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第1篇 小區(qū)柴油發(fā)電機安全操作規(guī)程制度
小區(qū)柴油發(fā)電機安全操作規(guī)程
1.目的
確保柴油發(fā)電機操作的安全性和正確性。
2.適用范圍
適用于康明斯-斯坦福柴油發(fā)電機組(edi-550-cs)的操作。
3.內(nèi)容
3.1開機前的檢查工作
3.1.1斷開發(fā)電機組的輸出自動空氣開關,把發(fā)電機控制屏上的選擇開關置于停止'0'位置。
3.1.2檢查機組整體情況:機身上有無雜物,水箱散熱網(wǎng)有無堵塞,機身有無滲油等。
3.1.3檢查機房的進、排風情況,進風口與排風口有無堵塞等。
3.1.4檢查機油油位情況:擰出油尺,油尺上標有'h'(高位)和'l'(低位),油位應在h與l之間并靠近h位,但不可超過;檢看油質(zhì)是否變壞、黑。
3.1.5檢查柴油油箱情況:油箱是否夠油、管道有無滲油、排氣口是否通暢、閘閥有無打開等。
3.1.6檢查冷卻水箱中的水位:擰開水箱蓋,中指能探到水位或眼觀水位低于水箱蓋平面2~4cm。
3.1.7檢查機組電池連線及其它引線是否全部連接牢固
3.1.8檢查發(fā)電機組顯示屏(dse plc model 560)上顯示的電瓶端電壓應是dc24v,且無警告等符號指示。
3.2手動啟動。
3.2.1將送、排風機控制箱面板上的選擇開關置于'手動'位置,按下啟動按鈕,送排風機運轉(zhuǎn)。
3.2.2當市電停時,斷開配電房市電聯(lián)絡開關。當試驗發(fā)電時,斷開發(fā)電機組的
輸出自動空氣開關。
3.2.3將發(fā)電機組控制屏上的選擇開關轉(zhuǎn)到'手動'位置,發(fā)電機組將啟動發(fā)電。
3.2.4傾聽有無異常聲音,通過顯示屏上的操作按鈕'
第2篇 柴油發(fā)電機組-安全操作注意事項
一、 在新的柴油機組投入運行之前,一定要認真閱讀機組產(chǎn)品手冊及發(fā)動機、發(fā)電機廠商提供的產(chǎn)品使用(操作)說明書。
二、 機組只能由經(jīng)過培訓并被授權(quán)的人員啟動和操作,其他人員未經(jīng)批準,禁止進入機房。
三、 機房應保持清潔和通道暢通,清除附著於柴油機上的易燃物質(zhì),如燃油、機油及其它碎片。
四、 廢棄有毒。如果在封閉的空間工作,要有良好的通風設施,確保充分的通風與換氣。
五、 加油時有起火和爆炸的危險。加油時禁止吸煙和有明火出現(xiàn)。
六、 使用推薦的燃油、機油和冷卻液。使用牌號不合適的燃油、機油和冷卻液會造成柴油機的損壞,縮短柴油機的使用壽命。
七、 認真檢查各旋轉(zhuǎn)部位、高溫面、皮帶、通風處的防護裝置是否安裝且安全可靠。
八、 隨時檢查“三漏”(漏油、水、氣),出現(xiàn)“三漏”現(xiàn)象,可能會導致火災、人身傷亡或機器嚴重損壞。
九、 靠近運轉(zhuǎn)中的發(fā)動機是危險的,寬松的衣服、長發(fā)、手指或墜落的工具可能纏住發(fā)動機的轉(zhuǎn)動部位而造成嚴重的人身傷害。
十、 請勿用手觸摸運行后尚未冷卻的發(fā)動機高溫部位或零部件,當心灼傷。
十一、 嚴禁在機組運行或沒有冷卻時打開散熱器水蓋加注冷卻液,以免冷卻液噴濺出來造成人員傷害。
十二、 高壓機油能穿透皮膚,造成嚴重的傷害,當懷疑機油泄漏時,不要用手去感覺,而應用紙板或木板檢查。
十三、 機組啟動後,首先注意觀察機油壓力表的讀值,若在10秒內(nèi)機油無壓力反應,應立即停機檢查。
十四、 如果柴油機非正常停機,不要立即啟動,應先查明不正常停機的原因并做必要的檢修。
十五、 如果機油壓力偏低,應立即停機進行檢查,否則,低油壓力運行,會造成軸承或其他部件咬死。
十六、 如果柴油機過熱,千萬不要立即停機,立即停機會造成冷卻液溫度迅速升高,從而咬死部件。應在低怠速下運轉(zhuǎn),使柴油機高溫部件逐步冷卻。
十七、 如果風扇皮帶斷裂,立即停機,否則會導致冷卻液溢出散熱器,導致柴油機過熱,損壞柴油機。
十八、 檢修機組時,應停機并斷開蓄電池的接地線。松開的或者損壞的端子和電纜會引起火災,在柴油機運行前,應檢查端子和電纜并進行必要的維修,并清除灰塵。
十九、 不要打開液壓調(diào)速器連接桿或電子調(diào)速器執(zhí)行器上設定油量和最高最低轉(zhuǎn)速的鉛封,重新設置,這樣會導致機組的磨損、損壞。油機、燃油的消耗甚至會導致超速,造成嚴重後果。
二十、 檢修電池時要小心,應將電池開關置於“off”的位置上,注意不要讓電池兩端短接,以免點燃蓄電池產(chǎn)生的氣體。安裝電池時,應將接頭擰緊,以免松散的接頭產(chǎn)生火花,引起爆炸。
第3篇 電機車司機 安全操作提示卡
一、一般規(guī)定
1、入井人員必須戴安全帽,隨身攜帶自救器和礦燈。
2、入井人員嚴禁攜帶煙草或點火用品,嚴禁穿化纖衣服,入井前嚴禁喝酒。
3、嚴格執(zhí)行入井前安全確認制度。
4、自覺遵守《入井檢身制度》,聽從指揮,排隊入井,接受檢身。
5、乘坐罐籠按順序上下,不可擁擠和打鬧;罐籠運行中,不要把頭和手腳以及隨身攜帶的工具物品伸到罐外;不準向井筒里扔東西。
6、井下運輸大巷,行人必須靠人行道右側(cè)行走,嚴禁在軌道中間行走,當車輛接近時,要在人行道上站立或進入躲避硐室暫避。
7、大巷行走攜帶長件工具時,要注意避免碰傷他人,鋒利工具的刃口要戴保護套,朝著行進的方向攜帶,與他人保持一定距離,嚴禁肩扛長把工具、長物料等在架線巷道行走。
8、在橫穿大巷,通過彎道、交叉口時,要做到'一停、二看、三通過',首先停下觀察車輛情況 ,確認安全后再通過。
9、乘坐架空乘人裝置或人車時必須在規(guī)定候車區(qū)域等候,嚴格遵守乘坐紀律和安全規(guī)定。
10、嚴禁站在起吊的重物下方或重物可能倒向的位置。
11、嚴禁站在提升物體的繩道內(nèi)、運行的設備或帶電體上。
12、在兼作行人的斜巷內(nèi)行走時,按照'行人不行車,行車不行人'的規(guī)定,不要與車輛同行,斜巷提升時必須立即進入躲避硐。
13、嚴禁隨意打開密閉、柵欄進入盲巷;不可強行通過爆破警戒線、進入爆破警戒區(qū)。
14、嚴禁同時打開兩道風門,嚴禁隨意調(diào)節(jié)風窗。
15、嚴禁扒車、跳車和坐礦車,礦車內(nèi)拿物料時,注意架空線。
16、嚴禁直接跨越皮帶、刮板機,必須走行人過橋;嚴禁私自乘坐皮帶。
17、在坡度較大或濕滑的區(qū)域行走,小心謹慎,要抓牢扶手,不要騎在絞車鋼絲繩上行走,嚴禁跨越運行中的鋼絲繩。
18、設備運行時,人員嚴禁靠近或檢修轉(zhuǎn)動部位或帶電體,非專職人員不得操作、挪移電氣設備。
19、休息或工作時必須隨時檢查自己周圍安全情況,發(fā)現(xiàn)險情及時躲避或處理。
20、在高度大于2米以上高空作業(yè)時,必須拴好安全帶。
21、嚴禁在井下車場、各巷道口及下山片盤口蹲坐休息。
22、不得在產(chǎn)生輻射危害的測灰儀和核子稱等設備附近逗留,非專業(yè)人員嚴禁檢修或維護。
23、按規(guī)定交接班,嚴禁空崗、串崗、睡崗、脫崗,嚴禁班中干與工作無關的事情,服從管理和工作安排。
24、熟悉避災路線及各種警示提示標志。
薄弱人物認定標準
1、帶病堅持工作的危險人
2、休息不好兩頭繁忙的疲勞人
3、圖省事、怕麻煩,懶惰成性的僥幸人
4、即將休班或休班返礦的探親人
5、家庭變故的恍惚人
6、家有喜事的甜蜜人
7、技能不熟的新工人
8、情緒不穩(wěn)的浮躁人
9、冒險蠻干、心存僥幸的逞能人
10、不懂裝懂的莽撞人
11、冒冒失失的馬虎人
12、急于求成的草率人
13、逆反心理的固執(zhí)人
二、開車前安全提示卡檢查確認:
1、持證上崗:
操作資格證隨身攜帶并確認。
2、線路:
接班后向交班司機詳細了解機車運行的線路狀況。
3、電機車單元檢查表確認:
(1)檢查司機室的頂棚、防護鏈、座椅是否完好。
