車間內(nèi)管理制度是確保生產(chǎn)流程高效、安全、有序進行的重要框架，它涵蓋了人員管理、設(shè)備管理、作業(yè)流程、安全管理、質(zhì)量控制、環(huán)境維護等多個方面。
包括哪些方面
1. 人員管理：明確員工職責，規(guī)定工作時間、休息制度，培訓與技能提升計劃，以及績效考核標準。
2. 設(shè)備管理：設(shè)備的日常維護保養(yǎng)、故障報修流程、更新升級計劃，以及操作規(guī)程的制定與執(zhí)行。
3. 作業(yè)流程：詳細的操作步驟、生產(chǎn)計劃、物料管理、工位布置，以及生產(chǎn)進度跟蹤。
4. 安全管理：制定應急預案，進行定期安全檢查，實施安全操作規(guī)程，提供必要的個人防護裝備。
5. 質(zhì)量控制：設(shè)定質(zhì)量標準，執(zhí)行檢驗程序，處理不合格產(chǎn)品，持續(xù)改進產(chǎn)品質(zhì)量。
6. 環(huán)境維護：保持車間清潔，控制噪音、廢棄物處理，確保符合環(huán)保要求。
重要性
車間內(nèi)管理制度的重要性不言而喻，它：
1. 提高效率：通過規(guī)范化的流程，減少浪費，提高生產(chǎn)效率。
2. 保障安全：防止意外事故，保護員工生命安全，降低企業(yè)風險。
3. 保證質(zhì)量：確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，滿足客戶期望，提升企業(yè)信譽。
4. 優(yōu)化資源：合理分配和使用資源，降低運營成本。
5. 促進合規(guī)：遵守法律法規(guī)，規(guī)避潛在的法律風險。
方案
1. 制定制度：由管理層主導，結(jié)合實際生產(chǎn)情況，制定詳盡的車間管理制度。
2. 培訓與宣導：定期組織員工培訓，確保每個人都了解并理解制度內(nèi)容。
3. 執(zhí)行與監(jiān)督：設(shè)立專人負責監(jiān)督制度執(zhí)行，及時糾正違規(guī)行為。
4. 反饋與改進：鼓勵員工提出改進建議，定期評估制度效果，適時調(diào)整完善。
5. 考核與獎懲：將制度執(zhí)行納入績效考核，對遵守制度的行為給予獎勵，對違規(guī)行為進行處罰。
通過以上方案，車間內(nèi)管理制度將成為推動生產(chǎn)活動有序、高效運行的重要基石，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。
車間內(nèi)管理制度范文
第1篇 機務車間內(nèi)燃機車運用管理規(guī)程
第一章 總則
第一條:近兩年隨著鐵運公司牽引動力內(nèi)燃化改造步伐的加快,為了使內(nèi)燃機車在公司主體生產(chǎn)中安全、節(jié)能、高效的運用,更好地為集團公司服好務,機務車間結(jié)合近兩年運用內(nèi)燃機車實際和經(jīng)驗,認為內(nèi)燃機車運用管理工作是保證鐵運公司主體生產(chǎn)的重要組成部分之一,為了切實搞好內(nèi)燃機車運用管理工作,特編制內(nèi)燃機車運用管理規(guī)程。
第二條:內(nèi)燃機車運用工作的基本任務是:合理的管好、用好內(nèi)燃機車,安全、節(jié)能、優(yōu)質(zhì)、高效地全面完成鐵運公司鐵路運輸生產(chǎn)任務;加強內(nèi)燃機車的安全管理,確保行車和人身安全;加強乘務員工、檢修員工隊伍建設(shè),不斷提高全車間員工的整體自身素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和文化知識水平;堅持三分修、七分養(yǎng)的設(shè)備保養(yǎng)原則,努力提高內(nèi)燃機車運用效率。
第三條:車間各級內(nèi)燃機車管理、技術(shù)人員及乘務人員應具備高度的責任心和務實精神,熱愛本職工作;對工作高標準、嚴要求,對技術(shù)精益求精;顧全大局,服從命令聽指揮;結(jié)合內(nèi)燃機車運用實際,認真鉆研運用、檢修工藝,扎扎實實地做好各項運用、檢修工作。
第四條:內(nèi)燃機車的運用管理要采用現(xiàn)代化管理手段,建立、健全內(nèi)燃機車的各項管理制度、內(nèi)燃機車乘務員的作業(yè)標準、安全技術(shù)操作規(guī)程、事故應急救援預案等,準確無誤的達到管理目的。
第五條:本規(guī)程所規(guī)定的內(nèi)燃機車運用工作必須遵守的規(guī)則、標準和基本要求,是內(nèi)燃機車乘務人員的基本法規(guī)。內(nèi)燃機車乘務人員必須認真學習,嚴格執(zhí)行。
第二章 內(nèi)燃 機車運用工作管理
第一條:內(nèi)燃機車運用管理工作必須貫徹車間統(tǒng)一指揮、運轉(zhuǎn)工段運用管理、檢修工段檢修管理的原則,充分發(fā)揮車間、運轉(zhuǎn)、檢修各級組織的職能作用。
第二條:車間對內(nèi)燃機車的運用工作根據(jù)生產(chǎn)實際統(tǒng)一規(guī)劃,綜合平?;車間技術(shù)室負責制定有關(guān)內(nèi)燃機車運用的各項規(guī)章制度、安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機車運用管理規(guī)程、內(nèi)燃機車乘務員崗位作業(yè)標準、內(nèi)燃機車應急救援預案及內(nèi)燃機車檢修計劃、內(nèi)燃機車乘務人員的培訓規(guī)劃,組織內(nèi)燃機車乘務員的培訓、考核和晉升等工作。
