先降架107-106#架(從端尾向端頭拉架),回采拉架同時將網片壓在支架頂梁上,頂梁將網壓上600㎜-700㎜,頂梁梁頭余網300-400㎜,以利于聯掛第二片網,金屬網的長邊和短邊搭接200㎜,采用16#鉛絲聯網,聯網雙絲三扣,孔孔相聯,梳理成辮。
3.4 第二片網聯好后,將網片兜回(采用聯網絲與防片幫梁簡易捆綁連接固定)吊掛好,采煤機割完煤后,拆開該段網與支架防片幫梁連接的鉛絲,拉架采用先降架,使頂梁離開頂板50㎜左右,再拉架前移,嚴禁采用擦頂移架,防止搓網。以此類推,按上述方式進行鋪網。
4、鋪鋼絲繩:收尾所用鋼絲繩為絞車退下的φ21.5mm或24.5mm舊繩,繩卡型號要與鋼絲繩繩徑相匹配。
4.1 鋼絲繩從機尾向機頭鋪設,距停采線9米開始鋪鋼絲繩,間距1.0米,連續(xù)鋪八趟,停采后兩道鋼絲繩落地、兩道鋼絲繩位于支架尾梁上、四道鋼絲繩位于支架頂梁上、最后一趟鋼絲繩距離停采線2.0m。先將鋼絲繩的一端纏繞在回風巷外幫側工字鋼棚腿上(該工字鋼腿不回收),纏繞不少于兩圈,用三道繩卡固定,繩卡間距不大于300mm,將鋼絲繩向機頭方向拉直,聯在頂梁前端垂下的網片上(支架方向側,鋼絲繩位于網下梁上),鋼絲繩拉直后每隔300mm聯一扣在網片下方。鋪、聯鋼絲繩人員進入煤墻側作業(yè)時,必須先將大溜、煤機停電閉鎖開關。鋼絲繩另一繩頭纏繞在運輸巷外幫側工字鋼棚腿上(固定方法與回風巷側相同)。拉架同時將網片、鋼絲繩壓在頂梁上。
5、上半圓木:半圓木長2.0m,上第一道鋼絲繩同時上一道半圓木,半圓木采用雙股16#鉛絲每500mm聯一扣與鋼絲繩、網捆綁固定(壓好鋼絲繩)。
6、距停采線1.8m時停止拉架。
7、推溜:割過倒數后第三刀煤后,溜槽與推溜千斤頂摘開,收縮推溜千斤頂,在推拉頭與溜槽上推拉頭卡槽之間放置一根1.0m鉸接鋼梁,同時設3-5架/根,穩(wěn)固好后,操作推拉手把,將溜槽推向煤壁,最后一刀推溜時采用dw-25單體柱替換1.0m鉸接梁(方法相同)。
8、割倒數第二刀煤時,每割5m停機,從端尾向端頭逐架在支架頂梁上架設2.8m長兩面平木料,每一架上兩塊,兩面平間距0.75m,上木料時將支架前立柱降下(后立柱根據情況適當下降300mm左右),將兩面平木料一端挑頂梁上方,另一端緊靠煤墻,升緊支架,5m一循環(huán),逐架進行。
9、割最后一刀煤每割5m,將頂梁降下,將兩面平木料端頭抽至煤墻側,在兩面平下方貼緊煤墻打設一個dw-25型單體柱,迅速升起支架、防片幫板及單體柱,單體柱采用雙股16#鉛絲固定連接在頂網上,防止倒柱傷人。
10、收尾過程中頂板、煤墻的管理:
10.1 臨近停采線,出現片幫現象時,工作面必須采用追機作業(yè),割過煤后,支架工要及時超前移架管理頂板。
10.1 割最后幾刀煤時,如果煤墻片幫嚴重,要及時停機上半圓木管理頂板。
10.3 距離停采線1.8米時,支架停止移架,然后大溜與支架連接耳拆開,用單體柱推溜,只推工作面大溜進行最后3刀煤的回采,如果頂板破碎、煤墻片幫,必須及時停機在頂梁上挑兩面平木料控制頂板。
11、機組停放位置:停采后機組停放于110#架左右頂板完好處。
12、停采后煤墻幫破碎時采用2.0m半圓木或木背板進行背幫。
13、收尾期間生產部及時提供礦壓信息,隊組根據實際情況在收尾期間周期來壓時及時在頂梁下方打設單體柱,加強支護。
14、工程質量管理要求:
14.1 采高:收尾段采高達到2.4m,凈高不低于2.0m。
14.2 鋪網要求:單網長邊對接,短邊搭接300mm;雙網長邊對接聯網,短邊搭接聯兩道,雙層網上下錯開0.5m,沿上層網邊與下層網孔相聯一道。
14.3 鋪鋼絲繩:鋼絲繩必須拉直后每隔300mm聯一扣在網上。保證成一條直線。機尾處的繩頭打設在114#支架外側工字鋼棚腿上,另一頭打設在1#支架外側工字鋼棚腿上,每個繩頭用三道繩卡一正一反打緊,繩卡間距不小于300mm。
14.4 工作面停采時,必須保證“三直一平兩暢通”的要求。停采后,工作面浮煤要清理干凈。工作面和運、回兩巷的支護要確保有效。
14.5 收尾期間必須加強乳化泵站和支架的檢修工作、乳化液配比的管理,乳化液泵站壓力不得低于30mpa,乳化液濃度控制在4%-5%,確保支護有效。停采后,支架立柱活柱段高度不小于0.2m,支架無竄、漏液現象。
14.6 收尾期間必須確保工作面通訊暢通。
15、調斜工作面變長后增加溜槽:
15.1 在機頭或機尾增加溜槽時,位置選擇在頂板、煤墻完好處。
15.2提前將待增加的溜槽運至機頭或機尾施工處。
15.3 拆、接機尾溜槽前將煤機停至距施工地點20米以外頂板、煤墻完好段停電閉鎖開關、將煤機離合手把摘開。
15.4增加溜槽時將刮板輸送機上的煤、矸開空,增加溜槽段支架不得拉超前架,護幫板要打開。
15.5 將開口(雙邊)鏈環(huán)開至待增加溜槽處停機閉鎖開關,拆開開口鏈環(huán)(在距開口鏈環(huán)前后2m范圍,采用兩根單體柱〈柱牙朝上〉分別對稱戧在支架側護板與刮板間〈戧柱角度為70°-80°〉,使開口鏈環(huán)處于松弛狀態(tài),快速拆開開口鏈環(huán)),拆除溜槽推拉頭、啞鈴銷、電纜槽等連接點,將乳化液管路、水管、電纜等拉出1.5米左右長度,采用單體柱分別將機尾(或機頭)及過渡槽頂向機尾(或機頭)方向1.5米,增加溜槽、刮板、大鏈并調整至合適位置恢復工作面運輸機。大鏈合口方法同拆鏈方法,工序相反。
15.6 將電纜槽內的管線梳理平直。
15.7 試運轉刮板輸送機,保證刮板輸送機運轉正常,發(fā)現問題及時停機處理,待處理后方可恢復施工。
15.8竄機尾、機頭架:
15.8.1 摘開機尾或機頭三架支架推拉頭,分別拆開支架處的進回液管路,增加一根進回液管路,采用單體柱逐架將端尾三架或端頭三架支架向機尾或機頭方向頂1.5m,調整支架位置時,支架降落200mm左右,調整到位后及時升緊支架,將支架推拉頭與溜槽連接好,上好定位銷。
15.8.2 增加溜槽后架間空頂處采用2.0m長半圓木或兩面平(兩端)架設在相鄰兩支架頂梁上,半圓木間距1.0m,在半圓木下方打設一組邁步π型鋼梁(懸臂挑梁),π型梁為一梁三柱,梁長2.6m,柱距、步距0.6m,靠煤墻側方向單體柱緊貼電纜槽打設,梁間距為0.5m,π型梁距臨近支架間距0.5m。
三、安全技術措施
(一)收尾安全技術措施
1、現場作業(yè)必須嚴格執(zhí)行“四位一體”開工制度。
2、進入煤墻側作業(yè)前,必須閉鎖大溜、煤機電源開關,摘開機組離合,并設專人看管。
3、靠近煤墻作業(yè)前,班組長使用長柄工具敲幫問頂,檢查頂板、煤墻完好情況,確認無危險后方可作業(yè)。
4、聯網工作人員必須要穿戴整齊,戴好勞動防護用品,防止被金屬網毛刺刮傷。
5、聯網時人員可將網片翻至電纜槽與支架立柱段,人員在架間進行聯網。