(2)檢查在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。照明燈是否明亮;喇叭音響是否清晰、洪亮,手閘靈活,剎車裝置有效,符合要求,撒沙裝置靈活有效,沙箱內(nèi)沙量、沙質(zhì)符合要求。
(3)檢查受電弓完好、起落是否靈活。
(4)檢查制動閘間隙合格,制動有效。
(5)檢查連接裝置是否完好,連接插銷、連接環(huán)合格,插銷插設到位,碰頭合格。
4、牽引車數(shù)符合規(guī)定要求,煤車≤30輛,矸石料車≤20輛,人車≤18輛。車輛組列裝載情況:認真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時,不得開車。
a.車的連接不正常。
b.牽引車數(shù)超過規(guī)定。
c.礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸(“四超”車輛須制定安全措施)
d.運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。
e.運送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。
f.運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。
g.存在其他影響安全行車的隱患。
5、紅尾燈懸掛:開車前將紅尾燈懸掛,并檢查紅尾燈是否明亮。
6、列車前后有無人員及障礙物:
開車前確認列車周圍及行進方向無人員及障礙物。
三、電機車司機正規(guī)操作及操作過程中的安全注意事項:
(一)電機車司機操作順序:
懸掛紅尾燈→進入駕駛室→接通開關、鳴笛→松開車閘、啟動運行→調(diào)整車速→減速→停車。
1、懸掛紅尾燈
接到發(fā)車信號后,將紅尾燈掛在最后一節(jié)車的尾部。
2、進入駕駛室
進入駕駛室后掛上防護鏈。正常操作時應保持的姿勢是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪。
3、接通開關、鳴笛
按順序接通自動開關等有關電路,鳴喇叭示警。
4、松開車閘、啟動運行
將控制器換向手把扳到相應位置,松開車閘,轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運行速度。
脈沖調(diào)速控制器操作手把轉(zhuǎn)至60度,若列車仍然不動,一般不應繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機車,放松連接環(huán),然后重新撒沙啟動。嚴禁長時間強行拖拽空轉(zhuǎn),嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。
控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應有3秒左右的時間間隔(初啟動時可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動)。
制動手輪停放位置:應當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2-3圈的范圍內(nèi)。
運行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停留。
5、調(diào)整車速
運行過程中要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等。調(diào)整車速時,應將控制器操作手把往復轉(zhuǎn)至“正常運行”及零位位置“停留”,盡量避免利用手閘控制車速。
兩機車或兩列在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。
列車行駛的速度:運送人員時不得超過4米/秒;運送爆炸材料或大型設備、材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。
6、減速
需要減速時,應將控制器操作手把按反方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速依然較快,輔助撒砂制動。禁止拉下集電弓減速,禁止在操作手把未回零位時施閘。
7、停車
需要停車時,應按上述操作順序使列車緩慢駛至預定地點,再以手閘停車。制動時,不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時,應迅速松閘,緩解后重新施閘。
(二)電機車司機操作過程中的安全注意事項:
1、必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。
2、不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關閉車燈。
3、不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛,確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
4、嚴禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機車。
5、使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時,應有可靠的措施,必須使用復軌器材。
6、車場調(diào)車確需用機車頂車時,嚴禁異軌道頂車、拉車;嚴禁不連環(huán)頂車。
7、列車占線停留,在道岔警沖標位置以外停車。不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。應停在巷道較寬、無淋水或其他指定停靠的安全區(qū)段。
8、接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機車會車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。
9、機車通過施工區(qū)段時,必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮,準許運行時方可慢速通過。
10、需要司機扳道岔時,必須停穩(wěn)機車、剎緊車閘、下車扳動道岔,嚴禁在車上扳動道岔,嚴禁擠岔強行通過。
11、不論任何原因造成電源中斷,都應將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動。若仍然斷電,應視為故障現(xiàn)象。機車運行中集電器脫落時,必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認無誤后方可處理。
12、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須立即緊急停車。
13、需要緊急停車時,必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,使用手閘,并連續(xù)均勻地撒砂。
14、制動時,不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時,應迅速松閘,緩解后重新施閘。
15、制動結(jié)束后,必須及時將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。
窄軌電機車司機操作過程注意事項
序號
提示詞
主要內(nèi)容
1
信號指令
必須按信號指令行車,開車前必須發(fā)出開車信號。
2
司機位置
運行中嚴禁將頭或身體探出車外;嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室;嚴禁車外開車;向前行駛時嚴禁在后駕駛室開車(雙駕駛室機車)。
