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重要性和意義
交通安全制度是我們?nèi)粘＿\營中不可或缺的一部分，它如同道路交通的指揮棒，確保每個參與者能有序、安全地行駛。這些規(guī)則不僅降低了事故發(fā)生的可能性，也維護了公眾的生命財產(chǎn)安全，進一步提升了道路的使用效率。它們是預防而非治療的策略，通過規(guī)范行為，防止意外發(fā)生，而非在事故發(fā)生后進行補救。
安全制度有哪些
交通安全制度涵蓋了一系列規(guī)定，包括但不限于：
1. 駕駛員資格認證，確保駕駛員具備必要的駕駛技能和知識。
2. 車輛定期檢查，保證車輛處于良好運行狀態(tài)。
3. 交通規(guī)則培訓，提高駕駛員對交通法規(guī)的理解和遵守。
4. 緊急應對程序，指導如何在事故中迅速、正確地采取行動。
5. 行車記錄和監(jiān)控，用于追蹤和評估駕駛員行為，及時糾正不良駕駛習慣。
注意事項
在執(zhí)行安全制度時，我們需注重以下幾點：
- 制度應清晰易懂，避免產(chǎn)生誤解或混淆。 - 定期評估和更新制度，以適應新的交通環(huán)境和技術發(fā)展。 - 培訓不應流于形式，而應注重實效，確保員工真正理解和掌握安全規(guī)則。 - 對違規(guī)行為要有明確的處罰措施，但也要注重教育和改正，而非單純的懲罰。
交通安全制度是保障道路安全的關鍵，我們需要以嚴謹?shù)膽B(tài)度制定、執(zhí)行并持續(xù)優(yōu)化這些制度，以實現(xiàn)零事故的目標。每一個細節(jié)都可能影響到整個系統(tǒng)的運行，因此，我們必須始終保持警惕，不斷改進，以確保所有人的安全。
交通安全制度范文
第1篇 交通安全制度
為進一步加強學校交通安全工作，扎實進行交通安全教育，切實提高全體師生的交通安全意識和自我保護能力，確保全體師生交通安全，特訂如下制度。
一、成立學校交通安全工作小組，具體負責學校交通安全工作，全體成員各司其職，各負其責，落實責任追究制。
二、加強安全教育，每學期進行兩次全校性集體交通安全知識的教育，平時并做好相應的交通安全知識的宣傳工作。重點是交通法規(guī)和自我安全保護。不斷提高全體師生的交通安全意識。
三、加強對校車的管理，確保車輛機械性能良好，加強對駕駛員的教育與管理，提高駕駛員的素質，保證交通安全。
四、嚴格管理校門，門外不得停機動車輛，學生在校期間任何機動車輛不得入內(nèi)。
五、學校、學生的父母或監(jiān)護人不得提供機動車輛給未成年人或無駕駛證的師生員工駕駛。
六、當學校發(fā)生交通事故時，交通安全管理負責人應立即趕赴事故現(xiàn)場指揮搶救，按照學校制訂的突發(fā)事件應急措施，迅速組織搶救工作，并嚴格執(zhí)行事故報告制度。
七、組織交通安全檢查隊，在學生上學、放學時段，定期或不定期上路檢查學生執(zhí)行交通法規(guī)情況，禁止學生在公路上打鬧、玩耍，禁止雙人騎自行車，禁止學生駕駛機動車輛。
八、搞好家訪，掌握學生使用交通工具情況，掌握學生步行的路線，有針對性地做好安全教育工作。
九、認真貫徹各級各類交通安全文件精神，并及時反饋交通安全工作信息，不斷加強和改進學校安全工作。
第2篇 交通安全管理制度與處罰規(guī)定
為加強車輛管理,防止交通事故發(fā)生,根據(jù)電力集團公司關于生產(chǎn)與交通安全管理等處罰規(guī)定,結合我分公司的實際,特制定制度本制度。
一、嚴格執(zhí)行集團公司關于駕駛員內(nèi)部準駕證的規(guī)定,有駕駛證而沒有內(nèi)部準駕證者一律不準駕駛單位機動車輛。一旦發(fā)現(xiàn)無內(nèi)部準駕證駕駛機動車輛者,視為誤操作,解除勞動合同。
二、駕駛人員要嚴格遵守交通法規(guī),做到文明行車,禮讓三先,不開英雄車、不開斗氣車、不開帶病車,不得將車私自交給他人駕駛。司機把車輛交給無內(nèi)部準駕證者開的,是正式工的給予司機下崗處理、臨時工的解除勞動合同,并根據(jù)分公司有關規(guī)定給予一定的經(jīng)濟處罰。
三、嚴格執(zhí)行派車單制度。不開派車單司機可以拒絕出車,如司機出車不持派車單,視為嚴重違章違制,扣罰司機50元(特殊情況經(jīng)領導批準后方可出車)。
四、私人用車必須按規(guī)定交費,同時必須有派車單,司機不得私自變更行駛路線。發(fā)現(xiàn)私人用車沒有派車單或私自變更行車路線的扣罰司機和車管人員各50元,并將車輛收回。
五、嚴禁司機酒后行車,發(fā)現(xiàn)酒后行車的一律吊銷駕駛執(zhí)照,因酒后行車造成交通事故,從嚴處理。
六、發(fā)生交通事故要保護現(xiàn)場,及時報告車管部門和保險公司處理,不得私自處理。
七、嚴格執(zhí)行車輛檢驗制度,車隊每月組織檢查一次,安全員每周檢查一次,駕駛員每天出車前、行車中、回單位后都要檢驗。
第3篇 學校交通安全管理制度
切實抓好防范交通事故的工作。要貫徹“安全第一，預防為主”的思想，要保持安全工作的一貫性、連續(xù)性，要動員學校的每一位師生都來參加防范交通事故的工作。
1、學校校長是第一責任人，班主任老師、科任老師是具體責任人。學校要動員全體教職員工，將責任落實到人，齊抓共管，把防范交通事故的工作落到實處。
2、廣泛、深入地開展宣傳教育，提高全體師生員工的安全意識。學校要以各種形式加強宣傳教育，努力增強全體師生安全第一的意識，提高全體師生的安全素質。 加強對學生的常規(guī)訓練，努力提高他們應對突發(fā)事件的能力。
3、學校要堅持對學生交通安全意識的培養(yǎng)，要反復宣傳交通安全知識，宣傳交通規(guī)則，養(yǎng)成學生自覺遵守交通規(guī)則的良好習慣，要采用多種方法和生動活潑的形式教會學生識別交通指揮信號。
4、學校要對使用不同交通工具上學、放學的學生，分別進行交通安全教育。對乘車的學生的教育：不搶上、不搶下；等車停穩(wěn)以后才能上、下車；上、下車時不能使用跳躍動作；要小心不被車門掛住衣服或書包；乘車時，頭、手或身體的任何部位不能伸出車窗外，不能向車窗外扔東西。 對騎自行車學生的教育：要嚴格遵守交通規(guī)則，只能在非機動車車道上騎車，不得在機動車道上騎車；不要闖紅燈；不要幾個人并排騎行；自行車不準搭人。
5、對步行的學生，要教育和提示他們特別注意經(jīng)過十字路口和橫穿道路時的交通情況。學校要組織順路學生組成上學、放學的路隊，設立路隊長，互相幫助、互相照應。 學校、班級應重點留意那些有特殊情況和特殊路線的學生，及時和他們的家庭取得聯(lián)系，確保一旦出現(xiàn)異常情況，能夠馬上了解原因，采取對策。
6、加強校園內(nèi)的交通管理。要規(guī)范校內(nèi)機動車的停放地點，規(guī)定車輛在校內(nèi)的最大行駛速度；要規(guī)定校內(nèi)的施工車輛不能在師生上學或放學的人流高峰期在校園內(nèi)行駛；要加強對學生校園內(nèi)騎自行車的督導和管理；校外車輛不征得學校管理部門的同意，不能在校園內(nèi)行駛。
第4篇 企業(yè)內(nèi)交通安全管理制度
為搞好公司內(nèi)安全運輸,順利完成在產(chǎn)品加工件周轉任務,防止由于車輛傷害造成的人身事故,特制定本制度。