6、聯網時,兩網片短邊必須搭接300mm,網片搭接要呈魚鱗狀,不得出現間隙。
7、初次鋪網,必須在隊干的指導下進行工作,安全員現場監(jiān)督,發(fā)現問題及時處理。
8、初次上引網降架時,人員撤至動作支架以外的地點,降架操作要緩慢,每次連續(xù)降架不得超過2架,頂梁降下后,首先認真觀察好頂板,找落活煤活矸,待頂板穩(wěn)定后方可進行鋪網作業(yè)。
9、上第一趟網時,支架頂梁下降量不宜過大,以拽進網為宜。拽網時使用10#整根鐵絲,不得使用網絲或多次連接的鐵絲進行拽網。
10、吊完網后的鐵絲頭要彎成朝向支架頂梁的圓頭或將鐵絲頭固定在頂梁上。掛網、聯網作業(yè)及工作面行走時,人員要時刻注意吊網用的鐵絲頭,嚴防扎傷。
11、割煤時,先將網與護幫板前端圓孔聯好,將護幫板連同吊掛的網片彎折收回。支架工與機組司機要配合好,保證不留傘檐、不割網、不推網,并能及時移架管理頂板。
12、嚴禁滾筒割網和拉架時刮、扯網,一旦發(fā)生應及時補聯網。
13、工作面鋪網期間,如有高頂區(qū)域要及時用木料絞頂。
14、臨近停采線,煤墻受礦壓影響煤體變酥,在吊掛網、上兩面平、上半圓木等在煤墻側作業(yè)時,必須有跟班隊干、班組長現場指揮進行作業(yè),并設專人監(jiān)護頂板,發(fā)現問題立即處理。
15、收尾期間,必須加強兩巷的支護管理。支護變形地點必須及時加固或修復。
16、收尾期間要加強設備檢修,特別是液壓支架,防止設備竄液、漏液、支架自落,造成接頂不嚴密。
17、采用大溜打運木料、卷網或單體時,木料、單體、卷網必須放置在中雙邊鏈上,并采用鐵絲固定好,防止錯位與溜槽等發(fā)生卡絆現象,物料運送時將煤機停放在機頭位置處。運送物料時信號必須靈敏、可靠,嚴格按信號開停。
18、兩人抬物料時必須同肩同步,放時先一頭著地,另一頭后著地;扛網卷時,時刻注意腳下,以防絆倒、滑倒。
19、收尾期間材料堆放不得影響通風,確保通風斷面有效。
20、收尾期間加強通風及防塵管理,防止煤塵堆積。
21、收尾期間保護好監(jiān)控設施,嚴格執(zhí)行“三位一體”移動傳感器制度。
22、所有上崗人員必須學習本措施后方可作業(yè)。
23、其它嚴格執(zhí)行《2105綜采工作面回采作業(yè)規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程》及相關工種的操作規(guī)程和崗標相關規(guī)定。
(二)膠帶輸機拆除安全技術措施
1、作業(yè)前班長及驗收員必須親自認真檢查所有施工工器具完好,不得使用帶病工具。
2、開動張緊絞車,使皮帶處于松弛狀態(tài),停電閉鎖膠帶輸送機及張緊絞車電源。
3、拆除膠帶輸送機電源時嚴格執(zhí)行“停電、驗電、放電”制度。
4、分段拆除梭條,將膠帶翻出至人行巷幫,分段拖拉至2105回風聯巷。
5、拆除的皮帶各類保護裝置應人工運輸至指定地點保護好,抬運時要輕拿輕放,防止磕碰壞各類保護傳感器。
6、人工拆除皮帶h架、皮帶桿、三聯棍、直托輥搬運至2105回風聯巷。
7、采用兩臺3噸導鏈拆除皮帶機頭電機、減速機、卸載滾筒、驅動滾筒,拆除前先采用導鏈將被拆件預吊好,然后拆除定位螺栓,拆除期間嚴禁人員身體部位在被拆件下方。
8、拆除的皮帶大件采用絞車將其接力拉至一采區(qū)運輸上山巷幫擺放整齊。
9、一采區(qū)運輸上山2#皮帶機尾段皮帶、h架影響設備拉移段,將其拆除擺放至巷幫,設備拉移完成后恢復原狀。
10、拆除皮帶前將皮帶上的煤開空,停電閉鎖開關,掛牌管理,松動張緊裝置,從皮帶機尾處拆除皮帶梭條,將皮帶斷開翻至巷幫。
(三)轉載機拆除安全技術措施
1、轉載機拆除前,拉空轉載機上的煤。
2、拆除大鏈采用單體柱蹬鏈時,要用8#鐵絲將單體柱與棚梁捆綁固定好,防止倒柱、彈柱傷人。
3、拆除負荷線時,必須將上一級電源停電閉鎖開關,回收信號系統,施工時嚴格執(zhí)行“停電、驗電、放電”制度。
4、拆除電機、減速機前,先采用5t導鏈預吊好電機、減速機,依次拆除電機連接螺栓、減速機固定螺栓,拆除螺栓時,人員身體部位嚴禁在電機、減速機下方,拆除后緩慢將電機、減速機落地,防止摔、磕、碰壞。
5、拆除轉載機橋式部分段時,必須先在橋式部分段底部每5m搭設一個“井”字形木垛,有效支撐好轉載機。
6、拆除橋式段溜槽時,從機頭向機尾逐節(jié)拆除,先采用導鏈將待拆溜槽預吊好,方可拆除溜槽連接螺栓,拆除溜槽期間嚴禁人員身體部位在溜槽下方。
7、轉載機溜槽拆除時進行編號管理,方便安裝排序。
8、液壓管路拆除后包裹管口,防止雜物進入管路中。
9、機尾段溜槽拆除后不好分開時,可采用單體柱將其頂開。
10、轉載機溜槽采用絞車牽引擺放至一采區(qū)運輸上山巷幫。
(四)40t刮板輸送機安裝安全技術措施
1、刮板輸送機要保證平直。
2、40t刮板輸送機要打設好直徑不小于140mm的機頭、機尾壓住。
3、40t刮板輸送機與工作面大溜搭接處要設好擋煤板并固定牢固。
4、機頭、機尾傳動裝置運轉平穩(wěn),應無異常聲響;
5、齒條、電纜槽不得有變形、開焊、不得缺少連接螺栓,固定要可靠。
6、使用的潤滑油油質符合標準要求,不得有變質現象。
7、刮板鏈、刮板無蹩卡,試運轉中刮板鏈松緊合適,鏈條正反方向運行無卡阻現象。
8、各部件聯接齊全、牢固,聯接合格;各零部件的連接配合應緊固、嚴密。
9、刮板鏈、連接環(huán)安全可靠,不得有變形。刮板不得有彎曲變形,缺少數不超過總數的2%,并不得連續(xù)出現。
10、緊鏈機構部件完好,操作靈活,安全可靠。分鏈器、壓鏈器、護板完整緊固,無變形,運轉時無卡碰現象
11、架體無變形、無開焊,運轉平穩(wěn),無異響。
12、減速器殼體無裂紋和變形。結合面配合嚴密,不漏油。溫升正常無異響。
13、40t刮板輸送機按要求設置人橋,人員通過時行走人橋。
(五)起吊安全技術措施:
1、起吊時,必須加固起吊點前后5m范圍工字鋼棚,起吊時,不得傾斜受力。
2、起吊設備期間,安排專人監(jiān)護起吊物件及頂板支護情況,發(fā)現問題及時安排處理。
3、選擇起吊器具如導鏈、滑輪、繩套、大鏈要完好有效,繩套可根據物件重量確定。
4、嚴禁用開口環(huán)或不完好的大鏈拴掛。
5、作業(yè)人員嚴禁站在物件旋轉半徑范圍內及物件下滑趨勢方向。
6、懸空設備拆除前必須預吊好,方可進行拆除。
7、大件需兩臺導鏈起吊時,要平衡起吊,起吊及下放時,穩(wěn)慢進行,以防擺動傷人,嚴禁長時間懸吊不動。
十一、避災撤退路線
1、當工作面發(fā)生水災時的避災撤退路線:
1.1、工作面及2105回風巷人員避災路線:
2105工作面→2105回風巷→2103運輸巷車場→一采區(qū)軌道上山→主平硐→地面
1.2、2105回風聯巷人員避災路線:
2105回風聯巷→2103回風巷車場→一采區(qū)軌道上山→主平硐→地面
1.3、2105運輸巷人員避災路線:
2105運輸巷→一采區(qū)運輸上山→主平硐→地面
2、當工作面發(fā)生煤塵、瓦斯爆炸及火災時,所有人員迅速佩戴好自救器,沿下列避災撤退路線撤退:
2.1、事故點上風側:
2105工作面→2105運輸巷→一采區(qū)運輸上山→主平硐→地面
2.2、事故點下風側:
2.2.1、2105工作面→2105回風巷→2103運輸巷車場→一采區(qū)軌道上山→主平硐→地面
2.2.2、2105回風聯巷→2103回風巷車場→一采區(qū)軌道上山→主平硐→地面
第10篇 _煤礦綜采設備回撤安裝運輸安全措施
-200右15層工作面已形成,具備綜采的安裝條件,為了確保安裝工作的順利進行,特制定此施工安全技術措施,望有關單位及人員認真貫徹落實。
一、安裝前的準備工作
1、所有參加回撤安裝人員必須經過專門的安全技術培訓,考試合格后方準入井作業(yè),否則不準入井作業(yè)。
2、各單位必須嚴格按照礦統一安排施工作業(yè),對影響運輸安裝的各項問題及時整改,不得影響安裝工作的正常進行。
3、運輸線路的軌道嚴格按標準要求進行鋪設,軌道、道岔、接頭、地輪、阻車器和擋車器等安全設施要齊全可靠,符合標準要求,道岔處道木要按標準要求加密。
4、支架安裝前,運輸段和通維段負責根據支架的外形尺寸,嚴格檢查運輸巷道,不合格的及時安排處理。然后用機電維修制造公司先制好的一個支架外形尺寸相同的模型架子入井試車,不得刮卡,確保支架運輸暢通無阻。
5、施工單位在安裝前把所需材料工具等,組織到位并妥善保管。
6、安裝支架前必須形成供液線路到工作面,供安裝支架用。
7、根據安裝的需要,提前標出定位線。
8、沿途及開切眼需經礦有關單位全面驗收,具備回撤安裝運輸條件后,方可進行工作。
9、設備入井前必須完好,附屬件配套齊全,螺絲長短要合適。
10、運輸系統的卡軌車、絞車提前安裝,符合完好標準。
11、起吊梁固定必須牢固可靠。
二、回撤安裝運輸方案
1、支架采用整體運輸方法。
2、采煤機、刮板機、端頭支架、轉載機采用解體運輸方法。
3、移動變電站采用巷道旁硐室的布置方法。
三、安裝方法及要求
1、各臺設備要嚴格按圖紙和說明書安裝,不能改動。
2、各部位螺栓及其他連接件要完好、齊全、緊固,電動機要完好、運轉正常。
3、減速機等運轉正常,傳動平穩(wěn),油脂清潔,油量適中,無漏油現象,軸承不竄動、不擺動。
4、電氣接線完好,無失爆現象。
5、各臺設備零部件齊全、緊固、完好、無開焊、裂紋或嚴重變形。
6、電纜懸掛整齊,接線要壓緊,密封良好。
四、安全措施
(一)總則
1、所有參加施工的人員必須認真學習本措施,由施工負責人組織貫徹到每一位施工人員并簽字,否則不得參加施工。
2、施工人員必須做好自保和互保工作。
3、特殊工種必須持證上崗,嚴格執(zhí)行本工種崗位責任制及操作規(guī)程,不得擅自脫崗。
(二)運輸安全措施
1、運輸設備及工具提前組織到位,連接裝置要符合要求,否則嚴禁使用。
2、每次提升前要檢查卡軌車、絞車的完好情況,如剎車、離合、按鈕、鋼絲繩、鉤頭和安全插銷等部件,有問題立即處理,否則不得提升。
3、信號齊全、靈敏可靠,安全設施齊全,動作可靠。
4.、檢查絞車及回頭輪的固定情況是否牢固。
5、檢查設備的捆車、連車是否牢固,易滑動的、位置不正的以及超長、超寬、超高的必須采取措施處理好。
6、設備運輸時,必須配備熟練的卡軌車司機、跟車工,司機要持證上崗。
7、設備運輸時,其兩側及下方嚴禁站人。
8、更換鉤頭的地點必須有阻車器。
9、卡軌車運輸時,所有人員必須閃開繩道,車下方嚴禁有人,并在安全地點設人站崗。
10、卡軌車運行時要嚴格執(zhí)行行車不行人、行人不行車制度。
11、處理掉道時,先要檢查捆車情況,若沒有問題方可進行。 可采用起吊法上道,,再上道過程中,卡軌車兩側嚴禁站人,下方嚴禁有人,該項工程要有專人指揮、監(jiān)督、負責。
12、雙速絞車運行時,嚴禁換擋,拉放重車時,只能用低速擋,嚴禁使用高速擋。
(三)安裝安全措施
1、選擇起吊工具、吊掛裝置和索具,其安全系數符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定,并確定具體的起吊信號。
2、選擇符合規(guī)定的起吊點,并對起吊地點的支護狀況進行檢查,起吊時要有專人負責指揮,并規(guī)定統一起吊信號。
3、起吊前檢查起吊工具、索具的完好情況,確保起吊安全可靠。
4、吊裝設備時,嚴禁任何人在設備下及受力索具附近通行和停留。
5、開始起吊時,先慢慢拉緊,觀察各處,確認無誤后,再行起吊。起吊過程中,要均勻慢拉,防止設備打滑突然落下。起吊時要有專人指揮,專人觀察吊點變化情況,操作人員應站在支護完好,設備、吊點滑落波及不到的安全地點,其他人員要躲到安全地帶。
6、設備在起吊過程中無特殊情況,不得中間停止作業(yè),指揮人員和起吊機具的司機更不得離開崗位。確實需要中間停頓時,必須采取措施將起吊物下墊實、墊牢,防止歪倒。
7、多個起重機吊起同一個重物時,要有專人指揮,統一協調。
8、多個起重機吊起同一個重物時,要盡量使各起重機載荷均等,以免偏重打斜傷人。
9、多個起重機吊起同一個重物時,所使用的起重機噸位要有足夠的安全系數。
10、盡可能垂直吊起重物。
11、用卡軌車、絞車和滑輪移動重物或卸平板車時,重物行進方向的前方不許站人。
12、滑輪、卡軌車、絞車、繩索、重物構成的繩圈內不許站人。
13、落地放置重物要放實、放穩(wěn)。
14、多人或多工種交叉集體作業(yè)時,必須有一人協調統一指揮,做到一切行動聽從指揮。
15、作業(yè)中有指定人員傳遞信號時,接收指令信號人迅速作出反應,做到步調一致。
16、起重機要嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定,即:
(1)超負荷不吊
(2)歪拉斜吊不吊
(3)指揮信號不明不吊
(4)安全裝置失靈不吊
(5)重物起過人頭不吊
(6)光線陰暗看不清不吊
(7)埋在地下的物件不吊
(8)吊物上站人不吊
(9)捆綁不牢不穩(wěn)不吊
(10)重物邊緣鋒利無保護措施不吊
(四)架子的安裝及安全要求(工作面部分)
1、首先將阻車器設在上順槽方向的合適位置。
2、用卡軌車將載架子牽引到工作面上出口,且設定平車尾端阻車器。
3、摘掉卡軌車牽引繩,同時將開切眼上頭雙速絞車牽引繩索于平板車連接牢固。
4、拆除平車尾端阻車器,用開切眼上頭雙速絞車緩慢平穩(wěn)地將平板車放到工作面制定位置,行車時應注意到:
(1)在絞車運行過程中,絞車繩道兩側絕對不允許有人員,以避免斷繩傷人。
(2)跟車人員必須在平車后面,并時刻注意觀察牽引繩受力后位置變化情況,防止出現被繩索彈傷、刮傷。