3
特殊路段
1.接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度或噪聲較大處,會車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時,必須減低速度,并發(fā)出警號。 2.通過施工區(qū)段,須服從施工人員指揮,準許運行時方可慢速通過。
4
扳(過)道岔
1.司機必須停穩(wěn)機車,剎緊剎閘,下車扳動道岔,嚴禁在車上扳動道岔,嚴禁擠岔強行通過。 2.通過司控道岔必須提前操作,觀察道岔打嚴后方可通過。
5
機車變向
行駛中改變運行方向時,需停穩(wěn)后再換向操作。
6
減速操作
1.應使用控制手把減速,盡量避免用手閘控制車速,若手把回零后車速仍較快,可適當施閘、撒砂。 2.禁止拉下集電弓減速(架線機車)。
7
正常制動
1.制動時,不可施閘過急過猛,出現(xiàn)車輪抱死機車滑行現(xiàn)象時,應迅速松閘,緩解后重新施閘。 2.禁止在操作手把未回零位時施閘,嚴禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機車。
8
緊急制動
需要緊急停車時,必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,拉緊手閘,并連續(xù)均勻撒砂。
9
停車位置
1.列車占線停留,應停在指定?？康陌踩珔^(qū)段。不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。 2.不得在能自動滑行的坡道上停放機車,確需停放時,須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
10
暫離崗位
暫時離開時,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位并取下保管好,扳緊車閘,但不得關閉車燈。
11
異常處置
1.列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時,必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,必須立即緊急停車。 2.不論任何原因造成電源中斷,都應將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動。 3.故障停車時,應立即向調(diào)度匯報,必須在機車(列車)前后設置警示防護后,方可檢查,但蓄電池機車電氣設備嚴禁打開檢查。
12
頂車及復軌
1.頂車時必須聽從調(diào)車人指揮,嚴禁異軌道頂車,嚴禁不連環(huán)頂車。 2.對脫軌的機車或礦車復軌時,應有可靠的措施。
13
特殊運送
1.運送“四超”物件時,必須嚴格執(zhí)行安全措施的規(guī)定。 2.運送人員時,嚴格按規(guī)定站點停車,嚴禁任意停車上下人員。3.列車速度:運送人員時不得超過4米/秒;運送爆炸材料或大型設備、材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。
14
同軌車距
兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。
四、停車后應進行以下工作并確認:
1、停車地點:列車占線停留,須在道岔警沖標位置以外停車;不應在主要運輸線路“往返單線”上停車;應停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段;不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛,確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
2、控制器手把已打到零位。
3、車閘已扳緊,列車制動可靠,車燈照明正常。
4、離開機車時將控制器手把取下隨身攜帶。
五、典型事故案例
某礦列車掉道傷人事故
1、事故經(jīng)過:
2006年7月2日中班,__單位電瓶車司機王__牽引8輛礦車向施工地點送車皮,當電瓶車行至距車場10米處,李__爬到全速運行中的列車上摘鉤截取車皮,同時另一名把鉤工劉__強行打道岔,道岔打過后,李__沒有拔出銷子,車皮未脫鉤,結(jié)果造成車皮竄軌掉道,將李__拋下車,造成李__輕傷。
2、事故原因:
(1)李__在電瓶車運行中,強行爬到運行的機車上摘鉤,屬于違章作業(yè)。
(2)電瓶車司機、把鉤工違反安全操作規(guī)定,圖省事,怕麻煩,安全意識淡薄。
(3)現(xiàn)場管理不到位,責任不明確,協(xié)調(diào)不力。
六、本工種常見三違
1、無證上崗的。
2、不嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
3、車燈、鈴、閘、撒沙裝不完好的,控制器不閉鎖的。
4、列車運行中下車扳道岔或強行擠道岔通過的。
5、列車無紅尾燈,使用不正常的尾燈的。
6、在車外開車或不松閘就開車的。
7、運行中將頭或身體探出車外的。
8、不按信號指令行車,在開車前未發(fā)出開車信號的。
9、未按規(guī)定速度行車。
10、停車后沒有將控制手把取下、沒有扳緊車閘或關掉車燈的。
11、不在規(guī)定地點停車的。
12、機車頭搭載他人的。
13、無措施運輸“四超”車輛的。
第4篇 發(fā)電機安全操作規(guī)定
1、經(jīng)考試合格并持有設備操作證者,方準進行操作。操作者必須嚴格遵守有關安全、交接班等制度。
2、發(fā)電機要作好防雨、防風、防火設施。地面保持干燥,機架擱墊平穩(wěn),作好絕緣墊。安裝儀表保護及接地導線接頭、電纜、管道的保護裝置。
3、開動前檢查發(fā)電機和盛磁機是否正常;磁場變阻器的電阻放在最大位置;與變壓器送電共用一個配電盤時應檢查閘刀,檢查各相熔絲有無斷路;禁止發(fā)電機在有負荷的情況下起動。
4、當原動機達到額定轉(zhuǎn)速后,逐漸減低磁場變阻器的電阻,使電壓增高到略大于額定值。若變阻器的電阻為零時,尚無電壓,可加少量負載即能建壓。
5、送電時應先閉合總閘,再逐一閉合各分路電閘,使發(fā)電機逐漸增加負荷,調(diào)節(jié)變阻器電阻,使電機電壓維持額定值。
6、運行中,應經(jīng)常監(jiān)視其負荷、溫升、電刷工作情況等,并應注意隨負荷的增減,電壓調(diào)節(jié)的變化范圍一般允許在±5%以內(nèi),頻率的變化不允許超過±1%(低負荷運轉(zhuǎn)時除外),各相電流的不平衡,一般不應超過10%。任何一相電流都不應該超過額定值。
7、嚴禁超載、超壓。禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續(xù)送電。當發(fā)現(xiàn)勵磁回路接地,轉(zhuǎn)子線圈短路、發(fā)電機冒煙、著火以及發(fā)生其它內(nèi)部故障時,應立即停機處理。
8、發(fā)電機停機前,應先逐步減去負荷,待負荷為零時,再斷開主機開關及勵磁開關。將磁場電阻放到最大位置,停止原動機。
9、發(fā)電機運轉(zhuǎn)時,即使未加勵磁亦應認為帶有電壓,禁止修理保養(yǎng)、清掃工作以及用手接觸高壓線圈。
10、日常應保持發(fā)電機殼及其附近清潔,在任何情況下,盡量避免塵垢、水滴、金屬碎屑或其它雜物侵入。并保持良好的通風條件。
11、工作后必須檢查、清掃設備,做好日常保養(yǎng)工作,達到整齊、清潔、潤滑、安全。
第5篇 發(fā)電機-安全操作注意事項
1. 必須在空氣充分流通地區(qū)操作發(fā)電機組。不得在室內(nèi)、洞窟或隧道內(nèi)操作發(fā)電機組。
2. 發(fā)電機組在運行過程中,不得往燃油箱中加油。加油時,不能使油溢出,以防爆炸或火災事故。
3. 不得在發(fā)電機組旁邊,放置可燃物質(zhì)。
