電廠運行管理制度匯總(3篇)

更新時間：2024-11-20 查看人數(shù)：96

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目錄
1.電廠運行管理制度包括哪些方面 2.電廠運行管理制度重要性 3.電廠運行管理制度方案 4.電廠運行管理制度匯總(3篇)

電廠運行管理制度匯總

電廠運行管理制度匯總涵蓋了電廠日常運營的各個環(huán)節(jié)，旨在確保電廠的安全、高效、經(jīng)濟(jì)運行。這份制度主要包括以下幾個方面：

1. 安全管理：強(qiáng)調(diào)預(yù)防為主，規(guī)范操作流程，定期進(jìn)行安全檢查，以防止事故發(fā)生。

2. 設(shè)備管理：規(guī)定設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、故障排查及檢修程序，保證設(shè)備良好運行狀態(tài)。

3. 運行管理：明確運行人員職責(zé)，規(guī)定操作規(guī)程，確保發(fā)電過程的穩(wěn)定和高效。

4. 質(zhì)量控制：設(shè)立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)控生產(chǎn)過程，確保電能質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

5. 環(huán)保管理：遵守環(huán)保法規(guī)，控制排放，實現(xiàn)綠色發(fā)電。

6. 應(yīng)急處理：制定應(yīng)急預(yù)案，提升應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

包括哪些方面

1. 培訓(xùn)與考核：定期對運行人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，通過考核確保其技能水平。

2. 計劃管理：制定生產(chǎn)計劃，合理調(diào)度資源，確保電力供應(yīng)穩(wěn)定。

3. 能源管理：優(yōu)化能源消耗，降低能耗，提高能效。

4. 技術(shù)改進(jìn)：鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)改進(jìn)工藝，提升電廠技術(shù)水平。

5. 文檔記錄：建立完整的運行記錄和報告體系，便于追溯和分析。

6. 合規(guī)性：確保所有操作符合國家法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

重要性

電廠運行管理制度的重要性不言而喻。它不僅是保障電廠安全、穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)，也是提高經(jīng)濟(jì)效益、減少環(huán)境影響的關(guān)鍵。完善的制度能夠預(yù)防事故，降低損失，保護(hù)員工安全；同時，通過優(yōu)化運行和管理，可以提高電廠的生產(chǎn)效率，減少能源浪費，降低運營成本。此外，良好的環(huán)保管理也有助于企業(yè)樹立良好的社會形象，符合可持續(xù)發(fā)展的大趨勢。

方案

1. 制度建設(shè)：根據(jù)電廠實際情況，定期修訂和完善管理制度，使其適應(yīng)不斷變化的內(nèi)外部環(huán)境。

2. 執(zhí)行力強(qiáng)化：加強(qiáng)監(jiān)督和考核，確保制度執(zhí)行到位，對違規(guī)行為嚴(yán)肅處理。

3. 技術(shù)支持：利用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立數(shù)字化管理系統(tǒng)，提高管理效率。

4. 溝通與協(xié)作：鼓勵員工參與制度建設(shè)，促進(jìn)部門間溝通協(xié)作，形成全員參與的管理氛圍。

5. 持續(xù)改進(jìn)：定期評估制度效果，針對問題提出改進(jìn)建議，推動管理制度的持續(xù)優(yōu)化。

總結(jié)，電廠運行管理制度的建立和執(zhí)行是一項系統(tǒng)工程，需要全體員工共同參與，以實現(xiàn)電廠的高效、安全、環(huán)保運行。只有這樣，我們才能在保障電力供應(yīng)時，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

電廠運行管理制度匯總范文

第1篇某某發(fā)電廠運行管理制度

總則

第一條為規(guī)范中國大唐集團(tuán)公司(以下簡稱“集團(tuán)公司”)系統(tǒng)各企業(yè)在發(fā)電生產(chǎn)運行管理工作中的行為,提高發(fā)電企業(yè)的運行管理水平,健全責(zé)任制,保證發(fā)電設(shè)備能夠在安全,經(jīng)濟(jì),可靠,環(huán)保的良好狀態(tài)下運行,根據(jù)發(fā)電企業(yè)的生產(chǎn)特點,制定本制度。

第二條本制度適用于集團(tuán)公司各直屬,全資,控股發(fā)電企業(yè)(發(fā)電廠或發(fā)電公司,以下全部簡稱“發(fā)電廠”)。

第三條發(fā)電廠運行管理的任務(wù)與目標(biāo)

_電力生產(chǎn)的安全和效益,主要是通過發(fā)供電運行實現(xiàn)的,運行工作是電力生產(chǎn)的第一線。集團(tuán)公司系統(tǒng)各企業(yè)都應(yīng)堅持檢修為運行服務(wù),各項工作為生產(chǎn)服務(wù)的觀點。

_運行管理是發(fā)電企業(yè)管理的重要組成部分。發(fā)電廠運行管理工作就是通過發(fā)電廠對運行生產(chǎn)的計劃、組織、指揮、控制和協(xié)調(diào),保證發(fā)電生產(chǎn)的安全、經(jīng)濟(jì)、可靠、環(huán)保,實現(xiàn)集團(tuán)公司的整體利益最大化。

_認(rèn)真貫徹安全第一-、預(yù)防為主的方針,嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度,調(diào)動和發(fā)揮發(fā)電廠運行人員的積極性,合理利用資源,努力降低消耗,保證電能、熱能質(zhì)量,最大限度地滿足社會用電、用熱的需要。

第四條發(fā)電廠運行管理工作的要求:

(一) 有一個政令暢通,密切配合,求實高效的運行生產(chǎn)指揮和管理系統(tǒng)。

(二) 有一套健全、行之有效、符合現(xiàn)場實際的運行規(guī)章制度和完善的基礎(chǔ)工作。

(三) 有一支政治覺悟和文化、技術(shù)素質(zhì)高、熱愛運行工作,相對穩(wěn)定的運行隊伍。

(四) 有一個文明、良好的運行生產(chǎn)工作秩序和環(huán)境。

(五) 運行各項安全、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到或接近國內(nèi)同類型設(shè)備的先進(jìn)水平。力爭達(dá)到國際同類型設(shè)備的先進(jìn)水平。

第一章運行生產(chǎn)指揮系統(tǒng)和管理系統(tǒng)

第一條各發(fā)電廠廠長對本廠的運行生產(chǎn)工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。必須重視運行工作,經(jīng)常深入現(xiàn)場進(jìn)行督促和檢查,掌握主要設(shè)備系統(tǒng)的運行情況及存在問題,掌握運行方面領(lǐng)導(dǎo)人員和主要技術(shù)骨干的配備情況及存在問題,參加生產(chǎn)調(diào)度會議,及時協(xié)調(diào)全廠各部門為運行生產(chǎn)服務(wù)。

第二條各發(fā)電廠生產(chǎn)副廠長是運行生產(chǎn)工作的直接領(lǐng)導(dǎo)者,(其職責(zé)分工由各企業(yè)自行制訂)。并配備一名運行副總工程師,主抓運行方面的技術(shù)管理工作(其職責(zé)、權(quán)限由各廠明確制訂)。生產(chǎn)副廠長(或總工程師)應(yīng)做好以下重點工作:

(一) 貫徹電力生產(chǎn)的方針、政策,批準(zhǔn)運行生產(chǎn)方面的各項規(guī)程和管理制度,并組織和督促實施。

(二) 健全以值長為首的現(xiàn)場生產(chǎn)指揮系統(tǒng),批準(zhǔn)其職責(zé)和權(quán)限,并及時解決執(zhí)行中存在的問題。

(三) 主持生產(chǎn)調(diào)度會議,全面掌握運行生產(chǎn)情況,及時指揮協(xié)調(diào)各部門的工作,解決生產(chǎn)上存在的問題。

(四) 經(jīng)常深入現(xiàn)場,掌握主要設(shè)備的運行情況,定期組織有關(guān)人員進(jìn)行夜巡、特巡和監(jiān)督性巡視。

(五) 經(jīng)常了解生產(chǎn)管理部門及運行車間(部)對運行管理工作的開展情況,并予以評價和做出改進(jìn)工作的指示。

(六) 每月主持召開一次運行分析會議,每半年主持召開一次運行管理工作會議,總結(jié)分析工作情況,部署下階段的工作任務(wù)。

(七) 參與審批運行工作的領(lǐng)導(dǎo)人員、技術(shù)管理人員及主要崗位的值班人員的調(diào)配,主持對值長的獨立值班考試。

(八) 審批運行生產(chǎn)計劃、運行方式和全廠性的系統(tǒng)圖,審批重要的熱工及廠屬繼電保護(hù)與自動裝置整定方案,審批重大的特殊試驗方案,并主持該項試驗。

(九) 審批運行年度反事故技術(shù)措施計劃,并督促實施,審批全廠性的反事故演習(xí)方案,并主持進(jìn)行演習(xí)和做好總結(jié)評價。

(十) 主持重大的或復(fù)雜的運行情況調(diào)查分析和全廠性的安全大檢查活動。

第三條各企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)部門都要承擔(dān)運行生產(chǎn)技術(shù)管理的職責(zé)。生產(chǎn)技術(shù)部門應(yīng)做好以下重點工作。

_參加生產(chǎn)調(diào)度會議,匯報運行上存在的問題并提出處理意見,按生產(chǎn)副廠長或總工程師的指示,組織、協(xié)調(diào)有關(guān)生產(chǎn)車間予以完成。

_組織編制、修訂、審核現(xiàn)場運行規(guī)程、運行生產(chǎn)技術(shù)管理制度、全廠性的系統(tǒng)圖等,劃分運行各專業(yè)的設(shè)備管轄范圍及職責(zé)分工,并督促執(zhí)行。

_組織編制、修訂、審核現(xiàn)場崗位運行日志及各種原始記錄的格式和內(nèi)容,并對主要記錄和數(shù)據(jù)每天審閱分析,提出改進(jìn)意見。

_組織編制運行生產(chǎn)工作計劃。

_參加運行方式和熱工、繼電保護(hù)及自動裝置的整定方案的審查。組織制訂和審核重大的特殊試驗方案,并參加該項試驗。

_組織全廠性的運行分析會議,運行管理工作會議,主持專業(yè)性的運行分析會議,并提出分析報告。

_編制或?qū)徍穗姀S的運行月報和總結(jié)報告,審核各種運行技術(shù)專題報告。

_參加事故調(diào)查分析,寫出事故技術(shù)分析報告。

_會同有關(guān)部門編制或?qū)徍巳珡S性的反事故演習(xí)方案、反事故技術(shù)措施計劃、現(xiàn)場培訓(xùn)計劃、省煤節(jié)電措施計劃等,并組織或參加實施。

_經(jīng)常深入現(xiàn)場,掌握主要設(shè)備的運行狀況及缺陷狀況,檢查指導(dǎo)現(xiàn)場運行規(guī)程和技術(shù)管理制度的執(zhí)行情況,檢查指導(dǎo)運行車間(部)和運行現(xiàn)場,做好各項基礎(chǔ)管理工作,并負(fù)責(zé)考核。

第四條發(fā)電廠應(yīng)建立和加強(qiáng)以值長為首的現(xiàn)場運行生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。在調(diào)度業(yè)務(wù)和運行操作上,值長接受電網(wǎng)調(diào)度人員的和指揮,在行政和技術(shù)上,值長受本企業(yè)廠長、生產(chǎn)副廠長及總工程師(或運行副總工程師)的領(lǐng)導(dǎo)和指揮。在夜間或緊急情況下值長可代表廠長行使生產(chǎn)指揮調(diào)度權(quán)。(各發(fā)電廠應(yīng)具體明確規(guī)定值長的職權(quán)和權(quán)限)。

第五條各發(fā)電廠的運行車間(部),不論實行哪種體制,都應(yīng)明確一名主任或副主任分管運行管理工作,并配備運行專責(zé)技術(shù)人員負(fù)責(zé)運行生產(chǎn)技術(shù)管理工作,其職權(quán)和權(quán)限由各企業(yè)自行制定。

運行計劃管理

第一條運行工作應(yīng)實行計劃管理。運行工作計劃是生產(chǎn)計劃和其它組織技術(shù)措施計劃的重要組成部分。運行工作計劃應(yīng)按年度、季度、月度,實行自下而上的匯總編制,自上而下的下達(dá)執(zhí)行。

第二條運行工作計劃應(yīng)將指標(biāo)和工作任務(wù)層層分解落實到科(部,處)室、運行車間(部)、運行值、班組及個人,使所有運行人員都擔(dān)負(fù)起執(zhí)行計劃的責(zé)任。并應(yīng)開展多種形式的競賽評比活動,將計劃完成情況與考核、評比、獎勵結(jié)合起來。在計劃執(zhí)行中,要定期進(jìn)行檢查和統(tǒng)計分析,及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題,并注意總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗。

第三條運行工作計劃應(yīng)包括以下主要內(nèi)容:

(一) 運行調(diào)度方式及變更;

(二) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及調(diào)整;

(三) 運行反事故措施及季節(jié)性反措工作;

(四) 省煤節(jié)電及節(jié)水降耗措施;

(五) 運行現(xiàn)場培訓(xùn)工作;

(六) 其它運行生產(chǎn)及管理工作。

運行規(guī)程、制度的管理

第一條運行工作的技術(shù)管理主要體現(xiàn)在有關(guān)運行生產(chǎn)的各項規(guī)程、管理制度以及其它基礎(chǔ)工作上。各企業(yè)應(yīng)根據(jù)集團(tuán)公司的統(tǒng)一要求和運行管理的實踐經(jīng)驗,結(jié)合推廣應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)管理的方法,以實用有效為原則,進(jìn)一步健全、完善運行規(guī)程和制度,使之達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化的要求。

第二條運行現(xiàn)場和運行管理部門應(yīng)具備的規(guī)程、制度、原始記錄及技術(shù)資料按集團(tuán)公司頒發(fā)的有關(guān)要求執(zhí)行。

