車輛技術(shù)管理制度14篇

車輛技術(shù)管理制度是企業(yè)運(yùn)營中不可或缺的一部分，它涵蓋了車輛的購置、保養(yǎng)、維修、安全檢查、報(bào)廢等多個(gè)環(huán)節(jié)，旨在確保車輛的安全運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率，控制運(yùn)營成本，并符合國家相關(guān)法規(guī)要求。

包括哪些方面

1. 車輛購置：明確購車標(biāo)準(zhǔn)，如車輛類型、性能指標(biāo)、能耗等，以及采購流程，包括預(yù)算審批、招標(biāo)采購、合同簽訂等。

2. 車輛登記與保險(xiǎn)：規(guī)定車輛注冊、年檢、保險(xiǎn)購買等手續(xù)的辦理，確保車輛合法性。

3. 日常維護(hù)：制定定期保養(yǎng)計(jì)劃，包括常規(guī)檢查、故障修復(fù)、零部件更換等，保證車輛的良好運(yùn)行狀態(tài)。

4. 安全管理：設(shè)立安全駕駛規(guī)范，包括駕駛員培訓(xùn)、行駛記錄、事故處理等，預(yù)防安全事故的發(fā)生。

5. 車輛使用：規(guī)定車輛分配、調(diào)度、使用記錄等，防止資源浪費(fèi)。

6. 維修服務(wù)：設(shè)定車輛維修流程，包括故障報(bào)告、維修審批、維修質(zhì)量監(jiān)控等，確保維修質(zhì)量。

7. 報(bào)廢處理：明確車輛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后的處理流程，包括評估、報(bào)廢申請、殘值處理等。

重要性

車輛技術(shù)管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1. 保障安全：嚴(yán)格的管理制度能降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)員工生命財(cái)產(chǎn)安全。

2. 提升效率：規(guī)范的車輛管理能減少因故障導(dǎo)致的停運(yùn)時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。

3. 控制成本：通過合理維護(hù)和使用，延長車輛使用壽命，降低維修和替換成本。

4. 法規(guī)合規(guī)：遵守國家交通法規(guī)，避免因違規(guī)操作帶來的罰款或其他法律糾紛。

5. 提升企業(yè)形象：良好的車輛管理是企業(yè)專業(yè)性和負(fù)責(zé)任的體現(xiàn)，有利于樹立企業(yè)形象。

方案

1. 建立專業(yè)團(tuán)隊(duì)：設(shè)立專門的車輛管理部門，配備專業(yè)技術(shù)人員，負(fù)責(zé)車輛的日常管理和維護(hù)工作。

2. 制定詳細(xì)規(guī)程：根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，制定詳盡的車輛技術(shù)管理規(guī)程，明確各環(huán)節(jié)責(zé)任和流程。

3. 引入信息化系統(tǒng)：利用車輛管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛信息的數(shù)字化管理，提高工作效率，便于監(jiān)控和分析。

4. 定期培訓(xùn)：定期對駕駛員進(jìn)行安全駕駛和車輛維護(hù)知識的培訓(xùn)，提高其專業(yè)技能。

5. 監(jiān)督與評估：建立監(jiān)督機(jī)制，對車輛管理情況進(jìn)行定期評估，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整優(yōu)化。

6. 持續(xù)改進(jìn)：根據(jù)車輛使用情況和外部環(huán)境變化，不斷更新和完善管理制度，保持其適應(yīng)性和有效性。

通過以上方案的實(shí)施，企業(yè)可以構(gòu)建起一套完善的車輛技術(shù)管理制度，為企業(yè)的運(yùn)營提供強(qiáng)有力的支持。

車輛技術(shù)管理制度范文

第1篇 車輛技術(shù)及檔案管理制度

遵照交通部《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》以及《遼寧省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》，根據(jù)公司實(shí)際情況，特制定車輛技術(shù)及檔案管理制度，以規(guī)范公司車輛技術(shù)管理工作。

一、車輛行駛證年審

車輛技術(shù)管理人員提前二個(gè)月制作車輛年審月度計(jì)劃表，并安排駕駛員在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到車管所年審車輛。車輛年審合格后將行駛證復(fù)印件交公司車輛技術(shù)管理人員備案。

二、車輛道路運(yùn)輸證年審

車輛行駛證年審合格后，到符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行車輛技術(shù)等級評定，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛技術(shù)等級應(yīng)達(dá)到二級以上。車輛技術(shù)等級審驗(yàn)合格后，車輛技術(shù)管理人員持車輛技術(shù)等級評定表、年審合格后的行駛證復(fù)印件、道路運(yùn)輸證原件及車輛技術(shù)檔案在審驗(yàn)到期當(dāng)月到市交管處車管科對車輛進(jìn)行年度技術(shù)等級審驗(yàn)。車輛技術(shù)等級審驗(yàn)合格后，車輛技術(shù)管理人員應(yīng)將車輛技術(shù)等級評定表、年審合格后的行駛證復(fù)印件及道路運(yùn)輸證復(fù)印件保存到車輛檔案袋中并在單車技術(shù)檔案中予以記錄。

三、車輛維護(hù)與上線檢測

1、車輛二級維護(hù)

貨物運(yùn)輸車輛自車輛運(yùn)行之日起，每三個(gè)月需對車輛進(jìn)行一次二級維護(hù)。車輛技術(shù)管理人員應(yīng)提前一月制作車輛二級維護(hù)月計(jì)劃表報(bào)，并按計(jì)劃安排駕駛員到具有貨物運(yùn)輸車輛維修資質(zhì)的修理廠進(jìn)行維護(hù)，并到符合國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行車輛二級維護(hù)檢測。二級維護(hù)上線檢測合格后，車輛技術(shù)管理人員持相關(guān)資料在二級維護(hù)到期15日內(nèi)到交管處車管科對車輛二級維護(hù)進(jìn)行備案，備案完畢后車輛技術(shù)管理人員應(yīng)將二級維護(hù)合格證原件交駕駛員隨車攜帶，合格證復(fù)印件、報(bào)修檢驗(yàn)單原件、維修過程檢驗(yàn)單原件及檢測報(bào)告單原件保存到車輛檔案袋中并在技術(shù)檔案中予以記錄。

