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第1篇 武漢市中心城區(qū)公交系統(tǒng)的調(diào)查報(bào)告
兩名初中生利用假期實(shí)踐，對(duì)武漢中心城區(qū)的公交系統(tǒng)進(jìn)行了一番民意調(diào)查。昨天，市交委公交辦表示，這份《關(guān)于武漢市中心城區(qū)公交系統(tǒng)的調(diào)查報(bào)告》，可作為今后管理部門制定公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整方案的參考。
高楚鯤和趙宇軒是武漢實(shí)驗(yàn)外國(guó)語(yǔ)學(xué)校初三學(xué)生。說(shuō)到調(diào)查的初衷，高楚鯤說(shuō)：我們這一代，可以說(shuō)是建設(shè)的一代。從我記事起，我家門口的徐東大街就一直處于打開又縫合的拉鏈狀態(tài)。在一次次打開修建的過程中，這條街也發(fā)生了翻天覆地的變化從小學(xué)六年級(jí)開始，在周末，我經(jīng)常一個(gè)人坐公交車轉(zhuǎn)悠，看新區(qū)，感受新高架，體驗(yàn)新開通的公交。2023年寒假，我邀請(qǐng)和我一樣對(duì)武漢市政建設(shè)感興趣的同學(xué)，一起調(diào)查了武漢中心城區(qū)公交系統(tǒng)的情況，以學(xué)生的視角反映問題，參與到武漢的市政建設(shè)中去。
在實(shí)地調(diào)查中，兩人選取了漢陽(yáng)3處、武昌7處、漢口4處公交場(chǎng)站，對(duì)它們的容量、停車現(xiàn)狀和出車線路情況進(jìn)行了調(diào)查，認(rèn)為需要在居民區(qū)新建公交場(chǎng)站，緩解路面停車的窘境。
民意調(diào)查由高楚鯤在網(wǎng)上設(shè)計(jì)問卷，然后把網(wǎng)址鏈接發(fā)到家長(zhǎng)和同學(xué)的qq群和微信群里傳播，收到問卷回復(fù)800份。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，超過60%的受訪者表示自家附近有公交車停在路邊的情況;選擇公交車出行的人最多，占34.38%，私家車占29.25%，地鐵占24.63%;對(duì)公交系統(tǒng)滿意的超過50%，不滿意和較不滿意的占35.25%;受訪者普遍認(rèn)為，公交的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，缺點(diǎn)是速度較慢。高楚鯤從中得出一個(gè)結(jié)論：身邊有5-10條公交線路，基本可以滿足正常出行，武漢公交系統(tǒng)還有很大的提升空間。
第2篇 關(guān)于武漢市中心城區(qū)公交系統(tǒng)的調(diào)查報(bào)告
兩名初中生利用假期實(shí)踐，對(duì)武漢中心城區(qū)的公交系統(tǒng)進(jìn)行了一番民意調(diào)查。昨天，市交委公交辦表示，這份《關(guān)于武漢市中心城區(qū)公交系統(tǒng)的調(diào)查報(bào)告》，可作為今后管理部門制定公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整方案的參考。
高楚鯤和趙宇軒是武漢實(shí)驗(yàn)外國(guó)語(yǔ)學(xué)校初三學(xué)生。說(shuō)到調(diào)查的初衷，高楚鯤說(shuō)：我們這一代，可以說(shuō)是建設(shè)的一代。從我記事起，我家門口的徐東大街就一直處于打開又縫合的拉鏈狀態(tài)。在一次次打開修建的過程中，這條街也發(fā)生了翻天覆地的變化從小學(xué)六年級(jí)開始，在周末，我經(jīng)常一個(gè)人坐公交車轉(zhuǎn)悠，看新區(qū)，感受新高架，體驗(yàn)新開通的公交。2023年寒假，我邀請(qǐng)和我一樣對(duì)武漢市政建設(shè)感興趣的同學(xué)，一起調(diào)查了武漢中心城區(qū)公交系統(tǒng)的情況，以學(xué)生的視角反映問題，參與到武漢的市政建設(shè)中去。
在實(shí)地調(diào)查中，兩人選取了漢陽(yáng)3處、武昌7處、漢口4處公交場(chǎng)站，對(duì)它們的容量、停車現(xiàn)狀和出車線路情況進(jìn)行了調(diào)查，認(rèn)為需要在居民區(qū)新建公交場(chǎng)站，緩解路面停車的窘境。
