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包括哪些
交叉作業(yè)安全管理制度是指在同一個工作場所內，不同工種、不同工序、不同單位的作業(yè)人員在同一時間、同一空間范圍內進行作業(yè)的管理規(guī)則。其主要包括以下幾個方面：
1. 作業(yè)識別與分類：明確各工種的作業(yè)內容和風險點，確保所有交叉作業(yè)都被準確識別。
2. 安全許可與協(xié)調：設立作業(yè)許可制度，確保作業(yè)前的安全評估和作業(yè)間的溝通協(xié)調。
3. 現(xiàn)場管理：設定安全區(qū)域，規(guī)范作業(yè)流程，防止意外發(fā)生。
4. 個人防護：要求作業(yè)人員配備適當?shù)膫€人防護裝備，以降低風險。
5. 應急響應：建立應急處理機制，以便在事故發(fā)生時迅速有效地應對。
培訓內容
為確保交叉作業(yè)安全管理制度的執(zhí)行，培訓應涵蓋以下關鍵點：
1. 安全意識：強化作業(yè)人員的安全意識，理解交叉作業(yè)的風險和自身責任。
2. 制度解讀：詳細解讀管理制度，使員工了解其內容和執(zhí)行要求。
3. 危險源辨識：教授如何識別和評估工作環(huán)境中的潛在危險。
4. 作業(yè)規(guī)程：講解各工種的作業(yè)規(guī)程和安全操作步驟。
5. 應急演練：定期進行應急響應演練，提高員工的應急處理能力。
6. 個人防護知識：教導正確使用和維護個人防護裝備的方法。
應急預案
應急預案的制定是交叉作業(yè)安全管理的重要環(huán)節(jié)，主要內容如下：
1. 事故預測：分析可能發(fā)生的事故類型，如墜落、觸電、火災等。
2. 應急組織：設立應急指揮小組，明確職責分工。
3. 應急程序：制定詳細的應急響應流程，包括報警、疏散、救援和后期處理。
4. 資源配備：確保必要的救援設備和物資到位，如急救箱、滅火器等。
5. 演練與評估：定期進行應急演練，評估并改進預案的有效性。
重要性
交叉作業(yè)安全管理制度的實施對于保障工地安全、預防事故、保護員工生命安全至關重要。它能：
1. 提高作業(yè)效率：通過有效協(xié)調，減少因誤解或沖突導致的停工時間。
2. 減少事故風險：通過規(guī)范操作，防止因信息不對稱或溝通不暢引發(fā)的事故。
3. 增強員工信心：提供清晰的指導和保護措施，增強員工對工作的信心和滿意度。
4. 符合法規(guī)要求：滿足國家和行業(yè)關于作業(yè)安全的法律法規(guī)，避免法律風險。
5. 維護企業(yè)聲譽：良好的安全記錄有助于提升企業(yè)形象，增強客戶信任。
交叉作業(yè)安全管理制度的建立和執(zhí)行，對于企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展具有深遠影響，是構建安全、高效工作環(huán)境的基礎。
交叉作業(yè)安全管理制度范文
第1篇 高處作業(yè)及垂直交叉作業(yè)安全管理措施
高處作業(yè)的安全技術措施及其所需料具,必須列入工程的施工組織設計。
區(qū)域施工負責人應對高處作業(yè)安全技術負責并建立相應的責任制。施工前,應逐級進行安全技術教育及交底,落實所有安全技術措施和個人防護用品,未經落實不得進行施工。
攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設高處作業(yè)安全設施的人員,必須經過專業(yè)技術培訓及專業(yè)考試合格,持證上崗,并定期進行體格檢查。
施工中對高處作業(yè)的安全設施,發(fā)現(xiàn)有缺陷及隱患時,必須及時解決;危及人身安全時,必須立即停止作業(yè)。
施工作業(yè)場所,所有存在墜落可能的物件,應一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料,均應堆放平穩(wěn),不妨礙通行及裝卸。工具應隨手放入工具袋;作業(yè)中的走道、通道板和馬道,應隨時清掃干凈;拆卸下的物件及余料和廢料應及時清理運走,不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。
雨天進行高處作業(yè)時,必須采取可靠的防滑措施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣氣候,不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。
因作業(yè)必需,臨時拆除或變動安全防護設施時,必須經施工負責人同意,并采取相應的可靠措施,作業(yè)后立即恢復。
防護棚搭設與拆除時,應設警戒區(qū),并派專人監(jiān)護。嚴禁上下同時拆除。
交叉作業(yè)時,各工種進行上下立體交叉作業(yè)時,不得在同一垂直方向上操作,下層作業(yè)的位置,必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外,否則必須設置安全防護層。
第2篇 施工現(xiàn)場多塔交叉作業(yè)安全管理措施
一、 合理選型,科學布置
1.1塔機進場前,合理選型
在施工組織設計中,應根據(jù)工程實際情況,選擇塔機的最大起重量及其自由高度、起重臂長度。同時,也要參照三大機構(起重機構、回轉機構、變幅機構)的工作性能選擇合適的機型。
1.2科學布置現(xiàn)場
1)塔機安裝前,首先要繪制平面圖,準確合理定位。充分考慮混凝土機械、鋼筋加工機械等施工機械對塔機位置的影響,現(xiàn)場布置盡可能使每個塔機覆蓋整個工作面,不產生或少產生盲點,也要安裝方便,拆卸順利,附墻間距合理。
2)確保塔機回轉時與相鄰設施的水平和垂直距離大于2.0m;塔機與輸電線之間的距離符合安全要求,否則,采取適當?shù)拇胧?/p>
3)相鄰塔機的塔身和起重臂不能互相干擾,盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉;相鄰塔機在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2.0m的距離;低塔吊臂頂端離高塔塔身距離大于2.0m;吊物的水平和垂直安全間隙大于2.0m。
4)各塔機的塔臂高度必須有高度差,且吊物回轉不得觸及相鄰塔機的塔臂和塔身,塔機高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調整,力爭同步升高和降低,確保群塔相互間垂直距離的統(tǒng)一協(xié)調。
二、多塔交叉作業(yè)的運行控制
2.1明確規(guī)定塔機交叉作業(yè)中的運行原則
○1 低塔讓高塔○2后塔讓先塔○3動塔讓靜塔○4輕車讓重車○5客塔讓主塔
2.2多塔作業(yè)應編號,以利指揮調度
多塔作業(yè)應對每臺塔機進行統(tǒng)一編號,確定每臺塔機的操作及信號和指揮人員,并保持相對固定。塔機與信號指揮人員必須配備對講機,對講機經統(tǒng)一確定頻率后進行鎖頻,使用人員無權調改頻率,并且應專機專用,不得轉借。
2.3作業(yè)前的檢查
作業(yè)前,塔機司機要對機械和電氣進行檢查,試運行;塔機臨時停止作業(yè),必須將重物卸下,吊鉤升起;塔機作業(yè)完畢,要卸載,停放在可自由回轉的位置,同時,塔機各控制系統(tǒng)置于零位,拉閘斷電,鎖好駕駛室門窗。交接班時,認真做好交班記錄。
2.4作業(yè)中應注意的事項
○1指揮過程中,嚴格執(zhí)行指揮人員與塔機司機的應答制度,信號指揮人員必須時刻目示塔機吊鉤和被吊物,塔機轉臂過程中,信號指揮人員必須環(huán)顧塔機的工作狀態(tài),并發(fā)出明確、簡短、完整、清晰的指揮信號,防止發(fā)生指揮錯誤。
○2起重工在作業(yè)前、作業(yè)中、交接班時,必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定,不合格的鋼絲繩嚴禁使用。
○3起重工必須掌握被吊物的重心,按規(guī)定對被吊物進行綁扎。吊運細長構件時,必須捆扎兩處,兩點吊運,吊運的物品要保持水平狀態(tài)。吊運零散物品時,必須有足夠強度的底盤、兜網包裝,不得直接綁扎起吊。
