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篇一 中鐵技術(shù)員辭職報(bào)告范文
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我很遺憾自己在這個(gè)時(shí)候向公司和項(xiàng)目部正式提出辭職申請。
來到公司蘇州項(xiàng)目部也已經(jīng)半年多了，在這半年的時(shí)間里，得到了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的多方幫助，我非常感謝領(lǐng)導(dǎo)們的栽培。正是在這里我有過歡笑，也有過淚水，更有過收獲。公司和項(xiàng)目平等的人際關(guān)系、開明的工作作風(fēng)和積極奮發(fā)的工作態(tài)度，讓我有著找到了依靠的感覺，在這里我能開心的工作、開心的學(xué)習(xí)。
因?yàn)橹T多原因，我決定參加2023年1月份的研究生考試，以為工作兩年再去讀研是一個(gè)很好的決定。在兩年時(shí)間里，我不可能為公司做多少貢獻(xiàn)。我也許能大致經(jīng)歷、學(xué)習(xí)這個(gè)工程建設(shè)的某些方面，可這只是對(duì)我有好處，只會(huì)使我欠公司更多的情?？紤]到公司在人員安排上的合理性，本著對(duì)公司負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓公司因我而造成決策的失誤，我鄭重向公司提出辭職。
經(jīng)過慎重考慮，我決定在此辭呈遞交半個(gè)月之后離開公司項(xiàng)目部，這樣希望您有時(shí)間去調(diào)合適的人選來填補(bǔ)因我離職而造成的空缺。
離開這個(gè)公司，我滿含著愧疚、遺憾。我愧對(duì)公司上下對(duì)我的期望，愧對(duì)各位對(duì)我的關(guān)心和愛護(hù)。遺憾我不能經(jīng)
歷四局城軌公司的發(fā)展與以后的輝煌，不能分享你們的甘苦，不能聆聽各位的教誨，也遺憾我什么都沒能留下來。我將就這樣悄悄地離開，結(jié)束我的這第一份工作。
最后，衷心祝愿公司健康成長，事業(yè)蒸蒸日上！祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)與同事：健康快樂，平安幸福！
此致
敬禮
篇二 中鐵建設(shè)員工的辭職報(bào)告
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我是xx年7月來到公司的員工。非常感激公司能夠給予我在中鐵建設(shè)工作及學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。但在這里，我將很遺憾的向公司提出辭職申請。
我來公司有將近4個(gè)月的時(shí)間，在這短短不到半年的時(shí)間里，我學(xué)習(xí)到了許多業(yè)務(wù)知識(shí)，也深深的體會(huì)到了中鐵建設(shè)拼搏進(jìn)取的企業(yè)精神。我們的員工都十分敬業(yè)，加班工作已經(jīng)不是新鮮事，甚至有些員工為了及時(shí)完成任務(wù)通宵工作。我所在項(xiàng)目部的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也非常的認(rèn)真負(fù)責(zé)，并不乏對(duì)員工的體恤與理解。所以我相信，有這樣優(yōu)秀的員工和領(lǐng)導(dǎo)，再乘著建設(shè)行業(yè)大力發(fā)展的東風(fēng)，中鐵建設(shè)一定能夠蓬勃發(fā)展，實(shí)現(xiàn)一個(gè)又一個(gè)的偉大目標(biāo)。
每當(dāng)別人問我在中鐵建設(shè)的工作怎么樣的時(shí)候，我都會(huì)回答中鐵建設(shè)的工作是相當(dāng)不錯(cuò)的。作為一個(gè)新員工能夠在前線擔(dān)任預(yù)算員崗位，并可以協(xié)助成本經(jīng)理承擔(dān)一些例如算量、對(duì)量等任務(wù)，已經(jīng)說是公司為我提供的很好的鍛煉機(jī)會(huì)了。說實(shí)話在這段時(shí)間里，我還是學(xué)到了很多有用的東西，這些東西為我將來的工作前景也注定是有很大作用的。
然而，一個(gè)好的工作并不一定適合每一個(gè)人。從小到大我都是被父母嬌生慣養(yǎng)的孩子，作為獨(dú)生子女的我很少在外面吃苦，所以沒有形成良好的抗壓能力。而中鐵建設(shè)為我提供的工作機(jī)會(huì)是一個(gè)需要吃苦耐勞、能承受壓力的鍛煉機(jī)會(huì)。我并沒好好把握住這個(gè)機(jī)會(huì)，而選擇在中途放棄，自己也覺得挺可惜。對(duì)于我的行為給公司造成的影響我表示深深的歉意。
最后，在中鐵建設(shè)的剩余日子里，我一定會(huì)站好最后一班崗，做好交接班工作，努力把我對(duì)公司的影響降到最低。
任何時(shí)間任何地點(diǎn)，我都將銘記'中鐵建設(shè)'優(yōu)秀的企業(yè)精神!
祝中鐵建設(shè)蓬勃發(fā)展，也祝各位領(lǐng)導(dǎo)身體健康，工作順利!