5、卸車
(1)載重平車行至制定地點后,指揮人員應及時發(fā)出停車指令,上頭雙速絞車司機應將絞車閘好,閘牢以防跑車。
(2)拆卸支架與平車之間的6個緊固螺栓前,應將支架用起重機索道牽引繩上或牢固的頂板錨索上,并具有一定張緊力,防止拆卸螺栓時支架從平板車上滑落。
(3)拆下支架與平板車的6個聯結螺栓,將下順槽回柱絞車,牽引繩索住架子合適位置,再把所拉緊的起重機安全放松取掉;人員要遠離平車防止繩彈、車彈上竄;由專人指揮,絞車司機開動絞車,把架子從平車上牽引到地面,同時,等卸載后,平車順由開切眼上頭雙速絞車牽引到上頭。
6、支架安裝就位
(1)支架的90度旋轉,支架的旋轉是通過開切眼上、下頭絞車實現的,施工時,根據現場實際情況,將返繩輪掛在牢固的錨索上,通過改變牽引角度,逐步使綜采支架旋轉,如遇到巷道阻礙,可將支架逐步升起,以減少支架長度。
(2)支架位置的調整,利用工作面下頭回柱,分別移動支架頭部和尾部實現支架的平行移動。
(3)在進行牽引操作時,所有人員都要躲開繩道掛輪時的三角區(qū)(即繩索回旋區(qū))。
(4)用液壓支柱實現支架的縱向移動,最終支架移動到指定位置。
(5)在安裝工作面上部支架時,不允許用上部絞車拉下面絞車繩索,要用人力拉繩,以免誤操作形成兩絞車對拉造成斷繩彈傷人。
7、下一個支架的運輸與安裝重復上程序。
(五)起吊、裝卸車
1、起吊前必須了解重物的重量、幾何形狀、性能等,以便選擇合適的起吊工具。
2、起吊重物的工具材料,必須合格,嚴禁超載使用,起吊發(fā)現嗑繩時,要求使用大鏈。
3、裝車時物件的重心要合理,不得超高、超寬、超重。
4、使用連接環(huán)、鏈子、錨桿起吊重物時,所有的螺栓必須上滿扣,陳舊或有損傷的不準使用。
5、設備上滑動或滾動的部件必須予以固定,防止滑動出現事故。
(六)其他方面
1、在安裝過程中,必須每班對工作面的錨桿、錨索進行檢查,必須及時加強支護。
2、在開切眼運支架時,碰倒或卸載的臨時支護必須及時處理,嚴禁空頂作業(yè)。
3、改柱子時,必須按先支后撤的順序進行。
4、支架安裝就位后,所有的操作手柄撥到零位,嚴禁隨意搬弄。
5、停送電操作電氣設備時,必須由專職電工進行,并嚴格執(zhí)行停送電的制度。
6、在開切眼內牽引支架時,由專人指揮,信號清晰準確,聽不清、信號不明確,不得拉車,支架下方及周圍嚴禁站人。
7、支架在運輸前要對各液壓構件進出液口進行封堵,以免進入雜物,影響其使用壽命。
8、安裝轉載機時,膠帶機開關必須停電閉鎖,以確保安全。
9、用絞車下放重車時,必須檢查鋼絲繩和鏈接裝置情況,發(fā)現問題及時匯報處理。
10、其它
1)拆除原有巷道單體與圓木聯合支護時,一次拆除長度不得大于1.6米,作業(yè)時人員必須在作業(yè)地點上方按由上向下的順序逐架拆除。
2)拆除原有巷道單體與圓木聯合支護時,作業(yè)地點下方不得有人休息或進行其它活動。
3)在回撤安裝過程中要隨時檢查工作面后方巷道支護和安全情況,若發(fā)現幫頂壓力大、有異常變化或有片幫、冒頂危險時,所有人員要立即撤出到安全地點,待情況穩(wěn)定后再處理,處理好后方可恢復正常工作。
4)開切眼內未回撤到的原有巷道支護一梁必須保證四柱,迎山必須找正,柱窩必須找到實底。每根單體必須穿底鞋(300mmⅹ270mmⅹ10mm),嚴禁有缺失。
5)每根單體的工作壓力不得低于規(guī)定的額定壓力。
6)對出現單體自縮的情況,發(fā)現問題及時處理。
7)每根單體用鐵線將其固定到頂梁(網)上,綁牢綁靠。
8)所有人員必須在有效支護保護下作業(yè),嚴禁空頂作業(yè)。
9)移架受到阻礙時,需撤單體支柱但要換位置補打,保證一梁四柱。
第11篇 綜采設備運輸 安全措施
為保證證綜設備運輸工作安全順利進行,特制定本安全措施,各單位要認真貫徹執(zhí)行。
-一、斜巷提升一步規(guī)定;
1、信號規(guī)定;一停、二上、三下、四慢上、五慢下
1、串車規(guī)定,提升支架車時,每次只允許提升一個支架車。嚴禁超保險繩長度掛車。
3連接方式規(guī)定,提升或下放平板車時,必須按規(guī)定使用平板車專用銷子。專用銷子必須使用專用閉鎖,否則不準連車。
4各崗位方式特殊工種人員,絞車工、信號工、掛鉤工必須經過培訓,熟悉并熟練掌握有關規(guī)定,持證上崗,嚴格按本工種的操作,遵守本崗位安全任制
5每次提升到車場后,必須先關閉阻車器,擋車器、落下擋車繩圈,然后按規(guī)定時摘除車輛。每次下車前,必須按規(guī)定檢查后,確認無誤,才能打開阻車器、擋車器、升起擋車繩圈,按規(guī)定下放車輛。
6各斜巷的運輸設備及安全設施,使用單位必須每天全面檢查一次,發(fā)現問題及時處理,對中部跑車防護裝置每三天必須試驗一次,并做好記錄。
二、斜巷提升信號把鉤工注意事項
1、信號熟悉所在工作井巷的基本情況,本崗位信號裝置通訊設備、防跑車裝置和跑車保護裝置等安全設施的性能與使用方式。
2、接班時要認真檢查信號裝置,車輛及連接裝置、保險繩、鉤頭等的完好狀況、檢查安全裝置是否齊全可靠,特別要查看老鉤頭15米以內的鋼絲繩是否打結、硬彎、磨損、銹蝕、變形和斷絲情況,如果不符合要求時,及時處理,確認無問題后,方可正式提升。
3、提升前必須詳細檢查信號裝置、通訊、防跑車和跑車防護裝置、行車紅燈是否完好、齊全、靈敏可靠。
4、提運前由責任單位負責,詳細檢查軌道是否符合行車要求,地滾是否{地滾最高處不得超過道面40㎜},超過必須經過處理合格方可作業(yè)。
5、開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超規(guī)定,連接不良或裝載支架設備超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。
6、斜巷提升嚴格執(zhí)行“行車不行人、不作業(yè)、行人不行車”的規(guī)定,各點信號工負責對過往行人進行清點和監(jiān)管,確保此規(guī)定的執(zhí)行。
7、開車時,各車場口信號工必須躲在可靠的避身位置﹙或躲避硐內﹚,同時確保退路暢通,否則禁止提升運輸。
2、摘掛鉤安全操作注意事項
1、必須等車停穩(wěn)后,擋車器、阻車器復位方可進行摘掛鉤,嚴禁車輛在未停穩(wěn)時進行摘掛鉤
2操作時站立的位置應符合下列要求;
〈1〉、。嚴禁站在道心內,頭和身體嚴禁伸入倆車之間操作,以防車輛滑動碰傷身體。
〈2〉、必須站立軌道外側,距外側軌道200㎜左右進行摘掛鉤。
〈3〉、在單道操作時,一般應站在信號位置一側或巷道較寬一側。
〈4〉、在雙道操作時,應站在雙道之間進行摘掛鉤,如果甩車道雙峰道之間安全間隙達不到《煤礦安全規(guī)程》要求,就站在人行橫道一側進行操作。
