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第1篇 裝載機(jī)安全操作技術(shù)
一個(gè)好的裝載機(jī)駕駛員不僅應(yīng)能熟練地控制各種操縱手柄，通曉裝載機(jī)技術(shù)性能 與結(jié) 構(gòu)原理，并能敏銳地分辨出產(chǎn)生故障的部位和原因，及時(shí)排除，而且還要掌握裝載機(jī)的原理 和各種作業(yè)工況下的操作技術(shù)，善于保養(yǎng)和維修。這樣，才能最大限度地發(fā)揮裝載機(jī)的效能，保持較高的機(jī)械完好率與利用率，提高作業(yè)生產(chǎn)率，保證保證生產(chǎn)。
一、裝載機(jī)的行駛原理
裝載機(jī)是用鏟斗鏟裝土壤或其他物料。鏟斗裝滿后，荷重運(yùn)行一段距離，然后卸 掉斗內(nèi)的土壤或物料，無(wú)論鏟裝土壤(物料)或載荷行駛時(shí)，都必須有一個(gè)動(dòng)力克服裝載機(jī)工 作和運(yùn)行中所遇到的阻力。由柴油機(jī)（或電動(dòng)機(jī)或氣壓系統(tǒng)）供給的這個(gè)動(dòng)力經(jīng)過(guò)液力變矩器的傳遞，提高了動(dòng)力傳 遞的穩(wěn)定性；減少了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)傳動(dòng)軸系的沖擊負(fù)荷。因而，裝載機(jī)即便以最低速度作業(yè)，發(fā) 動(dòng)機(jī)仍能穩(wěn)定工作而不致熄火。并且，低速時(shí)變矩器扭矩大，整機(jī)牽引力增加，大大提高了 駕駛和作業(yè)的能力。液力變矩器把動(dòng)力送到由變速箱、離合器、萬(wàn)向節(jié)等組成的傳動(dòng)系統(tǒng)， 再傳到行駛系統(tǒng)，一直傳到履帶行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)輪和輪胎行走機(jī)構(gòu)的前、后橋，形成一個(gè)推 動(dòng)裝載機(jī)向前行駛的牽引力。裝載機(jī)依靠這個(gè)力就可以克服鏟裝土壤(或物料)的切削阻力、 行駛時(shí)的滾動(dòng)阻力、上坡阻力和空氣阻力，而進(jìn)行正常地作業(yè)和行駛。
由于裝載機(jī)工作的地面條件千變?nèi)f化，所以輪胎對(duì)地面的附著力也不一樣。附著情況不好時(shí) ，附著力小。這時(shí)，盡管柴油機(jī)有足夠的功率也得不到較大的牽引力，往往出現(xiàn)裝載機(jī)陷在 原地，車輪滑轉(zhuǎn)的情況。為此，裝載機(jī)在泥濘潮濕地帶工作時(shí)，就要設(shè)法采取有效措施來(lái)增 加附著力。如在輪胎胎面采用特殊加深花紋；在輪胎上裝防滑鏈條；增加作用在驅(qū)動(dòng)輪上 的重量(在驅(qū)動(dòng)輪輪胎中灌水或者在輪軸上加配重)等。
二、開(kāi)動(dòng)裝載機(jī)的注意事項(xiàng)
(1)使用和操作裝載機(jī)之前，必須熟讀與該型號(hào)裝載機(jī)有關(guān)的各種技術(shù)文件和資 料，了解機(jī)器的性能與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。掌握每根操縱桿或操縱手柄以及各種儀表的位置和 作用，以期合理使用機(jī)器，提高使用壽命和勞動(dòng)生產(chǎn)率。
(2)作好開(kāi)車前的各種準(zhǔn)備工作。包括發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前的準(zhǔn)備(參閱培訓(xùn)教材)和作業(yè)前的準(zhǔn)備( 檢查 各部件是否正常；儀表是否損壞；潤(rùn)滑、起動(dòng)、制動(dòng)和冷卻系統(tǒng)的緊固、密封情況是否良好 ；輪胎氣壓和油位、水位等是否符合要求；操縱手柄是否靈活等)。
(3)所使用的燃油必須純潔，并經(jīng)過(guò)48小時(shí)以上的沉淀。燃油牌號(hào)應(yīng)符合規(guī)定的質(zhì)量要求。 液壓系統(tǒng)用油和變速箱、變矩器用油也必須純潔，符合質(zhì)量要求(zl50型裝載機(jī)變速箱、變 矩器用22號(hào)透平油)。
(4)按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)與潤(rùn)滑。熟知各潤(rùn)滑點(diǎn)的位置。每次作業(yè)前都要進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。
(5)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)怠速空運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫達(dá)到55℃、氣壓表達(dá)到0.45mpa后，再起步行駛。
(6)山區(qū)或坡道上行駛時(shí)，應(yīng)防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火(zl50裝載機(jī)可接通“三合一”機(jī)構(gòu)操縱桿)， 保證液壓轉(zhuǎn)向。拖起動(dòng)必須正向行駛。下坡行駛時(shí)不允許發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，否則液壓轉(zhuǎn)向失靈， 會(huì)造成事故。應(yīng)盡免載荷下坡前進(jìn)運(yùn)輸行駛，不得已時(shí)可后退緩行。
(7)高速行駛用兩輪驅(qū)動(dòng)，低速鏟裝用四輪驅(qū)動(dòng)。高速行駛時(shí)，為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用 ，可將變矩器的離合器操縱閥的油路接通，使變矩器的泵輪與渦輪結(jié)成一體，成為剛性聯(lián)接 ，以減少功率損失，達(dá)到高速行駛的目的。
(8)改變行駛方向，變換高、低速檔或驅(qū)動(dòng)橋手柄都必須在停車后進(jìn)行(zl50裝載機(jī)可在行駛 與工作過(guò)程中自由變速和換向)。裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和變矩器油溫均不得超過(guò)規(guī)定 值。由于重載作業(yè)，油溫超過(guò)允許值時(shí)，應(yīng)停車?yán)鋮s。
(9)不允許將裝載機(jī)鏟斗提升到最高位置裝卸貨物。運(yùn)載貨物時(shí)，應(yīng)將鏟斗翻轉(zhuǎn)提至離地約4 00mm再行駛。
(10)由于出現(xiàn)故障，需要其他車輛牽引裝載時(shí)，應(yīng)將前、后傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)向油缸拆下來(lái)，以防 變速箱離合器片磨損，而影響牽引轉(zhuǎn)向。
三、起步、變速轉(zhuǎn)向與停車
裝載機(jī)起步前需先起動(dòng)柴油機(jī)。待柴油機(jī)逐漸轉(zhuǎn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后即可將變速操縱 桿 放在所需的檔位，油門(mén)打到適當(dāng)?shù)拈_(kāi)度，逐漸增速。切忌突然猛踏油門(mén)踏板(或猛拉油門(mén)加 速桿)。作業(yè)裝置手柄應(yīng)放在“中位”。采用磨擦片式離合器分離或傳遞動(dòng)力的裝載機(jī)，起 步后應(yīng)立即將主離合器“接合”好，使之可靠接觸，以免磨損或燒壞摩擦片。
變速時(shí)，如果齒輪相碰而掛不上檔，應(yīng)先將變速桿放回中位，然后緩緩變動(dòng)傳動(dòng)齒輪間的相 對(duì)位置再掛檔。變速操縱桿扳動(dòng)的位置應(yīng)準(zhǔn)確、可靠，以免造成事故。zl50型裝載機(jī)采用行 星式動(dòng)力換檔變速箱。通過(guò)液壓系統(tǒng)控制兩個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)后退檔，結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)剛度大 ，齒輪接觸好，變速換檔方便，使用壽命較長(zhǎng)。
裝載機(jī)在行駛和作業(yè)過(guò)程中，根據(jù)要求需經(jīng)常變換行駛方向。轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向裝置就是為了按 照駕駛員的實(shí)際要求改變行駛方向或保持直線運(yùn)行而設(shè)置的。偏轉(zhuǎn)車輪式轉(zhuǎn)向是最基本的轉(zhuǎn) 向方式，但不能急轉(zhuǎn)向；差速式轉(zhuǎn)向阻力大、磨損大，用得較少；鉸接式轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎半徑小， 機(jī)動(dòng)性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
zl50裝載機(jī)具有鉸接式機(jī)架，液壓控制轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向器與分配閥制成一體。分配閥的閥桿在中 間位置時(shí)不轉(zhuǎn)向，“推進(jìn)”位置時(shí)向右轉(zhuǎn)，“拉出”位置時(shí)向左轉(zhuǎn)。
履帶式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，需操縱轉(zhuǎn)向桿和制動(dòng)踏板，使一側(cè)履帶不動(dòng)，另一側(cè)履帶繞其轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái) 完成轉(zhuǎn)向。急轉(zhuǎn)彎時(shí)，可將制動(dòng)踏板一次踏下不動(dòng)；緩轉(zhuǎn)彎時(shí)，可分?jǐn)?shù)次踏下制動(dòng)踏板。轉(zhuǎn) 向完成后，松開(kāi)時(shí)的操作順序應(yīng)相反，即先松開(kāi)制動(dòng)踏板，再放開(kāi)轉(zhuǎn)向操縱桿。
裝載機(jī)停車前應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘(800～1000轉(zhuǎn)/分)，以便各部均勻冷卻。在氣溫 低于0℃時(shí)，應(yīng)打開(kāi)放水閥，放完冷卻系統(tǒng)中的積水，以防冰凍(如添加防凍液可不放水)。 另外，停車前還應(yīng)將鏟斗平放地面，關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)。
停車后需認(rèn)真檢查。各部螺栓有無(wú)松動(dòng)或丟失，如有應(yīng)及時(shí)擰緊或補(bǔ)齊；清除機(jī)器各部的附 泥、塵土等物；有無(wú)漏油、漏水、漏氣等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決；將柴油箱加滿油；露 天停放還要用油布將全機(jī)蓋好。
四、作業(yè)
如前所述，裝載機(jī)作業(yè)過(guò)程就是通過(guò)鏟裝、挖掘，并與運(yùn)輸車輛的有機(jī)配合，達(dá) 到鏟、裝、運(yùn)、卸物料的目的。
鏟裝散料時(shí)應(yīng)使鏟斗保持水平，然后操縱動(dòng)臂操縱桿使鏟斗與地面接觸，同時(shí)，使裝載機(jī)以 低速度前進(jìn)，插入料堆，再一面前進(jìn)一面收斗，待裝滿再舉臂到運(yùn)輸狀態(tài)。如鏟滿斗有困難 ，可操縱轉(zhuǎn)斗操縱桿，使鏟斗上、下顫動(dòng)或稍微舉臂。挖掘時(shí)，應(yīng)將鏟斗轉(zhuǎn)到與地面成一定 角度，并使裝載機(jī)前進(jìn)鏟挖物料或土壤。切土深度應(yīng)保持在150～200mm左右。鏟斗裝滿后， 再“舉臂”到距地面約400mm后，再后退、轉(zhuǎn)動(dòng)、卸料。
無(wú)論鏟裝或挖掘時(shí)，都要避免鏟斗偏載。不允許在收斗或半收斗而未舉臂時(shí)就前進(jìn)，以免造 成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或其他事故。
作業(yè)場(chǎng)地狹窄或有較大障礙物時(shí)，應(yīng)先清除、平整，以利正常作業(yè)。當(dāng)鏟裝阻力較大，出現(xiàn) 履帶或輪胎打滑時(shí)，應(yīng)立即停止鏟裝，切不可強(qiáng)行操作。若阻力過(guò)大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)， 重新起動(dòng)后應(yīng)作與鏟裝作業(yè)相反的作業(yè)，以排除過(guò)載。
鏟斗滿載越過(guò)大坡時(shí)，應(yīng)低速緩行，到達(dá)坡頂。機(jī)械重心開(kāi)始轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)立即踏動(dòng)制動(dòng)踏板 停車，然后再慢慢松開(kāi)(履帶式裝載機(jī)此時(shí)應(yīng)使履帶斜向著地)，以減少機(jī)械顛簸、沖擊。
五、安全守則
(1)作業(yè)前必須認(rèn)真檢查各部件、組件。如潤(rùn)滑油和水是否缺少，有關(guān)部件是否 正常，連接是否可靠，輪胎氣壓是否充足。經(jīng)過(guò)周密檢查后，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，冷天起動(dòng)要先 預(yù)熱，使水溫達(dá)到30～40℃時(shí)，才能起動(dòng)。起動(dòng)時(shí)，由低速到高速逐漸起步。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的 具體要求，參見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)使用與維護(hù)說(shuō)明書(shū)。
(2)裝載機(jī)運(yùn)行中要結(jié)合道路情況及時(shí)變速。不能用高速檔走低速車，也不能用低速檔走高 速車。
(3)發(fā)動(dòng)、起步、行車都要緩踩油門(mén)，均勻加速，使發(fā)動(dòng)機(jī)不冒黑煙。同時(shí)做到緩踩輕抬，不得無(wú)故忽踏忽放或連續(xù)煽動(dòng)油門(mén)。
(4)行駛過(guò)程中，要精神集中，注意各方面的的動(dòng)態(tài)，正確估計(jì)動(dòng)向，必要時(shí)提前減速 或停車。特別在郊區(qū)或農(nóng)村地帶，遇有牲畜車，要提前采取適當(dāng)措施，預(yù)防牲畜驚車。
(5)安全禮讓(讓路、讓速、揮手示意)，中速行車。不得搶道行駛，不準(zhǔn)亂停亂放。不開(kāi)快 車，不開(kāi)帶病車。嚴(yán)禁非司機(jī)開(kāi)車。
(6)駕駛車輛要姿勢(shì)端正，精心操作。起步、停車要穩(wěn)。情況復(fù)雜，視線不清，遇到電 、汽車或過(guò)鐵道口、拐彎等都要減慢行車速度，靠右行。
(7)行駛中，鏟斗里不準(zhǔn)乘人、載貨。
(8)掌握機(jī)械性能，勤調(diào)整，勤保養(yǎng)。
(9)工作時(shí)，一手握方向盤(pán)，一手握操縱桿球頭，邊起臂邊收鏟斗，也可直接收鏟，兩眼要 注視前方，根據(jù)需要，及時(shí)、準(zhǔn)確地開(kāi)啟或關(guān)閉操縱閥門(mén)。
(10)鏟裝貨物時(shí)，前機(jī)架與后機(jī)架要對(duì)正，左右傾斜角不要小于160°鈍角，鏟斗以平為好 。進(jìn)車、收鏟及油門(mén)的操縱要相適應(yīng)。如遇阻力或障礙物應(yīng)立即放松油門(mén)，同時(shí)，立即停止 動(dòng)臂和鏟斗的工作，不準(zhǔn)硬鏟。
(11)裝車時(shí)，動(dòng)臂要提升到超過(guò)車箱200mm為宜。裝載機(jī)應(yīng)與被裝貨箱呈“丁字形”，同時(shí) ，要特別注意距離，避免碰壞車箱、擋板等。
(12)卸料轉(zhuǎn)斗時(shí)要握準(zhǔn)手柄，慢推鏟斗操縱桿，不得間斷，使貨物逐漸傾卸，形成“流砂式 ”。不準(zhǔn)楞推操縱桿，使物料同一時(shí)間傾卸。倒車時(shí)要注意后面情況?？蛇吺甄P邊起臂使起 臂收鏟交叉進(jìn)行，不要單一進(jìn)行，防止橫杠及鏟斗小拉桿折斷。
(13)裝車應(yīng)在運(yùn)行車輛箱槽的前后進(jìn)行。貨物要裝均勻、裝正，并要熟悉各種貨物的重量， 盡量做到不少裝、不超載。
(14)嚴(yán)禁在前進(jìn)中掛倒檔或倒車中掛前進(jìn)檔，必須踩踏制動(dòng)機(jī)構(gòu)，停住或自然停住后換檔， 避免機(jī)件損壞。
(15)裝車間斷時(shí)，不準(zhǔn)重鏟或長(zhǎng)時(shí)間懸空等待。
(16)在軟地面裝車時(shí)，油門(mén)與車速要適當(dāng)，不要猛沖、楞倒。左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，鏟斗不要過(guò)高， 保持機(jī)器運(yùn)行平穩(wěn)。
(17)夏天，由于天氣炎熱或連續(xù)作業(yè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓油過(guò)熱而造成機(jī)械工作“ 無(wú)力”，動(dòng)臂提升很慢時(shí)，應(yīng)立即停車休息，待發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓油溫度下降后再繼續(xù)作業(yè)。