民意調(diào)查由高楚鯤在網(wǎng)上設(shè)計(jì)問卷，然后把網(wǎng)址鏈接發(fā)到家長(zhǎng)和同學(xué)的qq群和微信群里傳播，收到問卷回復(fù)800份。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，超過60%的受訪者表示自家附近有公交車停在路邊的情況;選擇公交車出行的人最多，占34.38%，私家車占29.25%，地鐵占24.63%;對(duì)公交系統(tǒng)滿意的超過50%，不滿意和較不滿意的占35.25%;受訪者普遍認(rèn)為，公交的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，缺點(diǎn)是速度較慢。高楚鯤從中得出一個(gè)結(jié)論：身邊有5-10條公交線路，基本可以滿足正常出行，武漢公交系統(tǒng)還有很大的提升空間。
第3篇 2023年關(guān)于公交文明調(diào)查報(bào)告
一、公交車上的不文明行為
1、上車不排隊(duì)，哄搶座位，占座
在公交車站點(diǎn)，往往公交車還沒一來(lái)，市民們就開始爭(zhēng)相上車，甚至公交車還沒開始停穩(wěn)，就已經(jīng)群涌而上，跑出車道，為自身生命安全以及車道上行車安全造成威脅。
上了公交車后，一部分人搶占座位，看到有老、弱、病、殘也不主動(dòng)讓座。
2、公交車上大聲喧嘩，隨地吐痰、扔垃圾，對(duì)著他人打噴嚏
在公交車上難免擁擠，有一部分人素質(zhì)不高，在公交車相對(duì)密閉的環(huán)境中大聲吵鬧，影響他人。更有甚者，個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣不好，旁若無(wú)人地隨地吐痰、扔垃圾、對(duì)著他人打噴嚏等，讓人難以忍受。
3、暴力對(duì)待司機(jī)，惡意騷擾女乘客
進(jìn)來(lái)不少暴徒，在公交車上因?yàn)樾∈露c司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，進(jìn)而對(duì)公交車司機(jī)進(jìn)行暴力侵害，也罔顧公交車行駛安全，危害司機(jī)以及乘客的安全。也有不少不良分子，在公交車上惡意騷擾女乘客，往往造成女乘客形成心理陰影。
二、調(diào)查問卷
1、調(diào)查的方式
本次調(diào)查的方式，是以問卷調(diào)查為主。在公交車站，隨機(jī)抽取下車、等待公交的乘客進(jìn)行調(diào)查，除了部分乘客因?yàn)闀r(shí)間不方便，沒有接受調(diào)查，大部分乘客都很樂意參與調(diào)查。
本次調(diào)查問卷共有120份，男性乘客有47個(gè)，女性乘客有73人。
2、調(diào)查問卷
(1)你在公交車上有遇到不文明行為嗎?
a：有 b：沒有
(2)若你看到有老弱病殘，你會(huì)讓座嗎?
a:會(huì) b：不會(huì)
(3)若有人不讓座，你會(huì)出言責(zé)怪嗎?
a:會(huì) b：不會(huì)
(4)若看到有人暴力對(duì)待司機(jī)，你會(huì)怎么樣?
a:旁觀，自身安全第一，然后報(bào)警，等警察來(lái)救司機(jī)
b:聯(lián)合他人一起阻止施暴者，并報(bào)警
(5)若看到有人騷擾婦女，你會(huì)阻止嗎?
a:會(huì) b：不會(huì)
三、調(diào)查成果
1、調(diào)查問卷的結(jié)果
(1)幾乎所有乘客有表示在公交車上有遇到各種不文明行為。
(2)在看到有老弱病殘時(shí)，乘客表示會(huì)讓座，但是如果有人不讓座，也不過出言責(zé)怪，認(rèn)為或許不讓座是因?yàn)樽约荷眢w不適，這表明了人們對(duì)不讓座的人有包容以及理解。
(3)看到有人暴力對(duì)待司機(jī)時(shí)，只有38人會(huì)聯(lián)合他人阻止施暴者并報(bào)警，大多數(shù)人會(huì)選擇袖手旁觀，導(dǎo)致司機(jī)孤立無(wú)援。
(4)看到有人騷擾婦女時(shí)，大多數(shù)人不會(huì)主動(dòng)提供幫助，但幾乎所有女性表示，如果遭遇這種騷擾，會(huì)覺得很害怕，但只有不到一半女性會(huì)反抗或者報(bào)警，其他女性會(huì)覺得羞恥，而寧愿默默忍受也不愿意張揚(yáng)。
2、結(jié)論
乘客在公交車上遇到很多不文明行為，但是大多數(shù)會(huì)袖手旁觀，建議公交公司在公交車上加強(qiáng)監(jiān)控，在公交站點(diǎn)加強(qiáng)保安，并鼓勵(lì)乘客遵守道德規(guī)范，并且遇到有侵害事件時(shí)，及時(shí)報(bào)警，尋求幫助，不要袖手旁觀，助長(zhǎng)不良風(fēng)氣。
