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參觀認知實習(xí)報告4篇

更新時間:2024-11-20 查看人數(shù):40

參觀認知實習(xí)報告

報告怎么寫

一、實習(xí)背景與目的

土木工程是一門實踐性極強的學(xué)科,理論知識的學(xué)習(xí)需要與實地考察相結(jié)合才能更好地理解。本次參觀認知實習(xí),旨在讓我們從理論走向?qū)嵺`,親身體驗土木工程的施工現(xiàn)場,了解建筑物的構(gòu)造、施工工藝和管理流程。

二、實習(xí)地點與時間

實習(xí)地點選在了市內(nèi)的某大型建筑工地,該工地正在進行一座高層住宅樓的建設(shè)。實習(xí)時間為兩周,每天上午9點至下午3點。

三、實習(xí)內(nèi)容與體驗

1. 建筑基礎(chǔ)工程:我們觀察了打樁、地基處理的過程,了解了不同地質(zhì)條件下的基礎(chǔ)設(shè)計與施工方法。

2. 結(jié)構(gòu)施工:通過觀摩混凝土澆筑、鋼筋綁扎,我們學(xué)習(xí)了結(jié)構(gòu)工程的細節(jié),尤其是梁、柱、板的構(gòu)造原理。

3. 施工安全與管理:參與了安全教育講座,了解了工地的安全規(guī)定和應(yīng)急措施,強化了安全意識。

4. 現(xiàn)場協(xié)調(diào)與進度控制:我們還見證了項目團隊如何協(xié)調(diào)各工種,確保工程進度。

四、專業(yè)術(shù)語與行業(yè)語言

在實習(xí)過程中,我們接觸到了諸如“懸挑腳手架”、“模板工程”、“預(yù)應(yīng)力混凝土”等專業(yè)術(shù)語,加深了對土木工程領(lǐng)域的理解和認識。

五、實習(xí)反思與收獲

通過實地參觀,我們不僅掌握了書本上學(xué)不到的知識,更體驗到工程實踐中解決問題的挑戰(zhàn)與樂趣。這次實習(xí)使我們認識到,理論與實踐的結(jié)合是成為一名優(yōu)秀土木工程師的關(guān)鍵。

第1篇 土木工程參觀認知實習(xí)報告

一、實習(xí)的意義

土木工程是具有很強的實踐性的一門學(xué)科,因此生產(chǎn)實習(xí)顯得尤為重要。土木工程生產(chǎn)實習(xí)對于一名即將畢業(yè)的大學(xué)生來說,使我們從實踐中對自己即將從事的專業(yè)獲得新的認識 ,為今后社會實踐打下堅實的基礎(chǔ) ,為此學(xué)校為我們組織了一次為期一周的生產(chǎn)實習(xí)。

我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了實體的認識,增強了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認識,并綜合運用自己所學(xué)過的知識,同工程師咨詢工程中所遇到的一些問題,并且在本次實習(xí)中,我對建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實際的了解,深刻體會到工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。因此作為一名工程技術(shù)人員除了要有較強的專業(yè)基礎(chǔ),還要有較多的實踐經(jīng)驗。

二、實習(xí)內(nèi)容

此次實習(xí)共分為兩個階段,第一階段是為期兩周的市內(nèi)實習(xí),第二階段是為期一周的市外實習(xí)。

1、市內(nèi)實習(xí)

市內(nèi)實習(xí)主要是參觀本市一些代表性的鋼結(jié)構(gòu)建筑。

第一天,我們開實習(xí)動員大會,老師向我們介紹此次實習(xí)的內(nèi)容、意義、要求,強調(diào)了實習(xí)的紀(jì)律,并對最近一周的實習(xí)進行安排。下午,我們?nèi)ソ枇税踩薄?/p>

第二天,我們參觀了邯鄲市文化藝術(shù)中心。邯鄲市文化藝術(shù)中心被譽為“城臺上的美玉”,是邯鄲市迄今最大的公共文化設(shè)施項目,內(nèi)部規(guī)劃建設(shè)“一院一館兩中心”,包括邯鄲大劇院、圖書館、歷史文化體驗展示中心和文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。目前工程建設(shè)整體已進入收尾階段。今后,文化藝術(shù)中心將在原址文化基礎(chǔ)上,抓住特點,打造亮點,綜合運用多種展示方式,讓廣大群眾互動參與,處理好公益性與市場化的關(guān)系,將運用市場化手段,提高建設(shè)經(jīng)營管理水平,增強對外吸引力,實現(xiàn)社會效益最大化。

橫空出世的城臺美玉,恰似一顆鑲嵌在冀南大地上的璀璨明珠,記錄著邯鄲歷史的記憶,展望著美好的未來,輝映出一座歷史文化名城邯鄲對古老與現(xiàn)代的兼容并蓄。其建筑采取如山脈造型的三點控制,中央呈半橢圓形,兩側(cè)呈漸高城臺狀,整個建筑外形曲線曲面多、平面少,對施工而言,建材尺寸大小等帶來的技術(shù)難度前所未有。以大劇院入口s大廳為例,它的每一個點的定位都需要三維立體定位,沒有一個重復(fù)的。一位專家在進行工程專項審查時發(fā)出感嘆:“像這樣復(fù)雜的結(jié)構(gòu),在國內(nèi)都是獨一無二的。”它超大空間體量難度甚于國家大劇院。此工程殼體鋼結(jié)構(gòu)超大空間、曲面外幕墻鋼桁架結(jié)構(gòu)是整個工程施工難度最大、精度最高的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工程結(jié)構(gòu)幾乎囊括了所有重鋼結(jié)構(gòu)類型,主體鋼結(jié)構(gòu)總量達1.2萬噸,超過“鳥巢”用鋼量。尤其是大劇院殼體鋼結(jié)構(gòu),軸跨度相當(dāng)大,面積達14000平方米,重達2000噸。據(jù)稱,這樣的鋼網(wǎng)架,對其不變形、穩(wěn)定性、抗風(fēng)載、抗荷載、抗震等方面都提出了很高的要求,施工難度甚于國家大劇院。

參觀完邯鄲市文化藝術(shù)中心,我們又去參觀了北方裝飾城。北方裝飾城面積很大,有展銷區(qū)、倉庫區(qū)、加工區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、辦公管理區(qū)、信心中心、結(jié)算中心、餐廳宿舍等。

第三天我們參觀了亞森家具城和美食林春天百貨,第四天我們參觀了滏東美食林和邯鄲市便民服務(wù)大廈

本工程為六層鋼框架結(jié)構(gòu)地上五層地下一層。鋼柱為圓鋼管柱。鋼管柱與鋼梁連接采用栓焊連接鋼主梁與次梁之間采用栓焊連接。除了主體鋼框架結(jié)構(gòu)之外還有部分鋼樓梯和鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

第五天,我們參觀了冀南新區(qū)。我們在接待人員的安排下,通過圖片、示意圖、沙盤、視頻、工作人員的講解,對紀(jì)念新區(qū)有了初步了解。在觀看視頻是,我被那繁華、整潔的冀南新區(qū)效果圖所吸引,被那振奮人心的發(fā)轉(zhuǎn)速度級背景音樂觸動,讓我對邯鄲的發(fā)展充滿了信心,讓我為做一名邯鄲人而自豪!