1 凡公司各類車輛,包括鏟車、電瓶車、各類汽車司機均應遵守本規(guī)定。
2 在公司區(qū)域主干馬路、各車間外環(huán)馬路、車間安全道上行駛的各類車輛均應按此制度執(zhí)行。
3 公司區(qū)域主干馬路指公司北門直至水暖組,公司東門到三車間。其余為廠區(qū)支干馬路。車間內(nèi)部有白色間斷標記的通道為車間安全道。
4 主干馬路各類機動車輛,時速應在10公里以下;支干馬路時速應在5公里以下;車間安全道及主干、支干馬路拐轉時速不得超過3公里。
5 各類車輛在起步、出入車間大門、倒車、調(diào)頭、拐彎、過十字路口時應鳴笛減速,通過各路口,司機應做到“一慢、二看,三通過”,在會車時應做到先讓,先慢,先停。
6 一切車輛,除在主干馬路外一律不準超車。在主干馬路超車時要鳴笛示意,待前車同意后,方可超車。
7 各類車輛在主干道、支干道、車間通道一律靠右行駛,在轉彎時應打開轉向指示燈,無轉向指示燈的車輛,在轉彎時司機應伸手示意。左轉彎時必須轉大彎。
8 各類車輛進入庫房、車間時應密切注意周圍環(huán)境和人員動向,并應鳴笛,低速(時速不超過3公里)慢行,隨時做好停車準備。
9 主干馬路一律不得在白天(6時至20時)將車輛停放在主干馬路上,防止交通阻塞。十字路口、交通要道附近不得碼放高物,防止阻擋司機視線。
10 各種車輛(包括私人摩托車)在7時至18時不得在公司區(qū)域內(nèi)各種道路上練車。
11 各類車輛的司機除應遵守本工種的安全操作規(guī)程外,還必須嚴格貫徹執(zhí)行本規(guī)定。
第5篇 智能交通安全防護措施管理制度
安全防護措施是保證生產(chǎn)安全的重要手段與保障，搞好安全防護措施的管理，有利于安全、文明生產(chǎn)，減少或避免事故的發(fā)生。為了保證安全生產(chǎn)，降低生產(chǎn)安全隱患，進一步加強對安全防護措施的管理，特制定本制度。
第一節(jié)???? 安全生產(chǎn)管理制度
1、安全生產(chǎn)管理制度的建立，健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制度，責任落實到人。各項生產(chǎn)任務都必須有明確的安全指標等保證措施。
2、新進公司員工上崗都須進行安全知識培訓。員工變換工種，須進行新工種的安全技術教育。工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規(guī)程。
3、施工組織設計施工方案時，應有針對性的安全技術措施，經(jīng)技術負責人審查批準。
4、分部分項工程安全技術交底要進行全面的針對性的安全技術交底。
5、特種作業(yè)持證上崗特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓考試合格持證上崗，操作證必須按期復審，不得超期使用。
6、各生產(chǎn)隊每天做好班前安全檢查，各負責人進行安全記錄交接。
7、遵章守紀、佩戴標記，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。
8、安全事故處理要建立安全事故檔案，按調(diào)查分析規(guī)則、規(guī)定進行處理報告。
第二節(jié)???? 項目工程安全防護制度
施工現(xiàn)場的防護范圍有建筑物周邊防護；建筑物五臨邊防護；現(xiàn)場施工用電安全防護；現(xiàn)場機械設備安全防護；施工人員安全防護；現(xiàn)場防火、防風等措施。
一、“三寶”“四口”安全保護措施
1、安全帽
（1）安全帽須經(jīng)有關部門檢驗合格后方能使用。
（2）正確使用安全安全帽并扣好帽帶。
（3）不準把安全帽拋、扔或坐、墊。
（4）不準使用缺襯、缺帶及破損安全帽。
2、安全帶
（1）安全帶須經(jīng)有關部門檢驗合格后方能使用。
（2）安全帶使用兩年后，必須按規(guī)定抽檢不合格的，必須更換安全繩后才能使用。
（3）安全帶應儲存在干燥、通風的倉庫內(nèi)，不準接觸高溫、明火、強堿酸或尖銳的堅硬物體。
（4）安全帶應高掛抵用，不準將繩打結使用。
（5）安全帶上的各種部件不得任意拆除。更換新繩時要注意加繩套。
3、安全網(wǎng)
（1）網(wǎng)繩不破損并生根牢固、繃緊、圈牢，拼接嚴密。
（2）網(wǎng)寬不小于2.6m，里口離墻不得大于15cm，外高內(nèi)低，每隔3m設支撐。
二、施工用電安全防護制度
1、支線架設
（1）配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂。
（2）支線絕緣好，無老化、破損和漏電。
（3）支線應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。
（4）過道電線可采用硬質護套管埋地并作標記。
（5）室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。
第6篇 叉車廠內(nèi)交通安全制度
根據(jù)對大量廠內(nèi)機動車輛傷害事故分析,影響廠內(nèi)安全運輸?shù)闹饕蛩赜幸韵聨讉€方面:
1.車輛的技術狀況不良:如制動失靈,轉向失靈等等。
2.駕駛員的安全技術素質。
3.廠區(qū)的作業(yè)環(huán)境。
為了保證運輸安全,必須做到:
1.車輛必須符合安全要求,定期接受勞動部門的安全檢驗,并取得行駛許可證方能駕駛。
2.車輛的制動器,轉向器,喇叭,燈光,后視鏡必須保持齊全有效,行駛途中,如發(fā)生故障,應立即停車修復后方準繼續(xù)行駛。
3.車輛在使用過程中,要定期進行維護保養(yǎng),以使車輛始終保持良好的工作狀態(tài)。
4.應制定出對車輛的定期檢查制度,及時發(fā)現(xiàn)車輛的故障,及時排除,以防止事故 的發(fā)生。
5.駕駛員必須經(jīng)勞動部門考核,并取得駕駛證,方準駕駛車輛,取得駕駛證的駕駛員在實際工作中,還要不斷學習提高駕駛技能。
6.駕駛員應熟悉自己所學駕駛車輛的性能和技術狀況,并能及時發(fā)現(xiàn)故障,及時排除。
7.駕駛員應定期進行體檢,凡患有駕駛禁忌癥的人員不得從事駕駛作業(yè)。
8.駕駛員應遵守廠運輸安全規(guī)則,不超速,廠內(nèi)限速5km/h。不超載,不開帶病車。
9.不得駕駛無牌照車輛。
10.根據(jù)工藝流程,貨運量和貨物性質,選用適當?shù)倪\輸方式。
11.合理地組織車流,人流,使道路上的車輛和行人不致過于密集,道路過于擁擠易于發(fā)生事故。
12.廠內(nèi)建筑物和綠化物嚴禁侵入道路的安全限界,并不得妨礙駕駛員的視線。
13.廠內(nèi)的各種物品的堆放不得占用道路及阻塞交通。
14.在道路上應設立交通信號標志,在危險地點,要有限制行駛速度的標志和交通信號,駕駛員應遵守這些標志和信號。
第7篇 施工現(xiàn)場交通安全管理制度
第一條施工車輛必須服從指揮、聽從調(diào)度,在指定地點作業(yè),在指定路段行駛,未經(jīng)許可不得將車輛駛出施工區(qū)域。
第二條施工車輛不得亂停亂放,盡量避免妨礙施工現(xiàn)場通行。