○4塔機作業(yè)中,出現(xiàn)異響、錯位、主要鋼結構變形或機械發(fā)生故障時,應立即停止吊運,隱患不排除,禁止作業(yè)。
○5夜間工作的塔機,除應設置正對工作面的投光燈及現(xiàn)場照明外,還應在塔頂和臂端部設防撞的紅色信號燈。
○6一機工作,一機暫停時,非工作塔機轉至不干涉其他塔機處;如果長時間暫停工作,吊鉤應起到最高處,變幅小車拉至臂架根部,大臂按順風向停置。
○7風力達到6級以上或雷雨、雪、霧等惡劣天氣,嚴禁塔機作業(yè)。4級風以上不得從事塔機升降和附著錨固作業(yè)。
三、多塔交叉作業(yè)的組織管理
3.1
○1為了使各塔機合理使用,安全作業(yè),充分發(fā)揮塔機的最大效能,滿足施工要求。施工現(xiàn)場應成立“塔機作業(yè)指揮中心”全面負責對施工現(xiàn)場各塔機作業(yè)的指揮和協(xié)調。
○2明確管理職責,制定管理規(guī)定,塔機指揮中心負責指揮、協(xié)調施工現(xiàn)場塔機的使用、維修、頂升和運行控制。各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間如期完成頂升,不得提前和拖延。
○3塔機指揮中心應首先制定塔機平面布置方案和安裝高度平衡協(xié)調方案,既要滿足施工,又要照顧全局。對多塔交叉作業(yè)可能出現(xiàn)的各種情況進行分析,并針對不同危險因素制定各項預案措施。
○4塔機指揮中心負責在組織歌班組,加強對塔機的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,不留隱患:
3.2加強對塔機司機、信號指揮人員及起重工的管理
○1塔機司機必須了解機械構造,熟悉機械原理及保養(yǎng)規(guī)定,認真做好清潔、潤滑、緊固、調整、反腐等工作,及時準確的判斷故障。
○2信號工要敢說、敢管、堅持原則、跟隨吊物多跑路。
○3當指揮不能看清負載時,應增加中間指揮人員,逐級傳遞指揮信息。為配合默契,指揮與司機,在上班前、下班后要碰頭交換意見,同時離開工作 崗位。
第3篇 工程施工交叉作業(yè)安全管理措施
不同的企業(yè)面對不同的需求,在短時間內要完成一個復雜的工程,都必須利用交叉作業(yè)來完成。如供電部門要對高壓線路進行建設和維護,超高壓線路往往每年只能停電一次。這樣線路建設、設備運行維護、檢修都必須在短時間內一起開展,不可避免地會出現(xiàn)大型復雜停電、多個施工單位、多個班組同一地點交叉作業(yè)。再如城市地鐵的運營,每天運營超過18小時,而能常年穩(wěn)定運行,靠的只是每天晚上6小時的窗口時間去做線路設備的維護,這也是必須在眾多不同專業(yè)交叉協(xié)作才能完成的。
交叉作業(yè)是指兩個以上生產經營單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行生產經營活動。而交叉作業(yè)又可以分為立體交叉作業(yè)和平面交叉作業(yè)。立體交叉作業(yè)是一種快速的施工組織方法,在施工過程中,把室內和室外、底層和樓層部分的土建、水電和設備安裝等各項工程結合起來,實行上下左右、前后內外、多工種多工序相互穿插、緊密銜接。同時進行施工作業(yè),充分利用空間和時間,盡量減少以至完全消除施工中的停歇現(xiàn)象,從而加快施工進度,降低成本。平面交叉作業(yè)是不同的作業(yè)方都必須在同一個的平面內開展作業(yè),在區(qū)域和空間上明顯沖突的條件下開展的作業(yè)。
交叉作業(yè)的特點和危害
兩個以上單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行施工作業(yè),因作業(yè)空間受限制,人員多,工序多,機械設備多,物料存放多。所以作業(yè)干擾多,需要配合、協(xié)調的作業(yè)多,現(xiàn)場的隱患多、造成嚴重后果。可能發(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害,車輛傷害、觸電,火災等。目前許多單位對交叉作業(yè)中的相關作業(yè)程序規(guī)定還不完善,難免在進行這類作業(yè)時會出現(xiàn)安全隱患,主要表現(xiàn)為:
各種作業(yè)開始前缺乏溝通。各工種由于專業(yè)分工不同,在辦理作業(yè)令時往往只考慮了本專業(yè)作業(yè)的注意事項,在進入同一作業(yè)區(qū)域時只是相互打個招呼,而對可能影響到其它工種作業(yè)的事項缺乏預想。
進入同一區(qū)域作業(yè)工種過多。由于作業(yè)時間有限,在同一區(qū)域內有時要進入幾個工種作業(yè)人員,而批準作業(yè)的部門為了完成作業(yè)計劃也可能在同一個時間段內批準了多個工種作業(yè)。
先結束作業(yè)人員對未完成作業(yè)人員缺乏交接。在同一區(qū)域或設備上作業(yè)的多個工種,有的先完成了作業(yè)任務,就直接撤出,有的甚至在作業(yè)完成后改變了設備原有狀態(tài)就直接撤出,這對于其他作業(yè)人員在不知情的條件下繼續(xù)作業(yè)也是一種妨礙。
交叉作業(yè)現(xiàn)場沒有統(tǒng)一管理?，F(xiàn)階段由于正在作業(yè)中的許多設備還在售后服務期間,對設備進行維護和檢修時,經常要同廠家售后人員一起作業(yè),而廠家人員對現(xiàn)場作業(yè)規(guī)范的理解和本單位職工又不同,對這些人員的管理與職工的管理也不同,這對保證作業(yè)安全也是一個不利因素。
交叉作業(yè)的管理原則
施工各方在同一區(qū)域內施工,應該互相理解,互相配合,建立聯(lián)系機制,及時解決可能發(fā)生的安全問題,并盡可能為對方創(chuàng)造安全施工條件、作業(yè)環(huán)境。干擾方應向被干擾方提供施工計劃,被干擾方據(jù)此提前安排施工,以減少干擾所帶來的損失;如雙方無法協(xié)調一致,或被干擾方必須停工時,須請上級部門幫助協(xié)商解決。
在同一作業(yè)區(qū)域內施工應盡量避免交叉作業(yè),在無法避免交叉作業(yè)時,應盡量避免立體交叉作業(yè)。雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時,應根據(jù)該作業(yè)面的具體情況共同商討制定安全措施,明確各自的職責。
各方應加強從業(yè)人員的安全教育和培訓,提高從業(yè)人員的技能,自我保護意識,預防事故發(fā)生的應急措施和綜合應變能力。
雙發(fā)在交叉作業(yè)施工前,應當互相通知或告知對方本班施工作業(yè)的內容、安全注意事項。當施工過程中發(fā)生沖突和影響施工時,各方要先停止作業(yè),保護相關財產、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設施的安全;由各自的責任人或安全管理負責人進行協(xié)商處理。施工作業(yè)中各方應加強安全檢查,對發(fā)現(xiàn)的隱患和可預見的問題要及時協(xié)調解決,消除安全隱患,確保施工安全和工程質量。
交叉作業(yè)的安全措施
各方單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設拆除時,應在施工作業(yè)前對施工區(qū)域采取封閉、隔離措施,應設置安全警示標識,警戒線或派專人警戒指揮,防止高空落物,施工用具、用電危及下方人員和設備的安全。
在同一作業(yè)區(qū)域內進行起重吊裝作業(yè)時;應充分考慮對各方工作的安全影響,制定起重吊裝方案和安全措施。指派專業(yè)人員負責統(tǒng)一指揮,檢查現(xiàn)場安全和措施符合要求后,方可進行起重吊裝作業(yè)。與起重作業(yè)無關的人員不準進入作業(yè)現(xiàn)場,吊物運行路線下方所有人員應無條件撤離;指揮人員站位應便于指揮和瞭望,不得與起吊線路交叉,作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。
