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第1篇 關(guān)于廣東韶關(guān)梅關(guān)旅游的導(dǎo)游詞范文
梅關(guān)梅嶺，這個美麗而有詩意的名字，蘊含著多少膾炙人口的故事，提起梅嶺，人們自然地會聯(lián)系到梅嶺古道、梅關(guān)樓、庾嶺寒梅；也會聯(lián)系到張九齡、張九齡夫人廟 等；亦會聯(lián)系到陳毅等革命者。梅嶺距南雄市區(qū)約30公里。該景區(qū)的聞名之處，一是古關(guān)古道，二是古人古事，三是寒梅勝景。
“嶺南第一關(guān)”梅關(guān)，設(shè)在梅嶺上，被列為廣東省級文物保護(hù)單位，是著名的旅游勝地。梅關(guān)，古稱秦關(guān)，又稱橫浦關(guān)，宋時立關(guān)于梅嶺上，并刻有“梅關(guān)”二字，遂稱梅關(guān)。
梅關(guān)，古稱秦關(guān)，又稱橫浦關(guān)。坐落在南雄縣城約30公里梅嶺頂部，兩峰夾峙，虎踞梅嶺，如同一道城門將廣東、江西隔開。梅關(guān)的隘口合嶺路，為唐朝開元四年（公元716年）丞相張九齡主持開建，路基寬約5米。宋時，人們以磚砌路面，立關(guān)于嶺上，署有“梅關(guān)”二字，遂得名。關(guān)樓南北兩面門楣嵌有石刻匾額，北門額書“南粵雄關(guān)”，南門額則是“嶺南第一關(guān)”。梅關(guān)是歷史上南來北往的重要驛道，也是兵家必爭之地。梅關(guān)南北遍植梅樹，每至寒冬，梅花盛開，香盈雪徑。此處腳跨兩省，游人可并賞粵贛兩省風(fēng)光。
梅關(guān)古道始通于秦漢，是古代溝通中原與嶺南的五條交通要道之一。唐開元四年（公元716年），為適應(yīng)當(dāng)時南北經(jīng)濟(jì)文化交流的需要。張九齡又奉詔另鑿新道。前后用了二年的時間，開通了一條寬1丈，長30華 里，兩旁廣植松梅的大道?，F(xiàn)存的梅關(guān)古道約8公里，路面鋪砌青石的鵝卵石。
古道上，梅嶺是粵贛交界的一個隘口，秦時在此設(shè)關(guān)，叫梅關(guān)。梅關(guān)是南嶺上最重要的關(guān)隘之一，關(guān)上聳立的關(guān)樓，為北宋時筑。關(guān)樓拱門兩面嵌石刻，北為南粵雄關(guān)，南為嶺南第一關(guān)。第二次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭時期，陳毅曾在此領(lǐng)導(dǎo)了三年游擊戰(zhàn)爭，寫下了膾炙人口的詩篇《梅嶺三章》?，F(xiàn)在，當(dāng)年陳毅活動過的地方，已被開辟為旅游景點。
寒冬臘月，滿嶺梅花盛開，是沿古道觀賞粵贛兩省風(fēng)光的大好時節(jié)。
第2篇 梅關(guān)古道導(dǎo)游詞
2022最新梅關(guān)古道導(dǎo)游詞范文
作為一名盡職盡責(zé)的導(dǎo)游，時常會需要準(zhǔn)備好導(dǎo)游詞，導(dǎo)游詞是導(dǎo)游員同游客交流思想，向游客傳播文化知識的講解詞。那么應(yīng)當(dāng)如何寫導(dǎo)游詞呢？以下是小編收集整理的梅關(guān)古道導(dǎo)游詞范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
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今天我們?nèi)⒂^距離南雄市區(qū)20多公里的梅關(guān)和梅嶺古驛道。秦漢以降，嶺南與中原北方交通日漸頻繁，以西江、北江和東江為骨架的水上交通線以北、西兩個方向，越過五嶺之間低矮分水嶺或直接由河谷進(jìn)入嶺南各地，輻輳于番禺，形成樹枝狀交通網(wǎng)絡(luò)。而嶺南古朝最主要水陸交通線梅嶺古道，下湞水循北江南下番禺。著名中西交通史專家張星烺指出：“廣州者，海舶登岸處也。唐時廣州之波斯、阿拉伯商人，北上揚州者，必取道大庾嶺，再沿贛江而下，順長江而揚州也?！眱伤螘r每天往返梅關(guān)伕力不下千人。嶺下重鎮(zhèn)珠璣巷，為客貨水陸轉(zhuǎn)運主要口岸，兩旁茶坊客棧、各種店鋪，鱗次櫛比。明萬歷年間西洋傳教士利瑪竇取道珠璣巷逾嶺北上，他看到“許多省份的大量商賈抵達(dá)這里，越山南運；同樣地，也從另一側(cè)越過山嶺，運往相反的方向。