篇一 鐵路述職報(bào)告1350字
各位領(lǐng)導(dǎo)：
作為光榮的職工代表，我們在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，對公司，對職工代表都有了一個(gè)全新的認(rèn)識，嚴(yán)肅認(rèn)真地履行著一名代表應(yīng)盡的職責(zé)。在此，就這一年來的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)作一下匯報(bào)，請予審議。
一、腳踏實(shí)地做好本職工作，關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮模范帶頭作用。
身為職工代表首先是公司的普通職工，在這一年的時(shí)間里，我們與廣大職工一起見證了集團(tuán)公司快速發(fā)展和不斷壯大。
去年，我們__合同項(xiàng)目所遇到的困難之多、施工環(huán)境之艱苦是一公司職工前所未遇的。與所有參加的建設(shè)者一樣，我們對這個(gè)工地的經(jīng)歷是終生難忘的。
記得__年初，所有的工作才剛剛起步，結(jié)構(gòu)物的施工還沒結(jié)束，土場剛剛征下來，土方施工還沒步入正軌，由于地勢低洼，地下水位高，便道維護(hù)任務(wù)重，土方施工進(jìn)度慢，工期異常緊迫。面對這樣嚴(yán)峻的形勢，我們職工代表與其他干職員工們一道，毫不退縮，在項(xiàng)目部開展“大干”活動(dòng)的鼓舞下，團(tuán)結(jié)一致，勁往一處使，面對重重困難迎頭直上。我們在一線與勞務(wù)隊(duì)伍吃住在一起，起早貪黑，辛勤工作，解決了一個(gè)又一個(gè)難題。經(jīng)過我們大家的共同努力，工程施工形勢有了明顯的好轉(zhuǎn)。
然而天有不測風(fēng)云，正在我們工作剛剛有所起色，生產(chǎn)壓力有所緩解的時(shí)候，工程又碰到了60年一遇的特大雨季。就在勞務(wù)隊(duì)伍都有些心灰意冷的時(shí)候，我們沒有打退堂鼓，而是主動(dòng)發(fā)揮職工代表的模范帶頭作用，始終堅(jiān)信公司一定能夠克服困難，渡過難關(guān)。正是在這種意念的支持下，大家一直保持著高昂的斗志;正是這種“不畏艱難，勇往直前”的精神鼓舞了所有參加工程會(huì)戰(zhàn)的人。最終，青銀路二合同在年前順利完成了結(jié)構(gòu)物的主體工程，土方任務(wù)也基本完成。
二、切實(shí)履行代表的各項(xiàng)職責(zé)，力爭做合格的職工代表
職工代表是集團(tuán)公司與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我們不僅把代表當(dāng)作一種榮譽(yù)，更會(huì)時(shí)刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任。作為職工代表真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務(wù)。在參加集團(tuán)公司職代會(huì)期間，認(rèn)真聽取報(bào)告，仔細(xì)領(lǐng)會(huì)文件精神，職工關(guān)心公司的發(fā)展，愿意為公司的發(fā)展積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲;回到工地后，迅速向其他職工傳達(dá)集團(tuán)公司職代會(huì)的精神，將集團(tuán)公司新的政策、新的形勢帶到一線工地，讓廣大職工都能夠及時(shí)解公司的各項(xiàng)新動(dòng)態(tài)，關(guān)心公司的發(fā)展。大會(huì)期間，積極提出議案和建議;閉會(huì)期間，長期深入工作在施工一線，了解反映職工們的心聲和訴求。
加強(qiáng)對公司工程施工、生產(chǎn)經(jīng)營、綜合管理等方面工作的監(jiān)督，以保障廣大職工的合法權(quán)益，防止腐敗的滋生，促進(jìn)公司領(lǐng)導(dǎo)廉政意識的提高。職工代表監(jiān)督是代表公司全體職工對公司領(lǐng)導(dǎo)班子、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的監(jiān)督，是直接的監(jiān)督，這種監(jiān)督不可缺少。為此我們創(chuàng)立開展了代表小組活動(dòng)，這是代表履行職責(zé)的重要途徑之一。以往代表履行職務(wù)都是在職代會(huì)全體會(huì)議和集中會(huì)議來完成，但在這些大活動(dòng)中往往因?yàn)椴荒軐€(gè)別的問題進(jìn)行深入的調(diào)查研究。并且，在大會(huì)上問題不可能談得太多太細(xì)，降低了職工代表履行職務(wù)的效率。職工代表小組活動(dòng)剛好補(bǔ)充了這一個(gè)不足。通過代表小組活動(dòng)，能使專一的問題專一研究、專一交流和專一處理，大大提高了職工代表履行職務(wù)的效率，提高了我們的監(jiān)督力度和覆蓋面。
篇二 鐵路職工述職報(bào)告格式1450字
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家上午好！20__年在河?xùn)|運(yùn)輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)運(yùn)輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機(jī)會(huì)，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo)、同仁“謝謝你們！”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個(gè)匯報(bào)，請?jiān)谧母魑活I(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評議。
一、堅(jiān)定信念、深化觀念、統(tǒng)一思想
從思想上我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)的講話及會(huì)議精神，并嚴(yán)格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認(rèn)真履行自身職責(zé)，堅(jiān)持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ)，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè)。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強(qiáng)自己的使命意識。
二、立足本職，勤奮努力，真抓實(shí)干工作中，嚴(yán)格按照李瑞俊段長在年初職代會(huì)暨20__年工作會(huì)議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機(jī)制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動(dòng)積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河?xùn)|、大運(yùn)輸、大家庭”的新觀念。
2、加強(qiáng)班組建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，提高職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動(dòng)中，有針對性地查找切實(shí)存在的問題，認(rèn)真進(jìn)行了整改，同時(shí)教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。堅(jiān)定一個(gè)安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個(gè)安全意識即：“大河?xùn)|、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識?！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o(jì)自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實(shí)效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。確保了人身安全和行車安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用_會(huì)和休班時(shí)間組織職工再學(xué)習(xí)，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強(qiáng)了與施工單位的聯(lián)系，及時(shí)召開了施工預(yù)備會(huì)，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時(shí)簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時(shí)的時(shí)間組織職工學(xué)習(xí)，保證了施工期間的各項(xiàng)工作的安全。
5、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)的各項(xiàng)工作，根據(jù)段的要求我站及時(shí)成立了站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進(jìn)行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全。
6、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導(dǎo)近期要求，狠抓車站的文明建設(shè)，認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì)，嚴(yán)格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來的工作，我深刻認(rèn)識到自己的“責(zé)任意識”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對我的要求。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任，在今后我一定會(huì)加強(qiáng)自己的奉獻(xiàn)意識，大膽實(shí)踐、扎實(shí)工作，以感恩的態(tài)度來真正實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。在以后的工作中，我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強(qiáng)對車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會(huì)逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和幫助。
謝謝大家！
篇三 鐵路司機(jī)技師述職報(bào)告1850字
汽車在馬路上行駛，需要看信號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要信號指令，來確保運(yùn)行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養(yǎng)護(hù)信號設(shè)備，確保狀態(tài)良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：
一、上千萬個(gè)線頭要個(gè)個(gè)完好
太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔(dān)著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。
旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機(jī)房內(nèi)有數(shù)百個(gè)機(jī)柜，接線線頭有上千萬個(gè)，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，以便使動(dòng)車組駛向相關(guān)股道。
鐵路信號設(shè)備非常精細(xì)復(fù)雜，上千萬個(gè)線頭，只要有一個(gè)出了問題，信號顯示就會(huì)異常，我們必須爭分奪秒通過計(jì)算機(jī)分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。
車間_余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。
二、工作從午夜零點(diǎn)開始
信號工們每天的工作是從午夜零點(diǎn)開始的。列車白天運(yùn)行，夜間維修保養(yǎng)，從零點(diǎn)至四點(diǎn)這段時(shí)間叫做天窗點(diǎn)，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設(shè)備。每個(gè)月，我們都會(huì)將所有信號設(shè)備徹底檢查一遍。
冬天的夜晚，鐵道上寒風(fēng)凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報(bào)告些信號工們依然架設(shè)好照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點(diǎn)，天窗點(diǎn)到了，我們便清點(diǎn)工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點(diǎn)東西，早晨六點(diǎn)才能入睡。午飯后，新一天的工作計(jì)劃下達(dá)，我們又開始做準(zhǔn)備，研究方案、安排分工、準(zhǔn)備工具材料。晚上9點(diǎn)，開點(diǎn)名會(huì)，又一個(gè)天窗點(diǎn)作業(yè)即將開始。
三、厚厚的線路圖冊被翻舊了
我從事鐵路信號工作已經(jīng)有_個(gè)年頭了，有時(shí)候會(huì)帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時(shí)刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運(yùn)行狀態(tài)。
信號設(shè)備的狀態(tài)，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，一旦有細(xì)微變化，通過微機(jī)監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。
由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車間學(xué)技練功氛圍很濃，工區(qū)文件柜內(nèi)厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了，車間技術(shù)能手不斷涌現(xiàn)。
進(jìn)入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了，這幾年時(shí)間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識?；叵脒@一年的難忘經(jīng)歷，我的確學(xué)到了許多，成熟了許多。見習(xí)期間的學(xué)習(xí)是以往所學(xué)理論知識與現(xiàn)場實(shí)踐相結(jié)合的過程，我對鐵路的認(rèn)識也從書本上的感性認(rèn)識升華到現(xiàn)在工作中的理性認(rèn)識。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，讓
自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程。我可以獨(dú)立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實(shí)自我的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教導(dǎo)和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進(jìn)步，現(xiàn)將總結(jié)如下：
首先，在崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習(xí)了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號設(shè)備。在培訓(xùn)過程中我學(xué)會(huì)了做事要認(rèn)真特別是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事認(rèn)真才能使得我們的工作更加有效率，才會(huì)使得我們少犯錯(cuò)誤;在學(xué)習(xí)中我還學(xué)到了了需要承擔(dān)自己的責(zé)任，責(zé)任代表了一個(gè)人的品質(zhì)，責(zé)任使人變得穩(wěn)重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點(diǎn)。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。
這里的事由陌生到熟悉，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng)，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進(jìn)，什么叫學(xué)無止境，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下，在通過書本的學(xué)習(xí)以及自己不斷的實(shí)踐學(xué)習(xí)到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前學(xué)習(xí)的理論知識有了更深刻的認(rèn)識，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)踐，使我受益匪淺。 其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)中，我掌握了信號機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本知識，這三項(xiàng)是鐵路信號的基礎(chǔ)，所以學(xué)好這三項(xiàng)對今后的工作有著至關(guān)重要的作用。
在這幾年的工作中我學(xué)習(xí)到了很多東西，同時(shí)我也積累了作為一名合格信號工技師應(yīng)該具有的基本能力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強(qiáng)不息”的精神來面對一切困難，同時(shí)在這
幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不積極，對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范掌握不清楚，獨(dú)立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會(huì)遇到，所以我一定會(huì)努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。
篇四 鐵路工人技師的述職報(bào)告1900字
領(lǐng)導(dǎo)您好：
我叫吳永接，__年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴(yán)格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報(bào)述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定“晃車和車晃”的論文 后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
二、加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~是：1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)，爭當(dāng)“星級職工”。
在日常@方案.范.文.庫’整理~的工作管理中，自已時(shí)常鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實(shí)行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個(gè)名額，我們班組占到了6個(gè)，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標(biāo)兵。今年10月又被評選段一次黨代會(huì)代表。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動(dòng)申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動(dòng)力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動(dòng)請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗(yàn)性驗(yàn)收即達(dá)標(biāo)5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。
五、進(jìn)一步提高認(rèn)識，不斷提高管理工作水平。
當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時(shí)期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！
篇五 2023關(guān)于鐵路職工代表述職報(bào)告優(yōu)秀3350字
各位代表，按照路局工會(huì)關(guān)于職工代表定期進(jìn)行述職的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將自己在擔(dān)任昆明鐵路局一屆職代會(huì)職工代表期間的工作情況向大家進(jìn)行匯報(bào)：
能夠被選為一名代表昆明客運(yùn)段職工出席路局職代會(huì)的普通職工代表，充分體現(xiàn)了段各級組織和廣大職工對我的信任，這對我個(gè)人是一種榮譽(yù)，但我感到這份榮譽(yù)更多地體現(xiàn)出一種責(zé)任，它不斷激勵(lì)和鞭策著我圍繞段的改革發(fā)展形勢需要，積極在路局職代會(huì)上為加快昆明客運(yùn)段的發(fā)展提出有針對性的議案。自××年擔(dān)任職工代表以來，我始終按照做一名合格的職工代表的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，不斷完善自己，提高自己的思想認(rèn)識和理論水平，提高自己參政議政的能力，主要從學(xué)習(xí)、調(diào)查研究、參政議政三個(gè)方面來行使一名(更多精彩文章來自“秘書不求人”)普通職工代表的神圣職責(zé)。
學(xué)習(xí)方面：在提高個(gè)人素質(zhì)方面，自己自覺學(xué)習(xí)了《工會(huì)法》、《勞動(dòng)法》、《中國工會(huì)章程》等與職工代表正確行使個(gè)人職責(zé)密切相關(guān)的法律法規(guī)，從參政議政的基礎(chǔ)能力上對自己進(jìn)行了強(qiáng)化;認(rèn)真學(xué)習(xí)了鄧小平關(guān)于建設(shè)有中國特色社會(huì)主義的理論、“三個(gè)代表”重要思想、黨的__大、__屆四中全會(huì)報(bào)告，提高自己的理論修養(yǎng)和思想水平;同時(shí)，自己也認(rèn)真學(xué)習(xí)一些客運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)知識，不斷掌握和了解當(dāng)前客運(yùn)工作的特點(diǎn)，以提出有針對性的提案。
調(diào)查研究方面：調(diào)查研究是提案質(zhì)量的保證。為提出有針對性的提案，不斷提高提案的質(zhì)量，我在日常工作中注意收集有關(guān)資料，與一線職工進(jìn)行交流，了解大家工作中的困難點(diǎn)，尋找工作的著力點(diǎn)，思考提案的突破點(diǎn)。通過調(diào)查研究，幾年來，我共提出了關(guān)于重新核算并提高客運(yùn)乘務(wù)人員工資的提案、加強(qiáng)鐵路企業(yè)文化建設(shè)的提案、加大對客運(yùn)廣告投入的提案等多個(gè)提案。同時(shí)，自己積極對段的改革發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，響應(yīng)段工會(huì)的號召，提出了關(guān)于在段開展團(tuán)隊(duì)文化建設(shè)的建議，受到了肯定。
參政議政方面：要成為一名合格的職工代表，就必須嚴(yán)肅認(rèn)真地行使好廣大職工賦予自己的神圣職責(zé)，積極地參政議政。作為一名普通的職工代表，在參政議政方面我堅(jiān)持做到“兩結(jié)合兩思考一服從”，即結(jié)合路局工作部署，思考提案在路局長期發(fā)展規(guī)劃框架下的合理性;結(jié)合客運(yùn)段工作的特殊性，思考提案在當(dāng)前情況下促進(jìn)客運(yùn)工作發(fā)展的現(xiàn)實(shí)性;服從即在路局相關(guān)部門對提案進(jìn)行解答反饋后再次進(jìn)行對比反思，服從路局的采取的相關(guān)措施。
雖然自己在擔(dān)任路局職代會(huì)代表的過程中自覺地發(fā)揮了個(gè)人的一點(diǎn)點(diǎn)作用，但是離一名優(yōu)秀的職工代表還有一定的差距，如在個(gè)人的參政議政的能力上還有待進(jìn)一步完善，在提案的針對性和質(zhì)量上也需要進(jìn)一步提高。對自己的不足之處，我將不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)行反思，不斷加強(qiáng)與廣大職工的聯(lián)系與交流，以此來督促自己早日成為一名稱職的職工代表，不辜負(fù)各級組織和廣大職工的期望。
我將誠懇接受大家的意見和建議。
特點(diǎn)個(gè)人性
述職報(bào)告對自身所負(fù)責(zé)的組織或者部門在某一階段的工作進(jìn)行全面的回顧，按照法規(guī)在一定時(shí)間(立法會(huì)議或者上級開會(huì)期間和工作任期之后)進(jìn)行，要從工作實(shí)踐中去總結(jié)成績和經(jīng)驗(yàn)，找出不足與教訓(xùn)，從而對過去的工作做出正確的結(jié)論。與一般報(bào)告不一樣的是，述職報(bào)告特別強(qiáng)調(diào)個(gè)人性。個(gè)人對工作負(fù)有職責(zé)。自己親身經(jīng)歷或者督查的材料必須真實(shí)。這就要在寫作上更多地采用敘述的表達(dá)方式。還要據(jù)實(shí)議事，運(yùn)用畫龍點(diǎn)睛式的議論，提出主題，寫明層義。講究擺事實(shí)，講道理;事實(shí)是主要的，議論是必要的。在寫法上，以敘述說明為主。敘述不是詳敘，是概敘;說明要平實(shí)準(zhǔn)確，不能旁征博引。
規(guī)律性
述職報(bào)告要寫事實(shí)，但不是把已經(jīng)發(fā)生過的事實(shí)簡單地羅列在一起。它必須對搜集來的事實(shí)、數(shù)據(jù)、材料等進(jìn)行認(rèn)真的歸類、整理、分析、研究。通過這一過程，從中找出某種帶有普遍性的規(guī)律，得出公正的評價(jià)議論，即主題和層義以及眾多小觀點(diǎn)(包括了經(jīng)驗(yàn)和規(guī)律的思想認(rèn)識)。議論不是邏輯論證式，而是論斷式，因?yàn)樽陨砬闆r就是事實(shí)論據(jù)。如果不能把感性的事實(shí)上升到理性的規(guī)律性的高度，就不可能作為未來行動(dòng)的向?qū)А．?dāng)然，述職報(bào)告中規(guī)律性的認(rèn)識，是從實(shí)際出發(fā)的認(rèn)識，實(shí)踐理性很強(qiáng)，也就不需要很高的思辯性。不管怎樣，述職報(bào)告是否具有理論性、規(guī)律性是衡量一篇述職報(bào)告好壞的重要標(biāo)志。述職報(bào)告的目的在于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使未來的工作能在前期工作的基礎(chǔ)上有所進(jìn)步，有所提高，因此述職報(bào)告對以后的工作具有很強(qiáng)的指導(dǎo)作用。任何一項(xiàng)工作都不可能是憑空而來，總是具有一定的繼承性與創(chuàng)新性。而繼承性，就是要繼承以前工作中的一些好的方面，去掉不好的方面，然后加以創(chuàng)新，工作才會(huì)有進(jìn)步，完全拋離過去的工作創(chuàng)新是不可能的。策略性也是規(guī)律性的一個(gè)方面。策略即今后工作計(jì)劃，是述職報(bào)告的重點(diǎn)內(nèi)容。
通俗性
面對會(huì)議聽眾，要盡可能讓個(gè)性不同、情況各異的與會(huì)代表全部聽懂，這就決定了講話稿必須具有通俗性。對于與會(huì)者來說，內(nèi)容應(yīng)當(dāng)是通俗易懂的。即使是專業(yè)性、學(xué)術(shù)性很強(qiáng)的內(nèi)容，也要盡可能明晰準(zhǔn)確，以與會(huì)者理解為標(biāo)準(zhǔn)。形式更是通俗的。結(jié)構(gòu)是格式化的。語言則是口語化的。不同于一般的科學(xué)文章，更不同于一般的公文，最明顯的一點(diǎn)是語言的口語化。一般的科學(xué)文章，主要訴諸人們的視覺，要讓讀者理解，語言就要概括精練，甚至講究專業(yè)性。而一般公文尤其是行政公文，語言更是規(guī)范的，有的格式用語甚至是特定的，最重視的是準(zhǔn)確、明晰、簡練和。相反，講話稿的語言則由講話的本身性質(zhì)所決定的，必須口語化。由于講話是聲入心通的人和人之間的傳播活動(dòng)，需要更加適應(yīng)人們的接受心理，拉近講話者和聽眾的心理距離，這就特別講究語言的大眾化、口語化。
藝術(shù)性
述職報(bào)告的藝術(shù)性是魅力所在，直接影響著整個(gè)報(bào)告這一藝術(shù)生命體。這樣，寫作述職報(bào)告必然聯(lián)系整體的講話活動(dòng)特點(diǎn)來進(jìn)行。“述職報(bào)告”一詞，可以分為兩部分來看待：“述職”，是主體的實(shí)質(zhì)性道理?！皥?bào)告”，是呈現(xiàn)表像而又整體的藝術(shù)生命體。報(bào)告者要兩者并重。寫作述職報(bào)告，最好從上述總的認(rèn)識出發(fā)。
通俗性和藝術(shù)性，一般表現(xiàn)在口語化、感情化、個(gè)性化的語言上。寫述職報(bào)告時(shí)要變文字為有聲語言：1.語言生活化、口語化、大眾化。2.多用短句子，注意長短交叉合理，隨物(公務(wù)和感情)賦形。3.慎用文語(古語和歐化語)，作點(diǎn)綴之用。4.少用單音詞。5.避免同音不同義或易混淆的詞語。6.不隨便用簡略語。7.還可以適當(dāng)增加語氣詞如“吧”、“嗎”之類。8.為了方便聆聽，有些標(biāo)點(diǎn)符號還要用文字代替，如頓號改為“和”，破折號改為“是”，引號表示否定時(shí)加“所謂”，括號補(bǔ)充另用文字說明等。
真實(shí)性
述職報(bào)告是干部工作業(yè)績考核、評價(jià)、晉升的重要依據(jù)，述職者一定要實(shí)事求是、真實(shí)客觀地陳述，力求全面、真實(shí)、準(zhǔn)確地反映述職者在所在崗位職責(zé)的情況。對成績和不足，既不要夸大，也不要縮小。
其主要特點(diǎn)
述職報(bào)告，最初曾用“總結(jié)”或“匯報(bào)”的形式出現(xiàn)，經(jīng)過一段時(shí)間的使用，逐步形成了獨(dú)具特色的體式，其主要特點(diǎn)是：自述性、自評性、報(bào)告性。
所謂自述性，就是要求報(bào)告人，自己述說自己在一定時(shí)期內(nèi)履行職責(zé)的情況。因此，必須使用第一人稱，采用自述的方式，向有關(guān)方面報(bào)告自己的工作實(shí)績。這里的所謂實(shí)績，是指報(bào)告人在一定時(shí)期內(nèi)，按照崗位規(guī)范的要求，為國家做了些什么事情，完成了什么指標(biāo)，取得了什么效益，有些什么成就和貢獻(xiàn)，工作責(zé)任心如何，工作效率怎樣，實(shí)實(shí)在在地反映出來。但是，要特別強(qiáng)調(diào)：所寫的內(nèi)容必須真實(shí)，是實(shí)實(shí)在在已經(jīng)進(jìn)行了的工作和活動(dòng)，事實(shí)確鑿無誤，切忌弄虛作假。
所謂自評性，就是要求報(bào)告人，依據(jù)崗位規(guī)范和職責(zé)目標(biāo)，對自己任期內(nèi)的德、能、勤、績、廉等方面的情況，作自我評估、自我鑒定、自我定性。述職人必須持嚴(yán)肅、認(rèn)真、慎重的態(tài)度，既要對自己負(fù)責(zé)，也要對組織負(fù)責(zé)，對群眾負(fù)責(zé)。對工作的走向，前因后果，要敘述清楚，評得恰當(dāng);所敘述的事情，要概敘，讓人一目了然，并從中引出自評。但要強(qiáng)調(diào)：切忌浮泛的空談，切勿引經(jīng)據(jù)典的論證，定性分析必須在定量證明的基礎(chǔ)上進(jìn)行。
所謂報(bào)告性，就是要求報(bào)告人，明白自己的“身份”，放下官架子，以被考核、要接受評議、監(jiān)督的人民公仆的身份，履行職責(zé)做報(bào)告。要認(rèn)識到，自己是在向上級匯報(bào)工作，是嚴(yán)肅的、莊重的、正式的匯報(bào)，是讓組織了解自己，評審自己工作的過程，因此，語言必須得體，應(yīng)有禮貌、謙遜、誠懇、樸實(shí)、掌握尺寸，切不可傲慢，盛氣凌人，不可夸夸其談，浮華夸飾。報(bào)告內(nèi)容必須實(shí)在、準(zhǔn)確，而且要用敘述的方式，將來龍去脈交代清楚。
篇六 鐵路局職工代表開展述職報(bào)告4750字
在基層民主政治建設(shè)進(jìn)程中，職工代表作為職工利益的代表者和維護(hù)者，作為民主管理的參與者和對企業(yè)行政的監(jiān)督者，如何在實(shí)踐中提升自身素質(zhì)和工作水平？如何做到監(jiān)督者被有效監(jiān)督？是各級組織值得深入探索和思考的課題。鐵路局自從1994年起開始嘗試建立職工代表述職報(bào)告制度，不斷強(qiáng)化職工代表的硬約束，引導(dǎo)各級職工代表每年向所在選區(qū)職工述職，接受職工群眾評議與監(jiān)督，有效提升了職工代表的參政議政能力和維權(quán)工作水平。經(jīng)過十三年的運(yùn)行，逐步形成了一套較為成熟的做法。目前，路局職工代表述職率達(dá)100，站段職工代表述職率達(dá)90以上。
一、具體做法
(一)認(rèn)識上促動(dòng)，開發(fā)述職報(bào)告活動(dòng)持續(xù)動(dòng)力
重點(diǎn)做到三個(gè)強(qiáng)化。一是強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部的民主意識。述職報(bào)告活動(dòng)能否順利開展，首先取決于領(lǐng)導(dǎo)干部的民主意識。我們以鄭鐵黨的名義下發(fā)了《關(guān)于在全局基層站段級單位實(shí)行職工代表述職報(bào)告制度的意見》，對活動(dòng)的意義、目的、內(nèi)容、方式、范圍、領(lǐng)導(dǎo)組織進(jìn)行了明確，并提出了具體要求。多年來，我們堅(jiān)持在黨校副處級以上領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)班上增設(shè)民主管理課程，堅(jiān)持把包括職工代表述職內(nèi)容在內(nèi)的民主管理知識納入兩級黨委中心組學(xué)習(xí)計(jì)劃，堅(jiān)持把職工代表述職等民主管理工作納入基層單位經(jīng)營業(yè)績考核，努力營造民主氛圍，使領(lǐng)導(dǎo)干部更加關(guān)注和重視職工代表的成長和作用的發(fā)揮。二是強(qiáng)化基層工會(huì)干部的干事意識。工會(huì)作為職代會(huì)日常工作機(jī)構(gòu)和民主管理的組織者，在職工代表述職工作中負(fù)有重要職責(zé)。述職報(bào)告活動(dòng)能否取得突破性進(jìn)展，關(guān)鍵取決于基層工會(huì)干部的工作態(tài)度。為克服部分基層工會(huì)干部中存在的“工作人員少、述職面積廣、述職人員多、工作難度大”的畏難情緒，我們對開展述職報(bào)告活動(dòng)不積極的單位，給予一對一重點(diǎn)幫扶和指導(dǎo)，為他們提供模式參考，并通過網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊等多種傳媒手段大力宣傳成功單位的經(jīng)驗(yàn)及取得的效果，及時(shí)消除他們的顧慮，幫助他們樹立開展工作的信心。三是強(qiáng)化職工代表的作為意識。職工代表是被評議的對象。他們的主動(dòng)參與是述職報(bào)告活動(dòng)取得實(shí)效的根本保證。各級工會(huì)通過每年一次的職工代表培訓(xùn)班和以會(huì)代訓(xùn)等形式，積極宣傳職工代表的權(quán)利、義務(wù)和開展述職報(bào)告活動(dòng)的重要意義。通過深入學(xué)習(xí)、宣傳和發(fā)動(dòng)，使職工代表充分認(rèn)識到參與述職報(bào)告活動(dòng)是展示自己、鍛煉自己、提高自己的重要手段，是使領(lǐng)導(dǎo)干部和職工群眾進(jìn)一步了解自己、認(rèn)識自己、信任自己的重要渠道，強(qiáng)化了職工代表的作為意識，激發(fā)了職工代表的責(zé)任感和榮譽(yù)感。
（二）內(nèi)容上規(guī)范，方便述職報(bào)告活動(dòng)有形操作
