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篇一 2023年關(guān)于市交通局局長任職情況的視察報告范文
關(guān)于滎陽市交通局局長李三剛?cè)温毲闆r的視察
報告
市人大常委會：
根據(jù)《滎陽市人大常委會～年述職評議工作實施方案》的安排，以市人大常委會副主任王振東為組長，市人大常委會委員、人事代表工委主任張聰枝為副組長和部分常委會組成人員共5人組成視察組，于9月15日到交通局對李三剛同志的任職情況進行了視察，現(xiàn)將視察情況報告
一、視察工作基本情況
依據(jù)《滎陽市人民代表大會常務委員會述職評議辦法》，視察組召集市交通局機關(guān)全體干部、二級機構(gòu)負責人共53人聽取了李三剛同志的述職報告，然后，參加述職報告會的人員對李三剛同志任職情況進行了民主測評，測評分稱職和不稱職兩種，而投稱職票的為53人，稱職率100%。會后，視察組分兩個組分別與市交通局領(lǐng)導班子成員和機關(guān)中層干部以及二級機構(gòu)負責同志共20人逐個進行了談話，征求意見。在市交通局的視察工作結(jié)束后，視察組又征求了市政府主管領(lǐng)導和相關(guān)局委負責人對李三剛同志任職情況的意見。
二、市政府主管領(lǐng)導、相關(guān)局委負責人、市交通局中層干部、二級機構(gòu)負責同志對李三剛同志任職情況的評價
市政府主管領(lǐng)導、相關(guān)局委負責人和參加談話的同志一致認為，李三剛同志擔任市交通局局長以來，認真學習鄧小平理論和xx“兩個務必”的重要思想，堅決貫徹黨的路線、方針、政策，有較強的政治理論水平，工作思路清晰，開拓進取，勤勤懇懇，盡職盡責，以身作則，勤政廉潔，為我市交通事業(yè)的發(fā)展做出了貢獻，是一位稱職的好干部。李三剛同志的述職報告實事求是，大家表示贊同。
1、堅決貫徹黨的路線、方針、政策和黨委保持高度一致。李三剛同志擔任市交通局局長以來，堅持理論學習不放松，深刻領(lǐng)會江總書記“xxxx”重要思想，以“xxxx”把握市交通工作的方向，明確市交通工作重點，把上級精神和滎陽市實際相結(jié)合，凡有利于我市交通事業(yè)發(fā)展的，有利于提高市民群眾生活環(huán)境水平的，他都積極創(chuàng)造條件，克服困難，不講條件，不講價錢，創(chuàng)造性地開展工作，并取得了很大成績。例如地方道路升級改造工程，市交通局去年搞了45公里，總里程占全鄭州市的近三分之一，是滎陽地方道路建設史上的一個歷史性突破。今年，在李三剛同志的領(lǐng)導下，市交通局上下齊心協(xié)力，統(tǒng)一思想，又一次決定了對50多公里的道路進行升級改造，并列入了上級的項目計劃，為滎陽人民爭取到上級扶持資金近xx萬元。還有市植物園和索濱公園的建設，市交通局不僅不打折扣，不講價錢，而且主動積極，率行上馬，每次都克服困難，提前～完成任務，深受領(lǐng)導好評。
2、作風深入，完成了各項工作任務。市交通局負責交通運輸，養(yǎng)護管理、行政執(zhí)法、公路建設等項管理工作，涉及面廣，和人民群眾生活緊密相聯(lián)，工作難度很大。李三剛同志以改革總攬全局，思路開闊，高起點想問題，提出許多合理化建議，為市委、為市政府決策當好參謀，使我市的交通事業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，地方道路建設取得歷史性突破，規(guī)費征收管理取得長足進步，道路養(yǎng)護管理水平明顯提高。李三剛同志還經(jīng)常深入第一線，用自己的行動影響帶動干部職工。在“抗擊非典”工作中，李三剛同志勇敢地沖鋒在工作前沿，和同志們一樣起早貪黑，沉著地指揮了全系統(tǒng)的抗非斗爭，并取得了勝利。在規(guī)費征收工作中，李三剛同志帶領(lǐng)全局職工自我加壓，從系統(tǒng)自身做起，每個干部職工不搞特權(quán)，率先交納摩托車養(yǎng)路費，最終使規(guī)費征收任務～完成。兩年來，在李三剛同志的領(lǐng)導下，市交通局上下齊心協(xié)力，埋頭苦干，奮力拼搏，工作取得很大成績，得到了市委、市政府和全市人民群眾的認可。先后獲得滎陽市委、市政府年度考評銀杯獎，植物園、索濱公園建設先進單位，“防非工作先進單位”，獲得鄭州市委、市政府防非工作先進集體、鄭州市重點工程“路地共建”優(yōu)秀單位，他本人也因此獲得滎陽市委、市政府招商引資金質(zhì)獎章，工程建設先進個人，榮立滎陽市人民政府抗非斗爭三等功，河南省防非先進個人，今年六月，還被評為滎陽市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
篇二 縣交通局對建議、提案辦理情況的報告
件，政協(xié)提案 110 件。主要內(nèi)容涉及公路建設、公路養(yǎng)護管理、行政執(zhí)法、規(guī)費征收等方面。截止目前，我局對人大代表建議和政協(xié)委員提案辦結(jié)率、面復率及代表、委員們的滿意率均達100%。 公路建設方面：1、關(guān)于對高速公路在建設過程中造成沿線鄉(xiāng)村公路不同程度損壞問題如何處理的建議。2、關(guān)于加大公路兩側(cè)配套設施建設的建議。如：由于省道兩側(cè)路口沒有涵洞，村民填土堵溝以便耕作，造成汛期到來，排水不暢，影響了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。3、關(guān)于修建公路轉(zhuǎn)盤的建議。如：**路與**路交叉口多次發(fā)生交通事故。4、關(guān)于鄉(xiāng)村公路建設補助資金到位問題的意見。5、關(guān)于修整各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間斷頭路的建議。公路養(yǎng)護方面： 1、關(guān)于加大整修力度，優(yōu)化資環(huán)境的建議。如：**段—**段公路損壞嚴重，急需大修。2、關(guān)于鄉(xiāng)村道路年久失修怎么辦的建議。3、關(guān)于加大鄉(xiāng)村道路建設力度的建議。