電廠畢業(yè)實習報告(3篇)

第1篇 電廠畢業(yè)生實習報告

(一) 實習背景

1. 實習目的：

1.1、實踐是檢驗真理的唯一標準，響應學校號召，將學校所學知識與電廠實際 應用聯(lián)系起來

1.2、提高對電廠認識能力，理論運用能力

1.3、鍛煉自己的實際動手能力，為以后步入工作崗位積累經(jīng)驗。

1.4.通過在電廠的實習，對電廠的生產(chǎn)過程及實際工作要求獲得初步認識，結(jié) 合所學專業(yè)知識，觀察和了解電廠的運行特點、工作要求等，為進一步學習專 業(yè)知識打下基礎。

2. 實習要求：

2.1. 做好實習前準備工作，了解實習目的和任務，以提高實習效果;

2.2. 遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務;

2.3. 與指導教師定期保持聯(lián)系，匯報實習進展情況，接受指導教師的指導;

2.4.實習結(jié)束，上交有關資料及實習日記與報告;

3. 實習場所：原平供電公司

4. 實習起止時間：2023 年 2 月 10 日-2023 年 4 月 25 日

(二) 實習環(huán)境

1. 實習單位全稱：原平供電公司

2. 地址：原平市

3. 實習單位性質(zhì)：自備電廠

4. 規(guī)模：3 臺 25mw 機組

5. 主業(yè)包括 13 個能部室和發(fā)電運行單位;關聯(lián)公司包括檢修單位，燃 煤公司、汽車隊;電力實業(yè)公司包括建筑安裝、供熱公司、生活后勤等多種產(chǎn) 業(yè)和物業(yè)管理;工程建設處包括工程部、計劃部、供應部、綜合部六個部室和 質(zhì)檢站。

一.安規(guī)教育：在電廠工作隨時都可能出現(xiàn)危險，在鍋爐上有可能發(fā)生高空墜落，在汽輪機 旁可能會有高溫高壓的氣體噴射導致燒傷，在電源箱旁可能因為電纜漏電而觸 電受傷，因此我們只有時刻將安規(guī)牢記心中才能避免威脅人身安全的情況發(fā)生。 同時認真按照安規(guī)進行工作安排也可避免重大事故的發(fā)生。例如當鍋爐例行停 機檢修時，如果不按照步驟停爐則可能會造成鍋爐 mft,造成嚴重后果。原因就 在于我們對所學知識不扎實并且在不清楚的情況下擅自操作。 從 2 月 10 號到，第二天我們就在安全專工丁師傅的帶領下開始學習電廠安全 規(guī)則，通過丁師傅的講解與視屏相結(jié)合我們加深了對電廠安全規(guī)則的了解 ，并 在周末進行了考試，并順利通過安規(guī)開始。 通過對安規(guī)的學習，總結(jié)出事故原因大多是安全意識淡薄，安全責任心不強， 現(xiàn)場設備不了解，通過學習我們對安規(guī)有了一個新的認識，對自己的行為規(guī)范 有了更高的要求，在對我們的日常工作進行謹慎中認真遵守規(guī)章制度，認真按 安規(guī)辦事。

二.頂崗實習內(nèi)容：

2.1 電廠系統(tǒng)認識 通過在學校的學習在來電廠之前對電廠的基本知識有一個基本的認識，通過結(jié)合電廠實際情況對火力發(fā)電廠有一個更加清晰的認識:火 力發(fā)電廠的原料就是原煤。原煤由火車運到電廠，再由輸煤皮帶輸送到煤斗。 然后由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形 成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過排粉機送入輸粉管，通 過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐 的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經(jīng)過風道一部分送入磨煤機作干燥以 及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引 風機的作用下先沿著鍋爐的倒“u”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器， 省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低 溫煙氣，經(jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經(jīng)煙囪排入大氣。鍋爐給水先 進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過 熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng) 過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉(zhuǎn)汽輪機，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。

2.2 火力發(fā)電廠主要系統(tǒng)有 火力發(fā)電廠主要系統(tǒng)有：

(一)汽水系統(tǒng)：汽水系統(tǒng)由鍋爐、汽輪機、凝汽器、加熱器和給水泵等組 成，它包括汽水循環(huán)、化學水處理和冷卻水系統(tǒng)等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽， 經(jīng)過過熱器變成過熱蒸汽再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由于蒸汽不斷膨脹， 高速流動的蒸汽沖動汽輪機的葉片轉(zhuǎn)動從而帶動發(fā)電機發(fā)電。作功后的蒸汽溫 度和壓力很低，被排入凝汽器冷卻，凝結(jié)成水經(jīng)過加熱和除氧又經(jīng)給泵打入高 加進入鍋爐。

(二)燃燒系統(tǒng)：燃燒系統(tǒng)由鍋爐的燃燒部分、輸煤部分和除灰部分組成。 鍋爐的燃料――煤，由皮帶機輸送到煤粉倉的煤斗內(nèi)，經(jīng)給煤機進入磨煤機磨 成煤粉，風粉混合后經(jīng)燃燒器進入爐膛燃燒，煙氣經(jīng)除塵器后排出，爐渣經(jīng)碎 渣機成為細灰排到儲灰場。

(三)電氣系統(tǒng)：發(fā)電機發(fā)出電，進變壓器升高壓電后通過高壓配電裝置和 輸電線路向外輸送。有一部分廠內(nèi)消耗。 電氣設備有：發(fā)電機、主變壓器、廠 用變壓器、高壓配電裝置和廠用配電裝置等。

(四)化學制水系統(tǒng)：除鹽水系統(tǒng)流程：清水→清水泵→陽雙室雙層床→除 碳器→中間水箱→陰浮床→混床→除鹽水箱→除鹽水泵→凝結(jié)水箱

(五)除灰除渣系統(tǒng)：灰漿泵、灰渣泵、振動篩、濃縮池、柱塞泵、程排灰 管燃料及輸煤系統(tǒng)：公司現(xiàn)有#2、3、4 煤場;火車/汽車運煤-煤溝-給煤機 -皮帶-原煤倉;煤場-滾輪機-皮帶-原煤倉

