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篇一 水利工程系基礎(chǔ)工程技術(shù)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告范文
水利工程系基礎(chǔ)工程技術(shù)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告
第一部分 前言
xxxx年4月23至26號(hào)，在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了為期一周的校外實(shí)習(xí)。在這一周的實(shí)習(xí)當(dāng)中，使我懂得了很多以前在課本上不理解的東西。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)習(xí)到與水利、鐵路、公路工程等方面相關(guān)知識(shí)。例如，水工建筑物的壩體構(gòu)成以及其所發(fā)揮的作用、公路鐵路工程的構(gòu)成及其施工工藝等。
第二部分 專(zhuān)業(yè)論述
第一天（4月23號(hào)） 上午，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們到安徽省合肥市肥東縣撮鎮(zhèn)，參觀了紅四方鐵路樞紐工程的建設(shè)。該工程的項(xiàng)目總經(jīng)理給我們耐心地介紹了鐵路工程的建造、構(gòu)成及其作用。他首先給我們介紹的是鐵路經(jīng)過(guò)公路時(shí)而修建的橋梁，該橋梁為框架橋，底部是中空的，上面是鐵路，下面是公路?？蚣軜蛞步械氐罉蚧蛳湫螛?，其頂板頂面，邊墻兩側(cè)以及底板地面直接與土體接觸。這種橋凈空5米，頂板厚1.2米。路面穿過(guò)橋底板比路面高程低，要特別做好排水措施。而且也因?yàn)檫@種橋?qū)Φ鼗蟛桓?，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，所以被廣泛用于鐵路與公路立交橋。鐵路工程軌道鋪設(shè)是很重要的一部分，其中軌道工程包括鋼軌、軌枕、扣件、道床等，其中軌枕分為木枕與預(yù)應(yīng)力混凝土枕。軌道由鋼軌、軌枕、扣件、道床等部分組成。任何一個(gè)軌道零件強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)的變化都會(huì)影響所有其他零部件的工作條件。鋼軌直 接承受由車(chē)輛傳來(lái)的巨大壓力，并傳向軌枕；軌枕承受鋼軌傳來(lái)的豎向垂直力、橫向水平力后再將其分布于道床，并保持鋼軌正常的幾何位置；輪軌間的各種作用力通過(guò)軌枕和扣件的隔振、減振和衰減后傳遞給道床，使道碴重新排列，并將作用力擴(kuò)散傳遞給路基，所以對(duì)路及要求特別重要。
下午，我們?cè)谥笇?dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了安徽省合肥市肥東縣大新鎮(zhèn)路橋建設(shè)，該工程建設(shè)項(xiàng)目為玉溪路、和平路建設(shè)。該工程正在進(jìn)行道路排水工程以及路基工程碾壓。一、排水工程主要有雨、污水管道的鋪設(shè)，檢查井砌筑等。管道施工按從下游往上游、由深到淺的原則進(jìn)行。管道采用開(kāi)槽埋設(shè)，在施工前應(yīng)根據(jù)沿線土質(zhì)的不同，采取相應(yīng)有效的方法先降低地下水位，再進(jìn)行開(kāi)挖。排水溝、集水坑施工方法：開(kāi)挖時(shí)，在溝槽工作面的兩邊挖30㎝×30㎝尺寸的排水溝，每隔一井段設(shè)一集水坑，設(shè)水泵抽水排除。當(dāng)開(kāi)挖較深或土質(zhì)較差時(shí)還應(yīng)采用鋼板樁支撐，確保槽壁穩(wěn)定不塌方。施工工序：溝槽開(kāi)挖、墊層基礎(chǔ)、管道鋪設(shè)、管座和接口檢查井砌筑、閉水試驗(yàn)回填。路基施工碾壓采用壓路機(jī)反復(fù)碾壓，碾壓速度先快后慢，先用重型壓路機(jī)后用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，合理控制碾壓便數(shù)。
第二天（4月24號(hào)）上午，我們?cè)谌グ不帐×彩薪鹫h梅山水庫(kù)的路上，大概12點(diǎn)我們到達(dá)了目的地，雖然路途艱辛，但挺值得的。