辭職人：xx
篇三 中鐵管理經(jīng)理述職報(bào)告范文
中鐵管理經(jīng)理述職報(bào)告生產(chǎn)副經(jīng)理述職報(bào)告
述職報(bào)告
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表大家好：
首先，感謝在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和代表們這一段時(shí)間對(duì)我工作上的支持。生產(chǎn)副經(jīng)理存在的意義就在于能否確保施工生產(chǎn) 安全、高效且可控的進(jìn)行，而他管理的成功與否，不僅僅依賴他創(chuàng)新的管理思路，先進(jìn)的管理模式，更是與在座的各位密切的配合，鼎力的支持，無私的建議分不開的。管理的過程是一個(gè)廣泛借鑒經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)歸納的過程，有了很好的總結(jié)才能更好的為實(shí)踐服務(wù)。為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)吸取教訓(xùn)，更好的指導(dǎo)開工以后的工作，我對(duì)自己從項(xiàng)目部成立至今的工作做了認(rèn)真的總結(jié)，現(xiàn)將近期的工作情況做一下匯報(bào)，敬望大家評(píng)議與指導(dǎo)。
剛來項(xiàng)目部負(fù)責(zé)生產(chǎn)施工工作，我就迎接了一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，今年6月10日接到業(yè)主通知，他們計(jì)劃于6月25日對(duì)各項(xiàng)目部駐地建設(shè)情況做一次全面檢查。時(shí)間段任務(wù)緊，在項(xiàng)目部全體員工的共同努力下，克服了種種困難，僅僅十四天的時(shí)間就完成了項(xiàng)目部臨建，順利通過了檢查。為了盡快創(chuàng)造好施工條件，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子緊接著開始籌備建立拌合站和梁場，修筑施工便道。在此期間，我?guī)ьI(lǐng)領(lǐng)工員對(duì)項(xiàng)目部管段沿線進(jìn)行了勘察，綜合考慮材料運(yùn)輸、場地建設(shè)、施工需求等綜合因素，經(jīng)過多日的考查分析，確定了場地的選址方案。項(xiàng)目部全體員工不畏酷暑，同心協(xié)力，最終如期完成了兩個(gè)拌合站和梁場及許家崖鋼筋場的臨建，開通了施工便道，得到了業(yè)主的肯定與好評(píng)。于此同時(shí)，雖然出于業(yè)主的原因，項(xiàng)目部管段工程不能全面展開，
可是我們絲毫沒有放棄一線機(jī)會(huì)，為了打開工作局面，我們立刻又展開了寺伙溝大橋的挖孔樁施工，目前已經(jīng)成空八個(gè)，而且經(jīng)過多次與監(jiān)理的協(xié)調(diào)周旋，于9月25日成功灌注了榆綏高速公路的第一根樁基，至今已經(jīng)累計(jì)灌注了八個(gè)樁基?，F(xiàn)在所面臨的種種困難絲毫沒有影響我們高昂的斗志，在接下來的時(shí)間里，我協(xié)同項(xiàng)目經(jīng)理還將繼續(xù)抓住寶貴時(shí)機(jī)，繼續(xù)籌劃落實(shí)施工方案，做好主材物資儲(chǔ)備，盡一切可能降低施工工期滯后給項(xiàng)目部帶來的風(fēng)險(xiǎn)，安全有序的開展后面的挖孔樁施工作業(yè)。注重施工進(jìn)度同時(shí)我也始終沒有忘記施工安全的重要性。我本著安全是第一要?jiǎng)?wù)的思想進(jìn)行生產(chǎn)和管理工作，在臨建期間就多次組織各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人召開生產(chǎn)交班會(huì)，落實(shí)現(xiàn)場的安全設(shè)施配備情況，籌劃了重大事故預(yù)案，重要設(shè)施重點(diǎn)施工部位責(zé)任落實(shí)到人，定期組織各部門對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行安全大檢查，始終堅(jiān)持 “安全第一，預(yù)防為主” 的方針將事故消滅在萌芽狀態(tài)。
當(dāng)前，由于工程延期工期滯后，我們在未來面對(duì)最大的困難就是工期特別的緊張，一旦開工就要求項(xiàng)目部在很短的時(shí)間里做好人力物力的調(diào)配，人員的工作崗位合理的安排，制定合理的施工組織方案。這就要求我們現(xiàn)在就要把各項(xiàng)工作安排妥當(dāng)，以備臨陣磨槍帶來的施工工序混亂的局面。我仍然應(yīng)該在這段時(shí)間里靜下心來仔細(xì)的思考如何能夠保證施工在保證質(zhì)量確保安全又控制好成本的前提下高效的進(jìn)行，里面很重要的一條就是合理安排施工工序，注重成本減少不必要的重復(fù)作業(yè)，這個(gè)值得我和我們在座的每個(gè)人深思。
在榆綏項(xiàng)目部工作這短短的幾個(gè)月的時(shí)間里，我有個(gè)很深的體
會(huì)，處理好包括地方村民在內(nèi)的單位與人員關(guān)系，對(duì)我們正常施工很有必要，而這方面我有許多不足之處，特別是與管理處、總監(jiān)辦、高駐辦的關(guān)系有待加強(qiáng)，只有增近了與這些上級(jí)單位的溝通，才能做到干與不干，該怎么干心中有數(shù)，在以后的工作中左右逢源。
在個(gè)人修養(yǎng)方面，我一直嚴(yán)格要求自己對(duì)照領(lǐng)導(dǎo)干部形象標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自我檢查。作為一名新共產(chǎn)黨員，我更時(shí)刻牢記 “兩個(gè)務(wù)必”，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗和謙虛謹(jǐn)慎的優(yōu)良傳統(tǒng)，樹立正確的權(quán)利觀、地位觀，踏實(shí)工作，盡職盡責(zé)，在工作中時(shí)刻遵循黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)章制度，使自己在項(xiàng)目部的廉政建設(shè)當(dāng)中做好表率。在今后的工作當(dāng)中希望各位領(lǐng)導(dǎo)各部門負(fù)責(zé)人多出主意，多提寶貴建議，以便于我今后更好的開展工作。
作為公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員，自己有責(zé)任，也有信心，通過不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身管理水平，圍繞著 質(zhì)量-安全-高效-成本 這條主線，求真務(wù)實(shí)，積極工作，全力支持配合項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)和班子成員的工作，與項(xiàng)目部全體員工一起，正視困難，迎接挑戰(zhàn)，共同建設(shè)一條高水平高標(biāo)準(zhǔn)的榆綏高速公路。
以上是我這段時(shí)間來的工作思想?yún)R報(bào)，由于能力有限，還有許多不足之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)和代表評(píng)議。
姓 名
年 月 日
中鐵管理經(jīng)理述職報(bào)告