4. 油機運行過程中必須有人在守候著,禁止小孩及其他人員靠近發(fā)電機。
5. 必須在平坦地面操作發(fā)電機組。
6. 不可以在雨中或潮濕的狀態(tài)下運轉(zhuǎn),手濕的時候不可以操作發(fā)電機組。
7. 不得把發(fā)電機組連接至商用供電線路上,連接市內(nèi)配線時,必須使用轉(zhuǎn)換開關。
8. 不使用發(fā)電機組時,為了防止天氣的影響,應當放置防潮濕的地方。
9. 發(fā)電機組輸出電線不能放在發(fā)電機組下面。
10. 必須從地線中心接地。(地線另外準備)
11. 發(fā)電機組運行時不要取下蓄電池。
12. 注意柴油存儲安全問題,不能在容易起火地點存儲油料。
13. 在通電狀態(tài)下,請不要拔下插銷或拆下端子的接線。
14. 在操作發(fā)電機組前,必須檢查燃油與機油是否加好。要定期檢查發(fā)電機組燃油油位及發(fā)動機的機油油位。
15. 在操作發(fā)電機組前,必須要檢查燃油管是否泄露、螺栓和螺母是否松動以及組件是否有損壞與折斷。
16. 運輸油機時候,不能人、油機在卡車相里混和運輸。
17. 要定期檢查蓄電池的電解液的液面位置。
如有任何不明之處,請及時與省公司聯(lián)系。
聯(lián)系人:周聰碧,,
第6篇 非煤礦山窄軌電機車修理工 安全操作注意事項
1.必須持有效證件上崗。
2.電機車修理工必須熟悉電機車、架線牽引網(wǎng)絡的性能、構(gòu)造原理及施工設備的正確使用。
3.施工時必須嚴格執(zhí)行《煤礦機電設備檢修質(zhì)量標準》和電氣有關作業(yè)規(guī)程。
4.作業(yè)前對所用工具、儀表檢查、試驗。確保準確、安全、可靠。
5.檢修機車一般在機車庫內(nèi)進行檢修。臨時小故障可在運行線路上進行,但要在施工地點兩端40米外設好警戒,車輛通過時嚴禁作業(yè)。
6.檢修前,必須將機車可靠的閘住,并要檢查檢修地點的瓦斯和氫氣的濃度,超限嚴禁作業(yè)。
7.檢修前,必須先切斷電機車電源, 并要進行驗電,確認無電后方可進行作業(yè)。
8.檢修架線牽引網(wǎng)絡設備時必須停電、驗電,做好短路接地,確認無電后掛好停電牌方可進行。
9.高空作業(yè)時,必須佩戴安全帽和保險帶,保險帶應扣鎖在牢靠的位置上。大風大雨天,禁止高空作業(yè)。
10.拆裝重大部件時,設專人指揮,起吊過程中嚴禁人員在起重物下行走或作業(yè)。
11.檢修完畢后要進行試運轉(zhuǎn),試車時要在安全地段進行。
12.清理施工現(xiàn)場,達到標準。
第7篇 汽油發(fā)電機作業(yè)安全操作規(guī)范
為保證員工人身安全、基站設備安全、發(fā)電機安全,特按工作步驟制定本規(guī)范。要求發(fā)電人員、維護維修人員嚴格遵守。
注:由于各項目現(xiàn)多使用科勒(kohler)汽油發(fā)電機,故在本制度以該型號發(fā)電機為例進行說明。
基本安全操作規(guī)范
持證上崗!!!
不得抽煙操作!!!不得酒后操作!!!操作工具應絕緣!!!
油機附近不得有火源!!!周圍2米內(nèi)無易燃、易爆物品!!!
當發(fā)生危險時,應先保人、再?；驹O備、最后保油機!!!
一、發(fā)電前安全檢查
1、檢查機油油位是否符合規(guī)定要求:取出機油油位標尺,將油位標尺擦拭干凈后插入油機機油箱,取出后確認油機機油量在油位標尺的下端位置之上。如需加機油,加至機油油位標尺上限。
2、檢查進風、排風通道是否暢通,有無異物遮擋、堵塞。
3、檢查油機控制面板、連接電纜及插座、插頭是否良好,導線有無折裂和絕緣破損等,檢查各樁頭螺絲是否緊固。
4、檢查燃油位、水位、啟動電池電壓以及是否存在漏水、漏電、漏油、漏氣。
二、加油安全操作規(guī)范
1、必須在燃油閥關閉、發(fā)電機冷卻后,才能進行加油操作。
2、加油時不得將燃油濾網(wǎng)取出,不要使塵埃、污垢、水份及其他外界雜物混入汽油中。
3、切勿在抽煙或在有火焰的地方加油。
4、必須使用90﹟以上無鉛汽油,加油時要隨時觀察油位計,切勿使燃油溢出或撒漏在發(fā)動機及消音器上。如溢出或撒漏,應在啟動發(fā)電機前,將汽油擦凈。
5、加油后,要擰緊油箱蓋。
三、連接啟動電池安全操作規(guī)范
1、將紅色端頭接在啟動電池的正極,黑色端頭接啟動電池的負極,并擰端子螺絲使之接觸良好。
2、注意在連接電池線時,切勿因所用工具導致電池短路。
3、禁止將電池線正、負極與電池正、負極倒置,否則將損壞啟動電機。
4、發(fā)電機在運轉(zhuǎn)時禁止拔脫電池線,禁止電池線正極與負極連接,否則短路將造成電池和充電線圈損壞。
注意:
1、電池的電解液含有硫酸,避免與皮膚、眼睛及衣物接觸。
2、電池會產(chǎn)生爆炸性的氣體,務必使其遠離閃電、火焰、香煙等。在狹窄的地方使用或充電時,務必保持通風;在要靠近電池時,要做好眼睛的保護。
四、運輸、放置安全操作規(guī)范
1、發(fā)電機傾斜,燃油會從化油器及油箱中泄露的危險。在操作或移動時,要保持發(fā)電機直立。
2、運輸時要減少顛簸,避免燃油泄露、連線脫落、零部件松動。
3、嚴禁放在基站內(nèi)及其它封閉場所使用,應放置在基站外通風良好且地面水平的位置。
4、禁止發(fā)電機的進、排風口對準基站門口方向或?qū)ι巷L方向,且應遠離任何可燃物品。
5、發(fā)電機與建筑物或其它裝置間的距離應保持至少一米以上,否則,發(fā)電機會產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。
特殊環(huán)境發(fā)電,應注意事項:
a、執(zhí)行高山發(fā)電任務且無引下線時,注意:
1)上山前,應觀察油位、山路最大坡度,如不能保證燃油泄露,應將發(fā)電機靠近車尾的部位墊高;將發(fā)電機放置完畢后,應檢查是否有燃油泄露,如有泄露應擦凈。
2)發(fā)電機放置位置應遠離陡坡,地面如不水平,應墊實、墊平,務必保證發(fā)電機水平、穩(wěn)固。
b、執(zhí)行高山發(fā)電任務,有引下線或自帶電纜能滿足山下發(fā)電時,應將發(fā)電機放置在從基站能直接看到的水平位置;連接引下線應執(zhí)行《登高作業(yè)規(guī)范》和《電源作業(yè)規(guī)范》。
c、雨雪天執(zhí)行發(fā)電任務時,注意:
1)、不得放置在低洼處、水溝處(含自然形成的小水溝)、不易排水處、土質(zhì)松軟處,也不得離易坍塌處太近(距離應大于易坍塌物高度的2/3)。
2)、應對發(fā)電機做好防雨雪措施,但不得直接覆蓋。
3)、應穿絕緣膠鞋、絕緣手套,避免電纜露電而被傷害。
五、電纜選用安全規(guī)范
1、應按《電纜面積承載電流及選配方法》選擇電纜。
應以環(huán)境溫度35℃(夏季有時會更高)、單根架空明敷、三相380v、用于頻繁啟動電機的標準選擇電纜。
2、應按《通信電纜工程施工作業(yè)指導書》之架空電纜敷設的相關要求,對電纜進行布放。電纜嚴禁與酸、堿及礦物油類接觸,嚴禁拖動,彎曲半徑應符合要求。
3、布放電纜時應檢查電纜是否有開裂、破損、油污等不良現(xiàn)象。
4、芯線接續(xù)應無斷線、碰地、混線、絕緣不良等現(xiàn)象。應嚴格按照色帶、色譜規(guī)定進行接續(xù)并保持一定的電纜重疊,嚴禁以繞接的方法接續(xù)全塑電纜芯線。
六、接線安全操作規(guī)范
1、檢查線路:
用萬用表或測電筆測量檢查火表箱至基站內(nèi)交流開關箱,確認基站外市電屬于正常停電,油機切換箱內(nèi)接線正確、無對外供電。
2、確認停電后,關閉交流配電屏內(nèi)其他負載空開(空調(diào)空開等)。
3、依照斷電流程(先低壓后高壓,先負載空開后隔離空開)逐級進行斷電:關閉開關電源內(nèi)整流模塊空開→關閉開關電源內(nèi)市電輸入空開→關閉交流配電屏內(nèi)市電輸入空開→關閉交流配電屏內(nèi)交流輸入主空開。
電源柜工作原理不一樣!!!