之后,我們又在工作人員的安排下參觀了整個工業(yè)園區(qū),然后我們來到遠建工業(yè)化住宅集成科技有限公司進行參觀。見到了正在建設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)廠房,以及柱間支撐、橫支撐、梁板支承、強支撐等。

接下來的一周,我們在學(xué)校研究畢業(yè)設(shè)計的概況、要求,查找資料,制定平面圖、剖面圖、立面圖。

2、市外實習(xí)

第三周,我們?nèi)ケ本┩瓿墒型鈱嵙?xí)。

第一天,我們參觀了位于立水橋南附近的一處工地。該工程為中煤建設(shè)集團工程有限公司大羊坊項目。通過技術(shù)人員講解,我們了解了該工程的大況以及各項施工的施工工藝等。 ⑴ 該工程墻柱鋼筋施工工藝流程:鋼筋調(diào)整及清理 柱鋼筋綁扎 墻體豎向梯子筋

綁扎 墻身鋼筋幫扎 墻梁綁扎設(shè)置墻體拉鉤 調(diào)整鋼筋位置及定位筋安裝 驗收墻柱鋼筋施工要點:

① 負筋表面必須清潔,帶有顆粒或片狀老銹,經(jīng)除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁私自使用。 ② 鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距等必須嚴格按照經(jīng)審核后的料單所標(biāo)明部位鋼筋

放樣圖綁扎

③ 暗柱豎向鋼筋必須垂直,不歪斜,不傾倒,不變位,直螺紋接頭必須全數(shù)檢查,合格的接頭用紅油漆標(biāo)識。

④ 綁扎墻體豎向梯子筋,間距為1200~1500mm一道,排列均勻。

⑤ 墻體水平鋼筋間距依據(jù)豎向定位梯子筋的踢蹬距離拉通線進行綁扎,第一道起步筋距頂板面50mm。每個鋼筋相交點均用綁扎絲“八”字扣綁扎,絲頭朝向混凝土內(nèi)部。 ⑥ 安裝定位卡,安裝墊塊控制保護層厚度。

⑵ 墻柱混凝土澆筑施工工藝流程:混凝土運抵施工現(xiàn)場 澆筑混凝土 混凝土振搗混凝土收面,找平 混凝土養(yǎng)護 混凝土澆筑施工要點:

① 澆筑點分散布置,避免同一位置大量澆筑。

② 混凝土自由傾落高度不宜超過2m,以不發(fā)生離析為度。高于2m時采用溜槽等輔助設(shè)施下落。

③ 混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于40~60cm,澆筑墻、柱混凝土?xí)r應(yīng)先澆筑3~5cm厚同配比砂漿

④ 混凝土澆筑采用分層連接推移的方式進行,間隔時間不能超過混凝土初凝,不得隨意留設(shè)施工縫。

⑤ 插入式振搗移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍,不得漏振,過振。門窗洞口兩側(cè)混凝土應(yīng)同時澆筑,保證澆筑高度對稱均勻。

⑥ 依據(jù)墻體50cm標(biāo)高線拉線用木抹子按預(yù)定標(biāo)高將表面找平。

第2篇 土木工程參觀認知實習(xí)報告范文

一、實習(xí)的意義

土木工程是具有很強的實踐性的一門學(xué)科,因此生產(chǎn)實習(xí)顯得尤為重要。土木工程生產(chǎn)實習(xí)對于一名即將畢業(yè)的大學(xué)生來說,使我們從實踐中對自己即將從事的專業(yè)獲得新的認識 ,為今后社會實踐打下堅實的基礎(chǔ) ,為此學(xué)校為我們組織了一次為期一周的生產(chǎn)實習(xí)。

我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了實體的認識,增強了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認識,并綜合運用自己所學(xué)過的知識,同工程師咨詢工程中所遇到的一些問題,并且在本次實習(xí)中,我對建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實際的了解,深刻體會到工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。因此作為一名工程技術(shù)人員除了要有較強的專業(yè)基礎(chǔ),還要有較多的實踐經(jīng)驗。

二、實習(xí)內(nèi)容

此次實習(xí)共分為兩個階段,第一階段是為期兩周的市內(nèi)實習(xí),第二階段是為期一周的市外實習(xí)。

1、市內(nèi)實習(xí)

市內(nèi)實習(xí)主要是參觀本市一些代表性的鋼結(jié)構(gòu)建筑。

第一天,我們開實習(xí)動員大會,老師向我們介紹此次實習(xí)的內(nèi)容、意義、要求,強調(diào)了實習(xí)的紀(jì)律,并對最近一周的實習(xí)進行安排。下午,我們?nèi)ソ枇税踩薄?/p>

第二天,我們參觀了邯鄲市文化藝術(shù)中心。邯鄲市文化藝術(shù)中心被譽為“城臺上的美玉”,是邯鄲市迄今最大的公共文化設(shè)施項目,內(nèi)部規(guī)劃建設(shè)“一院一館兩中心”,包括邯鄲大劇院、圖書館、歷史文化體驗展示中心和文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。目前工程建設(shè)整體已進入收尾階段。今后,文化藝術(shù)中心將在原址文化基礎(chǔ)上,抓住特點,打造亮點,綜合運用多種展示方式,讓廣大群眾互動參與,處理好公益性與市場化的關(guān)系,將運用市場化手段,提高建設(shè)經(jīng)營管理水平,增強對外吸引力,實現(xiàn)社會效益最大化。

橫空出世的城臺美玉,恰似一顆鑲嵌在冀南大地上的璀璨明珠,記錄著邯鄲歷史的記憶,展望著美好的未來,輝映出一座歷史文化名城邯鄲對古老與現(xiàn)代的兼容并蓄。其建筑采取如山脈造型的三點控制,中央呈半橢圓形,兩側(cè)呈漸高城臺狀,整個建筑外形曲線曲面多、平面少,對施工而言,建材尺寸大小等帶來的技術(shù)難度前所未有。以大劇院入口s大廳為例,它的每一個點的定位都需要三維立體定位,沒有一個重復(fù)的。一位專家在進行工程專項審查時發(fā)出感嘆:“像這樣復(fù)雜的結(jié)構(gòu),在國內(nèi)都是獨一無二的。”它超大空間體量難度甚于國家大劇院。此工程殼體鋼結(jié)構(gòu)超大空間、曲面外幕墻鋼桁架結(jié)構(gòu)是整個工程施工難度最大、精度最高的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工程結(jié)構(gòu)幾乎囊括了所有重鋼結(jié)構(gòu)類型,主體鋼結(jié)構(gòu)總量達1.2萬噸,超過“鳥巢”用鋼量。尤其是大劇院殼體鋼結(jié)構(gòu),軸跨度相當(dāng)大,面積達14000平方米,重達2000噸。據(jù)稱,這樣的鋼網(wǎng)架,對其不變形、穩(wěn)定性、抗風(fēng)載、抗荷載、抗震等方面都提出了很高的要求,施工難度甚于國家大劇院。

參觀完邯鄲市文化藝術(shù)中心,我們又去參觀了北方裝飾城。北方裝飾城面積很大,有展銷區(qū)、倉庫區(qū)、加工區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、辦公管理區(qū)、信心中心、結(jié)算中心、餐廳宿舍等。

第三天我們參觀了亞森家具城和美食林春天百貨,第四天我們參觀了滏東美食林和邯鄲市便民服務(wù)大廈

本工程為六層鋼框架結(jié)構(gòu)地上五層地下一層。鋼柱為圓鋼管柱。鋼管柱與鋼梁連接采用栓焊連接鋼主梁與次梁之間采用栓焊連接。除了主體鋼框架結(jié)構(gòu)之外還有部分鋼樓梯和鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

第五天,我們參觀了冀南新區(qū)。我們在接待人員的安排下,通過圖片、示意圖、沙盤、視頻、工作人員的講解,對紀(jì)念新區(qū)有了初步了解。在觀看視頻是,我被那繁華、整潔的冀南新區(qū)效果圖所吸引,被那振奮人心的發(fā)轉(zhuǎn)速度級背景音樂觸動,讓我對邯鄲的發(fā)展充滿了信心,讓我為做一名邯鄲人而自豪!