運送廣東的外國貨物，也經(jīng)由同一條道路輸往內(nèi)地。旅客騎馬或乘轎越嶺，商貨則用馱獸或挑夫運送。這種不斷交流的結(jié)果，使山兩側(cè)的兩座城市真正成為工業(yè)中心，而且秩序整然，使大批的人連同無窮無盡的行裝，在短時間內(nèi)得到輸送”。利氏所指兩座城市，在南者即南雄州城，“是一個商業(yè)城市，水陸交通極為方便。歐洲、印度、馬六甲、摩洛哥與其他地方的貨物，這里可說應(yīng)有盡有。它和中國各地大半皆有往來，許多貨物經(jīng)此而輸往他省，因此船只往來不絕”。直到同治年間茂名籍舉人楊廷桂《南還日記》仍載：古道“行旅如蟻，擠擁如觀劇”。
梅嶺得名
現(xiàn)在已到達(dá)梅嶺。梅嶺，是五嶺（南嶺山脈）之一的大庾嶺一段，故梅嶺又稱大庾嶺。梅嶺橫亙粵贛之間，嶺有一隘口，一直以來是南北遷徙的通道。梅嶺的得名，相傳是源自戰(zhàn)國末，因梅鋗率越人南遷居此拓荒筑城而得名。
梅關(guān)概況
梅嶺巔建梅關(guān)，磚石構(gòu)筑，座南朝北，東西橫臥，緊連山崖。關(guān)樓上方現(xiàn)鑲嵌明萬歷年間南雄知府蔣杰題的石刻匾額，北書“南粵雄關(guān)”，南書“嶺南第一關(guān)”。關(guān)樓北面有閘門，閘門后設(shè)置關(guān)門，關(guān)門已毀，關(guān)門之南尚存門后兩個拴孔。關(guān)樓北面有一關(guān)前石碑，高2.4米，寬1.4米，刻“梅嶺”兩個大字，是清康熙年間，南雄知州重立。關(guān)樓南門有一副對聯(lián)：“梅止行人渴，關(guān)防暴客來”。
憑吊古驛道
經(jīng)過大唐開鑿大庾嶺路碑、來雁亭，游覽梅嶺古驛道。驛道始通于秦漢，唐張九齡開鑿擴(kuò)展。古道從梅關(guān)向南北兩邊伸延，北連江西大余，南達(dá)廣東南雄，全長40公里，道寬二至四米，以青石及鵝卵石鋪砌而成。為古朝溝通南北，連結(jié)長江、珠江水系的交通孔道，歷朝都有修補(bǔ)，并在路旁增植松、梅等樹?；洕h（現(xiàn)京廣）鐵路和雄余（現(xiàn)323國道）公路開通后，梅嶺古驛道失去了南北交通孔道作用，現(xiàn)僅存關(guān)樓兩側(cè)約八公里道路，是省重點文物保護(hù)單位。
大家看到驛道兩旁的梅花了嗎？梅嶺，以梅著稱，因嶺上南北氣候迥異，故有“南枝花落，北枝始開”的獨特自然景觀。經(jīng)過夫人廟、玉皇殿，可瞻仰到陳毅元帥《梅嶺三章》詩碑廊：“斷頭今日意如何？創(chuàng)業(yè)艱難百戰(zhàn)多。此去泉臺招舊部，旌旗十萬斬閻羅”。“南國烽煙正十年，此頭須向國門懸。后死諸君多努力，捷報飛來當(dāng)紙錢”。“投身革命即為家，血雨腥風(fēng)應(yīng)有涯。取義成仁今日事，人間遍種自由花”。
梅關(guān)的歷史貢獻(xiàn)
游覽掛角寺、放缽石、卓錫泉后，往右上就是兩江亭；梅嶺是長江、珠江水系分水嶺，兩江亭取名即蘊含此義。由“長江亭”、“珠江亭”組成的“兩江亭”，座落在梅關(guān)古道粵、贛兩省交界海拔522.5米的山巔上，為兩層建筑，底層為八角，樓層為四角，取意“四面八方”，亭建筑面積280平方米，高9.5米。再往上走我們到達(dá)了關(guān)樓——梅關(guān)。讓我們回顧一下梅關(guān)歷史吧：梅嶺設(shè)關(guān)始于秦朝。秦始皇統(tǒng)一中國后，積極開發(fā)嶺南，公元前213年，在梅嶺開山筑橫浦關(guān)，打開了溝通南北的孔道。秦軍民等大批入粵，置南?？?，促進(jìn)了嶺南經(jīng)濟(jì)及文化的發(fā)展。后來，橫浦關(guān)毀于戰(zhàn)火。從漢至唐，梅嶺只有嶺之稱，而無關(guān)之名?，F(xiàn)關(guān)樓是宋嘉佑年間建，歷朝修葺，保存至今的。梅關(guān)是既險且美的極致，她是陸路“絲綢之路”與“海上絲綢之路”的交匯點，對中國二千多年來的.經(jīng)濟(jì)、政治等方面有著深遠(yuǎn)影響。梅關(guān)的暢通，交通運輸系統(tǒng)的完備，對政治安定、經(jīng)濟(jì)繁榮和文化統(tǒng)一，發(fā)揮積極作用，“過去那種地方的民族的自給自足和閉關(guān)自守狀態(tài)，被各民族的`各方面的互相往來和各方面的互相依賴所代替了”（《共產(chǎn)黨宣言》）。清朝的廣東官路：北京經(jīng)涿州、雄縣、德州、濟(jì)南、徐州、合肥、南昌、贛州、韶關(guān)、廣州。梅關(guān)下的贛江是唯一交通長江與五嶺的南北走向的河道，廣州至北京只有梅關(guān)兩側(cè)40公里的山路，其余是水路。