小知識:
因為電機本身繞組的電阻和電感都很小,電機啟動的一瞬間,相當于短路,電流是相當大的。在電機關斷的時候也會產(chǎn)生一個反向的沖擊電流。
4、連接電纜:
無油機切換箱的:在確保交流輸入總開關分斷的前提下,應拆除基站交流總輸入零線,作好絕緣防護;先將電纜線的一端接入到交流配電屏內(nèi)的剩余空開的下樁頭,再將另一端接到油機的樁頭上。
有油機切換箱的: 先把切換箱中閘刀從“市電”側(cè)打至“油機”側(cè),再把電纜連接至切換箱上油機電端口,最后將將另一端接到油機的樁頭上。
注意:要先接零線,再并接三相火線;要確保電纜兩頭連接牢固,檢查連接相位是否正確,檢查電纜布放路由有無安全隱患、電纜有無纏繞。
七、油機啟動安全操作規(guī)范
發(fā)電機在啟動前,請務必將輸出交流開關設在[off]位置(開關向下),否則將損壞發(fā)電機。嚴禁直接帶負載啟動!
發(fā)電機的啟動:
1、打開燃油閥,在on位置,即油路開關在垂直位置。
2、用手指輕輕拉出風門。
3、旋轉(zhuǎn)啟動開關到run(運轉(zhuǎn))位置上,旋轉(zhuǎn)啟動開關至start(啟動)位置,如啟動成功,請立即將手移開,使其自動回轉(zhuǎn)至run(運轉(zhuǎn));如啟動不成功,則間隔十秒鐘后再次啟動直到啟動成功。
注:每次啟動時間不得超過10秒,啟動的間隔時間應在十秒鐘以上,否則容易造成電池過放電或啟動電機因過熱而損壞。
4、發(fā)電機啟動成功(運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后),用手推回風門,天氣寒冷時,應逐漸推回風門。
八、上電安全操作規(guī)范
1、發(fā)電機在常溫啟動后,需運行1-2分鐘預熱運轉(zhuǎn),寒冷時需加長預熱運轉(zhuǎn)時間 至3-5分鐘。
2、檢查油機本機儀表指示。測量油機輸出電壓、頻率正常后,合上油機輸出開關。
3、測量油機輸出電壓,確保電壓輸出正常、火線與零線接線正確。
4、依照逐級送電流程:打開油機供電空開→打開交流配電屏內(nèi)開關電源供電空開→打開開關電源內(nèi)交流輸入供電空開→打開單塊整流模塊。
無油機切換箱的,將接線空開合上,再合上開關電源分路開關(千萬不能把交流配電屏中的總開關合上,防止油機倒送給電網(wǎng));
有油機切換箱的基站,把交流配電箱內(nèi)的總開關合上,再合上開關電源分路開關。如有足夠負荷余量,可開啟空調(diào)分路開關。
5、檢查開關電源內(nèi)直流輸出電壓是否正常、基站設備是否工作正常、蓄電池充電是否正常。
九、油機運轉(zhuǎn)時安全注意事項
1、發(fā)電過程中應有人值守,每30分鐘對機房進行一次巡視,觀察設備運行情況及油機控制屏上的電壓、電流、頻率、油壓、水溫,注意聽油機運行聲音、觀察油機排煙。
遇以下情況應緊急停機:油壓突然下降、聲音不正常、飛輪松動、水溫或油溫急劇上升、管路斷裂、現(xiàn)場出現(xiàn)易燃易爆潛伏事故。
觀察電源模塊工作情況、設備運行情況、蓄電池充電情況。
2、運轉(zhuǎn)時,切勿覆蓋防塵罩,切勿濕手觸摸發(fā)電機,絕對不能觸摸消音器和排氣管。
3、發(fā)電機不能超載運行,長時間帶載運行不應超過額定功率的80%。
4、三相負載應平衡,每相差值不超過30%,否則發(fā)電機容易損壞。
5、燃油不足應至少留一名技術(shù)人員值守,加放燃油必須停機后操作(需通知機房停機加油)。
十、下電安全操作規(guī)范
1、市電來電,測量、檢查市電交流輸入主空開上端電壓,確認電壓無缺相、無過壓、無欠壓等。
2、確認來電后,依照斷電流程逐級進行斷電:關閉開關電源內(nèi)整流模塊空開→關閉開關電源內(nèi)市電輸入空開→關閉交流配電屏內(nèi)開關電源交流輸入空開→關閉交流配電屏內(nèi)油機供電空開。
3、斷開電纜:確認電纜無電,斷開電機電纜接放點
無油機切換箱的,先把油機端的線纜拆除,再連接好基站交流總輸入零線,最后將交流配電屏端的線纜拆除;
有油機切換箱的,先將油機接頭拔出,再將油機切換箱內(nèi)的閘刀打至“市電”側(cè)。
4、依照逐級送電流程:打開交流輸入主空開→打開交流配電屏內(nèi)開關電源供電空開→打開開關電源內(nèi)交流輸入供電空開→打開所有整流模塊。
5、檢查設備運行是否正常,恢復交流配電箱內(nèi)其他交流供電設備的供電(空調(diào)等)。
十一、油機停機安全操作規(guī)范
1、先將負載關閉,再將發(fā)電機輸出斷路器斷開。
2、空載運行2-3分鐘后,關閉啟動開關至off位置。
3、將燃油閥關至off位置。
4、將鑰匙開關關至off位置。
十二、發(fā)電結(jié)束安全規(guī)范
檢查開關電源和設備正常運行后,結(jié)束發(fā)電。
1、檢查油機各部件情況,檢查燃油使用情況。
2、收好電纜,鎖好切換箱門。
3、聯(lián)系機房確認所有基站設備是否正常工作并通知已結(jié)束發(fā)電作業(yè)。
4、整理基站機房清潔,關閉基站門,做好發(fā)電記錄。
第8篇 非煤礦山窄軌電機車修理工安全操作注意事項
1.必須持有效證件上崗。
2.電機車修理工必須熟悉電機車、架線牽引網(wǎng)絡的性能、構(gòu)造原理及施工設備的正確使用。
3.施工時必須嚴格執(zhí)行《煤礦機電設備檢修質(zhì)量標準》和電氣有關作業(yè)規(guī)程。
4.作業(yè)前對所用工具、儀表檢查、試驗。確保準確、安全、可靠。
5.檢修機車一般在機車庫內(nèi)進行檢修。臨時小故障可在運行線路上進行，但要在施工地點兩端40米外設好警戒，車輛通過時嚴禁作業(yè)。
6.檢修前，必須將機車可靠的閘住，并要檢查檢修地點的瓦斯和氫氣的濃度，超限嚴禁作業(yè)。
7.檢修前，必須先切斷電機車電源， 并要進行驗電，確認無電后方可進行作業(yè)。
8.檢修架線牽引網(wǎng)絡設備時必須停電、驗電，做好短路接地，確認無電后掛好停電牌方可進行。
9.高空作業(yè)時，必須佩戴安全帽和保險帶，保險帶應扣鎖在牢靠的位置上。大風大雨天，禁止高空作業(yè)。
10.拆裝重大部件時，設專人指揮，起吊過程中嚴禁人員在起重物下行走或作業(yè)。
11.檢修完畢后要進行試運轉(zhuǎn)，試車時要在安全地段進行。
12.清理施工現(xiàn)場，達到標準。
第9篇 發(fā)電機組安全操作規(guī)定
1、操作人員應熟悉發(fā)電機的結(jié)構(gòu)、性能、操作方法和維修保養(yǎng)規(guī)定,經(jīng)考核合格后,方能獨立操作。
2、作業(yè)條件:
① 發(fā)電機運轉(zhuǎn)應放于空氣流通的地方,并有防雨水、防腐、防潮的預防措施。
② 機組應水平放置,三相發(fā)電機組用電接線,三相負載要平衡。
③ 發(fā)電機組要接地,用電電器的外殼應安全接地。
3、工作前的檢查:
① 啟動前,電源出線刀閘應拉開,檢查內(nèi)燃機機油油面是否達到標準,燃油是否加足,水是否符合規(guī)定,螺栓及三角帶是否緊固合適。
② 各部都檢查完好后,方可啟動。啟動后,聽發(fā)動機聲音正常、機油指標正常后,方可慢慢加油,增加轉(zhuǎn)速,同時觀察電壓表、發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況,達到額定電壓后,可旋轉(zhuǎn)發(fā)電機上的變阻器,升壓或降壓以達到額定輸出。
4、作業(yè)中安全注意事項:
① 經(jīng)常定期檢查水是否符合要求,觀看水浮標,不符合要求一定要按要求加水。
② 使用前檢查機油是否正常,達到標準尺度。
③ 啟動后空轉(zhuǎn),必須在15分鐘以后方可負荷運轉(zhuǎn),運轉(zhuǎn)過程中檢查是否有異常響聲。
④ 嚴禁非操作人員操作柴油機。
陜西送變電工程公司
南鄭線項目部機械科
2000年元月
第10篇 柴油發(fā)電機的安全操作有哪些
1、熟悉柴油機結(jié)構(gòu)、性能和工作原理，對發(fā)電機有一定認識，并且持發(fā)電工操作證上崗。
2、嚴格遵守柴油機的使用操作規(guī)程，柴油機的啟動、運轉(zhuǎn)、停車要按照規(guī)定的程序進行。
3、柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)中，要懂得以其“檢測、觀察、辨別、觸摸”。
4、柴油機組運轉(zhuǎn)期間，必須有人值班，值班人員要隨時注意各種儀表讀數(shù)和柴油機工作情況，并對有關數(shù)據(jù)定時進行記錄。
5、柴油發(fā)電機組在中修、大修或更改重要的零部件后試運行，必須有修理人員、操作人員、技術(shù)干部、單位領導在場的情況下才能進行。
6、定期對柴油發(fā)電機組各聯(lián)系部位，特別是柴油機、發(fā)電機的機座聯(lián)接，柴油機與發(fā)動機聯(lián)軸器進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即進行處理。
7、柴油發(fā)電機啟動后，應進行預熱運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)速度要均勻地逐漸增加，當水溫度及機油溫度達到36度到41度時，才允許進行負荷運行。
8、油壓表的壓力應在柴油機規(guī)定范圍，否則停車檢查，機油過濾前、后的壓力差不應大于1公斤/厘米平方，否則應清洗機油過濾器。
9、定期對發(fā)電機的定子、轉(zhuǎn)子的絕緣電阻進行測量，勵磁回路的絕緣電阻都不能小于0.5兆歐姆，應采取措施，加以恢復。
10、定期測量柴油發(fā)電機組的接地電阻，其值不得大于10歐姆。
第11篇 變壓器發(fā)電機配合供電安全操作流程
一 操作人員必須嚴格執(zhí)行變配電站的安全操作規(guī)程
1 嚴禁高壓帶電作業(yè);
2 嚴禁一人單獨操作高壓室開關,配電室(低壓)隔離開關,嚴禁帶電進入變壓器室和低壓帶電作業(yè);
3 進入配電房作業(yè)必須佩帶高壓絕緣手套、穿高壓絕緣鞋及由專業(yè)的電氣人員監(jiān)護(一人唱票一人操作);
4 在分合各總、分開關時必須按照操作規(guī)程(安規(guī))執(zhí)行。
二 發(fā)電機組供電詳細流程
1 發(fā)電機組供電嚴禁一人操作運行;
2 當市政電網(wǎng)停電時,工程部值班人員應按操作規(guī)程在5分鐘內(nèi)到達配電室進行分閘,分閘時必須先分開負荷側(cè)所有空氣開關在分開低壓(總開關)隔離開關(注:緊急情況下可先分斷萬能斷路器),這大概需要10分鐘;在進入發(fā)電房先將到順開關開到發(fā)電位置,檢查發(fā)電機空氣開關是否分開,確定后在檢查發(fā)電機水箱、油路然后起動發(fā)電機,發(fā)電機啟動后先怠速600m700r/min運行5分鐘,其間檢查發(fā)電機運轉(zhuǎn)是否正常,在正常運轉(zhuǎn)條件下逐步提高機組轉(zhuǎn)速使發(fā)電頻率、電壓均達到額定值,此時方可合上發(fā)電機空氣開關,在將配電室內(nèi)各分總開關逐一合上,進行發(fā)電機供電。(共計需要20分鐘)
3 在停止發(fā)電前應先逐一分開所有的負荷側(cè)空氣開關,然后斷開發(fā)電機(總開關)空氣開關,使發(fā)電機空載,在將發(fā)電機轉(zhuǎn)速降低至600m700m/min,待發(fā)電機水溫、油溫降至70度以下時方可停車。
4 發(fā)電機停車后再次檢查箱變配電室內(nèi)負荷側(cè)所有空氣開關是否全部分開,確認后可將倒順開關合至市電位置,然后再逐一合上負荷側(cè)所有供電空氣開關,恢復到由市電供電。
5 完成后作好下一次啟動運行準備。
工程部
09年3月20日
第12篇 柴油發(fā)電機安全操作規(guī)程制度(11)
柴油發(fā)電機安全操作規(guī)程(十一)
●自動狀態(tài):
1、保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。
2、保持散熱器冷卻水位正常,循環(huán)水閥常開。
3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線±2cm的范圍內(nèi)。
4、燃油箱油量在一半以上,燃油供油閥常開。
5、發(fā)電機控制屏的'運行--停止--自動'開關放在'自動'位置。
6、機組配電屏的模式開關打在'自動'位置。
7、散熱器風機開關打在'自動'位置。
8、機組收到市電失壓的訊號后啟動,確認市電失壓,切開轉(zhuǎn)換柜市電開關,合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開關,啟動機房的進風和排風機。
●手動啟動:
1、室內(nèi)氣溫低于20℃時,開啟電加熱器,對機器進行預熱。
2、檢查機體及周圍有無妨礙運轉(zhuǎn)的雜物,如有應及時清走。
3、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值,應補充至正常位置。
4、檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。