第三條超重、超長、超寬、超高運輸車輛進入施工現(xiàn)場時應瞻前顧后、兼顧左右、謹慎行駛,最好指揮車在前開道。
第四條未經(jīng)指揮長批準,施工現(xiàn)場的交通道路不得隔斷或挖斷。
第五條起重車起吊、挖土車作業(yè)時周圍應設安全距離并有防護圍欄和警告標志。
第六條施工車輛脫離施工現(xiàn)場行駛時,應注意文明整潔,必須將車輛清洗干凈。
第七條違章作業(yè)或違章行駛造成交通事故或經(jīng)濟損失由車方負責。
第八條工程施工,要求各施工單位盡量使用自己的車輛運送土石方、建筑垃圾等。在確有困難情況下需雇請社會車輛時,應嚴格查看車方的牌照、執(zhí)照、行駛證、年審年檢、車輛保險等各種證件及相關手續(xù),確認齊全合格后方可雇用。
第九條凡違反道路行駛規(guī)定的,每車次處罰用車單位500-1000元。
第8篇 農(nóng)村道路交通安全管理工作問責制度
一、問責原則
（一）問事必問人、問人必問責、問責問到底的原則；
（二）事前明責，事中督責，事后問責的原則；
（三）責任到人，權責統(tǒng)一的原則；
（四）追究責任與改進工作、教育與責罰相結合的原則；
（五）依法依規(guī)問責原則。
二、問責內(nèi)容
（一）不認真貫徹執(zhí)行各級政府及行業(yè)主管部門對農(nóng)村道路交通安全管理工作作出的部署、決定，造成農(nóng)村道路交通安全管理出現(xiàn)嚴重漏管失控，引發(fā)嚴重交通堵塞或較大以上交通事故的。
（二）有關部門及工作人員在農(nóng)村道路交通安全管理工作中，不認真履行相應職責造成嚴重后果的。
（三）欺上瞞下，弄虛作假，瞞報、謊報、遲報農(nóng)村道路交通安全管理工作情況及死亡交通事故信息造成不良后果的。
（四）對農(nóng)村道路交通安全管理工作開展情況督導檢查不到位，導致管理混亂引發(fā)嚴重后果的。
（五）其他應當問責的情形。
第9篇 初中學生交通安全管理制度
一、 要進一步強化學生交通安全知識教育。學校要通過多種形式, 定期對學生進行交通安全知識教育,每周不少于1次,增強師生安全意識,讓學生詳細了解交通規(guī)則。
二、 嚴格落實學校路口安全值勤制度。學校要結合本校實際制定 并嚴格執(zhí)行學校門口及主要交通路口值班制度,要明確職責,安排好人員,實行無縫隙管理,在學生周五放學的集中時間,必須有師生值勤,疏導交通,監(jiān)督學生按交通規(guī)則行走,并做好值班記錄。
三、 學校要建立并落實學生上學、放學主要路段巡查制度。由分管領導帶隊,定崗、定人、定責任段,在學校門口實行責任管理,安排專人在學生上學、放學高峰期,對學生在路上的交通規(guī)則遵守情況進行巡查,對違紀學生及時制止,進行批評教育,做好相應記錄。
四、 學校要把路口值勤情況,路段巡查情況納入學校全員管理, 列入對學生、班級及教師的目標考核中。
五、 在學校門口和學生比較集中的交通路口設置醒目的警示牌, 提醒機動車輛注意減速慢行,嚴禁機動車輛隨意出入校園。
六、 教職工,學生騎自行車要做到八不準:不準“飚車”、“飛 車”;不準多車并行;不準勾肩搭背;不準撒把騎車;不準倒騎車;不準在公路上賽車;不準騎車帶人;不準在公路上停車玩耍。
七、 學校要加大對教職工、學生專用車輛的監(jiān)督管理力度。督促車主對接送學生專用車定期保養(yǎng),按時季檢,不準使用無證司機及車證不符司機。監(jiān)督學生不乘坐不合格車輛和無合格手續(xù)車輛。校園內(nèi)嚴禁打鬧、追跑,嚴禁攀爬、圍追車輛。
八、 校外單位在學校舉行的所有集體活動,主辦單位要有專人維持秩序,學校負責監(jiān)督檢查。在活動無安全保障的情況下,學校有權責令活動中止;校內(nèi)工程施工人員,要求到學校辦理登記手續(xù),并定期接受保衛(wèi)處的安全教育。
九、 嚴格實行交通安全目標責任制和責任追究制,校長是第一責 任人,學校要根據(jù)實際,建立健全具有可操作性的安全工作責任制,任務分配到人,實現(xiàn)學生交通安全工作規(guī)范化、制度化,達到預防為主的管理目標。
十、 學生發(fā)生交通安全事故的,應立即送醫(yī)院及時搶救,并責任 落
第10篇 校內(nèi)機動車輛與道路交通安全制度
各處室:
根據(jù)唐山市教育局《唐教自[2010]15號文件(唐山市學校校園機動車輛與道路交通安全暫行辦法)》的通知精神,結合我校校園場地小、教職工私家車及外來車輛多等實際情況,為維護校園秩序、確保師生安全的大局穩(wěn)定,樹立“生命無價”,“安全第一”、責任重于泰山的理念,預防事故,保持良好的教學環(huán)境。特制定校園機動車輛管理辦法,望各位有車的教職工自覺遵守,同時對無車的教職工和學生進行安全教育,并監(jiān)督舉報違章違紀司乘人員。具體如下:
第一條、未經(jīng)本校許可,非本校機動車輛不得進入校內(nèi),但執(zhí)行緊急救護搶險的車輛除外。
第二條、本校的機動車輛,駕乘人員必須持本校發(fā)放的機動車輛停車許可證入校,并必須將車輛停放在學校指定的停放區(qū)域。停車許可證由保衛(wèi)處發(fā)放。
第三條、本制度所稱本校機動車輛是指本校公務用車和經(jīng)許可入校的本校教職工私家機動車。
第四條、本校機動車輛停放區(qū)域為辦公樓南側靠窗一排、閱覽室南側一排、實驗樓道西側一排;可通行的道路為上述區(qū)域內(nèi)的道路及迎賓路。對于執(zhí)行必要工作任務的車輛視情況(如:上級領導檢查工作的車輛)可以在本校非機動車輛停放區(qū)域停放或在限制通行道路通行,但在完成工作任務后應盡快離開。
第五條、校內(nèi)行人享有優(yōu)先通行權,任何時間在校內(nèi)行駛的機動車輛應當主動避讓行人,不得槍行,在校內(nèi)車輛行駛速度不得超過5公里/小時,禁止鳴笛,但執(zhí)行緊急救護搶險車輛除外。
第六條、本校的機動車輛應在下列時段前后進出學校,以避開學生上下學高峰期:
早上7:00--7:20
中午11:50--12:10
下午1:30--1:50;3:40--4:00;4:35--4:55
第七條、已進入校園的機動車輛,在課間活動時間不得發(fā)動行駛,但有緊急公務或其他緊急事務的除外。
第八條、嚴禁在學校內(nèi)進行機動車駕駛培訓和試車、練車,非本校公務用車一律不得在校內(nèi)洗車。
第九條、在校內(nèi)從事各類施工、作業(yè)需進出校園的工作車輛,憑本校保衛(wèi)處發(fā)放的臨時通行證,按指定的時間、路線進出校園。施工車輛在校園內(nèi)行駛,嚴禁超載,不得遺灑、飄散運載物。
第十條、對無證駕車、酒后駕車進入校園的,保衛(wèi)處有權拒絕其進校園,扣其車輛或及時報警處理。
第十一條、在校門口停放車輛,影響正常通行。
第十二條、禁止在校學生開車進入校園。
第十三條、發(fā)生下列情形之一,由學校保衛(wèi)處依本制度第十一條處理。
一、機動車輛進入禁止行駛區(qū)域不聽勸阻的;
二、機動車輛停放在禁止停放的區(qū)域不聽勸阻的;
三、在校內(nèi)鳴笛或行駛時速超過5公里/小時的;
四、校外車輛擅自入校不聽門衛(wèi)工作人員指揮、勸阻的。
五、未避開學生上下學高峰時段,進出校園的;
六、違反本制度的其他情形。
