- 目錄
船舶管理制度是對船舶運營、維護、安全及人員管理的一系列規(guī)則和程序，旨在確保船舶高效、安全、合規(guī)地運行。
包括哪些方面
1. 船舶操作規(guī)程：詳細規(guī)定船舶航行、停泊、裝卸貨物等操作流程和標準。
2. 安全管理：涵蓋風險評估、應急預案、安全培訓和事故報告等方面。
3. 設備保養(yǎng)：規(guī)定設備檢查、維護和修理的周期及方法。
4. 人員管理：包括船員招聘、培訓、考核、福利待遇和行為規(guī)范。
5. 環(huán)保規(guī)定：遵守海洋環(huán)境保護法規(guī)，控制污染排放。
6. 文件記錄：建立完善的文件管理系統(tǒng)，確保所有操作均有記錄可查。
7. 質(zhì)量控制：確保船舶服務質(zhì)量，滿足客戶和行業(yè)標準。
重要性
1. 提升效率：明確的規(guī)程和責任分工能提高船舶作業(yè)效率，減少延誤。
2. 保障安全：嚴格的管理制度可以預防事故，保護船員生命和財產(chǎn)安全。
3. 遵守法規(guī)：防止因違規(guī)操作導致的罰款或許可證撤銷，維護公司聲譽。
4. 優(yōu)化資源：通過設備管理和人員培訓，延長設備壽命，提升船員技能。
5. 提高客戶滿意度：通過高質(zhì)量服務，增強客戶信任，鞏固市場地位。
方案
1. 制定詳盡的操作手冊：涵蓋所有關(guān)鍵操作步驟，定期更新以適應技術(shù)進步和法規(guī)變化。
2. 實施安全文化：開展定期安全培訓，鼓勵船員報告安全隱患，獎勵安全行為。
3. 設立設備維護計劃：依據(jù)設備使用情況設定維護周期，確保設備良好運行狀態(tài)。
4. 建立船員發(fā)展體系：提供職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，定期進行技能評估和培訓。
5. 環(huán)保措施：實施節(jié)能措施，減少廢物排放，參與環(huán)保認證。
6. 強化文件管理：設立專門部門負責文件的收集、歸檔和審核，確保合規(guī)性。
7. 質(zhì)量審計：定期進行內(nèi)部質(zhì)量審核，發(fā)現(xiàn)問題及時改進，確保服務質(zhì)量。
通過上述方案，船舶管理制度將為公司的日常運營提供穩(wěn)定的基礎，推動業(yè)務持續(xù)健康發(fā)展。在實踐中，應不斷評估和調(diào)整制度，以應對新的挑戰(zhàn)和機遇，確保其始終保持適應性和有效性。
船舶管理制度范文
第1篇 船舶防火防爆安全管理制度
1 目的
本制度規(guī)定了油船防火防爆的要求，旨在規(guī)范公司船舶防火防爆的管理工作，確保船舶安全生產(chǎn)。
2? 船舶適航
2.1 油船必須具有船舶檢驗部門簽發(fā)的足以證明油船的布置、結(jié)構(gòu)和設備均符合安全要求的檢驗合格證書，或入級證書和相應的安全證書，才能投入營運。
2.2 油船的布置、結(jié)構(gòu)、管系及電氣、消防和防污染設備等，未經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)同意，不得擅自更改。
3 信號
3.1 油船所載的油品或化學品卸完后，但艙內(nèi)仍有可燃氣體時，應按規(guī)定懸掛危險品信號。
3.2 要系泊和裝卸作業(yè)時，除執(zhí)行上款規(guī)定外，還應按港口規(guī)定顯示慢車信號。
4? 登船須知
船員和登船人員，必須嚴格遵守下列規(guī)定：
4.1? 禁止與本船工作無關(guān)的閑雜人員上船參觀或游玩。
4.2? 禁止喝醉酒者登船。
4.3? 禁止穿鞋底有鐵釘、鐵碼的人員登船，附著在鞋底的碎石、硬物等需除凈。
4.4? 禁止在甲板上、走廊里吸煙。只準在船上指定的地點吸煙，并應將熄滅的煙頭放在有水的煙火缸內(nèi)，不得隨手亂丟。
4.5? 禁止閑雜人員接近液貨艙艙口、量油孔和貨泵艙。
4.6? 禁止投擲鐵器或能產(chǎn)生火星的重物，禁止在甲板上禁止在甲板上使用通汛工具和采用閃光攝影。
4.7 禁止隨身攜帶易燃物品或火種（火柴、打火機等），不得在甲板上放置、使用聚焦的玻璃制品（蒸溜水瓶、放大鏡、老花眼鏡）；
4.8 禁止現(xiàn)場工作人員或值班人員穿著或更換尼龍、化纖服裝。
5 作業(yè)規(guī)定
5.1 在未經(jīng)洗艙、除氣、測爆和確認沒有可燃氣體時，不得在甲板及液貨艙附近進行電焊、氣焊等明火作業(yè)。
5.2 裝卸一、二級石油、壓載、洗艙、除氣時，禁止下列作業(yè)：
5.2.1? 一切電焊、氣焊等明火作業(yè)；
5.2.2? 使用明火爐灶；
5.2.3 敲鏟鐵銹；
5.2.4 無線電發(fā)報；
5.2.5 電瓶充電；
5.2.6 用電扇通風
5.2.7? 開啟空調(diào)。
6? 明火作業(yè)
6.1? 在裝卸、壓載、洗艙、除氣作業(yè)時，一般不準進行明火作業(yè)，如因生產(chǎn)急需，非明火作業(yè)不可時，必須執(zhí)行下列規(guī)定：
6.2 預先申報，取得海事管理機構(gòu)同意，必要時應取得作業(yè)許可證；
6.2.1 測爆確認沒有可燃氣體；
6.2.2 凡能拆卸的管系、機件等焊補作業(yè)，必須在電焊間或工作間內(nèi)進行。在機泵艙內(nèi)焊接無法拆卸的管系、機件時，必須關(guān)閉鄰近的閥門，確認已與其它艙室隔絕，并清洗、除氣、測爆，清除現(xiàn)場的易燃物品，備妥足夠的消防器材，派專人指揮看火。
7 電氣防爆
7.1 禁止使用明火燈具、懸掛彩燈和在通電情況下安裝燈泡。
7.2 禁止在靠近油品或化學品貨艙、泵間、油漆間、蓄電池間、未用隔離艙隔離開的物料間、輸油管存放場所及主甲板，使用非防爆式燈具和可能產(chǎn)生電火花的電氣設備。
7.3 必須使用封閉式電磁爐，并設在規(guī)定地點，用時要有人看管。
7.4 必須蓋緊關(guān)嚴各水密插座、連結(jié)箱、繼電器等設備，防止進水造成短路。
7.5 不準任意拉導線、安裝插座和天線，不準加大電器功率。
7.6 不準在避雷針、防爆燈、電燈泡上涂漆。
7.7 房間無人時，各種燈具和電氣設備必須關(guān)閉。
7.8 一切電器聯(lián)接必須在裝卸作業(yè)前完成。電氣人員必須經(jīng)常檢查電路及電氣設備的絕緣情況，保證其絕緣處于良好狀態(tài)。
7.9 系泊時，雷達天線的使用、保養(yǎng)、維修要取得海事管理機構(gòu)同意，必要時取得作業(yè)許可證。
8 防止撞擊
8.1 吊運物件時，必須停止裝卸、關(guān)閥封艙、放好襯墊、輕吊輕放。
8.2 使用工具要輕拿輕放，謹慎操作，防止鐵質(zhì)工具、物件掉落甲板及貨油艙內(nèi)；開閉油艙蓋時，應輕、緩、穩(wěn)，防止撞擊。
8.3 在裝卸二、三級油完畢和航行中，要揩凈油污，封艙良好，經(jīng)檢驗確認無可燃氣體時，除主甲板附近外，可以敲鏟除銹，但應隨時注意風向、風力和現(xiàn)場有無可燃氣體存在，如危及安全，要立即停止作業(yè)。
9 易燃品保管
9.1 船用易燃品（如香蕉水、油漆、松香水、汽油、煤油等）必須指定專人負責，集中在專門的危險品艙室內(nèi)保存。
9.2 禁止用汽油及其它一級油制品清洗機件。
9.3 禁止在電氣設備、蒸汽管、排氣管、機爐艙內(nèi)烘烤衣物和放置沾有油污的棉紗及其它易燃物品。
9.4 禁止將潮濕或帶油污的棉制品貯存于悶熱處，并及時處理。
9.5 在油船液貨艙、干隔艙、泵間等處所，不得使用鋁質(zhì)油漆。
10? 洗艙防火
10.1? 采取與貨油艙中殘存的油種相應的防火防爆措施，備妥消防器材。
10.2 洗艙時或洗艙完畢后的相當時間內(nèi)，為防止艙內(nèi)靜電產(chǎn)生火花，洗艙機接地必須良好，系放牢固穩(wěn)妥，不得碰及船體結(jié)構(gòu)；洗艙機和水帶在放進艙內(nèi)前應先灌水；取出洗艙機后，方可解脫水帶接頭，不得將其他導體放入艙內(nèi)。10.3 遇暴雨、雷電、煙囪冒火或附近發(fā)生火災時，應即停止洗艙作業(yè)，采取必要安全措施。
11? 機艙、泵艙防火
11.1 杜絕任何油品與高溫管系、電纜接觸。
11.2 嚴防油類滴漏在內(nèi)燃機排氣管上。
11.3 裝燃油前，閥門及透氣管附近不得開動馬達和放置容易發(fā)生火花的設備。
11.4 泵艙要保持清潔和良好通風。
11.5 當泵機發(fā)生故障時，應立即采取措施。
11.6 內(nèi)燃機在運轉(zhuǎn)中，防止高壓油管、接頭、油泵等漏油。