2.車輛日常維護(hù)

車輛技術(shù)管理人員和駕駛員必須對車輛勤保養(yǎng)、勤檢查、勤調(diào)整，使車輛保持良好的技術(shù)狀況。

駕駛員發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)檢修，個(gè)人無法排解的故障，應(yīng)及時(shí)報(bào)告車輛管理人員處理；超越自修能力的項(xiàng)目，由車輛管理人員聯(lián)系修理廠修理。

車輛在外出執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)出現(xiàn)車輛故障駕駛員不能自行修復(fù)時(shí)，駕駛員要及時(shí)向車輛管人員報(bào)告，由車輛管理科安排救急或到就近的修理廠維修。

車輛維修完畢后應(yīng)將維修的相應(yīng)資料交與車輛技術(shù)管理人員，車輛技術(shù)管理人員將相關(guān)資料保存到車輛檔案袋中并在技術(shù)檔案中并予以記錄。

三、車輛入籍、轉(zhuǎn)籍、報(bào)廢管理

車輛技術(shù)管理人員負(fù)責(zé)車輛入籍、轉(zhuǎn)籍、報(bào)廢管理工作。舊車入籍、轉(zhuǎn)籍必須將車輛檔案袋隨車轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出并在單車技術(shù)檔案上作好記錄；新車入籍必須建立健全車輛檔案內(nèi)容；車輛報(bào)廢須將報(bào)廢證明放入車輛檔案袋。從車輛開盧至車輛報(bào)廢整個(gè)流程必須在車輛檔案袋中予以體現(xiàn)并有據(jù)可查，有據(jù)可依。

四、車輛檔案管理

1.車輛檔案分類

1)在戶車輛檔案

2)注銷、過戶車輛檔案

3)在戶車輛管理協(xié)議

4)已注銷、過戶車輛管理協(xié)議；

2、檔案的歸類、排列與編號

1)車輛檔案歸為4類后，應(yīng)把每份材料歸入相應(yīng)的類別中去。

2)車輛檔案歸類后，每類中的材料應(yīng)按一定的順序排列起來：即按照材料形成的時(shí)間先后，從遠(yuǎn)到近，依次排列。

3、車輛檔案管理

1)車輛檔案由檔案管理人員統(tǒng)一管理，除檔案管理人員之外，其余人員嚴(yán)禁動(dòng)用任何車輛檔案。

2)檔案管理人員對車輛檔案的安全性和保密性負(fù)責(zé)，如出現(xiàn)車輛檔案丟失、泄密等安全事故，一切責(zé)任由車輛檔案管理人員負(fù)責(zé)。

3)所有車輛檔案一律用檔案袋保存，一輛車一份檔案袋。

4)凡有車輛上戶、過戶、注銷、報(bào)失等，新的檔案內(nèi)容應(yīng)在車輛手續(xù)辦完當(dāng)天歸入相應(yīng)的檔案類內(nèi)。

5)車輛檔案資料內(nèi)容：單車技術(shù)檔案本、車輛技術(shù)等級評定表、二年內(nèi)的二級維護(hù)資料原件(三單一證)、車輛照片、機(jī)動(dòng)車輛登記證書原件、保單原件、大修資料原件及大修單復(fù)印件、從業(yè)資格證復(fù)印件、行駛證復(fù)印件、道路運(yùn)輸證復(fù)印件、駕駛證復(fù)印件、身份證復(fù)印件、押運(yùn)證復(fù)印件等其它臨時(shí)檔案資料。檔案管理人員要完善檔案資料并及時(shí)進(jìn)行維護(hù)更新。

6)車輛檔案查閱：無關(guān)人員不得要求查閱車輛檔案。相關(guān)人員因工作需要必須查閱車輛檔案且需帶離公司的，經(jīng)公司負(fù)責(zé)人同意后，查閱人填寫《車輛檔案借閱登記表》，檔案管理人員方可提供資料查詢。

4、檔案保存期限與銷毀

所有已下戶車輛檔案在車輛下戶之日起12個(gè)月后銷毀，銷毀的檔案由檔案管理人員填寫銷毀申請單，經(jīng)公司法定代表人審核后由檔案管理人員執(zhí)行銷毀。審核、執(zhí)行人員要在銷毀申請單上簽字，并存檔案。

第2篇 車輛安全技術(shù)與維護(hù)管理制度

1.學(xué)生接送車輛的技術(shù)狀況應(yīng)符合國家對運(yùn)營車輛綜合性能及《校車安全管理?xiàng)l例》的要求，按照校車規(guī)定配置車輛安全設(shè)備，定期檢查運(yùn)行車輛配備危險(xiǎn)警示標(biāo)志牌、三角木、滅火器、安全逃生錘等安全設(shè)施情況，確保設(shè)備完好并做檢查記錄。

2.定車、定人、定線路，不隨便調(diào)換駕駛員。做好出車前、途中、收車后的車輛例行檢查工作，提高駕駛員搞好例保的自覺性。教育并培訓(xùn)駕駛員熟悉車輛的性能，養(yǎng)成良好習(xí)慣，使轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、喇叭、輪胎等車輛安全保障系統(tǒng)處于良好、有效狀態(tài)。