第三條現(xiàn)場運行操作規(guī)程應(yīng)以國家有關(guān)電力生產(chǎn)的技術(shù)管理法規(guī)、典型規(guī)程、制造廠設(shè)備說明書及設(shè)計說明書的要求為依據(jù)進(jìn)行編寫,經(jīng)廠總工程師批準(zhǔn),報集團(tuán)公司備案。

第四條新設(shè)備投運以前三個月,應(yīng)完成運行操作規(guī)程(包括臨時規(guī)程)的編制、審批和印發(fā)工作。

第五條運行設(shè)備系統(tǒng)發(fā)生變更時,應(yīng)對規(guī)程及系統(tǒng)圖予以補充或修訂,并在此設(shè)備系統(tǒng)投運前,將修訂后的規(guī)程及系統(tǒng)圖發(fā)至運行人員中進(jìn)行學(xué)習(xí)。

第六條現(xiàn)場運行操作規(guī)程應(yīng)根據(jù)已發(fā)生事故暴露的問題和上級頒發(fā)的反事故措施隨時予以補充和修訂。

第七條每3-5年應(yīng)對現(xiàn)場運行規(guī)程進(jìn)行一次全面修定,設(shè)備系統(tǒng)有較大變化時應(yīng)進(jìn)行一次全面修訂,并履行審核批準(zhǔn)手續(xù)。

第八條運行現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行原電力部頒發(fā)的《電業(yè)安全工作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,電廠應(yīng)制定詳細(xì)的工作票、操作票管理制度,并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。運行車間(部)應(yīng)會同生技部門每季度組織一次執(zhí)行“兩票”全過程跟蹤檢查,及時發(fā)現(xiàn)和糾正違反“兩票”制度的問題。

第九條運行車間(部)每月應(yīng)對已執(zhí)行的“兩票”進(jìn)行整理和分析,并按“兩票”標(biāo)準(zhǔn)和合格率統(tǒng)計辦法,進(jìn)行統(tǒng)計和考核。每季廠部應(yīng)對運行車間(部)的統(tǒng)計進(jìn)行抽查核實,并注意發(fā)現(xiàn)和糾正帶有普遍性、習(xí)慣性違章的問題。

第十條各企業(yè)應(yīng)根據(jù)設(shè)備系統(tǒng)的情況,針對重要操作和復(fù)雜操作制訂防止發(fā)生事故的安全措施,并嚴(yán)格貫徹落實。

第十一條運行工作中的電氣操作、機(jī)組啟停及單項重大操作,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作監(jiān)護(hù)制。操作人填寫操作票,經(jīng)班長、單元長、值長審查批準(zhǔn)后進(jìn)行操作。監(jiān)護(hù)人任務(wù)應(yīng)明確,嚴(yán)禁代替操作人操作。

第十二條機(jī)組大、小修后的重大試驗,應(yīng)有廠部、運行車間(部)主管領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員在場監(jiān)護(hù)進(jìn)行。

第十三條交班人應(yīng)事先做好各項準(zhǔn)備工作,接班人應(yīng)提前30分鐘到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場,按規(guī)定進(jìn)行接班前檢查,查閱有關(guān)記錄,了解設(shè)備情況,掌握運行方式。

第十四條接班前,應(yīng)召開班前會,然后按崗位在現(xiàn)場正點、全稱簽名交接。

第十五條處理事故或進(jìn)行重要操作未告一段落時,不得進(jìn)行交接班。

第十六條交班后應(yīng)召開班后會,總結(jié)本班工作。

第十七條運行人員應(yīng)按崗位需要,配備手電筒,聽針、測溫儀等必要的檢查工器具。

第十八條巡回檢查應(yīng)嚴(yán)格按照制度規(guī)定的路線、項目、周期進(jìn)行。廠部、運行車間(部)應(yīng)定期檢查實際執(zhí)行情況。

第十九條對于夜巡、特巡、監(jiān)督性巡查以及事故后巡查,要具體規(guī)定巡查的要求和注意事項。

第二十條因巡查不到位、不認(rèn)真,應(yīng)發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷造成的事故,要追究有關(guān)人員的責(zé)任。對及時發(fā)現(xiàn)重大設(shè)備缺陷和事故隱患,防止了事故發(fā)生的人員應(yīng)給予表揚或獎勵。

第二十一條

設(shè)備的定期試驗與輪換,應(yīng)嚴(yán)格按照制度規(guī)定的項目、周期(時間)進(jìn)行。

第二十二條

對運行影響較大的試驗、輪換工作,應(yīng)安排在適當(dāng)?shù)臅r間和運行方式下進(jìn)行,并做好事故預(yù)想和處理異常的措施。

第二十三條

試驗與輪換工作情況應(yīng)及時記入崗位運行日志和專用的記錄薄上。

第二十四條

運行車間(部)、生技部門要經(jīng)常對設(shè)備定期試驗與輪換制度的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。檢查的重點是:

(一) 事故信號和報警裝置的定期試驗;

(二) 鍋爐及其它壓力容器安全閥的定期試驗;

(三) 水電廠大壩的定期監(jiān)測;

(四) 汽輪機(jī)自動主汽門、調(diào)速汽門、抽汽逆止門、各種超速保護(hù)及交直流油泵的定期試驗、真空嚴(yán)密性試驗;

(五) 繼電保護(hù)及自動裝置通道的定期試驗;

(六) 消防水泵、事故照明、柴油發(fā)電機(jī)等的定期試驗;備用變壓器、備用母線、備用開關(guān)、備用勵磁機(jī)、備用交直流電源、備用水泵、備用磨煤機(jī)、備用冷卻器等的定期輪換。

(七) 重要設(shè)備定期試驗與輪換工作項目如不能按時進(jìn)行,應(yīng)經(jīng)總工程師(或運行副總工程師)批準(zhǔn)。

第二十五條

崗位運行日志應(yīng)包括以下主要內(nèi)容:

(一) 運行方式及變更;

(二) 調(diào)度命令和上級指示;

(三) 運行操作和設(shè)備啟停、試驗、切換;

(四) 設(shè)備異常、事故現(xiàn)象與處理經(jīng)過,包括燈光音響、信號、主要參數(shù)變化、保護(hù)和自動裝置的動作和投退等情況;

(五) 設(shè)備檢修、維護(hù)工作、包括工作票的開工、間斷與終結(jié)

(六) 與有關(guān)崗位聯(lián)系的事項;

(七) 其它運行記事。

第二十六條

以上記錄依時間順序,準(zhǔn)確記錄各項記事的開始,發(fā)展與終了時間。

第二十七條

運行值班人員在交接班時應(yīng)認(rèn)真查閱本崗位的運行日志,并根據(jù)記事內(nèi)容查閱其它有關(guān)記錄,對要求簽名的予以全稱簽名。

第二十八條

運行人員填寫運行日志及其它記錄應(yīng)實事求是詳細(xì)認(rèn)真,做到字跡清楚,按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容填寫,并保持其清潔完整。運行日志保存期不得少于三年,運行表單保存期不得少于五年,如填寫有誤,應(yīng)按差錯進(jìn)行考核,如有弄虛作假,應(yīng)予以批評教育,并按規(guī)定處罰。

第二十九條

運行車間(部)運行主任和運行專責(zé)技術(shù)人員應(yīng)定期查閱所有崗位的運行日志及其它記錄的填寫情況,對存在的問題應(yīng)簽署要求改進(jìn)的意見。在收回日志、記錄時,應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)地檢查分析,對存在的普遍性問題,提出改進(jìn)措施,組織督促落實。

第三十條各企業(yè)主管運行的領(lǐng)導(dǎo)人員和技術(shù)人員、安監(jiān)人員,都有權(quán)在運行日志上簽署意見。

發(fā)電出力、供熱及燃料管理

第一條各企業(yè)的機(jī)組最高出力應(yīng)達(dá)到額定銘牌出力,最低出力應(yīng)達(dá)到制造廠提供或通過試驗可以保證安全穩(wěn)定運行的出力,如因設(shè)備問題限制了出力應(yīng)及時申請修改出力計劃,并盡快消除影響出力的設(shè)備問題。

第二條設(shè)備長期達(dá)不到額定出力,應(yīng)認(rèn)真分析,針對存在的問題提出改進(jìn)措施。

第三條各發(fā)電廠每年應(yīng)按當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)公司的要求提出下一年度的發(fā)電出力計劃,報集團(tuán)公司安全生產(chǎn)部。如遇外部條件影響或內(nèi)部條件限制,使全廠綜合出力受阻,應(yīng)提出技術(shù)分析報告。

第四條火電燃煤機(jī)組最低出力和調(diào)峰能力應(yīng)具備如下條件:

(一) 50mw及以下凝汽式機(jī)組,低谷停機(jī)調(diào)峰;

(二) 100mw機(jī)組低谷帶50%負(fù)荷和停機(jī)兩種方式;

(三) 200mw及以上機(jī)組低谷帶50%負(fù)荷;

(四) 機(jī)組不允許超出力運行。

第五條熱電廠每年應(yīng)根據(jù)本廠供熱設(shè)備及系統(tǒng)的能力和外網(wǎng)供熱曲線的要求,核定機(jī)組的供熱能力。

第六條為確保對用戶的不間斷供熱,熱電廠應(yīng)留有適當(dāng)?shù)膫溆糜嗔亢捅匾膽?yīng)急措施。

第七條熱電廠應(yīng)在供熱季節(jié)前使供熱設(shè)備和系統(tǒng)處于完好狀態(tài),確保對用戶的供熱。

第八條用戶要求的供熱曲線(由熱力公司提供)經(jīng)廠部審定后交值長執(zhí)行,并報集團(tuán)公司安全生產(chǎn)部備案。

第九條停用的供熱設(shè)備應(yīng)做好保養(yǎng)工作,各廠的化學(xué)車間專業(yè)人員對保養(yǎng)的熱力設(shè)備要定期進(jìn)行抽檢和監(jiān)督。

第十條各廠燃料管理部門應(yīng)根據(jù)集團(tuán)公司年度生產(chǎn)任務(wù)的要求,訂購符合機(jī)組設(shè)計要求的燃料,并做好燃料的調(diào)運、貯存、保管工作。

第十一條煤場應(yīng)按不同的煤種分堆(罐)存放,防止存煤自燃及減少自燃損耗,每月應(yīng)進(jìn)行一次準(zhǔn)確的盤點,盤點前按要求進(jìn)行煤堆整形。

第十二條加強(qiáng)入廠、入爐煤計量、化驗管理,要認(rèn)真做好配煤工作,保證入爐煤質(zhì)量,現(xiàn)有的混煤設(shè)備應(yīng)正常投入使用。

第十三條現(xiàn)有清除燃煤中的鐵、木、石塊的分離設(shè)備應(yīng)正常投入使用,確保制粉系統(tǒng)的安全運行。

第十四條進(jìn)廠燃料的過衡率和檢質(zhì)偏差應(yīng)符合集團(tuán)公司有關(guān)燃料管理的規(guī)定。

運行分析及經(jīng)濟(jì)運行管理

第一條運行分析是通過對設(shè)備狀態(tài)、操作監(jiān)視、異?，F(xiàn)象和運行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成情況等進(jìn)行專題或綜合分析,及時發(fā)現(xiàn)和找出運行生產(chǎn)方面存在的問題及薄弱環(huán)節(jié),有針對性地提出改進(jìn)運行工作的措施和對策,不斷提高安全經(jīng)濟(jì)運行水平的重要運行管理活動。各企業(yè)都要大力加強(qiáng)并普遍開展運行分析工作。

第二條運行分析首先要認(rèn)真做好運行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的計劃統(tǒng)計工作。廠部應(yīng)按年、季、月編制計劃下達(dá)給運行車間(部),并按實際運行數(shù)據(jù)分類進(jìn)行統(tǒng)計,編制運行生產(chǎn)日報。運行管理人員要經(jīng)常分析各項指標(biāo)的完成情況,及時提出改進(jìn)運行方式和操作調(diào)整的措施,并指導(dǎo)和督促實施。

第三條運行人員都要加強(qiáng)運行表單的分析,指導(dǎo)運行操作和調(diào)整。運行分析和重點內(nèi)容是:

(一) 設(shè)備的主要運行參數(shù)和運行方式的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、合理性;

(二) 運行生產(chǎn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo);

(三) 重大和頻發(fā)性的設(shè)備缺陷;

(四) 運行生產(chǎn)中的異常情況及技術(shù)監(jiān)控情況;

(五) “兩票三制”、值班紀(jì)律及文明生產(chǎn)的執(zhí)行情況;

(六) 運行操作、調(diào)整及運行規(guī)程執(zhí)行情況;

(七) 設(shè)備檢修質(zhì)量、試驗狀況及設(shè)備的健康水平;

(八) 熱工、繼電保護(hù)及自動裝置的動作情況,儀表的指示情況。

第四條崗位分析:運行值班人員在值班時間內(nèi)對儀表指示、設(shè)備參數(shù)變化、設(shè)備異常和缺陷、操作異常等情況進(jìn)行分析。并將分析和處理情況記錄在運行分析專用記錄薄內(nèi)。崗位分析記錄由班長、運行車間(部)運行專責(zé)技術(shù)人員審核。

第五條專業(yè)分析:由運行車間(部)運行專責(zé)技術(shù)人員負(fù)責(zé),每月將運行記錄整理加工后,對運行方式及影響機(jī)組安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、出力等各種因素進(jìn)行系統(tǒng)地分析。并將分析情況報運行車間(部)和廠生技部門,做為月度運行分析活動的資料。

第六條專題分析:由廠生技部門運行專責(zé)技術(shù)人員負(fù)責(zé),在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,進(jìn)行某些專題分析;如設(shè)備大修或技術(shù)改進(jìn)前后運行狀況的分析,技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況的分析和其它專業(yè)性試驗分析等。

第七條事故及異常運行分析:根據(jù)事故和異常情況的性質(zhì)、涉及范圍,由生產(chǎn)副廠長或總工程師(運行副總工程師)負(fù)責(zé)組織,安監(jiān)部門負(fù)責(zé)人、生技部門負(fù)責(zé)人、運行車間(部)負(fù)責(zé)人、值長、單元長、班長以及其他相關(guān)人員參加,在事故及異常情況發(fā)生后,及時對事故的經(jīng)過、原因及責(zé)任進(jìn)行分析,并提出防范對策。