第三條:車間在生產(chǎn)過程中根據(jù)鐵運公司生產(chǎn)情況,制定本車間內(nèi)燃機車運用的有關(guān)細則、辦法和作業(yè)標準,明確運轉(zhuǎn)工段的職能作用;審定運轉(zhuǎn)工段內(nèi)燃機車當月運用計劃及當月內(nèi)燃機車乘務員配備情況。
第四條: 內(nèi)燃機車乘務員使用司機長包乘制,司機長所挑選的乘務員均由車間統(tǒng)一通過理論培訓、實際操縱培訓,經(jīng)考試合格后方能提供給司機長挑選,組成技術(shù)水平高,工作作風好的包乘組。
第五條:車間根據(jù)公司生產(chǎn)實際、機車牽引最大功率、作業(yè)環(huán)境、天氣情況等因素積極與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室制定相應的機車牽引定數(shù),制定內(nèi)燃機車牽引定數(shù),應貫徹以下原則:
(一) 必須以鐵運公司生產(chǎn)大局為重, 合理使用機車最大功率,滿足運輸生產(chǎn)需要。
(二) 嚴格 遵守公司線路行車速度,車站線路有效長度,機車、車輛構(gòu)造速度,下坡道閘瓦壓力限制速度,長大下坡道因制動周期限制速度及機車持續(xù)速度,確保行車及人身安全。
(三)與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室制定相應的機車牽引定數(shù)確定后,未經(jīng)批準不得隨意變更。
第六條:內(nèi)燃機車牽引定數(shù)的有關(guān)規(guī)定
按照鐵運公司日常生產(chǎn)情況,客運列車牽引定數(shù)為5-7節(jié),礦運列車牽引定數(shù)為20節(jié),冬季、雨季、施工慢行、列車限速等,需要臨時減軸時,車間根據(jù)公司生產(chǎn)實際與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室協(xié)商并征得公司生產(chǎn)部同意方可減軸。
第七條:內(nèi)燃機車運用計劃及分析
內(nèi)燃機車每年的運用計劃是車間、運轉(zhuǎn)工段組織內(nèi)燃機車運用管理工作的依據(jù)。內(nèi)燃機車的運用計劃是根據(jù)公司生產(chǎn)實際的需要、機車檢修和季節(jié)的變化而來的,
第八條:內(nèi)燃 機車運用分析是加強內(nèi)燃機車運用管理、不斷改進運用工作的重要手段。車間將運用管理分析工作設(shè)在車間技術(shù)室,并由專人負責此項工作。
第九條:內(nèi)燃 機車運用管理分析工作內(nèi)容
(1)機車運用分析分為日常、定期(日、月、季、年)
和專題分析。
(2)日常分析由車間質(zhì)檢員和乘務員在交班時進行分
析,內(nèi)容按照《內(nèi)燃機車交接班檢查標準》進行分析。
(3)定期分析由車間技術(shù)室牽頭在內(nèi)燃機車小輔修前根據(jù)機車本階段的運用情況,從中找出存在的問題,以備在小輔修時得到及時的解決,其分析內(nèi)容包括:安全生產(chǎn)情況,機車運用質(zhì)量及機車各種油料供應情況,機車運用指標完成情況等。
(4)專題分析為針對機車在運用過程中出現(xiàn)的特殊情況所進行的分析,分析內(nèi)容根據(jù)運用實際確定。
第十條:登乘機車管理
(1)登乘機車的人員設(shè)定:當班乘務人員、車間管理人員、機務段直接行車管理人員、本務運轉(zhuǎn)車長、 信號、無線通訊檢修人員、鐵運公司安全監(jiān)察人員、鐵運公司生產(chǎn)組織人員、 檢查工作的領(lǐng)導干部、因搶救急需,醫(yī)護人員。
(2)一臺機車的登乘人數(shù)除特殊需要外,不得超過2人,不得影響乘務員正常工作。登乘人員,不得在乘務員操縱座椅上乘坐。
(3)機車上應嚴格控制非值乘人員登乘,機車乘務員對非法登乘機車的人員勸阻無效時,有權(quán)不開車,報請車間處理。
十一條、內(nèi)燃機車使用原則
(一)內(nèi)燃機車使用應根據(jù)下列原則確定:
1、近期與遠期相結(jié)合,滿足運輸需要,符合牽引動力發(fā)展規(guī)劃的原則。
2、適應列車編組計劃的分工及運輸設(shè)備的基本條件原則。
3、機車無任何設(shè)備故障的原則。
(二)內(nèi)燃機車庫內(nèi)儲備
1、待機車冷卻水溫度降至30℃-40℃時,將柴油機冷卻水系統(tǒng)各閥及堵打開,排凈各部件、管路內(nèi)的積水。
2、排凈燃油箱及燃油管內(nèi)的燃油。
3、柴油機潤滑油,液力傳動箱、中間齒輪箱、車軸齒輪箱油,牽引電動機抱軸承及齒輪箱油等,應保持規(guī)定的油位。
4、打開空氣制動系統(tǒng)各排水閥排出積水,用壓力空氣吹掃送風管路、風缸、油水分離器、空氣壓縮機冷卻器和所有電機、電器、車體及走行部,清除油垢。
5、對電器部分的換向器和所有接觸點涂工業(yè)凡士林。
6、清除砂箱內(nèi)的存砂,并清掃涂油。
7、取下蓄電池,由蓄電池組集中保管。
8、對煙筒、冷卻風扇上部、車體通風孔、空氣過濾器外部、牽引電動機通風口等加蓋。
9、自動制動機手柄固定于中立位或取出位,關(guān)閉門窗及百葉窗,鎖閉車門。
10、每月進行一次柴油機盤車和溜軸。
(三)機車調(diào)撥
1、調(diào)撥機車由鐵運公司生產(chǎn)部根據(jù)鐵路運輸生產(chǎn)情況,由生產(chǎn)部調(diào)度室發(fā)出機車調(diào)撥指令,車間運轉(zhuǎn)工段將做好調(diào)撥機車的一切準備工作,機車狀態(tài)應符合運用條件