3.公司加強(qiáng)督促檢查，除每天的例檢外，安全部門每月不少于一次普查并做出記錄。

4.充分利用現(xiàn)有的檢測設(shè)備，結(jié)合安全檢查，每年對校車進(jìn)行全面檢查，凡不符合運(yùn)行條件的停駛檢修，無法恢復(fù)技術(shù)等級的要報(bào)廢，堅(jiān)決杜絕帶病車輛行駛。

5.校車實(shí)行強(qiáng)制維護(hù)原則。分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)，并記錄車輛的安全維護(hù)和保養(yǎng)行為。

第3篇 車輛等設(shè)備設(shè)施技術(shù)安全管理制度

為加強(qiáng)公司車輛及設(shè)備設(shè)施安全技術(shù)管理,維持其良好的安全性能,充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益,特制定條例。

1、在公司總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下,由儲運(yùn)部經(jīng)理和車輛管理員具體分管車輛管理工作。

2、每年按時(shí)購買車輛保險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。

3、建立每輛車的完整檔案資料,各種單證分類歸檔,各種數(shù)據(jù)輸入電腦保持。

4、駕駛員每天必須做好出車前和回場后的一循環(huán)例行保養(yǎng)和清潔保養(yǎng)。

5、車輛維修實(shí)行定點(diǎn)制度,到交通部門認(rèn)可的公司指定的單位維修保養(yǎng)。按規(guī)定對車輛維護(hù)周期進(jìn)行一保、二保、三保,取得每年度的《汽車二級維護(hù)合格證》和《四川省機(jī)動(dòng)車性能檢測報(bào)告》。

6 、車輛小、大修完畢,要有檢驗(yàn)員檢查驗(yàn)收合格后,車輛方可出車運(yùn)營。

7、嚴(yán)禁“病車”從事運(yùn)輸業(yè)務(wù),確保車輛安全技術(shù)性能完好。

8、加強(qiáng)輪胎管理,每條胎編號登記,定車定胎合理使用新舊輪胎。

9、 特種設(shè)備(叉車、起重機(jī)、電梯、消防等)交與專業(yè)公司定期維保養(yǎng)護(hù)。

10、每半年由總經(jīng)理責(zé)成倉儲部經(jīng)理、安全部經(jīng)理等進(jìn)行一次車輛,設(shè)施設(shè)備管理安全大檢查,以自查互查的辦法,發(fā)現(xiàn)問題,采取措施,寫出檢查報(bào)告和整改意見,不斷完善車輛、設(shè)施設(shè)備的等管理制度。

二0一二年六月十五

第4篇 汽車站車輛技術(shù)管理制度

為了保證營運(yùn)車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)安全管理規(guī)定，特制定此制度：

—、車輛檔案管理

1、車輛行駛證、營運(yùn)證、附加費(fèi)證、購車發(fā)票、附加費(fèi)收據(jù)復(fù)印件及車輛照片等有關(guān)車車輛資料交給汽車站，建立車輛基本情況檔案；

2、 車輛重要部件或證件如有改動(dòng)，應(yīng)將改動(dòng)情況報(bào)汽車站登記備案：

二、車輛檢查

1、司機(jī)平時(shí)出車前后要做好檢查，嚴(yán)禁帶病營運(yùn)，視情況輕重進(jìn)行處罰；一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，

2、汽車站對車輛進(jìn)行檢查，車輛技術(shù)狀況必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：

(1)車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物：

(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象；

(4)轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時(shí)車輛不會(huì)出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象：

(5)制動(dòng)系統(tǒng)良好，符合國家制動(dòng)規(guī)范要求準(zhǔn)確；

(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固前后四輪的定位

(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.8

其他部件符合安全行車標(biāo)準(zhǔn)。

3、汽車站安檢管理人員檢查車輛情況時(shí)，在出示檢查證后，司機(jī)必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進(jìn)行停運(yùn)的權(quán)力。

三、車輛保養(yǎng)和審驗(yàn)

1、關(guān)于車輛二級維護(hù)、季檢、年審。

(1)車輛進(jìn)行一次二級維護(hù)，必須出具相關(guān)證明；

(2)車輛進(jìn)行二級維護(hù)后，司機(jī)要將二級維護(hù)單交到汽車站備案。

(3)嚴(yán)禁車輛不進(jìn)廠檢測而取得二級維護(hù)單等弄虛作假現(xiàn)象。

(4)車輛每年進(jìn)行綜合檢測年審一次。2mm；

第5篇 技術(shù)和車輛維修檔案管理制度

1、檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

2、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時(shí)間等待征，對檔案進(jìn)行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時(shí)備份。

4、各班組負(fù)責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。

5、各班組每年對檔案進(jìn)行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。

6、維修車輛實(shí)行一車一檔制，二級維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗(yàn)記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員名單，竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。

7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負(fù)責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。

第6篇 車輛技術(shù)維修管理制度

為加強(qiáng)營運(yùn)車輛技術(shù)和維修管理,保持車輛技術(shù)狀況良好,保證安全生產(chǎn),充分發(fā)揮營運(yùn)車輛的效能和降低運(yùn)行消耗,特制定本制度。

一、 堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的工作方針,認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)車輛技術(shù)管理的方針、政策、法規(guī)和制度,保持車輛技術(shù)狀況良好,確保車輛安全運(yùn)行。

二、 對公司營運(yùn)車輛實(shí)施“定期檢測,強(qiáng)制維護(hù),視情修理,合理改造,適時(shí)更新和報(bào)廢”的全過程管理,健全單車技術(shù)檔案。

三、 車輛行駛里程達(dá)到1500公里以上,必須進(jìn)行清洗、潤滑、緊固、及制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)等部位的探傷檢查。

四、 車輛行駛里程達(dá)到10000公里或間隔3個(gè)月,必須按期到二類以上汽車維護(hù)企業(yè)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè),并及時(shí)記入車輛技術(shù)檔案。