第八條全廠性綜合分析:由生產(chǎn)副廠長或總工程師負(fù)責(zé),每年、季、月定期進(jìn)行分析。生技、安監(jiān)和其它運行車間(部)有關(guān)人員參加。重點分析安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的完成情況及存在問題,提出分析報告用以指導(dǎo)今后的運行工作。

第九條各企業(yè)在運行分析的基礎(chǔ)上,應(yīng)做好運行工作的總結(jié)和報表工作。每年1月20日前,應(yīng)將上一年度的運行工作總結(jié)報送集團(tuán)公司安全生產(chǎn)部。

第十條節(jié)煤節(jié)水節(jié)電是電力工業(yè)必須堅持的方針,各廠應(yīng)加強(qiáng)此項工作的領(lǐng)導(dǎo),認(rèn)真貫徹我國的能源政策,電廠要服從電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)調(diào)度,單臺機(jī)組要服從全廠的經(jīng)濟(jì)調(diào)度。在服從電網(wǎng)調(diào)度和保證安全運行條件下,使全廠達(dá)到最經(jīng)濟(jì)運行方式。水電廠應(yīng)配合電網(wǎng)調(diào)度管理部門實現(xiàn)水輪發(fā)電機(jī)組的最優(yōu)組合和機(jī)組之間負(fù)荷的最優(yōu)分配,使水電廠在耗水量和附加費用最少的經(jīng)濟(jì)方式下運行。

第十一條運行人員值班時要全神貫注,精心操作,勤檢查,勤分析,勤聯(lián)系,勤調(diào)整,做到汽溫穩(wěn)、汽壓穩(wěn)、水位穩(wěn)、負(fù)荷調(diào)整穩(wěn),保持各項參數(shù)在最佳狀況下運行。

第十二條搞好輔機(jī)的經(jīng)濟(jì)調(diào)度和運行,合理啟停設(shè)備, 要最大限度地節(jié)約廠用電、節(jié)約點火及助燃用油,并加強(qiáng)考核。

設(shè)備維護(hù)、驗收及缺陷管理

第一條設(shè)備是安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運行的物質(zhì)基礎(chǔ),運行人員是設(shè)備的主人,必須按照運行維護(hù)制度的規(guī)定,認(rèn)真做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。

第二條運行人員應(yīng)提前介入新設(shè)備投運前的驗收及試運工作。并重點檢查驗收以下項目:

(一) 圖紙、資料、記錄和試驗報告;

(二) 設(shè)備及系統(tǒng)的整體性能;

(三) 運行監(jiān)控系統(tǒng)及操作裝置;

(四) 安全設(shè)施及防護(hù)裝置;

(五) 運行場地、場所。

第三條運行人員在設(shè)備檢修和重大消缺后,必須認(rèn)真檢查驗收。檢查驗收的重點是:

(一) 工作現(xiàn)場已清掃、整理干凈、工作人員已撤離現(xiàn)場;

(二) 檢修交接記錄齊全。內(nèi)容包括:已處理的問題、存在的問題,設(shè)備改造和試驗結(jié)果;

(三) 設(shè)備具備啟運條件;

(四) 安全防護(hù)裝置符合規(guī)程要求。

第四條運行人員在檢查驗收中發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重問題,有權(quán)拒絕辦理終結(jié)和竣工手續(xù)。

第五條電廠應(yīng)制定詳細(xì)的《設(shè)備缺陷管理制度》,并嚴(yán)格執(zhí)行。設(shè)備缺陷分為三級:

(一) 緊急缺陷:性質(zhì)嚴(yán)重,情況危急,即將可能發(fā)生事故,必須停機(jī)處理的缺陷。

(二) 重要缺陷:性質(zhì)重要,情況嚴(yán)重,已影響安全經(jīng)濟(jì)運行及文明生產(chǎn),需降負(fù)荷處理的缺陷.

(三) 一般缺陷:性質(zhì)一般,情況較輕,對安全經(jīng)濟(jì)運行及文明生產(chǎn)有一定影響,機(jī)組在運行中可以處理的缺陷

第六條運行人員通過監(jiān)視分析和巡回檢查發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷,均應(yīng)記錄在設(shè)備缺陷登記薄上(或電腦網(wǎng)絡(luò))或通知單上。

第七條對緊急缺陷,應(yīng)立即報告班長、值長、運行車間(部),值長應(yīng)立即報告調(diào)度、生產(chǎn)副廠長,總工程師(運行副總工程師)并通知生技部門和檢修人員。值長應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)副廠長或總工程師(運行副總工程師)的指示,向調(diào)度辦理檢修申請手續(xù)。在緊急缺陷未得到處理前,運行人員必須做好事故預(yù)想和防止事故的措施,并按現(xiàn)場規(guī)程處理。

第八條對重要缺陷,應(yīng)及時報告班長,班長應(yīng)及時報告值長、相關(guān)車間,相關(guān)車間應(yīng)及時組織檢修人員消除。在重要缺陷消除前,運行人員應(yīng)做好事故預(yù)想和防止事故擴(kuò)大的措施。

第九條對一般缺陷,按現(xiàn)場設(shè)備缺陷管理制度辦理。

第十條生技部門應(yīng)及時向集團(tuán)公司安全生產(chǎn)部匯報緊急、重要缺陷詳細(xì)情況和處理意見。

第十一條運行人員應(yīng)為檢修人員處理設(shè)備缺陷創(chuàng)造條件,并做好安全措施,確保檢修設(shè)備與運行系統(tǒng)可靠地隔絕。

運行培訓(xùn)工作的管理

第一條運行人員應(yīng)按照集團(tuán)公司頒發(fā)的《發(fā)電廠生產(chǎn)人員技術(shù)培訓(xùn)管理制度》的規(guī)定,切實搞好日常和定期培訓(xùn)工作,提高運行人員的實際操作技能、事故處理能力和技術(shù)理論水平,滿足運行生產(chǎn)發(fā)展的需要。

第二條切實加強(qiáng)對運行學(xué)習(xí)班的組織領(lǐng)導(dǎo),運行人員無論采用何種倒班方式,學(xué)習(xí)班中的生產(chǎn)培訓(xùn)活動時間平均每輪值不得少于4小時。

第三條學(xué)習(xí)班中的生產(chǎn)培訓(xùn)活動,應(yīng)以實際操作技能(包括運行規(guī)程、制度)、反事故措施和技術(shù)理論的學(xué)習(xí)為主,采取技術(shù)講課,技術(shù)問答專題討論等多種形式,充分利用好學(xué)習(xí)班的時間。

第四條運行車間(部)、生技部門的運行專責(zé)技術(shù)人員應(yīng)會同生產(chǎn)培訓(xùn)專責(zé)人認(rèn)真編制好年、季、月運行學(xué)習(xí)班的生產(chǎn)培訓(xùn)計劃,下達(dá)到運行車間(部)、班做好準(zhǔn)備工作,使運行學(xué)習(xí)班的生產(chǎn)培訓(xùn)活動有計劃,有組織地進(jìn)行。

第五條具有單機(jī)容量200mw及以上機(jī)組的發(fā)電廠,每年應(yīng)安排相關(guān)的主崗人員到模擬機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。其它各廠可酌情安排學(xué)習(xí)。

附則

第六條本制度由集團(tuán)公司安全生產(chǎn)部負(fù)責(zé)解釋。

第七條本制度自發(fā)布之日起實行。

第2篇電廠運行管理部安全管理應(yīng)知應(yīng)會知識

一、安全術(shù)語

1、二票三制: 工作票制度,操作票制度。三制:交接班制、巡回檢查制、設(shè)備定期試驗輪換制

2、班組“三會一活動”:班前會、班后會、安全分析會、班組安全日活動

3、三不違章: 自己不違章、監(jiān)督他人不違章、不受環(huán)境影響違章

4、 “三講一落實”:指講任務(wù)、講風(fēng)險、講措施、抓落實

5、三杜絕:杜絕重大以上人身傷亡事故;杜絕電網(wǎng)大面積停電;杜絕垮壩事故

6、三防止:防止重大以上環(huán)境污染事故;防止主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;防止對社會造成重大影響事故

7、三個清楚:想清楚、說清楚、干清楚。

8、三種意識:樹立精品意識、人才意識和效益意識。

9、安全生產(chǎn)三大頑疾:違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任

10、“三保”目標(biāo):保人身、保系統(tǒng)、保設(shè)備的安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。

11、“三熟三能”: -運行人員“三熟”是指熟悉設(shè)備、系統(tǒng)和基本原理,熟悉操作和事故處理,熟悉本崗位的規(guī)程制度。運行人員的“三能”是指能分析運行狀況,能及時發(fā)現(xiàn)故障和排除故障,能掌握一般的維修技能。

12、“三違”作業(yè)性違章、裝置性違章、管理性違章

作業(yè)(行為)性違章:指在電力工程設(shè)計、施工、生產(chǎn)過程中,不遵守國家、行業(yè)以及集團(tuán)公司和我公司頒發(fā)的各項規(guī)定、制度和反事故措施,違反保證安全的各項規(guī)定、制度及措施的一切不安全行為。

裝置性違章:指工作現(xiàn)場的環(huán)境、設(shè)備、設(shè)施及工器具不符合國家、行業(yè)、集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定及反事故措施和保證人身安全的各項規(guī)定及技術(shù)措施的要求,不能保證人身和設(shè)備安全的一切不安全狀態(tài)。

管理性違章:從事電力設(shè)計、施工、物資、生產(chǎn)工作的各級行政、技術(shù)管理人員,不按國電公司、行業(yè)、集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定和反事故措施,結(jié)合本單位、本部門實際制定有關(guān)規(guī)程制度和措施并組織實施的行為。

13、四不傷害:不傷害自己,不傷害別人,不被別人傷害、保護(hù)他人不受傷害。

14、四不放過: 事故原因不清不放過,應(yīng)受教育沒受教育者不放過,事故責(zé)任者沒受處罰不放過,沒有防范措施不放過。

15、四個凡是:是指凡事有章可循,凡事有人負(fù)責(zé),凡事有人監(jiān)督,凡事有據(jù)可查。

16、五確認(rèn)、一兌現(xiàn)是指:確認(rèn)目標(biāo)、問題、對策、效果、責(zé)任,兌現(xiàn)獎懲。

17、星級考評包括:重大危險源、兩票、安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、兩措、技術(shù)監(jiān)控、點檢定修、全能值班

18、安全月主題:安全責(zé)任重在落實。(2022年6月是全國第十個安全生產(chǎn)月)

19、安全生產(chǎn)目標(biāo)四級控制:

企業(yè)控制重傷和事故,不發(fā)生人身死亡、重大設(shè)備和電網(wǎng)事故;

車間控制輕傷和障礙,不發(fā)生人身重傷和事故;

班組控制未遂和異常,不發(fā)生人身輕傷和障礙;

個人控制失誤和差錯,不發(fā)生人身未遂和異常。

20、二十五項反措的具體名稱。

1、防止火災(zāi)事故2、防止電氣誤操作 3、防止大容量鍋爐承壓部件爆漏事故 4、防止壓力容器爆破事故、5、防止鍋爐尾部再次燃燒事故6、防止鍋爐爐膛爆炸事故 7、防止制粉系統(tǒng)爆炸和煤塵爆炸事故 8、防止鍋爐汽飽滿水和缺水事故9、防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故10、防止汽輪機(jī)大軸彎曲和軸瓦燒損事故11、防止發(fā)電機(jī)損壞事故12、防止分散控制系統(tǒng)失靈和熱工保護(hù)拒動事故13、防止繼電保護(hù)事故14、防止系統(tǒng)穩(wěn)定破壞事故15、防止大型變壓器損壞和互感器爆事故16、防止開關(guān)設(shè)備事故17、防止接地網(wǎng)事故18、防止污閃事故19、防止倒干涸斷線事故20、防止樞紐變電所全停事故21、防止垮壩、水淹廠房及廠房坍塌事故22、防止人身傷亡事故23、防止全廠停電事故、24、防止交通事故25、防止重大環(huán)境污染事故。

21、中央企業(yè)九條禁令:

1、嚴(yán)禁在安全生產(chǎn)條件不具備、隱患未排除、安全措施不到位的情況下組織生產(chǎn)。

2、嚴(yán)禁使用不具備國家規(guī)定資質(zhì)和安全生產(chǎn)保障能力的承包商和分包商。

3、嚴(yán)禁超能力、超強(qiáng)度、超定員組織生產(chǎn)。

4、嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律。

5、嚴(yán)禁違反程序擅自壓縮工期、改變技術(shù)方案和工藝流程。

6、嚴(yán)禁使用未經(jīng)檢驗合格、無安全保障的特種設(shè)備。

7、嚴(yán)禁不具備相應(yīng)資格的人員從事特種作業(yè)。

8、嚴(yán)禁未經(jīng)安全培訓(xùn)教育并考試合格的人員上崗作業(yè)。

9、嚴(yán)禁遲報、漏報、謊報、瞞報生產(chǎn)安全事故。

22、“四查一改”內(nèi)容:

1、查各級領(lǐng)導(dǎo)的安全意識和責(zé)任到位情況。

2、查安全生產(chǎn)管理和責(zé)任制落實情況。

3、查安全生產(chǎn)的組織保障和技術(shù)支持情況。

4、查安全生產(chǎn)隊伍作風(fēng)建設(shè)和技術(shù)培訓(xùn)情況。

一改:做好事故隱患排查和整改。

23、6s的內(nèi)容:

1、整理(seiri)將工作場所的任何物品區(qū)分為有必要和沒有必要的,除了有必要的留下來,其他的都消除掉。目的:騰出空間,空間活用,防止誤用,塑造清爽的工作場所。

2、整頓(seiton)把留下來的必要用的物品依規(guī)定位置擺放,并放置整齊加以標(biāo)識。目的:工作場所一目了然,消除尋找物品的時間,整整齊齊的工作環(huán)境,消除過多的積壓物品。

3、清掃(seiso)將工作場所內(nèi)看得見與看不見的地方清掃干凈,保持工作場所干凈、亮麗的環(huán)境。目的:穩(wěn)定品質(zhì),減少工業(yè)傷害。