2、擔當?shù)V石運輸?shù)臋C車,除運行圖規(guī)定的礦石運輸外,根據(jù)公司生產(chǎn)實際可隨時調(diào)撥公司站調(diào)車作業(yè)以及其它作業(yè)。
第三章 內(nèi)燃機車運用安全管理
一、基本要求
(1)安全生產(chǎn)是鐵路運輸?shù)纳€。內(nèi)燃機車的安全 運用是鐵運公司運輸安全的重要組成部分。牽引動力內(nèi)燃化的投入對安全運輸提出了更高的要求,所以在內(nèi)燃機車運用安全管理工作中首先我們必須認真貫徹落實鐵運公司、車間的各項有關(guān)安全行車的規(guī)章制度、決定、命令和指示,全力以赴地做到安全行車,高質(zhì)量地完成公司鐵路運輸生產(chǎn)任務。
(2)行車安全是機務車間的員工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映,是一項復雜的系統(tǒng)工程。抓好機務安全管理工作必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理,既要重視安全管理和安全教育,又要重視牽引動力新設(shè)備的科學、安全的運用。
(3)行車安全要認真貫徹“標本兼治、預防為主”的方針。車間領(lǐng)導干部和專業(yè)技術(shù)人員要經(jīng)常深入第一線,跟班添乘,調(diào)查研究,針對每個時期出現(xiàn)的設(shè)備、安全關(guān)鍵問題和發(fā)現(xiàn)事故隱患應及時采取措施,進行整改,將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。
(4)車間安全室要堅持定期的對內(nèi)燃機車安全行車進行分析,建立內(nèi)燃機車乘務員、包乘組的安全臺帳,對在行車中出現(xiàn)的設(shè)備、安全關(guān)鍵問題,要深入分析,找出規(guī)律,及時進行處理與整改。
二、基本標準與制度
1、內(nèi)燃機車司機崗位作業(yè)標準
2、內(nèi)燃機車副司機崗位作業(yè)標準
3、內(nèi)燃機車安全技術(shù)操作規(guī)程
4、內(nèi)燃機車生產(chǎn)安全事故應急救援預案
5、機務車間各項安全管理制度
三、教育與考核
(1)經(jīng)常對內(nèi)燃機車乘務員進行安全規(guī)章制度,崗位作業(yè)標準、安全技術(shù)操作規(guī)程、事故應急救援預案的教育,特別要針對行車過程中存在安全上的重點,突出問題,結(jié)合以往發(fā)生的典型事故案例,對乘務員進行行車規(guī)章教育,以增強乘務員的安全意識和對規(guī)章制度的理解。
(2)對內(nèi)燃機車乘務員,應每半年組織一次全面的安全規(guī)章、作業(yè)標準、操作規(guī)程的閉卷考試,成績記入個人技術(shù)培訓檔案,作為提升晉級的條件之一。對成績突出,應給予表彰或獎勵;對不合格的要進行再培訓,培訓后仍不及格的調(diào)離內(nèi)燃乘務崗位。
四、車載無線電平面調(diào)車設(shè)備的使用及管理
1、車載無線電平面調(diào)車設(shè)備的使用
(1)對講機電源連接完好。
(2)打開臺機,臺機處于自檢狀態(tài),自檢正常后紅燈亮起。
(3)拿起麥克風自吹,臺機有自吹聲,表示麥克風良好
(4)與調(diào)車組人員測試信號,通話是否良好。
(5)要求車載臺電瓶電量充足,信號顯示清晰。
2、車載無線電平面調(diào)車設(shè)備的管理
嚴格執(zhí)行鐵生字[2022]69號文件關(guān)于下發(fā)《無線電平面調(diào)車設(shè)備管理辦法》的通知。
五、事故調(diào)查、處理及分析
1、事故調(diào)查
(一)輕傷事故由車間負責調(diào)查,必要時由安全監(jiān)察部會同有關(guān)部門組成事故調(diào)查組;重傷事故由鐵運公司負責調(diào)查,必要時由集團公司安全主管部門會同有關(guān)部門組成事故調(diào)查組;死亡及重大事故按照國家有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組。事故調(diào)查組應按照實事求是、尊重科學的原則,及時、準確地查清事故原因,查明事故性質(zhì)和責任,總結(jié)事故教訓,提出整改措施,并對事故責任者提出處理意見。
(二)認真開展事故的經(jīng)濟損失統(tǒng)計工作。在調(diào)查事故時應對事故所造成的直接和間接經(jīng)濟損失如實計算,不得遺漏,并填入《事故調(diào)查處理報告》,及時上報。
2、事故處理
(一) 因設(shè)計上的錯誤或缺陷而造成事故的,由設(shè)計者負責。
(二)因施工、制造、安裝和檢修上的錯誤或缺陷而造成事故的,由施工、制造、安裝和檢修者負責。
(三)因工藝條件、技術(shù)操作方法上的錯誤或缺陷而造成事故的,由工藝條件、技術(shù)操作方法的確定者負責。
(四)因缺少安全管理制度,職工無章可循,或因安全生產(chǎn)投入不足,導致事故隱患及重大危險源點未能及時解決、控制或不按規(guī)定對員工進行安全教育和技術(shù)培訓而造成事故的,由車間領(lǐng)導負責。
(五)因生產(chǎn)現(xiàn)場缺少安全防護設(shè)施、裝置、安全信號、警告標志而造成事故的,由生產(chǎn)現(xiàn)場管理者負責。
(六)不按規(guī)定發(fā)給員工勞保用品而造成事故的,由車間領(lǐng)導負責。