五、 按規(guī)定參加車輛技術(shù)上線檢測,確保汽車綜合性能檢測合格,做好車輛技術(shù)等級評定工作。

六、 營運(yùn)車輛駕駛員要堅(jiān)持每日出車前、行車中和收車后對車輛的檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即處理,杜絕車輛帶病上路行駛,防止發(fā)生機(jī)械事故。

七、 未按規(guī)定進(jìn)行二級維護(hù)和綜合性能檢測的車輛,不得上路參加道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。

第7篇 車輛技術(shù)安全管理制度

為了加強(qiáng)營運(yùn)客運(yùn)車輛的技術(shù)管理,完好車輛的安全技術(shù)狀況,及時(shí)消除事故隱患,嚴(yán)禁帶病車運(yùn)行,確保運(yùn)輸安全,特制定本規(guī)定。

一 、 營運(yùn)車輛總的管理原則是堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則,對運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過程綜合性管理。

二、營運(yùn)的車輛應(yīng)符合《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(gb18565-2010)和《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(gb7258-2022)等有關(guān)規(guī)定,保持車輛技術(shù)狀況良好,證照齊全有效。

三、 公司按規(guī)定設(shè)置專門的車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu),配備專業(yè)車輛技術(shù)管理人員,加強(qiáng)車輛技術(shù)管理,確保營運(yùn)車輛處于良好的技術(shù)狀況。

四、 從事營運(yùn)的客車車輛技術(shù)等級必須達(dá)到三級以上;從事高速公路客運(yùn)的車輛應(yīng)符合部頒《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》(jt/t325-2022)規(guī)定的高、中級客車,車輛狀況達(dá)到二級車標(biāo)準(zhǔn),禁止使用不符合技術(shù)要求的老舊車輛或達(dá)到報(bào)廢車輛參加營運(yùn)。

五、車輛應(yīng)按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb8344-2022)要求進(jìn)行-級、二、三級維護(hù),車輛的一級維護(hù)、二級維護(hù)必須遵照交通運(yùn)輸管理部門規(guī)定的或客車廠家保養(yǎng)規(guī)定的行駛里程或間隔時(shí)間,按期強(qiáng)制執(zhí)行。

六、 加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)管理,確保營運(yùn)車輛處于良好的技術(shù)狀況。車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)等。

(一)日常維護(hù):是日常性作業(yè),由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視;

(二)一級維護(hù):由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外,以清潔、潤滑、緊固為主,并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件;

(三)二級維護(hù):由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除一級維護(hù)作業(yè)外,以檢查、調(diào)整為主,并拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位;

七、車輛的一、二級、三級維護(hù)應(yīng)在公司屬下的汽車修理廠進(jìn)行定點(diǎn)維護(hù),特殊情況下可委托具有相應(yīng)資質(zhì)的其他修理廠進(jìn)行維護(hù),嚴(yán)禁到無資質(zhì)修理廠維護(hù)修理或私自更改車輛配置。

八、修理廠必須認(rèn)真進(jìn)行維護(hù)作業(yè),確保維護(hù)質(zhì)量,并建立車輛維修技術(shù)檔案,一車一檔。車輛維護(hù)后,應(yīng)將車輛維護(hù)的級別、項(xiàng)目等填入車輛技術(shù)檔案,并簽發(fā)合格證。

九、客運(yùn)車輛必須嚴(yán)格按核定的線路、站點(diǎn)運(yùn)行,不得擅自變更或越線行駛。

十、營運(yùn)車輛必須具有良好的技術(shù)方可參加營運(yùn),按規(guī)定配備各種有效的安全裝置和設(shè)備,車內(nèi)安全帶,安全錘、滅火器、故障車警告標(biāo)志的配備齊全有效,安全出口通道暢通;應(yīng)急門、應(yīng)急頂窗開開啟裝置有效,開啟順暢。并在車內(nèi)明顯位置標(biāo)示客運(yùn)車輛行駛區(qū)間和線路、經(jīng)批準(zhǔn)的停靠站點(diǎn)。

十一、 公司必須在營運(yùn)客車車廂內(nèi)前部、中部、后部明顯位置標(biāo)示客運(yùn)車輛車牌號碼、核定載客人數(shù)和投訴舉報(bào)座機(jī)、手機(jī)電話,方便旅客監(jiān)督舉報(bào)。

十二、建立健全客車報(bào)班安全例檢的管理制度,嚴(yán)格按《汽車客運(yùn)班車報(bào)班安全例檢辦法》、《汽車客運(yùn)班車報(bào)班安全例檢技術(shù)規(guī)范》做好車輛安檢工作,確保每臺車回場必檢,合格才能報(bào)班,保障車輛行車安全。

十三、 按照國家規(guī)定建立營運(yùn)車輛的技術(shù)檔案,實(shí)行一車一檔,其內(nèi)容主要包括車輛行駛證復(fù)印件、購車發(fā)票復(fù)印件、車輛合格證復(fù)印件、車輛購置稅復(fù)印件、保險(xiǎn)、車輛技術(shù)狀況檢測及等級評定資料、行駛里程記錄和車輛維修記錄以及肇事記錄等情況。

技術(shù)檔案應(yīng)記載及時(shí)、完整和準(zhǔn)確,不得隨意更改。

十四、加強(qiáng)對駕駛員駕駛技能培訓(xùn),提高駕駛員技術(shù)水平,規(guī)范駕駛操作,制訂車輛修理費(fèi)、輪胎消耗和燃油消耗額定考核指標(biāo)并進(jìn)行定期考核,降低車輛運(yùn)輸成本,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

十五、 營運(yùn)車輛必須按國家交警、交通部門有關(guān)規(guī)定將車輛送線檢測審驗(yàn),經(jīng)檢測審驗(yàn)合格后方能繼續(xù)投入營運(yùn),嚴(yán)禁年審超期的車輛參加營運(yùn)。