(18)裝載機(jī)不準(zhǔn)連續(xù)使用(如早班連中班連夜班)。亦不準(zhǔn)長(zhǎng)途行駛。外埠(或運(yùn)距20km以 上)作業(yè)須用其它車輛牽引到現(xiàn)場(chǎng)。作業(yè)地點(diǎn)離存機(jī)場(chǎng)10km以上者須駐點(diǎn)。
(19)不得用裝載機(jī)裝凍土、片石、毛石、生鐵等大塊堅(jiān)硬散裝物資。因?yàn)樽枇μ髸?huì)嚴(yán)重?fù)p 壞車輛。
(20)物料距離房屋或墻壁很近時(shí)不能作業(yè)。貨流地面凹凸不平或陡坡較大時(shí)不能作業(yè)。
(21)作業(yè)面應(yīng)通風(fēng)良好，支撐牢固，周圍無(wú)危石。裝載機(jī)至坑道壁式支撐、風(fēng)管等設(shè)備的距離均應(yīng)大于400mm，并防止碰撞。工作時(shí)嚴(yán)密注意前后左右人員的動(dòng)態(tài)。
(22)每次作業(yè)完畢，應(yīng)將機(jī)械停放在平整地帶或?qū)ｉT(mén)的停機(jī)場(chǎng)，并將鏟斗著地。
六、電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)操作
（一）鏟裝作業(yè)操作
1、在啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)前，應(yīng)檢查下列各項(xiàng)
（1）檢查工作液壓系統(tǒng)油箱和行駛液壓系統(tǒng)油箱的油面，不能低于油標(biāo)。
（2）檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑情況是否良好。
（3）檢查剎車油是否足夠。
（4）檢查輪胎充氣壓力是否足夠，輪輞螺母是否松動(dòng)。
（5）對(duì)整機(jī)作一次直觀檢查，檢查有否漏油、軟管松動(dòng)、電纜損壞和其它明顯要維修的地方。
（6）檢查電纜固定處是否固定可靠。
2、啟動(dòng)程序
（1）把行車閉鎖桿放在“空檔鎖定”位置，否則就啟動(dòng)不起來(lái)。
（2）檢查舉升和翻斗操縱桿是否都處在空檔位置。
（3）將主開(kāi)關(guān)合上。
（4）將控制電路和電門(mén)鑰匙插入鎖孔，并順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到閉合位置。
（5）鳴幾聲喇叭，通知準(zhǔn)備啟動(dòng)。
（6）按下啟動(dòng)按鈕，直到主接觸器閉合。
（7）啟動(dòng)后檢查儀表讀數(shù)是否正常，補(bǔ)油泵壓力表讀數(shù)應(yīng)為1.59~1.73mpa，各部分有無(wú)不正常的聲響，制動(dòng)是否可靠，各液壓系統(tǒng)是否漏油，各操縱手柄是否靈活可靠，工作裝置是否工作正常。
3、起步與行駛
（1）上翻鏟斗至運(yùn)輸位置
（2）把變速檔操縱桿置于所需要的速度檔，行車時(shí)用高速檔，裝載時(shí)，采用低速檔。
（3）轉(zhuǎn)動(dòng)行車閉鎖桿到運(yùn)轉(zhuǎn)位置。
（4）檢查停車制動(dòng)是否松開(kāi)。
（5）緩慢踏下進(jìn)退調(diào)速操縱踏板，使鏟運(yùn)機(jī)以所選擇的速度和所要求方向開(kāi)動(dòng)，踏下左踏板時(shí)鏟運(yùn)機(jī)前進(jìn)，踏下右踏板時(shí)鏟運(yùn)機(jī)后退。
4、鏟裝作業(yè)操縱
裝載作業(yè)時(shí)，向前推壓舉升操縱桿直到動(dòng)臂降下，向前推壓卸料操縱桿使鏟斗尖落地，以緩慢的低速檔接近料堆，要使機(jī)器成一直線地前進(jìn)鏟裝；若前后車輪不成直線，但會(huì)使推進(jìn)力減少，而且會(huì)把機(jī)器造成“折刀”狀而損壞。鏟裝時(shí)，應(yīng)先把裝載區(qū)內(nèi)的零星巖石清除以減少碰撞車底和損壞輪胎現(xiàn)象。鏟運(yùn)機(jī)的鏟裝過(guò)程是利用機(jī)器行走的插入力和舉升鏟斗的鏟取力兩者的合力從礦石堆中鏟取礦石的過(guò)程。在鏟裝過(guò)程中，不是把踏板“急擠”向下壓，而應(yīng)是“輕踏慢送”以得到最大功率。應(yīng)記?。郝さ玫酱蠊β剩焯さ玫礁咚俣?。
進(jìn)行鏟裝作業(yè)時(shí)，不要沖進(jìn)礦石堆，而要插進(jìn)礦石堆，當(dāng)鏟斗插入礦石堆中時(shí)，前進(jìn)速度會(huì)減慢，這時(shí)可以緩慢踏下加速踏板，增加鏟斗的推擠作用。若鏟斗因操縱閥推出過(guò)大，而使鏟斗的下壓力過(guò)大，引起前輪抬離地面，這樣機(jī)器只有后面兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)，影響機(jī)器功率的發(fā)揮，同樣也不要使用過(guò)大的鏟取力，以致把前輪抬離地面，如果出現(xiàn)前輪抬離地面。只能稍許使機(jī)器后退，并把鏟斗收起一點(diǎn)。在整個(gè)鏟裝過(guò)程中都要合理地使用鏟斗操縱桿和加速機(jī)構(gòu)使所有的輪胎都在運(yùn)行中，前后推動(dòng)鏟斗操縱桿，就會(huì)使鏟斗產(chǎn)生一種挑拔作用，加速作用則可以使機(jī)器向前推進(jìn)礦石堆且又不打滑，如果輪胎打滑，可以輕輕抬起腳，加速踏板稍許上升，同時(shí)把鏟斗收一點(diǎn)，減少點(diǎn)鏟斗的下壓力，從而在前輪上加一點(diǎn)下壓力、鏟斗裝滿后，要抖動(dòng)幾下鏟斗，把任何松散的東西抖掉，以免在運(yùn)送途中落在通道上，裝滿鏟斗后，松開(kāi)前進(jìn)踏板，踩下后退踏板鏟運(yùn)機(jī)反向運(yùn)行，由于鏟運(yùn)機(jī)受電纜長(zhǎng)度（75m）限制，鏟運(yùn)機(jī)后退過(guò)程中盡量避免機(jī)身軸線與排出的拖曳電纜夾角小于90°，否則損壞電纜。所以在選擇電纜線路時(shí)應(yīng)考慮避免這種情況。
鏟運(yùn)機(jī)接近卸載點(diǎn)時(shí)，應(yīng)降低行駛速度，卸載時(shí)松開(kāi)進(jìn)退調(diào)速踏板，將動(dòng)臂舉升到卸載所需高度，然后向前推鏟斗操縱桿使鏟斗向下傾翻，鏟斗中的物料即卸出。如鏟斗中粘有物料，可將鏟斗上翻少許，然后迅速向前推出鏟斗操縱桿，使鏟斗撞在動(dòng)臂的限位塊上，這樣反復(fù)幾次鏟斗中物料震落。卸料后，鏟斗上翻至極限位置，動(dòng)臂下放到底，恢復(fù)至運(yùn)輸狀態(tài)，即可能繼續(xù)進(jìn)行鏟裝作業(yè)。
5、電纜卷放裝置
鏟運(yùn)機(jī)尾電纜應(yīng)隨機(jī)前進(jìn)、后退同步卷放，為此在機(jī)尾一側(cè)安置了一電纜卷筒。
電纜裝置的液壓系統(tǒng)如圖9-1所示
圖9-1?卷纜液壓系統(tǒng)原理圖
當(dāng)齒輪油泵將液壓油輸入液壓擺線馬達(dá)的時(shí)候，該馬達(dá)經(jīng)鏈傳動(dòng)減速帶動(dòng)電纜卷筒在空心軸上旋轉(zhuǎn)，空心軸固定在一支架上，該支架與后機(jī)架相連。
電纜卷筒內(nèi)空心軸上裝有一滑環(huán)，滑環(huán)與鏟運(yùn)機(jī)配電系統(tǒng)聯(lián)接，電源經(jīng)卷筒上的電纜，接入滑環(huán)的電刷，電刷與滑環(huán)上的金屬環(huán)以一定壓力相接觸，而電刷架固定在卷筒上隨卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)而繞金屬環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，電源從電刷輸入金屬環(huán)，再輸入鏟運(yùn)機(jī)配電箱。
電纜卷筒是怎樣工作的？
電纜卷筒的工作是由一個(gè)傳動(dòng)臂控制的，這個(gè)傳動(dòng)臂由行駛系統(tǒng)的前進(jìn)和后退踏板操縱。傳動(dòng)臂控制著卷纜液壓系統(tǒng)的電纜收放閥。當(dāng)踩下后退踏板時(shí)，調(diào)整連桿帶動(dòng)傳動(dòng)臂，電纜收放閥板上油流方向如液壓系統(tǒng)圖上現(xiàn)行位置，油泵來(lái)油驅(qū)動(dòng)油馬達(dá)帶動(dòng)電纜卷筒卷電纜，為了保證電纜一定的張力不至于過(guò)緊或過(guò)松，溢流閥調(diào)定到一定壓力（3.5mpa），保證液壓油一定的壓力。當(dāng)機(jī)器前進(jìn)時(shí)，調(diào)速連桿帶動(dòng)傳動(dòng)臂收放換向，進(jìn)入另一個(gè)滑閥機(jī)能位置，這時(shí)，電纜卷筒放曳電纜，電纜拖動(dòng)油馬達(dá)。油馬達(dá)起油泵作用，為了避免卷筒上電纜散亂，在回油箱的油路上裝有一低壓溢流閥（1.8mpa）起了一個(gè)阻尼作用，這時(shí)，油泵的油也經(jīng)單向閥匯同油馬達(dá)泵的油經(jīng)溢流閥回油箱，當(dāng)機(jī)器停止不運(yùn)行時(shí)，電纜收放閥滑閥機(jī)能位置同放纜位置，電纜也保持了一定張力。另外機(jī)尾裝有一限位開(kāi)關(guān)，當(dāng)電纜放纜超過(guò)一定層數(shù)時(shí)（離卷筒芯2層）限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，整個(gè)機(jī)器斷電，起一個(gè)保護(hù)作用。
1、潤(rùn)滑：
鏟運(yùn)機(jī)在井下采掘而進(jìn)行作業(yè)，其工作環(huán)境非常惡劣。所以，必須保證定期的維修保養(yǎng)。只有這樣，才能提高設(shè)備的可靠性，保持良好的技術(shù)狀態(tài)，才不至于早期磨損，以延長(zhǎng)使用壽命。
2、定期保養(yǎng)：
定期保養(yǎng)分為鏟運(yùn)機(jī)工作100、400、1200h后的保養(yǎng)：
1）每工作100h后的保養(yǎng)。
a、緊固驅(qū)動(dòng)橋各聯(lián)接螺栓。
b、檢查各通氣嘴、清除塵污。
c、檢查各油缸銷軸。
d、檢查驅(qū)動(dòng)橋和油箱油面高度。
f、檢查電纜卷筒鏈條的張緊度。
g、檢查前、后機(jī)架、鏟斗，動(dòng)臂是否有斷裂、彎曲、焊縫開(kāi)裂等毛病，必要時(shí)進(jìn)行修理。
2）每工作400h后的保養(yǎng)。
a、各系統(tǒng)潤(rùn)滑油的更換。
b、濾油器濾芯的更換。
c、檢查停車制動(dòng)鉗盤(pán)制動(dòng)本體堅(jiān)固程度，工作制動(dòng)襯片磨損狀況。
d、檢查電纜錨固裝置，確保緊固，檢查電纜卷纜和放纜的張緊程度和是否有磨損，必要更換。
3）每工作1200h后的保養(yǎng)。
a、各液壓系統(tǒng)油液的更換。
b、驅(qū)動(dòng)橋各減速箱，減速箱潤(rùn)滑油的更換。
c、檢查工作液壓系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)裝置。
4）檢查油量時(shí)必須使機(jī)器呈水平狀態(tài)。
5）工作油和行駛油箱注抽至油標(biāo)上限，待電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5min后再檢查油位是否在油標(biāo)規(guī)定的界限。
6）檢查電纜卷筒支架是否變形，放纜限位開(kāi)關(guān)是否失靈。
3、安全制度
為避免不幸事故的發(fā)生，鏟運(yùn)機(jī)在工作時(shí)，必須嚴(yán)格遵守下列各項(xiàng)主要安全制度
（1）司機(jī)在工作前，必須仔細(xì)檢查機(jī)器各部情況和工作環(huán)境情況然后按操作規(guī)程進(jìn)行操縱。
（2）由于井下工作條件所限，在工作場(chǎng)地嚴(yán)禁在機(jī)器前后左右站人，在運(yùn)輸?shù)郎贤Ｈ撕投逊牌渌麢C(jī)器物品。
（3）動(dòng)臂舉升時(shí)，嚴(yán)禁在臂下站人，檢修時(shí)必須支護(hù)可靠方可行。
（4）檢查、修理、加油時(shí)，必須使機(jī)器各部件完全處于靜止?fàn)顟B(tài)和穩(wěn)定狀態(tài)。
（5）機(jī)器剎車失靈時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢修，應(yīng)經(jīng)常檢查剎車油，及時(shí)添加。
（6）停車時(shí)，必須切斷電源，檢查停車制動(dòng)是否可靠。鏟斗必須落地。
（7）非司機(jī)不得隨意扳動(dòng)操縱手柄和操縱機(jī)器。
（8）拆卸和檢修更換輪胎時(shí)，必須在放氣后進(jìn)行。
（9）經(jīng)常檢查軸端緊固螺釘，輪胎螺釘?shù)乃删o情況，以防止意外事故發(fā)生。
（10）檢查、修理、加油時(shí)，必須使機(jī)器停車，切斷電源，鏟斗必須落地。
4、潤(rùn)滑和保養(yǎng)的安全注意事項(xiàng)：
1）將鏟斗和動(dòng)臂舉起進(jìn)行檢修和保養(yǎng)之前，應(yīng)將鏟斗卸空、動(dòng)臂下安放可靠的支撐，并切斷電源。
2）切斷主開(kāi)關(guān)前，應(yīng)按下電動(dòng)機(jī)停機(jī)按鈕。
3）潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)清洗注油容器和注油部位。
七、裝運(yùn)機(jī)的故障排除（以zl50型裝載機(jī)為例）
1、傳動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析
（1）為什么變速箱系統(tǒng)的油溫高？
變速箱油溫高，其產(chǎn)生的可能是多方面的，進(jìn)行檢修應(yīng)嚴(yán)格遵循先外后內(nèi)、先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的原則，同時(shí)按照“問(wèn)、看、查、聽(tīng)”的方法，進(jìn)一步了解裝載機(jī)使用和故障情況，分析故障的可能：是否操縱作業(yè)不當(dāng)，頻繁加大油門(mén)、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作、制動(dòng)工況時(shí)間長(zhǎng)；變矩器工作油液的類型、油位、清潔度，是否定期更換；發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高引起（起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫比變矩器油溫上升快）或海拔高、氣壓低；變矩油散熱器堵塞，散熱面積減少（變矩器油溫明顯高于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫）；皮帶松，風(fēng)扇排風(fēng)量不足；水箱水位偏低；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器管路破裂；檢查變速箱作業(yè)的驅(qū)動(dòng)力是否正常，不正常的話，可能與變矩器元件或二軸總成的損壞有關(guān)；檢查變速箱油底殼內(nèi)，有無(wú)、銅屑、鐵屑（鋁屑：變矩器軸向定位破壞，四元件干涉磨損；銅屑：在壓力<0.68mpa時(shí)，銅基摩擦片間滑磨；鐵屑或滾柱碎片：超越離合器損壞，軸承損壞，齒輪損壞）；變矩器旋轉(zhuǎn)油封損壞（啟動(dòng)馬達(dá)漏油）；系統(tǒng)供油量不足（油路上某一元件產(chǎn)生節(jié)流現(xiàn)象）；出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象（水濾是否定期更換）
（2）變矩器工作油液如何選用？最佳的油溫是多少度？
一般選用6#液力傳動(dòng)油或22#汽輪機(jī)油（即透平機(jī)油）。寒冷地區(qū)可選用8#液力傳動(dòng)油。變矩器在工作過(guò)程中并不是溫度愈低愈好，因?yàn)闇囟扔停鸵旱恼扯扔?，影響了變矩效率。一般工作溫度?yīng)保持在80~90℃較好，最低不得低于65℃，最高不得超過(guò)去時(shí)120℃。
（3）起動(dòng)馬達(dá)為什么會(huì)冒油？
安裝在導(dǎo)輪座與分動(dòng)齒輪接合處的旋轉(zhuǎn)油封損壞，導(dǎo)致起動(dòng)馬達(dá)冒油。
（4）變速箱所有檔位油壓偏低，是什么原因？
變速箱調(diào)定壓力1.1~1.5mpa，實(shí)際上0.85mpa也可以使用，但絕對(duì)不能超過(guò)1.5mpa（減壓閥常閉），因此啟動(dòng)時(shí)、調(diào)壓時(shí)一定要掛空檔。該故障屬于變速箱的問(wèn)題的可能性很小。
a、變速泵效率低，怠速時(shí)壓力<0.85mpa；高速時(shí)壓力>;1.1mpa。
b、操縱閥蓄能器內(nèi)彈簧損壞，蓄能器處節(jié)流孔有異物堵塞。調(diào)壓閥桿嚴(yán)重磨損，閥桿油孔堵塞，配合間隙超過(guò)0.06毫米。
c、最常見(jiàn)的檔位壓力偏低，主要是操縱閥內(nèi)彈簧疲勞，彈簧長(zhǎng)度縮短，彈力明顯下降，應(yīng)檢查更換新件。
d、變速閥螺栓擰緊力不一致、調(diào)壓活塞卡滯。
（5）變速箱某一檔位油壓偏低是什么原因？
排除變速泵的問(wèn)題，按照先外后里、先易后難的原則。
a、首先檢查是否變速閥紙墊破損，變速閥該檔位間隙過(guò)大，箱體上某一檔位進(jìn)油孔有缺陷。
b、再拆箱檢查某一檔位是否密封圈及倒檔處箱體破裂、檔油缸體油道入口o形圈、直接檔軸承處旋轉(zhuǎn)油封或定位銷是否竄出。
（6）機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油竄到變速箱是什么原因？
機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油跑到變速箱，主要原因是工作泵或轉(zhuǎn)向泵的骨架油封損壞。如更換骨架油封不能排除故障，則應(yīng)檢查工作泵的密封銅套，因?yàn)殂~套的損壞會(huì)造成高壓油直接再次把骨架油封沖破。齒輪泵主動(dòng)齒輪軸與銅套的徑向間隙應(yīng)控制在0.035~0.045毫米之間，且不準(zhǔn)有幾何形狀偏差。