2.3 對發(fā)電機和電氣設備的認識 發(fā)電機和電氣設備的認識 通過安規(guī)考試之后我們在電廠師傅的帶領下，我們參觀了主控制室。發(fā)電 廠的主控制中心設在主控制室，又稱中央控制室。對我們所在小型容量的電廠， 對電氣設備進行集中控制，而對大中型的發(fā)電廠則更多的采用對機、爐、電統(tǒng) 一調(diào)度的單元監(jiān)控單元控制方式。當電廠容量大、機組臺數(shù)、接線復雜、出現(xiàn) 回路數(shù)較多時，還設有網(wǎng)絡控制室，簡稱“網(wǎng)控”。 電廠在電廠電氣設備控制系統(tǒng)集控室內(nèi)有六臺監(jiān)控用的電腦，由于火電站 內(nèi)條件惡劣，各類干擾信號多，集中控制系統(tǒng)六臺電腦采用光纜連接共享。工 作人員可通過電腦 crt 監(jiān)控畫面直觀的了解到機組各個部分的運行情況及技術(shù) 參數(shù)。監(jiān)視包括曲線畫面(趨勢畫面)、參數(shù)畫面等，可以使電廠的全程運行 全部在工作人員的監(jiān)控中。六臺監(jiān)控電腦之外還有兩臺電腦，一臺用于歷史數(shù) 據(jù)備份，另外一臺作為 dcs 系統(tǒng)的工程師站，能夠修改 dcs 程序，改變系統(tǒng)運 行模式。 電氣主接線是電廠的的主系統(tǒng)，反映著發(fā)電廠的總裝機容量，臺數(shù)及主要 電氣設備的數(shù)量、布局、技術(shù)規(guī)范、連接形式及各回路間的關系。接線的基本 形式可歸納為母線制形式如：單母線、雙母線，一個半斷路器接線等和無母線 制接 在發(fā)電廠中變壓器可用作電壓升高或降低，將電能傳送給用戶或電力系統(tǒng)， 通常稱為主變壓器，用于不同的升高電壓系統(tǒng)之間，作為相互能量轉(zhuǎn)移的變壓 器，通常稱為聯(lián)絡變壓器。供給發(fā)電廠本身用電的變壓器稱為廠用變壓器。 廠用電系統(tǒng)是發(fā)電廠不可缺少的一部分，其接線形式多為單母線或單母分 段式。在大中型火力發(fā)電廠多采用：按爐分段原則。且以 6kv 高壓和 380/220v 低壓兩種電壓等級供電;而水電廠則多采用 380/220v 一種廠用電 壓等級，對壩區(qū)水利樞紐用電則有變壓器供給。廠用低壓開關設備廣為采用的 有閘刀開關、接觸器磁力啟動器、自動空氣開關等。為了對高壓電氣設備進行 測量保護，需要借助儀用互感器，把高電壓變?yōu)?100v 的低電壓，把強電流變 為 5a 的弱電流。不僅可以使高電壓與低電壓分離，有利于人身和設備的安全， 而且使二次側(cè)儀表、繼電器等自動化元件標準化，小型化，有利于系列生產(chǎn)。 儀用互感器包括：電壓互感器和電流互感器。其工作原理都是根據(jù)變壓器原理 構(gòu)成的其工作原理是根據(jù)變壓器原理構(gòu)成的。采用適當?shù)囊?、二次繞組的閘數(shù)， 來滿足二次側(cè)的要求。電流互感器 n1《n2 原邊接于主電路，副邊的儀表及繼 電器等負荷均串接，為了安全二次繞組必須接地并在運行中嚴禁二次側(cè)開路。 發(fā)電廠為保證安全運行，對各主要的電器設備都采用紀電保護裝置，并分 別由幾種保護構(gòu)成主保護和后備保護。相互配合反映其事故與異常。例如利用 電路在發(fā)生短路故障時，會出現(xiàn)電流增大的特點，通過繼電器及輔助設備構(gòu)成 過電流保護裝置，利用比較被保護設備各端的電流大小和相位差別，用繼電器 構(gòu)成差動保護裝置等。 近年來計算機在發(fā)電廠的廣泛運用已經(jīng)逐漸深入并拓寬了應用面。除了新 型大容量機組現(xiàn)代化的新建電廠，都使用了計算機檢測與控制外老廠亦隨微機 的發(fā)展而逐步實現(xiàn)單項自動化的技術(shù)改造。 大氣過電壓對發(fā)電廠的配電裝置及建筑物構(gòu)成了威脅。為防范雷擊常采用 避雷針;防止感應雷和行波的侵入而采用避雷器。發(fā)電廠為了人身和設備的安 全，必須對設備進行接地和接零。接地一般分為工作接地、保護接地和防雷接 地。 對電廠汽輪機和鍋爐更加明確的認識： 汽輪機和鍋爐更加明確的認識