4、關(guān)于建立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護基金會的建議。運輸管理方面：1、關(guān)于加大整治“黑車”力度的'建議。2、關(guān)于取締市區(qū)“摩的”的建議。3、關(guān)于加強對客運市場進行綜合整治的建議。如：倒車、賣客、倒客、宰客、兜客等現(xiàn)象屢禁不止；個別汽車仍舊亂停亂放。行政執(zhí)法方面：1、關(guān)于對執(zhí)法形為還有待規(guī)范的建議。如：還有個別執(zhí)法人員執(zhí)法粗暴，態(tài)度蠻橫。2、關(guān)于對存在“吃、喝、卡、拿、要”的執(zhí)法人員要嚴肅處理的建議。規(guī)費征收方面：1、關(guān)于對外地運輸蔬菜的車主進行養(yǎng)路費減免的建議。2、關(guān)于加大對“大噸小標”車輛整治的建議。其它方面：1、關(guān)于盡快完成交通運輸企業(yè)改制工作的建議。如：**縣汽車站在企業(yè)改制后，要抓好企業(yè)的規(guī)范完善，加快建立歸屬清晰、權(quán)責明確、保護嚴格、流轉(zhuǎn)順暢的現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度。2、關(guān)于對客貨運車輛檢測中心盡快投入運營的建議。二、主要工作措施：一、加強領(lǐng)導，落實責任。 我局十分重視建議、提案的辦理工作，成立建議、提案辦理領(lǐng)導小組，及時組織人員對建議、提案反映的問題進行歸類、討論、研究，把辦理工作落實到相關(guān)（股）室和人，并對辦理時限和質(zhì)量作了明確了要求。二、創(chuàng)新工作機制，提高辦理質(zhì)量。 為加強與代表、委員的交流與溝通，提高辦理質(zhì)量，制定了辦理的“三見面制度”，即辦理前聽取代表、委員的意見，辦理中與代表、委員當面交流情況，辦理后當面答復代表、委員。按照實際情況，對已經(jīng)辦理的建議、提案，通過信函、電話、登門拜訪等途徑征求意見，并進行交流、溝通、探討，力求對辦理工作達成共識，提高每位代表、委員對建議、提案答復的滿意率。三、加強協(xié)調(diào)，規(guī)范辦理。
跳出以往重書面答復，輕落實的文來文往的辦理現(xiàn)象，對代表、委員反映的問題，結(jié)合工作實際，同代表、委員進行面對面的溝通，征詢他們的意見和建議，深入現(xiàn)場，認真開展調(diào)研，積極探索解決問題的方法。對一些能夠及時解決的問題，立即著手解決。對一些涉及多個職能部門的問題，加強了和有關(guān)部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聯(lián)系和協(xié)調(diào)。對一些近期無法解決或按法律規(guī)定無法辦理的，同代表、委員進行了面對面的溝通和交流，耐心細致地說明和解釋原因，以求給予支持和理解。。
篇三 關(guān)于市交通局局長任職情況的視察報告述職報告
關(guān)于滎陽市交通局局長李三剛?cè)温毲闆r的視察 報 告市人大常委會： 根據(jù)《滎陽市人大常委會XX年述職評議工作實施方案》的安排，以市人大常委會副主任王振東為組長，市人大常委會委員、人事代表工委主任張聰枝為副組長和部分常委會組成人員共5人組成視察組，于9月15日到交通局對李三剛同志的任職情況進行了視察，現(xiàn)將視察情況報告 &n……
關(guān)于*市交通局局長**任職情況的視察報告
篇四 交通局干部走訪國有企業(yè)改制下崗失業(yè)人員情況報告
為深入推進學習實踐科學發(fā)展觀活動，著力解決群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題，確保實踐活動取得成效。根據(jù)《××縣干部走訪國有企業(yè)改制下崗失業(yè)人員活動實施方案》的通知要求，我局組織廣大干部深入國企改制下崗失業(yè)人員和退休人員家庭，摸清國有企業(yè)改制后下崗失業(yè)人員及退休人員情況，深入調(diào)查分析國企下崗事業(yè)人員就業(yè)再就業(yè)、養(yǎng)老和醫(yī)療保險等社會保障問題，認真聽取國家下崗事業(yè)人員和退休人員的意見和建議，宣傳有關(guān)政策，努力化解矛盾，按政策規(guī)定積極幫助國企失業(yè)人員解決實際困難，促進社會穩(wěn)定，推進和諧社會建設。
一、 組織實施基本情況
(二) ××交通工程公司：原企業(yè)名稱××交通工程有限責任公司，現(xiàn)公司已注銷，原公司于2003年4月進行改制。改制時共有32名職工，其中下崗失業(yè)26人，退休4人，調(diào)離2人。
三、走訪調(diào)查基本情況
四、存在的問題及建議
存在問題：
(一) 退休人員住房擁擠，子女無穩(wěn)定的工作，基本上都與父母同住，希望解決住房和子女就業(yè)問題。
(二) 退休人員雖然都參加了醫(yī)保，但收入較低，就醫(yī)時，個人支付部份較困難。
(三) 下崗失業(yè)年齡偏大，技能單一，再就業(yè)較困(本文來自中科軟件 園www.4o a.com，轉(zhuǎn)載請注明！)難，靠打工或靈活就業(yè)，收入較低，不穩(wěn)定，只能維持基本生活，繳納醫(yī)療保險和養(yǎng)老保險太困難。
(四) 下崗失業(yè)后，無單位依托和無人管理，文化又低，相關(guān)的一些惠民政策無從知曉，信息閉塞，事情難辦。
(五)改制時政府相關(guān)文件中說明退休員工改制時一次性剝離給當?shù)厣鐓^(qū)管理，但目前仍然沒有得到落實。
建議意見：
(一) 希望政府加強居委會建設，規(guī)范管理，提高人員素質(zhì)和辦事能力。解決下崗失業(yè)人員無歸屬感的問題。
(二) 采取通俗易懂的方式，深入宣傳黨和的相關(guān)政策，使退休人員和下崗失業(yè)信息通，渠道暢。
(三) 加快經(jīng)濟適用住房、廉租住房的建設，解決住房困難問題。
篇五 交通局委員會關(guān)于召開專題民主生活會情況的報告
縣紀委、縣委組織部、縣委教育辦：