第十四條、違反本制度者,保衛(wèi)處人員有權批評和勸阻,對于不接受批評、勸阻情節(jié)惡劣(如:多次批評、勸阻不聽者或有辱罵、毆打情形等)的校外人員,先報保衛(wèi)處的上一級并在聽取上一級決定后,由保衛(wèi)處以擾亂學校教學秩序交公安部門處理;對于不接受批評、勸阻情節(jié)惡劣的校內(nèi)人員,由保衛(wèi)處人員交本處的上一級領導處理。
第十五條、本制度自公布之日起實施。
保衛(wèi)處
2023年3月18日
第11篇 公司內(nèi)交通安全管理制度
一、 目的
為了規(guī)范進入廠區(qū)內(nèi)各類機動車輛的安全行駛，確保廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)安全和員工生命安全，防止火災、爆炸事故的發(fā)生，制定本制度。
二、 適用范圍
本制度適用于進入廠區(qū)內(nèi)的所有車輛及廠內(nèi)運輸車輛。
三、 職責
3.1安環(huán)部屬于公司內(nèi)交通安全管理歸口部門，全面負責公司內(nèi)交通安全管理。
3.2 門衛(wèi)負責對入公司車輛進行安全告知。
四、 入公司車輛安全規(guī)定
4.1 機動車輛駕駛員和職工必須嚴格遵守國家《城市、公路交通規(guī)則》。
4.2 各級領導和公司內(nèi)職工，本公司或外單位入公司車輛都必須貫徹執(zhí)行、自覺遵守公司內(nèi)交通安全規(guī)定。
4.3 駕駛員應精力集中，嚴禁違章作業(yè)，行車進入生產(chǎn)區(qū)內(nèi)嚴禁吸煙。
4.4 無阻火器車輛不準駛入生產(chǎn)區(qū)。
4.5 公司區(qū)內(nèi)行車速度不大于5公里/小時，公司門和危險場所不大于5公里/小時。車輛應在中心道上行使，嚴禁與生產(chǎn)系統(tǒng)設備管道接觸。
4.6 嚴禁在道路、車間、交叉路口上停留車輛。
4.7 車輛通過公司門口、彎拐時，應顯示信號，要做到“一慢、二看、三通過”，注意觀察。
4.8 行人靠道路右側行走，嚴禁與汽車及其它車輛搶道。
4.9 除公司辦公用車、員工駕乘汽車、運送貨物車輛外，其他任何車輛不準進入公司。
4.10 道路上不準堆放物件，隨時保持暢通。
4.11 公司內(nèi)的一切交通標志和安全設施，任何人不得損壞或搬動。
4.12 機動車輛行車禁令：
4.12.1 嚴禁無證開車。
4.12.2 嚴禁酒后開車。
4.12.3 嚴禁超速開車。
4.12.4 嚴禁空擋溜車。
4.12.5 嚴禁設備帶病運行。
4.12.6 嚴禁不戴阻火器進入生產(chǎn)區(qū)。
4.13 凡發(fā)生交通事故應保留現(xiàn)場，對負傷人員及時搶救，并立即報告主管部門前往調(diào)查處理。
4.14 公司內(nèi)交通辦公室負責全面管理、檢查。
第12篇 道路交通安全制度
第一章 總則
第一條 為加強項目安全標準化管理工作,維護項目內(nèi)部交通、工作秩序,保障項目施工區(qū)、生活區(qū)交通安全,預防和減少交通事故,保護項目員工、施工人員的人身安全以及公、私財產(chǎn)安全和其它合法權益,制定本制度。
第二條 根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《工業(yè)企業(yè)場內(nèi)運輸安全規(guī)程》及國家的相關法律、法規(guī)和規(guī)定,結合本項目實際,制定本制度。
第三條 綜合辦公室負責項目內(nèi)部車輛的管理;物資設備部按照技術規(guī)范定期對車輛進行安全檢查、檢測。
第四條 安質環(huán)保部負責內(nèi)部運輸車輛駕駛人員的培訓,建立內(nèi)部運輸車輛駕駛人員資格檔案。
第五條 項目內(nèi)任何部門和個人不得擅自設置、移動、占用、毀損交通標志、交通標線。
第六條 駕駛機動車輛必須證照齊全,禁止無證駕駛、酒后駕駛或把機動車輛交給無駕駛證的人駕駛。
第七條 項目區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故時,應及時向項目綜合辦公室及安質環(huán)保部報告,綜合辦公室負責交通事故處理或按有關規(guī)定上報公安交警部門,進行事故處理。
第八條 項目各部門外出辦事用車,由項目綜合辦公室統(tǒng)一派遣,須到本市以外的必須經(jīng)項目分管領導批準。
第二章 施工區(qū)交通安全管理
第九條 進入施工區(qū)的機動車輛,必須自覺接受門衛(wèi)登記,并經(jīng)值班人員交代注意事項后方可進入,出門時應自覺接受門衛(wèi)值班人員的檢查。
第十條 施工區(qū)內(nèi)行駛機動車輛,必須按照管理部門指定的線路和速度(出入廠門5公里/小時,主支干線20公里/小時,彎道、特殊路段5公里/小時、倉庫線20公里/小時,裝有硫酸、苯、煤焦油、燃料油、甲醇及其它危險品的槽車5~10公里/小時)進行安全行駛,嚴禁違章行駛;消防車、救護車執(zhí)行任務時,在確保安全的前提下,不受速度限制。
第十一條 嚴禁在道路上堆放物資,特殊情況應經(jīng)主管部門同意并設立明顯標志;履帶車在水泥道上行駛,必須鋪設軟墊;通過電纜溝、排水溝、管架下的道口必須采取安全措施方能行駛。
第十二條 載運爆炸物品、易燃易爆化學物品等危險物品的機動車輛進入施工區(qū)應按照指定的時間、路線、速度行駛,并懸掛警示標志。
第十三條 進入項目施工區(qū)內(nèi)的機動車輛應當在規(guī)定的地點停放,禁止亂停亂放,防止影響消防通道。
第十四條 與施工和工作無關的機動車輛,禁止駛入施工區(qū)。
第十五條 行人必須遵守交通安全規(guī)定和警示,走人行道或靠路邊右側行走,禁止橫排行走、穿越綠化帶。行人或機動車輛通過交叉路口,必須做到“一慢、二看、三通過”。
第三章 生活區(qū)交通安全管理
第十六條 進入生活區(qū)的機動車輛必須按照規(guī)定的速度(限速20公里/小時)行駛和地點停放。禁止機動車輛在生活區(qū)占道停放,影響消防通道:
1、凡生活區(qū)職工擁有的私家車、公用車、走親訪友的車輛,所有車輛應靠邊依次停放,不得堵塞消防通道。
2、所有進入生活區(qū)的車輛,必須嚴格遵守限速規(guī)定。
3、嚴禁載運爆炸物品、易燃易爆化學物品等危險物品的機動車輛進入生活區(qū)。
第十七條 在項目辦公大樓停放機動車輛,須聽從管理人員和有關部門指揮,按規(guī)定停放。
第四章 考核
第十八條 違反交通管理規(guī)定,有以下行為之一的,給予50元~200元處罰:
1、無證駕駛、酒后駕駛或把機動車輛交給無駕駛證的人駕駛;
2、未按指定線路在施工區(qū)行駛的;
3、駕駛機動車輛超速超載行駛的;
4、在禁止停放車輛的地點停放車輛或車輛亂停亂放阻塞消防通道的;
5、不服從管理人員指揮和管理的;
6、不接受門衛(wèi)值班人員檢查的。
第十九條 違反以下規(guī)定的,除對個人給予從重處罰外,對施工隊人員違反的從當月計價中扣除,每項200元;對項目員工違反該規(guī)定的從該員工工資中直接扣除,每項200元:
1、駕駛機動車輛偷運項目物資的;
2、不聽從指揮和管理,駕駛機動車輛故意沖撞門衛(wèi)值班人員或闖崗的;
3、機動車輛不接受檢查,故意刁難、辱罵或出手毆打值班人員的。
第五章 附則