篇四 中鐵建電氣化局頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告
一、 實(shí)習(xí)前言：
我于xx年5月25日經(jīng)學(xué)校安排到中鐵建電氣化局四公司京九項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)習(xí)。
二、 對(duì)崗位職責(zé)性質(zhì)的認(rèn)識(shí)：
由于我所在的單位是屬于工程單位，它講究效益；但這是在安全的前提下。來到單位對(duì)于安全意識(shí)就有一種潛在的警醒；雖然，在學(xué)校的時(shí)候也學(xué)過“三不動(dòng)”、“三不離”。因?yàn)椋阼F路上施工人身安全和設(shè)備安全是時(shí)時(shí)刻刻都在說的；不管，是大會(huì)還是小會(huì)；除了安全還是安全。
安全就是效益；安全就是企業(yè)發(fā)展的根本；安全就是政治。
三、 對(duì)專業(yè)崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)：
剛到施工現(xiàn)場時(shí)，我被安排做資料，很少有去動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)；不過，還是多多少少動(dòng)過幾次手，也經(jīng)常去看師傅們做事。對(duì)于，做資料其實(shí)也沒什么；就是每天寫寫《工程日志》，做做《隱蔽工程》和偶爾也寫寫《會(huì)議紀(jì)要》。在這其中也就數(shù)隱蔽工程有點(diǎn)專業(yè)含量吧。做資料最主要的還算是與有關(guān)人員的聯(lián)系吧；如：與隊(duì)長、監(jiān)理、以及項(xiàng)目部的有關(guān)人員吧。只有，與這些這些人的關(guān)系搞好了，你的資料也就相對(duì)來說好搞多了。特別是你在做資料時(shí)你還得聽隊(duì)長的該怎么寫，不該怎么寫；還有就是資料全都要監(jiān)理簽字，這你也得小心翼翼的。
對(duì)于 ，專業(yè)的實(shí)際操作的一些要求；其實(shí)，只要注意下也是很好達(dá)到的。如：配線的工藝，它講究美觀，且還要線一一對(duì)應(yīng)，不能有錯(cuò)誤；也就是：在線對(duì)的情況下，工藝也要達(dá)到美觀。每個(gè)路局對(duì)于配線時(shí)的要求都不一樣；比如：你像如果在別的路局的話，在配線時(shí)你可以使用“扎帶”；但在廣鐵集團(tuán)，卻不能使用，只能使用那個(gè)“軟線”；因?yàn)椋鷰?huì)把電纜芯線的外皮刮掉；這樣就會(huì)導(dǎo)致線路短路。但對(duì)于我們來講，我們還是比較喜歡于用扎帶；因?yàn)?，這樣配起線來比較快，不麻煩。對(duì)于配線來說還有一個(gè)比較重要的環(huán)節(jié)就是：對(duì)電纜芯線進(jìn)行編號(hào)。像區(qū)間使用的是帶鋁護(hù)套的電纜；所以，它的編號(hào)是先編帶屏蔽的芯線組；然后，再接著編不帶屏蔽的。編的順序是按照“紅綠白藍(lán)”來的；站內(nèi)使用的是不帶鋁護(hù)套的電纜；所以，它的編號(hào)就是直接按照“紅綠白藍(lán)”來的。在上線時(shí)就是按照“紅白藍(lán)綠”來上線了。不過，有時(shí)也有不一樣的地方；所以，在配線時(shí)還是以圖紙為準(zhǔn)。
對(duì)于做頭，也是一樣的，只要把線留夠、夠配線就行了。一般方向盒和軌道箱里的線要留長一點(diǎn)，大概在一米二、一米五左右吧；不過，在方向盒中主孔的線可以短點(diǎn)，大概七八十公分吧。12、24盒子線就短了；跟方向盒的主孔差不多。其實(shí)，對(duì)于這個(gè)也不是完全按照這個(gè)數(shù)字來，誰都不會(huì)在做頭時(shí)還先拿把尺子量一量再做的；都是估計(jì)差不多就行了；實(shí)在拿不準(zhǔn)就在盒子上比劃一下就行了。我們在施工中；其實(shí)，只要差不多，夠配線就行了。在做頭時(shí)就是要注意：在鋸電纜時(shí)不要傷到芯線，還有就是要記得上地線、上屏蔽網(wǎng)。
對(duì)于焊線的要求，我想我們在學(xué)校時(shí)已經(jīng)知道了；現(xiàn)場的要求和在學(xué)校時(shí)的要求是一樣的：飽滿、光滑；不能有假焊、虛焊、毛刺等。在焊之前先將要焊的面打磨一下，然后再上一點(diǎn)錫；線頭子再上點(diǎn)錫；最后才把線焊上去。這樣，焊的線就比較牢固一點(diǎn)。還有就是焊地線，焊地線跟焊普通的線就很是不同了；一個(gè)在室內(nèi)、一個(gè)在室外；焊地線用的是噴燈和焊錫條。要求也是差不多，要飽滿、光滑、牢固。
對(duì)于，工藝、設(shè)備運(yùn)行、工作中的問題解決等等的一系列的問題，我在這也就不一一的道來了；其實(shí)，不管你干什么，在做什么事；必須，秉著“安全第一、力求效益”的原則來。這樣，干出來的活也就行了。
四、 對(duì)理論與實(shí)踐結(jié)合的認(rèn)識(shí)：
來到施工現(xiàn)場，我們很多所學(xué)的知識(shí)都好像用不上一樣；因?yàn)?，在現(xiàn)場他只要求你會(huì)干；不要求你必須懂其中的原理。但當(dāng)你沉下心來慢慢地體會(huì)時(shí)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場所有的東西都在我們的課本上；從最基本的信號(hào)顯示到聯(lián)鎖電路到圖紙的設(shè)計(jì)等等。
對(duì)于理論和實(shí)踐這兩者的結(jié)合；我想每個(gè)人的感悟都不一樣吧；對(duì)我而言，當(dāng)我在現(xiàn)場遇到一個(gè)東西時(shí)，我首先用我所學(xué)的理論知識(shí)去解釋它，然后再跟著師傅用實(shí)際手段去解決它；這樣，我對(duì)它的的理解將很是深入。
五、 對(duì)企業(yè)文化的認(rèn)識(shí)：
企業(yè)文化是指在一定的歷史條件下，企業(yè)及其員工在生產(chǎn)經(jīng)營和變革的實(shí)踐中逐漸形成的共同思想、作風(fēng)、價(jià)值觀和行為準(zhǔn)則，是一種具有企業(yè)個(gè)性的信念和行為方式。
像我們這樣的企業(yè)，是屬于國營單位；它有一個(gè)最根本的特征就是：王朝模式；所有的人都有著共同的利益所在，但也就形成一個(gè)非常不太好的現(xiàn)象：缺乏公平性。
對(duì)于企業(yè)文化，在公司我覺得沒有比“安全”更能體現(xiàn)的了；不管是大會(huì)小會(huì)，還是日常工作中；安全，已經(jīng)是深深地刻入了每個(gè)職工的心里；大家，都在時(shí)時(shí)地遵守著這千紙萬言的制度。
對(duì)于，日常一些不成文的行為規(guī)范；大家都在每天的遵守著；如：宿舍的為生、個(gè)人衛(wèi)生、個(gè)人穿戴等等的一些很小很小的日常行為，所有的員工都能很好的做著。
六、 對(duì)所學(xué)專業(yè)技能應(yīng)用的認(rèn)識(shí)：
對(duì)于，所學(xué)的專業(yè)技能；最主要的還是電路方面，以及在學(xué)校時(shí)偶爾動(dòng)手學(xué)的一些實(shí)際技能：焊線、繞環(huán)和一些儀表的使用。在單位這些技能用的都挺多的；如焊線，在學(xué)校學(xué)的焊線方法以及一些要求，在現(xiàn)場都是一模一樣的；所以，這些技能在現(xiàn)場能很快的使用起來；能讓自己很快的融入到工作之中去。