下午，我們?cè)谥笇?dǎo)老師的帶領(lǐng)下參觀了梅山水庫(kù)，在老師講解下我們了解了很多水工建筑物構(gòu)成及其作用等。梅山水庫(kù)位于鄂、豫、皖三省交界處的大別山腹地、淮河支流史河上游，壩址在安徽省金寨縣梅山鎮(zhèn)大小梅山之間。庫(kù)區(qū)流域面積1970平方公里，占史河全流域面積6880平方公里的28．6%，總庫(kù)容23．37億立方米。相應(yīng)洪水位140．77米，防洪庫(kù)容11．39億立方米，興利庫(kù)容7．96億立方米，死庫(kù)容4．02億立方米，汛期限制水位125．27米，防洪標(biāo)準(zhǔn)萬(wàn)年一遇。泄洪遂洞位于大壩東岸，為馬蹄形壓力洞，全長(zhǎng)249米，洞徑6．3米，進(jìn)口底高程72．70米，最大泄量630立方米/秒。泄水底孔設(shè)在第9號(hào)拱內(nèi)為2．25米正方形壓力洞，進(jìn)口底高程66．78米，最大泄量165立方米/秒。發(fā)電廠為壩后式，位于5—8號(hào)垛后，安裝水輪發(fā)電機(jī)4臺(tái)、4萬(wàn)千瓦。水庫(kù)大壩是以五百年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、五千年一遇洪水校核的一級(jí)水工建筑物，系新中國(guó)第二座連拱壩，時(shí)稱(chēng)世界第一高壩。通過(guò)對(duì)梅山水庫(kù)參觀使我懂得了以前在課本上不理解的。
篇二 水利工程專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)實(shí)習(xí)報(bào)告
為了更加了解建筑施工過(guò)程和施工現(xiàn)場(chǎng)，豐富和擴(kuò)大學(xué)生的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，使學(xué)生對(duì)建筑施工技術(shù)內(nèi)容進(jìn)一步加深理解，鞏固課堂所學(xué)內(nèi)容，參加實(shí)際生產(chǎn)工作，靈活運(yùn)用已學(xué)的理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。我們?cè)趯W(xué)院位于清遠(yuǎn)的飛來(lái)峽實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行了為期一周的建筑工程施工實(shí)習(xí)。
實(shí)訓(xùn)的第一天我們先到清遠(yuǎn)市區(qū)的學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地安置好及熟悉一下環(huán)境，然后基地負(fù)責(zé)人就有關(guān)的周邊環(huán)境和安全問(wèn)題向我們做了詳細(xì)地介紹和嚴(yán)格地要求。尤其在安全生產(chǎn)工作方面，是特別值得我們應(yīng)該重視的，安全文明施工也是我們必須始終具備的意識(shí)。
第二天上午我們觀看飛來(lái)峽水利樞紐的建造歷程及東深供水改造工程宣傳片。飛來(lái)峽水利樞紐工程為一等工程，擋水建筑物為l級(jí)。樞紐建成筑物由主壩、船閘、廠房和副壩等組成,根據(jù)地形、地質(zhì)、施工等條件，從左岸問(wèn)右岸依次布置為船閘、廠房、溢流壩和土壩等，之后我們參觀飛來(lái)峽水利樞紐的各種模型及聽(tīng)工作人員介紹，從根本上理解水利樞紐的動(dòng)作原理
下午在老師的講解下，我們對(duì)施工機(jī)械的了解與運(yùn)用及初步學(xué)會(huì)彎鋼筋還有開(kāi)車(chē)。最好玩的就是開(kāi)翻斗車(chē)，雖然我沒(méi)有駕照但是對(duì)于開(kāi)車(chē)可是非常的熱衷。那天下午突然停電，在廠長(zhǎng)的指導(dǎo)下我們學(xué)開(kāi)翻斗車(chē)，看著有駕照的同學(xué)都無(wú)法完全的掌控，我開(kāi)始覺(jué)得會(huì)很艱難。可最后我還是學(xué)會(huì)了開(kāi)車(chē)。