2.4 對電廠汽輪機和鍋爐更加明確的認識

(一)汽輪機是以水蒸氣為工質(zhì)，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的一種高速旋轉(zhuǎn) 式原動機。與其他類型的原動機相比，它具有單機功率大、效率高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、 單位功率制造成本低和使用壽命長等一系列優(yōu)點，它不僅是現(xiàn)代火電廠和核電 站中普遍采用的發(fā)動機，而且還廣泛用于冶金、化工、船運等部門用來直接拖 動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。在現(xiàn)代火電廠和核電站中，汽輪機 是用來驅(qū)動發(fā)電機生產(chǎn)電能的，故汽輪機和發(fā)電機合稱為汽輪發(fā)電機組，全世 界發(fā)電總量的 80%左右是由汽輪發(fā)電機組發(fā)出的。除用于驅(qū)動發(fā)電機外，汽輪 機還經(jīng)常用來驅(qū)動泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，所以汽輪機是現(xiàn)代化國 家中重要的動力機械設備。 汽輪機設備是火電廠的三大主要設備之一，汽輪機設備包括汽輪機本體、調(diào) 節(jié)保安及供油系統(tǒng)和輔助設備等。 我實習的電廠采用的是 n25-3.43/435 型 25mw 中間再熱空冷凝汽式汽輪機為 中壓、單軸、中間再熱、雙缸雙排汽、空冷凝汽式汽輪機。采用數(shù)字電液調(diào)節(jié) 系統(tǒng)(即 deh)，操作簡便，運行安全可靠。高中壓部分采用合缸反流結(jié)構(gòu)， 低壓部分采用雙流反向結(jié)構(gòu)。 主蒸汽從鍋爐經(jīng) 1 根主蒸汽管到汽機房后通過 y 型異徑斜插三通分別到達汽 輪機兩側(cè)的主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥。并由 6 根撓性導汽管進入設置在高壓外缸的噴 嘴室。6 根導汽管對稱地接到高中壓外缸上、下半各 3 個進汽管接口。 高壓部分蒸汽由高壓第七級后的向上的 1 段抽汽口抽汽至#1 高壓加熱器。高 壓缸排汽從下部排出經(jīng)再熱冷段蒸汽管回到鍋爐再熱器。其中部分蒸汽由 2 段 抽汽口抽汽至#2 高壓加熱器。從鍋爐再熱器出來的再熱蒸汽經(jīng)由再熱熱段蒸汽 管到達汽輪機兩側(cè)的再熱主汽閥與再熱調(diào)節(jié)汽閥，并從下部兩側(cè)進入中壓缸。 中壓缸第 5 級后出來的一部分蒸汽，經(jīng)過高中壓外缸下半的 3 段抽汽口抽汽 至#3 高壓加熱器。 中壓缸向上排汽經(jīng) 1 根中低壓連通管導入低壓缸中部。同時，中壓缸排汽的 下部有一個抽汽口，通過這個抽汽口將一部分蒸汽抽至除氧器及廠用汽。 在低壓缸調(diào)閥端的第 1、3、5 級和低壓缸電機端的第 1、3、5 級后分別設有 完全對稱的抽汽口，抽汽至低壓加熱器。其中，第 1 級后的 5 段抽汽口抽至#5 低壓加熱器，第 3 級后的 6 段抽汽口抽至#6 低壓加熱器，第 5 級后的 7 段抽汽 口抽至#7 低壓加熱器。 低壓缸的排汽分別流向兩端的排汽口排入直接空冷汽輪機的排汽裝置。汽機 本體及各加熱器的疏水也流入此排汽裝置。此排汽裝置與低壓缸用不銹鋼補償 節(jié)連接，以吸收低壓缸與排汽裝置橫向及縱向熱膨脹。 從排汽裝置引出一條直徑為 dn600mm 的排汽主管道，管外壁設加固環(huán)的焊接 鋼管。排汽主管道水平穿過汽機房至 a 列外，分為兩條水平管，從水平管上接 出 6 條上升支管，垂直上升，上升至空冷凝汽器頂部，每臺機的空冷凝汽器布 置在散熱器平臺之上，平臺標高為 42m，24 個空冷凝汽器冷卻單元分為 6 組， 垂直 a 列布置，每組有 4 個單元空冷凝汽器，其中 3 個為順流，1 個為逆流， 逆流空冷凝汽器放置在單元中部，24 臺冷卻風機設置在每個冷卻單元下部。 抽真空管道接自每組冷卻器的逆流冷卻單元的上部，運行中通過水環(huán)真空泵 不斷地把空冷凝汽器中的空氣和不凝結(jié)氣體抽出，保持系統(tǒng)真空。凝結(jié)水經(jīng)空 冷凝汽器下部的各單元凝結(jié)水管匯集至主凝結(jié)水豎直總管，經(jīng)內(nèi)置于排汽裝置 中的小除氧器除氧后接至排汽裝置下的凝結(jié)水箱。 24 臺冷卻風機為調(diào)頻風機，根據(jù)環(huán)境溫度的高低,通過自動裝置調(diào)節(jié)風機轉(zhuǎn)速 而保證機組安全連續(xù)運行。 凝結(jié)水采用二級反滲透精處理裝置，設置二臺 100%容量凝結(jié)水泵互為備用。 為了匯集空冷凝汽器中的凝結(jié)水，系統(tǒng)中設有一個凝結(jié)水箱。凝結(jié)水箱的容積 按接納各種啟動疏水和溢流疏放水來考慮。凝結(jié)水自凝結(jié)水箱出口，經(jīng)凝結(jié)水 泵進入凝結(jié)水精處理裝置，經(jīng) 100%處理后再經(jīng)一臺軸封加熱器，三臺低壓加熱 器進入無頭除氧器，軸封加熱器及三臺低壓加熱器的凝結(jié)水管道均有旁路，以 避免有個別低壓加熱器因故停運時，過多影響進入除氧器的凝結(jié)水溫度。 由于采用直接空冷機組，其運行背壓高，為保證汽輪機有足夠的新蒸汽供應， 采用 350%容量電動給水泵的方案，正常運行時二臺運行，一臺備用，備用電 泵采用雙電源控制,給水經(jīng)給水泵升壓后經(jīng)過 3 臺高壓加熱器加熱后，進入鍋爐 產(chǎn)生蒸汽來沖轉(zhuǎn)汽輪機，高壓加熱器設置為大旁路，當高壓加熱器解列后機組 功率仍可達到 25mw。機組配有 35%容量的兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng),其控制在 dcs 中執(zhí) 行。 本機的輔機冷卻水采用輔機冷卻機力通風塔冷卻，設有 3 臺輔機冷卻水泵， 補充水來自工業(yè)泵房。 主機潤滑油系統(tǒng)使用主軸傳動的主油泵及電動機帶動的輔助油泵供油。主軸 傳動的主油泵裝在前軸承箱內(nèi)，當汽輪機接近或達到額定轉(zhuǎn)速時，與油箱內(nèi)的 注油器配合供油，當潤滑油壓下降到規(guī)定值時，電動機帶動的交流輔助油泵接 替工作，當交流電源中斷或油泵故障時，直流電動機帶動的輔助油泵就作為緊 急備用泵投入運行。 本機組采用 3 臺頂軸油泵，供 3、4、5、6 號軸承在機組啟停時的頂軸用油。 潤滑油系統(tǒng)的大多數(shù)管道采用套裝油管。油管外層為保護套管，兼作回油管， 套管內(nèi)是一根或多根小口經(jīng)的壓力油管。 本機組的控制用油采用高壓抗燃油，系統(tǒng)中不設循環(huán)泵及再生泵，汽輪機的 調(diào)節(jié)控制采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)即 deh。deh 能對機組的轉(zhuǎn)速(包括起動、升 速、甩負荷)和功率進行連續(xù)調(diào)節(jié)，并能滿足機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)對汽輪機的要 求。 deh 具有一系列安全保護功能，如超速(達到 110%額定轉(zhuǎn)速)，推力軸承磨 損，凝汽器真空低，軸承油壓低，eh 油壓低時均可自動停機;機組轉(zhuǎn)速達到 103%時還能短時關閉高、中壓調(diào)汽門，即超速保護(opc)。 本機組具有較完善的汽輪機監(jiān)視儀表系統(tǒng)(tsi)，這些儀表可供在起動、運 行和停機階段進行監(jiān)視，其輸出可以顯示或記錄，監(jiān)視項目包括：汽缸絕對膨 脹、脹差、轉(zhuǎn)子軸向位移，轉(zhuǎn)子偏心，振動振幅及相位角，轉(zhuǎn)速和零轉(zhuǎn)速等。 本汽輪機屬于反動式汽輪機，故各級之軸向推力較大。為了減小軸向推力， 除了在通流部分設計中采用高中壓缸反向流動及低壓缸雙流布置之外，還在轉(zhuǎn) 子結(jié)構(gòu)上采用了平衡活塞及汽封，從而大大減小了軸向推力，而剩余的軸向推 力由推力軸承來承擔。推力軸承設于前軸承座內(nèi)，在推力軸承處形成轉(zhuǎn)子的相 對死點。 在低壓汽封電機端軸承箱處裝有脹差指示器，監(jiān)視機組脹差狀態(tài)。高中壓及 低壓部分均為內(nèi)外缸結(jié)構(gòu)。 汽輪機靜子死點位于距離低壓缸排汽中心線 600 ㎜并朝向調(diào)閥端的一點。低 壓缸的底腳自由地放在低壓缸基礎臺板上，通過縱銷和橫銷，保證其在各個方 向的自由膨脹。 高中壓缸的前軸承座則自由地安放在前軸承座基礎臺板上。籍前軸承座與臺 板之間的導鍵，使前軸承座只能在臺板上沿汽輪機縱向中心線滑動。前軸承座 兩側(cè)共 2 只壓板將前軸承座壓住以防止跳動。 高中壓外缸兩端有“h”形定中心梁，通過它與前軸承座和低壓外缸(調(diào)閥端) 軸承箱連接，在汽缸熱脹時起推拉作用。同時又保證了汽缸與軸系的中心不變。 高中壓外缸的下缸有 4 個貓爪支撐在前軸承座和低壓缸(調(diào)閥端)的軸承箱 墊塊上。貓爪為懸掛式結(jié)構(gòu)，支承面與汽缸中分面在同一平面上，從而避免因 貓爪熱脹引起的汽缸走中。 高中壓轉(zhuǎn)子的 1、2 號軸承和低壓轉(zhuǎn)子的 3、4 號軸承采用可傾瓦式，它具有 良好的穩(wěn)定性，可避免油膜振蕩引起的軸承損壞。 低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子之間也采用剛性聯(lián)軸器連接。在低壓轉(zhuǎn)子電機端裝有 盤車用大齒輪。該齒輪同時也作為聯(lián)軸器墊片調(diào)整汽輪機轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的 軸向位置。盤車裝置在啟動時可自動脫開，同時可手動或自動投入進行連續(xù)盤 車。