干信號(hào)，電路是最基本也是最難的；點(diǎn)燈電路、報(bào)警電路、軌道電路等等的一些；在現(xiàn)場是天天能看到、遇到的。像這些個(gè)技能是很用用的，像軌道電路的極性問題；當(dāng)軌道電路極性不交叉時(shí)怎么弄；一般有兩種方法：一、反變壓器的一次側(cè)，二、反變壓器的二次側(cè)。我們在學(xué)校里學(xué)的這些專業(yè)技能在現(xiàn)場是很有用的；只是看我們怎么去充分地運(yùn)用這些技能。如果能很好的去運(yùn)用我們所學(xué)的這些個(gè)專業(yè)技能，我們在工作中將會(huì)如魚得水；成長的也會(huì)比較快一點(diǎn)。
七、 對(duì)相關(guān)知識(shí)的作用的認(rèn)識(shí)：像我們學(xué)的《施工與設(shè)計(jì)》這本書；雖然，我沒學(xué)多少知識(shí)點(diǎn)；但我還是覺得這本書對(duì)我們太有用了；對(duì)于6502、計(jì)算機(jī)、區(qū)間的設(shè)計(jì)；里面的知識(shí)點(diǎn)很是重要；像我們干工程的，不就是施工嗎？所以，這本書里的一些施工要求、標(biāo)準(zhǔn)都是和現(xiàn)場差不多的。如：設(shè)備的安裝位置；必須，保證不侵線。信號(hào)機(jī)高柱2440毫米、信號(hào)機(jī)矮柱1875毫米；在現(xiàn)場一般的設(shè)備是距鋼軌外側(cè)1200毫米以上；高柱信號(hào)機(jī)在3100毫米左右。還有就是信號(hào)機(jī)安裝時(shí)距離鋼軌絕緣多少；進(jìn)站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)是距離鋼軌絕緣前后各一米；出站信號(hào)機(jī)是前方一米或后方六米五的距離。很多的專業(yè)知識(shí)在現(xiàn)場都很用實(shí)用價(jià)值。例如：《信號(hào)基礎(chǔ)》一書中講的道岔、繼電器；在施工過程中都是很有用的。
還有就是一些非專業(yè)的知識(shí)的作用，但又與我們的專業(yè)有密切聯(lián)系的一些專業(yè)的知識(shí)。如電氣化、通信這些個(gè)專業(yè)的一些基本的知識(shí)，我們也是能掌握一點(diǎn)。像對(duì)于通信專業(yè)來說：因?yàn)椋覀冊谕陔娎|溝時(shí)，難免會(huì)挖傷甚至是挖斷通信光纜的情況；所以，在這種情況下掌握一些基本的知識(shí)對(duì)我們還是有一點(diǎn)點(diǎn)的幫助的。會(huì)讓我們能有組織、有順序、有方法的來解決問題；以免事情的擴(kuò)大化，造成一些不必要的損失。
八、 總結(jié)：
在實(shí)習(xí)中我學(xué)到了很多，扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是提高工作水平的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ).在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)時(shí),可能感覺枯燥無味,但當(dāng)你工作以后,你才會(huì)發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)是多么的重要.，我們在學(xué)校學(xué)的知識(shí)是有限的，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在這個(gè)時(shí)代，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)不斷“更新”自己，才能跟上時(shí)代的步伐，所以，除了現(xiàn)在的實(shí)習(xí)之外，我仍然要在其余時(shí)間不斷學(xué)習(xí)新的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，好在以后工作的道路上不掉隊(duì)。
時(shí)間過的很快，轉(zhuǎn)眼間，在中鐵建電氣化局四公司京九項(xiàng)目的實(shí)習(xí)已經(jīng)一年了。在這一年的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有專業(yè)知識(shí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來說很是受益非淺。讓我明白了：不管，在何時(shí)何地都不能忘記學(xué)習(xí)；只有，不斷地充實(shí)自己才能把工作做好。在以后的工作中我還會(huì)繼續(xù)努力，完善自己！
篇五 中鐵財(cái)務(wù)部實(shí)習(xí)報(bào)告
假期的這段實(shí)習(xí)生活,值得我留意、回味，時(shí)間雖不是很長，但對(duì)于我這個(gè)初涉社會(huì)工作的學(xué)生來說卻是意味深長的，從中我全面的了解自己，認(rèn)識(shí)到自己的缺點(diǎn)，應(yīng)如何去改正、不斷的完善自己，使自己社會(huì)閱歷、經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)、人際溝通日益增強(qiáng)，讓自己成為一名合格的大學(xué)畢業(yè)生，參加工作后成為一名能較早進(jìn)入社會(huì)工作角色的公司員工之一。所有的這一切都離不開我所在的實(shí)習(xí)單位——石油公司。
石油公司的上級(jí)單位為中鐵十七局物資有限公司，其前身為中國人民解放軍鐵道兵第七師后勤部物資科和倉庫，84年兵改工并入鐵道部，94年合并成立物資總公司，xx年進(jìn)入中央企業(yè)工委序列，xx年改制為中鐵十七局集團(tuán)物資有限公司，進(jìn)入中央國資委。
石油公司于98年組建成立，是從十七局的材料廠自用小油庫漸漸獨(dú)立起來的，成為一個(gè)獨(dú)立經(jīng)營、自負(fù)盈虧的核算單位，是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，但在推向市場時(shí)，仍保持很強(qiáng)的生命力。在太原市場上，油料市場競爭激烈，但石油并沒有顯得沒有活力，其主營汽油、柴油等各種型號(hào)的油料產(chǎn)品，質(zhì)量保證，數(shù)量充足，在合理損耗的比例下，各加油站，終端用戶都有口皆碑，市場主要面向太原地區(qū)以及周邊地區(qū)。本公司堅(jiān)持以“誠信、公平、互贏”為宗旨，建立了“以客戶為中心，以需求為導(dǎo)向，不斷提高供應(yīng)運(yùn)行效益”的管理系統(tǒng)，從公司員工的言語行動(dòng)上充分的感觸到石油公司的文化氛圍，能真正領(lǐng)悟到一個(gè)團(tuán)隊(duì)的威力，只有公司成為一個(gè)真正意義上的團(tuán)隊(duì)，才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，市場占有率不斷提高，石油公司連年被評(píng)為“企業(yè)管理先進(jìn)單位”、“誠信納稅模范單位”;被太原市工商局授予“重合同、守信用”單位;被太原市評(píng)為“文明單位”。石油公司以良好的企業(yè)信譽(yù)、完善的服務(wù)體系和性價(jià)比高的經(jīng)營產(chǎn)品與終端用戶以及加油站真誠合作，共鑄石油公司美好的明天。