（7）二檔掛一檔的過(guò)程中，裝載機(jī)突然會(huì)產(chǎn)生“剎車”現(xiàn)象的原因是什么？
如果變速閥中換檔閥的操縱桿系不準(zhǔn)確，在進(jìn)行換檔過(guò)程中產(chǎn)生一檔與二檔同時(shí)進(jìn)入壓力油，致使一檔與二檔產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，裝載機(jī)在此情況下就走不動(dòng)，而產(chǎn)生剎車現(xiàn)象。
（8）裝載機(jī)行走速度可以，但作業(yè)時(shí)掘進(jìn)力很??；行走速度不行，但作業(yè)時(shí)有勁。變速箱各檔壓力正常，這是什么原因？
a、裝載機(jī)行走速度可以，但作業(yè)時(shí)掘進(jìn)力很小。因?yàn)楦鳈n壓力正常，所以此故障一般與液壓系統(tǒng)無(wú)關(guān)，一般是超越離合器的外圈齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪始終處于脫開(kāi)狀態(tài)，它們無(wú)法進(jìn)行聯(lián)合工作。
b、裝載機(jī)行走速度不行，但作業(yè)時(shí)有勁。超越離合器的內(nèi)環(huán)凸輪損壞，使?jié)L柱與內(nèi)環(huán)凸輪膠合，導(dǎo)致超越離合器的外圈齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪無(wú)法脫開(kāi)單獨(dú)工作。
（9）裝載機(jī)起動(dòng)粗暴是什么原因？如何解決？
變速閥中的蓄能活塞因油液臟而卡死，或單向閥節(jié)流小孔塞死，未能起緩沖作用，會(huì)造成起動(dòng)粗暴。
解決辦法：清洗蓄能活塞及節(jié)流小孔。有時(shí)在裝載機(jī)起步前，應(yīng)先撥動(dòng)操縱閥手柄，使蓄能活塞右端的高壓油處于低壓狀態(tài)，增加蓄能活塞緩沖能力。
（10）橋包內(nèi)有不正常響聲的原因是什么？
a、主傳動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)，螺旋傘齒輪間隙大。差速器、主傳動(dòng)齒輪，軸承損壞。
b、齒輪油油位低。
c、不規(guī)范操作，引起前橋離地或后橋離地，致使單橋受力。
2、zl50轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析
1）方向機(jī)飄動(dòng)（產(chǎn)生空行程）的原因？
a、方向機(jī)的轉(zhuǎn)向螺桿端部的調(diào)整螺母的連接螺紋松動(dòng)，方向機(jī)由于經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向閥芯要經(jīng)常上下往復(fù)移動(dòng)，使螺桿端部的螺紋聯(lián)結(jié)經(jīng)常承受沖擊拉力，最后導(dǎo)致螺紋連接松動(dòng)。所以，轉(zhuǎn)向機(jī)在使用一定時(shí)間后，應(yīng)重新緊固端部的螺母，以免產(chǎn)生方向機(jī)飄動(dòng)。
b、隨動(dòng)桿的十字軸球鉸接松動(dòng)，配合間隙過(guò)大，也會(huì)產(chǎn)生飄動(dòng)。
c、扇形齒輪與齒條螺母的嚙合間隙過(guò)大，應(yīng)重新調(diào)整間隙，重新鎖緊調(diào)整螺母。
2）產(chǎn)生突然無(wú)轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向過(guò)重原因？
突然無(wú)轉(zhuǎn)向是指方向盤(pán)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但裝載機(jī)不會(huì)隨著方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。
a、方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向桿的半月鍵損壞或缺裝，方向盤(pán)無(wú)法帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿旋轉(zhuǎn)。
b、隨動(dòng)桿總成內(nèi)的彈簧斷裂或太短，無(wú)法進(jìn)行隨動(dòng)作用。
c、轉(zhuǎn)向桿端部的螺母脫落或損壞，螺母無(wú)法帶動(dòng)主閥芯上下移動(dòng)。
d、方向機(jī)太重，常見(jiàn)原因有兩種，即機(jī)械原因或液壓件損壞。
機(jī)械原因有：扇形齒輪與齒條嚙合間隙過(guò)小；隨動(dòng)桿的球頭螺母鎖得過(guò)緊；轉(zhuǎn)向桿的齒條螺母與螺桿的滾珠卡死。
液壓系原因有：轉(zhuǎn)向泵燒傷，效率過(guò)低；轉(zhuǎn)向油缸油封損壞，恒流閥的調(diào)壓閥門(mén)損壞，閥門(mén)無(wú)法完全封閉；轉(zhuǎn)向機(jī)入口處的單向閥錐彈簧損壞，而使系統(tǒng)的壓力上不去或液流量供應(yīng)不足，而產(chǎn)生轉(zhuǎn)向重。需更換或解體檢查轉(zhuǎn)向泵或恒流閥中的調(diào)壓閥閥芯接觸圈是否均勻，調(diào)壓閥彈簧有否失效。
3）油液從方向機(jī)的加油口或沿套管從方向盤(pán)上沖出來(lái)是什么原因？
在閥接頭處的骨架油封pd32_44_10的損壞。
3、zl50c-ii轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析
1）轉(zhuǎn)向速度慢，柴油機(jī)低速或地面轉(zhuǎn)向阻力大時(shí)，甚至無(wú)法轉(zhuǎn)向？
轉(zhuǎn)向壓力或流量偏低，梭閥o型圈損壞、油泵損壞、油缸活塞油封損壞、放大閥中的安全閥開(kāi)啟壓力低（安全閥不密封、閥座和先導(dǎo)閥磨損、彈簧永久變形、調(diào)壓螺釘松動(dòng)）
2）機(jī)行走時(shí)一邊偏轉(zhuǎn)（未轉(zhuǎn)方向盤(pán)）？
油缸壓力腔壓力偏低，克服不了路面轉(zhuǎn)向阻力：
a、梭閥處于浮動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)調(diào)整鋼球可移動(dòng)距離。
b、梭閥的o形圈損壞。
c、放大閥中的閥芯不對(duì)中。
d、油缸活塞油封損壞。
3）裝載提升或超載提升速度明顯慢？
卸荷閥始終處于開(kāi)啟狀態(tài)：
a、閥芯卡住，清洗、配研閥體和閥芯，保證閥芯在閥體內(nèi)能靈活移動(dòng)。
b、導(dǎo)閥不密封，應(yīng)配研以保證密封。
c、導(dǎo)閥座壓緊螺栓松動(dòng)，卸荷閥開(kāi)啟壓力低于空載提升壓力。
4）動(dòng)力機(jī)怠速時(shí)無(wú)轉(zhuǎn)向，加大油門(mén)后才能轉(zhuǎn)向？
a、流量放大閥中梭閥不密封或o型圈損壞
b、流量放大閥中安全閥不密封
c、流量放大閥中優(yōu)先閥卡住
4、zl50c-t、zl50f轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析
轉(zhuǎn)向無(wú)終點(diǎn)感，轉(zhuǎn)向到極限位置，轉(zhuǎn)向方向盤(pán)仍很輕便？
1）轉(zhuǎn)向器閥體、閥芯、閥套或轉(zhuǎn)子定子嚴(yán)重磨損，間隙過(guò)大，應(yīng)更換磨損零件。
2）溢流閥或緩沖閥開(kāi)啟壓力過(guò)低，處理辦法同前。
5、工作液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析
1）工作系統(tǒng)壓力不正常，偏低？
a、油泵損壞，不能建立起壓力。如指針波動(dòng)幅度較大，可能油泵側(cè)板卸荷槽高低壓力區(qū)被擊穿。
b、安全閥失效。
2）為什么卸斗后應(yīng)先收斗，一般情況不要在卸斗后提升動(dòng)臂？
卸斗時(shí)，活塞桿的外伸部分最短，如提升動(dòng)臂，將會(huì)出現(xiàn)拔缸現(xiàn)象，造成轉(zhuǎn)斗油缸上腔壓力增大，活塞上的單向閥經(jīng)常要打開(kāi)，如果單向閥未能及時(shí)打開(kāi)，則上腔會(huì)出現(xiàn)困油使缸蓋與缸體的連接螺栓或活塞桿的鎖緊螺母受到巨大的拉力，容易損壞.收斗后，活塞不是處在極限位置，且干涉現(xiàn)象較小。
3）工作油箱油溫過(guò)高的原因？油箱產(chǎn)生泡沫并伴隨著噪音的原因？
工作泵燒壞或工作分配閥閥桿的位置不準(zhǔn)確使其閥門(mén)的開(kāi)度過(guò)小，產(chǎn)生節(jié)流是造成機(jī)油箱油溫猛升的主要原因，過(guò)多時(shí)間超載作業(yè)也會(huì)使油溫猛升。工作液壓系統(tǒng)各管路的接頭未鎖緊，工作泵后蓋兩個(gè)工藝孔塞頭未鎖緊，造成空氣吸入系統(tǒng)的油路使機(jī)油箱起泡且產(chǎn)生噪音。
6、制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障分析
1）制動(dòng)失靈的原因是什么？當(dāng)踏腳制動(dòng)踏板時(shí)，有時(shí)有制動(dòng)，有時(shí)突然無(wú)制動(dòng)，是什么原因？如何排除？
a、常見(jiàn)因加力器中的密封圈破損或翻邊，壓縮空氣通過(guò)密封件竄入底壓室，使制動(dòng)總泵活
塞移動(dòng)遲緩，甚至移距不足，此時(shí)應(yīng)更換密封件。
b、有時(shí)，制動(dòng)總泵活塞皮碗翻邊，剎車油壓無(wú)法提高，制動(dòng)力矩不足。制動(dòng)總泵的補(bǔ)償孔直徑太小，被污物堵塞，剎車油無(wú)法進(jìn)入活塞的前腔，使制動(dòng)油路的油路的油量太少，油壓上不去，使制動(dòng)失靈，此時(shí)應(yīng)更換剎車油，疏通補(bǔ)償孔。
2）制動(dòng)氣壓上不去，制動(dòng)失靈原因是什么？
a、空壓機(jī)漏氣，或由于缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)大，進(jìn)排氣閥卡住等原因造成。
b、壓力調(diào)整不當(dāng)，空氣工作壓力上不去，正常壓力為0.60~0.70mpa。
c、腳制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)，使制動(dòng)踏板到底時(shí)，制動(dòng)閥的進(jìn)氣門(mén)未能完全打開(kāi)，產(chǎn)生空氣節(jié)流，氣壓通過(guò)制動(dòng)閥后壓力減弱。
d、當(dāng)制動(dòng)閥開(kāi)啟時(shí)，排氣閥芯與進(jìn)入氣閥之間的密封不嚴(yán)或?yàn)榕K物堵住，使部分壓縮空氣外泄，造成系統(tǒng)氣壓上不去。
3）制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生尖叫聲，且往往伴隨著制動(dòng)器發(fā)熱是什么原因？
一般由于螺栓連接時(shí)松動(dòng)（制動(dòng)鉗與驅(qū)動(dòng)橋），摩擦副相互之間碰撞或磨損，或是制動(dòng)襯片與制動(dòng)盤(pán)之間夾雜硬物，使磨損集中在某個(gè)小面積里進(jìn)行劇烈的磨損。
第2篇 裝載機(jī)安全操作規(guī)定
裝載機(jī)安全操作要求:
(1)裝載機(jī)作業(yè)前,應(yīng)做好各項(xiàng)檢查和試車后,方可作業(yè)。
(2)作業(yè)時(shí)機(jī)身周圍及鏟斗、動(dòng)臂下方不得站人或走動(dòng)。行駛時(shí),駕駛室外嚴(yán)禁站人,下坡禁止脫檔滑行,遇有坡道與急彎應(yīng)低速行駛。
(3)公路行駛時(shí),應(yīng)注意了望,低速前進(jìn),嚴(yán)格執(zhí)行交通規(guī)則。
(4)停置時(shí)應(yīng)選擇平地放置,并將鏟斗落下。
第3篇 裝載機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)安全操作事項(xiàng)
1、一般安全注意事項(xiàng)
①駕駛員及有關(guān)人員在使用裝載機(jī)之前,必須認(rèn)真仔細(xì)地閱讀制造企業(yè)隨機(jī)提供的使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)或操作維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè),按資料規(guī)定的事項(xiàng)去做。否則會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重后果和不必要的損失。
②駕駛員穿戴應(yīng)符合安全要求,并穿載必要的防護(hù)設(shè)施。
③在作業(yè)區(qū)域范圍較小或危險(xiǎn)區(qū)域,則必須在其范圍內(nèi)或危險(xiǎn)點(diǎn)顯示出警告標(biāo)志。
④絕對(duì)嚴(yán)禁駕駛員酒后或過(guò)度疲勞駕駛作業(yè)。
⑤在中心鉸接區(qū)內(nèi)進(jìn)行維修或檢查作業(yè)時(shí),要裝上“防轉(zhuǎn)動(dòng)桿”以防止前、后車架相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
⑥要在裝載機(jī)停穩(wěn)之后,在有蹬梯扶手的地方上下裝載機(jī)。切勿在裝載機(jī)作業(yè)或行走時(shí)跳上跳下。
⑦維修裝載機(jī)需要舉臂時(shí),必須把舉起的動(dòng)臂墊牢,保證在任何維修情況下,動(dòng)臂絕對(duì)不會(huì)落下。
2 、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的安全注意事項(xiàng)
①檢查并確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查轉(zhuǎn)向燈及制動(dòng)顯示燈的正常顯示。
②檢查并確保在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),不得有人在車底下或靠近裝載機(jī)的地方工作,以確保出現(xiàn)意外時(shí)不會(huì)危及自己或他人的安全。
③啟動(dòng)前裝載機(jī)的變速操縱手柄應(yīng)扳到空擋位置。
④不帶緊急制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng),應(yīng)將手制動(dòng)手柄板到停車位置。
⑤只能在空氣流動(dòng)好的場(chǎng)所啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。如在室內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),要把發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口接到或朝向室外。ckn鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)
3、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后及作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng)
①發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,等制動(dòng)氣壓達(dá)到安全氣壓時(shí)再準(zhǔn)備起步,以確保行車時(shí)的制動(dòng)安全性。有緊急制動(dòng)的把緊急及停車制動(dòng)閥的按鈕按下(只有當(dāng)氣壓達(dá)到允許起步氣壓時(shí),按鈕才能按下,否則按下去會(huì)自動(dòng)跳起來(lái)),使緊急及停車制動(dòng)釋放下,才能掛i擋起步。無(wú)緊急制動(dòng)的只需將停車制動(dòng)手柄放下,釋入停車制動(dòng)即可起步。
②清除裝載機(jī)在行走道路上的故障物,特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物,以免割破輪胎。
③將后視鏡調(diào)整好,使駕駛員入座后能有最好的視野效果。
④確保裝載機(jī)的喇叭、后退信號(hào)燈,以及所有的保險(xiǎn)裝置能正常工作。
⑤在即將起步或在檢查轉(zhuǎn)向左右靈活到位時(shí),應(yīng)先按喇叭,以警告周圍人員注意安全。
⑥在起步行走前,應(yīng)對(duì)所有的操縱手柄、踏板、方向盤(pán)先試一次,確定已處于正常狀態(tài)才能開(kāi)始進(jìn)入作業(yè)。要特別注意檢查轉(zhuǎn)向、制動(dòng)是否完好。確定轉(zhuǎn)向、制動(dòng)完全正常,方可起步運(yùn)行。
⑦行進(jìn)時(shí),將鏟斗置于離地400mm左右高度。在山區(qū)坡道作業(yè)或跨越溝渠等障礙時(shí),應(yīng)減速、小轉(zhuǎn)角,要注意避免傾翻。當(dāng)裝載面在陡坡上開(kāi)始滑向一邊時(shí),必須立即卸載,防止繼續(xù)滑下。
⑧作業(yè)時(shí)盡量避免輪胎過(guò)多、過(guò)份打滑;盡量避免兩輪懸空,不允許只有兩輪著地而繼續(xù)作業(yè)。
⑨作牽引車時(shí),只允許與牽引裝置掛接,被牽引物與裝載機(jī)之間不允許站人,且要保持一定的安全距離,防止出現(xiàn)安全事故。
4、停機(jī)時(shí)的安全注意事項(xiàng)