(七)因設(shè)備、設(shè)施嚴重失修,嚴重超期、超負荷運轉(zhuǎn)(使用)而造成事故的,由設(shè)備、設(shè)施管理者負責。
(八)因隨意拆除安全防護裝置、設(shè)施而造成事故的,由拆除決定者負責。
(九)因違反安全規(guī)定、冒險作業(yè)或操作錯誤造成事故的,由操作者負責。
(十)明知存在事故隱患,未及時消除而造成事故的,由車間領(lǐng)導負責。
(十一)曾經(jīng)發(fā)生過事故,而未采取有效防范措施,致使同類事故重復發(fā)生的,由車間領(lǐng)導負責。
(十二)由于工作不負責任,玩忽職守而造成事故的,由當事者負責。
(十三)由于現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力,事故不斷發(fā)生的,由車間主管安全、生產(chǎn)的領(lǐng)導負責。
第十二條 事故調(diào)查提出的事故處理意見和防范措施建議,車間負責落實。
第十三條 對事故責任者的處理包括:調(diào)離內(nèi)燃機車乘務崗位、經(jīng)濟處罰、賠償經(jīng)濟損失。
第十四條 在生產(chǎn)經(jīng)營活動中,有下列情況之一者,將按照鐵運公司安全監(jiān)察部的經(jīng)濟考核處理:
(一)不聽勸阻、違章作業(yè)、冒險蠻干造成輕傷事故的。
(二)違章指揮或強迫他人冒險作業(yè),造成輕傷事故的。
(三)明知存在重大事故隱患,又未采取防范措施,造成輕傷事故的。
(四)玩忽職守、違反安全規(guī)定,造成輕傷事故的。
(五)明知他人違章作業(yè),不勸阻,不制止,以致造成事故的。
(六)不按規(guī)定對職工進行安全教育和技術(shù)培訓而造成重傷事故的。
(七)因設(shè)計、制造、安裝、檢修錯誤或缺陷造成人員傷亡的。
3、事故分析
(一)發(fā)生事故后首先由事故責任人以書面的形式將事故經(jīng)過報至所在的班組、工段,再由所在的班組、工段進行分析,并將事故分析報告及事故經(jīng)過以書面的形式報至車間安全室。
(二)車間安全室接到班組及工段分析事故報告后,及時召開車間事故分析會,并將事故分析報告以書面的形式報至鐵運公司安全監(jiān)察部。
第四章內(nèi)燃機車乘務員管理辦法
一、基本要求
第一條內(nèi)燃機車乘務員必須具備下列基本條件:
1、思想品德好,敬業(yè)愛崗,有奉獻精神。
2、身體健康,裸眼或矯正視力達到1.0以上,非色盲,聽力正常。
3、具有初中以上文化程度。
4、具有一定的蒸汽機車值乘年限并能準確掌握鐵路信號、鐵路行車及鐵路運輸?shù)囊话阒R、通過培訓具備一定的內(nèi)燃機車機械、電器基本知識、機車構(gòu)造與原理、機車檢查、機車給油、機車操縱、機車點檢標準等相關(guān)知識。
5、持證要求:取得三級/高級技能《內(nèi)燃機車司機職業(yè)資格證書》。
第二條內(nèi)燃機車班組配制及管理
1、內(nèi)燃機車班組實行包乘制,對包乘組實行車間、運轉(zhuǎn)工段、班組分層管理,做到責任明確,落實到人。
2、每臺機車設(shè)包乘組司機長一人,司機長除執(zhí)行司機本身職務外,還要領(lǐng)導包乘組全體乘務員保養(yǎng)好機車、優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)地完成公司鐵路運輸生產(chǎn)任務。
第三條:內(nèi)燃機車司機、副司機的主要職責是;
機車司機的主要職責是;
(一)、負責內(nèi)燃機車的安全、運用、設(shè)備維護、保養(yǎng),保質(zhì)保量完成鐵路運輸生產(chǎn)任務。
(二)、在安全行車、服務質(zhì)量、設(shè)備維護保養(yǎng)、節(jié)能降耗、環(huán)境、5s等方面的要求
(三)、在車間、運轉(zhuǎn)工段和司機長領(lǐng)導下,組織本班組認真執(zhí)行車間各項規(guī)章制度,確保安全正點、平穩(wěn)操縱,優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)地完成公司鐵路運輸生產(chǎn)任務;搞好機車保養(yǎng),努力做好節(jié)能降耗工作,正確及時地填寫各類原始資料。
(四)、服務質(zhì)量:運行平穩(wěn)安全正點,起車迅速,及時準確執(zhí)行公司調(diào)度及調(diào)車員指令。
(五)、設(shè)備維護保養(yǎng):按照設(shè)備使用維護規(guī)程、設(shè)備點檢標準進行點檢維護設(shè)備,保證設(shè)備安全正常運轉(zhuǎn)。
(六)、節(jié)能降耗:在確保安全生產(chǎn)的前提下,達到最經(jīng)濟運行效果,減少燃油消耗。
(七)、環(huán)保:監(jiān)控柴油機燃燒狀態(tài),對冒濃蘭煙、黑煙情況在自檢自修范圍內(nèi)及時處理,無力處理的及時向車間運轉(zhuǎn)值班室、車間技術(shù)室匯報;定點排放污油,不隨意扔棄雜物。
(八)、安全行車:按照內(nèi)燃機車安全技術(shù)操作程要求進行操作,確保鐵路安全運輸,設(shè)備安全運轉(zhuǎn),自身不受到傷害。
(九)、規(guī)定對機車物品合理定置、定位,保證設(shè)備整潔有序。
機車副司機的主要職責是;
(一)負責內(nèi)燃機車的全面給油、安全、運用、設(shè)備維護、保養(yǎng),行車信號的瞭望、確認,協(xié)同司機保質(zhì)保量完成公司鐵路運輸生產(chǎn)任務。