根據(jù)縣先進性教育活動領(lǐng)導小組統(tǒng)一安排部署，4月20日上午，我局黨委召開了由***********五名黨員領(lǐng)導干部參加的專題民主生活會。此次專題民主生活會本著以學習貫徹“三個代表”重要思想為指導，對照保持******先進性具體要求和個人崗位要求，聯(lián)系思想工作實際，剖析查找領(lǐng)導班子和個人存在的突出問題的目的，開展了嚴肅認真的批評和自我批評。縣委督導組組長***同志列席會議，并作了指導性發(fā)言。通過此次專題民主生活會，進一步統(tǒng)一了思想、增進了團結(jié)，班子凝聚力、戰(zhàn)斗力明顯增強，達到了生活會預期目的。現(xiàn)將我局黨委召開專題民主生活會情況報告如下：
一、積極做好會前準備工作
為了確保生活會開出質(zhì)量、開出效果，局黨委從確定主題、組織學習、談心交心、撰寫黨性分析材料和發(fā)言提綱等方面著手，努力提高局領(lǐng)導班子成員的思想認識，使每個班子成員從內(nèi)心珍惜這次會議、重視這次會議，真正將生活會擺到自己的重要工作日程上來。
1、確定專題民主生活會的主題。
局領(lǐng)導班子成員嚴格對照黨章規(guī)定的黨員標準、黨員的八項義務和黨員領(lǐng)導干部的基本條件，按照“兩個務必”、“八個堅持、八個反對”和“四大紀律、八項要求”，全面總結(jié)自己近年來的思想、工作和作風等方面的情況，重點檢查在理想信念、堅持科學發(fā)展觀和正確的政績觀、求真務實、聯(lián)系群眾、廉潔自律等方面存在的問題，從世界觀、人生觀、價值觀上剖析思想根源，從權(quán)力觀、地位觀、利益觀上進行對照檢查。
2、組織學習，提高認識、統(tǒng)一思想。
局黨委組織領(lǐng)導班子成員召開了專題學習會，認真學習《保持******先進性教育讀本》、胡****同志《在新時期保持共產(chǎn)黨員先進性專題報告會上的講話》、《江澤民論加強和改進執(zhí)政黨建設（專題摘編）》、《中國共產(chǎn)黨章程》和盛市、縣領(lǐng)導的重要講話，為開好專題民主生活會奠定了堅實的基矗在此基礎(chǔ)上，班子成員通過認真自學，撰寫讀書筆記、學習心得，將思想統(tǒng)一到致力交通建設發(fā)展、增進班子團結(jié)、發(fā)揮整體合力和黨員領(lǐng)導干部先進性上來。
3、談心交心，傾聽意見。
基于有利團結(jié)、有利發(fā)展目的，領(lǐng)導班子成員帶頭同黨員、群眾談心，班子成員間也相互開展了廣泛的談心交心活動，態(tài)度誠懇地提出問題、傾聽意見，達到了增進了解、互相幫助、化解矛盾、增強團結(jié)的效果。
4、結(jié)合實際，認真撰寫黨性分析材料和發(fā)言提綱。
黨委班子成員根據(jù)征求到的意見、建議，對照《黨章》、“兩個務必”的要求；對照符合交通實際的黨員先進性具體要求和崗位要求；對照典型人物的先進事跡總結(jié)自己近年來的思想、工作和作風等方面的情況，認真撰寫了黨性分析材料和發(fā)言提綱。針對存在的問題，深刻剖析思想根源，并明確了今后的努力方向。
二、認真開展批評和自我批評
為了確保生活會質(zhì)量,我局黨委本著“團結(jié)—批評—團結(jié)”的方針和“懲前毖后，治病救人”的原則，認真開展了批評與自我批評。
1、端正態(tài)度，不走過常在開展批評與自我批評過程中，每位班子成員都能夠正確認識自己的成績和存在的問題，敢于觸及思想根源，認真汲取教訓?；ハ嘀g真誠溝通、互相理解，開展批評坦誠直言，與人為善，被批評的同志虛心接受、正確對待，做到“有則改之，無則加勉”。緊密聯(lián)系本人實際，說真話，說心里話，切實克服了自我批評避重就輕、相互批評隔靴搔癢的不良傾向，真正使生活會開出了正氣、開出了團結(jié)、開出了干勁，充分體現(xiàn)出交通人良好的精神風貌和工作作風。
2、客觀做出自我評價。生活會上，班子成員積極主動、踴躍發(fā)言，客觀總結(jié)自己近年來在交通建設事業(yè)上取得的成績，不夸大、不搶功，正確正視問題，敢于自我揭短，不避嫌、不摭丑。認真對待功與過，做到了嚴于律己。
3、相互批評暢所欲言。會上，大家圍繞是否努力加快交通建設發(fā)展步伐、做好先行，是否做到解放思想、務實創(chuàng)新，是否做到班子團結(jié)、形成全力，是否做到轉(zhuǎn)變作風、率先垂范，在爭做“交通發(fā)展的帶頭人、百姓群眾的貼心人、黨的路線方針政策的模范執(zhí)行人、廉潔奉公的清白人”等方面展開了熱烈而真誠的批評與自我批評。對待班子成員間存在的問題，彼此間本著負責、團結(jié)的態(tài)度認真對待，批評者敢于揭短、開門見山，被批評者敞開心扉、胸襟坦蕩。生活會上大家情緒激昂、發(fā)言勇躍，氣氛十分融洽。
4、主要領(lǐng)導做好表率。黨委書記以身作則，率先客觀剖析了自己在學習工作中的突出問題，分析了存在的問題。隨后態(tài)度中肯、毫不避短、語重心長地指出其他成員存在的問題，使受到批評的同志心服口服，做好了表率。局長同志更是堅持原則、以誠相待、直截了當?shù)鼐统蓡T間存在的影響班子建設和整體合力發(fā)揮的問題開展了批評和自我批評，使大家深受鼓舞。
縣委督導組組長杜兆申同志對我局黨委這次保持******員先進性教育活動專題民主生活會給予了高度評價。杜兆申同志說：“交通局黨委專題民主生活會指導思想明確，準備充分，程序嚴格，會議嚴肅認真，自我批評標準高、要求高，敢于亮短，觸及思想和靈魂，把握原則，真誠相待，是一個質(zhì)量好，有高度的民主生活會”。同時，建議我局黨委要完善整改措施，確保取得實效。
三、針對問題認真整改
委針對會上提出的問題，局黨結(jié)合交通工作實際制定了切實可行的整改措施：
1、加強政治理論和業(yè)務知識學習。并針對交通工作特點，局黨委制定了學習計劃，以進一步增強責任意識、憂患意識，樹立爭創(chuàng)一流業(yè)績、體現(xiàn)一流水平的思想，提高領(lǐng)導水平和領(lǐng)導能力，切實解決學習理論不深不透，重視不夠、理論學用結(jié)合不夠等問題。
