本《車輛技術(shù)管理管理制度》旨在規(guī)范公司內(nèi)部車輛的技術(shù)維護(hù)、安全運營和效率提升，確保車輛在良好的技術(shù)狀態(tài)下運行，減少因設(shè)備故障引發(fā)的安全隱患，提高運輸效率，降低運營成本。
包括哪些方面
1. 車輛日常檢查與維護(hù)
2. 故障處理與維修管理
3. 車輛性能測試與評估
4. 車輛技術(shù)檔案管理
5. 駕駛員培訓(xùn)與操作規(guī)范
6. 車輛更新與報廢制度
重要性
車輛技術(shù)管理是企業(yè)運輸業(yè)務(wù)的核心環(huán)節(jié)，其管理水平直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和安全記錄。有效管理可以預(yù)防意外停運，延長車輛使用壽命，降低維修成本，同時保證駕駛員和公眾的安全，提升企業(yè)形象。
方案
1. 車輛日常檢查與維護(hù)：設(shè)立每日出車前和收車后的例行檢查制度，包括但不限于剎車系統(tǒng)、燈光、輪胎、油液等關(guān)鍵部位，確保車輛處于良好工作狀態(tài)。制定定期保養(yǎng)計劃，如每5000公里進(jìn)行一次全面檢查。
2. 故障處理與維修管理：建立快速響應(yīng)機(jī)制，一旦發(fā)現(xiàn)車輛異常，立即報告并由專業(yè)人員進(jìn)行診斷。維修過程應(yīng)詳細(xì)記錄，以便追蹤問題源頭和評估維修效果。
3. 車輛性能測試與評估：定期進(jìn)行性能測試，如加速性能、制動距離等，以評估車輛性能變化。根據(jù)評估結(jié)果調(diào)整維護(hù)策略，必要時進(jìn)行技術(shù)升級。
4. 車輛技術(shù)檔案管理：為每一輛車建立詳細(xì)的電子檔案，包括購車憑證、保養(yǎng)記錄、維修報告等，便于跟蹤車輛全生命周期的狀況。
5. 駕駛員培訓(xùn)與操作規(guī)范：對駕駛員進(jìn)行定期的技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)安全駕駛和正確操作，確保他們了解并遵守車輛操作規(guī)程，減少人為因素導(dǎo)致的故障。
6. 車輛更新與報廢制度：根據(jù)車輛使用年限、行駛里程和維護(hù)成本等因素，設(shè)定合理的更新和報廢標(biāo)準(zhǔn)，確保車隊的現(xiàn)代化和高效運行。
在實施過程中，我們將不斷優(yōu)化和完善這些方案，以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和市場變化。各部門需積極配合，共同確保車輛技術(shù)管理的高效執(zhí)行，為公司的持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
車輛技術(shù)管理管理制度范文
第1篇 車輛安全技術(shù)管理制度
安全第一、預(yù)防為主”是我公司安全生產(chǎn)管理工作的基本指導(dǎo)方針，加強(qiáng)安全值班和健全臺帳是安全管理的一項基礎(chǔ)工作，是發(fā)現(xiàn)隱患、處置事故的強(qiáng)有力手段，是降低事故損失的重要措施，也是了解情況、解決問題的一項工作，結(jié)合我公司實際，為認(rèn)真貫徹國務(wù)院設(shè)備管理條例和交通部13號令以及四川省汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定實施細(xì)則，保持車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，特指定本制度。
一、 車輛的購置
車輛的選型要根據(jù)市場的需要，便于維修，車型盡可能統(tǒng)一的原則，接受新車要按原廠使用說明書進(jìn)行驗收，清點附件和隨車工具，對于新型車輛，投入營運前要組織技術(shù)人員駕修人員進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)，掌握車輛技術(shù)性能和使用要求，對于因未組織學(xué)習(xí)而造成亂套的責(zé)任者，要追究領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)辦人的責(zé)任，并嚴(yán)肅處理。
二、 車輛的改裝、改造
為適應(yīng)汽車運輸市場變化的需要，改變車輛形式用途稱為改裝，若為改善車輛技術(shù)性能或延長壽命，經(jīng)過設(shè)計、改裝、改造者必須符合技術(shù)上可靠，經(jīng)濟(jì)上合理的原則，并通過國家和當(dāng)?shù)夭块T上報備案，然后必須在國家和地方認(rèn)定的廠方進(jìn)行改裝、改造，否則公司一律不予以認(rèn)定，并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)人員責(zé)任。
三、 車輛的維修保養(yǎng)和檢驗