之后,我們又在工作人員的安排下參觀了整個工業(yè)園區(qū),然后我們來到遠建工業(yè)化住宅集成科技有限公司進行參觀。見到了正在建設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)廠房,以及柱間支撐、橫支撐、梁板支承、強支撐等。

接下來的一周,我們在學(xué)校研究畢業(yè)設(shè)計的概況、要求,查找資料,制定平面圖、剖面圖、立面圖。

2、市外實習(xí)

第三周,我們?nèi)ケ本┩瓿墒型鈱嵙?xí)。

第一天,我們參觀了位于立水橋南附近的一處工地。該工程為中煤建設(shè)集團工程有限公司大羊坊項目。通過技術(shù)人員講解,我們了解了該工程的大況以及各項施工的施工工藝等。 ⑴ 該工程墻柱鋼筋施工工藝流程:鋼筋調(diào)整及清理 柱鋼筋綁扎 墻體豎向梯子筋

綁扎 墻身鋼筋幫扎 墻梁綁扎設(shè)置墻體拉鉤 調(diào)整鋼筋位置及定位筋安裝 驗收墻柱鋼筋施工要點:

① 負筋表面必須清潔,帶有顆?;蚱瑺罾箱P,經(jīng)除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁私自使用。 ② 鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距等必須嚴格按照經(jīng)審核后的料單所標(biāo)明部位鋼筋

放樣圖綁扎

③ 暗柱豎向鋼筋必須垂直,不歪斜,不傾倒,不變位,直螺紋接頭必須全數(shù)檢查,合格的接頭用紅油漆標(biāo)識。

④ 綁扎墻體豎向梯子筋,間距為1200~1500mm一道,排列均勻。

⑤ 墻體水平鋼筋間距依據(jù)豎向定位梯子筋的踢蹬距離拉通線進行綁扎,第一道起步筋距頂板面50mm。每個鋼筋相交點均用綁扎絲“八”字扣綁扎,絲頭朝向混凝土內(nèi)部。 ⑥ 安裝定位卡,安裝墊塊控制保護層厚度。

⑵ 墻柱混凝土澆筑施工工藝流程:混凝土運抵施工現(xiàn)場 澆筑混凝土 混凝土振搗混凝土收面,找平 混凝土養(yǎng)護 混凝土澆筑施工要點:

① 澆筑點分散布置,避免同一位置大量澆筑。

② 混凝土自由傾落高度不宜超過2m,以不發(fā)生離析為度。高于2m時采用溜槽等輔助設(shè)施下落。

③ 混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于40~60cm,澆筑墻、柱混凝土?xí)r應(yīng)先澆筑3~5cm厚同配比砂漿

④ 混凝土澆筑采用分層連接推移的方式進行,間隔時間不能超過混凝土初凝,不得隨意留設(shè)施工縫。

⑤ 插入式振搗移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍,不得漏振,過振。門窗洞口兩側(cè)混凝土應(yīng)同時澆筑,保證澆筑高度對稱均勻。

⑥ 依據(jù)墻體50cm標(biāo)高線拉線用木抹子按預(yù)定標(biāo)高將表面找平。

第3篇 土木工程參觀認知實習(xí)報告范文5000字

一、實習(xí)的意義

土木工程是具有很強的實踐性的一門學(xué)科,因此生產(chǎn)實習(xí)顯得尤為重要。土木工程生產(chǎn)實習(xí)對于一名即將畢業(yè)的大學(xué)生來說,使我們從實踐中對自己即將從事的專業(yè)獲得新的認識 ,為今后社會實踐打下堅實的基礎(chǔ) ,為此學(xué)校為我們組織了一次為期一周的生產(chǎn)實習(xí)。

我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了實體的認識,增強了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認識,并綜合運用自己所學(xué)過的知識,同工程師咨詢工程中所遇到的一些問題,并且在本次實習(xí)中,我對建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實際的了解,深刻體會到工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。因此作為一名工程技術(shù)人員除了要有較強的專業(yè)基礎(chǔ),還要有較多的實踐經(jīng)驗。

二、實習(xí)內(nèi)容

此次實習(xí)共分為兩個階段,第一階段是為期兩周的市內(nèi)實習(xí),第二階段是為期一周的市外實習(xí)。

1、市內(nèi)實習(xí)

市內(nèi)實習(xí)主要是參觀本市一些代表性的鋼結(jié)構(gòu)建筑。

第一天,我們開實習(xí)動員大會,老師向我們介紹此次實習(xí)的內(nèi)容、意義、要求,強調(diào)了實習(xí)的紀(jì)律,并對最近一周的實習(xí)進行安排。下午,我們?nèi)ソ枇税踩薄?/p>

第二天,我們參觀了邯鄲市文化藝術(shù)中心。邯鄲市文化藝術(shù)中心被譽為“城臺上的美玉”,是邯鄲市迄今的公共文化設(shè)施項目,內(nèi)部規(guī)劃建設(shè)“一院一館兩中心”,包括邯鄲大劇院、圖書館、歷史文化體驗展示中心和文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。目前工程建設(shè)整體已進入收尾階段。今后,文化藝術(shù)中心將在原址文化基礎(chǔ)上,抓住特點,打造亮點,綜合運用多種展示方式,讓廣大群眾互動參與,處理好公益性與市場化的關(guān)系,將運用市場化手段,提高建設(shè)經(jīng)營管理水平,增強對外吸引力,實現(xiàn)社會效益化。

橫空出世的城臺美玉,恰似一顆鑲嵌在冀南大地上的璀璨明珠,記錄著邯鄲歷史的記憶,展望著美好的未來,輝映出一座歷史文化名城邯鄲對古老與現(xiàn)代的兼容并蓄。其建筑采取如山脈造型的三點控制,中央呈半橢圓形,兩側(cè)呈漸高城臺狀,整個建筑外形曲線曲面多、平面少,對施工而言,建材尺寸大小等帶來的技術(shù)難度前所未有。以大劇院入口s大廳為例,它的每一個點的定位都需要三維立體定位,沒有一個重復(fù)的。一位專家在進行工程專項審查時發(fā)出感嘆:“像這樣復(fù)雜的結(jié)構(gòu),在國內(nèi)都是獨一無二的?!彼罂臻g體量難度甚于國家大劇院。此工程殼體鋼結(jié)構(gòu)超大空間、曲面外幕墻鋼桁架結(jié)構(gòu)是整個工程施工難度、精度的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工程結(jié)構(gòu)幾乎囊括了所有重鋼結(jié)構(gòu)類型,主體鋼結(jié)構(gòu)總量達1.2萬噸,超過“鳥巢”用鋼量。尤其是大劇院殼體鋼結(jié)構(gòu),軸跨度相當(dāng)大,面積達14000平方米,重達2000噸。據(jù)稱,這樣的鋼網(wǎng)架,對其不變形、穩(wěn)定性、抗風(fēng)載、抗荷載、抗震等方面都提出了很高的要求,施工難度甚于國家大劇院。

參觀完邯鄲市文化藝術(shù)中心,我們又去參觀了北方裝飾城。北方裝飾城面積很大,有展銷區(qū)、倉庫區(qū)、加工區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、辦公管理區(qū)、信心中心、結(jié)算中心、餐廳宿舍等。

第三天我們參觀了亞森家具城和美食林春天百貨,第四天我們參觀了滏東美食林和邯鄲市便民服務(wù)大廈

本工程為六層鋼框架結(jié)構(gòu)地上五層地下一層。鋼柱為圓鋼管柱。鋼管柱與鋼梁連接采用栓焊連接鋼主梁與次梁之間采用栓焊連接。除了主體鋼框架結(jié)構(gòu)之外還有部分鋼樓梯和鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

第五天,我們參觀了冀南新區(qū)。我們在接待人員的安排下,通過圖片、示意圖、沙盤、視頻、工作人員的講解,對紀(jì)念新區(qū)有了初步了解。在觀看視頻是,我被那繁華、整潔的冀南新區(qū)效果圖所吸引,被那振奮人心的發(fā)轉(zhuǎn)速度級背景音樂觸動,讓我對邯鄲的發(fā)展充滿了信心,讓我為做一名邯鄲人而自豪!