一是規(guī)范路局、站段兩級代表述職內(nèi)容。路局、站段兩級代表述職主要從八個(gè)方面進(jìn)行：參加職工代表大會(huì)，在審議企業(yè)重大決策、重要規(guī)章制度等方面所做的工作及作用發(fā)揮情況；關(guān)心企業(yè)改革發(fā)展，在提案和合理化建議等方面所做的工作及取得的成績；聯(lián)系群眾，積極調(diào)查研究，征求、反映職工群眾意見和要求等方面所做的工作及成效；參與代表巡視檢查、專門委員會(huì)及其他管理機(jī)構(gòu)組織的活動(dòng)中所做的工作；傳達(dá)貫徹職代會(huì)精神，宣傳民主管理、廠務(wù)公開和集體合同等方面所做的工作；參與民主管理和民主監(jiān)督的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)；自身存在的不足及改進(jìn)措施;最后作出承諾并提出倡議。二是規(guī)范車間級職工代表述職內(nèi)容。車間級職工代表述職比照站段級職工代表進(jìn)行?？紤]一線職工代表素質(zhì)差異及現(xiàn)場實(shí)際狀況，各基層單位為車間職工代表提供了述職模板。述職模板通常采用表格和問答兩種形式，職工代表只需按表格要求和問答題內(nèi)容對應(yīng)填寫自己的履職情況即可，操作簡單，方便易行，有效解決了有的代表不愿寫、不會(huì)寫、不知道怎么寫述職報(bào)告的難題。三是規(guī)范新當(dāng)選職工代表述職內(nèi)容。對換屆職工代表或新補(bǔ)選的職工代表，由于履職時(shí)間比較短，著重談當(dāng)選職工代表后的感受以及今后如何發(fā)揮職工代表作用的打算。
（三）方式上靈活，營造述職報(bào)告活動(dòng)理想效果
一是述職范圍分級進(jìn)行。路局級職工代表原則上在站段職工（代表）大會(huì)上述職，路局機(jī)關(guān)的職工代表在所在處室職工大會(huì)上述職；站段級職工代表在車間職工（代表）大會(huì)上述職；車間級職工代表在所在班組、科室的職工大會(huì)上述職。部分單位結(jié)合實(shí)際情況，召開專題述職大會(huì)進(jìn)行述職。領(lǐng)導(dǎo)干部是職工代表的，在向職代會(huì)作年度述職時(shí)，報(bào)告其履行職工代表職責(zé)的有關(guān)內(nèi)容，不再專門述職。二是述職形式因地制宜。針對基層單位抽調(diào)人員困難、會(huì)議時(shí)間短、任務(wù)重的實(shí)際情況，各單位因時(shí)因人而異開展述職報(bào)告活動(dòng)。會(huì)議時(shí)間比較緊的，職工代表采取書面述職形式，并提前下發(fā)書面述職報(bào)告，給職工群眾充分審議的時(shí)間，保證述職評議效果；時(shí)間充足的，采取口頭述職。換屆時(shí)的職工代表因履職時(shí)間短，可每人述職，也可由所在選區(qū)被評議的職工代表中推選一名代表作典型發(fā)言，所有被評議的職工代表在述職報(bào)告上簽字認(rèn)可，共同接受評議。由于我們堅(jiān)持了因人因地因事制宜的原則，述職報(bào)告活動(dòng)得到全面開展，達(dá)到了預(yù)期的效果。
（四）措施上細(xì)化，促進(jìn)述職報(bào)告活動(dòng)良性發(fā)展
一是實(shí)行互動(dòng)溝通。隨著鐵路管理體制改革、生產(chǎn)力布局調(diào)整和深化整合，基層單位管轄范圍不斷擴(kuò)大，點(diǎn)多線長，人員分散，造成許多職工對本選區(qū)的職工代表并不十分了解。為了使職工對職工代表的評議更加客
觀、公正、全面、準(zhǔn)確，各級工會(huì)把被評議職工代表的相關(guān)資料及聯(lián)系電話，通過局域網(wǎng)等形式進(jìn)行公示，方便職工群眾的監(jiān)督，加深選區(qū)職工對職工代表的了解。路局房地產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)中心工會(huì)為了使本級職工代表更好地了解本中心出席路局級職工代表有關(guān)情況，專門安排路局級職工代表在本中心職工代表培訓(xùn)班上講課，宣傳上級職代會(huì)精神，交流參加上級職工代表培訓(xùn)班的體會(huì)和感想，密切了職工代表與本選區(qū)職工的聯(lián)系。二是搞好群眾測評。職工代表堅(jiān)持每年一次向所在選區(qū)職工述職。選區(qū)職工分滿意、基本滿意、不滿意三個(gè)格次對職工代表進(jìn)行無記名評定表決。評議結(jié)果在職工（代表）大會(huì)上直接公布。述職人員根據(jù)評議中提出的意見和建議制定整改方案，改進(jìn)情況書面報(bào)告上級工會(huì)，并在下一次職工（代表）大會(huì)上報(bào)告整改情況，接受審議。對連續(xù)兩年滿意率在95％以上的，評為優(yōu)秀職工代表，給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)；對連續(xù)兩年滿意和基本滿意率低于70％的職工代表，勸其自動(dòng)辭去代表職務(wù)。三是納入剛性考核。我們把職工代表述職報(bào)告工作納入基層單位經(jīng)營業(yè)績考核、民主管理廠務(wù)公開考核和工會(huì)重點(diǎn)工作考核，并將其作為工會(huì)評先的重要條件。我們還建立了職工代表電子檔案，職工代表述職情況在檔案中及時(shí)顯示，述職報(bào)告與職代會(huì)材料合并歸檔，促進(jìn)了述職報(bào)告活動(dòng)良性發(fā)展。
二、啟示與思考
（一）開展職工代表述職報(bào)告活動(dòng)有利于促進(jìn)企業(yè)民主管理
實(shí)踐證明，通過開展職工代表述職報(bào)告活動(dòng)，職工群眾的主人翁意識明顯增強(qiáng)，職工代表參政議政能力明顯提高，企業(yè)民主管理水平顯著提升。形成了企業(yè)上下同保安全、共謀發(fā)展、共建共享和諧企業(yè)的良好局面。統(tǒng)計(jì)顯示，路局職代會(huì)征集提案501件，較158件增長了217，涉及改革發(fā)展、安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理方面的提案所占比例由的40％增長到的65％。提案質(zhì)量明顯提高。路局每年用于解決職代會(huì)提案建設(shè)資金達(dá)1400萬元左右。近年來，路局采納合理化建議、改進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目1725件，有12項(xiàng)科研成果獲國家和省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)。我局先后榮獲“全國廠務(wù)公開民主管理先進(jìn)單位”、“全國集體合同建制先進(jìn)單位”、“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、“河南省和諧勞動(dòng)關(guān)系模范企業(yè)”等榮譽(yù)稱號。
（二）開展職工代表述職報(bào)告活動(dòng)有利于提升職工代表的整體工作水平
代表述職評議的過程，也是代表接受法律教育、職責(zé)教育和宗旨教育，增強(qiáng)代表使命意識和榮辱意識的過程。有利于激發(fā)職工代表努力學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，與時(shí)俱進(jìn)，自覺履職，不斷增強(qiáng)工作的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，提升整體工作水平。評議好的職工代表，價(jià)值得以體現(xiàn)，會(huì)更加信心百倍，做好工作，不辜負(fù)選區(qū)職工的期望與重托；評議不好的職工代表會(huì)對照標(biāo)準(zhǔn)，查找差距，彌補(bǔ)不足，迎頭趕上。一位新當(dāng)選的職工代表在述職報(bào)告中這樣寫道：“要以履行好職責(zé)為榮，以失職失責(zé)為恥；以為職工服務(wù)為榮，以脫離群眾為恥；以有所作為為榮，以不思作為為恥，真正負(fù)起責(zé)任，參與進(jìn)來，發(fā)揮作用，爭取做一名領(lǐng)導(dǎo)放心、群眾信任、敢講真話、善于維權(quán)的優(yōu)秀職工代表”。
（三）開展職工代表述職報(bào)告活動(dòng)有利于對職工代表行為的有效監(jiān)督。職工代表本身是職工群眾選出來的，代表和維護(hù)本選區(qū)職工群眾的具體利益，理應(yīng)受到職工群眾的評議和監(jiān)督。在日常工作中，個(gè)別職工代表在其位，不謀其政，不能很好地履行職工代表的職責(zé)，不能及時(shí)了解和反映職工群眾的意見和呼聲。只是開會(huì)時(shí)，才翻翻材料，畫畫鉤，沒有盡到應(yīng)盡的責(zé)任。職工代表述職報(bào)告活動(dòng)的普遍開展，改變了過去職工代表只監(jiān)督別人、自己無人監(jiān)督的局面，使職工代表時(shí)刻牢記自己的身份和職責(zé)，時(shí)刻提醒自己作為職工代表該做些什么？該怎么去做？如何做得更好？對職工代表的行為起到了自我約束和外在制約的雙重功效，改變了過去職工代表在群眾心目中的“會(huì)前握握手、會(huì)中舉舉手、會(huì)后揮揮手”的“三手”形象。
（四）開展職工代表述職報(bào)告活動(dòng)有利于密切職工代表與職工群眾的聯(lián)系。通過職工代表述職和職工群眾評議，一是使職工代表進(jìn)一步認(rèn)清了他們與選區(qū)職工群眾間是選舉與被選舉、代表與被代表、監(jiān)督與被監(jiān)督、服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，從而更加尊重職工，關(guān)愛職工，深入職工，聽取群眾呼聲，反映群眾疾苦，竭誠為職工服務(wù)；二是使選區(qū)職工群眾進(jìn)一步了解了職工代表的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，明曉了職工代表工作的成績與不足，從職工代表的述職評議中，認(rèn)識到自己選出的代表就是為職工服務(wù)的，職工代表參政議政，就是代表職工行使管理企業(yè)的權(quán)利，真正體現(xiàn)了職工群眾當(dāng)家作主。許多職工感慨地說：“以前選職工代表，感覺選誰都一樣，因?yàn)槁毠ご碜饔冒l(fā)揮好壞無人監(jiān)督，現(xiàn)在可不一樣了，職工代表如果不為職工說話辦事，評議時(shí)就會(huì)受到影響，我們選舉時(shí)慎重多了?！?/p>
三、問題及對策
雖然我們在開展職工代表述職報(bào)告活動(dòng)方面取得了一定的成效，但仍存在一些問題。一是對職工代表述職報(bào)告活動(dòng)的認(rèn)識還有待深化。個(gè)別單位領(lǐng)導(dǎo)對述職報(bào)告活動(dòng)的認(rèn)識還有偏差，個(gè)別局機(jī)關(guān)處室的職工代表對述職工作態(tài)度不積極。非運(yùn)輸站段和車間級開展職工代表述職報(bào)告活動(dòng)相對薄弱。二是職工代表展示作為的平臺還有待拓寬。一些單位在職代會(huì)閉會(huì)期間為職工代表提供的日常民主管理活動(dòng)相對較少。職工代表發(fā)揮作用缺乏暢通的渠道和有力的政策支持。三是監(jiān)督職工代表整改落實(shí)的力度還有待加強(qiáng)。部分單位還存在著“重測評、輕整改”的傾向，在評議工作過程中只注重評議，而對職工代表整改方案實(shí)施情況的監(jiān)督力度不夠，使評議工作表面化。
對策：
1．必須從深入貫徹《職代會(huì)條例》和共建共享和諧的高度，充分認(rèn)識做好新形勢下述職評議工作的重要意義。《全民所有制工業(yè)企業(yè)職工代表大會(huì)條例》規(guī)定，“職工代表對選舉單位的職工負(fù)責(zé)。選舉單位的職工有權(quán)監(jiān)督或者撤換本單位的職工代表?！遍_展職工代表述職活動(dòng)是深入貫徹《職代會(huì)條列》的具體實(shí)踐，是職工群眾對職工代表實(shí)施有效監(jiān)督的重要形式，是企業(yè)民主管理和職代會(huì)制度在新形勢下的創(chuàng)新發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)職工當(dāng)家作主、保障職工主人翁地位和民主權(quán)利的有力舉措。對于加強(qiáng)基層民主政治建設(shè)、落實(shí)黨的全心全意依靠工人階級方針，團(tuán)結(jié)引導(dǎo)廣大職工在共建共享和諧社會(huì)、和諧鐵路、和諧企業(yè)中積極發(fā)揮作用具有重要意義。各級組織要克服消極麻痹思想和松勁畏難情緒，進(jìn)一步加大對開展職工代表述職報(bào)告活動(dòng)的宣傳力度，加強(qiáng)各層面的培訓(xùn)宣傳，使企業(yè)上下深刻認(rèn)識開展職工代表述職報(bào)告活動(dòng)在新形勢下的重要意義，把握工作重點(diǎn)，全面參與其中。
2．必須加強(qiáng)對活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)和對基層的指導(dǎo)，推進(jìn)職工代表述職報(bào)告活動(dòng)全面深化。一是要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各級黨委要加強(qiáng)對活動(dòng)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，納入整體工作規(guī)劃，擺上重要議事日程，定期聽取工作匯報(bào)，分析研究存在問題，提出有效的解決辦法和對策。
篇七 鐵路職工述職報(bào)告1500字2350字
鐵路職工述職報(bào)告1500字
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：
一年來，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以安全質(zhì)量為中心，扎實(shí)工作，廉潔奉公，較好地完成了車間各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)述職如下：
一、加強(qiáng)思想政治理論學(xué)習(xí)，融入和諧鐵路發(fā)展潮流
20__年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開通，不僅僅實(shí)現(xiàn)了速度上質(zhì)的飛躍，更引起了一場深刻的思想變革。高鐵標(biāo)準(zhǔn)已是鐵路改革發(fā)展的主旋律。我深刻的感覺到了必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，樹立高鐵意識，才能適應(yīng)形勢和崗位要求，主要在以下三個(gè)方面加強(qiáng)了學(xué)習(xí)。一是通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀、和諧鐵路建設(shè)理論，認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議精神，轉(zhuǎn)變思想觀念、工作作風(fēng)，順勢而為、乘勢而上。二是認(rèn)真學(xué)習(xí)新技術(shù)新設(shè)備尤其是和諧型機(jī)車知識和機(jī)車整備質(zhì)量管理系統(tǒng)的使用，爭做復(fù)合型干部。三是不斷加強(qiáng)經(jīng)營管理、法律法規(guī)方面知識的學(xué)習(xí)，努力提高管理水平和決策能力。
二、圍繞中心，恪盡職守，全力提升車間各項(xiàng)工作
自20__年一年多來我在車間安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、成本控制及干部隊(duì)伍建設(shè)四個(gè)方面的工作成效主要有以下7點(diǎn)：
1、組織車間圓滿完成了20__年度的生產(chǎn)任務(wù)。
2、對車間各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行修舊補(bǔ)廢，增加機(jī)車質(zhì)量管理系統(tǒng)使用制度，和諧型機(jī)車作業(yè)指導(dǎo)書、隔離開關(guān)非正常情況下的操作辦法，完善了車間達(dá)標(biāo)考核制度，使各崗位作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)，違章有考核，基本上實(shí)現(xiàn)了有法可依，有章可循。
3、積極推進(jìn)整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐。20__年8月份整備質(zhì)量管理系統(tǒng)開始在全集團(tuán)推廣應(yīng)用，檢查司機(jī)不再使用機(jī)統(tǒng)6紙活票，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統(tǒng)報(bào)活，作業(yè)方式突然改變，給整備質(zhì)量，庫內(nèi)產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力，為確渡期的安全穩(wěn)定，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗(yàn)組職工進(jìn)行手把手培訓(xùn)，并制定過渡期保安全保質(zhì)量的方法措施，后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的ss6b故障字典庫進(jìn)行完善，使這項(xiàng)工作在我車間得到很好的推廣應(yīng)用，受到集團(tuán)機(jī)務(wù)處的通報(bào)表揚(yáng)。
4、立足基礎(chǔ)，精心組織、大膽創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)新機(jī)型上馬后整備作業(yè)安全可控、平穩(wěn)有序。20__年10月份新型大功率交流傳動(dòng)和諧型電力機(jī)車開始在我段進(jìn)行試運(yùn)，12月份第一批30臺機(jī)車便投入使用，在和諧型機(jī)車整備作業(yè)無任何經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，如何確渡期間和諧型機(jī)車整備作業(yè)安全和質(zhì)量，成為一個(gè)急待解決的問題。我立足基礎(chǔ)，明確目標(biāo)，大膽創(chuàng)新，確立過渡期間和諧型機(jī)車整備作業(yè)不沖撞，不溜逸為基本要求，對檢查司機(jī)著重于制動(dòng)機(jī)及機(jī)車操縱方面知識的教育培訓(xùn)，并在每個(gè)班組挑選業(yè)務(wù)好的檢查司機(jī)固定由他們擔(dān)任和諧型機(jī)車的整備，充分利用和諧型機(jī)車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機(jī)車動(dòng)車操作要求，以上措施有效確保了新設(shè)備新機(jī)型上馬后的平穩(wěn)過渡。
5、加強(qiáng)車間成本管理，嚴(yán)肅財(cái)務(wù)紀(jì)律，嚴(yán)格進(jìn)行成本控制，實(shí)際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能，對未到限偏磨閘瓦進(jìn)行回收配對再上車使用，對成本超支較多的工具、閘瓦、油脂等項(xiàng)目精細(xì)管理，對超支原因進(jìn)行細(xì)致分析及時(shí)上報(bào)段職能部門，較好的完成了各項(xiàng)財(cái)務(wù)計(jì)劃指標(biāo)。
