基礎工程實習報告

第1篇 水利工程系基礎工程技術認知實習報告范文

水利工程系基礎工程技術認知實習報告

第一部分 前言

____年4月23至26號，在學校指導老師的帶領下進行了為期一周的校外實習。在這一周的實習當中，使我懂得了很多以前在課本上不理解的東西。通過這次實習，我學習到與水利、鐵路、公路工程等方面相關知識。例如，水工建筑物的壩體構成以及其所發(fā)揮的作用、公路鐵路工程的構成及其施工工藝等。

第二部分 專業(yè)論述

第一天（4月23號） 上午，在指導老師的帶領下，我們到安徽省合肥市肥東縣撮鎮(zhèn)，參觀了紅四方鐵路樞紐工程的建設。該工程的項目總經(jīng)理給我們耐心地介紹了鐵路工程的建造、構成及其作用。他首先給我們介紹的是鐵路經(jīng)過公路時而修建的橋梁，該橋梁為框架橋，底部是中空的，上面是鐵路，下面是公路。框架橋也叫地道橋或箱形橋，其頂板頂面，邊墻兩側以及底板地面直接與土體接觸。這種橋凈空5米，頂板厚1.2米。路面穿過橋底板比路面高程低，要特別做好排水措施。而且也因為這種橋對地基要求不高，造價經(jīng)濟，所以被廣泛用于鐵路與公路立交橋。鐵路工程軌道鋪設是很重要的一部分，其中軌道工程包括鋼軌、軌枕、扣件、道床等，其中軌枕分為木枕與預應力混凝土枕。軌道由鋼軌、軌枕、扣件、道床等部分組成。任何一個軌道零件強度和結構的變化都會影響所有其他零部件的工作條件。鋼軌直 接承受由車輛傳來的巨大壓力，并傳向軌枕；軌枕承受鋼軌傳來的豎向垂直力、橫向水平力后再將其分布于道床，并保持鋼軌正常的幾何位置；輪軌間的各種作用力通過軌枕和扣件的隔振、減振和衰減后傳遞給道床，使道碴重新排列，并將作用力擴散傳遞給路基，所以對路及要求特別重要。

下午，我們在指導老師的帶領下，我們參觀了安徽省合肥市肥東縣大新鎮(zhèn)路橋建設，該工程建設項目為玉溪路、和平路建設。該工程正在進行道路排水工程以及路基工程碾壓。一、排水工程主要有雨、污水管道的鋪設，檢查井砌筑等。管道施工按從下游往上游、由深到淺的原則進行。管道采用開槽埋設，在施工前應根據(jù)沿線土質的不同，采取相應有效的方法先降低地下水位，再進行開挖。排水溝、集水坑施工方法：開挖時，在溝槽工作面的兩邊挖30㎝×30㎝尺寸的排水溝，每隔一井段設一集水坑，設水泵抽水排除。當開挖較深或土質較差時還應采用鋼板樁支撐，確保槽壁穩(wěn)定不塌方。施工工序：溝槽開挖、墊層基礎、管道鋪設、管座和接口檢查井砌筑、閉水試驗回填。路基施工碾壓采用壓路機反復碾壓，碾壓速度先快后慢，先用重型壓路機后用輕型壓路機進行碾壓，合理控制碾壓便數(shù)。

第二天（4月24號）上午，我們在去安徽省六安市金寨縣梅山水庫的路上，大概12點我們到達了目的地，雖然路途艱辛，但挺值得的。

下午，我們在指導老師的帶領下參觀了梅山水庫，在老師講解下我們了解了很多水工建筑物構成及其作用等。梅山水庫位于鄂、豫、皖三省交界處的大別山腹地、淮河支流史河上游，壩址在安徽省金寨縣梅山鎮(zhèn)大小梅山之間。庫區(qū)流域面積1970平方公里，占史河全流域面積6880平方公里的28．6%，總庫容23．37億立方米。相應洪水位140．77米，防洪庫容11．39億立方米，興利庫容7．96億立方米，死庫容4．02億立方米，汛期限制水位125．27米，防洪標準萬年一遇。泄洪遂洞位于大壩東岸，為馬蹄形壓力洞，全長249米，洞徑6．3米，進口底高程72．70米，最大泄量630立方米/秒。泄水底孔設在第9號拱內為2．25米正方形壓力洞，進口底高程66．78米，最大泄量165立方米/秒。發(fā)電廠為壩后式，位于5—8號垛后，安裝水輪發(fā)電機4臺、4萬千瓦。水庫大壩是以五百年一遇洪水標準設計、五千年一遇洪水校核的一級水工建筑物，系新中國第二座連拱壩，時稱世界第一高壩。通過對梅山水庫參觀使我懂得了以前在課本上不理解的。