①裝載機(jī)應(yīng)停入在平地上,并將鏟斗平放地面。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,需反復(fù)多次扳動(dòng)工作裝置操縱手柄,確保各液壓缸處于無(wú)壓休息狀態(tài)。當(dāng)裝載機(jī)只能停在坡道上時(shí),要將輪胎墊牢。
②將各種手柄置于空擋或中間位置
③先取走電鎖鑰匙,然后關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān),最后關(guān)閉門(mén)窗。
④不準(zhǔn)停在有明火或高溫地區(qū),以防輪胎受熱爆炸,引起事故。
⑤利用組合閥或儲(chǔ)氣罐對(duì)輪胎進(jìn)行充氣時(shí),人不得站在輪胎的正面,以防爆炸傷人。
第4篇 推土機(jī)裝載機(jī)安全操作常識(shí)
1.操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁非專業(yè)司機(jī)作業(yè)。在工作中不得擅離崗位,不得操作與操作證不相符合的機(jī)械。嚴(yán)禁將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)種操作證的人員操作。嚴(yán)禁酒后操作;
2.每次作業(yè)前檢查潤(rùn)滑油、燃油和水是否充足,各種儀表是否正常,傳動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置是否
完好,液壓系統(tǒng)以及各管路等無(wú)泄漏現(xiàn)象,確認(rèn)正常后,方可啟動(dòng);
3.操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后
的檢查保養(yǎng)制度;
4.駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔,嚴(yán)禁存放易燃、易爆,物品。嚴(yán)禁穿拖鞋、吸煙和酒后作業(yè)。
嚴(yán)禁機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);
5.機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí),應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn),鎖好駕駛室(操作室)門(mén),要拉上駐車
制動(dòng)閘。坡道上停車時(shí),要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管;
6.對(duì)用水冷卻的機(jī)械,當(dāng)氣溫低于0℃時(shí),工作后應(yīng)及時(shí)放水,或采取其他防凍措施,防止凍
裂機(jī)體;
7.施工時(shí),必須先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地下障礙物進(jìn)行標(biāo)識(shí),并派專人負(fù)責(zé)指揮機(jī)械的施工,確保地下障礙物和機(jī)械設(shè)備的安全;
8.作業(yè)之前,作業(yè)司機(jī)和施工隊(duì)長(zhǎng)必須對(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人所交底的內(nèi)容進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和了解,不明白或不清楚時(shí)應(yīng)及時(shí)查問(wèn)。其中作業(yè)司機(jī)和施工隊(duì)長(zhǎng)必須明記作業(yè)場(chǎng)所地下、地上和空中的障礙物的類型、位置(內(nèi)容包括:填挖土的高度、邊坡坡度、地下電纜、周圍電線高度、各種管道、坑穴及各種障礙物等情況),在該位置施工必須聽(tīng)從施工隊(duì)長(zhǎng)的指揮,嚴(yán)禁無(wú)指揮作業(yè);
9.作業(yè)期間嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域,施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁追逐打鬧;
10.人、機(jī)配合施工時(shí),人員不準(zhǔn)站在機(jī)械前進(jìn)行的工作面上,一定要站在機(jī)械工作面以外,壓路機(jī)碾壓時(shí)需要人工清理輪上沾土?xí)r,人工應(yīng)在壓路機(jī)的后面清理,嚴(yán)禁沿壓路機(jī)前進(jìn)方向倒退清理,防止后退時(shí)絆倒發(fā)生人身傷亡事故;
第5篇 裝載機(jī) 安全操作技術(shù)
一個(gè)好的裝載機(jī)駕駛員不僅應(yīng)能熟練地控制各種操縱手柄,通曉裝載機(jī)技術(shù)性能 與結(jié) 構(gòu)原理,并能敏銳地分辨出產(chǎn)生故障的部位和原因,及時(shí)排除,而且還要掌握裝載機(jī)的原理 和各種作業(yè)工況下的操作技術(shù),善于保養(yǎng)和維修。這樣,才能最大限度地發(fā)揮裝載機(jī)的效能,保持較高的機(jī)械完好率與利用率,提高作業(yè)生產(chǎn)率,保證保證生產(chǎn)。
一、裝載機(jī)的行駛原理
裝載機(jī)是用鏟斗鏟裝土壤或其他物料。鏟斗裝滿后,荷重運(yùn)行一段距離,然后卸 掉斗內(nèi)的土壤或物料,無(wú)論鏟裝土壤(物料)或載荷行駛時(shí),都必須有一個(gè)動(dòng)力克服裝載機(jī)工 作和運(yùn)行中所遇到的阻力。由柴油機(jī)(或電動(dòng)機(jī)或氣壓系統(tǒng))供給的這個(gè)動(dòng)力經(jīng)過(guò)液力變矩器的傳遞,提高了動(dòng)力傳 遞的穩(wěn)定性;減少了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)傳動(dòng)軸系的沖擊負(fù)荷。因而,裝載機(jī)即便以最低速度作業(yè),發(fā) 動(dòng)機(jī)仍能穩(wěn)定工作而不致熄火。并且,低速時(shí)變矩器扭矩大,整機(jī)牽引力增加,大大提高了 駕駛和作業(yè)的能力。液力變矩器把動(dòng)力送到由變速箱、離合器、萬(wàn)向節(jié)等組成的傳動(dòng)系統(tǒng), 再傳到行駛系統(tǒng),一直傳到履帶行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)輪和輪胎行走機(jī)構(gòu)的前、后橋,形成一個(gè)推 動(dòng)裝載機(jī)向前行駛的牽引力。裝載機(jī)依靠這個(gè)力就可以克服鏟裝土壤(或物料)的切削阻力、 行駛時(shí)的滾動(dòng)阻力、上坡阻力和空氣阻力,而進(jìn)行正常地作業(yè)和行駛。
由于裝載機(jī)工作的地面條件千變?nèi)f化,所以輪胎對(duì)地面的附著力也不一樣。附著情況不好時(shí) ,附著力小。這時(shí),盡管柴油機(jī)有足夠的功率也得不到較大的牽引力,往往出現(xiàn)裝載機(jī)陷在 原地,車輪滑轉(zhuǎn)的情況。為此,裝載機(jī)在泥濘潮濕地帶工作時(shí),就要設(shè)法采取有效措施來(lái)增 加附著力。如在輪胎胎面采用特殊加深花紋;在輪胎上裝防滑鏈條;增加作用在驅(qū)動(dòng)輪上 的重量(在驅(qū)動(dòng)輪輪胎中灌水或者在輪軸上加配重)等。
二、開(kāi)動(dòng)裝載機(jī)的注意事項(xiàng)
(1)使用和操作裝載機(jī)之前,必須熟讀與該型號(hào)裝載機(jī)有關(guān)的各種技術(shù)文件和資 料,了解機(jī)器的性能與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。掌握每根操縱桿或操縱手柄以及各種儀表的位置和 作用,以期合理使用機(jī)器,提高使用壽命和勞動(dòng)生產(chǎn)率。
(2)作好開(kāi)車前的各種準(zhǔn)備工作。包括發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前的準(zhǔn)備(參閱培訓(xùn)教材)和作業(yè)前的準(zhǔn)備( 檢查 各部件是否正常;儀表是否損壞;潤(rùn)滑、起動(dòng)、制動(dòng)和冷卻系統(tǒng)的緊固、密封情況是否良好 ;輪胎氣壓和油位、水位等是否符合要求;操縱手柄是否靈活等)。
(3)所使用的燃油必須純潔,并經(jīng)過(guò)48小時(shí)以上的沉淀。燃油牌號(hào)應(yīng)符合規(guī)定的質(zhì)量要求。 液壓系統(tǒng)用油和變速箱、變矩器用油也必須純潔,符合質(zhì)量要求(zl50型裝載機(jī)變速箱、變 矩器用22號(hào)透平油)。
(4)按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)與潤(rùn)滑。熟知各潤(rùn)滑點(diǎn)的位置。每次作業(yè)前都要進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。
(5)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)怠速空運(yùn)轉(zhuǎn),待水溫達(dá)到55℃、氣壓表達(dá)到0.45mpa后,再起步行駛。
(6)山區(qū)或坡道上行駛時(shí),應(yīng)防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火(zl50裝載機(jī)可接通“三合一”機(jī)構(gòu)操縱桿), 保證液壓轉(zhuǎn)向。拖起動(dòng)必須正向行駛。下坡行駛時(shí)不允許發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,否則液壓轉(zhuǎn)向失靈, 會(huì)造成事故。應(yīng)盡免載荷下坡前進(jìn)運(yùn)輸行駛,不得已時(shí)可后退緩行。
(7)高速行駛用兩輪驅(qū)動(dòng),低速鏟裝用四輪驅(qū)動(dòng)。高速行駛時(shí),為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用 ,可將變矩器的離合器操縱閥的油路接通,使變矩器的泵輪與渦輪結(jié)成一體,成為剛性聯(lián)接 ,以減少功率損失,達(dá)到高速行駛的目的。
(8)改變行駛方向,變換高、低速檔或驅(qū)動(dòng)橋手柄都必須在停車后進(jìn)行(zl50裝載機(jī)可在行駛 與工作過(guò)程中自由變速和換向)。裝載機(jī)作業(yè)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和變矩器油溫均不得超過(guò)規(guī)定 值。由于重載作業(yè),油溫超過(guò)允許值時(shí),應(yīng)停車?yán)鋮s。
(9)不允許將裝載機(jī)鏟斗提升到最高位置裝卸貨物。運(yùn)載貨物時(shí),應(yīng)將鏟斗翻轉(zhuǎn)提至離地約4 00mm再行駛。
(10)由于出現(xiàn)故障,需要其他車輛牽引裝載時(shí),應(yīng)將前、后傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)向油缸拆下來(lái),以防 變速箱離合器片磨損,而影響牽引轉(zhuǎn)向。
三、起步、變速轉(zhuǎn)向與停車
裝載機(jī)起步前需先起動(dòng)柴油機(jī)。待柴油機(jī)逐漸轉(zhuǎn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后即可將變速操縱 桿 放在所需的檔位,油門(mén)打到適當(dāng)?shù)拈_(kāi)度,逐漸增速。切忌突然猛踏油門(mén)踏板(或猛拉油門(mén)加 速桿)。作業(yè)裝置手柄應(yīng)放在“中位”。采用磨擦片式離合器分離或傳遞動(dòng)力的裝載機(jī),起 步后應(yīng)立即將主離合器“接合”好,使之可靠接觸,以免磨損或燒壞摩擦片。
變速時(shí),如果齒輪相碰而掛不上檔,應(yīng)先將變速桿放回中位,然后緩緩變動(dòng)傳動(dòng)齒輪間的相 對(duì)位置再掛檔。變速操縱桿扳動(dòng)的位置應(yīng)準(zhǔn)確、可靠,以免造成事故。zl50型裝載機(jī)采用行 星式動(dòng)力換檔變速箱。通過(guò)液壓系統(tǒng)控制兩個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)后退檔,結(jié)構(gòu)緊湊,結(jié)構(gòu)剛度大 ,齒輪接觸好,變速換檔方便,使用壽命較長(zhǎng)。
裝載機(jī)在行駛和作業(yè)過(guò)程中,根據(jù)要求需經(jīng)常變換行駛方向。轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向裝置就是為了按 照駕駛員的實(shí)際要求改變行駛方向或保持直線運(yùn)行而設(shè)置的。偏轉(zhuǎn)車輪式轉(zhuǎn)向是最基本的轉(zhuǎn) 向方式,但不能急轉(zhuǎn)向;差速式轉(zhuǎn)向阻力大、磨損大,用得較少;鉸接式轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎半徑小, 機(jī)動(dòng)性高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
zl50裝載機(jī)具有鉸接式機(jī)架,液壓控制轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向器與分配閥制成一體。分配閥的閥桿在中 間位置時(shí)不轉(zhuǎn)向,“推進(jìn)”位置時(shí)向右轉(zhuǎn),“拉出”位置時(shí)向左轉(zhuǎn)。
履帶式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí),需操縱轉(zhuǎn)向桿和制動(dòng)踏板,使一側(cè)履帶不動(dòng),另一側(cè)履帶繞其轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái) 完成轉(zhuǎn)向。急轉(zhuǎn)彎時(shí),可將制動(dòng)踏板一次踏下不動(dòng);緩轉(zhuǎn)彎時(shí),可分?jǐn)?shù)次踏下制動(dòng)踏板。轉(zhuǎn) 向完成后,松開(kāi)時(shí)的操作順序應(yīng)相反,即先松開(kāi)制動(dòng)踏板,再放開(kāi)轉(zhuǎn)向操縱桿。
裝載機(jī)停車前應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘(800~1000轉(zhuǎn)/分),以便各部均勻冷卻。在氣溫 低于0℃時(shí),應(yīng)打開(kāi)放水閥,放完冷卻系統(tǒng)中的積水,以防冰凍(如添加防凍液可不放水)。 另外,停車前還應(yīng)將鏟斗平放地面,關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)。
停車后需認(rèn)真檢查。各部螺栓有無(wú)松動(dòng)或丟失,如有應(yīng)及時(shí)擰緊或補(bǔ)齊;清除機(jī)器各部的附 泥、塵土等物;有無(wú)漏油、漏水、漏氣等情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決;將柴油箱加滿油;露 天停放還要用油布將全機(jī)蓋好。
四、作業(yè)
如前所述,裝載機(jī)作業(yè)過(guò)程就是通過(guò)鏟裝、挖掘,并與運(yùn)輸車輛的有機(jī)配合,達(dá) 到鏟、裝、運(yùn)、卸物料的目的。
鏟裝散料時(shí)應(yīng)使鏟斗保持水平,然后操縱動(dòng)臂操縱桿使鏟斗與地面接觸,同時(shí),使裝載機(jī)以 低速度前進(jìn),插入料堆,再一面前進(jìn)一面收斗,待裝滿再舉臂到運(yùn)輸狀態(tài)。如鏟滿斗有困難 ,可操縱轉(zhuǎn)斗操縱桿,使鏟斗上、下顫動(dòng)或稍微舉臂。挖掘時(shí),應(yīng)將鏟斗轉(zhuǎn)到與地面成一定 角度,并使裝載機(jī)前進(jìn)鏟挖物料或土壤。切土深度應(yīng)保持在150~200mm左右。鏟斗裝滿后, 再“舉臂”到距地面約400mm后,再后退、轉(zhuǎn)動(dòng)、卸料。
無(wú)論鏟裝或挖掘時(shí),都要避免鏟斗偏載。不允許在收斗或半收斗而未舉臂時(shí)就前進(jìn),以免造 成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或其他事故。
作業(yè)場(chǎng)地狹窄或有較大障礙物時(shí),應(yīng)先清除、平整,以利正常作業(yè)。當(dāng)鏟裝阻力較大,出現(xiàn) 履帶或輪胎打滑時(shí),應(yīng)立即停止鏟裝,切不可強(qiáng)行操作。若阻力過(guò)大,造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí), 重新起動(dòng)后應(yīng)作與鏟裝作業(yè)相反的作業(yè),以排除過(guò)載。
鏟斗滿載越過(guò)大坡時(shí),應(yīng)低速緩行,到達(dá)坡頂。機(jī)械重心開(kāi)始轉(zhuǎn)移時(shí),應(yīng)立即踏動(dòng)制動(dòng)踏板 停車,然后再慢慢松開(kāi)(履帶式裝載機(jī)此時(shí)應(yīng)使履帶斜向著地),以減少機(jī)械顛簸、沖擊。
五、安全守則
