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第1篇 安徽理工大學04級土木工程實習報告--道路與橋梁工程
安徽理工大學04級土木工程實習報告
前言
實習方向：道路與橋梁工程
實習地點：淮南及其周邊地區(qū)，合肥市
實習時間：6.12-6.22
實習學生:__/04土木-7班
貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀委和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。
進入路橋專業(yè)已經一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領。4：了解橋梁交通中的作用、及其 與道路線型的主從關系。5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容 和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁 、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
本次實習講座中，我們主要了解到：１、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景；２、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景；３、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作
01
目錄
1：前言--------------------------------------------------------------------/01
2：目錄---------------------------------------------------------------------02
一：動員大會--------------------------------------------------------------01
二：交通量的測定--------------------------------------------------------02
三：參觀路橋模型--------------------------------------------------------03
四：參觀淮河大橋--------------------------------------------------------04
五：參觀毛集合埠大橋施工現場--------------------------------------05
六：參觀合肥五里墩立交橋---------------------------------------------06
七：聽錢七虎的報告------------------------------------------------------07
八：參觀校內雙橋---------------------------------------------------------08
九：觀看混凝土教學錄象------------------------------------------------09
十：結束語------------------------------------------------------------------10
02
一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯系）地點（大部分是在淮南本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應該完成的一些任務（仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫日記）。在這之后他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
01
二：交通量的測定
實習日期：2023年6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：森都國際大酒店路口東西方向
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了森都國際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間里汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數據進行了分析：自行車的流量（一小時）s=2_161=312輛/h，其中由北向南s1=68_2=136輛/1h，由南向北的有s2=93_2=186輛/1h；摩托車每小時流量：m=98_2=196輛/h，其中由北向南m1=49_2=98輛/h，由南向北的有m2=49_2=98輛/h；汽車每小時的流量：n=546_2=1092輛/h，其中由北向南n1=303_2=606輛/h，由南向北的有n2=243_2=486輛/h。
第2篇 山東理工大學實習報告范文
“誰不說俺家鄉(xiāng)好”一曲沂蒙山小調唱遍了大江南北。正值今年要召開的中共十八大，并且恰逢共青團成立90年，在這個暑假，我們組織有興趣的同學集合起來，在“齊魯紅都”莒南縣參觀了“山東抗日根據地紀念館”、“山東省政府舊址”、“八路軍115師司令部舊址”，通過集中學習中國共產黨、共產主義青年團歷史，了解我們的黨史、團史，讓我加深了對黨和團的理解。
八路軍115師司令部、山東省政府誕生地，位于山東省莒南縣大店鎮(zhèn)。大店是魯東南一座歷史悠久的文化名鎮(zhèn)。莒南一度成為山東省黨政軍指揮中心，被譽為“小延安”。山東省政府舊址和八路軍115師司令部舊址是全國愛國主義教育示范基地。所以，我們懷著激動的心情踏上了我們的旅途。期待著一場紅色的洗禮。
汽車從淄博到臨沂行駛了6個鐘頭，長長的路途仿佛像在考驗我們一般。下了車，伸伸筋骨，聯系好旅館，我們就算駐扎在莒南了。這樣的經歷，也鍛煉了我們的自立能力和團結能力。準備好了一切，夜晚也來臨，走在陌生的城市，心情也放松了下來。明天，就是忙碌的一天了。
新的一天開始了，我們匆忙踏上了我們要去了地方。我們首先參觀的是山東省政府舊址，一進入，我們就感到這里的莊嚴肅穆的氣氛。在這里，修繕完好的省政府舊址不斷迎來一批又一批遠道而來接受教育的黨的兒女們，并用它那樸實無華的容顏將前來參觀的人們引到了數十年前的血雨腥風之中。1945年，山東省政府在這里成立，這是全國第一個中國共產黨領導下的省政府。山東省政府成立當日，省政府下設的7個廳局：省公安總局、民政廳、實業(yè)廳、財政廳、教育廳、司法廳、衛(wèi)生總局也同時成立，并按照當時的“三三制”原則吸納了民主人士參加。從此，它開起了新的歷史篇章，中華兒女在黨的領導下，奮勇向前，頑強抗敵。
接下來，我們參觀了八路軍115師司令部舊址，一些老照片和文物吸引了我們的興趣。舊址內陳列一共分為五個部分：中國共產黨的創(chuàng)立和大革命時期、土地革命時期、抗日戰(zhàn)爭時期、解放戰(zhàn)爭時期、社會主義革命和社會主義建設時期。每一時期都涌現出許許多多的英雄烈士。雖然如今，他們已經離我們而去，但他們的精神與事跡將繼續(xù)發(fā)揚，讓我們一代一代的新青年能夠認識到如今的幸福生活是以革命者的生命為代價換來的，我們要好好珍惜。當我看到當時的生活物品時，讓我的心情變得十分沉重。那些破舊的衣衫，那些簡陋的武器是以怎樣的毅力讓一個名族一個國家站立起來?從烈士們那剛毅的臉上我看出那是一種信念，一種絕不服輸的氣概。沒有什么敵人能夠把我們那緊緊團結的心所打敗。通過那些老照片，我們也看到了紅嫂的英姿。想到在那個遙遠的年代，生活如此艱苦，紅嫂們自顧不暇還要去照顧孩子，為革命奉獻，與敵人周旋，這是怎樣的精神，這已經超越了母愛，是一種大愛，是一個民族最寶貴的精神，她們是中華民族女性的楷模!