(二)鍋爐是火力發(fā)電廠的三大主要設備之一，他的作用是燃燒燃料將水變 成高溫高壓的蒸汽。鍋爐主要由鍋爐本體和輔助設備構(gòu)成。鍋爐本體又包括燃 燒器、爐膛、煙道、汽包、省煤器、水冷壁、空氣預熱器、再/過熱器等。汽包 的結(jié)構(gòu)和布置方式：汽包(亦稱鍋通)是自然循環(huán)及強制循環(huán)鍋爐最終要的受 壓組件，無汽包則不存在循環(huán)回路。汽包的主要作用有：是工質(zhì)加熱、蒸發(fā)、 過熱三個過程的連接樞紐，用它來保證過路正常的水循環(huán)。汽包內(nèi)部裝有汽水 分離器及連續(xù)排污裝置，用以保證鍋爐正常的水循環(huán)。存有一定的水量，因而 具有蓄熱能力，可緩和氣壓的變化速度，有利于鍋爐運行調(diào)節(jié)。 下降管，爐水泵，定期排污：汽包底部焊有 5 根下降管管接頭，下降管安裝 在汽包最底部，其目的是使下降管入口的上部有最大的水層高度，有利于下降 管進口處工質(zhì)汽化而導致下降管帶汽。 水冷壁的結(jié)構(gòu)，管徑，布置方式：爐膛四周爐墻上敷設的受熱面通常稱為水 冷壁。中壓自然循環(huán)鍋爐的水冷壁全部都是蒸發(fā)受熱面。高壓、超高壓和亞臨 界壓力鍋爐的水冷壁主要是蒸發(fā)受熱面，在爐膛的上部常布置有輻射式過熱器， 或輻射式再熱器。在直流鍋爐中，水冷壁既是水加熱和蒸發(fā)的受熱面，又是過 熱器受熱面，但水冷壁仍然主要是蒸發(fā)受熱面。 省煤器和空氣預熱器的結(jié)構(gòu)和布置方式：省煤器和空氣預熱器通常布置在鍋 爐對流煙道的最后或?qū)α鳠煹赖南路健＿M入這些受熱面的煙氣溫度較低，故通 常把這兩個受熱面稱為尾部受熱面或低溫受熱面。 省煤器是利用鍋爐尾部煙氣的熱量來加熱給水的一種熱交換裝置。他可以降 低排煙溫度，提高鍋爐效率，節(jié)省燃料。由于給水進入鍋爐蒸發(fā)受熱面之前， 先在省煤器中加熱，這樣可以減少了水在蒸發(fā)受熱面內(nèi)的吸熱量，采用省煤器 可以取代部分蒸發(fā)受熱面。而且，省煤器中的工質(zhì)是水，其溫度要比給水壓力 下的飽和溫度要低得多，加上在省煤器中工質(zhì)是強制流動，逆流傳熱，傳熱系 數(shù)較高。此外，給水通過省煤器后，可使進入汽包的給水溫度提高，減少了給 水與汽包壁之間的溫差，從而降低了汽包的熱應力。因此，省煤器的作用不僅 是省煤，實際上已成為現(xiàn)代鍋爐中不可缺少的一個組成部件。 空氣預熱器不僅能吸收排煙中的熱量，降低排煙溫度，從而提高鍋爐效率; 而且由于空氣的余熱，改善了燃料的著火條件，強化了燃燒過程，減少了不完 全燃燒熱損失，這對于燃用難著火的無煙煤來說尤為重要。使用預熱空氣，可 使爐膛溫度提高，強化爐膛輻射熱交換，使吸收同樣輻射熱的水冷壁受熱面可 以減少。較高溫度的預熱空氣送到治煤粉系統(tǒng)作為干燥劑。因此，空氣預熱器 也成為現(xiàn)代大型鍋爐機組中不可缺少的重要組成部件。 鍋爐全爐墻和煙道采用焊接膜式結(jié)構(gòu)。汽水系統(tǒng)中爐膛下部水冷壁和冷灰斗 采用內(nèi)螺紋管螺旋管圈水冷壁，上部水冷壁和煙道水冷壁采用垂直上升水冷壁。 自給水管路出來的水由爐前右側(cè)進入位于尾部豎井后煙道下部的省煤器入口集 箱，水流經(jīng)省煤器受熱面吸熱后，由省煤器出口集箱右端引出下水連接管進入 螺旋水冷壁入口集箱，經(jīng)螺旋水冷壁管、螺旋水冷壁出口集箱、混合集箱、垂 直水冷壁入口集箱、垂直水冷壁管、垂直水冷壁出口集箱后進入水冷壁出口混 合集箱匯集后，經(jīng)引入管引入汽水分離器進行汽水分離，從分離器分離出來的 水進入貯水罐排往凝汽器或鍋爐疏水擴容器，蒸汽則依次經(jīng)頂棚過熱器、后豎 井/水平煙道包墻過熱器、低溫過熱器、屏式過熱器和高溫過熱器。一級減溫水 設置在低溫過熱器和屏式過熱器之間，二級減溫水設置在屏式過熱器和高溫過 熱器之間。通過燃料和給水配比調(diào)節(jié)鍋爐負荷，通過調(diào)整燃料和給水比例并配 合一、二級減溫水調(diào)整主蒸汽溫度。 汽輪機高壓缸排汽進入后豎井前煙道的低溫再熱器，經(jīng)水平煙道內(nèi)的高溫再 熱器后，從高溫再熱器出口集箱引出至汽輪機中壓缸。再熱蒸汽溫度的調(diào)節(jié)通 過位于省煤器和低溫再熱器后方的煙氣調(diào)節(jié)擋板進行控制,在低溫再熱器出口管 道上布置再熱器事故噴水減溫器作為輔助調(diào)節(jié)手段。送風機和一次風機將冷風 送往兩臺空預器，冷風在空預器中與鍋爐尾部煙氣換熱被加熱后，熱二次風一 部分送往噴燃器助燃實現(xiàn)一級燃燒，一部分送往燃盡風噴口保證燃料充分燃盡。 熱一次風送往磨煤機和冷一次風混合調(diào)節(jié)實現(xiàn)煤粉的輸送、分離和干燥。經(jīng)過 初步破碎的原煤通過輸煤皮帶送到原煤倉，經(jīng)過原煤倉插板后落到稱重皮帶式 給煤機。給煤機根據(jù)輸入的給煤量指令調(diào)節(jié)給煤機驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速來改變進入磨 煤機的煤量。原煤進入磨煤機后在磨輥的碾壓下破碎，在向磨盤邊緣移動的過 程中被經(jīng)過風環(huán)導向后高速旋轉(zhuǎn)的一次風攜帶上升進行重力初步分離和干燥， 被初步分離和干燥后的煤粉經(jīng)過折向擋板進一步慣性分離后，細度合格的煤粉 通過四根煤粉管道送往相應的噴燃器，粒度較大的煤粉落入磨碗繼續(xù)進行破碎。 煤中摻雜難以被破碎的鐵塊、石塊等在風環(huán)中不能被一次風托起并攜帶上升，(還有哦！)

第2篇 火電廠畢業(yè)實習報告

20__年2月20日我們開始了為期10天的畢業(yè)實習，這次實習的地點是：唐山陡河發(fā)電廠。在短短的十天里通過參觀電廠、跟班學習，使我學到了很多書本上所不能學到的知識，通過現(xiàn)場的跟班學習是我學到了很多知識，為今后的社會工作打下良好的基礎。

一、實習目的

通過參加發(fā)電廠的值班工作，使學生在電廠認識實習的基礎上，更好地熟悉電廠熱工部分及其運行維護工作，了解發(fā)電廠的生產(chǎn)組織管理和技術(shù)經(jīng)濟指標，培養(yǎng)學生的實際操作能力和分析判斷事故的能力，達到以下目的：

1、通過理論聯(lián)系實際使學生全面地運用所學知識去分析判斷生產(chǎn)中的實際問題，進一步擴大學生的專業(yè)知識，培養(yǎng)獨立工作能力；

2、通過實習及其有關規(guī)程的學習，進一步提高學生對安全經(jīng)濟運行的認識，樹立嚴肅認真的工作作風；

3、通過實習，搜集和積累有關大型綜合作業(yè)的資料，為綜合作業(yè)作好準備；

4、通過實習進一步培養(yǎng)學生的組織性、紀律性、集體主義精神等優(yōu)良品德，為勝任以后的工作打好基礎。

二、工廠概況

唐山陡河發(fā)電廠隸屬于北京大唐發(fā)電股份有限公司，位于河北省唐山市開平區(qū)，始建于____年12月，分4期工程建設，____年10月8臺機組全部竣工投產(chǎn)，總裝機容量1550兆瓦。擁有兩臺125兆瓦機組、兩臺250兆瓦機組及四臺200兆瓦機組。

三、實習內(nèi)容

（一）安規(guī)學習，全廠介紹、參觀

1、學習討論安全規(guī)程的有關章節(jié)并進行考試。

2、全廠介紹。電廠類型，機組數(shù)目、數(shù)量、負荷性質(zhì)和供電情況。電廠在電力系統(tǒng)中的位置、發(fā)展遠景、生產(chǎn)組織和技術(shù)管理機構(gòu)，經(jīng)濟指標和安全情況。