(1)作業(yè)前必須認(rèn)真檢查各部件、組件。如潤(rùn)滑油和水是否缺少,有關(guān)部件是否 正常,連接是否可靠,輪胎氣壓是否充足。經(jīng)過(guò)周密檢查后,再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),冷天起動(dòng)要先 預(yù)熱,使水溫達(dá)到30~40℃時(shí),才能起動(dòng)。起動(dòng)時(shí),由低速到高速逐漸起步。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的 具體要求,參見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)使用與維護(hù)說(shuō)明書(shū)。
(2)裝載機(jī)運(yùn)行中要結(jié)合道路情況及時(shí)變速。不能用高速檔走低速車,也不能用低速檔走高 速車。
(3)發(fā)動(dòng)、起步、行車都要緩踩油門(mén),均勻加速,使發(fā)動(dòng)機(jī)不冒黑煙。同時(shí)做到緩踩輕抬,不得無(wú)故忽踏忽放或連續(xù)煽動(dòng)油門(mén)。
(4)行駛過(guò)程中,要精神集中,注意各方面的的動(dòng)態(tài),正確估計(jì)動(dòng)向,必要時(shí)提前減速 或停車。特別在郊區(qū)或農(nóng)村地帶,遇有牲畜車,要提前采取適當(dāng)措施,預(yù)防牲畜驚車。
(5)安全禮讓(讓路、讓速、揮手示意),中速行車。不得搶道行駛,不準(zhǔn)亂停亂放。不開(kāi)快 車,不開(kāi)帶病車。嚴(yán)禁非司機(jī)開(kāi)車。
(6)駕駛車輛要姿勢(shì)端正,精心操作。起步、停車要穩(wěn)。情況復(fù)雜,視線不清,遇到電 、汽車或過(guò)鐵道口、拐彎等都要減慢行車速度,靠右行。
(7)行駛中,鏟斗里不準(zhǔn)乘人、載貨。
(8)掌握機(jī)械性能,勤調(diào)整,勤保養(yǎng)。
(9)工作時(shí),一手握方向盤(pán),一手握操縱桿球頭,邊起臂邊收鏟斗,也可直接收鏟,兩眼要 注視前方,根據(jù)需要,及時(shí)、準(zhǔn)確地開(kāi)啟或關(guān)閉操縱閥門(mén)。
(10)鏟裝貨物時(shí),前機(jī)架與后機(jī)架要對(duì)正,左右傾斜角不要小于160°鈍角,鏟斗以平為好 。進(jìn)車、收鏟及油門(mén)的操縱要相適應(yīng)。如遇阻力或障礙物應(yīng)立即放松油門(mén),同時(shí),立即停止 動(dòng)臂和鏟斗的工作,不準(zhǔn)硬鏟。
(11)裝車時(shí),動(dòng)臂要提升到超過(guò)車箱200mm為宜。裝載機(jī)應(yīng)與被裝貨箱呈“丁字形”,同時(shí) ,要特別注意距離,避免碰壞車箱、擋板等。
(12)卸料轉(zhuǎn)斗時(shí)要握準(zhǔn)手柄,慢推鏟斗操縱桿,不得間斷,使貨物逐漸傾卸,形成“流砂式 ”。不準(zhǔn)楞推操縱桿,使物料同一時(shí)間傾卸。倒車時(shí)要注意后面情況?？蛇吺甄P邊起臂使起 臂收鏟交叉進(jìn)行,不要單一進(jìn)行,防止橫杠及鏟斗小拉桿折斷。
(13)裝車應(yīng)在運(yùn)行車輛箱槽的前后進(jìn)行。貨物要裝均勻、裝正,并要熟悉各種貨物的重量, 盡量做到不少裝、不超載。
(14)嚴(yán)禁在前進(jìn)中掛倒檔或倒車中掛前進(jìn)檔,必須踩踏制動(dòng)機(jī)構(gòu),停住或自然停住后換檔, 避免機(jī)件損壞。
(15)裝車間斷時(shí),不準(zhǔn)重鏟或長(zhǎng)時(shí)間懸空等待。
(16)在軟地面裝車時(shí),油門(mén)與車速要適當(dāng),不要猛沖、楞倒。左右轉(zhuǎn)彎時(shí),鏟斗不要過(guò)高, 保持機(jī)器運(yùn)行平穩(wěn)。
(17)夏天,由于天氣炎熱或連續(xù)作業(yè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓油過(guò)熱而造成機(jī)械工作“ 無(wú)力”,動(dòng)臂提升很慢時(shí),應(yīng)立即停車休息,待發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓油溫度下降后再繼續(xù)作業(yè)。
(18)裝載機(jī)不準(zhǔn)連續(xù)使用(如早班連中班連夜班)。亦不準(zhǔn)長(zhǎng)途行駛。外埠(或運(yùn)距20km以 上)作業(yè)須用其它車輛牽引到現(xiàn)場(chǎng)。作業(yè)地點(diǎn)離存機(jī)場(chǎng)10km以上者須駐點(diǎn)。
(19)不得用裝載機(jī)裝凍土、片石、毛石、生鐵等大塊堅(jiān)硬散裝物資。因?yàn)樽枇μ髸?huì)嚴(yán)重?fù)p 壞車輛。
(20)物料距離房屋或墻壁很近時(shí)不能作業(yè)。貨流地面凹凸不平或陡坡較大時(shí)不能作業(yè)。
(21)作業(yè)面應(yīng)通風(fēng)良好,支撐牢固,周圍無(wú)危石。裝載機(jī)至坑道壁式支撐、風(fēng)管等設(shè)備的距離均應(yīng)大于400mm,并防止碰撞。工作時(shí)嚴(yán)密注意前后左右人員的動(dòng)態(tài)。
(22)每次作業(yè)完畢,應(yīng)將機(jī)械停放在平整地帶或?qū)ｉT(mén)的停機(jī)場(chǎng),并將鏟斗著地。
六、電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)操作
(一)鏟裝作業(yè)操作
1、在啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)前,應(yīng)檢查下列各項(xiàng)
(1)檢查工作液壓系統(tǒng)油箱和行駛液壓系統(tǒng)油箱的油面,不能低于油標(biāo)。
(2)檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑情況是否良好。
(3)檢查剎車油是否足夠。
(4)檢查輪胎充氣壓力是否足夠,輪輞螺母是否松動(dòng)。
(5)對(duì)整機(jī)作一次直觀檢查,檢查有否漏油、軟管松動(dòng)、電纜損壞和其它明顯要維修的地方。
(6)檢查電纜固定處是否固定可靠。
2、啟動(dòng)程序
(1)把行車閉鎖桿放在“空檔鎖定”位置,否則就啟動(dòng)不起來(lái)。
(2)檢查舉升和翻斗操縱桿是否都處在空檔位置。
(3)將主開(kāi)關(guān)合上。
(4)將控制電路和電門(mén)鑰匙插入鎖孔,并順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到閉合位置。
(5)鳴幾聲喇叭,通知準(zhǔn)備啟動(dòng)。
(6)按下啟動(dòng)按鈕,直到主接觸器閉合。
(7)啟動(dòng)后檢查儀表讀數(shù)是否正常,補(bǔ)油泵壓力表讀數(shù)應(yīng)為1.59~1.73mpa,各部分有無(wú)不正常的聲響,制動(dòng)是否可靠,各液壓系統(tǒng)是否漏油,各操縱手柄是否靈活可靠,工作裝置是否工作正常。
3、起步與行駛
(1)上翻鏟斗至運(yùn)輸位置
(2)把變速檔操縱桿置于所需要的速度檔,行車時(shí)用高速檔,裝載時(shí),采用低速檔。
(3)轉(zhuǎn)動(dòng)行車閉鎖桿到運(yùn)轉(zhuǎn)位置。
(4)檢查停車制動(dòng)是否松開(kāi)。
(5)緩慢踏下進(jìn)退調(diào)速操縱踏板,使鏟運(yùn)機(jī)以所選擇的速度和所要求方向開(kāi)動(dòng),踏下左踏板時(shí)鏟運(yùn)機(jī)前進(jìn),踏下右踏板時(shí)鏟運(yùn)機(jī)后退。
4、鏟裝作業(yè)操縱
裝載作業(yè)時(shí),向前推壓舉升操縱桿直到動(dòng)臂降下,向前推壓卸料操縱桿使鏟斗尖落地,以緩慢的低速檔接近料堆,要使機(jī)器成一直線地前進(jìn)鏟裝;若前后車輪不成直線,但會(huì)使推進(jìn)力減少,而且會(huì)把機(jī)器造成“折刀”狀而損壞。鏟裝時(shí),應(yīng)先把裝載區(qū)內(nèi)的零星巖石清除以減少碰撞車底和損壞輪胎現(xiàn)象。鏟運(yùn)機(jī)的鏟裝過(guò)程是利用機(jī)器行走的插入力和舉升鏟斗的鏟取力兩者的合力從礦石堆中鏟取礦石的過(guò)程。在鏟裝過(guò)程中,不是把踏板“急擠”向下壓,而應(yīng)是“輕踏慢送”以得到最大功率。應(yīng)記住:慢踏得到大功率,快踏得到高速度。
進(jìn)行鏟裝作業(yè)時(shí),不要沖進(jìn)礦石堆,而要插進(jìn)礦石堆,當(dāng)鏟斗插入礦石堆中時(shí),前進(jìn)速度會(huì)減慢,這時(shí)可以緩慢踏下加速踏板,增加鏟斗的推擠作用。若鏟斗因操縱閥推出過(guò)大,而使鏟斗的下壓力過(guò)大,引起前輪抬離地面,這樣機(jī)器只有后面兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng),影響機(jī)器功率的發(fā)揮,同樣也不要使用過(guò)大的鏟取力,以致把前輪抬離地面,如果出現(xiàn)前輪抬離地面。只能稍許使機(jī)器后退,并把鏟斗收起一點(diǎn)。在整個(gè)鏟裝過(guò)程中都要合理地使用鏟斗操縱桿和加速機(jī)構(gòu)使所有的輪胎都在運(yùn)行中,前后推動(dòng)鏟斗操縱桿,就會(huì)使鏟斗產(chǎn)生一種挑拔作用,加速作用則可以使機(jī)器向前推進(jìn)礦石堆且又不打滑,如果輪胎打滑,可以輕輕抬起腳,加速踏板稍許上升,同時(shí)把鏟斗收一點(diǎn),減少點(diǎn)鏟斗的下壓力,從而在前輪上加一點(diǎn)下壓力、鏟斗裝滿后,要抖動(dòng)幾下鏟斗,把任何松散的東西抖掉,以免在運(yùn)送途中落在通道上,裝滿鏟斗后,松開(kāi)前進(jìn)踏板,踩下后退踏板鏟運(yùn)機(jī)反向運(yùn)行,由于鏟運(yùn)機(jī)受電纜長(zhǎng)度(75m)限制,鏟運(yùn)機(jī)后退過(guò)程中盡量避免機(jī)身軸線與排出的拖曳電纜夾角小于90°,否則損壞電纜。所以在選擇電纜線路時(shí)應(yīng)考慮避免這種情況。
鏟運(yùn)機(jī)接近卸載點(diǎn)時(shí),應(yīng)降低行駛速度,卸載時(shí)松開(kāi)進(jìn)退調(diào)速踏板,將動(dòng)臂舉升到卸載所需高度,然后向前推鏟斗操縱桿使鏟斗向下傾翻,鏟斗中的物料即卸出。如鏟斗中粘有物料,可將鏟斗上翻少許,然后迅速向前推出鏟斗操縱桿,使鏟斗撞在動(dòng)臂的限位塊上,這樣反復(fù)幾次鏟斗中物料震落。卸料后,鏟斗上翻至極限位置,動(dòng)臂下放到底,恢復(fù)至運(yùn)輸狀態(tài),即可能繼續(xù)進(jìn)行鏟裝作業(yè)。
5、電纜卷放裝置
鏟運(yùn)機(jī)尾電纜應(yīng)隨機(jī)前進(jìn)、后退同步卷放,為此在機(jī)尾一側(cè)安置了一電纜卷筒。
電纜裝置的液壓系統(tǒng)如圖9-1所示
圖9-1卷纜液壓系統(tǒng)原理圖
當(dāng)齒輪油泵將液壓油輸入液壓擺線馬達(dá)的時(shí)候,該馬達(dá)經(jīng)鏈傳動(dòng)減速帶動(dòng)電纜卷筒在空心軸上旋轉(zhuǎn),空心軸固定在一支架上,該支架與后機(jī)架相連。
電纜卷筒內(nèi)空心軸上裝有一滑環(huán),滑環(huán)與鏟運(yùn)機(jī)配電系統(tǒng)聯(lián)接,電源經(jīng)卷筒上的電纜,接入滑環(huán)的電刷,電刷與滑環(huán)上的金屬環(huán)以一定壓力相接觸,而電刷架固定在卷筒上隨卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)而繞金屬環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng),電源從電刷輸入金屬環(huán),再輸入鏟運(yùn)機(jī)配電箱。
電纜卷筒是怎樣工作的
電纜卷筒的工作是由一個(gè)傳動(dòng)臂控制的,這個(gè)傳動(dòng)臂由行駛系統(tǒng)的前進(jìn)和后退踏板操縱。傳動(dòng)臂控制著卷纜液壓系統(tǒng)的電纜收放閥。當(dāng)踩下后退踏板時(shí),調(diào)整連桿帶動(dòng)傳動(dòng)臂,電纜收放閥板上油流方向如液壓系統(tǒng)圖上現(xiàn)行位置,油泵來(lái)油驅(qū)動(dòng)油馬達(dá)帶動(dòng)電纜卷筒卷電纜,為了保證電纜一定的張力不至于過(guò)緊或過(guò)松,溢流閥調(diào)定到一定壓力(3.5mpa),保證液壓油一定的壓力。當(dāng)機(jī)器前進(jìn)時(shí),調(diào)速連桿帶動(dòng)傳動(dòng)臂收放換向,進(jìn)入另一個(gè)滑閥機(jī)能位置,這時(shí),電纜卷筒放曳電纜,電纜拖動(dòng)油馬達(dá)。油馬達(dá)起油泵作用,為了避免卷筒上電纜散亂,在回油箱的油路上裝有一低壓溢流閥(1.8mpa)起了一個(gè)阻尼作用,這時(shí),油泵的油也經(jīng)單向閥匯同油馬達(dá)泵的油經(jīng)溢流閥回油箱,當(dāng)機(jī)器停止不運(yùn)行時(shí),電纜收放閥滑閥機(jī)能位置同放纜位置,電纜也保持了一定張力。另外機(jī)尾裝有一限位開(kāi)關(guān),當(dāng)電纜放纜超過(guò)一定層數(shù)時(shí)(離卷筒芯2層)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作,整個(gè)機(jī)器斷電,起一個(gè)保護(hù)作用。
1、潤(rùn)滑:
鏟運(yùn)機(jī)在井下采掘而進(jìn)行作業(yè),其工作環(huán)境非常惡劣。所以,必須保證定期的維修保養(yǎng)。只有這樣,才能提高設(shè)備的可靠性,保持良好的技術(shù)狀態(tài),才不至于早期磨損,以延長(zhǎng)使用壽命。
2、定期保養(yǎng):
定期保養(yǎng)分為鏟運(yùn)機(jī)工作100、400、1200h后的保養(yǎng):
1)每工作100h后的保養(yǎng)。
a、緊固驅(qū)動(dòng)橋各聯(lián)接螺栓。
b、檢查各通氣嘴、清除塵污。
c、檢查各油缸銷軸。
d、檢查驅(qū)動(dòng)橋和油箱油面高度。
f、檢查電纜卷筒鏈條的張緊度。
g、檢查前、后機(jī)架、鏟斗,動(dòng)臂是否有斷裂、彎曲、焊縫開(kāi)裂等毛病,必要時(shí)進(jìn)行修理。
2)每工作400h后的保養(yǎng)。
a、各系統(tǒng)潤(rùn)滑油的更換。
b、濾油器濾芯的更換。
c、檢查停車制動(dòng)鉗盤(pán)制動(dòng)本體堅(jiān)固程度,工作制動(dòng)襯片磨損狀況。
d、檢查電纜錨固裝置,確保緊固,檢查電纜卷纜和放纜的張緊程度和是否有磨損,必要更換。
3)每工作1200h后的保養(yǎng)。
a、各液壓系統(tǒng)油液的更換。
b、驅(qū)動(dòng)橋各減速箱,減速箱潤(rùn)滑油的更換。
c、檢查工作液壓系統(tǒng),轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)裝置。
4)檢查油量時(shí)必須使機(jī)器呈水平狀態(tài)。
5)工作油和行駛油箱注抽至油標(biāo)上限,待電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5min后再檢查油位是否在油標(biāo)規(guī)定的界限。
6)檢查電纜卷筒支架是否變形,放纜限位開(kāi)關(guān)是否失靈。
3、安全制度
為避免不幸事故的發(fā)生,鏟運(yùn)機(jī)在工作時(shí),必須嚴(yán)格遵守下列各項(xiàng)主要安全制度
(1)司機(jī)在工作前,必須仔細(xì)檢查機(jī)器各部情況和工作環(huán)境情況然后按操作規(guī)程進(jìn)行操縱。
(2)由于井下工作條件所限,在工作場(chǎng)地嚴(yán)禁在機(jī)器前后左右站人,在運(yùn)輸?shù)郎贤Ｈ撕投逊牌渌麢C(jī)器物品。
(3)動(dòng)臂舉升時(shí),嚴(yán)禁在臂下站人,檢修時(shí)必須支護(hù)可靠方可行。
(4)檢查、修理、加油時(shí),必須使機(jī)器各部件完全處于靜止?fàn)顟B(tài)和穩(wěn)定狀態(tài)。
(5)機(jī)器剎車失靈時(shí),應(yīng)及時(shí)檢修,應(yīng)經(jīng)常檢查剎車油,及時(shí)添加。
(6)停車時(shí),必須切斷電源,檢查停車制動(dòng)是否可靠。鏟斗必須落地。
(7)非司機(jī)不得隨意扳動(dòng)操縱手柄和操縱機(jī)器。
(8)拆卸和檢修更換輪胎時(shí),必須在放氣后進(jìn)行。
(9)經(jīng)常檢查軸端緊固螺釘,輪胎螺釘?shù)乃删o情況,以防止意外事故發(fā)生。
(10)檢查、修理、加油時(shí),必須使機(jī)器停車,切斷電源,鏟斗必須落地。
4、潤(rùn)滑和保養(yǎng)的安全注意事項(xiàng):
1)將鏟斗和動(dòng)臂舉起進(jìn)行檢修和保養(yǎng)之前,應(yīng)將鏟斗卸空、動(dòng)臂下安放可靠的支撐,并切斷電源。
2)切斷主開(kāi)關(guān)前,應(yīng)按下電動(dòng)機(jī)停機(jī)按鈕。
3)潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)清洗注油容器和注油部位。
七、裝運(yùn)機(jī)的故障排除(以zl50型裝載機(jī)為例)
1、傳動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析
(1)為什么變速箱系統(tǒng)的油溫高