5、檢查起動電動機的蓄電池組電壓是否正常。
6、檢驗配電屏的試驗按鈕,觀察各報警指示燈有否接通發(fā)亮。
7、檢查配電屏各開關是否置于分閘位置,各儀表指示是否處于零位。
8、啟動進風和排風機。
9、按動發(fā)動機的起動按扭,使其啟動運轉(zhuǎn)。如第一次起動失敗,可按下配電屏上相應的復位按鈕,待其警報消除、機組回復正常狀態(tài)方可進行第二次啟動。啟動后,機器運轉(zhuǎn)聲音正常,冷卻水泵運轉(zhuǎn)指示燈亮及路儀表指示正常,啟動成功。
●手動操作并聯(lián)供電
1、待并車發(fā)電機的油溫、水溫、油壓達到正常值,運轉(zhuǎn)正常。
2、等并車發(fā)電機的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。
3、把待并車發(fā)電機的同步器手柄打在(合閘)位置。
4、觀察同步指示器的指示燈及指針。
5、觀察同步指示器的指示燈,完全熄滅時或指針旋轉(zhuǎn)到零位,即可打上并電合閘開關。
6、機組進入并車運行,隨后把其同步器手柄旋回(關斷)位置。
7、如果同步器合閘后,同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時針旋轉(zhuǎn),則不允許并車,否則,將導致合閘失效。
8、手動并車成功后,應立即與低壓配電房聯(lián)系,落實總配電屏饋出開關可否合閘送電后再行操作。
●運行安全管理
1、按照規(guī)定時間檢查各指示儀表,注意潤滑油的壓力、水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kpa,冷卻水溫度不得高于950c。
2、注意檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位,低于正常位置應予以補充。
3、勤觀察配電屏各儀表及各報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障,綠燈為正常運行指示燈。
4、檢查充電器是否正常充電。
5、傾聽機器的各部分運轉(zhuǎn)聲響是否正常。
6、手摸機體外殼、軸承部位外殼、油管,感覺溫度是否正常。
7、留意發(fā)動機或電器設備是否有焦糊等異味。
8、發(fā)現(xiàn)有不良情況應即時處理解決;嚴重的應停機處理。
9、凡故障停機,須把故障消除,然后按動機組上的重復手掣,機組方可再進行運作。
10、對各運行參數(shù),每班記錄不少于兩次。
●停車
1、總控屏的輸出饋電開關分閘,脫開電網(wǎng)。
2、發(fā)電機空載運轉(zhuǎn)10分鐘后停車。
3、停止機房的風機、冷卻水泵等。
第13篇 汽油發(fā)電機安全操作規(guī)范
為保證員工人身安全、基站設備安全、發(fā)電機安全，特按工作步驟制定本規(guī)范。要求發(fā)電人員、維護維修人員嚴格遵守。
注：由于各項目現(xiàn)多使用科勒（kohler）汽油發(fā)電機，故在本制度以該型號發(fā)電機為例進行說明。
基本安全操作規(guī)范
持證上崗?。?！
不得抽煙操作！?。〔坏镁坪蟛僮鳎。?！操作工具應絕緣?。?！
油機附近不得有火源！?。≈車?米內(nèi)無易燃、易爆物品！?。?/p>
當發(fā)生危險時，應先保人、再?；驹O備、最后保油機?。?！
一、發(fā)電前安全檢查
1、檢查機油油位是否符合規(guī)定要求：取出機油油位標尺，將油位標尺擦拭干凈后插入油機機油箱，取出后確認油機機油量在油位標尺的下端位置之上。如需加機油，加至機油油位標尺上限。
2、檢查進風、排風通道是否暢通，有無異物遮擋、堵塞。
3、檢查油機控制面板、連接電纜及插座、插頭是否良好，導線有無折裂和絕緣破損等，檢查各樁頭螺絲是否緊固。
4、檢查燃油位、水位、啟動電池電壓以及是否存在漏水、漏電、漏油、漏氣。
二、加油安全操作規(guī)范
1、必須在燃油閥關閉、發(fā)電機冷卻后，才能進行加油操作。
2、加油時不得將燃油濾網(wǎng)取出，不要使塵埃、污垢、水份及其他外界雜物混入汽油中。
3、切勿在抽煙或在有火焰的地方加油。
4、必須使用90﹟以上無鉛汽油，加油時要隨時觀察油位計，切勿使燃油溢出或撒漏在發(fā)動機及消音器上。如溢出或撒漏，應在啟動發(fā)電機前，將汽油擦凈。
5、加油后，要擰緊油箱蓋。
三、連接啟動電池安全操作規(guī)范
1、將紅色端頭接在啟動電池的正極，黑色端頭接啟動電池的負極，并擰端子螺絲使之接觸良好。
2、注意在連接電池線時，切勿因所用工具導致電池短路。
3、禁止將電池線正、負極與電池正、負極倒置，否則將損壞啟動電機。
4、發(fā)電機在運轉(zhuǎn)時禁止拔脫電池線，禁止電池線正極與負極連接，否則短路將造成電池和充電線圈損壞。
注意：
1、電池的電解液含有硫酸，避免與皮膚、眼睛及衣物接觸。
2、電池會產(chǎn)生爆炸性的氣體，務必使其遠離閃電、火焰、香煙等。在狹窄的地方使用或充電時，務必保持通風；在要靠近電池時，要做好眼睛的保護。
四、運輸、放置安全操作規(guī)范
1、發(fā)電機傾斜，燃油會從化油器及油箱中泄露的危險。在操作或移動時，要保持發(fā)電機直立。
2、運輸時要減少顛簸，避免燃油泄露、連線脫落、零部件松動。
3、嚴禁放在基站內(nèi)及其它封閉場所使用，應放置在基站外通風良好且地面水平的位置。
4、禁止發(fā)電機的進、排風口對準基站門口方向或?qū)ι巷L方向，且應遠離任何可燃物品。
5、發(fā)電機與建筑物或其它裝置間的距離應保持至少一米以上，否則，發(fā)電機會產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。
特殊環(huán)境發(fā)電，應注意事項：
a、執(zhí)行高山發(fā)電任務且無引下線時，注意：
1）上山前，應觀察油位、山路最大坡度，如不能保證燃油泄露，應將發(fā)電機靠近車尾的部位墊高；將發(fā)電機放置完畢后，應檢查是否有燃油泄露，如有泄露應擦凈。
2）發(fā)電機放置位置應遠離陡坡，地面如不水平，應墊實、墊平，務必保證發(fā)電機水平、穩(wěn)固。
b、執(zhí)行高山發(fā)電任務，有引下線或自帶電纜能滿足山下發(fā)電時，應將發(fā)電機放置在從基站能直接看到的水平位置；連接引下線應執(zhí)行《登高作業(yè)規(guī)范》和《電源作業(yè)規(guī)范》。
c、雨雪天執(zhí)行發(fā)電任務時，注意：
1）、不得放置在低洼處、水溝處（含自然形成的小水溝）、不易排水處、土質(zhì)松軟處，也不得離易坍塌處太近（距離應大于易坍塌物高度的2/3）。