若在同一作業(yè)區(qū)域內進行焊接作業(yè)時,施工單位必須事先通知對方做好防護,并配備合格的消防滅火器材,消除現(xiàn)場易燃易爆物品。無法清除時,應與焊接作業(yè)保持適當?shù)木嚯x,并采取隔離和防護措施。上方動火作業(yè)應注意下方有無人員、易燃、可燃物質,并做好防護措施,遮擋落下焊渣,防止引發(fā)火災。焊接作業(yè)結束后,作業(yè)單位必須及時、徹底清理焊接現(xiàn)場,不留安全隱患,防止焊接火花死灰復燃,釀成火災。
施工各方應共同維護好同一區(qū)域作業(yè)環(huán)境,切實加強施工現(xiàn)場消防、保衛(wèi)、治安,文明施工管理;必須做到施工現(xiàn)場文明整潔,材料堆放整齊、穩(wěn)固、安全可靠。確保設備運行、維修、停放安全;設備維修時,按規(guī)定警示標志,必要時采取相應的安全措施,謹防誤操作引發(fā)事故。
第4篇 交叉作業(yè)安全管理方案
方法措施:
1審查和落實相關作業(yè)指導書中有關交叉作業(yè)的安全措施,并進行安全交底。
2組織交叉作業(yè)各方商定各自的施工范圍及安全注意事項,施工場地盡量錯開。
3無法錯開的垂直交叉作業(yè),層間必須搭設嚴密、牢固的防護隔離設施。
4交叉作業(yè)通道應保持暢通。
5在夜間和光線不足的地方禁止進行交叉作業(yè)。
6有危險的出入口處應設圍欄或懸掛警告牌。
7隔離層、孔洞蓋板、欄桿、安全網等 安全防護設施嚴禁任意拆除;必須拆除時,應征得原搭設單位的同意,并采取臨時安全施工措施,作業(yè)完畢后立即恢復原狀并經原搭設單位驗收。
8嚴禁亂動非工作范圍內的設備、機具及安全設施。
9交叉作業(yè)時,工具、材料、邊角余料等嚴禁上下 投擲,應用工具袋、籮筐或吊籠等吊運。吊物下方嚴禁站人或逗留。
10在系統(tǒng)試運時進行交叉作業(yè),必須執(zhí)行工作票制度,必要時由試運人員進行監(jiān)護。
第5篇 煉鋼廠交叉作業(yè)安全管理八條規(guī)定
第一條 對所有涉及交叉檢修作業(yè)項目進行風險評估,對可能對正在進行或即將進行的檢修作業(yè)構成安全影響或存在潛在威脅的,必須采取措施,降低和消除作業(yè)風險。
第二條 同一作業(yè)區(qū)域內檢修或施工。應盡量避免平面及立體交叉作業(yè),無法避免時,應盡量避免立體交叉作業(yè)。
第三條 雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時,必須根據(jù)作業(yè)面具體情況,由業(yè)主單位主管部門負責召集所有檢修單位,共同商討制定安全措施,詳細進行安全技術交底,指定現(xiàn)場安全監(jiān)護負責人,明確各自安全管理職責。
第四條 因檢修需要必須同時發(fā)生的同一垂直面立體交叉作業(yè),必須填寫《交叉作業(yè)聯(lián)系確認告知單》(見附件1、以下簡稱告知單)。告知單由上層施工單位現(xiàn)場施工負責人和安全員共同填寫,作業(yè)前送達至下層施工單位。多單位交叉作業(yè),應分別送達。所有層面施工的各在建車間負責督促告知單的傳達落實。
改造工程涉及到的交叉作業(yè),由改造辦具體負責督促告知單的傳達落實。
第五條 對平面及立體交叉作業(yè)可能構成安全影響或存在潛在威脅的設備及動力介質,必須實施斷能鎖定和安全聯(lián)絡確認。
第六條 涉及兩個及兩個以上設備產權單位的斷能鎖定,必須填寫《交叉作業(yè)停送電通知確認單》(見附件2、以下簡稱確認單)
第七條 確認單由涉及交叉作業(yè)的各單位安排專人簽發(fā),送達、簽收和回執(zhí)。
第八條 針對確認單所列停送電(含介質停送)項目,由設備產權單位生產崗位人員(或電氣室值守人員)具體執(zhí)行,由設備產權單位區(qū)域電氣點檢確認準確性,由確認單簽發(fā)單位項目點檢員確認可靠性。并執(zhí)行崗位、點檢、檢修人員“三掛牌、三確認、三簽字”。
備注:交叉作業(yè)指兩個及兩個以上檢修單位(或同一檢修單位的不同工種、不同班組)。在同一作業(yè)區(qū)域內(平面或垂直面),受項目、人員、設備、工器具、環(huán)境等因素影響,可能對雙方作業(yè)人員構成安全威脅的所有檢修作業(yè)行為。
第6篇 高處作業(yè)及垂直交叉作業(yè)安全管理措施
高處作業(yè)的安全技術措施及其所需料具,必須列入工程的施工組織設計。
區(qū)域施工負責人應對高處作業(yè)安全技術負責并建立相應的責任制。施工前,應逐級進行安全技術教育及交底,落實所有安全技術措施和個人防護用品,未經落實不得進行施工。
攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設高處作業(yè)安全設施的人員,必須經過專業(yè)技術培訓及專業(yè)考試合格,持證上崗,并定期進行體格檢查。
施工中對高處作業(yè)的安全設施,發(fā)現(xiàn)有缺陷及隱患時,必須及時解決;危及人身安全時,必須立即停止作業(yè)。
施工作業(yè)場所,所有存在墜落可能的物件,應一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料,均應堆放平穩(wěn),不妨礙通行及裝卸。工具應隨手放入工具袋;作業(yè)中的走道、通道板和馬道,應隨時清掃干凈;拆卸下的物件及余料和廢料應及時清理運走,不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。
雨天進行高處作業(yè)時,必須采取可靠的防滑措施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣氣候,不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。
因作業(yè)必需,臨時拆除或變動安全防護設施時,必須經施工負責人同意,并采取相應的可靠措施,作業(yè)后立即恢復。
防護棚搭設與拆除時,應設警戒區(qū),并派專人監(jiān)護。嚴禁上下同時拆除。
交叉作業(yè)時,各工種進行上下立體交叉作業(yè)時,不得在同一垂直方向上操作,下層作業(yè)的位置,必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外,否則必須設置安全防護層。
第7篇 火車皮卸砂交叉作業(yè)安全管理制度
因棒磨砂含泥水較多,鐵運分公司火車拉運砂石卸車時存在粘車甚至發(fā)生車皮跌落砂倉的事故,砂石粘車現(xiàn)象發(fā)生時,需要抓斗吊配合將車皮表面一層含泥水較多的砂子抓出,為了配合好砂石運輸工作,保證火車卸砂、車皮抓砂此項特殊作業(yè)過程的安全,維護我礦正常的充填生產作業(yè)秩序,針對車皮抓砂過程與鐵運公司存在的交叉作業(yè),特制訂安全管理措施如下:
1、天車作業(yè)人員要堅守崗位,精心操作,嚴格執(zhí)行工藝紀律和操作規(guī)程;穿戴好勞動保護用品,嚴禁無證作業(yè);開車前,檢查各安全裝置、限位、吊具(抓斗、鋼絲繩)、電鈴等部件的可靠性。
2、火車車皮抓砂范圍的確定:進入砂倉的火車車皮表面磨砂搖成平面的長度超過3米,或有明顯大泥塊,方可進行抓砂作業(yè),其它情況一律不得進行此作業(yè)。
3、抓砂作業(yè)程序的啟動:需要進行火車車皮抓砂作業(yè)時,由鐵運公司調度室通知二礦區(qū)調度室,然后由礦調度室通知充填工區(qū)天車工進行抓砂作業(yè),天車工未經允許禁止私自進行抓砂作業(yè)。
4、進行車皮抓砂作業(yè)時,鐵路運輸分公司必須在現(xiàn)場安排專人負責協(xié)調,指揮火車司機和天車工抓砂作業(yè)的銜接配合,防止在天車抓砂作業(yè)過程中火車突然行走造成事故。
5、天車工進行抓砂作業(yè)時,每節(jié)車皮最多只能抓1/3,避免刮蹭造成設備或人員傷害,避免損壞火車車皮或天車抓斗。
6、天車工作業(yè)時要注意交叉作業(yè)安全,注意駕駛,行車平穩(wěn),抓砂作業(yè)時抓斗要輕放,避免刮蹭造成設備或人員傷害。
7、維修人員要做好天車的日常維護保證設備運行正常。