11.7 內(nèi)燃機的排氣道、鍋爐煙道要定期清潔除灰，防止冒火。
11.8 煙囪上應裝有火星熄滅器，并經(jīng)常處于工作狀態(tài)。
11.9 泵艙的通風筒應裝有銅質(zhì)防火網(wǎng)。
12? 避雷裝置
12.1 避雷針的安裝及設計滿足規(guī)范要求，注意避雷針距桅桿頂燈大于150mm。
12.2 經(jīng)常檢查避雷針的連接，焊接要牢固，表面清潔無油污，無油漆。
12.3 保持支架與船體連接傳導良好。
13? 報警裝置
13.1 經(jīng)常檢查報警裝置的連接，保持線路連接良好，保證電源安全暢通。
13.2 經(jīng)常檢查警示器械的有效性。
13.3 應標明警示標志的位置，保持清楚。
13.4 確保在警報按紐安裝位置附近，無障礙設備，便于迅速使用。
14 廚房防火
14.1? 廚房不能存放易燃的垃圾、雜物、潮濕或油污的棉紗等。
14.2? 備有防火的棄物容器并設有蓋子。
14.3? 定期徹底清掃爐灶、防護罩和抽風管道，保養(yǎng)清潔無油污，爐面不存放任何可燃物品。
14.4? 電爐無短路，電線絕緣層無脆裂的現(xiàn)象。
14.5? 電器設備維修良好。
14.6? 電流線路不能超負荷。
14.7? 爐灶開關(guān)指示燈正常。
14.8? 油鍋使用期間要始終有人看管。
14.9? 滅火器狀況良好。
15? 船上吸煙規(guī)定
15.1? 船上人員必須在規(guī)定或允許的地點吸煙，煙頭、火柴應隨手熄滅，并放在注有水的煙灰缸內(nèi)。
15.2? 嚴禁在油船上流動吸煙。
15.3? 嚴禁在在甲板、貨艙區(qū)、機艙、泵艙、隔離艙吸煙。
15.4? 嚴禁在船舶裝卸油作業(yè)期間和在油品、化學品庫區(qū)和碼頭區(qū)域吸煙。
15.5? 嚴禁躺著特別是躺在床上吸煙。
16? 其它規(guī)定
16.1? 裝運一級油的油船，當氣溫超過28℃時，應灑水降溫。
16.2? 要編制全船應急部署和消防、防油污設備分布圖。所有船員均須熟悉自己的職責和消防、防油污設備存放地點及使用方法。定期進行消防、防油污演習，并將演練情況記入航行日志內(nèi)備查。船舶應每季度至少一次接受海事和公安消防部門檢查。
16.3? 停泊時，應在舷邊設置“登船須知牌”。凡與油船工作無關(guān)的人員或未經(jīng)船長許可者，不準登船。
16.4? 裝卸作業(yè)前、中、后的有關(guān)要求見《油船裝卸安全操作須知》的有關(guān)規(guī)定。
16.5? 嚴格執(zhí)行《內(nèi)河避碰規(guī)則》及有關(guān)港口的航行規(guī)定，防止由海損事故引起的火災、爆炸、水域污染。
16.6? 加強巡回安全檢查，并將每次檢查情況記入《航行日志》和《輪機日意油溫、水溫、油壓變化穩(wěn)定情況，確保主機運轉(zhuǎn)良好；檢查排煙煙色，有無火星，發(fā)現(xiàn)煙囪冒火星，立即報告值班輪機員，情況嚴重的，應報告輪機長或船長。
16.8? 出航前，對可移動物件要綁牢固，防止撞擊，各液貨艙口水密孔蓋和水密門、窗要關(guān)緊。大風浪襲擊前，對上述物件要重新檢查加固。
16.9? 油船進廠修理時，按《船舶修理及檢驗管理須知》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
油船其它設備的防火防爆要求
4.1 生活用電、動力用電的絕緣應符合規(guī)定。
4.2 防爆場所的電器應符合防爆要求。
4.3 液貨艙測深棒（繩），取樣器須采用防靜電型。
4.4 液貨（貨油）艙（柜）透氣管出口的防火網(wǎng)以及觀察孔、洗艙孔和臨時開口防火網(wǎng)齊備，無破損。
4.5 油船舶甲板上應使用防止產(chǎn)生火花的工具。油船舶船員應穿著防靜電服裝。
4.6? 避雷針的安裝及設計滿足規(guī)范要求，焊接要牢固，表面清潔無油污，無油漆, 保持支架與船體連接傳導良好。
4.7? 保持報警裝置線路連接良好，保證電源安全暢通。確保在警報按紐安裝位置附近，無障礙設備，便于迅速使用。
第2篇 船舶道門開啟關(guān)閉安全施工管理規(guī)定
1 目的
為確保船舶及海工(以下簡稱船舶)建造過程中船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)安全,防止發(fā)生事故,特制定本規(guī)定。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造過程中船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)安全管理。
3 管理職責
3.1企業(yè)船舶建造組(項目組)負責合理安排船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)項目,做好施工協(xié)調(diào),禁止不相容作業(yè)同時進行。
3.2企業(yè)施工部門負責制定船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)指導書,明確施工步驟和安全要求;負責做好施工前的準備工作和施工過程中的安全管理工作。
4 管理要求
4.1作業(yè)審批要求
船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)屬于一般危險作業(yè),各企業(yè)應結(jié)合本規(guī)定要求,細化本企業(yè)原有船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)審批要求,合理設定審批時限,明確施工安全要求和安全措施。
4.2船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)安全要求
4.2.1船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)前,施工部門作業(yè)長/工程主管應在單船vscc會議上進行通報,確定施工時間。
4.2.2船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)前應對相關(guān)作業(yè)人員進行專項安全技術(shù)交底,明確崗位和職責,提出作業(yè)過程中的安全技術(shù)要求。
4.2.3道門關(guān)閉作業(yè)安全管理要求
a. 道門關(guān)閉前,由施工單位組織人員對艙室內(nèi)進行安全檢查和確認,檢查人員應熟悉艙室結(jié)構(gòu),進入艙室檢查應攜帶手電筒和哨子,并指定專人負責監(jiān)護。采取“拉網(wǎng)”的方式進行檢查,不留死角,過程中應吹響哨子,發(fā)出“封艙”的呼喊信號,提示和告知艙內(nèi)無關(guān)人員及時撤出艙外。監(jiān)護人負責清點好檢查人員數(shù)量和無關(guān)人員數(shù)量。生產(chǎn)主管/作業(yè)長、現(xiàn)場安全人員負責把關(guān)。
b. 確認艙內(nèi)人員已全部撤離滿足道門關(guān)閉條件后,拆除艙口臨時性安全防護工裝和艙內(nèi)臨時照明,最后關(guān)閉道門。
4.2.4道門開啟作業(yè)安全管理要求
a. 道門開啟后應及時將道門安全防護措施安裝到位。
b. 進艙前,應對艙內(nèi)的含氧量和可燃氣體濃度進行檢測,當測氧、測爆合格和艙內(nèi)作業(yè)環(huán)境(通風、照明措施)滿足施工安全要求后,方可進艙作業(yè)。
4.2.5船舶建造艙室密性試驗作業(yè)道門開啟、關(guān)閉,按照《艙室密性試驗作業(yè)安全管理規(guī)定》執(zhí)行。
4.2.6長時間封閉的密閉艙室初次開啟道門及密閉艙室作業(yè),按照《受限空間作業(yè)安全管理規(guī)定》執(zhí)行。
4.2.7涉及到已加油油艙的道門開啟需要確認周邊的環(huán)境是否存在交叉作業(yè)。
第3篇 船舶進出港安全管理制度
1.1、船舶進出港安全管理是確保船舶進出港及靠(離)泊的安全和生產(chǎn)作業(yè)順利進行的安全保障。
1.2、船舶進出港的計劃管理工作旨在保證船舶進出港安全、及時,確保港口生產(chǎn)能夠有計劃、有秩序地正常進行,保證全港生產(chǎn)任務順利完成。
1.3、船舶進出港計劃由調(diào)度室編制,值班調(diào)度員負責組織落實。調(diào)度員要全面地掌握船舶技術(shù)狀況,貨物集疏情況、生產(chǎn)進度等信息,編制切合實際的計劃。