2）、應對發(fā)電機做好防雨雪措施，但不得直接覆蓋。
3）、應穿絕緣膠鞋、絕緣手套，避免電纜露電而被傷害。
五、電纜選用安全規(guī)范
1、應按《電纜面積承載電流及選配方法》選擇電纜。
應以環(huán)境溫度35℃（夏季有時會更高）、單根架空明敷、三相380v、用于頻繁啟動電機的標準選擇電纜。
2、應按《通信電纜工程施工作業(yè)指導書》之架空電纜敷設的相關要求，對電纜進行布放。電纜嚴禁與酸、堿及礦物油類接觸，嚴禁拖動，彎曲半徑應符合要求。
3、布放電纜時應檢查電纜是否有開裂、破損、油污等不良現(xiàn)象。
4、芯線接續(xù)應無斷線、碰地、混線、絕緣不良等現(xiàn)象。應嚴格按照色帶、色譜規(guī)定進行接續(xù)并保持一定的電纜重疊，嚴禁以繞接的方法接續(xù)全塑電纜芯線。
第14篇 發(fā)電機安全操作要求
發(fā)電機安全操作要求:
(1) 發(fā)電機安裝時,應平穩(wěn)牢固,室外操作時,應搭設機棚,并保持通風良好。
(2) 附近不得放置油料或其它易燃物品,并應設置消防器村,如有火情,應先切斷電源并立即撲救。
(3) 發(fā)電機的聯(lián)接件應牢固可靠,轉(zhuǎn)動部位應有防護裝置,輸出線路應絕緣良好,各儀表指示清晰。
(4) 運轉(zhuǎn)時,操作人員不得離開機械,發(fā)現(xiàn)異常立即停機,查明原因,故障排除后,方可繼續(xù)工作。
(5) 嚴禁帶電作業(yè),檢修電氣設備前,必須切斷電源,并掛醒目警示牌,并派專人監(jiān)護。
第15篇 柴油發(fā)電機組設備安全操作規(guī)范
每一個電器都會制定一份安全操作規(guī)范,這是廠家制定了正規(guī)的操作規(guī)范。
1、啟動前的準備工作:
(1)檢查飛輪及發(fā)電機部分防護欄桿罩應完好;
(2)操作人員應分工明確,實行監(jiān)護,并穿戴絕緣鞋;
(3)向電氣室工作人員發(fā)出'準備'開車的信號后,認真檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器曲軸控制、油盎油位,及各部緊固螺釘,確認無誤,并油水溫度不低于20℃時,方可進行啟動;
(4)各系統(tǒng)管路閘門應處于工作位置;
(5)傳動機構(gòu)的連接螺栓應緊固良好;
(6)檢查儲氣瓶壓力是否正常,超速保險裝置是否定位;
(7)置離合器手柄于啟動位置,并打開掃氣泵的排污閥;
(8)啟動外循環(huán)水泵、滑油泵、燃油泵,待循環(huán)水及油壓符合要求時,一人操作,一人協(xié)助進行啟動。
2、柴油機的啟動和運行:
(1)停車超過24小時,須打開試動閥,并啟動潤滑油泵,長久停用(一般為七天)的發(fā)電機,勵磁機應測量電機及操作回路的絕緣電阻符合要求。手動盤車轉(zhuǎn)1~2圈,自由啟動電機拖動柴油機空轉(zhuǎn)數(shù)圈,以排出缸內(nèi)的油和水,然后關閉試動閥,方合好前離合器;
(2)啟動燃油泵,放出管路中的空氣,其油壓應在規(guī)定范圍內(nèi)之間,方可進行正式啟動;
(3)察看啟動電源的電壓是否正常后,按下'啟動'按鈕待柴油機著火后即松開。潤滑油壓力升到規(guī)定值以上時,停止啟動滑油泵。并關閉掃氣泵排污閥,穿好前離合器銷釘;
(4)不能啟動時,應認真判明原因,原因不明,不應再次啟動。連續(xù)起動不應超過三次,間隔時間不應少于2分鐘,第三次仍不能起動時,應認真分析檢查,確認排除故障后,允許第四次起動;
(5)發(fā)電機啟動后,即認為發(fā)電機及全部電氣設備均已帶電,嚴禁人體接觸帶電部分,如果需要帶電作業(yè),應遵守危險作業(yè)審批制度和電工安全操作規(guī)程;
(6)在調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速時,應注意發(fā)電機運轉(zhuǎn)是否正常,滑環(huán)及整流子上的碳刷應無跳動,無冒火花現(xiàn)象,無異常聲響,此外還要與電工人員配合。調(diào)整頻率和電壓,使之接近額定值;
(7)當接到'準備并列'的信號后,發(fā)電機運轉(zhuǎn)必須是正常、平穩(wěn)的。而且達到頻率相等,電壓一樣,相位相同,相序一致方能進行并列工作。并列時,以同步表為準,進一步調(diào)整轉(zhuǎn)速,調(diào)節(jié)勵磁。將電壓和頻率升至與系統(tǒng)電壓、頻率相接近。當自動勵磁損壞改為手動時,其負載不宜過大,并隨時監(jiān)視有關工作參數(shù)。并列同步操作步驟如下
a.合上發(fā)電機出線的刀開關;
b.若是三相四線制供電的發(fā)電機,應合上中性點接地刀閘;
c.合上同步指示開關,檢驗相序,進一步調(diào)節(jié);
d.認真查看同步指示器信號,若基本同步,立即迅速合上主開關,向系統(tǒng)送電。并列時采用自動準同期裝置時,應參看說明書進行。采用手動準同期并列操作時,若發(fā)現(xiàn)同步表跳動(或不動),同步指示燈閃爍無規(guī)則(或亮度不變),不準合閘并列;
(8)正常運行中,嚴禁使用故障停車開關或按鈕,嚴禁擦拭機組,如發(fā)現(xiàn)柴油機的超速保險裝置脫開時,應通知電工人員卸除負荷,停車后,將超速保險恢復原位,然后再啟動;
(9)密切注意各種運行儀表,保護裝置、絕緣監(jiān)視和調(diào)速器的工作情況;
(10)對于用壓縮空氣啟動的氣罐,應檢查試驗壓力表和安全閥,是否保持靈敏可靠。
3、停車與維護保養(yǎng):
(1)接到'準備解列'的信號,進行減速卸載。'解列后'使機器逐步減速降溫,聽機器有無異聲并確定其部位和原因后停車;
(2)正常停車關閉燃料泵(特殊情況可使用故障停車或緊急停車),關閉外循環(huán)水泵;
(3)停車超過1小時以上時須進行甩車;
(4)停車后,根據(jù)運行情況,進行維護保養(yǎng),保持設備良好和清潔衛(wèi)生;
(5)每周至少一次對柴油機各運轉(zhuǎn)部位進行一次全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。
4、停車與維護管理:
(1)值班人員必須堅守崗位,做好本職工作,做到勤聽、勤看、勤檢查,嚴格遵守操作規(guī)程;
(2)值班人員應該認真填寫交班記錄。對機組運行中的問題,要當班處理,并詳細對下一班做書面交待。對于關鍵問題要及時向領導匯報;
(3)所用工具用完后,要清點定位,對丟失遺忘的工具和零件要查明去向;
(4)主機房內(nèi)禁止吸煙,工作場地保持衛(wèi)生,并積極采取措施消除噪聲。