變速箱油溫高,其產(chǎn)生的可能是多方面的,進(jìn)行檢修應(yīng)嚴(yán)格遵循先外后內(nèi)、先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的原則,同時(shí)按照“問(wèn)、看、查、聽(tīng)”的方法,進(jìn)一步了解裝載機(jī)使用和故障情況,分析故障的可能:是否操縱作業(yè)不當(dāng),頻繁加大油門(mén)、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作、制動(dòng)工況時(shí)間長(zhǎng);變矩器工作油液的類型、油位、清潔度,是否定期更換;發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高引起(起動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)水溫比變矩器油溫上升快)或海拔高、氣壓低;變矩油散熱器堵塞,散熱面積減少(變矩器油溫明顯高于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫);皮帶松,風(fēng)扇排風(fēng)量不足;水箱水位偏低;發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器管路破裂;檢查變速箱作業(yè)的驅(qū)動(dòng)力是否正常,不正常的話,可能與變矩器元件或二軸總成的損壞有關(guān);檢查變速箱油底殼內(nèi),有無(wú)、銅屑、鐵屑(鋁屑:變矩器軸向定位破壞,四元件干涉磨損;銅屑:在壓力<0.68mpa時(shí),銅基摩擦片間滑磨;鐵屑或滾柱碎片:超越離合器損壞,軸承損壞,齒輪損壞);變矩器旋轉(zhuǎn)油封損壞(啟動(dòng)馬達(dá)漏油);系統(tǒng)供油量不足(油路上某一元件產(chǎn)生節(jié)流現(xiàn)象);出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象(水濾是否定期更換)
(2)變矩器工作油液如何選用最佳的油溫是多少度
一般選用6#液力傳動(dòng)油或22#汽輪機(jī)油(即透平機(jī)油)。寒冷地區(qū)可選用8#液力傳動(dòng)油。變矩器在工作過(guò)程中并不是溫度愈低愈好,因?yàn)闇囟扔?油液的粘度愈大,影響了變矩效率。一般工作溫度應(yīng)保持在80~90℃較好,最低不得低于65℃,最高不得超過(guò)去時(shí)120℃。
(3)起動(dòng)馬達(dá)為什么會(huì)冒油
安裝在導(dǎo)輪座與分動(dòng)齒輪接合處的旋轉(zhuǎn)油封損壞,導(dǎo)致起動(dòng)馬達(dá)冒油。
(4)變速箱所有檔位油壓偏低,是什么原因
變速箱調(diào)定壓力1.1~1.5mpa,實(shí)際上0.85mpa也可以使用,但絕對(duì)不能超過(guò)1.5mpa(減壓閥常閉),因此啟動(dòng)時(shí)、調(diào)壓時(shí)一定要掛空檔。該故障屬于變速箱的問(wèn)題的可能性很小。
a、變速泵效率低,怠速時(shí)壓力<0.85mpa；高速時(shí)壓力>1.1mpa。
b、操縱閥蓄能器內(nèi)彈簧損壞,蓄能器處節(jié)流孔有異物堵塞。調(diào)壓閥桿嚴(yán)重磨損,閥桿油孔堵塞,配合間隙超過(guò)0.06毫米。
c、最常見(jiàn)的檔位壓力偏低,主要是操縱閥內(nèi)彈簧疲勞,彈簧長(zhǎng)度縮短,彈力明顯下降,應(yīng)檢查更換新件。
d、變速閥螺栓擰緊力不一致、調(diào)壓活塞卡滯。
(5)變速箱某一檔位油壓偏低是什么原因
排除變速泵的問(wèn)題,按照先外后里、先易后難的原則。
a、首先檢查是否變速閥紙墊破損,變速閥該檔位間隙過(guò)大,箱體上某一檔位進(jìn)油孔有缺陷。
b、再拆箱檢查某一檔位是否密封圈及倒檔處箱體破裂、檔油缸體油道入口o形圈、直接檔軸承處旋轉(zhuǎn)油封或定位銷是否竄出。
(6)機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油竄到變速箱是什么原因
機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油跑到變速箱,主要原因是工作泵或轉(zhuǎn)向泵的骨架油封損壞。如更換骨架油封不能排除故障,則應(yīng)檢查工作泵的密封銅套,因?yàn)殂~套的損壞會(huì)造成高壓油直接再次把骨架油封沖破。齒輪泵主動(dòng)齒輪軸與銅套的徑向間隙應(yīng)控制在0.035~0.045毫米之間,且不準(zhǔn)有幾何形狀偏差。
(7)二檔掛一檔的過(guò)程中,裝載機(jī)突然會(huì)產(chǎn)生“剎車”現(xiàn)象的原因是什么
如果變速閥中換檔閥的操縱桿系不準(zhǔn)確,在進(jìn)行換檔過(guò)程中產(chǎn)生一檔與二檔同時(shí)進(jìn)入壓力油,致使一檔與二檔產(chǎn)生干涉現(xiàn)象,裝載機(jī)在此情況下就走不動(dòng),而產(chǎn)生剎車現(xiàn)象。
(8)裝載機(jī)行走速度可以,但作業(yè)時(shí)掘進(jìn)力很小;行走速度不行,但作業(yè)時(shí)有勁。變速箱各檔壓力正常,這是什么原因
a、裝載機(jī)行走速度可以,但作業(yè)時(shí)掘進(jìn)力很小。因?yàn)楦鳈n壓力正常,所以此故障一般與液壓系統(tǒng)無(wú)關(guān),一般是超越離合器的外圈齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪始終處于脫開(kāi)狀態(tài),它們無(wú)法進(jìn)行聯(lián)合工作。
b、裝載機(jī)行走速度不行,但作業(yè)時(shí)有勁。超越離合器的內(nèi)環(huán)凸輪損壞,使?jié)L柱與內(nèi)環(huán)凸輪膠合,導(dǎo)致超越離合器的外圈齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪無(wú)法脫開(kāi)單獨(dú)工作。
(9)裝載機(jī)起動(dòng)粗暴是什么原因如何解決
變速閥中的蓄能活塞因油液臟而卡死,或單向閥節(jié)流小孔塞死,未能起緩沖作用,會(huì)造成起動(dòng)粗暴。
解決辦法:清洗蓄能活塞及節(jié)流小孔。有時(shí)在裝載機(jī)起步前,應(yīng)先撥動(dòng)操縱閥手柄,使蓄能活塞右端的高壓油處于低壓狀態(tài),增加蓄能活塞緩沖能力。
(10)橋包內(nèi)有不正常響聲的原因是什么
a、主傳動(dòng)器調(diào)整不當(dāng),螺旋傘齒輪間隙大。差速器、主傳動(dòng)齒輪,軸承損壞。
b、齒輪油油位低。
c、不規(guī)范操作,引起前橋離地或后橋離地,致使單橋受力。
2、zl50轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析
1)方向機(jī)飄動(dòng)(產(chǎn)生空行程)的原因
a、方向機(jī)的轉(zhuǎn)向螺桿端部的調(diào)整螺母的連接螺紋松動(dòng),方向機(jī)由于經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)向閥芯要經(jīng)常上下往復(fù)移動(dòng),使螺桿端部的螺紋聯(lián)結(jié)經(jīng)常承受沖擊拉力,最后導(dǎo)致螺紋連接松動(dòng)。所以,轉(zhuǎn)向機(jī)在使用一定時(shí)間后,應(yīng)重新緊固端部的螺母,以免產(chǎn)生方向機(jī)飄動(dòng)。
b、隨動(dòng)桿的十字軸球鉸接松動(dòng),配合間隙過(guò)大,也會(huì)產(chǎn)生飄動(dòng)。
c、扇形齒輪與齒條螺母的嚙合間隙過(guò)大,應(yīng)重新調(diào)整間隙,重新鎖緊調(diào)整螺母。
2)產(chǎn)生突然無(wú)轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向過(guò)重原因
突然無(wú)轉(zhuǎn)向是指方向盤(pán)可以轉(zhuǎn)動(dòng),但裝載機(jī)不會(huì)隨著方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。
a、方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向桿的半月鍵損壞或缺裝,方向盤(pán)無(wú)法帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿旋轉(zhuǎn)。
b、隨動(dòng)桿總成內(nèi)的彈簧斷裂或太短,無(wú)法進(jìn)行隨動(dòng)作用。
c、轉(zhuǎn)向桿端部的螺母脫落或損壞,螺母無(wú)法帶動(dòng)主閥芯上下移動(dòng)。
d、方向機(jī)太重,常見(jiàn)原因有兩種,即機(jī)械原因或液壓件損壞。
機(jī)械原因有:扇形齒輪與齒條嚙合間隙過(guò)小;隨動(dòng)桿的球頭螺母鎖得過(guò)緊;轉(zhuǎn)向桿的齒條螺母與螺桿的滾珠卡死。
液壓系原因有:轉(zhuǎn)向泵燒傷,效率過(guò)低;轉(zhuǎn)向油缸油封損壞,恒流閥的調(diào)壓閥門(mén)損壞,閥門(mén)無(wú)法完全封閉;轉(zhuǎn)向機(jī)入口處的單向閥錐彈簧損壞,而使系統(tǒng)的壓力上不去或液流量供應(yīng)不足,而產(chǎn)生轉(zhuǎn)向重。需更換或解體檢查轉(zhuǎn)向泵或恒流閥中的調(diào)壓閥閥芯接觸圈是否均勻,調(diào)壓閥彈簧有否失效。
3)油液從方向機(jī)的加油口或沿套管從方向盤(pán)上沖出來(lái)是什么原因
在閥接頭處的骨架油封pd32_44_10的損壞。
3、zl50c-ii轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析
1)轉(zhuǎn)向速度慢,柴油機(jī)低速或地面轉(zhuǎn)向阻力大時(shí),甚至無(wú)法轉(zhuǎn)向
轉(zhuǎn)向壓力或流量偏低,梭閥o型圈損壞、油泵損壞、油缸活塞油封損壞、放大閥中的安全閥開(kāi)啟壓力低(安全閥不密封、閥座和先導(dǎo)閥磨損、彈簧永久變形、調(diào)壓螺釘松動(dòng))
2)機(jī)行走時(shí)一邊偏轉(zhuǎn)(未轉(zhuǎn)方向盤(pán))
油缸壓力腔壓力偏低,克服不了路面轉(zhuǎn)向阻力:
a、梭閥處于浮動(dòng)狀態(tài),此時(shí)應(yīng)調(diào)整鋼球可移動(dòng)距離。
b、梭閥的o形圈損壞。
c、放大閥中的閥芯不對(duì)中。
d、油缸活塞油封損壞。
3)裝載提升或超載提升速度明顯慢
卸荷閥始終處于開(kāi)啟狀態(tài):
a、閥芯卡住,清洗、配研閥體和閥芯,保證閥芯在閥體內(nèi)能靈活移動(dòng)。
b、導(dǎo)閥不密封,應(yīng)配研以保證密封。
c、導(dǎo)閥座壓緊螺栓松動(dòng),卸荷閥開(kāi)啟壓力低于空載提升壓力。
4)動(dòng)力機(jī)怠速時(shí)無(wú)轉(zhuǎn)向,加大油門(mén)后才能轉(zhuǎn)向
a、流量放大閥中梭閥不密封或o型圈損壞
b、流量放大閥中安全閥不密封
c、流量放大閥中優(yōu)先閥卡住
4、zl50c-t、zl50f轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析
轉(zhuǎn)向無(wú)終點(diǎn)感,轉(zhuǎn)向到極限位置,轉(zhuǎn)向方向盤(pán)仍很輕便
1)轉(zhuǎn)向器閥體、閥芯、閥套或轉(zhuǎn)子定子嚴(yán)重磨損,間隙過(guò)大,應(yīng)更換磨損零件。
2)溢流閥或緩沖閥開(kāi)啟壓力過(guò)低,處理辦法同前。
5、工作液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析
1)工作系統(tǒng)壓力不正常,偏低
a、油泵損壞,不能建立起壓力。如指針波動(dòng)幅度較大,可能油泵側(cè)板卸荷槽高低壓力區(qū)被擊穿。
b、安全閥失效。
2)為什么卸斗后應(yīng)先收斗,一般情況不要在卸斗后提升動(dòng)臂
卸斗時(shí),活塞桿的外伸部分最短,如提升動(dòng)臂,將會(huì)出現(xiàn)拔缸現(xiàn)象,造成轉(zhuǎn)斗油缸上腔壓力增大,活塞上的單向閥經(jīng)常要打開(kāi),如果單向閥未能及時(shí)打開(kāi),則上腔會(huì)出現(xiàn)困油使缸蓋與缸體的連接螺栓或活塞桿的鎖緊螺母受到巨大的拉力,容易損壞.收斗后,活塞不是處在極限位置,且干涉現(xiàn)象較小。
3)工作油箱油溫過(guò)高的原因油箱產(chǎn)生泡沫并伴隨著噪音的原因
工作泵燒壞或工作分配閥閥桿的位置不準(zhǔn)確使其閥門(mén)的開(kāi)度過(guò)小,產(chǎn)生節(jié)流是造成機(jī)油箱油溫猛升的主要原因,過(guò)多時(shí)間超載作業(yè)也會(huì)使油溫猛升。工作液壓系統(tǒng)各管路的接頭未鎖緊,工作泵后蓋兩個(gè)工藝孔塞頭未鎖緊,造成空氣吸入系統(tǒng)的油路使機(jī)油箱起泡且產(chǎn)生噪音。
6、制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障分析
1)制動(dòng)失靈的原因是什么當(dāng)踏腳制動(dòng)踏板時(shí),有時(shí)有制動(dòng),有時(shí)突然無(wú)制動(dòng),是什么原因如何排除
a、常見(jiàn)因加力器中的密封圈破損或翻邊,壓縮空氣通過(guò)密封件竄入底壓室,使制動(dòng)總泵活
塞移動(dòng)遲緩,甚至移距不足,此時(shí)應(yīng)更換密封件。
b、有時(shí),制動(dòng)總泵活塞皮碗翻邊,剎車油壓無(wú)法提高,制動(dòng)力矩不足。制動(dòng)總泵的補(bǔ)償孔直徑太小,被污物堵塞,剎車油無(wú)法進(jìn)入活塞的前腔,使制動(dòng)油路的油路的油量太少,油壓上不去,使制動(dòng)失靈,此時(shí)應(yīng)更換剎車油,疏通補(bǔ)償孔。
2)制動(dòng)氣壓上不去,制動(dòng)失靈原因是什么
a、空壓機(jī)漏氣,或由于缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)大,進(jìn)排氣閥卡住等原因造成。
b、壓力調(diào)整不當(dāng),空氣工作壓力上不去,正常壓力為0.60~0.70mpa。
c、腳制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng),使制動(dòng)踏板到底時(shí),制動(dòng)閥的進(jìn)氣門(mén)未能完全打開(kāi),產(chǎn)生空氣節(jié)流,氣壓通過(guò)制動(dòng)閥后壓力減弱。
d、當(dāng)制動(dòng)閥開(kāi)啟時(shí),排氣閥芯與進(jìn)入氣閥之間的密封不嚴(yán)或?yàn)榕K物堵住,使部分壓縮空氣外泄,造成系統(tǒng)氣壓上不去。
3)制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生尖叫聲,且往往伴隨著制動(dòng)器發(fā)熱是什么原因
一般由于螺栓連接時(shí)松動(dòng)(制動(dòng)鉗與驅(qū)動(dòng)橋),摩擦副相互之間碰撞或磨損,或是制動(dòng)襯片與制動(dòng)盤(pán)之間夾雜硬物,使磨損集中在某個(gè)小面積里進(jìn)行劇烈的磨損。
第6篇 推土機(jī)、裝載機(jī)安全操作常識(shí)
1.操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁非專業(yè)司機(jī)作業(yè)。在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機(jī)械。嚴(yán)禁將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)種操作證的人員操作。嚴(yán)禁酒后操作；
2.每次作業(yè)前檢查潤(rùn)滑油、燃油和水是否充足，各種儀表是否正常，傳動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置是否
完好，液壓系統(tǒng)以及各管路等無(wú)泄漏現(xiàn)象，確認(rèn)正常后，方可啟動(dòng)；
3.操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后
的檢查保養(yǎng)制度；
4.駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆，物品。嚴(yán)禁穿拖鞋、吸煙和酒后作業(yè)。
嚴(yán)禁機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；
5.機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，鎖好駕駛室(操作室)門(mén)，要拉上駐車
制動(dòng)閘。坡道上停車時(shí)，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管；
6.對(duì)用水冷卻的機(jī)械，當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，工作后應(yīng)及時(shí)放水，或采取其他防凍措施，防止凍
裂機(jī)體；
7.施工時(shí)，必須先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地下障礙物進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并派專人負(fù)責(zé)指揮機(jī)械的施工，確保地下障礙物和機(jī)械設(shè)備的安全；
