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帶隊管理制度是組織運營中不可或缺的一部分，它涵蓋了團隊建設、任務分配、績效評估、溝通協(xié)調(diào)等多個方面，旨在確保團隊高效運作，提升團隊凝聚力和執(zhí)行力。
包括哪些方面
1. 團隊建設：建立清晰的團隊目標，選拔合適的隊員，進行定期的團隊活動以增強團隊精神。
2. 任務分配：根據(jù)成員的技能和能力，公平合理地分配工作任務，確保每個成員都能發(fā)揮其專長。
3. 績效評估：制定公正的考核標準，定期對團隊成員的工作成果進行評價，激勵優(yōu)秀表現(xiàn)，指導改進不足。
4. 溝通協(xié)調(diào)：促進團隊內(nèi)部的開放交流，解決沖突，確保信息流通順暢。
5. 培訓發(fā)展：提供持續(xù)的學習和發(fā)展機會，幫助團隊成員提升專業(yè)技能，適應組織的發(fā)展需求。
6. 員工關懷：關注員工的個人需求和福利，營造良好的工作環(huán)境，提高員工滿意度和忠誠度。
重要性
1. 提升效率：明確的管理制度可以減少工作中的混亂，提高團隊執(zhí)行任務的效率。
2. 保證質(zhì)量：通過績效評估和反饋機制，可以確保工作的質(zhì)量和標準。
3. 增強凝聚力：良好的團隊建設能增進成員間的信任，增強團隊的整體戰(zhàn)斗力。
4. 人才保留：有效的培訓和關懷機制有助于吸引和留住優(yōu)秀人才，降低人員流動率。
方案
1. 設立團隊會議：每周至少一次的團隊會議，討論工作進展、問題解決和未來規(guī)劃。
2. 制定個性化培訓計劃：根據(jù)員工的職業(yè)發(fā)展需求，提供定制化的培訓課程。
3. 實行360度反饋：鼓勵團隊成員互相評價，全面了解每個人的工作表現(xiàn)和改進空間。
4. 建立獎勵機制：對于表現(xiàn)突出的員工，給予物質(zhì)和精神上的獎勵，激發(fā)積極性。
5. 引入導師制度：資深員工指導新入職成員，加速新人融入團隊。
6. 定期進行團隊建設活動：如戶外拓展、團隊游戲等，以增強團隊精神和協(xié)作能力。
有效的帶隊管理制度應注重團隊的整體發(fā)展，關注每個成員的成長，通過科學的管理和激勵機制，推動團隊向著共同的目標前進。實施這些方案時，管理者需靈活調(diào)整，根據(jù)實際情況進行微調(diào)，以實現(xiàn)最佳效果。
帶隊管理制度范文
第1篇 下皮帶隊特種設備行車安全管理制度
一、目的
為了加強我隊行車的管理，保證行車的正常運行和安全生產(chǎn)，特制定本制度。
二、適用范圍
本制度適用下皮帶隊全體行車使用人員以及行車管理人員。
三、行車安全管理機構及成員
組長：朱丙成 副組長：張培剛
成員：溫繼棟 甘俊峰 王 堅 王明成 楊兆堅 李斌斌
四、行車管理職責
1.行車安全管理組長負責行車工作的監(jiān)督，同時負責對所轄部門的行車進行管理，保證其完好狀態(tài)，發(fā)生故障應及時上報維修部門。副組長配合組長日常管理工作。
2.所有成員即行車司機必須對行車操作規(guī)程進行學習并考試合格后方可對行車進行獨立操作，嚴格按照行車安全操作規(guī)程對行車進行正確操作。
五、行車管理使用程序
1.資格要求
（1）行車使用人員必須經(jīng)勞動部門培訓并取得行車駕駛操作證后方能上崗，無證人員嚴禁使用行車；
（2）沒有上級領導要求，行車專門使用人員不準擅自教別人或允許別人使用行車。
2.開機前的檢查
（1）檢查設備各部分是否存在漏油現(xiàn)象，并及時處理；
（2）檢查行車各部位是否有故障，應特別注意制動器是否靈活可靠；
（3）檢查行車各操縱手柄，開關是否處于規(guī)定位置，操作是否靈敏可靠；