最后，我們帶著凝重的心情參觀了魯東烈士陵園，那天正好下著微微細雨，給我們的旅程渲染了一絲氣氛，我們打著傘，聽講解員介紹著烈士的英勇事跡，心里感動不已。看著石碑上一個個烈士，我仿佛看到了那個年代的炮火硝煙，我仿佛聽到了他們嘹亮的聲音，同時感受到他們不怕犧牲的堅決?？梢韵胂?，他們面臨著很多困難，是這在斗爭歲月中錚錚不息的革命烈士開創(chuàng)了我們美好的明天。讓我深深的認識到我們今天的幸福生活是多么的來之不易，我們應該向那些崇高的老一輩革命烈士致敬，我們更應該好好的珍惜現在的幸福生活。
通過這次紅色革命教育活動，自己的心靈受到極大震動，思想和靈魂也受到深刻洗滌。我想我更加明白了，任何經濟的成就都無法趕超這種革命的精神，它是一個民族的文化的底蘊和基礎，它是一個的確未來的鋪墊，它是一種精神!革命的精神!它必然揚名天下，為后世所敬仰。
作為學生，這次實踐讓我體會到了：
1要提高學習馬克思主義理論的自覺性，認真學習馬克思、列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，這是中國特色社會主義的基礎。也是我們的民族發(fā)展之根基，只要把握好這個根基，從能使紅色精神代代相傳。
2 要堅持理論聯系實際，學習黨章，理論聯系實際，學以致用。只有把學到的只是運用到實踐中，知識才實現了價值，創(chuàng)造了財富。
3 認真學習，我們要把科學、文化知識掌握學習好，提高黨的先進性的認識，增強自覺性和責任感、緊迫感。我們更要珍惜今天的幸福生活，讓自己充滿了幸福感。
通過走訪愛國主義教育基地，讓我們加深愛國主義情懷。為我們更好的投入學習創(chuàng)造思想條件，同時也可以將這一份愛國的情懷通過我們傳遞給全校的同學們。并通過這次活動永遠緬懷革命先烈的豐功偉績，珍惜今天的幸福生活，為創(chuàng)造更加美好的明天而奮斗。
第3篇 長沙理工大學電子工藝實習報告范文
一、實習目的
l掌握常用電子元件的識別方法
l掌握基本測量工具的使用
l掌握基本的電子工藝焊接技能
二、實習項目與時間安排
實驗項目一、電源模塊電路安裝
實驗項目二、時鐘模塊電路安裝
實驗項目三、計數器模塊電路安裝
實驗項目四、跑馬燈模塊電路安裝
實驗項目五、觸發(fā)器模塊電路安裝
實驗項目六、比較器模塊電路安裝
三、實習內容
實驗項目一
電源模塊電路安裝
電路圖：
工作原理：
直流穩(wěn)壓電源電路由變壓-整流-濾波-穩(wěn)壓輸出四部分組成。
三端穩(wěn)壓器7805是由輸入端、輸出端和公共端組成的集成塊。其中78為產品系列代號，05為輸出電壓值。
如圖所示：j1處是交流輸入，其值大約為9v。其后由四個整流二極管（4007）組成的單相橋式全波整流電路進行整流，再經電容濾波，最后由三端穩(wěn)壓器7805輸出+5v直流電壓，其中電阻（r3）為限流電阻；發(fā)光二極管（d5）為電源指示燈。
元件清單：
焊接過程：
按照先安裝電阻、瓷介電容等貼板安裝元件，后安裝電容、三段穩(wěn)壓器、電源插座、發(fā)光二極管等較高較大的元件的原則進行焊接安裝；
焊接完成以后，剪去電路板后面多余元件引線，檢查相關焊接點，確保沒有虛焊的出現；
檢查各個焊點，觀察其形狀，對于不符合形狀的進行修整或者重新焊接。
實習心得：
由于第一次使用電烙鐵，而且是在電路板上面焊接電子元件，電路比較細小，顯得很緊張，手有些打顫，因此掌握不好焊錫的用量，焊出來的效果比較差，雖然有些困難，但還是按時完成了任務。在這次實習中，我認識了一些電子元件的實物，增加了對電路的認識，也對電焊有了更多的了解。
實驗項目二
時鐘模塊電路安裝
電路圖
工作原理：
555集成塊是一種多用途的數字-模擬混合集成電路，內部由兩個比較器、基本rs觸發(fā)器和集成電極開路的放電三極管構成，因其內部含有三個5k電阻而得名。
整個電路是由555集成塊在外部與阻容元件構成的時鐘電路，最后由555集成塊第三腳輸出-方波信號。
通電后由發(fā)光二極管d6和d7指示其輸出信號的狀態(tài)。
元件清單：
焊接過程：
按照先安裝電阻、瓷介電容、集成塊插座等需貼板安裝元件，后安裝發(fā)光二極管、電解電容等較高較大的元件的原則進行焊接安裝；
焊接完成以后，剪去電路板后面多余元件引線，檢查相關焊接點，確保沒有虛焊的出現；
檢查各個焊點，觀察其形狀，對于不符合形狀的進行修整或者重新焊接。
實習心得：
由于有了第一次焊接的經驗，這一次的電焊做起來就比較的順手了，雖然有點慢，但我感覺比第一次要好一些了，手雖然還是會顫抖，但焊錫的控制明顯好多了。這次老師讓我們把從電阻上面減下來金屬絲用來連接其中的一些電路，讓我懂得了廢物回收利用。
第4篇 華南理工大學2023畢業(yè)實習報告范文要求
2023年畢業(yè)實習報告
姓名
專業(yè)
年級
班別
評語
成績
教師簽名
一,前言(黑體 小四號字)
內容采用宋體五號字.
(何時,何地,何人,實習內容)
二,正文(黑體 小四號字)
正文內容采用宋體五號字.圖名用宋體六號字,表格名稱用黑體六號字.全文的公式編號要從(1)到(n),不分章節(jié).
(正文不少于3000字,每一個參觀單位須包括以下幾個內容:
實習企業(yè)主要經營范圍
實習企業(yè)當前產品現狀及相關技術發(fā)展趨勢
實習企業(yè)在行業(yè)中的地位及競爭優(yōu)劣
實習參觀過程中的體會與認識
每個參觀單位可以用_.1, _.2, _.3等來分成分章節(jié),其中_表示分章節(jié)所在的章節(jié)數(阿拉伯數字).
三,建議(黑體 小四號字)
內容采用宋體五號字.
(該部分內容不少于500字,分2個章節(jié),
對畢業(yè)實習的建議
對自己的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃)
參考文獻(黑體,五號字)
參考文獻說明:英文參考文獻的姓在前,名在后,多個姓名之間用逗號分隔,三個以上,列出三位后,再用et al.(斜體)詳見下面的例子.中文采用小五號宋體,英文采用times new roman小五號(10pt)字體.所有參考文獻必須在正文中標出引用處,而且要按照文后的參考文獻列表順序出現在正文中,也就是說第一個引用的一定是[1], 然后是, 依此類推.下面是幾個參考文獻的例子,請一定按照例子中的格式要求書寫參考文獻.
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wester g w, middlebrook r d. low frequency characterization if switched dc-to-dc converters[j]. ieee trans. on aerospace and electronics systems, 1973, 9(5): 376-385.
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蔡新國, 丘水生. 混沌系統的脈沖式同步方式[c].中國第十四屆電路與系統學術年會論文集, 福州, 1998, 9-12.
丘水生. 非線性網絡與系統[m], 成都: 電子科技大學出版社, 1990, 103-125.