(二)對安全行車、確認信號,服務質(zhì)量、設(shè)備維護、保養(yǎng)、節(jié)能降耗、環(huán)境、5s等方面的要求。
(三)服務質(zhì)量:在司機的監(jiān)督、指導下操縱機車時做到運行平穩(wěn)安全正點,起車迅速,及時準確執(zhí)行公司調(diào)度、調(diào)車員指令。
(四)設(shè)備維護保養(yǎng):按照設(shè)備使用維護規(guī)程、設(shè)備給油脂標準進行點檢維護設(shè)備,保證設(shè)備安全正常運轉(zhuǎn)。
(五)節(jié)能降耗:在確保安全生產(chǎn)的前提下,達到最經(jīng)濟運行效果,減少燃油消耗。
(六)環(huán)保:監(jiān)控柴油機燃燒狀態(tài),對冒濃蘭煙、黑煙情況在自檢自修范圍內(nèi)配合司機及時處理,定點排放污油,不隨意扔棄雜物。
(七)安全行車:按照內(nèi)燃機車安全技術(shù)操作程要求進行操作,確保鐵路安全運輸,設(shè)備安全運轉(zhuǎn),自身不受到傷害。
(八)規(guī)定對機車物品合理定置、定位,保證設(shè)備整潔有序。
第四條:內(nèi)燃機車乘務員的任用及提升
1、內(nèi)燃機車乘務員任用應從蒸汽機車乘務員中錄用,并具有初中以上文化程度。獲得三級/高級技能《內(nèi)燃機車司機職業(yè)資格證書》的人員中進行專業(yè)技術(shù)培訓,合格后塞選任用。
2、晉升內(nèi)燃機車乘務員應根據(jù)公司生產(chǎn)需要,由運轉(zhuǎn)工段提出申請,經(jīng)車間批準,由車間技術(shù)室組織考評小組對提出晉升的乘務員進行專業(yè)理論、實際操縱的考評,車間領(lǐng)導負責監(jiān)督檢查。
3、內(nèi)燃機車乘務員的晉升必須符合下列條件:
(一)工作認真負責,刻苦鉆研技術(shù),遵章守紀,熱愛本職工作;
(二)晉升前全年內(nèi)無責任行車事故;
(三)內(nèi)燃機車司機晉升,實際蒸汽機車乘務年限不少于三年。內(nèi)燃機車副司機晉升,實際乘務年限不少于二年。
4、機車乘務員的晉升及考核
(一)內(nèi)燃機車乘務員崗位等級的晉升,車間將根據(jù)公司生產(chǎn)情況,每年進行一次晉升考試,由車間技術(shù)室考評小組直接進行?？荚噧?nèi)容為:行車規(guī)章、內(nèi)燃機車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機車司機、副司機作業(yè)標準,內(nèi)燃機車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識和內(nèi)燃機車實際操縱技能。
(二)內(nèi)燃機車副司機晉升司機的考試,由車間技術(shù)室統(tǒng)一命題,技術(shù)室考評小組直接進行。考試內(nèi)容為:行車規(guī)章、內(nèi)燃機車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機車司機作業(yè)標準,內(nèi)燃機車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識和內(nèi)燃機車實際操縱技能。
(三)在晉升考試至任命期間,若發(fā)生各類行車或其它責任事故,取消考試成績及任命資格。晉升司機考試合格后,考試成績和鑒定意見經(jīng)車間審查后報鐵運公司核準。晉升副司機考試合格后,考試成績和鑒定意見報車間審查后核準。
第五條:車間及車間技術(shù)室成立內(nèi)燃機車乘務員鑒定考評小組,每年對內(nèi)燃機車機車司機、副司機進行一次職務鑒定,鑒定內(nèi)容為:行車規(guī)章、內(nèi)燃機車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機車司機、副司機作業(yè)標準,內(nèi)燃機車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識和內(nèi)燃機車實際操縱技能。
第六條:內(nèi)燃機車司機、副司機受公司或車間處分時,吊離內(nèi)燃機車乘務崗位半年,需恢復職務時,由運轉(zhuǎn)工段以書面形式向車間提出申請,經(jīng)車間批準后,可結(jié)合年度職務鑒定,車間技術(shù)室按職務鑒定標準對復職者進行職務技能考核,合格后報請車間批準,方可恢復其職務。
第七條:鐵運公司命名的勞動模范、先進生產(chǎn)者、技術(shù)能手,由運轉(zhuǎn)工段向車間提出書面申請,經(jīng)車間批準,可提前參加內(nèi)燃機車乘務員的晉升考評。獲技術(shù)能手稱號的,可免予所獲稱號項目的實際考試。
第2篇 冶煉車間內(nèi)部管理規(guī)定
崗位責任制:
1、正班長認真監(jiān)督本班內(nèi)各崗位工認真執(zhí)行安全操作規(guī)程,保證班組內(nèi)人員人身安全及設(shè)備安全。
2、認真執(zhí)行公司及車間制定的管理規(guī)定,一次不執(zhí)行、不落實罰當班班長50元。
3、認真督促各崗位工正規(guī)操作,不能隱瞞事故,對于隱患對下個班交接不清楚者,對本班負責人嚴肅處理,罰款50-100元,班長連帶50%。造成巨大損失的崗位工調(diào)離崗位,建議對班長免職。
4、班長要熟悉冶煉生產(chǎn)設(shè)備,各系統(tǒng)的性能,及時正確的處理應急情況。凡不積極處理事故造成停爐時間延長或業(yè)務素質(zhì)差,不懂如何處理造成事故擴大化的,建議對班長予以免職。