第三天實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容是鋼筋配制與綁扎。這其中最講究技術(shù)的就是鋼筋的下料、給箍筋拉彎鉤、綁扎鋼筋籠。鋼筋下料我們很快就計(jì)算出下料長(zhǎng)度，可是要給箍筋拉彎鉤就比較難，因?yàn)槲覀儧](méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法知曉其中的奧秘，只能一樣一樣的試驗(yàn)，找出好的方法。終于經(jīng)過(guò)我們不斷的努力與嘗試，找到了有效的方法解決這些箍筋的彎鉤難題。對(duì)主梁鋼筋的綁扎我們都感覺(jué)很容易，我們一組人齊心協(xié)力很快就解決了，不過(guò)要注意的是，鐵絲的綁扎必須要穩(wěn)固。最后老師點(diǎn)評(píng)時(shí)還說(shuō)我們組做得最好
很快就到了本次實(shí)訓(xùn)的最后一天這一天我們的內(nèi)容先由老師來(lái)對(duì)我們簡(jiǎn)單地講解幾種飛來(lái)峽關(guān)鍵的施工技術(shù)。然后就是參觀飛來(lái)峽水利樞紐的總體結(jié)構(gòu)與布置,從總體上得到飛來(lái)峽的感性認(rèn)識(shí)。參觀各個(gè)泄洪閘，了解其作用，并對(duì)比泄洪排污兩種結(jié)構(gòu)上的不同之處。參觀船閘，觀察貨船過(guò)閘全過(guò)程，了解船閘工作原理，通過(guò)在大壩上看到的實(shí)景加深了我們對(duì)飛來(lái)峽的印象。也通過(guò)這一次的經(jīng)歷使我鞏固了水利施工的理論知識(shí)，加深了對(duì)水利行業(yè)的認(rèn)識(shí)。
下午學(xué)用電焊機(jī)，電焊機(jī)這個(gè)我開(kāi)始時(shí)做的不怎么好，把電悍給粘在鐵上拿不開(kāi)，還真的嚇了我一跳，后來(lái)小心翼翼地拿著防強(qiáng)光的保護(hù)眼睛的“護(hù)盾”認(rèn)真地弄著，很快就掌握了這初步電焊技術(shù)。
有些同學(xué)為了保護(hù)自己的眼睛，所以只是在一旁看著別人做，了解知道怎么做但是沒(méi)做，還有不少同學(xué)因沒(méi)注意穿了短褲，當(dāng)時(shí)沒(méi)什么，可是回來(lái)后，才發(fā)現(xiàn)兩腿給電悍強(qiáng)光給映射了變得通紅。
一個(gè)星期的建筑工程施工實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，在這一星期的時(shí)間里，我付出了也收獲了，我品嘗到失敗的淚水也體會(huì)到任務(wù)完成的喜悅。
通過(guò)一周以來(lái)的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀，使我近距離的觀察了整個(gè)建筑施工的施工過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)和施工實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。
這次實(shí)訓(xùn)的經(jīng)歷也讓我們深深的感受到一種與在天河校區(qū)不同的生活。位于飛來(lái)峽的實(shí)訓(xùn)基地比較偏僻，除了附近守護(hù)飛來(lái)峽水利樞紐的部隊(duì)駐兵以及三三兩兩的幾戶住宅，就什么也沒(méi)有了。白天工作倒是還好不覺(jué)得有什么不同，可是夜幕降臨，我們就顯得無(wú)聊起來(lái)。晚上就是呆在宿舍里一眾人聚在一起打撲克。
從這次實(shí)訓(xùn)之中我體驗(yàn)到了社會(huì)生活至少也是半個(gè)社會(huì)生活的辛酸苦辣吧。我也深深的體會(huì)到一個(gè)工程想要做的好、質(zhì)量有保證，就必須提高施工人員的文化素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能，只有他們認(rèn)識(shí)到了工程質(zhì)量的重要性，他們才能真正地做好工作，加快工程進(jìn)度。在這樣的條件下，施工員們才能真正開(kāi)展工作，不至于像我實(shí)習(xí)時(shí)遇到問(wèn)題往往有些束手無(wú)策。
篇三 水利工程系基礎(chǔ)工程技術(shù)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告
第一部分 前言