6、下大力氣狠抓職工培訓(xùn)教育工作，提高職工作業(yè)技能。20__年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓(xùn)、考試17次，10月份車間又抽調(diào)技術(shù)骨干對隔離開關(guān)組職工進(jìn)行非正常情況下的操作辦法培訓(xùn)，12月份又對檢驗(yàn)組進(jìn)行和諧型機(jī)車整備作業(yè)技能補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)，20__年車間共舉辦了3種工種的技術(shù)比武，并在10月份選派3名選手參加集團(tuán)公司舉行的機(jī)車檢查保養(yǎng)員技術(shù)競賽，取得了好成績，為車間爭了光。
7、扎實(shí)車間管理人員工作作風(fēng)，提升管理隊(duì)伍執(zhí)行力。車間管理隊(duì)伍能力的強(qiáng)弱、素質(zhì)的高低直接影響車間各項(xiàng)工作的質(zhì)量和水平。鑒于這種認(rèn)識，在日常工作中我主要注意抓好兩項(xiàng)工作。一是抓好車間管理層建設(shè)。在管理層建設(shè)上堅(jiān)持民主集中制原則，注意民主作風(fēng)的養(yǎng)成，堅(jiān)持有事與副職商量，堅(jiān)持重要事務(wù)召開車間會(huì)議，集體決定，分頭負(fù)責(zé)。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任。對我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合，這樣就比較好地調(diào)動(dòng)了副職的積極性，維護(hù)了班子的團(tuán)結(jié)。二是抓好基層管理隊(duì)伍建設(shè)。管理上關(guān)口前移，教育前伸，20__年調(diào)整、任用基層管理人員工班長5人，調(diào)度3人，預(yù)備工長3人。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢，充分調(diào)動(dòng)他們工作的積極性和主動(dòng)性，使各崗位的調(diào)度、工班長成為一支有凝聚力、有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。
三、勤勉工作，從嚴(yán)務(wù)實(shí)，以身作則，始終做到廉潔勤政
對待工作，扎實(shí)勤奮，無私奉獻(xiàn)。無論工作時(shí)間還是節(jié)假日，時(shí)時(shí)以工作為重，處處從工作著想。想方設(shè)法擠出時(shí)間，深入班組、深入現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實(shí)際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題，對班組進(jìn)行檢查指導(dǎo)，幫助解決實(shí)際困難和問題。針對自身管理經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識薄弱環(huán)節(jié)努力學(xué)習(xí)，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實(shí)，求真務(wù)實(shí)不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。對安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全隱患，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。
四、找準(zhǔn)差距，正視不足，努力修正工作薄弱環(huán)節(jié)
雖然一年來在工作、學(xué)習(xí)和自身建設(shè)方面取得了一些成績，但實(shí)事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距。尤其在機(jī)車質(zhì)量工作方面，一直以來整備作業(yè)任務(wù)繁重，檢驗(yàn)組人員匱乏，保質(zhì)量、保正點(diǎn)問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因，與集團(tuán)、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績相比，還有相當(dāng)距離，今年5月份連續(xù)發(fā)生2起責(zé)任機(jī)故，給我敲響了警鐘，今后我要更加關(guān)注工作中的薄弱環(huán)節(jié)，正視不足，揚(yáng)長補(bǔ)短，統(tǒng)籌兼顧，合理用力，努力對工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進(jìn)提高，補(bǔ)齊“短板”，為我車間的安全生產(chǎn)作出更多、更大的貢獻(xiàn)。
我的述職完畢，謝謝大家！
篇八 鐵路客運(yùn)列車長述職報(bào)告5700字
鐵路客運(yùn)列車長述職報(bào)告
鐵路列車長述職報(bào)告
2023年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過去的一年進(jìn)行一次全面的，系統(tǒng)的總結(jié)。既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項(xiàng)任務(wù)的展望。在2023年的工作中，__車隊(duì)__組認(rèn)真貫徹和落實(shí)段和車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)。
在段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，__組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并得到了段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚(yáng)。當(dāng)然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn)，以下概括的歸納了2023年工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，以及改進(jìn)的措施和方法。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)安全第一
安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對列車的消防、用火用電及兩爐一灶設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。
強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車的第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險(xiǎn)品果斷擋在車門下。列車超員要加強(qiáng)車廂的巡視力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。
督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的做到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺車門口的安全宣傳，避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺下而發(fā)生意外的傷害。
年未，車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋及意外事故應(yīng)急處理和防火安全的注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防了列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。
摸清員工的思想，逐一解釋消防演練的長遠(yuǎn)必要性，慰問了困難員工的家屬，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)懷來感化每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的工作態(tài)度得以轉(zhuǎn)變，從而使工作質(zhì)量得到了提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。
強(qiáng)化班組的'路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí)，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。
眼睛向內(nèi)查找原因
1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底，個(gè)別員工投機(jī)取巧簡化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位，查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵，出站臺四門制的邊門自互檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位。
2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時(shí)，列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報(bào)做不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。
3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差，不能及時(shí)做到隨臟隨掃，列車長監(jiān)督意識不強(qiáng)，存有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。
4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí)，個(gè)別列車員存在久坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時(shí)存在著人身傷害的安全隱患。
5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實(shí)不到位。
6、庫內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。
7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進(jìn)心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢，信心不足對未來沒有期望。
8、旅客列車超員時(shí)，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個(gè)一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。
9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒。
10、對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。
11、對茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。
12、臺賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。
分析原因認(rèn)真整改
1、充分利用班前學(xué)習(xí)會(huì)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對出站臺四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，說服教育以觀后效，對仍未能充分重視的個(gè)別員工適當(dāng)加重考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。
2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動(dòng)，克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。
3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明，做好個(gè)別旅客的思想疏通和解釋工作，給旅客身心的健康創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境，保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)保持清新的空氣氛圍。對不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評比按量績效來考核。
4、列車員當(dāng)班打瞌睡、久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識到給熟睡的旅客帶來的人身安全隱患和財(cái)物的遺失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類問題的再次發(fā)生，夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。
5、為了避免庫內(nèi)零交接，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，對于沒有認(rèn)真的執(zhí)行者給于警告和處罰。
6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性，端正認(rèn)識，主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤，克服困難，把好守車安全關(guān)。
7、對新員工和接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會(huì)，班前會(huì)業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一帶一的傳幫帶。
8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客，做好扶老攜幼，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔(dān)責(zé)任。虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。
10、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢，加強(qiáng)對三乘人員的管理，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識。
11、加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)督，加強(qiáng)對兩爐一灶的巡視，保證旅客開水的供應(yīng)。加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。
12、認(rèn)真檢查臺賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正。
13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。
做好準(zhǔn)備迎接未來
2023年即將過去，新的一年即將來臨。__車隊(duì)__組全體員工要繼續(xù)服從大局，聽從段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車安全萬無一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。
鐵路客運(yùn)段車隊(duì)春運(yùn)工作
各位同仁，先生們，女士們，您們好。
春運(yùn)自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結(jié)束了。車隊(duì)正式工？名，臨時(shí)工？名，假期臨時(shí)工？名，黨員？名，團(tuán)員？名。全隊(duì)職工在段主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)目標(biāo)。在特大雪災(zāi)面前，實(shí)現(xiàn)了構(gòu)建“平安春運(yùn)”、“和諧春運(yùn)”的目標(biāo)。受雪災(zāi)影響一趟列車沒能趕回正點(diǎn)的情況下，超額完成了各項(xiàng)任務(wù)，輸送旅客？名，票款收入達(dá)到？元?jiǎng)?chuàng)歷史之最。
一，創(chuàng)品牌，爭一流。
“誠心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。
新的世紀(jì)，一流的設(shè)備，一流的服務(wù)，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時(shí)代的要求，生存的價(jià)值，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，客運(yùn)也是大動(dòng)脈的重要部份，車隊(duì)也將追趕著潮頭，創(chuàng)新著自己的品牌，一流的服務(wù)，向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍
二，未雨綢繆，充分準(zhǔn)備。
春運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，給我們在工作中墊好基石，春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會(huì)導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動(dòng)手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立了以車隊(duì)長為組長，書記和付隊(duì)長為付組長的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，開好春運(yùn)前的組織會(huì)，收集了所有干部和員工手機(jī)電話，要求24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)做好戰(zhàn)前準(zhǔn)備，隨時(shí)聽從組織召喚。在時(shí)間緊任務(wù)重特殊環(huán)境下，對新老工進(jìn)行了取暖鍋爐培訓(xùn)，同時(shí)，對假期臨時(shí)工進(jìn)行安全和實(shí)際操作教育培訓(xùn)。同時(shí)，加強(qiáng)出乘前的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，要求熟練掌握業(yè)務(wù)技能。