（4）檢查傳動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣裝置是否良好，各導軌面是否清潔，行車上面有無閑人或異物，如果控制器等主要附件失靈，嚴禁吊運；
（5）檢查各安全防護裝置是否牢固可靠；
（6）檢查鋼繩有無損壞，鋼繩有否脫出滑輪以及吊鉤螺母是否松脫，吊鉤軸銷有否變形；
（7）空車檢查運轉、潤滑情況；
（8）各部位正常后首先響鈴或發(fā)出警告信號后方開始工作。
3.工作中
（1）注意行車所有部位的工作情況和潤滑情況，如有異狀或異響應停車檢查，直至消除異狀或異響；
（2）嚴格遵守“十不吊”原則；
即：①無人指揮不吊； ②鋼繩打結或有斷裂現(xiàn)象不吊；
③手勢不清不吊； ④斜吊不吊；
⑤超負荷不吊； ⑥吊物上面站人不吊；
⑦未緊固物件不吊；⑧吊物埋入地下情況不明不吊；
⑨吊物下面有人或吊物從頭上越過不吊；⑩液態(tài)溶液太滿不吊；
（3）盡量避免重物突然提離地面，提升時，應首先將重物提離地面約100一15 0毫米，直至確信所有提升裝置都正常無卡阻現(xiàn)象，制動可靠有效后，才可繼續(xù)提升；
（4）在正常操作情況下嚴禁利用限位開關切斷電流；
（5）嚴禁對各機構進行反接制動；
（6）發(fā)生突然停電或線路電壓急劇下降應迅速將所有控制器扳（轉)到零位，并切斷總開關。
（7）行車運行時，嚴禁有人上下。也不準在運行時進行檢修和調(diào)整機件。
（8） 必須聽從掛鉤起重人員(一人)指揮。正常吊運時不準多人指揮，但對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應立即停車。
（9）行車工必須在得到指揮信號后方能進行操作，行車起動時應先鳴鈴。
（10） 操作控制器手柄時，應先從“零”位轉到第一擋，然后逐級增減速度。換向時，必須先轉回“零”位。
（11）工作停歇時，不準將起重物懸在空中停留．運行中，被吊物體移動范圍內(nèi)有人時或落放吊件時應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。
（12）當接近卷揚限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用倒車代替制動、限位代替停車，緊急開關代替普通開關。
（13）應在規(guī)定的安全走道，專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。
4. 工作后
（1）將吊鉤升高至一定高度，停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保護箱開關手柄，切斷電源。
（2）進行日常維護保養(yǎng)。
（3）做好交接班工作。
五、違規(guī)處理
行車使用人員違反上述操作規(guī)程，視違規(guī)情節(jié)輕重由行車管理部門對其進行50元至100元的處罰。
行車管理部門有管理不嚴的責任，視情節(jié)輕重由下皮帶隊安全管理人員對行車管理部門負責人進行50元至100元的處罰。
其它相關人員違反上述規(guī)定，是違規(guī)情節(jié)輕重由生產(chǎn)部管理人員對其進行50元至100元的罰款。
下皮帶隊
第2篇 下皮帶隊行車安全管理機構及制度
一、目的
為了加強我隊行車的管理，保證行車的正常運行和安全生產(chǎn)，特制定本制度。
二、適用范圍
本制度適用下皮帶隊全體行車使用人員以及行車管理人員。
三、行車安全管理機構及成員
組長：朱丙成?????? 副組長：張培剛
成員：溫繼棟? 甘俊峰? 王? 堅? 王明成? 楊兆堅? 李斌斌
四、行車管理職責
1.行車安全管理組長負責行車工作的監(jiān)督，同時負責對所轄部門的行車進行管理，保證其完好狀態(tài)，發(fā)生故障應及時上報維修部門。副組長配合組長日常管理工作。