注意:請各位同學將自己的畢業(yè)實習報告于下學期第二周前提交至班長,并由班長交至學院莫海寧老師.本畢業(yè)實習報告嚴禁抄襲,抄襲者或不能按時提交論文者本次畢業(yè)實習成績均以零分計算.
2023年畢業(yè)實習報告
華南理工大學 電子與信息學院2023
第5篇 大連理工大學實習報告范文
作為新時代的大學生，社會實踐是每一個人必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;它是對每一位學生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向走向社會接受挑戰(zhàn)的第一步。
又是一年春來到，正是游子返鄉(xiāng)時。在我國，有這樣的一個特殊的群體，他們在城市的角落中游走，做著城市中最臟，最苦，最累的工作，正值返鄉(xiāng)團圓之際，大連理工大學赴大連辛寨子實踐團開展了“校內宣傳號召返鄉(xiāng)列車與農民工共享座位”、“實地走訪調研農民工”、“歸鄉(xiāng)農民工家庭走訪”系列活動，努力發(fā)現農民工返鄉(xiāng)中的問題，實實在在為農民工做一點事情。
學校放假前夕，實踐團的同學們在校內搭設帳篷，在校內人流高峰期采用發(fā)傳單，向大家科普農民工團體票相關的知識。大家滿懷激情地在印制“愿意共享座位”的條幅上簽上了自己的名字，不少同學表示自己愿意在列車上與農民工兄弟共享座位，本次活動受到了同學們的一致好評。
春節(jié)前夕，實踐隊員們走上大連辛寨子廣場，針對農民工返鄉(xiāng)問題展開調研。實踐隊員的到來為再此等候的農民工兄弟帶來了一陣溫暖，他們熱情的與實踐隊員進行交談并填寫調查問卷，對于大學生這種主動接觸社會表示贊賞，調研結束時，實踐隊員送上提前準備的手套，并合影留念。
根據回收的調查問卷可以看出，農民工的返鄉(xiāng)的方式基本都是依靠火車，而他們的購票方式89.7%是通過親自去火車站售票廳排隊購票，我們發(fā)現大家都對于網絡購票的方便快捷表示認可，但是他們由于自身接觸電腦知識很少，而且由于工作原因無法提前確定返鄉(xiāng)具體時間，網絡購票對于他們來說還是很難的一件事情。此外，我們發(fā)現被調查的農民工中53.8%的人對于這一年的收入表示滿意，并且82.1%的農民工為家人準備了春節(jié)禮物，被調查的農民工都表示春節(jié)過后會再次出來打工。
春節(jié)過后，實踐隊員根據自身情況，走訪了農民工家庭，傾聽農民工兄弟在返鄉(xiāng)的路上發(fā)生的故事，聽他們講訴就返鄉(xiāng)有什么看法。居住在遼寧大石橋市，在外地打工的農民工李大哥告訴我們，回家的路再難，春節(jié)都會回來，不怕路途遠，最怕的是自己一年沒有掙到錢，只有拿著錢自己才覺得有臉面見自己的家人。
實踐系列活動在隊員們的奔走與傾聽中結束了，與農民工兄弟的接觸給了我們很多的溫暖與感觸。盡管他們建起的高樓或許自己無法住入，盡管他們種下的花草樹木裝扮了別人的家園，但是他們還是用心去愛這個城市，希望社會各界攜手努力，為農民工兄弟提供更加公平的待遇與溫暖的呵護，我們相信，明天他們的生活會更美好。
第6篇 大連理工大學實習報告
作為新時代的大學生，社會實踐是每一個人必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;它是對每一位學生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向走向社會接受挑戰(zhàn)的第一步。
又是一年春來到，正是游子返鄉(xiāng)時。在我國，有這樣的一個特殊的群體，他們在城市的角落中游走，做著城市中最臟，最苦，最累的工作，正值返鄉(xiāng)團圓之際，大連理工大學赴大連辛寨子實踐團開展了“校內宣傳號召返鄉(xiāng)列車與農民工共享座位”、“實地走訪調研農民工”、“歸鄉(xiāng)農民工家庭走訪”系列活動，努力發(fā)現農民工返鄉(xiāng)中的問題，實實在在為農民工做一點事情。
學校放假前夕，實踐團的同學們在校內搭設帳篷，在校內人流高峰期采用發(fā)傳單，向大家科普農民工團體票相關的知識。大家滿懷激情地在印制“愿意共享座位”的條幅上簽上了自己的名字，不少同學表示自己愿意在列車上與農民工兄弟共享座位，本次活動受到了同學們的一致好評。
春節(jié)前夕，實踐隊員們走上大連辛寨子廣場，針對農民工返鄉(xiāng)問題展開調研。實踐隊員的到來為再此等候的農民工兄弟帶來了一陣溫暖，他們熱情的與實踐隊員進行交談并填寫調查問卷，對于大學生這種主動接觸社會表示贊賞，調研結束時，實踐隊員送上提前準備的手套，并合影留念。
根據回收的調查問卷可以看出，農民工的返鄉(xiāng)的方式基本都是依靠火車，而他們的購票方式89.7%是通過親自去火車站售票廳排隊購票，我們發(fā)現大家都對于網絡購票的方便快捷表示認可，但是他們由于自身接觸電腦知識很少，而且由于工作原因無法提前確定返鄉(xiāng)具體時間，網絡購票對于他們來說還是很難的一件事情。此外，我們發(fā)現被調查的農民工中53.8%的人對于這一年的收入表示滿意，并且82.1%的農民工為家人準備了春節(jié)禮物，被調查的農民工都表示春節(jié)過后會再次出來打工。
春節(jié)過后，實踐隊員根據自身情況，走訪了農民工家庭，傾聽農民工兄弟在返鄉(xiāng)的路上發(fā)生的故事，聽他們講訴就返鄉(xiāng)有什么看法。居住在遼寧大石橋市，在外地打工的農民工李大哥告訴我們，回家的路再難，春節(jié)都會回來，不怕路途遠，最怕的是自己一年沒有掙到錢，只有拿著錢自己才覺得有臉面見自己的家人。
實踐系列活動在隊員們的奔走與傾聽中結束了，與農民工兄弟的接觸給了我們很多的溫暖與感觸。盡管他們建起的高樓或許自己無法住入，盡管他們種下的花草樹木裝扮了別人的家園，但是他們還是用心去愛這個城市，希望社會各界攜手努力，為農民工兄弟提供更加公平的待遇與溫暖的呵護，我們相信，明天他們的生活會更美好。
第7篇 華南理工大學金工實習報告范文
實習者：楊樹顏
實習證編號：078
實習時間：第十周和十二周
完成時間：2023-5-16
磨練人生，鍛煉自我
―――金工實習所感
