- 目錄
-
第1篇 供配電運行安全操作規(guī)程制度(10)
供配電運行安全操作規(guī)程(十)
一、雙回路供電:
供電方式為一主一備,兩路電源的進線柜即受電柜電氣聯(lián)鎖。當主供電源停電,只有在主供電源的受電開關分閘后,備用電源的受電開關方可合閘,并在主供開關上懸掛'嚴禁合閘'警示牌,同時在一次結線圖板上正確反映供電運行方式。
二、電源轉換:
1、停電應按先停低壓后停高壓,送電應按空載先高壓后低壓原則執(zhí)行。當主供電源實行全供電源停電,投入備用電源前,應首先將主供電源退出運行狀態(tài),掛上'嚴禁合閘'的警示牌;然后把備用電源受電開合閘受電。
2、為避免變壓器并列運行,當兩路電源的某一路停電,需另一路電源實行全供應首先將停電回路電源退出運行狀態(tài),掛上'嚴禁合閘'的警示牌;然后將聯(lián)絡柜進入運行狀態(tài),并合閘供電。電源轉換的操作,應在3分鐘內完成。完成后,應在一次結線圖板上正確反映供電運行方式。
三、發(fā)電機供電:
1、為防止發(fā)電機向變壓器倒送電,發(fā)電機輸出線路的受電開關與市電的受電開關設有電氣聯(lián)鎖。只有在市電的受電開關完全分閘后,發(fā)電機的受電開關方能合閘。當發(fā)電機供電時,市電主備供受電開關應退出運行狀態(tài),并分別懸掛'嚴禁合閘'的警示牌。
2、市電恢復供電,只有在發(fā)電機輸出線路的受電開關分閘后,市電的受電開關方能合閘。此時,停止發(fā)電機后應將發(fā)電機受電開關退出運行狀態(tài),懸掛'嚴禁合閘'的警示牌;然后將市電主、備供受電開關放至準備運行狀態(tài),并將其中一路電源的受電開關合閘送電。
第2篇 膠帶輸送機運行安全操作標準
1.一般情況下,膠帶機停機前應把膠帶上的煤拉空,避免膠帶帶負荷啟動,并盡量避免在短時間內頻繁啟動。
2.在運轉中機頭,機尾掃煤器與膠帶間隙2-3mm，接觸面積不得小于80%。滾筒表面已粘附上的煤應及時停機清除,不宜用木板或其它物料替代掃煤器。
3.機頭,機尾滾筒如有煤矸需停機處理,要系緊工作服鈕扣、袖口、衣領,全身任何部位不準伸入皮帶內,以防發(fā)生人身傷亡事故。
4.調整試皮帶機，必須在皮帶機頭、機尾固定折返裝置及巷中各設一名專人觀察和調試。
5.運行中膠帶不打滑、不跑偏。上部膠帶不超出滾筒和托輥邊緣，下部膠帶不磨機架。
6.電機轉動靈活，無阻塞。
第3篇 運行工安全操作六須六不準
1、必須巡回檢查排除隱患；不準帶隱患作業(yè)。
2、設備開氣必須發(fā)出信號；不準不點動1～2次直接運行。
3、運輸設備缺少的托輪、刮板、螺絲必須及時補全；不準缺少零部件開氣。
4、皮帶跑偏，必須調整皮帶及皮帶架子時，不準將身體探入皮帶二層隔中。
5、開氣時必須集中精神，聽清信號；不準操作失誤。
6、運輸機運行時，必須只準拉貨，不準拉運材料和設備。
第4篇 運行電工安全操作規(guī)定
一、適用范圍
本規(guī)定適用于配電工、值班電工。
二、操作內容
1. 電氣作業(yè)人員必須經專業(yè)安全技術培訓考試合格，發(fā)給許可證后，持證上崗操作。徒工必須在持證電工的監(jiān)護和指導下才準進行操作。
2. 電工應掌握電氣安全知識，了解崗位責任區(qū)域的電氣設備性能和操作方法，并具備在異常情況下采取措施的能力。熟練掌握觸電急救和事故緊急處理措施。
3. 值班(運行)電工嚴禁脫崗，必須嚴格執(zhí)行值班巡視制度;檢修工作票制度;倒閘操作票制度;工作許可制度;工作監(jiān)護制度;工作間斷、轉移、終結制度;交接班制度;安全用具及消防設備(器材)使用管理制度和出入制度等各項制度的規(guī)定。
4. 上崗必須穿戴合格的絕緣鞋，必要時應戴安全帽及其它防護用品，所用絕緣用具、儀表、安全裝置和工具須檢查完好、可靠。禁止使用破損、失效的用具，對不同電壓等級、工作環(huán)境、工作對象，要選用參數(shù)相匹配的用具。
5. 高壓變配電室值班人員必須遵守高壓配電裝置運行規(guī)程。
6. 不論高壓設備帶電與否，值班人員不得單人移開或越過遮攔進行工作。若有必要移開遮攔時必須有監(jiān)護人在場，并使之符合設備不停電時的安全距離。
7. 雷雨天氣需要巡視室外高壓設備時，應穿絕緣靴并不得靠近避雷器和避雷針。
8. 巡視配電裝置，進出高壓室，必須隨手將門帶好。
9. 與用電單位聯(lián)系，進行停、送電倒閘操作時，值班負責人必須將聯(lián)系內容和聯(lián)系人姓名復誦核對無誤，并做好記錄。
10. 停電拉閘操作必須按照油開關(或負荷開關)、負荷側刀閘、母線側刀閘的順序依次操作，送電合閘順序與此相反。嚴禁帶負荷拉閘。
11. 高壓設備和大容量低壓總盤上的倒閘操作，必須由二人執(zhí)行，并由對設備更為熟悉的一人擔任監(jiān)護。
12. 用絕緣棒拉合高壓刀閘或經傳動機構拉合高壓刀閘，都應戴防護眼鏡和絕緣手套。雨天操作室外高壓設備時，絕緣棒應有防雨罩，還應穿絕緣靴站在絕緣站臺上。雷電時禁止進行倒閘操作。
13. 裝卸高壓熔斷器時，應戴防護眼鏡和絕緣手套，必要時使用絕緣夾鉗，并站在絕緣墊或絕緣臺上。
14. 電氣設備停電后，在未拉閘和做好安全措施以前應視為有電，不得觸及和進入遮攔，以防突然來電。
15. 施工和檢修需要停電或部分停電時，值班人員應該按照工作票要求做好安全措施，包括停電、驗電、裝設臨時接地線、開關加鎖、裝設遮攔和懸掛警示牌，會同工作負責人現(xiàn)場檢查確認無電，并交待附近帶電位置和注意事項，然后雙方辦理許可開工簽證，方可開始工作。
16. 工作結束后，工作人員撤離，工作負責人應向值班人員交待清楚，并共同檢查，雙方辦理工作終結簽證，然后值班人員才可拆除安全措施，恢復送電。嚴禁約時停、送電。
17. 在未辦理工作終結手續(xù)前，值班人員不準將施工設備合閘送電。