第4篇 縣城市公交出租車運(yùn)營(yíng)狀況的調(diào)查報(bào)告
縣城市公交出租車運(yùn)營(yíng)狀況的調(diào)查報(bào)告
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng)，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要避免篇幅過長(zhǎng)。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢？以下是小編收集整理的縣城市公交出租車運(yùn)營(yíng)狀況的調(diào)查報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。
近日，縣運(yùn)管所根據(jù)市局安排，組織調(diào)查人員本著科學(xué)客觀、實(shí)事求是的原則，經(jīng)過一周多的`時(shí)間，深入交通局、城建局、城管辦、稅務(wù)局、縣編委、縣征費(fèi)所、出租公司等多家單位和企業(yè)就我縣的城市公交、出租車運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查了解和摸底。
一、縣域道路現(xiàn)狀
縣位于省中部，太岳山北，太原盆地南部，汾河?xùn)|岸，東與太谷相連，西與平遙接壤，南與武鄉(xiāng)交界，北與清徐毗鄰，東南與榆社峰巒相依，西北與文水隔汾河相望，全縣分為6鎮(zhèn)2鄉(xiāng)，160個(gè)行政村，境內(nèi)面積854平方公里，人口26萬(wàn)人。國(guó)道公路干線108線25公里，省道208線50公里，在東觀鎮(zhèn)大字形路口交匯。省道東夏線16公里，文線8.5公里，縱橫貫穿縣境?？h鄉(xiāng)村公路里程達(dá)1044公里，城市道路里程達(dá)10公里，全縣形成了南北循環(huán)，晴雨兩通車的公路網(wǎng)絡(luò)。我縣目前的農(nóng)村客運(yùn)線路19條，客運(yùn)車輛50臺(tái)750個(gè)座位，日均客運(yùn)總量為0.7萬(wàn)人次，通達(dá)里程為1044公里，覆蓋了152個(gè)行政村。
二、城市公交與出租車市場(chǎng)現(xiàn)狀
從開始，我縣就實(shí)行了城鄉(xiāng)公交一體化，城市公交由農(nóng)村客運(yùn)車輛肩負(fù)。而出租市場(chǎng)由縣昌德客車出租有限公司一家經(jīng)營(yíng)，法人代表馬昌亮，企業(yè)屬股份制性質(zhì)，企業(yè)總資產(chǎn)800余萬(wàn)元。目前，企業(yè)擁有車輛120臺(tái)，職工總?cè)藬?shù)有189人，其中管理人員9人。該企業(yè)從成立始就歸屬于縣城鎮(zhèn)出租汽車客運(yùn)管理站管理，該客運(yùn)站歸口于縣城市管理委員會(huì)辦公室。該管理站的成立有縣編制委員會(huì)的專門批文，他的性質(zhì)是事業(yè)單位，屬正股級(jí)，經(jīng)費(fèi)來(lái)源是自收自支，管理人員的編制是從城建局事業(yè)編制中調(diào)整解決，不另增加編制人員，該管理站現(xiàn)有實(shí)際管理人員數(shù)量為8人。他的工作職能就是出租車市場(chǎng)的準(zhǔn)入和監(jiān)管。目前存在的問題是經(jīng)費(fèi)不足，管理人員少。除此之外，城內(nèi)還有近百臺(tái)個(gè)體出租車，這些個(gè)體出租車屬違規(guī)運(yùn)營(yíng)，俗稱“黑出租”，宰客、甩客等欺詐行為時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致出租車市場(chǎng)十分混亂，糾紛頻頻發(fā)生，安全隱患很突出。因此規(guī)范出租車市場(chǎng)秩序勢(shì)在必行。
三、城鄉(xiāng)客運(yùn)和出租車交費(fèi)情況
通過深入出租企業(yè)、征費(fèi)所、稅務(wù)局調(diào)查了解到出租車的繳費(fèi)情況：養(yǎng)路費(fèi)征收單位縣征費(fèi)稽查所依據(jù)晉政辦發(fā)（1994）61號(hào)文件，對(duì)城鄉(xiāng)公交和出租車按每噸每月170元標(biāo)準(zhǔn)計(jì)征，而公司的出租車是按半噸征收。全年包繳按90%收取。鐵路道口安全管理費(fèi)，縣征費(fèi)稽查所依據(jù)晉財(cái)綜字（1995）92號(hào)文件，每輛每年征收15元。營(yíng)業(yè)稅，城建稅價(jià)調(diào)基金、教育附加稅，縣地稅按照每輛每年360元征收。而出租車的起步價(jià)縣物價(jià)局批準(zhǔn)是每公里3元，實(shí)際執(zhí)行的是2元，起步里程為1公里，計(jì)價(jià)里程是不夠0.5公里的按0.5公里計(jì)價(jià)，超過0.5公里不夠1公里的按1公里計(jì)價(jià)。