之后,我們又在工作人員的安排下參觀了整個工業(yè)園區(qū),然后我們來到遠建工業(yè)化住宅集成科技有限公司進行參觀。見到了正在建設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)廠房,以及柱間支撐、橫支撐、梁板支承、強支撐等。

接下來的一周,我們在學(xué)校研究畢業(yè)設(shè)計的概況、要求,查找資料,制定平面圖、剖面圖、立面圖。

2、市外實習(xí)

第三周,我們?nèi)ケ本┩瓿墒型鈱嵙?xí)。

第一天,我們參觀了位于立水橋南附近的一處工地。該工程為中煤建設(shè)集團工程有限公司大羊坊項目。通過技術(shù)人員講解,我們了解了該工程的大況以及各項施工的施工工藝等。 ⑴ 該工程墻柱鋼筋施工工藝流程:鋼筋調(diào)整及清理 柱鋼筋綁扎 墻體豎向梯子筋

綁扎 墻身鋼筋幫扎 墻梁綁扎設(shè)置墻體拉鉤 調(diào)整鋼筋位置及定位筋安裝 驗收墻柱鋼筋施工要點:

① 負筋表面必須清潔,帶有顆?;蚱瑺罾箱P,經(jīng)除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁私自使用。 ② 鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距等必須嚴格按照經(jīng)審核后的料單所標(biāo)明部位鋼筋

放樣圖綁扎

③ 暗柱豎向鋼筋必須垂直,不歪斜,不傾倒,不變位,直螺紋接頭必須全數(shù)檢查,合格的接頭用紅油漆標(biāo)識。

④ 綁扎墻體豎向梯子筋,間距為1200~1500mm一道,排列均勻。

⑤ 墻體水平鋼筋間距依據(jù)豎向定位梯子筋的踢蹬距離拉通線進行綁扎,第一道起步筋距頂板面50mm。每個鋼筋相交點均用綁扎絲“八”字扣綁扎,絲頭朝向混凝土內(nèi)部。 ⑥ 安裝定位卡,安裝墊塊控制保護層厚度。

⑵ 墻柱混凝土澆筑施工工藝流程:混凝土運抵施工現(xiàn)場 澆筑混凝土 混凝土振搗混凝土收面,找平 混凝土養(yǎng)護 混凝土澆筑施工要點:

① 澆筑點分散布置,避免同一位置大量澆筑。

② 混凝土自由傾落高度不宜超過2m,以不發(fā)生離析為度。高于2m時采用溜槽等輔助設(shè)施下落。

③ 混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于40~60cm,澆筑墻、柱混凝土?xí)r應(yīng)先澆筑3~5cm厚同配比砂漿

④ 混凝土澆筑采用分層連接推移的方式進行,間隔時間不能超過混凝土初凝,不得隨意留設(shè)施工縫。

⑤ 插入式振搗移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍,不得漏振,過振。門窗洞口兩側(cè)混凝土應(yīng)同時澆筑,保證澆筑高度對稱均勻。

⑥ 依據(jù)墻體50cm標(biāo)高線拉線用木抹子按預(yù)定標(biāo)高將表面找平。

⑶ 全鋼大模板施工流程:彈墻體模板控制線 安裝門窗洞口模版 安裝陰陽角模板安裝橫墻模板 安內(nèi)縱墻模板 安外墻內(nèi)側(cè)模板 安外墻外側(cè)模板 驗收 全鋼大模板施工要點:

① 墻、柱根部的拐角或堵頭,梁柱接頭最低點留清掃口。 ② 所有縫隙用5mm×10mm海綿條堵縫,海綿條不得吃進混凝土中。

③ 高柱、高墻側(cè)面設(shè)澆搗口,避免造成混凝土灌注自由落距太大或離析,從而無法保證交到質(zhì)量。

④ 拆側(cè)模不能過早,以免破壞混凝土棱角。

⑤ 鋼模接頭非整拼時,模板接縫處堵板仔細。

⑥ 拆模后定時清理殘灰刷脫模劑,嚴格做好清理工作。

⑦ 大模板運至存放地點時,必須一次放穩(wěn),保持自穩(wěn)角為75~80,及時進行板面清理,涂刷隔離劑,防止粘邊灰漿。

第二天,我們參觀了北京市地鐵站

截至2023年底,北京地鐵已開通的線路包括1號線、2號線、4號線、5號線、6號線、8號線、9號線、10號線、13號線、15號線、八通線、昌平線、大興線、房山線、亦莊線和機場線,運營線路總里程442千米,共有221座運營車站。4號線和大興線的運營公司是北京京港地鐵有限公司,其余線路的運營公司為北京市地鐵運營有限公司。北京地鐵2023年3月9日在網(wǎng)頁上正式宣布,3月8日當(dāng)天,全路網(wǎng)日客運量首次突破1000萬人次,達到1027.6萬人次,創(chuàng)歷史新高,成為世界上最繁忙的城市地鐵網(wǎng)。

1號線大部分位于長安街地下,東西橫貫北京中心區(qū),并連接西單、王府井、東單、cbd等區(qū)域。蘋果園站以西有早已建成但未開放的線路和車站。

2號線是位于北京內(nèi)城原址地下的環(huán)線(內(nèi)環(huán)線),亦是首條環(huán)線。經(jīng)過金融街、西直門等商圈和北京火車站。

4號線是縱貫北京市區(qū)西部的南北向線路,經(jīng)過頤和園、圓明園、動物園等公園,中關(guān)村、西單等商業(yè)區(qū)和北京南站。4號線和大興線貫通運營。

5號線是縱貫北京市區(qū)東部的南北向線路,主要連接市區(qū)和天通苑、北苑、宋家莊等居住區(qū)。

6號線是橫貫北京市區(qū)的一條東西向線路,連接?xùn)|部朝青、常營、定福莊等居住區(qū)和cbd、金融街以及內(nèi)城商業(yè)區(qū)和旅游區(qū)。

8號線為北京北部的一條南北向線路,服務(wù)于清河地區(qū)和回龍觀地區(qū);其中森林公園南門至北土城段貫穿奧林匹克公園,是2023年奧運配套設(shè)施之一。

9號線是北京城區(qū)西部和西南部的一條南北向線路,為北京西站提供接駁交通,同時是連接房山線的市區(qū)線路。

10號線是第二條環(huán)線,主要位于三環(huán)路和三環(huán)到四環(huán)之間,連接公主墳、世紀(jì)城居住區(qū)、中關(guān)村、奧林匹克公園、cbd、大紅門等區(qū)域。由于受到豐臺火車站規(guī)劃更動影響,線路西南角無法開通,因而線路呈一個“c”型。

13號線是一條倒“u”形線路,連接市區(qū)和回龍觀、天通苑、北苑、望京等大型居住區(qū),以及上地信息產(chǎn)業(yè)基地。

15號線連接順義區(qū)和北京市區(qū),并服務(wù)于望京地區(qū)。

八通線是1號線的延長線,連接市區(qū)和東部的通州區(qū)。這條線路并不與1號線貫通運營,而是在四惠站、四惠東站進行分散換乘。

昌平線為連接市區(qū)與北部昌平新城的線路,但不能到達昌平城區(qū)。大興線為4號線向大興區(qū)的延長線,與4號線貫通運營。 房山線連接北京市區(qū)與房山良鄉(xiāng)。

亦莊線是5號線向南的延長線,連接市區(qū)與亦莊北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。這條線路不與5號線貫通運營,乘客需在宋家莊站換乘。

機場線是連接市區(qū)與北京首都國際機場的專用線路。票價25元,乘坐這條線路需要單獨買票。列車從東直門站駛出、經(jīng)停三元橋站后,先到達3號航站樓站;之后反向行駛,到達2號航站樓站;再反向行駛,回到三元橋站及東直門站:這個路線類似一個“回路”。