2、進一步健全民主集中制。完善議事制度，對涉及交通建設、資金調(diào)動等重大事項由班子成員廣泛征求基層意見后集體討論決定，不搞家長制，不搞一言堂，提高維護集體決議、落實決議、發(fā)揮班子合力的意識和能力。
3、進一步改進工作作風。領(lǐng)導干部要經(jīng)常性的深入基層和聯(lián)系點，充分結(jié)合我縣交通工作實際，認真對分管部門搞好調(diào)研，努力探索加強交通基層基礎(chǔ)建設和推動交通建設大發(fā)展的新思路、新舉措，充分發(fā)揚交通精神，切實提高工作能力和工作效率，切實解決存在的深入基層不夠、了解不深入、解決問題不及時等問題。
4、定期召開民主生活會，并在實踐中形成制度化，為班子成員之間創(chuàng)造更多的溝通和談心交心的機會，增強相互理解和支持，增強班子的凝聚力和號召力，使班子成員在工作中更好的相互支持和相互補臺，充分發(fā)揮整體合力的巨大作用。
篇六 關(guān)于*市交通局局長**任職情況的視察報告
關(guān)于滎陽市交通局局長李三剛?cè)温毲闆r的視察
報 告
市人大常委會：
根據(jù)《滎陽市人大常委會2003年述職評議工作實施方案》的安排，以市人大常委會副主任王振東為組長，市人大常委會委員、人事代表工委主任張聰枝為副組長和部分常委會組成人員共5人組成視察組，于9月15日到交通局對李三剛同志的任職情況進行了視察，現(xiàn)將視察情況報告如下：
一、視察工作基本情況
依據(jù)《滎陽市人民代表大會常務委員會述職評議辦法》，視察組召集市交通局機關(guān)全體干部、二級機構(gòu)負責人共53人聽取了李三剛同志的述職報告，然后，參加述職報告會的人員對李三剛同志任職情況進行了民主測評，測評分稱職和不稱職兩種，而投稱職票的為53人，稱職率100%。會后，視察組分兩個組分別與市交通局領(lǐng)導班子成員和機關(guān)中層干部以及二級機構(gòu)負責同志共20人逐個進行了談話，征求意見。在市交通局的視察工作結(jié)束后，視察組又征求了市政府主管領(lǐng)導和相關(guān)局委負責人對李三剛同志任職情況的意見。
二、市政府主管領(lǐng)導、相關(guān)局委負責人、市交通局中層干部、二級機構(gòu)負責同志對李三剛同志任職情況的評價
市政府主管領(lǐng)導、相關(guān)局委負責人和參加談話的同志一致認為，李三剛同志擔任市交通局局長以來，認真學習鄧小平理論和胡錦濤“兩個務必”的重要思想，堅決貫徹黨的路線、方針、政策，有較強的政治理論水平，工作思路清晰，開拓進取，勤勤懇懇，盡職盡責，以身作則，勤政廉潔，為我市交通事業(yè)的發(fā)展做出了貢獻，是一位稱職的好干部。李三剛同志的述職報告實事求是，大家表示贊同。
1、堅決貫徹黨的路線、方針、政策和黨委保持高度一致。李三剛同志擔任市交通局局長以來，堅持理論學習不放松，深刻領(lǐng)會江總書記“三個代表”重要思想，以“三個代表”把握市交通工作的方向，明確市交通工作重點，把上級精神和滎陽市實際相結(jié)合，凡有利于我市交通事業(yè)發(fā)展的，有利于提高市民群眾生活環(huán)境水平的，他都積極創(chuàng)造條件，克服困難，不講條件，不講價錢，創(chuàng)造性地開展工作，并取得了很大成績。例如地方道路升級改造工程，市交通局去年搞了45公里，總里程占全鄭州市的近三分之一，是滎陽地方道路建設史上的一個歷史性突破。今年，在李三剛同志的領(lǐng)導下，市交通局上下齊心協(xié)力，統(tǒng)一思想，又一次決定了對50多公里的道路進行升級改造，并列入了上級的項目計劃，為滎陽人民爭取到上級扶持資金近2000萬元。還有市植物園和索濱公園的建設，市交通局不僅不打折扣，不講價錢，而且主動積極，率行上馬，每次都克服困難，提前圓滿完成任務，深受領(lǐng)導好評。
2、作風深入，完成了各項工作任務。市交通局負責交通運輸，養(yǎng)護管理、行政執(zhí)法、公路建設等項管理工作，涉及面廣，和人民群眾生活緊密相聯(lián)，工作難度很大。李三剛同志以改革總攬全局，思路開闊，高起點想問題，提出許多合理化建議，為市委、為市政府決策當好參謀，使我市的交通事業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，地方道路建設取得歷史性突破，規(guī)費征收管理取得長足進步，道路養(yǎng)護管理水平明顯提高。李三剛同志還經(jīng)常深入第一線，用自己的行動影響帶動干部職工。在“抗擊非典”工作中，李三剛同志勇敢地沖鋒在工作前沿，和同志們一樣起早貪黑，沉著地指揮了全系統(tǒng)的抗非斗爭，并取得了勝利。在規(guī)費征收工作中，李三剛同志帶領(lǐng)全局職工自我加壓，從系統(tǒng)自身做起，每個干部職工不搞特權(quán)，率先交納摩托車養(yǎng)路費，最終使規(guī)費征收任務圓滿完成。兩年來，在李三剛同志的領(lǐng)導下，市交通局上下齊心協(xié)力，埋頭苦干，奮力拼搏，工作取得很大成績，得到了市委、市政府和全市人民群眾的認可。先后獲得滎陽市委、市政府 年度考評銀杯獎，植物園、索濱公園建設先進單位，“防非工作先進單位”，獲得鄭州市委、市政府防非工作先進集體、鄭州市重點工程“路地共建”優(yōu)秀單位，他本人也因此獲得滎陽市委、市政府招商引資金質(zhì)獎章，工程建設先進個人，榮立滎陽市人民政府抗非斗爭三等功，河南省防非先進個人，今年六月，還被評為滎陽市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
3、關(guān)心干部職工疾苦，調(diào)動干部職工工作積極性。談話中，同導們一致反映，李三剛同志全局觀念很強，非常注意解決干部職工生活、工作等方面的實際問題。同志們生活有困難，他及時給予幫助，同志們的工作中出現(xiàn)了阻力，他親自出面予以解決。還先后組織了交通系統(tǒng)運動會和春節(jié)聯(lián)歡會，最近又組建了交通局籃球隊。以此在陶冶情操的同時，強化干部職工的集體榮譽感，活躍工作生活氣氛。這樣大家沒有后顧之憂，心情舒暢，工作更為有勁。李三剛同志工作高標準，嚴要求，對同志有了成績表揚，出了問題敢于批評，有一是一，有二是二，大家都能愉快接受，沒有思想負擔，跟著李三剛同志干工作，有使不完的勁。李三剛同志堅持抓學習，兩年如一日，從未間斷，使同志們學習后有提高，有進步，不僅增強了同志們的業(yè)務水平，而且提高了同志們的政策素養(yǎng)，使大家對自己所分管的工作心中有數(shù)，工作起來有條不紊，保證了工作的順利開展。