根據(jù)以上情況調(diào)查，為方便老百姓出行，凈化出租車市場(chǎng)，加強(qiáng)市場(chǎng)的監(jiān)督和管理，把該市場(chǎng)真正納入行業(yè)管理，必須采取一定措施，加大出租市場(chǎng)的整頓力度，為構(gòu)建文明和諧社會(huì)盡職盡責(zé)
第5篇 公交乘車文明調(diào)查報(bào)告
公交文明是城市的一張名片,它代表了一個(gè)城市的形象.同時(shí),公交車作為一種經(jīng)濟(jì)的交通工具,它也是大多數(shù)市民首選的出行方式。改革開放以來(lái)，隨著政府對(duì)城市道路的大規(guī)模改造，城市作為人口大市，公共基礎(chǔ)設(shè)施壓力越來(lái)越大，公交車在如今快節(jié)奏的都市生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。但是，公交車上不道德、不文明的行為也日益嚴(yán)重。隨著文明城市的提出，文明城市的建設(shè)越來(lái)越被人們所提倡。 “公交文明”是創(chuàng)建文明城市最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。為了深切了解東莞市的“公交文明”，我們于20__年11月14日成立調(diào)查小組，在東莞市大嶺山鎮(zhèn)和松山湖廣東醫(yī)學(xué)院東莞校區(qū)展開關(guān)于東莞市公交文明的調(diào)查。本次調(diào)查是為了準(zhǔn)確把握東莞市公交文明狀況，深刻了解阻礙公交文明現(xiàn)狀提高的本質(zhì)原因，并探求提高公交文明的可行性方法。
一、調(diào)查的具體目標(biāo)和方法
具體目標(biāo)：
1、了解東莞市松山湖區(qū)目前的公交文明狀況
2、分析影響東莞市松山湖區(qū)公交文明的因素
3、針對(duì)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的各種不文明的現(xiàn)象提出可行性的解決方案
調(diào)查方法：
1、首先我們小組成員通過搜集意見，集合討論的形式制定一份關(guān)于公交乘車文明的詳細(xì)問卷，并主要以問卷形式展開調(diào)查.
2、我們組12位組員分成4個(gè)小組，1組于東莞市松山湖區(qū)廣東醫(yī)學(xué)院校內(nèi)，另3組于東莞市大嶺山鎮(zhèn)以調(diào)查問卷訪問的形式了解一些關(guān)于公交乘車文明的問題.
3、問卷內(nèi)容主要以公交車上司機(jī)和乘客所表現(xiàn)出的自覺性、互助行為、關(guān)愛他人、文明禮貌程度、以及文明素質(zhì)、道德程度等幾個(gè)方面來(lái)調(diào)查.
4、問卷調(diào)查在東莞市松山湖廣東醫(yī)學(xué)院內(nèi)和大嶺山鎮(zhèn)附近的居民聚集點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查，總共發(fā)放問卷120份.
二、調(diào)查結(jié)果分析
1、公民素質(zhì)與文明道德規(guī)范與公交乘車文明緊密相連
在對(duì)問卷的分析中,接近50%的被調(diào)查人員在最不愿看到的不文明乘車現(xiàn)象中選擇了對(duì)老弱病殘不讓座的行為.給弱勢(shì)群體讓座,不僅是對(duì)他們的尊重和關(guān)愛,也體現(xiàn)了我們自身的道德素養(yǎng).在這里,文明的實(shí)踐對(duì)于我們來(lái)說(shuō),僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的讓座的小動(dòng)作,而它對(duì)社會(huì)文明的驅(qū)動(dòng)力卻是無(wú)限量的.在第5題對(duì)不文明現(xiàn)象的相關(guān)原因調(diào)查中,絕大多數(shù)人都認(rèn)為跟個(gè)人素養(yǎng)和社會(huì)風(fēng)氣有關(guān).看來(lái)培養(yǎng)個(gè)人素養(yǎng),改善社會(huì)風(fēng)氣,不僅是社會(huì)各界,也是我們公民在生活中必須重視的問題.