18. 停電時，必須切斷各回路可能來電的電源，不能只拉開斷路器就進行工作，而必須拉開隔離刀閘，使各回路至少有一個明顯的斷開點。變壓器與電壓互感器必須從高低壓兩側斷開。電壓互感器的一、二次側的熔斷器都要取下。斷路器的操作電源要斷開。閘刀開關的操作把手要鎖住。
19. 當驗明設備確已無電壓后，應立即將檢修設備用導體接地并互相短路 。對可能送電至停電設備的各回路或可能產生感應電壓的部分都要裝設接地線。裝設接地線時必須先接好接地端，后接導體端，拆除時的順序與此相反。裝拆接地線都應使用絕緣棒和戴絕緣手套。裝拆工作必須由兩人進行。不許檢修人員自行裝拆和變動接地線。接地線應編號并放在固定地點。裝拆接地線應做好記錄，并在交接班時交待清楚。
20. 在電容器回路上工作時必須將電容器逐個對地放電。
21. 在一經合閘即可送電到工作地點的斷路器和閘刀開關操作把手上都應懸掛“禁止合閘，有人工作”的警示牌。工作地點兩旁和對面的帶電設備遮攔上以及禁止通行的過道上應懸掛“止步，高壓危險”的警示牌。工作地點應懸掛“在此地工作”的警示牌。
22. 在低壓帶電設備附近巡視、檢查時，必須滿足安全距離，設專人監(jiān)護。帶電設備只能在工作人員的前面或一側，否則應停電進行。
23. 在帶電的電度表和繼電保護二次回路上工作時，要檢查電壓互感器和電流互感器的二次繞組原接地點應可靠。斷開電流回路時，應事先將電流互感器二次的專用端子短路，嚴禁用導線纏繞。工作時不得將回路的永久接地點斷開。工作時必須有專人監(jiān)護，使用絕緣工具，并站在絕緣墊上。不許帶負荷拆、裝尾線。
24. 發(fā)生人身觸電事故和火災事故時，值班人員可不經許可立即按操作程序斷開有關設備的電源，以利于進行搶救，但事后必須即刻報告上級，并做好記錄。
25. 電器設備發(fā)生火災時，應該用二氧化碳滅火器或1211滅火器撲救。變壓器著火時，只有在周圍全部停電后才能用泡沫滅火器撲救。配電室門窗及電纜溝入口處應加設網(wǎng)欄，防止小動物進入。
26. 配電裝置無論在運行或備用中，每班均要進行一次巡視檢查。前夜班高峰負荷時，應對配電裝置進行一次熄燈檢查。有下列情況之一時[天氣惡劣時(如：大風、雷雨、濃霧、冰雹、冰凍);新投入運行或修理后投入運行時;滿負荷或超負荷時;電壓變化在±5%以上時]，應進行特殊巡視或增加巡視次數(shù)。
27. 新安裝或大修后投入運行的配電裝置，在起始72小時內，每班檢查兩次，無異常情況時，可按正常周期進行巡視。
28. 配電室在異常情況下，要加強監(jiān)視。在巡視檢查配電裝置的同時，必須檢查各類安全工具，檢查防小動物、防水、防火等情況及檢查繼電保護、信號指示裝置的有關情況。
29. 值班電工每班在對運行中的配電裝置進行巡視時，還應注意檢查：
29.1.瓷瓶及瓷套管有無斷裂、有無放電痕跡及異聲。
29.2. 母線接觸點有無發(fā)熱和變色，溫度不超過70度且無異聲和振動。
29.3.隔離開關的刀片是否接觸嚴密，觸頭有無變色，溫度不應超過70度，觸頭有無火花及放電聲。
29.4.油開關油箱內無放電聲及雜音，活動銅皮是否斷裂，合閘機構指示是否正確，小車插嘴位置是否準確。
29.5.互感器內部有無放電現(xiàn)象及響聲，檢查指示器有無動作，并將情況記錄。
29.6. 電力電纜頭各部位有無漏油、破裂，引線絕緣有無破裂，有無過熱移動現(xiàn)象。
29.7.電力電容器外殼有無膨脹和漏油，有無響聲和火花。檢查三相電壓、電流和室溫情況，電壓不超過額定值的1.1倍，室溫不應超過40度。
30. 檢查時發(fā)現(xiàn)的缺陷及有關情況應記入記錄薄內，并向主管人員報告。
第5篇 蒸發(fā)過程安全操作——蒸發(fā)過程安全運行操作
蒸發(fā)操作的最終目的是將溶液中大量的水分蒸發(fā)出來，使溶液得到濃縮，而要提高蒸發(fā)器在單位時間內蒸出的水分，必須做到以下幾點。
(1)合理選擇蒸發(fā) 器蒸發(fā)器的選擇應考慮蒸發(fā)溶液的性質，如溶液的黏度、發(fā)泡性、腐蝕性、熱敏性，以及是否容易結垢、結晶等情況。如熱敏性的食品物料蒸發(fā)，由于物料所承受的最高溫度有一定極限，因此應盡量降低溶液在蒸發(fā)器中的沸點，縮短物料在蒸發(fā)器中的滯留時間，可選用膜式蒸發(fā)器。對于腐蝕性溶液的蒸發(fā)，蒸發(fā)器的材料應耐腐蝕。例如，氯堿廠為了將電解后所得的10％左右的naoh稀溶液濃縮到42％，溶液的腐蝕性增強，濃縮過程中溶液黏度又不斷增加，因此當溶液中naoh的濃度大于40％時，無縫鋼管的加熱管要改用不銹鋼管。溶液濃度在10％一30％一段蒸發(fā)可采用自然循環(huán)型蒸發(fā)器，濃度在30％一40％段蒸發(fā)，由于晶體析出和結垢嚴重，而且溶液的黏度又較大，應采用強制循環(huán)型蒸發(fā)器，這樣可提高傳熱系數(shù)，并節(jié)約鋼材。
(2)提高蒸汽壓力 為了提高蒸發(fā)器的生產能力，提高加熱蒸汽的壓力和降低冷凝器中二次蒸汽壓力，有助于提高傳熱溫度差(蒸發(fā)器的傳熱溫度差是加熱蒸汽的飽和溫度與溶液沸點溫度之差)。因為加熱蒸汽的壓力提高，飽和蒸汽的溫度也相應提高。冷凝器中的二次蒸汽壓力降低，蒸發(fā)室的壓力變低，溶液沸點溫度也就降低。由于加熱蒸汽的壓力常受工廠鍋爐的限制，所以通常加熱蒸汽壓力控制在300—500kpa；冷凝器中二次蒸汽的絕對壓力控制在10～20kpa。假如壓力再降低，勢必增大真空泵的負荷，增加真空泵的功率消耗，且隨著真空度的提高，溶液的黏度增大，使傳熱系數(shù)下降，反而影響蒸發(fā)器的傳熱量。
(3)提高傳熱系數(shù)k 提高蒸發(fā)器蒸發(fā)能力的主要途徑是應提高傳熱系數(shù)k。通常情況下，管壁熱阻很小，可忽略不計。加熱蒸汽冷凝膜系數(shù)一般很大，若在蒸汽中含有少量不凝性氣體時，則加熱蒸汽冷凝膜系數(shù)下降。據(jù)測試，蒸汽中含1％不凝性氣體，傳熱總系數(shù)下降60％，所以在操作中，必須密切注意和及時排除不凝性氣體。