因其他原因船舶不能按時進出港時,調(diào)度值班應及時向各部門發(fā)出變更計劃的通知,以便各部門做好各項準備工作。
1.4、船舶進出港時,值班拖輪,系解纜人員必須按計劃時間提前10分鐘到位做好準備。
1.5、進港船舶,必須按調(diào)度值班室指定的泊位靠泊。系解纜人員及碼頭有關(guān)工作人員,
在船舶靠離碼頭過程中,必須服從引航員(或船長)得指揮,系解纜人員必須穿標志服上崗。引航員(或船長)根據(jù)調(diào)度值班室指定位置,準確、安全的操縱船舶靠離碼頭。
1.6、調(diào)度室按計劃做好門機吊調(diào)整定位工作,確保門機吊的停放位置,不影響船舶靠離碼頭。
1.7、拖輪在執(zhí)行引航、拖、頂船任務時必須服從引航員的指揮,引航員要掌握拖輪性能,正確安全使用拖輪。拖輪船長影掌握好拖輪操作,充分發(fā)揮拖輪的各項性能。
1.8、
船舶進出港必須用無委會批準的頻道向調(diào)度值班申請,獲得同意后方可進出港。未經(jīng)允許,任何船舶不得擅自進出港或靠離碼頭。
1.9、引航員(或船長)執(zhí)行進出港駛出航道(以船尾過最后一個浮標)或靠泊完畢,必須向調(diào)度值班匯報,以保證其他船舶及時安全進出。
第4篇 船舶安全檢查管理工作制度
第一條 為了加強我局船舶安全檢查監(jiān)督管理工作，明確我局各有關(guān)科、室在船舶安全檢查工作中的作用，特制定本制度。
第二條 船舶安全檢查工作是海事管理的主要工作之一，全局有關(guān)科室及各海事處應協(xié)調(diào)配合，根據(jù)各自職責共同努力來完成。
第三條 局屬各簽證站、點應按《中華人民共和國國船舶簽證管理規(guī)則》的要求，對簽證船舶的《安全檢查記錄簿》進行檢查，督促存在缺陷的船舶糾正缺陷和申請復查，在該船舶未采取必要的安全措施前，不予簽證放行。
第四條 船舶發(fā)生重大水上交通事故，如船體或船舶航行操縱設備受損嚴重并直接影響航行安全，通航保障科應要求事故船舶接受安全檢查，并通知船舶監(jiān)督科，安檢結(jié)束后安檢人員應將檢查情況及時反饋到通?？?，并由監(jiān)督科上報長江海事局監(jiān)督處進入《船舶黑名單》。
第五條 各單位、部門應加強船舶安全檢查以及相關(guān)工作的管理，有關(guān)船舶安全檢查的工作臺帳記錄應規(guī)范，各部門負責人應定期對本部門的船舶安全檢查管理工作進行檢查，督促安檢人員不斷完善安檢工作。
第六條 本制度自印發(fā)之日起施行。
第5篇 施工船舶使用安全管理規(guī)定
1、所有施工船舶(包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運輸船舶等)必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書(適航證)和相關(guān)證書;船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證書。
2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備,并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設施。
3、船舶上應配有甚高頻電話(vhf)和聯(lián)絡電話,并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。
4 、應按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c和實踐航行,定點靠泊。
5、裝載設備及材料運輸?shù)拇?必須按核定噸位裝載,不得超載和偏載;裝載的設備、料具應擺放平穩(wěn)均勻,并捆綁牢靠。
6 、船舶上應設有安全應急通道,船艙兩側(cè)通道暢通,并嚴禁堆放任何物品,同時應做好冬季防凍、防滑工作。
7 、施工船舶上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品,如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理,嚴禁人貨混裝。
8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲海里,船上的油污水必須分離裝置集中處理,并應有書面記錄。
9 、船長、輪機長應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設備和安全設施,確保運行安全、夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。
10、遇有六級以上大風和大霧、雷雨、風暴等惡劣天氣時,禁止施工船舶進行水上作業(yè)和運行,并到海事部門指定的錨地錨泊避風。
第6篇 船舶防污染管理制度
1.400總噸及以上的船舶必須按規(guī)定編制《船上油污應急計劃》、《垃圾管理計劃》;配備《油類記錄簿》和《垃圾記錄簿》等防污文書;
2.船長負責船上防污管理工作,負責落實船上各項日常防污措施;
3.經(jīng)常組織船員學習防污知識和上級防污文件精神,增強防污意識和責任心;
4.船上加注燃油、機油、排放廢舊機油、污油水等到油類作業(yè),必須記錄于《油類記錄簿》,總噸小于400噸的記于《輪機日志》;
5.船上應配備專用的垃圾桶,分類收集各種垃圾,到港口后集中送到岸上垃圾設施處理,并記錄于《垃圾記錄簿》中;
6.禁止向河中排放廢舊機油、污油水、垃圾等污染物質(zhì);
7.船上的廢舊機油設專用容器收集,廢舊機油、污油水應定期(一般一季度一次),往清污公司排放,排放后向清污公司索取接收污油水證明文書備查;
8.經(jīng)常檢查船上的排水口、尾軸等,防止漏油污染水域;
9.定期進行溢油應急演習,提高溢油應急反應能力;
第7篇 營運船舶安全管理制度
第一條為了加強船舶安全檢查員隊伍的建設，提高船舶安全檢查員的工作水平，特制定本制度；
第二條船舶安全檢查站應根據(jù)各單位船舶安全檢查員實際配備情況、需求量，以及工作發(fā)展情況，積極向各單位征求培訓意見；
第三條建立船舶安全檢查員后備人員儲備庫，持有《海事行政執(zhí)法證》、具有較高的政治素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)的行政執(zhí)法人員均應納入儲備庫；
第四條進入船舶安全檢查員儲備庫的人員，將按人事教育培訓計劃選派參加交通部海事局、長江海事局組織的船舶安全檢查員培訓班學習，以取得《船舶安全檢查員證》；
第五條已取得《船舶安全檢查員證》的安檢員，應按照有關(guān)安排參加上級機關(guān)組織的再培訓和實習鍛煉，以便取得高一級別的《船舶安全檢查員證》；
第六條船舶安全檢查站應根據(jù)各單位意見，配合局辦人教部門做好培訓計劃、方案的制訂準備工作，并于每年十二月份完成翌年培訓計劃；
第七條局船舶安全檢查站以及各單位應在局、處(站)范圍內(nèi)開展多種形式的船舶安全檢查知識培訓學習，以便提高整體業(yè)務水平；
第八條本制度自印發(fā)之日起施行。
第8篇 船舶安全航行管理制度
1.船舶開航前必須按《最低配員證書》要求,配備足夠數(shù)量的合格持證船員,船員必須嚴格遵守制度,提前回船準備開航工作,不許無故耽誤船舶開航。
2.開航前,船長應組織船員召開航前會議。研究部署裝載和航行計劃,落實安全措施,并把會議內(nèi)容記錄在《航行日志》中。
3.各船員按自己的崗位職責,開航前對自己負責的航行設備、操縱設備、信號設備、消防設備、救生設備、機械設備、堵漏器材實行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時報告船長、船東或公司,并采取相應措施,消除隱患后再開航。船長應把發(fā)現(xiàn)的隱患和整改措施記錄于《航行日志》以備日后查閱。
4.自卸砂船嚴格按《貨物裝載手冊》裝載,裝砂后立即把砂推平、推勻,確保船舶裝貨之后處于正浮狀況,嚴禁超載運輸。
5.自卸砂船裝砂時,同時開啟抽水泵,抽出艙內(nèi)積水,防止積水形成自由液面影響船舶穩(wěn)性。
6.船舶航行期間,駕駛臺應保持安靜;不能從事對航行無關(guān)的其他活動,防止分散當班人員的精神。
7.航行中,當班人員應嚴格遵守航行規(guī)章,在感潮河段堅持靠右航行的原則,加強了望、慎重駕駛、使用安全航速。夜間航行正確使用夜航燈號,會船時確保與來船統(tǒng)一會船信號后再駛過。