2、公交從業(yè)人員素質(zhì)與服務(wù)質(zhì)量影響公交文明
從調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，我市的公交車司機(jī)素質(zhì)還較低，公交企業(yè)出于經(jīng)營(yíng)成本考慮，沒有投入資金聘請(qǐng)更多公交車司機(jī)，基本上實(shí)行一班工作制，司機(jī)每天工作時(shí)間較長(zhǎng)，并且要面對(duì)社會(huì)上各種各樣的人，在工作壓力較大的情況下公交車服務(wù)質(zhì)量難免下降，經(jīng)常出現(xiàn)與乘客爭(zhēng)吵、拒載老人、不按規(guī)定站點(diǎn)?？可舷鲁丝?，到站不停穩(wěn)等情況。據(jù)問卷調(diào)查顯示，司機(jī)與乘務(wù)人員服務(wù)質(zhì)量較差，語(yǔ)言不文明，邊開車邊吸煙、飲食、打電話等占比例較多。
3、政府與相關(guān)部門有必要對(duì)規(guī)范文明公交采取對(duì)應(yīng)措施
目前，東莞市公交線路基本上都與鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系起來(lái)，途經(jīng)中心城區(qū)公交線路的設(shè)計(jì)過于單一，盲點(diǎn)多，選擇性少，群眾候車時(shí)間過長(zhǎng)，對(duì)中心城區(qū)內(nèi)的聯(lián)系起到的作用不大。其候車時(shí)間不穩(wěn)定，沒有明確的乘車牌指示，從廣東醫(yī)學(xué)院到大嶺山鎮(zhèn)的86路公交車沒有明確?？空军c(diǎn)，候車時(shí)間從5分鐘到30分鐘不定。從廣東醫(yī)學(xué)院至東莞市東城區(qū)的22路公交車更是極不規(guī)范，超載，到站不停車，候車時(shí)間過長(zhǎng)，停運(yùn)時(shí)間過早的情況屢見不鮮。而對(duì)公交文明道德規(guī)范問題，政府也有必要設(shè)立相應(yīng)的法律來(lái)規(guī)范.這一措施也在我們調(diào)查的第6題中體現(xiàn)出來(lái),超過數(shù)半的被調(diào)查群眾希望政府對(duì)此采取積極有力的措施。
三、調(diào)查的對(duì)策及建議
1、加大宣傳力度，創(chuàng)建文明公交
文明是一種品質(zhì)，文明是一種修養(yǎng)，文明是一種受人尊敬并被大家廣泛推崇的行為。文明離我們只有咫?yún)罩h(yuǎn)，我們應(yīng)該以深入開展文明創(chuàng)建活動(dòng)為載體，不斷提高公交文明服務(wù)水平，讓小車廂體現(xiàn)大文明。一方面，政府相關(guān)部門利用各種形式，加大宣傳工作力度，提高市民素質(zhì)，使乘客自覺愛護(hù)車內(nèi)的公交設(shè)施，維護(hù)好乘車衛(wèi)生環(huán)境，文明乘車；另一方面，公交公司應(yīng)加強(qiáng)宣傳工作，車廂內(nèi)減少?gòu)堎N商業(yè)廣告，以張貼市民乘車守則、文明公約、公益標(biāo)語(yǔ)和播放宣傳性語(yǔ)音廣播為主，如“請(qǐng)為有需要的乘客讓座”、“共創(chuàng)良好文明乘車環(huán)境，請(qǐng)乘客按站上下車”等等，使小車廂成為宣傳文明的大陣地，提高公交服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造良好的公交環(huán)境，同時(shí)鼓勵(lì)市民乘坐公交車上下班，倡導(dǎo)“低碳”出行。
2、強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管，提升服務(wù)水平。
公交從業(yè)人員的服務(wù)態(tài)度同樣是很重要的部分，建議公交公司對(duì)我們的工作人員進(jìn)行必要的上崗工作培訓(xùn)，尤其需要加大對(duì)服務(wù)這一方面的相關(guān)培訓(xùn)，強(qiáng)化工作人員的服務(wù)意識(shí)，建議可以開展“每月評(píng)比最佳工作之星”活動(dòng)，增強(qiáng)工作人員的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，而讓總體的服務(wù)水平在工作與競(jìng)爭(zhēng)中得以提升。同時(shí)，公交公司也應(yīng)該適當(dāng)提升工作人員的福利，多為工作人員著想，讓工作人員干得開心，把服務(wù)工作當(dāng)成是一種享受，讓服務(wù)在潛意識(shí)中悄然進(jìn)行，這樣，服務(wù)態(tài)度好了，自然就可以吸引我們的市民多選擇乘公交出行，從而，“低碳”生活也就在悄然進(jìn)行中啦！