第三天,我們參觀了故宮和頤和園

北京故宮,舊稱紫禁城,是中國明、清兩代24位皇帝的皇宮?,F(xiàn)指位于北京的故宮博物院。位于北京市中心,是無與倫比的古代建筑杰作,也是世界現(xiàn)存、最完整的木質(zhì)結(jié)構(gòu)的古建筑群。

故宮宮殿建筑均是木結(jié)構(gòu)、黃琉璃瓦頂、青白石底座,飾以金碧輝煌的彩畫。故宮有4個門,正門名午門,東門名東華門,西門名西華門,北門名神武門。面對北門神武門,有用土、石筑成的景山,滿山松柏成林。

故宮的建筑沿著一條南北向中軸線排列并向兩旁展開,南北取直,左右對稱。依據(jù)其布局與功用分為“外朝”與“內(nèi)廷”兩大部分,以乾清門為界,乾清門以南為外朝,以北為內(nèi)廷。外朝、內(nèi)廷的建筑氣氛迥然不同。

外朝以太和殿、中和殿、保和殿三大殿為中心,其中三大殿中的'太和殿”俗稱“金鑾殿”,是皇帝舉行朝會 的地方,也稱為“前朝”。是封建皇帝行使權(quán)力、舉行盛典的地方。此外兩翼東有文華殿、文淵閣、上駟院、南三所;西有武英殿、內(nèi)務(wù)府等建筑。建筑造型宏偉壯麗,庭院明朗開闊,象征封建政權(quán)至高無上。

內(nèi)廷以乾清宮、交泰殿、坤寧宮后三宮為中心,兩翼為養(yǎng)心殿、東六宮、西六宮、齋宮、毓慶宮,后有御花園。是封建帝王與后妃居住之所。內(nèi)廷東部的寧壽宮是當(dāng)年乾隆皇帝退位后養(yǎng)老而修建。內(nèi)廷西部有慈寧宮、壽安宮等。此外還有重華宮,北五所等建筑。庭院深邃,建筑緊湊,自成一體,秩序井然。

頤和園是我國現(xiàn)存規(guī)模、保存最完整的皇家園林,中國四大名園(另三座為承德避暑山莊、蘇州拙政園、蘇州留園)之一。位于北京市海淀區(qū),距北京城區(qū)十五公里,占地約二百九十公頃。利用昆明湖、萬壽山為基址,以杭州西湖風(fēng)景為藍本,汲取江南園林的某些設(shè)計手法和意境而建成的一座大型天然山水園,也是保存得最完整的一座皇家行宮御苑,被譽為皇家園林博物館。

頤和園整個園林以萬壽山上高達41米的佛香閣為中心,根據(jù)不同地點和地形,配置了殿、堂、樓、閣、廊、亭等精致的建筑。山腳下一條長達728米的長廊,猶如一條彩虹把多種多樣的建筑物以及青山、碧波連綴在一起。構(gòu)思巧妙,在世界園林藝術(shù)堪稱罕見

第四天,我們上午參觀了地鐵7號線廣安門內(nèi)站,下午參觀了北京南站

該工程由菜市口開始延伸到廣安門內(nèi),此區(qū)間巖層多,施工難度歷史罕見。7號線共23公里,設(shè)21站,一般隧道直徑6米,處12米,其中下部還有1米的水。技術(shù)人員向我們詳細講解了tbm盾構(gòu)施工技術(shù),盾構(gòu)的原理、發(fā)展。我第一次知道了地鐵建設(shè)常用的方法為:明挖法、礦山法和掘進機法。明挖法成本低,但占用道路時間長,空地要求大。礦山法對交通無影響,但成本高、風(fēng)險大。盾構(gòu)法屬于掘進機法。

用盾構(gòu)機進行施工節(jié)省人力、自動化程度高,施工速度快,一次成洞,不受氣候影響,開挖時可控制底面沉降,減少對地面建筑物的影響,在水下開挖不影響水面交通,隧洞線較長埋深較大情況下,用盾構(gòu)機施工更經(jīng)濟合理。我們參觀的挖掘形式為機械切削式。

北京南站是我國目前的客運站,被稱為“亞洲第一站”,地上兩層,地下三層南站建筑形態(tài)為橢圓形,主題為鋼結(jié)構(gòu),雨棚鋼結(jié)構(gòu)采用3a形塔架支撐體系。南站還突出環(huán)保節(jié)能理念,屋頂設(shè)太陽能電池板,解決車站用電問題;冬季從午睡取熱供暖,夏季排熱制冷。

第五天,我們參觀了t2航站樓

北京首都國際機場3號航站樓的設(shè)計方案出自英國建筑大師諾曼·福斯特之手,從空中俯視猶如一條巨龍,形成了充滿整體動感的建筑體量。這種完整的建筑格局無論是在室內(nèi)還是室外,都將形成令人震撼的出行體驗。整個3號航站樓工程可以看成為“龍吐碧珠”、“龍身”、“龍脊”、“龍鱗”、“龍須”五部分。

龍吐碧珠——指的是旅客進出的“集散地”,即交通中心(gtc),俗稱停車樓。這一次擴建的停車樓面積為34萬平方米,擁有7000個停車位。

龍身——是擴建工程的主體。作為“龍身”的3號航站樓建筑面積42.8萬平方米,南北向長2900米,寬790米,建筑高度45米,由t3c主樓、t3d國際候機指廊、t3e國際候機指廊組成。兩個對稱的“人”字形航站樓t3c(國內(nèi)區(qū))和t3e(國際區(qū))在南北方向遙相呼應(yīng),中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的t3d航站樓相連接。

龍脊——指的是主樓雙曲穹拱形屋頂,這也是整個t3工程中最為壯觀的地方。這里的鋼網(wǎng)架由紅、橙、橘紅、黃色等12種色彩起伏漸變而成,如同彩色云霞托起騰飛的巨龍。

龍鱗——是屋頂上正三角形的天窗,從遠處看,猶如巨龍身上的鱗片??梢宰匀徊晒獾摹褒堶[”天窗,是國內(nèi)機場首次運用這樣的技術(shù)。航站樓天花板上有155個這樣的采光天窗,能讓陽光灑向大廳的每個角落。

龍須——四通八達的交通網(wǎng)。設(shè)計師利用了本次擴建工程中同步配套投資建設(shè)的進場交通工程,包括三條高速公路、一條輕軌和一條地方路改造。

3號航站樓不僅建筑外形在時尚元素中融入中國古典意象,內(nèi)部景觀更是彰顯文明古國源遠流長的歷史。在t3值機大廳,迎面即是《紫微辰恒》雕塑,它的原型是我國古代偉大科學(xué)家張衡享譽世界的發(fā)明“渾天儀”,精巧逼真;國內(nèi)進出港大廳擺放了4口大缸,名為《門海吉祥》,形似紫禁城太和殿兩側(cè)的銅缸;二層中軸線上,擺放了形似九龍壁的漢白玉制品——《九龍獻瑞》,東、西兩側(cè)是“曲苑風(fēng)荷”和“高山流水”兩個別致的休息區(qū);t3國際區(qū)的園林建筑是三號航站樓景觀的另一大亮點:15000平方米的免稅購物區(qū)以“御泉垂虹”噴泉景觀為核心,東、西兩側(cè)是“御園諧趣”、“吳門煙雨”皇家園林;國際進出港區(qū)還設(shè)有兩個巨幅屏風(fēng)壁畫——《清明上河圖》和《長城萬里圖》。旅客置身航站樓,猶如暢游一座滿是稀世珍寶的藝術(shù)博物館,相信過往旅客都會收獲一份身心的愉悅與享受。專家們評價,3號航站樓的文化景觀繼承和豐富了中國傳統(tǒng)藝術(shù)文化,集觀賞性與功能性于一身,頌揚了中華文明的同時,又有旅客對t3的坐標(biāo)定位功能。