8.船員應當熟練掌握雷達、gps等導航設備的使用,并善于使用船上的導航設備協(xié)助了望,及早發(fā)現(xiàn)接近船舶、做出正確判斷,及早采取相應措施。
9.船舶在橋區(qū)水域航行時,應按助航標志標示的通航橋孔通過,并與橋墩保持足夠的安全距離,禁止在橋區(qū)水域內(nèi)追越、掉頭、試航或并排航行。
10.當班人員應當注意收聽天氣預報和搜集航行安全信息,遇到雷雨大風等危險天氣,立即報告公司,及早做好防范措施,選擇安全水域錨泊。
11.船舶進出港口,應主動向海事機構(gòu)辦理船舶進出港簽證手續(xù),并呈交相關(guān)資料。
第9篇 船舶公司勞動人事管理制度
船舶公司勞動人事管理制度
一、總則
1、本制度根據(jù)國家有關(guān)法令法規(guī)并結(jié)合本公司實際情況制定。
2、人事部是公司人事管理的職能部門,負責公司日常人事管理,其工作具有管理、指導、監(jiān)督職權(quán),并直接對公司分管總裁和總裁負責。
3、公司各部門須嚴格遵守公司勞動人事管理制度。凡人事調(diào)配、人事任免、人員進出必須經(jīng)人事部辦理有關(guān)手續(xù),并以人事調(diào)令為依據(jù)。各部門發(fā)文凡涉及到人事、工資、勞保、社會保險金、職工培訓等事項,必須經(jīng)人事部合議會簽。
二、聘用
1、對缺崗和預算招聘名額面向社會公開招聘或定向?qū)趯I(yè)學校招聘,嚴格任職標準,擇優(yōu)錄用。
2、用人部門根據(jù)缺編情況提出補員報告,注明需求人數(shù)、任職標準,經(jīng)人事部會簽,分管副總裁審核,總裁審批后,由人事部辦理。
3、人事部查閱人才信息庫存或發(fā)布招聘信息,標明所需崗位和人員的基本條件(包括年齡、身高、文化程度、專業(yè)水平、外語水平、工作經(jīng)歷等)。
4、用人部門及其它部門可以推薦適任人選,但不得低于該崗位的任職標準,同時必須由推薦人簽名并注明與所推薦人選的關(guān)系。
5、人事部會同用人部門對報名和推薦的人員進行初審和面試。
6、人事部通知初審合格者參加筆試或口試,并會同相關(guān)部門組織人員出卷、閱卷,確定適合人選。
7、人事部將適合人選名單及個人履歷表報用人部門分管領導和人事部分管領導審核,總裁審批。
8、人事部依據(jù)審批結(jié)果通知錄用者到指定的醫(yī)院進行體格檢查,攜帶體檢證明到人事部報道并辦理相關(guān)手續(xù)。
三、勞動合同
1、公司實行總員額控制下的全員勞動合同制,合同期限由公司根據(jù)經(jīng)營需要調(diào)整。
2、在勞動合同期內(nèi),如員工屬不稱職或犯有嚴重過失,公司有權(quán)按有關(guān)規(guī)定解除勞動合同。
3、合同期滿前35天由員工本人及用人部門填寫“續(xù)簽勞動合同意向調(diào)查表”報公司人事部,人事部根據(jù)“續(xù)簽勞動合同意向調(diào)查表”做好續(xù)簽或終止勞動合同的準備工作;如要提前終止合同,必須提前一個月通知對方。
4、新聘人員試用期為3個月。試用期內(nèi),公司或新聘人員提出終止勞動關(guān)系的,須在一周前通知對方。
5、新聘人員試用期滿由部門負責人填寫“試用考核表”,人事部核實、報總裁批準后予以轉(zhuǎn)正或解聘。試用人員的試用期限可視情況延長,但延長期限不超過6個月。
四、晉升
1、公司對各級行政管理技術(shù)職務實行聘任制,對擬晉升的聘任人員由人事部根據(jù)總裁辦公會意見組織考核鑒定,并將考核結(jié)果報總裁辦公會討論,總裁批準。
2、公司對某些空缺的干部崗位適時推行競聘上崗。通過公開崗位、公開要求,推行雙向選擇、公平競爭、擇優(yōu)錄取。
3、公司急需或具有專業(yè)特長的干部崗位,由人事部根據(jù)總裁意見,直接辦理聘任試用手續(xù)。
五、調(diào)配
1、調(diào)配系指船員在公司所屬船舶內(nèi)、及船岸之間的調(diào)動,或船、岸工作人員部門內(nèi)部的崗位變動。
2、高級船員的調(diào)配由船務管理部或酒店管理部提出建議,人事部會簽,用人部門分管領導和人事部分管領導審核,總裁審批。
3、普通船員在公司船舶間的調(diào)配由主管部門或船舶提出建議,船務管理部或酒店管理部、人事部會簽,分管副總裁批準。
4、船岸之間、岸基工作人員的調(diào)配由部門提出建議,人事部會簽,分管副總裁審核,總裁審批。
5、調(diào)配時應填寫“崗位調(diào)配表”。
6、人事部根據(jù)總裁審批意見下達調(diào)配通知。
7、解聘
1、員工有正當理由可申請辭職,要求辭職的員工應提前一個月向所在部門負責人提交書面申請,經(jīng)公司人事部批準后,船舶或部門方可為其辦理離職清單及其它手續(xù)。
2、辭職的員工如受過公司出資培訓的,需按規(guī)定賠償公司培訓費用和招聘費用。若員工未能按勞動合同規(guī)定而擅自辭職,公司不發(fā)給任何書面證明并按有關(guān)規(guī)定索賠一定的損失費。
3、對不能勝任現(xiàn)職工作又無法安排其他崗位的員工、以及嚴重違犯公司規(guī)章制度的員工,用人部門應提出書面報告,經(jīng)主管部門簽署意見,人事部批準后予以辭退。
4、辭職、辭退員工必須在離開公司前交清工作和辦妥離職清單及其它手續(xù)方可離開公司,否則公司將追究其經(jīng)濟責任直至法律責任。
5、員工因病或非因公負傷,超過國家規(guī)定醫(yī)療期(一、實際工作年限十年以下的,在本單位工作年限五年以下的為三個月,五年以上的為六個月;二、實際工作年限十年以上的,在本單位工作年限五年以下的為六個月,五年以上的為九個月)仍不能堅持正常工作的,公司有權(quán)辭退。
6、公司因經(jīng)營情況變化辭退員工,應提前一個月通知員工。
七、考績
1、公司各部門負責人每月對其所屬員工進行績效考核,人事部對考核結(jié)果進行審核或平衡,并根據(jù)考核結(jié)果確定當月效益系數(shù)的發(fā)放標準。
2、公司人事部每年底在每月度的績效考核基礎上統(tǒng)一組織年終綜合考核。
3、年終綜合考核采取個人書面述職(總結(jié))、口試、筆試等多種形式進行,考核結(jié)果作為本年度評選優(yōu)秀員工、下年度干部聘任的重要依據(jù)。
4、對考核不適任的員工可以按照有關(guān)規(guī)定終止勞動合同,也可以進行內(nèi)部崗位調(diào)整,如不服從調(diào)整或調(diào)整后仍不適任應按照有關(guān)規(guī)定終止勞動合同。
八、培訓
1、為提高員工素質(zhì)及工作效率,公司各部門和船舶定期舉辦各種教育培訓,被指定參加的員工不得拒絕參加。
2、船舶應在每年底根據(jù)主管機關(guān)的規(guī)定、要求和工作實際需要分別向船務管理部、酒店管理部提出下年度的培訓需求,船務管理部、酒店管理部集中審核后分別向人事部提出三船輪機部、駕駛部、酒店部,及本部門下一年度的培訓需求。
3、岸基其余部門在每年底根據(jù)工作實際需要向人事部提出下一年度的培訓需求。
4、人事部根據(jù)各部門和船舶的培訓需求編制全公司年度培訓計劃,報分管總裁和總裁審批后由各部門和船舶實施。
5、船員適任證書和各類專業(yè)考證培訓按主管機關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。
6、因工作需要、需公司出資的臨時性培訓,各需求部門必須提出書面報告,經(jīng)職能部門和人
事部會簽,總裁批準后方可執(zhí)行;各部門、三船、人事部均應建立健全培訓臺帳。
九、退休
1、公司員工男性年滿六十歲,女性年滿五十歲者,應辦理退休。
2、對有特殊技能、或公司工作需要并身體健康的退休人員,經(jīng)總裁批準,可簽訂“退休人員返聘協(xié)議書”,返聘使用。
十、臨時工的管理
1、船舶開航期間可聘用少量的臨時工,臨時工的崗位、名額由酒店管理部確定,人事部會簽,總裁批準。
2、駐船經(jīng)理可根據(jù)實際工作需要,在確定的名額內(nèi)提出招收臨時工的報告,并注明擬安排的崗位,經(jīng)酒店管理部和人事部批準后方可在沿岸招收健康、合格的臨時工。
3、駐船經(jīng)理必須將所招收的臨時工的個人資料、指定醫(yī)院的體檢合格證明及時報船長、公司酒店管理部和人事部備案。
4、駐船經(jīng)理必須安排專人對所招收的臨時工進行安全生產(chǎn)知識、消防知識、專業(yè)知識、業(yè)務技能、員工手冊等方面的教育和培訓,以達到上崗標準。
5、公司對臨時工實行定崗培訓、定崗使用,原則上不予調(diào)配,以保證人員素質(zhì)。