四、結(jié)語(yǔ)
通過對(duì)調(diào)查結(jié)果的分析，在被調(diào)查區(qū)域內(nèi)，絕大多數(shù)人對(duì)于“公交乘車應(yīng)當(dāng)文明”的態(tài)度是積極的。這說(shuō)明，隨著社會(huì)文明的不斷發(fā)展，個(gè)人素質(zhì)得到了較大提升。同時(shí)我們也應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，公交乘車文明依然處于一個(gè)未成熟階段，其中暴露出的一些問題是我們不得不面對(duì)并需要努力解決的。如何讓現(xiàn)階段的公交乘車文明更好的達(dá)到人們的需求呢？我們認(rèn)為，不文明乘車現(xiàn)象的產(chǎn)生與個(gè)人素質(zhì)和社會(huì)風(fēng)氣有較大關(guān)系，因此，我們需要從三方面入手解決問題:
第一， 個(gè)人應(yīng)該提高自身素質(zhì)修養(yǎng)，知道何為公交文明，并把它付諸實(shí)踐，不僅自己在生活中堅(jiān)持文明乘公交還向其他人宣傳文明乘公交的好處；
第二， 公交公司應(yīng)改善公車上的公共設(shè)施，使之清潔，有序，并對(duì)司機(jī)、售票員進(jìn)行必要的上崗培訓(xùn)，爭(zhēng)取為乘客打造一個(gè)舒適的乘車環(huán)境；
第三， 政府和媒體應(yīng)多開展有關(guān)文明道德的宣傳活動(dòng)，積極關(guān)注文明，努力創(chuàng)建文明社會(huì)?？偠灾?，公交文明事關(guān)你我他，以小我?guī)?dòng)大伙，以部分帶動(dòng)整體，以社會(huì)帶動(dòng)個(gè)人，讓我們努力共創(chuàng)公交文明！
公交乘車文明調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)結(jié)果
問卷調(diào)查題目
統(tǒng)計(jì)人數(shù)
a
b
c
d
（1） 不文明的乘車現(xiàn)象有很多，以下哪類你最不愿意看到？ a .不顧其他乘客的感受，大聲喧嘩，聊天，講電話。 b隨地亂扔垃圾，隨地吐痰。 c.對(duì)老，弱，病，殘及抱嬰者視若不見或拒絕讓座。 d. 故意逃票，漏票。
128
23.4%
28.9%
43%
4.7%
（2） 你坐車時(shí)，是否有出現(xiàn)下列情況？多選 a. 司機(jī)邊開車邊打電話 b. 司機(jī)對(duì)上下車乘客大聲吼叫，態(tài)度很差 c. 售票員亂收費(fèi) d. 售票員對(duì)乘客態(tài)度很差，比如不理睬或不耐煩等
120
58
64
14
70
（3） 請(qǐng)問你如何看待此現(xiàn)象？ a. 極反感，因?yàn)樗麄儧]有盡好應(yīng)盡的責(zé)任 b. 有點(diǎn)看不慣，畢竟他們有義務(wù)服務(wù)好乘客 c. 無(wú)所謂，只要不吼我，不亂收我的錢就好了
110
53.6%
40%
6.4%
（4） 當(dāng)公交車來(lái)時(shí)，很多人都不再排隊(duì)，擁擠上車，這時(shí)你會(huì)？ a． 一起擁擠 b． 依然排隊(duì)等候 c． 無(wú)語(yǔ)此現(xiàn)象，改坐其他交通工具
109
26.6%
53.2%
20.2%
（5） 你認(rèn)為為什么會(huì)出現(xiàn)眾多不文明現(xiàn)象？ a. 個(gè)人素質(zhì) b. 社會(huì)風(fēng)氣 c. 公交制度不夠完善
117
41%
39.3%
19.7%
（6） 對(duì)于乘車中不文明的現(xiàn)象，您的態(tài)度是？ a.不能忽視容忍，國(guó)家有必要對(duì)此設(shè)立相應(yīng)的法律懲罰條文 b.只要不過分，忍忍就過了 c.我只在公交上待很短時(shí)間，關(guān)我什么事 d.有了這些現(xiàn)象，打發(fā)無(wú)聊的乘車時(shí)間
110
53.6%
39.1%
7.3%
（7） 如果遇到不文明的乘公交現(xiàn)象，你會(huì)？ a. 禮貌提醒 b. 不親自插手，告訴售票員或司機(jī)讓他們?nèi)プ柚?c. 多一事不如少一事，保持沉默
43.9%
24.4%
31.7%
（8） 你認(rèn)為秩序良好的公交環(huán)境重要嗎？ a． 重要，因?yàn)榘察o，有序的公交車廂讓人感到舒服 b． 不重要，這于我無(wú)關(guān)，我沒有必要去做 c. 無(wú)所謂，反正我只在車上待幾十分鐘
102
92.7%
1.8%
5.5%
（9） 你認(rèn)為怎樣可以改善這些不文明現(xiàn)象？ a． 公交公司改善公共設(shè)施，并對(duì)司機(jī)、售票員進(jìn)行必要的上崗培訓(xùn) b． 個(gè)人應(yīng)該提高自身素質(zhì)修養(yǎng) c． 政府要多點(diǎn)開展有關(guān)文明道德的活動(dòng)