金工實習是一門工科院校(包括工科院校中的文科)和理科專業(yè)必不可少的一門技術實踐基礎必修課程，是我們工科院校的學生認識社會實踐，了解工業(yè)生產，提高自己動手能力，強化個人素質，理論聯系實際，加強社會就業(yè)導向的一個重要的窗口。通過實踐，讓我們了解現代社會中工業(yè)生產的最原始方法和先進的生產技術，對現代工業(yè)有一個初步的了解，為以后的走進社會打下堅實的基礎。
金工實習是我們華南理工大學的一個申報國家精品課程的一個項目，是我們專業(yè)課程的重中之重，因此，我們有很明確的目的―――就是認識金工實習，親自動手實踐金工實習，對現代工業(yè)有個初步輪廓式的了解。我們這次實習的主要目標是：
1.了解現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2. 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3. 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強學生的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4.進行思想作風教育，培養(yǎng)和鍛煉勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高學生整體綜合素質。
在實習過程中，我們始終貫徹“以人為本，安全第一”的方針，確實做到遵守紀律，嚴于律己，老師沒有要求的多余動作我們堅決不做，以免發(fā)生安全事故;老師要求的，我們努力去做，而且做好，高質量完成，努力做到在安全的基礎上真正學會動手操作，掌握一門基本的技術。而且我們都做到了，同學們在認真完成任務后，沒有發(fā)生一起安全事故，做到了零事故―――這也正是我們金工實習的目的之一。
在這次實習中，由于時間有限(兩個星期，不包括周末，只有十天)，我們不可能學習所有的實習課程，主要實習了鑄造成型，焊接，車工，刨工，鉗工與裝配，塑料成型技術，數控加工基礎知識，數控線切割加工，數控車削加工和數控銑削加工，還有快速成型技術。既有現代化的加工技術，比如塑料成型技術，數控線切割加工，數控車削加工和數控銑削加工，快速成型技術，又有傳統的工業(yè)技術，比如鑄造成型，焊接，車工，鉗工與裝配等，可謂是“電腦技術與鐮刀錘子”齊頭并進。這次實習，可謂苦樂參半，學習了不少，而且都是以前只是見過，但是沒有真正動手過的東西，而且還有一些就是根本沒有看過的，因此每一樣對我來說，都是一樣的新鮮，一樣的具有吸引力。真的要說，給我印象最為深刻的要算是鉗工與裝配和快速成型技術了。
鉗工與裝配就是最原始的方法了。它是利用人工的方法，把一截直徑25mm的低碳鋼，長度為大概10cm的圓柱磨成一個直徑21.9mm，間隔點連線的長度為19mm的正六邊形的螺帽，而且公差為±0.1mm，且圓柱的面的圓心是不知道的，要求自己準確找出來后才能夠打孔，攻螺紋，這樣螺帽才會準確好看，否則的話，螺紋攻得不正，就是很難旋緊螺絲了，而且正六邊形就會變成了不正不斜的家伙，成了“四不象”。老師還要親自拿著游標卡尺來測量，要求準確，不能有任何一點差錯，然后評分。由此可知，這是一個多么高難度的動作呀。如果現代都是還是按照我們這樣做一個螺帽，用鋸子，銼刀，臺虎鉗，鐵錘，鉆床，絲錐等生產一個螺帽，而且加工精度，粗造度還是一個未知數。如果都達不到要求，這就意味著這個產品就是次品了。如果現代制造一個螺帽都是這樣，那么現代化就是一個空中樓閣了。不過，我們這次的目的是動手能力，實習怎樣使用這些工具，而不是真正叫我們工業(yè)生產。沒辦法，只好用這最原始的辦法做出一個自己都知道是“兇多吉少”的零部件了。老師先在課堂上跟我們講解了這次要求的螺帽，還有正確使用工具，怎樣找出圓心，如何打孔，攻絲等，然后要求尺寸，說明了工具的所在處，交代了安全操作，然后就是我們自己動手了。首先，我們選取了一段大約8cm左右的圓柱，然后把圓柱的兩個上下底面都磨成一個平面(不是看上去的平面，而是要與側面成九十度的平面)，這有很大的難度，因為銼刀面都是比截面都要小的，銼出來的面就沒有統一的高度，會向一邊傾斜，不符合要求，要重新做，這要求有很大的細心和耐心。我看了很多同學都是由于一不小心，一切都是要從頭再來，花了一兩個小時都是還沒有搞定，搞得個個都是“吃不到羊肉惹了一身膻腥”……磨完后，就是用圓規(guī)定出圓心了，初中的“圓規(guī)劃線法”總算是派上了用場。利用畫出來的相交直線，交點即為圓心。但是由于工具簡陋，而且在鐵面上畫出線來都是比較難，定出來的圓心就會有比較大的出入了。那也沒關系，反正都是外圓比正六邊形的半徑大多了，只要找出一個中心，再把那些多余的料磨掉，也就成了一個正六邊形。不過，這就是的“痛苦”了。用的工具都是鐵邦邦的硬，而我們的手都是人肉的，兩者交鋒，難免有點“雞蛋碰石頭”的味道了。不消片刻，我們的雙手都是鐵銹，而且還是紅得發(fā)腫，都起了水泡，一碰到鐵工具，就是麻酸麻酸的痛，拿工具都是成了一種負擔。但是我們沒有一個停下來，一想到自己的任務還沒有完成，自己的工作只是做到了1/5，一停下來就是半途而廢了，而且事實是不允許我們停下來的，因為我們還要交作業(yè)，老師還要嚴格審查，打分，如果沒有的話，這個工種就會很低分，甚至沒分。平時拿了筆桿拿多了，現在拿起了銼子和鉗子，確實不適應，有點想休息的感覺。但我看了幾個女同學雖然嬌生慣養(yǎng)，手里的水泡都磨了出來，但是她們都沒有一絲退卻的跡象，有一股不達目的誓不罷休的氣概，況且我還是一個男生，更是沒有停下來的理由了?！澳袃寒斪詮姟薄Ｋ葜皇菚簳r的疼痛，作出來的結果才是最終的甘甜。于是，不理三七二十一，拼命地用工具磨，把那根鐵棒硬是磨出成一個正六邊形，但是用游標卡尺一量，尺寸還差一大截，而且平面都是沒有光滑。又是一番“沙沙沙沙”的磨削聲，我硬是把它磨成了按照老師要求的那樣。接下來的打孔，擴孔，攻絲就很容易了。只消一盞茶的功夫，所有這些工序都搞定了，而且是輕松愉快，再也沒有用銼刀磨平的那種感覺了，一切進展順利，而且通過了老師的評審，還拿了一個好評。老師像是總結似的說：“雖然現代不可能再像你們磨螺帽那樣生產螺帽了，但是這些簡單的工種和技術我們是不能丟掉的，技術進步了，但是基本的東西，我們還是要流傳下去的。這次要你們磨一個螺絲帽，就是要你們自己動手，增強動手能力。如果這次誰的手沒有起誰水泡的，那么他(她)肯定是沒有真正做到了動手，沒有真正盡了自己的全力?？梢哉f，手磨起水泡是這個工種的主要標記了。”
雖然手起了水泡，但是學會了使用這些工具，學會了要自強，一點苦頭那有何妨?