〈5〉、摘掛完畢需要越過串車時,必須從車輛運行上方越過,嚴禁從倆車輛之間或車輛運行下方越過。
3、如果遇到摘不開、掛不上時,嚴禁瞪車操作,必須采用專用工具操作,以防車輛移動身體傾斜摔倒,造成事故。
〈4〉、每次掛鉤完畢,必須對車輛各部位,鋼絲繩、連接裝置等再詳細檢查一篇,看是否完
好正確、牢固可靠,然后瞭望車輛運行前方用無障礙和隱患,確認安全后,打開檔車器進入躲避碉、信號室或安全地帶,方準發(fā)出開車信號。
3、信號發(fā)送注意事項;
1〉、信號系統所用信號裝置必須是聲、光齊全,聲、光任何一事不正常時,均必須停止使用,檢修正常后方可作業(yè)。
2〉、收信號不明確時,不得發(fā)送開車信號,同時可以用電話或回信號等方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送。只有在看清,聽清信號后,才能夠轉發(fā)出信號。
3〉、信號發(fā)出后,出現車輛運行時,信號把鉤工要嚴密注視車輛,鋼絲繩的運行情況,發(fā)現異常情況,及時發(fā)出停車信號,查明原因處理好后,再重發(fā)提升信號。
4〉、信號發(fā)出后,出現車輛運行方向與信號規(guī)定不一致時,應立即發(fā)出停車信號,待查明原因后,再重新發(fā)出信號。
5〉信號發(fā)出后,不得隨意廢除本信號,除非遇到特殊情況,非廢除信號不可時,可廢除非本次信號。
6〉、信號發(fā)出后,信號工不得離開組合信號,認真觀察提升車輛或鋼絲繩運行情況,如有異常情況,可隨時發(fā)出停車信號。
7〉、信號工在把鉤工允許發(fā)信號時,必須確認安全可靠后,方可發(fā)出信號。
8〉、信號工、把鉤工應嚴格執(zhí)行“三準三不發(fā)”。{看準、聽準、發(fā)準信號;來南京裝置不可靠或連接方式不正確不發(fā),改變信號時使用方式未聯系好不發(fā)信號,信號未看清、未聽清不發(fā)信號}。
三、運輸下山運輸綜采支架等大件車輛的注意事項;
運輸下山在運輸綜采支架時,為保證安全問題,注意以下幾點;
1、要求機電隊綜采支架指派專人對副斜井下山絞車輛鋼絲繩和保險繩每天班詳細檢查一篇,做好記錄,并將鋼絲繩檢查情況書面報機電科,不合格不得進行提升。
2、機電隊每天要安排專人對k1下山機械、電氣設備各部詳細檢查一篇,若有問題不得提升,做好記錄備查,絞車司機開車期間一旦要精神集中,慢速開車,最高速度不超過1.5米∕秒,并避免主鋼絲繩受猛烈沖擊。
3、車場信掛工車時,主繩和保險繩必須按要求掛好,并逐一認真檢查平板車的專用銷子,專用銷的閉鎖和鏈環(huán),確保完好和正確使用。如有問題,嚴禁使用。
4、各車場口門式擋車裝置確保完好可靠,能有效的擋住各類車輛,否則禁止提升。支架到擋車器過支架,過架后必須及時恢復。
五、其他特殊作業(yè)要求;
1、本措施只適用綜采支架的運輸作業(yè),其他如對超長、超寬、超高車輛以及平車、大件車﹙超重﹚的運輸。運輸單位要重新制定專項安全措施。
2、運輸下山信號運輸隊要制定專項安全措施。
3、斜巷內臨時停車,或車輛掉道有人作業(yè)時,必須采取防滑等安全措施。
4在車場停車后面,要使擋車器,租車器、保險繩圈等處于關閉狀態(tài),確保完好正常使用。
5、斜巷提升
必須使用合格的插銷連環(huán)。
六、發(fā)生事故處理注意事故
1、,井口或車場信號把鉤工應立即發(fā)出停車信號,使提升機制動,提升機司機不得脫離崗位,未得到通知嚴禁動車。
2、上平臺信號把鉤工作立即設置警戒人員,嚴格嚴禁他人進入應傾斜巷道內。
3、處理車輛掉道或翻車事故時,要制定專項措施,不準用提升機強拉上道。處理事故人員嚴禁站在車輛下方操作,避免車輛滑落動傷人。
4、當發(fā)生嚴重事故時,應立即報告隊值班室和礦調度室,說明事故情況,保護好現場。
5、處理事故前,應仔細剛吃完工作段巷道及支護情況,發(fā)現問題及時處理,確認無問題后,方可開始作業(yè)。
6、斜巷內處理事故時,由隊干統一指揮,并制定安全處理措施,處理事故人員嚴禁站在車輛會危險物的下方操作。牽引鋼絲繩如果啦的過緊,處理事故前先掩好車,采取防滑措施,松馳鋼絲繩,避免車輛彈傷人員。
7、事故處理后,清理現場雜物,檢查維修軌道、巷道、跑車防護裝置和信號裝置等,空車試運行一次確認無問題,方可正常提升。
七、本次工作要求;
﹙1﹚、運輸路線;副斜井。。。。副斜井與k1聯絡車場。。。。k1軌道下山。。。。1101回風巷。。。。1101工作面。。。。1101運輸巷。
﹙2﹚、裝車后應保證車輛平衡,用專用卡子固定牢固,防止重心偏移和滑動。
3﹙、機電隊、綜采隊、運輸隊要派專人檢查絞車、鋼絲繩、保險繩、信號及所有安全保護裝置確保安全可靠。
﹙4﹚、運輸隊派專人檢查軌道,安全設施,確保完好靈活可靠。
﹙5﹚、斜巷運輸實行準運證制度,并掛牌后執(zhí)行。
2、預備隊要制定軌道拆除措施,審批后執(zhí)行。
3、預備隊要制定軌道巷至工作面運輸措施,審批后執(zhí)行。
4、運輸隊制定運輸措施,審批后執(zhí)行。
5、綜采隊負責綜采設備是指導安裝,其余設備由預備隊協助安裝。
6、在副斜井口,副斜井與k1軌道下山聯絡車場等各個運輸地點進行交接時,必須重新對支架或大件設備車固定情況進行檢查,確認無誤后方可運輸。
所有參與單位要根據礦上工作安排,結合實際情況,參照本措施編寫相應的作業(yè)措施和勞動組織及工藝,只有所有措施簽發(fā)貫徹學習后,綜采設備拆除工作才能進行。
八、本措施下發(fā)后立即執(zhí)行,各單位可根據本措施現場實際制定各單位使用措施。各單位在工作中發(fā)現相互問題由調度室協調。
九、各單位要重新組織本單位有關工種人員學習各自工種《操作規(guī)程》、各自工種《崗位安全生產責任制》和《煤礦安全規(guī)程》相應條款,加強職工的安全思想教育,提高職工業(yè)務技能和自主保安能力。
十、其他仍按礦有關文件規(guī)定和《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。
十一、措施貫徹單位,運輸隊、機電隊、綜采隊、預備隊、調度室。
十二本措施由安全科監(jiān)督執(zhí)行。
第12篇 綜采工作面搬家安全措施
一、工作概況
根據礦生產作業(yè)計劃安排，由我區(qū)負責給綜采一隊8442工作面運送液壓支架及其他設備，為了確保運輸安全特制定本措施。
二、液壓支架、設備的運輸路線
從11#層404盤區(qū)5440巷裝車——404軌——5442巷——工作面卸車點
三、運輸施工組織
區(qū)長李平負責運輸綜采支架、設備運輸和安全工作。
副區(qū)長：張金福 杜才 高永 高向清 解應錄
郭安 柴全義 劉強
負責按工藝流程跟班作業(yè).