楊貴妃食荔枝史實
中國古朝驛道與驛站等設(shè)施和機(jī)構(gòu)組成的驛傳系統(tǒng)，是建立高度集權(quán)的大一統(tǒng)專制王朝、健全政治管理體制、強(qiáng)化裝備、及時斷決軍機(jī)、完善統(tǒng)治機(jī)能、提高行政效率的基本條件?！短茋费a(bǔ)》記載：“楊貴妃生于蜀，好食荔枝。南海所生，尤勝蜀者。故每歲飛馳以進(jìn)”，就是經(jīng)由梅嶺驛道，進(jìn)貢高力士故鄉(xiāng)茂名的荔枝；而西京古道貢龍眼、荔枝的使命黯然終結(jié)。
張九齡開驛道
唐開元四年，張九齡因直言得罪當(dāng)朝，告病返回故里韶關(guān)。途經(jīng)梅嶺，見古道年久失修，“人苦峻極”，不堪行走，十分艱險難通。這時已到了唐朝“開元盛世”后，嶺南經(jīng)濟(jì)已有較大發(fā)展，南北商貿(mào)頻繁，“以載則曾不容軌，以運則負(fù)之以背”的古道與當(dāng)時經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的要求已很不適應(yīng)了，張九齡遂給唐玄宗上一奏章，建議開辟嶺道，改善南北交通。唐玄宗立即采納，并詔命張九齡負(fù)責(zé)開鑿擴(kuò)展古道。張即到現(xiàn)場指揮規(guī)劃，前后用兩年時間建成。
梅花品性
游歷了梅嶺，今天我們感悟到：中華民族的象征不僅有充滿崇高感和陽剛之氣的珠江、長城、梅關(guān)還有燦爛溫文，不張揚、不恣肆、不妖媚、不爭春，而又處處暗香浮動的梅花。梅花正是中華民族精神和文化品性的又一標(biāo)志。
第3篇 梅關(guān)古驛道導(dǎo)游詞
各位游客，大家好，歡迎各位來到大余旅游觀光。中國有句古語“山不在高，有仙則靈”。今天我們在大余的第一站游覽的景點是一座海拔不高，但卻蜚聲海內(nèi)外的名山——大余梅嶺。
梅嶺位于大余縣城南10公里處，又稱為大庚嶺，是江西省同廣東省兩省的分界線、分水嶺。這里海拔僅有746米，但地勢險要，奇峰疊秀，而且山峰連綿不斷，逶迤數(shù)百里，把江南天空一分為二，所以地理學(xué)家們把這里稱為“一山分割兩邊天”。在古代，這里不僅僅是地理上的分界線，它還是兩個古代民族，兩種不同文化區(qū)域的分界線。梅嶺北面是屬于中原地區(qū)漢民族居住的土地，歸屬于比較發(fā)達(dá)的漢族文化區(qū)域，梅嶺南面則是古代南蠻族居住的土地，是蠻族部落文化區(qū)域。兩個民族、兩種文化在這里交匯相融，使梅嶺積淀了濃厚的文化底蘊，造就了特有的歷史文化風(fēng)情。
梅嶺自古以來以梅花著稱于世。自西漢初年，梅嶺就開始種植梅樹，有兩千多年的歷史了。幾經(jīng)歲月興衰變遷，到現(xiàn)在，山上山下，古道兩旁，梅樹擁簇，紅梅白梅交織一起，尤其是寒冬臘月季節(jié)，銀裝素裹、唯余茫茫；白梅開放，傲雪斗霜；紅梅展妍，清香四溢，點點飛紅，嬌艷迷人，吸引著無數(shù)游人為之流連忘返。古往今來正如元朝吏部待郎聶古伯留下的“黃金臺上客，大庚嶺頭春，如是無詩句，梅花也笑人”。有多少文騷客為之揮毫潑墨，題詞賦詩，使梅嶺留存下眾多的詠梅佳句，根據(jù)有關(guān)資料記載，歷史上眾多文人學(xué)士因為觸怒權(quán)貴，抗擊朝庭，被貶官去職，發(fā)配嶺南，他們途徑大余梅嶺時，都為這里的梅花景色驚嘆不已。三國東吳大將陸凱奉命率軍前往海南途經(jīng)梅嶺時，留下了一首《贈范曄》詩“折梅逢驛使，寄與隴頭人，江南無所有，聊贈一樹春”。據(jù)考證這是最早贊嘆梅嶺梅花的詩句，它開創(chuàng)了梅嶺梅文化的先河，后人在梅嶺風(fēng)景區(qū)內(nèi)修建了一座“折梅亭”也叫“一枝春亭”，以示對陸凱的緬懷紀(jì)念，這便是現(xiàn)在“一枝春”贊譽(yù)梅花的由來。在此之后，北宋著名的大詩人蘇東坡也曾經(jīng)貶謫到海南儋州做官，他經(jīng)過梅嶺古驛道時題賦了好幾首梅花詩，其中最有名的是《庚嶺梅花》“梅花開盡雜花開，過盡行人君不來。不趁青梅嘗煮酒，要看細(xì)雨熟黃梅?！贝送猓瞥膹埦琵g、宋朝文天祥、明朝的湯顯祖、清朝李如筠等眾多詩人都曾經(jīng)為梅嶺梅花題詩賦詞，“花以文名，文以花傳”，使得梅嶺梅文化在中國詩壇占據(jù)重要一頁。