接下來的幾天里，更是學到了一些現代的東西。如果說要真正代表現代化的，要以快速成型技術了。
快速自動成型(rapid prototyping)技術是近年來發(fā)展起來的直接根據cad模型快速生產樣件或零件的成組技術總稱，它集成了cad技術、數控技術，激光技術和材料技術等現代科技成果，是先進制造技術的重要組成部分。與傳統制造方法不同，快速成型從零件的cad幾何模型出發(fā)，通過軟件分層離散和數控成型系統，用激光束或其他方法將材料堆積而形成實體零件。由于它把復雜的三維制造轉化為一系列二維制造的疊加，因而可以在不用模具和工具的條件下生成幾乎任意復雜的零部件，極大地提高了生產效率和制造柔性。
現代快速成型技術包括光固化立體造型(sl—stereolithography)，分層物件制造(lom—laminated object manufacturing)，三維打印法(3dp)，選擇性激光燒結(sls—se1ected laser sintering)，熔融沉積造型(fdm—fused deposition modeling)等四個方面，它們的一個共同點就是把cad幾何模型劃分成一個個等高的平面，每一個平面都是又很多細分的小點組合而成，每一個點在空間都有自己的坐標，然后利用機器根據平面的每一個點的坐標位置一層層疊加上來，直到完成一個工藝，一般從電腦模型到實物模型大概需要50分鐘左右，而現在的模具生產都是需要經過設計，鑄模，準備原料到鑄型，一般都是要經過兩個月，這樣來說，快速成型技術就有它不可替代的速度了，而且快速成型技術還有一個優(yōu)點，就是能夠很快制造出來一個實物后，可以再次根據設計者，設計對象的喜好和物體的手感度還有美觀度，再一次進行必要的改進，直到符合要求為止，這就能夠為模具的大規(guī)模生產提供一個完全符合要求的樣本，大大縮短了做完磨具后需要改進的時間。由于這些獨特的優(yōu)點，使得快速成型技術在現代的短短十年里得到了很大的發(fā)展，逐步運用于工業(yè)現代化生產中。但是它也有一個缺點，就是只能夠小批量生產，不能夠大規(guī)模生產。因為它是一層層疊加上來的，每生產一個都是需要一段時間，而且現在都是一個個生產的，沒有模具的大規(guī)模化那樣快捷，因此它只能在生產少量和定形方面占據優(yōu)勢。不過按照現在的技術，在不久的將來，快速成型技術很有取代模具生產的可能，成為一種主要的生產工藝。
今天，老師向我們介紹的是一種三維打印法(3dp)快速成型機。它是根據打印機的結構進行改裝過來的，利用電腦控制的打印桿，用石膏(或者特制面粉)和水在粉末堆中利用水把石膏一層一層黏結上來，最后成為一個模型。老師在電腦上完成了一個圖樣，然后輸送進去，三維打印機就開始工作了。打印桿一步步地在里面來回移動，水就從那噴嘴里按照控制一點點地黏合石膏，一個點一個坐標，一個點一個點地黏接起來，完成一層后，模具在電腦的控制下有尺寸地降下一個單位，石膏粉就疊加一層上來，再完成一層后，模具又下降一層，石膏粉又上來一次……就這樣反反復復，直到把一個模具完成，前后大概用去了四十來分鐘，方便快捷。老師把模具成石膏堆里拿出來的時候，我們仔細看了，造型跟電腦里面的一模一樣，而且很難構建的層面，比如一個亭子的亭頂由于空間跨度大，一般其他工藝都是比較難建造的，亭子里面的擺設也是其他工藝無法比擬的，而三維打印機快速成型都完成了，而且速度還是很快，制造工藝還比較精細，如果再利用化學處理的方法處理一次，真正可以達到以假亂真的地步，就是專家都是很難分辨出來究竟是模具完成的還是快速成型做的。怪不得現代那么興起快速成型技術，原來它具有的美好前景是無法可以想象的，如果能夠設計成大規(guī)模生產，它可以完全取代模具生產，成為一種新的工業(yè)生產手段。
現代技術的發(fā)展推動了工業(yè)技術的提高，而工業(yè)技術的提高有進一步促進了技術的發(fā)展。在這次金工實習中，我們充分體會到了工業(yè)的現代化和傳統，增強了我們對工業(yè)技術的了解，使我們體會到了現代科技在生產方面的重要地位，擴大了我們的視野，進一步拉進了我們與現代工業(yè)生產的距離，為我們以后走出社會打下堅實的基礎。
第8篇 安徽理工大學04級土木工程實習報告范文--道路與橋梁工程
安徽理工大學04級土木工程實習報告
前言
實習方向：道路與橋梁工程
實習地點：淮南及其周邊地區(qū)，合肥市
實習時間：6.12-6.22
實習學生:__/04土木-7班
貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀委和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。
進入路橋專業(yè)已經一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領。4：了解橋梁交通中的作用、及其 與道路線型的主從關系。5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容 和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁 、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
本次實習講座中，我們主要了解到：１、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景；２、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景；３、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作
01
目錄
1：前言--------------------------------------------------------------------/01
2：目錄---------------------------------------------------------------------02
一：動員大會--------------------------------------------------------------01
二：交通量的測定--------------------------------------------------------02
三：參觀路橋模型--------------------------------------------------------03
四：參觀淮河大橋--------------------------------------------------------04
五：參觀毛集合埠大橋施工現場--------------------------------------05
六：參觀合肥五里墩立交橋---------------------------------------------06
七：聽錢七虎的報告------------------------------------------------------07
八：參觀校內雙橋---------------------------------------------------------08
九：觀看混凝土教學錄象------------------------------------------------09
十：結束語------------------------------------------------------------------10
02
一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯系）地點（大部分是在淮南本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應該完成的一些任務（仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫一篇日記）。在這之后他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
01
二：交通量的測定