8、工區(qū)管理人員要加強對交叉作業(yè)的安全監(jiān)管,協(xié)調好各種交叉作業(yè),杜絕違章違紀現(xiàn)象,規(guī)范勞保用品穿戴,杜絕車輛傷害等事故發(fā)生。
9、當發(fā)生刮蹭事故時,由調度室協(xié)調各家作業(yè)人員分析協(xié)調處理事宜。
充填工區(qū)
二〇一一年五月二十七日
第8篇 高處與交叉作業(yè)安全管理程序
1. 目的:
加強對高處作業(yè)及交叉作業(yè)的安全管理,明確責任和權力,消除安全隱患。
2. 責任和權力:
2.1工程處:
1、 安排施工時盡量減少高空作業(yè)。
2、 施工前必須編寫安全措施,經批準后執(zhí)行。
3、 必須按規(guī)定安裝相應的安全防護設施。
4、 必須保障特殊高處作業(yè)的通訊順暢。
5、 施工人員必須經體檢合格后方可上崗。
6、 施工人員必須嚴格遵守高處作業(yè)及交叉作業(yè)的安全規(guī)定。
7、 必須設置相應的安全警示標志
8、 特種工必須取證上崗。
2.2項目部安監(jiān)科
1、負責按規(guī)定審批安全措施。
2、檢查安全設施是否齊全、標準。
3、檢查并督促整改個人違章及其它不安全因素。
4、檢查特種工取證情況和施工人員體檢情況。
5、協(xié)調交叉作業(yè)中不同單位間的安全關系。
3. 具體程序:
3.1 工程處作業(yè)前組織施工人員體檢,合格后方可上崗。
3.2 工程處作業(yè)前必須按批準的安全措施進行交底簽字。
3.3 工程處作業(yè)前必須檢查,完善相應的安全設施。
3.4 施工中項目部按規(guī)定定期、不定期進行檢查,對查出的問題下整改單按三定原則整改。
3.5 交叉作業(yè)前施工單位必須與交叉單位聯(lián)系,設計并安裝安全設施。
3.6 施工完畢后,安裝單位負責按規(guī)定拆除不用的安全隔離設施。
第9篇 高處作業(yè)交叉作業(yè)安全管理制度
1工程開工后,項目施工前,由項目部工程科專業(yè)工程師編寫《高處作業(yè)與交叉作業(yè)工作技術措施》,項目部工程科科長、安全科審核,項目部總工程師批準后執(zhí)行。
2在項目施工開始前,由有關專業(yè)工程處項目單項技術員根據(jù)作業(yè)的項目和工程設計圖紙,編寫“施工作業(yè)指導書”,其中安全部分的內容經項目部安全科審核,項目部總工程師批準后執(zhí)行。
3專業(yè)工程處項目單項技術員根據(jù)已批準的作業(yè)指導書向施工人員進行技術交底。
4項目施工時,由班長給施工人員分工并做作業(yè)項目、地點和安全要求的交底。
5施工人員到達作業(yè)地點開始作業(yè)前,確認作業(yè)環(huán)境,合格后方可作業(yè)。
6在施工過程中,安全管理部、項目部及專業(yè)工程處安環(huán)員實施現(xiàn)場高處作業(yè)與交叉作業(yè)的監(jiān)督檢查,對發(fā)現(xiàn)的不符合項開具整改通知單,并督促整改。
7盡量避免交叉作業(yè),不能避免時由項目部生產副經理協(xié)調,各專業(yè)工程處必須做好隔離防護措施。
8在生產運行區(qū)進行交叉作業(yè)時,必須填寫安全施工作業(yè)票(見附錄b)。
第10篇 交叉作業(yè)安全管理規(guī)定
交叉作業(yè)安全管理辦法
隨著大壩主體澆筑強度逐漸加大,壩體高度不斷上升,項目部所屬施工范圍內交叉作業(yè)現(xiàn)象時有發(fā)生,為避免因交叉作業(yè)發(fā)生安全事故,保證人員的安全與健康,保障機械設備免受損失,明確各生產單位在交叉作業(yè)中的安全責任和應當采取的安全控制措施,提高施工現(xiàn)場安全生產管理水平,項目部根據(jù)相關法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范的特制定《交叉作業(yè)安全管理辦法》(試行)。
一、適用范圍
本辦法適用于大崗山葛洲壩大壩工程項目部所屬施工區(qū)域。
二、定義和術語
定義:
交叉作業(yè)的范圍是指在同一作業(yè)區(qū)內進行的有關工作,可能危及對方生產安全和干擾其工作的。主要表現(xiàn)在土石方開挖、爆破作業(yè)、設備(檢修)安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、腳手架搭設拆除、焊接(動火)作業(yè)、生產用電、運輸、其他可能危及對方和多方生產安全作業(yè)等。
術語:
1、a類交叉作業(yè):相同或相近軸線不同高度的同時生產或檢修作業(yè)。
2、b類交叉作業(yè):同一作業(yè)區(qū)域不同類型的專業(yè)隊伍同時生產或檢修。
3、c類交叉作業(yè):同一作業(yè)區(qū)域不同分包單位同時生產或檢修。
4、d類交叉作業(yè):同一項目由不同分包單位同時生產或檢修。
三、交叉作業(yè)的特點和危害
兩個以上作業(yè)活動在同一區(qū)域內進行作業(yè),因作業(yè)空間受限制,人員多,工序多,機械設備使用工序復雜,通訊聯(lián)絡不暢等;所以作業(yè)干擾較多,需要配合、協(xié)調的作業(yè)較多,現(xiàn)場的隱患多、造成的后果嚴重?？赡馨l(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害、起重傷害、觸電、火災、淹溺等危險危害因素。
四、安全責任規(guī)定
項目部各施工部位交叉作業(yè)由施管部統(tǒng)一負責管理協(xié)調;各廠、隊內部交叉作業(yè)由各廠、隊負責人負責管理和協(xié)調;安環(huán)部負責對交叉作業(yè)進行安全監(jiān)督管理。
1、a類交叉作業(yè)中,上部施工單位為責任方,其施工人員應為下部施工人員提供可靠安全隔離防護措施,確保下部施工人員的安全,下部施工人員在隔離設施未完善之前不得施工。
2、b類交叉作業(yè),由施工單位安全負責人、技術負責人在施工前對各方做明確的安全交底,著重明確各方責任、安全責任區(qū);確定防護設施的維護與完善。各方必須嚴格按交底執(zhí)行。
3、c、d類交叉作業(yè)由項目部安全負責人劃分安全責任區(qū),明確各方安全責任。
4、交叉作業(yè)責任方必須確保隔離設施及其他安全設施的完整、可靠性。由于此設施缺陷而導致人身傷亡事故及設備、設施、料具損壞責任由責任方承擔。
5、出現(xiàn)交叉作業(yè)安全責任不清時。報項目部安全負責人,由項目部明確安全責任,待責任方完善安全措施后方可施工。
6、交叉作業(yè)的各施工隊伍在作業(yè)前必須對工人進行交叉作業(yè)安全教育,并做有針對的分項、分工種、分工序的安全技術交底。
7、項目部各級部門、人員有權對對各類交叉作業(yè)安全責任落實情況進行監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時報告安全環(huán)保部,由安全環(huán)保部向其下發(fā)《隱患整改通知單》,并監(jiān)督該單位按期落實和驗收。
五、管理要求
1、作業(yè)人員在進行上下立體交叉作業(yè)時,不得在上下貫通的同一垂直面上作業(yè),下層作業(yè)位置必須處于上層作業(yè)物體可能墜落范圍之外,無法錯開的垂直交叉作業(yè),責任單位必須在層間搭設嚴密、牢固的防護隔離設施,設置安全警示標識、警戒線或派專人警戒指揮,防止高空落物、施工用具、用電危及下方人員設備安全。在夜間和光線不足的地方禁止交叉作業(yè)。
2、拆除腳手架及模板時,下方應劃定警戒區(qū)域,并派專人進行監(jiān)護,下方禁止人員通行或逗留,工具、材料等嚴禁上下投擲,拆除的模板、腳手架等部件時必須采取保險措施,防止物件墜落傷人,拆除的各類材料必須搬運至安全部位分類擺放,嚴禁在臨邊處、腳手架邊緣、模板上等容易發(fā)生墜落地點存放各類材料。
3、在同一作業(yè)區(qū)域內進行纜機、塔機起重吊裝作業(yè)時,應充分考慮對各方工作的安全影響。當纜機在某一部位進行吊物作業(yè)時,塔機如需進入(或經過纜機作業(yè)區(qū)域)時,須由施管部片區(qū)負責人通知當班調度員停止纜機作業(yè),在確認纜機停止運行后片區(qū)負責人方可通知塔機進入該區(qū)域。纜機、塔機指揮人員對吊物運行軌跡進行監(jiān)視。纜機、塔機行走時吊物或大鉤,相互之間必須保持8米的垂直安全距離、10米的水平安全距離。不得與起吊路線交叉,作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。索具與吊物應捆綁牢固、采取防滑措施,吊鉤應有安全裝置。