4、依法行政，認真辦理代表建議和群眾來信來訪。李三剛同志任職以來，十分注重依法辦事，不斷提高自己的法律素質(zhì)，他通過對憲法知識、實體法知識及《公路法》等法律、法規(guī)的學習，提高了動用法律手段處理各種行政行為的能力，極大地促進了依法行政的執(zhí)行。
李三剛同志非常重視辦理人大代表建議。對人大代表的建議，他都親自過問，并成立了以他為組長的辦理工作領(lǐng)導小組，明確辦理時間，落實辦理責任，指定辦理方案，真正使辦理工作走上了制度化、規(guī)范化、科學化的軌道。今年以來，共11件人大建議已辦理結(jié)束，辦理結(jié)果令代表滿意。并獲得市人大代表建議辦理工作先進單位，李三剛個人也被評為提案辦理先進個人。
5、堅持民主集中制，強化班子建設。李三剛同志為人正直，辦事公正，注意搞好班子團結(jié)。視察組在視察中了解到，李三剛同志很注意發(fā)揮集體的智慧，凡有重大決策，首先聽取大家的意見，經(jīng)過班子成員認真研究、討論，達成共識之后，才作出決定。他改革用人制度，知人善任，機關(guān)中層干部實行競爭上崗，調(diào)動了干部職工的積極性。對年輕干部言傳身教，嚴格要求，為他們的進步創(chuàng)造條件。在市交通局，不管是領(lǐng)導干部還是職工群眾，工作積極性都很高，形成了干事創(chuàng)業(yè)、奮發(fā)向上的良好氛圍。大家心往一處想，勁往一處使，為市交通事業(yè)的發(fā)展奉獻光和熱。
6、勤政廉政，發(fā)揮表率作用。在廉政建設方面，李三剛同志能嚴格遵守上級黨委頒發(fā)的有關(guān)廉潔自律的各項規(guī)定，做到執(zhí)政為民，不以權(quán)謀私，不行賄受賄，對于重點工程建設，不干預招投標，對于人員安置，不介紹親戚朋友，對于干部選拔，不徇私情，堅持公正、公平。憑政績用干部的原則和“四化”標準。他以自己清正廉潔的行為，博得了干部職工的贊揚。
三、問題和建議
1、“ 術(shù)業(yè)有專攻”，在技術(shù)性強的工作方面，還有一些不盡人意的地方，建議在今后的工作中，進一步加強相關(guān)方面的業(yè)務學習。
2、鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護管理工作還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。建議采取措施加以解決，使滎陽的廣大人民群眾出行更加方便，快捷。
篇七 交通局農(nóng)村公路建設工作情況調(diào)研報告
交通局農(nóng)村公路建設工作情況調(diào)研報告
科學發(fā)展觀是中國特色社會主義理論體系的重要組成部分，是我國經(jīng)濟社會發(fā)展和黨的建設的重要指導方針?？茖W發(fā)展觀，第一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧?？茖W發(fā)展觀不僅回答了什么是發(fā)展、為什么發(fā)展、怎樣發(fā)展的重大問題。農(nóng)村公路建設的目的就是要解決農(nóng)民群眾出行難的題。在州委、州政府的領(lǐng)導下，在各級交通主管部門的努力和廣大群眾參與下，我州農(nóng)村公路建設取得了較好的成績。通過幾年的農(nóng)村公路建設，我們積累了一定的建設管理經(jīng)驗，但是管理水平較低，農(nóng)村公路建設工程管理的方方面面都還有待加強。如何按照科學發(fā)展觀的要求來指導農(nóng)村公路建設管理，如何科學地建設農(nóng)村公路，是現(xiàn)在和將來都值得認真探索的問題。農(nóng)村公路建設就是要科學地發(fā)展農(nóng)村公路交通事業(yè)，最大限度地滿足農(nóng)民群眾的交通需求。農(nóng)村公路建設必須用科學的設計、科學的管理才能實現(xiàn)又好又快的發(fā)展。
為把學習實踐科學發(fā)展觀活動與自己的工作結(jié)合起來，用科學發(fā)展觀的理論指導農(nóng)村公路建設工作，根據(jù)局黨組《關(guān)于印發(fā)深入學習實踐科學發(fā)展觀活動<學習計劃>;和<專題調(diào)研工作方案>;的通知》（文交黨〔20xx〕7號）的安排，本人組織有關(guān)科室的工程技術(shù)人員對我州農(nóng)村公路兩通工程建設情況進行了調(diào)研。對照科學發(fā)展觀的要求，深入到農(nóng)村公路項目的建設指揮部、施工單位、監(jiān)理單位及工程施工現(xiàn)場，通過聽匯報、查看資料、看施工現(xiàn)場和走訪群眾、召開座談會的方式，分析農(nóng)村公路兩通工程建設管理工作的現(xiàn)狀、找出工作中的差距、存在的問題，對今后如何按科學發(fā)展觀的要求進一步做好工作作了認真的思考?，F(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
一、我州農(nóng)村公路建設的現(xiàn)狀
（一）工程進展情況
我州兩通工程從20xx年實施以來，在州、縣黨委政府的直接領(lǐng)導和關(guān)心支持下，進展較為順利，20xx年150公里，20xx年1180公里的通達工程已經(jīng)全部完工；20xx年150公里，20xx年150公里的通暢工程已經(jīng)基本完成。20xx年通過我州積極的爭取，省交通廳安排我州通達工程1180公里，通暢工程671公里，至20xx年4月20日止，我州在建的通達工程共1185.6公里，其中1010公里的路基已經(jīng)完成，其余175.6公里的路基工程已進入收尾階段，基本實現(xiàn)原計劃的工期目標。在建的通暢工程773.7345公里，其中丘北縣新溝至官寨、籠陶至天星、曰者至舍得三條共94.56公里已經(jīng)完工，其余工程已完成路面187.275公里，施工中的491.8995公里需瀝青16530噸已備3744.81噸、需混凝土碎石170915立方米已備147192立方米、需要路面基層碎石803663.3立方米已備604526立方米、需要混凝土預制塊21893.01萬塊已備4364.67萬塊。