125
81
55
65
（10） 你以后會(huì)怎么做呢？ a． 堅(jiān)持文明乘公交，做個(gè)好市民 b． 自己要做好并向周圍人宣傳文明乘公交的好處 c． 知道有序是應(yīng)該的，但別人做就可以了
92
60%
39.1%
0.9%
附錄：公交乘車文明調(diào)查問卷
關(guān)于“公交乘車文明”調(diào)查問卷
（以下信息以不記名形式填寫，只由統(tǒng)計(jì)人員統(tǒng)計(jì)，不泄露個(gè)人信息，請(qǐng)放心填寫）
（11）不文明的乘車現(xiàn)象有很多，以下哪類你最不愿意看到？
a .不顧其他乘客的感受，大聲喧嘩，聊天，講電話。
b隨地亂扔垃圾，隨地吐痰。
c.對(duì)老，弱，病，殘及抱嬰者視若不見或拒絕讓座。
d. 故意逃票，漏票。
（12）你坐車時(shí)，是否有出現(xiàn)下列情況？多選
e. 司機(jī)邊開車邊打電話
f. 司機(jī)對(duì)上下車乘客大聲吼叫，態(tài)度很差
g. 售票員亂收費(fèi)
h. 售票員對(duì)乘客態(tài)度很差，比如不理睬或不耐煩等
（13）請(qǐng)問你如何看待此現(xiàn)象？
d. 極反感，因?yàn)樗麄儧]有盡好應(yīng)盡的責(zé)任
e. 有點(diǎn)看不慣，畢竟他們有義務(wù)服務(wù)好乘客
f. 無(wú)所謂，只要不吼我，不亂收我的錢就好了
（14）當(dāng)公交車來(lái)時(shí)，很多人都不再排隊(duì)，擁擠上車，這時(shí)你會(huì)？
d．一起擁擠
e． 依然排隊(duì)等候
f． 無(wú)語(yǔ)此現(xiàn)象，改坐其他交通工具
（15）你認(rèn)為為什么會(huì)出現(xiàn)眾多不文明現(xiàn)象？
d. 個(gè)人素質(zhì)
e. 社會(huì)風(fēng)氣
f. 公交制度不夠完善
（16）對(duì)于乘車中不文明的現(xiàn)象，您的態(tài)度是？
a.不能忽視容忍，國(guó)家有必要對(duì)此設(shè)立相應(yīng)的法律懲罰條文
b.只要不過分，忍忍就過了
c.我只在公交上待很短時(shí)間，關(guān)我什么事
d.有了這些現(xiàn)象，打發(fā)無(wú)聊的乘車時(shí)間
（17）如果遇到不文明的乘公交現(xiàn)象，你會(huì)？
d. 禮貌提醒
e. 不親自插手，告訴售票員或司機(jī)讓他們?nèi)プ柚?/p>
f. 多一事不如少一事，保持沉默
（18）你認(rèn)為秩序良好的公交環(huán)境重要嗎？
c．重要，因?yàn)榘察o，有序的公交車廂讓人感到舒服
d． 不重要，這于我無(wú)關(guān)，我沒有必要去做
e． 無(wú)所謂，反正我只在車上待幾十分鐘
（19）你認(rèn)為怎樣可以改善這些不文明現(xiàn)象？
d．公交公司改善公共設(shè)施，并對(duì)司機(jī)、售票員進(jìn)行必要的上崗培訓(xùn)
e． 個(gè)人應(yīng)該提高自身素質(zhì)修養(yǎng)
f． 政府要多點(diǎn)開展有關(guān)文明道德的活動(dòng)
（20）你以后會(huì)怎么做呢？
d．堅(jiān)持文明乘公交，做個(gè)好市民
e． 自己要做好并向周圍人宣傳文明乘公交的好處
f． 知道有序是應(yīng)該的，但別人做就可以了
第6篇 公交車調(diào)查報(bào)告
公交車調(diào)查報(bào)告模板
公交車調(diào)查報(bào)告模板1
前沿
隨著城市日益的繁榮，城市市區(qū)私家車的增加，道路交通擁擠現(xiàn)象日益嚴(yán)重，使得城市的私家車上班族的上下班、出行、娛樂等活動(dòng)變得價(jià)格較貴、效率低下。因而，城市公交就變的脫穎而出，逐漸成為老百姓出行的首選交通工具。
早在19世紀(jì)，西方社會(huì)學(xué)家們就預(yù)言，未來(lái)，一個(gè)城市的公共交通將是其發(fā)展中不可缺少的動(dòng)力來(lái)源之一。這也就是說(shuō)，對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的日常生活有重要的影響。
然而，什么樣的公共交通機(jī)構(gòu)、設(shè)施才能被廣泛的人群所青睞，這個(gè)問題，如今已經(jīng)在慢慢的社會(huì)實(shí)踐找到了答案，那就是，服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)秀、票價(jià)低廉，易被大眾接受、運(yùn)營(yíng)方式節(jié)約、合理的公共交通機(jī)構(gòu)！因此，在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的城市交通發(fā)展、演變、淘汰后，公交車，這一具有所有以上優(yōu)點(diǎn)的交通工具，已經(jīng)成為城市居民使用最頻繁的公共交通工具。