8.作業(yè)之前，作業(yè)司機(jī)和施工隊(duì)長(zhǎng)必須對(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人所交底的內(nèi)容進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和了解，不明白或不清楚時(shí)應(yīng)及時(shí)查問(wèn)。其中作業(yè)司機(jī)和施工隊(duì)長(zhǎng)必須明記作業(yè)場(chǎng)所地下、地上和空中的障礙物的類型、位置（內(nèi)容包括：填挖土的高度、邊坡坡度、地下電纜、周圍電線高度、各種管道、坑穴及各種障礙物等情況），在該位置施工必須聽(tīng)從施工隊(duì)長(zhǎng)的指揮，嚴(yán)禁無(wú)指揮作業(yè)；
9.作業(yè)期間嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域，施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁追逐打鬧；
10.人、機(jī)配合施工時(shí)，人員不準(zhǔn)站在機(jī)械前進(jìn)行的工作面上，一定要站在機(jī)械工作面以外，壓路機(jī)碾壓時(shí)需要人工清理輪上沾土?xí)r，人工應(yīng)在壓路機(jī)的后面清理，嚴(yán)禁沿壓路機(jī)前進(jìn)方向倒退清理，防止后退時(shí)絆倒發(fā)生人身傷亡事故；
第7篇 裝載機(jī) 安全操作技術(shù)要求
1、裝載機(jī)司機(jī)的一般安全技術(shù)要求,參照一般土石方機(jī)械的一般技術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2、裝載機(jī)工作前,應(yīng)作的準(zhǔn)備工作,參照挖掘機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、裝載機(jī)在工作中應(yīng)注意以下安全事項(xiàng):
1)、剎車、喇叭、方向機(jī)應(yīng)齊全、靈敏,在行駛中要遵守:“交通規(guī)則”。若需經(jīng)常在公路上行駛,司機(jī)須持有“機(jī)動(dòng)車駕駛證”。
2)、裝載機(jī)在配合自卸汽車工作時(shí),裝載時(shí)自卸汽車不要在鏟斗下通過(guò)。
3)、裝載機(jī)在滿斗行駛時(shí),鏟斗不應(yīng)提升過(guò)高,一般距地面0.5米左右為宜。
4)、裝載機(jī)行駛時(shí)應(yīng)避免不適當(dāng)?shù)母咚俸图鞭D(zhuǎn)彎。
5)、當(dāng)裝載機(jī)遇到阻力增大,輪胎(或履帶)打滑和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低等現(xiàn)象時(shí),應(yīng)停止鏟裝,切不可強(qiáng)行操作。
6)、在下坡時(shí),嚴(yán)禁裝載機(jī)脫檔滑行。
7)、裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)斗臂下禁止有人站立或通過(guò)。
8)、裝載機(jī)動(dòng)臂升起后在進(jìn)行潤(rùn)滑和調(diào)整時(shí),必須裝好安全銷或采取其它措施,防止動(dòng)臂下落傷人。
9)、裝載機(jī)在工作中,應(yīng)注意隨時(shí)清除夾在輪胎(或履帶)間的石渣。
10)、夜間工作時(shí)裝載機(jī)及工作場(chǎng)所應(yīng)有良好的照明。
5、裝載機(jī)工作后應(yīng)注意下列安全事項(xiàng):
1)、將裝載機(jī)駛離工作現(xiàn)場(chǎng),將機(jī)械停放在平坦的安全地帶。
2)、松下鏟斗,并用方木墊上。清除斗內(nèi)泥土及砂石。
3)、按日常例行保養(yǎng)項(xiàng)目對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。
第8篇 裝載機(jī)安全操作常識(shí)
1.操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁非專業(yè)司機(jī)作業(yè)。在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機(jī)械。嚴(yán)禁將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)種操作證的人員操作。嚴(yán)禁酒后操作；
2.每次作業(yè)前檢查潤(rùn)滑油、燃油和水是否充足，各種儀表是否正常，傳動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置是否完好，液壓系統(tǒng)以及各管路等無(wú)泄漏現(xiàn)象，確認(rèn)正常后，方可啟動(dòng)；
3.操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度；
4.駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆，物品。嚴(yán)禁穿拖鞋、吸煙和酒后作業(yè)。
嚴(yán)禁機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；
5.機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，鎖好駕駛室(操作室)門(mén)，要拉上駐車制動(dòng)閘。坡道上停車時(shí)，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管；
6.對(duì)用水冷卻的機(jī)械，當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，工作后應(yīng)及時(shí)放水，或采取其他防凍措施，防止凍裂機(jī)體；
7.施工時(shí)，必須先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地下障礙物進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并派專人負(fù)責(zé)指揮機(jī)械的施工，確保地下障礙物和機(jī)械設(shè)備的安全；
8.作業(yè)之前，作業(yè)司機(jī)和施工隊(duì)長(zhǎng)必須對(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人所交底的內(nèi)容進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和了解，不明白或不清楚時(shí)應(yīng)及時(shí)查問(wèn)。其中作業(yè)司機(jī)和施工隊(duì)長(zhǎng)必須明記作業(yè)場(chǎng)所地下、地上和空中的障礙物的類型、位置（內(nèi)容包括：填挖土的高度、邊坡坡度、地下電纜、周圍電線高度、各種管道、坑穴及各種障礙物等情況），在該位置施工必須聽(tīng)從施工隊(duì)長(zhǎng)的指揮，嚴(yán)禁無(wú)指揮作業(yè)；
9.作業(yè)期間嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域，施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁追逐打鬧；
10.人、機(jī)配合施工時(shí)，人員不準(zhǔn)站在機(jī)械前進(jìn)行的工作面上，一定要站在機(jī)械工作面以外，壓路機(jī)碾壓時(shí)需要人工清理輪上沾土?xí)r，人工應(yīng)在壓路機(jī)的后面清理，嚴(yán)禁沿壓路機(jī)前進(jìn) 方向倒退清理，防止后退時(shí)絆倒發(fā)生人身傷亡事故；
第9篇 裝載機(jī)安全操作要求
1. 作業(yè)時(shí)，應(yīng)提防人員進(jìn)入機(jī)械尾部周圍8m內(nèi)。
2. 不準(zhǔn)將鏟斗（抓具）提升到超限高度運(yùn)行。
3. 不準(zhǔn)將鏟斗（抓具）緊急下降、緊急停止。
4. 不準(zhǔn)機(jī)械在傾斜的狀態(tài)下，提升鏟斗（抓具）。
5. 裝載機(jī)在行駛時(shí)，鏟斗（抓具）最低點(diǎn)應(yīng)離地面0.3~0.4m臨時(shí)停車和作業(yè)完畢，必須將鏟斗平放地面。
6. 機(jī)械下艙作業(yè)，作業(yè)面積的長(zhǎng)度應(yīng)大于裝載機(jī)全長(zhǎng)的2倍，寬度為裝載機(jī)全長(zhǎng)的1.5倍。在確認(rèn)周圍無(wú)貨物塌方情況下方可作業(yè)。
第10篇 裝載機(jī)安全操作常識(shí)注意事項(xiàng)
(一)裝載機(jī)安全操作10個(gè)常識(shí):
1、操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁非專業(yè)司機(jī)作業(yè)。在工作中不得擅離崗位,不得操作與操作證不相符合的機(jī)械。嚴(yán)禁將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)種操作證的人員操作。嚴(yán)禁酒后操作。
2、每次作業(yè)前檢查潤(rùn)滑油、燃油和水是否充足,各種儀表是否正常,傳動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置是否完好,液壓系統(tǒng)以及各管路等無(wú)泄漏現(xiàn)象,確認(rèn)正常后,方可啟動(dòng)。
3、操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
4、駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔,嚴(yán)禁存放易燃、易爆,物品。嚴(yán)禁穿拖鞋、吸煙和酒后作業(yè)。
嚴(yán)禁機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí),應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn),鎖好駕駛室(操作室)門(mén),要拉上駐車制動(dòng)閘。坡道上停車時(shí),要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管。
6、對(duì)用水冷卻的機(jī)械,當(dāng)氣溫低于0℃時(shí),工作后應(yīng)及時(shí)放水,或采取其他防凍措施,防止凍裂機(jī)體。
7、施工時(shí),必須先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地下障礙物進(jìn)行標(biāo)識(shí),并派專人負(fù)責(zé)指揮機(jī)械的施工,確保地下障礙物和機(jī)械設(shè)備的安全。
8、作業(yè)之前,作業(yè)司機(jī)和施工隊(duì)長(zhǎng)必須對(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人所交底的內(nèi)容進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和了解,不明白或不清楚時(shí)應(yīng)及時(shí)查問(wèn)。其中作業(yè)司機(jī)和施工隊(duì)長(zhǎng)必須明記作業(yè)場(chǎng)所地下、地上和空中的障礙物的類型、位置(內(nèi)容包括:填挖土的高度、邊坡坡度、地下電纜、周圍電線高度、各種管道、坑穴及各種障礙物等情況),在該位置施工必須聽(tīng)從施工隊(duì)長(zhǎng)的指揮,嚴(yán)禁無(wú)指揮作業(yè)。
9、作業(yè)期間嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域,施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁追逐打鬧。
10、人、機(jī)配合施工時(shí),人員不準(zhǔn)站在機(jī)械前進(jìn)行的工作面上,一定要站在機(jī)械工作面以外,壓路機(jī)碾壓時(shí)需要人工清理輪上沾土?xí)r,人工應(yīng)在壓路機(jī)的后面清理,嚴(yán)禁沿壓路機(jī)前進(jìn)方向倒退清理,防止后退時(shí)絆倒發(fā)生人身傷亡事故。
(二)裝載機(jī)作業(yè)時(shí)10個(gè)安全注意事項(xiàng):
1、起步前應(yīng)觀察機(jī)前后有無(wú)障礙物和行人,將鏟斗提升離地面500毫米左右,鳴喇叭方可起步。行駛中,應(yīng)視其道路情況,可選用高速檔,在行駛中嚴(yán)禁進(jìn)行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗動(dòng)作。
2、作業(yè)時(shí),應(yīng)選用低速檔。行走時(shí),盡量避免將鏟斗舉升過(guò)高。應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì),采用不同的鏟掘方式,盡量從正面插入,防止鏟斗單邊受力。在松散不平的場(chǎng)地作業(yè),可把舉升桿放在浮動(dòng)位置,使鏟斗平地作業(yè)。
3、行駛道路應(yīng)平坦,不得在傾斜度超過(guò)規(guī)定的場(chǎng)地上作業(yè),運(yùn)送距離不宜過(guò)大。鏟斗滿載運(yùn)送時(shí),鏟斗應(yīng)保持在低位。
4、在松散不平的場(chǎng)地作業(yè),可將鏟臂放在浮動(dòng)位置,使鏟斗平穩(wěn)地推進(jìn)。如推進(jìn)阻力過(guò)大,可稍稍提升鏟臂,裝料時(shí)鏟斗應(yīng)從正面低速插入,防止鏟斗單邊受力。
5、向運(yùn)輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢,鏟斗應(yīng)處在合適的高度,前翻和回位不得碰撞車廂。
6、應(yīng)經(jīng)常注意機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)聲響,發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車排除故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)需要牽引時(shí),應(yīng)保持各轉(zhuǎn)向油缸能自由動(dòng)作。
7、鏟土(料)時(shí),不得采用加大油門(mén),將鏟斗高速猛沖插入土(料)堆的方式進(jìn)行裝料,應(yīng)用低速插入將斗底置于平行地面,然后下降鏟臂,順著地面逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速向前掘進(jìn),同時(shí)卷取土(料)以減輕鏟斗所遇阻力。
8、卸載時(shí),應(yīng)用離合器踏板制動(dòng),使鏟斗前翻不碰車箱為宜,卸料應(yīng)緩慢,以減輕對(duì)車箱的沖擊。鏟臂向上或向下動(dòng)作最大限度后,應(yīng)將操縱桿很快回到中立位置,以免在安全閥作用下發(fā)出噪音和引起各部故障。
9、行走轉(zhuǎn)向時(shí),應(yīng)盡量緩慢轉(zhuǎn)彎,應(yīng)采用制動(dòng)踏板減速,嚴(yán)禁溜坡。經(jīng)常注意各儀表和指示信號(hào)的工作情況,注意察聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)及其它各部的工作聲音,發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象,應(yīng)立即停車檢查,待故障排除后,方可繼續(xù)工作。
10、停機(jī)后,裝載機(jī)應(yīng)選擇堅(jiān)硬的地面停放,若在坡道上停放時(shí),輪胎前后應(yīng)用三角木楔住。作業(yè)停止后,應(yīng)將鏟斗放在地面上,將滑閥手柄放在空檔位置,拉好手制動(dòng)器。
第11篇 裝載機(jī)安全操作常識(shí)和注意事項(xiàng)
（一）裝載機(jī)安全操作10個(gè)常識(shí)：
1、操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁非專業(yè)司機(jī)作業(yè)。在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機(jī)械。嚴(yán)禁將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)種操作證的人員操作。嚴(yán)禁酒后操作。
2、每次作業(yè)前檢查潤(rùn)滑油、燃油和水是否充足，各種儀表是否正常，傳動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置是否完好，液壓系統(tǒng)以及各管路等無(wú)泄漏現(xiàn)象，確認(rèn)正常后，方可啟動(dòng)。
3、操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
4、駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆，物品。嚴(yán)禁穿拖鞋、吸煙和酒后作業(yè)。
嚴(yán)禁機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，鎖好駕駛室(操作室)門(mén)，要拉上駐車制動(dòng)閘。坡道上停車時(shí)，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管。
6、對(duì)用水冷卻的機(jī)械，當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，工作后應(yīng)及時(shí)放水，或采取其他防凍措施，防止凍裂機(jī)體。