2023年4月23至26號(hào)，在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了為期一周的校外實(shí)習(xí)。在這一周的實(shí)習(xí)當(dāng)中，使我懂得了很多以前在課本上不理解的東西。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)習(xí)到與水利、鐵路、公路工程等方面相關(guān)知識(shí)。例如，水工建筑物的壩體構(gòu)成以及其所發(fā)揮的作用、公路鐵路工程的構(gòu)成及其施工工藝等。
第二部分 專(zhuān)業(yè)論述
第一天（4月23號(hào)） 上午，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們到安徽省合肥市肥東縣撮鎮(zhèn)，參觀了紅四方鐵路樞紐工程的建設(shè)。該工程的項(xiàng)目總經(jīng)理給我們耐心地介紹了鐵路工程的建造、構(gòu)成及其作用。他首先給我們介紹的是鐵路經(jīng)過(guò)公路時(shí)而修建的橋梁，該橋梁為框架橋，底部是中空的，上面是鐵路，下面是公路。框架橋也叫地道橋或箱形橋，其頂板頂面，邊墻兩側(cè)以及底板地面直接與土體接觸。這種橋凈空5米，頂板厚1.2米。路面穿過(guò)橋底板比路面高程低，要特別做好排水措施。而且也因?yàn)檫@種橋?qū)Φ鼗蟛桓?，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，所以被廣泛用于鐵路與公路立交橋。鐵路工程軌道鋪設(shè)是很重要的一部分，其中軌道工程包括鋼軌、軌枕、扣件、道床等，其中軌枕分為木枕與預(yù)應(yīng)力混凝土枕。軌道由鋼軌、軌枕、扣件、道床等部分組成。任何一個(gè)軌道零件強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)的變化都會(huì)影響所有其他零部件的工作條件。鋼軌直 接承受由車(chē)輛傳來(lái)的巨大壓力，并傳向軌枕；軌枕承受鋼軌傳來(lái)的豎向垂直力、橫向水平力后再將其分布于道床，并保持鋼軌正常的幾何位置；輪軌間的各種作用力通過(guò)軌枕和扣件的隔振、減振和衰減后傳遞給道床，使道碴重新排列，并將作用力擴(kuò)散傳遞給路基，所以對(duì)路及要求特別重要。
下午，我們?cè)谥笇?dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了安徽省合肥市肥東縣大新鎮(zhèn)路橋建設(shè)，該工程建設(shè)項(xiàng)目為玉溪路、和平路建設(shè)。該工程正在進(jìn)行道路排水工程以及路基工程碾壓。一、排水工程主要有雨、污水管道的鋪設(shè)，檢查井砌筑等。管道施工按從下游往上游、由深到淺的原則進(jìn)行。管道采用開(kāi)槽埋設(shè)，在施工前應(yīng)根據(jù)沿線土質(zhì)的不同，采取相應(yīng)有效的方法先降低地下水位，再進(jìn)行開(kāi)挖。排水溝、集水坑施工方法：開(kāi)挖時(shí)，在溝槽工作面的兩邊挖30㎝×30㎝尺寸的排水溝，每隔一井段設(shè)一集水坑，設(shè)水泵抽水排除。當(dāng)開(kāi)挖較深或土質(zhì)較差時(shí)還應(yīng)采用鋼板樁支撐，確保槽壁穩(wěn)定不塌方。施工工序：溝槽開(kāi)挖、墊層基礎(chǔ)、管道鋪設(shè)、管座和接口檢查井砌筑、閉水試驗(yàn)回填。路基施工碾壓采用壓路機(jī)反復(fù)碾壓，碾壓速度先快后慢，先用重型壓路機(jī)后用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，合理控制碾壓便數(shù)。
第二天（4月24號(hào)）上午，我們?cè)谌グ不帐×彩薪鹫h梅山水庫(kù)的路上，大概12點(diǎn)我們到達(dá)了目的地，雖然路途艱辛，但挺值得的。
下午，我們?cè)谥笇?dǎo)老師的帶領(lǐng)下參觀了梅山水庫(kù)，在老師講解下我們了解了很多水工建筑物構(gòu)成及其作用等。梅山水庫(kù)位于鄂、豫、皖三省交界處的大別山腹地、淮河支流史河上游，壩址在安徽省金寨縣梅山鎮(zhèn)大小梅山之間。庫(kù)區(qū)流域面積1970平方公里，占史河全流域面積6880平方公里的28．6%，總庫(kù)容23．37億立方米。相應(yīng)洪水位140．77米，防洪庫(kù)容11．39億立方米，興利庫(kù)容7．96億立方米，死庫(kù)容4．02億立方米，汛期限制水位125．27米，防洪標(biāo)準(zhǔn)萬(wàn)年一遇。