三，落實(shí)制度，安全管理。
落實(shí)制度，春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、運(yùn)輸管理、勞動(dòng)紀(jì)律、衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位，到處打敗仗的局面。進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念，強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要意義。落實(shí)假期學(xué)生工的崗前賠訓(xùn)，面對時(shí)間緊任務(wù)重，接班就得到位單獨(dú)頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術(shù)。給老工人工作加大負(fù)荷，由于宣傳到位沒一個(gè)老工人叫苦叫累，而且盡職盡責(zé)。在春運(yùn)大面積晚點(diǎn)的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時(shí)間，順利完成趕點(diǎn)任務(wù)。
四，細(xì)化分工，定崗定責(zé)。
為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性，從隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。做到了門崗先下后上，排隊(duì)上車，驗(yàn)票驗(yàn)證，落實(shí)查賭危險(xiǎn)品六字法。一站三報(bào)做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時(shí)清理好行李架，做好三線整理。及時(shí)做好邊門的自互檢。加強(qiáng)重點(diǎn)旅客做好安全宣傳教育，時(shí)時(shí)關(guān)照老弱小旅客，并把他們及時(shí)送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好三乘聯(lián)檢確保設(shè)備不良給帶來的安全隱患。加強(qiáng)了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時(shí)，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯(cuò)。要求通道處的旅客在超員嚴(yán)重的情況下，也不要吸煙，有些人認(rèn)為吸煙處就是給吸煙的，我們就認(rèn)真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生的火災(zāi)和旅客窒息等不良惡果。全隊(duì)職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
五，精心組織，周密部署。
由于雪災(zāi)造成運(yùn)行點(diǎn)無序，這對新老工都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，車隊(duì)包保干部下到班組耐心講解應(yīng)急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運(yùn)行點(diǎn)的技巧，就是開車記點(diǎn)，然后對照區(qū)間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。對于臨時(shí)停車扣除停車時(shí)分適當(dāng)加3分鐘。這樣列車乘務(wù)員準(zhǔn)確掌握了到站報(bào)點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車等待時(shí)間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺交接，提前做好充分準(zhǔn)備，站臺交接無差錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災(zāi)的危害做出了貢獻(xiàn)。
六，轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對重點(diǎn)旅客做到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務(wù)、有交接)。切實(shí)做到對旅客“三要、四心、五主動(dòng)”?？朔刂乩щy，保證旅客飲用水供應(yīng)，滿足旅客需求。由于雪災(zāi)給旅客長時(shí)間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務(wù)員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到“情感零障礙，路風(fēng)零投訴”。其中，一個(gè)旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時(shí)，不小心掃到座席下結(jié)果被那個(gè)女旅客抓過來就打，這時(shí)，我們的列車員及時(shí)跑開了。當(dāng)乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動(dòng)。
七，扎實(shí)工作，任勞任怨。
春運(yùn)期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運(yùn)40天，有很多是差不多一個(gè)月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時(shí)被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個(gè)錢，逞能得很驗(yàn)票如此認(rèn)真，腦殼是不是有毛病?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動(dòng)怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補(bǔ)到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅(jiān)持原則的工作精神，車隊(duì)營收雖在雪災(zāi)之年，仍創(chuàng)新高。雪災(zāi)期間我們配備了防滑草鞋，整個(gè)10多天雪災(zāi)無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應(yīng)急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達(dá)標(biāo)，保證折返的旅客在一個(gè)健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務(wù)零缺陷，安全零差錯(cuò)”。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運(yùn)是全隊(duì)干部職工上下齊心。為確保各項(xiàng)運(yùn)輸組織工作有條不紊地進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)春運(yùn)“確保安全、滿足重點(diǎn)、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)”的工作目標(biāo)，合理組織，強(qiáng)化服務(wù)意識，做到服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。整個(gè)春運(yùn)期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風(fēng)問題，并實(shí)現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務(wù)零缺陷”、“路風(fēng)零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯(cuò)”等“六個(gè)零”的人性化服務(wù)的春運(yùn)工作目標(biāo)。
篇九 鐵路建設(shè)實(shí)習(xí)述職報(bào)告1200字
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
時(shí)間如流水，4個(gè)月的時(shí)間一晃即逝，在這過去的將4個(gè)月的實(shí)習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高?，F(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié)：
一、技術(shù)培訓(xùn)和作風(fēng)紀(jì)律方面：
作為一名剛剛畢業(yè)的中專生，3年的鐵路專業(yè)知識學(xué)習(xí)，養(yǎng)成了對于實(shí)踐的東西接觸的少，對于許多實(shí)際應(yīng)用問題不了解。面對這種情況，依靠自己的認(rèn)真的學(xué)習(xí)，對現(xiàn)實(shí)工作由理論迅速過渡到實(shí)際工作中。在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，不斷提高工作能力。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時(shí)，缺少經(jīng)驗(yàn)，對于鐵路專業(yè)技術(shù)知識需要一個(gè)重新洗耳恭聽的過程，自己在領(lǐng)導(dǎo)同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。在日常生活中，我認(rèn)真服從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度和各項(xiàng)要求，注意自己的形象，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。
二、學(xué)習(xí)生活方面：
鐵路建設(shè)工作是一個(gè)特殊的崗位，它要求永無止境地更新知識和提高技能，并且要有足夠的耐心。為達(dá)到這一要求，我十分注重學(xué)習(xí)提高：一是向書本學(xué)。工作之余，我總要利用一切可利用的時(shí)間向書本學(xué)習(xí)，除了一些老職工的現(xiàn)場指導(dǎo)，我還自費(fèi)購買幾本涂料學(xué)參考書。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)。這段時(shí)間以來，我親身感受了各位領(lǐng)導(dǎo)的人格魅力、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范和工作藝術(shù)，使我受益匪淺，收獲甚豐。三是向同事學(xué)。古人說，三人行必有我?guī)?。我覺得，我們公司的每位同事都是我的老師，正是不斷地虛心向他們求教，我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高，工作才能基本勝任。我認(rèn)為大家的.能力都提高了，我們的公司才會(huì)整體的提高。
進(jìn)入貴公司以來，由于離家較遠(yuǎn)（與其它同事相比較），而且加之對生活習(xí)慣一時(shí)很難不適應(yīng)，造成工作學(xué)習(xí)的耽誤。通過4個(gè)月的體驗(yàn)以及在領(lǐng)導(dǎo)同事們的關(guān)懷與培養(yǎng)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作，積極投身到工作中，已經(jīng)逐漸適應(yīng)了這里悶熱的工作環(huán)境。對于領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)心和關(guān)懷，我感到了很大的動(dòng)力和壓力，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績來回報(bào)，不僅能夠彌補(bǔ)自己耽誤的工作學(xué)習(xí)而且能夠有所成就，不辜負(fù)大伙的期望。對金錢、對名譽(yù)、對權(quán)力，我都沒有什么奢求，努力工作是我最大的追求。說句實(shí)在話，工作不僅是我謀生的手段，更是我回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的最好方式，也是一個(gè)人實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的惟一選擇.
三、工作體會(huì)：
在4個(gè)月的工作學(xué)習(xí)中，我在學(xué)習(xí)、工作和思想上都有了新的進(jìn)步，個(gè)人綜合素質(zhì)也有了新的提高，回顧這段時(shí)間來的工作歷程，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：
（一）要在思想上與集體保持高度一致
在工作、學(xué)習(xí)過程中，我深深體會(huì)到，公司是一個(gè)團(tuán)結(jié)奮斗的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、積極上進(jìn)，才能融入到這個(gè)集體之中。所以我必須更加深入提高個(gè)人綜合素質(zhì)，用理論知識武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實(shí)踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進(jìn)步。
篇十 鐵路計(jì)工員述職報(bào)告1350字
新的一年即將來臨，在過去的一年里，我在__領(lǐng)工區(qū)擔(dān)任計(jì)工員工作，并兼管材料的領(lǐng)、發(fā)、送。一年來，我在段、段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的“十六”大以來的文件精神，在政治上、思想上、行動(dòng)上、自覺與___保持一致，自覺維護(hù)黨和國家的利益，堅(jiān)持馬列主義___思想，學(xué)習(xí)鄧小平理論，“三個(gè)代表”重要思想，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則，堅(jiān)決擁護(hù)企業(yè)內(nèi)部改革，在領(lǐng)工區(qū)黨支部的關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿的完成了本職工作?，F(xiàn)將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表匯報(bào)如下：
首先，我作為一名計(jì)工員，在工作上非常的認(rèn)真，仔細(xì)。每個(gè)月算工資都認(rèn)真復(fù)查、核對，看有無算漏、算錯(cuò)。每一筆資金的收支都及時(shí)做帳，并做到帳目清楚，現(xiàn)金與帳目數(shù)額相符。由于兼任材料員的緣故，我有很多時(shí)間都用在了領(lǐng)料送料上。線路是直接影響行車安全的部門，發(fā)生魚尾板折斷，發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌需要更換是家常便飯，這些零星材料都是需要立即領(lǐng)取送到現(xiàn)場更換的，更別論每個(gè)月每個(gè)工區(qū)都有不少搗鎬、軟軸需要加工。一個(gè)季度一次的軌道車送料自然是無法滿足的。于是，我常常早上到材料室領(lǐng)料，中午又再慢車返回送到工區(qū)。我?guī)缀鯖]有占用過工區(qū)工天，都是自己送。遇到有時(shí)東西特別多，特別重時(shí)，才會(huì)叫人幫忙。每季度校道尺也都是自己一個(gè)人到工區(qū)分批收到計(jì)量室校，校完后又再送返工區(qū)。我在工作中都時(shí)時(shí)考慮職工利益，為了能讓職工準(zhǔn)時(shí)在18號領(lǐng)到工資，我不怕麻煩的將全部工資卡改換成建行的。上道津貼也是盡量當(dāng)天就發(fā)到職工手上。此舉得到工區(qū)職工的廣泛好評。平日里，有些職工有事要耍年休、探親假的，我都是先查看考勤有無休假資格，若能休就立即到勞資室審批，能讓職工在需要休假的時(shí)候及明休假處理事務(wù)，從不拖拖拉拉的。
工作之余，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，段上發(fā)的文件以及《黨章》、《黨課》、“三個(gè)代表”重要思想，鄧小平理論等，在政治上、思想上、行動(dòng)上，自覺與___保持一致，自覺維護(hù)黨和國家的利益，堅(jiān)持馬列主義___思想，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則。定期向支部書記作思想?yún)R報(bào)，爭取早日加入____定光榮而偉大的組織。
除了學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識以外，我還在學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)和法律。我覺得只有不斷的充實(shí)自己，提高自己，才能適應(yīng)現(xiàn)今社會(huì)的需要，成為一名真正能為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)添磚加瓦的合格人才。
當(dāng)然，我也有許多不足的地方。由于我在學(xué)校讀書時(shí)念的是橋隧專業(yè)，畢業(yè)后也是一直在橋路工區(qū)上班直至調(diào)任計(jì)工員，從未接觸到線路工作。因此，對于線路上的一些知識還不是很清楚，一些工具、材料也叫不出名稱。我一直在努力彌補(bǔ)這個(gè)不足。比如沒事的時(shí)候就請工區(qū)職工一件一件教我認(rèn)工具。我還跟隨領(lǐng)工員、書記一起走區(qū)間，一邊走一邊問，逐漸掌握了一些線路作業(yè)的基本知識。當(dāng)然，需要我學(xué)習(xí)的還有很多，我會(huì)在明年的工作中更認(rèn)真，更努力的學(xué)習(xí)。
再有就是由于計(jì)工員工作瑣碎，有時(shí)我會(huì)忘記一些要做的事情，明明跑一次就能辦好的，我只能再跑第二次。為了克服這個(gè)缺點(diǎn)，我專門買了一本記事本，就記錄每天要做的事情。領(lǐng)工員、書記或其他領(lǐng)導(dǎo)交待一件事我就立即記下來，完成后就用筆劃掉。如此，一事一記，既讓自己少跑了一些冤枉路，每月做報(bào)銷填寫差證時(shí)，也能寫得更清楚、詳盡一些了。
以上是我對自己一年來工作情況的小結(jié)，我將在新的一年中發(fā)揚(yáng)長處、改正不足，更加認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作。
__線路領(lǐng)工區(qū)
___
2023.12.5.