5、對車間各崗位記錄、勞動紀律等,車間將不定期檢查。對發(fā)現(xiàn)的問題落實到個人,一次不落實罰崗位工20元,班長連帶50%
6、班長必須提前30分鐘到崗,認真與上班班長了解生產(chǎn)情況,嚴格執(zhí)行交接班制度。
7、接班后要對本班內(nèi)所有設(shè)備進行試運行,對各個系統(tǒng)特別是對供電系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等都必須檢查一遍,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理,不準帶隱患工作,一次不檢查罰班長50元。
8、對班內(nèi)管理及質(zhì)量標準化嚴格要求,大膽管理。
9、主任不在現(xiàn)場正班長行使主任職責,全面負責車間內(nèi)的正常生產(chǎn),協(xié)調(diào)好各車間的正常工作。
10、出鐵副班長服從正班長的管理,配合好正班長抓好出鐵的安全,協(xié)助正班長抓好出鐵區(qū)的質(zhì)量標準化。
11、認真執(zhí)行出鐵安全操作規(guī)程,確保出鐵、行車人身設(shè)備的安全,不能隱瞞事故,對于存在隱患交接班,對下一班不交接清楚的建議對出鐵班長予以免職。
12、認真檢查出鐵道是否完好、開堵眼機運行情況是否正常、車運行情況、備用泥球、托耙、堵耙、鐵水包大小、鋼包出鐵流槽、沖渣泵水量的檢查、扣包情況、用包次數(shù)、地面有無積水、行車吊鉤吊具、爐眼的使用維護情況。必須爐爐檢查,一項不檢查罰當班出鐵班長20元。等檢查完畢具備出鐵條件后,出鐵班長匯報正班長,由正班長確定出鐵時間。
13、交接班制度認真執(zhí)行,交接班班長要把本班出鐵情況、設(shè)備運行情況、本班內(nèi)出現(xiàn)的問題及問題處理情況交代給接班班長,確保下個班的出鐵安全。發(fā)現(xiàn)不認真交接班罰副班長50元/次。
14、出鐵班長與行車工配合好,指揮必須準確到位。
15、其他崗位工認真執(zhí)行本崗位的安全操作規(guī)程。
工藝管理
1、對本班內(nèi)出現(xiàn)的問題或本班指標出現(xiàn)連續(xù)兩天的要及時匯報車間,匯報內(nèi)容要真實詳細,以書面形式報車間、技術(shù)部各一份,一次不執(zhí)行罰款20元。
2、每周三工藝分析會每個正副班長必須參加(特殊情況除外,必須提前請假),一次不參加罰50元/人。工藝分析會每個班長要對上周本班的生產(chǎn)情況及出現(xiàn)的問題詳細匯報并提出個人意見,供工藝員參考,對匯報內(nèi)容敷衍了事的班長副班長罰款20元。
3、嚴格執(zhí)行工藝管理規(guī)定,不得隨意附加料,必須由工藝人員同意后方可加入并且記錄好數(shù)量、品種、加入位置,一次不按規(guī)定執(zhí)行的罰款20元。
4、班長要認真執(zhí)行技術(shù)部下達的新方案,對方案有意見或有更好看法的要以書面形式報技術(shù)部。
5、對指標產(chǎn)生波動,產(chǎn)品不合格,電極事故,爐眼在正常試用期內(nèi)出現(xiàn)嚴重塌生料現(xiàn)象,爐眼使用周期短時,各班班長副班長要以書面形式寫清原因,報技術(shù)部匯總分析解決問題。一次不執(zhí)行罰則任班長50元。
班組、安全管理;
1、砌包組抓好砌包修爐眼質(zhì)量,對砌包材料進行驗收把關(guān),如出現(xiàn)砌包質(zhì)量問題,砌包組組長罰款50-100元。對修爐眼時間修眼質(zhì)量要經(jīng)車間、技術(shù)部驗收,寫出書面材料,一次不寫罰砌包組長20元。
2、正班長組織本班職工開好班前會,認真安排好本班內(nèi)人員的責任分工,落實到個人,利用班前會通報公司,車間的新規(guī)定及工作安排情況,組織班組內(nèi)人員參加公司組織的各種學習,要傳達到班內(nèi)的每個人(特別是休班人員)。
3、各崗位工應熟悉并認真執(zhí)行本崗位安全操作規(guī)程,遵守公司及車間制定的各項規(guī)章制度,對本崗位設(shè)備實行隱患排查,發(fā)現(xiàn)問題及時向班長匯報處理,嚴禁設(shè)備帶病作業(yè),一次不執(zhí)行罰崗位工50元。
4、對本班內(nèi)出現(xiàn)三違(除個人罰款外)班長連帶50%,如安全生產(chǎn)部檢查不到讓車間發(fā)現(xiàn)一律按三違規(guī)定進行處罰。
5、對不積極處理爐況造成刺火厲害或翻渣的班長、工人每人罰50元。
6、嚴格執(zhí)行公司交接班制度(面對面交接班)爐口嚴禁缺人,缺人時由正班長、副班長補充,一次不執(zhí)行罰款20元。
7、對不服從車間管理人員交公司處理。
8、勞保用品必須佩戴齊全,如勞保佩戴不齊全一律不準上崗操作,勞保用品不按規(guī)定佩戴,一律按佩戴不齊全處理。
9、班長要正確判斷電極工作端長度,處理好爐況,嚴禁出鐵跟電極擠鐵,發(fā)現(xiàn)一次對責任班長建議免職。
10、月底26日前將考勤報車間匯總,不準瞞報漏報,各班每月統(tǒng)計完后要在班前會值班領(lǐng)導監(jiān)督下向車間人員傳達,并由值班人員簽字確認班組無異議時將考勤報車間、綜合辦公室、技術(shù)部、安全生產(chǎn)部(4份),綜合辦公室以考勤形式上報,發(fā)現(xiàn)一次瞞報或不按規(guī)定分配工資的罰班長30元,漏報工資由各班班長負責。
11、抓好當班薄弱人物及薄弱環(huán)節(jié)的排查管理。