（二）質(zhì)量控制情況
農(nóng)村公路建設嚴格按國家和省的要求控制施工質(zhì)量，工作中層層把關(guān)。各縣在工程技術(shù)人員少、工程多、管理難度大的情況下，把工程質(zhì)量管理放在首位。工程設計階段，各縣采取多方案比較，選擇合理的路線走向和路面結(jié)構(gòu)形式，嚴格控制各項技術(shù)指標，對地形比較復雜的公路，州交通局派技術(shù)人員現(xiàn)場指導、幫助設計，全州兩通工程的設計均由州交通局審批；工程施工階段，各縣均設置中心實驗室，工程材料質(zhì)量和工程施工質(zhì)量的評定，基本做到了以檢測數(shù)據(jù)為依據(jù)，為工程施工質(zhì)量的控制打下了基礎(chǔ)，施工中嚴格控制進場材料的質(zhì)量，嚴格控制施工工藝和施工程序，基本做到了上一道工序不合格不準進行下一道工序的施工。工程驗收階段，各縣對已完工的工程先進行自檢，自檢資料報州交通局后，州交通局組織工程驗收質(zhì)量檢測組進行工程質(zhì)量檢測，檢測合格的通過驗收，檢測不合格的不驗收，通過對兩通工程的驗收檢測，通達工程部分地段有局部技術(shù)指標超標的情況存在，對有技術(shù)指標超標的路段，州局要求施工單位整改后再驗收，通暢工程通過組織檢測，工程質(zhì)量全部達到合格以上，具備驗收條件的工程全部通過了驗收。
（三）兩通工程采用的技術(shù)標準、路面結(jié)構(gòu)情況
根據(jù)上級下達的資金、地方自籌資金以及車流量的情況，各縣對不同路段采用不同的技術(shù)指標和路面結(jié)構(gòu)形式，認真堅持“等級多標準、路面多樣化、結(jié)構(gòu)多形式、籌資多渠道、安保多樣化”的原則，通達工程能達到四級公路標準按標準的四級公路建設，路基寬度采用4.5米或6.5米，部分地段根據(jù)地形條件采用5.0米或其它尺寸，對于地形比較復雜、工程量大的地段，按交通部或省交通廳規(guī)定的受限指標進行設計和施工，力求做到科學設計、科學施工、科學管理。通暢工程建設，各縣根據(jù)資金的情況分別采用單層或雙層瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面、半整齊彈石路面、整齊混凝土塊體彈石路面、混合路面（瀝青混凝土路面與彈石路面混合、水泥混凝土路面與彈石路面混合，整齊混 凝土塊體彈石與半整齊彈石路面混合）等路面結(jié)構(gòu)設計和施工，路面寬度根據(jù)資金來源和車流量的情況采用3.5米至5.7米不等的指標?；咀龅搅斯返燃墭藴?、路面的結(jié)構(gòu)形式與投資來源相適應，避免了要求高標準、高指標、工程投資過大而造成過多歷史欠賬或拖欠農(nóng)民工工資等一系列問題的產(chǎn)生。
二、農(nóng)村公路建設管理中存在的困難和問題
（一）建設資金不足、資金到位遲緩
通達工程建設國家每公里補助10萬元，通暢工程建設國家每公里補助40萬元，省州無配套資金，除硯山等部分縣有少量配套資金外，多數(shù)縣由于財政困難無力配套，工程設計的指標難以提高，通達工程中一些路段設計時采用了受限路段的指標，但是由于資金少，實施起來困難依然較大。通暢工程中原有路基較差的路段，由于處理路基費用較多，路面工程采用低限指標仍然有資金欠缺的問題。另外，資金到位較晚，20xx年實施的通暢工程資金還未到位，給工程進度帶來較大影響，按預計的工期難以全面完成。
（二）工程技術(shù)人員少管理難度大
由于20xx年突然增加通暢工程里程數(shù)，通暢工程量相當于20xx年的4.5倍，通達工程相當于20xx年的7.9倍，從設計到施工到編制竣工資料全靠原有的工程技術(shù)人員，一個主要技術(shù)人員管理幾個通達工程的情況比較普遍，通暢工程建設指揮部人員少，進度或質(zhì)量管理不到位的情況時有發(fā)生。由于技術(shù)人員少，各縣在施工期間把施工現(xiàn)場管理作為工程管理的首要工作來抓，加之上一工程項目完工就接著管理下一個開工的工程項目，對工程資料的整理無暇顧及，導致部分工程完工后工程資料不完善而不具備竣工驗收的條件，不能納入公路養(yǎng)護管理的范籌。
（三）對新型路面結(jié)構(gòu)的施工管理缺乏經(jīng)驗
20xx年，我州通暢工程大量采用了整齊混凝土塊體彈石路面，鋪筑這種路面除丘北縣有一定經(jīng)驗外，其他縣沒有施工經(jīng)驗，由于里程多、數(shù)量大，原來有一定鋪筑經(jīng)驗的工人較少，從塊體的預制到鋪筑質(zhì)量的控制都有一些困難。如部分項目整齊混凝土塊體彈石鋪筑過程中平整度控制就比較困難，一些項目做了實驗路段，但是由于管理者及工人都無經(jīng)驗，通過幾次反復的施工，質(zhì)量還是不理想，最終請了有經(jīng)驗的人來指導才基本解決了問題。由于缺乏施工經(jīng)驗，混凝土預制塊的預制速度遠遠跟不上路基調(diào)型和基層鋪筑的速度，造成部分工序停工待料的情況時有發(fā)生。
三、用科學發(fā)展觀指導今后的工作途徑和措施
科學發(fā)展觀的核心是以人為本，農(nóng)村公路建設首先要考慮如何為農(nóng)民群眾修更多的路、更好的路，解決農(nóng)民群眾出行難的問題。因此，在農(nóng)村公路建設管理中，要把農(nóng)民群眾的利益放在首位，處處為農(nóng)民群眾著想，把實踐科學發(fā)展觀落到實處。今后的農(nóng)村公路建設應從以下幾個方面抓好工作，把農(nóng)村公路建設得更好。
（一）選擇科學的公路路線是建好農(nóng)村公路通達工程的關(guān)鍵
農(nóng)村公路通達工程除資金的制約外，公路建設的成敗在于路線的選擇。要從路線里程長短、技術(shù)指標、占用耕地林地、廢棄土石方對生態(tài)環(huán)境影響、工程量控制、路線位置是否最大限度地方便了農(nóng)民群眾的出行等方面進行綜合分析后，確定路線走向和控制各項指標。要讓農(nóng)民群眾在公路設計階段就知道路線位置，提出合理的路線走向意見和建議。在今后設計審查中要以科學的發(fā)展觀為指導，改變公路設計文件審查中主要注重技術(shù)指標審查的方式，將這些工作作為審查的重點內(nèi)容。