篇十一 鐵路系統(tǒng)德能勤績廉述職報(bào)告700字
鐵路系統(tǒng)德能勤績廉述職報(bào)告
一年來，我在公安局黨委正確領(lǐng)導(dǎo)下，我不斷加強(qiáng)自身的政治理論學(xué)習(xí)，團(tuán)結(jié)同志，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作，下面從以下幾方面匯報(bào)自已工作。
一、德，能夠自覺地貫徹執(zhí)行黨和國家制定的路線，方針，政策，具有全心全意為人民服務(wù)的公仆意識.能遵紀(jì)守法，敢于同違法亂紀(jì)行為作斗爭;忠于職守，實(shí)事求是，廉潔奉公;遵守職業(yè)道德和社會(huì)道德.
二、能，在目前工作崗位上，不斷地抽出更多的時(shí)間去學(xué)習(xí)掌握黨的路線，方針，政策，國家的有關(guān)法律，法規(guī)，規(guī)章，規(guī)定，積累經(jīng)驗(yàn).通過自己的努力，具備一定的工作能力，能夠善于發(fā)現(xiàn)問題，能獨(dú)當(dāng)一面地開展工作.
三、勤，有較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感，熱愛自己的本職工作，能夠正確地對待每一項(xiàng)工作任務(wù).按照把黨和國家的`政策和精神靈活地體現(xiàn)在工作中.在工作中能夠積極主動(dòng)，認(rèn)真遵守單位規(guī)章制度，在日常工作中踏踏實(shí)實(shí)，認(rèn)認(rèn)真真，扎扎實(shí)實(shí)地做事，不以事小而馬虎，不以事多而敷衍，真正做到仔細(xì)，敬業(yè)完成各項(xiàng)任務(wù).
四、績 ，雖然我擔(dān)任的是治安支隊(duì)綜合大隊(duì)內(nèi)勤，在干好本職工作的同時(shí)，我還承辦刑事案件。在2023年我本人承辦的2起刑事案件中起訴3人、勞動(dòng)教養(yǎng)1人、偵破倒賣有價(jià)票證案件10起，治安拘留5人，收繳票款2000余元。
五、廉，平時(shí)堅(jiān)持按點(diǎn)上下班，嚴(yán)格執(zhí)行請銷假制度，按要求規(guī)范著裝。嚴(yán)格遵守公安部的“五條禁令”，從沒做過任何違規(guī)違紀(jì)的事情。
總結(jié)一年的工作，雖然有了一定的進(jìn)步和成績，但在一些方面也存在著不足.比如，有創(chuàng)造性的工作思路還是不多，這有待于在今后工作中加以改進(jìn).在新的一年里努力從思想覺悟和工作效率，為鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
篇十二 鐵路技術(shù)員述職報(bào)告3150字
鐵路技術(shù)員述職報(bào)告
不知不覺，__年已悄然揮手告別。在過去的一年中，隨著公司業(yè)務(wù)的拓展，我的工作內(nèi)容也經(jīng)歷了的三步走--技術(shù)、經(jīng)營、咨詢。在過去一年中，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事們的幫助下，自己的業(yè)務(wù)知識和個(gè)人能力得到提高。站在新的一年的起點(diǎn)上，總結(jié)過去，展望__。
一、 對__年工作總結(jié)及成績介紹
__年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專咨詢
1、滬杭客專
__年1-6月滬杭鐵路客運(yùn)專線，負(fù)責(zé)全線車墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個(gè)項(xiàng)目的預(yù)制、安裝技術(shù)工作指導(dǎo)，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、遮板、欄桿、rpc蓋板，約4公里(單延米)的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里(單延米)。滬杭客專橋面系__年施工的重點(diǎn)是安裝，眾所周知，滬杭客專的工期由計(jì)劃36個(gè)月縮為18個(gè)月，這個(gè)工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋梁比例91%，這意味著幾乎無直接從路基上橋的可能性，所有構(gòu)件全部需要吊裝上橋，這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項(xiàng)目，線路經(jīng)過上海、嘉興、杭州，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會(huì)，施工組織安裝作業(yè)指導(dǎo)書和組織工作尤為重要，確保安裝的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保要求。經(jīng)過各項(xiàng)目的共同努力，基本達(dá)到了對客戶的要求！
為達(dá)到高效準(zhǔn)確的為項(xiàng)目提供技術(shù)服務(wù)，加班加點(diǎn)對全線的計(jì)劃倒排工期進(jìn)行編制，針對項(xiàng)目搶進(jìn)度情況，施工安裝中容易疏忽的問題進(jìn)行全線現(xiàn)場查看并指出其中的不足，對于困難項(xiàng)目進(jìn)行集中重點(diǎn)扶持，確保最大限度做好技術(shù)保障工作，從而保證工期。
完成滬杭客專各項(xiàng)目做好項(xiàng)目材料的階段性控制，對于個(gè)別項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)工作提示，確保在能力所以范圍內(nèi)控制成本的最小化。
完成滬杭客專的橋面附屬工程構(gòu)件的預(yù)制、安裝單價(jià)的編制工作。
針對工期提前，配合公司領(lǐng)導(dǎo)提出了縮短驗(yàn)工計(jì)價(jià)周期的意見得到甲方的認(rèn)可，確保資金的后期保障。
通過公司領(lǐng)導(dǎo)、各項(xiàng)目及指揮部的共同努力，滬杭客專四標(biāo)大橋項(xiàng)目贏得預(yù)制進(jìn)度獎(jiǎng)金十萬元，滬杭六標(biāo)創(chuàng)造了單次回款八百萬的良好回款先例，項(xiàng)目結(jié)束時(shí)回款達(dá)到95%的佳績。
通過在滬杭的工程實(shí)際中遇到的問題，在以后施工安裝工作中需要注意問題：
1)、作為施工安裝的隊(duì)伍必須進(jìn)行劃段施工，施工完成本段內(nèi)的所有作業(yè)，蓋板安裝除外，避免施工出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，上一道工序施工完成后必須進(jìn)行驗(yàn)收;
2)、橋面作業(yè)安裝前，對橋面進(jìn)行橋面驗(yàn)收，確保我方的權(quán)益，提前對橋面進(jìn)行處理，確保安裝的順利進(jìn)行;
3)、施工中存在的甲方的問題一定要以書面形式反映并輔以圖片，確保我方的利益，亦可作為索賠的依據(jù);
4)、預(yù)制構(gòu)件要匹配預(yù)制，避免因缺少某一構(gòu)件導(dǎo)致后續(xù)工作無法施工，直接涉及到驗(yàn)工計(jì)價(jià)的順利性，驗(yàn)工計(jì)價(jià)滯后，導(dǎo)致工程款無法及時(shí)撥付，資金斷鏈，導(dǎo)致公司資金壓力增大，惡性循環(huán);故特別是預(yù)制時(shí)異型號模具及時(shí)與常用型號匹配，這樣避免集中突擊施工導(dǎo)致人力、財(cái)力、物力的極大投入，得小于失;
5)、安裝隊(duì)伍現(xiàn)場必需帶技術(shù)員，完成現(xiàn)場的技術(shù)交底，負(fù)責(zé)監(jiān)督，對于鋼筋加工隊(duì)伍必須進(jìn)行焊接鋼筋籠的檢查驗(yàn)收表格的內(nèi)部資料以保證焊接質(zhì)量，增加隊(duì)伍的質(zhì)量意識;
6)、配送物資盡量滿足施工現(xiàn)場的圖紙要求，特別是u型螺栓的__處理等，避免給現(xiàn)場的技術(shù)檢驗(yàn)工作帶來無法解釋的麻煩，更換來回的費(fèi)用造成了浪費(fèi);
2、寧杭客專
__年6-8月主要工作協(xié)助寧杭客專溧水、宜興、湖熟、徐舍項(xiàng)目進(jìn)行建廠方案的編制，配合比材料的準(zhǔn)備，完成階段預(yù)制工藝試驗(yàn)的方案的編寫和現(xiàn)場試驗(yàn)段的橋面調(diào)查工作，及時(shí)完成向甲方的反映，保證安裝的順利進(jìn)行。
寧杭客專的構(gòu)件預(yù)制的質(zhì)量、場地標(biāo)準(zhǔn)化在滬杭的基礎(chǔ)上又前進(jìn)一個(gè)臺階，基本體現(xiàn)公司在建項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化工廠生產(chǎn)、構(gòu)件預(yù)制外觀光滑，批量生產(chǎn)的總體質(zhì)量達(dá)到公司內(nèi)部上等水平，得到了客戶的肯定。
寧杭客專2個(gè)項(xiàng)目可以毫不夸張的說成為公司第一套真正意義上的無機(jī)復(fù)合型(水泥基)混凝土基材配比資料，將無機(jī)復(fù)合型水泥基混凝土基材執(zhí)行比較徹底的一個(gè)項(xiàng)目。
寧杭客專預(yù)制中現(xiàn)的問題，避免在以后施工中注意事項(xiàng)：
1)、嚴(yán)禁非技術(shù)人員私自調(diào)整施工中配比及施工隊(duì)伍違背施工技術(shù)交底施工;
2)、技術(shù)工作的'嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，公司缺少企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制，確保系統(tǒng)的技術(shù)成套資料供技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。
3)、嚴(yán)格走標(biāo)準(zhǔn)化工廠預(yù)制的標(biāo)準(zhǔn)要再一步提高，以滿足鐵路對預(yù)制構(gòu)件的要求;
3、公司
結(jié)束滬杭客專、寧杭的前期工作后于20__年9月1日回到公司進(jìn)行上班，工作部門由工程技術(shù)中心調(diào)至工程經(jīng)營中心，擔(dān)任副經(jīng)理，主持工程經(jīng)營重心的常務(wù)工作。工作內(nèi)容主要涉及：合同評審、進(jìn)場前施工物資、設(shè)備計(jì)劃編制、勞務(wù)單價(jià)編制、勞務(wù)隊(duì)內(nèi)部招標(biāo)四大項(xiàng)工作。
主要完成了公司鋼筋加工勞務(wù)制作單價(jià)、京滬線隔柱、柵欄等單價(jià)的編制，完成了盤營、津秦、廈深新開線的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃并及時(shí)上報(bào)成本控制中心，完成工作的閉合。
__年8月29-9月10日，王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習(xí)庭及我完成了大西客專的前期場地租賃、線路進(jìn)展情況、地材及部分機(jī)械情況進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研報(bào)告發(fā)至公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
完成工程經(jīng)營中心的組織結(jié)構(gòu)及崗位職責(zé)的編制上報(bào)人資及人力儲備中心，進(jìn)行了對部門的人員的部分崗位的培訓(xùn)。
__年10月主要對大西客專的聘我公司為咨詢單位，配合裴久倫、方長春進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝流程、流水線施工生產(chǎn)線的構(gòu)思成文的編制工作，得到了大西公司總咨詢師劉剛教授的認(rèn)可和表揚(yáng)。
完成大西客專大西客專對附屬工程的招標(biāo)文件的編寫、標(biāo)準(zhǔn)化建場方案的編制，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導(dǎo)性施工方案的編寫，送交至大西公司。得到大西公司的認(rèn)可。
4、大西客專咨詢指導(dǎo)站
__年11月至年底，正式組建大西客專無機(jī)復(fù)合型水泥基混凝土咨詢指導(dǎo)站，12月6日，隨著網(wǎng)絡(luò)通、電話通、辦公場所落實(shí)、標(biāo)志牌上墻，指導(dǎo)站正式成立。
編制了大西客專咨詢工作站技術(shù)指導(dǎo)手冊，已編制印刷成冊。
配合業(yè)務(wù)人員完成了中水三局、中鐵二局、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構(gòu)件預(yù)制場的標(biāo)準(zhǔn)化方案的編制。
完成了大西交辦的對全線十五個(gè)標(biāo)段的集中培訓(xùn)，培訓(xùn)的結(jié)果得到大西公司的認(rèn)可和肯定。
對全線15個(gè)標(biāo)段的初步場地咨詢摸底工作，并對建廠中尋在的疑問進(jìn)行及時(shí)解答，對場地中存在的問題進(jìn)行了及時(shí)以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標(biāo)段，通過這段時(shí)間的工作，工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力、專業(yè)知識方面得到大西公司的認(rèn)可。
二、對__年工作計(jì)劃及要求
通過在指導(dǎo)站工作期間，對公司的技術(shù)管理方面深感落差較大，20__年將著重解決技術(shù)形成系統(tǒng)匯編，使之成文，成為下一步新的同類的指導(dǎo)站的工作打下基礎(chǔ)。
