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自制管理制度是企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營的重要組成部分，它涵蓋了組織架構(gòu)、職責(zé)分配、工作流程、績效評估、獎懲機(jī)制等多個(gè)方面，旨在確保企業(yè)高效、有序地運(yùn)行。
包括哪些方面
1. 組織架構(gòu)：明確各部門的設(shè)置及其相互關(guān)系，規(guī)定各級管理層的職責(zé)和權(quán)限。
2. 職責(zé)分配：詳細(xì)列出每個(gè)職位的工作內(nèi)容和責(zé)任，確保職責(zé)清晰，避免工作重疊或遺漏。
3. 工作流程：制定各項(xiàng)業(yè)務(wù)的操作步驟和流程，提高工作效率，減少錯(cuò)誤發(fā)生。
4. 規(guī)章制度：設(shè)定企業(yè)的行為規(guī)范和道德標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)員工行為。
5. 績效評估：建立公正的評價(jià)體系，衡量員工的工作成果，為晉升、獎勵提供依據(jù)。
6. 獎懲機(jī)制：設(shè)計(jì)激勵政策，獎勵優(yōu)秀表現(xiàn)，同時(shí)對違反規(guī)定的行為進(jìn)行處罰。
重要性
自制管理制度的重要性在于：
1. 提升效率：通過明確的流程和職責(zé)，減少溝通成本，提高工作效率。
2. 維護(hù)秩序：規(guī)章制度確保員工行為有據(jù)可依，維護(hù)企業(yè)內(nèi)部秩序。
3. 保障公平：公正的績效評估和獎懲機(jī)制，促進(jìn)員工積極性，提升團(tuán)隊(duì)凝聚力。
4. 指導(dǎo)決策：為管理層提供決策依據(jù)，幫助企業(yè)做出明智的戰(zhàn)略選擇。
方案
1. 制定過程：由人力資源部門主導(dǎo)，各部門參與，確保制度的全面性和可行性。
2. 培訓(xùn)實(shí)施：對全體員工進(jìn)行制度培訓(xùn)，確保每個(gè)人都理解并遵守。
3. 定期審查：每半年或一年對制度進(jìn)行審查，根據(jù)企業(yè)發(fā)展和員工反饋進(jìn)行調(diào)整。
4. 反饋渠道：設(shè)立匿名反饋機(jī)制，鼓勵員工提出對制度的改進(jìn)建議。
5. 公開透明：制度公開透明，讓員工明白自身權(quán)益，增強(qiáng)歸屬感。
6. 強(qiáng)化執(zhí)行：管理層以身作則，嚴(yán)格執(zhí)行制度，樹立良好的企業(yè)文化。
自制管理制度的建設(shè)并非一蹴而就，需要持續(xù)優(yōu)化和完善。只有這樣，才能真正發(fā)揮其在企業(yè)管理中的重要作用，推動企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。
自制管理制度范文
第1篇 特種及各類自制車輛管理辦法
為加強(qiáng)我礦特種及各類自制車輛的管理,防止特種車輛及各類自制車輛有人使用無人管理的漏洞,杜絕因不完好的特種車輛及各類自制車輛入井而引發(fā)運(yùn)輸事故,特制定本管理辦法。
1、礦用mgc1.1礦車、mlc1.1材車、架線電機(jī)車均由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)管理和維護(hù)。
2、各類蓄電池機(jī)車由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)維修,采掘隊(duì)和井下輔助隊(duì)使用的蓄電池機(jī)車正常維護(hù)保養(yǎng)由各使用單位負(fù)責(zé)。如果出現(xiàn)本單位無法排除的故障時(shí),在確認(rèn)蓄電池機(jī)車連接裝置可靠,所攜帶電瓶固定牢固,車輪轉(zhuǎn)動靈活后,方可交給運(yùn)輸工提出井下讓運(yùn)輸隊(duì)維修;運(yùn)輸隊(duì)維修結(jié)束達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)后,使用單位方可領(lǐng)出維修車間。蓄電車出車間后,由使用單位管理。運(yùn)輸隊(duì)?wèi)?yīng)認(rèn)真填寫維修記錄,如因使用不當(dāng)造成設(shè)備及零部件損壞的,則依據(jù)采掘設(shè)備管理辦法進(jìn)行罰款處理。
3、各類特殊車輛,使用單位都無權(quán)制作;因生產(chǎn)需要時(shí),由礦安排運(yùn)輸隊(duì)制作。制作完成,必須經(jīng)安全檢查部、機(jī)電運(yùn)輸部主管人員檢查驗(yàn)收合格后,報(bào)礦總工程師審批;審批通過后方可使用。
4、特種車輛和各類自制車輛如:耙?guī)r機(jī)、噴漿機(jī)、變壓器、移變、工具車、充電機(jī)等誰使用,誰管理維護(hù)。在升井或入井前必須由使用單位認(rèn)真檢查連接裝置及屬件的固定情況,確認(rèn)可靠后方可交給運(yùn)輸工運(yùn)輸。運(yùn)輸工掛車前必須詳細(xì)檢查連接裝置及附件的固定情況,堅(jiān)決做到不可靠不運(yùn)輸。