公司的所有車輛一律堅持預(yù)防為主的方針，實行強(qiáng)制維護(hù)，視情節(jié)修理的保修制度，并按《四川省汽車技術(shù)等級評定辦法》技術(shù)等級。汽車保養(yǎng)分為走合維護(hù)、日常維護(hù)、二級維護(hù)、大修維護(hù)不得超期。日常維護(hù)由駕駛員每日按出車前、行車中、收車后的三檢制作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行。二級維護(hù)每三個月進(jìn)行一次大修每三年進(jìn)行一次 ,維護(hù)和大修及總成部件，修理廠必須按型維修工藝卡片的業(yè)務(wù)范圍嚴(yán)格執(zhí)行。車輛二級維護(hù)和大修必須經(jīng)過檢驗部門的嚴(yán)格檢驗和路試后投入經(jīng)營。建立例行保養(yǎng)（維修）制度，防止機(jī)械事故的發(fā)生。公司安全管理人員，要對所有參加營運的出租車進(jìn)行日常行車安全檢查，并認(rèn)真填寫車況檢查表。實行駕、檢人員簽字制度，車輛安全技術(shù)不達(dá)要求或裝載不符合規(guī)定的一律不得投入營運。
四、 車輛的下線和更新
按照中華人民共和國交通部、建設(shè)部相關(guān)部令及文件要求，凡達(dá)到車管部門規(guī)定使用年限的車輛，凡經(jīng)長期使用，主部件和大總成嚴(yán)重?fù)p蝕，耗油嚴(yán)重的三類車輛，凡因意外事故，如翻車、碰車、燒毀等原因造成無法修復(fù)和無修復(fù)價值的車輛，均可向公司申請下線及更新車輛。
車輛下線更新后，要求舊車車籍必須轉(zhuǎn)出公司。
第2篇 汽車站車輛技術(shù)管理制度
為了保證營運車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)安全管理規(guī)定，特制定此制度：
—、車輛檔案管理
1、車輛行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據(jù)復(fù)印件及車輛照片等有關(guān)車車輛資料交給汽車站，建立車輛基本情況檔案；
2、 車輛重要部件或證件如有改動，應(yīng)將改動情況報汽車站登記備案：
二、車輛檢查
1、司機(jī)平時出車前后要做好檢查，嚴(yán)禁帶病營運，視情況輕重進(jìn)行處罰；一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，
2、汽車站對車輛進(jìn)行檢查，車輛技術(shù)狀況必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：
(1)車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物：
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；
(3)發(fā)動機(jī)汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象；
(4)轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象：
(5)制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求準(zhǔn)確；
(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固前后四輪的定位
(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.8
其他部件符合安全行車標(biāo)準(zhǔn)。
3、汽車站安檢管理人員檢查車輛情況時，在出示檢查證后，司機(jī)必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進(jìn)行停運的權(quán)力。
三、車輛保養(yǎng)和審驗
1、關(guān)于車輛二級維護(hù)、季檢、年審。
(1)車輛進(jìn)行一次二級維護(hù)，必須出具相關(guān)證明；
(2)車輛進(jìn)行二級維護(hù)后，司機(jī)要將二級維護(hù)單交到汽車站備案。
(3)嚴(yán)禁車輛不進(jìn)廠檢測而取得二級維護(hù)單等弄虛作假現(xiàn)象。
(4)車輛每年進(jìn)行綜合檢測年審一次。2mm；
第3篇 車輛技術(shù)管理制度
為了保證營運車輛技術(shù)質(zhì)量,防止事故發(fā)生,根據(jù)公司安全管理規(guī)定,特制定此制度:
一、車輛檔案管理
1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據(jù)復(fù)印件及車輛照片等有關(guān)行車資料交給公司,建立車輛基本情況檔案;
2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司安技部登記,由安技部負(fù)責(zé)人核實后填寫車輛技術(shù)登記;
3、車輛重要部件或證件如有改動,應(yīng)將改動情況報公司登記備案;
二、車輛檢查
1、司機(jī)平時出車前后要做好檢查,嚴(yán)禁帶病營運,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),視情況輕重罰100至500元;