第二十條 對違反本制度行為的個人和單位處罰或考核,由項目安質環(huán)保部執(zhí)行。本制度自下發(fā)之日起實施。
第二十一條 本制度由項目安質環(huán)保部負責解釋。
第13篇 某風電場項目車輛交通安全管理規(guī)章制度
1、根據(jù)___風電場及《水電_局機電安裝分局車輛交通安全管理規(guī)定》,加強___風電場項目部車輛交通安全管理,落實交通安全管理職責,預防和減少交通事故,保障項目部的生產(chǎn)經(jīng)營正常穩(wěn)定和生命財產(chǎn)的安全,結合___風電場工程實際情況,制定本制度。
2、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,做到各司其職,各負其責,綜合治理車輛交通安全。認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律法規(guī),履行車輛交通安全職責,經(jīng)常進行車輛交通安全教育,提高駕駛人員的交通安全意識,強化內(nèi)部車輛交通安全管理。
3、項目部要將車輛交通安全管理納入安全生產(chǎn)總體工作,同時部署、同時檢查、同時考核,組織落實車輛交通安全責任制;組織開展對項目部員工和的交通安全教育。
4、項目部安全生產(chǎn)第一責任人,全面負責車輛交通安全責任制的實施,主管安全生產(chǎn)的副職主管車輛交通安全的具體工作,項目部安全管理部門負責車輛交通安全監(jiān)督管理工作。
5、項目部車輛交通安全管理工作,同時受水電_局安全管理部的領導和管理,對項目部車輛交通安全管理工作進行監(jiān)督管理。負責車輛的統(tǒng)一保險、交通事故處理;負責監(jiān)督項目部落實車輛交通安全管理責任和工作措施,牽頭組織開展車輛交通安全專項檢查和對本區(qū)域內(nèi)事故多發(fā)部位、多發(fā)點段的整治。
6、項目部車輛實物形態(tài)的管理受項目部設備物資部的領導和管理,負責對機動車輛實物形態(tài)的管理。建立健全機動車輛管理體系和編制施工車輛安全操作規(guī)程;負責組織編制機動車輛的大、中修計劃,并督促落實;監(jiān)督、指導機動車輛使用,搞好機動車輛日常保養(yǎng)、維修,定期組織技術檢驗和性能試驗,保證技術性能滿足安全運行指標;負責對從事機動車輛操作、維修人員和管理人員持證上崗進行監(jiān)督管理,并配合有關部門對相關人員的安全技術教育、培訓、考核及取證工作;嚴格執(zhí)行機動車輛改造、更新、報廢制度;參加車輛交通安全專項安全檢查和監(jiān)督整改落實;參加車輛交通事故的調(diào)查、分析和處理。
7、項目部駕駛員上崗資格的認定,由人力資源管理部門負責,并負責審查、建檔和監(jiān)督管理;負責對擬錄用的車輛駕駛人員進行崗位能力資格審查,并定期對機動車駕駛員和相關工作人員的資質配置情況進行檢查,定期組織身體健康檢查和技術培訓、考核,不適宜人員應及時調(diào)崗。
8、項目部安全部門負責機動車輛和駕駛員管理職責,負責制定車輛交通安全管理規(guī)章制度,落實車輛交通安全管理責任制。教育職工自覺遵守交通管理法律法規(guī),遵章守紀和認真履行崗位職責;組織開展安全檢查,及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患;保證項目部的車輛交通安全管理工作順利進行,落實車輛維修、保養(yǎng)和檢測制度;對車輛和駕駛人員應定人、定員、定崗,非生產(chǎn)需要和領導安排,任何人不得擅自動用車輛;合理安排駕駛員出車頻率,防止疲勞駕駛。
9、專職駕駛員必須經(jīng)分局人力資源部和項目部的人力資源管理部門審查批準后,方可駕車。駕駛人員必須認真學習、執(zhí)行道路交通法律法規(guī)和規(guī)章制度;堅持車輛保養(yǎng)制度,愛護車輛,保持良好車況;嚴格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程,樹立良好的駕駛作風,文明駕駛,安全行車,做到行車“三勤三檢”;嚴禁私自開車,嚴禁違法酒后駕車,嚴禁駕駛與準駕不符的車輛,嚴禁無證開車,嚴禁將車輛交于無關人員駕駛。
10、在場內(nèi)臨時修建的施工道路上,應設置明顯危險標志及必要的安全設施,以保障車輛行駛的安全性可靠性。
11、項目部安全管理部門,應當對車輛的完好狀態(tài)進行管理,建立車輛狀態(tài)管理臺帳,做到專人負責。車輛使用單位應當加強對車輛運行過程中的狀態(tài)進行檢查,做到專項檢查與定期檢查結合,及時消除隱患,及時解決和修理車輛存在的問題,確保車輛始終保持在完好技術狀態(tài),嚴禁車輛帶故障、帶缺陷運行,建立檢查、維修、保養(yǎng)制度,并做好檢查、維修、保養(yǎng)記錄。
12、嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》,按照車輛性能規(guī)定,合理安排正確使用車輛。
13、項目部的施工人員上下班的交通車輛,應使用客車,并保證車輛完好狀態(tài),做到每班檢查,定期專項檢查,在一時無法解決客車的情況下,采用平板貨車臨時替代客車,要采取嚴格的安全措施,并經(jīng)報安全技術管理部門批準后方可使用,嚴禁超載、超速運行,嚴禁在無專項安全措施的情況下運行,確保車輛運行安全。
14、租用車輛的安全管理:項目部在需要租用車輛時,應打報告到分局設備物資部審批,同意后方可租用車輛。租用、出租雙方必須簽訂租車合同,合同中要明確雙方的安全職責,合同報分局設備物資部一份存檔,報分局工程質量安全管理部備案。
15、項目部所使用或聘用的駕駛員,必須是經(jīng)分局人力資源部確認為駕駛員崗位,經(jīng)分局工程質安管理部考評合格備案的駕駛員。項目部不得聘用已退休駕駛員,如項目部需要使用駕駛員,應與分局人力資源部聯(lián)系,并經(jīng)分局工程質安管理部進行安全考核批準備案后方可聘用;未經(jīng)分局人力資源部確認、未經(jīng)工程質安管理部進行安全考核批準備案的,私自聘用駕駛員造成交通事故的,項目部領導承擔責任。
16、項目部所使用或聘用的駕駛員,調(diào)配上發(fā)生變化時,應及時向分局工程質安管理部上報名單備案,以便加強對駕駛員的動態(tài)管理。
17、項目部安全管理部門,應嚴格對駕駛人員進行安全管理,嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》、___風電場,水電_局安裝分局和項目部的安全生產(chǎn)管理規(guī)定,教育駕駛人員認真執(zhí)行安全操作規(guī)程,遵章守紀,認真履行崗位職責,牢固樹立“謹慎駕駛、安全第一”的思想。
18、項目部安全管理部門,應定期對駕駛人員進行安全知識和安全技能的考核,并形成考核檔案,對不適宜安全駕駛的人員應及時進行調(diào)整。
19、車輛駕駛員應按所持證照規(guī)定的駕駛車輛范圍進行駕車,從事客車駕駛和臨時性使用平板車替代客車的駕駛人員,必須具備大客車駕駛執(zhí)照,并滿足安全駕駛的能力要求和相關規(guī)定的要求。
20、嚴格執(zhí)行車輛安全管理制度,安排出車時,應對駕駛人員精神狀況進行了解,合理安排,嚴禁疲勞駕駛和帶病駕駛,嚴禁駕駛帶故障車輛。