在蒸發(fā)操作中，管內壁出現(xiàn)結垢現(xiàn)象是不可避免的，尤其當處理易結晶和腐蝕性物料時，此時傳熱總系數(shù)k變小，使傳熱量下降。在這些蒸發(fā)操作中，一方面應定期停車清洗、除垢；另一方面改進蒸發(fā)器的結構，如把蒸發(fā)器的加熱管加工光滑些，使污垢不易生成，即使生成也易清洗，這就可以提高溶液循環(huán)的速度，從而可降低污垢生成的速度。
對于不易結晶、不易結垢的物料蒸發(fā)，影響傳熱總系數(shù)k的主要因素是管內溶液沸騰的傳熱膜系數(shù)。在此類蒸發(fā)操作中，應提高溶液的循環(huán)速度和湍動程度，從而提高蒸發(fā)器的蒸發(fā)能力。
(4)提高傳熱量 提高蒸發(fā)器的傳熱量，必須增加它的傳熱面積。在操作中，應密切注意蒸發(fā)器內液面高低。如在膜式蒸發(fā)器中，液面應維持在管長的1／5～1／4處，才能保證正常的操作。在自然循環(huán)式蒸發(fā)器中，液面在管長1／3～1／2處時，溶液循環(huán)良好，這時氣液混合物從加熱管頂端涌出，達到循環(huán)的目的。液面過高，加熱管下部所受的靜壓強過大，溶液達不到沸騰。
第6篇 運行電工 安全操作規(guī)定
一、適用范圍
本規(guī)定適用于配電工、值班電工。
二、操作內容
1. 電氣作業(yè)人員必須經專業(yè)安全技術培訓考試合格,發(fā)給許可證后,持證上崗操作。徒工必須在持證電工的監(jiān)護和指導下才準進行操作。
2. 電工應掌握電氣安全知識,了解崗位責任區(qū)域的電氣設備性能和操作方法,并具備在異常情況下采取措施的能力。熟練掌握觸電急救和事故緊急處理措施。
3. 值班(運行)電工嚴禁脫崗,必須嚴格執(zhí)行值班巡視制度;檢修工作票制度;倒閘操作票制度;工作許可制度;工作監(jiān)護制度;工作間斷、轉移、終結制度;交接班制度;安全用具及消防設備(器材)使用管理制度和出入制度等各項制度的規(guī)定。
4. 上崗必須穿戴合格的絕緣鞋,必要時應戴安全帽及其它防護用品,所用絕緣用具、儀表、安全裝置和工具須檢查完好、可靠。禁止使用破損、失效的用具,對不同電壓等級、工作環(huán)境、工作對象,要選用參數(shù)相匹配的用具。
5. 高壓變配電室值班人員必須遵守高壓配電裝置運行規(guī)程。
6. 不論高壓設備帶電與否,值班人員不得單人移開或越過遮攔進行工作。若有必要移開遮攔時必須有監(jiān)護人在場,并使之符合設備不停電時的安全距離。
7. 雷雨天氣需要巡視室外高壓設備時,應穿絕緣靴并不得靠近避雷器和避雷針。
8. 巡視配電裝置,進出高壓室,必須隨手將門帶好。
9. 與用電單位聯(lián)系,進行停、送電倒閘操作時,值班負責人必須將聯(lián)系內容和聯(lián)系人姓名復誦核對無誤,并做好記錄。
10. 停電拉閘操作必須按照油開關(或負荷開關)、負荷側刀閘、母線側刀閘的順序依次操作,送電合閘順序與此相反。嚴禁帶負荷拉閘。
11. 高壓設備和大容量低壓總盤上的倒閘操作,必須由二人執(zhí)行,并由對設備更為熟悉的一人擔任監(jiān)護。
12. 用絕緣棒拉合高壓刀閘或經傳動機構拉合高壓刀閘,都應戴防護眼鏡和絕緣手套。雨天操作室外高壓設備時,絕緣棒應有防雨罩,還應穿絕緣靴站在絕緣站臺上。雷電時禁止進行倒閘操作。
13. 裝卸高壓熔斷器時,應戴防護眼鏡和絕緣手套,必要時使用絕緣夾鉗,并站在絕緣墊或絕緣臺上。
14. 電氣設備停電后,在未拉閘和做好安全措施以前應視為有電,不得觸及和進入遮攔,以防突然來電。
15. 施工和檢修需要停電或部分停電時,值班人員應該按照工作票要求做好安全措施,包括停電、驗電、裝設臨時接地線、開關加鎖、裝設遮攔和懸掛警示牌,會同工作負責人現(xiàn)場檢查確認無電,并交待附近帶電位置和注意事項,然后雙方辦理許可開工簽證,方可開始工作。
16. 工作結束后,工作人員撤離,工作負責人應向值班人員交待清楚,并共同檢查,雙方辦理工作終結簽證,然后值班人員才可拆除安全措施,恢復送電。嚴禁約時停、送電。
17. 在未辦理工作終結手續(xù)前,值班人員不準將施工設備合閘送電。
18. 停電時,必須切斷各回路可能來電的電源,不能只拉開斷路器就進行工作,而必須拉開隔離刀閘,使各回路至少有一個明顯的斷開點。變壓器與電壓互感器必須從高低壓兩側斷開。電壓互感器的一、二次側的熔斷器都要取下。斷路器的操作電源要斷開。閘刀開關的操作把手要鎖住。
19. 當驗明設備確已無電壓后,應立即將檢修設備用導體接地并互相短路 。對可能送電至停電設備的各回路或可能產生感應電壓的部分都要裝設接地線。裝設接地線時必須先接好接地端,后接導體端,拆除時的順序與此相反。裝拆接地線都應使用絕緣棒和戴絕緣手套。裝拆工作必須由兩人進行。不許檢修人員自行裝拆和變動接地線。接地線應編號并放在固定地點。裝拆接地線應做好記錄,并在交接班時交待清楚。
20. 在電容器回路上工作時必須將電容器逐個對地放電。
21. 在一經合閘即可送電到工作地點的斷路器和閘刀開關操作把手上都應懸掛“禁止合閘,有人工作”的警示牌。工作地點兩旁和對面的帶電設備遮攔上以及禁止通行的過道上應懸掛“止步,高壓危險”的警示牌。工作地點應懸掛“在此地工作”的警示牌。
22. 在低壓帶電設備附近巡視、檢查時,必須滿足安全距離,設專人監(jiān)護。帶電設備只能在工作人員的前面或一側,否則應停電進行。
23. 在帶電的電度表和繼電保護二次回路上工作時,要檢查電壓互感器和電流互感器的二次繞組原接地點應可靠。斷開電流回路時,應事先將電流互感器二次的專用端子短路,嚴禁用導線纏繞。工作時不得將回路的永久接地點斷開。工作時必須有專人監(jiān)護,使用絕緣工具,并站在絕緣墊上。不許帶負荷拆、裝尾線。