3、廠方、車間提出對學生的要求。

4、全廠參觀。

（二）值班學習火力發(fā)電廠是利用煤、石油、天然氣等燃料的化學能產(chǎn)出電能的工廠，即為燃料的化學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝臒崮?；在汽輪機中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檩喿有D(zhuǎn)的機械能；在發(fā)電機中機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋t、機、電是火電廠中的主要設備，亦稱三大主機。與三大主機相輔工作的設備稱為輔助設備簡稱輔機。主機與輔機及其相連的管道、線路等稱為系統(tǒng)?；痣姀S的主要系統(tǒng)有燃燒系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。過去國內(nèi)火電廠300mw機組以上的主控系統(tǒng)都普遍采用了dcs技術(shù)，但外圍輔助系統(tǒng)，包括除灰系統(tǒng)、除渣系統(tǒng)、化水系統(tǒng)、輸煤系統(tǒng)等采用的是獨立、分散的常規(guī)控制系統(tǒng)，由于各輔助系統(tǒng)工藝有其不同的特性，所以采用的控制系統(tǒng)配置不同、技術(shù)水平、監(jiān)控方式各異，這就勢必對每個輔助系統(tǒng)都需配備相當?shù)倪\行人員，使勞動生產(chǎn)率不能進一步提高。

四、實習心得

熱力發(fā)電廠是由許多熱力設備和電氣設備所組成的一個非常復雜的的整體，從某種意義上講，熱力部分的設備更多、更為復雜、也更容易發(fā)生故障和事故，熱力部分和電氣部分彼此間的關系是十分密切的。因此，凡是從事電力工程方面工作的技術(shù)人員，都必須對有關的熱力部分的某些基本知識有所了解，有所掌握。通過實習進一步提高對電廠安全經(jīng)濟運行的認識，樹立嚴肅認真的工作作風。在今后的工作中應該具有組織性、紀律性、集體主義精神等優(yōu)良品德。

火電廠畢業(yè)

第3篇 電廠畢業(yè)生實習報告范文

(一) 實習背景

1. 實習目的：

1.1、實踐是檢驗真理的唯一標準，響應學校號召，將學校所學知識與電廠實際 應用聯(lián)系起來

1.2、提高對電廠認識能力，理論運用能力

1.3、鍛煉自己的實際動手能力，為以后步入工作崗位積累經(jīng)驗。

1.4.通過在電廠的實習，對電廠的生產(chǎn)過程及實際工作要求獲得初步認識，結(jié) 合所學專業(yè)知識，觀察和了解電廠的運行特點、工作要求等，為進一步學習專 業(yè)知識打下基礎。

2. 實習要求：

2.1. 做好實習前準備工作，了解實習目的和任務，以提高實習效果;

2.2. 遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務;

2.3. 與指導教師定期保持聯(lián)系，匯報實習進展情況，接受指導教師的指導;

2.4.實習結(jié)束，上交有關資料及實習日記與報告;

3. 實習場所：原平供電公司

4. 實習起止時間：____年 年 2 月 10 日-____年 年 4 月 25 日

(二) 實習環(huán)境

1. 實習單位全稱：原平供電公司

2. 地址：原平市

3. 實習單位性質(zhì)：自備電廠

4. 規(guī)模：3 臺 25mw 機組

5. 主業(yè)包括 13 個能部室和發(fā)電運行單位;關聯(lián)公司包括檢修單位，燃 煤公司、汽車隊;電力實業(yè)公司包括建筑安裝、供熱公司、生活后勤等多種產(chǎn) 業(yè)和物業(yè)管理;工程建設處包括工程部、計劃部、供應部、綜合部六個部室和 質(zhì)檢站。

一.安規(guī)教育：在電廠工作隨時都可能出現(xiàn)危險，在鍋爐上有可能發(fā)生高空墜落，在汽輪機 旁可能會有高溫高壓的氣體噴射導致燒傷，在電源箱旁可能因為電纜漏電而觸 電受傷，因此我們只有時刻將安規(guī)牢記心中才能避免威脅人身安全的情況發(fā)生。 同時認真按照安規(guī)進行工作安排也可避免重大事故的發(fā)生。例如當鍋爐例行停 機檢修時，如果不按照步驟停爐則可能會造成鍋爐 mft,造成嚴重后果。原因就 在于我們對所學知識不扎實并且在不清楚的情況下擅自操作。 從 2 月 10 號到，第二天我們就在安全專工丁師傅的帶領下開始學習電廠安全 規(guī)則，通過丁師傅的講解與視屏相結(jié)合我們加深了對電廠安全規(guī)則的了解 ，并 在周末進行了考試，并順利通過安規(guī)開始。 通過對安規(guī)的學習，總結(jié)出事故原因大多是安全意識淡薄，安全責任心不強， 現(xiàn)場設備不了解，通過學習我們對安規(guī)有了一個新的認識，對自己的行為規(guī)范 有了更高的要求，在對我們的日常工作進行謹慎中認真遵守規(guī)章制度，認真按 安規(guī)辦事。

二.頂崗實習內(nèi)容：

2.1 電廠系統(tǒng)認識 通過在學校的學習在來電廠之前對電廠的基本知識有一個基本的認識，通過結(jié)合電廠實際情況對火力發(fā)電廠有一個更加清晰的認識:火 力發(fā)電廠的原料就是原煤。原煤由火車運到電廠，再由輸煤皮帶輸送到煤斗。 然后由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形 成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過排粉機送入輸粉管，通 過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐 的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經(jīng)過風道一部分送入磨煤機作干燥以 及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引 風機的作用下先沿著鍋爐的倒“u”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器， 省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低 溫煙氣，經(jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經(jīng)煙囪排入大氣。鍋爐給水先 進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過 熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng) 過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉(zhuǎn)汽輪機，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。

2.2 火力發(fā)電廠主要系統(tǒng)有 火力發(fā)電廠主要系統(tǒng)有：

(一)汽水系統(tǒng)：汽水系統(tǒng)由鍋爐、汽輪機、凝汽器、加熱器和給水泵等組 成，它包括汽水循環(huán)、化學水處理和冷卻水系統(tǒng)等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽， 經(jīng)過過熱器變成過熱蒸汽再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由于蒸汽不斷膨脹， 高速流動的蒸汽沖動汽輪機的葉片轉(zhuǎn)動從而帶動發(fā)電機發(fā)電。作功后的蒸汽溫 度和壓力很低，被排入凝汽器冷卻，凝結(jié)成水經(jīng)過加熱和除氧又經(jīng)給泵打入高 加進入鍋爐。

(二)燃燒系統(tǒng)：燃燒系統(tǒng)由鍋爐的燃燒部分、輸煤部分和除灰部分組成。 鍋爐的燃料――煤，由皮帶機輸送到煤粉倉的煤斗內(nèi)，經(jīng)給煤機進入磨煤機磨 成煤粉，風粉混合后經(jīng)燃燒器進入爐膛燃燒，煙氣經(jīng)除塵器后排出，爐渣經(jīng)碎 渣機成為細灰排到儲灰場。

(三)電氣系統(tǒng)：發(fā)電機發(fā)出電，進變壓器升高壓電后通過高壓配電裝置和 輸電線路向外輸送。有一部分廠內(nèi)消耗。 電氣設備有：發(fā)電機、主變壓器、廠 用變壓器、高壓配電裝置和廠用配電裝置等。