十一、附則
1、本制度應用中的問題,由公司人事部負責解釋。
2、本制度未盡事宜,由公司在適當時間再作補充規(guī)定。
3、本制度自下達之日起施行,以往相關(guān)規(guī)定與本制度不符的以本制度為準。
第10篇 船舶安全檢查員管理制度
第一條為了加強我局船舶安全檢查員管理工作，特制定本制度；
第二條船舶安全檢查員應貫徹執(zhí)行國家水上交通安全法律、法規(guī)，參與船舶安全檢查相關(guān)法規(guī)、文件的擬訂工作；
第三條船舶安全檢查員應熱愛船舶安全檢查工作，服從工作安排，完成領導布置的安檢工作任務；
第四條熟悉并掌握與船舶安檢有關(guān)的法規(guī)、規(guī)范和國際公約，工作中堅持公正、嚴謹、準確的原則；
第五條嚴格遵守法律、法規(guī)、規(guī)范性文件的規(guī)定和工作程序，不得超越自身職權(quán)作出決定；
第六條廉潔奉公、秉公執(zhí)法、不徇私情，不謀私利，不吃請、不受賄，不利用職權(quán)索取或變相索取錢、財、物；
第七條船舶安全檢查員應做好所在單位安檢工作的各項臺帳、檔案等基礎管理工作；
第八條船舶安全檢查站為船舶安全檢查員配備船舶安全檢查員工作記錄簿，由各安檢員自行記錄日常船舶安檢數(shù)據(jù)，作為船舶安全檢查站考核安檢員工作業(yè)績的重要依據(jù)，船舶安全檢查站建立獎勵機制，在年終對安檢工作突出的安檢員進行獎勵，同時也作為安檢員升等的重要依據(jù)；
第九條局船舶安全檢查站建立船舶安全檢查員檔案，加強船舶安全檢查員的日常管理；
第十條本制度自印發(fā)之日起施行。
第11篇 碼頭船舶建造安全管理制度
1.目的
貫徹落實,“誰主管,誰負責”的原則,推行“6s”活動,規(guī)范在建船舶設備設施的定置管理及文明生產(chǎn),促進船上職業(yè)衛(wèi)生安全管理,改善作業(yè)環(huán)境,保障和諧安康。
2.范圍
碼頭船舶船上的設備定置管理,職業(yè)衛(wèi)生文明生產(chǎn)。
3、名詞術(shù)語
3.1. 6s:指整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全
4、職責
4.1. 碼頭項目組:
4.1.1.負責船舶碼頭在建期間總體規(guī)劃,對課室、勞務隊生產(chǎn)周期計劃,設備設施的調(diào)配使用。
4.1.2.負責船上設備設施的定置管理,安全文明生產(chǎn)總體布局,指定機艙電焊、風割專區(qū)。
4.1.3.按生產(chǎn)量的需求,負責統(tǒng)一調(diào)配電焊機。.
4.2.課單船主管:
4.2.1.在布置生產(chǎn)工程任務時,同時對工程任務的安全工藝、技術(shù)、消防注意事項交底。
4.2.2負責督促課屬下勞務隊施工區(qū)域的文明生產(chǎn),做到工完料清場地凈,并對勞務隊按“6s”內(nèi)容考核。
4.2.3檢查督促課屬下勞務隊職業(yè)衛(wèi)生正確佩戴使用合符本工種的勞保用品。.
4.2.4. 督促課屬下勞務隊設備設施定置管理,擺放整齊,保障道路暢通;垃圾、余料分類放入斗。
4.2.5. 督促課屬下勞務隊,在機艙要到指定的有托盤墊底地點從事風割、電焊作業(yè)。
4.3.起運課:
4.3.1. 負責吊運焊機、構(gòu)件、材料等上船后,擺放整齊,焊機按項目組主管指定的地點位置擺放。
4.3.2. 嚴格執(zhí)行相關(guān)《工具箱、焊機箱、氣瓶、油桶上船的管理規(guī)定》(msc-105)的規(guī)定。
4.3.3.負責吊運垃圾斗、余料斗上船,按定置管理位置擺放;斗滿后要即時更換。
4.3.4.負責日常上船舷梯的檢查,及時進行調(diào)整;并根據(jù)潮汐及時調(diào)整船舶.纜繩的松緊。
4.4.安全員
4.4.1.嚴格執(zhí)行碼頭項目組有關(guān)定置管理總體布局,負責審批上船的油桶、工具箱、電焊機箱、氣瓶等,并跟蹤落實到位。
4.4.2.負責檢查督促施工課、勞務隊施工過程安全措施的落實;檢查指導現(xiàn)場作業(yè)人員正確穿戴勞動保護用品。
4.4.3. 負責對有違反職業(yè)衛(wèi)生文明生產(chǎn)的行為,進行教育、處理;對違反設備設施定置管理進行糾正并作出考核。
4.5.施工人員
4.5.1.施工人員要按課、班組布置的安全措施,施工工藝進行施工,正確穿戴職業(yè)衛(wèi)生勞動防護用品。
4.5.2.嚴格遵守碼頭船上的相關(guān)安全管理規(guī)定;船上動火作業(yè)規(guī)定及《安全管理考核作業(yè)指導書》。
5、實施
5.1.放上船上的電焊機、配電箱實行定置管理,一律定位放在桅房頂部,并由項目組按生產(chǎn)量統(tǒng)一調(diào)配施工者使用。
5.2. 在船艉部施工用的電焊機、配電箱,統(tǒng)一放于上建a甲板面;在船頭艏部施工的電焊機、配電箱,統(tǒng)一放于艏樓甲板面;并由項目組按生產(chǎn)量統(tǒng)一調(diào)配施工者使用。
5.3.甲板面嚴禁擺放電焊機、配電箱,以保障船上甲板面的通道暢通。
5.4. 因搭、拆腳手架臨時放于船上甲板面通道的腳手架構(gòu)件,要及時(當天)吊下船,以免阻塞通道。
5.5. 施工用剩的余料、二氧化碳氣瓶等要及時吊下船。
5.6.船上艙蓋、克林吊液壓系統(tǒng)試壓、串油,產(chǎn)生的殘油,施工人員要即時處理,不得把殘油放存在船上;并要做好防漏油的措施,若發(fā)生漏油時,要即時清理干凈。
5.7.施工人員的作業(yè)區(qū)域,每天工作后,清掃場地(工完料清場地凈),將垃圾、余料分類放進垃圾斗、余料斗。
5.8.起運課吊運上船的垃圾斗、余料斗(1對)配置在甲板面2#艙、4#艙左右各1對;艏樓甲板面、艉島甲板面各放1對。
5.9.在機艙內(nèi)設置板材、管子電焊、風割專區(qū),采用托盤或墊板墊底,以保護機艙船板的質(zhì)量。施工者凡從事電焊、風割制作預制件時,實行到專區(qū)操作。
5.10.船上的電焊機地線,必須接駁在船舷護欄位置。船舶地線由設動部電工負責接駁,并掛牌明示。
5.11.在甲板面、艙口圍、高邊艙及上建的房間等通風不良位置電焊作業(yè),施工者使用36v通風機抽風,將電焊煙塵濃度降低,以減少職業(yè)危害。
5.12.機艙房間、油艙、艏尖艙、艉尖艙等密閉艙室電焊作業(yè),施工者要使用電焊煙塵凈化器,將電焊煙塵抽排出來,避免職業(yè)病危害。
5.12.施工課、勞務隊督促施工者佩戴使用合符職業(yè)衛(wèi)生的勞保用品,才能進行施工。
6、記錄保存
相關(guān)記錄保存二年
7、發(fā)放記錄
生產(chǎn)部 課室 勞務隊
8、相關(guān)文件
jns/msc-22《碼頭安全管理規(guī)定》
jns/msc-105《工具箱、焊機箱、氣瓶、油桶上船的管理規(guī)定》
第12篇 水上施工船舶安全管理規(guī)定防范措施
工程概況:
防城港402號泊位碼頭水工工程位于已建成的防城港20萬噸級碼頭北側(cè),連接防城港東灣403#泊位碼頭南端,建設規(guī)模為1個20萬噸級通用散貨泊位,建設長度為353.4m。碼頭結(jié)構(gòu)形式為薄壁大圓筒結(jié)構(gòu)的重力式碼頭,建設內(nèi)容包括共有16個大圓筒、港池調(diào)頭地、碼頭主體和前沿線50m范圍內(nèi)吹填砂施工,總工期共12個月。
水上船舶分項施工的項目有:基槽、停泊地開挖、水下礁石鉆孔爆破施工、基床拋石、基床夯實、基床整平和圓筒出運、圓筒浮游安裝,所需船機:8m3抓斗挖泥船6艘、500m3泥駁3艘、1000m3泥駁3艘、441kw拖輪2艘;400t駁船改裝的鉆孔炸礁船3艘、伴潛駁1艘、拋石船2艘、整平船1艘、交通船2艘,項目部為確保船舶施工及人員安全,根據(jù)施工實際情況,特制定本規(guī)定及防范措施。
一、水上船舶施工一般規(guī)定
1、施工船舶應隨時與調(diào)度室及當?shù)貧庀蟆⑺恼镜炔块T保持聯(lián)系,每日收聽氣象預報,并做好記錄,隨時了解和掌握天氣變化和水情動態(tài),以便及時采取應對措施。
2、各種施工船舶(包括配合施工作業(yè)的交通船、運輸船等)必須符合安全要求,同時還必須持有各種有效證書,按規(guī)定配齊各類合格船員。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設備必須安全有效,并通過當?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。