__年將在公司領(lǐng)導(dǎo)、大西公司及指導(dǎo)站工作范圍內(nèi)積極開展工作，全力做好無機(jī)復(fù)合型(水泥基)混凝土構(gòu)件咨詢指導(dǎo)工作，為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進(jìn)行積累和總結(jié)！
新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改進(jìn)：
1、技術(shù)方面：上加大技術(shù)人員力度的引進(jìn)和加大技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵(lì)力度;
2、物資配送：加強(qiáng)模具開發(fā)，尤其是abs注塑模具的前景是相當(dāng)巨大;模具質(zhì)量、匹配性，其余物資結(jié)合各條線的技術(shù)要求進(jìn)行配送，確保運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的物資、設(shè)備可利用，避免到現(xiàn)場后的物資、設(shè)備“罷工”現(xiàn)象的發(fā)生;
3、人員：根據(jù)項(xiàng)目大小，進(jìn)行合理人力資源分析，鼓勵(lì)兼職;
4、管理：加大事情落實(shí)時(shí)間點(diǎn)的跟蹤，加大成本控制力度，合同執(zhí)行的利潤控制簽訂前要進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算，賺不到錢的合同寧可不做;
5、精兵簡政，精干、巧干;
6、流程：加強(qiáng)辦事效率，派駐項(xiàng)目的職能人員嚴(yán)格聽從項(xiàng)目經(jīng)理的管理，嚴(yán)禁職能中心“護(hù)短”現(xiàn)象;
三、對公司各項(xiàng)工作所提出的建設(shè)性的意見、建議和要求
1、執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理承包責(zé)任制，執(zhí)行項(xiàng)目“責(zé)、權(quán)、利、效、力”;
2、加強(qiáng)對鐵路市場的客觀分析和合理評估，著重加強(qiáng)干精品意識;
3、加大工程經(jīng)營、成本控制的源頭、過程中控制，避免秋后算賬現(xiàn)象的發(fā)生;
4、唯有源頭活水來---加強(qiáng)對施工隊(duì)伍的后勤保障，公司爭取一切可以爭取的為施工隊(duì)伍創(chuàng)造環(huán)境，提高積極性，實(shí)現(xiàn)互惠雙贏。
篇十三 鐵路段段長在職代會(huì)上的述職報(bào)告3400字
鐵路段段長在職代會(huì)上的述職報(bào)告
文章標(biāo)題：鐵路段段長在職代會(huì)上的述職報(bào)告
段長在首屆一次職代會(huì)上的述職報(bào)告
各位代表、同志們：
20__年，是我們工電段極不平凡的一年。在這一年里，安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了安全年；事業(yè)部改段穩(wěn)步推進(jìn)；線路集中修生產(chǎn)布局調(diào)整順利實(shí)施；設(shè)備基礎(chǔ)工作得到加強(qiáng)，各項(xiàng)工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。一年來，我和領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員一道，盡職盡責(zé)，盡心盡力，為工電段的改革與發(fā)展作出了應(yīng)有的努力。具體說來，我主要抓了以下工作。
一、注重理論學(xué)習(xí)，始終保持思想上的先進(jìn)性。一年來，我始終堅(jiān)持理論學(xué)習(xí)，積極參加黨委中心組集中學(xué)習(xí)，深入學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想和黨的十六屆五中全會(huì)精神，特別是在去年下半年公司第二批保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)中，通讀了先進(jìn)性教育讀本規(guī)定的學(xué)習(xí)內(nèi)容，堅(jiān)持認(rèn)真作好學(xué)習(xí)筆記，撰寫心得體會(huì)。通過先進(jìn)性教育學(xué)習(xí)，在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變，世界觀、人生觀、價(jià)值觀得到了改造，較好地克服了“船到碼頭車到站”不思進(jìn)取的思想。與此同時(shí)，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)代企業(yè)管理知識、市場經(jīng)濟(jì)知識，關(guān)注當(dāng)前鐵路改革的形勢，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念，積極拓展視野，拓寬思路。不斷提高自身理論水平和管理能力。在思想上、行動(dòng)上，我始終與上級保持高度一致，堅(jiān)決服從上級組織決定和安排，堅(jiān)定不移地貫徹上級的方針政策，堅(jiān)決執(zhí)行上級各項(xiàng)工作部署。在去年“三查”活動(dòng)中，我堅(jiān)持帶頭從自身查起，對檢查發(fā)現(xiàn)自己在思想上、管理上、作風(fēng)上存在的問題逐條落實(shí)整改。我始終把學(xué)習(xí)貫穿始終，通過不斷學(xué)習(xí)，提高了思想覺悟，堅(jiān)定了政治信仰，始終保持了思想上的先進(jìn)性。
二、加強(qiáng)安全管理，狠抓安全工作不放松。
去年我段線路換碴、換軌、換枕、路基施工較多，再加上設(shè)備隱患突出，安全基礎(chǔ)薄弱，安全壓力非常之大。安全的好壞，事關(guān)我段發(fā)展穩(wěn)定大局。作為安全管理第一責(zé)任人，我始終堅(jiān)持“安全第一”的思想，做到任何時(shí)候都把安全擺在重中之重位置來抓。一是重視安全基礎(chǔ)建設(shè)。積極推進(jìn)“兩化一式”安全落實(shí)機(jī)制，設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)基金12萬元，用于“兩化一式”考核獎(jiǎng)勵(lì)，促進(jìn)了安全機(jī)制的落實(shí)。事業(yè)部改段后，根據(jù)集團(tuán)直管站段規(guī)范安全管理的要求，我及時(shí)召開會(huì)議，指定由分管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)抓好有關(guān)安全管理制度和《段細(xì)》的修訂完善。二是突出抓好安全重點(diǎn)工作。積極推進(jìn)道口“平改立”進(jìn)程，督促分管領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門向公司反映、呼吁推進(jìn)道口“平改立”。去年以來，我親自帶領(lǐng)有關(guān)人員先后多次與漢壽縣、常德市鼎城區(qū)管內(nèi)的鄉(xiāng)、村政府協(xié)商、溝通，爭取他們的理解和支持，為下一步實(shí)施漢壽、常德管內(nèi)的所有道口“平改立”創(chuàng)造寬松的施工環(huán)境。在道口安全方面，我堅(jiān)持每月到每個(gè)道口檢查一次，特別是發(fā)生“10.13”牛路灘2號道口機(jī)動(dòng)車肇事以后，我專門主持召開了道口安全專項(xiàng)整治會(huì)議，對存在的一系列的問題制定了整改措施，道口安全管理得到進(jìn)一步規(guī)范。在施工安全方面，我先后多次組織召開工作會(huì)議，研究部署線路大修、路基、盤塘站、石門南站改擴(kuò)建工程施工有關(guān)工作，在安排分管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門具體抓落實(shí)的基礎(chǔ)上，每次的重大施工方案會(huì)我都要參加，每次施工開工我都到現(xiàn)場進(jìn)行督導(dǎo)，每次線路撥接我都自始至終參與。期間還多次添乘檢查，發(fā)現(xiàn)問題，立即通知施工負(fù)責(zé)人限期整改。。三是克服資金運(yùn)作困難，加強(qiáng)設(shè)備整治。在安全投入上，從來不打折扣。在公司資金未到位的情況下，積極想方設(shè)法為施工方力所能及地解決資金問題，最大限度地穩(wěn)定施工隊(duì)伍，盡可能地保證施工進(jìn)度。截止20__年1月10日，共完成成段更換ⅰ級花崗巖道碴29.5公里，更換曲線磨耗軌13.45公里，更換ⅲ型軌枕5970根，基床處理545米。線路軌檢車評分合格率99.8，優(yōu)良率93.3，線路質(zhì)量得到了提高。加大了信號微機(jī)監(jiān)測、微機(jī)聯(lián)鎖等新設(shè)備投入力度，有效地提升了科技裝備水平。
三、規(guī)范經(jīng)營管理，狠抓成本控制
為適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度的需要，切實(shí)履行工電段的職能，真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)營管理從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，提高辦事效率，規(guī)范辦事程序，充分調(diào)動(dòng)各方面積極性，一年來，在規(guī)范管理上，我突出抓好以下幾項(xiàng)工作。一是抓好成本預(yù)算，主持召開了成本預(yù)算會(huì)議，要求各車間（部門）要加強(qiáng)調(diào)查研究工作，切實(shí)做到編制預(yù)算合理、可行，具有說服力，維護(hù)預(yù)算的嚴(yán)肅性。二是落實(shí)經(jīng)營責(zé)任制，將成本控制的責(zé)任分解到各車間、班組，壓力層層傳遞，實(shí)現(xiàn)成本管理的宏觀控制與微觀管理的有機(jī)統(tǒng)一。三是加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，堅(jiān)持每季一次的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析制度，聽取各方面的意見，對癥下藥，及時(shí)調(diào)整工作思路，做到了有的放矢，使經(jīng)營管理工作做到有條不紊，目標(biāo)明確，計(jì)劃有序。四是狠抓資金安全審計(jì)問題的整改。去年12月，公司審計(jì)部對我段進(jìn)行了為期一周的資產(chǎn)經(jīng)營財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行了內(nèi)部審計(jì)，發(fā)現(xiàn)問題15項(xiàng)，我親自組織召開辦公會(huì)議，對整改工作進(jìn)行具體部署，督促有關(guān)部門抓落實(shí)。到目前為止，已整改13項(xiàng)。其余2項(xiàng)涉及其他單位配合整改的，也正在協(xié)調(diào)落實(shí)整改。五是規(guī)范了經(jīng)營管理。在獎(jiǎng)金發(fā)放上，去年對各種文件單項(xiàng)獎(jiǎng)進(jìn)行了規(guī)范，較20__年下降了30，凡是公司下發(fā)的電報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)，我改變了以往的做法，做到不加碼，不照顧，切實(shí)把有限的資金用于提高生產(chǎn)一線職工效益。在資金管理上，嚴(yán)格遵守財(cái)經(jīng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行各種報(bào)銷和財(cái)務(wù)內(nèi)控制度，沒有發(fā)生資金流失和嚴(yán)重違紀(jì)問題。
四、履行職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部安全管理責(zé)任
改進(jìn)和轉(zhuǎn)變干部工作作風(fēng)，我堅(jiān)持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動(dòng)員工。20__年，石門電廠和盤塘創(chuàng)元鋁業(yè)專用線施工、線路換碴、換軌、換枕施工任務(wù)重，安全壓力大。為了掌握施工進(jìn)度和了解施工安全情況，我除學(xué)習(xí)、開會(huì)出差外，我都盡量安排好自己事務(wù)工作，擠出時(shí)間多下現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，了解和掌握情況。車間月度工作驗(yàn)收考核，我都親自帶隊(duì)，每到一處，我都和驗(yàn)收組其它成員一起到現(xiàn)場，走區(qū)間查看班組設(shè)備維修、保養(yǎng)情況，對存在的問題督促班組整改。每次下去，我都要檢查道口工、巡道工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及班組執(zhí)行天窗修規(guī)定情況。去年的維修天窗比較早，為了摸清各班組執(zhí)行天窗情況，經(jīng)常早上5：30分我就起來，帶領(lǐng)有關(guān)人員檢查東頭寧鄉(xiāng)、滄水鋪集中修等工區(qū)天窗修，在檢查中發(fā)現(xiàn)存在作業(yè)人員分散、距離拉長、防護(hù)人員不到位以及天窗作業(yè)內(nèi)容不規(guī)范等問題，要求立即整改。作為行政主要領(lǐng)導(dǎo)，我感到安全責(zé)任重大，不敢有絲毫的放松和怠慢。去年10月份，公司把我調(diào)回工電段任段長，21日上午公司剛宣布命令，恰逢集團(tuán)公司工務(wù)安全評估組來我段檢查驗(yàn)收，我還來不及休整，第二天我就陪同檢查組下現(xiàn)場到管內(nèi)的道口檢查評估。除調(diào)公司2個(gè)月時(shí)間未統(tǒng)計(jì)外，全年共下現(xiàn)場88天（次），添乘機(jī)車檢查26趟（次），勞動(dòng)安全檢查12次，設(shè)備質(zhì)量檢查11次，道口安全檢查20次，消防安全檢查9次，區(qū)間步行檢查9個(gè)，與職工談心23人次，白天查崗37人次，夜間零點(diǎn)以后查崗12人次，發(fā)現(xiàn)、解決安全生產(chǎn)實(shí)際問題19件。狠抓違章違紀(jì)，先后查處違章違紀(jì)33人次。