21、未經(jīng)項目部領導和安全管理部門的同意,在崗駕駛員不得將車交于他人員駕駛,否則發(fā)生交通事故將承擔事故直接經(jīng)濟損失。
22、發(fā)生交通事故后,立即搶救傷員并打電話向交警和保險公司報案,保護好事故現(xiàn)場,嚴禁逃逸事故現(xiàn)場。立即上報水電_局安裝分局安全管理部。等待分局安全管理部派人進行事故處理或委托項目部安全管理部門進行事故處理。
23、交通事故發(fā)生后,造成車輛損壞的,必須經(jīng)過保險公司定損后,方可對車輛進行修復,同時,對車輛損壞的部位進行拍照,以便事后進行理賠。
24、交通事故中如果造成人員受傷,在事故處理時傷者必須提供治療終結的出院證明、發(fā)票、用藥處方等手續(xù)。
25、交通事故責任劃分:全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。交通事故責任者應當按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。
26、如分局安全管理部委托項目部安全管理部門進行事故處理后,須向分局安全管理部提供:事故責任認定書、調(diào)解書、車輛定損書、保險公司現(xiàn)場勘察書、車輛損壞部位的照片;如果有人員受傷,必須提供治療終結出院證明、發(fā)票、用藥處方等手續(xù),如受傷較重的,還需進行傷殘等級鑒定。具備以上資料,由分局向保險公司進行理賠。
27、對交通肇事駕駛員的處罰:
(1)一年內(nèi)發(fā)生兩起交通事故(每起事故直接經(jīng)濟損失在3萬元以下),都負主要責任或以上責任的駕駛員,除進行經(jīng)濟處罰外,并進行轉換工種。
(2)由于酒后駕駛或嚴重違章而發(fā)生的交通事故(含逃逸現(xiàn)場),除進行經(jīng)濟處罰外,并進行轉換工種;同時負有刑事責任的,移交司法機關進行處理。
(3)在交通事故中駕駛員負全部責任、主要責任、同等責任、次要責任的依次按照直接經(jīng)濟損失(扣除保險公司賠償部分)的60%、40%、30%、20%進行處罰,罰款金額在收到文件15日內(nèi)由事故單位墊付一次性上繳到分局財務部。
(4)交通事故直接經(jīng)濟損失超過10萬元,且駕駛員負主要責任或以上責任的,一年內(nèi)不得駕駛小車(含皮卡)。
28、項目部安全管理部門,在車輛交通安全管理工作中,對車輛交通存在的安全隱患和車輛交通安全管理中存在的突出問題,及時做出整改或修理安排。整改的情況應當做出記錄,作為檢查車輛交通安全管理責任制落實情況和發(fā)生車輛道路交通事故調(diào)查處理的依據(jù)。
29、發(fā)生車輛交通事故的調(diào)查處理。在正常公路上發(fā)生的交通事故,由公安交警進行處理結案,項目部安全管理部門配合。在施工區(qū)域內(nèi)的施工道路上發(fā)生的車輛交通事故,在公安交警不予以處理的情況下,由分局進行調(diào)查處理、結案,根據(jù)事故性質大小進行分級管理。
30、不認真履行安全管理職責,造成車輛交通安全事故的,按照工程局《行政處罰通則》和有關安全管理規(guī)定進行處罰。
31、項目部安全管理部門,每月至少進行一次車輛安全專項檢查,并做好檢查記錄。檢查內(nèi)容包括車輛使用管理情況和場內(nèi)道路安全狀況。
第14篇 施工便道交通安全管理制度
一、便道建設要求、
1、進入施工現(xiàn)場，路邊設“進入施工現(xiàn)場，請減速慢行”的標牌和40公里限速牌，道路危險地段設置有“危險地段，注意安全”警示標志并設置防護措施。
2、道路兩側設置排水溝，一般溝深和底寬不小于0.8-1m。便道經(jīng)過水溝地段，要埋置鋼筋砼圓管或設置過水路面。
3、干線靠近各主要工點，引入經(jīng)以直達用料地點為原則；避免與鐵路線、公路交叉，盡量不占用路基或線路，直線地段做成2%橫坡，曲線地段根據(jù)曲線半徑設計外側超高。
二、路面標準
1、路面凈寬單車道為4.5m，單車道每200 m設一處會車道，會車道長30 m,雙車道6m。
2、道路路面應高出自然地面0.2-0.3m，道路兩側坡腳處要掛線整理順直，必要時采用漿砌水溝或防護，坡腳附近嚴禁積水、取土、破壞植被或亂扔垃圾，保持道路直順、干凈、美觀。
三、便道養(yǎng)護管理
1、各工段項目部為便道養(yǎng)護責任主體，負責本管區(qū)內(nèi)便道日常養(yǎng)護管理。要以書面的形式明確專人負責此項工作，確定其崗位職責、考核標準和獎罰措施，實行路段養(yǎng)護責任人與責任管理責任人沿路掛牌制度，接受社會監(jiān)督。
2、路段養(yǎng)護責任人與管理責任人必須加強路況檢查，切實將各項養(yǎng)護措施落到實處，提高養(yǎng)護質量，確保施工便道處于良好的技術狀態(tài)。
3、路面坑槽，交通標志等交通安全設施損壞是否及時，并按規(guī)定時限按時修補；安全隱患是否及時設置規(guī)范的臨時警示設施告知過往車輛。
4、限速、限載或繞行標志是否齊全，危險路段的警告標志是否齊全，兩側排水溝是否暢通，坡腳有無積水現(xiàn)象。
5、冬季施工路面防滑、雨季排水、濃霧視線不良、洪水沖刷便道的應急處理措施等。
6、養(yǎng)護檢查要求。養(yǎng)護責任人每日全線巡查一次。
第15篇 交通安全管理制度規(guī)章
為了確保全校師生的人身安全,切實防止師生傷亡事故的發(fā)生,確保一方平安,其中交通安全是一個學校重要的方面,為此,根據(jù)我校所處的地理位置的特殊性,特制定交通安全管理制度如下:
1、明確交通安全工作責任制,校長負總責,德育副校長分管交通安全工作,各年級組長工為年級交通負責任人,各班主任為交通安全責任人。
2、每學期至少請法制副校長對全校師生作交通安全知識教育,分管校長、各班主任針對學生實際及時經(jīng)常加強教育。
3、全校學生不得騎自行車上學。學生在校外騎自行車必須執(zhí)行有關規(guī)定,即不足十二周歲的不能上馬路。
4、切實加強新的交通安全意識,使學生確實做到:
(1)馬路上行走要走人行道,靠右行。
(2)過馬路要走人行道,有交通燈的要遵守交通燈指示過馬路
(3)馬路上行走不追逐,不成群結集防礙交通安全。
(4)乘搭公共汽車時,要等車停穩(wěn)才可上落,不可將頭、手伸出車外。
5、學校集體乘車外出活動時,要注意:
(1)必須租用有合資質的運輸公司的車輛。
(2)按參加人數(shù)核算好車輛數(shù),決不超載。
(3)做好活動前的師生安全教育。
(4)落實好安全責任人,確保整體及每車都有專人落實安全工作。
第16篇 學生交通安全管理制度
為確保生命安全，人人必須遵守交通規(guī)則。學校有義務教育學生遵守交通規(guī)則，為此特制定學生交通安全管理制度。
一、學生上學、放學必須遵守右側通行的原則。
二、車輛、行人必須各行其道。借道通行的車輛或行人，應當讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行。車輛、行人必須在確保安全的原則下通行。
三、嚴格注意交通信號、交通標志和交通標線，服從交通指揮。
四、未滿十二歲兒童，不準在道路上騎單車、三輪車和推、拉人力車；乘坐二輪車和三輪車必須戴安全頭盔.