4、安全(security)重視成員安全教育,每時每刻都有安全第一觀念,防范于未然。目的:建立起安全生產(chǎn)的環(huán)境,所有的工作應(yīng)建立在安全的前提下。

5、清潔(seiketsu)經(jīng)常保持環(huán)境外在美觀的狀態(tài)。目的:創(chuàng)造明朗現(xiàn)場,維持上面3s成果。

6、素養(yǎng)(shitsuke)每位成員養(yǎng)成良好的習(xí)慣,并遵守規(guī)則做事,培養(yǎng)積極主動的精神(也稱習(xí)慣性)。目的:培養(yǎng)有好習(xí)慣、遵守規(guī)則的員工,營造團(tuán)隊精神。

因其日語的羅馬拼音均以“s”開頭,因此簡稱為“6s”。

二、安全知識

1、電氣設(shè)備著火首先選干粉、1211滅火器,不得已用二氧化碳滅火器,絕對不能用泡沫滅火器和干沙滅火

2、電氣五防:防止誤拉合電氣設(shè)備的開關(guān)、防止帶負(fù)荷誤拉合刀閘、防止帶負(fù)荷裝設(shè)接地線和接地刀閘、防止帶接地線合開關(guān)和刀閘、防止走錯帶電設(shè)備的間隔

3、倒閘操作的順序:線路上工作送電時,先高壓側(cè)后低壓側(cè);停電時相反

設(shè)備送電時,先電源側(cè)后負(fù)荷側(cè);停電時相反

4、在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作,必須完成的措施:

一、停電二、驗電三、裝設(shè)地線四、掛標(biāo)識牌和裝設(shè)遮欄

5、雷雨天氣,要巡視室外高壓設(shè)備時,應(yīng)穿絕緣靴,并不得靠近避雷器和避雷針。

6、交流電 10 毫安和直流電50 毫安為人體安全電流。

7、操作中發(fā)生疑問時,應(yīng)立即停止操作并向值班調(diào)度員或值班負(fù)責(zé)人報告,弄清楚因后,再進(jìn)行操作。不準(zhǔn)擅自更改操作票,不準(zhǔn)隨意解除閉鎖裝置。

8、禁止在起重機(jī)吊著的重物下邊行走或站立。

9、巡視配電裝置,進(jìn)出高低壓開關(guān)室,必須隨手將門鎖好。

10、一級動火工作票適用于發(fā)電廠的一級動火區(qū)域內(nèi)的動火作業(yè),有效時間為48小時;

11、二級動火工作票適用于發(fā)電廠的二級動火區(qū)域內(nèi)的動火作業(yè),有效時間為7天

12、禁止在運行中清掃、擦拭和潤滑機(jī)器的旋轉(zhuǎn)和移動的部分,以及把手伸入柵欄內(nèi)。

13.清拭運轉(zhuǎn)中機(jī)器的固定部分時,不準(zhǔn)把抹布纏在手上或手指上使用,只有在轉(zhuǎn)動部分對工作人員沒有危險時,方可允許用長嘴油壺或油槍往油盅和軸承里加油。

14.進(jìn)入高空作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)戴安全帽,高處作業(yè)人員必須使用安全帶。高處工作傳遞物件,不得上下拋擲。

15、發(fā)現(xiàn)有人被強(qiáng)酸、強(qiáng)堿灼傷后,首先應(yīng)用大量清水沖洗。

16、氫氣瓶與盛有易燃、易爆、可燃物質(zhì)、氧化性氣體的容器間距不應(yīng)小于8米。

17、氫氣瓶與明火或普通電氣設(shè)備的間距不應(yīng)小于10米。

18、氫氣設(shè)備生產(chǎn)系統(tǒng)各部位必須使用銅質(zhì)或鈹銅合金工具。

19、當(dāng)運行中的電動機(jī)發(fā)生燃燒時,應(yīng)立即將電動機(jī)電源切斷,并盡可能把電動機(jī)出入口通風(fēng)口關(guān)閉,然后才可用二氧化碳、1211滅火器進(jìn)行滅火電氣設(shè)備著火時,嚴(yán)禁使用能導(dǎo)電的滅火劑進(jìn)行滅火,旋轉(zhuǎn)電機(jī)火災(zāi)時,嚴(yán)禁使用干粉滅火器或干砂直接滅火。

20、電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時,應(yīng)首先報告當(dāng)值值長,并立即將有關(guān)設(shè)備電源切斷,采取緊急隔停措施。大唐魯北值長電話是 2620、2621 。

三、基礎(chǔ)知識

1、搬運和使用濃酸或強(qiáng)堿性藥品對工作人員有何要求

答:工作人員應(yīng)熟悉藥品的特性和操作方法,并根據(jù)工作需要戴口罩、橡膠手套及防護(hù)眼鏡,穿橡膠圍裙及長筒膠靴(褲腳須放在靴外)。工作負(fù)責(zé)人必須檢查防護(hù)設(shè)備是否合適。

2、《安規(guī)》中對化學(xué)汽水取樣工作有何要求

答:⑴汽、水取樣地點,應(yīng)有良好的照明。取樣時應(yīng)戴手套。汽水取樣必須通過冷卻裝置,應(yīng)保持冷卻水管暢通和冷卻水量充足。取樣時應(yīng)先開啟冷卻水門,再慢慢開啟取樣管汽水門,使樣品溫度一般保持在30度以下。調(diào)整閥門開度時,應(yīng)避免有蒸汽冒出以防燙傷。取樣過程中如遇冷卻水中斷時,應(yīng)立即將取樣入口門關(guān)閉。

3、遇到下列情況之一時,嚴(yán)禁動火:

a.油船、油車?？康膮^(qū)域; b.壓力容器或管道未泄壓前;c. 存放易燃易爆物品的容器未清理干凈前; d. 風(fēng)力達(dá)5級以上的露天作業(yè); e. 遇有火險異常情況未查明原因和消除前。

4、工作票由工作票簽發(fā)人或工作負(fù)責(zé)人填寫。一份工作票中,工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人和工作許可人三者不得相互兼任。一個工作負(fù)責(zé)人不得在同一時間內(nèi)擔(dān)任兩個及以上工作任務(wù)的工作負(fù)責(zé)人。

5、對工作人員的著裝有何要求

答:工作人員的工作服不應(yīng)有可能被轉(zhuǎn)動的機(jī)器絞住的部分;工作時必須穿著工作服,衣服和袖口必須

扣好;禁止戴圍巾和穿長衣服。工作服禁止使用尼龍、化纖或棉、化纖混紡的衣料制做,以防工作服遇

火燃燒加重?zé)齻潭?。工作人員進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場禁止穿拖鞋、涼鞋,女工作人員禁止穿裙子、穿高跟鞋。

辮子、長發(fā)必須盤在工作帽內(nèi)。做接觸高溫物體的工作時,應(yīng)戴手套和穿專用的防護(hù)工作服。

6、觸電急救基本原則

答:(1)應(yīng)盡快采取正確措施使觸電者脫離電源;

(2)如在高空工作,搶救時必須注意防止高空墜落

(3)根據(jù)觸電者傷情,立即在現(xiàn)場或附近就地開展人工呼吸或胸外心臟按壓等搶救工作

(4)救治要堅持不懈的進(jìn)行,要有信心、耐心,不要因一時搶救無效而放棄搶救;

(5)救護(hù)進(jìn)要保持頭腦清醒,切記注意要防止發(fā)生救護(hù)人員觸電事故。

7、各崗位故障處理總原則

答:a發(fā)生事故時,值班人員應(yīng)采取一切可行的方法、手段盡快消除事故根源,防止事故的擴(kuò)大。在設(shè)備確已不具備運行條件或繼續(xù)運行對人身、設(shè)備有嚴(yán)重危害時,應(yīng)立即停止。

b 發(fā)生事故時,值班人員應(yīng)迅速向班長、值長匯報,并迅速果斷地按照現(xiàn)場規(guī)程的規(guī)定處理事故。

c 當(dāng)發(fā)現(xiàn)本規(guī)程沒有列舉的事故情況時,值班人員應(yīng)根據(jù)自己的經(jīng)驗和當(dāng)時的實際情況,主動果斷地采取措施。事故處理完畢后,應(yīng)記錄清楚,進(jìn)一步分析事故原因,以便總結(jié)經(jīng)驗和吸取教訓(xùn)。

8、外圍運行值班員的職責(zé)

(1)負(fù)責(zé)所管轄設(shè)備的安全運行,正確掌握設(shè)備運行情況,設(shè)備檢修備用及所存在的缺陷。

(2)在班長的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行運轉(zhuǎn)操作和事故處理,嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度,做好調(diào)整、試驗、維護(hù)工作。(3)認(rèn)真執(zhí)行巡回檢查制,發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷或異常,應(yīng)立即匯報班長,采取措施進(jìn)行處理。

(4)搞好文明生產(chǎn)負(fù)責(zé)崗位的衛(wèi)生清潔工作及工器具的管理。

(5)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù),全面掌握運轉(zhuǎn)要領(lǐng),提高運行水平。

(6)按交接班制進(jìn)行交接班,遵守勞動紀(jì)律,搞好團(tuán)結(jié),嚴(yán)格執(zhí)行請假制度。

9、對值班人員的巡回檢查有哪些要求

(1)值班人員應(yīng)按規(guī)定對現(xiàn)場所管轄的設(shè)備進(jìn)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即匯報班長并及時處理,保證設(shè)備的安全運行。

(2)巡回檢查時要認(rèn)真仔細(xì),對表計變化、異常聲音、振動、溫度、料位和設(shè)備缺陷都要做到心中有數(shù)。

(3)檢查中發(fā)現(xiàn)設(shè)備異?；蛉毕?應(yīng)及時分析原因,制定對策,采取措施,迅速處理并及時匯報領(lǐng)導(dǎo),處理完畢后,將采取的措施和處理結(jié)果填寫在運轉(zhuǎn)日志中,并詳細(xì)注明內(nèi)容和具體位置。

(4)值班人員對所管轄的設(shè)備每小時檢查一次,班長對所屬設(shè)備的檢查每班不少于1次,設(shè)備異常情況下應(yīng)增加檢查次數(shù)。

(5)如有規(guī)定的巡回檢查時間內(nèi)沒有進(jìn)行巡回檢查而使設(shè)備異常和故障因發(fā)現(xiàn)不及時而造成擴(kuò)大,其后果由崗位值班人員負(fù)責(zé)。

10、個人勞動保護(hù)和不安全行為:

1.不戴安全帽或不系安全帽帶,或安全帽不合格。

2.高空作業(yè)未系安全帶,或安全帶不合格,或安全帶未按規(guī)定定期檢驗。

3.酒后進(jìn)入施工現(xiàn)場、工具房、或酒后操作設(shè)備。

4.穿高跟鞋、涼鞋、拖鞋,赤腳、赤膊、穿短褲、裙子、背心等進(jìn)入施工現(xiàn)場。

5.未按規(guī)定正確使用勞護(hù)用品。

6.高空作業(yè)上下拋擲物件,或不正確使用工器具。

7.在禁煙區(qū)內(nèi)吸煙,或在禁火區(qū)域內(nèi)未經(jīng)批準(zhǔn)動火。

8.起重違反十不吊、焊工違反十不焊。

9.擅自拆除警示牌、遮攔、欄桿、蓋板、罩殼等安全實施。

10.無證擅自操作、動用特種作業(yè)范圍內(nèi)的設(shè)備。

11.施工現(xiàn)場、工具房、宿舍等場所使用典鎢燈、電爐、或生火等取暖。

12.無視領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)人員的警告,出口傷人。

13.無作業(yè)票進(jìn)行工作,或領(lǐng)導(dǎo)違章指揮。

11、火災(zāi)報警的要點是什么

答:1、火災(zāi)地點;2、火勢情況;3、燃燒物和大約數(shù)量;4、報警人姓名及電話號碼。

12、二氧化碳滅火器使用原理及方法

二氧化碳滅火器由桶身(鋼瓶)、啟閉閥、噴筒及虹吸管組成,二氧化碳成液態(tài)灌入鋼瓶內(nèi),在20度時鋼瓶內(nèi)的壓力為6mpa.使用時液態(tài)二氧化碳從滅火器噴出后迅速蒸發(fā),變成固體雪花狀的二氧化碳,又稱,其溫度為-78度。固體二氧化碳在燃燒物體上迅速揮發(fā)而變成氣體。當(dāng)二氧化碳?xì)怏w在空氣中含量達(dá)到30%-35%時,物質(zhì)燃燒就會停止。二氧化碳滅火器主要適用于撲救貴重設(shè)備、檔案資料、儀器、儀表、600v以下的電器及油脂等的火災(zāi)。但不適用撲救某些化工產(chǎn)品(如金屬鉀、鈉等)的火災(zāi)。

二氧化碳滅火器主要為手提式、分為手輪式和鴨嘴式。使用鴨嘴式二氧化碳滅火器時,一手拿噴筒對準(zhǔn)火源,一手緊握鴨舌,氣體噴出即可。使用手輪式二氧化碳滅火器時,一手拿噴筒對準(zhǔn)燃燒物,一手?jǐn)Q開梅花輪,氣體噴出即可。

13、干粉滅火器使用原理及方法

干粉滅火器主要由盛裝粉末的粉桶、貯存二氧化碳的鋼瓶、裝有進(jìn)氣管和出粉管的器頭及輸送粉末的噴管組成。干粉滅火器是以高壓二氧化碳?xì)怏w作為動力,噴出粉末撲救火災(zāi)的。干粉滅火器主要適用撲救石油及其產(chǎn)品、可燃?xì)怏w和電器設(shè)備的初期火災(zāi)。干粉滅火器分為手提式和推車式,使用時,應(yīng)先打開保險銷,把噴管噴口對準(zhǔn)火源,另一手緊握導(dǎo)桿提環(huán),將頂針壓下,干粉即噴出。