4、在同一作業(yè)區(qū)域內雙方或多方需要進行作業(yè)時,必須提前一天在現(xiàn)場調度會上說明,必須服從施管部統(tǒng)一安排,不得擅自進入交叉作業(yè)部位進行施工。上方進行焊接作業(yè)時,為避免焊渣傷人和火災事故發(fā)生,施工方必須準備好必須的消防器材,消除現(xiàn)場易燃易爆物品。無法清除易燃物品時要做好防護隔離和保護措施。倉內沖毛作業(yè)時嚴禁將各類施工廢棄物沖出倉外,以避免沖毛的各類施工廢棄物對下方施工、通行人員造成傷害。
6、同一區(qū)域內各作業(yè)隊進行平面交叉作業(yè)時,應相互理解配合,建立聯(lián)系機制,及時解決可能發(fā)生安全問題。項目部施管部應合理安排各施工工序。倉內平面交叉作業(yè)由安全環(huán)保部負責進行專業(yè)教育、危險源告知等。倉內澆筑人員必須和倉內施工機械及吊罐保持安全距離,各施工設備相互之間必須保持2米以上安全距離。纜機吊罐、平倉機、振搗機等施工設備在靠近模板作業(yè)時必須保持1.5米以上安全距離,以免造成模板變形、坍塌、b7螺栓受損和混凝土灑落至倉外傷人等。
7、現(xiàn)場施工人員如需進入交叉作業(yè)區(qū)域,必須由負責警戒的安全管理人員同意及確定上方已停止施工方可進入,如不聽從現(xiàn)場警戒人員警告執(zhí)意進入的,造成傷害由違章人員自身負責,并且按照《項目部獎懲條例》對其作出處罰。
8、施工各方應共同維護好同一區(qū)域作業(yè)環(huán)境,必須做到工完場清,材料堆放整齊、穩(wěn)固、安全可靠、確保設備運行、維護、停放安全。在多卡模板上、下游面工作平臺上禁止堆放物品,以防墜物傷人。
第11篇 交叉作業(yè)安全管理辦法
1、目的
為貫徹“安全第一,預防為主、綜合治理”的安全生產方針,明確各生產檢修單位在交叉作業(yè)中的各自安全責任,提高生產檢修現(xiàn)場安全文明生產檢修的管理水平,避免因交叉作業(yè)引發(fā)事故,保證檢修項目和生產檢修人員的安全與健康,保障機械、設備免受損失,特制定本辦法。
2、適用范圍
本辦法適用于冶煉廠各車間、科室、外委承包、檢修及協(xié)作單位。
3、術語和定義
3.1凡一項作業(yè)可能對其他作業(yè)造成危害、不良影響或對其他作業(yè)人員造成傷害的作業(yè)均構成交叉作業(yè)。
3.2交叉作業(yè)的范圍是指在同一作業(yè)區(qū)域內進行的有關工作,可能危及對方生產安全和干擾其工作的。主要表現(xiàn)在土石方開挖、爆破作業(yè)、設備(檢修)安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、腳手架搭設拆除、焊接(動火)作業(yè)、生產用電、運輸、其他可能危及對方生產安全作業(yè)等。
4、交叉作業(yè)的分類:
a類交叉作業(yè):相同或相近軸線不同標高處的同時生產或檢修作業(yè)。
b類交叉作業(yè):同一作業(yè)區(qū)域不同類型的專業(yè)隊伍同時生產或檢修。
c類交叉作業(yè):同一作業(yè)區(qū)域不同分包單位同時生產或檢修。
d類交叉作業(yè):同一項目由不同分包單位同時生產或檢修。
5、交叉作業(yè)的特點和危害
兩個以上作業(yè)活動在同一作業(yè)區(qū)域內進行作業(yè),因作業(yè)空間受限制,人員多,工序多,機械設備復雜,聯(lián)絡不暢等;所以作業(yè)干擾多,需要配合、協(xié)調的作業(yè)多,現(xiàn)場的隱患多、造成的后果嚴重?？赡馨l(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害,車輛傷害、觸電,火災、淹溺等。
6、交叉作業(yè)的管理要求
為保證雙方或多方的生產或檢修安全,避免安全生產事故的發(fā)生。根據(jù)《安全生產法》第四十條之規(guī)定:“兩個以上生產經營單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行生產經營活動,可能危及對方生產安全,應當簽訂區(qū)域聯(lián)保協(xié)議(附后),明確各自的安全生產管理職責和應當采取的安全措施,并指定專門人員進行安全檢查與協(xié)調”。 通過區(qū)域聯(lián)保協(xié)議互相告知本單位生產的特點、作業(yè)場所存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施,以使各個單位對該作業(yè)區(qū)域的安全生產狀況有一個整體上的把握。
7、交叉作業(yè)的管理原則:
7.1同一區(qū)域內各生產或檢修方,應互相理解,互相配合,建立聯(lián)系機制,及時解決可能發(fā)生的安全問題,并盡可能為對方創(chuàng)造安全工作條件和作業(yè)環(huán)境。
7.2在同一作業(yè)區(qū)域內生產或檢修應盡量避免交叉作業(yè),在無法避免交叉作業(yè)時,應盡量避免立體交叉作業(yè)。雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時,應根據(jù)該作業(yè)面的具體情況共同商討制定具體安全措施,明確各自的職責。
7.3因工作需要進入他人作業(yè)場所,必須以書面形式(交叉作業(yè)通知單【附后】,通知單一式三份生產或檢修雙方及廠部各執(zhí)一份)向對方告知;說明作業(yè)性質、時間、人數(shù)、動用設備、作業(yè)區(qū)域范圍、需要配合事項。其中必須進行告知的作業(yè)有:土石方開挖、爆破作業(yè)、設備(檢修)安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、腳手架搭設拆除、焊接(動火)作業(yè)、生產檢修用電、材料運輸、其他作業(yè)等。
7.4雙方應加強從業(yè)人員的安全教育和培訓,提高從業(yè)人員作業(yè)的技能,自我保護意識,預防事故發(fā)生的應急措施和綜合應變能力,做到“四不傷害”。
7.5交叉作業(yè)雙方檢修前,應當互相通知或告知本方檢修作業(yè)的內容、安全注意事項。當生產或檢修過程中發(fā)生沖突和影響生產或檢修作業(yè)時,各方要先停止作業(yè),保護相關方財產、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設施的安全;由各自的負責人或安全管理負責人進行協(xié)商處理。生產或檢修作業(yè)中各方應加強安全檢查,對發(fā)現(xiàn)的隱患和可預見的問題要及時協(xié)調解決,消除安全隱患,確保生產檢修安全和質量。
8、交叉作業(yè)的安全措施
8.1雙方在同一作業(yè)區(qū)域內進行高處作業(yè)時,應在作業(yè)前對生產檢修區(qū)域采取隔離措施、設置安全警示標識、警戒線或派專人警戒指揮,防止高空落物、生產檢修用具、用電危及下方人員和設備的安全。
8.2爆破作業(yè)區(qū)內多單位、多部門時,爆破作業(yè)單位必須提前24小時書面通知鄰近組織、相關單位和人員。被干擾方應積極配合做好人員撤離、設備防護等工作,在被干擾方未做好防護措施前,不準進行爆破作業(yè)。并在爆破前30分進行口頭通知,確認人員和設備撤離完成;確定爆破指揮人員、爆破警戒范圍和人員、爆破時間。爆破時應盡量采用松動爆破,特殊部位應采用覆蓋或拉網,防范飛石傷人毀物。
8.3在同一作業(yè)區(qū)域內進行起重吊裝作業(yè)時,應充分考慮對各方工作的安全影響,制定起重吊裝方案和安全措施。指派專業(yè)人員負責統(tǒng)一指揮,檢查現(xiàn)場安全和措施符合要求后,方可進行起重吊裝作業(yè)。與起重作業(yè)無關的人員不準進入作業(yè)現(xiàn)場,吊物運行路線下方所有人員應無條件撤離;指揮人員站位應便于指揮和了望,不得與起吊路線交叉,作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。索具與吊物應捆綁牢固、采取防滑措施,吊鉤應有安全裝置;吊裝作業(yè)前,起重指揮人通知有關人員撤離,確認吊物下方及吊物行走路線范圍無人員及障礙物,方可起吊。