其他隊組配合作業(yè)：
軌道、小絞車、電纜、電源、開關、鋼絲繩由盤管區(qū)負責。
四、安全技術措施
本區(qū)特制定聯絡信號措施：必須在巷道運輸時吹哨通知放車，“一聲停、二聲拉、三聲放、四聲慢拉、五聲慢放”。
綜采支架、設備運輸時的安全措施
①運輸設備前，組織相關部門對運輸線路（軌道、小絞車、鋼絲繩、安全設施等）進行詳細檢查，以確保運輸安全。
②在運輸支架前，必須對軌道、連接工具、各部絞車的地錨、制動裝置及鋼絲繩逐一進行檢查；認真檢查信號裝置、車輛及連接裝置、保險繩、鉤頭等得完好情況；檢查斜巷內是否有行車障礙，是否有人工作，發(fā)現問題及時處理， 確認無誤后方可作業(yè)。綁車必須由專人負責，專人掛鉤，專人開絞車，上下斜井設好警戒，必須做到“行人不行車，行車不行人”，吹哨通知放車。
③設備裝車后一定要捆綁牢固，無松動現象，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規(guī)定、連接不良或裝載支架設備偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)車開車信號。
④車輛運行時信號把鉤工要嚴密注視車輛、鋼絲繩的運行狀況，發(fā)現異常及時發(fā)出停車信號，查明原因處理好后，在重發(fā)開車信號。
⑤絞車司機必須了解沿途的運輸路線，地形變化情況，并站在護繩板的一側開車，發(fā)現異常立即停車，檢查處理。確認無問題時后方可作業(yè)。
⑥運輸中，鋼絲繩兩側周圍3米范圍內嚴禁有人，嚴禁扒車、蹬鉤。發(fā)生車輛落道時，又隊干部統一指揮，重車要用千斤頂襯墊上道，嚴禁用絞車強行拉運，在抬落道車時，嚴禁在車輛下方和兩側站人。
⑦跟支架車、設備車的人員嚴格注意各巷道兩側的水管、電纜、以防車輛碰壞。拉支架車時必須前后絞車同時掛鉤，一拉一放同時作業(yè)。
⑧運輸支架車時，每鉤只能掛一輛車，不得多車連掛，空車每鉤只能掛三輛運行。
⑨參加裝、運、安裝支架的人員，必須聽從統一指揮，不得違章指揮、違章作業(yè)，不得隨意脫崗、早退，要對所干的每項工作認真負責。
⑩干部必須盯班作業(yè)、現場指揮，解決現場工作中的難題和不安全隱患。
⑾運輸支架時安監(jiān)部安排運輸小分隊專人全程監(jiān)管。
以上未述事宜，嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》及《綜采8442工作面作業(yè)規(guī)程》實施作業(yè)。
第13篇 綜采一通三防 安全措施
為了認真貫徹落實“安全第一,預防為主”的安全生產方針,認真做好礦井“一通三防”工作,杜絕瓦斯等事故的發(fā)生,確保礦井安全生產,特制定綜采工作面通風、防瓦斯、防滅火、防煤塵安全措施計劃。
一、通風安全措施計劃
1、綜采工作面所有用風地點,要保證進回風巷道整齊,無雜物,杜絕在進風巷設置調風裝置。
2、對尾巷的風量要實時監(jiān)控,尤其對采煤過程中造成的風量變動要及時分析,變動較大的需立刻上報通風部,以便及時采取對策,排除隱患。
3、定期對工作面各地點的風量進行全面測量。若發(fā)現變動較大,需立即上報并停產,待查明原因,解決處理后方可恢復生產。
4、定期檢查工作面內巷道暢通情況,若浮煤過大或有落煤擁堵巷道需立即通知坑口清理,合格后方能生產。
二、防瓦斯安全措施計劃
(一)防止瓦斯引燃安全措施
1、機電部要加強機電設備管理,防止火源的產生。井下使用的防爆型電氣設備,必須具有“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”,并檢查其安全性能,檢查合格并簽發(fā)合格證后,方準入井。
2、井下所有地點停風時,必須執(zhí)行風電閉鎖制度。
(二)防止瓦斯積聚措施
1、加強通風,正確分配風量,及時檢測采面上隅角瓦斯。
2、正確選擇通風構筑物,并加強管理,防止漏風。
3、通風工、瓦檢工和所有井下職工必須牢記《規(guī)程》中有關瓦斯?jié)舛鹊囊?guī)定,并堅持按規(guī)定執(zhí)行。
4、通風、瓦檢人員要嚴格執(zhí)行井下交接班制度,并按瓦斯巡檢規(guī)定的時間、地點,向調度室匯報,防止空班、漏檢、假檢,嚴格做到“三對照”。當發(fā)現險情時,要及時匯報,并撤出危險地區(qū)的工作人員。
5、回采面結束后,要及時回收,及時封閉,不得留盲巷。發(fā)現盲巷要及時密閉,并掛上“禁止入內”的牌子。
6、采煤工作面上工作面、上隅角、回風流、尾巷必須設置甲烷傳感器。
(三)防止瓦斯事故擴大的措施
1、回采工作面應采用獨立通風。
2、瓦斯事故發(fā)生后,現場人員要冷靜沉著,首先判斷發(fā)生事故的地點和可能波及的范圍,迅速組織搶救傷員撤離,并及時向調度室匯報。
3、撤退原則:位于事故地點進風側人員應迎風撤退,位于事故地點回風側人員應打開并戴好自救器順風撤退,并盡快進入新鮮風流中,如果人員在爆炸地點附近無法及時撤退時,應面向下臥倒,口鼻附臥于水溝或用濕毛巾掩口鼻向下,盡量避免沖擊波或有害氣體侵襲和傷害。
三、防煤塵安全措施計劃
(一)防止煤塵積聚措施
1、完善灑水防塵系統,溜子、皮帶機頭、溜煤眼等轉載點都要安裝灑水噴霧裝置。
2、所有回采面在回采前必須進行煤壁中孔與淺孔注水,從根本上治理煤塵。
3、通風維修必須堅持定期沖刷巷道。
4、采煤工作面每個放煤口必須有完善的噴霧裝置,噴霧要堅持正常使用。
5、必須在綜采工作面進回風巷設置隔爆設施,并健全管理制度。
(二)防止煤塵引燃安全措施
1、機電部要加強機電設備管理,防止火源的產生。井下使用的防爆型電氣設備,必須具有“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”,并檢查其安全性能,檢查合格并簽發(fā)合格證后,方準入井。
2、井下所有地點停風時,必須執(zhí)行風電閉鎖制度。
(三)防止煤塵事故擴大的措施
1、實行分區(qū)通風。
2、在每一個綜采工作面進回風巷安設隔爆水棚。
3、事故發(fā)生后,現場人員要冷靜沉著,首先判斷發(fā)生事故的地點和可能波及的范圍,迅速組織搶救傷員撤離,并及時向調度室匯報。
6、撤退原則:位于事故地點進風側人員應迎風撤退,位于事故地點回風側人員應打開并戴好自救器順風撤退,并盡快進入新鮮風流中,如果人員在爆炸地點附近無法及時撤退時,應面向下臥倒,口鼻附臥于水溝或用濕毛巾掩口鼻向下,盡量避免沖擊波或有害氣體侵襲和傷害。
四、綜采工作面防止火災安全措施計劃
(一)井下火災的預防措施
(1)井下使用的汽油、煤油和變壓器油必須裝在蓋嚴的鐵桶內,由專人運送至使用地點,剩余的汽油、煤油和變壓器油必須運回地面嚴禁在井下存放。井下使用的潤滑油、棉紗、布頭和紙等,必須存放在蓋嚴的鐵桶內。用過的棉紗、布頭和紙,也必須放在蓋嚴的鐵桶內并由專人定期送到地面處理,不得亂扔亂放,嚴禁將剩油潑灑在井巷或峒室內。