2.所有成員即行車司機必須對行車操作規(guī)程進行學習并考試合格后方可對行車進行獨立操作，嚴格按照行車安全操作規(guī)程對行車進行正確操作。
五、行車管理使用程序
1.資格要求
（1）行車使用人員必須經(jīng)勞動部門培訓并取得行車駕駛操作證后方能上崗，無證人員嚴禁使用行車；
（2）沒有上級領導要求，行車專門使用人員不準擅自教別人或允許別人使用行車。
2.開機前的檢查
（1）檢查設備各部分是否存在漏油現(xiàn)象，并及時處理；
（2）檢查行車各部位是否有故障，應特別注意制動器是否靈活可靠；
（3）檢查行車各操縱手柄，開關是否處于規(guī)定位置，操作是否靈敏可靠；
（4）檢查傳動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣裝置是否良好，各導軌面是否清潔，行車上面有無閑人或異物，如果控制器等主要附件失靈，嚴禁吊運；
（5）檢查各安全防護裝置是否牢固可靠；
（6）檢查鋼繩有無損壞，鋼繩有否脫出滑輪以及吊鉤螺母是否松脫，吊鉤軸銷有否變形；
（7）空車檢查運轉、潤滑情況；
（8）各部位正常后首先響鈴或發(fā)出警告信號后方開始工作。
3.工作中
（1）注意行車所有部位的工作情況和潤滑情況，如有異狀或異響應停車檢查，直至消除異狀或異響；
（2）嚴格遵守“十不吊”原則；
即：①無人指揮不吊；? ②鋼繩打結或有斷裂現(xiàn)象不吊；
③手勢不清不吊；? ④斜吊不吊；
⑤超負荷不吊；??? ⑥吊物上面站人不吊；
⑦未緊固物件不吊；⑧吊物埋入地下情況不明不吊；
⑨吊物下面有人或吊物從頭上越過不吊；⑩液態(tài)溶液太滿不吊；
（3）盡量避免重物突然提離地面，提升時，應首先將重物提離地面約100一15 0毫米，直至確信所有提升裝置都正常無卡阻現(xiàn)象，制動可靠有效后，才可繼續(xù)提升；
（4）在正常操作情況下嚴禁利用限位開關切斷電流；
（5）嚴禁對各機構進行反接制動；
（6）發(fā)生突然停電或線路電壓急劇下降應迅速將所有控制器扳（轉)到零位，并切斷總開關。
（7）行車運行時，嚴禁有人上下。也不準在運行時進行檢修和調(diào)整機件。
（8） 必須聽從掛鉤起重人員(一人)指揮。正常吊運時不準多人指揮，但對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應立即停車。
（9）行車工必須在得到指揮信號后方能進行操作，行車起動時應先鳴鈴。
（10） 操作控制器手柄時，應先從“零”位轉到第一擋，然后逐級增減速度。換向時，必須先轉回“零”位。
（11）工作停歇時，不準將起重物懸在空中停留．運行中，被吊物體移動范圍內(nèi)有人時或落放吊件時應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。
（12）當接近卷揚限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用倒車代替制動、限位代替停車，緊急開關代替普通開關。
（13）應在規(guī)定的安全走道，專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。
4. 工作后
（1）將吊鉤升高至一定高度，?？吭谥付ㄎ恢?，控制器手柄置于“零”位；拉下保護箱開關手柄，切斷電源。
（2）進行日常維護保養(yǎng)。
（3）做好交接班工作。
五、違規(guī)處理
行車使用人員違反上述操作規(guī)程，視違規(guī)情節(jié)輕重由行車管理部門對其進行50元至100元的處罰。
行車管理部門有管理不嚴的責任，視情節(jié)輕重由下皮帶隊安全管理人員對行車管理部門負責人進行50元至100元的處罰。