(四)化學制水系統(tǒng)：除鹽水系統(tǒng)流程：清水→清水泵→陽雙室雙層床→除 碳器→中間水箱→陰浮床→混床→除鹽水箱→除鹽水泵→凝結(jié)水箱

(五)除灰除渣系統(tǒng)：灰漿泵、灰渣泵、振動篩、濃縮池、柱塞泵、程排灰 管燃料及輸煤系統(tǒng)：公司現(xiàn)有#2、3、4 煤場;火車/汽車運煤-煤溝-給煤機 -皮帶-原煤倉;煤場-滾輪機-皮帶-原煤倉

2.3 對發(fā)電機和電氣設備的認識 發(fā)電機和電氣設備的認識 通過安規(guī)考試之后我們在電廠師傅的帶領下，我們參觀了主控制室。發(fā)電 廠的主控制中心設在主控制室，又稱中央控制室。對我們所在小型容量的電廠， 對電氣設備進行集中控制，而對大中型的發(fā)電廠則更多的采用對機、爐、電統(tǒng) 一調(diào)度的單元監(jiān)控單元控制方式。當電廠容量大、機組臺數(shù)、接線復雜、出現(xiàn) 回路數(shù)較多時，還設有網(wǎng)絡控制室，簡稱“網(wǎng)控”。 電廠在電廠電氣設備控制系統(tǒng)集控室內(nèi)有六臺監(jiān)控用的電腦，由于火電站 內(nèi)條件惡劣，各類干擾信號多，集中控制系統(tǒng)六臺電腦采用光纜連接共享。工 作人員可通過電腦 crt 監(jiān)控畫面直觀的了解到機組各個部分的運行情況及技術(shù) 參數(shù)。監(jiān)視包括曲線畫面(趨勢畫面)、參數(shù)畫面等，可以使電廠的全程運行 全部在工作人員的監(jiān)控中。六臺監(jiān)控電腦之外還有兩臺電腦，一臺用于歷史數(shù) 據(jù)備份，另外一臺作為 dcs 系統(tǒng)的工程師站，能夠修改 dcs 程序，改變系統(tǒng)運 行模式。 電氣主接線是電廠的的主系統(tǒng)，反映著發(fā)電廠的總裝機容量，臺數(shù)及主要 電氣設備的數(shù)量、布局、技術(shù)規(guī)范、連接形式及各回路間的關系。接線的基本 形式可歸納為母線制形式如：單母線、雙母線，一個半斷路器接線等和無母線 制接 在發(fā)電廠中變壓器可用作電壓升高或降低，將電能傳送給用戶或電力系統(tǒng)， 通常稱為主變壓器，用于不同的升高電壓系統(tǒng)之間，作為相互能量轉(zhuǎn)移的變壓 器，通常稱為聯(lián)絡變壓器。供給發(fā)電廠本身用電的變壓器稱為廠用變壓器。 廠用電系統(tǒng)是發(fā)電廠不可缺少的一部分，其接線形式多為單母線或單母分 段式。在大中型火力發(fā)電廠多采用：按爐分段原則。且以 6kv 高壓和 380/220v 低壓兩種電壓等級供電;而水電廠則多采用 380/220v 一種廠用電 壓等級，對壩區(qū)水利樞紐用電則有變壓器供給。廠用低壓開關設備廣為采用的 有閘刀開關、接觸器磁力啟動器、自動空氣開關等。為了對高壓電氣設備進行 測量保護，需要借助儀用互感器，把高電壓變?yōu)?100v 的低電壓，把強電流變 為 5a 的弱電流。不僅可以使高電壓與低電壓分離，有利于人身和設備的安全， 而且使二次側(cè)儀表、繼電器等自動化元件標準化，小型化，有利于系列生產(chǎn)。 儀用互感器包括：電壓互感器和電流互感器。其工作原理都是根據(jù)變壓器原理 構(gòu)成的其工作原理是根據(jù)變壓器原理構(gòu)成的。采用適當?shù)囊弧⒍卫@組的閘數(shù)， 來滿足二次側(cè)的要求。電流互感器 n1《n2 原邊接于主電路，副邊的儀表及繼 電器等負荷均串接，為了安全二次繞組必須接地并在運行中嚴禁二次側(cè)開路。 發(fā)電廠為保證安全運行，對各主要的電器設備都采用紀電保護裝置，并分 別由幾種保護構(gòu)成主保護和后備保護。相互配合反映其事故與異常。例如利用 電路在發(fā)生短路故障時，會出現(xiàn)電流增大的特點，通過繼電器及輔助設備構(gòu)成 過電流保護裝置，利用比較被保護設備各端的電流大小和相位差別，用繼電器 構(gòu)成差動保護裝置等。 近年來計算機在發(fā)電廠的廣泛運用已經(jīng)逐漸深入并拓寬了應用面。除了新 型大容量機組現(xiàn)代化的新建電廠，都使用了計算機檢測與控制外老廠亦隨微機 的發(fā)展而逐步實現(xiàn)單項自動化的技術(shù)改造。 大氣過電壓對發(fā)電廠的配電裝置及建筑物構(gòu)成了威脅。為防范雷擊常采用 避雷針;防止感應雷和行波的侵入而采用避雷器。發(fā)電廠為了人身和設備的安 全，必須對設備進行接地和接零。接地一般分為工作接地、保護接地和防雷接 地。 對電廠汽輪機和鍋爐更加明確的認識： 汽輪機和鍋爐更加明確的認識

