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高鐵乘務實習報告3篇

發(fā)布時間:2023-09-09 16:38:01 查看人數(shù):65

高鐵乘務實習報告

第1篇 高鐵乘務畢業(yè)實習報告

高鐵乘務畢業(yè)實習報告

雖然只工作短短的40天,但是對鐵路安全工作而言,乘務員絕無“臨時”與“正式”之分,我們全部都代表鐵路的形象,都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子,所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務質量負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作,在運營隊伍中,乘務員人數(shù)很多,是運營生產中的生力軍,沒有乘務員就沒有車廂服務,鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現(xiàn)。乘務員如何提高乘務服務質量,首先取決于乘務員個人的文化修養(yǎng),其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識,乘務員只有對乘務工作有了正確認識,對旅客的服務質量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務員行列,是為了豐富生活,學會獨立生活、工作,學會怎樣關心人……

一、最佳服務是用心用情服務

隨著社會的不斷發(fā)展,人們的理解和認識也不斷變化,無論是服務者還是被服務者,都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。

(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察,把握乘客內心的真實想法,判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài),會通過一系列介質表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的'真實想法,適當調整自己的應對策略,在處理非常態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情,真誠服務

乘務員要具有快速反應能力,在觀察乘客的時候,應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務的同時采取特殊服務,更細心、更人性。用心用情,真誠服務即微笑服務,讓微笑充滿車廂,把美好留給乘客;親情服務,想乘客所想,急乘客所急,不僅把乘客當服務對象,更把乘客當親人;敬語服務,常用敬語十個字,在語言中表現(xiàn)應有的職業(yè)文明;開展知識服務,樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

(三)禮貌待客,把“對”讓給乘客

禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng),做到受辱不努、自重自愛。受辱不努,即要求公交乘務人員面臨急難時,不變臉不必火,沉著大度,能以妙語應粗俗,用豁達勝愚昧,以文雅對無禮,從而擺脫尷尬,維護公交企業(yè)聲譽。自重自愛,即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸,語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié),寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車,除了為順利快捷到達目的地外,在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中,不乘客人感到自己享有了應有的尊重,對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低,那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。

乘務員要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時,還需更加重視對乘客的“情感服務”,力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。

面對不同的乘客,乘務服務要掌握的三個要點,即:“根據(jù)不同乘客的心理需求,有針對性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”;發(fā)揮語言藝術在服務中的神奇作用,并總結出“少說抱怨話,多說寬容話,少說諷刺話,多說尊重話,少說拒絕話,多說關懷話?!背藙諉T在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法,將會為全面提升公交整體服務品質,起到畫龍點睛的促進作用。

第2篇 高鐵乘務員實習報告范文1100字范文

目的:體驗生活

形式:深入春運期間的乘務員工作,接觸了解社會

時間: ____年2月2日—____年2月22日

地點:廣州-邵陽 廣州—宜昌 兩列列車上

組織者:華南農業(yè)大學勤工助學中心

參與者:廣泰臨時第五組

報告人:

報告內容:

2月2日凌晨五點多,天空還沉浸在一片墨色之中,這個城市的大部分人都睡下了,廣州火車站站臺上卻熱鬧如常,隨著站臺的鈴聲響起,準備上車的人群,預示著廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。

本著看雪的初衷,體驗生活的名義,乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結束,身上一直有種沉甸甸的壓力,總覺得回家是件很神圣的任務,而把回家的人送回家,這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客,我始終小心翼翼的照看著,盡量微笑,盡管我其實不太喜歡微笑,也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中,免不了還是出現(xiàn)了些許的火光擦亮。開始我總會想,我是來做志愿者的,我可以微笑,可以盡量為您服務,可我不必要忍受您的無理取鬧,所以,按捺不住該有的理智,不免音量提高了些許據(jù)理力爭,所以,有了那兩次算是“我不對”的爭吵,無論如何,乘客是上帝,這是服務行業(yè)的信條。

第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺,我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客,在我心里,既然站票和有座位的票一樣價錢,就不該有地位上的重要和稍弱之分,所以,我一視同仁,盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受,把座位讓給他們,別讓資源浪費了,何樂而不為呢,對他至少在我看來沒啥損失,然而,就是在者損失上出現(xiàn)了分歧,他覺得我霸占了他該有的權利,他要保留著他的位置。于是,我好聲好氣讓他下來自己坐,過道上那位乘客上去睡,他又覺得自己吃虧了。所以,他開罵了。坦白說,我還真的沉不住氣了,我就高聲“要挾”他二選一,否則叫乘警。