五、學生必須遵守下列規(guī)定：
1、嚴禁在校園內(nèi)騎車。
2、學生須在人行道上行走，沒有人行道的靠路邊走。
3、橫過車道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的須直通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。有人過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。
4、不準穿越、人行道、車道和道口的護欄。
5、不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
6、列隊通行道路時，每行橫列不準超過二人。兒童的隊列須在人行道上行進，成年人的隊列可以緊靠車行道右邊行進。列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過；沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時?？梢詴簳r中斷通過。
六、學生乘車必須遵守下列規(guī)定：
1、公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。
2、不要在行車道上招呼出租車。
3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租車和長途汽車等。
4、在機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
第17篇 鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理辦公室趕場制度
為加強村民交通安全宣傳教育,遏制場鎮(zhèn)逢場天道路交通違法行為高發(fā)的勢頭,消除交通安全隱患,預防和減少交通事故發(fā)生,根據(jù)開江縣人民政府辦公室《關于加強農(nóng)村道路交通安全工作的意見》(開江府辦發(fā)〔2022〕33號)等有關要求,特制定本制度。
一、凡轄區(qū)逢場日,交管辦交通管理員應參與趕場。
二、趕場主要履行下列職責:
1、通過擺放交通安全宣傳展板、播放交通安全宣傳教育光盤、散發(fā)交通安全宣傳資料等形式,開展街頭交通安全宣傳教育活動。
2、查糾三輪車、拖拉機、低速載貨汽車等非客運車輛違法載人;查糾摩托車、載客車載人超員;查糾無證駕車、酒后駕車、無牌無證車、報廢車、拼裝車上路行駛和車輛亂停放。
3、配合公安交警部門查處各類道路交通違法行為。
三、趕場時間為逢場日8:00-13:00。
四、趕場過程中要敢于管事,善于管事,發(fā)現(xiàn)交通違法行為要及時制止、收集違法證據(jù)、糾正違法行為、對當事人進行教育后方可放行。
五、遇到嚴重交通違法行為、當事人故意阻撓管理的行為、處置難度大的交通違法行為、安全隱患突出的情況,要及時與轄區(qū)公安派出所和公安交警隊聯(lián)系,請求協(xié)助處理。
第18篇 學生上下學交通安全管理制度
上下學交通安全管理制度-步行
1、學生上、放學實行路隊制，要有組織、有秩序地列隊行走、途中不要相互追逐、打鬧、嬉戲；不準扒車、追車、拉車，強行攔車。
2、在道路上行走，要走人行道；沒有人行橫道的道路，要靠路右邊行走。行走時要專心，周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
3、在交通情況復雜的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4、在霧、雨、雪天時，最好穿著色彩鮮艷的衣服，便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)目標，提前采取安全措施。
5、橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，更要注意安全。穿越馬路，要遵守交通規(guī)則，要走人行橫道線；要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。
上下學交通安全管理制度-騎車
1、12歲以下的學生不準騎自行車上學，滿 12歲學生建議盡量不騎。
2、要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。
3、自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車，也不要人小騎大型車。
4、騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不立逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，后再轉彎。
5、經(jīng)過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛。
6、騎車時必須集中思想，雙手把住龍頭。不要雙手撤把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。
7、騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。
8、校園內(nèi)禁止騎自行車，學生進入校園必須下車拖行。
上下學交通安全管理制度-家長接送
1、上下學時學校門口機動車、非機動車及行人擁擠不堪，極易引起交通糾紛，危及學生的人身安全，所以嚴禁將車輛停放在校門口接送學生，請家長在指定地點接送。
2、家長要根據(jù)學校印發(fā)的作息時間按時接送孩子，以免孩子走失。
3、家長不使用無證、無牌、報廢車輛，農(nóng)用車、三輪車、手扶車、“病車”、超載車等不符合法定載客要求的車輛接送學生，不酒后駕駛車輛接送學生。
4、家長接送孩子，不要搭載親朋好友的孩子，以免好心變壞事，以免被查處。
5、對學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者家長一定要接送。
上下學交通安全管理制度-乘車
1、嚴格遵守五不原則：乘車時不要把頭、手等身體部位伸出手窗外；不乘坐無牌無證車輛和報廢車輛；不乘坐農(nóng)用車、三輪車、病車、超載車等不符合法定載客要求的車輛，不搭乘司機酒后、疲勞等車輛；不搭乘危險駕駛的車輛。
2、乘坐公共汽車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。
3、不得攜帶易燃易爆等危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛人安全駕駛的行為。
上下學交通安全管理制度-拼車合租
一、學校沒有校車接送學生，莊果峪學生上放學乘坐車輛性質為村委會牽頭家長合租的形式。學校負責對學生進行乘車安全方面的教育工作。
二、學校定期利用校會、班會等形式對學生進行交通安全教育，教育學生遵守交通法規(guī)，拒乘三無車輛，拒乘超載車、拼裝車、農(nóng)用車、貨用車等。
三、學校通過致學生家長的一封信的形式請家長配合學校做好交通安全工作，提醒家長要切實保障學生不乘坐不符合安全要求或無安全保障的車輛；
四、家長自行安排車輛接送孩子上學、放學的，須與所雇車輛駕駛員雙方簽訂安全協(xié)議，如發(fā)生交通安全事故，學校不承擔任何責任。
五、家長必須對子女進行必要的交通安全知識教育，使其熟知交通規(guī)則，嚴格遵守交通秩序。
六、家長必須向子女講清楚當車輛駕駛員出現(xiàn)以下情況時，應當拒絕乘車并告知家長，及時解決。
1、“三無”車輛（無駕駛證、無營運證、無行駛證）。
2、駕駛員沒有按規(guī)定地點進行停放，導致學生上下車及過馬路存在安全隱患。
3、駕駛員未嚴格按照核定載客人數(shù)載客、超員、超載。
4、駕駛員存在作風問題或身體、心理健康等問題。
5、駕駛員酒后駕駛。
6、駕駛員出現(xiàn)超速行駛等交通違法行為。
7、駕駛員出現(xiàn)其他違反交通法律法規(guī)或存在交通安全隱患的情況。
第19篇 中心小學學校交通安全管理制度
中心小學學校交通安全管理制度
一、校園交通安全管理制度
1、學校教職員工應自覺維護校園交通秩序，保障交通安全和道路暢通。
2、車輛、行人必須各行其道，車輛和行人必須在確保安全的原則下通行。
3、機動車在校園內(nèi)慢速行駛，時速不準超過十公里，與前車保持必要的安全距離。機動車駕駛員必須遵守校園的交通標志，校內(nèi)不準超車。飲酒后不準駕駛車輛。
4、因參加校內(nèi)舉辦的各種活動，需要進入校園的機動車輛，須經(jīng)校辦批準，并到門衛(wèi)處備案。按指定的時間、時速行駛，停放在指定的場地。
5、自行車、電瓶車的駕駛員必須遵守下列規(guī)定：
（1）轉彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然猛拐；