14、1211滅火器的原理是什么適用的火種有哪些

1211滅火器主要由筒身(鋼瓶)和筒蓋兩部分組成。鋼瓶內(nèi)裝滿1211滅火劑,筒蓋上裝有壓把、壓桿、噴嘴、密封閥、虹吸管、保險銷等。1211是鹵化物二氟一氯一溴甲烷的代號,是;鹵代烷滅火劑中使用較廣的一種。主要適用于撲救油類、精密機(jī)械設(shè)備、儀表、電子儀器設(shè)備及文物、圖書、檔案等貴重物品的初期火災(zāi)。使用時,先拔掉保險銷,然后握緊壓把開關(guān),壓桿就使密封閥開啟,1211滅火劑在氮氣壓力作用下,通過虹吸管由噴嘴噴出,松開壓把開關(guān),噴射即中止。

15、危險點分析及控制措施重點考慮工作場地和環(huán)境的因素有哪些

危險點分析及控制措施重點考慮工作場地和環(huán)境的因素有:工作場地;工作環(huán)境;工具、設(shè)備;操作程序及工藝流程和操作方法;作業(yè)人員的身體狀況、思想情緒、不安全行為,技術(shù)水平及能力等。

工作負(fù)責(zé)人在組織作業(yè)時,要特別重視工作人員的身體健康情況、思想情緒的異常波動,并作為首要的危險因素加以控制。

16、電機(jī)、輔機(jī)軸承振動不超過下列數(shù)值(有特殊說明除外):

額定轉(zhuǎn)速r/min 750以下 1000 1500 1500以上

振動值(mm)雙振幅 0.12 0.10 0.085 0.05

17、輔機(jī)軸承溫度不超過下列數(shù)值(有特殊說明除外):

類別種類滾動軸承滑動軸承

電動機(jī) 95℃ 80℃

輔機(jī) 80℃ 70℃

值班人員應(yīng)每小時對轉(zhuǎn)動設(shè)備檢查一次,保持轉(zhuǎn)動設(shè)備油位正常,當(dāng)油位低時,應(yīng)及時補充

18、煤粉爆炸的條件及危險濃度

1、煤粉的濃度。2、點燃能。3、煤粉混合物中氧氣的濃度。當(dāng)氣體中氧氣的含量低于16%時不會發(fā)生爆炸。煤粉濃度上限0.21-0.25kg/m3, 煤粉濃度下限5-6kg/m3,易爆煤粉濃度1.7-2.0kg/m3,最大爆炸壓力0.31-0.33mpa.

19、轉(zhuǎn)動機(jī)械的檢查

1、減速器、軸承油位正常,油面鏡清晰,油質(zhì)良好,有高、低油位標(biāo)志,軸承帶油良好,用潤滑油脂潤滑的軸承,應(yīng)有足夠的油脂,手?jǐn)Q油杯應(yīng)靈活。

2、各設(shè)備的油質(zhì)良好,油位計及油鏡清晰完好。油位正常,電加熱器應(yīng)完好,油過濾器安裝正確,切換靈活。

3、聯(lián)軸器連接牢固,旋轉(zhuǎn)靈活無卡澀,地腳螺絲緊固,保護(hù)罩安裝完整、牢固。

4、轉(zhuǎn)動機(jī)械周圍應(yīng)清潔,無積油、積水及其它雜物。

5、電動機(jī)絕緣合格,電源線、接地線連接良好,旋轉(zhuǎn)方向正確。電流表、啟、停開關(guān)指示燈應(yīng)完好,電流表應(yīng)標(biāo)有額定電流紅線。

6、軸承及電動機(jī)線圈溫度測量裝置完好,可靠。

7、各冷油器、冷卻風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口管路暢通,連接牢固。

8、各傳動皮帶輪連接牢固,手盤靈活,皮帶無打滑、跑偏現(xiàn)象。

9、各轉(zhuǎn)機(jī)事故按鈕完好并加蓋。

20、泵的檢查

1、檢查各泵葉片應(yīng)無磨損和腐蝕,泵內(nèi)無異物和積漿。2、檢查各泵密封裝置完好,無漏泄。

3、手盤對輪應(yīng)靈活無卡澀現(xiàn)象。4、檢查泵油鏡內(nèi)油位在1/ 3以上。

5、檢查泵的軸承冷卻水投入并溢流。

21、電動機(jī)啟動時的注意事項

通知送電的設(shè)備在送電人員未返回或得到送電人員已送好電的明確答復(fù)之前操作人員不得啟動設(shè)備運行;電動機(jī)的允許啟動的次數(shù),按廠家規(guī)定進(jìn)行,在廠家沒有規(guī)定則對鼠籠式電動機(jī),允許冷態(tài)啟動兩次,熱態(tài)下啟動一次,容量在100kw及以上每次間隔時間不得小于5分鐘,容量在100kw以下電動機(jī)每次間隔時間不得小于3分鐘,只有在處理事故時以及啟動時間不超過2~3秒的電動機(jī),可以多啟動一次;電動機(jī)瞬間啟動一次 ,應(yīng)算一次啟動。啟動過程中,操作員應(yīng)監(jiān)視電流表、轉(zhuǎn)速表,計算啟動時間(從啟動到電流表返回),判斷設(shè)備啟動是否正常,發(fā)現(xiàn)電流表指示異常,應(yīng)立即切斷電源開關(guān)并檢查異常情況,并匯報程控主值。

22、電動機(jī)發(fā)生哪些情況時應(yīng)立即停止運行

1、危及人身和設(shè)備安全時。

2、電動機(jī)及所屬設(shè)備有冒煙,著火或強(qiáng)烈焦味時。

3、電動機(jī)所帶機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞時。

4、通電情況下轉(zhuǎn)速急劇下降時。

5、受外界災(zāi)害(如火浸、火災(zāi)等)威脅,不停用有危險時。

6、電動機(jī)的振動或軸向竄動起過允許值時。

7、電動機(jī)所帶機(jī)械部分發(fā)生強(qiáng)烈振動時。

8、電動機(jī)的電流超過正常允許值,并處理無效時。

9、電動機(jī)外殼及軸承溫度急劇上升,超過允許值且繼續(xù)上升時。

第3篇電廠運行中汽輪機(jī)用礦物油維護(hù)管理導(dǎo)則

中華人民共和國國國家標(biāo)準(zhǔn)

電廠運行中汽輪機(jī)用礦物油維護(hù)管理導(dǎo)則

gb/t 14541-93

guide for nntenanceand supervision of inservice turbine mineral oil used for power plants

國家技術(shù)監(jiān)督局1993-07-11批準(zhǔn) 1994-05-01實施

本導(dǎo)則是參照了iec tc10 236—85《汽輪機(jī)礦物潤滑油使用與維護(hù)導(dǎo)則》和 astm d4378—84a《運行汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的透平油監(jiān)督》,并對國內(nèi)部分電廠汽輪機(jī)油的使用維護(hù)情況作了調(diào)研與資料收集,在此基礎(chǔ)上制定了本導(dǎo)則。由于各單位情況不盡相同,在使用本導(dǎo)則時必須參考設(shè)備的類型和使用狀況以及設(shè)備用油的特性,必要時還應(yīng)參考制造廠家的說明。

1 主題內(nèi)容與適用范圍

1.1 本導(dǎo)則適用于電廠汽輪機(jī)系統(tǒng)用作潤滑和調(diào)速的礦物油,也適用于水輪機(jī)調(diào)相機(jī)及給水泵等電站其他設(shè)備方面所用的礦物汽輪機(jī)油。

1.2 本導(dǎo)則的目的是為電廠設(shè)備操作人員評價油品在設(shè)備中的使用狀況,做好油質(zhì) 監(jiān)督維護(hù)工作提供指導(dǎo)。對油質(zhì)評價的要求、油在使用中質(zhì)量發(fā)生變化的原因及防止油質(zhì)劣化的措施也作了必要的說明。

1.3 本導(dǎo)則不適用于各種用作汽輪機(jī)潤滑和調(diào)速的非礦物質(zhì)的合成液體。

2 引用標(biāo)準(zhǔn)

gb 264 石油產(chǎn)品酸值測定法

gb/t 265 石油產(chǎn)品運動粘度測定法和動力粘度計算法

gb/t 267 石油產(chǎn)品閃點與燃點測定法(開口杯法)

gb/t 511 石油產(chǎn)品和添加劑機(jī)械雜質(zhì)測定法(重量法)

gb 2537 汽輪機(jī)油

gb 7596 電廠用運行中汽輪機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

gb 7597 電力用油(變壓器油、汽輪機(jī)油)取樣方法

gb 7599 運行中變壓器油、汽輪機(jī)油酸值測定法(btb法)

gb 7600 運行中變壓器油水分含量測定法(庫侖法)

gb 7602 運行中汽輪機(jī)油、變壓器油t501抗氧化劑含量測定法(分光光度法)

gb 7605 運行中汽輪機(jī)油破乳化度測定法

gb 11120ltsa汽輪機(jī)油(防銹汽輪機(jī)油)

gb 11143 加抑制劑礦物油在水存在下防銹性能試驗法

gb/t 12579 潤滑油泡沫特性測定法

sd 313 油中顆粒數(shù)及尺寸分布測量方法(自動顆粒計數(shù)儀法)

sh/t 0124 含抗氧劑的汽輪機(jī)油氧化安定性測定法

sh/t 0308 潤滑油空氣釋放值測定法

dl 429.2 顏色測定法

dl 429.6運行油開口杯老化測定法

dl 429.7油泥析出測定法

3 汽輪機(jī)油的性能和變質(zhì)

3.1 汽輪機(jī)油根據(jù)40℃的運動粘度劃分為:32、46、68和100四種牌號。煉制時所選用的原油有石蠟基和混合基原油。煉制汽輪機(jī)油的工藝為:

原油常減壓蒸餾溶劑精制白土補充精制過濾加抗氧化劑或復(fù)合添加劑。

原油常減壓蒸餾硫酸精制白土補充精制過濾加抗氧化劑或復(fù)合添加劑。

以上二種工藝,通常采用溶劑精制和白土補充精制較多。酸堿精制過程,如增加電場作用,可以促使酸渣沉降速度加快。

3.2 新汽輪機(jī)油的性能

新汽輪機(jī)油的質(zhì)量應(yīng)符合gb 2537或gb 11120標(biāo)準(zhǔn),并應(yīng)具備以下性能要求:

3.2.1 粘溫性

選擇適當(dāng)粘度的潤滑油,對于保證機(jī)組的正常潤滑是一個重要的因素。粘度是汽輪機(jī)油的重要物理性能指標(biāo)之一。汽輪機(jī)油除了要求具有適當(dāng)粘度外,還要求油的粘溫特性好。因油的粘度是隨油溫的升高而降低的,為保證機(jī)組在不同的溫度下都能得到可靠的潤滑,要求油的粘度隨溫度的變化愈小愈好,即油的粘溫特性好, 不隨油溫的升降而明顯變化。油的粘度選擇是由制造廠根據(jù)汽輪機(jī)參數(shù)而確定的, 油的粘度選擇不當(dāng),粘度過大時功率損失大,粘度過小時會引起機(jī)組振動或設(shè)備磨損等問題。使用單位需要更換油的粘度時應(yīng)與制造廠商討。

3.2.2 氧化安定性

運行中汽輪機(jī)油處于強(qiáng)迫循環(huán)狀態(tài),不可避免地與大量空氣接觸而被氧化,另外溫度、水分、金屬催化劑和其他各種雜質(zhì)都會加速油品氧化,同時也與油品的化學(xué)組成有關(guān),不同的烴類具有不同的氧化歷程(傾向),其氧化產(chǎn)物也不同。但是烴類氧化初期產(chǎn)物大多是烴基過氧化物,而后分解為酸、醇、酮等,繼續(xù)氧化則生成樹脂質(zhì),瀝青質(zhì)等。進(jìn)一步氧化則會生成不溶于油的油泥,這些物質(zhì)影響油品其他性能的降低。

3.2.3 防銹性能

汽輪機(jī)油本身是無腐蝕性的,但在運行中不可避免地或多或少漏入蒸汽或水, 引起油系統(tǒng)產(chǎn)生銹蝕,嚴(yán)重時可引起調(diào)速系統(tǒng)卡澀機(jī)組振動、磨損等不良后果。解決油系統(tǒng)因漏水而引起銹蝕的辦法,除提高設(shè)備密封性減少漏汽漏水外,還要求汽輪機(jī)油具有良好的防銹性能。

3.2.4 起泡沫性

由于汽輪機(jī)潤滑系統(tǒng)的油,是強(qiáng)迫循環(huán)方式,空氣激烈地攪動,油面上會產(chǎn) 生泡沫,油中也會產(chǎn)生氣泡。泡沫和氣泡的生成,使油泵油壓上不去而影響油的循環(huán),破壞油膜,發(fā)生磨損,同時油壓不穩(wěn),影響調(diào)節(jié)。嚴(yán)重時泡沫由油箱頂部外溢,威脅機(jī)組運行,所以油品必須具有抗起泡沫性能。

3.2.5 空氣釋放性

一般礦物油能溶解8%~9%(體積)空氣,但是當(dāng)油品通過管線、軸承、齒輪時,溶解的空氣由于壓力下降形成氣泡,如氣泡從油中釋放過慢而滯留在油中, 會帶來以下幾個問題:

a.增加了油的可壓縮性,導(dǎo)致控制系統(tǒng)失靈,產(chǎn)生噪聲和振動,嚴(yán)重時甚至?xí)?損害設(shè)備。

b.降低泵的有效容積。

c.降低泵的出口壓力,特別是對于離心泵。

d.油中溶有空氣,特別在高溫情況下使用,會加速油的氧化變質(zhì)。

油品放氣性與油的組成有關(guān)。油中芳烴、環(huán)烷烴及氮、硫化合物均影響其放氣性。添加劑如硅油及某些降凝劑對放氣性影響較大。通常汽輪機(jī)油中加入酸性防銹劑(t746),若被強(qiáng)堿物質(zhì)污染,相互作用生成不溶性皂類物質(zhì),增加氣泡穩(wěn)定性, 使油品的放氣性變差。