3、施工船舶要與調(diào)度室晝夜保持通訊暢通,并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。
4、施工作業(yè)前應向當?shù)睾Ｊ戮稚暾堔k妥《水上水下施工作業(yè)許可證》。水上施工應設專用救生船,并有專人值班,各施工作業(yè)點應配備救生圈、救生衣等救生設備。
5、嚴格執(zhí)行船機設備安全操作規(guī)程,及時維修保養(yǎng)設備,確保安全運行。發(fā)生機損等重大意外情況須立即向項目部報告。
6、嚴格按核準噸位裝載,不得超載、偏載航行,防止發(fā)生意外事故。
7、船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記錄,嚴禁向江中排放和傾倒,并配備配齊消防器材。
8、嚴格執(zhí)行《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及水上航運安全管理規(guī)定,謹慎操作,確保安全。發(fā)生水上交通和污染事故應立即向項目部報告。
9、所有船舶必須按規(guī)定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設備,在艙面作業(yè)時必須穿好救生衣,人員上下通道應掛設安全網(wǎng),跳板要固定,水上工作平臺四周要安裝符合標準的欄桿和安全網(wǎng)。同時應做好防滑工作。
10、認真落實施工作業(yè)區(qū)施工平臺設施、橋樁、水底管線的安全警戒保護措施,不得擅自擴大水上施工安全作業(yè)區(qū)(施工水域)的范圍,確保作業(yè)區(qū)人、船、物的安全。
11、落實作業(yè)區(qū)安全施工管理制度,確保與施工作業(yè)無關(guān)的船舶、排筏、設施不準進入施工水域內(nèi),防止本工程施工作業(yè)船舶與其他的施工船舶間發(fā)生有礙正常施工的安全事故。
12、各作業(yè)隊應選派有經(jīng)驗、責任心強的同志負責水上作業(yè)安全管理,保障人員、船舶、作業(yè)區(qū)、和水域環(huán)境保護的各項管理制度和防范措施的落實。
13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意拋入水內(nèi),生活垃圾必須裝入加蓋的儲集容器里,并定期運至岸上傾倒。
二、船舶安全管理規(guī)定
(一)施工船舶、船員的安全要求
1、水上施工必須嚴格按照《中華人民共和國國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當?shù)睾Ｊ虏块T申請辦理《水上水下施工許可證》。
2、施工船舶應持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。
3、施工船舶進出港前必須辦理簽證手續(xù)。不經(jīng)常進出港口的作業(yè)船 舶應到海事主管機關(guān)辦理定期簽證。
4、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。所有的施工船舶,包括挖泥船、駁船、炸礁船、整平船、拋石船、伴潛駁、交通船、運輸船等,都應持有船檢部門簽發(fā)的有效適航證書。
5、施工船舶應按《中華人民共和國國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長、輪機長、駕駛員、輪機員、話務員必須持有合格的適任證書。
6、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時,除應按規(guī)定的信號外,根據(jù)不同的施工狀況,顯示不同的信號。
7、在各施工作業(yè)點,夜間應按規(guī)定顯示警戒燈標或采用燈光照明,避免航行船舶相互碰撞。在顯示燈光照明時應注意避免光直射水面,影響船舶人員的瞭望。
8、施工船舶應加強值班制度,保持24小時vhf高頻電話收聽和對周圍情況的觀察了解。船上應有夜間照明設備,設有發(fā)電設備的船只,應備有防風燈和電池燈具。
(二)、交通船舶使用安全管理規(guī)定
1、交通船舶必須持有符合三類航區(qū)要求的有效證件(適航證)和安全證書,船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證。
2、交通船上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備,并配有足夠的消防器材和油污器材和油污水分離器等設施。
3、船上應配有高頻電話(vhf),并備有水上作業(yè)水域圖。
4、船上應設有安全緊急通道,并將安全通道示意圖上墻。
5、應按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c和時間航行,定點靠泊。
6、船上應按核定的載人數(shù)量運送員工上下班,不得超載;超過載核人數(shù),船長有權(quán)拒絕開船。
7、交通船上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險物品,如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理,嚴禁人貨混裝。
8、船舶接放纜繩的船員必須穿好救生衣,站在適當位置,待船到位靠穩(wěn)后拴牢纜繩,搭好跳板,并作好人員上下船的保護,以防不測。
9 、乘坐交通船的員工必須自覺遵守乘船規(guī)定,聽從船員統(tǒng)一指揮,待船靠穩(wěn)拴牢后依次上下,不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)后就跳船,不得站立和騎坐在船頭、船尾或船幫處;嚴禁擅自跨越上下船或酒后登船。
10、非駕駛?cè)藛T禁止進入駕駛臺,嚴禁隨意亂動船上一切救生、消防等設施;嚴禁非駕駛?cè)藛T擅自操作。
11、交通船上嚴禁隨地吐痰,吸煙者必須到指定區(qū)域吸煙。煙蒂、紙屑應放入垃圾箱內(nèi),自覺搞好環(huán)境保護工作。
12、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲水里,船上的油污水必須經(jīng)分離裝置處理后集中處理,并應有書面記錄。
13、船長、輪機長應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設備和安全設施,確保運行安全。夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。
14、遇有六級以上大風或雷雨、風暴等惡劣天氣時,交通船應停止運行,并到指定處錨泊。
(三) 施工船舶使用安全管理規(guī)定
1、所有施工船舶(包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運輸船舶等)必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書(適航證)和相關(guān)證書;船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證書。
2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備,并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設施。
3、船舶上應配有甚高頻電話(vhf)和聯(lián)絡電話,并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。
4 、應按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c和實踐航行,定點靠泊。
5、裝載設備及材料運輸?shù)拇?必須按核定噸位裝載,不得超載和偏載;裝載的設備、料具應擺放平穩(wěn)均勻,并捆綁牢靠。
6 、船舶上應設有安全應急通道,船艙兩側(cè)通道暢通,并嚴禁堆放任何物品,同時應做好冬季防凍、防滑工作。
7 、施工船舶上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品,如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理,嚴禁人貨混裝。