(2)機電部防爆檢查組負責檢查井下防爆設備的安全性能。庫存設備和五小電器必須經防爆組檢查其防爆性能合格后,發(fā)證方可入井使用,否則不準入井。
(3)高壓、檢漏裝置要經常保持良好的運行和監(jiān)視狀態(tài),要有專人負責,對高壓、漏電故障能夠及時發(fā)現并處理,防止無計劃停電停風事故。
(4)對變電所的高壓電氣設備的過流試驗、無壓釋放及油質化驗項目要按時作預防性試驗,保持良好的保護性能。
(5)運送爆炸性或易燃性物品時,要嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第310、311、312條之規(guī)定執(zhí)行。
(6)各用電設備必須裝有過流保護裝置,并符合規(guī)程規(guī)定。保險絲按容量選用,嚴禁用其它金屬絲代替。
(7)井下要采用礦用安全型照明燈,其線路要用不延燃橡膠或鎧裝電纜,電壓不得超過127伏。
(8)設備司機,采區(qū)變電所專職值班員要經常檢查設備的運行情況,若發(fā)現高溫、冒煙或發(fā)火應立即停止運轉,進行處理,并報告生產調度室。
井下消防材料庫應儲備足夠的滅火材料和工具。
(10)綜采工作面主要進、回風巷,并經常灑水降塵。
(11)井下嚴禁吸煙、嚴禁攜帶引火源下井,每位入井人員要嚴格遵守,井口檢身工與入井證發(fā)放工共同把關。
(二)內因火災的預防措施
1、及時進行煤炭自然發(fā)火預測預報工作。瓦檢工每周負責對所轄區(qū)域內高冒區(qū)及采面上隅角進行防火檢查。通風部每周對主要密閉、回風巷等重點區(qū)域進行一次瓦斯、二氧化碳、一氧化碳和溫度等參數的測定,發(fā)現問題及時匯報。
2、監(jiān)控室要連續(xù)不斷的監(jiān)測各采掘場所地點的有害氣體變化情況,并作好記錄存檔。
3、通風部調整通風系統時,要盡量降低采空區(qū)兩端的風壓差避免采空區(qū)漏風。
(三)滅火步驟和防止蔓延措施
1、偵察火災情況:火災發(fā)生后迅速布置消防人員作好滅火準備。著重了解燃燒物種類和燃燒方向,火源是否圍困人、是否有易燃物品,按照具體情況決定撲救措施。
2、疏散物質:滅火時應按照先控制、后消滅的原則,積極搶救人員,保護和疏散物質,集中力量,包圍重點,逐步分隔滅火。
3、用水包圍火源,防止火勢蔓延。
4、使用一切滅火器材滅火:根據火情與具體情況,積極組織人力物力盡快撲滅。
5、拆除臨時建筑形成空間,隔斷火區(qū),防止蔓延。
6避難人員要盡快戴好自救器,迎著新鮮風流,盡快撤到大巷。若撤退路線被火區(qū)隔斷不能通行時,應盡快進入避難硐室,或搭建臨時避難硐室,等待救護人員前來救護。
7災區(qū)負責人及時清點人數,救護隊盡快使災區(qū)全部人員脫險。
8救護隊在幫助撤出和救護災區(qū)人員的同時,應進行火區(qū)偵察,
觀察火勢,確定火源,制定滅火方案。
(四)合理通風,控制火勢發(fā)展
1、火災發(fā)生后,在一般情況下,要保持正常通風,不得隨意停風和反風,以免破壞正常通風系統,同時要采取措施。防止因火風壓而發(fā)生風流逆轉,瓦斯聚積等不利情況。
2制定滅火方案,當災區(qū)人員全部救出后,救災指揮部要立即組織有關人員根據火災性質、火源地點、火區(qū)范圍、火災發(fā)展、通風系統、瓦斯、煤塵等情況制定滅火方案。
(五)防止火災事故擴大的措施
1、每一年必須由技術副總組織編制礦井災害預處和處理計劃
2、事故發(fā)生后,現場人員要冷靜沉著,首先判斷發(fā)生事故的地點和可能波及的范圍,迅速組織搶救傷員撤離,并及時向調度室匯報。
3、撤退原則:位于事故地點進風側人員應迎風撤退,位于事故地點回風側人員應打開并戴好自救器順風撤退,并盡快進入新鮮風流中,如果人員在爆炸地點附近無法及時撤退時,應面向下臥倒,口鼻附臥于水溝或用濕毛巾掩口鼻向下,盡量避免沖擊波或有害氣體侵襲和傷害。
4、其它地點人員接到爆炸信號后,迅速按搶險指揮部指定的路線撤到井底。
5、人員在無法撤退時應進入避難硐室靜臥,并設法節(jié)約食用水和氧氣,礦燈輪流照明,并經常敲擊巷道或管路發(fā)出營救信號,等待營救人員救護。
第14篇 大巷軌道上山下綜采工作面機風巷采面行走安全措施
一、在大巷、軌道上下山、綜采工作面風巷行走時,嚴格遵守“行車不行人”制度,禁止嬉戲打鬧。
二、在大巷、軌道上下山、綜采工作面風巷行走時,要走在巷道兩邊的人行道上,嚴禁行走在軌道中間。
三、在大巷、軌道上下山、綜采工作面機風行走時,巷道失修區(qū)域行人時應先觀察,然后迅速通過,嚴禁在失修區(qū)域隨意停留。通過巷道維修作業(yè)區(qū),要先與該區(qū)域人員打招呼,等到允許后方可迅速通過。
四、如在大巷內行走時有車輛經過,應及時躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞處或及時躲進附近的躲避洞室內躲避,禁止“扒、蹬、跳”。
五、在大巷內行走時,聽清電機車運行時所發(fā)出的信號,嚴禁強行超車,嚴禁從礦車中間跨越。
六、在軌道上、下山行走,如途中突然行車,應及時躲進躲避硐室。
七、在綜采工作面風巷內行走時,如途中突然行車,應及時躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞進行躲避。
八、行人進出采面必須走上、下安全出口,嚴禁跨越采面機頭、機尾。
九、在采面行走時注意觀察頂板完好性,必須走在支架的架角上,嚴禁貼近煤墻行走,禁止乘坐運輸機。
十、行人通過兩巷超前支護、替棚作業(yè)區(qū)、設備檢修區(qū)、有關拉架、推溜作業(yè)區(qū)、割煤區(qū),要提前與有關作業(yè)人員打招呼,經允許,方可快速通過,不準隨意在上述區(qū)域停留。
十一、機巷行人嚴禁走轉載機上、坐皮帶;行走跨越轉載機和皮帶時必須走過橋
第15篇 綜采工作面防止片幫冒頂 安全措施
一、編制的目的
為保證1904綜采工作面安全生產和正規(guī)循環(huán)作業(yè),防止片幫、冒頂事故的發(fā)生,需對其原理加以分析并針對性的采取相關安全技術措施。
二、責任落實
1、項目負責人:主管隊長黃金朝是1904綜采工作面回采期間安全工作的第一責任人,對施工期間的安全生產負全面管理責任。
2、安全負責人:當班跟班副隊長在項目負責人的領導下,對施工期間的現場安全工作負直接領導責任。
3、施工人員:在項目負責人、安全負責人的領導下,嚴格按照此措施施工。
二、誤揭煤層的原因