3.2.6 破乳化性能和析水能力

破乳化度是汽輪機(jī)油重要指標(biāo)之一。水分存在和激烈攪拌是產(chǎn)生乳化主要原因。運行中汽輪機(jī)油因氧化變質(zhì)產(chǎn)生的環(huán)烷酸皂,膠體等物質(zhì)都是乳化劑,使油更容易乳化,乳化后的油會影響潤滑作用,嚴(yán)重時會引起軸承磨損,機(jī)組振動及銹蝕等問題。油品如有良好的析水能力,水則會沉降到油箱的底部,及時放掉;若油品析水能力差,就會有一定量的水分留在系統(tǒng)中,除對添加劑起化學(xué)作用外,還會對潤滑性能產(chǎn)生影響,故要求汽輪機(jī)油具有良好的破乳化性能和析水能力。

3.3 運行中汽輪機(jī)油變質(zhì)因素

3.3.1 化學(xué)成分

導(dǎo)致運行中油品變質(zhì)因素很多,其內(nèi)在因素主要是油品的化學(xué)組成?；A(chǔ)油的石臘烴、環(huán)烷烴和芳烴相對比例,直接影響著油品的粘度指數(shù)、傾點等理化性能, 芳烴對油品氧化安定性的影響有一定規(guī)律性,這與芳烴的結(jié)構(gòu)和含量有關(guān)。一般采取提高基礎(chǔ)油精制深度,減少油中有害物質(zhì),加入添加劑來改進(jìn)油品的質(zhì)量。但如添加劑選擇不當(dāng),各種添加劑相互配合性對油品氧化安定性有一定影響,反會導(dǎo)致油品的性能變壞。

3.3.2 油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)計

a.油箱用于儲存系統(tǒng)全部用油,還起著分離油中空氣、水分和各種雜質(zhì)的作用,所以油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計對油品變質(zhì)起著一定的作用。若油箱容量設(shè)計過小,增加油循環(huán)次數(shù),油在油箱停留時間就會相應(yīng)縮短,起不到水分的析出和乳化油的破乳化,加速油的劣化。

b.油流速、油壓對油品變壞都有關(guān)系。進(jìn)油管中的油不但應(yīng)有一定的油壓,而且還應(yīng)維持一定的流速(約1.5~2m/s)?；赜凸苤械挠褪菦]有壓力的,但也應(yīng)保持有一定的流速(約0.5~1.5m/s)。若回油速度太小,回到油箱沖力也大,會使油箱中的油飛濺,容易形成泡沫,造成油中存留氣體而加速油品的變質(zhì)。同時沖力造成激烈攪拌會使含水的油形成乳化。

3.3.3 啟動時油系統(tǒng)狀況

新機(jī)組投運前,潤滑系統(tǒng)管路往往會存在焊渣、碎片、砂粒等雜物,若未徹底清除干凈,投運后會帶來很_煩,嚴(yán)重時會造成軸承磨損和調(diào)速器卡澀等問題, 這些雜質(zhì)還能影響油的物理化學(xué)性能降低,導(dǎo)致油質(zhì)變壞,所以潤滑系統(tǒng)每個部件都應(yīng)預(yù)先清洗過并加強(qiáng)防護(hù)措施,防止腐蝕和污染物的進(jìn)入,在現(xiàn)場貯存期間要保持潤滑油系統(tǒng)內(nèi)表面清潔,安裝部件時要使系統(tǒng)開口最小,減少和避免污染,保持清潔。

3.3.4 油系統(tǒng)的運行溫度

影響汽輪機(jī)油使用壽命的最重要因素之一是運行溫度,特別在系統(tǒng)中一般是在軸承部位上有過熱點出現(xiàn)時,會引起油的變質(zhì),此時應(yīng)調(diào)節(jié)冷油器,控制油溫。

3.3.5 油系統(tǒng)檢修

油系統(tǒng)檢修質(zhì)量好壞,對油品的物理化學(xué)性能有著直接關(guān)系。尤其是漏汽漏水的機(jī)組油系統(tǒng)比較臟,油中會有鐵銹、乳化液,沉淀物,若不能徹底清除干凈,則會降低油品的性能,有時由于檢修方法不當(dāng),如用洗衣粉等清洗劑,沖洗不凈,就會造成油品被污染,檢修時應(yīng)盡量采用機(jī)械方法清除雜物,然后用油沖洗,循環(huán)過濾,并采用變溫沖洗方式,變溫范圍在30~70℃。沖洗過程應(yīng)取樣檢驗,油中雜質(zhì)含量應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。

3.3.6 污染問題

在運行過程中,汽輪機(jī)油中污染物來自兩個方面:一是系統(tǒng)外污染物通過軸封和各種孔隙進(jìn)入;二是內(nèi)部產(chǎn)生的污染物,包括水、金屬磨損顆粒及油品氧化產(chǎn) 物,這些污染物都會降低汽輪機(jī)油的潤滑、抗泡沫等性能。所以汽輪機(jī)油運行中消除污染是必須進(jìn)行的工作,否則不僅會加速油的變質(zhì),還會影響機(jī)組安全運行。

3.3.7 汽輪機(jī)油受到輻射

核電站所用的汽輪機(jī)油會受到不同程度輻射的影響,發(fā)生變化是不可逆的。其變化程度取決于油品的組分,烷烴、環(huán)烷烴所受影響比芳烴要更強(qiáng),經(jīng)輻射后,組分中c—c及c—h結(jié)合鍵發(fā)生分裂,釋放出氫氣,有少量甲烷及其較高的同系物。對非飽和烴是一種聚合反應(yīng),氫氣析出的量較飽和烴少。油品受到輻射作用后,其物理化學(xué)性能和潤滑性能都會發(fā)生變化,受到輻射破壞的突出表現(xiàn): 有氣體析出,粘度增大,氧化安定性和反腐蝕性能下降,顏色變深,出現(xiàn)油泥, 酸值增大,同時產(chǎn)生難聞氣味的化合物。同時,閃點有可能降低。這些性能的變化,與油的組成和添加劑有關(guān)。一般輻射劑量超過106j/kg才顯示出來。

4 油質(zhì)試驗意義

4.1 運行油應(yīng)檢查外觀、沉淀物。因為這是表明游離水或乳化物、不溶性油泥、纖維和固體顆粒等臟物存在的直觀依據(jù)。

4.2 顏色:按dl 429.2方法試驗。

新汽輪機(jī)油一般是淺色的,在運行中顏色會逐漸變深,但這種變化趨勢比較緩慢。若油品的顏色急劇加深還不足以說明油質(zhì)的變壞程度,必須進(jìn)行其他的試驗項目加以補充證明。但應(yīng)考慮,有些油品暴露于光線下,也會加深油品的顏色,試驗時應(yīng)注意這一點。

4.3 水分:按gb 7600定量方法試驗。

汽輪機(jī)油中水分的存在會加速油質(zhì)的老化及產(chǎn)生乳化,同時會與油中添加劑作用,促使其分解,導(dǎo)致設(shè)備銹蝕。水的存在表明冷油器泄漏、大氣中濕氣進(jìn)入油箱或軸封部件密封不嚴(yán),攜帶蒸氣進(jìn)入油中所致。

4.4 運動粘度:按gb/t265方法試驗。

檢驗汽輪機(jī)油的粘度,主要是鑒別所補加的油是否正確或油中是否有污染物存在。

4.5 閃點(開口):按gb/t267方法試驗。

汽輪機(jī)油的閃點是機(jī)組安全運行的一項控制項目。因機(jī)組過熱或混入輕質(zhì)油品均可影響閃點,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)閃點異常,應(yīng)采取適當(dāng)措施以保證機(jī)組安全運行。

4.6 酸值:按gb/t264或gb7599方法試驗。

油酸值是一項較重要的指標(biāo),它能反映油質(zhì)的劣化情況,以便采取正確的維護(hù)措施。

4.7 氧化安定性:按sh/t 0124方法試驗

氧化安定性試驗是用來評價汽輪機(jī)油使用壽命長短的一種手段。國產(chǎn)新汽輪機(jī) 油出廠時,氧化安定性是屬于保證項目。運行中油的測定可以提示應(yīng)采取適當(dāng)?shù)木S 護(hù)措施或添加抗氧化劑,以延長油使用壽命。

4.8 防銹性能:按gb/t11143方法試驗。

防銹性能是目前防銹汽輪機(jī)油較重要的使用性能之一。系統(tǒng)中因某種原因而帶入水分,則較易造成整個系統(tǒng)或某些部件的銹蝕。因此汽輪機(jī)油中需添加防銹劑。運行中隨著水分和顆粒的排除,均會使防銹劑減少而導(dǎo)致防銹性能下降,所以在適當(dāng)時候應(yīng)考慮補加防銹劑。

4.9 油泥和沉淀物:按dl 429.7方法試驗。

這些物質(zhì)是溶解于油中的化合物。它是由油自身的氧化或者外部雜質(zhì)溶解于油中(設(shè)備結(jié)構(gòu)中采用的材料溶解于油)而產(chǎn)生的,它能顯示油品變質(zhì)的跡象。一旦產(chǎn) 生油泥時,需對氧化安定性進(jìn)行檢查。

4.10 破乳化性能:按gb 7605方法試驗。

若油品乳化,油水不易分離,則表明油品已經(jīng)變質(zhì)或被某些表面活性物質(zhì)所污染,長期運行下去容易造成系統(tǒng)某些部件的銹蝕,應(yīng)對油進(jìn)行處理或加入破乳化劑,以使油、水能很好分離。

4.11 起泡沫性:按gb/t 12579方法試驗。

本試驗表示油形成泡沫的傾向和形成泡沫后泡沫的穩(wěn)定性。汽輪機(jī)油形成泡沫,威脅機(jī)組安全運行。因此,必須采取消除泡沫的措施,如添加消泡劑或進(jìn)行其他方式的處理。

4.12 空氣釋放值:按sh/t 0308方法試驗。

本試驗是表示油中存留空氣(氣體)的性能。尤其對于大容量機(jī)組,特別是調(diào)速系統(tǒng)空氣釋放值是愈小愈好,有利于潤滑和調(diào)節(jié)作用,使用某些消泡劑(如硅油類) 將不利于空氣的釋放。

4.13 顆粒度試驗:按sd 313方法試驗。

油中顆粒度的測定,對于要求嚴(yán)格的大容量機(jī)組是十分重要的。特別應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是對于新機(jī)組啟動前或運行檢修的汽輪機(jī)油系統(tǒng),必須進(jìn)行認(rèn)真的清洗和沖洗。運行中如發(fā)現(xiàn)油中顆粒數(shù)突然增加,需立即檢查凈化裝置的過濾層,如發(fā)現(xiàn)腐蝕或磨蝕顆粒,應(yīng)對油系統(tǒng)進(jìn)行精密過濾處理,并查明顆粒來源,必要時應(yīng)停機(jī)檢查,以消除隱患。

5 取樣

當(dāng)從貯油桶或運行設(shè)備內(nèi)取樣時,正確的取樣技術(shù)和樣品保存是很重要的(見 gb7597)對于顆粒計數(shù)測定有專門的取樣方法(見sd313)。

5.1 新油到貨時的取樣

對新到貨或準(zhǔn)備新購置的油品,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格地執(zhí)行取樣手續(xù),以使樣品具有代表性。

5.1.1 新油以桶裝形式交貨時,取樣數(shù)目和方法應(yīng)按gb7597方法進(jìn)行,應(yīng)從污染最嚴(yán)重底部取樣,必要時可抽查上部油樣。如懷疑大部分桶裝油有不均勻現(xiàn)象時,應(yīng)重新取樣;如懷疑有污染物存在,則應(yīng)對每桶油逐一取樣。并應(yīng)逐桶核對牌號、標(biāo)志,在過濾時應(yīng)對每桶油進(jìn)行外觀檢查。

5.1.2 對油槽車應(yīng)進(jìn)一步從下部閥門處進(jìn)行取樣。因為留在油槽車底部的閥門導(dǎo)管上的粘附物可能使油品部分的污染,特別是裝過不同油品的油槽車,更有可能出現(xiàn) 上述的污染,必要時抽檢上部油樣。

5.2 運行中從設(shè)備內(nèi)取樣

5.2.1 正常的監(jiān)督試驗,一般情況下從冷油器中取樣。

5.2.2 檢查油的雜質(zhì)及水分時,應(yīng)從油箱底部取樣。

5.2.3 在發(fā)現(xiàn)不正常情況時,需從不同的位置上取樣,以跟蹤污染物的來源和尋找其他原因。

5.2.4 如果需要時,從管線中取樣,則要求管線中的油應(yīng)能自由流動而不是停滯不動,避免取到死角地方的油。

5.3 取樣瓶

取樣瓶一般為500~1000ml的磨口具塞玻璃瓶,并應(yīng)符合下述要求:

5.3.1 取樣瓶應(yīng)先用洗滌劑進(jìn)行充分清洗,再用自來水沖洗然后用去離子水(或蒸餾水)沖洗干凈,放于105℃烘箱中干燥冷卻后,蓋緊瓶塞,備用。

5.3.2 取樣瓶應(yīng)能滿足存放的要求。無蓋容器或無色透明玻璃容器是不適于貯存的,應(yīng)采用磨口具塞的棕色玻璃瓶。

5.3.3 取樣瓶應(yīng)足夠大,以適應(yīng)試驗項目的需要,一般為1000ml是足夠用的。

5.3.4 對于新油驗收或進(jìn)口油樣,一般應(yīng)取雙份以上的樣品,除試驗所需的用量以外,應(yīng)保留存放一份以上的樣品,以備復(fù)核或仲裁用。

5.4 標(biāo)記

每個樣品應(yīng)有正確的標(biāo)記,一般取樣前應(yīng)將印好的標(biāo)簽粘貼于取樣容器上。標(biāo) 簽至少應(yīng)包括下述內(nèi)容:

a.單位名稱;

b.機(jī)組編號;

c.汽輪機(jī)油牌號;

d.取樣部位;

e.取樣日期;

f.取樣人簽名。

取樣完后,應(yīng)及時按標(biāo)簽內(nèi)容要求,逐一填寫清楚。

6 新油的評定

汽輪機(jī)油的取樣、檢驗和注入機(jī)組中循環(huán),均應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)方法和程序進(jìn)行,特別需要有經(jīng)驗的和技術(shù)水平較高的工作人員進(jìn)行操作。同時應(yīng)對全過程的微小細(xì)節(jié)嚴(yán) 加注意,以保證數(shù)據(jù)的真實性和可靠性。