其它相關人員違反上述規(guī)定，是違規(guī)情節(jié)輕重由生產(chǎn)部管理人員對其進行50元至100元的罰款。
下皮帶隊
第3篇 皮帶隊安全目標管理制度
為進一步提升運輸隊安全管理水平,強化區(qū)隊各級管理人員的安全責任意識,堅持“安全第一,預防為主”的安全生產(chǎn)方針,推進皮帶隊“安全、達標、高效”建設,充分利用經(jīng)濟手段調(diào)動區(qū)隊各級管理人員及職工安全管理的積極性,做到安全生產(chǎn)責、權、利的有效統(tǒng)一。嚴格貫徹落實“三不四可”安全指導思想及區(qū)隊班組“1161”管理模式,努力實現(xiàn)“三零”目標,望皮帶隊干部職工認真遵照執(zhí)行,
(一)安全目標(1)杜絕皮帶撕裂、斷帶、無法啟動的事故;
(2)杜絕皮帶系統(tǒng)重傷及以上人身事故;
(3)杜絕二級非傷亡事故,消滅一級及以上非傷亡事故
(二)月度安全目標管理考核辦法
(1)考核內(nèi)容主要由安全事故、主要安全隱患、嚴重“三違”等項構成。
(2)按照礦井和區(qū)隊相關規(guī)定對相關人員給予一定數(shù)額獎勵(跟班隊干、班組長、崗位職工);對未實現(xiàn)安全目標的隊干和職工給予等額罰款。
(三)相關要求
(1)干部職工加強安全教育學習,進一步增強安全責任意識;
(2)深入現(xiàn)場改進工作作風,提高安全管理的自覺性和自主管理的能力,堅決做到不安全不生產(chǎn)。
第4篇 下皮帶隊（行車）特種設備安全管理制度
一、目的
為了加強我隊行車的管理,保證行車的正常運行和安全生產(chǎn),特制定本制度。
二、適用范圍
本制度適用下皮帶隊全體行車使用人員以及行車管理人員。
三、行車安全管理機構及成員
組長:朱丙成 副組長:張培剛
成員:溫繼棟甘俊峰王堅王明成楊兆堅李斌斌
四、行車管理職責
1.行車安全管理組長負責行車工作的監(jiān)督,同時負責對所轄部門的行車進行管理,保證其完好狀態(tài),發(fā)生故障應及時上報維修部門。副組長配合組長日常管理工作。
2.所有成員即行車司機必須對行車操作規(guī)程進行學習并考試合格后方可對行車進行獨立操作,嚴格按照行車安全操作規(guī)程對行車進行正確操作。
五、行車管理使用程序
1.資格要求
(1)行車使用人員必須經(jīng)勞動部門培訓并取得行車駕駛操作證后方能上崗,無證人員嚴禁使用行車;
(2)沒有上級領導要求,行車專門使用人員不準擅自教別人或允許別人使用行車。
2.開機前的檢查
(1)檢查設備各部分是否存在漏油現(xiàn)象,并及時處理;
(2)檢查行車各部位是否有故障,應特別注意制動器是否靈活可靠;
(3)檢查行車各操縱手柄,開關是否處于規(guī)定位置,操作是否靈敏可靠;
(4)檢查傳動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣裝置是否良好,各導軌面是否清潔,行車上面有無閑人或異物,如果控制器等主要附件失靈,嚴禁吊運;
(5)檢查各安全防護裝置是否牢固可靠;
(6)檢查鋼繩有無損壞,鋼繩有否脫出滑輪以及吊鉤螺母是否松脫,吊鉤軸銷有否變形;
(7)空車檢查運轉、潤滑情況;
(8)各部位正常后首先響鈴或發(fā)出警告信號后方開始工作。
3.工作中
(1)注意行車所有部位的工作情況和潤滑情況,如有異狀或異響應停車檢查,直至消除異狀或異響;
(2)嚴格遵守“十不吊”原則;
即:①無人指揮不吊;②鋼繩打結或有斷裂現(xiàn)象不吊;
③手勢不清不吊;④斜吊不吊;
⑤超負荷不吊;⑥吊物上面站人不吊;
⑦未緊固物件不吊;⑧吊物埋入地下情況不明不吊;
⑨吊物下面有人或吊物從頭上越過不吊;⑩液態(tài)溶液太滿不吊;
(3)盡量避免重物突然提離地面,提升時,應首先將重物提離地面約100一15 0毫米,直至確信所有提升裝置都正常無卡阻現(xiàn)象,制動可靠有效后,才可繼續(xù)提升;