2.4 對電廠汽輪機和鍋爐更加明確的認識

(一)汽輪機是以水蒸氣為工質(zhì)，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的一種高速旋轉(zhuǎn) 式原動機。與其他類型的原動機相比，它具有單機功率大、效率高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、 單位功率制造成本低和使用壽命長等一系列優(yōu)點，它不僅是現(xiàn)代火電廠和核電 站中普遍采用的發(fā)動機，而且還廣泛用于冶金、化工、船運等部門用來直接拖 動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。在現(xiàn)代火電廠和核電站中，汽輪機 是用來驅(qū)動發(fā)電機生產(chǎn)電能的，故汽輪機和發(fā)電機合稱為汽輪發(fā)電機組，全世 界發(fā)電總量的 80%左右是由汽輪發(fā)電機組發(fā)出的。除用于驅(qū)動發(fā)電機外，汽輪 機還經(jīng)常用來驅(qū)動泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，所以汽輪機是現(xiàn)代化國 家中重要的動力機械設備。 汽輪機設備是火電廠的三大主要設備之一，汽輪機設備包括汽輪機本體、調(diào) 節(jié)保安及供油系統(tǒng)和輔助設備等。 我實習的電廠采用的是 n25-3.43/435 型 25mw 中間再熱空冷凝汽式汽輪機為 中壓、單軸、中間再熱、雙缸雙排汽、空冷凝汽式汽輪機。采用數(shù)字電液調(diào)節(jié) 系統(tǒng)(即 deh)，操作簡便，運行安全可靠。高中壓部分采用合缸反流結(jié)構(gòu)， 低壓部分采用雙流反向結(jié)構(gòu)。 主蒸汽從鍋爐經(jīng) 1 根主蒸汽管到汽機房后通過 y 型異徑斜插三通分別到達汽 輪機兩側(cè)的主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥。并由 6 根撓性導汽管進入設置在高壓外缸的噴 嘴室。6 根導汽管對稱地接到高中壓外缸上、下半各 3 個進汽管接口。 高壓部分蒸汽由高壓第七級后的向上的 1 段抽汽口抽汽至#1 高壓加熱器。高 壓缸排汽從下部排出經(jīng)再熱冷段蒸汽管回到鍋爐再熱器。其中部分蒸汽由 2 段 抽汽口抽汽至#2 高壓加熱器。從鍋爐再熱器出來的再熱蒸汽經(jīng)由再熱熱段蒸汽 管到達汽輪機兩側(cè)的再熱主汽閥與再熱調(diào)節(jié)汽閥，并從下部兩側(cè)進入中壓缸。 中壓缸第 5 級后出來的一部分蒸汽，經(jīng)過高中壓外缸下半的 3 段抽汽口抽汽 至#3 高壓加熱器。 中壓缸向上排汽經(jīng) 1 根中低壓連通管導入低壓缸中部。同時，中壓缸排汽的 下部有一個抽汽口，通過這個抽汽口將一部分蒸汽抽至除氧器及廠用汽。 在低壓缸調(diào)閥端的第 1、3、5 級和低壓缸電機端的第 1、3、5 級后分別設有 完全對稱的抽汽口，抽汽至低壓加熱器。其中，第 1 級后的 5 段抽汽口抽至#5 低壓加熱器，第 3 級后的 6 段抽汽口抽至#6 低壓加熱器，第 5 級后的 7 段抽汽 口抽至#7 低壓加熱器。 低壓缸的排汽分別流向兩端的排汽口排入直接空冷汽輪機的排汽裝置。汽機 本體及各加熱器的疏水也流入此排汽裝置。此排汽裝置與低壓缸用不銹鋼補償 節(jié)連接，以吸收低壓缸與排汽裝置橫向及縱向熱膨脹。 從排汽裝置引出一條直徑為 dn600mm 的排汽主管道，管外壁設加固環(huán)的焊接 鋼管。排汽主管道水平穿過汽機房至 a 列外，分為兩條水平管，從水平管上接 出 6 條上升支管，垂直上升，上升至空冷凝汽器頂部，每臺機的空冷凝汽器布 置在散熱器平臺之上，平臺標高為 42m，24 個空冷凝汽器冷卻單元分為 6 組， 垂直 a 列布置，每組有 4 個單元空冷凝汽器，其中 3 個為順流，1 個為逆流， 逆流空冷凝汽器放置在單元中部，24 臺冷卻風機設置在每個冷卻單元下部。 抽真空管道接自每組冷卻器的逆流冷卻單元的上部，運行中通過水環(huán)真空泵 不斷地把空冷凝汽器中的空氣和不凝結(jié)氣體抽出，保持系統(tǒng)真空。凝結(jié)水經(jīng)空 冷凝汽器下部的各單元凝結(jié)水管匯集至主凝結(jié)水豎直總管，經(jīng)內(nèi)置于排汽裝置 中的小除氧器除氧后接至排汽裝置下的凝結(jié)水箱。 24 臺冷卻風機為調(diào)頻風機，根據(jù)環(huán)境溫度的高低,通過自動裝置調(diào)節(jié)風機轉(zhuǎn)速 而保證機組安全連續(xù)運行。 凝結(jié)水采用二級反滲透精處理裝置，設置二臺 100%容量凝結(jié)水泵互為備用。 為了匯集空冷凝汽器中的凝結(jié)水，系統(tǒng)中設有一個凝結(jié)水箱。凝結(jié)水箱的容積 按接納各種啟動疏水和溢流疏放水來考慮。凝結(jié)水自凝結(jié)水箱出口，經(jīng)凝結(jié)水 泵進入凝結(jié)水精處理裝置，經(jīng) 100%處理后再經(jīng)一臺軸封加熱器，三臺低壓加熱 器進入無頭除氧器，軸封加熱器及三臺低壓加熱器的凝結(jié)水管道均有旁路，以 避免有個別低壓加熱器因故停運時，過多影響進入除氧器的凝結(jié)水溫度。 由于采用直接空冷機組，其運行背壓高，為保證汽輪機有足夠的新蒸汽供應， 采用 350%容量電動給水泵的方案，正常運行時二臺運行，一臺備用，備用電 泵采用雙電源控制,給水經(jīng)給水泵升壓后經(jīng)過 3 臺高壓加熱器加熱后，進入鍋爐 產(chǎn)生蒸汽來沖轉(zhuǎn)汽輪機，高壓加熱器設置為大旁路，當高壓加熱器解列后機組 功率仍可達到 25mw。機組配有 35%容量的兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng),其控制在 dcs 中執(zhí) 行。 本機的輔機冷卻水采用輔機冷卻機力通風塔冷卻，設有 3 臺輔機冷卻水泵， 補充水來自工業(yè)泵房。 主機潤滑油系統(tǒng)使用主軸傳動的主油泵及電動機帶動的輔助油泵供油。主軸 傳動的主油泵裝在前軸承箱內(nèi)，當汽輪機接近或達到額定轉(zhuǎn)速時，與油箱內(nèi)的 注油器配合供油，當潤滑油壓下降到規(guī)定值時，電動機帶動的交流輔助油泵接 替工作，當交流電源中斷或油泵故障時，直流電動機帶動的輔助油泵就作為緊 急備用泵投入運行。 本機組采用 3 臺頂軸油泵，供 3、4、5、6 號軸承在機組啟停時的頂軸用油。 潤滑油系統(tǒng)的大多數(shù)管道采用套裝油管。油管外層為保護套管，兼作回油管， 套管內(nèi)是一根或多根小口經(jīng)的壓力油管。 本機組的控制用油采用高壓抗燃油，系統(tǒng)中不設循環(huán)泵及再生泵，汽輪機的 調(diào)節(jié)控制采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)即 deh。deh 能對機組的轉(zhuǎn)速(包括起動、升 速、甩負荷)和功率進行連續(xù)調(diào)節(jié)，并能滿足機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)對汽輪機的要 求。 deh 具有一系列安全保護功能，如超速(達到 110%額定轉(zhuǎn)速)，推力軸承磨 損，凝汽器真空低，軸承油壓低，eh 油壓低時均可自動停機;機組轉(zhuǎn)速達到 103%時還能短時關閉高、中壓調(diào)汽門，即超速保護(opc)。 本機組具有較完善的汽輪機監(jiān)視儀表系統(tǒng)(tsi)，這些儀表可供在起動、運 行和停機階段進行監(jiān)視，其輸出可以顯示或記錄，監(jiān)視項目包括：汽缸絕對膨 脹、脹差、轉(zhuǎn)子軸向位移，轉(zhuǎn)子偏心，振動振幅及相位角，轉(zhuǎn)速和零轉(zhuǎn)速等。 本汽輪機屬于反動式汽輪機，故各級之軸向推力較大。為了減小軸向推力， 除了在通流部分設計中采用高中壓缸反向流動及低壓缸雙流布置之外，還在轉(zhuǎn) 子結(jié)構(gòu)上采用了平衡活塞及汽封，從而大大減小了軸向推力，而剩余的軸向推 力由推力軸承來承擔。推力軸承設于前軸承座內(nèi)，在推力軸承處形成轉(zhuǎn)子的相 對死點。 在低壓汽封電機端軸承箱處裝有脹差指示器，監(jiān)視機組脹差狀態(tài)。高中壓及 低壓部分均為內(nèi)外缸結(jié)構(gòu)。 汽輪機靜子死點位于距離低壓缸排汽中心線 600 ㎜并朝向調(diào)閥端的一點。低 壓缸的底腳自由地放在低壓缸基礎臺板上，通過縱銷和橫銷，保證其在各個方 向的自由膨脹。 高中壓缸的前軸承座則自由地安放在前軸承座基礎臺板上。籍前軸承座與臺 板之間的導鍵，使前軸承座只能在臺板上沿汽輪機縱向中心線滑動。前軸承座 兩側(cè)共 2 只壓板將前軸承座壓住以防止跳動。 高中壓外缸兩端有“h”形定中心梁，通過它與前軸承座和低壓外缸(調(diào)閥端) 軸承箱連接，在汽缸熱脹時起推拉作用。同時又保證了汽缸與軸系的中心不變。 高中壓外缸的下缸有 4 個貓爪支撐在前軸承座和低壓缸(調(diào)閥端)的軸承箱 墊塊上。貓爪為懸掛式結(jié)構(gòu)，支承面與汽缸中分面在同一平面上，從而避免因 貓爪熱脹引起的汽缸走中。 高中壓轉(zhuǎn)子的 1、2 號軸承和低壓轉(zhuǎn)子的 3、4 號軸承采用可傾瓦式，它具有 良好的穩(wěn)定性，可避免油膜振蕩引起的軸承損壞。 低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子之間也采用剛性聯(lián)軸器連接。在低壓轉(zhuǎn)子電機端裝有 盤車用大齒輪。該齒輪同時也作為聯(lián)軸器墊片調(diào)整汽輪機轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的 軸向位置。盤車裝置在啟動時可自動脫開，同時可手動或自動投入進行連續(xù)盤 車。