2、公司每季將定期或不定期的對車輛進(jìn)行檢查,車輛技術(shù)狀況必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn):
(1)車輛號牌齊全、清晰,安裝位置正確,無遮擋物;
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;
(3)發(fā)動機(jī)汽缸工作正常,無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象;
(4)轉(zhuǎn)向裝置操作靈活,無過緊或過松現(xiàn)象,高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象;
(5)制動系統(tǒng)良好,符合國家制動規(guī)范要求,前后四輪的定位準(zhǔn)確;
(6)車輛各種線路完好,接放安全牢固;
(7)輪胎保持良好,輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;
(8)其他部件符合安全行車標(biāo)準(zhǔn)。
3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時,在出示檢查證后,司機(jī)必須停車配合,如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的,管理人員有對車輛進(jìn)行停駛、回場檢查的權(quán)力。
三、車輛保養(yǎng)和審驗
1、關(guān)于車輛二級維護(hù)、季檢、年審。
(1)車輛每季進(jìn)行一次二級維護(hù),維修廠必須具有深圳市交通局核準(zhǔn)的修配廠;
(2)車輛進(jìn)行二級維護(hù)后,司機(jī)要將二級維護(hù)單交到公司備案,再到市交通局客運管理分局簽章;
(3)嚴(yán)禁車輛不進(jìn)廠檢測而取得二級維護(hù)單等弄虛作假現(xiàn)象,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實,除了重新進(jìn)行二級維護(hù)外,公司將對司機(jī)進(jìn)行500元至1000元的罰款;
(4)車輛每年進(jìn)行綜合檢測年審一次。
2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
3、車輛每行駛5萬公里必須進(jìn)行中修;
4、車輛每行駛10萬公里必須進(jìn)行大修;
四、車輛報廢規(guī)定
1、報廢條件:
凡車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況達(dá)到下列條件之一者,應(yīng)予以報廢。
(1)車輛超期使用,主要總成部件磨損腐蝕或嚴(yán)重?fù)p壞,性能工況嚴(yán)重下降,無修復(fù)價值;
(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴(yán)重?fù)p壞,已無修復(fù)價值;
(3)累計行駛里程達(dá)到50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上,且零部件損壞嚴(yán)重的老舊車;
(4)車輛經(jīng)過長期使用,耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15%的。
(5)經(jīng)修理和調(diào)整后仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運行安全技術(shù)條件要求的;
(6)經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后,排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。
2、報廢程序
(1)司機(jī)申請報廢,經(jīng)公司核準(zhǔn)報市車管所批準(zhǔn),從批準(zhǔn)之日起列入報廢車,停止?fàn)I運。
(2)車輛申請報廢,經(jīng)公司核準(zhǔn),三個工作日內(nèi)把報廢車輛的有關(guān)證件交還給公司。
(3)報廢車輛由公司辦公室備案。
第4篇 交通局公營車輛技術(shù)管理制度
第一章總則
第一條為加強(qiáng)公營車輛技術(shù)管理,降低消耗,提高效益,根據(jù)行業(yè)管理部門有關(guān)精神,結(jié)合我司實際,制定本規(guī)定。
第二章車輛管理
第二條公營車輛機(jī)務(wù)工作歸口機(jī)務(wù)處管理。
第三條公司辦理完畢車輛入戶、營運手續(xù)后，調(diào)撥到各相關(guān)車隊組織運營。
第四條機(jī)務(wù)處及各相關(guān)車隊?wèi)?yīng)建立完善的車輛技術(shù)檔案和各項原始記錄，貫穿于車輛從購置到報廢的全過程。
第五條公司內(nèi)部調(diào)動車輛，車輛調(diào)出單位必須保證其技術(shù)狀況良好，不得拆卸、更換車輛任何部件和附屬裝備，并將車輛相關(guān)牌證、隨車工具以及技術(shù)檔案隨車移交。