24. 發(fā)生人身觸電事故和火災事故時,值班人員可不經許可立即按操作程序斷開有關設備的電源,以利于進行搶救,但事后必須即刻報告上級,并做好記錄。
25. 電器設備發(fā)生火災時,應該用二氧化碳滅火器或1211滅火器撲救。變壓器著火時,只有在周圍全部停電后才能用泡沫滅火器撲救。配電室門窗及電纜溝入口處應加設網(wǎng)欄,防止小動物進入。
26. 配電裝置無論在運行或備用中,每班均要進行一次巡視檢查。前夜班高峰負荷時,應對配電裝置進行一次熄燈檢查。有下列情況之一時[天氣惡劣時(如:大風、雷雨、濃霧、冰雹、冰凍);新投入運行或修理后投入運行時;滿負荷或超負荷時;電壓變化在±5%以上時],應進行特殊巡視或增加巡視次數(shù)。
27. 新安裝或大修后投入運行的配電裝置,在起始72小時內,每班檢查兩次,無異常情況時,可按正常周期進行巡視。
28. 配電室在異常情況下,要加強監(jiān)視。在巡視檢查配電裝置的同時,必須檢查各類安全工具,檢查防小動物、防水、防火等情況及檢查繼電保護、信號指示裝置的有關情況。
29. 值班電工每班在對運行中的配電裝置進行巡視時,還應注意檢查:
29.1.瓷瓶及瓷套管有無斷裂、有無放電痕跡及異聲。
29.2. 母線接觸點有無發(fā)熱和變色,溫度不超過70度且無異聲和振動。
29.3.隔離開關的刀片是否接觸嚴密,觸頭有無變色,溫度不應超過70度,觸頭有無火花及放電聲。
29.4.油開關油箱內無放電聲及雜音,活動銅皮是否斷裂,合閘機構指示是否正確,小車插嘴位置是否準確。
29.5.互感器內部有無放電現(xiàn)象及響聲,檢查指示器有無動作,并將情況記錄。
29.6. 電力電纜頭各部位有無漏油、破裂,引線絕緣有無破裂,有無過熱移動現(xiàn)象。
29.7.電力電容器外殼有無膨脹和漏油,有無響聲和火花。檢查三相電壓、電流和室溫情況,電壓不超過額定值的1.1倍,室溫不應超過40度。
30. 檢查時發(fā)現(xiàn)的缺陷及有關情況應記入記錄薄內,并向主管人員報告。
第7篇 運行工安全操作六須六不準規(guī)定
1、必須巡回檢查排除隱患;不準帶隱患作業(yè)。
2、設備開氣必須發(fā)出信號;不準不點動1~2次直接運行。
3、運輸設備缺少的托輪、刮板、螺絲必須及時補全;不準缺少零部件開氣。
4、皮帶跑偏,必須調整皮帶及皮帶架子時,不準將身體探入皮帶二層隔中。
5、開氣時必須集中精神,聽清信號;不準操作失誤。
6、運輸機運行時,必須只準拉貨,不準拉運材料和設備。
第8篇 鏟車運行、維護管理及安全操作規(guī)定
1 目的
為了加強裝鏟車的安全工作，保障人機安全，使鏟車納入規(guī)范管理，為安生部煤炭及生物質輸料、混料管理提供有力的保障，特制定本規(guī)定。
2?適用范圍
中電洪澤熱有限公司、中電洪澤熱電生物質有限公司
3?規(guī)定和程序
3.1鏟車司機上崗要求
3.1.1鏟車由專職鏟車司機和各運行值鏟車司機駕駛，其他任何人不得隨便駕駛，生物質鏟車工交接班在鏟車處進行交接。鏟車司機應具有一般車輛駕駛、使用維護知識和經驗的人擔任，上崗前須規(guī)范技術培訓，并有指定師傅傳、帶。
3.1.2鏟車司機應認真學習公司規(guī)章制度，熟悉車輛性能，操作要領，在工作中從嚴要求自已，做到遵規(guī)守紀，保證安全。上班不遲到、早退，竄崗，脫崗等，嚴格按照規(guī)定進行上下班，不得隨便調班。如調班需得到燃料班班長、值長及部門同意后，方可調班，有事請假需履行相關請假手續(xù)。鏟車司機上班工作崗位在輸煤值班室或燃料班值班室。
3.2上下班交接班制度
3.2.1交班司機必須共同檢查車輛狀況，確保車輛各部位不影響正常工作。
3.2.2司機上下班須堅持交班簽字制度，明確設備安全責任，并記錄在交接班簿上。
3.2.3交班時出現(xiàn)影響正常使用的重大故障或從在安全隱患，交班司機不得下班，應協(xié)助接班司機參加搶修。
3.3鏟車司機工作要求
3.3.1鏟車司機（篩煤、燃料班鏟車工）正常工作時間6：00-14：00、14：00-22：00，兩班倒時間一個星期輪換一次。如更改工作時間，在接到部門通知后，執(zhí)行新的工作時間。
3.3.2生物質機組運行期間，運行值鏟車工負責上料及4#輸灰皮帶帶頭鏟灰工作，燃料班鏟車工負責轉運混料工作。
3.3.3運行值鏟車工白班、小夜班、大夜班期間，只能駕駛40鏟車進行歸料、上料、鏟灰工作。如40鏟車損壞需動用其它鏟車應得到燃料班班長同意，如夜間40鏟車發(fā)生故障，需得到運行值長同意，并在北門門衛(wèi)值班記錄本上做好記錄方可使用其他鏟車。
3.3.4鏟車司機工作期間應認真開好鏟車，發(fā)現(xiàn)鏟車有缺陷時，應做好記錄并及時向燃料班主值匯報缺陷。
3.4鏟車交接要求
3.4.1 50、160、955鏟車及抓草王由燃料班鏟車工進行交接。
3.4.2 40鏟車由運行鏟車工進行交接。
3.4.3鏟車使用工作及缺陷情況，并及時認真記錄在交接班記錄簿內。
3.5鏟車的放置要求
3.5.1 40鏟車放在秸稈庫外西側的南門或北門內。
3.5.2 50、160、955鏟車、抓草王放在中心草站棚內。
3.6鏟車日交接檢查內容
3.6.1 檢查鏟車外部有無碰擦現(xiàn)象；
3.6.2 檢查鏟車油壓系統(tǒng)的液壓管路應予以固定，接頭處不漏油；
3.6.3 檢查鏟車軸，節(jié)、升降油缸有無磨損現(xiàn)象；
3.6.4 檢查鏟車輪胎螺絲是否松動，是否缺少，輪胎的氣壓是否充足、輪胎有無損傷；
3.6.5 檢查鏟車傳動連接裝置是否松動，檢查離合，制動踏板自由行程是否正常；
3.6.6 檢查鏟車方向盤裝置連接是否完好；
3.6.7 檢查發(fā)動機油底殼內機油平面、燃油箱內油平面（柴油油位在一半以上）、液壓箱油平面是否正常；
3.6.8檢查蓄電池電解液平面是否正常；
3.6.9檢查水箱水是否加滿，冬季出車前應加水，出車后應放水；