（二）進一步加大工程試驗檢測力度，確保工程質(zhì)量
工程質(zhì)量是工程建設永恒的主題，對工程質(zhì)量的控制至關(guān)重要，而控制的主要手段就是檢查和檢測，要在現(xiàn)有檢測能力的基礎(chǔ)上進一步加大檢測力度，加強人員培訓，充分發(fā)揮工程試驗室的作用，努力做到從材料進場到每一個工序的施工質(zhì)量都用數(shù)據(jù)說話，減少或杜絕憑個人經(jīng)驗評定工程質(zhì)量的頻率，用科學的手段管理工程質(zhì)量，做出讓群眾放心的工程。
（三）加強組織領(lǐng)導，充分發(fā)揮工程管理人員的積極性
農(nóng)村公路建設由于點多面廣、工程多、工作量大、路線長等特點，需要強有力的管理隊伍進行管理，由于現(xiàn)有的管理人員少，工作任務繁重，管理難度大，因此，加強組織領(lǐng)導，充分發(fā)揮管理人員的積極性十分重要。要在現(xiàn)有人員的基礎(chǔ)上加強職工的教育，增強廣大職工對農(nóng)村公路建設的緊迫感和責任感，負責工程的主要人員要帶頭樹立以筑路為業(yè)、以工地為家的思想，讓建設、施工、監(jiān)理各方的職工在得住工地，守得住崗位，及時研究解決工程施工中發(fā)生的各種問題。建立嚴格的工程管理和人員管理制度，進一步規(guī)范工程管理行為，確保工程建設的資金、進度和質(zhì)量得到有效控制。
（四）堅持 “等級多標準、路面多樣化、結(jié)構(gòu)多形式、籌資多渠道、安保多樣化”的建設原則
從去年以來，我州根據(jù)農(nóng)村公路建設資金緊缺及各條公路車流量差異較大的實際情況，按照省交通廳推行的“等級多標準、路面多樣化、結(jié)構(gòu)多形式、籌資多渠道、安保多樣化”的建設原則，在公路設計中采用了不同等級公路標準和不同結(jié)構(gòu)形式的路面結(jié)構(gòu)，對農(nóng)村公路建設投資控制取得了較好的效果。在今后的工作中，要認真總結(jié)經(jīng)驗，不斷探索新型的路面結(jié)構(gòu)形式，做到既經(jīng)濟又耐用，適應農(nóng)民群眾出行的要求，達到科學發(fā)展的目的。
（五）加強新型路面結(jié)構(gòu)施工技術(shù)培訓，全面掌握施工方法
對于水泥混凝土整齊塊體彈石路面的施工工藝控制，目前在我州鋪得較好的彈石路面基本是外地施工隊伍施工的，而由于工程項目點多面廣，靠外地施工隊伍是難以完成建設任務的，要借鑒外地施工隊伍鋪筑的經(jīng)驗，采取傳、幫、帶的方法抓緊培訓，使本地的施工隊伍全面掌握施工技術(shù)和方法，適應大面積鋪筑整齊塊體彈石路面需要，確保工程質(zhì)量。
農(nóng)村公路建設管理是一個較為復雜的系統(tǒng)工程，惠及千家萬戶，涉及工程建設的方方面面，我們通過過去的公路建設總結(jié)了一些經(jīng)驗，但是工作中還存在這樣那樣的問題需要加以完善和解決。科學發(fā)展觀的內(nèi)涵，給我州農(nóng)村建設事業(yè)的發(fā)展暨注入了新鮮血液又提出了更高的要求，更提供了堅實的理論基礎(chǔ)。只要全州交通系統(tǒng)上下同心協(xié)力，堅持“以人為本、統(tǒng)籌兼顧、持續(xù)協(xié)調(diào)”的發(fā)展原則，必將推動我州農(nóng)村公路建設事業(yè)的發(fā)展再上一個新的臺階，修筑更多、更好的農(nóng)村公路，切實解決農(nóng)民群眾出行難的問題，更好地為農(nóng)民群眾服務，為建設社會主義新農(nóng)村打下堅實的基礎(chǔ)。
篇八 交通局黨委黨建工作情況報告
三年來，交通系統(tǒng)黨委在縣委的正確領(lǐng)導和上級有關(guān)部門的指導下，堅持以鄧小平理論為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，認真貫徹落實黨的xx大、xx屆三中、四中全會和縣委十一屆七次、八次、十次全會精神，按照黨要管黨、從嚴治黨的要求，以“建一流班子、帶一流隊伍、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標，解放思想，實事求是，與時俱進，開拓創(chuàng)新，全面加強黨的思想、組織、作風制度和反腐倡廉建設，黨建工作水平有較大提高，為促進全縣交通事業(yè)的發(fā)展提供了可靠的政治保證和堅強的組織保證。
一、抓教育，提高黨員素質(zhì)。
黨委高度重視抓黨員的學習教育，提高黨員干部和廣大黨員的思想理論素質(zhì)，堅持中心組理論學習，采取學習、講座、電教、輔導報告、大討論等多種形式廣泛開展了理想宗旨教育、人生觀、世界觀、價值觀教育，職業(yè)道德教育以及樹典型學先進等活動，堅持組織黨員每年學習黨章，廣大黨員的思想理論素質(zhì)有了明顯的提高。
一是學習貫徹《黨章》。貫徹落實xx同志的重要講話精神，把學習、遵守、貫徹、維護黨章與就新形勢下如何把政治工作優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢等結(jié)合起來，舉辦學習培訓班，開展“自己是一個合格黨員嗎?”大討論活動。圍繞社會主義新農(nóng)村建設、構(gòu)建社會主義和諧社會、全面建設小康社會等中心工作進行調(diào)研,完成十調(diào)研文章和經(jīng)驗總結(jié)材料，從而提高了黨員領(lǐng)導干部服務大局、服務基層和服務群眾意識的能力，增強了黨建工作的實效性。