但是，如今的公交，除了合理的價(jià)格沒有改變之外，其服務(wù)水平的高低，好像已經(jīng)變得不是那么好了。從前的公交車是有售票員，但是在20__年左右的時(shí)候，__公交公司做出了一個(gè)大的裁員，辭去了很多線路的售票員，是公交車編程無(wú)人售票。可是，在無(wú)人售票這種方式下運(yùn)行的公交，似乎這些年公交車的服務(wù)質(zhì)量，一直備受市民的爭(zhēng)議。要知道，城區(qū)公共服務(wù)滿意度不僅影響著市民的日常生活，也影響著__的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和整個(gè)__市的形象。
因此，本次我的調(diào)查目的就是了解__公共交通的現(xiàn)狀、優(yōu)勢(shì)及存在的問題，從乘客的角度對(duì)__公交服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行人群走訪評(píng)價(jià)，為公交管理部門提供決策參考。
一、調(diào)查過程
本次調(diào)查是由本人以及幾位同城高中好友共同完成的。采用隨機(jī)訪問的方式進(jìn)行。本次調(diào)查采用街頭、公交車上攔截方法方式進(jìn)行。實(shí)地調(diào)查地點(diǎn)位于__市__區(qū)，調(diào)查時(shí)間為周日、周一，人們出行高峰期。
二、調(diào)查內(nèi)容
一.乘客結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)分析
乘客的工作地點(diǎn)，使用公交服務(wù)統(tǒng)計(jì)，包括乘坐次數(shù)、等候時(shí)間等；
二.乘客對(duì)公交車內(nèi)相關(guān)配置的滿意度
乘客對(duì)公交車內(nèi)感官視覺、座椅舒適度、衛(wèi)生、人員服務(wù)態(tài)度等； 乘客對(duì)車內(nèi)相關(guān)配置意見與看法；
三.乘客對(duì)公交運(yùn)服務(wù)的營(yíng)滿意度
調(diào)查乘客對(duì)__公共交通規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)服務(wù)的滿意度；
四.調(diào)查乘客對(duì)除公交服務(wù)外其它相關(guān)方面的建議
針對(duì)性對(duì)公交服務(wù)突出問題調(diào)查，如車內(nèi)擁擠、公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)等； 收集乘客對(duì)__公共交通規(guī)劃建議；
三、調(diào)查數(shù)據(jù)分析
1.__市公交車服務(wù)對(duì)象分析
通過這兩天對(duì)使用公交車人群的分析，我對(duì)公交車服務(wù)使用的主體有更深刻的了解。 通過調(diào)查分析我發(fā)現(xiàn)，__市區(qū)經(jīng)常乘坐公交車的人群是中青年人群，也就是工薪階層，每周大都有一天以上乘坐過公交車。
從調(diào)查中我還發(fā)現(xiàn)__市市區(qū)大約超過70%居民大都每周有一天以上乘坐過公交車，由此我們可以看出，公交車和__市區(qū)居民的日常生活聯(lián)系密切，公交車的服務(wù)質(zhì)量深刻影響著__市區(qū)居民的生活質(zhì)量。
2. __市公交車服務(wù)本身分析
城市公交車服務(wù)滿意度主要包括兩個(gè)方面，一是對(duì)公交車服務(wù)硬件的滿意程度，二是對(duì)公交車服務(wù)軟件的滿意程度。
軟、硬件服務(wù)質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表
軟、硬件服務(wù)質(zhì)量匯總樹狀圖(人群種類分開)
從調(diào)查的數(shù)據(jù)中，看出，乘客對(duì)__市區(qū)公交車硬件和軟件各項(xiàng)服務(wù)滿意度
公交車調(diào)查報(bào)告模板2
摘 要：20__年我們走訪了黃島區(qū)山東科技大學(xué)、交通局、家佳源、馬濠公園、靈山衛(wèi)附近等各公共交通干道，旨在通過調(diào)查和觀察，了解黃島區(qū)的`公共交通現(xiàn)狀和問題，并以此為方向，與公交管理部門充分溝通，對(duì)存在的問題與可行的解決方法進(jìn)行探討，并提出解決方法。