工作面煤壁片幫主要是因為在工作面前方支承壓力作用下,煤壁發(fā)生垂直和水平變形而脫落的現象。工作面發(fā)生冒頂事故按力學原因可分為壓垮型、漏冒型與推垮型三大類。壓垮性冒頂是由于垂直于層面的頂板力壓壞采場支架而導致的冒頂;漏冒型冒頂是因已破碎頂板沒有得到有效防護受重力的作用冒落而導致的冒頂;推垮型冒頂則是由平行層面方向的頂板力堆到采場支架而導致的冒頂。針對1904綜采工作面主要存在漏冒型冒頂危險性。主要是由于采面51#-55#支架范圍煤層褶曲變厚且煤層較軟,如果支護不及時或支護失效發(fā)生局部片幫或漏冒,則緊鄰局部片幫冒頂地點支架上方的碎頂冒落,從而使該支架頂部懸空,又使該支架控制的其余碎頂也冒落。這種現象會沿工作面往上逐個支架發(fā)生,造成大面積冒頂事故發(fā)生。根據回采地質說明書及日常生產期間觀察分析,在回采過程中局部煤層變厚時需托頂煤,為確保回采期間安全生產,特制定此措施。
三、架前作業(yè)安全技術措施
1、施工人員到支架前作業(yè)前必須認真檢查作業(yè)地點及作業(yè)地點前后5臺支架的支護情況,確保伸縮梁完全打出,支架升平升緊、護幫板緊貼煤壁,隨后將該段支架進液截止閥進行封閉,指派專人看管支架閉鎖,其他施工人員不得在該段支架內作業(yè)或逗留。
2、停留并觀察煤壁,待煤壁穩(wěn)定后,再進入工作區(qū)域,并嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,及時清理架間的浮煤。
3、作業(yè)過程中必須有專人監(jiān)護煤幫、支架閉鎖、作業(yè)地點上方的頂板情況,發(fā)現異常,立即通知作業(yè)施工人員撤至支架內。
4、清理架間的煤矸時,必須將工作區(qū)域的護幫板全部打開,將架間的浮煤活矸挑落,由專人監(jiān)護煤壁片幫,架間漏矸情況。
5、作業(yè)地點間隔采煤機小于30m時,必須將采煤機停電閉鎖后方可進行作業(yè)。
6、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。施工人員進行工作時,必須安排2人以上施工人員作業(yè),指定1人(有經驗的老工人)站在支護可靠的地點監(jiān)護頂板及煤幫的安全情況,并用專用長柄工具,將煤幫、架間的醒煤活矸挑落。如有異常情況,馬上發(fā)出信號,工作施工人員停止作業(yè),撤到安全地點。
7、施工人員進煤幫前必須將采煤機滾筒全部落至底板,通知控制臺電工將采煤機及刮板輸送機自開關處斷電,無施工人員通知不得送電,且施工人員對采煤機和刮板輸送機進行閉鎖,工作面通訊閉鎖不少于2處,并嚴格執(zhí)行停送電制度。
8、解閉鎖必須堅持“誰閉鎖、誰解鎖”的原則,其他施工人員嚴禁擅自解鎖?？撮]鎖施工人員未經施工負責人通知,嚴禁任何施工人員打開采煤機、支架、刮板輸送機的閉鎖、截至閥或開關的隔離刀閘。
9、工作面瓦斯治理,打排放孔期間,必須保證支架接頂嚴實,支護質量達標,人員必須在支護完好的支架下施工。
四、防片幫、冒頂安全技術措施
1、所有作業(yè)施工人員要經常觀察工作面頂板支護狀況和煤壁情況,嚴防煤壁片幫、掉渣傷人。嚴禁空頂作業(yè)。
2、加強工作面工程質量治理,確保工作面煤壁和支架都保持直線,防止壓力局部集中造成片幫、冒頂。
3、采煤機割煤時,上下滾筒15m范圍內電纜槽四周除采煤機司機和支架工外不得有其它施工人員作業(yè),以防片幫的煤矸竄出傷人。
4、發(fā)現上、下端頭安全出口處煤壁或頂板有松動、裂縫或其它異常現象時,必須及時進行處理,確保安全。
5、采煤機割煤時,滯后采煤機前滾筒2~4架及時進行移架作業(yè),移架時必須少降快拉。頂板破碎及托頂煤處必須超前擦頂帶壓移架,支架移設完畢后頂梁接頂嚴實,并將支架前梁伸到煤壁,護幫板及時打出,以防片幫傷人。
6、采煤機割煤時只準超前前滾筒2~3架將護幫板收回,煤壁片幫嚴重處只準超前一架收回護幫板。
7、工作面?zhèn)汩荛L度及最大突出部分不得超過安全質量標準化標準規(guī)定(傘檐長度在1m以上時,最大突出部分不得超過150mm;傘檐長度在1m以下時,最大突出部分不得超過200mm。),防止傘檐脫落后傷人。
8、采煤機司機要嚴格控制好采煤機速度,根據工作面頂板及煤壁情況,隨時調整好采煤機割煤速度。
9、工作面清煤工在煤機割煤期間不得進行清煤工作,如有大塊煤妨礙拉架時,作業(yè)前必須先對作業(yè)地點煤壁及支架支設情況進行檢查,在確定支架移設到位及護幫板完全打開的條件下方可進行作業(yè)。作業(yè)過程中時常觀察頂板情況,如若發(fā)現異常及時通知支架前的作業(yè)施工人員和工班長,并停機處理,處理完畢后方可繼續(xù)作業(yè)。
10、工作面片幫嚴重的地段,班組長必須安排至少2人作業(yè)。一人觀察煤壁、一人作業(yè)。在清理過程中若發(fā)現煤壁有片幫跡象,觀察施工人員必須及時通知作業(yè)施工人員停止作業(yè)立即撤離到支架內。
11、所有施工作業(yè)人員都必須站在支架人行通道內。嚴禁在運輸機上行走。
12、工作面支架要保證有足夠初撐力,支架不漏液,不竄液、不自動卸載,支架升起后頂梁要升平、升緊。
13、若工作面頂板破碎或支架梁端距超過規(guī)定時,采取超前拉架或打出伸縮梁、護幫板及時控制頂板;若遇頂板破碎易冒落時,應在采煤機割過煤后立即擦頂移架。
14、工作面片下大塊煤后,利用刮板機拉出,嚴禁施工人員進進到刮板機上進行處理,嚴禁利用機組搖臂或支架護幫板破碎大塊煤,以防損壞設備或造成其他事故。
15、每班跟班隊長、安監(jiān)員對工作面進行巡回檢查,發(fā)現有片幫危險情況時要及時通知工作面其他施工人員留意,嚴禁單獨通過或靠近有片幫危險的地點。
16、檢修班在檢修工作面設備或更換支架護幫板、機組大件時:
⑴、必須將采煤機開到工作面頂板完整、煤壁片幫不嚴重的地段,停電并閉鎖采煤機、刮板輸送機。
⑵、檢修地點在有片幫、冒頂危險性范圍內的,人工將廢舊枕木或直徑不小于160mm圓木(長度根據現場情況確定)靠在煤壁上,支架工操縱支架將護幫板打出,使枕木背在煤壁與護幫板之間,閉鎖作業(yè)地點前后10個支架并安排專人(支架工)看護,確認無問題,方可進進煤壁側進行維修工作。
⑶、操縱前,首先進行敲幫問頂并將煤壁及頂板上醒煤、活石清除,確認安全后并在有人監(jiān)護頂板及煤幫的情況下進行。
五、其他安全注意事項
1、加強設備檢修工作,確保工作面推進進度,不可因失修造成設備故障頻繁而降低推進度。
2、合理地布置工作面的采煤工序,與有情況時采用追機支護的移架方式,減少機道空頂面積和時間。
3、當煤壁片落或拉架、移架時頂板有煤矸滑落且煤矸量較大時,必須及時處理,避免因煤矸堆積造成工作面通風受阻造成的工作面瓦斯集聚等事故。
4、工作面必須按作業(yè)規(guī)程要求,備足備用的支護材料,工作面如果發(fā)生片幫、冒頂及時做好臨時處理工作,并向調度室匯報情況。
5、工作面回采期間除煤層褶曲在保證支護嚴密的情況下,其余地點嚴禁托頂煤施工,回采過程中保證回采高度,禁止超高回采。
6、回采期間保證支架初撐力達到質量標準化要求24mpa。
7、未盡事項按《煤礦安全規(guī)程》、《1904綜采工作面回采作業(yè)規(guī)程》和有關規(guī)定執(zhí)行。