3.6.10 檢查鏟車其它部件如; 張緊輪、風扇皮帶的松緊程度，燈光、喇叭、儀表、雨刷器、電風扇、空調是否完好，開關是否正常；（已損壞的設備暫不作為交接班內容）
3.6.11檢查鏟車外部及駕駛內清潔無雜物；
3.6.12 啟動鏟車仔細聽發(fā)動機有無雜聲和機械運行情況；
3.6.13 鏟車制動鼓上的草料在交接班前應及時清除，防止發(fā)熱發(fā)生失火事故。
3.7鏟車月度檢查項目
3.7.1檢查離合器，變速箱，驅動橋、制動鼓的發(fā)熱現(xiàn)象，如有發(fā)熱現(xiàn)象應檢查原因排除；
第9篇 中央空調系統(tǒng)運行中安全操作注意事項
空調的制冷系統(tǒng)是一個壓力系統(tǒng),并且在維修時可能進行焊接、通電運行等操作,所以存在觸電、凍傷、燙傷和爆炸等危險。為了維護操作人員的切身利益和生命安全,請各維修人員自覺遵守以下安全操作注意事項。
一、整體檢查
如果需要檢測機器的壓力、系統(tǒng)各點運行溫度值等參數(shù),若為分體機必須在連通室內、外機的情況下進行。
如果需要連接壓力表檢測壓機排氣壓力,請在機器靜態(tài)時連接好壓力表,避免在運行時連接造成高溫燙傷。
如果需要用手感觸壓機排氣口至冷凝器段管路的溫度,請先用手指快速試探,以免造成燙傷。
二、焊接操作
如果需要進行焊接操作,必須先放掉系統(tǒng)里的氟里昂,并且在焊接時請戴好防護眼鏡。
放氟過程中,操作人員不得面對工藝口或對著他人放氣,避免被氟利昂凍傷。
焊接時請遵守相關的焊接安全操作規(guī)程。
三、壓力檢漏
如果需要對系統(tǒng)實施壓力檢漏,必須使用氮氣進行,嚴禁使用其它易燃易爆氣體。充入系統(tǒng)的氮氣壓力不允許超過3mpa。
在使用充氮接頭進行充氮接頭時,接頭不得對著人和其它可能造成損害的地方,以免接頭飛出傷人或導致其它損失. 嚴禁在壓縮機工作的情況下充入氣體檢漏。
四、通電運轉
在單獨對分體機室外機組維修時,不得在高壓閥門或低壓閥門關閉的情況下通電運行,避免壓力過高產生系統(tǒng)爆裂事故或壓縮機真空運轉產生爆炸事故。 在對室外風扇系統(tǒng)進行檢查時,如果需要通電運轉,必須保證在空調面板和風扇網(wǎng)罩安裝好的情況進行。 在通電的情況下檢查機器請遵守相關的電工安全操作規(guī)程。
五、壓縮機檢查
如果需要對壓縮機進行吸、排氣性能檢測,可單獨拆下壓縮機在空氣中通電運轉,嚴禁在封死壓機排氣口或吸氣口的情況下運行壓縮機。不允許利用壓縮機進行抽真空操作。
六、加氟操作
如果需要在低壓側進行動態(tài)加氟操作,請使用復合式壓力表緩慢地進行,不允許把制冷劑鋼瓶倒置,并盡可能保證加入系統(tǒng)的為氣體狀態(tài)制冷劑。若為分體機必須保證此過程中室內、外機處于連通狀態(tài)。
如果在系統(tǒng)完全無氟的情況下加氟必須先對系統(tǒng)抽真空,在保證真空度的前提下才可以充氟。
加氟過程中同時觀察系統(tǒng)的壓力情況,如有異常請及時終止操作。
七、外機清洗
如果需要對機器進行清洗,必須先拆下相關的電氣零部件,清洗后接上電氣部件必須在各連接處完全干燥之后進行。
清洗過程中壓縮機接線柱必須做好防水保護措施,如果不慎沾水,請用干凈的布擦干,并盡可能使之在最短的時間內完全干燥。
第10篇 行車安全操作規(guī)范及運行制度
1、目的:
規(guī)范員工作業(yè)行為,提高生產效益。
2、使用范圍:
行車操作人員及操作過程。
3.安全作業(yè)規(guī)范
3.1每臺行車,必須由經過培訓,考核合格并持有上崗操作證的行車工人操作,操作前,必須穿戴好勞動保護用品。
3.2行車工人必須了解行車各機構的構造和技術性能,熟悉行車操作規(guī)范和行車方面的基本知識,并清楚設備安全使用,維護規(guī)則。
3.3工作前穿戴好勞動保護用品,戴上口哨,認真檢查鋼絲繩滑輪卷揚機、吊鉤、夾鉤、撬棍等機具是否完好,如有問題及時排除和修整。
3.4工作前要明確分工,設專人指揮,以免發(fā)生事故。
3.5使用單位應建立行車工人交接班制度,交接班時,應對制動器、吊鉤、鋼絲繩、鏈條和安全裝制進行檢查,性能不正常時,應立即排除。
3.6不準未經培訓的無證工人操作,粗心大意操作,超負荷操作;斜吊斜拉操作,破壞性野蠻作等一系列的違章操作。
3.7操作前,必須注意周邊環(huán)境,保證安全。當行車上或其周圍確認無人時,才可以閉合主電源進行操作。工作結束時,應將電源的總閘拉開切斷主電源,并將手柄扳回零位。
3.7.1有下列情形之一時,不準進行操作:
(1) 超載或物體重量不清的;
(2) 行車結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷的;
(3) 吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動的;
(4) 被吊物體上有人或浮置物的;
(5) 工作場地灰暗,無法看清地被吊物情況等的。
3.7.2操作人員,應遵守下述要求:
(1) 不得利用極限位器停車;
(2) 不得在有載荷的情況下調整起升、變幅機構的制動器;
(3) 吊運時,不得從人的上空通過,工作時,吊鉤下嚴禁站人,
且人不能隨構件上升下降;空中運行時,吊具位置不得低于一個人的高度(約離地2.5米)
(4) 行車工作時不得進行檢查和維修;
(5) 無下降極限位置限制器的行車,吊鉤在最低工作位置時,卷筒上的鋼絲繩必須保持規(guī)定的安全圈數(shù);
(6) 不準同時按下兩個使電動葫蘆及主車按相反方向運動的手電門按鈕;
(7) 吊具不工作時,不允許把重物懸于空中,防止零件產生永久變形;
(8)嚴禁斜拉提升重物,帶重物運行時,重物最低點離重物運行線路上的最高障礙物至少0.5m;
3.8.良故障,應立即切斷電源。