梅嶺的梅花，不僅數(shù)量之多，滿山遍野，有“梅國”之譽(yù)，而且由于氣候原因，曾出現(xiàn)過同一枝梅樹“南樹凋泠，北枝始開”之奇特景象。雖然這一景象現(xiàn)在難以見到了，但是同是一座山，越過關(guān)口的廣東年年種梅樹，就是不開花。
(古驛道)梅嶺不僅以梅花稱奇，更以梅關(guān)古驛道聞名于世。大家腳下踩的是一條鵝孵石鋪成的石頭路面，這就是悠悠千年的梅關(guān)古驛道，它彎彎曲曲伸向梅嶺山頂，穿過頂端山坳延伸到山的南面，通向廣東省。這段古驛道，長約2.5公里，寬約4.5米。大家可不要小看這樣一條小路，在以前可是中國江南唯一的一條“國道”，是中原地區(qū)同東南沿海相溝通的交通樞紐，南來北往的人都要經(jīng)過這里?，F(xiàn)在看到的是保存了原始風(fēng)貌的古驛道。古驛道開鑿時間是唐朝開元四年，即是公元716年，到現(xiàn)在有1300多年歷史。當(dāng)時是為了唐朝經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要才開通的，唐朝時期經(jīng)濟(jì)空前發(fā)展之后，對外輸出瓷器、絲綢、茶葉，除了北方“絲綢之路”到達(dá)西亞、歐洲之外，還有通過水運、由長江到達(dá)贛江，溯章江而上來到大余梅嶺腳下，然后由挑夫挑過這條古驛道送往廣東南雄，然后由湞江、珠江運往海外。所以在古代這條驛道發(fā)揮著重要的經(jīng)濟(jì)大動脈作用，有人把這條航路稱為“水上絲綢之路”。梅嶺驛道即是這條“水上絲綢之路”的重要陸路通道。開鑿這條驛道的人是當(dāng)時唐朝內(nèi)供奉張九齡，張九齡是廣東省始興縣人，在他年青時期進(jìn)京考科舉，經(jīng)過梅嶺只有一條崎嶇的羊腸小道，小道上有許多商人非常吃力地挑著擔(dān)子過往梅嶺，這種景象深深地印在他的腦海中，所以當(dāng)時他就下了決心，要把梅嶺開出一條通往四海的大道。后來他考中進(jìn)士做了朝庭重臣，第一件事就是向當(dāng)時的唐玄宗李隆基奏請“開鑿庚嶺驛道”，皇帝李隆基也考慮到這條路的重要性，很快批準(zhǔn)奏請，并命張九齡率當(dāng)?shù)孛窆よ徯?。關(guān)于張九齡開通這條古驛道有一個傳說，講梅嶺這里一帶有一個鎮(zhèn)山妖精，能破土重生，破石重合，張九齡帶領(lǐng)民工經(jīng)過九九八十一天的艱辛勞作，好不容易把驛道開通，可是第二天早上起來修好的驛道不見了，梅嶺山頂依然原樣，好象沒開鑿過，沒一點痕跡，張九齡夫人知道是妖精作怪，便舍身祭山，從此，驛道就開鑿成功了。后人為了紀(jì)念張九齡夫婦，在梅嶺南側(cè)建“張公祠”和“夫人廟”紀(jì)念其功勛。
(驛站)大家現(xiàn)在看到的是一座半環(huán)形的仿古建筑，這叫驛站。驛站是古代為過往的驛使、官員提供休息和換馬的場所，同時也是供文人學(xué)士飲酒作詩的地方。宋朝時期蘇東坡流放嶺做官，后來遇上天下大赦返回江南，路過這驛道時，就曾在這驛站里喝過青梅煮的酒，揮筆寫下《庾嶺紅梅》詠梅詩，傳為佳話。驛站的后面有一個“倒馬坑”，據(jù)考證是因掩埋長途跋涉運送貨物累死的馬匹而得名，唐朝詩人杜牧寫的“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”的詩句，敘述唐明皇寵愛的楊貴妃喜歡吃嶺南荔枝，詔令八百里快騎將新鮮的荔枝從嶺南飛馬傳送長安以博貴妃歡心。據(jù)傳，嶺南荔枝即是經(jīng)此驛站飛傳長安的?，F(xiàn)在驛站是照客家圍屋結(jié)構(gòu)重建的，是一個觀賞梅花的好地方，也是風(fēng)景區(qū)里面休息、娛樂、購物的主要場所。
往上走十幾米就有塊詩碑，刻的是《登大庾嶺》詩，這是陳毅元帥在這里打游擊戰(zhàn)爭時期寫下的。1935年夏天，國民黨代表何應(yīng)欽與日本駐華司令官梅津美治郎在天津塘沽簽定協(xié)定，將河北、察哈爾兩省的大部分土地割讓給日本。這一消息傳出，引起全國上下的憤慨，陳毅聽到這一消息，心里怒火頓起，揮毫寫下這首詩，表達(dá)當(dāng)時的氣憤心情，同時也表達(dá)了他的愛國之情。這詩碑旁是一棵古楓樹，這里我們可把它稱作“千年古楓”，相傳是鑿修驛道時栽種的。當(dāng)?shù)厝税阉?dāng)作“樹神”來朝拜，每月逢初
一、十五都有人來這里燒香。