5、各類平板車均由機(jī)電一隊(duì)負(fù)責(zé)管理,車體、連接裝置不完好時(shí),由機(jī)電一隊(duì)負(fù)責(zé)維修。車輪損壞到運(yùn)輸隊(duì)繳交舊領(lǐng)新。各類平板車出井后,使用單位不得存放或積壓,必須立即將車交給機(jī)電一隊(duì)保存。需使用時(shí),首先由機(jī)電一隊(duì)認(rèn)真檢查平板車的完好情況,然后,憑借條領(lǐng)給使用單位。使用單位領(lǐng)到平板車后,也應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查,確保平板車完好出車間。未經(jīng)機(jī)電一隊(duì)發(fā)放的平板車在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)問題,要從重追究使用單位的責(zé)任。
6、井下長時(shí)間存放的車輛,在使用前,使用單位必須先進(jìn)行詳細(xì)檢查。確認(rèn)連接裝置可靠,車體、車輪及附件固定牢固后方可使用。
7、特種車輛和各類自制車輛在斜巷串車提升時(shí),必須將該車掛到串車?yán)K頭的另一側(cè)末端,且只允許每趟只掛一輛該種車,絕對不允許在該種車下方再串車。車載物重量超過1噸、外形尺寸長超過2米、寬超過1米、高超過1.5米時(shí),使用單位必須編寫運(yùn)輸措施,并報(bào)礦有關(guān)部室和領(lǐng)導(dǎo)審批后再運(yùn)輸。
8、斜巷信號工對特種車輛及各類自制車輛在每次提升或下放前,均應(yīng)仔細(xì)檢查車輛的完好和裝載的綁扎情況,發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時(shí)匯報(bào)或進(jìn)行處理,確保車輛的安全運(yùn)輸。
第2篇 自制件管理規(guī)定
為進(jìn)一步加強(qiáng)自制件的管理,杜絕浪費(fèi)和丟失,充分發(fā)揮自制件的利用率,特制定此管理辦法。
一、自制件的制作
每月根據(jù)礦下達(dá)的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃及各隊(duì)組所需特殊自制件的審批單,機(jī)電科下達(dá)各隊(duì)自制件費(fèi)用計(jì)劃和制作計(jì)劃,機(jī)分廠根據(jù)計(jì)劃制作并保證通用易損件有足夠的庫存量。
二、自制件的領(lǐng)取
各隊(duì)組根據(jù)礦生產(chǎn)計(jì)劃和機(jī)電科下達(dá)的自制件費(fèi)用計(jì)劃,于每月3日前編制本隊(duì)所需自制件明細(xì)、數(shù)量及工藝和材料要求,經(jīng)本隊(duì)隊(duì)長及機(jī)電科科長審批后,報(bào)送機(jī)電科,然后根據(jù)計(jì)劃在本月內(nèi)分批次領(lǐng)取,并由機(jī)電科動態(tài)員對可回收利用的自制件登記建帳。特殊情況由調(diào)度室簽字發(fā)放,第二天補(bǔ)辦手續(xù)。
如需加工的特殊自制件由隊(duì)組審請計(jì)劃并附圖紙,由機(jī)電科科長審批,機(jī)分廠方可制作發(fā)放。
三、自制件的移交
對能夠回收利用的自制件,井下因生產(chǎn)關(guān)系變動需移交時(shí),機(jī)電科動態(tài)員和移交隊(duì)組人員三方移交清楚,并登記上帳。
四、自制件的管理
自制件費(fèi)用每月底由機(jī)電科根據(jù)各隊(duì)實(shí)際消耗統(tǒng)一結(jié)算,隊(duì)組自負(fù)盈虧,節(jié)超以同等金額納入工資。
各隊(duì)組領(lǐng)取的自制件必須全部下井,自制件實(shí)行動態(tài)管理,每月由動態(tài)員到井下實(shí)行不定期檢查,對領(lǐng)取與使用不符和移交數(shù)量與領(lǐng)取不符的隊(duì)組進(jìn)行等值罰款。
第3篇 自制卸料平臺移動操作平臺安全管理措施
一、安全技術(shù)管理
(一)建筑施工現(xiàn)場使用懸挑式卸料平臺。嚴(yán)禁不搭設(shè)卸料平臺而直接將物料放在腳手架上吊裝,嚴(yán)禁將鋼管作為懸挑式卸料平臺的支撐系統(tǒng),嚴(yán)禁搭設(shè)簡易懸挑式卸料平臺與腳手架相連接。
(二)懸挑式卸料平臺在搭設(shè)(安裝)之前,應(yīng)由建筑施工企業(yè)專業(yè)工程技術(shù)人員編制安全專項(xiàng)施工方案和操作規(guī)程,方案應(yīng)對卸料平臺的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算,對懸挑卸料平臺懸挑梁與建筑物的結(jié)構(gòu)連接、卸料平臺鋼絲繩與結(jié)構(gòu)的連接等關(guān)鍵部位繪制施工節(jié)點(diǎn)大樣詳圖。安全專項(xiàng)施工方案必須經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)部門的專業(yè)技術(shù)人員及監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行審核與審查,經(jīng)審核合格并由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)后方準(zhǔn)實(shí)施。土建施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照節(jié)點(diǎn)大樣圖的要求做好預(yù)埋和預(yù)留工作。