第六條各車隊?wèi)?yīng)監(jiān)督、督促駕駛員做好車輛日常維護(hù)工作，保持車容整潔，車況良好，車輛完好率應(yīng)保持在95。
第七條依據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)定，制定合理的車輛一、二級維護(hù)計劃，并嚴(yán)格組織實施。正常情況下，一級維護(hù)停庫時間不得超過2小時，二級維護(hù)停庫時間不得超過4小時。一、二級維護(hù)不得占用工作車日。
第八條車輛發(fā)生故障，駕駛員應(yīng)及時報告，由車隊機(jī)務(wù)員負(fù)責(zé)向維修廠報修。維修廠應(yīng)在第一時間組織人員修理，不得有因車輛故障未及時排除而造成車輛停班、誤班的現(xiàn)象發(fā)生。
第九條車輛途中發(fā)生故障，駕駛員應(yīng)及時向車隊報告。車隊?wèi)?yīng)及時組織旅客接駁，救援故障車輛。高速公路上發(fā)生此類情況，駕駛員應(yīng)主動配合交警部門妥善處理，不得擅自離開。
第十條車輛發(fā)生機(jī)損事故，車隊?wèi)?yīng)組織技術(shù)人員分析原因，評估損失，明確責(zé)任。屬駕駛員操作原因引發(fā)的機(jī)損事故，由駕駛員承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任;屬維修廠責(zé)任的，由維修廠承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任;屬其他原因的，根據(jù)具體情況進(jìn)行相應(yīng)處理。
第十一條駕駛員交接車輛，必須由車隊有關(guān)人員負(fù)責(zé)辦理交接手續(xù)，并做好車輛交接時實時技術(shù)狀況、油料消耗等記錄。
第三章車輛的定額管理
第十二條燃油管理
1、燃油消耗實行定額管理，包干使用，節(jié)約歸己，超額自負(fù)。具體定額指標(biāo)經(jīng)跟車寫實后另行確定。
2、車輛必須在指定的加油站加油，憑票報銷。駕駛員按規(guī)定燃油標(biāo)號加油，車隊?wèi)?yīng)做好燃油考核記錄。
3、車輛進(jìn)廠維修，不得使用燃料油清洗零部件。
4、車輛因肇事而導(dǎo)致的人力無法控制的燃油損耗，各車隊?wèi)?yīng)根據(jù)實事求是的原則進(jìn)行處理。
第十三條輪胎管理
1、各車隊?wèi)?yīng)對輪胎實行“二賬”、“五登記”的管理制度。“二賬”即必須建立輪胎總賬，個車臺賬;“五登記”即入庫、發(fā)放、翻修、異動、報廢登記。
2、領(lǐng)用的新胎和在用胎應(yīng)在胎體側(cè)面適當(dāng)位置烙上由各車隊第一個(或頭兩個)拼音聲母、年份和輪胎編號組成的字樣。
3、駕駛員應(yīng)按相關(guān)技術(shù)要求合理使用輪胎，適時進(jìn)行翻邊換位，最大限度地延長輪胎使用壽命。
4、輪胎定額里程，主要根據(jù)廠方的相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)和車輛運行的道路狀況確定，并在實踐中不斷修訂、完善。具體定額標(biāo)準(zhǔn)另行確定。
5、丟胎、爆胎、碾胎及輪胎早期磨損的處理
a、輪胎丟失：駕駛員應(yīng)按輪胎欠駛里程折算價格的100賠償。達(dá)到定額標(biāo)準(zhǔn)的，每條輪胎按20元計賠，輪輞按原價計賠。
b、爆胎：按欠駛里程的50計賠(屬廠方質(zhì)量問題已追償?shù)某?。
c、碾胎：前胎碾壞、后輪并裝胎同時碾壞，按欠駛里程的80計賠;后輪單胎碾壞，按欠駛里程的50計賠。
d、因輪胎早期磨損而達(dá)不到定額里程提前報廢的，駕駛員應(yīng)按欠駛里程折算價格的50賠償。
第十四條配件管理
1、配件消耗定額標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)依據(jù)車輛類型等級、車齡和道路狀況確定。
2、各車隊要建立汽車配件領(lǐng)用審批制度，維修廠(車間)材料室要建立個車配件領(lǐng)用臺賬，憑單位批準(zhǔn)文書發(fā)貨。
3、建立配件配送物流機(jī)制，實行零庫存管理。所使用的配件必須保證質(zhì)量，必須附有產(chǎn)地、合格證等能證明配件品質(zhì)的相關(guān)憑證，做到不是正規(guī)廠家的產(chǎn)品不進(jìn)，無合格證的產(chǎn)品不用。
4、配件消耗實行年度考核制，以定額為基數(shù)，實行節(jié)獎超罰，獎罰額度另行確定。
第四章責(zé)任追究
第十四條 違反本規(guī)定第五條款，對責(zé)任人處以_元罰款。
第十五條違反本規(guī)定第八條款，對責(zé)任人處以200元罰款。
第十六條違反本規(guī)定第九條款，扣罰責(zé)任人信譽(yù)質(zhì)量保證金200元罰款。
第十七條違反本規(guī)定第十條款，屬駕駛員責(zé)任的，駕駛員按損失金額的50賠償;屬維修廠責(zé)任的，維修廠按損失金額的100賠償。
第十八條違反本規(guī)定第十一條款，造成經(jīng)濟(jì)損失的，由相關(guān)責(zé)任人負(fù)全部責(zé)任。
第十九條上述罰款均上交公司。