六、嚴(yán)于律己，積極倡導(dǎo)勤政務(wù)實(shí)和清正廉潔的作風(fēng)
作為工電段行政主要領(lǐng)導(dǎo)，我始終堅(jiān)持“權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀”，嚴(yán)格遵守領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的各項(xiàng)規(guī)定，事事處處注意規(guī)范自己的行為，時(shí)刻提醒告誡自己把好人情關(guān)、權(quán)利關(guān)、紀(jì)律關(guān)，堅(jiān)持廉潔自律，牢牢把住自身防線。從不利用職權(quán)為自己的親屬謀利益，可以說，擔(dān)任行政主要領(lǐng)導(dǎo)以來，沒有一個(gè)親屬在本單位做事，對于他們的要求我都予以拒絕。生活上嚴(yán)格要求，下現(xiàn)場，輕車簡從，能坐火車則不坐汽車，不搞特殊化，不要招待，堅(jiān)決不給生產(chǎn)一線車間、班組添麻煩、加負(fù)擔(dān)，較好地樹立了領(lǐng)導(dǎo)干部的勤政務(wù)實(shí)和清正廉潔的良好形象。
七、關(guān)心職工生活，積極為職工辦實(shí)事
作為工電段行政主要領(lǐng)導(dǎo)，我把關(guān)心職工的生活擺在重要位置，千方百計(jì)籌措資金，解決職工的實(shí)際困難。在改善職工生活環(huán)境方面，為沿線8個(gè)工區(qū)更新了電視機(jī)；為沿線7個(gè)有人看守道口安裝了空調(diào)，改善了生產(chǎn)條件。積極籌措資金配合工會(huì)一起完善足球場設(shè)施；在解除職工后顧之憂方面，積極支持工會(huì)開展“送溫暖”活動(dòng)，慰問困難、重困職工，及時(shí)發(fā)放困難補(bǔ)助金，解決了職工的燃眉之急。
各位代表，今年我們面臨的任務(wù)更加艱巨，責(zé)任更加重大，形勢更加嚴(yán)峻。我愿盡我所能，以工電段的發(fā)展為己任，團(tuán)結(jié)和依靠廣大干部職工，認(rèn)真實(shí)踐“三個(gè)代表”的重要思想，全面貫徹黨的十六屆五中全會(huì)精神，樹立科學(xué)發(fā)展觀，不斷探索新體制下管理的新途徑，為工電段的改革與發(fā)展再創(chuàng)新佳績，再作新貢獻(xiàn)。
謝謝大家！
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篇十四 鐵路技師述職報(bào)告1850字
領(lǐng)導(dǎo)您好：
我叫吳永接，__年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴(yán)格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報(bào)述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
二、加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~是：
1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)，爭當(dāng)“職工”。
在日常@方案.范.文.庫’整理~的工作管理中，自已時(shí)常鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實(shí)行“職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間“職工”考試比武中共15個(gè)名額，我們班組占到了6個(gè)，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標(biāo)兵。今年10月又被評選段一次黨代會(huì)代表。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上，管理上獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。工人技師述職報(bào)告今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動(dòng)申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動(dòng)力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動(dòng)請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗(yàn)性驗(yàn)收即達(dá)標(biāo)5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。
五、進(jìn)一步提高認(rèn)識，不斷提高管理工作水平。
當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時(shí)期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
篇十五 鐵路職工精選述職報(bào)告2200字
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)和與會(huì)的同事、師傅們，大家好！
我叫陸__，是今年20__年5月份新入鐵路工務(wù)段、__重點(diǎn)維修1車間，半年來，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全車間的同事及師傅們的幫助和支持下，我在學(xué)習(xí)、工作等方面取得了一定的成績，下面就半年來的工作向領(lǐng)導(dǎo)和同事及師傅們作述職匯報(bào)如下：
一、理論聯(lián)系實(shí)際，努力提高工作質(zhì)量
1、認(rèn)真履行崗位職責(zé)，嚴(yán)格操作規(guī)程，緊緊圍繞安全生產(chǎn)努力工作，虛心向師傅們學(xué)習(xí)，為實(shí)現(xiàn)“一事不出、一人不傷、一點(diǎn)不延”的安全生產(chǎn)目標(biāo)做出了貢獻(xiàn)
2、作為一名新進(jìn)的鐵路職工，剛剛進(jìn)入這一工作崗位之后，很多新接觸的事物都是自己以前沒見過的，所以我為了干好自己的本職工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，做到不懂就請教師傅，并把學(xué)到的知識與實(shí)際工作結(jié)合起來。
3、認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度及上級下發(fā)的文件精神，在學(xué)習(xí)上，注重理論知識與實(shí)際操作相結(jié)合，與解決實(shí)際問題相結(jié)合，不斷增強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的針對性和實(shí)效性。
4、在學(xué)習(xí)中除學(xué)習(xí)制度、上級文件之外，平時(shí)也積極學(xué)習(xí)各種相關(guān)知識，及時(shí)總結(jié)學(xué)習(xí)心得體會(huì)和工作體會(huì)，保證學(xué)習(xí)的效果。并且把工作中遇到的問題，以及解決方法歸納整理。
5、在學(xué)習(xí)中，做到學(xué)用結(jié)合，自己通過學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，總結(jié)出一些合理化建議向新來的同事們進(jìn)行學(xué)習(xí)、共享，促進(jìn)大家共同進(jìn)步，帶動(dòng)同事的學(xué)習(xí)熱情。
二、恪盡職守，努力完成各項(xiàng)工作任務(wù)
做為一名新進(jìn)鐵路職工，自己努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)各種技能和理論知識，按時(shí)完成了車間領(lǐng)導(dǎo)及師傅安排的工作任務(wù)，確保了車間施工目標(biāo)的順利進(jìn)行。
1、在車間領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在全車間師傅及同事的努力下，我們車間完成大修工作。道岔大修工作是我段安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)，也是我們班組的任務(wù)之一。通過師傅們的施工實(shí)踐，逐步總結(jié)出一套適合當(dāng)前對安全工作要求嚴(yán)，大修后設(shè)備質(zhì)量要求高的施工組織方法，并逐漸形成了自己的體系。總體涵蓋前期調(diào)查、方案制定、物資供應(yīng)、施工準(zhǔn)備、申請計(jì)劃、組織施工、后期保障等。今年在任務(wù)下達(dá)前期，我們立即整理物資，清點(diǎn)機(jī)具，在工長的帶領(lǐng)下奔赴到保定紫荊關(guān)、淶源縣一帶，開始了長達(dá)5個(gè)月的整修工作。在住宿條件差、施工地點(diǎn)環(huán)境不佳的情況下，我們新進(jìn)職工克服了水土不服、由奢入儉等難題，從一開始的笨拙逐漸地熟悉了工作的節(jié)奏。和其它班組的同志配合完成了京原線南城寺站、奇峰塔站、大盤石站、塔崖驛站、王安鎮(zhèn)站、浮圖峪站、北屯站、淶源站、小西莊站、艾河站、招柏站共計(jì)預(yù)鋪34組單開、2組菱形道岔；清篩、更換單開道岔36組、菱形道岔3組、清篩線路342空以及更換ⅲ型枕257根，艾河專用線更換軌枕230根、北屯專用線清篩線路1899空等施工任務(wù)。在整修之外，我們還學(xué)會(huì)了各種組道岔的工具的用法，按時(shí)完成了工作任務(wù)，同時(shí)也得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。
2、積極參加應(yīng)急搶修工作。今年的7月21日降下了北京61年來暴雨，給我段設(shè)備帶來了不同程度的水害影響，京原主干線更是一度封閉，為盡快搶通中斷的線路，我們所有進(jìn)山的鐵路職工，第一時(shí)間趕赴搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場，每天不辭辛勞。為了完成任務(wù)目標(biāo)，使線路盡快暢通，自21日20：00～24日6：45，領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們?nèi)w搶險(xiǎn)人員在外連續(xù)奮戰(zhàn)了70余個(gè)小時(shí)，完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米；33km、166km、168km處理路基塌方3處，回填土方90立方米；168km+300m處卸片石2車，裝石碴2000袋，并對164km+300m、164km+800m進(jìn)行了加固，清理石碴20立方米，搗固軌枕40根，裝水泥10噸，為京原線順利開通提供了有力的保證。
3、認(rèn)真學(xué)習(xí)新進(jìn)職工的管理技能。我們初次進(jìn)山工作，由于心態(tài)、身體狀況等問題，曾經(jīng)一度覺得工作很累。不過上級在這時(shí)正好給我們單位發(fā)來了師徒合同，于是我們紛紛和自己的“師傅”們簽訂了一對一的師徒合同。簽訂合同之后，每個(gè)師傅都盡心盡力地教授我們各種工作技能，有時(shí)還會(huì)教我們一些書本上沒有的、表達(dá)不清的小技巧，在眾“師傅”們的教授之下，我們的工作技能有了很大的提高。而且在現(xiàn)場工作的時(shí)候，還會(huì)有專門的師傅們在旁邊教導(dǎo)，如果我們有哪里沒有做到位，他們還會(huì)一遍遍地給我們演示，直到學(xué)會(huì)為止。
三、完成進(jìn)山工作的幾點(diǎn)體會(huì)：
1、縝密規(guī)劃，按日推進(jìn)。進(jìn)山任務(wù)下達(dá)之初，工班長們對每日的施工時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)劃安排，確保了施工進(jìn)度的進(jìn)行，又不會(huì)與其它施工單位產(chǎn)生沖突，影響工作進(jìn)度。
2、師徒制度的好處。每批新進(jìn)職工都是各個(gè)單位的新鮮血液。針對我段任務(wù)量大、時(shí)間集中的特點(diǎn)，結(jié)合往年的施工經(jīng)驗(yàn)，專門挑出時(shí)間來，單獨(dú)培訓(xùn)新職工各種工作技能是不可行的。所以領(lǐng)導(dǎo)們干脆就讓一些有經(jīng)驗(yàn)的師傅和我們這些新入路的新進(jìn)職工簽訂師徒合同，在工作之中一邊干一邊學(xué)，既節(jié)省了人力物力，又得以讓我們快速地在實(shí)踐中得以成長。
3、加強(qiáng)安全管理。確保施工安全堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的基本方針。每次施工的時(shí)候，不僅有安全員隨時(shí)地在隊(duì)伍兩旁預(yù)警，而且工班長們還在一邊邊指揮邊控制現(xiàn)場，一旦有了意外事件發(fā)生，可以最快速度地穩(wěn)定隊(duì)伍，使施工不會(huì)受到影響。
四、年工作展望，今后努力的方向
回顧自己參加工作以來，在自己的工作崗位上，認(rèn)真覆行自己的工作職責(zé)，在工作中嚴(yán)格要求自己，以高度熱情的敬業(yè)精神，團(tuán)結(jié)同事，完成了領(lǐng)導(dǎo)和師傅安排的各項(xiàng)任務(wù)，但距離領(lǐng)導(dǎo)和師傅要求還有一定的差距。在新的一年里，繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，更加虛心向向師傅們學(xué)習(xí)，繼續(xù)完善我的工作技能，不斷提高自己理論知識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，為搞好我段的安全生產(chǎn)而做出自己的貢獻(xiàn)。