(憩云亭)再往上走，便是憩云亭了。憩云亭，初名半山亭。始建于宋，清光緒十三年(1887年)南安知府周浩重建時更名。以前這個亭還有個稱謂叫“介梅亭”，是1946年，蔣介石游梅嶺而建的，但因該亭是搜刮民脂民膏而建，民眾對此不滿，因而“介梅亭”建后不久就被民眾毀掉?，F(xiàn)在的憩云亭是1991年由江西省旅游局拔款而建，面積27平方米，六角形，邊長1.85米，亭高7.44米。亭棚頂及地面均嵌有梅花圖案，輕巧秀美。亭柱楹聯(lián)照錄了清代亭聯(lián)，是這樣寫的：過來共飲虔南水，歸去咸攜嶺北云。
現(xiàn)在我們來到一塊石碑之前，這塊碑長2.7米，寬0.6米，上書有四個字“重來梅國”。這也是我們梅嶺為數(shù)不多的古跡之一，它立于清朝同治年間至今已有130多年的歷史了，這石碑是清朝太平天國運動在大余活動的見證，為什么這么說呢?在清朝咸豐八年即1858年，太平天國因上層領(lǐng)導(dǎo)之間的相互猜疑引起大分裂，著名戰(zhàn)將翼王石達(dá)開遭天王洪秀全排擠后，率十萬精銳太平軍脫離南京回到廣東。1863年石達(dá)開為了向江西轉(zhuǎn)戰(zhàn)，派賢王李士賢率軍強(qiáng)攻大余縣城，緊要關(guān)頭因天降大雨，太平軍無法穿越章江河，攻城失敗。當(dāng)時守城的清軍領(lǐng)頭是劉勝祥，得知太平軍不攻自退、自鳴得意。第二年，太平軍又轉(zhuǎn)戰(zhàn)大余，但因守城清軍強(qiáng)大，亦未能攻破，主動放棄離開，清軍守將劉勝祥阻擊太平軍得勝，于是連夜向朝廷邀攻請賞，朝廷也因他阻擊太平軍有功，而提他做清軍總兵，執(zhí)掌兵權(quán)。劉勝祥進(jìn)京做官幾年后，一次巡視來到大余，故地重游，他來到梅嶺看梅花，心情很高興，隨即叫人拿來筆硯，寫下“重來梅國”四個字?！懊穱眲t是大余古代的一個美稱。大余的“梅國”之稱是來自南安新太守趙孟適，那是在公元1268年，南宋咸淳年間，新來的太守趙孟適早聞梅嶺梅花之名，上任后即到梅嶺觀賞梅花，時值臘月正下鵝毛大雪，梅花綻放，山上山下茫茫一遍，白雪覆蓋的梅嶺，分外妖嬈，看到這幅景象，趙太守當(dāng)即叫人拿來紙筆，親手題寫下“梅花國”字匾，后把大余簡稱為“梅國”。
(庾將軍祠)沿著這條小路我們來到庾將軍祠，這庾將軍祠是為了紀(jì)念西漢初期大將軍庾勝而建立的，座南朝北，前方有一旗臺，是西漢士兵用來鎮(zhèn)軍楊威，表達(dá)守軍“一心向著國家，愛國之心”的一種方式。漢朝初期，梅嶺以南有一個南越國，南越王手下有臣相名叫呂嘉，在漢武帝時期，擁王自立，意在反叛漢廷，漢武帝派遣樓船將軍楊樸率軍出橫浦揮師南下。庾勝就是楊樸將軍的前鋒將領(lǐng)，他率軍在前頭一路沖鋒陷陣，英勇驍戰(zhàn)，直至消滅南越國，為漢朝一統(tǒng)江山立下汗馬功勞。漢武帝為表彰庾勝將軍，封他駐守臺嶺、把守梅關(guān)，庾勝駐守梅嶺后，在這修建兵營，日夜把關(guān)(所以這祠的原址還是庾將軍營舊址)，并熱心傳播中原優(yōu)秀文化和先進(jìn)的耕作技術(shù)，造福了這里的百姓，深受當(dāng)?shù)匕傩盏膼鄞鳌Ｒ蛩判欣洗?，所以叫他為大庾?957年，改為大余，象征年年有余，希望這兒永遠(yuǎn)吉祥安康，后人為紀(jì)念其功德在這建祠紀(jì)念他，并把他駐守的臺嶺改稱為大庾嶺。
(關(guān)樓)好了，我們已經(jīng)來到梅關(guān)樓前，大家看到這象古老城門一樣的磚體建筑就是“一腳踏兩省”的梅關(guān)古樓。再往前走，關(guān)外就是廣東了。這里石壁對峙，地勢險要，有“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”之勢，又是南北來往的重要關(guān)卡，所以歷來是兵家必爭之地。秦始皇時期，在這里修通南越道，筑橫浦關(guān)，并有軍隊守關(guān)，這是梅嶺最早的關(guān)樓，后來年久失修，橫浦關(guān)倒塌了。唐張九齡鑿?fù)穾X驛道后，在太平盛世，經(jīng)濟(jì)繁榮，梅嶺亦未設(shè)立關(guān)卡，軍隊駐守也是時有時無。只是到宋代時，廣鹽入贛，為加強(qiáng)管理，增加關(guān)稅收入始于宋朝嘉佑八年，也即公元1063年，南安知軍蔡挺在這驛道口建筑關(guān)樓，并命名為梅關(guān)，且與其兄廣東轉(zhuǎn)運使蔡抗協(xié)議，以磚石分砌南北嶺路。