實習日期：2023年6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：森都國際大酒店路口東西方向
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了森都國際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間里汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數據進行了分析：自行車的流量（一小時）s=2_161=312輛/h，其中由北向南s1=68_2=136輛/1h，由南向北的有s2=93_2=186輛/1h；摩托車每小時流量：m=98_2=196輛/h，其中由北向南m1=49_2=98輛/h，由南向北的有m2=49_2=98輛/h；汽車每小時的流量：n=546_2=1092輛/h，其中由北向南n1=303_2=606輛/h，由南向北的有n2=243_2=486輛/h。 覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了！
02
三：參觀路橋模型
實習日期：2023年6月14日
實習目的：參觀本部實驗室路橋模型
實習地點：本部土木工程系實驗室
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結構的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。
公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構筑物建設、公路特殊構筑物、公路沿線附屬結構建設。
03
四：參觀淮河大橋
實習日期：2023年6月15日
實習目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺毛集淮河大橋
實習地點：淮南淮河大橋、鳳臺毛集淮河大橋
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
早上5：50的時候全班的同學不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時候我們到達了今天的第一站：淮南淮河大橋。
淮南淮河大橋素有長淮第一橋之稱。其位于潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端，是淮河上最長的鐵路、公路兩用橋。淮南淮河大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負責工程建設，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎，預應力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。
在大約8：30的時候我們到達了今天的第二站：鳳臺毛集淮河大橋。
鳳臺淮河公路大橋位于102省道上，該橋建于1990年，橋型為連續(xù)彌應力斜拉橋。全長759米，共分15孔，其中主橋長452米，引橋長307米，最大主跨為224米，橋面寬20米，其中行車道寬15米，兩側人行道各寬2.5米。是淮河南北的交通要道，也是歷史上的兵家必爭之地。
04
五：參觀毛集合阜公路大橋施工現場
實習日期：2023年6月16日
實習目的：參觀毛集合阜公路大橋施工現場，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項，混凝土結構等
實習地點：毛集合阜公路大橋施工現場
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
今天的實習第一次與施工接觸，參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現場，到了之后，有此工程的項目經理帶我們參觀。今天參觀合淮阜高速路的第八和第九路段。項目經理一邊帶我們往施工現場走去，一邊給我們介紹有關的工程情況。
[合淮阜高速路第八合同段] 位于淮南市毛集區(qū)夏集鄉(xiāng)全長14.333km起訖樁號k60+500—k74+832.5設計標準：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米（共4座）小橋120.9米（共4座）分離立交橋1306.77米（共7座），通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個月。
果然是很長，一開始所有同學還都可以跟的上，后來有的同學就覺得路線太長了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準備回去了，老師突然向那個經理提出要去另一段參觀的要求，經理說“那在三公里以外呢！”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。
[合淮阜高速路第酒合同段] 是淮河特大一號橋。位于淮河北岸，全長3773米，起訖樁號k74+832.5—k78+565.5。設計標準：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺系梁68個，墩樁448根，蓋梁224道，預制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個月。 1 下一頁 “銀路獎”和鐵道部優(yōu)質工程一等獎。還被評為合肥市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。
五里墩立交橋位于合肥市區(qū)西部，在長江西路、屯溪路、合作化路的會合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標準公路立交橋，成為合肥市一環(huán)路上的壯麗景觀。1995年6月開工，1996年6月20號竣工。 這座立交橋分地上三層．地下一層，橋梁面積4萬平方米，占地8.9公頃。為雙“y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個交叉道向四周幅射，解決了 17個流向的交通。道路累計全長9536.4米（其中橋長3886.14米）。設計總路線17條（5個路口），各類道路總面積145300平方米。 最高一層的高梁橋，距底層路面高達21米，長11oo多米，橋梁全長3886m。五里墩立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。整座橋梁設計新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢雄偉壯觀。整個橋梁縱橫交接， 四通八達如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動感。 五里墩立交橋投資2億多元。
1995年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機動車道全長9.78公里，面積10.4萬平方米。橋梁全長3886m，面積4.16萬平方米，五里墩立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。
06
七：聽錢七虎的報告
實習日期：2023年6月19日
實習目的：聆聽中國工程院院士錢七虎關于“開發(fā)地下空間，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市”的報告。
實習地點：校本部九樓報告廳
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
由于人口、企業(yè)等在城市的不斷聚集，土地利用的密度不斷上升，導致城市發(fā)展不快。其結果是，在高密度城區(qū)不斷擴大的同時，促使地下空間的利用也不斷發(fā)展，地下空間的用途、范疇不斷分化，利用形式也不斷增多。城市規(guī)模發(fā)展得越大，城市功能就越復雜，地下空間利用也就越普及?，F代城市只能依靠水、能源、信息供給與處理系統、地鐵等地下空間利用設施才能得以存在和發(fā)展，而現代城市發(fā)展的同時也推動了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動的規(guī)模與質量存在密切聯系，必須保持兩者平衡發(fā)展。