8.4在同一作業(yè)區(qū)域內進行焊接(動火)作業(yè)時,必須事先通知對方作好防護,并配備合格的消防滅火器材,消除現(xiàn)場易燃易爆物品。無法清除易燃物品時,應與焊接(動火)作業(yè)保持適當?shù)陌踩嚯x,并采取隔離和防護措施。上方動火作業(yè)(焊接、切割)應注意下方有無人員、易燃、可燃物質,并做好防護措施,遮擋落下焊渣,防止引發(fā)生火災。焊接(動火)作業(yè)結束后,作業(yè)單位必須及時、徹底清理焊接(動火)現(xiàn)場,不留安全隱患,防止焊接火花死灰復燃,釀成火災。
8.5各方應自覺保障生產檢修道路、消防通道暢通,不得隨意占道或故意發(fā)難。運輸超寬、超長物資時必須確定運行路線,確認影響區(qū)域和范圍,采取防范措施(警示標識、引導人員監(jiān)護),防止碰撞其他物件與人員。車輛進入生產檢修區(qū)域,須減速慢行,確認安全后通行,不得與其他車輛、行人爭搶道。
8.6同一區(qū)域內的生產檢修用電,應各自安裝用電線路。生產檢修用電必須做好接地(零)和漏電保護措施,防止觸電事故的發(fā)生。各方必須做好用電線路隔離和絕緣工作,互不干擾。敷設的線路必須通過對方工作面,應事先征得對方得同意;同時,應經常對用電設備和線路進行檢查維護,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
8.7生產檢修各方應共同維護好同一區(qū)域作業(yè)環(huán)境,必須做到生產檢修現(xiàn)場文明整潔,材料堆放整齊、穩(wěn)固、安全可靠(必須有防垮塌,防滑、滾落措施)。確保設備運行、維修、停放安全;設備維修時,按規(guī)定設置警示標志,必要時采取相應的安全措施(派專人看守、切斷電源、拆除法蘭等),謹防誤操作引發(fā)事故。
9、各類交叉作業(yè)安全責任規(guī)定:
9.1 a類交叉作業(yè)中,上部生產檢修單位為責任方,其生產檢修人員應為下部生產檢修人員提供可靠的安全隔離防護措施,確保下部生產檢修人員的安全,下部生產檢修人員在隔離設施未完善之前不得生產檢修。
9.2 b類交叉作業(yè),由生產檢修單位項目經理、檢修師在生產檢修前對各方做明確的安全交底,著重明確各方責任、安全責任區(qū);確定防護設施的維護與完善。各方必須嚴格按交底執(zhí)行。
9.3 c、d類交叉作業(yè)由公司項目負責人劃分安全責任區(qū),明確各方安全責任。
9.4 交叉作業(yè)中的隔離防護設施及其他安全設施由責任方提供。當責任方因故無法提供時,我公司將指定由另一方提供,其費用及日常維護費用由責任方承擔。
9.5 交叉作業(yè)責任方必須確保隔離設施及其他安全設施的完整、可靠性。由于此設施缺陷而導致人身傷亡事故及設備、設施、料具損壞責任由責任方承擔。
9.6 某處出現(xiàn)交叉作業(yè)安全責任不清時。各方應暫停生產檢修,報我公司項目負責人,由我公司明確安全責任,待責任方完善安全措施后方可生產檢修。
9.7 交叉作業(yè)的各生產檢修隊伍在作業(yè)前必須對工人進行交叉作業(yè)的安全教育,并做有針對性的分項、分工種、分工序的安全技術交底。各單位負責人要經常檢查、指導工人工作,及時糾正工人的違章行為。
9.8 公司各級部門、人員有權對各類交叉作業(yè)安全責任落實情況進行監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時報告安監(jiān)部,由安監(jiān)部向其下發(fā)《限期落實整改通知書》,對于接到通知書后仍然不按期落實的生產檢修單位,公司將責其停工整頓,并按該單位嚴重違章論處。
10、考核
對因違反本辦法不負責任、玩忽職守造成事故的將按照相關制度嚴格考核,直至追究刑事責任。
第12篇 施工洞口臨邊防護立體交叉作業(yè)安全管理規(guī)定
1、洞口的防護措施
1)樓板、屋面及平臺等面上短邊尺寸小于25cm但大于2.5的孔口,必須用堅實的蓋板加以蓋沒,蓋板應能防止挪動移位。
2)樓板面等處邊長為25~50cm的洞口,安裝預制構件時的洞口以及缺件臨時形成的洞口,可用竹、木板作蓋板加以蓋設,蓋板擱置時,四周要保持均衡,沒有固定其位置的措施,防止發(fā)生牽動。
3)邊長為50~150cm的洞口,必須設置以扣件扣接鋼管而成網格,并在其上滿鋪竹笆或腳手板,也可采用貫穿于混凝土板內的鋼筋構成防護網,鋼筋網格的間距不能大于20cm。
4)邊長在150cm以上的洞口,必須在洞口的四周設防護欄桿,并在洞口下張掛安全平網。
5)垃圾井道和煙道,應隨樓層的砌筑而消除洞口,或參照預留洞口作防護。管道井施工中,除按上述辦法防護外,還需加設明顯的標志。如遇施工需要臨時拆移防護設施時,須報請工地施工負責人核準后方可拆移。當作業(yè)結束后,要立即恢復原狀。
6)位于車輛行駛道旁邊的洞口、深溝與管道坑、槽等處,在其上面所加的防護蓋板兩側,須有防止被任意拖動的措施。它的材質須能承受不小于當在卡車后的額定有效承載力兩倍的荷載,以防車輛偏向或駛出道外沖壓洞口板身。
7)墻面等處的豎向洞口,凡落地的洞口要加裝開關式、工具式或固定式防護門。門柵網格的間距應不大于15cm。也可采用防護欄桿,下設擋腳板(笆)。
8)下邊沿至樓板或底面的高度低于80cm的窗臺等豎向洞口,如外側落差大于2cm,就應在施工過程中加設高至1.2cm的臨時防護欄桿,這是為了防止人身沖翻下落。其他對鄰近的人與物有墜落危險的各種豎向的孔洞,都應該加以蓋設或作一定的防護。這些防護措施都要附在固定其位置的措施,防止移位或被取走。
9)電梯井口必須設防護欄桿或固定柵門;電梯井內每隔兩層并最多隔10m設一道安全網。
10)施工現(xiàn)場通道附近的各類洞口與坑槽等處,除設置防護設施與客安全標志外,夜間還應設紅燈示警。
11)對鄰近的人與物有墜落危險性的其他豎向洞口,均應予以蓋設或加以防護,并有固定其位置的措施。洞口的防護措施見附圖。
2、立體交叉作業(yè)的安全措施
1)支模、粉刷、砌墻各工種進行上下立體交叉施工時,不得在同一垂直方向操作。下層作業(yè)的位置,必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件時,應設置安全防護層。
2)拆除模板、腳手架等時,下方不得有其他操作人員,拆除后,臨時堆放處離樓層邊沿應不小于1m,其堆放高度不能超過1m。拆卸下來的物品不許堆放在樓層口、通道口、腳手架邊緣等處。
3)結構施工自二層起,凡人員進出的通道口(包括井架、施工用電梯的進出通道口)均應搭設安全防護棚。高度超過24m的層次上交叉作業(yè),應設雙層防護。
4)由于上方施工可能墜落物件或處于起重機把桿回轉范圍之內的通道,則在受影響的范圍內,必須搭設頂部能防止穿透的雙層保護廊。
3、臨邊的防護:
1)對臨邊高處作業(yè),必須設置防護措施,并符合下列規(guī)定:
①基坑周邊,尚未安裝欄桿或欄板的的陽臺、料臺與挑平臺周邊,雨蓬與挑檐邊,無外腳手架的屋面與樓層周邊及水箱周邊等處,都必須設置防護欄桿。
②頭層墻高度超過3.2米的二層樓面周邊,以及無外腳手架的高度超過3.2米的樓層周邊,必須在外圍架設安全平網一道。
③分層施工的樓梯口和樓段邊,必須安裝臨時護欄。頂層樓梯口應隨工程結構進度安裝正式防護欄桿。
④井架與施工用電梯和腳手架與建筑物通道的兩側邊,必須設防護欄桿,地面通道上部應設安全護棚,雙籠井架通道中間,應予以分隔封閉。
⑤各種垂直運輸接料平臺,除兩側設防護欄桿外,平臺口還應設置安全門或活動防護欄桿。
2)臨邊防護欄桿件的規(guī)格及連接要求,應符合下列規(guī)定:①鋼筋橫桿上桿直徑不應小于16mm,下桿直徑不應小于14mm,欄桿柱直徑不應小于18mm,采用電焊或鍍鋅鋼絲綁扎固定。②鋼管橫桿及欄桿柱均采用φ48×3.5mm的管材,以扣件或電焊固定。
3)搭設臨邊防護欄桿時,必須符合下列要求:
①防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成,上桿離地高度為1.0~1.2m,下桿離地高度為0.5~0.6m。坡度大于1:2.2的屋面,防護欄桿應高1.5m,并加掛安全立網,除經設計計算外,橫桿長度大于2m時,必須加設欄桿柱。
②欄桿柱的固定應符合下列規(guī)定:
<1>當在基坑四周固定時,可采用鋼管并打入地面50~70㎝深。鋼管離邊口的距離,不應小于50㎝。
<2>當在鋼筋混凝土樓面、屋面或墻面固定時,可用預埋件與鋼管或鋼筋焊牢。
<3>當在磚或砌塊等砌體上面固定及其與橫桿的連接,可預先砌入規(guī)格相適應的80×6彎轉扁鋼作預埋鐵的混凝土塊,然后用上述方法固定。
③欄桿的固定及其與橫桿的連接,其整體構造應使用防護欄桿在上桿任何處,能經受任何方向的1000n外力,當欄桿所處位置有發(fā)生人群擁擠、車輛沖擊或物件碰撞等可能時,應加大橫桿截面或加密柱距。
④防護欄桿必須自上而下用安全網封密,或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不低于18㎝的擋腳板或40㎝的擋腳笆,擋腳板與擋腳笆如有孔眼,不應大于25mm。板與笆下邊距離底面的空隙不應大于10mm。接料平臺兩側的欄桿,必須自上而下加掛安全立網或滿扎竹笆。
⑤當臨邊的外側面臨街道時,除防護欄桿外,敞口立面必須采取滿掛安全網或其他可靠措施作全封閉處理。
第13篇 工程建設交叉作業(yè)安全管理辦法
一、交叉作業(yè)的管理方式
兩個以上施工單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行生產經營活動,可能危及對方的生產安全,應當進行安全生產方面的協(xié)作。各單位應當互相告知本單位生產的特點、作業(yè)場所存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施,以使各個單位對該作業(yè)區(qū)域的安全生產狀況有一個整體上的把握。同時,各單位還應當明確各自的安全職責和應當采取的安全措施,做到職責清楚,分工明確。施工各方還應當指定專職的安全生產管理人員對作業(yè)區(qū)域內的安全生產狀況進行檢查,對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產問題及時進行協(xié)調、解決。
二、交叉作業(yè)的管理原則:
1、在同一作業(yè)區(qū)域內施工應盡量避免交叉作業(yè)。在無法避免交叉作業(yè)時,應根據(jù)該作業(yè)面的具體情況共同商討制定安全措施,明確各自的職責。原則上立體交叉作業(yè)時,上方作業(yè)主動采取交叉作業(yè)防護措施;平面交叉作業(yè)時,后進場方主動采取交叉作業(yè)防護措施。
2、因施工需要進入他人作業(yè)場所,必須向對方申請;說明作業(yè)性質、時間、人數(shù)、動用設備、作業(yè)區(qū)域范圍、需要配合事項。其中必須進行告知的作業(yè)有:土方開挖、設備(結構)安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設拆除、焊接(動火)作業(yè)、施工用電、材料運輸、其他作業(yè)等。
3、雙方在交叉作業(yè)施工前,應當互相通知或告知對方本班施工作業(yè)的內容、安全注意事項。當施工過程中發(fā)生沖突和影響施工作業(yè)時,各方要先停止作業(yè),保護相關方財產、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設施的安全;由各自的負責人或安全管理負責人進行協(xié)商處理,并及時向監(jiān)理單位、甲方項目組及安全組通報。施工作業(yè)中各方應加強安全檢查,對發(fā)現(xiàn)的隱患和可預見的問題要及時協(xié)調解決,消除安全隱患,確保施工安全和工程質量。
4、雙方應加強從業(yè)人員的安全教育和培訓,提高從業(yè)人員作業(yè)的技能,自我保護意識,預防事故發(fā)生的應急措施和綜合應變能力,做到“三不傷害”。
三、交叉作業(yè)的安全措施:
1、雙方單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設拆除時;應在施工作業(yè)前對施工區(qū)域采取全封閉、隔離措施,應設置安全警示標識,警戒線或派專人警戒指揮,防止高空落物、施工用具、用電危及下方人員和設備的安全。
2、在同一區(qū)域內進行土石方開挖時;必須按設計規(guī)定坡比放坡,做好施工現(xiàn)場的防護,設置安全警示標志;做好現(xiàn)場排水措施,并及時清理邊坡,不準堵塞作業(yè)通道,確保暢通,渣土堆放應安全可靠(必須有塌方措施,如防護網、擋土墻等)。
3、在同一作業(yè)區(qū)域內進行起重吊裝作業(yè)時;應充分考慮對各方工作的安全影響,制定起重吊裝方案和安全措施。指派專業(yè)人員負責統(tǒng)一指揮,檢查現(xiàn)場安全和措施符合要求后,方可進行起重吊裝作業(yè)。與起重作業(yè)無關的人員不準進入作業(yè)現(xiàn)場,吊物運行路線下方所有人員應無條件撤離;指揮人員站位應便于指揮和了望,作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。索具與吊物應捆綁牢固、采取防滑措施,吊鉤應有安全裝置;吊裝作業(yè)前,起重指揮人通知有關人員撤離,確認吊物下方及吊物行走路線范圍無人員及障礙物,方可起吊。
4、在同一作業(yè)區(qū)域內進行焊接(動火)作業(yè)時;施工單位必須事先通知對方作好防護,并配備合格的消防滅火器材,清除現(xiàn)場易燃易爆物品。無法清除易燃物品時,應與焊接(動火)作業(yè)保持適當?shù)陌踩嚯x,并采取有效隔離和防護措施。上方動火作業(yè)(焊接、切割)應注意下方有無人員、易燃、可燃物質,并做好防護措施,遮擋落下焊渣,防止引發(fā)生火災。焊接(動火)作業(yè)結束后,作業(yè)單位必須及時、徹底清理焊接(動火)現(xiàn)場,不留安全隱患,防止焊接火花死灰復燃,釀成火災。
5、各方應自覺保障施工道路、消防通道暢通,不得隨意占道。凡因施工需要進行交通封閉或管制的,必須報項目組、安全組審批,且應及時恢復交通。運輸超寬、超長物資時必須確定運行路線,確認影響區(qū)域和范圍,采取防范措施(警示標識、引導人員監(jiān)護),防止碰撞其他物件與人員。車輛進入施工區(qū)域,須減速慢行,確認安全后通行,不得與其他車輛、行人爭搶道。
6、同一區(qū)域內的施工用電:應各自安裝用電線路。施工用電必須做好接地(零)和漏電保護措施,防止觸電事故的發(fā)生。各方必須做好用電線路隔離和絕緣工作,互不干擾。敷設的線路必須通過對方工作面,應事先征得對方得同意;同時,應經常對用電設備和線路進行檢查維護,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
7、施工各方應共同維護好同一區(qū)域作業(yè)環(huán)境,切實加強施工現(xiàn)場消防、保衛(wèi)、文明施工管理;必須做到施工現(xiàn)場文明整潔,材料堆放整齊、穩(wěn)固、安全可靠(必須有防垮塌,防滑、防滾落措施)。確保設備運行、維修、停放安全;設備維修時,按規(guī)定設置警示標志,必要時采取相應的安全措施,謹防誤操作引發(fā)事故。
第14篇 交叉作業(yè)安全生產管理規(guī)定
第一條目的
為規(guī)范同一工作面或同一立體空間范圍內的不同作業(yè)的安全管理,防范事故的發(fā)生,保障員工安全,避免財產損失,特制訂此辦法。
第二條適用范圍
本規(guī)定適用于項目部生產區(qū)域內的各種交叉作業(yè)。包括:作業(yè)區(qū)域內橋梁施工、深基坑作業(yè)、設備維護檢修作業(yè)、同一作業(yè)面上多臺起重機械和專用機械的交叉作業(yè)以及其他作業(yè)許可中規(guī)定的不相容作業(yè)。
第三條術語與定義
交叉作業(yè)--凡在不同作業(yè)面中,處于空間貫通狀態(tài)下同時進行的作業(yè)或在同一作業(yè)面處于起重機回轉或運行范圍之內同時進行的作業(yè)。