因此，這里就有“唐鑿路、宋立關(guān)”的說法，梅關(guān)驛道的真正作用才得到體現(xiàn)。梅嶺驛道自唐朝修通之后，直至宋、元、明、清，這里每天都有成千上萬的商人、官人從這里經(jīng)過，成為繁榮昌盛的“商業(yè)廊”，千余年不衰，“商賈如云，貨物如雨，萬足踐履，冬無寒土”盛況一直延續(xù)到清朝末年，即鴉片戰(zhàn)爭之時，清政府被迫簽定五口通商之后，這里的驛道逐漸衰落，關(guān)樓也失去它應(yīng)有的作用?，F(xiàn)在大家看到的就是宋朝建立，有上千年歷史的關(guān)樓?，F(xiàn)在的梅關(guān)樓，門洞深5.5米，內(nèi)寬3.3米，高3.5米，洞門內(nèi)兩側(cè)留有閘門縫道和閂門洞眼。這北面刻有“南粵雄關(guān)”，南面也刻有“嶺南第一關(guān)”，城門二側(cè)有“關(guān)防暴客來、梅止行人渴”對聯(lián)，是光緒癸未年李化題。從這對聯(lián)大家也可以想象當(dāng)年梅關(guān)所起過的重要作用。北面東側(cè)是登關(guān)樓的唯一蹬道。兩側(cè)豎有一塊赭紅色大石碑，上刻有“梅嶺”兩個大字，碑高2.7米，寬1.2米，為清康熙年間知府書題，字剛勁有力。
這里還可以把大余縣城盡收眼底，大家看，玉帶似的章水自西向東，穿城而下，街上棟棟新樓，蜿蜒曲折的公路和一片片農(nóng)田，西華山選礦后的人造沙漠等等，還有這滿山遍野的梅花，多象一幅幅美麗的油畫。
(望梅閣)游完梅嶺后，我們往右邊這條路下山。在這里有一個亭，叫望梅閣。始建于宋，后亭圯。明天啟五年(1625年)重建，現(xiàn)在的亭于1990年重建。閣樓分二層，高6米，底層2.5米，為開放型廊柱式結(jié)構(gòu)，上層西段為東西向長廊，長約7米，寬4米，西邊的長凳供游人休息?！巴烽w”題匾為陳丕顯書寫。這閣樓上，是觀景的好地方。
沿著水泥階梯往下，我們來到的是梅花詩碑園。前面講到，在古代有許多文人學(xué)士，達(dá)官貴人因觸怒權(quán)貴而貶謫，或流放嶺南，他們經(jīng)過這里時留下許許多多的贊詠梅花的詩詞，據(jù)初略統(tǒng)計，這些詩詞共有千余篇。1996年，選出其中有代表性的幾十首詩，請當(dāng)代中國書法協(xié)會會員書寫雕刻成碑，組成梅關(guān)詩碑林。第一首是《自題紅梅詩》“去年南郡賞元宵，歌舞聲中度畫橋，爛漫新詩誰記得，紅梅云落路遙遙”。這是明代書法家張弼所寫的。張弼是明成化二年的進(jìn)士，曾在南安府做知府，他來南安的第二年就離任，在江蘇太湖畔與朋友賞梅時想到在梅嶺賞梅情景，所以寫下這樣一首詩。這一首是文天祥所寫的《南安軍》。文天祥是江西吉水縣人，南宋時期著名愛國民族英雄，在公元1278年，文天祥率領(lǐng)義軍在廣東省的五坡嶺抗擊元軍，因為力量懸殊，文天祥兵敗被俘，元軍統(tǒng)治者因仰慕文天祥的才學(xué)、正氣，想引誘投降，把他從廣東押往北京，經(jīng)過梅嶺時，他想到已快到家鄉(xiāng)，希望自己不能投降元而能終埋故里，所以從梅嶺開始絕食，詩中：“饑死真我志，夢中行采薇”即是當(dāng)時的真實寫照。文天祥這一行動未能實現(xiàn)，因后來被押解的元兵發(fā)現(xiàn)了，強(qiáng)行他進(jìn)食，后來他被押到京都后，關(guān)在牢里，忠貞不屈，以英雄氣概寫下《正氣歌》著名文章，于1283年就義，其它的詩碑大家可以細(xì)細(xì)品味自行欣賞。
(陳毅隱蔽處)梅嶺不僅梅花眾多，古驛傳奇，而且還是座革命的名山。1934年10月紅軍主力長征后，陳毅、項英等同志從中央蘇區(qū)突圍，在這里建立以梅嶺為中心區(qū)域的游擊根據(jù)地，堅持了三年游擊戰(zhàn)爭。陳毅元帥寫下了《登大庾嶺》、《偷渡梅關(guān)》和《梅嶺三章》等光輝詩篇。現(xiàn)在來到的是“陳毅隱蔽處”。發(fā)生“梅山事件”時，他就隱藏在這里?！懊飞绞录卑l(fā)生在1936年冬天，當(dāng)時由于一個派往國民黨內(nèi)部做兵運工作名叫陳海的地下交通員發(fā)生了叛變，他為了在國民黨面前立下功勞，就想利用自己特殊的身份引誘陳毅等同志下山，一舉抓捕。于是他以中共中央名義寫了一封信，信中要陳毅等同志到大余縣城地下交通站(春花酒樓)同黨中央的來人接頭聯(lián)系，陳毅不知是計，一大早書生打扮同黃贊龍兩人一起下山來到縣城，當(dāng)他們距離交通站只有