(4)在正常操作情況下嚴禁利用限位開關切斷電流;
(5)嚴禁對各機構進行反接制動;
(6)發(fā)生突然停電或線路電壓急劇下降應迅速將所有控制器扳(轉)到零位,并切斷總開關。
(7)行車運行時,嚴禁有人上下。也不準在運行時進行檢修和調(diào)整機件。
(8) 必須聽從掛鉤起重人員(一人)指揮。正常吊運時不準多人指揮,但對任何人發(fā)出的緊急停車信號,都應立即停車。
(9)行車工必須在得到指揮信號后方能進行操作,行車起動時應先鳴鈴。
(10) 操作控制器手柄時,應先從“零”位轉到第一擋,然后逐級增減速度。換向時,必須先轉回“零”位。
(11)工作停歇時,不準將起重物懸在空中停留.運行中,被吊物體移動范圍內(nèi)有人時或落放吊件時應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。
(12)當接近卷揚限位器,大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時,速度要緩慢。不準用倒車代替制動、限位代替停車,緊急開關代替普通開關。
(13)應在規(guī)定的安全走道,專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。
4. 工作后
(1)將吊鉤升高至一定高度,?？吭谥付ㄎ恢?控制器手柄置于“零”位;拉下保護箱開關手柄,切斷電源。
(2)進行日常維護保養(yǎng)。
(3)做好交接班工作。
五、違規(guī)處理
行車使用人員違反上述操作規(guī)程,視違規(guī)情節(jié)輕重由行車管理部門對其進行50元至100元的處罰。
行車管理部門有管理不嚴的責任,視情節(jié)輕重由下皮帶隊安全管理人員對行車管理部門負責人進行50元至100元的處罰。
其它相關人員違反上述規(guī)定,是違規(guī)情節(jié)輕重由生產(chǎn)部管理人員對其進行50元至100元的罰款。
下皮帶隊
第5篇 下皮帶隊行車安全管理機構制度
一、目的
為了加強我隊行車的管理,保證行車的正常運行和安全生產(chǎn),特制定本制度。
二、適用范圍
本制度適用下皮帶隊全體行車使用人員以及行車管理人員。
三、行車安全管理機構及成員
組長:朱丙成 副組長:張培剛
成員:溫繼棟 甘俊峰 王 堅 王明成 楊兆堅 李斌斌
四、行車管理職責
1.行車安全管理組長負責行車工作的監(jiān)督,同時負責對所轄部門的行車進行管理,保證其完好狀態(tài),發(fā)生故障應及時上報維修部門。副組長配合組長日常管理工作。
2.所有成員即行車司機必須對行車操作規(guī)程進行學習并考試合格后方可對行車進行獨立操作,嚴格按照行車安全操作規(guī)程對行車進行正確操作。
五、行車管理使用程序
1.資格要求
(1)行車使用人員必須經(jīng)勞動部門培訓并取得行車駕駛操作證后方能上崗,無證人員嚴禁使用行車;
(2)沒有上級領導要求,行車專門使用人員不準擅自教別人或允許別人使用行車。
2.開機前的檢查
(1)檢查設備各部分是否存在漏油現(xiàn)象,并及時處理;
(2)檢查行車各部位是否有故障,應特別注意制動器是否靈活可靠;
(3)檢查行車各操縱手柄,開關是否處于規(guī)定位置,操作是否靈敏可靠;
(4)檢查傳動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣裝置是否良好,各導軌面是否清潔,行車上面有無閑人或異物,如果控制器等主要附件失靈,嚴禁吊運;
(5)檢查各安全防護裝置是否牢固可靠;
(6)檢查鋼繩有無損壞,鋼繩有否脫出滑輪以及吊鉤螺母是否松脫,吊鉤軸銷有否變形;
(7)空車檢查運轉、潤滑情況;
(8)各部位正常后首先響鈴或發(fā)出警告信號后方開始工作。