泄洪遂洞位于大壩東岸，為馬蹄形壓力洞，全長(zhǎng)249米，洞徑6．3米，進(jìn)口底高程72．70米，泄量630立方米/秒。泄水底孔設(shè)在第9號(hào)拱內(nèi)為2．25米正方形壓力洞，進(jìn)口底高程66．78米，泄量165立方米/秒。發(fā)電廠為壩后式，位于5—8號(hào)垛后，安裝水輪發(fā)電機(jī)4臺(tái)、4萬(wàn)千瓦。水庫(kù)大壩是以五百年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、五千年一遇洪水校核的一級(jí)水工建筑物，系新中國(guó)第二座連拱壩，時(shí)稱(chēng)世界第一高壩。通過(guò)對(duì)梅山水庫(kù)參觀使我懂得了以前在課本上不理解的。
第三天（4月25號(hào)）上午，我們參觀了金寨縣的紅石嘴水利樞紐工程。在負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)的介紹下，使我們懂得了該工程概況以及作用。紅石嘴水利樞紐工程是史河灌區(qū)和河南省梅山灌區(qū)南干渠渠首樞紐。全部工程包括:攔河滾水壩，沖砂閘、史河灌區(qū)紅石嘴進(jìn)水閘和梅山灌區(qū)南干渠進(jìn)水閘四部分，1958年12月開(kāi)工，1961年9月完成。梅山水庫(kù)的下泄水由攔河滾水壩窒高至50米高程，分別引人史河總干渠和梅山灌區(qū)南干渠，灌溉皖豫兩省的金寨、霍邱、六安、固始等縣農(nóng)田383萬(wàn)畝，其中本縣4.1萬(wàn)畝。由于施工時(shí)受器材與經(jīng)費(fèi)限制，攔河滾水壩采用砂心土護(hù)干砌石簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)流量?jī)H是1000秒立方米。1969年7月連降暴雨，河水陡漲，過(guò)壩流量?jī)H是1200秒立方米，攔河滾水壩被沖毀70余米。10月，六安紅石嘴擴(kuò)建工程指揮部將其改建為砂心鋼筋混凝土護(hù)面滾水壩，設(shè)計(jì)過(guò)壩流量為4000秒立方米，同時(shí)修復(fù)并加固沖沙閘、進(jìn)水閘，全部工程1970年8月建成，運(yùn)行良好。南干渠從紅石嘴樞紐工程，經(jīng)縣境梅山鎮(zhèn)的清水、金山、徐沖3村境內(nèi)，利用倒虹吸方式穿過(guò)長(zhǎng)江河引水至河南固始縣城南部，全長(zhǎng)89.7公里(其中本縣內(nèi)6.5公里)，灌溉固始縣24個(gè)鄉(xiāng)，339個(gè)村的農(nóng)田54萬(wàn)多畝，其中自流灌溉52萬(wàn)畝，提水灌溉2萬(wàn)畝。下午，我們懷著收獲的心情在返校的路上，通過(guò)這兩天參觀學(xué)習(xí)，使我認(rèn)識(shí)了很多水工建筑物的真實(shí)現(xiàn)狀，以前只是在課本上見(jiàn)過(guò)，所以這次收益匪淺。
第四天（4月26號(hào)）上午，我們參觀了安徽省合肥市的董鋪水庫(kù) 。董鋪水庫(kù)位于合肥市西北近郊，巢湖支流南淝河上游，大壩座落在二環(huán)路旁，集水面積207.5平方公里。1953年開(kāi)始起建到1956年建成，設(shè)計(jì)總庫(kù)容1.73億立方米。1978年加高加固后，提高到2.42億立方米，董鋪水庫(kù)是全國(guó)重點(diǎn)防洪大型水庫(kù)之一。由于其特殊的地理位置，歷年來(lái)都把水庫(kù)防洪工作，作為全市防汛重中之重的大事來(lái)抓，水庫(kù)運(yùn)行40多年來(lái)，充分發(fā)揮水庫(kù)蓄洪調(diào)峰的功能，成功地?cái)r截了40次100立方米/秒以上的洪峰，有力地減輕合肥市區(qū)的洪水災(zāi)害。
通過(guò)這一星期的認(rèn)知實(shí)習(xí)，使我學(xué)到很多以前在課本不理解的東西讓我體會(huì)到，干一項(xiàng)工程，不僅需要理論知識(shí)，而且需要很強(qiáng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才能干好，所以一定要把握好每次能外出實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，通過(guò)實(shí)踐才能把理論運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中去。