6.1 新油交貨時的驗收

在新油到貨時,應(yīng)對接受的油樣進(jìn)行監(jiān)督,以防止出現(xiàn)差錯,或交貨時帶入污染物。所有的樣品應(yīng)在注入時進(jìn)行外觀檢驗。對國產(chǎn)新汽輪機(jī)油應(yīng)按gb2537或 gb11120驗收;對從國外進(jìn)口的汽輪機(jī)油則應(yīng)按有關(guān)國外標(biāo)準(zhǔn)或按iso8068的標(biāo) 準(zhǔn)驗收或按合同規(guī)定指標(biāo)驗收。

6.2 新油注入設(shè)備后試驗程序

6.2.1 當(dāng)油裝入設(shè)備后進(jìn)行系統(tǒng)沖洗時,應(yīng)連續(xù)循環(huán),對系統(tǒng)內(nèi)各部件進(jìn)行充分清洗,以除去在安裝、管道除銹過程中所遺留的污染物和固體雜質(zhì)。直到取樣分析各項指標(biāo)與新油無差異,特別是對大機(jī)組清潔度有要求的,必須經(jīng)檢查清潔度達(dá)到要求時,才能停止油系統(tǒng)的連續(xù)過濾循環(huán)(國內(nèi)目前正在建立清潔度的標(biāo)準(zhǔn),在尚未建立完善以前,一般情況下可按sae 7491中的5~6級或nas 1638中的8~9 級才符合要求)。

注:sae為美國汽車工程師學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)。nas為美國宇航標(biāo)準(zhǔn)。

6.2.2 新油注入設(shè)備,經(jīng)過24h循環(huán)后,從設(shè)備中采取4l油樣,供檢驗和保存用。

試驗項目:外觀——清潔、透明、無游離水。

顏色——符合新油指標(biāo)。

粘度——符合新油指標(biāo)。

酸值——符合新油指標(biāo)。

閃點——符合新油指標(biāo)。

顆粒數(shù)量:符合規(guī)定的指標(biāo)。

7 運行中汽輪機(jī)油的檢驗

運行中汽輪機(jī)油除定期進(jìn)行較全面的檢測以外,平時必須注意有關(guān)項目的監(jiān)督檢測,以便隨時了解汽輪機(jī)油的運行情況,如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)采取相應(yīng)措施,保證機(jī)組安全運行。

7.1 運行中的日常監(jiān)督

7.1.1 現(xiàn)場檢驗:現(xiàn)場檢驗包括以下性能的測定:

外觀:目測無可見的固體雜質(zhì);

水分(定性):目測無可見游離水或乳化水;

顏色:不是突然變得太深。

以上項目和運行油溫、油箱油面高度均可由汽輪機(jī)操作人員或油化人員觀察、記錄。

7.1.2 試驗室檢驗:

試驗室檢驗,250mw機(jī)組以上按表1、表2、表3進(jìn)行。250mw及以下按gb 7596規(guī)定進(jìn)行。大多數(shù)試驗可在電廠化驗室進(jìn)行,某些特殊試驗項目需經(jīng)過認(rèn)可的試驗室承擔(dān),如顆粒度試驗等。

7.2 檢驗周期

至少每星期檢查一次外觀、機(jī)械雜質(zhì)及游離水或乳化情況,對漏水機(jī)組應(yīng)堅持每天檢查上述項目,其他試驗項目按表2所列的正常試驗周期外,所增加的試驗次數(shù),有利于觀察新機(jī)組的運行情況。

表3所列為各項試驗的運行中超極限值可能的原因及采取措施。

8 油的相容性(混油)

8.1 汽輪機(jī)、水輪機(jī)等發(fā)電設(shè)備需要補充油時,應(yīng)補加與原設(shè)備用相同牌號的新油或曾經(jīng)使用過的合格油。由于新油與已老化的運行油對油泥的溶解度不同,當(dāng) 向運行油、特別是油質(zhì)已嚴(yán)重老化的油中補加新油或接近新油標(biāo)準(zhǔn)的油時,就可能導(dǎo)致油泥在油中析出,以致破壞汽輪機(jī)油的潤滑,散熱或調(diào)速特性,威脅機(jī)組安全運行。因此,補油前必須預(yù)先進(jìn)行混合油樣的油泥析出試驗,無油泥析出方可允許補加。

表1 新汽輪機(jī)組(250mw以上)投運12個月內(nèi)的檢驗周期表

表2 250mw以上汽輪機(jī)組正常運行檢驗周期表

表3 運行中汽輪機(jī)油試驗數(shù)據(jù)及措施概要

注:1)參考國外標(biāo)準(zhǔn)控制限值為600ml。

2)參考國外標(biāo)準(zhǔn)控制限值為600min。

3)參考sae標(biāo)準(zhǔn)5~6級或nas1638中規(guī)定為8~9級。

4)參考國外標(biāo)準(zhǔn)控制限值為600。

8.2 混合使用的油,混合前其質(zhì)量均必須檢驗合格。

8.3 不同牌號的汽輪機(jī)油原則上不宜混合使用,因為不同牌號油的粘度范圍各不相同,而粘度是汽輪機(jī)油的一項重要指標(biāo)。不同類型、不同轉(zhuǎn)數(shù)的機(jī)組,要求使用不同牌號的油,這是有嚴(yán)格規(guī)定的,一般不允許將不同牌號的油混合使用。在特殊情況下必須混用時,應(yīng)先按實際混合比做混合油樣的粘度試驗,如粘度符合要求時才能繼續(xù)進(jìn)行油泥析出試驗,以決定是否可混。

8.4 進(jìn)口油或來源不明的油,需與不同牌號的油混合時,應(yīng)預(yù)先對混合前后的油進(jìn) 行粘度試驗。如在合格范圍之內(nèi),再進(jìn)行老化試驗,老化后混合油的質(zhì)量應(yīng)不低于未混合油中最差的一種油,方可混合使用。

8.5 試驗時,油樣的混合比應(yīng)與實際使用的比例相同;如果運行油的混合比是未知的,則油樣采用1∶1比例混合。

8.6 礦物汽輪機(jī)油與用作潤滑、調(diào)速的合成液體有本質(zhì)的區(qū)別,切勿將兩者混合使用。

9 防止油劣化措施

9.1 為延長油的使用壽命和保證設(shè)備安全運行,應(yīng)對運行中油采取防劣措施。主要有:

9.1.1 采用濾油器,隨時清除油中的機(jī)械雜質(zhì),油泥和游離雜質(zhì),保持油系統(tǒng)的清潔度;

9.1.2 在油中添加抗氧化劑(常用t 501抗氧化劑),以提高油的氧化安定性。對漏水、漏汽機(jī)組,還應(yīng)同時添加防銹劑(常用t 746防銹劑);

9.1.3 安裝油連續(xù)再生裝置(凈油器),隨時清除油中的游離酸和其他老化產(chǎn)物。

9.2 濾油器包括濾網(wǎng)式、縫隙式、濾芯式和鐵磁式等類型,機(jī)組設(shè)計時,應(yīng)根據(jù)油中污染物的種類和含量以及油系統(tǒng)重要部件對油清潔度的要求合理配裝濾油器。

9.2.1 汽輪機(jī)油系統(tǒng)的不同部位應(yīng)配有合適的濾油器,對大型機(jī)組除在油箱設(shè)有濾網(wǎng)外,在潤滑系統(tǒng)及調(diào)節(jié)系統(tǒng)管路上分別裝設(shè)濾網(wǎng)或刮片式濾油器;在供給電液調(diào) 節(jié)系統(tǒng)的油路上,除裝設(shè)一般濾油器外,還須增設(shè)磁性濾油器。必要時,旁路濾油器前,應(yīng)裝設(shè)冷卻器,以利從油中析出老化產(chǎn)物并對其濾除。

9.2.2 濾油器的截污能力決定于過濾介質(zhì)的材質(zhì)及其過濾孔徑,金屬質(zhì)濾料包括篩網(wǎng),縫隙板、金屬顆粒或細(xì)絲燒結(jié)板(筒)等,其截留顆粒的最小直徑約在20~1500 μm,其過濾作用是對機(jī)械雜質(zhì)的表面截留。這種金屬質(zhì)濾元使用后可清掃再用。非金屬濾料包括濾紙、編織物、毛氈、纖維板壓制品等,其截留顆粒的最小直徑約為1~50μm,對清除機(jī)械雜質(zhì)兼有表面和深層截留作用,還對水分與酸類有吸收或吸附作用。但非金屬質(zhì)濾元的機(jī)械強(qiáng)度不及金屬質(zhì),只能一次性使用,用后廢棄換新。

9.2.3 濾油器在使用中應(yīng)加強(qiáng)檢查和維修。定期檢查過濾器濾元上的附著物,可以及時發(fā)現(xiàn)機(jī)組、油循環(huán)系統(tǒng)及油中初始出現(xiàn)的問題。如果發(fā)現(xiàn)濾油器濾元有污堵、銹蝕、破損或壓降過大等異常情況,應(yīng)查明原因并進(jìn)行清掃或更換,精密濾元一般每年至少更換一次。

9.2.4 對大型機(jī)組,特別是漏水、漏汽或油污染嚴(yán)重的機(jī)組,可增設(shè)大型油凈化器。這種油凈化器由沉淀箱、過濾箱、貯油箱、排油煙機(jī)、自動抽水器和精密濾油器等組成。這種油凈化器由于具有較大油容積。對油中水分、雜質(zhì)的清除兼有重力分離,過濾與吸附凈化作用,凈化效率高且運行安全可靠(見圖1)。

圖1 油凈化器結(jié)構(gòu)簡圖

1— 抽水器;2—分式網(wǎng);3—袋濾器;4—油位計;5—通風(fēng)機(jī);6—過濾筒; 7—回主油箱;8—貯油箱;9—過濾箱;10—沉積箱

圖2 凈油器在汽輪機(jī)油系統(tǒng)內(nèi)安裝方式

1—主油泵;2—調(diào)節(jié)閥;3—油箱及吸入管線來油;4—重調(diào)

系統(tǒng);5—冷卻水進(jìn)出口;6—凈油器進(jìn)口油管;7—凈油器;

8—凈油器出口凈化油管;9—輔助油泵

9.3 油連續(xù)再生裝置(凈油器)是一種滲濾吸附裝置。它利用硅膠、活性氧化鋁等吸附劑除去運行油老化過程中產(chǎn)生的酸類等老化產(chǎn)物,對防止調(diào)節(jié)系統(tǒng)電液、伺服零件的腐蝕有良好作用。由于吸附劑可能同時吸附油中的某些添加劑,含有防銹劑或破乳劑的油在使用凈油器后,油中應(yīng)補加添加劑。

9.3.1 凈油器尺寸按油量的1.5%~2%吸附劑填裝量進(jìn)行設(shè)計,其上、下部分做成 45°錐形,本體高度為直徑的1.3~1.5倍,上、下過濾層除孔板、銅網(wǎng)或不銹鋼網(wǎng) 外,上部出口端還須增設(shè)毛氈過濾層,以防吸附劑細(xì)粒帶入油中。

凈油器與油系統(tǒng)連接采用旁路循環(huán)方式,即一端連在主油泵出口油路或冷油器入口側(cè),另一端與回油管路相連,返回油箱(見圖2),借主油泵油壓,迫使旁路油進(jìn)入凈油器,自下而上通過吸附劑層,油過濾速度按每公斤硅膠1~2kg/h或按主油路油量的2%~4%進(jìn)行控制,凈油器使用時,應(yīng)防止油系統(tǒng)進(jìn)氣、進(jìn)水或漏油。

9.3.2 凈油器應(yīng)選用吸附性能和機(jī)械強(qiáng)度均良好的吸附劑。參照附錄a中a1吸附劑在使用前須經(jīng)篩選和活化處理,裝入凈油器后應(yīng)排除內(nèi)部積存的空氣,吸附劑使用失效時應(yīng)立即更換。

9.4 t 501抗氧化劑。學(xué)名2,6二叔丁基對甲酚,適合在新油(包括再生油)或輕度老化的油中添加,國產(chǎn)新油一般都加有這種抗氧化劑。使用抗氧化劑及其阻化油須注意以下事項:

9.4.1 藥劑的質(zhì)量應(yīng)按附錄a中a3質(zhì)量驗收合格,并注意藥劑的保管,以防變質(zhì)。

9.4.2 對不明牌號的新油(包括進(jìn)口油)、再生油以及老化污染情況不明的運行油應(yīng)作油對抗氧化劑的感受性試驗,以確定是否適宜添加和添加時的有效劑量。如遇感受性差的油,必要時可將油凈化或再生處理后再作試驗。

9.4.3 t 501抗氧化劑有效含量,對新油、再生油,應(yīng)不低于0.3%~0.5%;對運行油,應(yīng)不低于0.15%,當(dāng)其含量低于規(guī)定值時,應(yīng)進(jìn)行補加。

9.4.4 運行油添加抗氧化劑應(yīng)在設(shè)備停運或補加新油時,進(jìn)行添加前,運行油須經(jīng) 徹底凈化,除去水分、油泥和雜質(zhì)。

應(yīng)采用熱溶解法添加,即將藥劑在50~60℃油中溶解,配成5%~10%含量的油溶液,再將其通過壓濾機(jī)注入主油箱,并用壓濾機(jī)循環(huán)使與運行油混合均勻。

藥劑添加后應(yīng)對運行油質(zhì)進(jìn)行檢測,以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況。

9.4.5 添加抗氧化劑的油,在使用中應(yīng)定期測定抗氧化劑含量,了解油質(zhì)變化與抗氧化劑消耗情況,如發(fā)現(xiàn)油質(zhì)老化嚴(yán)重且抗氧化劑含量已低于規(guī)定值時,應(yīng)對油進(jìn) 行處理,當(dāng)油質(zhì)合格后再補加抗氧化劑。