當(dāng)然我所認(rèn)識(shí)的石油公司，只不過是其中的其中的一部分，只是如此我就感覺到石油公司有其發(fā)展前途，我不是一個(gè)預(yù)言家，但不過要有一個(gè)前提：有一個(gè)真正意義上領(lǐng)導(dǎo)，有一個(gè)主力軍—凝聚力強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)。這些前提石油公司基本具備。在石油公司，在所實(shí)習(xí)的過程中，接觸到的工作主要是財(cái)務(wù)方面的工作，比較適合我所學(xué)的專業(yè)，是真正鍛煉我所學(xué)財(cái)務(wù)知識(shí)最有利的途徑。在工作過程中，我真正看到財(cái)務(wù)是絕大數(shù)業(yè)務(wù)流程的起點(diǎn)和落腳點(diǎn)，是一個(gè)公司的核心部門，可以說任何公司都有業(yè)務(wù)，都有現(xiàn)金的收支，沒有一個(gè)專有部門來負(fù)責(zé)，勢必出現(xiàn)資金的混亂狀態(tài)，給企業(yè)造成的損失是無法用具體的數(shù)字來表示的。
通過在財(cái)務(wù)的工作，我深深的體會(huì)到實(shí)習(xí)的工作內(nèi)容是多么的重要，不能有絲毫的疏忽。但是在實(shí)習(xí)過程中，由于對(duì)業(yè)務(wù)流程的不熟悉，發(fā)生了一些小錯(cuò)誤，當(dāng)然在具體的工作過程中，不可能沒有錯(cuò)誤，沒有任何的疏忽，畢竟是第一次參加工作。這不是為我工作中所犯的錯(cuò)誤找借口，而是人生哪有不犯錯(cuò)誤的人，但是重要的一點(diǎn)就是同樣的錯(cuò)誤不能犯第二次。剛開始階段，我覺得我的性格與工作的性質(zhì)有點(diǎn)不適應(yīng)，但在與石油公司有豐富經(jīng)驗(yàn)的人交流溝通中，不斷的學(xué)習(xí)他們身上的優(yōu)點(diǎn)，借鑒他們成功的經(jīng)驗(yàn)，不斷的提醒自己，聽取他們的教訓(xùn)，不斷的調(diào)整自己，使自己能較快的進(jìn)入工作角色。
來到石油公司，在財(cái)務(wù)工作的一段時(shí)間，開始階段，有點(diǎn)感觸為什么社會(huì)中的工作與校園中的生活差距這么大，單憑“學(xué)好數(shù)理化，走遍天下都不怕”的年代已離我們很久遠(yuǎn)了，像我們這些只用理論武裝起來的學(xué)生來說，沒有社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的輔助，沒有工作綜合能力的支撐，是難以在社會(huì)中的立足的。現(xiàn)在的社會(huì)實(shí)習(xí)和將來的工作都是在磨練自己，與社會(huì)更好的磨合，更好的適應(yīng)社會(huì)工作。干好一個(gè)工作，首先就要熟悉其業(yè)務(wù)流程，掌握住流程的本質(zhì)工作，并與自己的理論知識(shí)有效的結(jié)合起來，這也是我實(shí)習(xí)的重點(diǎn)。并進(jìn)一步檢查自己的社會(huì)適應(yīng)能力，能不能干好、勝任所從事的是社會(huì)工作。經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)磨練，基本上了解了石油公司的財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)流程，按照我所了解的簡要的介紹一下：
1、材料銷售的協(xié)助。石油公司經(jīng)營產(chǎn)品的銷售，導(dǎo)致資金的收入，與業(yè)務(wù)配合，給予用戶發(fā)油憑證，拒此發(fā)油，在此過程中離不了財(cái)務(wù)的資金管理。
2、資金的結(jié)算。每日的資金收入情況，上報(bào)公司的內(nèi)部銀行—資金結(jié)算中心，由資金結(jié)算中心直接與銀行辦理相關(guān)事務(wù)。
3、資金的用途。首先是采購資金必須經(jīng)過財(cái)務(wù)，提出申請，財(cái)務(wù)根據(jù)自己的資金情況，及時(shí)通知采購部門，并幫助籌集資金。
財(cái)務(wù)的工作是非常重要的，是一個(gè)企業(yè)價(jià)值的核心部門。當(dāng)然在這里不可不詳細(xì)提到業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)的配合。財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的較高程度的協(xié)同，可以提高財(cái)務(wù)的實(shí)時(shí)核算和控制能力，如采購、銷售、工資、固定資產(chǎn)等事件一旦觸發(fā)，就可以按照設(shè)定的財(cái)務(wù)處理模板進(jìn)行相應(yīng)的帳務(wù)處理。實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)的協(xié)同，也大大提高了財(cái)務(wù)核算的效率，實(shí)現(xiàn)了公司財(cái)務(wù)控制能力的延伸。財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的協(xié)同不是一促而進(jìn)的，而是在工作過程中不斷調(diào)整不斷完善的。
簡要的財(cái)務(wù)流程的介紹，在實(shí)習(xí)過程中，具體接觸到的工作是現(xiàn)金出納、稅票的開據(jù)、報(bào)銷的流程管理以及企業(yè)相關(guān)帳務(wù)的操作。工作具體分解，看起來很簡單，做起來如果不小心的話就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤?，F(xiàn)金出納工作雖只是現(xiàn)金和支票的接收工作，日清日結(jié)，上報(bào)結(jié)算中心，由他們統(tǒng)一資金的流動(dòng)，但是卻能鍛煉人的細(xì)心程度，不能有任何的麻痹心理，這對(duì)與我來說可是一個(gè)挑戰(zhàn)。不斷的提醒自己，細(xì)中求細(xì)，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)。稅票的開據(jù)，同樣不可缺少細(xì)心、耐心。事情雖小，卻能成就一個(gè)人的品性。對(duì)我來說，收獲的就是輔助會(huì)計(jì)做一些財(cái)務(wù)總帳的處理，這可是所學(xué)知識(shí)密切相關(guān)的工作內(nèi)容。
經(jīng)常所說，理論聯(lián)系實(shí)際，把自己的所學(xué)用到實(shí)踐當(dāng)中去。只是聽說，自己沒有親身力行過，不知道該如何去與實(shí)踐聯(lián)系起來，“說容易，做起了難”，只在做的過程中，才能真正體會(huì)到什么才是真正的理論聯(lián)系實(shí)際，怎樣做到理論聯(lián)系實(shí)際。要靠自己去深刻體會(huì)、領(lǐng)悟去融會(huì)貫通，更重要的是要向有經(jīng)驗(yàn)的人學(xué)習(xí)，言傳身教，以他們?yōu)樯鐣?huì)大學(xué)的老師，自己則作為一名小學(xué)生向他們請教學(xué)習(xí)，這樣可更有效的跟自己所學(xué)的理論知識(shí)聯(lián)系起來。
在具體的工作過程中，理論比較抽象，而工作則是具體的展現(xiàn)在我們面前，如何把他們聯(lián)系起來呢?未深入了解之前，很困難的把自己所學(xué)的東西與自己的工作內(nèi)容結(jié)合起來，不可避免的出項(xiàng)工作差錯(cuò)。我不斷的想石油公司的財(cái)務(wù)人員請教，他們講解的方式不是什么高深的理論，是由他們切身的體會(huì)和感悟來給我們講的，比較形象的講解，使我們更好的理解業(yè)務(wù)流程，更好的勝任工作。這為我以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
篇六 中鐵十三局實(shí)習(xí)報(bào)告