3號航站樓內(nèi)部的服務(wù)設(shè)施也同樣會使旅客感受到首都機場的人文關(guān)懷,人性化功能隨處可見。航站樓建筑通透大方,屋頂被設(shè)計成155個“龍鱗”樣式的天窗,這種獨特的造型不但為航站樓的整體建筑增添恢弘氣勢,更是國內(nèi)機場首次運用的大規(guī)模自然采光設(shè)計思想,可以有效的節(jié)約照明能源;t3的“彩霞屋頂”還有一個獨特的功能——指方向,屋頂密布的條紋由紅色向橘黃色漸變,始終指向南北,旅客在航站樓內(nèi)就不會擔(dān)心迷路了。此外,3號航站樓在功能設(shè)計上,也充分考慮到弱勢群體及特殊旅客的需要。溫馨周到的母嬰室;玩具、動畫片一應(yīng)俱全的兒童活動區(qū);環(huán)保設(shè)計的吸煙室告別了煙霧繚繞的環(huán)境;無障礙設(shè)施則使殘障旅客深切體會到首都機場對他們無微不至的關(guān)懷。

三、實習(xí)心得

緊張而充實的實習(xí)結(jié)束了。在這段時間我收獲頗豐!我的眼界得到開闊,我的意志得到磨練,我的知識得到豐富。此外,這次實習(xí)還讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,徜徉于實事當(dāng)中,觸摸下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。我堅信,通過這段時間的學(xué)習(xí),我所收獲的實踐經(jīng)驗將終生受益!

第4篇 最新土木工程參觀認知實習(xí)報告范文

一、實習(xí)的意義

土木工程是具有很強的實踐性的一門學(xué)科,因此生產(chǎn)實習(xí)顯得尤為重要。土木工程生產(chǎn)實習(xí)對于一名即將畢業(yè)的大學(xué)生來說,使我們從實踐中對自己即將從事的專業(yè)獲得新的認識 ,為今后社會實踐打下堅實的基礎(chǔ) ,為此學(xué)校為我們組織了一次為期一周的生產(chǎn)實習(xí)。

我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了實體的認識,增強了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認識,并綜合運用自己所學(xué)過的知識,同工程師咨詢工程中所遇到的一些問題,并且在本次實習(xí)中,我對建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實際的了解,深刻體會到工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。因此作為一名工程技術(shù)人員除了要有較強的專業(yè)基礎(chǔ),還要有較多的實踐經(jīng)驗。

二、實習(xí)內(nèi)容

此次實習(xí)共分為兩個階段,第一階段是為期兩周的市內(nèi)實習(xí),第二階段是為期一周的市外實習(xí)。

1、市內(nèi)實習(xí)

市內(nèi)實習(xí)主要是參觀本市一些代表性的鋼結(jié)構(gòu)建筑。

第一天,我們開實習(xí)動員大會,老師向我們介紹此次實習(xí)的內(nèi)容、意義、要求,強調(diào)了實習(xí)的紀(jì)律,并對最近一周的實習(xí)進行安排。下午,我們?nèi)ソ枇税踩薄?/p>

第二天,我們參觀了邯鄲市文化藝術(shù)中心。邯鄲市文化藝術(shù)中心被譽為“城臺上的美玉”,是邯鄲市迄今的公共文化設(shè)施項目,內(nèi)部規(guī)劃建設(shè)“一院一館兩中心”,包括邯鄲大劇院、圖書館、歷史文化體驗展示中心和文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。目前工程建設(shè)整體已進入收尾階段。今后,文化藝術(shù)中心將在原址文化基礎(chǔ)上,抓住特點,打造亮點,綜合運用多種展示方式,讓廣大群眾互動參與,處理好公益性與市場化的關(guān)系,將運用市場化手段,提高建設(shè)經(jīng)營管理水平,增強對外吸引力,實現(xiàn)社會效益化。

橫空出世的城臺美玉,恰似一顆鑲嵌在冀南大地上的璀璨明珠,記錄著邯鄲歷史的記憶,展望著美好的未來,輝映出一座歷史文化名城邯鄲對古老與現(xiàn)代的兼容并蓄。其建筑采取如山脈造型的三點控制,中央呈半橢圓形,兩側(cè)呈漸高城臺狀,整個建筑外形曲線曲面多、平面少,對施工而言,建材尺寸大小等帶來的技術(shù)難度前所未有。以大劇院入口s大廳為例,它的每一個點的定位都需要三維立體定位,沒有一個重復(fù)的。一位專家在進行工程專項審查時發(fā)出感嘆:“像這樣復(fù)雜的結(jié)構(gòu),在國內(nèi)都是獨一無二的?!彼罂臻g體量難度甚于國家大劇院。此工程殼體鋼結(jié)構(gòu)超大空間、曲面外幕墻鋼桁架結(jié)構(gòu)是整個工程施工難度、精度的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工程結(jié)構(gòu)幾乎囊括了所有重鋼結(jié)構(gòu)類型,主體鋼結(jié)構(gòu)總量達1.2萬噸,超過“鳥巢”用鋼量。尤其是大劇院殼體鋼結(jié)構(gòu),軸跨度相當(dāng)大,面積達14000平方米,重達2000噸。據(jù)稱,這樣的鋼網(wǎng)架,對其不變形、穩(wěn)定性、抗風(fēng)載、抗荷載、抗震等方面都提出了很高的要求,施工難度甚于國家大劇院。

參觀完邯鄲市文化藝術(shù)中心,我們又去參觀了北方裝飾城。北方裝飾城面積很大,有展銷區(qū)、倉庫區(qū)、加工區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、辦公管理區(qū)、信心中心、結(jié)算中心、餐廳宿舍等。

第三天我們參觀了亞森家具城和美食林春天百貨,第四天我們參觀了滏東美食林和邯鄲市便民服務(wù)大廈

本工程為六層鋼框架結(jié)構(gòu)地上五層地下一層。鋼柱為圓鋼管柱。鋼管柱與鋼梁連接采用栓焊連接鋼主梁與次梁之間采用栓焊連接。除了主體鋼框架結(jié)構(gòu)之外還有部分鋼樓梯和鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

第五天,我們參觀了冀南新區(qū)。我們在接待人員的安排下,通過圖片、示意圖、沙盤、視頻、工作人員的講解,對紀(jì)念新區(qū)有了初步了解。在觀看視頻是,我被那繁華、整潔的冀南新區(qū)效果圖所吸引,被那振奮人心的發(fā)轉(zhuǎn)速度級背景音樂觸動,讓我對邯鄲的發(fā)展充滿了信心,讓我為做一名邯鄲人而自豪!

之后,我們又在工作人員的安排下參觀了整個工業(yè)園區(qū),然后我們來到遠建工業(yè)化住宅集成科技有限公司進行參觀。見到了正在建設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)廠房,以及柱間支撐、橫支撐、梁板支承、強支撐等。

接下來的一周,我們在學(xué)校研究畢業(yè)設(shè)計的概況、要求,查找資料,制定平面圖、剖面圖、立面圖。

2、市外實習(xí)

第三周,我們?nèi)ケ本┩瓿墒型鈱嵙?xí)。

第一天,我們參觀了位于立水橋南附近的一處工地。該工程為中煤建設(shè)集團工程有限公司大羊坊項目。通過技術(shù)人員講解,我們了解了該工程的大況以及各項施工的施工工藝等。 ⑴ 該工程墻柱鋼筋施工工藝流程:鋼筋調(diào)整及清理 柱鋼筋綁扎 墻體豎向梯子筋

綁扎 墻身鋼筋幫扎 墻梁綁扎設(shè)置墻體拉鉤 調(diào)整鋼筋位置及定位筋安裝 驗收墻柱鋼筋施工要點:

① 負筋表面必須清潔,帶有顆粒或片狀老銹,經(jīng)除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁私自使用。 ② 鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距等必須嚴格按照經(jīng)審核后的料單所標(biāo)明部位鋼筋