十六、 公司建立營運(yùn)車輛牌證統(tǒng)一管理、派車單制度,明確規(guī)定牌證統(tǒng)一管理、派車的組織管理部門,派車單的內(nèi)容包括了:由公司填寫的車輛、客運(yùn)駕駛?cè)恕⒕€路基本信息,始發(fā)點(diǎn)(站)、中途停靠點(diǎn)(站)、終點(diǎn)(站),批準(zhǔn)簽發(fā)人。由客運(yùn)駕駛?cè)颂顚懙穆每腿藬?shù),運(yùn)行距離和時(shí)間,途中休息時(shí)間,天氣和道路狀況,以及行車中發(fā)生的車輛故障、事故等。

十七、 運(yùn)行車輛的行駛證、營運(yùn)證、線路牌等手續(xù)在行車時(shí)由當(dāng)班司機(jī)保管,收班后或車輛報(bào)停的車輛牌證必須交由公司統(tǒng)一保管。車輛在每日收車后,應(yīng)回單位的停車場或單位指定的其它場地統(tǒng)一停放。

十八、 所有參加營運(yùn)的客車均應(yīng)按規(guī)定強(qiáng)制參加投保機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)。

十九、 經(jīng)長期使用,技術(shù)性能變壞、消耗增加、維修費(fèi)高、經(jīng)濟(jì)效益差、安全性能不可靠的老舊汽車,必須執(zhí)行強(qiáng)行報(bào)廢。車輛安全技術(shù)性能達(dá)不到安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)檢測不合格的車輛或達(dá)到國家規(guī)定的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛必須交回公司統(tǒng)一報(bào)廢,嚴(yán)禁報(bào)廢車上路運(yùn)行或私自倒賣報(bào)廢車輛。

二十、建立車輛報(bào)廢臺賬資料,車輛的報(bào)廢必須交由有資質(zhì)的機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)回收,并及時(shí)辦理車輛注銷登記手續(xù)。車輛報(bào)廢相關(guān)材料應(yīng)至少保存3年。

二十一、 公司所有營運(yùn)客車必須安裝符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置(臥鋪客車應(yīng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)且具有視頻功能的衛(wèi)星定位裝置),接入符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺或監(jiān)控端,并有效接入全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。

第8篇 車輛技術(shù)和維修管理制度

為加強(qiáng)營運(yùn)車輛技術(shù)和維修管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮營運(yùn)車輛的效能和降低運(yùn)行消耗，特制定本制度。

一、 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)車輛技術(shù)管理的方針、政策、法規(guī)和制度，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保車輛安全運(yùn)行。

二、 對公司營運(yùn)車輛實(shí)施“定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理，合理改造，適時(shí)更新和報(bào)廢”的全過程管理，健全單車技術(shù)檔案。

三、 車輛行駛里程達(dá)到1500公里以上，必須進(jìn)行清洗、潤滑、緊固、及制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)等部位的探傷檢查。

四、 車輛行駛里程達(dá)到10000公里或間隔3個(gè)月，必須按期到二類以上汽車維護(hù)企業(yè)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，并及時(shí)記入車輛技術(shù)檔案。

五、 按規(guī)定參加車輛技術(shù)上線檢測，確保汽車綜合性能檢測合格，做好車輛技術(shù)等級評定工作。

六、 營運(yùn)車輛駕駛員要堅(jiān)持每日出車前、行車中和收車后對車輛的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，杜絕車輛帶病上路行駛，防止發(fā)生機(jī)械事故。

七、 未按規(guī)定進(jìn)行二級維護(hù)和綜合性能檢測的車輛，不得上路參加道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。

第9篇 車輛安全技術(shù)管理制度

安全第一、預(yù)防為主”是我公司安全生產(chǎn)管理工作的基本指導(dǎo)方針，加強(qiáng)安全值班和健全臺帳是安全管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，是發(fā)現(xiàn)隱患、處置事故的強(qiáng)有力手段，是降低事故損失的重要措施，也是了解情況、解決問題的一項(xiàng)工作，結(jié)合我公司實(shí)際，為認(rèn)真貫徹國務(wù)院設(shè)備管理?xiàng)l例和交通部13號令以及四川省汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則，保持車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，特指定本制度。

一、 車輛的購置

車輛的選型要根據(jù)市場的需要，便于維修，車型盡可能統(tǒng)一的原則，接受新車要按原廠使用說明書進(jìn)行驗(yàn)收，清點(diǎn)附件和隨車工具，對于新型車輛，投入營運(yùn)前要組織技術(shù)人員駕修人員進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)，掌握車輛技術(shù)性能和使用要求，對于因未組織學(xué)習(xí)而造成亂套的責(zé)任者，要追究領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)辦人的責(zé)任，并嚴(yán)肅處理。

二、 車輛的改裝、改造

為適應(yīng)汽車運(yùn)輸市場變化的需要，改變車輛形式用途稱為改裝，若為改善車輛技術(shù)性能或延長壽命，經(jīng)過設(shè)計(jì)、改裝、改造者必須符合技術(shù)上可靠，經(jīng)濟(jì)上合理的原則，并通過國家和當(dāng)?shù)夭块T上報(bào)備案，然后必須在國家和地方認(rèn)定的廠方進(jìn)行改裝、改造，否則公司一律不予以認(rèn)定，并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)人員責(zé)任。

三、 車輛的維修保養(yǎng)和檢驗(yàn)