有人說對(duì)一門課的激情經(jīng)常是由一位老師點(diǎn)起的，但我在這方面好像運(yùn)氣不好。大學(xué)兩年下來沒學(xué)到太多東西，成績一般，證書沒有，各方面會(huì)點(diǎn)，跟同學(xué)比起來算不上出色。既然是學(xué)道橋的，不管學(xué)得好與壞。再評(píng)論這個(gè)行業(yè)未來出路之前，我想我應(yīng)該切身體驗(yàn)一下，7月24日，我到了工地。
一、關(guān)系我不知道說得對(duì)不對(duì)，軌道公司開始一個(gè)項(xiàng)目需要投標(biāo)，條件是資歷符合投標(biāo)資格，而十三局就很符合。拿下標(biāo)段后，再將具體工作交給老板承包，報(bào)價(jià)低的將取得施工權(quán)，由工人干活。十三局作為施工單位的甲方，做管理和指導(dǎo)工作。另外，畢竟是主管方，政府視察、電視臺(tái)報(bào)道等相關(guān)工作就得由十三局接待。所以為了保證工程質(zhì)量，十三局需要認(rèn)真指導(dǎo)好施工，與施工單位溝通，完成設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)。對(duì)立的，監(jiān)理單位會(huì)來挑毛病，檢查施工人的工作質(zhì)量，像什么鋼筋籠能不能下放，是由他們說了算的。而第三方檢測則檢查更細(xì)部的問題，職能相當(dāng)于驗(yàn)算，比如槽段垂直度，地連墻澆筑混凝土后的受力情況等。
二、工作
雖是地鐵項(xiàng)目，但橋、管涵、道路、房建的工作一個(gè)不少，項(xiàng)目并不單一，工作也不會(huì)因?yàn)槟闶菍W(xué)橋的就不讓你管房建，快速學(xué)習(xí)很重要。先看圖紙，再上現(xiàn)場，反復(fù)對(duì)照后便懂了，當(dāng)然也別太軸，畢竟很多圖紙?jiān)O(shè)計(jì)在實(shí)際中很難完成。來這就去開過一次會(huì)，李總說要切實(shí)滿足施工隊(duì)的需求，也就是如何讓工人干得舒服。比如成槽機(jī)司機(jī)需要有人說話，一個(gè)人一勁干，耳旁轟隆隆，來問進(jìn)度的記錄員再不和人家嘮嘮嗑，會(huì)很難受的。再比如做鋼筋籠的隊(duì)伍，他們的錢是按噸算的，焊條自備。所以他們想快，想用便宜的焊條，這也就是為什么讓他們停工和換502焊條就不高興，發(fā)出一連串四川話的吐槽，當(dāng)然502焊條是設(shè)計(jì)要求的，他們換422的屬于違規(guī)了。
三、方法可能是因?yàn)閯傞_工的原因，為摸索出一套合理的挖槽方案，前后實(shí)驗(yàn)多次。一隊(duì)是讓成槽機(jī)外放50cm抓槽，如是首開幅就需要三抓，后續(xù)幅為兩抓，挖不動(dòng)改旋挖鉆打孔，成槽機(jī)挖掉兩孔中間土方，實(shí)現(xiàn)成槽。那先用旋挖鉆打孔到底再用成槽機(jī)抓槽行不行呢？墻135的實(shí)驗(yàn)解答了這個(gè)問題。因?yàn)榈貙犹?，不加壓挖不下去，而且油費(fèi)自理工資按方算，時(shí)間短才有利；但加壓又影響垂直度，看來不是什么好方法。另外還有一種發(fā)揮各機(jī)器優(yōu)勢的方法，先用成槽機(jī)抓去土層，再轉(zhuǎn)沖擊鉆入巖打孔，完成后成槽機(jī)繼續(xù)抓槽，墻3、6、12、15、32都這么干。
四、娛樂土木土木，又土又木，因?yàn)樨?zé)任重，所以才不輕浮，在兢兢業(yè)業(yè)干工作的行業(yè)，娛樂雖然少，但還是有些趣事可以成說。旋挖鉆司機(jī)是喜歡看中國十大元帥和毛澤東的，每次聊這個(gè)他都樂此不疲。成槽機(jī)司機(jī)則一個(gè)喜歡小說一個(gè)喜歡電視劇，軒轅劍劇情發(fā)展他了如指掌。做鋼筋籠的工人很樂意和項(xiàng)目部玩502焊條變422焊條的魔術(shù)。[蓮 山課件 ]好的口才有時(shí)可以讓監(jiān)理通過做得不太好的墻13鋼筋籠，有時(shí)能把做反了的墻15鋼筋籠說成是墻12鋼筋籠。抓槽抓出來的驚喜往往不是古董，而是什么化糞池管道什么的，值得一提的是這次挖出的化糞池值一百萬呢。還有一句話，不知怎么覺得很好笑——“設(shè)計(jì)院永遠(yuǎn)是對(duì)的”。因?yàn)閴?3的鋼筋立面圖中是9根中包角筋部位縱向鋼筋，而橫截面卻只有8根，設(shè)計(jì)院雖然犯了錯(cuò)誤，但設(shè)計(jì)院永遠(yuǎn)都是對(duì)的。
五、隱患
倒不是工程的隱患，就是以前老是聽說工地偷工減料、雁過拔毛什么的，特別寒磣。這次到工地，發(fā)現(xiàn)從上到下干活都是兢兢業(yè)業(yè)，沒人偷懶，相比其他行業(yè)，沒有周六日和回家的我們，顯得很寂寞。我要說的隱患是大家的身體，工人就不用說了，即使是辦公室的同事們，也因?yàn)槊刻扉L時(shí)間處理數(shù)據(jù)非常疲勞，導(dǎo)致吃完飯就得抓緊時(shí)間休息。相比工人，辦公室的同事沒有時(shí)間運(yùn)動(dòng)，這可能也就是是為什么上次二十多歲的同事都體檢出三高，公司從上到下都有點(diǎn)“大肚”的原因呢。
六、感受
第一次兼職是在米線店洗碗，之后我自動(dòng)地就會(huì)做飯了，這次在十三局實(shí)習(xí)，我很樂意去想象接下來會(huì)發(fā)生的事情。我會(huì)記得在這里生活過，收獲絕對(duì)不是超哥開玩笑說的“我學(xué)到了很多”，那是具體的。具體到對(duì)我性格、眼界和心態(tài)。我要學(xué)習(xí)孫策打開心門去社交，即使我是峰哥口中“俄羅斯冒充黑龍江”的學(xué)校畢業(yè)的，我也要像王穎那樣有沖勁，像王齊那樣踏實(shí)，像程琛那樣平和，像大力哥一樣踏實(shí)。董哥那樣“一鳴驚人”的風(fēng)格是我所追捧的，我也想學(xué)學(xué)莫兄冷酷一下，學(xué)學(xué)海洋哥去找到自己的樂趣，學(xué)學(xué)李玉兄的大方，學(xué)學(xué)劉哥的果斷。超哥說“想想自己到底要什么樣的生活，想要什么樣的狀態(tài)，成為什么樣的人”這段時(shí)我一直在笑，估計(jì)是說動(dòng)我了，我要好好想想了。
八月二十日我離開了，是一個(gè)下大雨的晚上，跟辦公室的同事們告別后我又跑回去了。值得一提的有個(gè)挺戲劇性的事，勝利路是被咱們封的，結(jié)果我去車站就得繞彎了，我把這戲稱“自作自受”。
ps:咱們辦公室人多，一路說下來還真有點(diǎn)費(fèi)勁，估計(jì)峰哥帶著我也是這感覺吧，真難為峰哥了。我挺木訥的，不太好意思說話，跟我合作的人會(huì)有些頭大，在此道歉了。另外聽說我寫實(shí)習(xí)報(bào)告，十三局還能給我蓋個(gè)章，據(jù)說還能改變我的未來，估計(jì)是挺重要的。聽到這消息我像那次劉哥說能給我報(bào)銷車票一樣新奇，挺激動(dòng)的，那要是能，就給我蓋一個(gè)唄。
篇七 中鐵建電氣化局頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告
一、 實(shí)習(xí)前言：
我于XX年5月25日經(jīng)學(xué)校安排到中鐵建電氣化局四公司京九項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)習(xí)。
二、 對(duì)崗位職責(zé)性質(zhì)的認(rèn)識(shí)：
由于我所在的單位是屬于工程單位，它講究效益；但這是在安全的前提下。來到單位對(duì)于安全意識(shí)就有一種潛在的警醒；雖然，在學(xué)校的時(shí)候也學(xué)過“三不動(dòng)”、“三不離”。因?yàn)?，在鐵路上施工人身安全和設(shè)備安全是時(shí)時(shí)刻刻都在說的；不管，是大會(huì)還是小會(huì)；除了安全還是安全。