8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲海里,船上的油污水必須分離裝置集中處理,并應有書面記錄。
9 、船長、輪機長應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設備和安全設施,確保運行安全、夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。
10、遇有六級以上大風和大霧、雷雨、風暴等惡劣天氣時,禁止施工船舶進行水上作業(yè)和運行,并到海事部門指定的錨地錨泊避風。
三、水上施工作業(yè)安全保障措施
1、項目部各施工作業(yè)隊必須把水上施工作業(yè)安全作為工作的重中之重,嚴格執(zhí)行水上施工作業(yè)有關(guān)管理規(guī)定,各施工船舶及作業(yè)點均應由專人負責安全,積極配合項目部安質(zhì)部門,形成二級安全管理網(wǎng)絡,形成全面的安全管理體系,層層落實安全措施,強化安全管理。
2、保持與地方政府和海事、氣象等行政、行業(yè)管理部門及監(jiān)理、業(yè)主的定期聯(lián)系和溝通,及時獲得水上施工安全的有關(guān)政策、法律和信息,及時通報施工進度和施工要求,以得到各方面的支持和配合。
3、各施工船舶應制定完善的安全制度。建立安全準入—安全監(jiān)察—教育培訓—考核評估的全程監(jiān)管制度,并建立相應的安全管理檔案。
①安全準入。施工船舶投入作業(yè)前,應對船舶的有效證件、適航狀況、資源配備等情況進行認真檢查,報請海事主管機關(guān)對施工船舶進行查驗和審核。
②安全檢查。每月對水上施工船舶安全情況進行自檢,并配合相關(guān)部門、海事部門對施工船舶進行監(jiān)察,包括安全設備和器材、消防、救生等安全制度執(zhí)行情況,各類安全管理臺帳及有無違章事故記錄等。每半年申請海事部門對施工船舶進行一次安全檢查。
③安全教育培訓。定期組織進行水上施工作業(yè)安全教育培訓,并根據(jù)水上施工作業(yè)實際情況,組織施工船舶單位開展現(xiàn)場經(jīng)驗交流和應急預案演練。邀請海事、氣象等各方面專家,對施工船舶有關(guān)人員進行專門安全知識教育、培訓。
④ 安全考核評估。建立安全風險基金制度和月查季考年評制 度,對安全管理有成效者予以獎勵,反之則予以處罰,直至取消水上施工作業(yè)資格。施工船舶在施工過程中如發(fā)生重大海損事故,或有重大安全隱患,則將該船泊列為重點監(jiān)管船舶。被列為重點監(jiān)管的船舶應及時進行安全整改,并定期將整改方案、實施計劃和整改結(jié)果報送監(jiān)理、業(yè)主備案。
4 、現(xiàn)場管理。施工期間應按海事主管機關(guān)要求配備警戒船,日夜維持安全作業(yè)區(qū)的水上交通安全,必要時向主管機關(guān)申請派出巡邏艇,加強施工區(qū)域的現(xiàn)場交通指揮,維持航行秩序。
四、船舶各主要分項施工安全環(huán)保措施
防城港402號碼頭泊位水工工程船舶施工的分項施工有:基槽、停泊地開挖、水下礁石鉆孔爆破施工、基床拋石、基床夯實、基床整平和圓筒浮游安裝,為了保證分項施工順利進行,特制訂該安全環(huán)保措施。
1、基槽、停泊地開挖
本工程挖泥分基槽、停泊地及回旋水域開挖,共409萬m3 ,挖泥砂有242萬m3 ,炸礁量有167萬m3。挖泥及清碴采用8m3抓斗船組作業(yè),炸礁采用400t駁船改裝的鉆孔炸礁船作業(yè)。所需船機:8m3抓斗挖泥船6艘、500m3泥駁3艘、1000m3泥駁3艘、441kw拖輪2艘;400t駁船改裝的鉆孔炸礁船3艘。
(1)施工時要遵守有關(guān)環(huán)境保護的法律規(guī)定,減少施工作業(yè)時對環(huán)境的不利影響。
(2)加強船舶管理,嚴格遵循《海洋環(huán)境保護法》,按照《海洋環(huán)境保護法》有關(guān)管理條例進行海上施工,防止船舶污水及油污排放,以免對海洋環(huán)境造成不必要的污染。
(3)挖泥土質(zhì)、數(shù)量要事先向海洋管理部門報告,申請傾倒廢棄物許可證,征得同意才能施工。
(4)要嚴格按照海洋管理部門指定的卸泥區(qū)內(nèi)卸泥。
(5)每艘卸泥船要認真做好卸泥海區(qū)的情況記錄,如發(fā)現(xiàn)海面有異常現(xiàn)象,應采取措施,并及時向有關(guān)部門反映。
(6)建立廢品回收、保管及處理制度,如船上廢機油回收等。
2、水下礁石鉆孔爆破施工
本工程基槽、前沿停泊地、調(diào)頭地炸(清)礁工程量為167.2242萬m3,其中:基槽及前沿停泊地炸(清)礁 工程量18.4146m3,調(diào)頭地炸(清)礁148.8094萬m3。所需船舶24hp起錨艇2艘,30-60t火工倉庫船2艘,交通艇1艘。
(1)建立以項目負責人為組長的安全管理體系,嚴格執(zhí)行《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。
(2)定期對職工進行崗位培訓和安全教育,堅持持證上崗,牢固樹立安全第一的思想。
(3)嚴格執(zhí)行火工產(chǎn)品領用制度,做到嚴格保管使用,確?；鸸ぎa(chǎn)品不流失。
(4)控制一次爆破用藥量小于2000kg,水中沖擊波對旅游人員安全距離1650m,潛水2100m,航行船舶安全距離上游1000m,下游1500m。
(5)爆破前嚴格做好爆破危險區(qū)的清場工作,水上設警戒船巡邏,密切注視航行過往船舶,陸上設立崗哨切實做好警戒工作,確保人民生命財產(chǎn)的安全。
(6)炸礁區(qū)在航道東邊時,施工前甲方應與航道部門港航和公安部門聯(lián)合發(fā)布施工通告,施工區(qū)內(nèi)嚴格禁止船舶航行,在航道內(nèi)行駛過往船舶要減速通過并密切注意施工警戒訊號。
(7)所有施工船要嚴格按航行規(guī)范控制汽笛的鳴號,減少對周邊環(huán)境的噪音污染。
(8)施工現(xiàn)場炸礁用船做火工倉庫,應及時到海事局、公安局辦理審批手續(xù),取得相關(guān)證件后方可投入使用。
(9)火工倉庫船要嚴格遵守危險品儲存的有關(guān)安全守則,船上設置明顯的危險警示標志,夜間要懸掛危險紅燈,嚴禁無關(guān)船舶靠近,并加強值班看護。
3、基床拋石
本工程基床拋塊石36430.2m3。拋石所需船舶拋石開底駁4艘、平板駁1艘、定位船1艘
(1)石料必須滿足設計要求和規(guī)范規(guī)定,未風化、不成片狀、無明顯裂縫,浸水強度不低于50mpa。
(2)在拋石前須檢查基槽尺寸有無變動,有無回淤,如有顯著變動或回淤應進行處理。
(3)拋石基床應預留夯沉量,夯沉量由試夯資料確定。
(4)拋石工要常對標勤打水,基床頂面標高不得高于施工規(guī)定的標高,且不宜低于0.5m。
(5)每段拋完后立即測量斷面,按每5~10m一個斷面,每1~2m一個測點進行測量,若不合格立即補拋?；岔攲挷坏眯∮谠O計寬度。
4、基床夯實
基床夯實需要1艘1000噸駁船
(1)分段打夯的搭接長度≥2m,夯實前對局部高差大于30cm的基床頂面做適當整平,基床的夯實寬度按設計及規(guī)范要求。
(2)夯實后補拋塊石的面積大于1/3圓筒底面積,且厚度普遍大于0.5米時,進行補夯處理。基床頂面補拋后用夯錘夯實整平,基床頂面預留20cm及0.5%倒坡。
(3)基床夯實的質(zhì)量標準為:在已夯基床上碼頭墻底面積范圍內(nèi)任選不少于5m一段復打一夯次,其平均沉降量不大于30mm。
(4)預留夯實沉降量將根據(jù)試夯以及基床夯實的實際密實沉降量進行適當調(diào)整。
(5)基床夯實完成后,會同現(xiàn)場監(jiān)理工程師盡快驗收并進行基床整平,防止淤泥沉積。
5、基床整平
基床整平需要400t駁船、150t自航式鐵駁
(1)基床整平時,按設計要求設置內(nèi)傾坡度,并預留沉降量。
(2)拋石基床的平面應遵守基床整平質(zhì)量標準的規(guī)定,允許局部高差不大于3cm。
(3)進行整平時,對于大塊石間不平整的部分,宜用二片石填充,對于二片石不平整部分用碎石填充,碎石層厚不應大于5cm。
(4)分段整平的基床應留有足夠的搭接長度,防止遺漏
6、圓筒浮游安裝
圓筒浮游安裝所需船舶:“防城港”號浮船塢及配套拖輪、1000噸方駁、5噸錨艇(幫助浮船塢起錨)各一艘
(1)施工前要對所有參與人員進行詳細的施工技術(shù)和安全交底。要讓現(xiàn)場人員“吃”透施工技術(shù)方案。