3.9.落必須選好安全地點,待放穩(wěn)后,再放入鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構件或其他設備,非操作人員不許接近。
3.10.嚴格禁止用吊鉤運送或起升人員。
3.11.禁止用任何方法從行車上拋下物品。
3.12.工具、備品、緊固件、雜物等必須存放在專門的箱子內,禁止隨便散放在行車上,以避免物件落下時發(fā)生人身或損壞設備事故。
3.13.吊運時必須弄清所吊物品的重量,選用適當?shù)匿摻z繩,不準使用不同直徑鋼絲繩,不準斜拉歪吊和超負荷吊運,如特別情況,應請示領導,經有關人員同意后采取有效措施方可吊運。
3.14.吊運構件及設備要襯墊好,防止彎曲、變形和磨損設備表面,工作時,人不準隨設備構件上升下降,不能站在起吊構件下面。
3.15.吊運重大構件或大型設備和雙機抬吊時,必須找好中心點以保持平衡,鋼絲繩分開角度不得大于60°,長型構件最少要在構件上繞兩圈緊鎖好,起吊離地200-300毫米暫停,待檢查安全可靠后,栓好牽引繩再繼續(xù)起吊。
3.16.使用的繩扣,每一個捻距如有折斷5-6絲,應禁止使用,不得指揮司機吊運埋在地下和被壓住的構件和易爆品。
3.17.吊件降落必須預先選好安全地點,待放穩(wěn)后,再放下鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構件或其它設備,非操作人員不許接近。
行車工指揮信號按一般習慣規(guī)定(三種):
(1)手勢 (2)口哨 (3)旗號
3.18.起升機構不得利用電動機的突然返轉來作為機構的制動,只有在發(fā)生意外事件中,才允許使用這種制動方法,平移機構允許打反檔,第一檔用來進行電氣反接制動,第一檔轉子所串電阻應調整適當。
3.19.起重機在每次運轉前,必須先發(fā)出警告信號。
3.20.在提升接近額定載荷的重物時,應先考驗制動器能否剎住以保安全。
3.21.操作凸輪控制器時,不宜腕時由零檔一下推向最高檔,而應逐檔推動,但也不允許在每一過渡檔停留時間過長(特別是起升機構下降檔)
3.22.操作起升機構凸輪控制器時,起升額定地荷時,應在第二檔方能起升,第一檔時僅能使額定載荷作起升準備。
3.23.當沒有載荷限制器時,應注意報警點訊號,無此裝置時不得提升超過行車額定載荷的重物。
制定:審核:批準:
第11篇 泵站值班員職責和設備安全操作運行規(guī)定
第一條：值班員應經過技術培訓并考試合格后，方能參加運行操作。
第二條：在機組值班期間，值班員應堅守工作崗位，遵守勞動紀律，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，不得違章運行，不允許不合格的設備投入運行。
第三條：在機組運行中，值班員應派好代表，監(jiān)視設備運行維護工作，定時觀測進水池水位的變化，做到四勤（勤看、勤聽、勤檢查、勤保養(yǎng)），在遇到暴風、電壓異常等情況下，應加強值班巡視。
第四條：對運行中出現(xiàn)故障應及時排除，發(fā)現(xiàn)異常情況應及時報告泵長，調度員及站長采取措施進行處理，特別緊急情況下可單獨處理并事后向上級報告。
第五條：認真填寫運行值班記錄，必須泵長簽字，保管好所用儀表和工具，做好安全、整潔工作。
第12篇 膠帶輸送機運行 安全操作標準
1.一般情況下,膠帶機停機前應把膠帶上的煤拉空,避免膠帶帶負荷啟動,并盡量避免在短時間內頻繁啟動。
2.在運轉中機頭,機尾掃煤器與膠帶間隙2-3mm,接觸面積不得小于80%。滾筒表面已粘附上的煤應及時停機清除,不宜用木板或其它物料替代掃煤器。
3.機頭,機尾滾筒如有煤矸需停機處理,要系緊工作服鈕扣、袖口、衣領,全身任何部位不準伸入皮帶內,以防發(fā)生人身傷亡事故。
4.調整試皮帶機,必須在皮帶機頭、機尾固定折返裝置及巷中各設一名專人觀察和調試。
5.運行中膠帶不打滑、不跑偏。上部膠帶不超出滾筒和托輥邊緣,下部膠帶不磨機架。
6.電機轉動靈活,無阻塞。
第13篇 行車安全操作規(guī)范及運行管理制度
1、目的：
規(guī)范員工作業(yè)行為，提高生產效益。
2、使用范圍：
行車操作人員及操作過程。
3.安全作業(yè)規(guī)范
3.1每臺行車，必須由經過培訓，考核合格并持有上崗操作證的行車工人操作，操作前，必須穿戴好勞動保護用品。
3.2行車工人必須了解行車各機構的構造和技術性能，熟悉行車操作規(guī)范和行車方面的基本知識，并清楚設備安全使用，維護規(guī)則。
3.3工作前穿戴好勞動保護用品，戴上口哨，認真檢查鋼絲繩滑輪卷揚機、吊鉤、夾鉤、撬棍等機具是否完好，如有問題及時排除和修整。
3.4工作前要明確分工，設專人指揮，以免發(fā)生事故。
3.5使用單位應建立行車工人交接班制度，交接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩、鏈條和安全裝制進行檢查，性能不正常時，應立即排除。
3.6不準未經培訓的無證工人操作，粗心大意操作，超負荷操作；斜吊斜拉操作，破壞性野蠻作等一系列的違章操作。
3.7操作前，必須注意周邊環(huán)境，保證安全。當行車上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源進行操作。工作結束時，應將電源的總閘拉開切斷主電源，并將手柄扳回零位。
3.7.1有下列情形之一時，不準進行操作：
（1） 超載或物體重量不清的；
（2） 行車結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷的；
（3） 吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動的；
（4） 被吊物體上有人或浮置物的；
（5） 工作場地灰暗，無法看清地被吊物情況等的。
3.7.2操作人員，應遵守下述要求：
（1） 不得利用極限位器停車；