公司的所有車輛一律堅(jiān)持預(yù)防為主的方針，實(shí)行強(qiáng)制維護(hù)，視情節(jié)修理的保修制度，并按《四川省汽車技術(shù)等級評定辦法》技術(shù)等級。汽車保養(yǎng)分為走合維護(hù)、日常維護(hù)、二級維護(hù)、大修維護(hù)不得超期。日常維護(hù)由駕駛員每日按出車前、行車中、收車后的三檢制作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行。二級維護(hù)每三個(gè)月進(jìn)行一次大修每三年進(jìn)行一次 ,維護(hù)和大修及總成部件，修理廠必須按型維修工藝卡片的業(yè)務(wù)范圍嚴(yán)格執(zhí)行。車輛二級維護(hù)和大修必須經(jīng)過檢驗(yàn)部門的嚴(yán)格檢驗(yàn)和路試后投入經(jīng)營。建立例行保養(yǎng)（維修）制度，防止機(jī)械事故的發(fā)生。公司安全管理人員，要對所有參加營運(yùn)的出租車進(jìn)行日常行車安全檢查，并認(rèn)真填寫車況檢查表。實(shí)行駕、檢人員簽字制度，車輛安全技術(shù)不達(dá)要求或裝載不符合規(guī)定的一律不得投入營運(yùn)。

四、 車輛的下線和更新

按照中華人民共和國國交通部、建設(shè)部相關(guān)部令及文件要求，凡達(dá)到車管部門規(guī)定使用年限的車輛，凡經(jīng)長期使用，主部件和大總成嚴(yán)重?fù)p蝕，耗油嚴(yán)重的三類車輛，凡因意外事故，如翻車、碰車、燒毀等原因造成無法修復(fù)和無修復(fù)價(jià)值的車輛，均可向公司申請下線及更新車輛。

車輛下線更新后，要求舊車車籍必須轉(zhuǎn)出公司。

第10篇 技術(shù)車輛維修檔案管理制度

1、檔案存放要有序,查找方便,并應(yīng)做好六防工作,即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬,保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

2、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案,檔案資料如有損壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時(shí)間等待征,對檔案進(jìn)行分類整理、存放、歸檔,并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限,電子檔案要及時(shí)備份。

4、各班組負(fù)責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé),在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。

5、各班組每年對檔案進(jìn)行一次核對清理,并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料,由辦公室按規(guī)定處理。

6、維修車輛實(shí)行一車一檔制,二級維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗(yàn)記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員名單,竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。

7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù),借閱者對檔案的完整、清潔負(fù)責(zé),未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。

第11篇 交通局公營車輛技術(shù)管理制度

第一章總則

第一條為加強(qiáng)公營車輛技術(shù)管理,降低消耗,提高效益,根據(jù)行業(yè)管理部門有關(guān)精神,結(jié)合我司實(shí)際,制定本規(guī)定。

第二章車輛管理

第二條公營車輛機(jī)務(wù)工作歸口機(jī)務(wù)處管理。

第三條公司辦理完畢車輛入戶、營運(yùn)手續(xù)后，調(diào)撥到各相關(guān)車隊(duì)組織運(yùn)營。

第四條機(jī)務(wù)處及各相關(guān)車隊(duì)?wèi)?yīng)建立完善的車輛技術(shù)檔案和各項(xiàng)原始記錄，貫穿于車輛從購置到報(bào)廢的全過程。

第五條公司內(nèi)部調(diào)動(dòng)車輛，車輛調(diào)出單位必須保證其技術(shù)狀況良好，不得拆卸、更換車輛任何部件和附屬裝備，并將車輛相關(guān)牌證、隨車工具以及技術(shù)檔案隨車移交。

第六條各車隊(duì)?wèi)?yīng)監(jiān)督、督促駕駛員做好車輛日常維護(hù)工作，保持車容整潔，車況良好，車輛完好率應(yīng)保持在95。

第七條依據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)定，制定合理的車輛一、二級維護(hù)計(jì)劃，并嚴(yán)格組織實(shí)施。正常情況下，一級維護(hù)停庫時(shí)間不得超過2小時(shí)，二級維護(hù)停庫時(shí)間不得超過4小時(shí)。一、二級維護(hù)不得占用工作車日。

第八條車輛發(fā)生故障，駕駛員應(yīng)及時(shí)報(bào)告，由車隊(duì)機(jī)務(wù)員負(fù)責(zé)向維修廠報(bào)修。維修廠應(yīng)在第一時(shí)間組織人員修理，不得有因車輛故障未及時(shí)排除而造成車輛停班、誤班的現(xiàn)象發(fā)生。

第九條車輛途中發(fā)生故障，駕駛員應(yīng)及時(shí)向車隊(duì)報(bào)告。車隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)組織旅客接駁，救援故障車輛。高速公路上發(fā)生此類情況，駕駛員應(yīng)主動(dòng)配合交警部門妥善處理，不得擅自離開。

第十條車輛發(fā)生機(jī)損事故，車隊(duì)?wèi)?yīng)組織技術(shù)人員分析原因，評估損失，明確責(zé)任。屬駕駛員操作原因引發(fā)的機(jī)損事故，由駕駛員承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任;屬維修廠責(zé)任的，由維修廠承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任;屬其他原因的，根據(jù)具體情況進(jìn)行相應(yīng)處理。

第十一條駕駛員交接車輛，必須由車隊(duì)有關(guān)人員負(fù)責(zé)辦理交接手續(xù)，并做好車輛交接時(shí)實(shí)時(shí)技術(shù)狀況、油料消耗等記錄。

第三章車輛的定額管理

第十二條燃油管理

1、燃油消耗實(shí)行定額管理，包干使用，節(jié)約歸己，超額自負(fù)。具體定額指標(biāo)經(jīng)跟車寫實(shí)后另行確定。

2、車輛必須在指定的加油站加油，憑票報(bào)銷。駕駛員按規(guī)定燃油標(biāo)號加油，車隊(duì)?wèi)?yīng)做好燃油考核記錄。

3、車輛進(jìn)廠維修，不得使用燃料油清洗零部件。

4、車輛因肇事而導(dǎo)致的人力無法控制的燃油損耗，各車隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)實(shí)事求是的原則進(jìn)行處理。