在高密度城市化的時代，為了支持地表、空中的土地利用，出現了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式?，F在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的最佳狀態(tài)，意在通過修改部分城市規(guī)劃建設法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場規(guī)劃建設與管理制度、集中供熱系統建設制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學校在我們實習的時候給我們請中國工程院的院士錢七虎教授來給我們做了一篇關于地下空間的發(fā)展和利用的學術報告。報告共分六部分內容，具體如下：
一、現代的地下空間利用：
1、地鐵。
2、其他設施。燃氣管道網絡，供水網絡，污水排放網絡，電力管線，暖氣系統，電話信息系統，公共設施管道，人行道網絡，停車場，地下購物中心，地下道路等。
二、利用地下空間的原因：
1、土地價格昂貴。
2、氣候條件。
3、人類對地面的使用。
4、核防護屏障。
三、地下空間利用中的問題：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困難等。
四、誰擁有地下空間的使用權？
1、各國的情況各不相同。
2、在日本，土地所有者擁有空中權和直到地心的地下空間所有權。2001年生效《深層地下空間使用法》。
五、地下空間的災難預防：
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1、地震。
2、洪水。
3、火災等。
六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：
1、使用深層地下空間多。
2、拆除非常困難。
3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。
4、開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力。
由于我國社會城市化的程度和速度越來越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一個國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實力的一個重要部分?？傊傊?，在城市經濟高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進一步擴大城市中間的空間容量和實用效能是非常困難的。
八：參觀校內雙橋
實習日期：2023年6月20日
實習目的：參觀校內北區(qū)雙橋的施工現場，了解一般小型橋梁的施工過程及工程中的注意事項
實習地點：校北區(qū)南北橋
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來。今天的任務是參觀校園內的南北兩座正在修建的橋。 度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發(fā)，保溫應達到下述要求：1）防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養(yǎng)護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的?；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч睦碚撋戏治?，新澆混凝土中所含水分完
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全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。
十：結束語
持續(xù)兩個星期的認識實習就這樣結束了，兩個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。
在這兩個星期里，我們去過淮河大橋，去過毛集大橋，看過合肥的五里墩大橋，我們知道了有關路橋的更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們明年將要進行的專業(yè)課的學習鋪下了道路。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。記得在去毛集參觀大橋的時候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個同學嚷著要回去，都是一個個爭先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學之間的友誼也打破了過去狹小的范圍，好多平時不怎么說話的同學在這次實習中因為在一個組，所以大家也變得更熟了。
總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助！
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第9篇 華南理工大學金工實習報告
實習者：楊樹顏
實習證編號：078
實習時間：第十周和十二周
完成時間：2023-5-16
磨練人生，鍛煉自我
―――金工實習所感
金工實習是一門工科院校(包括工科院校中的文科)和理科專業(yè)必不可少的一門技術實踐基礎必修課程，是我們工科院校的學生認識社會實踐，了解工業(yè)生產，提高自己動手能力，強化個人素質，理論聯系實際，加強社會就業(yè)導向的一個重要的窗口。通過實踐，讓我們了解現代社會中工業(yè)生產的最原始方法和先進的生產技術，對現代工業(yè)有一個初步的了解，為以后的走進社會打下堅實的基礎。
金工實習是我們華南理工大學的一個申報國家精品課程的一個項目，是我們專業(yè)課程的重中之重，因此，我們有很明確的目的―――就是認識金工實習，親自動手實踐金工實習，對現代工業(yè)有個初步輪廓式的了解。我們這次實習的主要目標是：
1.了解現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2. 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3. 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強學生的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4.進行思想作風教育，培養(yǎng)和鍛煉勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高學生整體綜合素質。
在實習過程中，我們始終貫徹“以人為本，安全第一”的方針，確實做到遵守紀律，嚴于律己，老師沒有要求的多余動作我們堅決不做，以免發(fā)生安全事故;老師要求的，我們努力去做，而且做好，高質量完成，努力做到在安全的基礎上真正學會動手操作，掌握一門基本的技術。而且我們都做到了，同學們在認真完成任務后，沒有發(fā)生一起安全事故，做到了零事故―――這也正是我們金工實習的目的之一。
在這次實習中，由于時間有限(兩個星期，不包括周末，只有十天)，我們不可能學習所有的實習課程，主要實習了鑄造成型，焊接，車工，刨工，鉗工與裝配，塑料成型技術，數控加工基礎知識，數控線切割加工，數控車削加工和數控銑削加工，還有快速成型技術。既有現代化的加工技術，比如塑料成型技術，數控線切割加工，數控車削加工和數控銑削加工，快速成型技術，又有傳統的工業(yè)技術，比如鑄造成型，焊接，車工，鉗工與裝配等，可謂是“電腦技術與鐮刀錘子”齊頭并進。這次實習，可謂苦樂參半，學習了不少，而且都是以前只是見過，但是沒有真正動手過的東西，而且還有一些就是根本沒有看過的，因此每一樣對我來說，都是一樣的新鮮，一樣的具有吸引力。真的要說，給我印象最為深刻的要算是鉗工與裝配和快速成型技術了。