9.5 t 746防銹劑,學(xué)名十二烯基丁二酸,是一種表面活性劑,對金屬具有良好防銹作用,在汽輪機(jī)油中添加量一般為0.02%~0.03%。國產(chǎn)防銹汽輪機(jī)油中也加有這種防銹劑。t746防銹劑也可與t 501抗氧化劑復(fù)合配制,稱1#復(fù)合添加劑,專供汽輪機(jī)油用,使用防銹劑或防銹汽輪機(jī)油應(yīng)注意以下事項:

9.5.1 藥劑質(zhì)量應(yīng)按附錄中a4十二烯基丁二酸的技術(shù)條件進(jìn)行驗收合格,并注意藥劑的保管,以防變質(zhì)。

9.5.2 運行油中添加防銹劑應(yīng)先作添加效果試驗,包括液相銹蝕試驗和破乳化度、氧化安定性等。如防銹效果良好且對油質(zhì)無不良影響時,方可正式添加。

9.5.3 運行油系統(tǒng)在第一次添加防銹劑前,應(yīng)將系統(tǒng)各部分包括油箱、管路等徹底清掃或清洗干凈,以利防銹劑在添加后能在金屬表面形成保護(hù)膜。添加時將藥劑按需要量配成5%~10%的油溶液,通過濾油機(jī)注入油箱并循環(huán)過濾,使之與運行油混合均勻。添加前后均應(yīng)對運行油質(zhì)進(jìn)行檢測,觀察添加后有無異常情況。

9.5.4 防銹汽輪機(jī)油在使用中按規(guī)定應(yīng)定期進(jìn)行液相銹蝕試驗,如發(fā)現(xiàn)防銹劑已消耗,應(yīng)在機(jī)組檢修時進(jìn)行補加,補加量控制在0.02%。

9.6 為提高油防劣措施效果,還應(yīng)從油系統(tǒng)設(shè)計、運行維護(hù)與檢修等方面進(jìn)行配合與改進(jìn)。例如在設(shè)計上采取措施,防止空氣水分進(jìn)入油循環(huán)系統(tǒng);在運行維護(hù)上減少漏水、漏氣,降低軸承油溫,經(jīng)常排除油箱中積水和油泥沉淀物,保持油系統(tǒng)清潔度;檢修時做好加油、補油和油系統(tǒng)清掃等工作。

10 油處理方法

10.1 油處理包括對運行油和廢、舊油的凈化或再生處理。其中對運行油,還包括不停機(jī)條件下臨時性的凈化或再生處理。

10.2 凈化處理:指僅用物理方法除去油中水分、油泥和機(jī)械雜質(zhì)等。常用的方法有:離心分離、機(jī)械過濾和真空過濾。

10.2.1 離心分離是汽輪機(jī)油凈化最常用的方法。離心式分離機(jī)(規(guī)格參照附錄a中 a2.2)借具有碟形金屬片的轉(zhuǎn)鼓在高速旋轉(zhuǎn)下產(chǎn)生的離心力,使油中水分、雜質(zhì)與油分開而達(dá)到凈化目的,離心分離機(jī)一般在油中出現(xiàn)大量水分、雜質(zhì)時使用。

使用離心式分離機(jī)凈化油時,應(yīng)根據(jù)油相對密度和含水量情況,正確選擇旋轉(zhuǎn) 鼓的調(diào)節(jié)環(huán)和裝配方式。為防止油的氧化,油溫應(yīng)不大于60℃,但為提高分離機(jī) 的出力,當(dāng)油溫過低時(低于15℃)應(yīng)加裝預(yù)熱器,適當(dāng)提高油溫(一般在55~60℃)。

圖 3 汽輪機(jī)油真空濾油系統(tǒng)圖

1—真空泵;2—環(huán)網(wǎng)盤;3—噴油頭;4—真空罐;

5—潛油泵;6—逆止閥;7—過濾器;8—電熱器

圖 4 離心式濾油機(jī)串聯(lián)進(jìn)行二級過濾

1—油箱;2—一級離心機(jī);3—排水渣管;4—二級

過濾連接管;5—二級離心機(jī);6—凈油回油管

10.2.2 機(jī)械過濾對油的凈化程度較離心分離高,但對含有大量水分、雜質(zhì)的油,常需用離心分離機(jī)或其他濾油器進(jìn)行粗濾,以提高其過濾效率。為提高脫水效果,濾油時油溫一般不高于40℃,且過濾介質(zhì)在使用前須充分干燥。常用壓力式過濾機(jī) 規(guī)格,參照附錄a中a2.1。

10.2.3 真空過濾對汽輪機(jī)油凈化處理常作為離心分離或機(jī)械過濾的輔助措施,為提高過濾設(shè)備的效率和油的凈化程度,特別是對某些閃點降低的油或嚴(yán)重乳化油的處理尤為必要,汽輪機(jī)油的真空過濾,在裝置系統(tǒng)和工藝方法上與變壓器油用的基本一樣(見圖3),但由于汽輪機(jī)油粘度較大且含水量一般也較多,需對真空濾油裝置的油霧化方式,真空泵造型以及潛油泵電機(jī)保護(hù)等方面采取改進(jìn)措施,以改善裝置的凈化效率與使用可靠性。

10.2.4 運行油的濾油處理,常采用旁路循環(huán)方式,即將濾油機(jī)進(jìn)出口與主油箱相連,由油箱底部放油閥門將污油注入濾油機(jī),經(jīng)凈化后再返回主油箱凈油區(qū)。為提高凈化效率,必要時,可采用兩臺離心分離機(jī)串聯(lián)進(jìn)行多級過濾(如圖4),操作上還應(yīng)設(shè)法避免油系統(tǒng)可能有循環(huán)不到的死角,不停機(jī)濾油時,應(yīng)做好安全措施, 要特別注意維持油箱正常油位,防止管路系統(tǒng)跑油或進(jìn)空氣,過濾油量一般控制在總油流量的10%~20%。

10.3 再生處理:指用物理化學(xué)方法或化學(xué)方法除去油中的有害物質(zhì),達(dá)到恢復(fù)或改善油的理化指標(biāo),再生處理常用方法是吸附劑法;對嚴(yán)重劣化的油,可采用硫酸白土法,要再生的油,一般都需要事前凈化過濾,除去水分和雜質(zhì)。再生后的油, 也應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格凈化過濾,以防吸附劑等殘留物帶入運行設(shè)備。為恢復(fù)和改善油的性能,必要時還應(yīng)添加或補加抗氧化劑等添加劑。

10.3.1 吸附劑法可分為接觸法與滲濾法,其中接觸法只適合處理從設(shè)備上換下的油 (包括舊油和廢油)。

a.接觸法系采用粉狀或微球狀吸附劑(如活性白土、801吸附劑)和油在攪拌下進(jìn)行接觸再生,其再生效果與溫度、接觸攪拌時間以及吸附劑性能、用量等因素有關(guān)。應(yīng)根據(jù)油質(zhì)劣化程度并通過小型試驗確定處理時的最佳工藝條件。另外,還要注意在處理過程油中原有添加劑可能發(fā)生損失及其他副作用。

對處理防銹汽輪機(jī)油,如吸附劑處理不掉油的臭味,再生前可采用過熱蒸汽 (170~220℃)通入油中吹洗的方法。

b. 滲濾法所用裝置的結(jié)構(gòu)原理與運行油連續(xù)再生裝置相同,但設(shè)計尺寸應(yīng) 適當(dāng)加大。可填裝較多的吸附劑,且裝置要便于裝拆和移動,滲濾再生裝置的工作方式,可用泵強(qiáng)迫滲濾(圖5),也可借助油的高位差重力進(jìn)行自流滲濾(圖6)。所用吸附劑的選擇與處理同9.3.4條要求。由于汽輪機(jī)油粘度較大,滲濾再生時溫度應(yīng)預(yù)熱至70~90℃,如油中含有較多水分、沉淀物,再生前應(yīng)先用離心分離機(jī)凈化。

圖 5 油滲濾法再生系統(tǒng)(間隙作業(yè))

圖 6 油自流滲濾法再生系統(tǒng)

10.3.2 硫酸白土法主要包括兩個工序:硫酸處理與白土處理。硫酸處理能除去油中多種老化產(chǎn)物,配合白土處理又能清除酸處理后殘留在油中的不良物并進(jìn)一步改善油質(zhì)。因此,硫酸白土法能使油得到深度再生。但也會使油中含有添加劑和一些理想組分帶來損失。

應(yīng)根據(jù)油劣后化程度和對再生油的質(zhì)量要求,通過試驗確定再生藥劑用量與處理工藝條件。

為改善硫酸白土法再生油的氧化安定性,可通過試驗,在再生油中添加t501 抗氧化劑或與一定比例的新油混合使用。

對劣化特別嚴(yán)重的油,可在工藝過程中增加堿處理工序,即采用酸堿白土法。

11 技術(shù)管理與安全要求

11.1 庫存油管理應(yīng)嚴(yán)格做好油的入庫、儲存和發(fā)放三個環(huán)節(jié),防止油的錯用、錯混和油質(zhì)劣化。

11.1.1 對新購進(jìn)的油,須先驗明油種,牌號并檢驗油質(zhì)是否合格。經(jīng)驗收合格的油入庫前須經(jīng)過濾凈化合格后方可灌入備用油灌。

11.1.2 庫存?zhèn)溆玫男掠秃秃细竦挠?應(yīng)分類、分牌號、分質(zhì)量進(jìn)行存放。所有油桶、油罐必須標(biāo)志清楚,掛牌建帳。且應(yīng)帳物相符,定期盤點無誤。

11.1.3 嚴(yán)格執(zhí)行庫存油的油質(zhì)檢驗。除按規(guī)定對每批入庫、出庫油作檢驗外,還要加強(qiáng)庫存油移動時的檢驗與監(jiān)督。油的移動包括倒罐、倒桶以及原來存有油的容器內(nèi)再進(jìn)入新油等。凡油在移動前后均應(yīng)進(jìn)行油質(zhì)檢驗,并作好記錄,以防油的錯混與污損。對長期儲放的備用油,應(yīng)定期(一般3~6月一次)檢驗,以保持油質(zhì)處于合格備用狀態(tài)。

11.1.4 為防止油在儲存和發(fā)放過程中發(fā)生污損變質(zhì),應(yīng)注意:

a.油桶、油罐、管線、油泵以及計量、取樣工具等必須保持潔凈,一旦發(fā)現(xiàn)內(nèi) 部積水、臟物或銹蝕以及接觸過不同油品或不合格油時,均須及時清除或清洗干凈。

b.盡量減少倒罐、倒桶及油移動次數(shù),避免油質(zhì)意外的污損。

c.經(jīng)常檢查管線、閥門開關(guān)情況,嚴(yán)防串油、串汽和串水。

d.準(zhǔn)備再生處理的污油、廢油應(yīng)用專門容器盛裝并另庫存放,其輸油管線與油泵均與合格油嚴(yán)格分開。

e.油桶嚴(yán)密上蓋,防止進(jìn)潮并避免日曬雨淋;油罐裝有呼吸器并經(jīng)常檢查和更換其吸潮劑。

11.2 應(yīng)根據(jù)實際情況,建立有關(guān)技術(shù)檔案與技術(shù)資料。主要有:

11.2.1 主要用油設(shè)備臺帳:包括設(shè)備銘牌主要規(guī)范,油種、油量、油凈化裝置配備情況,投運日期等記錄;

11.2.2 主要用油設(shè)備運行油的質(zhì)量檢驗臺帳:包括換油、補油、防劣化措施執(zhí)行, 運行油處理等情況記錄;

11.2.3 主要用油設(shè)備大修檢查記錄;

11.2.4 舊油、廢油回收和再生處理記錄;

11.2.5 庫存?zhèn)溆糜图坝唾|(zhì)檢驗臺帳:包括油種、牌號、油量及油移動等情況記錄;

11.2.6 汽(水)輪機(jī)油系統(tǒng)圖、油庫、油處理站設(shè)備系統(tǒng)圖等。

11.3 油庫、油處理站設(shè)計必須符合消防與工業(yè)衛(wèi)生有關(guān)要求。油罐安裝間距及油罐與周圍建筑物的距離應(yīng)具有足夠的防火間距(參照附錄b)且應(yīng)設(shè)置油罐防護(hù)堤。為防止雷擊和靜電放電,油罐及其連接管線,應(yīng)裝設(shè)良好的接地裝置,必需的消防器材和通風(fēng)、照明、油污廢水處理等設(shè)施均應(yīng)合格齊全。油再生處理站還應(yīng)根據(jù)環(huán) 境保護(hù)規(guī)定,妥善處理油再生時的廢渣、廢氣、殘油和污水等,以防污染環(huán)境。

11.4 油庫、油處理站及其所轄儲油區(qū)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行防火防爆制度,杜絕油的滲漏與潑灑,地面油污應(yīng)及時清除,嚴(yán)禁煙火。對用過的沾油棉物及一切易燃易爆物品均應(yīng)清除干凈。油罐輸油操作應(yīng)注意防止靜電放電。查看或檢修油罐油箱時,應(yīng)使用低電壓安全行燈并注意通風(fēng)等。

11.5 從事接觸油料工作必須注意有關(guān)保健防護(hù)措施。盡量避免吸入油霧或油蒸汽;避免皮膚長時間過多地與油接觸,必要時,操作需戴防護(hù)手套及圍裙,操作前也可涂抹適當(dāng)?shù)淖o(hù)膚膏,操作后及飯前應(yīng)將皮膚上的油污清洗干凈,油污衣服應(yīng)經(jīng) 常清洗等。

附錄 a

防止油老化措施和油處理方法所用材料及設(shè)備

(補充件 )

a1 常用吸附劑性能(見表a1)

表a1

a2 常用油處理設(shè)備規(guī)格

a2.1 壓力式濾油機(jī)(見表a2)

表 a2

a2.2 離心式濾油機(jī)(見表a3)

表 a3

a3 t 501抗氧化劑的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(見表a4)

表 a4