第十三條輪胎管理

1、各車隊(duì)?wèi)?yīng)對輪胎實(shí)行“二賬”、“五登記”的管理制度。“二賬”即必須建立輪胎總賬，個(gè)車臺賬;“五登記”即入庫、發(fā)放、翻修、異動(dòng)、報(bào)廢登記。

2、領(lǐng)用的新胎和在用胎應(yīng)在胎體側(cè)面適當(dāng)位置烙上由各車隊(duì)第一個(gè)(或頭兩個(gè))拼音聲母、年份和輪胎編號組成的字樣。

3、駕駛員應(yīng)按相關(guān)技術(shù)要求合理使用輪胎，適時(shí)進(jìn)行翻邊換位，最大限度地延長輪胎使用壽命。

4、輪胎定額里程，主要根據(jù)廠方的相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)和車輛運(yùn)行的道路狀況確定，并在實(shí)踐中不斷修訂、完善。具體定額標(biāo)準(zhǔn)另行確定。

5、丟胎、爆胎、碾胎及輪胎早期磨損的處理

a、輪胎丟失：駕駛員應(yīng)按輪胎欠駛里程折算價(jià)格的100賠償。達(dá)到定額標(biāo)準(zhǔn)的，每條輪胎按20元計(jì)賠，輪輞按原價(jià)計(jì)賠。

b、爆胎：按欠駛里程的50計(jì)賠(屬廠方質(zhì)量問題已追償?shù)某?。

c、碾胎：前胎碾壞、后輪并裝胎同時(shí)碾壞，按欠駛里程的80計(jì)賠;后輪單胎碾壞，按欠駛里程的50計(jì)賠。

d、因輪胎早期磨損而達(dá)不到定額里程提前報(bào)廢的，駕駛員應(yīng)按欠駛里程折算價(jià)格的50賠償。

第十四條配件管理

1、配件消耗定額標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)依據(jù)車輛類型等級、車齡和道路狀況確定。

2、各車隊(duì)要建立汽車配件領(lǐng)用審批制度，維修廠(車間)材料室要建立個(gè)車配件領(lǐng)用臺賬，憑單位批準(zhǔn)文書發(fā)貨。

3、建立配件配送物流機(jī)制，實(shí)行零庫存管理。所使用的配件必須保證質(zhì)量，必須附有產(chǎn)地、合格證等能證明配件品質(zhì)的相關(guān)憑證，做到不是正規(guī)廠家的產(chǎn)品不進(jìn)，無合格證的產(chǎn)品不用。

4、配件消耗實(shí)行年度考核制，以定額為基數(shù)，實(shí)行節(jié)獎(jiǎng)超罰，獎(jiǎng)罰額度另行確定。

第四章責(zé)任追究

第十四條 違反本規(guī)定第五條款，對責(zé)任人處以_元罰款。

第十五條違反本規(guī)定第八條款，對責(zé)任人處以200元罰款。

第十六條違反本規(guī)定第九條款，扣罰責(zé)任人信譽(yù)質(zhì)量保證金200元罰款。

第十七條違反本規(guī)定第十條款，屬駕駛員責(zé)任的，駕駛員按損失金額的50賠償;屬維修廠責(zé)任的，維修廠按損失金額的100賠償。

第十八條違反本規(guī)定第十一條款，造成經(jīng)濟(jì)損失的，由相關(guān)責(zé)任人負(fù)全部責(zé)任。

第十九條上述罰款均上交公司。

第12篇 車輛技術(shù)管理制度

為了保證營運(yùn)車輛技術(shù)質(zhì)量,防止事故發(fā)生,根據(jù)公司安全管理規(guī)定,特制定此制度:

一、車輛檔案管理

1、新車行駛證、營運(yùn)證、附加費(fèi)證、購車發(fā)票、附加費(fèi)收據(jù)復(fù)印件及車輛照片等有關(guān)行車資料交給公司,建立車輛基本情況檔案;

2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報(bào)公司安技部登記,由安技部負(fù)責(zé)人核實(shí)后填寫車輛技術(shù)登記;

3、車輛重要部件或證件如有改動(dòng),應(yīng)將改動(dòng)情況報(bào)公司登記備案;

二、車輛檢查

1、司機(jī)平時(shí)出車前后要做好檢查,嚴(yán)禁帶病營運(yùn),一經(jīng)發(fā)現(xiàn),視情況輕重罰100至500元;

2、公司每季將定期或不定期的對車輛進(jìn)行檢查,車輛技術(shù)狀況必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn):

(1)車輛號牌齊全、清晰,安裝位置正確,無遮擋物;

(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作正常,無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象;

(4)轉(zhuǎn)向裝置操作靈活,無過緊或過松現(xiàn)象,高速行駛時(shí)車輛不會(huì)出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象;

(5)制動(dòng)系統(tǒng)良好,符合國家制動(dòng)規(guī)范要求,前后四輪的定位準(zhǔn)確;

(6)車輛各種線路完好,接放安全牢固;

(7)輪胎保持良好,輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;

(8)其他部件符合安全行車標(biāo)準(zhǔn)。

3、公司營運(yùn)部管理人員上路檢查車輛行駛情況時(shí),在出示檢查證后,司機(jī)必須停車配合,如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的,管理人員有對車輛進(jìn)行停駛、回場檢查的權(quán)力。

三、車輛保養(yǎng)和審驗(yàn)

1、關(guān)于車輛二級維護(hù)、季檢、年審。

(1)車輛每季進(jìn)行一次二級維護(hù),維修廠必須具有深圳市交通局核準(zhǔn)的修配廠;