鉗工與裝配就是最原始的方法了。它是利用人工的方法，把一截直徑25mm的低碳鋼，長度為大概10cm的圓柱磨成一個直徑21.9mm，間隔點連線的長度為19mm的正六邊形的螺帽，而且公差為±0.1mm，且圓柱的面的圓心是不知道的，要求自己準確找出來后才能夠打孔，攻螺紋，這樣螺帽才會準確好看，否則的話，螺紋攻得不正，就是很難旋緊螺絲了，而且正六邊形就會變成了不正不斜的家伙，成了“四不象”。老師還要親自拿著游標卡尺來測量，要求準確，不能有任何一點差錯，然后評分。由此可知，這是一個多么高難度的動作呀。如果現代都是還是按照我們這樣做一個螺帽，用鋸子，銼刀，臺虎鉗，鐵錘，鉆床，絲錐等生產一個螺帽，而且加工精度，粗造度還是一個未知數。如果都達不到要求，這就意味著這個產品就是次品了。如果現代制造一個螺帽都是這樣，那么現代化就是一個空中樓閣了。不過，我們這次的目的是動手能力，實習怎樣使用這些工具，而不是真正叫我們工業(yè)生產。沒辦法，只好用這最原始的辦法做出一個自己都知道是“兇多吉少”的零部件了。老師先在課堂上跟我們講解了這次要求的螺帽，還有正確使用工具，怎樣找出圓心，如何打孔，攻絲等，然后要求尺寸，說明了工具的所在處，交代了安全操作，然后就是我們自己動手了。首先，我們選取了一段大約8cm左右的圓柱，然后把圓柱的兩個上下底面都磨成一個平面(不是看上去的平面，而是要與側面成九十度的平面)，這有很大的難度，因為銼刀面都是比截面都要小的，銼出來的面就沒有統一的高度，會向一邊傾斜，不符合要求，要重新做，這要求有很大的細心和耐心。我看了很多同學都是由于一不小心，一切都是要從頭再來，花了一兩個小時都是還沒有搞定，搞得個個都是“吃不到羊肉惹了一身膻腥”……磨完后，就是用圓規(guī)定出圓心了，初中的“圓規(guī)劃線法”總算是派上了用場。利用畫出來的相交直線，交點即為圓心。但是由于工具簡陋，而且在鐵面上畫出線來都是比較難，定出來的圓心就會有比較大的出入了。那也沒關系，反正都是外圓比正六邊形的半徑大多了，只要找出一個中心，再把那些多余的料磨掉，也就成了一個正六邊形。不過，這就是的“痛苦”了。用的工具都是鐵邦邦的硬，而我們的手都是人肉的，兩者交鋒，難免有點“雞蛋碰石頭”的味道了。不消片刻，我們的雙手都是鐵銹，而且還是紅得發(fā)腫，都起了水泡，一碰到鐵工具，就是麻酸麻酸的痛，拿工具都是成了一種負擔。但是我們沒有一個停下來，一想到自己的任務還沒有完成，自己的工作只是做到了1/5，一停下來就是半途而廢了，而且事實是不允許我們停下來的，因為我們還要交作業(yè)，老師還要嚴格審查，打分，如果沒有的話，這個工種就會很低分，甚至沒分。平時拿了筆桿拿多了，現在拿起了銼子和鉗子，確實不適應，有點想休息的感覺。但我看了幾個女同學雖然嬌生慣養(yǎng)，手里的水泡都磨了出來，但是她們都沒有一絲退卻的跡象，有一股不達目的誓不罷休的氣概，況且我還是一個男生，更是沒有停下來的理由了?！澳袃寒斪詮姟薄Ｋ葜皇菚簳r的疼痛，作出來的結果才是最終的甘甜。于是，不理三七二十一，拼命地用工具磨，把那根鐵棒硬是磨出成一個正六邊形，但是用游標卡尺一量，尺寸還差一大截，而且平面都是沒有光滑。又是一番“沙沙沙沙”的磨削聲，我硬是把它磨成了按照老師要求的那樣。接下來的打孔，擴孔，攻絲就很容易了。只消一盞茶的功夫，所有這些工序都搞定了，而且是輕松愉快，再也沒有用銼刀磨平的那種感覺了，一切進展順利，而且通過了老師的評審，還拿了一個好評。老師像是總結似的說：“雖然現代不可能再像你們磨螺帽那樣生產螺帽了，但是這些簡單的工種和技術我們是不能丟掉的，技術進步了，但是基本的東西，我們還是要流傳下去的。這次要你們磨一個螺絲帽，就是要你們自己動手，增強動手能力。如果這次誰的手沒有起誰水泡的，那么他(她)肯定是沒有真正做到了動手，沒有真正盡了自己的全力?？梢哉f，手磨起水泡是這個工種的主要標記了。”
雖然手起了水泡，但是學會了使用這些工具，學會了要自強，一點苦頭那有何妨?
接下來的幾天里，更是學到了一些現代的東西。如果說要真正代表現代化的，要以快速成型技術了。
快速自動成型(rapid prototyping)技術是近年來發(fā)展起來的直接根據cad模型快速生產樣件或零件的成組技術總稱，它集成了cad技術、數控技術，激光技術和材料技術等現代科技成果，是先進制造技術的重要組成部分。與傳統制造方法不同，快速成型從零件的cad幾何模型出發(fā)，通過軟件分層離散和數控成型系統，用激光束或其他方法將材料堆積而形成實體零件。由于它把復雜的三維制造轉化為一系列二維制造的疊加，因而可以在不用模具和工具的條件下生成幾乎任意復雜的零部件，極大地提高了生產效率和制造柔性。
現代快速成型技術包括光固化立體造型(sl—stereolithography)，分層物件制造(lom—laminated object manufacturing)，三維打印法(3dp)，選擇性激光燒結(sls—se1ected laser sintering)，熔融沉積造型(fdm—fused deposition modeling)等四個方面，它們的一個共同點就是把cad幾何模型劃分成一個個等高的平面，每一個平面都是又很多細分的小點組合而成，每一個點在空間都有自己的坐標，然后利用機器根據平面的每一個點的坐標位置一層層疊加上來，直到完成一個工藝，一般從電腦模型到實物模型大概需要50分鐘左右，而現在的模具生產都是需要經過設計，鑄模，準備原料到鑄型，一般都是要經過兩個月，這樣來說，快速成型技術就有它不可替代的速度了，而且快速成型技術還有一個優(yōu)點，就是能夠很快制造出來一個實物后，可以再次根據設計者，設計對象的喜好和物體的手感度還有美觀度，再一次進行必要的改進，直到符合要求為止，這就能夠為模具的大規(guī)模生產提供一個完全符合要求的樣本，大大縮短了做完磨具后需要改進的時間。由于這些獨特的優(yōu)點，使得快速成型技術在現代的短短十年里得到了很大的發(fā)展，逐步運用于工業(yè)現代化生產中。但是它也有一個缺點，就是只能夠小批量生產，不能夠大規(guī)模生產。因為它是一層層疊加上來的，每生產一個都是需要一段時間，而且現在都是一個個生產的，沒有模具的大規(guī)?；菢涌旖?，因此它只能在生產少量和定形方面占據優(yōu)勢。不過按照現在的技術，在不久的將來，快速成型技術很有取代模具生產的可能，成為一種主要的生產工藝。
今天，老師向我們介紹的是一種三維打印法(3dp)快速成型機。它是根據打印機的結構進行改裝過來的，利用電腦控制的打印桿，用石膏(或者特制面粉)和水在粉末堆中利用水把石膏一層一層黏結上來，最后成為一個模型。老師在電腦上完成了一個圖樣，然后輸送進去，三維打印機就開始工作了。打印桿一步步地在里面來回移動，水就從那噴嘴里按照控制一點點地黏合石膏，一個點一個坐標，一個點一個點地黏接起來，完成一層后，模具在電腦的控制下有尺寸地降下一個單位，石膏粉就疊加一層上來，再完成一層后，模具又下降一層，石膏粉又上來一次……就這樣反反復復，直到把一個模具完成，前后大概用去了四十來分鐘，方便快捷。老師把模具成石膏堆里拿出來的時候，我們仔細看了，造型跟電腦里面的一模一樣，而且很難構建的層面，比如一個亭子的亭頂由于空間跨度大，一般其他工藝都是比較難建造的，亭子里面的擺設也是其他工藝無法比擬的，而三維打印機快速成型都完成了，而且速度還是很快，制造工藝還比較精細，如果再利用化學處理的方法處理一次，真正可以達到以假亂真的地步，就是專家都是很難分辨出來究竟是模具完成的還是快速成型做的。怪不得現代那么興起快速成型技術，原來它具有的美好前景是無法可以想象的，如果能夠設計成大規(guī)模生產，它可以完全取代模具生產，成為一種新的工業(yè)生產手段。
現代技術的發(fā)展推動了工業(yè)技術的提高，而工業(yè)技術的提高有進一步促進了技術的發(fā)展。在這次金工實習中，我們充分體會到了工業(yè)的現代化和傳統，增強了我們對工業(yè)技術的了解，使我們體會到了現代科技在生產方面的重要地位，擴大了我們的視野，進一步拉進了我們與現代工業(yè)生產的距離，為我們以后走出社會打下堅實的基礎。