三、四十米遠(yuǎn)時，就發(fā)現(xiàn)了交通站被國民黨包圍搜查，陳毅兩人靈機(jī)一動，撤進(jìn)一家酒鋪，這時有人告訴他們陳海叛變，要他盡快離開，為了安全起見，陳、黃分散離開，后來陳毅在一婦女幫助下撤出縣城，回到梅嶺，沿著古道向上走時，又遇到搜山的國民黨士兵下山，他隱身于此，敵人搜捕不到，便放火燒山，火已燒到眼前，陳毅視死如歸、義無反顧，多虧突降一場大雨，將火澆滅。著名的《梅嶺三章》就是陳毅元帥當(dāng)時寫的。
第4篇 韶關(guān)南雄梅關(guān)古道導(dǎo)游詞
各位游客，大家好!我是**旅行社的導(dǎo)游,大家可以叫我**。
梅嶺得名
現(xiàn)在已到達(dá)梅嶺。梅嶺，是五嶺(南嶺山脈)之一的大庾嶺一段，故梅嶺又稱大庾嶺。梅嶺橫亙粵贛之間，嶺有一隘口，一直以來是南北遷徙的通道。梅嶺的得名，相傳是源自戰(zhàn)國末，因梅鋗率越人南遷居此拓荒筑城而得名。
梅關(guān)概況
梅嶺巔建梅關(guān)，磚石構(gòu)筑，座南朝北，東西橫臥，緊連山崖。關(guān)樓上方現(xiàn)鑲嵌明萬歷年間南雄知府蔣杰題的石刻匾額，北書“南粵雄關(guān)”，南書“嶺南第一關(guān)”。關(guān)樓北面有閘門，閘門后設(shè)置關(guān)門，關(guān)門已毀，關(guān)門之南尚存門后兩個拴孔。關(guān)樓北面有一關(guān)前石碑，高2.4米，寬1.4米，刻“梅嶺”兩個大字，是清康熙年間，南雄知州重立。關(guān)樓南門有一副對聯(lián)：“梅止行人渴，關(guān)防暴客來”。
憑吊古驛道
經(jīng)過大唐開鑿大庾嶺路碑、來雁亭，游覽梅嶺古驛道。驛道始通于秦漢，唐張九齡開鑿擴(kuò)展。古道從梅關(guān)向南北兩邊伸延，北連江西大余，南達(dá)廣東南雄，全長40公里，道寬二至四米，以青石及鵝卵石鋪砌而成。為古朝溝通南北，連結(jié)長江、珠江水系的交通孔道，歷朝都有修補(bǔ)，并在路旁增植松、梅等樹?；洕h(現(xiàn)京廣)鐵路和雄余(現(xiàn)323國道)公路開通后，梅嶺古驛道失去了南北交通孔道作用，現(xiàn)僅存關(guān)樓兩側(cè)約八公里道路，是省重點文物保護(hù)單位。
大家看到驛道兩旁的梅花了嗎?梅嶺，以梅著稱，因嶺上南北氣候迥異，故有“南枝花落，北枝始開”的獨特自然景觀。經(jīng)過夫人廟、玉皇殿，可瞻仰到陳毅元帥《梅嶺三章》詩碑廊：“斷頭今日意如何?創(chuàng)業(yè)艱難百戰(zhàn)多。此去泉臺招舊部，旌旗十萬斬閻羅”。“南國烽煙正十年，此頭須向國門懸。后死諸君多努力，捷報飛來當(dāng)紙錢”。“投身革命即為家，血雨腥風(fēng)應(yīng)有涯。取義成仁今日事，人間遍種自由花”。
梅關(guān)的歷史貢獻(xiàn)
游覽掛角寺、放缽石、卓錫泉后，往右上就是兩江亭;梅嶺是長江、珠江水系分水嶺，兩江亭取名即蘊含此義。由“長江亭”、“珠江亭”組成的“兩江亭”,座落在梅關(guān)古道粵、贛兩省交界海拔522.5米的山巔上，為兩層建筑，底層為八角，樓層為四角，取意“四面八方”，亭建筑面積280平方米，高9.5米。再往上走我們到達(dá)了關(guān)樓---梅關(guān)。讓我們回顧一下梅關(guān)歷史吧：梅嶺設(shè)關(guān)始于秦朝。秦始皇統(tǒng)一中國后，積極開發(fā)嶺南，公元前22022年，在梅嶺開山筑橫浦關(guān)，打開了溝通南北的孔道。秦軍民等大批入粵，置南海郡，促進(jìn)了嶺南經(jīng)濟(jì)及文化的發(fā)展。后來，橫浦關(guān)毀于戰(zhàn)火。從漢至唐，梅嶺只有嶺之稱，而無關(guān)之名。現(xiàn)關(guān)樓是宋嘉佑年間建，歷朝修葺，保存至今的。梅關(guān)是既險且美的極致，她是陸路“絲綢之路”與“海上絲綢之路”的交匯點，對中國二千多年來的經(jīng)濟(jì)、政治等方面有著深遠(yuǎn)影響。梅關(guān)的暢通，交通運輸系統(tǒng)的完備，對政治安定、經(jīng)濟(jì)繁榮和文化統(tǒng)一，發(fā)揮積極作用，“過去那種地方的民族的自給自足和閉關(guān)自守狀態(tài)，被各民族的各方面的互相往來和各方面的互相依賴所朝替了”(《共產(chǎn)黨宣言》)。清朝的廣東官路：北京經(jīng)涿州、雄縣、德州、濟(jì)南、徐州、合肥、南昌、贛州、韶關(guān)、廣州。梅關(guān)下的贛江是唯一交通長江與五嶺的南北走向的河道，廣州至北京只有梅關(guān)兩側(cè)40公里的山路，其余是水路。