(2)車輛進(jìn)行二級維護(hù)后,司機(jī)要將二級維護(hù)單交到公司備案,再到市交通局客運(yùn)管理分局簽章;

(3)嚴(yán)禁車輛不進(jìn)廠檢測而取得二級維護(hù)單等弄虛作假現(xiàn)象,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實(shí),除了重新進(jìn)行二級維護(hù)外,公司將對司機(jī)進(jìn)行500元至1000元的罰款;

(4)車輛每年進(jìn)行綜合檢測年審一次。

2、按規(guī)定參加交警、運(yùn)管部門組織的檢測、年檢、年審。

3、車輛每行駛5萬公里必須進(jìn)行中修;

4、車輛每行駛10萬公里必須進(jìn)行大修;

四、車輛報(bào)廢規(guī)定

1、報(bào)廢條件:

凡車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況達(dá)到下列條件之一者,應(yīng)予以報(bào)廢。

(1)車輛超期使用,主要總成部件磨損腐蝕或嚴(yán)重?fù)p壞,性能工況嚴(yán)重下降,無修復(fù)價(jià)值;

(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴(yán)重?fù)p壞,已無修復(fù)價(jià)值;

(3)累計(jì)行駛里程達(dá)到50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上,且零部件損壞嚴(yán)重的老舊車;

(4)車輛經(jīng)過長期使用,耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15%的。

(5)經(jīng)修理和調(diào)整后仍達(dá)不到國家對機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的;

(6)經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后,排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。

2、報(bào)廢程序

(1)司機(jī)申請報(bào)廢,經(jīng)公司核準(zhǔn)報(bào)市車管所批準(zhǔn),從批準(zhǔn)之日起列入報(bào)廢車,停止?fàn)I運(yùn)。

(2)車輛申請報(bào)廢,經(jīng)公司核準(zhǔn),三個(gè)工作日內(nèi)把報(bào)廢車輛的有關(guān)證件交還給公司。

(3)報(bào)廢車輛由公司辦公室備案。

第13篇 車輛技術(shù)審查管理制度

一、營運(yùn)車輛應(yīng)由企業(yè)建立車輛技術(shù)檔案,一車一檔,內(nèi)容為:

1、車輛技術(shù)檔案;

2、車輛技術(shù)等級評定表;

3、客車類型劃分及等級評定表;

4、車輛出廠合格證、車輛行駛證及購車發(fā)票復(fù)印件;

5、歷年(次)的綜合性能檢測報(bào)告。

城區(qū)出租車和成綿快車公司由市處督促建檔,其余車輛由縣所督促企業(yè)建檔。

二、營運(yùn)車輛的技術(shù)等級一年評定一次,超長線路客運(yùn)車輛每半年評定一次,評定結(jié)果記入車輛技術(shù)檔案。

三、營運(yùn)車輛實(shí)行二級維護(hù)竣工上線檢測制度,修竣出廠的車輛由修理廠出具全市統(tǒng)一的三單一證,經(jīng)檢測合格后,憑檢測報(bào)告、出廠合格證到車籍所在地運(yùn)管所審核備案,歸入車輛技術(shù)檔案,作為年審內(nèi)容備查。

四、超長、旅游、夜班、高速公路、出租客運(yùn)及危險(xiǎn)品貨運(yùn)車輛必須是一級車,凡達(dá)不到一級車要求的必須進(jìn)行恢復(fù)性大修或更新,大修竣工后經(jīng)檢測合格,方可恢復(fù)一級車的車輛技術(shù)等級;對接近一級車規(guī)定使用總年限的車輛,原則上不再進(jìn)行大修;對超過一級車規(guī)定總使用年限的車輛,要降級評定。

第14篇 車輛安全技術(shù)維護(hù)管理制度

1.學(xué)生接送車輛的技術(shù)狀況應(yīng)符合國家對運(yùn)營車輛綜合性能及《校車安全管理?xiàng)l例》的要求,按照校車規(guī)定配置車輛安全設(shè)備,定期檢查運(yùn)行車輛配備危險(xiǎn)警示標(biāo)志牌、三角木、滅火器、安全逃生錘等安全設(shè)施情況,確保設(shè)備完好并做檢查記錄。

2.定車、定人、定線路,不隨便調(diào)換駕駛員。做好出車前、途中、收車后的車輛例行檢查工作,提高駕駛員搞好例保的自覺性。教育并培訓(xùn)駕駛員熟悉車輛的性能,養(yǎng)成良好習(xí)慣,使轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、喇叭、輪胎等車輛安全保障系統(tǒng)處于良好、有效狀態(tài)。

3.公司加強(qiáng)督促檢查,除每天的例檢外,安全部門每月不少于一次普查并做出記錄。

4.充分利用現(xiàn)有的檢測設(shè)備,結(jié)合安全檢查,每年對校車進(jìn)行全面檢查,凡不符合運(yùn)行條件的停駛檢修,無法恢復(fù)技術(shù)等級的要報(bào)廢,堅(jiān)決杜絕帶病車輛行駛。

5.校車實(shí)行強(qiáng)制維護(hù)原則。分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù),并記錄車輛的安全維護(hù)和保養(yǎng)行為。

分級

周期

定義

執(zhí)行人或單位

日常維護(hù)

出車前、行車中、收車后

以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)內(nèi)容

由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行

一級維護(hù)

7500+500公里(或一個(gè)月)

除日常維護(hù)作業(yè)外,以清潔、潤滑、堅(jiān)固為作業(yè)中心必做內(nèi)容,并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件

由維修單位負(fù)責(zé)執(zhí)行

二級維護(hù)

15000+1000公里(具體參照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)制度》(gb/t18344-2001)附錄a執(zhí)行)

除一級維護(hù)作業(yè)外,以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部位為主,并拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位,檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的排氣污染控制裝置等

由維修單位負(fù)責(zé)執(zhí)行