12、控制好扒渣和澆鑄質(zhì)量,對成品回爐鐵及時回收回爐,一扒二扒分開傾倒二扒直接回爐,避免浪費。如發(fā)現(xiàn)因個人操作原因造成浪費對當事人罰款20-100元,副班長連帶50%。
13、嚴格要求對出鐵工具的使用,避免浪費,如出現(xiàn)材料浪費由個人承擔材料費。氧氣、吹氧管除開新眼用,其它任何時候不準亂用。如需用氧氣、吹氧管開眼時必須請示車間。
14、取合金(渣樣)時要標準,使化驗更準確,給工藝配料提供準確數(shù)據(jù),一次取樣不合格罰取樣人員20元,出鐵班長連帶50%。
15、保持好出鐵主跨及出鐵區(qū)內(nèi)衛(wèi)生,如交接班時出現(xiàn)衛(wèi)生清理不徹底現(xiàn)象,接班班長可以不接班,罰交班班長20元/次,夜班最后兩天將小車道徹底清理一次,一次不清理罰出鐵班長20元/次。
16、加強對爐眼的維護和使用,開堵眼機的正常使用,正確配比泥球,深堵爐眼堵眼深度必須在700mm以上,養(yǎng)護好爐眼流槽,延長爐眼的使用壽命,以上一項不執(zhí)行罰三班副班長20元。
17、砂模不準太深,防止合金太厚造成偏析,影響合金質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)一次罰三班出鐵班長每人30元。每次夾鐵后必須及時填充,新砂舊砂搭配使用,保證砂模干燥平整。
18、對爐前工、出鐵工、配電工、行車工每月評選1-2名優(yōu)秀員工進行獎勵,由班長副班長投票。崗位工連續(xù)三次最差調(diào)離工作崗位。
19、砌包材料及時回收利用,避免浪費。如出現(xiàn)浪費現(xiàn)象,罰砌包組長20元。
質(zhì)量標準化
1、嚴格執(zhí)行公司制定的崗位工質(zhì)量標準化管理規(guī)定,如出現(xiàn)質(zhì)量標準化罰款,由當班崗位工承擔罰款。
2、一樓出鐵區(qū)、行車、卷揚機質(zhì)量標準化由出鐵副班長負責,出現(xiàn)罰款除崗位工承擔罰款,副班長連帶50%,正班長30%。
3、二至四樓質(zhì)量標準化由正班長負責,出現(xiàn)罰款除由崗位工承擔罰款外,正班長連帶50%。
4、砌包區(qū)質(zhì)量標準化由砌包組長負責,罰款由砌包組長全部承擔。
5、電極糊存放處衛(wèi)生質(zhì)量標準化由各班推車工負責,罰款由當班推車工承擔,班長連帶50%。
6、各崗位工認真執(zhí)行手指口述及各種記錄的填寫。如發(fā)現(xiàn)亂填亂簽字現(xiàn)象,罰崗位工20元,出鐵班長連帶50%。
月底獎罰
1、每月根據(jù)技術(shù)部生產(chǎn)指標統(tǒng)計情況,對三班進行評比,第一名班長獎勵100元,第二名獎50元,第三名罰100元,副班長執(zhí)行正班長獎罰的80%,連續(xù)三個月倒數(shù)第一的班長建議公司予以免職。
2、對事故處理、班組管理、公司文件制度執(zhí)行情況、工作安排落實情況等方面對優(yōu)秀班組長獎勵50-100元。
3、對班組出現(xiàn)嚴重三違人員時,班長副班長罰款50元。
4、對配電工由班長根據(jù)當月工作情況對配電工進行打分,評選出一名優(yōu)秀配電工和一名最差配電工。獎罰50元,配電工連續(xù)三次最差,建議公司調(diào)離工作崗位。
5、對其他崗位工每月評選一名車間優(yōu)秀員工獎勵50元。
以上考核由車間月底算完工資后進行獎罰。月底罰款各班班長必須落實到個人,以書面形式報車間(包括班長副班長連帶金額)。
6、材料費分配:以爐前工人系數(shù)為1,正班長:副班長:爐前:行車:推車:配電=1.6:1.4:1:0.5:0.5:0.3
7、月底獎罰由各班工人提建議進行獎罰。
第3篇 車間內(nèi)車輛安全使用管理制度
第一條 生產(chǎn)區(qū)內(nèi)新增機動車輛需要有關(guān)部門注冊備案,辦理好使用證件及有關(guān)手續(xù),保證新增車輛的各種附件、儀表、燈光、音響裝置及隨車工具等齊全完好,達到安全技術(shù)要求。
第二條 使用單位負責區(qū)內(nèi)機動車輛維護、保養(yǎng),安全職能部門負責監(jiān)督檢查,車輛狀況不符合規(guī)定,安全監(jiān)察人員有權(quán)禁止行車。
第三條 要定期對駕駛員進行安全教育和安全操作規(guī)程教育,使其有良好的道德作風、嚴格遵守交通規(guī)則,做到謹慎駕駛,禮貌行車,文明待人。并組織好“學、查、議、定”活動。
第四條 機動車輛大修,由使用單位負責維修,維修要確保車輛安全附件齊全良好,報廢的車輛要及時通知職能部門備案。
第五條 駕駛員要做到“八禁四一樣”,即嚴禁無證開車;嚴禁酒后開車;嚴禁超速開車;嚴禁空檔熄火溜車;嚴禁設(shè)備帶病行車;嚴禁人貨混裝開車;嚴禁超標(高、長、重)裝載行車;嚴禁車內(nèi)攜帶易燃易爆物品開車。不管在任何情況下都要一樣遵章守法;好天氣、壞天氣都要一樣謹慎駕駛;路上情況多少都要一樣重視;人多人少都要一樣小心。
第六條 各單位要嚴格管理區(qū)內(nèi)車輛,對車輛運行過程中造成事故的,按照有關(guān)規(guī)定追究有關(guān)人員責任。
第4篇 化工車間內(nèi)安全作業(yè)管理制度
1、目的與使用范圍
為了消除各類作業(yè)過程中的安全隱患,確保作業(yè)安全,杜絕各類事故的發(fā)生。本制度規(guī)定了作業(yè)前的風險評估,施工前的準備、安全教育、安全檢查和措施以及安全作業(yè)要求。
本規(guī)定適用于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中各類施工作業(yè)的監(jiān)督管理。