(2)施工過程中,機械、電氣設備嚴格按公司的安全操作規(guī)程進行。統(tǒng)一服從指揮口令。
(3)圓筒移運通道在移運前清除一切尖利雜物及障礙物。移運時,圓筒兩側(cè)20m范圍內(nèi)設工作警戒線,警戒線內(nèi)無關(guān)人員不準站立,不準進行高空起重作業(yè)。
(4)現(xiàn)場施工人員按規(guī)定戴安全帽、穿工作鞋、高空作業(yè)時系安全帶、臨水作業(yè)穿救生衣、操作手沖底模填砂時戴防護眼鏡。
(5)圓筒安裝完成后要就地做好浮標,防止?jié)q潮淹沒圓筒,船舶進入施工場地而觸礁。
五、水上復雜施工環(huán)境的防范措施
(一)防臺措施
1、各施工作業(yè)隊應根據(jù)項目部防臺預案,積極做好防臺應急工作,由于施工船舶及輔助船舶數(shù)量過多,為避免擠占同一錨地,要求各施工船舶之間以及與其他船舶間注意相互協(xié)調(diào)、避讓。
2、項目部及各施工作業(yè)隊均應由專人負責收聽當?shù)貧庀笈_提供的氣 象預報并做好記錄,根據(jù)預報和船舶不同的抗風能力提前作好防范準備。
3、項目部調(diào)度值班人員在接到省中心氣象臺發(fā)布的臺風警報后,應及時通知小型施工船舶進港避風;在接到發(fā)布的緊急警報后,應及時通知大型船舶進港避風。
4、施工船舶值守人員在接到臺風預報消息后,應密切注意其行經(jīng)路線,并根據(jù)本船抗風能力及預定避風地點的航行時間,確定避風的起航時間。
5 、項目部調(diào)度值班人員應通過甚高頻電話或?qū)χv機隨時檢查施工船舶避風情況,并接受局指揮部及海事主管機關(guān)的查詢。
6、施工船舶應根據(jù)預報風力、船舶抗風等級、風期長短,加固錨纜,綁扎易動物件,檢查船機及救生設備,并加強值班,顯示信號,晝夜保持通訊暢通。
7、避風船舶船員應保持晝夜值班,隨時檢查本船安全情況,并及時與項目部和有關(guān)部門保持聯(lián)系。
8、臺風警報解除后,各避風船應根據(jù)氣象臺發(fā)布的大風風力預報和項目部指令,結(jié)合本船抗風等級,決定船舶返回施工區(qū)的時間。返航前向項目部報告,按規(guī)定分批有序進入作業(yè)區(qū)。防止因無序蜂擁造成船舶間的意外事故。
(二)防霧措施
1、項目部應派專人負責收聽各地有關(guān)霧情的預報并做好記錄。
2、錨泊船舶應晝夜派員值班。顯示相應霧中信號,并通過vhf6頻道發(fā)布本船動態(tài)報告。
3、航行船舶采用霧航措施。船長上駕駛臺,顯示相應霧中信號并發(fā)布船位報告,加強瞭望,減速航行,以策安全。但視程小于500米時應擇地拋錨防霧。
(三)防礙航物措施
1、定期向海事主管機關(guān)和有關(guān)部門收集相關(guān)航行通告、收聽航行警告,掌握區(qū)域內(nèi)沉船、水域工程等水上水下障礙物的變化情況。
2、施工船舶船員應主動向當?shù)厝藛T了解和掌握施工航行水域的各種障礙物情況。
3、施工船舶應按照指定的計劃航線航行,航行中需不斷測量實際船位,校正航線,以策安全。
4、施工船舶應按照劃定的施工作業(yè)區(qū)范圍進行船舶作業(yè),以避免發(fā)生船舶間錨鏈纏繞、碰撞等海損事故。
5、與施工作業(yè)無關(guān)的船舶嚴禁進入施工作業(yè)區(qū),嚴禁施工船舶進入和穿越其他施工作業(yè)區(qū)。
6、施工船舶在航行淺灘水域時應注意,如發(fā)現(xiàn)舵向較差、船機震動等異常情況,應立即停止前進,待探明水深后再決定進、退避灘方案。同時在航行中加強瞭望,注意回避,以防觸及水下障礙物。
7、施工船舶應按照項目部要求進行作業(yè),并加強值班瞭望,謹慎航行。
8、在施工前應向業(yè)主及有關(guān)部門申請設置禁航區(qū)。
9、各施工作業(yè)點要對已建和在建工程夜間懸掛規(guī)定的信號,設置規(guī)定的燈標,以起到警示作用。
10、各施工船舶上應備妥堵漏器材并進行全員培訓,以防不測。
六、防范船舶間碰撞風險的對策措施
1、施工船舶應嚴格按照施工組織設計和劃定的施工作業(yè)區(qū)進行施工,每天定時向項目部報告工程進展情況和安全情況,通報作業(yè)區(qū)施工船舶分布及動態(tài)情況,禁止施工船舶隨意調(diào)換作業(yè)區(qū)和隨意穿越其他作業(yè)區(qū);禁止施工船舶將錨位拋出作業(yè)區(qū);禁止施工船舶不按計劃施工。
2、除在施工安全作業(yè)區(qū)設置警戒燈浮和警戒船守護外,還要求施工船舶按規(guī)定在明顯易見處顯示相應的信號,尤其在錨鏈入水處顯示燈光信號并用探照燈提示。另外,要求所有施工船舶在vhf6頻道24小時值守。
3、對通過臨時航道的大型船舶實施護航制度,保護大型船舶通過施工作業(yè)區(qū)的安全。
4、對未按推薦航道航行擅自進入安全作業(yè)區(qū)的船舶,應立即報告有關(guān)人員及現(xiàn)場警戒船,進行及時糾正。
5、需要調(diào)整安全作業(yè)區(qū)的,應提前一個月向海事主管機關(guān)提出申請,經(jīng)審核后發(fā)布航行通告,并重新制定相關(guān)管理措施。
6、發(fā)生事故后的應急措施
(1)迅速救助遇險船舶和人員,盡量減少人員及財產(chǎn)的損失。
(2)收集施工船舶和航行船舶的詳細數(shù)據(jù),組織人員協(xié)助參與海事調(diào)查。
(3)如果碰撞船舶沉沒,則要報請有關(guān)部門打撈沉船,避免影響其他施工船舶安全和妨礙大橋施工。如整體打撈不成功則采用解體清障打撈。
七、 防范人員墜水風險的對策措施
1、交通船舶必須符合水上航行安全要求,備妥救生工具如救生衣、救生圈、救生竹篙等救生器材。
2、水上施工作業(yè)及船上流動作業(yè)人員應按規(guī)定穿著救生衣。符合高處作業(yè)條件的,還應按高處作業(yè)的規(guī)定系好安全帶。
3、交通船必須按定員,不準超載。乘坐人員應聽從船員的指揮,船到位后,應待靠穩(wěn)拴牢方可上、下。不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)就跳船。
4、乘坐人員應聽從船員的指揮,自覺入艙,不得站立和坐騎在船頭、船尾和船幫上,遇有風浪時,船上乘坐人員不得來回走動。非本船駕駛?cè)藛T嚴禁擅自操作。
5、施工人員應開展游泳培訓,加強自救和互救的能力。
6、人員上下通道必須設安全網(wǎng),跳板要固定。作業(yè)平臺應滿鋪腳手板,周邊必須有欄桿和安全網(wǎng)等可靠的臨邊維護。
7、作業(yè)平臺上應配置足夠數(shù)量的救生圈等救生設備,并配備一定數(shù) 量的固定式防水燈,保證夜間足夠的照明。
8、作業(yè)平臺上應設置多條安全通道,以防不測時人員迅速疏散。
八、防止施工船舶、供油船舶污染水域的應急措施
1、對施工船舶、供油船舶在施工作業(yè)及運輸過程中,發(fā)生漏油污染水域事故,應及時采取有效應急措施制止漏油,并向項目部和海事部門報告。
2、對漏油船舶立即查找泄漏污染源,關(guān)閉閥門,封堵甲板出水孔(縫),并投放吸油氈、棉胎、木屑等吸附材料,收集泄漏油污。
3、迅速調(diào)集本項目其他施工船舶投入防污搶險,及時運送防污器材和救援隊伍到達現(xiàn)場,在海事人員的組織下,進行協(xié)調(diào)作戰(zhàn),以最低限度地減少油污泄漏。并做好防火準備工作。
4、對油污泄漏區(qū)域進行鋪設圍纜繩,投放吸油材料及消油劑,并及時回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料,防止污染面積的擴展。
5、因船舶碰撞引起的污染,則應迅速控制當事船舶污染源,必要時應將泄漏船舶拖至岸邊圍清,并派潛水員封關(guān)油箱管道閥門。進行善后處理。
九、 防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施
1、在船舶上配備垃圾儲集容器,將生活垃圾進行分類袋裝。對塑料制品(包括各種合成纖維纜繩、塑料垃圾袋等),禁止投入水域內(nèi)。
2、對食品廢棄物及其他垃圾采取粉碎處理的方法,將經(jīng)過粉碎后粒徑小于25mm的垃圾,運至距最近陸地3公里以外投棄;對無法粉碎處理的垃圾,定期請水上垃圾運輸船進行清運至岸上指定位置傾倒。
3、在船上設置儲集生活污水的集污艙柜,及可觀察液位的裝置,定期將儲集的生活污水運至距最近陸地12公里以外排放。
4、在船上安裝生活污水處理裝置,將生活污水消毒處理后,運至距最近陸地4公里以外排放。