(二)鍋爐是火力發(fā)電廠的三大主要設備之一，他的作用是燃燒燃料將水變 成高溫高壓的蒸汽。鍋爐主要由鍋爐本體和輔助設備構(gòu)成。鍋爐本體又包括燃 燒器、爐膛、煙道、汽包、省煤器、水冷壁、空氣預熱器、再/過熱器等。汽包 的結(jié)構(gòu)和布置方式：汽包(亦稱鍋通)是自然循環(huán)及強制循環(huán)鍋爐最終要的受 壓組件，無汽包則不存在循環(huán)回路。汽包的主要作用有：是工質(zhì)加熱、蒸發(fā)、 過熱三個過程的連接樞紐，用它來保證過路正常的水循環(huán)。汽包內(nèi)部裝有汽水 分離器及連續(xù)排污裝置，用以保證鍋爐正常的水循環(huán)。存有一定的水量，因而 具有蓄熱能力，可緩和氣壓的變化速度，有利于鍋爐運行調(diào)節(jié)。 下降管，爐水泵，定期排污：汽包底部焊有 5 根下降管管接頭，下降管安裝 在汽包最底部，其目的是使下降管入口的上部有最大的水層高度，有利于下降 管進口處工質(zhì)汽化而導致下降管帶汽。 水冷壁的結(jié)構(gòu)，管徑，布置方式：爐膛四周爐墻上敷設的受熱面通常稱為水 冷壁。中壓自然循環(huán)鍋爐的水冷壁全部都是蒸發(fā)受熱面。高壓、超高壓和亞臨 界壓力鍋爐的水冷壁主要是蒸發(fā)受熱面，在爐膛的上部常布置有輻射式過熱器， 或輻射式再熱器。在直流鍋爐中，水冷壁既是水加熱和蒸發(fā)的受熱面，又是過 熱器受熱面，但水冷壁仍然主要是蒸發(fā)受熱面。 省煤器和空氣預熱器的結(jié)構(gòu)和布置方式：省煤器和空氣預熱器通常布置在鍋 爐對流煙道的最后或?qū)α鳠煹赖南路?。進入這些受熱面的煙氣溫度較低，故通 常把這兩個受熱面稱為尾部受熱面或低溫受熱面。 省煤器是利用鍋爐尾部煙氣的熱量來加熱給水的一種熱交換裝置。他可以降 低排煙溫度，提高鍋爐效率，節(jié)省燃料。由于給水進入鍋爐蒸發(fā)受熱面之前， 先在省煤器中加熱，這樣可以減少了水在蒸發(fā)受熱面內(nèi)的吸熱量，采用省煤器 可以取代部分蒸發(fā)受熱面。而且，省煤器中的工質(zhì)是水，其溫度要比給水壓力 下的飽和溫度要低得多，加上在省煤器中工質(zhì)是強制流動，逆流傳熱，傳熱系 數(shù)較高。此外，給水通過省煤器后，可使進入汽包的給水溫度提高，減少了給 水與汽包壁之間的溫差，從而降低了汽包的熱應力。因此，省煤器的作用不僅 是省煤，實際上已成為現(xiàn)代鍋爐中不可缺少的一個組成部件。 空氣預熱器不僅能吸收排煙中的熱量，降低排煙溫度，從而提高鍋爐效率; 而且由于空氣的余熱，改善了燃料的著火條件，強化了燃燒過程，減少了不完 全燃燒熱損失，這對于燃用難著火的無煙煤來說尤為重要。使用預熱空氣，可 使爐膛溫度提高，強化爐膛輻射熱交換，使吸收同樣輻射熱的水冷壁受熱面可 以減少。較高溫度的預熱空氣送到治煤粉系統(tǒng)作為干燥劑。因此，空氣預熱器 也成為現(xiàn)代大型鍋爐機組中不可缺少的重要組成部件。 鍋爐全爐墻和煙道采用焊接膜式結(jié)構(gòu)。汽水系統(tǒng)中爐膛下部水冷壁和冷灰斗 采用內(nèi)螺紋管螺旋管圈水冷壁，上部水冷壁和煙道水冷壁采用垂直上升水冷壁。 自給水管路出來的水由爐前右側(cè)進入位于尾部豎井后煙道下部的省煤器入口集 箱，水流經(jīng)省煤器受熱面吸熱后，由省煤器出口集箱右端引出下水連接管進入 螺旋水冷壁入口集箱，經(jīng)螺旋水冷壁管、螺旋水冷壁出口集箱、混合集箱、垂 直水冷壁入口集箱、垂直水冷壁管、垂直水冷壁出口集箱后進入水冷壁出口混 合集箱匯集后，經(jīng)引入管引入汽水分離器進行汽水分離，從分離器分離出來的 水進入貯水罐排往凝汽器或鍋爐疏水擴容器，蒸汽則依次經(jīng)頂棚過熱器、后豎 井/水平煙道包墻過熱器、低溫過熱器、屏式過熱器和高溫過熱器。一級減溫水 設置在低溫過熱器和屏式過熱器之間，二級減溫水設置在屏式過熱器和高溫過 熱器之間。通過燃料和給水配比調(diào)節(jié)鍋爐負荷，通過調(diào)整燃料和給水比例并配 合一、二級減溫水調(diào)整主蒸汽溫度。 汽輪機高壓缸排汽進入后豎井前煙道的低溫再熱器，經(jīng)水平煙道內(nèi)的高溫再 熱器后，從高溫再熱器出口集箱引出至汽輪機中壓缸。再熱蒸汽溫度的調(diào)節(jié)通 過位于省煤器和低溫再熱器后方的煙氣調(diào)節(jié)擋板進行控制,在低溫再熱器出口管 道上布置再熱器事故噴水減溫器作為輔助調(diào)節(jié)手段。送風機和一次風機將冷風 送往兩臺空預器，冷風在空預器中與鍋爐尾部煙氣換熱被加熱后，熱二次風一 部分送往噴燃器助燃實現(xiàn)一級燃燒，一部分送往燃盡風噴口保證燃料充分燃盡。 熱一次風送往磨煤機和冷一次風混合調(diào)節(jié)實現(xiàn)煤粉的輸送、分離和干燥。經(jīng)過 初步破碎的原煤通過輸煤皮帶送到原煤倉，經(jīng)過原煤倉插板后落到稱重皮帶式 給煤機。給煤機根據(jù)輸入的給煤量指令調(diào)節(jié)給煤機驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速來改變進入磨 煤機的煤量。原煤進入磨煤機后在磨輥的碾壓下破碎，在向磨盤邊緣移動的過 程中被經(jīng)過風環(huán)導向后高速旋轉(zhuǎn)的一次風攜帶上升進行重力初步分離和干燥， 被初步分離和干燥后的煤粉經(jīng)過折向擋板進一步慣性分離后，細度合格的煤粉 通過四根煤粉管道送往相應的噴燃器，粒度較大的煤粉落入磨碗繼續(xù)進行破碎。 煤中摻雜難以被破碎的鐵塊、石塊等在風環(huán)中不能被一次風托起并攜帶上升，(還有哦！)