3.工作中
(1)注意行車所有部位的工作情況和潤滑情況,如有異狀或異響應停車檢查,直至消除異狀或異響;
(2)嚴格遵守“十不吊”原則;
即:①無人指揮不吊; ②鋼繩打結或有斷裂現(xiàn)象不吊;
③手勢不清不吊; ④斜吊不吊;
⑤超負荷不吊; ⑥吊物上面站人不吊;
⑦未緊固物件不吊;⑧吊物埋入地下情況不明不吊;
⑨吊物下面有人或吊物從頭上越過不吊;⑩液態(tài)溶液太滿不吊;
(3)盡量避免重物突然提離地面,提升時,應首先將重物提離地面約100一15 0毫米,直至確信所有提升裝置都正常無卡阻現(xiàn)象,制動可靠有效后,才可繼續(xù)提升;
(4)在正常操作情況下嚴禁利用限位開關切斷電流;
(5)嚴禁對各機構進行反接制動;
(6)發(fā)生突然停電或線路電壓急劇下降應迅速將所有控制器扳(轉)到零位,并切斷總開關。
(7)行車運行時,嚴禁有人上下。也不準在運行時進行檢修和調(diào)整機件。
(8) 必須聽從掛鉤起重人員(一人)指揮。正常吊運時不準多人指揮,但對任何人發(fā)出的緊急停車信號,都應立即停車。
(9)行車工必須在得到指揮信號后方能進行操作,行車起動時應先鳴鈴。
(10) 操作控制器手柄時,應先從“零”位轉到第一擋,然后逐級增減速度。換向時,必須先轉回“零”位。
(11)工作停歇時,不準將起重物懸在空中停留.運行中,被吊物體移動范圍內(nèi)有人時或落放吊件時應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。
(12)當接近卷揚限位器,大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時,速度要緩慢。不準用倒車代替制動、限位代替停車,緊急開關代替普通開關。
(13)應在規(guī)定的安全走道,專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。
4. 工作后
(1)將吊鉤升高至一定高度,?？吭谥付ㄎ恢?控制器手柄置于“零”位;拉下保護箱開關手柄,切斷電源。
(2)進行日常維護保養(yǎng)。
(3)做好交接班工作。
五、違規(guī)處理
行車使用人員違反上述操作規(guī)程,視違規(guī)情節(jié)輕重由行車管理部門對其進行50元至100元的處罰。
行車管理部門有管理不嚴的責任,視情節(jié)輕重由下皮帶隊安全管理人員對行車管理部門負責人進行50元至100元的處罰。
其它相關人員違反上述規(guī)定,是違規(guī)情節(jié)輕重由生產(chǎn)部管理人員對其進行50元至100元的罰款。
下皮帶隊
第6篇 車管干部帶隊管理制度
一、 重大活動,超過用兩臺以上車輛,車管干部要親自帶車,根據(jù)執(zhí)行任務情況,按照領導的要求,組織司機開好臨時安全會,制定臨時實施方案。
二、 長途執(zhí)行特殊任務的車輛,車管干部要帶車,負責交通安全,車輛的運行計劃,制定復雜天氣和復雜路面行車措施,協(xié)助司機排除機械故障,車輛檢查保養(yǎng),確保連續(xù)行車安全。
三、 遇有突發(fā)事件(抗洪搶險),車管干部要親自帶車執(zhí)行任務,控制車速,實地制定防范措施,防止發(fā)生交通事故,影響突發(fā)事件用車。
四、 車管干部帶車外出執(zhí)行任務,要以身作則,遵守交通規(guī)則,提醒或制止司機違章駕駛車輛,幫助司機觀察路面車馬行人情況,減輕司機的疲勞程度。
五、 在外執(zhí)行任務,車管干部要協(xié)助安排好司機的食宿,合理地制定第二天的行駛路線、運行時間、行駛里程。
六、檢查在外執(zhí)行任務車輛的停放,原則上停放在停車場,沒有停車場的要選停比較安全的地方,要鎖好防盜鎖,鎖好車門鎖,防止發(fā)生車輛刮碰或被盜事件。