楊貴妃食荔枝史實
中國古朝驛道與驛站等設(shè)施和機(jī)構(gòu)組成的驛傳系統(tǒng)，是建立高度集權(quán)的大一統(tǒng)專制王朝、健全政治管理體制、強(qiáng)化裝備、及時斷決軍機(jī)、完善統(tǒng)治機(jī)能、提高行政效率的基本條件。《唐國史補(bǔ)》記載：“楊貴妃生于蜀，好食荔枝。南海所生，尤勝蜀者。故每歲飛馳以進(jìn)”，就是經(jīng)由梅嶺驛道，進(jìn)貢高力士故鄉(xiāng)茂名的荔枝;而西京古道貢龍眼、荔枝的使命黯然終結(jié)。
張九齡開驛道
唐開元四年，張九齡因直言得罪當(dāng)朝，告病返回故里韶關(guān)。途經(jīng)梅嶺，見古道年久失修，“人苦峻極”，不堪行走，十分艱險難通。這時已到了唐朝“開元盛世”后，嶺南經(jīng)濟(jì)已有較大發(fā)展，南北商貿(mào)頻繁，“以載則曾不容軌，以運則負(fù)之以背”的古道與當(dāng)時經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的要求已很不適應(yīng)了，張九齡遂給唐玄宗上一奏章，建議開辟嶺道，改善南北交通。唐玄宗立即采納，并詔命張九齡負(fù)責(zé)開鑿擴(kuò)展古道。張即到現(xiàn)場指揮規(guī)劃，前后用兩年時間建成。
梅花品性
游歷了梅嶺，今天我們感悟到：中華民族的象征不僅有充滿崇高感和陽剛之氣的珠江、長城、梅關(guān)„„還有燦爛溫文，不張揚、不恣肆、不妖媚、不爭春，而又處處暗香浮動的梅花。梅花正是中華民族精神和文化品性的又一標(biāo)志。
第5篇 江西梅關(guān)古驛道導(dǎo)游詞
各位游客，大家好，歡迎各位來到大余旅游觀光。中國有句古語“山不在高，有仙則靈”。今天我們在大余的第一站游覽的景點是一座海拔不高，但卻蜚聲海內(nèi)外的名山——大余梅嶺。
梅嶺位于大余縣城南10公里處，又稱為大庚嶺，是江西省同廣東省兩省的分界線、分水嶺。這里海拔僅有746米，但地勢險要，奇峰疊秀，而且山峰連綿不斷，逶迤數(shù)百里，把江南天空一分為二，所以地理學(xué)家們把這里稱為“一山分割兩邊天”。在古代，這里不僅僅是地理上的分界線，它還是兩個古代民族，兩種不同文化區(qū)域的分界線。梅嶺北面是屬于中原地區(qū)漢民族居住的土地，歸屬于比較發(fā)達(dá)的漢族文化區(qū)域，梅嶺南面則是古代南蠻族居住的土地，是蠻族部落文化區(qū)域。兩個民族、兩種文化在這里交匯相融，使梅嶺積淀了濃厚的文化底蘊，造就了特有的歷史文化風(fēng)情。
梅嶺自古以來以梅花著稱于世。自西漢初年，梅嶺就開始種植梅樹，有兩千多年的歷史了。幾經(jīng)歲月興衰變遷，到現(xiàn)在，山上山下，古道兩旁，梅樹擁簇，紅梅白梅交織一起，尤其是寒冬臘月季節(jié)，銀裝素裹、唯余茫茫；白梅開放，傲雪斗霜；紅梅展妍，清香四溢，點點飛紅，嬌艷迷人，吸引著無數(shù)游人為之流連忘返。古往今來正如元朝吏部待郎聶古伯留下的“黃金臺上客，大庚嶺頭春，如是無詩句，梅花也笑人”。有多少文騷客為之揮毫潑墨，題詞賦詩，使梅嶺留存下眾多的詠梅佳句，根據(jù)有關(guān)資料記載，歷史上眾多文人學(xué)士因為觸怒權(quán)貴，抗擊朝庭，被貶官去職，發(fā)配嶺南，他們途徑大余梅嶺時，都為這里的梅花景色驚嘆不已。三國東吳大將陸凱奉命率軍前往海南途經(jīng)梅嶺時，留下了一首《贈范曄》詩“折梅逢驛使，寄與隴頭人，江南無所有，聊贈一樹春”。據(jù)考證這是最早贊嘆梅嶺梅花的詩句，它開創(chuàng)了梅嶺梅文化的先河，后人在梅嶺風(fēng)景區(qū)內(nèi)修建了一座“折梅亭”也叫“一枝春亭”，以示對陸凱的緬懷紀(jì)念，這便是現(xiàn)在“一枝春”贊譽(yù)梅花的由來。在此之后，北宋著名的大詩人蘇東坡也曾經(jīng)貶謫到海南儋州做官，他經(jīng)過梅嶺古驛道時題賦了好幾首梅花詩，其中最有名的是《庚嶺梅花》“梅花開盡雜花開，過盡行人君不來。不趁青梅嘗煮酒，要看細(xì)雨熟黃梅。”此外，唐朝的張九齡、宋朝文天祥、明朝的湯顯祖、清朝李如筠等眾多詩人都曾經(jīng)為梅嶺梅花題詩賦詞，“花以文名，文以花傳”，使得梅嶺梅文化在中國詩壇占據(jù)重要一頁。