（2）超越前車時，不準妨礙被超車的行駛；
（3）不準二人以上共乘自行車、電瓶車，不準扶身并行、互相追逐或曲折競駛；
（4）不準將車輛停放在樓內(nèi)或辦公室內(nèi)。要依次、整齊地擺放在停車場內(nèi)。不準在車行道、人行道和其它妨礙交通的地點任意停放；
6、學生放假乘車的車輛必須符合有關法律法規(guī)的規(guī)定，確保機動車的證件、號牌齊全、車況和機件良好。
7、學生乘車時在值周老師的管理下，有秩序的排隊上車。
二、校園自行車、機動車安全管理制度
1、進入校園內(nèi)的自行車，實行分散定位停放管理。自行車持有者必須按學校規(guī)定，分別停放到指定的車棚、場地去，嚴禁亂停亂放。
2、車輛進棚必須自行加鎖，整齊停放。車簍內(nèi)不要存放任何個人用品。
3、在校園內(nèi)一般提倡推車行走，騎車者應放慢速度，防止撞人。
4、不準任何人偷騎他人車輛，未經(jīng)本人同意開他人車鎖的視為偷竊行為。
5、發(fā)現(xiàn)自行車被盜，失主應及時報告校保衛(wèi)處協(xié)同查處。
6、機動車進入校園一律不準鳴號，并減速慢行，載重車輛一律不準進入校園小路、草地，防止損壞環(huán)境、綠化。
7、機動車進校園應服從校門衛(wèi)人員的指揮，按指定位置停放，嚴禁亂停亂放。
8、機動車的車門，駕駛員應及時將其關鎖好，錢包、貴重物品不要放在車內(nèi)。除重大活動外，平時車輛均由車輛持有者自行看管。
9、校園內(nèi)人員較多，行車時駕駛員應特別注意安全，防止撞人、撞物。
10、本校大小汽車每天應進庫停放，不要露天停放。
11、車庫應配齊消防器材，駕駛員應及時關鎖好門窗，嚴禁火種進入，防止發(fā)生火災事故。
12、來校辦公務的外來車輛，經(jīng)門衛(wèi)人員與相關領導聯(lián)系并獲得同意后，可以入校。按指定地點停放車輛。
13、非行使公務的車輛，應事先由有關人員與門衛(wèi)聯(lián)系，做好登記，方可入校。無特殊情況，非經(jīng)允許，出租車嚴禁進入校園。
z市中心小學
第20篇 內(nèi)部消防交通安全管理制度
為了保障公司及員工生命財產(chǎn)安全和生產(chǎn)工作的順利進行,堅持“預防為主,防消結合”的方針,切實做好公司的消防安全工作,特制訂本條例。
(一)消防安全管理制度:
第一條 單位防火安全管理,必須貫徹“預防為主,防消結合”的消防方針,堅持“誰主管、誰負責,誰在崗、誰負責”的原則,建立健全防火安全規(guī)章制度,實行嚴格科學管理。
第二條 單位領導應把防火安全管理,列入重要工作日程,使防火工作納入經(jīng)營管理范疇,同計劃、同布置、同檢查,使之逐步走向經(jīng)?；?、制度化、規(guī)范化,并宣傳動員全體員工,高度重視和積極參于防火安全工作。
第三條 建立防火安全管理機構,健全義務消防組織,全面貫徹落實逐級防火安全責任制。
1、公司主管領導為防火安全工作第一責任人,分管領導為第二責任人,總經(jīng)理室每年定期與各部門簽訂防火安全責任書。
2、各部門應確定一名領導為防火安全負責人,具體負責管理本部門安全防火工作。
3、設置消防安全管理機構,配備防火專職干部及技術人員。
4、由各級各部門干部員工組成公司義務消防隊,經(jīng)常組織滅火演練,定期進行考核評比。
5、加強防火安全宣傳,開展消防滅火知識學習,提高整體安全防火意識。
第四條 防火安全管理機構職責。
1、領導消防安全機構,貫徹執(zhí)行消防法規(guī);
2、組織制定、修訂各項消防規(guī)章制度;
3、組織規(guī)劃部署、檢查、總結消防工作;
4、組織貫徹上級消防文件,定期向上級消防監(jiān)督部門報告消防工作情況;
5、組織防火安全檢查,整改火險隱患;
6、對職工群眾進行消防安全教育;
7、組織義務消防隊開展消防工作;
8、組織管理和維修消防設施;
9、組織制定緊急狀態(tài)下的疏散方案;
10、組織撲救初起火災,指導安全疏散;
11、調(diào)查火警事故,火災原因;
12、對本單位消防工作提出獎罰意見。
第五條 防火安全規(guī)則
1、嚴禁明火作業(yè),必要時需經(jīng)消防安全機構批準,并采取防火措施,做好滅火準備;
2、嚴禁儲存易燃易爆化學物品;
3、嚴禁焚燒可燃物品;
4、嚴禁吸煙、用火、用電;
5、嚴禁使用電爐、電烙鐵等電熱器具;
6、定期檢查電氣設備,開關線路、照明燈具,對不符合安全要求者及時維修或更換;
7、定期檢查維修煤氣管道系統(tǒng)及其附件必須符合安全要求;
8、走道、樓板、出口等部位嚴禁堆放物品,必須經(jīng)常保持暢通;
9、員工要掌握消防器材使用方法,熟悉建筑內(nèi)外疏散路線;
10、所有人員一旦發(fā)現(xiàn)火警,必須及時報告并迅速采取撲救措施;
11、組織滅火,同時組織迅速安全疏散。
第六條 嚴禁消防設備管理,搞好維護檢修。
1、消防控制中心應24小時值班,隨時觀察記錄火災報警及聯(lián)控系統(tǒng)運行情況;
2、疏散指示標志及應急燈,必須隨時保證完整好用;
3、專用報警電話必須保證靈敏好用;
4、對建筑物內(nèi)的火警自動報警系統(tǒng),滅火系統(tǒng)、消防排煙設備、防火門、防火卷簾門和消防栓等要定期進行檢查測試,凡失靈破損的要及時維修或更換,確保完整好用;
5、消防水泵、消防給水管道、消防水箱和消火栓水泵結合器等設施不得任意改裝或挪作他用;
6、按規(guī)范要求設置的各種滅火器材,必須隨時保證完整好用;
7、建立消防設備運行維修檔案,記錄檢查維修情況。
第七條 本制度在試行中修訂完善,與上級規(guī)定不符處,按上級有關規(guī)定執(zhí)行。
(二)機動車輛安全管理:
第一條組織管理規(guī)定:
企業(yè)將交通安全管理納入到安全生產(chǎn)管理范圍,運輸部管理人員對機動車輛交通安全實行監(jiān)管。2、 認真學習和貫徹執(zhí)行國家道路交通安全法規(guī),完善車輛管理制度,落實崗位責任,確保車輛安全行駛。3、 積極參與當?shù)毓步煌ü芾聿块T組織的教育培訓活動,定期總結分析本單位交通安全情況,及時消除隱患,防止各類交通事故的發(fā)生。
第二條 機動車輛安全管理規(guī)定:
機動車輛經(jīng)檢驗合格并領取牌、證后方準上路行駛,制定機動車輛使用、維修、保養(yǎng)及考核管理辦法,使車輛保持良好的技術狀況。按照屬地車輛管理部門規(guī)定進行車輛年檢。2、 統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理企業(yè)機動車輛,__部負責制定責任明確、切實可行的車輛使用細則,落實車輛使用管理、安全責任。3、 嚴格控制機動車使用量,對所派車輛和駕駛員的安全狀況進行監(jiān)督,已經(jīng)發(fā)現(xiàn)故障的機動車輛嚴禁上路行駛,杜絕安全事故發(fā)生。4、 車輛管理部門對車輛保養(yǎng)和修理實行審核制度,車輛檔案管理實行“一車一檔”;按照國家交通管理部門規(guī)定的技術標準,指定具備資質的廠家維修保養(yǎng)車輛。5、 機動車輛在執(zhí)行公務時,必須持有企業(yè)統(tǒng)一印制的“派車單”,__部__管理人員應督促駕駛員對車輛狀況進行嚴格檢查。6、 機動車輛必須按國家有關規(guī)定和標準配備消防滅火器材。駕駛員外出執(zhí)行公務或節(jié)假日使用車輛,應注意安全停放保管,防止車輛管理失控或被盜等安全事故(案件)發(fā)生。
第三條駕駛員安全管理規(guī)定:
規(guī)范機動車輛駕駛員的招聘程序,上崗人員必須持有公安交通管理機關核發(fā)的“機動車駕駛證”,駕駛技術熟練并掌握車輛日常維護保養(yǎng)知識。2、 建立機動車駕駛員檔案,實行“一人一檔”。檔案內(nèi)容包括:駕駛員文化程度、駕齡、健康狀況、教育培訓、安全行駛、獎勵懲處、事故登記處理及駕駛車輛變動及崗位變動、離職等情況。3、 加強對駕駛員法制觀念、職業(yè)道德教育及專業(yè)技能培訓,強化駕駛員遵章守紀和“安全第一”意識。駕駛員因酒后駕車、超速行駛、私開亂停等違章行為被交通管理機關罰款,費用由責任人自理;駕駛員開車辦私事,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),根據(jù)情節(jié)輕重給予降薪、調(diào)崗、辭退處罰。
第四條事故處理規(guī)定:
機動車輛發(fā)生交通事故,駕駛員必須迅速采取相應的搶救或保護措施,及時向當?shù)毓?、交警機關和本單位管理部門報告。2、 發(fā)生重大交通安全事故,__部應向企業(yè)主要負責人報告,不得以任何理由隱瞞、延報事故情況 3、 對交通安全事故的處理應當遵循以下原則:查清事故原因、落實安全整改措施、追究事故責任人過失、對相關人員進行法制安全教育。4、發(fā)生重大交通安全事故的查處情況和結果,必須以書面形式向上級安全管理部門報告,并建立完整的事故檔案記錄。