最后的結果是,他被迫妥協(xié),過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程,沒人出來為我說過一句話,包括過道上的那名乘客。

這次過后,我想了很多,也逐漸開始調整自己的心態(tài),但始終堅信這在原則上是正確的,本來也覺得,或許方法錯了,可是面對這樣的情況,似乎我又沒有選擇,為人處事,畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。

另一次爭吵又是一起原則與變通妥協(xié)的事件。最后一趟車一個心血來潮,不想坐視不管,堅持不讓乘客按照票據(jù)上面的車廂號上車。結果,我又“錯” 了。又是個原則性問題,可是有人總覺得我不會變通。所以,不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂,后果是,挫敗感困擾了接下來的整趟車。

這次的實踐最讓我收益的,我最想好好留念的,依舊還是那個永恒的主題,為人處事。

車廂確實是濃縮的社會,或許我遇上的算是典型,不能當做廣泛,但至少,這人生百態(tài),所謂的無所謂的,看得慣的看不慣的,琢磨過后,不同的做法形成了不同的人。本文由實習報告收集整理

第3篇 高鐵乘務員實習報告

目的:體驗生活

形式:深入春運期間的乘務員工作,接觸了解社會

時間: 2023年2月2日—2023年2月22日

地點:廣州-邵陽 廣州—宜昌 兩列列車上

組織者:華南農業(yè)大學勤工助學中心

參與者:廣泰臨時第五組

報告人:yjbys

報告內容:

2月2日凌晨五點多,天空還沉浸在一片墨色之中,這個城市的大部分人都睡下了,廣州火車站站臺上卻熱鬧如常,隨著站臺的鈴聲響起,準備上車的人群,預示著廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。

本著看雪的初衷,體驗生活的名義,乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結束,身上一直有種沉甸甸的壓力,總覺得回家是件很神圣的任務,而把回家的人送回家,這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客,我始終小心翼翼的照看著,盡量微笑,盡管我其實不太喜歡微笑,也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中,免不了還是出現(xiàn)了些許的火光擦亮。開始我總會想,我是來做志愿者的,我可以微笑,可以盡量為您服務,可我不必要忍受您的無理取鬧,所以,按捺不住該有的理智,不免音量提高了些許據(jù)理力爭,所以,有了那兩次算是“我不對”的爭吵,無論如何,乘客是上帝,這是服務行業(yè)的信條。

第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺,我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客,在我心里,既然站票和有座位的票一樣價錢,就不該有地位上的重要和稍弱之分,所以,我一視同仁,盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受,把座位讓給他們,別讓資源浪費了,何樂而不為呢,對他至少在我看來沒啥損失,然而,就是在者損失上出現(xiàn)了分歧,他覺得我霸占了他該有的權利,他要保留著他的位置。于是,我好聲好氣讓他下來自己坐,過道上那位乘客上去睡,他又覺得自己吃虧了。所以,他開罵了。坦白說,我還真的沉不住氣了,我就高聲“要挾”他二選一,否則叫乘警。

最后的結果是,他被迫妥協(xié),過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程,沒人出來為我說過一句話,包括過道上的那名乘客。

這次過后,我想了很多,也逐漸開始調整自己的心態(tài),但始終堅信這在原則上是正確的,本來也覺得,或許方法錯了,可是面對這樣的情況,似乎我又沒有選擇,為人處事,畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。

另一次爭吵又是一起原則與變通妥協(xié)的事件。最后一趟車一個心血來潮,不想坐視不管,堅持不讓乘客按照票據(jù)上面的車廂號上車。結果,我又“錯” 了。又是個原則性問題,可是有人總覺得我不會變通。所以,不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂,后果是,挫敗感困擾了接下來的整趟車。

這次的實踐最讓我收益的,我最想好好留念的,依舊還是那個永恒的主題,為人處事。

車廂確實是濃縮的社會,或許我遇上的算是典型,不能當做廣泛,但至少,這人生百態(tài),所謂的無所謂的,看得慣的看不慣的,琢磨過后,不同的做法形成了不同的人。

高鐵乘務實習報告3篇

目的:體驗生活形式:深入春運期間的乘務員工作,接觸了解社會時間:2014年2月2日—2014年2月22日地點:廣州-邵陽廣州—宜昌兩列列車上組織者:華南農業(yè)大學勤工助學中心參與者:廣泰…
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