（2） 不得在有載荷的情況下調整起升、變幅機構的制動器；
（3） 吊運時，不得從人的上空通過，工作時，吊鉤下嚴禁站人，
且人不能隨構件上升下降；空中運行時，吊具位置不得低于一個人的高度（約離地２.５米）
（4） 行車工作時不得進行檢查和維修；
（5） 無下降極限位置限制器的行車，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持規(guī)定的安全圈數(shù)；
（6） 不準同時按下兩個使電動葫蘆及主車按相反方向運動的手電門按鈕；
（7） 吊具不工作時，不允許把重物懸于空中，防止零件產生永久變形；
（8） 嚴禁斜拉提升重物，帶重物運行時，重物最低點離重物運行線路上的最高障礙物至少０.５ｍ；
3.8.良故障，應立即切斷電源。
3.9.落必須選好安全地點,待放穩(wěn)后,再放入鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構件或其他設備,非操作人員不許接近。
3.10.嚴格禁止用吊鉤運送或起升人員。
3.11.禁止用任何方法從行車上拋下物品。
3.12.工具、備品、緊固件、雜物等必須存放在專門的箱子內，禁止隨便散放在行車上，以避免物件落下時發(fā)生人身或損壞設備事故。
3.13.吊運時必須弄清所吊物品的重量，選用適當?shù)匿摻z繩，不準使用不同直徑鋼絲繩，不準斜拉歪吊和超負荷吊運，如特別情況，應請示領導，經有關人員同意后采取有效措施方可吊運。
3.14.吊運構件及設備要襯墊好，防止彎曲、變形和磨損設備表面，工作時，人不準隨設備構件上升下降，不能站在起吊構件下面。
3.15.吊運重大構件或大型設備和雙機抬吊時，必須找好中心點以保持平衡，鋼絲繩分開角度不得大于60°，長型構件最少要在構件上繞兩圈緊鎖好，起吊離地200-300毫米暫停，待檢查安全可靠后，栓好牽引繩再繼續(xù)起吊。
3.16.使用的繩扣，每一個捻距如有折斷5-6絲，應禁止使用，不得指揮司機吊運埋在地下和被壓住的構件和易爆品。
3.17.吊件降落必須預先選好安全地點，待放穩(wěn)后，再放下鋼絲繩和吊鉤，防止碰壞構件或其它設備，非操作人員不許接近。
行車工指揮信號按一般習慣規(guī)定（三種）：
（1）手勢 （2）口哨 （3）旗號
3.18.起升機構不得利用電動機的突然返轉來作為機構的制動，只有在發(fā)生意外事件中，才允許使用這種制動方法，平移機構允許打反檔，第一檔用來進行電氣反接制動，第一檔轉子所串電阻應調整適當。
3.19.起重機在每次運轉前，必須先發(fā)出警告信號。
3.20.在提升接近額定載荷的重物時，應先考驗制動器能否剎住以保安全。
3.21.操作凸輪控制器時，不宜腕時由零檔一下推向最高檔，而應逐檔推動，但也不允許在每一過渡檔停留時間過長（特別是起升機構下降檔）
3.22.操作起升機構凸輪控制器時，起升額定地荷時，應在第二檔方能起升，第一檔時僅能使額定載荷作起升準備。
3.23.當沒有載荷限制器時，應注意報警點訊號，無此裝置時不得提升超過行車額定載荷的重物。
制定： 審核： 批準：
第14篇 泵站設備安全操作運行規(guī)定
第一條:值班員應經過技術培訓并考試合格后,方能參加運行操作。
第二條:在機組值班期間,值班員應堅守工作崗位,遵守勞動紀律,嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程,不得違章運行,不允許不合格的設備投入運行。
第三條:在機組運行中,值班員應派好代表,監(jiān)視設備運行維護工作,定時觀測進水池水位的變化,做到四勤(勤看、勤聽、勤檢查、勤保養(yǎng)),在遇到暴風、電壓異常等情況下,應加強值班巡視。
第四條:對運行中出現(xiàn)故障應及時排除,發(fā)現(xiàn)異常情況應及時報告泵長,調度員及站長采取措施進行處理,特別緊急情況下可單獨處理并事后向上級報告。
第五條:認真填寫運行值班記錄,必須泵長簽字,保管好所用儀表和工具,做好安全、整潔工作。
第15篇 鏟車運行維護管理安全操作規(guī)定
1 目的
為了加強裝鏟車的安全工作,保障人機安全,使鏟車納入規(guī)范管理,為安生部煤炭及生物質輸料、混料管理提供有力的保障,特制定本規(guī)定。
2適用范圍
中電洪澤熱有限公司、中電洪澤熱電生物質有限公司
3規(guī)定和程序
3.1鏟車司機上崗要求
3.1.1鏟車由專職鏟車司機和各運行值鏟車司機駕駛,其他任何人不得隨便駕駛,生物質鏟車工交接班在鏟車處進行交接。鏟車司機應具有一般車輛駕駛、使用維護知識和經驗的人擔任,上崗前須規(guī)范技術培訓,并有指定師傅傳、帶。
3.1.2鏟車司機應認真學習公司規(guī)章制度,熟悉車輛性能,操作要領,在工作中從嚴要求自已,做到遵規(guī)守紀,保證安全。上班不遲到、早退,竄崗,脫崗等,嚴格按照規(guī)定進行上下班,不得隨便調班。如調班需得到燃料班班長、值長及部門同意后,方可調班,有事請假需履行相關請假手續(xù)。鏟車司機上班工作崗位在輸煤值班室或燃料班值班室。
3.2上下班交接班制度
3.2.1交班司機必須共同檢查車輛狀況,確保車輛各部位不影響正常工作。
3.2.2司機上下班須堅持交班簽字制度,明確設備安全責任,并記錄在交接班簿上。
3.2.3交班時出現(xiàn)影響正常使用的重大故障或從在安全隱患,交班司機不得下班,應協(xié)助接班司機參加搶修。
3.3鏟車司機工作要求
3.3.1鏟車司機(篩煤、燃料班鏟車工)正常工作時間6:00-14:00、14:00-22:00,兩班倒時間一個星期輪換一次。如更改工作時間,在接到部門通知后,執(zhí)行新的工作時間。
3.3.2生物質機組運行期間,運行值鏟車工負責上料及4#輸灰皮帶帶頭鏟灰工作,燃料班鏟車工負責轉運混料工作。