放樣圖綁扎

③ 暗柱豎向鋼筋必須垂直,不歪斜,不傾倒,不變位,直螺紋接頭必須全數(shù)檢查,合格的接頭用紅油漆標(biāo)識。

④ 綁扎墻體豎向梯子筋,間距為1200~1500mm一道,排列均勻。

⑤ 墻體水平鋼筋間距依據(jù)豎向定位梯子筋的踢蹬距離拉通線進行綁扎,第一道起步筋距頂板面50mm。每個鋼筋相交點均用綁扎絲“八”字扣綁扎,絲頭朝向混凝土內(nèi)部。 ⑥ 安裝定位卡,安裝墊塊控制保護層厚度。

⑵ 墻柱混凝土澆筑施工工藝流程:混凝土運抵施工現(xiàn)場 澆筑混凝土 混凝土振搗混凝土收面,找平 混凝土養(yǎng)護 混凝土澆筑施工要點:

① 澆筑點分散布置,避免同一位置大量澆筑。

② 混凝土自由傾落高度不宜超過2m,以不發(fā)生離析為度。高于2m時采用溜槽等輔助設(shè)施下落。

③ 混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于40~60cm,澆筑墻、柱混凝土?xí)r應(yīng)先澆筑3~5cm厚同配比砂漿

④ 混凝土澆筑采用分層連接推移的方式進行,間隔時間不能超過混凝土初凝,不得隨意留設(shè)施工縫。

⑤ 插入式振搗移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍,不得漏振,過振。門窗洞口兩側(cè)混凝土應(yīng)同時澆筑,保證澆筑高度對稱均勻。

⑥ 依據(jù)墻體50cm標(biāo)高線拉線用木抹子按預(yù)定標(biāo)高將表面找平。

⑶ 全鋼大模板施工流程:彈墻體模板控制線 安裝門窗洞口模版 安裝陰陽角模板安裝橫墻模板 安內(nèi)縱墻模板 安外墻內(nèi)側(cè)模板 安外墻外側(cè)模板 驗收 全鋼大模板施工要點:

① 墻、柱根部的拐角或堵頭,梁柱接頭最低點留清掃口。 ② 所有縫隙用5mm×10mm海綿條堵縫,海綿條不得吃進混凝土中。

③ 高柱、高墻側(cè)面設(shè)澆搗口,避免造成混凝土灌注自由落距太大或離析,從而無法保證交到質(zhì)量。

④ 拆側(cè)模不能過早,以免破壞混凝土棱角。

⑤ 鋼模接頭非整拼時,模板接縫處堵板仔細。

⑥ 拆模后定時清理殘灰刷脫模劑,嚴格做好清理工作。

⑦ 大模板運至存放地點時,必須一次放穩(wěn),保持自穩(wěn)角為75~80,及時進行板面清理,涂刷隔離劑,防止粘邊灰漿。

第二天,我們參觀了北京市地鐵站

截至2023年底,北京地鐵已開通的線路包括1號線、2號線、4號線、5號線、6號線、8號線、9號線、10號線、13號線、15號線、八通線、昌平線、大興線、房山線、亦莊線和機場線,運營線路總里程442千米,共有221座運營車站。4號線和大興線的運營公司是北京京港地鐵有限公司,其余線路的運營公司為北京市地鐵運營有限公司。北京地鐵2023年3月9日在網(wǎng)頁上正式宣布,3月8日當(dāng)天,全路網(wǎng)日客運量首次突破1000萬人次,達到1027.6萬人次,創(chuàng)歷史新高,成為世界上最繁忙的城市地鐵網(wǎng)。

1號線大部分位于長安街地下,東西橫貫北京中心區(qū),并連接西單、王府井、東單、cbd等區(qū)域。蘋果園站以西有早已建成但未開放的線路和車站。

2號線是位于北京內(nèi)城原址地下的環(huán)線(內(nèi)環(huán)線),亦是首條環(huán)線。經(jīng)過金融街、西直門等商圈和北京火車站。

4號線是縱貫北京市區(qū)西部的南北向線路,經(jīng)過頤和園、圓明園、動物園等公園,中關(guān)村、西單等商業(yè)區(qū)和北京南站。4號線和大興線貫通運營。

5號線是縱貫北京市區(qū)東部的南北向線路,主要連接市區(qū)和天通苑、北苑、宋家莊等居住區(qū)。

6號線是橫貫北京市區(qū)的一條東西向線路,連接?xùn)|部朝青、常營、定福莊等居住區(qū)和cbd、金融街以及內(nèi)城商業(yè)區(qū)和旅游區(qū)。

8號線為北京北部的一條南北向線路,服務(wù)于清河地區(qū)和回龍觀地區(qū);其中森林公園南門至北土城段貫穿奧林匹克公園,是2023年奧運配套設(shè)施之一。

9號線是北京城區(qū)西部和西南部的一條南北向線路,為北京西站提供接駁交通,同時是連接房山線的市區(qū)線路。

10號線是第二條環(huán)線,主要位于三環(huán)路和三環(huán)到四環(huán)之間,連接公主墳、世紀(jì)城居住區(qū)、中關(guān)村、奧林匹克公園、cbd、大紅門等區(qū)域。由于受到豐臺火車站規(guī)劃更動影響,線路西南角無法開通,因而線路呈一個“c”型。

13號線是一條倒“u”形線路,連接市區(qū)和回龍觀、天通苑、北苑、望京等大型居住區(qū),以及上地信息產(chǎn)業(yè)基地。

15號線連接順義區(qū)和北京市區(qū),并服務(wù)于望京地區(qū)。

八通線是1號線的延長線,連接市區(qū)和東部的通州區(qū)。這條線路并不與1號線貫通運營,而是在四惠站、四惠東站進行分散換乘。

昌平線為連接市區(qū)與北部昌平新城的線路,但不能到達昌平城區(qū)。大興線為4號線向大興區(qū)的延長線,與4號線貫通運營。 房山線連接北京市區(qū)與房山良鄉(xiāng)。

亦莊線是5號線向南的延長線,連接市區(qū)與亦莊北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。這條線路不與5號線貫通運營,乘客需在宋家莊站換乘。

機場線是連接市區(qū)與北京首都國際機場的專用線路。票價25元,乘坐這條線路需要單獨買票。列車從東直門站駛出、經(jīng)停三元橋站后,先到達3號航站樓站;之后反向行駛,到達2號航站樓站;再反向行駛,回到三元橋站及東直門站:這個路線類似一個“回路”。

第三天,我們參觀了故宮和頤和園

北京故宮,舊稱紫禁城,是中國明、清兩代24位皇帝的皇宮?,F(xiàn)指位于北京的故宮博物院。位于北京市中心,是無與倫比的古代建筑杰作,也是世界現(xiàn)存、最完整的木質(zhì)結(jié)構(gòu)的古建筑群。

故宮宮殿建筑均是木結(jié)構(gòu)、黃琉璃瓦頂、青白石底座,飾以金碧輝煌的彩畫。故宮有4個門,正門名午門,東門名東華門,西門名西華門,北門名神武門。面對北門神武門,有用土、石筑成的景山,滿山松柏成林。

故宮的建筑沿著一條南北向中軸線排列并向兩旁展開,南北取直,左右對稱。依據(jù)其布局與功用分為“外朝”與“內(nèi)廷”兩大部分,以乾清門為界,乾清門以南為外朝,以北為內(nèi)廷。外朝、內(nèi)廷的建筑氣氛迥然不同。

外朝以太和殿、中和殿、保和殿三大殿為中心,其中三大殿中的'太和殿”俗稱“金鑾殿”,是皇帝舉行朝會 的地方,也稱為“前朝”。是封建皇帝行使權(quán)力、舉行盛典的地方。此外兩翼東有文華殿、文淵閣、上駟院、南三所;西有武英殿、內(nèi)務(wù)府等建筑。建筑造型宏偉壯麗,庭院明朗開闊,象征封建政權(quán)至高無上。