2、職責范圍
2.1安全環(huán)保部、設(shè)備科負責制定本制度,負責各自范圍的監(jiān)督管理。
2.2各車間、班組具體組織貫徹落實制度要求。
3、施工前的準備
3.1根據(jù)作業(yè)項目要求,應制定施工作業(yè)方案,落實作業(yè)人員、檢修組織、安全措施。
3.2項目作業(yè)負責人應按方案要求,組織人員到施工現(xiàn)場,交待清楚作業(yè)項目、任務、檢修方案,并落實安全措施。
3.3進行各類塔、球、釜、槽、罐、爐膛、鍋筒、管道、容器、電器以及地下室、陰井、地坑、下水道或其它封閉場所作業(yè),如需登高作業(yè)、動火、動土、斷路、吊裝、抽堵盲板、進入容器、受限區(qū)域、用電作業(yè)等,應按規(guī)定辦理相應的安全作業(yè)票證, 未經(jīng)審批前不得進行作業(yè)。
3.4項目負責人應對整個作業(yè)過程的安全負全面責任,并制定專人負責施工作業(yè)期間的作業(yè)安全。
3.5施工作業(yè)前,項目負責人應對會同設(shè)備、工藝技術(shù)人員檢查并確認設(shè)備、工藝處理及盲板抽堵等符合安全作業(yè)要求。確認無誤后,方可批準作業(yè)。
3.6在進行設(shè)備內(nèi)作業(yè)、動火作業(yè)、高處作業(yè)時,施工單位必須申請辦理安全作業(yè)審批手續(xù),由安全環(huán)保部根據(jù)規(guī)定審批簽發(fā)各類作業(yè)證,施工單位各類措施負責人及有關(guān)人員在票證上簽字后,方可施工作業(yè)。
3.7在進行抽堵育板、設(shè)備檢維修、吊裝、動土及電氣檢修和臨時用電作業(yè)前,施工單位必須提前申請辦理以上作業(yè)審批手續(xù),由設(shè)備動力部門審批簽發(fā)各類安全作業(yè)票證,施工單位負責人及有關(guān)人員在票證上簽字后方可施工作業(yè)。
4、安全要求和措施
4.1對施工作業(yè)使用的腳手架、起重機械、電氣焊用具、手持電動工具、扳手、管鉗、錘子等各種工器具進行檢查,凡不符合作業(yè)安全要求的工器具不得使用。
4.2應采取可靠的斷電措施,并經(jīng)啟動復查確認無電后,在電源開關(guān)處掛上“禁止啟動”的安全標志并加鎖后進行作業(yè)。
4.3作業(yè)中使用的氣體防護器材、消防器材、通信設(shè)備、照明設(shè)備等經(jīng)專人檢查,保證完好可行,并合理放置。
4.4應對作業(yè)現(xiàn)場的爬梯、圍欄、平臺、鐵箅子、蓋板等進行檢查,保證安全可靠。
4.5對使用的盲板應逐個檢查,高壓盲板須經(jīng)探傷后方可使用。
4.6對所使用的移動式電氣工器具,應配有漏電保護裝置。
4.7對有腐蝕性介質(zhì)的作業(yè)場所應備有沖洗用水源和沖洗裝置。
4.8對作業(yè)現(xiàn)場的坑、井、洼、溝、陡坡等應填平或鋪設(shè)與地面平齊的蓋板,也可設(shè)置圍欄和警告標志。
4.9應將作業(yè)現(xiàn)場的易燃易爆物品、障礙物、油污、冰雪、積水、廢棄物等影響作業(yè)安全的雜物清理干凈。
4.10應檢查、清理作業(yè)現(xiàn)場的消防通道、行車通道、保證暢通無阻。
4.11需夜間施工的作業(yè)場所,應設(shè)有足夠亮度的照明裝置。
5、作業(yè)中的安全要求
5.1參加施工作業(yè)人員應穿戴好勞動保護用品。
5.2施工作業(yè)的各工種人員應遵守本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。
5.3電氣設(shè)備施工作業(yè)應遵守電氣安全工作規(guī)定。
5.4在生產(chǎn)和儲存化學危險品的場所進行作業(yè)時,項目負責人應與當班班長聯(lián)系。如生產(chǎn)出現(xiàn)異常情況或突然排放物料,危及作業(yè)人員的人身安全時,應立即通知作業(yè)人員停止工作,迅速撤離作業(yè)場所。待上述情況排除完畢,確認安全后,方可通知作業(yè)人員進入作業(yè)現(xiàn)場。
5.5嚴禁涂改、轉(zhuǎn)借各類安全作業(yè)票證,變更作業(yè)內(nèi)容,擴大作業(yè)范圍或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點。
5.6對各類票證審批手續(xù)不全、安全措施不落實、作業(yè)環(huán)境不符合安全要求的,作業(yè)人員有權(quán)拒絕作業(yè)。
5.7特種作業(yè)必須由具備安全作業(yè)資格的人員持證上崗作業(yè)。
6、現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束后的檢查內(nèi)容
6.1現(xiàn)場作業(yè)負責人應會同有關(guān)職能管理部門負責人和檢修人員檢查項目是否有遺漏,工器具和材料等是否遺漏在設(shè)備內(nèi)。
6.2現(xiàn)場作業(yè)負責人應會同設(shè)備技術(shù)人員、工藝技術(shù)人員根據(jù)生產(chǎn)工藝要求檢查盲板抽堵情況。
6.3對影響作業(yè)需要拆移的蓋板、箅子板、扶手、欄桿、防護罩等安全設(shè)施是否恢復正常。
6.4現(xiàn)場作業(yè)所用的工器具、腳手架、臨時電源、臨時照明設(shè)備等應及時拆除。
6.5設(shè)備、屋頂、地面上的雜物、垃圾等應清理干凈。
6.6施工作業(yè)單位應會同各有關(guān)職能管理部門對設(shè)備進行單位和聯(lián)動試車,驗收交接。