二是深入開展學習實踐科學發(fā)展觀活動。黨委根據(jù)縣委的工作部署，組織召開動員大會并成立領(lǐng)導機構(gòu)，按照《中共縣委關(guān)于開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動的實施意見》，制定了《縣交通系統(tǒng)開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動的實施方案》，明確了我系統(tǒng)開展學習實踐科學發(fā)展觀活動的指導思想、基本原則、目標要求和學習內(nèi)容、時間安排等。學習階段，組織廣大黨員學習了科學發(fā)展觀的有關(guān)文件，學習時間達8個課時以上，每個學員寫了心得體會，提高了學習實踐科學發(fā)展觀重要性認識;調(diào)研階段，黨委通過召開座談會、個別走訪、現(xiàn)場察看、問卷調(diào)查等形式，廣泛征求意見建議，收集到建議20多條，經(jīng)整理形成行政執(zhí)法、安全管理、黨員作風、政務公開等7個方面的意見。分析檢查階段，黨委通過總結(jié)調(diào)研經(jīng)驗、廣泛征求意見、專題民主生活會等方式形成了高質(zhì)量的分析檢查報告，并組織群眾進行了評議，參評人員以無記名填寫評議表方式進行評議，現(xiàn)場共發(fā)放群眾評議表24份，收回24份。在群眾評議中，大家一致認為分析檢查報告已經(jīng)過廣泛征求意見、多次修改，符合實際，并客觀公正地反映了黨委開展學習實踐活動的情況、xx大以來貫徹落實科學發(fā)展觀取得的成效、存在的問題及原因，并針對性地提出了加強領(lǐng)導班子建設的措施。
三是強化班子建設，增強戰(zhàn)斗力。把進一步深入學習科學發(fā)展觀，加深對科學內(nèi)涵和精神實質(zhì)的理解和把握作為領(lǐng)導班子思想建設的首要任務，不斷提高思想理論水平。一是堅持和完善三會一課制度，積極動員和組織各支部全體黨員干部、職工深入學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和xx屆三中、四中全會精神等，努力提高干部職工的思想政治素質(zhì)。二是深化創(chuàng)建學習型機關(guān)，健全學習教育各項制度，抓好每月一次黨委中心組學習。三是結(jié)合當前新時期新形勢，舉辦黨員思想教育活動。組織黨員干部到教育基地參觀學習，要求廣大黨員干部對照自己的言行舉止，爭做合格黨員。繼續(xù)以好班子爭創(chuàng)活動為載體，黨委班子建設成為學習型好班子、創(chuàng)新型班子、和諧型班子、務實型班子及廉潔型班子。一方面充實學習的內(nèi)容，除了交通行業(yè)自身的管理知識外，還要進一步加強相關(guān)行業(yè)的業(yè)務學習，擴展橫向知識面，創(chuàng)新管理思維，努力探索制度創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和機制創(chuàng)新，為深化交通文化建設提供良好的知識基礎(chǔ);另一方面，開展向各行各業(yè)創(chuàng)新模范學習活動，做“剛毅式職工”，形成創(chuàng)新型行業(yè)濃厚氛圍，為專業(yè)科技人員營造良好的科研創(chuàng)新環(huán)境。通過培養(yǎng)、樹立、學習創(chuàng)新型先進典型，促進交通行業(yè)不斷增強自主創(chuàng)新能力。公路分局結(jié)合公路事業(yè)在改革發(fā)展中出現(xiàn)的新情況、新問題，組織黨員開展“慶七一”便民活動、開展為公路綠化做貢獻、“黨團奉獻日”活動等有特色的黨建活動。
二、是深化黨員先進性教育，建立長效機制。
(一)建立常抓不懈的黨員學習教育機制。一是建立各項學習制度。建立和完善了黨委理論中心組學習制度、黨員學習日制度等相關(guān)制度。圍繞提高黨員自身素質(zhì)，增強保持先進性的能力等方面，在教育培訓的途徑、方式上，積極進行創(chuàng)新，探索適應形勢發(fā)展和黨員實際的教育培訓模式，采取正面教育、自我教育、典型教育、集中教育等形式，重點對黨員進行六個方面的教育：馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想;理想、信念和宗旨觀念教育;道德品質(zhì)教育;組織紀律教育;執(zhí)政能力教育;履行崗位職責的能力教育。二是建立和完善理論學習考核制度。我們把黨員干部參加學習教育的情況和理論考核的成績與黨員評議、年終考核、評先評優(yōu)、干部提拔結(jié)合起來，通過這些措施，切實改變了一些部門和干部“學與不學一個樣，學多與學少一個樣，學深與學淺一個樣”的狀況。三年來，共集中培訓黨員干部12次。
(二)建立健全領(lǐng)導聯(lián)系點制度。在先進性教育活動中，系統(tǒng)黨委黨員領(lǐng)導干部認真履行了第一責任人職責，堅持“四個雙重”和“六個帶頭”，即履行雙重責任、明確雙重身份、過好雙重生活、取得雙重效果，帶頭學、帶頭講、帶頭用、帶頭查擺、帶頭剖析、帶頭整改，黨員領(lǐng)導干部在活動中切實發(fā)揮了表率作用。
(三)建立全面的聯(lián)系服務機制。三年來，交通黨委一方面廣開言路，深入掛鉤的農(nóng)村黨支部18次，發(fā)放征求意見表1000多份，召開各種座談會18次、320多人參加，設立意見箱7個，公布熱線電話7條，征求意見60多條。通過發(fā)放征求意見表、召開各種座談會、深入掛鉤的農(nóng)村黨支部等渠道，廣泛深入地分析評議，一方面突出重點，狠抓落實，整改提高取得實效，黨委把群眾意見最大、最不滿意的事情作為整改工作的重點，制定了整改方案，扎實抓好存在問題的整改。通過全體黨員的努力，開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動取得了實效，提高了黨員隊伍的整體素質(zhì)，達到了“干部受教育，群眾得實惠”的目的。
篇九 關(guān)于*市交通局局長**任職情況的視察報告述職報告范文
關(guān)于滎陽市交通局局長李三剛?cè)温毲闆r的視察 報 告市人大常委會： 根據(jù)《滎陽市人大常委會2003年述職評議工作實施方案》的安排，以市人大常委會副主任王振東為組長，市人大常委會委員、人事代表工委主任張聰枝為副組長和部分常委會組成人員共5人組成視察組，于9月15日到交通局對李三剛同志的任職情況進行了視察，現(xiàn)將視察情況報告 &n……
關(guān)于*市交通局局長**任職情況的視察報告