內(nèi)廷以乾清宮、交泰殿、坤寧宮后三宮為中心,兩翼為養(yǎng)心殿、東六宮、西六宮、齋宮、毓慶宮,后有御花園。是封建帝王與后妃居住之所。內(nèi)廷東部的寧壽宮是當(dāng)年乾隆皇帝退位后養(yǎng)老而修建。內(nèi)廷西部有慈寧宮、壽安宮等。此外還有重華宮,北五所等建筑。庭院深邃,建筑緊湊,自成一體,秩序井然。

頤和園是我國現(xiàn)存規(guī)模、保存最完整的皇家園林,中國四大名園(另三座為承德避暑山莊、蘇州拙政園、蘇州留園)之一。位于北京市海淀區(qū),距北京城區(qū)十五公里,占地約二百九十公頃。利用昆明湖、萬壽山為基址,以杭州西湖風(fēng)景為藍本,汲取江南園林的某些設(shè)計手法和意境而建成的一座大型天然山水園,也是保存得最完整的一座皇家行宮御苑,被譽為皇家園林博物館。

頤和園整個園林以萬壽山上高達41米的佛香閣為中心,根據(jù)不同地點和地形,配置了殿、堂、樓、閣、廊、亭等精致的建筑。山腳下一條長達728米的長廊,猶如一條彩虹把多種多樣的建筑物以及青山、碧波連綴在一起。構(gòu)思巧妙,在世界園林藝術(shù)堪稱罕見

第四天,我們上午參觀了地鐵7號線廣安門內(nèi)站,下午參觀了北京南站

該工程由菜市口開始延伸到廣安門內(nèi),此區(qū)間巖層多,施工難度歷史罕見。7號線共23公里,設(shè)21站,一般隧道直徑6米,處12米,其中下部還有1米的水。技術(shù)人員向我們詳細講解了tbm盾構(gòu)施工技術(shù),盾構(gòu)的原理、發(fā)展。我第一次知道了地鐵建設(shè)常用的方法為:明挖法、礦山法和掘進機法。明挖法成本低,但占用道路時間長,空地要求大。礦山法對交通無影響,但成本高、風(fēng)險大。盾構(gòu)法屬于掘進機法。

用盾構(gòu)機進行施工節(jié)省人力、自動化程度高,施工速度快,一次成洞,不受氣候影響,開挖時可控制底面沉降,減少對地面建筑物的影響,在水下開挖不影響水面交通,隧洞線較長埋深較大情況下,用盾構(gòu)機施工更經(jīng)濟合理。我們參觀的挖掘形式為機械切削式。

北京南站是我國目前的客運站,被稱為“亞洲第一站”,地上兩層,地下三層南站建筑形態(tài)為橢圓形,主題為鋼結(jié)構(gòu),雨棚鋼結(jié)構(gòu)采用3a形塔架支撐體系。南站還突出環(huán)保節(jié)能理念,屋頂設(shè)太陽能電池板,解決車站用電問題;冬季從午睡取熱供暖,夏季排熱制冷。

第五天,我們參觀了t2航站樓

北京首都國際機場3號航站樓的設(shè)計方案出自英國建筑大師諾曼·福斯特之手,從空中俯視猶如一條巨龍,形成了充滿整體動感的建筑體量。這種完整的建筑格局無論是在室內(nèi)還是室外,都將形成令人震撼的出行體驗。整個3號航站樓工程可以看成為“龍吐碧珠”、“龍身”、“龍脊”、“龍鱗”、“龍須”五部分。

龍吐碧珠——指的是旅客進出的“集散地”,即交通中心(gtc),俗稱停車樓。這一次擴建的停車樓面積為34萬平方米,擁有7000個停車位。

龍身——是擴建工程的主體。作為“龍身”的3號航站樓建筑面積42.8萬平方米,南北向長2900米,寬790米,建筑高度45米,由t3c主樓、t3d國際候機指廊、t3e國際候機指廊組成。兩個對稱的“人”字形航站樓t3c(國內(nèi)區(qū))和t3e(國際區(qū))在南北方向遙相呼應(yīng),中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的t3d航站樓相連接。

龍脊——指的是主樓雙曲穹拱形屋頂,這也是整個t3工程中最為壯觀的地方。這里的鋼網(wǎng)架由紅、橙、橘紅、黃色等12種色彩起伏漸變而成,如同彩色云霞托起騰飛的巨龍。

龍鱗——是屋頂上正三角形的天窗,從遠處看,猶如巨龍身上的鱗片??梢宰匀徊晒獾摹褒堶[”天窗,是國內(nèi)機場首次運用這樣的技術(shù)。航站樓天花板上有155個這樣的采光天窗,能讓陽光灑向大廳的每個角落。

龍須——四通八達的交通網(wǎng)。設(shè)計師利用了本次擴建工程中同步配套投資建設(shè)的進場交通工程,包括三條高速公路、一條輕軌和一條地方路改造。

3號航站樓不僅建筑外形在時尚元素中融入中國古典意象,內(nèi)部景觀更是彰顯文明古國源遠流長的歷史。在t3值機大廳,迎面即是《紫微辰恒》雕塑,它的原型是我國古代偉大科學(xué)家張衡享譽世界的發(fā)明“渾天儀”,精巧逼真;國內(nèi)進出港大廳擺放了4口大缸,名為《門海吉祥》,形似紫禁城太和殿兩側(cè)的銅缸;二層中軸線上,擺放了形似九龍壁的漢白玉制品——《九龍獻瑞》,東、西兩側(cè)是“曲苑風(fēng)荷”和“高山流水”兩個別致的休息區(qū);t3國際區(qū)的園林建筑是三號航站樓景觀的另一大亮點:15000平方米的免稅購物區(qū)以“御泉垂虹”噴泉景觀為核心,東、西兩側(cè)是“御園諧趣”、“吳門煙雨”皇家園林;國際進出港區(qū)還設(shè)有兩個巨幅屏風(fēng)壁畫——《清明上河圖》和《長城萬里圖》。旅客置身航站樓,猶如暢游一座滿是稀世珍寶的藝術(shù)博物館,相信過往旅客都會收獲一份身心的愉悅與享受。專家們評價,3號航站樓的文化景觀繼承和豐富了中國傳統(tǒng)藝術(shù)文化,集觀賞性與功能性于一身,頌揚了中華文明的同時,又有旅客對t3的坐標(biāo)定位功能。

3號航站樓內(nèi)部的服務(wù)設(shè)施也同樣會使旅客感受到首都機場的人文關(guān)懷,人性化功能隨處可見。航站樓建筑通透大方,屋頂被設(shè)計成155個“龍鱗”樣式的天窗,這種獨特的造型不但為航站樓的整體建筑增添恢弘氣勢,更是國內(nèi)機場首次運用的大規(guī)模自然采光設(shè)計思想,可以有效的節(jié)約照明能源;t3的“彩霞屋頂”還有一個獨特的功能——指方向,屋頂密布的條紋由紅色向橘黃色漸變,始終指向南北,旅客在航站樓內(nèi)就不會擔(dān)心迷路了。此外,3號航站樓在功能設(shè)計上,也充分考慮到弱勢群體及特殊旅客的需要。溫馨周到的母嬰室;玩具、動畫片一應(yīng)俱全的兒童活動區(qū);環(huán)保設(shè)計的吸煙室告別了煙霧繚繞的環(huán)境;無障礙設(shè)施則使殘障旅客深切體會到首都機場對他們無微不至的關(guān)懷。

三、實習(xí)心得

緊張而充實的實習(xí)結(jié)束了。在這段時間我收獲頗豐!我的眼界得到開闊,我的意志得到磨練,我的知識得到豐富。此外,這次實習(xí)還讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,徜徉于實事當(dāng)中,觸摸下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。我堅信,通過這段時間的學(xué)習(xí),我所收獲的實踐經(jīng)驗將終生受益!

參觀認知實習(xí)報告4篇

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