第四條管理規(guī)定
交叉作業(yè)安全進行的關鍵是作業(yè)人員之間的協(xié)調和聯(lián)系,尤其是進入他人場地作業(yè)時必須通知該場地施工作業(yè)負責人,做好交叉作業(yè)人員之間的協(xié)調工作,明確雙方應采取的防范措施與配合要求。
一、作業(yè)人員在進行上下立體交叉作業(yè)時不得在上下貫通同一垂直面上作業(yè),后行作業(yè)人員注意避讓先行作業(yè)人員。
二、下層作業(yè)位置必須處于上層作業(yè)物體可能墜落范圍之外,當不能滿足時,上下之間應設隔離防護層。
三、禁止下層作業(yè)人員在防護欄桿、平臺等構件的下方休息、逗留。
四、起重作業(yè)
1、吊裝移動工件、分段前,起重指揮與起重司機通知有關人員撤離,確認吊物下及吊物行走路線范圍無人員及障礙物,吊物通行路線下方所有人員無條件撤離。
2、起重掛鉤、指揮人員站位不得與起重物體起吊路線交叉,不得站在被吊物體通行的死角,與被吊物體保持有效的安全距離。
五、施工區(qū)域內車輛作業(yè)
1、施工區(qū)域內各類車輛在大型起重設備工作范圍內作業(yè)時,大型起重設備擁有優(yōu)先通過權,施工區(qū)域內各類車輛必須避讓,不得爭搶通行。
2、車輛運輸超寬、超長物資時必須做好防范措施(警示標識、監(jiān)指揮引導人員)防止碰撞其他物件與人員。
3、施工區(qū)域內車輛進入作業(yè)區(qū)域,須按項目部限速規(guī)定減速慢行,確認安全后通過,不得與其他車輛、行人爭搶通道。
4、高空作業(yè)車、汽車吊在狹小空間或高壓線線附近作業(yè)時,必須保持可靠的安全距離(見下表),操作時須緩慢,嚴禁大幅度運行作業(yè)。
與架空線路邊線的最小安全距離
線路電壓(kv)
<1
10
35
110
220
330
500
垂直距離(m)
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.5
水平距離(m)
1.5
2.0
3.5
4.0
6.0
7.0
8.5
六、搭架作業(yè)
1、腳手搭設中或未檢驗合格,其他作業(yè)人員不得進入搭架范圍,腳手架等輔助材料拆除時,下方不得有其他操作人員。
2、腳手板堆放高度過不得超過2米、腳手管堆放高度不得超過1米,堆放的底部寬度應大于1米,以保證堆放的穩(wěn)定性。
3、嚴禁在堆放物的腳手架、模板旁休息,防止倒塌傷人。
七、明火、打磨作業(yè)
1、加油作業(yè)與電焊、打磨作業(yè)不得在同一時段同一區(qū)域交叉作業(yè)。
2、焊接動火作業(yè)與氣體軟管、氣體分氣包保持適當?shù)陌踩嚯x或做好可靠的防護。
3、打磨作業(yè)時,打磨機磨屑方向不得有人員和易燃物。
4、上方動火作業(yè)(焊接、切割)應注意下方有無人員、易燃、可燃物質,若有應做好防護措施,遮擋落下焊渣,防止引發(fā)生火災。
八、設備維修時,按規(guī)定掛警示牌告知操作者,必要時采取相應的安全措施(派專人看守、切斷電源、拆除法蘭等)謹防誤操作引發(fā)事故。
九、因工作需要進入他人作業(yè)場所,必須以書面形式向該場地管理者申請,說明作業(yè)性質、時間、人數(shù)、動用設備、作業(yè)區(qū)域范圍、需要配合事項,與該場所管理者協(xié)調做好防范措施后方可作業(yè)(見附錄),其中必須進行告知的作業(yè)有:
1、進入門機、龍門吊運行范圍,有可能影響門機、龍門吊安全的交叉作業(yè),如高空作業(yè)車跨越門機、龍門吊軌道進行的涂裝作業(yè)。
2、生產區(qū)域進行建筑施工作業(yè)、建構筑物維護保養(yǎng)作業(yè)。
3、其它由施工負責人根據(jù)作業(yè)風險分析確定需進行告知的交叉作業(yè)。
十、施工現(xiàn)場同一平面的交叉作業(yè),如:施工現(xiàn)場與施工便道的交叉等,必須有足夠安全警示牌。必要時需配專人指揮。
西南交通建設集團股份有限公司
云南武昆高速公路第十四合同段項目部
二0一0年三月一日
第15篇 交叉作業(yè)安全監(jiān)督管理規(guī)定
第一章總則
為加強指揮部安全生產管理,規(guī)范上、下交叉施工作業(yè)行為,杜絕事故隱患、防止事故發(fā)生,依據(jù)指揮部各工程項目施工組織設計及相關安全生產技術措施,制定本規(guī)定。
本規(guī)定適用于指揮部所屬各工區(qū)、各單位、各外協(xié)隊伍。
第二章基本原則
上、下交叉作業(yè)必須遵守的基本原則
上部施工必須優(yōu)先考慮下部施工安全;
下部施工必須了解上部施工安全狀況;
上、下交叉作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行生產及安全指令;
上、下交叉作業(yè)區(qū)按施工組織措施設置合格的安全防護設施;
上、下交叉作業(yè)必須設置警戒并保證聯(lián)系暢通,作業(yè)前溝通到位;
嚴禁高空拋物。
第三章管理規(guī)定
上、下交叉作業(yè)區(qū)之間必須按施工組織設計設置合格的安全防護設施,無安全防護設施或安全防護設施不能滿足要求的,嚴禁進行上、下交叉作業(yè)。
本規(guī)定安全防護設施是指各樓板的層間、門洞處、防護欄桿、高排架安全網等;
安全防護設施必須按施工組織設計進行設置,不得擅自改變或降低防護設施的標準;
定期檢查上、下作業(yè)區(qū)之間的安全防護設施,及時清除設施內的雜物、石渣,及時修復損壞的安全防護設施;
嚴禁損壞安全防護設施,嚴禁在未得到批準的情況下拆除或改為它用。
上、下交叉作業(yè),必須嚴格按生產及安全指令組織施工,嚴禁違章指揮,違章作業(yè)。
上、下交叉作業(yè)時,上部有可能造成落物的危險區(qū)域必須設置防護設施,防止落物傷人。
上、下交叉作業(yè)區(qū)之間的風、水、電設施必須嚴格按施工組織設計布設,風、水、電各線路要綁扎牢靠。
定期或不定期對上、下作業(yè)區(qū)邊墻、各樓板層間作業(yè)或交叉段進行檢查,及時清除雜物。
嚴禁在上、下作業(yè)區(qū)之間設置不穩(wěn)定設施或堆放材料、設備。
上、下交叉作業(yè)時,上、下部警戒人員必須盡職盡責,保證聯(lián)系暢通,反饋及時,嚴禁脫崗或中斷通訊聯(lián)系。
上部施工作業(yè)區(qū)樓層間和通道處2米范圍內的材料、設備和雜物,在下部施工前必須全部清除。必要時按施工組織設計進行臨邊封閉式防護。
下部施工作業(yè)區(qū),在施工前必須在上部危險區(qū)域或有可能發(fā)生落物的區(qū)域設置警戒人員,發(fā)現(xiàn)不符合情況應立即予以糾正或通知下部人員和機械設備撤離。必要時,要對危險區(qū)域進行封閉式防護。
上部向下部進行轉運材料前,必須停止下部施工,撤離人員和設備,上、下施工區(qū)域要設置警戒,實行全封閉作業(yè)。
上、下交叉作業(yè)時要嚴格遵守“上部施工必須優(yōu)先考慮下部施工安全”的原則。
上部施工作業(yè)區(qū),若實施起吊、翻轉、裝卸等對下部有可預見性傷害的危險作業(yè)時,必須報生產安全辦批準,經統(tǒng)一協(xié)調安排后,方能實施作業(yè);
上部5米范圍內進行對下部有可預見性傷害的作業(yè)時,作業(yè)前必須向下部通報施工措施、狀況及施工影響范圍,作業(yè)中要派專人負責上、下警戒與溝通。
臨邊通道及高排架邊坡支護作業(yè)時,為防止高空墜落或對下部施工區(qū)落物傷害, 必須按施工組織設計采取必要的安全防護措施。
臨邊通道必須按施工組織設計要求加設全封閉防護墻;
排架臨空面加掛安全網;
作業(yè)人員常用手工工具用繩系掛在腰上;
架上施工設備及機具必須穩(wěn)定地固定在作業(yè)平臺上;
上、下運輸物資必須使用符合安全要求的起吊設施;
嚴禁高空拋物。
第四章 附則
與本規(guī)定若有相抵觸之處,按本規(guī)定執(zhí)行。
本規(guī)定由生產安全部負責監(jiān)督執(zhí)行,解釋權歸生產安全部。
本規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行。