3.3.3運行值鏟車工白班、小夜班、大夜班期間,只能駕駛40鏟車進行歸料、上料、鏟灰工作。如40鏟車損壞需動用其它鏟車應得到燃料班班長同意,如夜間40鏟車發(fā)生故障,需得到運行值長同意,并在北門門衛(wèi)值班記錄本上做好記錄方可使用其他鏟車。
3.3.4鏟車司機工作期間應認真開好鏟車,發(fā)現(xiàn)鏟車有缺陷時,應做好記錄并及時向燃料班主值匯報缺陷。
3.4鏟車交接要求
3.4.1 50、160、955鏟車及抓草王由燃料班鏟車工進行交接。
3.4.2 40鏟車由運行鏟車工進行交接。
3.4.3鏟車使用工作及缺陷情況,并及時認真記錄在交接班記錄簿內。
3.5鏟車的放置要求
3.5.1 40鏟車放在秸稈庫外西側的南門或北門內。
3.5.2 50、160、955鏟車、抓草王放在中心草站棚內。
3.6鏟車日交接檢查內容
3.6.1 檢查鏟車外部有無碰擦現(xiàn)象;
3.6.2 檢查鏟車油壓系統(tǒng)的液壓管路應予以固定,接頭處不漏油;
3.6.3 檢查鏟車軸,節(jié)、升降油缸有無磨損現(xiàn)象;
3.6.4 檢查鏟車輪胎螺絲是否松動,是否缺少,輪胎的氣壓是否充足、輪胎有無損傷;
3.6.5 檢查鏟車傳動連接裝置是否松動,檢查離合,制動踏板自由行程是否正常;
3.6.6 檢查鏟車方向盤裝置連接是否完好;
3.6.7 檢查發(fā)動機油底殼內機油平面、燃油箱內油平面(柴油油位在一半以上)、液壓箱油平面是否正常;
3.6.8檢查蓄電池電解液平面是否正常;
3.6.9檢查水箱水是否加滿,冬季出車前應加水,出車后應放水;
3.6.10 檢查鏟車其它部件如; 張緊輪、風扇皮帶的松緊程度,燈光、喇叭、儀表、雨刷器、電風扇、空調是否完好,開關是否正常;(已損壞的設備暫不作為交接班內容)
3.6.11檢查鏟車外部及駕駛內清潔無雜物;
3.6.12 啟動鏟車仔細聽發(fā)動機有無雜聲和機械運行情況;
3.6.13 鏟車制動鼓上的草料在交接班前應及時清除,防止發(fā)熱發(fā)生失火事故。
3.7鏟車月度檢查項目
3.7.1檢查離合器,變速箱,驅動橋、制動鼓的發(fā)熱現(xiàn)象,如有發(fā)熱現(xiàn)象應檢查原因排除;
3.7.2安全裝置,制動器,離合器,有無異常;
3.7.3抓斗等吊具有無損傷;
3.7.4配電線路等有無異常情況;
3.7.5液壓保護裝置,管道連接是否正常;
3.7.6車輛啟動后檢查車輛排煙,聲響、殆速是否正常,并檢查儀表,燈光喇叭幾個操作機構是否正常。
3.8鏟車保養(yǎng)、潤滑和維修
3.8.1鏟車各部位潤滑點,由專門鏟車維修工分部位對車輛定期潤滑;
3.8.2加用齒輪油的部位為:變速箱,驅動橋殼及校邊變速器,傳動軸下萬向節(jié),方向機,其中冬天用hl-20,夏天用hl-30;
3.8.3其他部位用潤滑脂;
3.8.4各部位保養(yǎng)應規(guī)范,杜絕敷衍了事,走過場等不符責任行為。
3.9鏟車作業(yè)安全注意事項
3.9.1每次使用之前,必須對車輛進行一次全面檢查。主要檢查車輛的構架是否開焊、裂開;輪胎是否損傷、氣壓是否正常;是否有漏油現(xiàn)象;各種氣壓、油壓、水壓、水溫、油溫、電壓等儀表是否正常;各種指示燈、照明燈、后視鏡、喇叭等是否正常;是否有著火或燒焦的異味。
3.9.2不準超重裝載;
3.9.3不準歪斜裝載,鏟車不準在大于15度的坡面上橫向或左右輪胎高低相差太大的凹凸路面上,舉升重物至最高位置,以免鏟車偏倒;
3.9.4每次裝料之前,應檢查舉升液壓系統(tǒng)是否正常。裝料時,車身回轉半徑內嚴禁有人,鏟斗裝料需越過運輸車輛駕駛室時,駕駛室內嚴禁有人。裝料不可過滿、裝偏。裝料盡可能靠近車斗,不可過猛,以防砸壞車身。
3.9.5裝載物料應低速緩慢進行,不得采用加大油門,將鏟斗高速猛沖插入料堆的方式進行裝料。進鏟不可過深,提斗不可過猛,一次挖物料不可過高。不可出現(xiàn)鏟斗裝載不均、單邊受力等現(xiàn)象。
3.9.5開車期間必須集中精力,按章操作,嚴禁酒后駕車,發(fā)現(xiàn)違章操作和酒后駕駛,視情節(jié)罰款200-1000元。
3.9.6不得鏟、推、吊等部分體積埋于地下的堅硬物體和不明物體,不得用于拆除房屋等建筑物工作;
3.9.7作業(yè)檢修中鏟斗前方,下面嚴禁站人,以免發(fā)生事故;
3.9.8夜間作業(yè),要保證本機照明裝置完好,進入料場前先檢查防火罩、電路等有無裸露、噴火等不安全跡象,否則不能盲目進料場作業(yè)。
3.9.9禁止在鏟車抓斗內站人進行高處檢修作業(yè)。
3.9.10嚴格現(xiàn)場交接班。交接班雙方按交接班內容逐項進行,交班司機要詳細介紹上一班車輛運行情況,發(fā)現(xiàn)車輛存在問題或隱患,應及時匯報安生部領導,進行修理。
3.9.11工作結束后,必須將鏟車?？吭谥付ㄎ恢?并停車落鎖。嚴禁將車輛?？吭诙钙禄蛴绊懫渌囕v行駛的地點。
3.10行駛路線
3.10.1原則上鏟車只能在中心草站、秸稈庫、渣場、煤場范圍內行駛。
3.10.2鏟車禁止駛入草坪及非承重蓋板上。
3.10.3鏟車若需駛入非生產區(qū)域及出廠上路工作時,必須經生產部相關領導批準后并指定技術熟練的鏟車司機駕駛方可進行,鏟車行駛速度限速在10公里/小時以下。
3.11處罰規(guī)定
3.11.1對違反本規(guī)程的鏟車司機,由安生部根據(jù)情節(jié)和危害程度,可給于批評教育、罰款、待崗處理。
3.11.2違反本規(guī)定造成鏟車人為損壞事故的,對責任人按照損壞設備購買金額予以處罰;造成鏟車損壞較大事故的,按照公司安全事故考核辦法對責任人予以處罰;造成人身傷害事故的,對責任人按醫(yī)療費的20%予以處罰。
3.11.3凡交班隱瞞重大故障或隱瞞重大故障造成事故的,經查落實后對責任者予以罰款或待崗處理。
此規(guī)定從2010年8月25日開始執(zhí)行。
安生部
2010年8月25日