安全就是效益；安全就是企業(yè)發(fā)展的根本；安全就是政治。
三、 對(duì)專業(yè)崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)：
剛到施工現(xiàn)場時(shí)，我被安排做資料，很少有去動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)；不過，還是多多少少動(dòng)過幾次手，也經(jīng)常去看師傅們做事。對(duì)于，做資料其實(shí)也沒什么；就是每天寫寫《工程日志》，做做《隱蔽工程》和偶爾也寫寫《會(huì)議紀(jì)要》。在這其中也就數(shù)隱蔽工程有點(diǎn)專業(yè)含量吧。做資料最主要的還算是與有關(guān)人員的聯(lián)系吧；如：與隊(duì)長、監(jiān)理、以及項(xiàng)目部的有關(guān)人員吧。只有，與這些這些人的關(guān)系搞好了，你的資料也就相對(duì)來說好搞多了。特別是你在做資料時(shí)你還得聽隊(duì)長的該怎么寫，不該怎么寫；還有就是資料全都要監(jiān)理簽字，這你也得小心翼翼的。
對(duì)于 ，專業(yè)的實(shí)際操作的一些要求；其實(shí)，只要注意下也是很好達(dá)到的。如：配線的工藝，它講究美觀，且還要線一一對(duì)應(yīng)，不能有錯(cuò)誤；也就是：在線對(duì)的情況下，工藝也要達(dá)到美觀。每個(gè)路局對(duì)于配線時(shí)的要求都不一樣；比如：你像如果在別的路局的話，在配線時(shí)你可以使用“扎帶”；但在廣鐵集團(tuán)，卻不能使用，只能使用那個(gè)“軟線”；因?yàn)?，扎帶?huì)把電纜芯線的外皮刮掉；這樣就會(huì)導(dǎo)致線路短路。但對(duì)于我們來講，我們還是比較喜歡于用扎帶；因?yàn)?，這樣配起線來比較快，不麻煩。對(duì)于配線來說還有一個(gè)比較重要的環(huán)節(jié)就是：對(duì)電纜芯線進(jìn)行編號(hào)。像區(qū)間使用的是帶鋁護(hù)套的電纜；所以，它的編號(hào)是先編帶屏蔽的芯線組；然后，再接著編不帶屏蔽的。編的順序是按照“紅綠白藍(lán)”來的；站內(nèi)使用的是不帶鋁護(hù)套的電纜；所以，它的編號(hào)就是直接按照“紅綠白藍(lán)”來的。在上線時(shí)就是按照“紅白藍(lán)綠”來上線了。不過，有時(shí)也有不一樣的地方；所以，在配線時(shí)還是以圖紙為準(zhǔn)。
對(duì)于做頭，也是一樣的，只要把線留夠、夠配線就行了。一般方向盒和軌道箱里的線要留長一點(diǎn)，大概在一米二、一米五左右吧；不過，在方向盒中主孔的線可以短點(diǎn)，大概七八十公分吧。12、24盒子線就短了；跟方向盒的主孔差不多。其實(shí)，對(duì)于這個(gè)也不是完全按照這個(gè)數(shù)字來，誰都不會(huì)在做頭時(shí)還先拿把尺子量一量再做的；都是估計(jì)差不多就行了；實(shí)在拿不準(zhǔn)就在盒子上比劃一下就行了。我們在施工中；其實(shí)，只要差不多，夠配線就行了。在做頭時(shí)就是要注意：在鋸電纜時(shí)不要傷到芯線，還有就是要記得上地線、上屏蔽網(wǎng)。
對(duì)于焊線的要求，我想我們在學(xué)校時(shí)已經(jīng)知道了；現(xiàn)場的要求和在學(xué)校時(shí)的要求是一樣的：飽滿、光滑；不能有假焊、虛焊、毛刺等。在焊之前先將要焊的面打磨一下，然后再上一點(diǎn)錫；線頭子再上點(diǎn)錫；最后才把線焊上去。這樣，焊的線就比較牢固一點(diǎn)。還有就是焊地線，焊地線跟焊普通的線就很是不同了；一個(gè)在室內(nèi)、一個(gè)在室外；焊地線用的是噴燈和焊錫條。要求也是差不多，要飽滿、光滑、牢固。
對(duì)于，工藝、設(shè)備運(yùn)行、工作中的問題解決等等的一系列的問題，我在這也就不一一的道來了；其實(shí)，不管你干什么，在做什么事；必須，秉著“安全第一、力求效益”的原則來。這樣，干出來的活也就行了。
四、 對(duì)理論與實(shí)踐結(jié)合的認(rèn)識(shí)：
來到施工現(xiàn)場，我們很多所學(xué)的知識(shí)都好像用不上一樣；因?yàn)椋诂F(xiàn)場他只要求你會(huì)干；不要求你必須懂其中的原理。但當(dāng)你沉下心來慢慢地體會(huì)時(shí)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場所有的東西都在我們的課本上；從最基本的信號(hào)顯示到聯(lián)鎖電路到圖紙的設(shè)計(jì)等等。
對(duì)于理論和實(shí)踐這兩者的結(jié)合；我想每個(gè)人的感悟都不一樣吧；對(duì)我而言，當(dāng)我在現(xiàn)場遇到一個(gè)東西時(shí)，我首先用我所學(xué)的理論知識(shí)去解釋它，然后再跟著師傅用實(shí)際手段去解決它；這樣，我對(duì)它的的理解將很是深入。
五、 對(duì)企業(yè)文化的認(rèn)識(shí)：
企業(yè)文化是指在一定的歷史條件下，企業(yè)及其員工在生產(chǎn)經(jīng)營和變革的實(shí)踐中逐漸形成的共同思想、作風(fēng)、價(jià)值觀和行為準(zhǔn)則，是一種具有企業(yè)個(gè)性的信念和行為方式。
像我們這樣的企業(yè)，是屬于國營單位；它有一個(gè)最根本的特征就是：王朝模式；所有的人都有著共同的利益所在，但也就形成一個(gè)非常不太好的現(xiàn)象：缺乏公平性。
對(duì)于企業(yè)文化，在公司我覺得沒有比“安全”更能體現(xiàn)的了；不管是大會(huì)小會(huì)，還是日常工作中；安全，已經(jīng)是深深地刻入了每個(gè)職工的心里；大家，都在時(shí)時(shí)地遵守著這千紙萬言的制度。
對(duì)于，日常一些不成文的行為規(guī)范；大家都在每天的遵守著；如：宿舍的為生、個(gè)人衛(wèi)生、個(gè)人穿戴等等的一些很小很小的日常行為，所有的員工都能很好的做著。
六、 對(duì)所學(xué)專業(yè)技能應(yīng)用的認(rèn)識(shí)：
對(duì)于，所學(xué)的專業(yè)技能；最主要的還是電路方面，以及在學(xué)校時(shí)偶爾動(dòng)手學(xué)的一些實(shí)際技能：焊線、繞環(huán)和一些儀表的使用。在單位這些技能用的都挺多的；如焊線，在學(xué)校學(xué)的焊線方法以及一些要求，在現(xiàn)場都是一模一樣的；所以，這些技能在現(xiàn)場能很快的使用起來；能讓自己很快的融入到工作之中去。
干信號(hào)，電路是最基本也是最難的；點(diǎn)燈電路、報(bào)警電路、軌道電路等等的一些；在現(xiàn)場是天天能看到、遇到的。像這些個(gè)技能是很用用的，像軌道電路的極性問題；當(dāng)軌道電路極性不交叉時(shí)怎么弄；一般有兩種方法：一、反變壓器的一次側(cè)，二、反變壓器的二次側(cè)。我們在學(xué)校里學(xué)的這些專業(yè)技能在現(xiàn)場是很有用的；只是看我們怎么去充分地運(yùn)用這些技能。如果能很好的去運(yùn)用我們所學(xué)的這些個(gè)專業(yè)技能，我們在工作中將會(huì)如魚得水；成長的也會(huì)比較快一點(diǎn)。
七、 對(duì)相關(guān)知識(shí)的作用的認(rèn)識(shí)：