二、搭設(shè)(安裝)安全管理
(一)卸料平臺在搭設(shè)(安裝)之前,搭設(shè)方案的編制者必須參加對搭設(shè)人員的安全技術(shù)交底,履行好交接底簽字手續(xù)。搭設(shè)人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格取得上崗證的專業(yè)架子工。
(二)卸料平臺搭設(shè)(安裝)人員必須嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案和操作規(guī)程進(jìn)行搭設(shè)。搭設(shè)過程中,施工單位必須指定專人進(jìn)行監(jiān)護(hù),監(jiān)理公司派人員到現(xiàn)場旁站監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)違章操作和事故隱患及時(shí)給予制止和糾正。
(三)卸料平臺搭設(shè)(安裝)完畢,必須經(jīng)施工技術(shù)人員、專職安全管理人員、專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收,符合設(shè)計(jì)要求,并簽署意見,辦理驗(yàn)收手續(xù)后方可投入使用。在檢查驗(yàn)收中如發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的,應(yīng)立即落實(shí)整改。對檢查驗(yàn)收的結(jié)果及整改情況,應(yīng)按實(shí)記錄,并由驗(yàn)收人員簽名留檔保存。
(四)卸料平臺懸挑結(jié)構(gòu)的安裝、斜拉鋼絲繩的固定及預(yù)埋件的施工驗(yàn)收應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行,懸挑結(jié)構(gòu)預(yù)埋件的驗(yàn)收應(yīng)作為隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收表和驗(yàn)收單要作為安全資料經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)歸檔。
(五)卸料平臺驗(yàn)收合格后,應(yīng)在架體醒目處懸掛驗(yàn)收合格牌和限載標(biāo)志牌。
三、使用管理
(一)卸料平臺投入使用后,現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人、專職安全員要定期組織檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時(shí)整改,并將整改情況進(jìn)行登記、存檔。
(二)卸料平臺使用過程中,任何人不得隨意拆除、破壞連墻件、立桿、防護(hù)欄桿、鋼絲繩等桿件和設(shè)施。
(三)嚴(yán)禁超載,吊運(yùn)物料時(shí),禁止長料夾短料,對穿入鋼管一端的頂托必須拔出,單獨(dú)裝入吊籃內(nèi)吊運(yùn)。
(四)工人在平臺上作業(yè)中,應(yīng)注意自我安全保護(hù)和他人的安全,避免發(fā)生碰撞、閃失和落物。嚴(yán)禁在平臺上戲鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。
(五)每班工人上平臺作業(yè)時(shí),應(yīng)先行檢查有無影響安全作業(yè)的問題存在,在排除和解決后方許開始作業(yè)。在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全的情況和跡象時(shí),應(yīng)立即停止作業(yè)進(jìn)行檢查,解決以后才能恢復(fù)正常作業(yè)。
(六)平臺上作業(yè)時(shí)應(yīng)注意隨時(shí)清理落到平臺上的材料,不得超載堆放物料,不得讓物料在平臺上放置停留超過2小時(shí)。
四、監(jiān)督管理
各標(biāo)段負(fù)責(zé)人、安全員、相關(guān)班組長要對施工現(xiàn)場的卸料平臺進(jìn)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)卸料平臺未按方案搭設(shè)(安裝)的,要立即停止使用并拆除。項(xiàng)目部將卸料平臺的搭設(shè)(安裝)專項(xiàng)整治作為施工現(xiàn)場安全監(jiān)管的重點(diǎn),對不按規(guī)定搭設(shè)和使用卸料平臺的,一律責(zé)令限期整改,逾期不整改的,責(zé)令停止施工并給予處罰。