7、施工時(shí)，必須先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地下障礙物進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并派專人負(fù)責(zé)指揮機(jī)械的施工，確保地下障礙物和機(jī)械設(shè)備的安全。
8、作業(yè)之前，作業(yè)司機(jī)和施工隊(duì)長(zhǎng)必須對(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人所交底的內(nèi)容進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和了解，不明白或不清楚時(shí)應(yīng)及時(shí)查問(wèn)。其中作業(yè)司機(jī)和施工隊(duì)長(zhǎng)必須明記作業(yè)場(chǎng)所地下、地上和空中的障礙物的類型、位置（內(nèi)容包括：填挖土的高度、邊坡坡度、地下電纜、周圍電線高度、各種管道、坑穴及各種障礙物等情況），在該位置施工必須聽(tīng)從施工隊(duì)長(zhǎng)的指揮，嚴(yán)禁無(wú)指揮作業(yè)。
9、作業(yè)期間嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域，施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁追逐打鬧。
10、人、機(jī)配合施工時(shí)，人員不準(zhǔn)站在機(jī)械前進(jìn)行的工作面上，一定要站在機(jī)械工作面以外，壓路機(jī)碾壓時(shí)需要人工清理輪上沾土?xí)r，人工應(yīng)在壓路機(jī)的后面清理，嚴(yán)禁沿壓路機(jī)前進(jìn)方向倒退清理，防止后退時(shí)絆倒發(fā)生人身傷亡事故。
（二）裝載機(jī)作業(yè)時(shí)10個(gè)安全注意事項(xiàng):
1、起步前應(yīng)觀察機(jī)前后有無(wú)障礙物和行人，將鏟斗提升離地面500毫米左右，鳴喇叭方可起步。行駛中，應(yīng)視其道路情況，可選用高速檔，在行駛中嚴(yán)禁進(jìn)行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗動(dòng)作。
2、作業(yè)時(shí)，應(yīng)選用低速檔。行走時(shí)，盡量避免將鏟斗舉升過(guò)高。應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)，采用不同的鏟掘方式，盡量從正面插入，防止鏟斗單邊受力。在松散不平的場(chǎng)地作業(yè)，可把舉升桿放在浮動(dòng)位置，使鏟斗平地作業(yè)。
3、行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過(guò)規(guī)定的場(chǎng)地上作業(yè)，運(yùn)送距離不宜過(guò)大。鏟斗滿載運(yùn)送時(shí)，鏟斗應(yīng)保持在低位。
4、在松散不平的場(chǎng)地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動(dòng)位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進(jìn)。如推進(jìn)阻力過(guò)大，可稍稍提升鏟臂，裝料時(shí)鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。
5、向運(yùn)輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。
6、應(yīng)經(jīng)常注意機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車排除故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)需要牽引時(shí)，應(yīng)保持各轉(zhuǎn)向油缸能自由動(dòng)作。
7、鏟土（料）時(shí)，不得采用加大油門(mén)，將鏟斗高速猛沖插入土（料）堆的方式進(jìn)行裝料，應(yīng)用低速插入將斗底置于平行地面，然后下降鏟臂，順著地面逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速向前掘進(jìn)，同時(shí)卷取土（料）以減輕鏟斗所遇阻力。
8、卸載時(shí)，應(yīng)用離合器踏板制動(dòng)，使鏟斗前翻不碰車箱為宜，卸料應(yīng)緩慢，以減輕對(duì)車箱的沖擊。鏟臂向上或向下動(dòng)作最大限度后，應(yīng)將操縱桿很快回到中立位置，以免在安全閥作用下發(fā)出噪音和引起各部故障。
9、行走轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)盡量緩慢轉(zhuǎn)彎，應(yīng)采用制動(dòng)踏板減速，嚴(yán)禁溜坡。經(jīng)常注意各儀表和指示信號(hào)的工作情況，注意察聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)及其它各部的工作聲音，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停車檢查，待故障排除后，方可繼續(xù)工作。
10、停機(jī)后，裝載機(jī)應(yīng)選擇堅(jiān)硬的地面停放，若在坡道上停放時(shí)，輪胎前后應(yīng)用三角木楔住。作業(yè)停止后，應(yīng)將鏟斗放在地面上，將滑閥手柄放在空檔位置，拉好手制動(dòng)器。
第12篇 裝載機(jī):安全操作技術(shù)交底
1 作業(yè)前裝載機(jī)應(yīng)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min,并檢查燃油、潤(rùn)滑油、液壓油是否符合機(jī)械規(guī)定,液壓系統(tǒng)無(wú)泄露現(xiàn)象等,待一切正常后方可作業(yè)。
2 起步前將鏟斗提升離地面0.5m左右。
3 裝載機(jī)不得在坡度較大的場(chǎng)地作業(yè)。
4 裝載機(jī)作業(yè)時(shí),應(yīng)抵速擋。高速擋行使時(shí)不得升降或翻轉(zhuǎn)鏟斗,嚴(yán)禁鏟斗載人。
5 裝料時(shí)如驅(qū)動(dòng)輪有打滑的現(xiàn)象,就微升料斗再裝料。
6 向車內(nèi)卸料時(shí),不準(zhǔn)將鏟斗從汽車駕駛室越過(guò)。
7 鏟斗滿載運(yùn)送時(shí),應(yīng)將鏟斗保持在低位,不得長(zhǎng)距離運(yùn)送。
8 裝載機(jī)作業(yè)時(shí)鏟斗下嚴(yán)禁站人。
9 做好日常保養(yǎng),有故障要報(bào)修,嚴(yán)禁開(kāi)帶病車。
10 下坡不準(zhǔn)空擋滑行。
11 操作人員離開(kāi)駕駛室時(shí),必須拉緊制動(dòng)并將鏟斗落下。
12上路行駛要遵守交通規(guī)則。
第13篇 裝載機(jī)安全操作技術(shù)交底
1 作業(yè)前裝載機(jī)應(yīng)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min，并檢查燃油、潤(rùn)滑油、液壓油是否符合機(jī)械規(guī)定，液壓系統(tǒng)無(wú)泄露現(xiàn)象等，待一切正常后方可作業(yè)。
2 起步前將鏟斗提升離地面0.5m左右。
3 裝載機(jī)不得在坡度較大的場(chǎng)地作業(yè)。
4 裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)抵速擋。高速擋行使時(shí)不得升降或翻轉(zhuǎn)鏟斗，嚴(yán)禁鏟斗載人。
5 裝料時(shí)如驅(qū)動(dòng)輪有打滑的現(xiàn)象，就微升料斗再裝料。
6 向車內(nèi)卸料時(shí)，不準(zhǔn)將鏟斗從汽車駕駛室越過(guò)。
7 鏟斗滿載運(yùn)送時(shí)，應(yīng)將鏟斗保持在低位，不得長(zhǎng)距離運(yùn)送。
8 裝載機(jī)作業(yè)時(shí)鏟斗下嚴(yán)禁站人。
9 做好日常保養(yǎng)，有故障要報(bào)修，嚴(yán)禁開(kāi)帶病車。
10 下坡不準(zhǔn)空擋滑行。
11 操作人員離開(kāi)駕駛室時(shí)，必須拉緊制動(dòng)并將鏟斗落下。
12上路行駛要遵守交通規(guī)則。
第14篇 輪胎式裝載機(jī):安全操作技術(shù)交底
1.裝載機(jī)主要功能是配合自卸汽車裝卸物料,裝載機(jī)工作距離不宜過(guò)大,如果裝載后遠(yuǎn)距離運(yùn)送。不僅機(jī)械損耗大,且生產(chǎn)率降低。在經(jīng)濟(jì)上不合算。超過(guò)合理運(yùn)距時(shí)·應(yīng)由自卸汽車配合裝運(yùn)作業(yè)。自卸汽車的車箱容積應(yīng)與鏟斗容量相匹配。
2.裝載作業(yè)時(shí),滿載的鏟斗要起升并外送卸料,裝載機(jī)不得在傾斜度超過(guò)出廠規(guī)定的場(chǎng)地上作業(yè).如在傾斜度超過(guò)規(guī)定的場(chǎng)地上作業(yè),容易發(fā)生因重心偏離而傾翻的事故。作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無(wú)關(guān)人員。
3.在石方施工場(chǎng)地作業(yè)時(shí),輪胎容易被石塊的棱角刮傷,需要采取保護(hù)措施。裝載機(jī)作業(yè)場(chǎng)地和行駛道路應(yīng)平坦。在石方施工場(chǎng)地作業(yè)時(shí),應(yīng)在輪胎上加裝保護(hù)鏈條或用鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。
4.為了保證輪胎式裝載機(jī)的安全操作,作業(yè)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求:
(1)照明、音響裝置齊全有效;
(2)燃油、潤(rùn)滑油、液壓油符合規(guī)定;
(3]各連接件無(wú)松動(dòng);
(4)液壓及液力傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)泄漏現(xiàn)象;
(5)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)靈敏有效;
(6)輪胎氣壓符合規(guī)定。
5.啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)后,應(yīng)怠速空運(yùn)轉(zhuǎn).各儀表指示值應(yīng)正常,各部管路密封良好,待水溫達(dá)到55℃、氣壓達(dá)到0 45mpa后,可起步行駛。
6.起步前,應(yīng)先鳴聲示意,宜將鏟斗提升離地0. 5m。行駛過(guò)程中應(yīng)測(cè)試制動(dòng)器的可靠性。并避開(kāi)路障或高壓線等。除規(guī)定的操作人員外,不得搭乘其他人員,嚴(yán)禁鏟斗載人。
7.高速行駛時(shí)應(yīng)采用前兩輪驅(qū)動(dòng);低速鏟裝時(shí),應(yīng)采用四輪驅(qū)動(dòng)。行駛中,應(yīng)避免突然轉(zhuǎn)向。鏟斗裝載后行駛時(shí),機(jī)械的重心靠近前輪傾覆點(diǎn),如急轉(zhuǎn)彎或緊急制動(dòng),就容易造成失穩(wěn)而傾翻。鏟斗裝載后升起行駛時(shí),不得急轉(zhuǎn)彎或緊急制動(dòng)。
8.在公路上行駛時(shí),必須由持有操作證的人員操作,并應(yīng)遵守交通規(guī)則,下坡不得空擋滑行和超速行駛。
9.裝料時(shí),應(yīng)根據(jù)物料的密度確定裝載量,鏟斗應(yīng)從正面鏟料,不得鏟斗單邊受力。卸車料時(shí).舉臂翻轉(zhuǎn)鏟斗應(yīng)低速緩慢動(dòng)作。
10.操縱手柄換向時(shí),不應(yīng)過(guò)急、過(guò)猛,如過(guò)急、過(guò)猛,容易造成機(jī)件損傷。滿載操作時(shí)鏟臂不得快速下降。以免制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生巨大的沖擊載而損壞機(jī)件。
1l.在不平場(chǎng)地作業(yè)時(shí),鏟臂放在浮動(dòng)位置,可以緩解因機(jī)身晃動(dòng)而造成鏟斗在鏟土?xí)r的擺動(dòng),保持相對(duì)的穩(wěn)定。使鏟斗平穩(wěn)地推進(jìn),當(dāng)推進(jìn)時(shí)阻力過(guò)大時(shí),可稍稍提升鏟臂。
12.鏟臂向上或向下動(dòng)作到最大限度時(shí),應(yīng)速將操縱桿回到空擋位置。
13·不得將鏟斗提升到最高位置運(yùn)輸物料。運(yùn)載物料時(shí),宜保持鏟臂下鉸點(diǎn)離地面0.5m。并保持平穩(wěn)行駛。,
14·為了避免鏟臂因受力不均而扭彎,鏟裝或挖掘應(yīng)避免鏟斗偏載,鏟裝后未舉臂就前進(jìn),會(huì)使鏟臂撓度大而變形,所以不得在收斗或半收斗而未舉臂時(shí)前進(jìn)。鏟斗裝滿后,應(yīng)舉臂到距地面約0.5m時(shí),再后退、轉(zhuǎn)向、卸料。
15.當(dāng)鏟裝阻力較大,出現(xiàn)輪胎打滑時(shí),應(yīng)立即停止鏟裝,排除過(guò)載后再鏟裝。
16·在向自卸汽車裝料時(shí),鏟斗不得在汽車駕駛室上方越過(guò)。當(dāng)汽車駕駛室頂無(wú)防護(hù)板,裝料時(shí),駕駛室內(nèi)不得有人。
17·在向自卸汽車裝料時(shí),宜降低鏟斗及減小卸落高度;不得偏載、超載和砸壞車箱。
18·在邊坡、壕溝、凹坑卸料時(shí),輪胎離邊緣距離應(yīng)大于1.5m,鏟斗不宜過(guò)于伸出。如鏟斗伸出過(guò)多,或在大于3。的坡面上前傾卸料,都將使機(jī)械重心超過(guò)前輪傾覆點(diǎn),因失穩(wěn)而釀成事故。
19·作業(yè)時(shí),內(nèi)燃機(jī)水溫不得超過(guò)90℃,水溫過(guò)高,會(huì)使內(nèi)燃機(jī)因過(guò)熱而降低動(dòng)力性能;變矩器油溫不得超過(guò)110℃,變矩器油溫過(guò)高,會(huì)降低使用的可靠性,加速工作液變質(zhì)和橡膠密封件老化。當(dāng)超過(guò)上述規(guī)定時(shí),應(yīng)停機(jī)降溫。
20·作業(yè)后,裝載機(jī)應(yīng)停放在安全場(chǎng)地,鏟斗平放在地面上,操縱桿置于中位,并制動(dòng)鎖定。
21.裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時(shí),嚴(yán)禁站在前后車架之間進(jìn)行檢修保養(yǎng)。
22·裝載機(jī)鏟臂升起后,在進(jìn)行潤(rùn)滑或調(diào)整等作業(yè)之前,應(yīng)裝好安全銷,或采取其他措施支住鏟臂。
23·停車時(shí),應(yīng)使內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速逐步降低,不得突然熄火;應(yīng)防止液壓油因慣性沖擊而溢出油箱。
第15篇 裝載機(jī)安全操作技術(shù)要求
1、裝載機(jī)司機(jī)的一般安全技術(shù)要求，參照一般土石方機(jī)械的一般技術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2、裝載機(jī)工作前，應(yīng)作的準(zhǔn)備工作，參照挖掘機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、裝載機(jī)在工作中應(yīng)注意以下安全事項(xiàng)：
1)、剎車、喇叭、方向機(jī)應(yīng)齊全、靈敏，在行駛中要遵守：“交通規(guī)則”。若需經(jīng)常在公路上行駛，司機(jī)須持有“機(jī)動(dòng)車駕駛證”。
2)、裝載機(jī)在配合自卸汽車工作時(shí)，裝載時(shí)自卸汽車不要在鏟斗下通過(guò)。
3)、裝載機(jī)在滿斗行駛時(shí)，鏟斗不應(yīng)提升過(guò)高，一般距地面0.5米左右為宜。
4)、裝載機(jī)行駛時(shí)應(yīng)避免不適當(dāng)?shù)母咚俸图鞭D(zhuǎn)彎。
5)、當(dāng)裝載機(jī)遇到阻力增大，輪胎（或履帶）打滑和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止鏟裝，切不可強(qiáng)行操作。
6)、在下坡時(shí)，嚴(yán)禁裝載機(jī)脫檔滑行。
7)、裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)斗臂下禁止有人站立或通過(guò)。
8)、裝載機(jī)動(dòng)臂升起后在進(jìn)行潤(rùn)滑和調(diào)整時(shí)，必須裝好安全銷或采取其它措施，防止動(dòng)臂下落傷人。
9)、裝載機(jī)在工作中，應(yīng)注意隨時(shí)清除夾在輪胎（或履帶）間的石渣。
10)、夜間工作時(shí)裝載機(jī)及工作場(chǎng)所應(yīng)有良好的照明。
5、裝載機(jī)工作后應(yīng)注意下列安全事項(xiàng)：
1)、將裝載機(jī)駛離工作現(xiàn)場(chǎng)，將機(jī)械停放在平坦的安全地帶。
2)、松下鏟斗，并用方木墊上。清除斗內(nèi)泥土及砂石。
3)、按日常例行保養(yǎng)項(xiàng)目對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。