像我們學(xué)的《施工與設(shè)計(jì)》這本書；雖然，我沒學(xué)多少知識(shí)點(diǎn)；但我還是覺得這本書對(duì)我們太有用了；對(duì)于6502、計(jì)算機(jī)、區(qū)間的設(shè)計(jì)；里面的知識(shí)點(diǎn)很是重要；像我們干工程的，不就是施工嗎？所以，這本書里的一些施工要求、標(biāo)準(zhǔn)都是和現(xiàn)場差不多的。如：設(shè)備的安裝位置；必須，保證不侵線。信號(hào)機(jī)高柱2440毫米、信號(hào)機(jī)矮柱1875毫米；在現(xiàn)場一般的設(shè)備是距鋼軌外側(cè)1200毫米以上；高柱信號(hào)機(jī)在3100毫米左右。還有就是信號(hào)機(jī)安裝時(shí)距離鋼軌絕緣多少；進(jìn)站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)是距離鋼軌絕緣前后各一米；出站信號(hào)機(jī)是前方一米或后方六米五的距離。很多的專業(yè)知識(shí)在現(xiàn)場都很用實(shí)用價(jià)值。例如：《信號(hào)基礎(chǔ)》一書中講的道岔、繼電器；在施工過程中都是很有用的。
還有就是一些非專業(yè)的知識(shí)的作用，但又與我們的專業(yè)有密切聯(lián)系的一些專業(yè)的知識(shí)。如電氣化、通信這些個(gè)專業(yè)的一些基本的知識(shí)，我們也是最好能掌握一點(diǎn)。像對(duì)于通信專業(yè)來說：因?yàn)椋覀冊谕陔娎|溝時(shí)，難免會(huì)挖傷甚至是挖斷通信光纜的情況；所以，在這種情況下掌握一些基本的知識(shí)對(duì)我們還是有一點(diǎn)點(diǎn)的幫助的。會(huì)讓我們能有組織、有順序、有方法的來解決問題；以免事情的擴(kuò)大化，造成一些不必要的損失。
八、 總結(jié)：
在實(shí)習(xí)中我學(xué)到了很多，扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是提高工作水平的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ).在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)時(shí),可能感覺枯燥無味,但當(dāng)你工作以后,你才會(huì)發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)是多么的重要.，我們在學(xué)校學(xué)的知識(shí)是有限的，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在這個(gè)時(shí)代，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)不斷“更新”自己，才能跟上時(shí)代的步伐，所以，除了現(xiàn)在的實(shí)習(xí)之外，我仍然要在其余時(shí)間不斷學(xué)習(xí)新的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，好在以后工作的道路上不掉隊(duì)。
時(shí)間過的很快，轉(zhuǎn)眼間，在中鐵建電氣化局四公司京九項(xiàng)目的實(shí)習(xí)已經(jīng)一年了。在這一年的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有專業(yè)知識(shí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來說很是受益非淺。讓我明白了：不管，在何時(shí)何地都不能忘記學(xué)習(xí)；只有，不斷地充實(shí)自己才能把工作做好。在以后的工作中我還會(huì)繼續(xù)努力，完善自己！
實(shí)習(xí)生：肖巍松
XX年5月24號(hào)
篇八 中鐵物流實(shí)習(xí)報(bào)告范文2000字
中鐵物流實(shí)習(xí)報(bào)告范文
一： 實(shí)習(xí)目的
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，我主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
二：實(shí)習(xí)要求
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三：實(shí)習(xí)單位概要
1. 物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?？找魂?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。
2.中鐵物流配送中心介紹：
待續(xù)
四：實(shí)習(xí)感想
剛到中鐵物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過一個(gè)月的簡單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的根源之一。
五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
物流配送中心存在的問題：
a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;
b.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;
c:發(fā)貨處發(fā)送貨物效率低，貨物堆積過多，導(dǎo)致提貨回來時(shí)沒地方儲(chǔ)存貨物
d：有時(shí)卸貨員分工不平衡，導(dǎo)致卸貨時(shí)間長，效率大幅度下降
e：提貨員到別的銷售地提貨時(shí)不在貨物上打票號(hào)，導(dǎo)致卸貨時(shí)再打票號(hào)，效率低
針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見：
a.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程，力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
c:提高發(fā)貨處的發(fā)貨效率，進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌. 要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過期的貨物要盡快與銷售上聯(lián)系，解決問題，不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積
d：對(duì)所有卸貨員實(shí)行分工安排，縮短卸貨時(shí)間，提高卸貨效率
e：加強(qiáng)提升提貨員的能力，提貨期間對(duì)一切工作不得馬馬虎虎，認(rèn)真完成所有工作項(xiàng)目
六：總結(jié)
總而言之，在中鐵實(shí)習(xí)的時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。1個(gè)月不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。雖然中鐵的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡單。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)嶄新的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
